食品運輸管理制度（專業20篇）

運輸的發展與社會的進步密切相關，它不僅提高了人們的生活品質，還推動了經濟的發展和互聯互通。以下是小編為大家整理的運輸總結范文，供大家參考。希望這些范文能夠幫助您更好地理解和掌握運輸相關知識，提高運輸工作的效率和質量。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇一

1.1食品入庫前要將倉儲室衛生清理干凈，建立入庫出庫食品登記制度，食品及食品原料入庫時要詳細記錄入庫產品的名稱、數量、產地、進貨日期、生產日期、保質期、包裝情況、索證情況，并按入庫的時間分類存放，做到先進先出、以免貯存時間過長而生蟲、發霉。

1.3食品應當分類、分架，距離墻壁、地面均在10cm以上存放。

1.4保管員要每天對倉庫進行排查，發現問題及時匯報處理，避免造成不應有的損失。

1.5貯存肉類食品要生熟分開，肉類和魚類不得混放。冷庫里要將冷凍的食品分類碼放在不銹鋼架上。冷凍溫度保持在―18℃左右。

1.6冷葷間的冷柜只能專用貯存熟食品，保持柜內清潔，不得污染。冷柜食品用完后要進行清理消毒(使用過氧乳酸涂抹)，打開柜門涼干。貯存食品溫度應保持在0℃—5℃。煮熟的食品要冷藏時必須待食品自然涼透后才準放入冷柜內。

2.1運輸工具必須清潔、干燥、無異味。

2.2嚴禁與有毒、有害、有異味、易污染的物品混裝、混運。

2.3運輸前必須進行食品的質量檢查，在標簽、批號和貨物三者符合的情況下才能運輸。

2.4填寫的運輸單據、要字跡清楚、內容正確，項目齊全。

2.6運輸過程中裝疊穩固、防雨、防潮、防暴曬。裝卸時應輕裝輕卸，防止碰撞。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇二

1、庫存食品要進行定位管理，其含義與食品冷庫裝置的應用圖相似，即將不同的食品分類、分區管理的`原則來存放，并用貨架放置。倉庫內至少要分為三個區域：大量存貯區，即以整箱或砧板方式貯存；小量存貯區，即將拆零食品放置在陳列架上；退貨區，即將準備退換的食品放置在專門的貨架上。

2、食品冷庫要做好登記工作，以便明確保管責任。但有些食品為講究時效，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。

3、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內。

4、區位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量貯存區應盡量固定位置，整箱貯存區則可彈性運用、若貯存空間屬冷凍庫，也可以不固定位置而彈性運用。

5、貯存食品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是為了達到食品衛生標準的規定；三是為了堆放整齊。

6、要注意倉儲區的溫度，保持通風良好，干燥、不潮濕。

7、倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證食品安全。

8、食品貯存貨架應設置存貨卡，食品進出要注意先進先出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。

9、倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。

10、倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業時間規定。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇三

為保障庫房貨品保管安全、提高庫房工作效率和物流對接規范，制定庫房管理制度，確保的物料儲運安全，規范倉庫管理，降低庫存，節約成本。

冷藏食品倉庫的管理人員和實際操作人員。

庫房管理的好壞，不僅直接影響經營活動，而且關系到庫有物資的安全完整，所以庫房管理至關重要?，F制定管理制度如下：

1、認真檢查庫房周圍有無污染源。

2、庫房內保持清潔干燥，定時通風保持一定的溫度和控制相對濕度。物品避免陽光直射。

3、庫房應作好防蠅、防塵、防鼠工作,保證庫內無蠅、無鼠、無有害昆蟲等。

4、食品應分類存放，隔墻離地,防水、防盜、防潮、防霉、防污染，食品的擺放應利于通風和檢查。

5、嚴禁在庫房內存放殺蟲劑、農藥、藥物和其他有毒有害物質。

6、有異味的食品應密閉存放，防止串味。

7、庫房要定期清掃不得存放個人物品和雜物等。

8、食品的生產日期和保質期等要及時登記卡片置于物品擺放處，做到先進先出，盡量縮短儲存期。

9、定期認真檢查食品質量，發現霉變、腐爛、超期食品及時上報處理。

10、建立完備的出入庫手續，見物入庫，嚴防空入空出現象出現。入庫時對進庫物品必須根據采購單按量驗收并根據發票上所列名稱、規格、型號、單位、數量、單價、金額認真核對。不符合規定標準的物品一律退回。發現問題及時上報，把好質量關。

倉庫管理是倉庫功能得以充分發揮的保障，不可有任何的疏忽和大意。倉庫管理制度的原則和目標是：庫容利用好、貨物周轉快、保管質量高、安全有保障。

倉庫管理需有效利用庫容。庫房內貨物的存放量大，庫容利用率高。一般情況下，托盤貨物堆碼可以充分利用庫容；貨物周轉快是指進出庫貨物的批次多，頻度大，倉庫的利用效率高；保管質量高是指庫存貨物在保管期內，不丟失、不損耗、不變質、不生銹、不腐爛、不變味、不蟲咬、不發霉、不燃不爆等；安全有保障是指防火災、防盜竊等方面不發生問題。而食品倉庫管理制度相對來說，要求更高，更嚴格一些。

冷庫管理是指冷藏食品貯存空間的.管理。食品冷庫管理作業應注意的問題有：

1、庫存食品要進行定位管理，其含義與食品冷庫裝置的應用圖相似，即將不同的食品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內至少要分為三個區域：大量存貯區，即以整箱或砧板方式貯存；小量存貯區，即將拆零食品放置在陳列架上；退貨區，即將準備退換的食品放置在專門的貨架上。

2、食品冷庫要做好登記工作，以便明確保管責任。但有些食品為講究時效，也采取賣場存貨與庫房存貨合一的做法。

3、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內。

4、區位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量貯存區應盡量固定位置，整箱貯存區則可彈性運用、若貯存空間屬冷凍庫，也可以不固定位置而彈性運用。

5、貯存食品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是為了達到食品衛生標準的規定；三是為了堆放整齊。

6、要注意倉儲區的溫度，保持通風良好，干燥、不潮濕。

7、倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證食品安全。

8、食品貯存貨架應設置存貨卡，食品進出要注意先進先出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標簽，以明顯識別進貨的日期。

9、倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。

10、倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業時間規定。

1、入庫準備工作。

冷藏庫應具備可供速凍食品隨時進出的條件，并具備經常清理、消毒和保持干燥的條件；冷藏庫外室、過道、走廊等場所，都要保持衛生清潔；冷藏庫要有通風設施，能隨時除去庫內異味；庫內所有的運輸設施、衡器、溫度探測儀、腳手架等都要保持完好狀態，還應具有完備的消防設備，如果冷藏庫溫度為一18℃，則凍結后的食品入庫前溫度必須在一16℃以下；在速凍食品到達前，應做好一切準備工作。

2、接運卸貨工作。

（1）、經快速凍結后的產品應盡快迅速裝箱，并盡快進入凍結物冷藏庫；同時，對作業場所的溫度也加以控制。冷藏庫的室內溫度保持在—18℃以下或更低，溫度波動控制在2℃以內。

（2）、速凍加工后的食品在運送到冷藏庫時，應采取有效措施，使溫升保持在最低溫度。未凍結過的產品不可放入冷藏庫內降溫，以防止影響冷藏庫的冷藏能力，防止引起庫內其他已凍結食品的溫度波動。

（3）、冷藏柜及冷藏陳列柜內速凍食品的裝載不能影響冷風循環流動，以縮小各點溫差。

（4）、裝載及卸貨應縮短作業時間。裝載及卸貨場所的溫度應加以控制，裝載前貨柜應預冷到10℃以下，以有效地避免產品溫度回升。

（5）、除霜作業期間，食品會不可避免地產生溫度回升現象。一旦除霜結束后，應在1h內使產品溫度降低到-18℃以下；或者進行除霜前，將產品溫度降到-18℃，甚至更低，使產品回溫時不致高于-18℃。

3、核對入庫憑證。

（1）、審核驗收依據，包括業務主管部門或貨主提供的入庫通知單。

（2）、核對供貨單位提供的驗收憑證，包括質量保證書、裝箱單、磅碼單、衛生證、合格證等。

（3）、核對承運單位提供的運輸單據，包括提貨通知單、貨物殘損情況的貨運記錄、普通記錄和公路運輸交接單等。

在整理、核實、查對以上憑證時，如果發現證件不齊或不符等情況，要與貨主、供貨單位、承運單位和有關業務部門及時聯系解決。

4、初步檢查驗收。

對到貨冷藏食品到貨情況進行初略的檢查，其工作內容主要包括數量檢查和包裝檢查。數量檢查的方法有兩種：一是逐件點數計總；二是集中堆碼點數。無論采用哪種方法，都必須做到精確無誤。在數量檢查的同時，對每件貨物的包裝要進行仔細地查看，查看包裝有無破損、水濕、滲漏、污染等異常情況。出現異常情況時，可打開包裝進行詳細檢查，查看內部貨物有無短缺、破損或變質等情況。

5、辦理交接手續。

入庫冷藏食品經過以上幾道工序后，就可以與送貨人員辦理交接手續。如果在以上工序中無異常情況出現，收貨人員在送貨回單上蓋章表示貨物收訖。如果發現有異常情況，必須在送貨單上詳細注明并由送貨人員簽字，或由送貨人員出具差錯、異常情況記錄等書面材料，作為事后處理的依據。

6、貨品檢查工作。

對入庫冷藏品進行具體檢驗，包括。

（1）、數量檢驗。根據供貨單位規定的計量方法進行數量檢驗，或過磅、或檢尺換算，以準確的測定出全部數量。數量檢驗除規格整齊劃一、包裝完整者可抽驗10-20％者外，其它應采取全驗的方法，以確保入庫物資數量的準確。

（2）、質量檢驗：倉庫一般只作物資的外觀形狀和外觀質量的檢驗。進口物資或國內產品需要進行物理、化學、機械性能等內在質量檢驗時，應請專業檢驗部門進行化驗和測定，并做出記錄。

7、入庫信息處理。

經驗收確認后的貨物，應及時填寫驗收記錄表，并將有關入庫信息及時準確的錄入入庫管理信息系統更新庫存物的有關數據。貨物信息處理的目的在于為后續作業提供管理和控制的依據。因此，入庫信息的處理必須及時、準確、全面。貨物的入庫信息通常包括以下內容：貨物名稱、規格、型號：包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重量等：貨物的原始條碼、內部編碼、進貨入庫單據號碼；貨物的儲位指派；貨物入庫數量、入庫時間、生產日期、質量狀況、貨物單價等；供貨商信息，包括供貨商名稱、編號、合同號等；入庫單據的生成與打印。

8、組織貨物入庫。

入庫前與入庫時的要求：預冷。預冷是食品在長途運輸或冷藏前預先。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇四

第一條鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產的重要設備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設備。為加強裝卸機械管理,進一步提高裝卸機械化水平,保證裝卸機械質量和安全,充分發揮裝卸機械效能,提高運輸質量、效率和效益,依據《鐵路法》、《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規定制定本規則。

本規則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業的各種裝卸機械設備管理。

第二條裝卸機械化是裝卸工作的發展方向,是加速車輛周轉、提高運輸效率和經濟效益的重要途徑,是實現鐵路現代化的一項重要內容。

發展裝卸機械化要以運輸安全生產為前提,要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸的發展,裝卸能力必須滿足運輸生產的需要,各有關單位要統籌規劃、協調發展,科學合理地配置裝卸機械。

大力發展裝卸機械化的同時,要認真開展科技攻關,廣泛應用新技術,不斷完善設備性能,安全、快速、質量良好地完成鐵路運輸生產任務。

第三條要加強裝卸機械的運用管理,合理運用裝卸機械設備,建立健全以崗位責任制為中心的各項規章制度,加強路內、外裝卸搬運行業的協作,搞好路內運轉、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯勞協作,形成有計劃的、均衡的、協調的生產秩序,加速車輛、貨物貨位的周轉,提高整體運輸效率。

第四條裝卸機械配置應參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術要求和配置》(tb/t 2928)標準,根據貨物運量、品類和貨場設備情況,以及現代物流基地的作業條件,選擇適用的機械類型和數量。同時要充分考慮經濟效果、社會效益和長遠發展。要在認真調研的基礎上,由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議計劃,報鐵路局(含專業運輸公司,下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械發展規劃,納入年度計劃,并認真組織實施。

第五條裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據貨物品類和集散狀態,發展流動式裝卸機械,在集裝箱專業貨場要重點發展和使用專用裝卸設備。同時要結合各自的特點,積極研制、引進、使用各種新機型、新設備、新工藝、新屬具,努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術先進性,不斷適應貨物品類和裝卸工藝的變化。

第六條新購置裝卸機械應符合國家、鐵路行業、機械行業的產品標準以及相關的安全、環保、節能、消防等標準和要求,其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠,購置裝卸起重機械必須選擇經國務院特種設備安全監督管理部門許可的生產企業,具有齊全的各種資質、技術證明資料和文件。

第七條新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結構及附屬裝置,在非工作狀態時,均不得侵入《鐵路技術管理規程》規定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時,按“建限-1”執行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械,車站應制定安全作業辦法納入《站細》,確保調車作業安全。

第八條新修線路和貨場改、擴建設計時,要根據貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應的配套設施。電氣化區段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業的要求。裝卸機械的作業區域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設施。

選用以電瓶為動力的機械要修建符合環保要求的充電間,選用內燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。

靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內的線路進行維修時,軌面必須恢復原設計標高。

第九條各鐵路局應保證裝卸機械更新換代安全要求,適應運輸生產的需要。為了充分發揮投資效益,避免重復投資、減少浪費,凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應征求鐵路局裝卸部門意見。

第十條各級裝卸機構要配備專職技術管理人員,并指定一名領導干部負責機械管理,根據統一領導、分級管理、逐級負責制的原則,搞好裝卸機械“管、用、養、修”各項工作。

鐵道部負責制定全路裝卸機械發展的方針、政策、規劃和管理規則等規章制度,并督促檢查落實。

鐵路局要貫徹落實部定各項規章制度和相關要求,在保證運輸安全生產的前提下,編制全局裝卸機械化發展規劃和裝卸機械更新改造計劃,參加修建項目的審查和驗收,制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規程等規章制度,調整機械設備布局,檢查分析使用效率和經濟效果,總結推廣先進經驗和先進技術,定期組織對裝卸職工的技術業務培訓,提高裝卸職工的技術業務素質。

站段(裝卸部門)要貫徹執行上級有關機械管理的各項規定,制定本單位的管理制度和實施辦法;負責突發情況應急預案的編制和實施;建立健全機械臺賬和技術檔案,掌握機械的數量、動態、技術狀況、使用和安全情況;按時統計機械運用、檢修等數據,妥善保管各種原始資料,做好統計分析工作,及時填報各種報表;搞好機械的管、用、養、修工作,提高機械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育,提高機械作業人員的技術業務水平。

第十一條鐵路局管內裝卸單位之間的裝卸機械調撥,須經鐵路局裝卸部門批準,并辦理機械設備調撥相應手續;裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調撥、轉讓,須經鐵路局批準,并辦理機械設備調撥相應手續。

對配置不當、長期封存或較長時間內利用率不高的低效設備,應及時進行調整。

第十二條裝卸機械及配套設備的報廢,應進行技術鑒定,填寫固定資產報廢單,報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械,不準繼續使用。

報廢的機械應符合下列條件之一:

1.主要結構和部件損壞嚴重無法修復,或修復費用過大、不經濟的;

2.因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的;

3.因事故及意外災害造成嚴重破壞,無法修復的;

4.因改建、擴建工程需要,必須拆除而又不能搬遷使用的;

5.因能耗過大、污染環境超標,無法改造,繼續使用得不償失的;

6.國家明令淘汰的。

第十三條由于貨源變化等原因,預計三個月以上不使用的裝卸機械,應辦理封存手續。封存的裝卸機械應完好合格,妥善保管,不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告,經鐵路局裝卸部門批準。啟用前應進行保養、試機合格后方可投產。

第十四條根據鐵路運輸生產的要求,各種裝卸機具需要調動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送,依據鐵路局貨運或裝卸部門的命令,由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”,免收運費。

第十五條裝卸機械應定期檢查,開展紅旗設備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比,鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設備完好程度分為四級(見附件1),參照鐵道部《紅旗設備標準》,對技術狀態完好、生產效率高、消耗低、生產記錄齊全準確、安全無事故的設備命名為紅旗設備。紅旗設備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。

第十六條各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬,收存有關技術資料。站段裝卸部門要建立技術檔案,包括出廠檢驗合格證、使用保養說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。

第十七條裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。

第十八條裝卸機械因非正常原因損壞,構成事故的,應速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理,大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發生重大事故要抄報鐵道部,并組織人員到事故現場調查、分析發生原因,及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則,即:事故原因未查清不放過,責任人員未處理不放過,整改措施未落實不放過,有關人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。

機械事故分類標準如下:

1.一般事故:機件損壞修復費用1萬元及以上,或連續停產5天及以上。

2.大事故:機械損壞報廢原值或修復費用5萬元及以上,或連續停產15天及以上。

3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復費用10萬元及以上,或連續停產30天及以上。

叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理,機械翻倒按重大事故處理。

以上修復費用是指工料費,造成貨物損失、人身傷亡或其他資產損失時應分別統計。

未構成事故的均為機械故障。

第十九條裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》有關規定提取,根據企業更新改造和其他資金使用情況,由裝卸部門提出使用計劃,相關主管部門審核后,用于裝卸機械及配套設備的更新改造,保證運輸生產的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。

第二十條鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關部門開展全員培訓,不斷提高裝卸職工的技術、業務水平;要有計劃地組織職業技能競賽,選拔出思想好、技術精、安全作業的標兵,為職工樹立學習的榜樣。

第二十一條鐵路裝卸機械使用單位應制定并嚴格執行以崗位責任制為核心的設備安全使用管理制度,其內容至少應包括:

1.操作人員守則;

2.安全操作規程;

3.事故和突發事件應急預案;

4.維護、保養、檢修制度;

5.安全技術檔案管理制度;

6.使用和維護人員安全培訓、考核制度;

7.機械設備檢查評比制度。

第二十二條為提高作業效率,充分發揮機械能力,各單位應鼓勵裝卸職工積極研究、開發鐵路裝卸機械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設計、制造和使用應經有關部門審核認證。鐵路局應及時組織交流經驗和定型推廣,對已經定型的吊具制定管理辦法,并將運用方式列入裝卸工藝內容。

第二十三條車站應組織好運轉、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協調均衡作業。安排好作業日班計劃,質量良好地完成鐵路運輸裝卸任務。裝卸安全生產、裝卸作業總量、全員勞動生產率、機械化比重、機械完好率應納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。

第二十四條裝卸機械司機應具備高中及以上文化水平,經過專業培訓和有關部門考試合格,并經過三個月以上的崗位實習,必須取得裝卸機械司機駕駛證,方準獨立作業,嚴禁無證駕駛。特種設備作業人員及其相關管理人員應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考試合格,取得國家統一格式的特種作業人員證書,方可從事相應的作業或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應每年進行一次技術考試和身體檢查,對不適宜操作機械的人員要及時調整。

第二十五條裝卸機械運用班制要根據運輸生產需求,采取包乘制或輪乘制,凡是可以輪班使用的機械都應采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養,及時填記班組核算統計報表(報表格式由鐵路局自定),認真填記機械運用等生產記錄,作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據。

第二十六條鐵路局站段裝卸部門應對在車站貨場從事裝卸、搬運作業的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現規范管理,并按鐵道部規定費率收費和清算。對裝卸作業要本著先路內、后路外,先機械、后人力的原則,由車站裝卸部門協調組織并監督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業的,必須經鐵路局裝卸部門同意。

第二十七條鐵路局對交接班使用的裝卸機械應制定簡明交接檢查程序和標準,統一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態是否完好,認真填記交接班記錄。

各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量(力矩)限制器、風速儀、限位開關等,應作為交接檢查的必檢項目,并應保持靈敏、有效。

第二十八條各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業范圍,提高裝卸機械利用率,根據運輸生產及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業務。裝卸機械能力有富裕時可以出租,具體出租辦法和費率由鐵路局制定。

第二十九條各種裝卸機械嚴禁超負荷作業。門式起重機、臂架旋轉式起重機應安裝相應的起重量限制器、載荷力矩限制器,其綜合精度應符合國家有關規定。超過大、中修期失修的機械,未經鐵路局組織鑒定批準,應停止使用。

第三十條各種裝卸機械的技術性能不得任意改變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時,必須報鐵路局裝卸部門批準,選擇獲得國家質量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區、直轄市質量技術監督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結構老化、性能降低但尚未達到報廢標準時,必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗后,遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用,標定新的額定負荷,將標牌、履歷簿中有關參數修改一致,并報鐵路局備案。

第三十一條新購置的機械投產前,要全面檢查、調整,根據“起重機試驗驗收辦法”(見附件5)和相應機型具體要求進行試驗和驗收,確認技術狀態良好,符合安全技術條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設備構造、性能和特點,掌握安全注意事項和使用、維護要求,操作人員經訓練合格后才能使用。

第三十二條為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術質量,根據國家有關法規及標準,必須對裝卸機械及附屬索具的技術質量進行監督檢測。當裝卸機械的技術性能發生重大改變、裝卸機械超期使用及發生重大事故修復后,應由鐵路局組織經國務院特種設備安全監督管理部門核準的特種設備檢驗檢測機構進行檢測鑒定,必要時進行特殊檢測。

第三十三條裝卸機械的修理應符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術規范》(鐵運〔1995〕143號,以下簡稱《檢修規范》)和標準化、通用化、系列化的要求,保證機械設備狀態完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位,必須具有相應資質,由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據機械配置情況,設置裝卸機械維修組,負責維修保養工作。

第三十四條裝卸機械的檢修級別分為:日常保養、一級保養、二級保養、中修和大修。起重機卸的維修應符合《特種設備安全監察條例》。

1.日常保養由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調試。

2.一級保養(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑,對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調試和局部零件的更換。

3.二級保養(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換超限的易損零、部件。

4.中修是平衡性修理。除完成二級保養的各項工作外,還應對裝卸機械部分解體、修復或更換磨損到限的主要零、部件,保證使用到大修。

5.大修是恢復性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查,修復或更換所有磨損超限的零、部件,徹底恢復機械的技術性能;按批準的技術文件對機械進行技術改造。

第三十五條鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據《檢修規范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6),按規定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準,列入年度計劃,并監督實施。大、中修和一、二級保養的費用納入預算管理,年度預算經財務部門綜合平衡按規定程序批準后,在裝卸成本列支。

站段應將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案,安排好所有機械全年各月的大、中修及保養計劃,并按照一臨修、二保養、三中修、四大修的施修順序落實兌現。

第三十六條裝卸機械狀態修理是維修工作的發展趨勢。實行狀態修理必須要有可靠的檢測工具(儀表設備),科學的檢測方法和判定標準,依據機械狀態的檢測結果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結經驗,制定具體規劃和辦法,穩步實施。

第三十七條裝卸機械修理復雜系數(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據。鐵路局應按照各種機械的復雜系數、工時、費用定額等編制預算、配備設備(見附件8)。

第三十八條已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態書(附表2)和履歷簿,保證部件齊全,不準拆換。使用單位應與承修廠簽訂合同,明確修理范圍、質量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后,由承修廠和使用單位根據合同、《檢修規范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收,填記履歷簿,驗收合格后方能交付正式投產,特種設備按照國家有關規定辦理。

第三十九條裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發,要提前安排好替修備用機械。必須停產時,車站應提前一個月向鐵路局主管部門申請,經批準方可辦理。

第四十條各級鐵路裝卸部門應根據《設備備件管理制度》(見附件9),做好裝卸機械配件的供應和管理工作,并在保證機械質量的前提下,積極開展修舊利廢,降低維修成本。

根據裝卸機械使用、管理、維修的需要,可設置裝卸機械配件供應站,負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應、調配、儲存、管理等工作。

第四十一條本規則由鐵道部運輸局負責解釋,鐵路局可根據管內具體情況制定實施細則,報鐵道部備案。

第四十二條本規則自發布之日起實施,前發《關于公布〈鐵路裝卸機械管理規則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇五

6、抓好機電生產標準化工作，加強設備管理，提高裝備水平，確保機電設備的安全、經濟運行。

7、嚴格執行“三大規程”和安全生產規章制度，對本隊的安全工作負責；

8、組織業務學習和崗位練兵，使職工熟練崗位操作技術和安全知識，杜絕違章操作；

11、負責使用和保管好運輸設備和設施，發現損壞時，應及時報告修理。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇六

第一條為切實加強和規范危險化學品運輸安全監督管理，預防?；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區?；愤\輸安全實際，特制訂本制度。

第二條“七不上路”的內容

（一）車況不好不上路；

（二）駕駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；

（三）缺員（缺押運員）不上路；

（四）天氣狀況惡劣不上路；

（五）危化品容器或包裝存在問題不上路；

（六）駕駛員、押運員對所運危化品貨物性質不清、情況不明不上路；

（七）對承運的危化品無《安全技術說明書》和安全標簽不上路。

第三條“七不上路”制度的執行

（一）“七不上路”制度由?；愤\輸企業督促駕駛員、押運員共同負責落實；

（二）危化品運輸企業安排專人通過gps監控車輛的運行動態，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

第四條危化品運輸企業“七不上路”安全管理職責

（一）危化品運輸企業是危化品運輸安全的責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。

（二）企業應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。

（三）對承運的不同種類的?；贩謩e有專項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。

（四）企業每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規生產廠家的危化品不運、無合法經銷手續的?；凡贿\、不知道其化學特性及應急處置措施的?；凡贿\。

（五）按照“七不上路”的要求合理調度車輛和駕駛員、押運員，由企業安全管理干部對其進行趟次安全教育。

（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運?；?，或通過gps監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業要嚴肅處理。

第五條監督管理

（一）運政執法重點監管?；愤\輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處?；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。

（二）道理運輸管理機構要嚴格?；愤\輸企業，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發證工作，加強對?；愤\輸企業的行業監管。

第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋，從發布之日起正式實施。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇七

食品運輸管理制度（專業20篇）篇八

一、貯存食品的場所和設備，應當保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不得與有毒、有害物品及個人生活用品混放。食品應當分類、分架存放，隔墻離地，擺放整齊，遵循先進先出的原則，并定期檢查，變質和過期食品應及時清除。

二、變質或過期食品、待處理食品、下架后暫停銷售食品、擬退貨食品等特殊食品，應劃定專區存放，并有顯著的標識說明。

三、不得將有冷藏、冷凍要求的食品在無冷藏、冷凍的條件下儲存。食品冷藏冷凍的溫度應分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

四、植物性食品、動物性食品和水產品分類擺放，冷藏、冷凍柜(庫)應有明顯區分標志。新鮮蔬菜、水果的存放溫度應控制在規定的范圍內。

五、冷藏、冷凍柜(庫)應由專人負責檢查，定期除霜、清潔和維修，保持霜薄氣足，無異味、臭味，以確保冷藏、冷凍溫度達到要求并保持衛生。

六、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇九

1、產品一般由公司產品專運車運輸，專車專運，不允許與其它物品混運。

2、如臨時用外單位車輛運輸，敞篷車須加裝車篷布，防止運輸過程曝曬、雨淋。禁止使用運輸過有毒有害物質的車輛運輸產品或與有毒、有害、易揮發和有異味的物品混裝運輸。

3、每次運輸前，對車輛進行清潔處理，確保車內環境干燥、干凈、衛生、無異味。

4、產品在車內的堆碼高度應適當，避免破損變形。

5、運輸過程中注意車速，盡量防止顛簸，并注意防熱、防凍。

6、裝卸、搬運時嚴禁亂擲亂放，要輕拿輕放，保持包裝完好。

7、產品發運后，及時與接貨方聯系收貨情況，確保貨運安全。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十

1、認真檢查庫房周圍有無污染源。

2、庫房內保持清潔干燥，定時通風保持一定的溫度和控制相對濕度。物品避免陽光直射。

3、庫房應作好防蠅、防塵、防鼠工作,保證庫內無蠅、無鼠、無有害昆蟲等。

4、食品應分類存放，隔墻離地,防水、防盜、防潮、防霉、防污染，食品的擺放應利于通風和檢查。

5、嚴禁在庫房內存放殺蟲劑、農藥、藥物和其他有毒有害物質。

6、有異味的食品應密閉存放，防止串味。

7、庫房要定期清掃不得存放個人物品和雜物等。

8、食品的`生產日期和保質期等要及時登記卡片置于物品擺放處，做到先進先出，盡量縮短儲存期。

9、定期認真檢查食品質量，發現霉變、腐爛、超期食品及時上報處理。

10、建立完備的出入庫手續，見物入庫，嚴防空入空出現象出現。入庫時對進庫物品必須根據采購單按量驗收并根據發票上所列名稱、規格、型號、單位、數量、單價、金額認真核對。不符合規定標準的物品一律退回。發現問題及時上報，把好質量關。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十一

1.企業因生產需要運輸或裝卸化學危險物品時,必須按照鐵道部、交通部和民航總局關于鐵路、公路、水路和空運化學危險物品的各項規定辦理。

2.裝運易燃易爆、有毒化學危險物品的車輛通過市區和城鎮時,事前要向當地公安交通管理部門辦理準運證,申請行車路線和時間,運輸途中不得隨便停車。

3.企業、事業單位對試劑或科研用少量急需的化學危險物品,可按鐵路和交通部門的有關規定運輸。

4.企業、事業單位運輸裝卸化學危險物品時除執行鐵路、交通部門的有關規定外,還應遵守下列規定:

(一)裝載化學危險物品的車、船必須是專用車、船或經有關部門批準使用符合安全規定的運載工具,并符合有關規定要求。

(二)禁止沒有安全設施或不符合要求的車、船裝運化學危險物品。

(三)遇水易燃的化學危險物品及有毒化學危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。

(四)根據工作需要配備足夠的押運人員。押運工作必須由工作責任心強,經過省級化工主管部門培訓、考核合格,領取押運證的人擔任。

(五)銷售部門對來廠拉運危險貨物的客戶要檢查:采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求,發現問題應責成用戶處理后方可發貨,否則發生問題,亦應承擔一定的責任。

5.企業要對化學危險物品的廠內運輸加強安全管理和檢查,以防止事故的發生。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十二

冷藏庫應具備可供速凍食品隨時進出的條件，并具備經常清理、消毒和保持干燥的條件；冷藏庫外室、過道、走廊等場所，都要保持衛生清潔；冷藏庫要有通風設施，能隨時除去庫內異味；庫內所有的運輸設施、衡器、溫度探測儀、腳手架等都要保持完好狀態，還應具有完備的消防設備，如果冷藏庫溫度為一18℃，則凍結后的食品入庫前溫度必須在一16℃以下；在速凍食品到達前，應做好一切準備工作。

（1）、經快速凍結后的產品應盡快迅速裝箱，并盡快進入凍結物冷藏庫；同時，對作業場所的溫度也加以控制。冷藏庫的室內溫度保持在—18℃以下或更低，溫度波動控制在2℃以內。

（2）、速凍加工后的食品在運送到冷藏庫時，應采取有效措施，使溫升保持在最低溫度。未凍結過的產品不可放入冷藏庫內降溫，以防止影響冷藏庫的冷藏能力，防止引起庫內其他已凍結食品的溫度波動。

（3）、冷藏柜及冷藏陳列柜內速凍食品的裝載不能影響冷風循環流動，以縮小各點溫差。

（4）、裝載及卸貨應縮短作業時間。裝載及卸貨場所的`溫度應加以控制，裝載前貨柜應預冷到10℃以下，以有效地避免產品溫度回升。

（5）、除霜作業期間，食品會不可避免地產生溫度回升現象。一旦除霜結束后，應在1h內使產品溫度降低到-18℃以下；或者進行除霜前，將產品溫度降到-18℃，甚至更低，使產品回溫時不致高于-18℃。

（1）、審核驗收依據，包括業務主管部門或貨主提供的入庫通知單。

（2）、核對供貨單位提供的驗收憑證，包括質量保證書、裝箱單、磅碼單、衛生證、合格證等。

（3）、核對承運單位提供的運輸單據，包括提貨通知單、貨物殘損情況的貨運記錄、普通記錄和公路運輸交接單等。

在整理、核實、查對以上憑證時，如果發現證件不齊或不符等情況，要與貨主、供貨單位、承運單位和有關業務部門及時聯系解決。

對到貨冷藏食品到貨情況進行初略的檢查，其工作內容主要包括數量檢查和包裝檢查。數量檢查的方法有兩種：一是逐件點數計總；二是集中堆碼點數。無論采用哪種方法，都必須做到精確無誤。在數量檢查的同時，對每件貨物的包裝要進行仔細地查看，查看包裝有無破損、水濕、滲漏、污染等異常情況。出現異常情況時，可打開包裝進行詳細檢查，查看內部貨物有無短缺、破損或變質等情況。

入庫冷藏食品經過以上幾道工序后，就可以與送貨人員辦理交接手續。如果在以上工序中無異常情況出現，收貨人員在送貨回單上蓋章表示貨物收訖。如果發現有異常情況，必須在送貨單上詳細注明并由送貨人員簽字，或由送貨人員出具差錯、異常情況記錄等書面材料，作為事后處理的依據。

對入庫冷藏品進行具體檢驗，包括。

（1）、數量檢驗。根據供貨單位規定的計量方法進行數量檢驗，或過磅、或檢尺換算，以準確的測定出全部數量。數量檢驗除規格整齊劃一、包裝完整者可抽驗10-20％者外，其它應采取全驗的方法，以確保入庫物資數量的準確。

（2）、質量檢驗：倉庫一般只作物資的外觀形狀和外觀質量的檢驗。進口物資或國內產品需要進行物理、化學、機械性能等內在質量檢驗時，應請專業檢驗部門進行化驗和測定，并做出記錄。

經驗收確認后的貨物，應及時填寫驗收記錄表，并將有關入庫信息及時準確的錄入入庫管理信息系統更新庫存物的有關數據。貨物信息處理的目的在于為后續作業提供管理和控制的依據。因此，入庫信息的處理必須及時、準確、全面。貨物的入庫信息通常包括以下內容：貨物名稱、規格、型號：包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重量等：貨物的原始條碼、內部編碼、進貨入庫單據號碼；貨物的儲位指派；貨物入庫數量、入庫時間、生產日期、質量狀況、貨物單價等；供貨商信息，包括供貨商名稱、編號、合同號等；入庫單據的生成與打印。

入庫前與入庫時的要求：預冷。預冷是食品在長途運輸或冷藏前預先。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十三

1、礦車駕駛員必須注意休息，保持精力充沛，嚴格遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》、《金屬非金屬礦山安全規程》，嚴禁酒后駕駛車輛，禁止將車交給非崗位人員駕駛。

2、認真做好設備每班潤滑、檢查及故障處理等出車前檢查保養項目，以及運行中及收車后的“一班三檢”，確保設備安全狀況良好。

3、禁止超速行駛，嚴禁手腳制動聯用；晴天視線良好，石灰石礦山礦車上山最高車速不得超過30公里/小時，下山最高車速不得超過20公里/小時（砂巖礦山礦車最高車速不得超過20公里/小時）。

4、雨天路滑，雨霧視線不清，應開亮車前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，最高車速不得超過20公里/小時（砂巖礦車最高車速不得超過15公里/小時），前后車間距應不少于50米，視距不足20米時，啟動雨霧天氣石灰石生產應急預案（附后）。

5、冰雪或多雨季節道路較滑時，應有防滑措施并減速行駛，前后車距應不小于50米；拖掛其他車輛時，應采取有效的安全措施，并有專人指揮。

6、駕駛室內嚴禁超座，駕駛室外嚴禁載人。

7、車輛行駛時必須各行其道，嚴禁占道行駛、超車行駛；車輛下坡時，兩車距必須保持50米以上；平路行駛必須保持30米以上；車輛下坡嚴禁空檔和熄火滑行。

8、禁止在運礦道路上及連接路口處調頭、倒車。

9、禁止在裝、卸點處不按順序搶裝搶卸，裝車時駕駛員需將車做駐車制動，不得離開駕駛室，裝料時，禁止將身體任何一部位伸出窗外，每次卸完料必須等車大箱落下后方可起步。

10、禁止在各連接路處爭道搶行，在連接道路口處，做到提前減速，并“一看、二等、三通過”。

11、嚴格按照指定的行車路線行駛，禁止私自動用礦車和將礦車當做代步工具使用，凡礦車停車時，人離開駕駛室，必須拉好手剎車，并做好相應的防滑溜措施。

12、雨霧天行車時，嚴禁使用緊急制動，以免車輛側滑發生事故。

13、在對車輛檢查、維護保養時，應正確穿戴好勞保用品，運行中檢查底盤時要將車輛停放于平坦位置，將車輛熄火并做好相應的防滑溜措施后方可進行，同時注意防止設備高溫部位燙傷，上下車輛手要抓牢、腳要踩穩（嚴禁跳車），防止滑跌造成人身傷害。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十四

為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實運營車隊運輸安全管理責任，規范車隊安全生產，防止發生道路運輸安全責任事故，根據國家《安全生產法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門、各車隊嚴格執行，確保安全生產。

1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家法律、法規，強化車隊安全生產管理，防止發生安全責任事故的發生。

2、各車隊負責制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保有效實施，負責組織完成公司下達的各項安全目標。

3、負責駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設，培養一支安全可靠、技術優良、服務高效的駕駛員隊伍。

4、定期召開安全例會，組織駕駛員進行安全學習、安全行車教育和道路運輸安全培訓。

5、科學調度、合理安排運輸任務，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車輛帶病工作，確保道路運輸安全。

6、做好車輛停放保管工作，確保車輛日常維修和例行保養，使車輛始終保持良好技術狀況。

7、及時配合安全與保障部完成車輛相關審驗工作，杜絕不合格車輛上路執行運輸任務。

8、認真做好車輛日常安全檢查，及時消除車輛安全隱患。

9、及時報告事故，并按照“四不放過”的原則，配合安全與保障部做好事故調查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發生。

1、全面負責車隊日常安全生產管理工作，對車隊的安全生產負責。

2、嚴格遵守國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律、法規及相關規定，認真落實公司安全規章制度。

3、加強車隊安全生產管理，防止發生道路運輸安全責任事故。

4、負責制定車隊年度安全生產工作計劃，組織車隊完成公司下達的年度安全工作目標。

5、負責制定車隊各崗位安全生產職責及安全操作規程，并確保有效落實、執行到位。

6、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓與教育。

7、加強車輛及車輛安全配套設備管理工作，確保車輛例行保養和日常維修，防止車輛帶病運行。

8、定期組織車隊進行安全隱患排查治理。

9、加強責任區消防安全管理，防止責任區發生消防安全責任事故。

10、及時報告安全生產責任事故，并按照事故“四不原則”積極協助安全與保障部做好事故善后處理。

11、負責組織車隊參加社會和公司范圍的應急救援工作。

1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊日常調度和安全生產管理工作。

2、認真執行公司安全生產規章制度及安全操作規程。

3、隨時了解車輛技術狀況，合理調度車輛，防止車輛帶病運行。

4、及時了解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。

5、確保對車輛運輸過程進行實時監控，發現駕駛員違規行為應予以糾正。

6、加強對駕駛員的安全培訓及思想溝通，教育駕駛員嚴格遵守法規，文明行車。

7、配合安全與保障部按期完成車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護。

8、確保車輛維護保養，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

9、杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車輛執行運輸任務。

10、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓教育。

11、定期組織車隊進行安全隱患排查治理，加強責任區日常消防安全管理，防止責任區發生消防安全責任事故。

12、及時報告安全生產責任事故，并按照事故“四不原則”積極協助安全與保障部做好事故善后處理。

13、帶隊參加社會和公司范圍的應急救援工作

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓，避免開違章車、賭氣車、英雄車。

3、遵守公司安全管理規章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓及安全活動。

4、愛崗敬業，不斷提高駕駛技能，自覺遵守安全操作流程。

5、愛護車輛，做好車輛的日常保養，保持車容整潔，堅持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開帶病車。

6、愛護貨物，合理苫蓋及捆扎；監裝監卸，嚴禁裝載危險品及違禁品。

7、工作時間嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕駛；休息時間不要沉湎于網絡、麻將，杜絕疲勞駕駛。

8、按照公司指定線路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業務需要搭載隨車人員須經公司同意。

9、妥善保管并安全停放車輛，不準將車輛交給他人駕駛。

10、發生事故應保護好現場，并采取有效施救措施，要及時報告交警、公司有關人員，并配合事故調查處理。

11、如發生突發事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災行動。

1、必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，同時，嚴格遵守公司各項規章制度和安全操作規程，樹立安全第一、道德至上的職業精神，文明行車，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產安全。

2、必須嚴格遵守道路交通規則，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權。應謹慎駕駛車輛，行車過程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。

3、行車過程必須保持良好精神狀況和正常工作心態，連續駕駛時間不得超過4小時，連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，運輸過程如需停靠休息，必須選擇安全地點停靠，保障人、車、貨安全。

4、熟悉掌握所駕車輛的技術特征，并負責車輛日常管理和日常維護，嚴禁開帶病車執行運輸任務。

5、積極配合安檢員對營運車輛進行安檢，并及時消除車輛安全隱患，駕駛員對車輛的日常維護應做到：

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢查汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

（4）保持車容整潔。

6、嚴格遵守碼頭、工廠、倉庫等作業場地的安全操作規定，并采取有效措施確保作業安全。

7、按要求安全使用托板鎖銷，并做好貨物監裝監卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應對貨物進行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認無安全隱患后方可行車。卸貨時，駕駛員不得隨意啟動車輛，如需移位卸貨須對貨物進行加固，并在確保安全的前提下動車移位。

8、負責車輛使用管理，車輛必須停放安全地點，停車時必須切斷電源，嚴禁私自將車交他人駕駛。

1、車隊要認真貫徹落實“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規守法，文明駕駛，維護交通秩序，減少交通責任事故，保障生命及財產安全。

2、車隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓，培養駕駛員的職業道德，教育自覺遵守社會司機文明守冊，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

3、要求駕駛員嚴格遵守公司安全規章制度及安全操作流程、熱愛車職工作，愛護車輛，堅持日常檢查，不開帶病車，確保行車安全。駕駛員按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，做好出車前的安全檢查工作，確保車況保持良好的安全技術狀態。

4、要求駕駛員謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車；不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。5、車隊調度和隊長要利用gps及其他信息系統隨時掌握車輛動態、車輛技術狀況以及司機的精神狀態，科學調度司機，合理安排運輸任務，確保運輸安全。為防范事故于未然，車隊認真落實安全隱患檢查與治理，杜絕車輛帶病執行任務。

6、確保貨物運輸安全，司機在運輸過程要做好監裝監卸工作，集裝箱運輸要按規定上鎖銷，平板運輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。7、運輸過程要做好防臺風、防暴雨工作，隨時了解氣象信息，如遇臺風、暴雨應積極采取有效防范措施，車隊管理者要協調客服予以應急幫助，必要時指揮車隊撤離作業現場。8、一旦發生事故，應立即采取有效安全措施保護好現場，積極搶救傷者，及時向交警、保險公司及公司領導報告事故情況，并協作交警做好現場調查取證工作。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十五

一、明確食堂工作人員的衛生職責,每天做好食堂內外環境保潔工作。

二、有專人負責餐廳、環境衛生的.打掃,保持廚房、餐廳內外清潔衛生,水溝暢通,洗手設備運轉正常。

三、采取有效的措施,消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其他有害昆蟲及其孳生的條件,廚房、餐廳、倉庫、涼菜等專用間視野內無、蒼蠅、老鼠。

四、餐廳地面、墻壁、門窗、燈具、桌椅等清潔整齊,室內無有害昆蟲、老鼠。

五、加工用設施、設備和工具清潔,廚房地面無食物殘渣,排煙排氣設施無油垢沉積,墻壁、天花板清潔工、無霉斑。

六、每餐餐具清理結束后,全體食堂工作人員要將食堂工作區域打掃清理沖洗干凈,不留一點殘渣,做到清潔衛生,防止蚊蟲等孳生。

七、垃圾箱加蓋,廢棄物容器密閉,外觀清潔,并有明顯標識,垃圾、廢棄物及時清除。

八、廢棄油脂、泔油脂水按有關規定及時處理。

1、食堂應當保持內外環境整潔,采取有效措施,消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其它有害昆蟲及其孳生條件。

2、食堂的布局應當合理,應有獨立的食品原料存放間、食品加工操作間、食品出售場所及用餐場所。

3、食堂加工操作間應當符合下列要求:、設有獨立的粗加工間、原料庫、更衣室、操作間宜設外顯式溫度計。每日檢查溫度并做好記錄。

8.冷藏、冷凍柜應定期除霜、清潔和保養，需貼有明顯標志。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十六

本文件對船舶運輸危險品貨物作出規定,旨在當船舶裝運危險品貨物時,船員、船舶和貨物的安全得到保障。

本文件適用于公司進入sms的所有船舶。

3.1 《國際海上危險貨物運輸規則》

3.2 imo (a648)決議

4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關運輸危險貨物的規定和要求辦理手續,必須符合《國際海上危險貨物運輸規則》和有關港口的規定。

4.1.2運輸危險貨物的船舶,要適合所運貨物性質的要求。

4.1.3船舶裝運進口或過境危險貨物時,必須在預定抵港三天前通過代理,向到達港或過境港港務監督申報所裝危險貨物的學名、編號、數量、包裝、貨位及收貨人名稱,航程不足三天的開航后應立即通過代理向到達港申報。

4.1.4船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書:

4.1.4.1危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》;

4.1.4.2國家商檢部門簽署的《包裝適用證書》;

4.1.4.3由港務監督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;

4.1.4.5裝運放射性物品除具備上述證書外,還必須取得由劑量核查單位簽發的《放射性物質劑量檢查證書》。

4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發生時所應采取的特殊防護措施。

4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標志。除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標志外,危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動罐(柜)使用的標志,不應小于250mm×250mm。

4.1.7凡不按規定填寫單證或包裝損壞的、標志不清的,均不予承運。集裝箱內使用固體二氧化碳(干冰)制冷時,裝箱人應在集裝箱門上顯著標明'危險:內有二氧化碳(干冰),進入前需徹底通風'字樣。

4.1.8承運裝過危險貨物的空容器(除經倒凈,并按章持有證明者外),應按其原裝危險貨物運輸要求處理。

4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點低于28度),必須事先申請船檢部門對船舶進行臨時檢驗,并取得證書后方可承運。

4.1.10船舶應根據所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備,煙火報警系統及救生、消防設備均應處于良好適用狀態,確保船舶安全檢查操作的一切通暢無阻。

4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示燈光信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

4.1.12承運危險貨物運輸的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

4.1.13承運危險貨物運輸的船舶要根據本輪情況,制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監同意并持有'危險品監裝證書'。

4.2配載與裝船

4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:

4.2.1.3在積載位置安排上,必須做到危險貨物后裝先卸;

4.2.1.4計劃積載圖必須經船長審簽,如有港監監裝人員則必須經其同意。積載位置如有變化,也須經船長及港監監裝人員同意方可變動。

4.2.2船舶在裝載危險貨物作業過程中,值班駕駛員和其他值班人員必須在現場落實各項安全措施。船長或大副應監督布置下列工作:

4.2.2.1布置有關人員在裝貨現場備妥相應的消防器材和防護用品,并使其處于適用狀態。

4.2.2.3在裝載作業中,遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時,值班駕駛員必須立即組織關艙,停止作業,因故停工時,值班駕駛員應派人在現場值班。

4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時,船長應親臨現場,督促指導,裝載一級危險品時,大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現場監裝。應做到:

4.2.3.1檢查危險貨物包裝外表是否完好,標志是否正確清楚,凡包裝破損,潮濕滲漏,沾污影響安全質量的不得裝船。

4.2.3.2己裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好,外部和門蓋有無損壞、變形,對不符合要求的不準裝船。

4.2.3.3督促裝卸工人嚴格按照有關操作規程進行裝艙作業,嚴禁違章作業。并根據所裝危險貨物的性質選用相應的鋪墊襯隔材料。

4.2.4船舶在裝載過程中,若發生貨物散漏,落水或其它事故,船長應迅速報告值班調度、代理及港口有關主管部門,并采取積極有效措施,及時處理,對散漏物、受污染物品及甲板、艙室,在未徹底清理干凈前不得續裝。

4.3運輸

4.3.1在航行或錨泊期間,大副應指定專人定時進行巡回檢查,對貨艙進行合理通風,必要時定時測量貨艙的溫、濕度,并把檢查情況記入《航海日志》。

4.3.2大副要定時(特別是進入大風浪區前后)組織有關人員檢查所裝貨物有無移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。

4.3.3在下艙檢查前,必須首先通風,攜帶相應的器具。除有二人同行外,在甲板上還必須有值守人員照顧聯系,確保安全。

4.3.4貨艙內裝有危險貨物時,大副應通知輪機部,輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進行加溫時,應事先征得大副、船長的同意,并根據貨物的特性適當控制油溫。

4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況,應按imo(a648)決議規定報告。

4.4卸船

4.4.1船舶開艙起卸危險貨物前,必須進行通風,檢測有害氣體在額定范圍之內時,方準人員下艙。

4.4.2船舶在卸交危險貨物前,大副應向有關部門提供卸貨單證,詳細交待危險貨物積載位置,貨物特性,卸貨注意事項等。

4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時,應采取妥善的安全檢查防護措施,尤其是易燃易爆或有毒的危險物品,現場要嚴格禁止明火和無關人員進出。

4.4.4船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒,如需排放或傾倒,須經港監批準。

4.4.5危險貨物卸空后,大副必須及時組織船員清艙,保證貨艙清潔,對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十七

1.禁止用電瓶車、翻斗車等運輸爆炸物品,運輸一級易燃液體時,沒有采取可靠的安全措施,不得用鐵底板車級汽車掛車。

2.禁止用叉車、翻斗車、鏟車搬運易燃、易爆危險物品。

3.溫度較高地區裝運液化氣體和易燃氣體等危險物品,要有防設施。

4.放射性物品應用專用運輸搬運車和抬架搬運,裝卸機械應按照規定負荷降低25%。

5.遇水易燃物品及有毒物品,禁止用小型機帆船、小木船和水泥船承運。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十八

1、廠安全生產科成員，每周定期對各車間組織一次安全防火大檢查，對發現的不安全因素進行通告，并立即向相關職責人提出限期整改。

2、專職的防火人員對重點防火部位要每一天堅持檢查兩次，對一般部位定期檢查，發現問題，及時督促整改。當安全與生產發生矛盾時，專職防火員有權停止生產，及時整改火災隱患，并及時報告領導。

3、車間每周要組織班長對本車間的防火安全進行檢查，對發現的問題要及時組織整改并報安全生產科。

4、班組部位要落實防火職責，堅持班前班后自查，做到發現問題及時處理，防火安全狀況要列入交接班的資料。

5、各級防火安全檢查狀況要留有記錄，以便備查。

車間要按照業務分工，分關把口，層層分解落實職責，各車間正職保面，副職保線，各組長要保段，各科室職能人員保項，各職工保點，體現“五?！本?。

1、倉庫管理應嚴格執行要求，庫存物資要分類限額，并應留出必要的消防通道?；瘜W易燃易爆物品應專庫儲存，并標明物品的名稱、性質和滅火方法。

2、庫房內不準設立辦公室、休息室，不準使用可燃材料搭建閣層，并且庫房要經常持續清潔。

3、庫房內一般不宜安裝電器設備和亂拉臨時電線，如確實需要，由電工按操作。

4、倉庫一般應采用天然采光，如確需照明，應采用功率不超過60瓦白熾燈泡，嚴禁使用日光燈、碘鎢燈，且線路的敷設和燈泡的安裝應在通道上方，與貨物堆垛的距離至少應持續50m以上。

5、倉庫應單獨安裝電源閘箱，并設在庫外，且應采取防雨、防潮等保護設施。

6、倉庫內嚴禁吸煙和動用明火，并應設置醒目的禁火標志，非工作人員不經批準嚴禁入內。

7、倉庫管理人員務必做到每日檢查，及時消除火災隱患。

8、倉庫應配備足夠的消防器材，并設專人管理，定期檢查，持續完整好用。

2、貯存易燃易爆物品的倉庫，不能過量貯存，隨用隨領；

4、貯存汽油、柴油、稀料的場所，嚴禁動用明火和帶入火種，電氣設備、開關、燈具、線路務必貼合防爆要求。

8、維修、檢查設備機件，嚴禁使用汽油、稀料等易燃物品清洗；

9、嚴禁將使用剩余的稀料、汽油等易燃易爆物品倒于下水道，務必將其盛于桶內回收。

1、安裝和維修電氣設備、線路務必由電工按操作，嚴禁非電工人員亂拉亂接電線；

2、倉庫的電器和線路務必按國家進行安裝；

3、車間、倉庫消防重點部位，嚴禁私設用電器具；

4、嚴禁使用不貼合規定的裝置、電氣設備和線路，不得超負荷運行；

5、架空高壓電線不準透過建筑物和易燃易爆物品堆垛上空；

9、電器著火時，應首先切斷電源，然后組織撲救。

1、全體警衛人員要樹立高度的職責感和強烈的事業心，提高警惕，忠于職守，切實做好本單位的安全保衛工作。

2、要嚴格遵守本單位的安全保衛工作制度和各項防火安全規章制度，嚴格履行職責，準確地行使職權，用心、主動地做好防火、防盜、防破壞、防治安事故工作。

3、堅守崗位，工作時間不準喝酒、睡覺、擅離職守和做與工作無關的其他事情。要做好值班記錄和交接班手續，對進入本單位的外來人員應詢問登記并用心宣傳本單位安全保衛工作的有關規定，對進入禁火區的人員要嚴防其將火種帶入。

4、對進入廠區的車輛要加強防火和交通管理。

5、門衛巡邏人員應密切配合、協調工作，對重點部位要定時進行巡視檢查，發現問題應采取果斷措施，及時處理并報告領導。

1、新職工入廠，要先進行三級安全教育，學習基本消防安全知識，經考核合格后才能上崗操作。

a、廠級教育:由單位領導、安全、消防等有關人員給新職工上安全課，介紹本單位的生產環境，重點防火部位，消防安全制度，滅火設施，學會使用一般的滅火器材。

b、車間級教育:主要介紹本車間的生產特點，具體的安全制度及消防器材的分布狀況，并學會使用操作方法。

c、班組級教育:主要結合新工人的具體工作介紹操作規程，操作中的防火知識，以及發生事故苗頭的應急措施。

2、對易燃易爆崗位操作人員和特殊工種人員，在經過三級教育后，還要先在老工人的監護下，經過一段時間練習，確認已具備獨立操作潛力，方可獨立操作。

3、工作在本單位車間、部門調動，凡車間工種不同仍要進行車間級和班組級安全教育。

4、凡理解三級安全教育的工人，因違章而造成事故的，本人要負主要職責，如未進行三級安全教育或考核的，因不懂安全知識發生的事故，則由領導承擔主要職責。

1、廠級要堅持不定期對重點工種人員進行防火安全教育和安全操作技術培訓。

2、根據各重點工種的特點進行專門的消防訓練，每年不少于兩次，以提高滅火技術水平，增強自防自救潛力。

3、每年對重點工種人員進行一次消防安全知識和安全操作規程的考核，凡考核不合格的人員，不準上崗操作。

4、經教育考核合格而工作期間違章操作造成事故的，本人負主要職責，如未經教育考核或考核不及格而上崗操作發生事故的，要視情節追究有關領導人的職責。

1、凡在禁火區動用電氣焊等明火作業，施工單位應持經審查批準，簽發明火作業許可證，方可作業。

2、明火作業時應清除周圍的可燃物，檢查動火設備的技術狀況，并采取可靠的防范措施，配足備齊相應的消防器材，安排專人監護。

3、對于違反上述規定，未經批準而動火引起火災的，要追究有關人員的職責，造成重大損失的要依法追究刑事職責。

1、消防器材要放置于通風干燥，取拿方便的地方。

2、對消防器材應加強維修和保養，要持續整齊、干凈防銹蝕，不得曝曬、雨淋，對怕凍的器材在冬季應采取防凍措施，使其處于完好狀態。

3、對消防器材定期進行檢查，對無壓和過期的滅火器要及時更換維修。

4、消防器材的管理、維修由保衛負責，各車間、倉庫部位的消防器材應定點定人落實職責。

5、消防器材無警不動，對挪用或損壞者應給予適當處理，情節嚴重的交公安機關按有關規定處罰。

1、發生火災后，崗位職責人要立即報警，同時用心組織撲救。

2、警衛人員從報警到調查處理火災事故結束，始終要保護好現場，待現場勘察結束后，經公安消防機構和保衛人員同意才能組織清理現場，恢復生產。

3、調查處理火災事故，應按“三不放過”的原則，查明原因，分清職責，總結教訓，落實防范措施，并根據事故情節，對有關職責者嚴肅處理，情節嚴重的要追究有關人員的刑事職責。

4、發生火災后，應將事故經過、損失和調查處理狀況在防火檔案中登記備案，并寫出書面報告，呈報上級主管部門或公安消防機構。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇十九

1、機車駕駛員必須經安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經考試合格,方可安排上崗。

2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。

3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。

4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。

5、機車駕駛員在行車作業過程中,認真執行安全操作規程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。

6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。

7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。

8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業,嚴禁乘人或運送爆炸物品。

9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。

食品運輸管理制度（專業20篇）篇二十

為強化電機車設備的管理,任務落實,責任到人,易于考核,確保設備完好,避免事故的發生,特制定本包機制度:

1、包機人員由電機車司機和機修工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能,工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業,其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、反腐”十字作業。還要能夠進行一級保養,進行人車手動落閘試驗會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔,認真填寫檢查、運行記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作,對設備進行定期保養,確保設備、各種輔助設備(包括信號裝置)完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準:完成任務好;技術狀況好;維護保養好;合理使用好;保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時,造成影響生產、甚至安全事故,對責任人按礦獎懲制度進行處罰。