在制定工作方案時，我們需要充分考慮任務的性質、目標和資源等因素。下面是一些成功企業使用的實戰型工作方案范例，供大家借鑒。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇一
經鎮黨委、政府研究決定，成立以鎮長任組長，副鎮長任常務副組長，綜治辦專職副主任、司法所長、交警四中隊隊長任副組長，信訪辦主任、各村支部書記、派出所長、教研中心主任程新有、工商所長、巡防隊長任成員的鎮道路交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，兼任辦公室主任。各村也要成立相應的組織，加強對此項工作的領導。
鎮道路交通安全工作領導小組辦公室配合交通運輸管理部門重點做好貨運車輛交通違法行為的綜合執法行動。
1、整治重型貨車不按規定車道行駛、疲勞駕駛、酒后、醉酒駕駛、未審、違法停車、超速行駛、逆向行駛、強超強會、無牌無證、套牌駕駛、報廢、非法改裝。對超限超載的貨車、要引導至治超站點依法處理。
2、整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規安裝后射燈、車身反光標識設置、側后部防護裝置不規范嚴重影響安全的違法行為。
3、整治道路工程運輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等嚴重交通違法行為。
4、整治危險化學品運輸車未按規定設置警示標志、燈具、超速行駛、低速占道行駛、不按照運輸通行證注明內容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、不按規定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員、無證運輸等交通違法行為。
5、整治貨運車輛駕駛人準駕車型不符、駕駛證未審、記分達12分的。
1、利用鎮電視臺播發公告、張貼宣傳標語、懸掛條幅、辦板報等多種形式，全面宣傳綜合執法行動，加強道路交通安全法規宣傳，提高全民道路交通安全意識。
2、各村要明確1名道路交通安全協管員，負責經常性的宣傳資料張貼、發放和記錄有關的活動情況，集中利用5天時間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進行詳細登記，加強對貨車司機的安全教育和提醒。
3、取締馬路市場，杜絕利用公路堆物作業、擺攤設點、打谷曬場占道等違法現象，從根本上消除不安全隱患。
4、在學校周邊重要路口設置安全警示牌，安裝減震減速裝置，加強師生道路交通安全教育，杜絕學生因違反道路交通安全法規而發生傷亡事件。
5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門，加大對報廢拼（組）裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農用車非法載客和修車點拼（組）裝車等現象的治理力度。
1、加強組織協調，明確工作責任。鎮道路交通安全工作領導小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領導，定期召開協調會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村和相關單位要明確工作職責，加強協作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮村道路安全隱患的排查和治理，加強道路巡邏檢查，發現危及行車、行人安全的道路安全隱患應加強監控，及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監管，在安全距離范圍內完善安全警示標志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的，要堅決采取措施禁止車輛通行，并加強對管轄道路的巡邏檢查，及時發現和治理道路安全隱患，杜絕事故的發生。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇二
20xx年度中考即將開始，為進一步做好中考期間的道路交通安全管理工作，為廣大考生營造良好的道路交通環境，根據上級部門要求，特制定本工作方案。
大隊成立20xx年全縣中考期間道路交通安全管理工作領導小組，由縣公安局黨委副書記、交警大隊長路高生任組長，教導員陳建峰任常務組長，副大隊長汪金旺、副教導員周造輝任副組長，各科（室）、中隊負責人為組員。領導小組下設辦公室在大隊秩序科，負責組織協調、信息收集和上傳下達等工作。
（一）全面做好集中接送學生車輛的摸底排查工作，落實交通安全管理責任。
各中隊要加強與教育部門聯系，確定學校負責人員，確定責任民警，對中考期間轄區內集中接送中考學生的車輛及駕駛員進行摸排（車輛及駕駛人名單附后），對不按規定進行安全技術檢驗、非法改裝或達到報廢標準的接送學生車輛，一律禁止運行。對最近連續3個記分周期內有被記滿分記錄；有致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；有飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄；最近1年內有駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄的駕駛人，禁止其駕駛集中接送中考學生車輛。
（二）科學部署警力，加強中考期間的交通疏導工作。
6月17日至19日為中考時間，各中隊要在考生通往考區的主要路段部署足夠警力，加強巡邏，疏導交通，推出各種便民措施，盡所能為考生服務。遇考生所乘車輛交通違法時，要立即糾正放行，事后再做處理；遇到考生乘坐車輛因交通堵塞受阻的特殊情況，要根據實際多想辦法，如確有需要，可采取警車開道等切實有效方式轉送考生安全到達考點，確保其順利參加中考。
（三）加強考點周邊的交通秩序整治，凈化考點周邊交通環境。
今年中考設弋陽一中、志敏中學、弋陽縣第二小學三個考點。要積極會同治安管理部門及轄區各考點學校，有針對性的'開展考點周邊及食宿地周邊的交通秩序整治，嚴查車輛超速行駛、酒后駕駛、隨意掉頭、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行為，在各考點設置中考交通管制標志，禁鳴喇叭標志，減少機動車的噪音干擾，減少交通堵塞，確保考生有一個安靜的考試環境。要實行定時、定人、定崗制，在開考、考試結束時段，派出民警、協管員在校門口執勤，維持交通秩序，確保學生出行安全。負責加強對城南片區各路段的巡邏管控力度。
（四）結合天氣變化，做好路面管控工作。
各中隊要與氣象局取得聯系，密切關注本轄區的天氣變化情況，如遇有滑坡、崩塌、泥石流等地質災害以及洪澇災害等影響而出現道路交通險情時，要及時啟動惡劣天氣道路交通應急處置預案，認真維護好道路交通秩序或進行交通管制，并及時向當地政府和大隊報告。增加雨天巡邏班次，提醒駕駛人減速慢行，設置雨天安全行車提示語。
上午7：30時至考試結束，下午13：30時至考試結束。
（一）統一思想，提高認識。各中隊要充分認識做好中考期間的交通安全管理工作的重要性，一切工作都要圍繞著“保平安、保暢通、保考場秩序”這個中心點來進行，精心組織，周密部署，把各項工作做細、做深、做扎實。
（二）落實責任，加強備勤。各中隊要嚴格領導帶班備勤制度，嚴格落實領導分工負責制和民警崗位責任制，將各項任務層層分解、落實到人，做到定職定責、定崗定位，切實做到領導到位、民警到位、措施到位、責任到位。中隊領導要深入一線，加強督促、檢查和指導，保證各項措施落到實處。大隊將就此工作進行督查，對因措施不到位、交通保障不力，影響中考順利進行的，要嚴格追究相關人員的責任。
（三）加強信息報送。各中隊及時將中考期間的安保情況報送至大隊指揮中心。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇三
為貫徹落實縣教育局《大教法安辦[2011]106號》文件精神，進一步加強學生道路交通安全教育，增強交通安全意識，結合我學校工作實際，組織開展預防道路交通事故集中教育活動。現將活動安排如下：
一、指導思想。
以縣教育局交通安全工作會議精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，突出重點，多措并舉，標本兼治，堅決防止群死群傷道路交通事故的發生，維護道路交通安全秩序，保障師生生命財產安全，打造交通安全學校。
二、組織領導。
組長：張金明。
副組長：焦福海、鄒孝廉、張文清。
成員：全體班主任。
2011年11月1日至12月31日。
四、活動內容。
2、召開交通安全教育大會，大會主題：高高興興上學，平平安安回家。
3、各班召開道路交通安全教育主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。對學生進行細致的交通安全常規知識的宣傳教育，增強學生的安全意識和防范能力。
4、健全交通安全宣傳教育長效機制。大力強化師生的交通安全意識，督查各班交通安全知識課的節數、教案、考查試卷、成績冊、交通安全專刊底稿，活動記錄。
5、建立交通安全宣傳教育陣地。設立交通安全宣傳欄，張貼交通法律法規和安全知識掛圖；每班每月要編寫一期交通安全專刊；每周升旗儀式國旗下講話必講交通安全，每學期要舉行交通安全知識競賽，少先隊廣播站要播放交通安全知識；中高年級班要制作交通安全在我心中手抄報比賽，引導學生安全行走，安全騎車，安全乘車。
6、認真開展“小手拉大手，交通安全進萬家”活動。學校成立六個護路隊（邵府、賈各莊、大仁莊、崗子屯、雙臼、牛萬屯），途中路隊長負責。通過《致學生家長的一封信》，與監護人簽定學生交通安全協議，把交通安全教育延伸到每一個家庭。
7、實行學校行政領班，教師值班制度，維護校門口交通秩序，組織學生排路隊，護送過馬路。
8、加強家長接送孩子的車輛監督，嚴禁大篷車、農用車、改裝的正三輪車接送孩子上學、回家。宣傳教育摩托車尾座不準帶12周歲以下兒童的法律規定。
9、會同公安、交通管理部門認真查找學校周邊存在的交通安全隱患，及時加以整改。
五、實施步驟。
1、宣傳發動階段（10月15—10月31日）。
2、集中排查整治階段（11月1—12月31日）。
3、鞏固提高階段（2012年1月1日至寒假前）。
4、再排查、在整治階段（2012年寒假開學至3月15日）。
5、總結階段（2012年3月16日至3月31日）。
邵府小學2011、10。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇四
為切實維護道路交通秩序，保障交通安全通暢，加大對交通領域違法違規行為的整治力度，確保農村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環境，按照《安全生產法》、《道路交通安全法》和中央、省、市、縣相關會議和文件精神，結合我鎮實際，制定本方案。
堅持依法管理、標本兼治的原則，全面加強農村道路交通安全管理工作，努力實現“一杜絕五力爭”，即杜絕發生一次死亡10人以上特大交通事故，力爭交通事故死亡人數同比下降、力爭不發生一次死亡3至9人的'重大交通事故、力爭萬車死亡率低于全市平均水平、力爭建成“平安暢通鎮”、力爭“暢通工程”工作再上新臺階。
為確保農村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環境，特成立鎮交通運輸安全整治工作領導小組，負責協調、組織全鎮道路交通聯合執法工作。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在鎮交管站，任辦公室主任，主要負責統籌協調、組織開展常態化聯合執法行動，做好聯合執法工作領導小組日常工作。
（一）查處違法違規行為。
2.對摩托車（含兩輪、三輪摩托車）無牌無證、違法違規載人等行為；
3.對農用車違法違規載人等行為。
4.非法改型改裝車輛的行為；
5.出租汽車違法違規經營和聚集違章占道等現象；
6.非法經營或從事道路運輸及相關業務經營的車輛及從業人員；
（二）對運輸企業進行安全聯合執法檢查。
1.深入工礦區對從事危險化學品生產經營單位、企業的安全危險化學品發貨和裝載的查驗、登記、核準等制度的建立和執行情況進行檢查，嚴禁生產經營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質的單位、個人運輸；會同縣交通運輸部門對道路運輸危險化學品企業的安全管理。
2.在重大節假日、春運等重點時段，按照上級部署要求，對道路運輸企業、車輛、人員開展安全聯合執法檢查。檢查中發現企業、車輛、人員存在違法違規問題，一律采取聯合懲處、聯合驗收的方式，徹底消除安全隱患，有效防范和遏制重特大道路交通車輛行車事故的發生。
1.道路交通安全聯合執法工作領導小組成員單位要圍繞道路交通安全管理工作的目標和任務，加強協作、密切配合，定期開展道路交通安全聯合執法工作。
2.鎮交管站要做好工作開展情況資料收集工作，起草工作簡報。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇五
為深刻汲取“5．14”事故教訓，落實省委省政府主要領導批示精神，根據人民政府辦公廳轉發公安廳、交通運輸廳、農業農村廳、應急廳《關于開展道路交通安全隱患大排查大整治的緊急通知》以及市道安辦《關于印發道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》和道路交通安全綜合治理委員會辦公室《關于印發道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》的要求，結合我街道實際，特制定本方案。
堅決克服麻痹大意，進一步增強工作責任感、緊迫感，真正把責任落實到基層、落實到人頭，落實到最小工作單元，緊扣“人、車、路、企”等關鍵要素和環節，扎實開展為期3個月全街道道路安全隱患大排查大整治專項行動，堅決遏制重大交通事故、控制較大事故、減少死亡事故，確保全縣道路交通安全穩定，為慶祝建黨100周年創造良好的道路交通環境。
（一）動員部署階段（20xx年5月18日至5月21日）。街道結合實際，細化制定道路交通安全隱患大排查、大整治工作方案，召開村（社區）會議進行安排部署，明確本次交通安全隱患大排查大整治目標、任務，層層動員部署。
（二）重點整治階段（20xx年5月21日至8月5日）。各村（社區）、交管站要集中組織開展道路隱患大排查、大整治，源頭風險隱患大入戶、大清理，交通違法整治大上路、大查處，隱患問題大督導、大約談行動，嚴厲整治人、車、路安全隱患，落實企業安全生產主體責任，聯合交警、公安開展道路執法，嚴點交通違法行為，確保道路交通安全（安全隱患排查完結時間：5月31日，整改完結時間：7月31日）。
（三）總結完善階段（20xx年8月5日至8月15日）。各村（社區）、相關站辦所要全面梳理本次專項行動工作情況，系統總結有關經驗做法，研究提出相關建議。
（一）開展道路隱患“大排查、大整治”。
各村（社區）、交管站迅速組織開展轄區道路交通安全隱患大排查，鄉、村道路無死角、全覆蓋。
排點：1．急彎陡坡、連續長下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農村地區臨近池塘、溝渠落差1．5米以上道路的安防設施是否健全。2．農村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。3．道路標志標牌設置是否規范、是否齊全，標志是否完好完備。4．事故多發路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。5．雨季汛期地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。6．學校、幼兒園周邊道路標志、標線交通安全設施是否完好完備。
整改要求：1．完善生命防護工程。對使用超過15年的波形梁鋼護欄、使用超過20年的.混凝土護欄，以及通行環境發生較大變化的護欄開展性能評價，排查護欄高度及安裝固定情況，高度不符合要求、安裝出現松動的要及時整改。對近3年發生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發生過3起以上正面相撞，導致死亡交通事故的雙向四車道路段，要一律增設中央隔離設施，完善護欄端頭安全處理。2．補齊安全警示設施。在完善護欄的基礎上，做好農村流量大平交路口信號燈建設，進一步健全禁令、指示、警告等交通標志，具備條件的路段要加強交通標線設置。優化標志、標線及渠化設施，規范車輛行駛軌跡，減少或分離交通沖突點，縮小沖突區域。對夜間事故多發路段要增設主動發光設施；對長下坡路段要增設限速標志和設施。3．治理汛期隱患路段。提前對汛期地質災害易發路段、隧道排水不暢、消防等道路進行整治，按照“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，開展“拉網式”“地毯式”排查和治理，將道路交通安全隱患大排查貫穿汛期防災工作全過程、各環節。對排查出的道路安全隱患逐一建檔匯總，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理，對照清單逐項整改銷號。因短期不能徹底整改到位的隱患點，需設置安全警示標志標牌，必要時安排專門力量值守管控。（牽頭單位：街道交管站、派出所、交警隊、社會治理和應急辦、農業辦、各村（社區））。
（二）開展源頭風險隱患“大入戶、大清理”。
深入農村地區開展全覆蓋“大入戶”排查、源頭隱患大清理。各村（社區）對排查出的問題按照輕重緩急程度開展整改，對于街道、村（社區）兩級不能整改的要及時上報街道交管站匯總后報縣道安辦。
各村（社區）牽頭組織“兩站兩員”、社區民警深入轄區走村入戶上門排查，全面排查村民無牌無證摩托車、電動三四輪車、變型拖拉機使用情況，做好臺賬登記，簽訂安全責任書，做好群眾不超員、不酒駕、不違法載人及無牌無證車報廢宣傳工作，嚴防嚴控農村地區發生群死群傷事故。（牽頭部門：交管站、各村（社區）、派出所、交警隊）。
（三）開展交通違法整治“大上路、大查處”。街道交管站配合縣級相關執法部門要針對肇事肇禍突出的交通違法行為，加強事故規律特點分析研究，通過集中整治、區域聯動、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通違法嚴查嚴管態勢。
整治重點：1．客貨運車輛超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、駕乘人員安全帶使用等突出違法行為。2．客運車輛不按規定線路行駛、關閉干擾動態監控設備、站外攬客、非法營運。3．貨車非法改裝、超限超載，危險貨物運輸無審批、不規范運行等行為。4．存量變型拖拉機逾期年檢審、逾期未報廢等行為。5．農村地區面包車、摩托車超員，摩托車駕乘人員不戴頭盔，變形拖拉機、三四輪車違法載人，酒駕、無牌無證等違法行為。
整治要求：
1．街道交管站要全面配合縣級部門啟動執法站、超限站、執勤點，將勤務部署向事故多發時段傾斜、向夜間時段延伸，針對轄區“四類企業”“四類場站”，嚴密普通國省道、貨運主要通道、超限超載多發路段管控，嚴查兩客一危一貨等重點車輛、企業違法違規行為，堅決扭轉肇事多發勢頭。
2．要針對重點車輛、重點時段、重點路段，加大對三超一疲勞、酒醉駕、不按車道行駛、電動三四輪車違法載人等7類易肇事肇禍違法行為的打擊。（牽頭單位：交管站、派出所）。
3．各村（社區）切實要發揮出“兩站兩員”作用，全面啟動勸導站，集中在早晚時段、學生上放學期間、居民趕場、“紅白喜事”等重點時段，在出村、入山等重點路段，緊盯摩托車、面包車、校車、變形拖拉機，全面開展路面大勸導工作，守住出村、出場和進山、進干道的關口，確保摩托車駕乘人員上路必須戴頭盔，對載客2人以上三四輪車、摩托車必須勸導下車。要落實紅白喜事報備和上門勸導制度，加強交通法規的普及宣傳，嚴防酒醉駕等違法行為。要牽頭組織開展好農村流動執法突擊專項整治行動，嚴查農村道路交通違法行為，形成高壓嚴管態勢。“兩站兩員”上路情況、工作開展情況要及時上傳農交安系統app和道安微信工作群。（牽頭單位：各村（社區）、派出所）。
4．各村（社區）要組織開展亡人交通事故現場警示教育，針對轄區每起死亡交通事故，由街道領導組織派出所、交管站和死者屬地村組干部、肇事車輛所屬單位（企業）負責人參加，召開一次事故分析會、開展一次隱患排查、制定一份整改清單、組織一場村民安全宣傳警示教育、開展一次整改落實“回頭看”。（牽頭單位：各村（社區）、派出所）。
（四）開展隱患問題大督導、大約談。
1．大督導。街道交管站要按照整治工作方案，延伸檢查內容，開展督查，特別是要加強前期市、縣道安辦通報過的問題進行檢查督促整改，檢查及整改完成情況要及時反饋導。
2．大約談。對檢查中發現企摩托車超員、農用車、電動三四輪車違法載人勸導不到位的村（社區），交管站匯總后一律上報街道紀委，由街道紀委進行“約談”，對情節嚴重的一律報街道黨工委進行掛牌督查，直至整改到位。對安全隱患排查不到位、宣傳不到位和勸導不到位的村（社區），一律由街道黨工委扣減對不到位的村（社區）年底目標績效，同時由街道紀委進行通報，對隱患排查走形式、隱患整治不力，工作責任不落實引發較大以上事故的地區，一律依法依紀嚴肅問責。
（一）加強組織領導。各站辦所、村（社區）要認真履職盡責，抓好工作落實。要按照“一崗雙責”抓好分管領域的專項行動。
（二）落實清單管理。街道交管站要對排查出的問題隱患，務必形成清單制閉環管理，明確整改完結時限和要求，對照清單逐項整改銷號。
（三）做好信息上報。相關站辦所、村（社區）要全面梳理專項行動工作情況，系統總結有關經驗做法，研究提出相關建議。要明確專人負責整治專項行動工作信息報送，及時將整治情況上報至街道工作微信群，各村上報時間為7月28日，由街道道安辦匯總后于7月30日前報送工作總結。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇六
為進一步提升新時代農村道路交通安全治理水平，助推鄉村振興戰略深入實施，切實保障人民群眾生命財產安全，現提出以下實施方案。
（一）指導思想。
全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農村道路交通安全治理能力和治理水平，改進和加強農村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農村道路交通安全管理工作長效機制。
（二）基本原則。
堅持屬地管理。農村道路交通安全管理的組織、協調等管理工作均實行轄區負責制，縣級負總責，鄉（鎮）級主責主抓。
堅持部門聯動。部門嚴格履行自身職能職責，積極協調聯動，從農村道路交通安全各個環節綜合施治。
堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農村道路交通安全管理合力。
（三）工作目標。
進一步深化“路長制”工作，消除農村道路安全重大隱患，整合應用各類信息系統平臺，大幅提升農村地區群眾交通安全意識和交通文明素質，有效遏制農村地區道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數和死亡人數穩中有降，確保不發生較大及以上道路交通事故。
（一）健全完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制。縣、鄉（鎮）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉鎮交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業農村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全群眾自治，轄區內單位、企業、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯勤聯調等機制；建立縣級領導包鄉鎮（見附件：縣級領導聯系指導鄉鎮安排表縣級領導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主干道，鄉鎮干部包村、包農村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。
（二）排查整治道路隱患。鄉鎮人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉鎮交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區道路隱患排查，汛期內要經常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。并及時開展隱患治理。縣、鄉、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標志，事故多發點特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點250米（含）范圍內，發生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規范、完善農村旅游道路交通標志標識，方便人民群眾安全便捷出行。對穿過場鎮和城鄉結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標志標線等道路安全設施的建設和維護。
鄉鎮人民政府明確相應的'機構和人員具體負責轄區鄉道、村道交通安全配套設施的建設、養護等工作；村民委員會在鄉鎮人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自愿、民主決策原則，組織村民做好轄區村道交通安全配套設施的日常養護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農村脫貧公路必須按照相關規定、技術標準，建成人民群眾安全路。
（四）加快公共交通發展。積極發展農村小型客運，滿足群眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優化農村客運站點布局和客車班次配置，配置符合農村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農村居民長短途出行需求，進一步提高農村客運服務水平。有條件的農村地區要配備符合國家標準的專用校車。
（五）加強重點車輛管理。加強農村面包車管理，組織鄉鎮交管員、路管員進村入戶，對轄區面包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛面包車都有專人對口負責管理。加強農村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產、銷售、維修市場主體的監管，從源頭管住超標、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產銷售企業連帶賠償責任。加強變型拖拉機監管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農業農村、市場監管、公安等部門要加強生產、銷售、維修等監管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。
（六）深化安全源頭監管。縣政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區客、貨運源頭聯合巡查，對轄區客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業開展綜合治理。源頭企業要設置安全監管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對群眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒后駕駛、超員等違法行為發生；督促農村地區幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監管制度，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
（七）加強路面巡查勸導。結合轄區實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮出入口向社會公示。鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦安全管理員、鄉鎮交管辦（路長辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯合執法小分隊每月至少開展1次下鄉進村聯合執勤執法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少于8次，每周不少于2次，鄉鎮交管辦（路長辦）每月抽查一次不少于轄區三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查后并進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區交警中隊，依法嚴厲查處。
（八）構建信用體系。縣、鄉（鎮）建立農村道路交通安全管理信用體系，從社會綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會共治。公布舉報電話，暢通網絡、手機等舉報渠道，依靠社會力量共防共治，大力營造全民監督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。
（十）開展事故快處快賠。探索建立警保聯動相結合的快處快賠模式，利用移動終端和互聯網技術，大力推廣應用道路交通事故互聯網在線快速處理平臺。對僅造成車輛損失的事故，通過互聯網在線平臺采集上傳信息、推送事故電子文書；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調解一體化模式。創新道路交通事故在線定損、在線理賠服務，推動實現道路交通事故處理全流程“一站式”服務。
（十一）廣泛宣傳教育。鄉鎮政府和道安委成員單位要積極開展道路交通安全宣傳，依托廣播、電視、電臺、報刊、網絡等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門，共同做好幼兒、小學交通安全宣傳教育工作，引導學生遵守交通安全法律法規。鄉鎮政府要結合村民日常出行和農村生產生活實際，利用農村“大嗽叭”、墻體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、制作宣傳展板積極開展陣地宣傳。各鄉鎮要按照國家有關規定積極開展文明交通安全鄉村創建活動，充分發揮典型示范引領作用。
（一）確保工作經費。縣財政要足額保障本地農村道路交通安全管理經費。舉報獎勵、縣路長辦工作經費及路管員的個人補貼等工作經費統籌給予保障。建立健全績效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實際的基本工作經費和補貼動態調整機制。
（二）強化責任分工。加強鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦、鄉鎮交管辦（路長辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動員基層多種力量開展農村道路交通安全管理工作。鄉鎮派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業務培訓等；鄉鎮安辦安全管理員主要負責轄區內的道路交通安全監督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉鎮交管員、村路管員主要負責農村群眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農村交通安全重要警情報告等工作。各鄉鎮派出所（交警中隊）負責定期組織鄉鎮交管員、各級路長、村路管員隊伍開展交管培訓，鄉鎮交管辦（路長辦）具體承辦；在開展涉及道路交通安全的重大行動、活動或階段性工作前，要適時組織培訓。在法律法規許可范圍內，探索擴充路管員在車駕管業務代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。
行政村的主要出村口、機動車集中路口、鄉鎮要整合力量集中設置重要路口勸導站；
各相關部門要為本部門的農村交管力量配備必要的專業工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個一”（一塊勸導站的標牌、一個亭子或一把遮陽傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉鎮可建設固定崗亭或活動板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動升降桿、視頻監控等。勸導員配備“六個一”（一件反光背心、一個紅袖標、一頂帽子、一個停車指示牌、一個隨身工作包、一個肩閃燈），有條件的地方可配備喊話器、照相機等。
（四）加強應急處置。鄉鎮交管員、農村路管員同時要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區發生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時將信息報送鄉鎮人民政府、公安機關等，同時在公安交通管理部門的指揮下，協助開展處置工作。鄉鎮人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節假日期間車輛發生嚴重擁堵超過2公里或時間超過1個小時的，鄉鎮人民政府要組織工作人員協助公安交通管理部門開展緩堵保暢工作。
發生較大以上道路交通事故，要開展責任倒查，深度調查、依法依規追究責任。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇七
深入貫徹落實執法為民的宗旨，堅持“緊密協作、依法嚴管、長效治理、確保安全”的總體要求，縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯合執法工作機制，嚴厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執法合力，加大工作力度，切實維護道路交通安全暢通，為全縣經濟社會發展做出積極貢獻。
開展“百日專項整治行動”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護、運輸企業及從業人員管理等道路交通安全管理領域開展聯合執法，建立起多部門聯合執法長效機制，使道路交通違法現象得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉。
重點治理超限超載嚴重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長等超限違法和車貨總重超過核定載質量超載違法等嚴重違法行為；重點治理非法改裝、拼裝貨運車輛及拖拉機，超長、超寬的商品車運輸車輛，或不符合國家標準、與車輛強制性認證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。
(一）以縣交運局為主導，設置多部門聯合處理辦公室。對查扣車輛根據執法部門各自職責集中處理，實行“聯合執法檢查、一單分類處理、嚴格履行程序、確保消除違法”。“聯合執法檢查”即由多部門聯合組建執法隊伍，對有違法嫌疑的車輛依據各自職責依法進行檢查；“一單分類處理”即對認定具有違法事實存在的車輛建立違法一式兩聯清單，包括車輛類型、車牌號、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據及處理責任部門和處理結果等內容，根據違法事實由責任部門進行處理后加蓋公章，最終一聯整理形成臺賬，便于上級領導機關隨時了解查處情況；“嚴格履行程序”即各部門要嚴格按照法律規定和程序履行職責，確保不出現違法違紀現象，確保執法公正嚴明；“確保消除違法”即違法車輛由聯合處理辦公室集中處理完畢后，二聯作為車輛放行憑據，確保其違法行為消除后，加蓋聯合執法各部門公章，由停車場放行車輛。
（二）由縣交運局組織縣公安局、公路局執法人員，在公路超限檢測站內組成聯合執法隊伍，依法對車輛超限超載運輸行為進行查處，高速黃河大橋管理處協助。
（三）建立聯合治理長效機制。縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯中治理行動，震懾違法運輸行為。同時，各執法部門要按照各自職責分工，加大部門執法力度，對超限超載運輸比較集中的重要路段、重要節點進行突擊治理，真正形成政府主導、部門聯動，既有集中執法又有分工治理的長效治超機制，堅決遏制影響人民群眾安全出行的.超限超載違法行為。
（一）加強組織領導。縣政府成立縣道路交通安全管理聯合執法工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在縣交運局，具體負責組織協調聯合執法中信息共享、追蹤處理等工作。
（二）加強協調配合。縣交運局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強協調，密切配合。聯合執法工作領導小組每季度召開一次協調會議，對聯合執法的新動態、新情況、新問題，及時進行分析、研究和解決。相關鎮（街道）和縣政府有關部門對轄區內道路運輸和物流企業、采石場、沙場、貨源場站等加強監管，確保車輛按國家規定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載車輛上路行駛。
（三）加強后勤保障。聯合執法部門負責聯合執法的工作用車和其它裝備配備，車輛、裝備必須符合工作需要，確保必要的辦公、生活條件和經費保障。
（四）加強新聞宣傳。充分利用電視、廣播、報紙、互聯網等媒體，大力宣傳聯合執法工作的重要意義和積極作用。聯合執法部門要自覺接受新聞媒體和社會各界的監督，主動邀請新聞媒體深入執法一線，參與報道聯合執法行動，曝光典型案件，廣泛宣傳治超工作的重要性和車輛超限引發的社會危害性，形成強大的輿論壓力，營造聯合執法的良好社會氛圍。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇八
為認真貫徹落實市第三次黨代會和市“兩會”精神，圍繞建設宜居宜業宜游的現代化區域中心城市的戰略目標，切實改進工作作風，優化發展環境，狠抓工作落實，采取有力措施解決當前交通秩序存在的突出問題，維護城區道路良好的交通環境，根據市政府要求，決定從2011年11月15日至2012年1月15日，在中心城區組織開展為期二個月的道路交通秩序集中整治活動，特制定如下方案：
一、工作目標。
通過開展集中整治，使各種交通違法行為特別是亂停亂放、亂行亂竄、闖燈越線等現象明顯減少，中心城區道路交通秩序明顯好轉，交通擁堵明顯改善，基本達到停車有序，車輛、行人遵章守法的目標，營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。
二、組織領導。
為加強領導，成立上饒市中心城區道路交通秩序集中整治工作組，負責整治期間各項工作的組織協調、指揮調度，組成人員如下：
組
長：吳。
剛
市公安局黨委委員、交警支隊支隊長副組長：高。
鐵
市城管局副局長。
成員：吳。
萍
團市委副書記。
程秀琴。
市婦聯副主席。
吳宣耀。
市教育局工會主席蘭。
柯
市政府法制辦副主任王建平。
市城鄉規劃局局長徐江華。
市公路局副局長劉海衛。
市房管局副局長劉東生。
市人防辦紀檢組長。
彭芳德。
市交通運輸局黨組成員、運管處處長蘇衛東。
市交通運輸局黨組成員、客管處處長鄭德成信州區交通運輸局局長李。
毓
上饒縣交通運輸局局長周元鋒。
上饒縣城管局局長。
陳永忠。
上饒經濟技術開發區城管局局長徐承志。
工作組下設辦公室，地點設在市公安局交警支隊，由交警支隊副支隊長王強兼任辦公室主任，成員由市公安局交警支隊、市公路局、市交通運輸局、市城管局各抽調一名工作人員組成。辦公室主要負責整治工作的組織、協調及信息上傳下達。各成員單位要確定一名工作聯絡員，負責整治工作的具體溝通、協調和每日信息收集、報送，并將聯絡員姓名、聯系電話、傳真號碼、電子郵件地址報辦公室備案，確保聯絡通暢。
三、工作任務。
法規，自覺遵守交通信號規定，服從公安交通警察的指揮和管理，各行其道。
（二）治理車輛違法停放現象，增設臨時停車場（點），解決停車難問題。確保公交車、出租車在規定的站點和臨時停靠點停車上下乘客。
（三）設臵一批單行道，在有條件的路段加裝隔離護欄，以提高道路通行能力。
（四）打擊非法營運車輛。重點打擊摩托車、機動三輪車（含殘疾人機動三輪車）、人力三輪車和其它無營運證的車輛非法載客營運行為。
（五）規范沙石、建材運輸車輛采取覆蓋或者密封措施，避免遺灑、飄散載運物。
（六）整治占道經營、堆物作業等非交通占道影響交通暢通的行為。
（七）整治摩托車、電動車非法安裝遮陽傘，人力三輪車等車輛非法安裝動力裝臵的違法行為。
四、整治措施。
整治時間從2011年11月15日至2012年1月15日，按照工作安排，分為三個階段：
第一階段：宣傳發動階段（2011年11月15日至11月30日）。
工作措施，召開動員大會，抓好責任落實。
（二）向社會發布整治通告，提高市民對規范市中心城區交通秩序重要性的認識，了解此次整治工作的內容和要求，引導全市人民共同參與和監督。
（三）集中開展宣傳教育工作。各單位將涉及到本部門的整治宣傳內容、具體措施及有關法律法規，集中匯總到領導小組辦公室，辦公室將協調政府部門，在電視臺、廣播電臺、報紙報刊等新聞媒體，進行廣泛的宣傳教育。各單位要組織人員，將通告及宣傳資料在城區各主要交通要道、娛樂酒店場所、轄區、村（居）委會發放和粘貼。對路面一線開展的集中整治情況將聯系記者進行跟蹤報道，曝光一些典型的、嚴重的交通違法行為。通過電視、廣播電臺、各交通主干道電子顯示屏等廣泛積極地做好宣傳報導工作，營造濃厚的宣傳氛圍，爭取社會各界和廣大群眾的理解與支持。各單位在整治過程中的典型事例、事跡、先進個人事跡要及時匯總報整治組辦公室，統一安排宣傳報導。宣傳教育工作貫穿整治活動始終。
（四）開展交通組織調研。各單位為今后建立長效管理機制，在整治期間按照職責分工，積極開展各項工作調研，并于12月15日前完成，拿出切實可行的管理辦法及意見包整治組辦公室。具體調研工作如下：
1、開展增設隔離護欄的調研。（交警支隊負責）。
合）。
3、開展將中心城區符合條件的大型建筑防空地下室，改造成地下停車場有關事項的調研。（市人防辦牽頭負責，市城管局、規劃局、交警支隊等配合）。
4、開展在主要路口設臵led引導屏有關事項的調研，以滿足及時公布周邊停車場停車信息，引導車輛停放的需要。（交警支隊牽頭負責，市城管局配合）。
5、開展調整公交車、出租車停靠站點布局有關事項的調研。（市交通局牽頭負責，市城管局、規劃局、交警支隊配合）。
6、開展物業小區停車管理的調研。（市房管局、交警支隊負責）。
7、開展中心城區部分路段采取限時限制摩托車、電動助力車、三輪電瓶車（含加裝動力裝臵的人力三輪車）通行的調研。（交警支隊負責）。
8、開展設臵單行道有關事項的調研。（交警支隊負責）。
9、開展清除影響道路交通的部分市政綠化帶設施，增加道路通行能力有關事項的調研。（市城管局牽頭負責，交警支隊配合）。
10、開展上饒市建設項目交通影響評價制度的調研，成立交通影響評價委員會，把交通影響評價作為城區項目建設的基本程序和規劃控制的基本措施。（交警支隊牽頭負責，市法制辦、規劃局、建設局配合）。
（五）積極配合政府盡快出臺《上饒市超標電動車管理辦。
法》，對超標電動車實行登記管理、考試發證。
（六）聘請專家對中心城區道路交通問題進行指導、設計。第二階段：集中整治階段（2011年12月1日至2011年12月31日）。
各成員單位全面開展整治活動。牽頭負責的責任單位針對存在的問題，制定切實可行的具體措施，逐一組織整治，逐一解決問題，各配合單位積極主動參與，不推諉，不扯皮，形成合力。
（一）強化路面巡邏管控，嚴格落實勤務安排。由領導小組統一安排，在市中心城區實行分片包干，逐級負責的勤務模式，劃分職能層層包干，邊調研邊治理。每條責任路段安排交通民警、協警，交通運輸、城管及其它各部門工作人員，分兩班進行巡邏管控、糾違整治（第一班：7：30—9：00，11：00—12：00，15：00—17：00；第二班：9：00—11：00，14：00—15：00，17：00—18：10）。團市委、市婦聯和信州區有關單位負責聯系志愿者，在重點整治路段、路口對行人、非機動車闖紅燈、不按分道行駛及其它違法行為進行勸阻、教育，志愿者佩戴紅袖章，持小紅旗和口哨，工作時間：9：00—11：00，15：00—17：00。具體安排如下：
1、東市片區。
責任領導：吳。
剛市公安局黨委委員、交警支隊長。
市城管局。
市交通運輸局。
謝柏富市交警支隊直屬一大隊大隊長人員安排：
（1）五三大道路段。
市交警支隊民警、協警共6人，民政崗確保1名民警在崗，負責人：黃凱（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者20名。（2）贛東北大道路段。
市交警支隊民警、協警共6人，信江橋北確保1名民警在崗，負責人：邱夢飛（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者20名。（3）中山路路段。
市交警支隊。
民警、協警共4人，負責人：馮強（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者20名。
2、西市片區。
責任領導：王強交警支隊副支隊長。
市城管局。
市交通運輸局。
蘭照勇直屬一大隊副教導員。
（1）解放路路段。
市交警支隊民警、協警共4人，雷鋒像崗確保1名民警在崗，負責人：李軍（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者16名。（2）勝利路路段。
市交警支隊民警、協警共4人，負責人：黃志華（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者14名。（3）濱江路路段。
市交警支隊民警、協警共8人，負責人：黃新國（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者12名。
3、北門片區。
責任領導：楊思躍交警支隊副支隊長。
市城管局。
市交通運輸局。
劉艷軍直屬一大隊副教導員。
（1）帶湖路路段。
市交警支隊民警、協警共6人，華良崗確保1名民警在崗，負責人：陳文璽（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者12名。（2）慶豐路路段。
市交警支隊民警、協警共4人，負責人：張榮毛（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者10名。（3）鳳凰大道路段。
市交警支隊。
民警、協警共4人，負責人：程睿（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者10名。
4、水南片區。
責任領導：孫建中交警支隊副支隊長。
市城管局。
市交通運輸局。
管華權直屬一大隊副大隊長。
（1）書院路路段。
市交警支隊民警、協警共6人，信江橋北確保1名民警在崗，負責人：吳倫輝（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者10名。（2）葉挺大道路段。
市交警支隊。
民警、協警共4人，負責人：楊奇（***）。
市城管局市交通運輸局志愿者10名。
5、郊區片區（320國道全路段）。
市交警支隊。
民警、協警共11人，負責人：林樺（***）。
市城管局市交通運輸局。
6、經濟技術開發區由開發區城管局牽頭，交警、交通、運管等部門積極配合；上饒縣由縣交警大隊牽頭，公路、城管、交通、運管等部門配合，共同開展集中整治活動，具體措施參照市中心城區工作安排實行。
（二）各部門聯合統一行動安排：
1、統一行動周時間為12月1日—12月7日，每日集中開展三次統一行動，行動時間為：上午9：00—11：00，下午15：00—17：00，夜間19：30—23：00。市公安局交警支隊、市交通運輸局、市城管局各抽調20人，市公路局抽調10人參加統一行動，其他部門根據行動具體安排，組織人員積極配合。各相關單位可以根據實際情況對具體人員、時間安排進行調配；也可以根據工作需要，有重點地安排人員、時間，針對沙石、渣土運輸車輛違法行為進行專項整治。
2、從12月8日起至整治結束，每周二、四為聯合統一行動日，市公安局交警支隊、市交通運輸局、市城管局在每個行動日各抽調20人，市公路局抽調10人參加，時間及具體安排另行通知。
（三）各單位通過兩個階段的工作開展及交通組織調研，根據職責分工，將以下工作落實到位：
強物業小區的停車管理（市房管局、交警支隊負責）；在中心城區部分路段采取限時限制摩托車、電動助力車、三輪電瓶車（含加裝動力裝臵的人力三輪車）（交警支隊負責）。
2、建立上饒市建設項目交通影響評價制度，成立交通影響評價委員會，把交通影響評價作為城區項目建設的基本程序和規劃控制的基本措施（交警支隊牽頭負責，市法制辦、規劃局、建設局配合）。出臺《上饒市超標電動車管理辦法》，對超標電動車實行登記管理、考試發證（交警支隊、市交通局、信州區有關部門負責，市法制辦配合）。
第三階段：鞏固提高階段（2012年1月1日至2012年1月15日）。
（一）各成員單位繼續鞏固前兩階段的工作措施，制定出臺本部門相關管理規定，合理調整完善現有的勤務模式，加強溝通協作，互相支持配合，齊抓共管，形成合力，確保整治工作效果，并在此基礎上建立各部門長效管理機制。
（二）各單位要成立集中整治督查小組，負責對整治期間各部門的工作情況進行督導檢查，領導小組也將派人對整治工作進行督導。對工作不力、敷衍塞責甚至推諉扯皮的單位和個人要追究責任，對落實工作措施成效明顯的，予以通報表彰。
五、工作要求。
動的部署和要求上來，把整治行動作為落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會、推進建設宜居、宜業、宜游的現代化區域中心城市的一項重要舉措，下大力氣抓緊抓好，切實抓出實效。
（二）加強領導，落實責任。各成員單位要切實做到思想認識到位、組織領導到位、工作措施到位、宣傳力度到位，確保整治活動取得實效。各部門要成立交通秩序集中整治領導小組，既要各司其職、強化工作責任制，又要密切配合、協調作戰，聯合執法。各承擔整治任務的單位要加強領導，明確工作責任，將工作目標層層分解，建立獎優罰劣的考核激勵機制，充分調動工作積極性、主動性、創造性，確保整治工作落到實處。
（三）強化宣傳，營造氛圍。各成員單位每日要及時收集、上報整治情況和信息，宣傳本部門法律法規，表揚先進典型，曝光不文明陋習，并利用各種媒體和宣傳工具，多形式、多層次、多渠道、全方位地開展宣傳教育工作，深入機關、企事業單位、學校、鄉鎮（街道）、村（居）委會，開展交通安全“五進”宣傳教育，爭取廣大群眾的理解和支持，形成濃厚的交通安全宣傳教育和整治氛圍。
（四）規范執法，依法行政。各成員單位既要嚴格依法辦事，對道路交通違法行為充分運用法律手段，依法處罰，同時要注意方法方式，注意上路人員自身安全，防止可能出現駕駛人因拒絕檢查逃逸而導致意外事故發生，防止引發和激化社會矛盾，維護社會穩定大局。參與整治的工作人員要規范著裝，證件齊全，舉止端莊，語言文明，令行禁止，注意工作方法，把握工作分寸，在執法過程中要充分利用攝像機、照相機等執法裝備，注意適時取證，確保證據有效、充分。對于在執法中發現的各類違法違規行為，要堅持發現一起查處一起，決不姑息遷就，從重從快處理。
（五）嚴肅紀律，加強管理。各成員單位參與整治的工作人員要自覺遵守執勤巡邏時間的安排，服從整治工作組的領導，不遲到、早退，不推諉、扯皮，任勞任怨，做好本職工作。各任務分片小組實行每日上下崗集中點名簽到制度，建立工作臺帳，從12月2日起每日上午9時前，將前一日整治工作具體情況、取得的戰果及發現的問題匯總上報到整治組辦公室。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇九
為加強校內交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發生，根據學校實際情況制定本方案。
組長：王志紅校長、黨委副書記。
副組長：
成員：
1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。
3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規訓練，努力提高他們應對突發事件的能力。
4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規的.教育，傳授相關知識，培養學生遵守道路交通法規的自覺意識。
5、加強校園內的交通管理。校外車輛未經門衛允許，一律不準擅自駛入校內；出租車禁止進入校園。
6、校園內所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。
7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。
8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業和堆放物品。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十
構建和諧社會的要求，在黨委、政府的統一領導下，廣泛發動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進行綜合治理，對各類交通違法行為進行嚴管嚴治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數，穩定交通安全形勢，切實保障人民生命財產安全，為維護我市和諧穩定創造安全、暢通、有序的交通環境。
經過集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉；道路交通事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指數同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發生一次死亡3人以上的特大交通事故。
（一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規運輸危險化學品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。
（二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。
（三）重點車輛和運輸企業：從事公路客貨運和危險化學品運輸的車輛；超限超載嚴重的車輛和企業。
（一）提高認識，加大對整治工作的組織領導。各鎮黨委、構建和諧社會的高度，充分認識開展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領導。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農機總站副站長、市安全生產監督管理局副局長為成員的交通秩序專項整治領導小組，辦公室設在市公安局。各有關部門要通力協作，加強配合，迅速形成整體聯動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責任，在認真分析近幾年來本轄區、本部門、本行業發生的交通事故原因、特點的.基礎上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區、本部門、本行業的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉一些地方和行業交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發的狀況。
（二）集中力量，從嚴查處各類嚴重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴管重處的高壓管理態勢。市公安局要根據全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執法力度，用足現有法律法規，從嚴從重處罰，營造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動車超過規定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至xx元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關要嚴格執行“六個從嚴”，不得降格處理。要根據部際聯席會議關于道路運輸危險化學品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學品安全專項整治。按照交通部、公安部的部署，推進公路運輸超限、超載整治工作向縱深發展。
（三）落實責任，強化對重點單位的交通安全監督管理。各地各部門要依據《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發的鎮、運輸企業的交通安全監管力度。各鎮要建立由主要領導負責的交通安全工作責任機制，實行領導定點聯系，切實把措施和責任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛人，公安、交通部門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛人安全教育。安全技術狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關的駕駛員，不允許進入道路運輸市場從事經營性活動。落實責任，對重特大事故頻發的運輸企業，堅決采取降低企業資質、停業整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關管理人員的責任。
（四）加大投入，全面整治公路事故多發點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。
（五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發揮各鎮道路交通事故預防工作領導小組的作用，進一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執法管理和宣傳教育，嚴格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環境。要加大對中小學校（幼兒園）學生接送班車交通安全管理，落實中小學交通安全校長負責制，同時加強對學生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。
（六）廣泛發動，營造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點，依托新聞媒體，重新開辟電視臺“人、車、路”專題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標和要求，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發揮公路收費站的陣地作用，向過往的駕駛人宣傳交通法律法規，提高機動車駕駛人的安全行車意識。深入開展交通安全宣傳教育“進農村、進單位、進社區、進學校、進家庭”活動，針對駕駛人、中小學生、農民、外來務工人員等重點人群，加強交通法律法規教育，提高遵守交通法律法規的自覺性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯動宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會氛圍。
（一）落實工作責任制。各鎮各部門要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實到具體單位和個人。公安、交通、農機、安監等部門要按照各自分工，加強組織協調，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關部門及責任人的責任。
（二）加強檢查督促。各鎮黨委、政府要對本轄區的整治工作情況進行經常性地檢查，及時發現和解決問題。整治工作結束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區和單位，在全市通報批評，同時責成繼續做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結集中整治的成功做法和經驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。
（三）規范執法行為。在整治中要嚴格執行有關法律、法規和規章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產黨員先進性教育活動結合起來，把教育活動激發的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現教育活動的實效。
（四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進一步安裝和完善監控系統，提高路面違法行為的動態管理能力，切實提高非現場執法的效率。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十一
為積極應對當前城區交通面臨的嚴峻形勢與挑戰，進一步深化城區交通秩序管理，實行常態化、制度化、長效化管理，切實解決城市交通擁堵問題，改善城區交通環境，提升城市形象品位，深入推進全區創建全國文明城市工作，結合我區城區道路交通實際，制訂本工作方案。
以黨的十八屆三中、四中、五中全會精神為指導，堅決貫徹執行區委、區政府的決策部署，找準影響城區道路交通安全、暢通的原因，立足當前，著眼長遠，標本兼治，綜合施策，從改造路網結構、完善交通設施、優化交通組織、推進交通管理科技化運用水平、提高交通指揮疏導效能、嚴整交通違法、提升文明交通素質入手，探索建立長效機制，切實解決社會關注、群眾關切的交通管理熱點難點問題，進一步規范交通秩序，有效緩解交通擁堵，維護良好的市容市貌，切實提升澄海交通形象。
（一）城區道路停車秩序明顯好轉，建設聯動執法機制，道路違法亂停車現象基本杜絕，主次道路停車秩序形成良好局面。
（二）城區主要交通堵點基本疏通，施工路段、臨街學校、商業廣場、進出城通道等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城區路網結構不斷優化，優化城區路網級配，使主干路、次干路、支路等等級結構有效改善，中心城區對外通行能力進一步提高。
（四）城區交通管理水平得到提升，交通智能控制信號覆蓋率達到。
100%。
主要道路路口電子警察、電視監控實現全覆蓋。中心城區以內與中心城區以外上下班高峰期與平峰期的交通流量處于平衡。交通違法明顯減少文明交通秩序逐步形成。
1.
規范路內停車行為。開展路內停車專項整治，進一步發掘路內停車資源，規劃設置同益路、廣益路等道路停車位，在部分次干道選擇不影響車輛通行的路段劃設路內停車泊位，緩解城區停車難問題。城區道路進行改造時，分級改造人行步道，便于設置停車泊位。對益民路國道至外環西路段、振興路、中山北路等路的交叉路口斷面進行優化，在道路兩側施劃停車泊位。（牽頭單位：區城管局；參與單位：區規劃局、區公安分局）。
加強停車泊位巡查管理，開展對逆向停車、違法占用公交車停車位的專項整治，全面整治城區違法停車和違法占用停車泊位的行為。對使用反光錐桶、石塊、自行車等霸占路面停車泊位的違法行為，全面實施處罰管理，規范停車秩序。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局）。
2.
全面整頓占道經營。大力規劃、清理、轉移益民路、登峰路、振興路、西門鼓、中山南路、環城路等路段的馬路市場和占道經營行為。采取法律、行政等各種手段進行有效清理整頓，徹底還路于交通，積極改善通行條件。嚴禁小商販上路圍市，全面清理臨時攤點，疏導流動攤點入市、入店經營。各街道牽頭開展整治勸導工作，對每個沿街單位、商鋪進行教育勸導，落實各生活小區、單位、沿街商鋪做好“門前三包”工作。推進寶奧物流城建設，嚴格執行城區禁行大貨車規定，解決城區貨運站點、物流經營戶占路經營問題。（牽頭單位：區城管局；參與單位：區工商局、區公安分局、區交運局、區環衛局、各街道）。
3.
加強施工占道管理。嚴格破路、占道等施工審批監管，一般情況下不許可封閉道路施工。占道施工項目必須嚴格向道路主管部門提出行政許可申請，嚴格交通影響評估，影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。各職能部門要加強對城區道路占道施工作業的日常監管，協調項目業主嚴格按照審批要求依法施工、有序施工，嚴禁將渣廢土、建筑材料堆放路面、占用人行道，并落實好相關安全防護措施，在施工現場安排交通引導員，加強施工路段監管疏導，最大限度降低施工對道路交通的影響，對違規施工造成道路嚴重堵塞的要對業主予以問責。
城管部門要對城區正在破路、占道施工的地點進行全面排查梳理，嚴厲查處隨意破路、占道施工嚴重影響道路暢通以及工程久拖不完長期影響道路暢通等行為。公安交警部門要落實警力加強施工路段的巡查，及時疏導交通。（牽頭單位：各街道；參與單位：區城管局、區住建局、區交運局、區公安分局）。
4.
開放單位停車場。堅持疏堵結合，建立完善停車設施共享利用的協調機制，鼓勵、倡導有條件的機關單位、學校等單位和居民區開放內部停車區域，特別是夜間單位內部停車場空閑時段，有償向社會車輛開放，緩解周邊區域停車難問題。周末及節假日學生放假回家的高峰期，澄海中學、實驗高中、華僑中學、集賢學校等學生家長接送車輛比較集中的學校，要臨時開放校內停車場地，并鼓勵學生拼車同行，減少學校周邊交通擁堵。（參與單位：各職能部門、各街道）。
5.
2
至
4
個大型公共停車場。將大型公共場所和居民小區停車泊位的配建比例確定為大型公共場所和居民小區規劃、審批的硬性指標，確保從源頭上解決停車泊位不足的問題。指導區人民醫院二期工程建設地下停車場，條件成熟時設立多層機械停車場。制訂出臺優惠政策鼓勵單位、個人建設停車場，實行階梯收費，推進停車設施民營化，形成促進城區停車設施發展的良性循環。（牽頭單位：區規劃局；參與單位：區城管局、區公安分局、各街道）。
6.
ktv。
后面空地設置臨時停車場，可解決集裝車輛等待辦理報關手續停放國道。
324。
線路面造成交通擁堵的問題。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局、區發改局、區規劃局、各街道）。
7.
加快城區道路建設和改造。推進鳳翔路的拓寬改造工程，加快蓮河路、外砂河堤澄海側的拓展及水泥硬化，連接金鴻公路，有效分流過境車輛，緩解城區交通壓力。有計劃地打通登峰路水果市場路段、華興路至蓮陽河堤等斷頭路，拓寬環城路、澄江路龍田路段、登峰路龍坑路段等“瓶頸路”，消除道路通行能力限制，改善道路微循環，完善路網結構。拆除益民路、振興路等路段雙側綠化帶，拓寬道路。加大支路、街坊路改造力度，改善支路行車條件，進一步優化路網結構。（牽頭單位：區城管局；參與單位：區發改局、區水務局、各街道）。
8.
50。
個交通易堵點實行定點、定崗、定責、定人的“四定”常態勤務管理，確保治堵保暢全覆蓋。強化摩托車、貨車、泥頭車、黃標車管理，深入推限貨、限黃標車工作，加大摩托車、貨車、泥頭車、黃標車執法工作，努力減少城區交通流量，提升交通環境。深入推進拆除違章建筑行動，還路于民。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局、區住建局、區交運局、區環保局、各街道）。
9.
整治交通堵點。制定交通堵點、節點的排查工作和交通擁堵點段管理責任制度，一堵點一方案，明確交通擁堵點段的參與單位、責任人，加強日常交通監管，每年完成一批堵點、亂點的治理。針對登峰路華東路口、澄江路高速路口、萊美路魚市、人民醫院、匯璟小區、寧冠園市場等交通流量較大、交通違法現象相對突出的重點路段、區域，開展綜合執法行動，切實改善重點路段、路口交通秩序，一方面大量消除致堵隱患，另一方面有效預防交通事故。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局、區交運局、各街道）。
10.
實施城區街巷改造。加快實施支路、街巷改造拓改，以提高道路通行率，條件允許的如大眾埕萬盛園片區，規劃設置單側停車泊位。針對街巷內的非機動車亂停亂放問題，對人行道具備降坡條件的適當降坡。加強城區街巷治理，清理侵占道路現象，將創文強管拆違空出的土地優先用于道路建設，形成區域路網的微循環。（牽頭單位：各街道；參與單位：區城管局、區公安分局）。
11.
實施社區（小區）提質改造。遵循“政府引導、規劃引領、專業運作”的原則，通過優化功能布局，推進社區（小區）停車設施建設改造與管理，充分挖掘小區停車空間潛力，因地制宜利用廣場的地面、地下空間，以及閑置場地和拆除違法建筑后的地面、地上和地下空間來設置停車設施，改造非機動車庫，新建地下立體停車庫、地面停車場和機械立體多層停車樓等，緩解社區（小區）停車難和交通擁堵等問題。（牽頭單位：區住建局；參與單位：區公安分局、區城管局、各街道）。
12.
整治亂停亂放突出路段交通亂源。公安交警、交運、城管、住建等相關部門，對擅自侵占道路、占用城市道路停車泊位從事其他活動等非法行為開展集中清理，整合城區道路停車資源，增加停車供給。公安交警部門要堅持對亂停亂放違法行為嚴管重罰，有效減少違停“添堵”現象，尤其是對在道路交叉口、主干道、黃色網狀線、人行橫道、公交停靠站上停放的機動車要堅決予以處罰。加強中山路、西門鼓、環城路、文冠路、益民路、文祠路、萊美路城區路段、寧川路、廣益路、玉亭路及區政府周邊道路等亂停亂放違法行為突出路段巡查處罰力度，進一步提升道路通行效率。積極探索依托社會治安監控平臺，建立車輛違停抓拍系統，高效整治亂停亂放行為，形成強大違停震懾聲勢。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區交運局、區城管局、區住建局、各街道）。
13.
整治汽車總站周邊環境。加強澄海汽車總站及周邊環境秩序管理，確保客運市場規范有序。交運局強化運輸秩序日常管理，要求車站實行“門前三包”，加大站前廣場管理設施投入，重新規劃公交車、出租車候客區域，杜絕站外停車攬客現象。對“黑車”非法載客營運及客運車輛不按規定地點上、下客和不按規定路線行駛的行為要從嚴查糾。要積極加強警示教育，引導乘客自覺抵制乘坐非法營運車輛。公安交警部門設立固定交通執勤崗亭，加強站前交通秩序管理，嚴查機動車亂停亂放、無牌證三輪車。城管、工商部門要對影響車站交通秩序的占道經營、店外經營、占道堆物、擺攤設點等行為予以取締。（牽頭單位：區交運局；參與單位：區公安分局、區城管局、區工商局、廣益街道）。
14.
實施雜亂路段的綜合治理。對人民醫院、人民公園、卜蜂蓮花、寧冠園市場、萬盛園生活市場口、益民路環城北路口、萊美路蓬嶺路口、花園酒店、中山南路、西門鼓、寧川路、廣益路、登峰路等人流車流集中、交通環境復雜的路段、交叉路口實行交通綜合治理，開展聯合執法，嚴禁道路拉客、取締違法經營，對非法營運車輛、摩的堅持嚴管重罰，對無證駕駛、酒后駕駛、闖禁行為、闖紅燈、亂停亂放、無營業執照經營和無道路運輸證經營等違法違規行為，由公安交警、城管、交運等各自按照有關規定分別處理，多項違章的，多項并罰，提高違法成本。加強上述重點部位秩序管理，在車流量高峰期，安排警力執勤，疏導交通，嚴厲管制，維護秩序，確保道路暢通有序。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區交運局、區城管局、區工商局、各街道）。
15.
整治學校周邊及重要節點非法營運。加強對校園周邊交通秩序管理，上放學時段，安排警力維護通行秩序、制止亂停亂放，為學生開辟安全出行通道。對在學校門前從事非法營運的摩的、后三輪加強稽查力度，鼓勵學生家長拼車接送孩子，消除堵源及安全隱患。要積極組織學校工作人員在上、放學期間到學校門前和附近路段協助維護秩序，根據交通流情況實行不同年級錯峰放學，減少車流人流量。合理利用學校停車場地和除大門外的其他通道，規范停車秩序，分流人流車流。將交通安全知識納入各中小學校的教學議程，增強學生的交通安全意識和自我防護能力。（牽頭單位：區教育局；參與單位：區公安分局、區交運局、區城管局）。
16.
加強禁停路段管理。公安交警部門要加大巡查，對城區所有禁停路段按規范全面設立禁停標志，廣泛宣傳加強禁停提示告知，對違法停車行為依法查處，對亂停亂放影響交通以及路面“僵尸車”要及時予以拖移。進一步完善、增設城區各類停車指示標志及其他交通設施。對于停車泊位標識、標線出現磨損、不清晰的及時進行更新和更換，方便群眾規范停放車輛。參考汕頭中心城區管理經驗做法，積極探索采用電子停車收費裝置（俗稱咪表）實行收費管理的管理模式，提升道路靜態管理水平。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局）。
17.
優化交通組織管理。通過增設右轉專用道、導流安全島、左轉待轉區域等方法，優化重要節點的交通組織，發揮“改造一點、盤活一片”的治堵效果。在國道文冠（三個方向）、國道中山路口（三個方向）設置左轉待轉區試點，配套設置提示標志，施劃路面待轉區標線，推進新型控制放行策略，緩解路口車輛排長龍等候綠燈通行的現狀，并逐步根據試點效果在其他具備條件的交通信號燈路口設置待轉區，并及時向社會公布。對城區部分路口實施實施全屏（圓筒）式信號燈紅燈亮時允許右轉的通行模式，提高交通信號燈路口的通行效率。有效杜絕機動車隨意轉彎掉頭和行人隨意橫穿道路的行為，進一步提高道路通行效率。加緊論證，重新規劃寧川東、西路交通組織，寧川東路設為由北向南行駛單行道，寧川西路設為由南向北行駛單行道，連接玉亭路、登峰路后形成順時針方向通行的單向循環交通，進一步提升新城區道路通行能力。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局）。
18.
嚴管重處交通違法行為。整合公安交警、交運、城管、教育等部門力量，每年開展。
2
至
3
4.5。
噸以上大貨車闖禁行的查處力度，做好電動自行車登記管理工作，依法嚴處電動自行車交通違法行為。交運、工商部門聯合整治取締無證無照貨運站場，進一步減少貨車占道裝卸貨物亂象。住建、交警、交運、城管、環保等部門要加強泥頭車管理，聯合整治，參照汕頭中心城區管理規定，在城區推行實施泥頭車車廂全密閉化管理。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區交運局、區城管局、區住建局、區環保局、區工商局、各街道）。
19.
7
個燈控路口聯網控制，實施“綠波帶”。公路局應將國道。
324。
線城區改造路段。
7
個交通信號燈路口的交道路交通安全設施盡快移交公安交警部門管理維護。各建設部門要嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，確保道路通行安全。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區公路局、區交運局、區城管局、區住建局）。
20.
完善交通事故處置機制。公安交警部門要按照就近處警的原則，強化路面執勤執法，及時快速處置交通警情，加強與保險行業協會的協作，共同推進輕微交通事故快處快賠制度，推行輕微事故“互碰自賠”和先清除現場后處理事故措施，防止發生次生事故和擁堵，最大限度地減少交通事故對交通的影響，為城市擁堵大量減負。同時加大交通事故自行協商宣傳工作，提高市民群眾對“快撤理賠”工作的知曉率，將快撤理賠理念深入人心。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：澄海廣播電視臺）。
21.
建立網格管理體系。將城區主次干道劃分為網格，按一類警務區。
24。
小時有警巡邏和二類警務區重點時段有警巡邏的要求安排對應勤務。以國道為界，老城區為一類警務區，并以文祠路為軸劃分為南、北兩個警務區，新城區為二類警務區。公安部門以交警為主體，整合城區三個派出所，對三個警務區開展動態巡邏管控。依托交通管理智能指揮系統（在建）和各個交通崗亭，落實大隊領導包片、中隊領導包線、責任民警包點的責任管理制度，加強城區道路的有效監控，減少城區道路管理的“死角”，采取抓“點”、理“線”、查“面”、治“塊”等方式，大力開展一系列管理整治措施，推進交通管理網格化，不斷規范道路交通運行秩序，不斷提升道路精細化管理水平。城管部門參照創衛創文管理模式，實行路長制、街長制，推進市容市貌的網格化管理。（牽頭單位：區公安分局；參與單位：區城管局、各街道）。
22.
提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走，勤務跟著事故走，勤務跟著違法走”的動態管理要求，堅持“高峰站點，平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力管控面，最大限度把警力擺上路面，做到定崗，定點，定時，定責任。按網格管理體系進行布置警力，全面落實快速反應機制，實行全員接處警，一旦路面發生事故和擁堵，指令就近交警迅速處置，確保道路交通安全暢通。根據實際管理需要，在重大活動或集中整治行動中，抽調警力充實到路面交通管理一線。細化高峰期、平峰期、低峰期等各個交通時段的勤務要求，確保見警率和管事率。推進勤務改革，加強警力保障，在城區增設一個交警中隊，進一步提升城區交通管理水平。（牽頭單位：區公安分局）。
23.
加強文明交通宣傳教育。積極借助各大媒體、社會力量，廣泛開展文明交通宣傳活動，采取現場直播，違法曝光、“五進”宣講等多種方式，引導群眾樹立正確的交通觀念和習慣。澄海電視臺要加大自主報道力度，制作文明交通出行公益廣告進行長期播放。各部門各單位要將道路交通安全法的相關知識納入單位員工及家屬的教育內容，開展經常性的教育工作。機關事業單位人員要發揮示范帶頭作用，帶頭遵守交通法規、樹立良好形象，做好文明交通的示范者和推動者，帶頭遵守交通法規、樹立良好形象。發揮自媒體在倡導文明交通宣傳教育方面的優勢，積極與本地具有較大影響力的微博、微信公眾號、網站溝通交流，爭取支持，制作高質量交通安全專題片和選擇有教育意義的典型案例，通過微博、微信、互聯網等媒介，加大文明交通教育。積極組織參與“微文明”、“文明出行”等主題教育實踐活動。引導廣大市民從細節做起、從小事做起、從身邊做起、從自身做起，由己及人，自覺遵守道路交通規則，主動維護交通秩序，不斷提高交通安全意識和文明交通水平。（牽頭單位：區委宣傳部；參與單位：區公安分局、區教育局、區文明辦，各鎮、街道）。
24.
發揮志愿者和群眾的作用。文明辦、團區委要建立文明交通志愿者隊伍，完善文明交通勸導機制。廣泛吸納社會資源，加強文明交通引導志愿者隊伍建設，組織文明交通引導志愿服務活動，以城區主干道、主要交通路口、重要節點等區域為重點，協助交警維護日常交通秩序，勸導車輛、行人勿做闖紅燈、攀爬護欄、亂穿馬路等不文明行為，宣傳文明交通安全知識，引導廣大群眾自覺踐行交通文明，告別交通陋習。強化教育引導和氛圍營造，以“小手拉大手”、“無車日”等主題活動為抓手，減少私家車日常出行次數，鼓勵乘坐公共交通，不斷培養綠色低碳、安全文明的出行意識。（牽頭單位：團區委；參與單位：各部門各單位）。
25.
區將組織對城區交通秩序整治進行督促檢查，將各部門落實整治長效機制的工作情況納入綜治考評體系，推動各部門認真履行安全管理職責。對工作不力，敷衍塞責甚至推諉扯皮的單位和個人進行問責；對落實工作措施成效明顯的單位和個人，要予以通報表揚。（牽頭單位：區委辦、區府辦；參與單位：區紀委監察局）。
各部門各單位要把推進城區交通秩序長效管理機制作為踐行黨的群眾路線教育、履行政府部門職責、切實解決為民服務
“最后一公里”問題的政治任務來抓，加強領導，細化方案，強化措施，勇于擔當，抓緊抓好，抓出實效。
城區交通秩序整治是一項規范城區管理的系統工程，是惠及群眾的民生工程，各級各部門要樹立一盤棋的思想，緊密配合，協同作戰要充分發揮職能作用，統一協調，高效推進，堅決貫徹執行區委、區政府的統一部署與安排，在主動做好本方案已明確的職責范圍工作的同時，加強與其他部門的溝通聯系，及時協調解決整治工作中的突出問題、難點問題道路交通秩序綜合整治任務重，難度大，一些交通頑疾是經過長期積累逐漸形成的，在執勤執法過程中要注意文明依法，注重疏導教育，側重從根本上解決問題，防止方法不當激化矛盾，影響全局。要妥善處理好執法查處與化解矛盾的關系，確保整治成效和社會穩定。各級各部門要全力配合，主動作為，不能互相推諉、互相扯皮，推卸責任。要把各項工作細化落實到具體部門、具體人員，切實做到任務明確、措施強化、責任落實。區紀委監察局要強化責任追究，加大問責力度，確保各項工作任務扎實開展并取得明顯成效。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十二
為進一步提升企業營運管理水平、服務質量和品牌形象，根據蘭交發【2012】71號《關于印發全市交通運輸行業道路交通秩序整治、環境衛生整治、精神文明創建辦公場所無煙環境創建活動百日攻堅戰實施方案的通知》精神，決定在我司范圍內開展道路交通秩序整治、環境衛生整治、精神文明創建辦公場所無煙環境創建活動百日攻堅戰（簡稱“兩整治兩創建”百日攻堅戰）。特制定如下實施方案。
一、指導思想。
以科學發展觀為指導，以創建全國文明城市和省級衛生城市為目標，重點打造“環境整潔、交通順暢、安全便捷、舒適美觀”的道路運輸環境，全面提升企業經營管理水平、文明服務質量和全體從業人員的素質。
二、總體目標。
通過開展“兩整治兩創建”百日攻堅戰，我司車輛行車秩序得到明顯規范，辦公場所環境衛生得到有效美化，從業人員的服務水平得到逐步提高，旅客出行環境得到優化，企業形象得到有效提升。
三、工作重點。
（一）嚴厲規范行車秩序，努力提升安全管理水平。
停運命令營運，私自攬客、甩客、宰客、欺詐旅客等行為，嚴格按照國家法律法規和行業管理制度都進行嚴肅處理，做到嚴管重罰，決不姑息。
（二）大力開展環境整治，樹立企業良好形象。
1、大力整治辦公場所環境衛生。公司指定專人對環境衛生進行清掃保潔，徹底清理生產、生活垃圾和衛生死角，保證垃圾定點入臺存放，提高環境衛生質量，努力營造和諧干凈的工作環境。
2、集中整治車容車貌。努力做到同一線路車輛品牌、車型、車體顏色、企業標識和服務標準五統一；督促單車保持車容車貌整潔，車廂衛生良好，座套干凈無異味，車窗玻璃清潔，前后擋風玻璃處不放置雜亂物品；行車中要遵守道路交通法規和職業道德，弘揚文明新風，創建文明交通秩序。
（三）繼續深化整治創建，鞏固企業文明創建成果。
1、對旅客進行情感式服務。駕乘人員在旅客運輸服務工作中必須做到統一著裝、統一服務用語，能夠用普通話與旅客交流。做到來有迎聲、去有送聲、遇到有困難的旅客要有詢問聲和對待一般旅客要有熱心，及時提供純凈水，使我們的服務水平真正達到陸地式航空服務的標準——“笑迎東西南北客，盛傳春夏秋冬情”。
等載體向全司從業人員動員宣傳，爭取人人知曉活動內容和工作重點，做到全員參與，齊抓共管的氛圍。
（二）組織實施階段（5月26日—7月8日）：在公司“兩整治兩創建”百日攻堅戰領導小組的直接領導下，積極開展活動，認真落實實施方案，確保活動抓出實效。
（三）鞏固提升階段（7月9日—7月22日）：“兩整治兩創建”百日攻堅戰領導小組要定時和不定時的對本次活動進行抽查，督促各項工作任務落到實處，對發現問題整改不及時的，要通報批評，對責任人進行嚴肅處理。
（四）迎接驗收階段（7月23日—8月25日）：通過抽查活動實施情況，及時改進不足之處，準備迎接市交通運輸局和集團公司“兩整治兩創建”百日攻堅戰領導小組的檢查和驗收。
二0一二年五月二十四日。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十三
20__年是我縣創建國家級衛生縣城和省級園林縣城的啟動之年，為進一步推動“治臟、治亂、治堵”工作，把“三城同創”工作向縱深推進，營造優美、整潔有序的市容環境，提高市民整體文明素質，打造宜學宜居，按照縣委、縣政府工作部署，結合我鎮城市市容市貌現狀，制定本工作方案。
一、工作目標。
通過集中綜合整治，實現市容市貌整潔有序，城市道路基礎設施和交通安全設施得到有效利用，道路交通秩序明顯好轉，市民文明程度明顯提高，最終順利通過國家級衛生縣城、省級園林縣城和省級文明縣城達標驗收。
20__年7月至20__年12月。
（一）整治客車站外停車拉客和出租車違章駕駛及車輛、行人亂穿馬路、闖紅燈等行為。
（二）取締摩托車及三輪車改裝成廣告車上路。
（三）全面整治城區占道經營的店外店、夜宵、攤點，規范臨街門店修車、洗車等經營項目，取消不符合經營條件的門店。
（四）依法拆除城區違規搭建的棚物和有礙市容的建筑物。對城區不按規劃部門批準的立面效果圖施工的建筑責令立即停工，并限期整改。清洗、改造和刷新主要路段的臨街建筑立面。
（五）對縣城所有戶外廣告進行一次全面清理，對陳舊破損、材質品位低下、不按規定設置、有礙市容觀瞻、廣告用語不準確的戶外牌匾、廣告標語牌責令拆除更新。
（六）清除各種亂停亂放車輛，所有車輛必須按交警和城管指定的地點集中、整齊停放。
（七）進行市場專項整治。特別是路邊市場、占道經營和批發的臨時市場及農貿市場周邊秩序混亂、環境衛生臟、亂、差的問題。
（八）對縣城內所有小餐飲店進行一次全面衛生檢查，對達不到要求的督促整改，整改達不到要求的予以吊銷《衛生許可證》和《工商營業執照》。
（九）全面整治城區大街小巷的衛生、不留死角，嚴禁垃圾亂倒、污水亂潑、油煙直排街道等現象，不能在人行道上洗碗、洗菜。
（十）加強城區綠化帶、花壇、行道樹的管理，清除花帶、花壇內的雜草、垃圾等。
（十一）清理和整治廣場周邊環境，確保廣場干凈、文明、優美。
（十二）清理和整治縣城及周邊村莊環境，做到整潔、美觀，無亂倒垃圾現象。
（十三）縣城內嚴禁放養禽畜，禁止在公共場所放養寵物。
（十四）檢查督促臨街單位抓好庭院衛生、綠化。
（十五）整治城區中小學校校園及周邊環境衛生。
（十六）督促有關單位清理整頓有礙市容的燈光燈飾，添置維修彩燈，霓虹燈，輪廊燈并按時啟閉。
（十七）整治城區街道亂堆亂放，建筑物、樹木電線桿等亂帖亂畫、亂吊亂掛，根治城市“牛皮癬”。同時在小區和路段按比例設置一定數量的信息欄。
（十八）及時清理建筑垃圾，在建的所有臨街建筑工地必須實行封閉式建設，臨街一側必須建高2米以上的圍墻，并用石灰粉白。圍墻外不得堆放建筑材料和建筑垃圾。進出工地路口必須硬化，進出工地車輛輪胎不得帶污泥上路。
（十九）督促市政建設單位及時對建設維修遺留的砂石泥土等雜物進行清除，使街道干凈、安全暢通。
（二十）整治城區工程車輛帶泥行駛砂、石、泥土等物隨地漏灑、車輛不蓋防護網問題及亂停亂放、不按規定時間進城的現象。
（二十一）督促市政建設單位全面修復破損街道、人行道、窨井蓋等市政實施。
（二十二）收容流浪乞討人員。
四、創建整治責任分工。
創建整治具體分五個片區組織實施。從20__年7月起到20__年底，每個工作日將安排單位到具體責任包干區進行整治（城區各單位市容市貌環境和交通秩序綜合整治安排表附后）。
五、有關要求。
（一）提高認識，迅速行動。本次整治工作時間緊、任務重，要充分認識做好這項工作的重要意義，把創建國家衛生縣城和省級園林縣城工作作為當前工作的重中之重，積極參與到整治活動中來，認認真真、扎扎實實做好各項工作。
（二）嚴格執法，長效管理。在整治工作中，加強宣傳教育，堅持原則，對屢教不改、違法違規的業主和從業人員要依法依規進行處罰。同時，建立健全長效管理機制，確保市容市貌和交通秩序得到長期規范管理。縣創建整治指揮部將會同縣委督查室、縣政府督查室、縣紀委專門組成督查組，對人員到位情況、整治活動開展情況及效果進行督查和點評。對組織不力，整治效果不明顯的個人與單位要進行通報批評。
（三）加大宣傳，營造氛圍。廣泛運用報紙、電視、廣播等媒體，加大對整治工作的宣傳報道力度；表彰先進，揭露陋習，強化社會監督。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十四
以科學發展觀為指導，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規范秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進國際旅游島建設，譜寫美麗新篇章。
利用1年的時間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發展，突出打好規范交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點道路的交通秩序，為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、文明有序的交通環境。
為做好全鎮道路交通秩序專項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：
道路交通秩序專項整治行動從20xx年12月15日至20xx年12月31日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時間內明顯改善。
（一）宣傳發動階段。（20xx年12月15日-31日）。召開全鎮道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發動工作。
（二）組織實施階段。（20xx年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。
（三）總結提高階段（20xx年12月1日-31日）。在總結集中整治經驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。
根據當前群眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。
（一）打好規范交通秩序硬仗。
1、嚴查貨車超限超載。（責任單位：鎮交警中隊）。
在主要街道等路段對建筑材料生產、運輸源頭較為密集的區域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現象；特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。
2、嚴查公路重點道路交通違法。（責任單位：鎮交警中隊）。
以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮墟地區駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。
（二）打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗。
3、規范鎮墟道路交通行為。（責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊）。
鎮派出所負責大力整治、新序鎮墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規定讓行；等易引發交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮墟主要道路、車站上落站、醫院、集貿市場等地區。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規。
4、加強對學校周邊、商業路段、集貿市場周邊的.交通管理。（責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊）。
充分發揮助學崗的作用，在學生上下學的高峰時段，加強對接送學生車輛規范停車；特別是鎮中心小學、祖坡小學等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業路段和集貿市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現場要及時引導人流和車流，確保暢通。
（三）打好改善道路通行條件硬仗。
5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊）。
對道路標志標線不清晰、不規范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發生。
（四）打好文明交通宣傳硬仗。
6、各部門聯動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）。
鎮委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。
鎮各中小學校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。
鎮工商所、鎮城監分隊要密切協調、配合公安交警部門設置戶外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。
團鎮委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。
7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）。
在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。
按照各部門工作業務范圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、扎實開展整治工作。
（一）鎮派出所、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發現一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。
（二）鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門聯手開展機動車違法停車占道設攤治理。
（三）鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標志作進一步完善。
（一）提高認識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實施城鄉發展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。
（二）各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。
（三）嚴格執法，高效管理。各有關部門要嚴格執法，嚴厲查處各類交通違法行為，絕不姑息，努力營造依法嚴管嚴治的社會氛圍。對于沒有履行職責而引發影響惡劣后果的部門領導，以及在道路交通安全整治工作中領導不力、營私舞弊的領導干部和國家機關工作人員，要依照有關法律法規進行嚴肅查處，追究主要領導的行政責任，觸犯刑律的要依法追究刑事責任。
（四）匯總信息，及時報送。鎮專項整治工作領導小組辦公室要安排專人負責收集整理專項整治工作信息，按月向縣專項整治工作領導小組辦公室（縣公安局交通管理大隊辦公室）匯報整治工作的進展情況。上報的工作信息要包括工作進展情況，取得的成績，遇到的問題和困難以及下一步的工作打算。內容要簡練，突出亮點，能客觀反映交通秩序整治取得的成效。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十五
按照市公安局、市城市管理行政執法局的總體部署和要求，堅持以人為本的原則，依法管理，充分整合各部門的力量，運用行政管理手段，強化路面停車管理，引導車輛入庫、入位停車，形成靜態交通管理長效工作機制，確保道路交通有序、安全、暢通。
本次整治行動實施的區域為：招寶山街道所有道路、駱駝、莊市街道主要路段及人行道等違章停車。
1、嚴格規范人行道上符合條件的停車泊位設置，確保招寶山街道、莊市、駱駝街道主要道路人行道停車位設置率達到100%，其他道路的人行道合理設置率達到80%以上。
2、規范臨時停車位的設置。清理部分人行道上的臨時停車位，按照“合理分布，合理設置，合理使用，合理管理”的原則，使不合理停車位清理率達到100%。
3、加大機動車停車管理工作的宣傳力度。通過各類宣傳媒體，使全區機動車駕駛員對停車管理工作的知曉度達到80%以上。
4、加大對違章違法停車的整治力度，確保城區道路停車整潔、有序。
（一）宣傳勸導階段（8月14日前）。
1、制作告市民（駕駛員）書，發送到各街道、社區、單位張貼。對宣傳勸導期內的違法停車行為，先張貼違法告知書，暫時不作處罰，對屢教不改的違法人員，依法作出處理。
2、充分利用報社、電臺、電視臺等新聞媒體，大力宣傳本次整治行動的意義和目的。
3、組織新聞媒體對整個整治行動進行跟蹤報道，營造正確的輿論導向。
（二）實施整治階段（8月15日——10月底）。
1、區公安交警中隊、城管執法中隊聯合加大對機動車違法停車行為的管理。招寶山街道組成兩個聯合整治小組，駱駝、莊市街道各組成一個整治小組，各小組由兩名交警和兩名城管執法隊員組成，對轄區內違法停車進行整治。
2、對非機動車道和機動車道上的違法停車，由交警為主處理，城管執法人員進行配合；對人行道上的違法停車，由城管執法人員為主處理，交警進行配合。
3、由城管局牽頭，在招寶山街道車站路、城河路人行道設置物理隔離，防止機動車亂停車。
4、加大執法保障力度，切實保護執法人員的合法權益。發生阻礙執法人員正常執法事件的，交警、城管部門有關領導要迅速趕赴現場處理；發生暴力抗法事件，公安部門要迅速出警，果斷處置，并依法作出處理。
（三）鞏固強化階段（11月）。
積極配合做好市公安局、市城市管理行政執法局聯合評估驗收工作，對市局評估驗收組提出的問題進行整改。
市局驗收主要內容：
1、轄區人行道停車位合理設置率；
2、轄區內臨時停車位合理設置率；
3、交通停車知識普及率；
4、人行道車輛違法停車率；
5、非機動車道、機動車道違法停車率；
6、轄區內“咪表”停車率。
（一）開展城區道路停車聯合整治行動是貫徹落實市委、市政府“走進矛盾、破解難題”和加強我區機動車道路停車管理改善靜態交通環境工作要求的重要措施之一。因此，我們一定要高度統一思想、提高認識，嚴密工作方案，狠抓工作落實。要深入開展各種形式的宣傳發動工作，切實轉變避重就輕、畏難厭戰的思想，充分發揚迎難而上和連續作戰的良好作風。逐步建立常態、長效管理機制，做到鍥而不舍、常抓不懈、持之以恒，將對違法停車的整治工作作為一項長期的工作持續開展下去。
（二）認真做好轄區內停車的調查摸底工作，做到情況明、底數清。整治活動開展期間，要根據實施方案的要求，狠抓各項工作落實。特別是對交通安全影響大、社會反響強烈的路口、路段及區域，要投入足夠的管理力量，迅速掀起整治高潮。
（三）交警、城市執法整治小組在整治中，要根據整治目標，抓住工作重點，始終保持嚴管態勢，確保市局各項驗收內容條條落實。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十六
為深入貫徹落實新時代中國特色社會主義思想和十九屆五中全會精神，以及公安部《關于開展學校門口交通秩序專項治理的通知》（公傳發〔20xx〕45號）精神，緊緊圍繞“平安校園”建設等重點工作，進一步提升校園周邊交通秩序，鞏固提升我縣“一盔一帶”、“車讓人、人守規”等工作成果，深化文明交通實踐活動，有效預防交通事故發生，確保校園周邊交通安全有序，特制定本方案。
緊緊圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，以“文明交通大提升、校園管理上水平”為目標，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環境。
1、組織開展源頭宣傳教育，全面提升廣大師生及學生家長交通安全意識和文明出行意識，形成自覺遵章守法的良好行為習慣。
2、協同共治和典型引領，使“一盔一帶”文明交通深入人心，發揮師生及學生家長群體示范引領作用，力爭在6月底前中學學生及中小學、幼兒園學生家長騎乘摩托車、電動自行車頭盔佩戴率達到90%以上，安全帶使用率達到98%以上，遵章率達到95%以上。
3、開展交通安全隱患排查、治理，完善優化校園周邊交通安全設施和交通組織設計，有效預防交通事故。
4、優化勤務布防和嚴格規范執法，使道路交通違法行為明顯減少，道路交通秩序更加安全、暢通、有序。
為確保各項工作順利開展，縣公安局、縣教體局決定成立治理提升行動工作領導小組：
組長：趙 磐 雷張濤
副 組 長：趙 凱 權靜宇
成員單位：縣公安局交通警察大隊、特巡警大隊、各鄉鎮派出所、縣教體（教文）局及直屬各學校。
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通警察大隊，辦公室主任由縣公安局交通警察大隊大隊長張曉東兼任，副主任由縣教體局安全法制科負責人常東波兼任；辦公室具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。
各鄉鎮派出所、中心校也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。
（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好
1、公安部門要靈活調整警力部署，認真落實護學崗警力安排，要確保轄區內影響交通的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。
2、公安部門要加大對校園周邊道路違停特別是雙排、三排停車的糾處力度，有效預防交通擁堵和事故，確保上學、放學時段校園周邊停車秩序良好。
3、公安部門要積極協調轄區內學校，強化校門值班制度。在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協助執勤交警做好交通疏導、勸導工作。
4、公安部門要結合轄區學校實際，在上學、放學期間開辟“綠色通道”，有條件的可在學校門前設立學生專用通道、車輛臨時停放點、擺放交通禁鳴、減速警示牌等，并不斷加大對校園周邊道路的巡查管控力度，進一步提升通行效率，消除交通安全隱患。
（二）上好“安全教育課”，建立常態化交通安全宣傳教育機制
1、全縣各鄉鎮中心校和局直學校指導轄區中小學、幼兒園抓住“中小學生安全教育日”有利契機，結合日常安全教育，面向師生普及交通安全知識，培養交通安全習慣，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，切實提升學生及學生家長交通安全防護意識，做到“知危險、會避險”。
2、全縣各中心校要會同公安、交通部門對校車運輸企業和使用單位進行源頭監管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發車。
3、全縣各中心校和局直學校要指導轄區中小學、幼兒園，在4月15日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執勤及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。駕駛電動自行車不得搭乘12周歲以上兒童，以身作則，為學生、子女做好示范。
4、公安部門要和轄區中小學、幼兒園“結對子”，常態化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每月至少開展4場次，重點講解交通安全常識及法律法規，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。
5、 公安部門、各鄉鎮中心校要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。
（三）全面開展校園周邊交通違法整治和隱患排查治理，全力打造“平安上學路”
1、全縣各派出所、交警大隊、特巡警大隊要持續加強校園周邊各類交通違法行為的查處力度，有針對性的開展集中整治，嚴查校車超員超載、逆行闖燈、隨意變道、不系安全帶等影響學生交通安全的交通違法行為，同時對轄區校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。
2、公安部門要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區域》（gb5768、8-20xx）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規范》（ga/t 1215—20xx）有關規定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。
（四）建立常態化監督考評機制，納入“平安校園”創建工作
1、公安部門每天至少選擇一所學校幼兒園，會同校方在上學、放學時段，在校園門口周邊開展校、警聯合糾正勸導工作，對未落實“一盔一帶”安全承諾或存在其他交通違法行為的學生家長進行登記，并通報學生所在班級家委會，由家委會督促學生家長及時整改。
2、公安部門要會同轄區教育部門，對轄區學校頭盔、安全帶使用率、遵章率及校園周邊交通秩序和隱患排查治理工作進行交叉測評，（每月抽查測評學校不少于2所），并于每月月底前形成當月測評報告，匯總上報縣教體局和縣公安局，縣教體局對頭盔佩戴率低的學校進行通報，同時公安交警部門向學校發出《“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建整改建議書》限期整改。
3、公安部門要會同中心校，切實開展文明交通示范校園創建工作，由各級教育主管部門向轄區交警部門提供擬創建學校名單，轄區交警部門聯合教育主管部門對相關學校進行實地調研評定，對符合要求的聯合授予“一盔一帶”文明交通示范校園稱號。
4、縣教體局對工作成效突出的單位和學校進行通報表揚，并將此項工作納入“平安校園”創建考評指標體系。
（一）提高站位，乘勢而上。文明交通關乎法律遵從度、百姓安全度、城市文明度、治理精細度，是校園周邊道路交通秩序和減少交通事故傷亡的重要保障，各單位要充分認識這項行動的重要意義，認真研究部署，細化工作措施，加強組織推動，確保行動形成聲勢、取得實效，全力推進全市校園周邊交通大提升。
（二）加強協作，形成合力。各單位要牢固樹立“一盤棋”的大局意識，明確責任分工，迅速行動起來，相互之間要加強溝通、通力協作，在全縣幼兒園、中小學校內形成人人知曉、人人參與的良好氛圍。
（三）履職盡責，規范執法。各部門要堅持嚴格、規范、公正、文明的原則，不斷總結、改善管理措施和力度，堅決防止因措施不當引發負面輿情和媒體炒作，最大限度實現執法效果、社會效果和事故預防效果的統一。
（四）靈通信息，及時報送。全縣各派出所、交警部門、中心校和局直學校要分別明確一名聯絡人，負責收集、整理、報送相關信息、資料，各中心校和局直學校每月5日前將上月工作開展情況、示范校園創建情況報送至領導小組辦公室，12月25日前報送工作總結。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十七
20xx年是我縣創建國家級衛生縣城和省級園林縣城的啟動之年，為進一步推動“治臟、治亂、治堵”工作，把“三城同創”工作向縱深推進，營造優美、整潔有序的市容環境，提高市民整體文明素質，打造宜學宜居，按照縣委、縣政府工作部署，結合我鎮城市市容市貌現狀，制定本工作方案。
通過集中綜合整治，實現市容市貌整潔有序，城市道路基礎設施和交通安全設施得到有效利用，道路交通秩序明顯好轉，市民文明程度明顯提高，最終順利通過國家級衛生縣城、省級園林縣城和省級文明縣城達標驗收。
20xx年7月至20xx年12月。
（一）整治客車站外停車拉客和出租車違章駕駛及車輛、行人亂穿馬路、闖紅燈等行為。
（二）取締摩托車及三輪車改裝成廣告車上路。
（三）全面整治城區占道經營的店外店、夜宵、攤點，規范臨街門店修車、洗車等經營項目，取消不符合經營條件的門店。
（四）依法拆除城區違規搭建的棚物和有礙市容的建筑物。對城區不按規劃部門批準的立面效果圖施工的建筑責令立即停工，并限期整改。清洗、改造和刷新主要路段的臨街建筑立面。
（五）對縣城所有戶外廣告進行一次全面清理，對陳舊破損、材質品位低下、不按規定設置、有礙市容觀瞻、廣告用語不準確的戶外牌匾、廣告標語牌責令拆除更新。
（六）清除各種亂停亂放車輛，所有車輛必須按交警和城管指定的地點集中、整齊停放。
（七）進行市場專項整治。特別是路邊市場、占道經營和批發的臨時市場及農貿市場周邊秩序混亂、環境衛生臟、亂、差的問題。
（八）對縣城內所有小餐飲店進行一次全面衛生檢查，對達不到要求的督促整改，整改達不到要求的予以吊銷《衛生許可證》和《工商營業執照》。
（九）全面整治城區大街小巷的衛生、不留死角，嚴禁垃圾亂倒、污水亂潑、油煙直排街道等現象，不能在人行道上洗碗、洗菜。
（十）加強城區綠化帶、花壇、行道樹的管理，清除花帶、花壇內的雜草、垃圾等。
（十一）清理和整治廣場周邊環境，確保廣場干凈、文明、優美。
（十二）清理和整治縣城及周邊村莊環境，做到整潔、美觀，無亂倒垃圾現象。
（十三）縣城內嚴禁放養禽畜，禁止在公共場所放養寵物。
（十四）檢查督促臨街單位抓好庭院衛生、綠化。
（十五）整治城區中小學校校園及周邊環境衛生。
（十六）督促有關單位清理整頓有礙市容的燈光燈飾，添置維修彩燈，霓虹燈，輪廊燈并按時啟閉。
（十七）整治城區街道亂堆亂放，建筑物、樹木電線桿等亂帖亂畫、亂吊亂掛，根治城市“牛皮癬”。同時在小區和路段按比例設置一定數量的信息欄。
（十八）及時清理建筑垃圾，在建的所有臨街建筑工地必須實行封閉式建設，臨街一側必須建高2米以上的圍墻，并用石灰粉白。圍墻外不得堆放建筑材料和建筑垃圾。進出工地路口必須硬化，進出工地車輛輪胎不得帶污泥上路。
（十九）督促市政建設單位及時對建設維修遺留的砂石泥土等雜物進行清除，使街道干凈、安全暢通。
（二十）整治城區工程車輛帶泥行駛砂、石、泥土等物隨地漏灑、車輛不蓋防護網問題及亂停亂放、不按規定時間進城的現象。
（二十一）督促市政建設單位全面修復破損街道、人行道、窨井蓋等市政實施。
（二十二）收容流浪乞討人員。
創建整治具體分五個片區組織實施。從20xx年7月起到20xx年底，每個工作日將安排單位到具體責任包干區進行整治（城區各單位市容市貌環境和交通秩序綜合整治安排表附后）。
（一）提高認識，迅速行動。本次整治工作時間緊、任務重，要充分認識做好這項工作的重要意義，把創建國家衛生縣城和省級園林縣城工作作為當前工作的重中之重，積極參與到整治活動中來，認認真真、扎扎實實做好各項工作。
（二）嚴格執法，長效管理。在整治工作中，加強宣傳教育，堅持原則，對屢教不改、違法違規的業主和從業人員要依法依規進行處罰。同時，建立健全長效管理機制，確保市容市貌和交通秩序得到長期規范管理。縣創建整治指揮部將會同縣委督查室、縣政府督查室、縣紀委專門組成督查組，對人員到位情況、整治活動開展情況及效果進行督查和點評。對組織不力，整治效果不明顯的`個人與單位要進行通報批評。
（三）加大宣傳，營造氛圍。廣泛運用報紙、電視、廣播等媒體，加大對整治工作的宣傳報道力度；表彰先進，揭露陋習，強化社會監督。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十八
為全面貫徹落實《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》和《全縣中小學生交通安全教育宣傳月活動實施方案》（蒼公發〔20xx〕68號），進一步提高學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，結合我校實際，就我校開展小學生交通安全教育宣傳月活動制定如下工作方案：
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，集中開展多種形式和內容的交通安全教育活動，營造人人關注學生交通安全的良好氛圍，切實加強和落實學生交通安全教育工作，進一步提高學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及學生的交通事故，維護學校正常教育教學秩序，保障和促進青少年的健康成長。
1、全校學生參與交通安全宣傳月活動受教育率達到100%；
2、全校學生交通安全法制常識知曉率達到98%以上；
4、校園內車輛停放有序；
5、無安全事故發生。
1、9月7日召開“宣傳月活動”動員會。
2、懸掛交通安全宣傳橫幅。
3、向學生分發上級贈送的漫畫手冊，舉辦交通安全宣傳漫畫創作活動，發動學生創作交通安全宣傳漫畫，各班于9月15日前推薦優秀作品參加鄉、縣級的評選。
4、9月16日組織學生觀看交通安全教育片。
5、9月20日舉辦交通安全知識講座。
6、9月16—20日進行小黃帽佩戴情況大檢查并組織學生開展宣傳交通安全知識活動。同時開展交通文明示范隊活動。
7、9月中旬，學校宣傳窗、班級板報刊出一期以“交通安全”為主題的板報，于9月20日檢查。
8、9月中旬，各校利用國旗下講話時間對學生進行一次全面的教育。各班要利用班會課開展一次主題教育。
9、開展交通安全教育管理“金點子”短文評選活動，發動學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文，各班于9月15日前推薦優秀作品參加鄉、縣級的評選。
10、9月28日召開總結表彰會，對“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結和表彰。
（一）提高認識，統一思想。隨著全省經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。20xx年以來，全省中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。20xx年，全省因道路交通事故死亡中小學校（幼兒園）學生315人，受傷2346人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，為此，全體師生員工要充分認識加強學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。
（二）加強領導，精心組織。要把開展“宣傳月活動”作為當前的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，精心組織實施。要結合我校實際，認真制定“宣傳月活動”的實施方案和具體措施，并認真做好各項準備工作。
（三）明確職責，加強協作。政教、教務、總務、工會、少先隊等部門，既要明確分工，又要互相配合，形成工作合力。
（四）建立機制，鞏固成果。提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作及各項社會實踐活動有效結合，在長效機制建設上下功夫，以“宣傳月活動”的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇十九
組長：
副組長：
組員：校務會成員全體班主任。
統籌：
（一）進行一次“交通安全”為主題國旗下講話。
1、內容：值周班準備以“美好夢想，安全起步”為主題的國旗下講話，并在周一晨會上，對全校師生進行宣讀。
2、對象：全校學生。
3、負責科室：政教處。
4、活動時間：9月22日（暫定）。
（二）上一堂交通安全教育課。
1、內容和要求：每位七年級綜合實踐課教師整理交通知識，精心備好、上好一堂交通安全知識教育課。要求有教案、課件和課堂實景照片。
2、對象：七年級學生。
3、負責科室：教務處。
4、活動時間：9月16日—22日。
（三）開展一次“交通安全”為主題手抄報評比。
1、內容和要求：動手匯制一份以“美好夢想，安全起步”為主題手抄報，各班推選2份優秀作品參加學校評比。
2、對象：全體學生。
3、負責科室：安保處。
4、活動時間：9月16日—22日，作品上交時間為9月22日。
（四）召開一次“交通安全”主題班會。
1、內容和要求：各班精心準備召開一次以“交通安全”為主題班會活動，要求有教案與活動記錄，主題班會的活動照片，并上交到政教處。
2、對象：全體學生。
3、負責科室：政教處。
4、活動時間：9月24日（可自選調整）。
（五）開展《致家長的一封信》宣傳活動。
1、內容：由校園安全小分隊成員組織開展《致家長的一封信》宣傳活動。
2、對象：全校學生家長、校園周邊村民。
3、負責科室：安保處。
4、活動時間：9月24日。
道路交通秩序整治工作方案（熱門20篇）篇二十
（四）不發生負面輿情。
市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協調督導。
（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯合交通運輸、安監、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業。查學校和企業是否存在安全主體責任不落實，無從業資質卻非法營運，有從業資質但超范圍經營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態監管制度（凌晨2時至5時運營監管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經營等違法違規行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規定、違反接駁運輸規定、違反動態監管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝危化品、非法運輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質。查駕駛人資質和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區路段通行，并要求企業組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發交通事故。六查農村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。
對完成上述程序、資質審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業，要會同安監、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。
（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協調做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發現警情、快速聯勤聯動、快速預警發布、快速分流處置、快速撤除現場等“五快舉措”。一旦發生應急警情，要第一時間廣泛發布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現場后方預警，第一時間快速撤除現場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發布避堵繞行提示，加強現場指揮疏導，調整信號控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內錄入綜合應用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯勤聯動、農村協管員守村口路口等形式，大力加強農村薄弱環節的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發動農村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執法服務站、緝查布控系統和出站、出城、上高速、過境執勤點，對違規通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規運行、夜間通行三級以下山區公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業。
（四）緊抓宣傳提示“三大節點”。春運開始前，要深入客貨運企業、學校、工廠、工地、農村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業整頓企業、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段，提示節日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發布平臺，每天向營運駕駛人發送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節創造平安、暢通、和諧的道路交通環境。