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交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇一
一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。
我縣的運輸市場問題一直是一個社會矚目，百姓關心的熱點問題，也是多年來困擾著縣委、縣政府領導班子的老大難問題，為此，多年來，我們始終把整頓市場秩序當作頭等大事來抓。xx年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。
特別是去年4月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業務部門的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣范圍內開展了道路運輸“百日會戰”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”。一是通過散發宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和群眾對“百日安全”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”工作進行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。二是依據會戰的重點內容，針對道路運輸市場整頓的'關鍵環節，強化源頭管理。稽查隊、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動，嚴把關口，結合我縣道路運輸市場實際，嚴把市場準入關口，通過營運車輛年檢，對經營者的經營手段經營范圍、技術狀況、服務設施等內容進行全面審核，對不符合標準的車輛堅決取締。同時加大了“三無”黑車的打擊力度。
去年以來，共取締非法運營車輛28臺，處罰違章運營車輛74臺，收繳罰沒款7萬余元，補繳規費1.6萬元。三是在客運市場整頓方面，在重點打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線、拱抬票價、等無序經營行為的同時，加大了客運出租車輛的管理力度，對客運出租車輛實行了車型、車標志、車容車貌三統一，對于車型老化，車貌不整，嚴重影響市容的出租車輛堅決清除出市場。四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業、檢測站經營資質，積極抓好年度審驗工作，使汽車維修企業做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。五是加強從業人員崗位培訓管理，嚴格執行從業人員持證上崗規定，在道路稽查過程中，發現發現無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業人員持證上崗率達到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發展創造了優良的交通運輸環境。
二、強化措施，全力抓好規費征收。
兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制定措施，強化內業管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務收費。征費人員深入企業、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業戶家中，主動上門服務，收繳規費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規，澄清有關政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業，查漏補繳顯著。通過采取各種行之有效的積極措施，極大地促進了規費計劃的完成。xx年、xx年、以及xx上半年分別完成行業規費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、51.3%，連年超額完成上級下達的規費征收任務指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來源。
三、求真務實，扎實抓好“兩風”建設工作。
兩年來，根據縣委、局黨委和市處黨委關于今年開展“兩風”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表”為統領，圍繞運管工作實際，結合行業特點，結合深入開展的“正行風，促發展”民主評議行風活動，堅持標本兼治和糾建并舉的方針，和管行業必管行風的原則，扎扎實實地開展了“兩風”建設活動，并取得了良好的成效，為縣域經濟的發展創造了優良的交通運輸環境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業特點腳踏實地、求實務實，切實改善和優化經濟發展環境，落實促進經濟發展的優惠政策和便民措施。為企業、為經營者、為群眾排憂解難辦實事。在優化運輸市場中，認真履行行業管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。
規范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創造了公平競爭的寬松環境，促進了經濟發展。在證件年檢上，組織有關人員深入到出租車停車場進行現場辦公，實行“一條龍”服務，登記、查費、技術評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇二
20xx年是“”的開局之年，更是全市道路運輸管理行業廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業跨越發展之年。半年來，我局繼續以科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的xx大、xx屆五中全會和省委九屆八次全會、市委三屆十三次全會精神，緊緊圍繞市委、市政府“奮進工作年”主題和“提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局”工作基調，進一步持續務實運管基礎工作，促使行業管理穩中求進，不斷轉變工作機制和加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。
(一)、客運管理工作不斷加強。科學布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區維穩、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優質文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發展第三方物流，引導傳統貨運企業向現代物流企業發展，著力提升物流業專業化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。開展全市12家危險貨運企業質量信譽考核。
(三)、城市客運科學發展。堅持以公共交通優先為戰略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協調發展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區域發展的總體規劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規劃的運力運量調研工作。完成公交車換發營運證照和制定了公交車年度審驗規范。完成中心城區出租車行業運價調整工作，并取得中心城區出租車行業營運證照的換發和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規范教練車新增程序，杜絕非法違規行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市“機動車駕駛培訓學時計時管理系統”和“機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統”的聯網工作，實現數據共享，規范駕校經營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。采取有力措施，加強三類維修業戶管理。抓好維修企業安全管理工作,對維修企業進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協會法人進行了調整。
(六)、進一步規范行業服務質量。全面開展道路客運企業、危化品運輸企業、汽車維修企業、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業將“誠信經營、服務至上”理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成“春運”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小長假期間以及“涼姜鄉村旅游節”、“宜賓佛現山梔子花節”的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態勢總體穩定。嚴格履行“三關一監督”職責，深化“三項行動”和“三項建設”，認真組織開展“安全生產月”活動，強化行業監管責任和企業主體責任落實。認真做好道路運輸行業穩定工作。20xx年上半年，我市累計發生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。全市道路運輸安全態勢總體穩定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執法水平穩步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規，規范執法人員的行為和執法程序，提升執法水平。深入開展案卷質量評查，規范運政執法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎“七一”，慶祝中國共產黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發展。
二、主要工作及成效。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業發展平穩有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區客運站的監管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區境內線路延續經營重新許可49條;繼續落實農村客運扶持政策，因地制宜穩步推進農村客運發展，翠屏區354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了“元旦”、“春運”等節日期間的旅客運輸工作，上半年共計發放加班牌4112張，發放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發改委構建燃料價格聯動機制，完成城區出租車運價調整。加強出租車行業自律意識，落實企業管理主體責任。貨運行業管理方面，繼續加大政策扶持力度與行業指導力度，引導企業重點發展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發展現代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續抓好機動車維修企業安全管理工作，大力開展維修企業環境綜合治理工作，開展機動車維修行業質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統，加強教學管理，全市通過ic卡系統培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數達694人，清理非法“掛靠”教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩。按照國務院繼續深入開展“安全生產年”活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統一的安全生產監管網絡，安全監管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展“安全生產月”活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環節。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業落實整改，有效防范了安全事故的發生。四是強化安全生產動態監管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。今年上半年年發生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發生碰撞、6起是與行人發生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。未發生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇三
區交通運輸局正式掛牌運轉的第一年，也是區實施“兩加快一維護”戰略的開局之年，局全體職工在區委、區政府的正確領導下，解放思想、開拓進取、克難攻堅、真抓實干，比較順利地完成今年上半年的各項目標任務，現總結匯報如下：
一、上半年工作完成情況。
1、積極配合市交委做好鄭上快速通道前期工作。
區交通運輸局全力爭取鄭上快速通道建設，上半年。積極協助區委、區政府兩次將修建鄭上快速通道的請示上報市政府。截至目前，該項目已被列入鄭州市城建計劃，工程可行性研究演講已經編制完成，市交委、市發改委已分別組織了專家研究論證會，目前正根據專家意見修改方案，下一步我將繼續努力，做好溝通協調，盡快完成此項目的前期工作。
2、做好8.87公里農村公路建設的審批、立項工作。
投資計劃已下達，今年我局承擔8.87公里農村公路的建設任務。截至目前。工程預算已上報區財政局審批，待批準后進行招標，預計近期將全面開工建設。
3、確保道路“綠、美、暢、潔、安”3繼續完善公路養護機制。
繼續完善“文明示范路”管養的長效機制，干線公路養護方面。始終堅持道路“綠、美、暢、潔、安”農村公路管養方面，落實養護責任，健全養護機制，真正實現管養分離，把農村公路養護推向市場化管理。截至6月，干線公路管養共清掃路面188千米，整修路肩34080平方米，整修邊坡25150平方米，疏通邊溝18520米，清運垃圾119方，修剪花木6000米，路面量驗13.728千米，累計完成投資21.89萬元，所管養路段依照好路率規范評定月平均好路率100%農村公路日常養護中共清掃路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通邊溝1xx米，累計完成投資41.46萬元，所管養的兩條縣道依照好路率規范評定月平均好路率達到80%以上。
4、大力發展現代交通運輸業4加強運輸服務。
完善96520服務熱線，一是繼續完善我區道路運輸信息中心。平安監控中心現有基礎上。建立汽車救援網絡，為公眾和政府提供全方位的交通信息服務，上半年共接受投訴、咨詢19起。積極對全區營運車輛進行二級維護、技術評定工作，上半年累計完成車輛檢測2440臺次。二是積極推進客運線路公司化改造，鼓勵和引導我區運輸企業轉變經營理念，加快企業運輸結構調整，強力推進我區客運班線公司化改造。三是積極做好昆侖現代倉儲物流業基地建設。根據《中共區委區人民政府關于進一步加快產業集聚區建設加快城鄉一體化進程維護社會大局和諧穩定的意見》及《年區產業集聚區建設工作方案》有關要求，積極做好昆侖現代倉儲物流業基地建設先期工作，對各個物流企業進行走訪，研究企業發展中存在問題，結合實際先期做好物流園區建設規劃。緊抓我區建設昆侖路物流園的良好機遇，熟悉物流相關業務，做到未雨綢繆，服務我區現代物流業的發展。
5、打擊黑車、野車，5開展客運站點專項治理整頓。杜絕三品進站上車，維護合法經營。
維持區汽車站的良好秩序，為了發明優良的經營條件。對客運場站進行了專項治理，春運”端午節”和其他節假日期間，廣大執法人員犧牲休息時間，嚴厲打擊黑車、野車等非法經營活動，有力地打擊了違法行為，維護了合法經營。今年以來，開展了汽車站專項整治工作，一是汽車站裝置完善了三品”監測儀，嚴查“三品”堅決將“三品”堵在車下站外，保證了廣大旅客的出行平安。
嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行為，二是采取與交警聯合稽查、定點稽查、gps監控及電話舉報等相結合的方式。發明了良好的營運秩序。
6、切實抓好平安生產和穩定工作。
強化道路運輸平安管理，一是深入開展交通平安宣傳教育。嚴格交通基礎設施建設平安管理，認真抓好消防平安工作。二是建立健全平安生產各項規章制度，進一步健全完善突發事件應急管理機制，加強演練，熟悉和掌握預案，確保及時有效地應對突發事件。三是加強監管，繼續深入開展“平安生產年”活動，落實“四項機制”三關一監督”制度，加強汽車站和檢測站監督管理，抓住源頭，抓好預防，搞好事前監督，確保我區運輸市場全年不發生一起重特大事故。四是認真做好掛牌督查的兩座危橋的整改工作，已將兩座危橋情況及時向區政府、區安監局進行了匯報，根據兩座危橋所處道路交通流量、損壞部位和損壞程度，分別制定了不同的整改措施，近期將開工修復。
7、切實加強路政管理和治超工作。
采取有力措施，上半年。加強對公路的維護，克服重建輕管的思想，依法查處破壞公路基礎設施的行為，維護路產路權完好，確保公路疏通，目前共查處路政案件20件，查處率98%針對我區公路治超工作面臨的新情況新問題，堅持源頭治理和路面治理相結合、重點治理和長效治理相結合的原則，進一步加大治超工作力度，延長公路使用壽命。
8、切實做到依法行政。
一是注重交通執法隊伍建設，為做好依法行政工作。明確領導責任，提高執法水平。二是根據我局《案件料理管理規定》做到四個明確，即明確執法依據和案件料理流程，明確行政處罰程序，明確辦案的特殊規定，明確執法人員違規行為的追究責任；三是規范自由裁量權，行政處罰案件集中處置。通過各項切實在效的措施，今年上半年我局共辦理案件20件，沒有出現一起問題案件及行政復議案件。
9、開展行業文明服務競賽活動。
建功立業”活動，為進一步深化“創先爭優。依照交通運輸部強化“三個服務”和鄭州市創建全國文明鄉村的要求，積極參與“鄭州市交通系統文明服務競賽”活動。局機關和局屬各單位根據行業特點和工作職能，確保競賽活動全面展開，提高了區交通行業各單位的服務水平。
10、規范服務理念10做好行政審批。
依照審批中心的各項規定，遵照有關法律法規。不時創新，努力工作，為企業和車主提供了更加優質、高效的服務。上半年共料理營運證540個，補辦營運證10個，料理許可證405個，審驗車輛626輛，轉走車輛38輛，以高效的工作和優質的服務，使交通窗口成為政府放心的窗口。
11、進一步深化交通改革。
局面臨著艱巨的改革任務。根據上級安排安排，年是交通體制改革的`關鍵年。積極推進，妥善解決征稽和運管等部門存在問題，組織符合條件的征稽人員進行了資格審驗、報名、口試、面試、政審等工作，現有4名同志被稅務部門錄取，為實現轉崗人員的平穩過渡，對全體征稽人員進行了路政知識培訓，為下步開展路政工作打下了良好的基礎。
方便群眾出行12搞好優質服務。
依照“平安第一、確保疏通、優質服務”總體要求，旅客運輸平安歷來是客運工作的重中之重。汽車站共發送班次112500余班次，運送旅客900300余人次，查處“三品”69件，售票收入240萬余元，完成稅收6萬余元，實現利潤1萬余元。
二、存在問題。
經過全體干部職工的努力，上半年。較好地完成了各項工作任務，但距全年的任務相比，還存在一些問題和差距。一是具體工作中還存在有宣傳不夠、開展工作不扎實的現象，下步工作中將著重解決；二是局部路段因超載車輛較多，造成了路況質量下降，不能適應當前經濟和旅游事業的發展；三是工程、養護等經費不能及時到位，給正常的施工及管理造成了很大的困難；四是職工隊伍整體素質還有待提高，愛崗敬業精神還有待加強。五是征稽人員轉崗不到位，經費沒著落，職工思想極不穩定。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇四
按照《關于印發xx市“道路運輸平安年”活動實施方案的通知》（惠市交發〔〕247號）精神，我局高度重視，及時制定相關實施方案，成立專項整治工作領導小組，穩步推進20“道路運輸平安年”活動，進一步排查整改安全隱患，確保各項工作落到實處，現將2015年“道路運輸平安年”活動開展情況報告如下：
一、排查整改情況。
按照市交通運輸局、市公安局、市安全生產監督管理局《關于印發xx市2015年“道路運輸平安年”活動實施方案的通知》要求，2015年“道路運輸平安年”活動開展至今，我局對轄區道路運輸行業安全生產隱患進行了全面排查整改，排查企業包括道路客運企業9家，客運站場4家，道路危貨運輸企業22家；共排查客運車輛218臺，危運車輛339臺。本次“道路運輸平安年”活動共出動檢查人員331人次，發現安全隱患224處，發出《責令整改通知書》8份，至今已完成整改安全隱患211處，對尚未完成整改的企業，已派專人負責跟蹤落實整改，直至徹底消除安全隱患，以確保我區道路運輸行業安全生產形勢的穩定。
二、主要存在問題。
在本次“道路運輸平安年”活動排查中，發現有個別企業管理仍不夠到位，安全生產管理臺帳不夠完善的情況，主要存在的問題：
（二）企業消防自查不到位，消防設備存在過期、失效的情況；
（四）個別企業存在有從業人員證件過期現象；
（五）企業層層簽訂安全生產責任書落實不到位；
（六）企業車輛調度日志、問詢告知記錄、行車日志不夠嚴謹，存在弄虛作假的現象等。
三、下一階段工作。
（一）進一步落實企業主體責任，強化道路運輸源頭管理。企業法定代表人、實際控制人是安全生產第一責任者。督促各運輸企業全面貫徹落實安全生產法律法規制度，健全企業安全管理機構，完善各項安全生產管理制度，確保安全投入落實到位。
（二）督促企業重點落實“四項管理制度”。一是嚴格執行gps監控制度。實行24小時動態監控，確保監控不斷時、無盲點。二是嚴格執行企業月查制度。做到每月對企業進行自查，及時發現隱患，及時解決問題。三是嚴格執行安全學習制度。按時組織安全學習、培訓、應急預案演練等活動。安全學習要保質保量，嚴禁出現代簽到、弄虛作假的情況。四是嚴格執行車輛每日例檢制度，嚴禁帶“病”出車。
（三）建立風險隱患整治長效機制。樹立“標本兼治、重在治本”的指導思想，推動自上而下逐級建立和落實隱患預防、發現、整改的長效機制。
2015年，xx鎮鎮黨委、政府以黨的十八屆四中、五中全會精神為指導，以實施《新安全生產法》，為主題，認真貫徹落實省、市、縣安全生產工作一系列指示精神，把安全生產工作作為農村經濟發展、社會穩定的一項大事來抓，切實加強領導，落實責任目標，開展專項整治，全鎮安全生產工作取得了明顯實效，一年來無重大事故，無嚴重傷亡事件發生，達到幾年來的最低水平，回顧過去一年的工作，主要做了以下幾點。
一、強化領導，搞好宣傳，多措并舉提高全民安全意識。
領導是關鍵，宣傳是前提。鎮黨委、政府把安全生產工作擺到全鎮中心工作的重要議程。首先健全領導機制和制約機制。以對社會、對人民高度負責的政治責任感，一級抓一級，一級對一級負責，全鎮上下各級各單位普遍成立了由一把手任組長的安全生產領導機構，健全完善了一個規程、六項制度、六種臺賬，形成了上下貫通、配套聯動的運行機制；鎮政府成立了安監站,配備了3名專職人員。設立了辦公室，制訂了各項制度。其次，加大宣傳力度，提高全民安全意識。結合今年全縣“安全生產月”活動，廣泛深入地開展了豐富多彩的“安全生產月”活動。鎮里制定印發了《xx鎮“安全生產月”活動實施方案》和《進一步抓好安全生產工作的意見》并及時召開了“安全生產月”活動動員大會。期間，主要開展了四項活動。
1、開展《新安全生產法》大學習、大宣傳活動。充分利用一切宣傳工具和形式，不間斷地宣傳安全生產的重要意義，法律、法規和規程，全鎮出動宣傳車4部，制作彩布條幅標語20幅，固定性墻字和紅紙標語100余幅，制作圖片、掛圖、板報30余塊。
3、開展安全自救技能演練活動。結合安全生產月活動，各級各單位普遍建立完善了內部生產安全事故應急處置預案。在企業和學校開展了安全與逃生、自防、自救、自保、滅火、消防器材技能演練，同時觀看了安全生產影視錄像片。
4、開展校園安全知識宣教活動。全鎮中小學開展了以“安全伴我在校園”為主題的學生倡議書簽名活動和“大手拉小手“活動。由學生致家長一封信，使每一位家長，特別是從事民營經濟的家長深受教育，在社會上引起了強烈的反響。通過大張旗鼓地安全生產宣教活動，全鎮各級各部門安全生產意識進一步增強，自我防護能力明顯提高。
二、明確目標，落實責任，全面實行安全生產責任制。
按照縣安監局下達的安全生產指令目標，鎮黨委政府從講政治、講大局的高度，以對人民生命和國家財產高度負責的精神，將責任目標層層分解落實，在全鎮上下形成了責任體系。在這方面，著重抓好了五個落實。
一是目標落實。按照“誰主管，誰負責”“管生產必須管安全的'原則”，法人代表是安全生產第一責任人，對本地區，本部門，本企業，本村莊安全生產全面負責的要求。全鎮推行了“一崗雙責”、“黨政同責”制度，建立健全了安全生產責任網絡，把安全生產責任層層分解到各個單位，分解落實到企業。對全鎮六個行政村、人員密集場所、水電站、加油站點、液化站、中小學、沙場、攪拌站、石材加工場、皮鞋廠、服裝廠、箱包廠分別簽訂了安全生產責任狀，確保安全。
二是組織落實。全鎮上下普遍成立了安全生產領導體系，健全了管理網絡及必要的規章制度。
三是人員落實。著重解決好有人干事、有人管事的問題。各村配備一名專職人員，同時設一名安全管理信息聯絡員，三人以上企業設安全科室，配專職干部，每個車間設一名安檢員。
四是措施落實。每個單位都將安全生產工作的人、財、物、技術、實施的步驟、方法落到實處，全鎮僅安全生產專用資金年達20萬元以上。
五是工作落實。凡具有執法、發證、核證的鎮直部門都要與安全生產工作緊密結合，凡不具備安全生產條件的一律不發證，發證的要堅決收回。
三、歸口管理，突出重點，集中開展專項整治和安全生產大檢查。
安全生產工作是一個社會系統工程，需要各行各業的共同參與。因此，在活動的開展上，我們實行了分級負責、歸口管理、協調配合、突出重點、集中整治。今年以來，我們將非煤礦山、危險化學品、民用爆破器材和煙花爆竹、道路交通運輸、公眾聚集場所等九個方面的專項整治進行了明確分工，歸口負責，確定牽頭單位，有關部門齊抓共管。先后由安監辦、派出所、農技站、教育、交管所牽頭，協同有關部門對九個方面集中開展了專項整治。特別在非煤礦山整治上，鎮黨委、政府領導十分重視，分管領導親自帶領檢查組深入企業現場，按照省市規定，逐一嚴查，發現問題及時指出，限期整改。我鎮中心大街拓寬改造后，通過車輛、行人穿梭不斷，交通事故時有發生，給人民群眾生命帶來極大威脅。針對這種情況，鎮黨委政府投資近60萬元資金，安裝了高標準護欄，社會各界廣大干部群眾拍手稱快。這一重大舉措實施后，從未發生一起重大交通事故。
在抓好專項整治的同時，鎮安委會突出重點，排查隱患，及時開展安全生產大檢查。
今年以來，我們對全鎮安全生產工作開展了六次大型檢查，特別是“安全生產月”活動后，鎮安委會組織派出所、市場監管、交管、供電、土管等部門對轄區內民營企業，加油站點，電力行業，建筑行業，鍋爐壓力容器，重點學校，重點河道，公共，民用設施、人員密集場所、在建工地等重點單位，重點部位進行定期不定期檢查、突查和抽查，排查隱患，指出問題，下達安全檢查責任書，限期整改。檢查中，對違章操作，使用破皮線、裸體線的單位立即制止和限期整改；對不規范操作，存在安全隱患的兩處建筑工地采取了停電、停工整頓措施；對河道、塘、吊橋設立了“水深危險、禁止游泳”等警示牌；對檢查過的單位，特別是存在安全隱患的單位都及時登記，定期回訪，查看整改措施的落實情況，使安全隱患盡快消除，使整改措施真正落到實處。隨著季節的變化，我們適時開展了必要的安全檢查，在夏季開展雨季“三防”檢查；在冬季進行了防火、防爆、防凍、防中毒為內容的冬季“四防”檢查，有效的遏制了各類安全事故的發生，生產責任目標逐級得到落實。
過去的一年，我鎮安全生產工作雖然取得了很大成績，但對照上級的要求，與新的形勢發展尚有很大差距，工作中還存在一系列薄弱環節和問題，其主要表現在：一是基層個別單位領導干部抓安全生產力度不夠，不如抓計劃生育、社會穩定等工作邁力；二是個別民營企業重發展，輕安全，不能把安全生產擺在首位，制度不健全，消防設施差等問題嚴重存在；三是個別違章加油站點時隱時現，違章經營，單靠鄉鎮行政手段和力量解決難度較大；四是企業單位用電不規范，線路老化等問題較為突出等等，上述問題有待進一步加以解決。
在新的一年里，我們將繼續以黨的十八屆四中五中全會精神為指針，認真實踐“科學發展觀”重要思想，發揚成績，糾正不足，與時俱進，開拓創新，進一步落實安全生產責任制，全力抓好安全生產工作，為改革開放，經濟發展創造良好的安全環境，為全面建設小康社會做出積極貢獻。
-2015年先鋒鄉安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣安委會和安監局的指導下，牢固樹立“以人為本，關愛生命”的安全生產工作理念，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，進一步提高思想認識，扎實做好安全生產各項工作，五年全鄉安全生產形勢總體良好，未發生一起較大以上安全生產責任事故。
按照“黨政同責”、“一崗雙責”要求，充實調整了鄉安全生產委員會和安全生產領導小組。完善了鄉安全監管辦事機構和規章制度，按要求配備了安全專管人員和農村道路安全協管人員，明確職責，加強監管。
將安全生產工作列入黨委、政府重要議事日程，認真開展安全檢查，開展道路交通、學校、建筑、礦山、企業、水利、地質災害等安全隱患的排查、整改。
落實安全生產工作經費，把安全生產工作經費列入本級財政預算，預算經費從的0元增加到2015年的30000元。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇五
20__年是“十二五”的開局之年，更是全市道路運輸管理行業廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業跨越發展之年。半年來，我局繼續以科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的xx大、xx屆五中全會和省委九屆八次全會、市委三屆十三次全會精神，緊緊圍繞市委、市政府“奮進工作年”主題和“提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局”工作基調，進一步持續務實運管基礎工作，促使行業管理穩中求進，不斷轉變工作機制和加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。
(一)、客運管理工作不斷加強。科學布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區維穩、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優質文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發展第三方物流，引導傳統貨運企業向現代物流企業發展，著力提升物流業專業化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。開展全市12家危險貨運企業質量信譽考核。
(三)、城市客運科學發展。堅持以公共交通優先為戰略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協調發展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區域發展的總體規劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規劃的運力運量調研工作。完成公交車換發營運證照和制定了公交車年度審驗規范。完成中心城區出租車行業運價調整工作，并取得中心城區出租車行業營運證照的換發和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規范教練車新增程序，杜絕非法違規行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市“機動車駕駛培訓學時計時管理系統”和“機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統”的聯網工作，實現數據共享，規范駕校經營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。采取有力措施，加強三類維修業戶管理。抓好維修企業安全管理工作,對維修企業進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協會法人進行了調整。
(六)、進一步規范行業服務質量。全面開展道路客運企業、危化品運輸企業、汽車維修企業、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業將“誠信經營、服務至上”理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成“春運”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小長假期間以及“涼姜鄉村旅游節”、“宜賓佛現山梔子花節”的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態勢總體穩定。嚴格履行“三關一監督”職責，深化“三項行動”和“三項建設”，認真組織開展“安全生產月”活動，強化行業監管責任和企業主體責任落實。認真做好道路運輸行業穩定工作。20__年上半年，我市累計發生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。全市道路運輸安全態勢總體穩定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執法水平穩步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規，規范執法人員的行為和執法程序，提升執法水平。深入開展案卷質量評查，規范運政執法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎“七一”，慶祝中國共產黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發展。
二、主要工作及成效。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業發展平穩有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區客運站的監管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區境內線路延續經營重新許可49條;繼續落實農村客運扶持政策，因地制宜穩步推進農村客運發展，翠屏區354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了“元旦”、“春運”等節日期間的旅客運輸工作，上半年共計發放加班牌4112張，發放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發改委構建燃料價格聯動機制，完成城區出租車運價調整。加強出租車行業自律意識，落實企業管理主體責任。貨運行業管理方面，繼續加大政策扶持力度與行業指導力度，引導企業重點發展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發展現代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續抓好機動車維修企業安全管理工作，大力開展維修企業環境綜合治理工作，開展機動車維修行業質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統，加強教學管理，全市通過ic卡系統培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數達694人，清理非法“掛靠”教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩。按照國務院繼續深入開展“安全生產年”活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統一的安全生產監管網絡，安全監管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展“安全生產月”活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環節。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業落實整改，有效防范了安全事故的發生。四是強化安全生產動態監管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。今年上半年年發生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發生碰撞、6起是與行人發生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。未發生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇六
兩年來，我站在縣委、縣政府和局黨委的正確領導下，在省、市業務部門的大力支持，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指針，深入貫徹黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，緊緊圍繞縣、局黨委關于運管工作的總體工作思路，以強化行業管理為中心，以加強干部職工隊伍建設為重點，以確保完成上級下達的各項規費征收任務為目標，進一步認清形勢、明確任務，上下一心，扎實工作，積極進取，從而使運管各項工作取得了可喜的成果，為交通事業的發展做出了積極的貢獻。回顧兩年來的工作，我們主要做了以下幾方面工作：
一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。
我縣的運輸市場問題一直是一個社會矚目，百姓關心的熱點問題，也是多年來困擾著縣委、縣政府領導班子的老大難問題，為此，多年來，我們始終把整頓市場秩序當作頭等大事來抓。以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年4月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業務部門的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣范圍內開展了道路運輸“百日會戰”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”。一是通過散發宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和群眾對“百日安全”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”工作進行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。二是依據會戰的重點內容，針對道路運輸市場整頓的關鍵環節，強化源頭管理。稽查隊、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動，嚴把關口，結合我縣道路運輸市場實際，嚴把市場準入關口，通過營運車輛年檢，對經營者的經營手段經營范圍、技術狀況、服務設施等內容進行全面審核，對不符合標準的車輛堅決取締。同時加大了“三無”黑車的打擊力度。去年以來，共取締非法運營車輛28臺，處罰違章運營車輛74臺，收繳罰沒款7萬余元，補繳規費1.6萬元。三是在客運市場整頓方面，在重點打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線、拱抬票價、等無序經營行為的同時，加大了客運出租車輛的管理力度，對客運出租車輛實行了車型、車標志、車容車貌三統一，對于車型老化，車貌不整，嚴重影響市容的出租車輛堅決清除出市場。四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業、檢測站經營資質，積極抓好年度審驗工作，使汽車維修企業做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。五是加強從業人員崗位培訓管理，嚴格執行從業人員持證上崗規定，在道路稽查過程中，發現發現無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業人員持證上崗率達到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發展創造了優良的交通運輸環境。
二、強化措施，全力抓好規費征收。
兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制定措施，強化內業管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務收費。征費人員深入企業、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業戶家中，主動上門服務，收繳規費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規，澄清有關政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業，查漏補繳顯著。通過采取各種行之有效的積極措施，極大地促進了規費計劃的完成。、20、以及上半年分別完成行業規費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、51.3%，連年超額完成上級下達的規費征收任務指標，為運輸基礎設施建設的'提供了可靠的資金來源。
三、求真務實，扎實抓好“兩風”建設工作。
兩年來，根據縣委、局黨委和市處黨委關于今年開展“兩風”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表”為統領，圍繞運管工作實際，結合行業特點，結合深入開展的“正行風，促發展”民主評議行風活動，堅持標本兼治和糾建并舉的方針，和管行業必管行風的原則，扎扎實實地開展了“兩風”建設活動，并取得了良好的成效，為縣域經濟的發展創造了優良的交通運輸環境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業特點腳踏實地、求實務實，切實改善和優化經濟發展環境，落實促進經濟發展的優惠政策和便民措施。為企業、為經營者、為群眾排憂解難辦實事。在優化運輸市場中，認真履行行業管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。規范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創造了公平競爭的寬松環境，促進了經濟發展。在證件年檢上，組織有關人員深入到出租車停車場進行現場辦公，實行“一條龍”服務，登記、查費、技術評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。
四、強化領導，全面抓好文明單位建設。
我站是出席市的“精神文明”單位，幾年來，為了抓好精神文明單位建設，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設擺上重要工作日程，把文明單位創建工作與業務工作同安排同部署，經常教育全站干部職工忠于職守，文明服務，遵章執法，精通業務，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動啟迪人，用科學的知識教育人，使全站職工的世界觀、人生觀和價值觀不斷得到改造，敬業意識明顯增強，思想道德素質和科學文化素質有了明顯的提高，文明單位創建工作開展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽。
五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰斗力。
事業的成敗，關鍵在人，行業管理工作的好壞，關鍵在于人的素質。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質。通過政策理論學習，提高了職工的政策理論水平和思想覺悟；通過軍事化正規訓練，嚴肅了紀律，端正了儀表，樹立了良好的形象；通過組織考試，檢驗了職工業務技能和學習成績，激發了職工的學習熱情；通過完善工作機制，強化監督檢查，自覺接受人民群眾和社會各界的監督，樹立了運政管理人員廉潔、勤政、務實、高效的良好形象。現在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開。收費“窗口”杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風。稽查收費人員堅持著裝上崗，掛牌服務，禮貌待人，深入站場和養車戶家中進行登門征費。樹立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時，為招商引資，改善縣域經濟發展的交通環境做出了積極的貢獻。
總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領導和親切關懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行“三個代表”重要思想，以深入開展保持共產黨員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮斗，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發展作出新的更大的貢獻。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇七
xx市運輸管理處認真落實省局關于做好全省“清明節”旅客運輸工作的通知要求，現將“清明節”期間有關工作總結如下：
一、清明節期間運營情況。
清明節3天假期，全市道路客運共完成客運量：30。27萬人、客運周轉量：1279萬人公里、投放運力：987臺、發送班次：7651個。臨時增開1條墓園專線，投入備班車輛28臺，加開班次35個。
二、保障措施落實情況。
一、科學合理調配運力。
針對清明節期間全市4個較大墓園的不同客流情況，市運管處從3月29日開始提前一周進入“清明節”期間的運營調度，調配17臺班線備班車擔負線路補充運力，調配20臺運力擔負“清明節”期間墓園專線的'運輸保障工作。
一是調度市公汽公司將3路（14臺）、22路（12臺）的終點站延伸至原殯儀中心公墓和人民公墓，方便廣大群眾掃墓的出行需求。開通木魚石至省科研的直達班線，途徑和通往烈士陵園線路017路、019路、039路和010路根據今年清明節實際客流情況適時增加5個班次，靈活調整調度運力，滿足市民祭祀出行需求。
二是繼續開行免費祭祀客運專線。市大乘公司與宏大公墓提前進行協商，開行站前至宏大公墓祭祀客運免費直達專線，車票款由宏大公墓統一支出，乘客全部免費。市處客管科根據客流預測，簽發15臺備班車輛承擔清明節期間的旅客運輸保障任務。
二、儲備運力充足。
為及時應對“清明節”期間其他客運線路客流激增的情況，市運管處另外調配51臺備班車輛作為儲備運力，擔負沈陽、鞍山、本溪、東部山區、燈塔線路高峰時段的運力補充。
三、加強市場監管。
清明期間，市運管處領導帶頭、客管科人員深入到客運站和全市各大墓園，現場進行運營調度和運輸秩序監管，節日期間值班稽查人員加強市場監管，通過gps衛星定位系統對營運車輛進行監控檢查，發現3起超速行為，處罰駕駛員3人。嚴厲打擊違法經營行為，糾正各種違章行為，及時處理各種投訴事件。
清明節期間，全市道路客運和城市公交均未發生等級以上安全責任事故。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇八
(一)村道建設規模空前提高，成效顯著。
1、領導重視，政策上給予支持，組織上給予保證。一是區政府把30公里農村公路建設做為政府承諾辦好的“十個方面”實事之一，并印發了《**區xx年農村公路建設工作方案》，對被列入本年度省、市農村公路建設計劃的村道建設項目，除省、市補助外，區財政給予每公里2萬元的補助；對保質保量按時完成任務的鄉(鎮)、辦事處，區政府在驗收工程合格后給予每公里1500元獎勵，同時獎勵鄉(鎮)、辦事處三職負責人3000元、對沒有按時完成任務的單位，通報批評，取消下年度公路補助資金。對因放松質量管理，自行降低標準，造成重大質量事故或重大經濟損失的，要嚴肅追究有關人員的責任。二是區委、區政府及時調整充實了農村公路改造工程建設指揮部，并結合實際成立了高莊、寶蓮寺兩個分指揮部。
2、克服困難，籌措資金，確保工程按時開工。為確保農忙之前、雨季來臨之前“村村通”工程順利完工，對一些經濟狀況較為困難的行政村，在上級補助資金尚未到位的情況下，局領導想方設法幫助籌措起動資金，使工程得以順利開工。為保證工程建設質量，在工程招、投標過程中，區交通局積極做好指導和監督工作，擇優篩選施工隊伍，確保“修一條路，暢通一個行政村”、“修一條路、群眾滿意一條路”。
3、周密安排，精心管理，嚴把質量關。為切實加強工程質量監督，區交通局成立了工程質量監督小組，主管局長擔任組長，挑選業務精、素質高的骨干人員組成小組成員。質量監督小組成員分包項目，責任到人，對每一個工程項目從進料、攤鋪、拌和、振動到鋪打水泥路面等每一個施工環節進行全過程監督，并記錄監督筆記，確保嚴格按照國家四級公路標準進行施工建設，確保把我區農村公路建設工程修成讓群眾滿意、政府放心的“民心工程”、“放心工程”。
4、加強養護，延長公路使用壽命，提高資金使用效益。工程完工后，及時督促鄉(鎮)、村組織施工隊伍修建排水溝、培護路肩，確保路面排水暢通，從而延長使用壽命和服務年限，使投資興建的每一條路都能最大限度地發揮其價值和社會效益，確保“修一條路，管一條路，養一條路，護一條路”。
我區今年村道建設項目共計27個，截止目前，已完成22個工程項目，完成投資331萬元，完成里程17公里。
(二)縣道、鄉道建設穩步推進。
1、合理規劃，積極爭取縣鄉公路建設項目。年初，局主要領導及縣鄉所所長深入鄉(鎮)、村調查道路狀況及民情民意，將道路狀況最差、嚴重阻礙當地經濟發展和農民出行的，群眾反映最強烈、愿望最迫切、急需修建的道路，與鄉(鎮)領導、區領導共同研究，合理規劃，積極向上級反映爭取項目，使今年縣道三貴線g107至黎官屯段工程項目、鄉道高寶線胡官屯至東瓦亭段工程項目列入了省市縣鄉公路投資計劃。
2、按照程序，扎實做好項目施工圖設計、工可報告編制工作。項目審批后，我局按照程序，找符合規定資質、信譽較好的公路勘察設計公司，對工程項目進行實地勘察、測量，編制可行性研究報告、設計施工圖紙。
3、增強透明度，公開、公平、公正進行招投標工作。采取委托招標的方式進行招投標，由我局委托招標代理公司進行招標，區紀檢監察、審計、財政、發改委、交通等部門進行全程監督，嚴格資格預審工作，尊重專家意見，確保有經驗、有資質、有能力的單位中標。
截止目前，縣道三貴線107至黎官屯段工程項目正在招投標，鄉道高寶線胡官屯至東瓦亭段工程項目已確定中標人，即將開工建設。
(三)交通規費征收工作完成預定目標。
交通規費征收人員吃苦耐勞，任勞任怨，發揚不怕苦、不怕累的精神，加大規費稽查力度，嚴厲打擊“拖、欠、漏、逃”交通規費的行為，最大限度地減少了交通規費的.流失。針對部分不法車戶夜間偷駛，以圖避開交通規費稽查人員檢查的行為，稽查人員靈活機動，利用夜間進行突擊檢查。
截止目前，各項交通規費共計完成77萬元,占年任務的58%，其中:拖拉機養路費完成34.7萬元,占年任務的45%,摩托車養路費完成42.3萬元,占年任務的76%。
(四)農村客運場站建設方面。
經過仔細調查，認真研究，精心規劃，積極向市處申請了寶蓮寺客運站建設，并得到了審批。目前，該項工作正在開展之中，該站建成后，將填補我區無農村客運站的空白，大大方便農民出行。
(五)寓管理于服務中，不斷提高對道路運輸市場的管理能力和服務水平。
1、清理整頓維修市場。為凈化我區機動車維修市場環境，保護合法經營，制止非法經營，我局運管所組織有關人員對維修市場進行了全面摸底排查，對未經許可擅自從事機動車維修經營的，符合開業條件的，責令其辦理相關手續，對不符合開業條件的責令其停業整頓。
2、多措并舉，認真搞好審驗及換發道路運輸經管許可證、副本及道路運輸證工作。局領導高度，運管所成立了審驗及換證工作領導小組。一是采取發放宣傳頁、張貼通知、村民廣播等多種形式廣泛宣傳開展年審及換證工作的通知，以免車戶貽誤審證時機、錯過年審；二是對車輛較為集中的單位、村莊，重點辦理，上門服務，切實便民。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇九
年上半年，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督和支持下，滄源縣交通局以黨的十七大精神為指導，貫徹落實科學發展觀，搶抓機遇，團結一心，扎實工作，上半年各項工作按照年初制定的工作計劃和“三力”建設公開承諾事項逐一開展，成績顯著。現將半年工作總結如下：
4
次
68。
人次，參加上級主辦的業務知識培訓。
3
次，共。
3
3
次
54。
人次，集中學習。
6
次
134。
人次，通過開展此項活動，使全體干部職工進一步端正了學習風氣，達到了預期的目的。
今年。
月，按照縣政府與市政府，縣交通局與市交通局簽訂的關于《。
年交通工作目標考核》責任書的要求，我局將年度目標任務分解到機關各股室和所屬單位，穩步推進交通基礎設施建設，強化行業管理，各項目標進度進展順利。
年市局下達我縣交通固定資產投資任務為。
5740。
萬元，截至。
6
月底，完成交通建設固定資產投資。
2174。
萬元，完成任務的。
40%。
其中：
1.
邊防公路完成投資。
950。
萬元：芒回至東南海公路投資。
700。
萬元，焦山至。
154。
界碑投資。
250。
萬元；
2.
通達工程完成投資。
647。
萬元：上嘎嘎公路投資。
400。
萬元，南臘至南景投資。
210。
萬元，南臘茶廠至海牙投資。
37。
萬元；
3.
通鄉油路完成投資。
2874。
萬元：
2009。
年完成投資。
1920。
萬元，
年完成投資。
954。
萬元；
4.
客運站點建設。
5
個共投資。
80。
萬元。
南傘至滄源縣際油路全長。
110。
公里，共分為三個合同段，工程于。
2004。
年
10。
月
28。
日開工建設，
2006。
年
12。
月底完工并通過市交通局初驗，完成投資。
6480。
萬元。
年
4
月
23。
日經省交通廳、省公路局和市交通局組成的驗收組對南立線進行竣工驗收，被評為優良工程，同時，該路線正式移交給縣公路管理段管養。
2009。
年我縣通達工程建設里程為。
14。
條
151.6。
公里，經我局實地勘測后測定總里程為。
167。
公里。根據我縣實際和建設里程共分為。
7
個合同段組織實施，工程于。
2009。
年
10。
月
11。
日動工，
2009。
年
12。
月
31。
日全部完工，完成投資。
3180。
萬元。
年
4
月
15。
2009。
年農村公路通達工程順利通過市級交（竣）工驗收。
1
通暢工程。
我縣
年的通暢工程為勐建線（勐省至巖帥建設），該油路工程全長。
64。
公里，分兩個標段建設，一標段。
37。
公里工程于。
2006。
年
11。
月
13。
日正式啟動建設，
2009。
年
12。
月
31。
日基本完工，完成投資。
2220。
萬元，其中。
2006。
年完成。
300。
萬元，
2009。
年完成。
1920。
萬元，目前該段工程已通過交工初驗。
各項技術指標評定分值均在。
90。
分以上。
待驗收交付使用。第二標段建設里程。
27。
公里，工程計劃投資。
1620。
萬元，列入。
2009。
年通暢工程建設項目，工程于。
2009。
年
10。
月
11。
日動工建設，目前，完成路基調型。
23。
公里，路緣石。
21。
公里，完成土石方。
58.63。
萬立方，完成級配層鋪筑。
7
公里，水穩層鋪筑。
2
公里，累計完成投資。
954。
萬元。
2
通達工程。
年上級下達我縣農村公路通達工程建設里程為。
16。
條
156.3。
公里，涉及。
5
25。
公里，計劃投資。
496。
萬元，目前工程完成。
80%。
完成投資。
400。
萬元；南臘至南景線全長。
13.04。
公里，計劃投資。
260.8。
萬元，目前累計完成投資。
210。
萬元；南臘茶廠至海芽線全長。
1.85。
公里，計劃投資。
37。
萬元，完成投資。
37。
萬元。其余。
13。
條通達工程已完成外業的測設工作，目前正進行內業資料并上報市交通局審核批復，計劃。
9
月底全部動工修建。
3
其它公路工程。
小團彈石路小黑江至團結彈石路全長。
36。
公里，計劃投資。
720。
萬元，目前工程已建設完工。
34。
公里，剩。
2
公里沒有鋪筑完成，完成投資。
680。
萬元；
巖帥至建設彈石路工程巖帥至建設彈石路全長。
19。
公里，計劃總投資。
176。
萬元，于。
2009。
年
12。
月開工，目前已完成。
5
公里，完成投資。
100。
萬元，工程計劃于。
年
12。
年
4
月
30。
給予了批復，目前，各鄉鎮也在積極籌備成立鄉鎮農村公路管理站，局上根據各鄉鎮的籌備情況給予掛牌。
300。
90。
萬元。
五個站點建設計劃于。
年
12。
月底完工。這五個站點建設完工后，我縣農村客運站點建設工程將全部結束。
年省市下達我縣規費征收任務數為。
378.7。
萬元，截止。
6
月
30。
日，完成各項規費征收。
293.6097。
萬元，完成任務的。
77.5%。
其中：汽車養路費和客貨運附加費。
251。
萬元，完成計劃的。
66%。
；運管費。
31.1897。
萬元，完成計劃的。
77%。
；拖拉機養路費。
11.418。
萬元，完成計劃的。
57。
．
1%。
（計劃數為。
2
萬元）。
5
00。
前把安保情況上報交通局。半年來，路政人員上路巡查。
42。
天
84。
人次，新增設置警示樁。
43。
棵，安全告示牌。
6
3000。
余份；各施工隊伍加強安全管理、安全施工，確保道路安全暢通，半年來，無任何安全事故發生。
6160。
輛，有車輛維修戶。
51。
戶，油庫。
5
個。根據滄源實際和戰備需要，在“雙應”時，將全縣機動車輛編成幾個應急運輸隊，其中運輸企業車輛為一個運輸隊，縣級各部門車輛為一個編隊，各鄉鎮區域內車輛編為一個分隊，所有車輛的調動和任務安排統一由縣交通戰備辦統籌。同時，戰備辦已相應制定了《公路水毀搶修應急預案》、《滄源縣交通戰備應急預案》、《交通道路安全事故應急預案》等，以確保在應急狀態下公路安全暢通，確保人民生命財產安全轉移。
6
份，人民代表議案。
13。
份，我們都給予認真地辦理答復。
3
105。
畝
1575。
株，投資。
9000。
元。
1
制定了《交通局黨風廉政建設工作任務分解》和《交通局黨務公開實施方案》，同時與各股室簽訂黨風廉政建設責任書，進一步明確工作職責，不斷加強行業自身建設，提高職工的綜合素質，努力塑造一支紀律嚴明高效廉潔文明熱情的交通隊伍。
2
繼續充實完善局黨風廉政建設相關項規章制度和工作機制，新增設了黨務公開欄，實行行政問責等制度，以制度管人，推動全縣交通事業的發展。
3
:
4
在解放思想大討論活動的前提下，進一步加強基層黨組織建設，充分發揮支部的戰斗堡壘作用及黨員先鋒模范作用，為全縣交通事業的發展作出新貢獻。
5
認真開展“三力”建設，加強交通局領導班子的能力和作風建設，建立健全各類公開辦事制度，完善各項程序規劃，規范行政行為，加強行政執法建設，提高交通行業工作透明度和公信力，扎實推進滄源交通又好又快發展。
1.
項目前期工作經費緊缺，項目儲備工作難度大。
2.
公路建設項目補助資金不足，工程款缺口較大。
3.
我縣地質復雜，雨水較多，實施油路建設難度大。
4.
由于物價上漲，石油和瀝青的價格在原來的基礎上均有不同程度的上漲，給工程建設造成了一定的影響。
1.
繼續抓好勐建線二標段。
27。
公里建設工程，力爭于年底完工。
2.
加大對。
16。
條
156.3。
公里通達工程建設力度，力爭。
9
月份動工，年內完工。
3.
繼續抓好其它公路建設和國邊防路建設審批工作。
4.
做好養護體制改革工作，進一步完善養護機制，提高養護質量。
5.
繼續開展解放思想大討論活動，進一步加強交通隊伍建設和交通廉政建設。
6.
積極完成縣委、政府及上級部門交辦的其它工作任務。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十
1、改擴建項目。路、路改擴建工程是成都市重點工程，當前路前期準備和招投標工作已所有完成。由于道路改擴建后的斷面形式發生了改變，因此，將對原有道路上的行道樹、路燈執行遷移。當前，472株行道樹的遷移工作已完成，新的路燈臨時照明設施也架設完畢；多次與市交管局等相關部門協商確定了交通組織方案，整個改擴建工程即將完全展開，力爭年底形成初通。路當前已完成立項、可研、地質勘測、管線探測、平面測量，取得籌劃用地許可證、制定管線綜合方案并報送籌劃局審批，已委托成都市政設計院執行相關設計。原定8月份完成的拆遷工作，因區上資金安排難處，至今未展開。截止當前，累計完成投資380萬元。
2、路段收尾工程。積極協調市重大辦實施自來水接通工程；當前，市重大辦已交城投集團在路場鎮段拓寬時，一并實施。配合做好其它收尾工作，道路已于4月底完全竣工通車。本年完成投資2351萬元，累計完成投資7251萬元。
該項目由全球最大物流地產投資開發商公司投資建設。本年以來，及時提供各項資料配合區財政對該項目土地整理所需資金的融資工作，6月4日3.5億元首批資金到位。首期實施b地塊建設，凈地面積約192畝已完成邊界勘測，5月9日收到紅撥，待公司與市勘院結算后，可執行設計。建設模式擬采用總承包方式，初步確定總承包單位為電子十一院，建設面積為6.7萬平方米。
調動全局積極性，加大招商引資的力度，確保任務雙過半。截止當前，引進區外資金1.18億元，市外資金2550萬元，引進50萬元以上企業9個，重大產業化項目入駐都市工業集中成長區2個。
鎮援建工作。按照區委、區政府統一安排和布署，我局負責對口援建鎮臨時安置點的“三通一平”。當前分布在三個點位，共639間、占地36425平方米的臨時安置受災群眾活動板房一期工程已交付運用。在一期工程完成的同時，為了讓所有受災群眾能盡快入住臨時安置點，快速展開了二期工程。至6月27日約50畝土地的二期工程平場工作結束，即日交付省援建單位實施板房安裝。并將同步實施道路、給排水、電力和避雷等基本設施建設，確保二期工程在7月25日前交付運用。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十一
對節假日和重要政治時期的安全生產工作，我股室高度重視，按上級有關文件精神，積極為局獻謀劃策，進行周密部署，制定方案，成立了以單位主要領導為組長，班子成員為副組長，中層干部為成員的xx區交通局安全生產工作領導小組，切實加強了安全工作的組織領導，為安全工作的順利開展奠定了堅實的基礎。
主要做法：
按照“誰主管，誰負責;誰簽字，誰負責”的原則，按“黨政同責，一崗雙責”的要求，采取節日與平時檢查相結合的辦法，根據業內實際情況，將安全生產檢查工作分三個工作組分別對水上交通、道路交通和項目建設(養護)工程，進行拉網式的安全隱患排查治理：
1、對轄區渡口、渡船、庫區、沙場、碼頭的安全檢查工作，采取了定期與不定期的檢查方式，充分發揮了高清視頻平臺的作用，對渡口渡船進行了24小時監控。上半年，檢查碼頭渡口100座次，檢查船舶60艘次，出動人數400人次，完成物吞吐量821.49萬噸，完成全年任務百分之65.3%，有效維護水上交通的安全穩定。
2、對轄區管養的公路、農村道路的安全檢查工作，切實維護路產、路權和道路良好的交通秩序;強化了xx城區的交通整治。主要加強了路政執法檢查，對道路的橋梁、涵洞進行了全面的安全檢查。上半年，共派出檢查車輛100車次，500人次，共處理路政處罰案件12起、公路賠(補)償案件15起、拆除清理違法建設筑、障礙物12起，查處超限車輛60起，駁載400多噸。對全區管養的公路、農村道路進行安全檢查，有效維護我區交通秩序。
3、對在建工程施工工地、維護管養的公路、農村道路的良好出行條件的安全檢查。半年來，共清理路肩、水溝230、堆積物200處，填補坑槽3000多方。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十二
20xx年是全面深化改革、推進法治交通建設的重要之年，是“十二五”收官、規劃“十三五”發展的關鍵之年，更是遵義實現縣縣通高速的攻堅之年。在市委、市政府的正確領導下，在省交通運輸廳的支持下，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中全會精神，認真貫徹落實中央和省、市保持經濟平穩快速增長的決策部署，堅持以交通運輸基礎設施建設三年會戰為重點,認真開展“三嚴三實”專題教育活動，主動適應經濟新常態、搶抓發展新機遇，精準發力、持續發力、重點發力、上下發力，加快推進交通基礎設施建設步伐，扎實抓好交通運輸行業管理，各項工作實現了持續較快發展。現將20xx年工作完成情況及20xx年工作打算報告如下：
一、20xx年交通運輸工作情況。
20xx年以來，全市交通運輸系統在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，高舉“發展、團結、奮斗”旗幟，努力克服經濟下行壓力、建設資金短缺和自然災害等多重困難因素，改革創新、克難攻堅、團結拼搏、奮勇爭先，超額完成了20xx年和“十二五”期各項目標任務，科學編制了“十三五”綜合交通發展規劃。
(一)交通運輸固定資產投資再創新高。
圍繞20xx年完成交通固定資產投資210億元的目標，積極向上爭取資金，創新融資手段，改進籌資模式，交通固定資產投資實現了穩步增長。前三季度已完成209.61億元(其中仁懷含累計完成投資14.49億元)，預計全年公路水路建設投資將達253億元，再創歷史新高，比上年同期增長25.25%。圓滿完成了“十二五”期規劃總投資850億元的目標任務，是“十一五”期的4.2倍;20xx年底高速公路通車里程達1079公里、國省干線通車里程2310公里，是“十一五”末的2.4倍;通村油路建設項目2047個共7221.8公里，建制村通油路率比“十一五”期末增加61%;新增四級以上航道220公里，通航里程將突破920公里，比“十一五”期末增加20.6%。
(二)交通重點項目建設實現多項突破。
高速公路通車里程突破1000公里(含一級公路)。茅壇一級公路建成通車、巷三一級公路年底建成通車，務正高速公路、道甕高速公路、江甕高速公遵義境內段年底建成通車，我市年底高速公路通車程里將達到1079公里(含一級公路里程110.336公里)，實現了縣縣通高速公路的目標。蘭海高速忠莊立交橋正按計劃推進建設。綏正、南環、正習、江習古、繞城西南環(樂理至貴遵復線處)、蘭海高速貴遵復線、仁懷至遵義復線、遵余、白黔、務德、道武、務彭等高速公路項目按省廳及市委、市政府的安排部署有序推進的前期工作。
國省干線攻堅建設全面加速。省下達的年度目標任務為10.37億元，已完成提等升級改擴建國省道200公里,預計年底完成投資11億元。赤水河谷旅游公路項目全長153.069公里，已于20xx年1月開工建設，已累計完成投資16.5億元，總體形象進度達57%,預計年底完成投資22億元，總體形象進度達75%;加快推進g352馬鬃至官莊、s101綏陽至寬闊、溫泉至雙河洞(溫雙線)、s303石浪關至青杠塘段建設，東部片區茶海旅游公路建設正在按照有關部署推進規劃。
農村公路建設取得階段性成果。按照市人民政府統籌安排，深入推進“四在農家、美麗鄉村”小康路工程建設，完成農村公路投資8.2423億元，建成通村油路1230.1公里，除因高速鐵路、高速公路及公路升等改造等重點項目建設影響暫緩實施通村油路而不能通油路的85個建制村外，我市其余建制村均已實現通油路目標。縣鄉公路建設和危橋改造項目均已按期開工建設。圓滿完成年度1200公里以上通村油路建設任務。
水運設施建設三年會戰快速推進。前三季度已完成投資8億元，預計年底完成投資12億元，比上年同期增長20%。烏江航運工程、烏江構皮灘翻壩運輸系統項目工程、烏江渡碼頭、芭蕉塘碼頭已建成并投入使用;烏江航運建設工程已全面建成待驗收;石埡子庫區航運建設于9月開工建設，總體形象進度20%;湄潭湄江航運建設工程項目由湄潭縣人民政府采取ppp模式建設，20xx年2月開工建設，總體形象進度40%;赤水河航運擴能、烏江渡庫區航運建設、桐梓河庫區、芙蓉江庫區航運建設工程項目初設報告已通過省廳審查，年內完成施工圖設計并報批，預計20xx年上半年開工建設;實施城鄉便民碼頭6道、鄉鎮渡口6道，年內建成并投入使用。
公路樞紐建設有新提升。集中力量實施城市道路交通改善工程，高橋客運站預計至年底完成投資5000萬元，形象進度達40%;縣級客運站：道真尹珍客運站累計完成投資5117萬元，總體形象進度95%;務川客運站預計年底完成投資5000萬元，總體形象進度達100%;交通防災減災指揮中心年底將投入使用;新蒲公路客運站已建成并投入使用，累計完成投資1.27億元;顏村綜合客運樞紐平場工程已完成，地勘已接近尾聲，正在進行地下室開挖工程;南白公路客運站正按計劃推進前期工作;加快推進高速公路服務區、收費站改造建設，確保南白、龍坑收費站和忠莊互通立交改擴建竣工，推進高坪、三渡互通和婁山關旅游服務區建設前期工作。
改革創新工作有新突破。新一輪機構改革工作平穩推進，機關已按三定方案調整科室人員到位，海事部門人員順利實現分級管理，交通運輸管理體制進一步理順。交通行業行政審批事項清理持續開展，交通行政許可更加簡便、透明。城鄉客運一體化試點有序推進，實施改造客運一體化線路3條，將85輛客運班線車改造為70輛公交車。中心城區公交專用車道通行順暢。企業改革改制順利推進，將3家301輛、運營里程在800公里以上的長途客車整合為1家企業經營管理，遵義交通建設投資集團公司成功組建。交通信息化步伐加快，交通運輸業務傳輸網、交通12328服務熱線順利建成開通使用;組織更新安裝出租汽車車載北斗終端1000臺，金融ic卡在公共交通領域進一步推廣運用，“一卡通”建設工作全面啟動。《遵義市中心城區公共交通中長期發展專項規劃(20xx2030)》編制工作已完成并送市政府待審批。
(三)公共交通服務水平明顯提升。公交都市創建全面啟動，城市公交發展規劃、公交發展水平報告、公交都市創建方案編制完成，新建港灣式公交停靠站9個、換乘站3個、停靠站30個，改建調整公交站點9個，中心城區開工建設公交汽車停保場2個(銀河西路和國際商貿城)，縣(區、市)共建公交汽車停保場14個。進一步調整優化公交線網，新增公交車201輛、公交線路6條，優化調整公交線路2條，將城市公交線路不斷拓展延伸到校區、社區、園區和農村，中心城區新增投放出租汽車300輛，道真縣新投放出租汽車31輛，新蒲新區、遵義縣、綏陽縣中心城鎮公交覆蓋率分別達50%、69%、80%，中心城區公交線路覆蓋率達48.9%，公交站點500米覆蓋率達74%，機動化出行公交分擔率達36.6%。
(四)交通依法行政力度明顯加大。認真貫徹執行新《安全生產法》、《貴州省公路管理條例》、《遵義市水上交通安全管理辦法》，進一步修訂完善了《遵義市水上突發事件應急處置預案》。完成了市道路運輸管理局稽查隊、遵義縣、道真縣運管所3個省級“三基三化”試點單位創建工作(基層執法隊伍職業化、基層執法站所標準化、基層管理制度規范化)。交通執法隊伍依法行政意識進一步增強，推行行政執法責任制、行政自由裁量權分離制度，行政執法日趨規范文明，全年共查處非法營運車輛637輛次和出租車違章行為613輛次，全年未發生行政訴訟案件。辦理人建議和政協提案共57件，實現按時辦結率、代表滿意率“兩個100%”。我市交通運輸行業執行評議工作在省廳年度考評中名列全省第一。
(五)行業文化建設步伐明顯加快。深入開展“愛崗敬業、誠實守信、服務群眾、奉獻社會”的遵義交通運輸行業核心價值體系建設，不斷提升“紅色交通同心同路”行業文化品牌效應。遵義交通博物館建成并投入使用，以交通博物館為主陣地，多形式豐富干部職工文化生活，持續開展紀念遵義會議80周年系列文化活動、思想政治建設座談會、“做文明交通人、創建文明單位”推進大會等，編撰了《紀念遵義會議80周年交通文(圖)集》，出臺了《遵義市交通運輸行業文化手冊》，唱出好聲音，傳遞正能量，大力宣傳遵義交通好形象。組織開展了交通行業“紅旗標兵”和“創文明城市，做文明交通人”、“名城好司機、文明遵義人”等系列主題活動，深入開展“微笑客運站”、“公交愛心晚餐”、“小紅傘”公交愛心扶助隊、“919愛心車隊”等文明創建活動。評選表彰了90名公交、出租、駕培等行業紅旗標兵，積極宣傳反映全市交通運輸建設改革發展各項工作，加強對交通運輸行業先進典型、先進經驗的宣傳報道，我局被中央文明委表彰為“全國文明單位”，連續第二屆獲得“全國交通運輸行業精神文明建設先進單位”稱號，獲“全國交通運輸文化品牌”，張翔、陳遠華等6人被市級以上表彰。
(六)交通運輸保障能力顯著增強。加強組織協調，科學調配運力，圓滿完成了“春運”、“十一”等關鍵時段的重點物資和旅客運輸任務。預計全年公路運輸客運量90000萬人次、客運周轉量3000000萬人/公里、貨運量36000萬噸、貨運周轉量3000000萬噸公里，同比上年增長80.9%、61%、47.4%、62%，中心城區公交日均客運量達70萬人、出租汽車日均客運量達19.5萬人，全市公交車日均客運量達96.6萬人、出租汽車日均客運量達38萬人;水路運輸客運量132.19萬人次、旅客周轉量2235.95萬人公里、貨運量759.59萬噸、貨物周轉量280162.86萬噸公里，同比上年增長6.04%、7.15%、4%、1.93%。建制村通客運率達87%，同比上年增加6個百分點。公路水路運輸實現穩中求進目標。
(七)公路養護管理能力持續增強。改造縣鄉公路3條38公里，實施農村公路大中修11個項目92.81公里、改造農村公路危橋9座710.8延米、農村公路安保工程24個。積極開展農村公路管理養護年活動，成功創建遵義縣三岔鎮等6個養護文明示范鄉鎮。市縣共到位農村公路日常養護資金5200萬元、到位率100%。創建美麗鄉村生態文明路49條650公里。路域環境優化、路況質量良好、沿線設施齊全、路容路貌常新，路況質量穩步提升，縣道瀝青(水泥)路pqi達60%，鄉道瀝青(水泥)路pqi值達56%，無鋪裝路面縣、鄉道和村道好路率達64%。轄區內公路連續保持基本無“三亂”，惡性超載運輸比例3.2%。
(八)交通質量安全監管有效增強。全面貫徹執行《貴州省交通建設工程質量安全監督條例》，“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的質量安全保障體系進一步完善。相繼組織公路建設施工標準化業務培訓、地方公路建設施工安全員培訓10期共培訓各類安全人員1000余人，實現交通工程質量監督率、工程驗收合格率兩個100%。全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，全面完成107家客運企業、危貨企業安全達標考評，超過年度計劃5個百分點。全面完成《遵義市水上交通突發事故應急處置預案》修訂工作。深入開展交通安全隱患排查治理工作，組織開展春運、安全生產百日攻堅、高速公路安全聯合執法、汛期安全、“安全帶生命帶”、道路客運安全年、公交安全專項、旅游客運安全整治、“六打六治”、漁政海事執法護漁維護通航環境等專項活動，實現全年無水上交通事故，無交通建設事故，道路運輸生產事故起數和死亡人數同比分別下降35.75%、33.6%。
(九)黨的建設和廉政建設不斷增強。堅持黨要管黨、從嚴治黨，牢固樹立“抓黨建就是抓關鍵”、“抓作風就是抓重點”的理念，全面落實黨建工作責任制、黨風廉政建設主體責任和“一崗雙責”。在全面完成“三嚴三實”專題教育、黨風廉政建設突出問題專項整治、“四風”突出問題查糾改、“三大專項整治行動”、民生項目三年鑄廉行動、安全生產監督履職工作等“規定課目”的同時，集中組織開展了“五學五教”、“四看四思四珍惜”活動，嚴格執行廉政建設“四重”責任體系、“三重一大”集體研究決策、民主集中制、領導干部個人重大事項報告制度、“三公”經費審批公示制度。堅持黨建工作與業務工作同謀劃同部署同檢查同落實，集中組織開展了駐村聯鄉、“支部結對、干群連心”、“迎國慶、強責任、謀跨越”情景黨課教育等活動。學習型、服務型黨組織建設和“四型”機關建設深入推進。堅持“紅色交通、同心同路”，深化“文化引領、精神凝聚”工程。認真落實黨風廉政建設主體責任，深入推進懲治和預防腐敗體系建設，努力提高廉政風險防范整體水平。進一步創新監督機制，不斷完善黨務公開、政務公開、賬務公開,嚴厲懲治腐敗。
一年來，交通運輸工作總體實現了較快增長，但仍存在一些問題。一是受國內經濟發展整體放緩和金融政策持續收緊的影響，交通建設項目的融資難題進一步顯現，部分項目落地難、推進難;二是交通建設項目點多、線長、面廣，而行政管理部門的工程技術人員和監管人員嚴重不足，難以對所有項目實施有效監管;三是由于地方財力不足，不能按時足額到位資本金和配套建設資金，嚴重影響了項目建設進度和建設質量。四是道路運輸、城市客運方面受歷史遺留原因影響，矛盾糾紛較為突出，行業維穩壓力仍然較大。五是綜合運輸體系協調機制等一些深層次的問題有待進一步理順，綜合交通、城鄉交通一體化水平還不夠高，群眾對交通運輸服務和保障有了新的更高要求，管理服務水平與人民群眾對安全舒適便捷出行的期待還有差距。
二、20xx年交通工作計劃打算。
20xx年是實施“十三五”規劃的開啟之年，我市交通運輸希望與困難同在，機遇與挑戰并存，總體上呈現出任務更重、壓力更大、機遇更佳的發展形勢。
從面臨的機遇上看：隨著改革發展的深入推進，交通運輸發展的內外環境不斷改善，有利因素不斷增多，發展空間更大。
一是國家政策支持多。國發〔〕2號文件、革命老區、烏蒙山區、武陵山片區扶貧攻堅規劃、新一輪西部大開發戰略等的實施，為我市交通運輸加快發展提供了歷史、政策機遇。二是市委實施“三大”戰略、建設“三宜”城市和“學習貴陽、緊跟貴陽、緊追貴陽”的活動，市交通運輸建設發展的機會更多。三是我市正處在工業化、城鎮化加快發展期，對公路基礎設施的需求持續增加，客貨運輸需求日益旺盛，交通運輸發展前景廣闊、潛力巨大。四是通過全系統多年來的努力，積累了成功經驗，通過交通基礎設施建設三年會戰活動，提升了干部職工隊伍素質，加快發展的基礎進一步夯實。五是各級黨委、政府發展交通運輸的積極性和人民群眾日益增長的交通運輸需求日益增長，遵義交通運輸仍處在大有可為的重要戰略機遇期。
從面臨的挑戰上看：一是建設壓力更大。受國家經濟下行壓力的影響，高速公路建設、國省道改造建設、縣鄉道改造和提等升級，面臨著計劃不足、資金困擾“雙重”壓力。二是制約因素更加突出。今年國家仍實行積極的財政政策和穩健的貨幣政策，公路貸款的難度將進一步加大;國家嚴格土地保護政策，在資金和土地兩大“閘門”控制下，對我們統籌推進交通建設的能力提出了更高要求;農村公路建設、養護的實際投入與建設需要不相適應，地方配套資金不足，資金、土地等因素仍是制約發展的突出性問題。三是安全穩定壓力更大。城市公共客運基礎設施與城市建設發展不相適應，公交站點少、規模小，非法營運屢打不絕，客運企業歷史遺留問題、班線矛盾、城鄉一體化矛盾等仍較突出。
面對新形勢新任務，認真貫徹落實國家、省、市經濟工作會議精神和目標任務，立足遵義交通運輸發展實際，認真研究交通建設發展的新挑戰，進一步理清新形勢下做好交通運輸工作的思路，堅定信心、搶抓機遇、沉著應對，保持清醒頭腦，下定決心、攻堅克困、奮發有為，以時不我待的責任感、只爭朝夕的緊迫感，凝聚意志、聚斂力量、化危為機，推動全市交通運輸建設跨越發展。
20xx年我市交通運輸工作的總體思路是：以黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會、中央和全省經濟工作會議及全國交通運輸工作會議精神為指導，堅持穩中求進的總基調，以全面深化改革為主線，以構建綜合交通樞紐為目標，以交通基礎設施建設三年會戰為重點，以建設“四在農家、美麗鄉村”小康路為抓手，繼續弘揚遵義“紅色交通、同心同路”的交通行業文化，提振新狀態、搶抓新機遇、謀求新發展、再鑄新輝煌。力求四個確保：確保完成交通固定資產投資280億元以上(其中，高速公路完成投資約169億元，國省干線完成投資約35億元，農村公路完成投資約38億元，水運建設完成投資約12億元，場站建設完成投資約4億元，地方自籌項目22億元)、確保安全穩定、確保“創建全國文明城市”和“創建文明單位”工作指標如期實現、確保交通運輸各級黨的建設和廉政建設各項目標任務完成。不斷提升交通運輸服務水平和民生保障能力，在更高的起點上發揮交通引領地方經濟社會發展的重要支撐作用。
圍繞上述工作思路，重點抓好八項工作：
(一)抓規劃，強對接，推動綜合運輸體系建設。
堅持兩手抓，一手抓規劃補充完善。緊緊圍繞全市經濟社會發展要求和各級黨委政府、人民群眾對交通運輸的需求，緊密結合遵義交通發展實際，下大力抓好交通發展規劃的修編工作。一手抓向上爭取、橫向協調，加大進廳跑部力度，加強同發改、國土、住建、環保、林業等部門的協調，使“十三五”規劃的重點交通項目、重大工程更多地進入國家、部、省和市的規劃“本子”、項目“單子”，資金“盤子”。全力做好年內開工的g212習水雙埡子至習酒公路、遵義顏村綜合客運樞紐、遵義南白客運站、烏江渡航運、桐梓河、芙蓉江庫區航道建設等重大項目建設相關工作，全面推進正習、遵綏延伸線、遵義市樂理至冷水坪高速公路建設，加快推進綜合運輸體系建設。
(二)抓投資，保增長，促進交通建設跨越發展。
加強宏觀經濟形勢跟蹤分析，加快推進國家、部省計劃內項目建設，爭取上級資金支持。協調金融機構優化存量債務結構，著力解決在建項目后續融資問題。積極做好服務協調工作，加快項目前期工作進度，減少運行成本。進一步簡化辦事程序，落實優惠政策，創優辦事環境，鼓勵、支持更多民間資本進入公路水路建設領域。加強招商引資工作，爭取開工更多的招商引資項目。嚴格管理，用好用實專項資金，確保建設資金有效使用，確保年度投資任務全面和超額完成。
(三)抓項目，追進度，加快基礎設施建設步伐。
嚴格月調度、季分析，堅持擬建項目抓前期、在建項目抓管理協調，嚴肅責任，加強調度，全面加快建設進度，努力實現首季開門紅。全年續建、新建高速公路372公里，國省干線改擴建320公里，農村公路建設計劃開工4000公里、建成3000公里，全面加強水運基礎設施建設。
抓好重點項目建設。按照省廳及市委市政府工作安排，做好高速公路建設協調工作，加快推進江習古、g75蘭海高速貴遵復線建設進程，全面啟動白黔、務德、正習、綏正、遵義市南環(樂理至冷水坪)高速公路的建設，啟動道隆、g4215遵蓉高速遵義至仁懷段、遵余、務彭高速公路有關工作。全年計劃完成投資約169億元。
抓好國省干線改造。緊緊抓住省實施省道改造、水毀恢復、路網結構改造，支持城鎮化發展的機遇，抓好國省干線公路規劃，全力做好項目儲備、申報、立項工作。力爭年內建設改造12個320公里國省干線續建項目，督促3個35.4公里新開工建設國省干線的啟動，建成國省干線項目8個271公里。重點抓好g352馬鬃至官莊、s101省道綏陽至寬闊、溫泉至雙河洞(溫雙線)、s303省道石浪關至青杠塘段建設，全面加快推進赤水河谷旅游公路建設并確保3月底建成通車。全年計劃完成投資約35億元。
抓好農村公路建管養。堅持把農村公路建設作為重要的民生工程，認真貫徹落實遵義市“十三五”農村公路建設規劃，全面推進農村公路建設三年會戰，加快推進“四在農家、美麗鄉村”小康路建設，計劃開工建設4000公里以上，建成3000公里，改造農村公路橋梁10座，實施大中修工程80公里，實現建制村村通油路目標，建制村通客運率達90%以上。深化農村公路養護體制改革，推進市縣鄉村四級農村公路管理養護體系建設，不斷提高農村公路安全水平和整體服務能力。同時抓好以縣鄉公路為重點的農村公路管理養護，落實養護資金5500萬元，努力實現公路建設與管理養護協調發展。繼續開展農村公路車輛超限運輸集中整治工作，農村公路惡性超限運輸率例控制在3.2%以內。全年計劃完成投資約38億元。
抓好樞紐場站建設。圍繞建設綜合交通運輸樞紐，統籌規劃工業園區、物流園區、客運站、貨運站建設。加快推進顏村綜合客運站建設、忠莊客運站搬往紅花崗經開區的進度，建成高橋、道真尹珍、務川3個客運站，全面啟動南白客運樞紐及習水、正安2個縣級客運站的建設。預計完成投資約4億元。
抓好水運工程建設。進一步調整發展規劃，千方百計爭取部、省支持。抓好湄江航運、洪渡河石埡子庫區航運、桐梓河庫區航運、芙蓉江庫區航運建設工程建設;加強在建項目湄江、洪渡河石埡子庫區及城鄉便民碼頭、渡口的管理;開工建設烏江渡航運、桐梓河、芙蓉江庫區航道建設工程。預計完成投資約12億元。
抓好深化改革創新。進一步加強交通建設發展投融資平臺建設，廣泛吸納國有和民營資本進入交通運輸投資領域。多樣化推進投融資改革，進一步探索推廣赤水河谷旅游公路ppp模式建設經驗，推進交通運輸建設發展。加快交通運輸信息化建設，不斷完善交通運輸業務傳輸網絡，加快交通運輸“智慧云”工程建設，全面啟用并完善12328服務監督電話工程，推進交通公路水運安全應急調度指揮平臺建設，全面提升交通服務保障能力。
(四)抓服務，提能力，提升交通運輸保障水平。
堅持以人為本理念，充分尊重人民群眾的實際需求，推進交通運輸基本公共服務均等化。積極推進“公路兩個體系”建設，全力加快高速公路建設同時，增加普通公路建設投資，保證公路養護資金，完善公路網絡，更好地發揮普通公路的基本公共服務職能。進一步完善農村公路“建管養運”機制，提高農村公路整體服務能力。認真落實“綠色通道”政策，搞好旅客運輸和重點物資運輸服務保障。
(五)抓安全，保穩定，提高行業建設發展水平。
堅持依法治交、依法興交，加強執法隊伍培訓，規范執法行為，提高依法行政能力。進一步加大交通應急管理能力建設，開展應急演練，提高對突發事件的應急處置能力。確保在安全的前提下加快建設步伐，在安全的前提下發展交通運輸。創新安全生產監管機制，繼續實施安全生產標準化建設工程。強化科學發展安全發展理念，嚴格落實“兩個主體責任”，提高安全監管能力。啟動建設智能公交系統，強化源頭監管，提高城市公共客運安全管理水平。協調爭取各方力量，研究解決公交企業管理體制、政府補貼公交等重點問題，維護公共客運市場穩定。加大安保設施建設投入。深入開展安全生產專項治理和打非專項行動，不斷規范營運秩序，保障人民群眾安全便捷出行。依法妥善處理運力投放、班線矛盾等熱點敏感問題，維護合法經營者利益。嚴格執行交通基本建設制度，不斷強化交通工程質量保證體系，確保交通工程質量明顯提高。
(六)抓文化，強精神，推進核心價值體系建設。
堅持“文化引領、精神凝聚”。進一步加強對“紅色交通、同心同路”的遵義交通主基調的教育、宣傳和踐行，深化交通運輸行業核心價值體系建設，構建行業“精神高地”。組織開展交通行業“紅旗標兵”和“創文明城市，做文明交通人”、“千場文明交通宣教”、“萬名文明交通志愿者勸導服務上街頭”、“名城好司機、文明遵義人”等系列主題活動，唱出好聲音，傳遞正能量，大力宣傳遵義交通好形象。進一步創新精神文明建設活動載體，深入開展道德領域突出問題專項教育和治理，深入挖掘和宣傳反映交通運輸行業先進典型，發揮先進典型的示范引路作用，打造文化交通、文明交通，不斷增強凝聚力、戰斗力、向心力。
(七)抓管理，促雙創，展示交通部門良好形象。
把“創全國建文明城市”、“創建文明單位”工作納入業務工作范圍，貫穿行業管理全過程，加強領導，嚴肅責任，確保年度各項指標按期實現。堅持內強素質、外樹形象，加大對行業干部職工、運輸從業人員的教育管理培訓力度，強化大局意識，服務意識。開展出租車服務質量考核、公交車月評，規范城市公共客運服務行為，提高服務質量，擦亮交通“全國文明單位”品牌窗口。突出規范車、路、站、場和港口碼頭的營運秩序、經營行為，整臟治亂，提升形象。科學規劃交通項目建設，合理布局公交站點、線路，加強營運車輛、危貨運輸車輛、汽車修理廠管理，嚴格環境保護，服務于民、服務于發展。
(八)抓黨建，促廉政，建設和諧交通廉潔交通。
認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，充分運用好黨的群眾路線教育實踐活動成果，抓好思想建黨,落實從嚴治黨責任,堅持制度管黨,嚴肅黨內政治生活。堅持抓班子、帶隊伍，大興團結、務實、創新之風，大力營造風氣要正、干部要干、作風要實的干事創業環境。堅持“走出去”、“請進來”，拓展學習、培訓渠道，為干部職工成長進步、提升能力搭建平臺。認真做好離退休干部工作，讓他們為構建和諧交通獻計出力。深入基層，服務群眾，高度重視信訪維穩工作，維護安全發展的良好局面。持續開展“三嚴三實”專題教育和“五梳理三帶頭”活動，持續深入改進作風，努力提升交通運輸服務能力。認真落實黨風廉政建設主體責任，深入推進懲治和預防腐敗體系建設，進一步深化黨課教育、廉政教育、崗位警示教育，推進廉政風險防控擴面覆蓋，努力提高廉政風險防范整體水平。進一步創新監督機制，不斷完善黨務公開、政務公開、賬務公開,嚴厲懲治腐敗。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十三
20xx年全區交通系統精神文明建設工作的指導思想是：深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，動員全系統干部職工踐行社會主義核心價值觀，努力打造交通文明服務品牌，提升交通文明程度，為深化“交通年”建設，全面推動20xx年交通工作目標任務完成，推進交通運輸改革創新、持續發展打牢思想基礎，提供強大的精神動力，營造和諧的輿論氛圍。
一、加強學習和培訓，提升綜合素質。
(一)加強學習。
在政治理論學習方面：學習黨的十八大、十八屆三中四中五中全會精神;學習社會主義核心價值觀體系;學習《黨章》、黨風廉政建設各項規定、中央八項規定、省市區各項廉政建設紀律和規定;學習黨的路線方針政策、法律法規，牢牢把握正確的政治方向，始終保持清醒的政治頭腦，自覺與中央、省市區保持一致。
在科學文化知識學習方面：制定獎勵干部職工參與科學文化知識學習的長效機制，鼓勵和支持廣大干部職工自覺參與自學、函授、黨校、電大等形式多樣的學歷教育，引導廣大干部職工學習各類文化知識，取得各種學歷，提升系統文化科學知識水平。
在專業知識學習方面：一是加強各崗位專業知識培訓，選派干部職工參加省市區組織的培訓，如：公務員培訓、安全知識培訓、行政執法知識培訓、會計知識培訓、工程和養護知識培訓等，通過培訓提升干部職工業務知識水平;二是加強法律法規知識培訓，重點加強涉及交通運輸法律法規學習，提升交通行政執法水平;三是抓好交通運輸所需特種人才培訓力度，組織各類專業資格證培訓，如注冊會計師、建造師、造價師、監理工程師等，最大限度地培養專業技術人才，滿足交通運輸事業發展需求。
(二)開展全系統干部職工大培訓。
圍繞全系統干部職工思想建設和作風建設，組織全系統全體干部職工在區委黨校開展兩次集中培訓活動。一是開展國情、區情教育，讓干部職工了解國家層面政治生態走向、路線方針政策、工作重心，讓干部職工了解新洲戰略思想、產業布局、工作思路、主要措施，增強對形勢的了解和認識，進一步把思想高度統一到建設交通、發展交通、改革交通的思路上來，增強工作的主動性和責任感。二是開展作風教育，學習黨風廉政建設和反腐敗精神，進一步認識黨和國家反腐敗的嚴峻形勢和堅定決心，開展警示教育和“四風”教育，切實轉變作風，努力打造一支交通建設和管理鐵軍。
二、加強制度建設和崗位責任建設，提升行業文明程度。
(一)加強制度建設。
嚴格按照《xx區交通運輸局制度建設匯編》、《xx區交通運輸局黨組領導班子制度匯編》等文件精神的要求，從組織建設制度、工作推進制度、行業管理制度、機關管理制度等方面進一步規范程序，明確工作職責，健全完善黨風廉政建設、議事決策、民主監督等方面機制體制，實現工作透明化、公開化，促進干部職工團結，提高工作效率，增強整體活力，促進我區交通運輸事業跨越發展。
(二)建立職業道德規范。
積極踐行社會主義核心價值觀，以各行業、各崗位為平臺，建立本單位、本崗位的職業道德規范，形成檢查考核機制，確保職業道德水平有明顯提高。同時，各單位要根據本單位實際，開展以“增強社會責任感、做現代文明公民”為主題的教育實踐活動;以“感恩、責任、公益”為主題，大力開展社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德教育;在機關開展“做人民滿意公務員”活動;在運輸企業開展“做人民滿意服務員”活動，提高窗口行業服務水平，提升行業文明程度。
(三)建立健全崗位職責。
一是要建立健全相關工作制度。各單位要結合工作實際，按照崗位與職責，權力與運行，責任與擔當的需求，進一步完善首問負責制、服務承諾制、限時辦結制、一次性告知制、失職追究和公務員權利保障等公務員崗位責任配套制度，為規范履職、盡職盡責提供保障;二是制定內部工作流程。根據崗位職責和工作事項，制定科學嚴密、簡便易行、責任明確、銜接有序的工作流程，確保各項工作有條不紊地進行。
三、開展多樣的群眾性創建活動，豐富干部職工業余文化生活。
(一)努力打造文明服務品牌。
以深化全國文明城市創建工作為契機，嚴格對照標準，開展不同形式的文明創建活動，在“全國交通安全日”期間分別開展：
3.以“傳遞真誠微笑、構建和諧交通”為主題的文明汽車站創建活動，努力打造我區交通運輸行業文明服務品牌，提升行業文明程度。
(二)開展志愿活動。
1.各單位要積極開展春運志愿服務活動。在春運期間，組織機關全體干部職工及相關交通部門，在全區主要路段和車站，維護交通秩序，提供乘車咨詢，確保春運工作安全穩定運行;加強與團區委合作，弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神和雷鋒精神，在春運期間組織青年大學生到車站幫助來往旅客搬運行李、引導乘車、清潔衛生。努力將區交通運輸局志愿服務站打造成為閃亮品牌;將春運志愿服務的溫暖送到每一位旅客心里。
2.做好重大節日志愿服務活動。各單位要在“三八”、“五四”等重大節日，組織志愿者深入到人民群眾當中，積極開展文明倡導宣傳活動，精心組織實施方案，認真落實并做好臺帳，把志愿服務工作作為精神文明建設的一項重要工作來抓，在全系統營造弘揚無私奉獻精神的文明氛圍。將志愿服務制度化，建立健全黨團員帶頭做志愿服務制度，用志愿服務體現為人民服務。
(三)加強未成年人思想道德建設。
1.樹立“關心下一代工作”的思想，局機關工會要把關心全交通運輸系統未成年人健康成長作為自己的責任，納入自己的日常工作范疇。由局機關工會牽頭，繼續開展獎學、助學、助困、助孤和幫教活動，以解決實際困難為重點，解決貧困家庭的實際困難、為青少年的健康成長發揮更大的作用。
2.繼續開展“學黨史、感黨恩、跟黨走”教育和“學雷鋒”活動，歌頌共產黨的豐功偉績，展現中國共產黨好，社會主義好，偉大祖國好，改革開放好，把愛黨愛國作為始終高揚的旗幟。堅持以社會主義核心價值觀為根本，努力把青少年培養成為理想遠大、信念堅定、品德高尚、視野開闊、知識豐富、開拓進取、創新奮進的新一代。局機關工會要引導青年和學生從身邊事做起，從點滴做起，大力倡導“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”的基本道德規范，構建和諧社會、和諧機關、和諧家庭。
3.在暑假期間，集中開展學習雷鋒系列活動：一是開展宣傳教育活動，通過制作宣傳單和橫幅，營造學習雷鋒活動氛圍;二是開展教育課堂活動，組織青少年參加課堂活動，規范青少年文明禮儀;通過一系列活動，弘揚雷鋒精神，引導青少年樹立遠大理想，爭做雷鋒傳人、爭當新洲好人。
(四)開展文明餐桌行動。
繼續開展以“粒粒皆辛苦、文明進餐桌”為主題的文明餐桌行動，各單位要以倡導節約用餐行為，推廣文明餐桌禮儀和文明用語為目的，加強單位內部食堂管理，制作宣傳牌上桌、上墻，把文明用餐，節約用餐思想傳達到干部職工心里，并通過向車站乘客發放文明餐桌行動倡議書和就餐公約，贈送宣傳材料等措施，達到消費者合理消費，規范餐飲企業合理經營的目的。
(五)開展文明交通行動。
一是在邾城、陽邏車站設立交通志愿服務咨詢點，為旅客提供乘車幫助，提升交通服務水平;二是組織全系統干部職工到車站開展文明交通倡導活動，通過印發《綠色出行倡議書》、《人人愛環境、創建美麗新洲》等宣傳單，懸掛文明交通宣傳橫幅，引導文明排隊乘車等方式，大力營造文明交通氛圍;三是保持公路治超高壓態勢，集中力量整治區內岸線碼頭，提升城區公路運輸通達水平，為構建文明交通，和諧交通夯實根基。
(六)開展書香武漢，讀書活動。
各單位要結合實際，繼續圍繞“書香武漢，讀書活動”的主題，精心策劃活動方案，使讀書活動有組織、有計劃地進行，營造濃厚的學習氛圍。不斷深化“愛讀書、善讀書、讀好書，建設學習型機關”活動，在干部職工中大興讀書之風，注重培育干部職工把讀書心得與個人讀書相結合，使讀書學習真正融合、貫穿到工作實踐中。組織開展崗位讀書、家庭讀書、青年讀書等活動。工會組織要本著缺什么知識補什么知識，差什么知識學什么知識的理念，著力提高職工的勞動技能。共青團組織要通過名篇朗讀、知識競賽、書評、講座、座談、報告會、心得體會交流、理論文章評選等形式開展活動，評選青年讀書示范小組和個人。婦聯組織要積極開展“書香進我家”家庭閱讀日活動，組織舉辦家庭讀書論壇、家庭讀書征文等活動，著力培育書香家庭文化，推動文明家庭創建。通過網站、電子屏、墻報、板報等形式，深入宣傳報道“書香武漢”群眾讀書活動的開展情況，營造濃郁的讀書學習氛圍。
(七)開展群眾性文明創建活動。
一是加大門前三包管理工作力度，嚴格落實責任到人，做到定人定崗定責，建立完善的獎懲制度。有包街責任的單位要落實包街責任，及時督促督導完成好各項工作任務。加強綠化美化和環境衛生工作，建立機關衛生保潔工作、檢查制度、建立臺帳，實行常態化管理，確保機關轄區清潔衛生，培養文明衛生習慣。
二是以爭創省、市、區級文明單位為契機，繼續開展以“三八紅旗手”、“五四青年獎”、“文明班組”、“文明示范路”等為主題的一系列文明創建活動，認真組織，確立制定文明創建活動的目標、方案和具體措施，建立規范的爭創考評實施機制并制訂臺帳，狠抓落實，以形式多樣的文明創建活動為載體，選出一批先進個人和示范工程，樹立典型模范，切實形成向身邊人、事學習的良好氛圍，全面推進各項工作任務的完成。
(八)開展豐富多彩的文娛體育活動。
今年將開展以“愛我交通、奉獻交通”為主題的風采人物評選以及“展新洲交通風采”為主題的攝影比賽、“環保杯”自行車比賽等活動，交通系統廣大干部職工要踴躍報名、積極參與。積極參與市區組織的乒乓球、羽毛球、雙百杯文藝比賽等活動。通過豐富多彩、形式多樣的文娛活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力，讓全交通系統干部職工以強健的體魄、奮力拼搏的精神狀態，積極投身到交通事業中來，促進交通健康和諧發展。
四、工作要求。
(一)領導重視。各單位一定要高度重視20xx年度精神文明建設工作，主要負責人親自抓，與年度績效目標一起，統一布置、統一檢查、統一考核，把文明創建工作做為考核單位的主要依據，凡在檢查及測評中嚴重影響我局考評成績的單位，年終一律取消其評先資格。
(二)精心組織。各單位要成立精神文明建設工作領導小組及工作專班，制定好本年度單位精神文明建設計劃方案，籌備各種創建活動，做好資料歸檔工作，并于考評時間節點，將活動計劃、方案、活動記錄、圖片資料一并報局辦公室存檔(紙質版和電子版)。
(三)加強基礎建設。建立全系統文明創建聯絡員定期通報信息制度，不斷提高文明創建骨干適應新形勢新任務的能力、圍繞中心宏觀思考的能力、服務群眾講求實效的能力、探索創新打造品牌的能力。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十四
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室。今天本站小編給大家整理了交通局上。
希望對大家有所幫助。
在縣委、縣政府、縣紀委和市交通局紀檢組的領導下，我局紀委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實黨的xx大、中紀委xx屆二次全會、省紀委十二屆三次全會、市紀委二屆三次會議和縣紀委十一屆三次全會精神，落實中央和省、市、縣委關于黨風廉政建設和反腐敗工作的決定、工作部署和各級政府廉政工作會議精神，全面加強新形勢下的領導干部作風建設，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，把反腐倡廉工作融入我縣交通改革、發展、穩定的各項工作之中，扎實開展黨風廉政建設和反腐敗工作，為交通事業又好又快發展提供堅強政治保證。現將上半年以來我局開展黨風廉政建設和反腐倡廉各項工作情況總結如下：
一、認真學習貫徹上級指示精神，圍繞交通中心工作抓好反腐倡廉工作落實。
二、強化黨風廉政責任制，落實各項監督措施，打造“陽光工程”
一是進一步完善黨風廉政建設責任機制，實行反腐倡廉工作責任分解，強化各級領導班子和領導干部對黨風廉政建設和反腐倡廉工作組織領導責任，確保交通業務和黨風廉政建設、懲治和預防工作“兩手抓、兩手都要硬”。二是認真貫徹黨內監督條例，堅持黨內監督、群眾監督、社會監督和職能部門監督相結合。三是深化黨務和政務公開，及時受理來信來訪，利用監督電話、公開公示、交通局網站上公告、投訴郵箱等，充分發揮基層群眾、社會輿論和信訪監督的作用。四是建立領導干部廉政檔案并嚴格管理。四是繼續把交通基礎設施建設領域廉政工作作為反腐倡廉建設重點，抓住關鍵環節，完善工程建設項目監督機制。賦春長溪公路路面硬化、紫陽鎮至楊溪公路路面硬化、汪中線(西岸至段莘)路面硬化等三項工程，均按照規定在分別在5月29日、5月30日、6月2日進行了公開招投標。并對工程建設轉包分包、資金撥付、設計變更、物資采購等關鍵環節全過程加強了管理監督;五是推行“五公開”制。做到項目實施方案公開、招投標公開、建設情況公開、資金使用情況公開、工程管理情況公開，提高透明度，打造“陽光工程”。六是明確廉潔自律的各項規定。為做到率先垂范、樹立廉潔形象，我們從內部做起，從小事做起，制定了廉潔自律的各項規定，決不接受鄉鎮、施工單位和監理單位的宴請和饋贈。
三、積極參與“做公道正派之人，建公平正義之家”活動，加強自身建設、提高能力素質;達到“三個目的”、樹立“六種形象”
積極響應縣紀委“關于開展做公道正派之人，建公平正義之家”主題實踐活動，努力在人民群眾心中樹立“公道”、“正義”的形象，不斷提高自身素質，以反腐倡廉的實際成效踐行“做黨的忠誠衛士、當群眾的貼心人”的時代要求。樹立“政治堅定、對黨忠誠;堅定信念、恪盡職守;堅持原則、秉公執法;與時俱進、開拓創新的新時代紀檢干部形象。
四、強化宣傳教育，提高警醒力度。
進一步加強黨風廉政教育，強化警示教育，提高教育的針對性和實效性。注重增強黨員意識、黨章意識和法紀意識，自覺履行黨員義務,正確行使黨員權力,嚴格執行黨的政治紀律和組織紀律,維護黨的團結統一。利用本局交通網站和黑板報，開辟“黨風廉政”專欄，加強中央、省市縣各級黨委紀委關于反腐倡廉重大部署和決策的宣傳，深化黨風廉政教育，豐富廉政文化內容，營造反腐倡廉建設的良好氛圍。
五、以黨風帶政風促行風，積極開展交通系統行風建設。
上半年，我局獲得上饒市交通系統20xx年“政風行風”評比第一名、被上饒市政府評為“人民滿意的行政執法單位”稱號。但我們沒有驕傲自滿，而是清醒地認識到抓政風行風黨風，如逆水行舟，不進則退，“管行業必須管行風、行風正必先正黨風”，按照“依法行政、從嚴治政、強化監督、落實責任”的要求，認真落實糾風和行業作風建設工作責任，深入開展專項治理商業賄賂工作，堅決糾正不正當交易行為，切實樹立和維護交通局依法行政、文明執法的形象，服務人民群眾。
六、存在問題。
一是紀檢監察干部任職時間較短，業務水平還有待于進一步提高，希望能盡早接受專門的培訓教育，提高業務素質和工作能力，勝任紀檢監察工作。二是在制度的健全完善和落實方面還存在差距，有的制度還有待于進一步完善和細化;三是在新形勢下如何強化交通基礎設施建設領域權力運行監督和制約，防止圍標串標的有效辦法不多，反腐倡廉如何落到實處仍是一個需要探索的課題。
20xx年以來的交通工作，在縣委、縣政府、市交通局的正確領導下，在各級各有關部門的精心指導、關心幫助下，以xx大、xx屆三中、四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“出境公路高速(等級)化、縣鄉公路油路化、鄉村公路暢通化、村組公路通達化”的發展目標，克服因旱情對交通建設造成的影響，狠抓交通項目爭取和儲備，全力推進重點工程建設，交通各項工作進展順利。現將我局20xx年上半年工作總結及。
報告如下。
(一)投資完成情況。
完成固定資產投資7447萬元，占市局下達投資計劃的47%。
(二)交通項目儲備爭取。
牢固樹立抓項目就是抓發展的理念，搶抓機遇，主動匯報，積極溝通，爭取更多的交通建設項目落戶××。一是狠抓縣城至小江油路、沾益至待補高速公路改建項目前期工作。縣城至小江油路項目立項所需報件全部完成，目前正進行工程初設和工可補充估算報批工作;沾益至待補高速公路建設項目已完成項目。
建議書。
和工程可行性報告編制評審，其余立項所需報件正在緊張有序進行;二是積極匯報，爭取省、市下達我縣20xx年通暢計劃2個64.8公里，其中，中寨至紙廠全長32公里、二順至火紅全長32.8公里。三是根據農村公路建設精神，我局及時調整充實項目庫，完成項目前期工作，上報省和國家爭取立項建設。四是認真研究好國家、省、市的交通建設投資導向，深入細致地調研掌握全縣交通建設現狀，著手“”交通基礎設施建設規劃的編制。
我局著力加強重點工程建設的組織領導，充實工程一線技術力量，建立健全工程建設目標倒逼、工程建設質量和廉政建設管理等制度，確保交通重點工程建設安全發展、順利推進。
——通鄉油路建設。卡子河至馬路四級油路改建工程，路線全長35.5公里，工程劃分為三個合同段實施，工程投資2800萬元。目前，35.5公里路緣石澆筑已全部完成，完成油路鋪設12公里，完成水穩層鋪設23.5公里，擋墻、涵洞等附屬設施全部完成。中寨至紙廠油路改建工程路線全長32公里，預計投資2644萬元;羅布古至火紅油路改建工程路線全長32.8公里，預計投資2534萬元，目前，正進行兩條路的勘測設計工作，預計11月份可動工建設。
——農村通達工程建設。今年啟動通達工程建設403公里，分32個標段實施，工程投資8766萬元，涉及13個鄉鎮69個行政村。工程于20xx年2月正式開工建設以來進展順利，大部分工程已完工待驗。第二批市下達我縣計劃361公里，目前，正進行勘測設計。
待補小酒房至倉房整鄉推進彈石路工程。路線全長21.5公里,總投資420萬元，一期啟動建設18公里。現已完成全部16.2公里彈石路鋪設，沿線村莊路段1.8公里水泥路鋪設正在進行中。
——農村客運站建設。為從根本上解決長期以來廣大農民出行難的問題，改變人民群眾灰塵中、雨水里、太陽下候車的狀況，我局在去年完成3個鄉鎮農村客運站的基礎上，繼續推進魯納、老廠、礦山、大橋、雨碌5個農村客運站建設，現已完成礦山客運站建設任務，其余4個站建設正在順利推進中。
——渡口建設。認真規劃設計，本著安全、便民、實用的原則，在毛家村庫區建設渡口2個，工程已于上月下旬開工建設，主體部分建設已接近尾聲。
(四)農村公路養護工作。
以全縣農村公路養護體制改革為契機，切實加強公路管養工作，實現農村公路“有路必管、管必到位，有路必養、養必見效”。一是深入實施“示范路”、“農村公路養護示范鄉(鎮)”活動，以點帶面，典型引路，縱深推進全縣農村公路管理養護體制改革。二是牢固樹立“三分建、七分養”的理念，加強農村公路管養人員培訓和技術指導，落實養護指標，養護措施，做到目標明確，責任到人，檢查落實到位;三是堅持雨前查隱患，雨中查排水，雨后查修復的“三查”工作原則，完善汛期應急保通預案，建立健全相關制度，在汛期來臨之前，對農村公路進行一次日常養護，提高公路的好路率和通行能力。四是爭取市局下達20xx年待補至蘋果園油路大修計劃(曲交計20xx5號)4公里，總投資324.5萬元。上報20xx年待蘋路大修計劃7公里，為爭取時間，對已下達計劃和今年待下達計劃共11公里大修工程合并招標，招標工作已完成，隨即啟動工程建設。
(五)路政管理工作。
為保障我縣地方公路路產路權的完好，一是狠抓宣傳教育，強化依法治路意識。利用標語、散發傳單、出動宣傳車等形式，加大對《公路法》的宣傳力度，不斷增強廣大群眾的愛路護路意識;二是加強制度建設，提高管理隊伍執法水平，著力建立一支不濫用職權，不越權執法，高素質、高水平、嚴要求的執法隊伍;三是加大路政案件的查處力度，努力創造全縣公路“通、平、美、綠、安”的運營環境。
(六)安全生產工作。
全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，一切工作的開展服從和服務于安全生產大局，著力強化公路水運安全日常監管，確保無安全事故發生。
1.公路安全工作。一是配合交警做好縣鄉公路安全隱患集中排查工作，經調查，全縣縣鄉公路需增做防護墻2855米，增設標志桿(牌)42棵(塊)，增加減速帶72米，需資金147萬元，所需資金已請示縣政府解決。二是狠抓公路施工安全。層層簽訂安全生產。
責任書。
加強日常檢查和不定期督查確保施工安全。三是抓好公路水毀搶修工作確保公路安全暢通;四是適時抓好橋涵的排查整治、日常巡查及時排除安全隱患。
2.水運安全工作。一是加大檢查力度，規范水運秩序。5個水運安全特控點實行24小時值班，船舶離岸和靠岸履行簽字手續，例行安全檢查。海事處人員定期不定期抽查，形成層層監督負責的局面。上半年共出動檢查車輛151車次、301人次，檢查各類船舶3500余艘次;二是層層簽訂水運安全生產責任制。通過縣與鄉、鄉與村、村與船主簽訂責任制，為水運安全生產提供了重要保障。
(七)存在的困難和問題。
雖然20xx年上半年的交通工作進展順利，成效明顯，但也存在著困難和問題：一是公路建設資金短缺矛盾突出。一方面，實施通鄉油(彈石)路工程導致縣、鄉財政均欠款較大(通鄉油路彈石路全縣共計欠款1600余萬元)，另一方面，隨著國家對重點工程投入的加大，導致農村公路建設資金相對減少，要求地方配套的資金較大;二是路政管理經費短缺，路產路權保護管理難度大;三是農村公路養護縣級配套資金短缺;四是公路危險路段排查整治經費嚴重不足，據縣公路危險路段排查整治領導小組辦公室排查的情況，我縣農村公路危險路段急需整治資金147萬元;五是受今年嚴重旱情影響，導致農村公路建設進展受阻，施工難度加大，特別是農村通達工程，因缺水導致不能對建設好的路面及時碾壓;六是受國際原油市場波動的影響，導致油路建設主材瀝青、水泥漲幅較大，施工方不能承受，影響了工程進度。
20xx下半年的交通工作，在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，高舉建設中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，統一思想，搶抓機遇，狠抓落實，全面推進交通基礎實施建設及各項工作。
(一)抓好“”規劃編制。
制定科學、符合實際的交通發展規劃，對全縣交通建設的有序協調發展和合理布局具有十分重要的作用。今年是實施“”交通規劃的最后一年，今年下半年的一個工作重點，就是對“”規劃執行情況進行全面總結，認真研究好國家、省、市的交通建設投資導向，在充分調研全縣交通建設現狀的基礎上，組建強有力的寫作班子，進行全縣“”交通基礎設施建設規劃的編制。
(二)全力推進重點工程建設。
下半年重點抓好以下重點工程建設：一是加強領導，明確職責，確保質量，完成卡子河至馬路油路建設和20xx年我縣農村公路“通達”工程建設任務，盡快啟動二順至火紅、中寨至紙廠油路建設，完成20xx年固定資產投資建設任務;二是積極匯報，主動爭取，扎實推進沾益至待補高速公路和縣城至小江油路項目前期工作，爭取早日立項建設;三是爭取未通油路的縣鄉公路列入油路改造計劃，完成路面改造。
(三)進一步加大公路管養力度。
一是縱深推進農村公路養護體制改革。進一步完善管養模式，推行專業養護與群眾養護、常年養護與季節養護、包干養護與群眾投工養護相結合的養護方式，確保農村公路“有路必管、有路必養”;二是多方籌集資金，加大投入，重點抓好安保工程、大中修工程、危橋改造、水毀修復工程，提高公路的抗災能力和行車安全性;三是嚴厲打擊一切侵占和蠶食公路路產路權的行為，確保縣鄉公路暢通化。
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交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十五
年上半年，在旗委、政府及上級主管部門的正確領導和系統各單位的鼎力支持配合下，達旗交通局團結帶領系統全體干部職工，在科學發展、構建和諧的道路上邁出了堅實步伐，為實現達旗經濟社會的又好又快的發展奠定了良好的交通基礎。
一、加大了公路交通基礎設施建設：
年計劃實施的公路建設項目共涉及建設里程。
427.1.3。
公里，項目計劃總投資。
29。
億元。
（一）包頭至東勝高速公路樹林召互通及連接線工程剩余。
1
公里公路，現征地拆遷工作已完成。
90%。
的工作量，施工隊已開始路基和橋梁施工。
86%。
橋涵完成。
91%。
現已完成總投資的。
88%。
（三）配合組織實施了包頭沙爾沁至樹林召關碾房高速公路建設，該項目現在路基已完成。
90%。
普通橋涵現已完成總量的。
72。
％，重點橋涵完成。
62%。
的工程量，累計完成投資。
15.1。
億元。
（四）配合上級部門組織實施了沿河一級公路建設，沿河一級公路在達旗境內線路總長。
147。
年開工，
2011。
年全線竣工通車。
年計劃完成路基工程，計劃投資。
19.5。
億元。該項目現已完成地類、地權、地物、地界的核定和與被片用者的征拆協議，正在兌付現金，施工單位已開工。
（五）組織實施了馬場壕至呼斯梁公路續建工程，現已開始基層施工。
（六）即將開工建設解放灘至展旦召（含城拐至油房圪旦支線公路）。
35。
公里和道勞窯至白泥井。
20.1。
公里通鄉油路，計劃完成投資。
9585。
萬元。
繼續組織實施通達工程項目。
年計劃完成通達工程項目。
24。
個
計劃建設里程。
143。
公里。通達工程正在按照計劃進行前期各項工作。
二、加速了交通物流服務行業發展和加強公路沿線的治理整頓。
年主要對。
12。
個服務區、
18。
個維修園區進行選址規劃。王愛召鎮、吉格斯太鎮服務區和汽車維修園區用地已征，正在邀請有資質的設計單位設計。旗公路沿線其他服務區和汽車維修園區正在進行征地前期準備工作。
組織開展公路沿線環境治理整頓工作。
年主要對全旗境內國道（。
g109。
線、
210。
高速、
gf210。
）
3
條
140。
公里，縣道（陽巴線、關展線、烏漫線、德敖線、樹德線、解柴線、樹林召過境公路）。
7
條
420.5。
公里公路沿線環境進行治理整頓。現正在開展調查摸底工作。
三、全力按照上級的安排部署和我旗實際需求，實施了客運站。
點建設，努力提高城鄉客運一體化水平。
四、進一步加強了農村公路的管理與養護，深化管養體制改革。
把全旗公路養護管理統一納入達旗公路管理段和達旗農村牧區公路養護管理所管理，實行交通行業管理，促進公路養護管理規范化。現在農村牧區管養公路外業調查已結束，正在整理內業資料；對經營性公路在路檢中發現存在的問題已下達整改通知書限期整改。
繼續實施以治理超載超限車輛為重點的路政管理工作，超載超限車輛嚴格控制在。
4%。
范圍內，保護地方公路路產不受到嚴重損壞。今年我局購置了全國最先進的、全市地方路政第一輛流動治超車開展流動治超工作，并已初見成效。
加強路政案件的查處力度。到目前，達旗地方公路（包括經營性公路）共發生路政案件。
168。
起，查處。
161。
起，查處率為。
96%。
；結案。
161。
起。
5
輛次，嚴格按照要求拆除了示警燈，并將車輛顏色全部進行了變更。
五、繼續實施了公路綠化、固沙工作，使各線生態環境有一個大的改觀。
六、緊抓安全生產工作，強化了運輸市場的管理。
切實落實安全生產責任制，全系統安全生產已排查治理隱患單位。
122。
家，排查一般隱患。
170。
項，整改。
159。
項。
367。
家，已取締。
320。
家。
七、繼續加強了對渡口、船只、浮橋的監控檢查工作。
全面落實水上安全生產責任制，加大監控檢查力度，保證水上運輸安全。
八、開展了電子政務工作，現已實行網上辦公。
九、積極開展了黨務及黨風廉政建設工作。
年初對黨務各項工作進行了安排部署，并成立了黨委書記任組長，各黨支部書記為成員的組織機構，配備了熟悉黨建業務的黨員干部為專職的組織干事，加強了黨務各項工作。
實行定期匯報、定期督查制度，上半年黨委會專題研究黨建工作。
2
次，黨委對各黨支部黨建工作督查。
1
次。
建立健全了《黨員行政負責人向黨員大會報告制度》、《黨組織參與干部管理制度》、《交通局領導班子議事制度》、《交通局基層黨建聯席會議制度》等各項制度。
開展了鞏固和運用學習實踐科學發展觀活動成果工作，進一步落實了整改，整改事項。
10。
多項。
認真開展了黨員干部教育培訓，一方面認真學習貫徹黨的十七大和市委二屆四次全委會、旗委十七屆四次全委會精神。認真貫徹落實《干部教育培訓工作條例》，濾布不斷創新培訓方式，堅持“走出去”與“請進來”相結的學習方式，加大系統黨員干部培訓力度，提高培訓質量。另一方面是深入組織開展了一系列培訓學習活動。黨委組織系統黨員抓學習培訓，每周五安排一次學習活動，并參加上級舉辦的培訓班、報告會和專題研討等形式，有計劃地組織黨員進行集體學習。倡導黨員自主學習，引導黨員根據自身實際和工作需要，制定學習計劃，利用業余時間自主選擇學習的內容和方式，認真搞好自學。進一步健全了學習制度，保持學習的經常性。再一方面是局黨委把黨員學習納入了年度工作計劃，堅持和完善了“三會一課”等制度，使學習培訓納入制度化軌道，確保廣大黨員干部和教職工及時、長期、經常、有效地接受教育。進一步加強了黨員干部的實踐鍛煉，教育培訓于實踐鍛煉中，提高黨員干部解決實際問題和駕馭工作的能力。
組織觀看了電影《真水無香》、電教片《烈火鑄忠魂》等；積極組織人員參加了上級舉辦的黨員干部培訓、輪訓班；建立了黨內信息管理系統并已開始運用；建立了黨員花名冊，系統內無流動黨員；建立了在職黨員聯系離退休老黨員制度，并已落實到人。
嚴格按照組織發展程序，執行發展黨員推薦制、備案制、公示制、票決制、和責任追究制，
年發展黨員。
9
名，進一步充實了系統黨員隊伍，到目前局黨委共有黨員。
115。
名。對入黨積極分子進行了《黨章》及黨風廉政建設培訓，并進行了半年考核。
一方面是深化了“在職黨員進社會社區”活動。通過建立在職黨員“周末工作站”等形式，與社區聯系，對周圍環境衛生進行了打掃；另一方面是深入開展“迎兩會”和“第十一屆亞洲藝術節”為主題的活動。以這一活動為載體，開展了公路搶修工作，進一步擴大主題活動的影響面。
嚴格按照《中國共產黨章程》約束每一個黨員，用《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》約束每一個黨員，按照黨章和黨的紀律要求，逐條對照檢查每一個黨員。
嚴格執行黨風廉政建設責任追究制、領導干部個人重大事項報告制度和退休干部嚴禁使用公車制度；進一步加強了節日期間黨員領導干部廉潔自律工作，大力提倡勤儉節約、艱苦奮斗的作風，堅決反對和防止了奢侈浪費等行為。
局黨委組成督查組對系統。
4
個黨支部的黨建和行政工作進行了一次全面督查，提不足，找差距，及時對單位存在的不足和問題進行查漏補缺，有力地促進了系統單位各項工作的提升。
6640。
元。
進一步密切了黨委領導與普通黨員的關心，拓寬了黨群聯系與溝通的渠道，黨群互動的頻率明顯加強，廣大黨員的服務意識和辦事能力顯著增加。
七是抓工作創新，推動機關黨建工作全面提高。重視兩手抓，把機關黨建工作與本單位業務工作有效結合，互促互進，本著黨建為業務工作開展服務，在業務活動中開展黨建工作的原則，把創新作為機關黨建工作的著力點。
年我局黨委與旗老干局聯系，組織老干部對全旗公路建設進行了參觀，就全旗公路建設、規劃進行了討論，并與老干部們進行了聯誼，進一步創新機關黨建工作的形式和內容，促進機關基層黨組織在解決本單位重點、難點、熱點問題上發揮積極作用。
認真組織開展了紀念建黨。
88。
周年活動，對系統。
1
個先進基層黨組織、
1
個先進單位、
1
個安全生產先進單位、
4
名優秀黨員、
4
名優秀黨務工作者及。
9
名先進工作者進行了表彰獎勵。
進一步加強了黨建工作的輿論宣傳，形成良好的工作氛圍。
認真完成了黨費核定、上報工作，按時足額上繳黨費。及時上報黨建信息。
“城鄉結對共建新農村”、“三級聯動”等活動正在落實中。
100%。
建立了市、旗、蘇木鎮、村四級質量監管體系。按照要求積極開展了公路質量年活動，成立了“達旗農村牧區公路建設項目中心實驗室”，把質量管理貫穿于施工的全過程。
加強了基礎財務管理，接受了國家審計署的全面審計，無違規、違紀等問題。
嚴格執行“三重一大”及黨風廉政建設各項制度，進一步加強了黨員領導干部廉潔自律工作，大力提倡勤儉節約、艱苦奮斗的作風，堅決反對和防止了奢侈浪費等行為。
十、進一步加強了交通行業節能減排、公路建設質量年活動、公路搶修、精神文明及社會治安綜合治理等工作。
大力倡導“扎扎實實做事、清清白白做人”，確保“工程優質、干部優秀”的雙優目標，促進各方面工作規范運作，促進交通服務水平進一步提升。
辛勤的工作，換來了豐碩的成果。達旗交通局被鄂爾多斯市交通局授予“。
2008。
4
年獲此殊榮；獲“。
2006。
－
2008。
年全市博愛一日捐組織獎”；交通局領導班子被旗委、政府授予“。
2008。
年度綜合考核工作實績突出領導班子”，交通局連續。
4
2008。
年度黨的基層組織建設工作先進單位”。交通局有。
8
名同志獲市級和旗級榮譽。
年上半年，全旗交通工作總體上雖然取得了一定的成效，但對照學習實踐科學發展觀的目標和要求，仍有一些工作沒有做到位，尤其面對當前形勢，我們清醒地看到我旗交通發展中還存在不少問題和困難，需要我們在今后的工作中采取有力措施，切實加以解決。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十六
在縣委、縣政府、縣紀委和市交通局紀檢組的領導下，我局紀委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實黨的xx大、中紀委xx屆二次全會、省紀委十二屆三次全會、市紀委二屆三次會議和縣紀委十一屆三次全會精神，落實中央和省、市、縣委關于黨風廉政建設和反腐敗工作的決定、工作部署和各級政府廉政工作會議精神，全面加強新形勢下的領導干部作風建設，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，把反腐倡廉工作融入我縣交通改革、發展、穩定的各項工作之中，扎實開展黨風廉政建設和反腐敗工作，為交通事業又好又快發展提供堅強政治保證。現將上半年以來我局開展黨風廉政建設和反腐倡廉各項工作情況總結如下：
一、認真學習貫徹上級指示精神，圍繞交通中心工作抓好反腐倡廉工作落實。
二、強化黨風廉政責任制，落實各項監督措施，打造“陽光工程”
一是進一步完善黨風廉政建設責任機制，實行反腐倡廉工作責任分解，強化各級領導班子和領導干部對黨風廉政建設和反腐倡廉工作組織領導責任，確保交通業務和黨風廉政建設、懲治和預防工作“兩手抓、兩手都要硬”。二是認真貫徹黨內監督條例，堅持黨內監督、群眾監督、社會監督和職能部門監督相結合。三是深化黨務和政務公開，及時受理來信來訪，利用監督電話、公開公示、交通局網站上公告、投訴郵箱等，充分發揮基層群眾、社會輿論和信訪監督的作用。四是建立領導干部廉政檔案并嚴格管理。四是繼續把交通基礎設施建設領域廉政工作作為反腐倡廉建設重點，抓住關鍵環節，完善工程建設項目監督機制。賦春長溪公路路面硬化、紫陽鎮至楊溪公路路面硬化、汪中線(西岸至段莘)路面硬化等三項工程，均按照規定在分別在5月29日、5月30日、6月2日進行了公開招投標。并對工程建設轉包分包、資金撥付、設計變更、物資采購等關鍵環節全過程加強了管理監督;五是推行“五公開”制。做到項目實施方案公開、招投標公開、建設情況公開、資金使用情況公開、工程管理情況公開，提高透明度，打造“陽光工程”。六是明確廉潔自律的各項規定。為做到率先垂范、樹立廉潔形象，我們從內部做起，從小事做起，制定了廉潔自律的各項規定，決不接受鄉鎮、施工單位和監理單位的宴請和饋贈。
三、積極參與“做公道正派之人，建公平正義之家”活動，加強自身建設、提高能力素質;達到“三個目的”、樹立“六種形象”
積極響應縣紀委“關于開展做公道正派之人，建公平正義之家”主題實踐活動，努力在人民群眾心中樹立“公道”、“正義”的形象，不斷提高自身素質，以反腐倡廉的實際成效踐行“做黨的忠誠衛士、當群眾的貼心人”的時代要求。樹立“政治堅定、對黨忠誠;堅定信念、恪盡職守;堅持原則、秉公執法;與時俱進、開拓創新的新時代紀檢干部形象。
四、強化宣傳教育，提高警醒力度。
進一步加強黨風廉政教育，強化警示教育，提高教育的針對性和實效性。注重增強黨員意識、黨章意識和法紀意識，自覺履行黨員義務,正確行使黨員權力,嚴格執行黨的政治紀律和組織紀律,維護黨的團結統一。利用本局交通網站和黑板報，開辟“黨風廉政”專欄，加強中央、省市縣各級黨委紀委關于反腐倡廉重大部署和決策的宣傳，深化黨風廉政教育，豐富廉政文化內容，營造反腐倡廉建設的良好氛圍。
五、以黨風帶政風促行風，積極開展交通系統行風建設。
上半年，我局獲得上饒市交通系統20xx年“政風行風”評比第一名、被上饒市政府評為“人民滿意的行政執法單位”稱號。但我們沒有驕傲自滿，而是清醒地認識到抓政風行風黨風，如逆水行舟，不進則退，“管行業必須管行風、行風正必先正黨風”，按照“依法行政、從嚴治政、強化監督、落實責任”的要求，認真落實糾風和行業作風建設工作責任，深入開展專項治理商業賄賂工作，堅決糾正不正當交易行為，切實樹立和維護交通局依法行政、文明執法的形象，服務人民群眾。
六、存在問題。
一是紀檢監察干部任職時間較短，業務水平還有待于進一步提高，希望能盡早接受專門的培訓教育，提高業務素質和工作能力，勝任紀檢監察工作。二是在制度的健全完善和落實方面還存在差距，有的制度還有待于進一步完善和細化;三是在新形勢下如何強化交通基礎設施建設領域權力運行監督和制約，防止圍標串標的有效辦法不多，反腐倡廉如何落到實處仍是一個需要探索的課題。
交通局運輸管理半年總結范文（17篇）篇十七
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，按照年初全縣交通工作會議確定的各項工作目標，全局上下振奮精神，突出重點，迎難而上，各項重點工程項目進展順利，公路養護質量穩步提高，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項工作有序進行，現將上半年工作情況總結如下：
相關舉措：
一是建立健全工程建設三級質量監督機制和質量檢測體系，加強技術監管，嚴把質量關，施工單位自檢，監理組抽檢，質檢中心不定期檢測，同時聘請宿遷市高指試驗室等有資質的質量檢測機構多層次、多方位強化質量檢測，切實解決工程質量檢測的盲點。
二是建立對工程施工單位和監理單位考評制度，做到獎優罰劣，對不稱職的單位和人員實行淘汰制。
三是強化學習和創新型工作方式，積極采取現代化的管理手段和和模式進行工程建設管理。
目前引進項目4個，簽約超億元項目1個，計劃總投資近3個億元；其中計劃投資20xx萬元和xx縣洪云制管廠和計劃投資3500萬元的宿遷市龍耀預制構件有限公司已竣工；計劃投資5808萬元的xx興林包裝廠和計劃投資52800萬元的xx縣路達建材廠已申報開工；計劃總投資超億元的青島萬佳機械已簽約，月底前交納土地款。
海事部門加大對洪澤湖航道采砂船的查處，共檢查登記采砂船舶11艘，并積極配合水利、安監及公安等部門進行了有效打擊，保障了洪澤湖西線和北線航道的航運安全；上半年出動海巡艇320艘次，上航人次1568人次，巡航時間669小時，巡航里程6820公里，共檢查各類船舶2128艘，糾正和整改違章752起，行政處罰134件；加強渡口管理，水上護送渡船100艘次，安全渡運旅客200余萬人；救助遇險船舶11艘，救助遇險人員16人，為船民挽回直接經濟損失800多萬元。
運管、稽查等部門繼續強化運輸市場監管，加大源頭管理力度，努力建立秩序良好的市場環境。上半年共查處各類違章車輛187輛次，糾正違章61輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經營35輛次，無危險品運輸資質5輛次，擅自改裝、不按批準的客運站點停靠、不按規定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為137輛次。
公路部門加大超限車輛的查處力度，共查處超限運輸車輛349臺，卸駁載6716噸；開展集鎮段公路環境專項治理，鞏固公路環境治理成果，加大巡查力度，巡查總里程為33774公里，共清除違法堆積物269立方米；清除違法建筑物280平方米；清除非交通標志33塊，清除攤點40個；法律宣傳21次，有效地維護了路產路權。