在施工過程中，需要注意安全生產(chǎn)，確保工人的身體健康和財(cái)產(chǎn)安全。在進(jìn)行施工總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注重實(shí)際效果和長遠(yuǎn)目標(biāo)的平衡，避免片面追求短期利益。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇一
危險(xiǎn)源是可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)。[1]辨識危險(xiǎn)源是發(fā)現(xiàn)、識別危險(xiǎn)源的存在，并確定其特性的過程，是市政道路工程安全管理中最為基礎(chǔ)的工作，不僅要識別施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源，還要判斷其性質(zhì)，項(xiàng)目部根據(jù)施工實(shí)際情況劃分作業(yè)活動，并確定危險(xiǎn)源。在市政道路工程施工中，一般危險(xiǎn)源存在以下施工中：瀝青混凝土攤鋪，土方開挖、外運(yùn)和邊坡支護(hù)，大型機(jī)械設(shè)備工作（如攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、吊車），施工用電等等。本文中筆者結(jié)合親身經(jīng)歷的市政道路工程，運(yùn)用“作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法（lec法）”加以探討。
2控制及管理危險(xiǎn)源的基本原則。
2.1劃分作業(yè)活動，辨識危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源可以說無處不在，在市政道路工程施工中，危險(xiǎn)源作為必不可少的要素影響著工程施工進(jìn)度與質(zhì)量，甚至威脅到人的生命安全，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，根據(jù)施工實(shí)際情況，識別現(xiàn)場的'危險(xiǎn)危害因素，確定危險(xiǎn)源。2.2對檢測出的危險(xiǎn)源進(jìn)行及時(shí)的控制以及管理。在市政道路工程施工整個(gè)過程中對危險(xiǎn)源進(jìn)行及時(shí)的控制以及科學(xué)化的管理，是保證施工安全以及質(zhì)量的主要方式。在工程實(shí)際施工過程中，由于施工內(nèi)容的變化莫測，更要提前制定出預(yù)防措施，同時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的監(jiān)測，針對新出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行必要的評估，并作出相應(yīng)的控制以及管理。2.3完善突發(fā)安全事件應(yīng)急預(yù)案。安全事件應(yīng)急預(yù)案是對施工中風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測以及管理的主要措施，是一種針對性較強(qiáng)的補(bǔ)救措施。實(shí)際施工中，難免會有出現(xiàn)突發(fā)事件以及緊急情況，通過提前制定的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行事態(tài)發(fā)展的有效控制，不僅僅降低了事故對現(xiàn)場人員安全影響，維護(hù)了現(xiàn)場的秩序。
蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路道路工程，合同造價(jià)3384萬元，總長約3.2km，總面積（含人行道）約68000平方米，工程量包括瀝青混凝土機(jī)動車道、透水彩磚人行道、園林綠化、雨污水管等，工期15個(gè)月。施工過程中，項(xiàng)目部組建了危險(xiǎn)源管理控制小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工牽頭d―危險(xiǎn)源帶來的風(fēng)險(xiǎn)值；l―發(fā)生事故的可能性大小；e―人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；c―一旦發(fā)生事故會產(chǎn)生的后果。組織各個(gè)專業(yè)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員分解各個(gè)施工工序，認(rèn)真辨識出每一個(gè)工序可能存在的危險(xiǎn)源，并一一列出管控措施。結(jié)合蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路的特點(diǎn)，小組量化考評危險(xiǎn)源并制定相應(yīng)措施（受篇幅限制以下僅以瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)危險(xiǎn)源為例）：項(xiàng)目部危險(xiǎn)源管控小組總計(jì)列出各個(gè)工序中的225個(gè)危險(xiǎn)源，分別對其危險(xiǎn)程度做出判定，指導(dǎo)施工全過程。最終，該項(xiàng)目保質(zhì)保量完成，未發(fā)生重大安全事故，獲得項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理等各方面的好評。
4.1建立健全危險(xiǎn)源安全監(jiān)管體制。在市政道路工程施工過程中，相關(guān)企業(yè)必須根據(jù)工程項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，運(yùn)用科學(xué)的分析方法如lec法，量化各個(gè)危險(xiǎn)源，有重點(diǎn)、有目的地建立健全危險(xiǎn)源安全監(jiān)管體制，形成規(guī)范統(tǒng)一的規(guī)章制度管理模式，使工程施工過程對于危險(xiǎn)源的管理有法可依，并完善責(zé)任制以及監(jiān)督體制，保障施工現(xiàn)場有序安全地進(jìn)行。在危險(xiǎn)源安全監(jiān)管體制中，明確相關(guān)工作人員應(yīng)該享有的行使權(quán)以承擔(dān)的責(zé)任，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)市政道路工程施工危險(xiǎn)源管理的合理科學(xué)性。4.2提升危險(xiǎn)源管理工作人員的自身素質(zhì)以專業(yè)水準(zhǔn)。在市政道路工程施工過程中，危險(xiǎn)源管理工作人員起著至關(guān)重要的作用，他們是掌控整個(gè)市政道路工程施工過程中的“生死官”[3]，掌握著施工單位以及施工人員安全。因此，危險(xiǎn)源管理工作人員不僅僅專職安全員，包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人都必須時(shí)刻保持對施工安全的警惕，必須在各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)不僅要提升自身素質(zhì)以及專業(yè)水準(zhǔn)，更要做到公平公正以及嚴(yán)厲，禁止一些違規(guī)操作，保證工程安全有序進(jìn)行。4.3保障安全措施落到實(shí)處，為安全施工服務(wù)。在市政道路工程施工過程中，有了科學(xué)合理的危險(xiǎn)源管控方案，更重要的是必須要落到實(shí)處，不要走形式，這是減少安全隱患的重要保證。有些單位往往忽略這些措施，認(rèn)為這些措施對實(shí)際施工過程中的作用不強(qiáng)，不落實(shí)到實(shí)處，一旦危險(xiǎn)源觸發(fā)事故，不僅延誤工期，導(dǎo)致人員損傷，給企業(yè)以及國家造成巨大損失。
5結(jié)語。
無論在市政道路施工前以及施工過程中，對于危險(xiǎn)源的管理都是必不可少的環(huán)節(jié)，它使得施工安全防患于未然，減少突發(fā)事故的發(fā)生以及降低了施工的風(fēng)險(xiǎn)，影響著施工現(xiàn)場的質(zhì)量以及企業(yè)的效益。因而,樹立正確的安全意識，運(yùn)用有效的危險(xiǎn)源管理控制措施并落到實(shí)處在市政道路工程中勢在必行。
參考文獻(xiàn)。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇二
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點(diǎn)：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設(shè)計(jì)單位向承包人現(xiàn)場交驗(yàn);。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計(jì)交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實(shí)際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項(xiàng)之外，有關(guān)工程施工方面其它事項(xiàng)。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個(gè)有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計(jì)變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過8小時(shí);。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗(yàn)收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費(fèi)用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗(yàn)收。
工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人按國家工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗(yàn)收報(bào)告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項(xiàng)目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價(jià)款確定與支付。
6.1合同價(jià)款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價(jià)款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計(jì)算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價(jià)計(jì)取綜合管理費(fèi)率22%計(jì)算，材差不計(jì)取管理費(fèi)只計(jì)取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計(jì)算套用標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。
其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點(diǎn)工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計(jì))、設(shè)計(jì)變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價(jià)款變更、追加，承包人提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時(shí)自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計(jì)任何利息。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇三
賀州市光明大道路燈工程起點(diǎn)芳林路口，終點(diǎn)建設(shè)路口，全長約300m，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側(cè)人行道及中央隔離帶，芳林路口布設(shè)中桿燈。
二、施工準(zhǔn)備工作。
1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報(bào)告。
2、勞動力組織以專業(yè)隊(duì)組為基礎(chǔ)，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。
三、質(zhì)量保證措施。
1、建立完善質(zhì)量管理小組，實(shí)行從材料采購、施工準(zhǔn)備、機(jī)械（具）的配備、人員的培訓(xùn)組織、材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗(yàn)等進(jìn)行全面的管理和監(jiān)督。
2、材料進(jìn)場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關(guān)試驗(yàn)合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場。
3、材料的訂購應(yīng)保證材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和供應(yīng)時(shí)間滿足合同和質(zhì)量目標(biāo)的要求。
4、施工過程中，每道工序都應(yīng)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，偏差控制在技術(shù)規(guī)范內(nèi)，遇到疑難問題應(yīng)及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應(yīng)作出書面報(bào)告，待監(jiān)理工程師批復(fù)后才能施工，不得自行更改圖紙。
5、施工中每一道工序應(yīng)進(jìn)行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保護(hù)、貯存、運(yùn)輸，確保施工原材料的質(zhì)量。
四、安全保證措施。
1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特殊工種應(yīng)有上崗證。
2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設(shè)置施工警示牌，錐形交通標(biāo)示或其他醒目警示標(biāo)志，夜間作業(yè)要設(shè)置警示燈。
3、用電設(shè)備有專人管理，并有可靠的接地，臨時(shí)的電線電纜要合理安置，注意安全用電。
4、認(rèn)真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
5、專職安全人員經(jīng)常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。
五、文明施工保障措施。
1、不管場內(nèi)、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結(jié)合。
2、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。
3、施工（作業(yè)）時(shí)要保證交通順暢，嚴(yán)禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn)，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、施工（作業(yè)）人員應(yīng)不斷提高自身綜合素質(zhì)，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風(fēng)尚。
六、環(huán)境保護(hù)措施。
1、施工中應(yīng)保持道路整潔衛(wèi)生，沙石、泥土等在運(yùn)輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚(yáng)，泥沙撒地。
2、土方施工應(yīng)盡可能保護(hù)好花草樹木，或完工后及時(shí)補(bǔ)植。
3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應(yīng)及時(shí)清潔，不留尾巴。
4、避免由于機(jī)械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇四
發(fā)包人：
承包人：
經(jīng)過邀請招標(biāo)，發(fā)包人確定公司為項(xiàng)目道路工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項(xiàng)目。
1.2工程地點(diǎn)：
1.3承包范圍：
1.4承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過。
1.5合同價(jià)款：合同總價(jià)(暫定)元，單價(jià)(綜合單價(jià)包干)。
1.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
1.7工期：
工程總?cè)諝v工期天。具體開工日期以發(fā)包方書面通知為準(zhǔn)。
二.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙。
2.1圖紙：發(fā)包人提供：
2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
2.2.1執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、甘肅省相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;。
2.2.2質(zhì)量評定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。
三.雙方權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù)。
3.1.1發(fā)包人委派的業(yè)主代表：
姓名：職務(wù)：
3.1.2監(jiān)理單位及委派的工程師：
監(jiān)理單位：
姓名：職務(wù)：
職權(quán)：對施工階段質(zhì)量、進(jìn)度以及現(xiàn)場工程量簽證進(jìn)行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗(yàn)收以及保修階段的相關(guān)工作。
3.1.3發(fā)包人主要工作：
3.1.3.1負(fù)責(zé)場地三通一平;。
3.1.3.2確定水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)，以書面形式交給承包人并進(jìn)行現(xiàn)場交驗(yàn);。
3.1.3.3提供地下管線布臵圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料;。
3.1.3.5進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收與及時(shí)安排下道工序;。
3.1.3.6按合同約定支付工程款。
3.2承包人的權(quán)利和義務(wù)。
3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理。
姓名：職務(wù)：
項(xiàng)目經(jīng)理代表承包人就此工程項(xiàng)目全權(quán)對發(fā)包人負(fù)責(zé)。
3.2.2承包人主要工作：
3.2.2.1本合同簽訂后收到發(fā)包方通知2天內(nèi)，承包人進(jìn)場完成施工準(zhǔn)備。
3.2.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計(jì)要求及工程內(nèi)容。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇五
3.2.2.7發(fā)包人在招標(biāo)文件中提出的，承包人在投標(biāo)文件中認(rèn)可且與本合同不矛盾的其他工作。
3.2.2.8負(fù)責(zé)所施工工程的驗(yàn)收通過，并保證相關(guān)部門的開通。
四、工程價(jià)款。
a、本工程采用固定價(jià)，此價(jià)格涵蓋了完成該工程項(xiàng)目所需的包括所有土建安裝費(fèi)用、質(zhì)檢費(fèi)用、水電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、稅金、勞務(wù)、監(jiān)督、趕工措施費(fèi)、開辦費(fèi)、機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費(fèi)用。綜合單價(jià)為元，不受市場價(jià)格及政策性價(jià)格的調(diào)整而增減。
五、工程價(jià)款的支付。
5.1工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，甲方向乙方支付至合同總價(jià)的75%;。
六.安全文明施工。
6.1承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由承包人自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。
七.竣工驗(yàn)收。
7.1承包人在工程具備竣工驗(yàn)收條件前24小時(shí)通知發(fā)包人組織竣工驗(yàn)收。發(fā)包人在收到通知后及時(shí)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費(fèi)用。
7.2承包人在通過竣工驗(yàn)收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合要求的竣工資料肆套。竣工資料包括文字資料、竣工圖、工程照片，并提供相應(yīng)的電子文檔資料。
八.違約責(zé)任。
8.1發(fā)包人違約：
8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。
8.2承包人違約：
8.2.1因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時(shí)竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給發(fā)包人帶來的全部損失。
8.2.2因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由承包人無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測所需費(fèi)用均由承包人自行負(fù)責(zé)，并且向發(fā)包人賠償本工程項(xiàng)目總造價(jià)的5%的違約金。如因承包人工程質(zhì)量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，發(fā)包人、總承包單位有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由承包人承擔(dān)。
8.2.3承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責(zé)令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。
8.2.4如施工完畢后，未能通過相關(guān)部門的驗(yàn)收及開通，招標(biāo)方將不予以支付剩余的工程款，直到驗(yàn)收合格并開通后，發(fā)包人無息支付。
九、爭議。
9.1在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時(shí)，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向合同履行地法院起訴。
十、合同生效與終止。
10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;。
10.2合同訂立時(shí)間：20年月日;。
合同訂立地點(diǎn)：。
10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務(wù)，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價(jià)款支付完畢，本合同即告終止。
十一、合同附件。
11.1投標(biāo)文件。
11.2招標(biāo)文件。
11.3道路平面圖及標(biāo)段劃分圖。
十二、合同份數(shù)。
13.1本合同正本份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力;13.2副本份，雙方各執(zhí)份。
本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。
發(fā)包人：(公章)承包人：(公章)。
委托代理人：
電話：
傳真：
簽訂地點(diǎn)：
簽訂時(shí)間：
委托代理人：電話：傳真：
發(fā)包方(甲方)：
承包方(乙方)：
一、工程概況：
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、承包范圍：包工包料，固定單價(jià)承包。主要包含以下工作內(nèi)容：路基土方平整;多余土方外運(yùn);位于道路下管溝回填不能滿足道路路基要求二次處理工作;180mm厚三七灰土或碎石灰土;150mm厚c20砼墊層;30mm厚粗骨料瀝青混凝土和30mm厚細(xì)骨料瀝青混凝土面層;道路各工序施工的各個(gè)環(huán)節(jié)程序及與各相關(guān)專業(yè)的配合工作。
4、合同工期：根據(jù)甲方地下管網(wǎng)等相關(guān)專業(yè)進(jìn)度情況及時(shí)組織施工，不得影響甲方整體工程進(jìn)度的要求，否則，每延誤一天罰款500元。
5、合同價(jià)款：元/平方米(不含稅價(jià))。按實(shí)際完成道路面積*單價(jià)=合同造價(jià)。包含以上工作內(nèi)容的全部工程費(fèi)用。
二、甲方職責(zé)：
1、依據(jù)建設(shè)工程管理的法令法規(guī)以及城鎮(zhèn)道路建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范對乙方施工進(jìn)行全過程的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理。
2、協(xié)調(diào)各專業(yè)施工的工作關(guān)系，解決施工過程中遇到的問題，保證工程正常進(jìn)展。
3、按照施工方案要求對乙方施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查監(jiān)督，負(fù)責(zé)建筑材料、隱蔽工程的檢查、驗(yàn)收工作。
4、根據(jù)實(shí)際施工情況，審核工程變更方案，審定工程簽證。
5、負(fù)責(zé)就近提供施工用水、電，定期進(jìn)行安全檢查。
三、乙方職責(zé)：
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程建設(shè)的法規(guī)及各項(xiàng)地方性法規(guī)，依據(jù)施工圖紙和甲方要求編制施工方案并按要求組織施工。
2、服從甲方、監(jiān)理人員的管理，每道工序完工后需經(jīng)甲方、監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。做好資料收集歸檔工作。
3、所購進(jìn)的建材必須符合國家材質(zhì)技術(shù)指標(biāo)，具備產(chǎn)品合格證書及相關(guān)質(zhì)檢手續(xù)，并經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可使用。
4、抓好本工隊(duì)全體人員的安全教育，搞好施工現(xiàn)場安全設(shè)施、警示標(biāo)志配置及各項(xiàng)安全防護(hù)工作，嚴(yán)格施工機(jī)械、電器設(shè)備的安全操作規(guī)范，積極配合甲方的各項(xiàng)安全檢查。因施工原因造成的工程、人員安全事故乙方承擔(dān)全部責(zé)任及費(fèi)用。
5、未按照施工技術(shù)規(guī)范及甲方要求組織施工而造成的不合格工程，乙方予以無條件返工并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用;水電費(fèi)自理。
6、乙方工程管理及施工人員違章操作造成的損失由乙方承擔(dān)，不可抗力因素(地震、洪水等)造成的損失由甲乙雙方協(xié)商解決。
四、工程結(jié)算：
工程竣工后，經(jīng)驗(yàn)收合格，依據(jù)工程實(shí)際發(fā)生量及工程變更、簽證，按要求據(jù)實(shí)結(jié)算。
五、付款方式：
乙方完成每期(工程分為一期、二期)工程量的一半時(shí)，支付完成工程造價(jià)的50%;工程竣工驗(yàn)收合格后，支付工程總價(jià)款的百分之九十五，預(yù)留百分之五保修金，保修期為一年，期滿未出現(xiàn)質(zhì)量問題，一次付清余款。
六、本合同自簽訂之日生效，甲乙雙方共同遵守，如有爭議，雙方協(xié)商解決。
七、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
發(fā)包方：(公章)承包方：(公章)。
法定代表人：法定代表人：
市政道路的施工方案（通用19篇）篇六
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及對環(huán)境保護(hù)的不斷重視，供熱工程逐漸成為城市發(fā)展的重要工作目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展及人類生存問題便就受到其直接影響。
本文主要對市政供熱工程的施工質(zhì)量管理進(jìn)行探討，希望可供相關(guān)從業(yè)者參考。
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市政道路的施工方案（通用19篇）篇七
1.1施工準(zhǔn)備。
工程施工前要準(zhǔn)備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當(dāng)熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。
1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。
工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過程的放線。
排除完故障后就可以準(zhǔn)備測量放線。施工放線在整個(gè)管道排水工程中是相當(dāng)重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導(dǎo)作用。如果管道鋪設(shè)工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測量。
施工測量具有很強(qiáng)的技術(shù)性，貫穿于整個(gè)施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進(jìn)行，確保施工測量及時(shí)準(zhǔn)確。同時(shí)為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。
二、管道鋪設(shè)及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應(yīng)先對所要鋪設(shè)管道的道路進(jìn)行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點(diǎn)，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機(jī)拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機(jī)測定安裝路線并進(jìn)行挖除。開挖堆土?xí)r，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開挖與支護(hù)。
開挖溝槽時(shí)，根據(jù)計(jì)算出的開挖寬度，用油漆標(biāo)注出開挖線，采用切割機(jī)將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學(xué)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機(jī)挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴(yán)格地對榴底高進(jìn)行測量確認(rèn)，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進(jìn)行回填夯實(shí)。嚴(yán)格禁止槽底低處進(jìn)水積水，嚴(yán)格禁止夯填時(shí)使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎(chǔ)施工和安裝。
雨水管道的基礎(chǔ)可以選用120°或180°的混凝土基礎(chǔ)，其標(biāo)號應(yīng)在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實(shí)；安裝管道之前，必須要再次檢查核實(shí)管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運(yùn)的方式。承插口式的雨水管道，應(yīng)采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時(shí)，要先進(jìn)行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時(shí)，先進(jìn)行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，采用人工吊線方式對井壁進(jìn)行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時(shí)應(yīng)座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項(xiàng)目施工，在工程實(shí)踐中應(yīng)用了一些比較獨(dú)特的技術(shù)和工藝。
（1）先測出各個(gè)分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標(biāo)高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機(jī)對管道進(jìn)行開挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時(shí)候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項(xiàng)目使用機(jī)械挖土的方式，槽底部應(yīng)該預(yù)先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進(jìn)行挖土，直到挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，保證土層不被撓動。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序?yàn)椋号殴堋⑾鹿堋⑶謇砉芴殴芸凇⑶謇砟z圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進(jìn)行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個(gè)管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進(jìn)行管道的安裝工作。
安裝時(shí)，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進(jìn)插頭。安裝管節(jié)時(shí)，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準(zhǔn)之后，使用3t臥式拉力機(jī)均勻地將其推進(jìn)到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機(jī)暫時(shí)松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機(jī)固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進(jìn)行。
四、管道鋼管的安裝技術(shù)。
管道鋼管的安裝貫穿于整個(gè)市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進(jìn)行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進(jìn)行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點(diǎn)焊定位并且接縫。按照圖紙進(jìn)行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)，最后對管道進(jìn)行沖洗和消毒工作。
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市政道路的施工方案（通用19篇）篇八
發(fā)包方(甲方)：
承包方(乙方)：
一、工程概況：
2、工程地點(diǎn)：小區(qū)。
3、承包范圍：包工包料。
4、合同工期：45天。
5、開工日期：4月25日
6、竣工日期：206月10日
7、合同價(jià)款：總價(jià)款約為：328萬元，工程量按照實(shí)際發(fā)生量進(jìn)行結(jié)算(后附工程預(yù)算單)，乙方報(bào)工程預(yù)算，甲方審定。
二、甲方職責(zé)：
1、依據(jù)建設(shè)工程管理的法律法規(guī)以及城鎮(zhèn)道路建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范對乙方施工進(jìn)行全過程的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理。
2、協(xié)助乙方解決施工過程中遇到的問題。
3、按照施工方案要求對乙方施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查監(jiān)督，負(fù)責(zé)建筑材料、隱蔽工程的檢查、驗(yàn)收工作。
4、根據(jù)實(shí)際需要，審核批準(zhǔn)工程變更方案，審定工程簽證。
5、負(fù)責(zé)抓好對工程隊(duì)的安全教育，定期進(jìn)行安全檢查。
三、乙方職責(zé)：
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程建設(shè)的法規(guī)及各項(xiàng)地方性法規(guī)，依據(jù)施工方案要求組織施工。
2、每道工序完工后需經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。
3、所購進(jìn)的建材必須符合國家材質(zhì)技術(shù)指標(biāo)，具備產(chǎn)品合格證書及相關(guān)質(zhì)檢手續(xù)，并經(jīng)甲方驗(yàn)收合格，方可使用。
4、抓好本施工隊(duì)全體人員的安全教育，搞好施工現(xiàn)場安全設(shè)施、警示標(biāo)志配置及各項(xiàng)安全防護(hù)工作，嚴(yán)格施工機(jī)械、電器設(shè)備的安全操作規(guī)范，積極配合甲方的各項(xiàng)安全檢查。
5、未按照施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量要求組織施工而造成的廢品工程，應(yīng)予以返工并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
6、乙方工程管理及施工人員違章操作造成的損失由乙方承擔(dān)，不可抗力因素造成的損失由甲乙雙方協(xié)商解決。
四、工程決算：
工程竣工后，依據(jù)工程各項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生量及工程量清單所確定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實(shí)結(jié)算。
五、付款方式：
依據(jù)工程進(jìn)度雙方商定。工程竣工驗(yàn)收合格后，支付工程總價(jià)款的百分之九十五，預(yù)留百分之五保修金，保修期為一年，期滿未出現(xiàn)質(zhì)量問題，支付余款。
本合同自簽訂之日生效，甲乙雙方共同遵守，如有爭議，雙方協(xié)商解決。本合同一式四份，甲乙雙方各一份，甲方存檔二份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇九
摘要：在市政道路工程的施工方面，質(zhì)量控制是一項(xiàng)非常重要的工作，它和駕駛安全，舒適和道路使用壽命，與工程技術(shù)人員的需要密切相關(guān)，因此施工人員應(yīng)該有足夠的責(zé)任，應(yīng)嚴(yán)格有關(guān)規(guī)定，安全施工和文明施工，確保高質(zhì)量的工程，并對和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。本文分析了市政工程施工質(zhì)量控制困難，并根據(jù)實(shí)際，提出市政道路工程的施工措施及質(zhì)量控制方法。
關(guān)鍵詞：市政道路施工質(zhì)量控制方法。
為了進(jìn)一步滿足城市交通的需要，城市的美化也起到了重要的作用。道路質(zhì)量差，可能會導(dǎo)致交通堵塞，增加車輛的磨損，嚴(yán)重的會增加交通事故的可能性；同時(shí)，降低了道路的使用壽命，提高道路維修成本。城市道路的質(zhì)量主要涉及路面平整度，強(qiáng)度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設(shè)計(jì)要素，建筑材料，施工質(zhì)量的因素和因素，施工質(zhì)量和施工人員的責(zé)任，技術(shù)質(zhì)量，機(jī)械操作，施工技術(shù)等。質(zhì)量是各種因素的綜合反映。質(zhì)量行為進(jìn)一步規(guī)范各方的參與，應(yīng)對對工程項(xiàng)目實(shí)行科學(xué)管理，以保證市政道路工程的施工質(zhì)量。
1、狹窄的道路建設(shè)現(xiàn)場，人流較難控制，封閉交通困難。此外，電力，電信，水，氣，熱及污水管道和其他管道相互交織，相互干擾，使原本狹小場地顯得更加擁擠，也使質(zhì)量管理已成為較為分散，增加了質(zhì)量控制的難度。
2、為了減少對人們?nèi)粘Ｉ畹氖┕_動，對施工作業(yè)周期是非常嚴(yán)格的，只有建設(shè)工作提前完成，建設(shè)單位必須按計(jì)劃，安排項(xiàng)目進(jìn)度要小心。
3、市政道路施工中經(jīng)常遇到的電纜，供熱，供水，燃?xì)猓娏Γ娦藕推渌艿牢恢梦粗膯栴}，如果盲目建設(shè)，這是很有可能傷害的管道，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和重大的社會影響，而且也影響的方式對項(xiàng)目的進(jìn)展。
4、市政道路工程的施工場地地質(zhì)條件的影響，如地下水位高，土壤貧瘠，采用深井降水措施，當(dāng)水位下降到符合施工條件組織施工，保證施工的正常進(jìn)行，這也增加了質(zhì)量控制的難度。
1、測量的質(zhì)量控制。
由于市政道路工程的線性布局的特點(diǎn)，在綜合布線平面控制點(diǎn)，市政道路結(jié)構(gòu)建筑，密集，復(fù)雜的地下管道和排水管道的定位精度是比較困難的，所以我們應(yīng)該提高其精度，以避免管道支承滿足和放牧的現(xiàn)象發(fā)生；高程控制市政道路工程將電路布置成一個(gè)復(fù)合水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)兩個(gè)路線，重點(diǎn)項(xiàng)目的長期觀測的端部應(yīng)設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)清楚地標(biāo)明，牢固，不少于三的高度的測量精度，觀測根據(jù)對復(fù)驗(yàn)和簽證的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法的規(guī)定，測量控制必須嚴(yán)格的審查程序兩個(gè)水平一致，即施工放樣，復(fù)核無誤的，報(bào)道了e的監(jiān)督檢查，誤差必須在允許的誤差范圍內(nèi)控制，并及時(shí)完成任務(wù)的措施保護(hù)站，監(jiān)督，檢查記錄審查并簽署。
2、原材料質(zhì)量控制。
目前，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各種材料銷售名目繁多，采購人員容易失誤，所以應(yīng)嚴(yán)格的材料進(jìn)入，采購人員及時(shí)掌握市場信息，選擇合適的供應(yīng)商，隨時(shí)掌握材料質(zhì)量，價(jià)格，制造商的可用性，選擇有生產(chǎn)許可證的企業(yè)一個(gè)國家的認(rèn)證，同時(shí)具有一定的技術(shù)檢驗(yàn)，資金雄厚，社會公信力較高的廠家，原材料，成品，半成品，構(gòu)件，設(shè)備必須有出廠質(zhì)量證明書，出廠檢驗(yàn)（試驗(yàn)）試驗(yàn)報(bào)告和復(fù)試報(bào)告，并注明項(xiàng)目名稱，使用規(guī)格，數(shù)量，日期，簽名原材料處理方法存儲點(diǎn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定抽取樣品，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，合格的復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果合格后方可使用，方可提交材料。
3、路基施工質(zhì)量控制。
（1）路基的施工質(zhì)量控制。
對填方路基開工前，必須填寫試驗(yàn)段，試驗(yàn)記錄壓實(shí)設(shè)備類型，進(jìn)行最佳組合，對于碾壓遍數(shù)，碾壓速度，過程，每層填料的松鋪厚度，材料的水分，根據(jù)技術(shù)參數(shù)作為填料的建設(shè)的基礎(chǔ)等做好記錄。堤前進(jìn)行原地面雜草，作物和土壤表面清潔，用平地機(jī)整平，并碾壓填筑前，如果你清理桌子的原始地表土壤水分含量，必須在原地轉(zhuǎn)了松散，破碎，烘干，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)含水率或條件允許偏差，重型振動壓路機(jī)壓實(shí)直接使用，達(dá)到密實(shí)度要求。如果固結(jié)土或砂粉土路基下，孔隙比大，壓縮性高，強(qiáng)度低的軟土層應(yīng)除了所有的軟土挖，應(yīng)因地制宜，更換合適的填料，壓實(shí)，提高地基承載力，減少結(jié)算。嚴(yán)格控制松鋪厚度，填筑的質(zhì)量是整個(gè)路基質(zhì)量保證的重點(diǎn)，所以每一層填筑松鋪厚度將夯前應(yīng)接受檢查，對路基填土壓實(shí)輥，應(yīng)遵循先輕后重，靜態(tài)振動第一，從較低的中高碾壓混凝土的原理。
（2）挖方路基施工質(zhì)量控制。
挖方路基應(yīng)橫截面和邊坡設(shè)計(jì)要求自上而下逐層開挖。邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，這是嚴(yán)格禁止的，否則導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)或崩潰，嚴(yán)禁不當(dāng)?shù)拈_挖，爆破施工挖土方開挖巖石路塹邊坡借；嚴(yán)禁過量爆破，大型爆破非特殊用途應(yīng)。邊坡修整邊坡穩(wěn)定性的主要工藝施工，應(yīng)采用弱松爆破和光面爆破開挖對邊坡層的兩側(cè)，以邊坡穩(wěn)定性。
4、混凝土路面施工質(zhì)量控制。
28d混凝土抗折強(qiáng)度施工達(dá)到4.0mpa-5.0mpa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30mpa-35mpa；確保水泥混凝土具有足夠的強(qiáng)度，耐久性和耐腐蝕性，水泥用量的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)不少于300公斤（不少于425的標(biāo)簽）。在混凝土坍落度和水灰比，根據(jù)不同的施工條件，合理調(diào)整施工，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐氖┕し椒ú灰唬瑴囟刃?yīng)，坍落度的大小是不同的，但一般1cm-2.5cm，城市道路的最大水灰比不應(yīng)超過0.5；總的土壤水分含量，混凝，最大顆粒大小等添加劑，通過試驗(yàn)確定摻定級。
在澆筑混凝土路面，基層應(yīng)澆水濕透。采用平板振動器振搗混凝土，振搗器應(yīng)在的地方，但是均勻的，以防止過度的振動，在5mm的砂漿層的厚度，沿界面模板邊緣，邊緣混凝土灌溉，先用插入式振動器振搗仔細(xì)，平板振動器振動振動時(shí)，振動棒不要碰鋼筋，模板，預(yù)埋件。切割混凝土路面時(shí)，要求嚴(yán)格控制，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)10mpa左右才切，切邊整齊，無破碎程度，盡早完成的混凝土路面，應(yīng)及時(shí)蓋上濕材料，節(jié)約用水，包括不少于14d的保護(hù)，防止風(fēng)和日照。膨脹節(jié)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置權(quán)。
5、路面施工質(zhì)量控制。
與5cm厚c30混凝土磚鋪筑路面，1%的橫坡，應(yīng)在穩(wěn)定層砌體工程施工及驗(yàn)收后的人行道。砌筑前人行道上的第一行，在石材的側(cè)面為基準(zhǔn)，線測量路面外，每5m測量水平樁，以控制方向和高程，路面路基土壤機(jī)械壓實(shí)的路基壓實(shí)度，達(dá)到96%以上，然后鋪設(shè)10cm厚水泥穩(wěn)定層，3cm砂平整路面磚砌筑預(yù)制壓實(shí)。預(yù)制磚鋪設(shè)人行道應(yīng)輕輕平放，用木錘輕敲壓平，人行道鋪裝預(yù)制塊，應(yīng)垂直和水平線，以確保預(yù)制塊砌筑直，人行道鋪砌完成后，應(yīng)及時(shí)維修3d通過之前，鋪設(shè)應(yīng)平整，穩(wěn)定，確保無翹曲現(xiàn)象，人行道面層應(yīng)沒有水漬，預(yù)制磚表面不得有蜂窩，有剝落開裂現(xiàn)象。
總而言之，城市道路施工質(zhì)量直接影響工程項(xiàng)目的成本，時(shí)間和使用壽命，因此，公路建設(shè)的質(zhì)量控制階段是一個(gè)重要的工作，需要我們認(rèn)真研究有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)控制，嚴(yán)格按照施工，系統(tǒng)管理，不斷完善提高，從而在市政道路工程的施工質(zhì)量方面，有所改進(jìn)。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路的施工方案（通用19篇）篇十
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等。
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗(yàn)收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)、機(jī)械裝備實(shí)力等實(shí)際情況。
六、本單位多年來參加工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。
七、施工現(xiàn)場實(shí)際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則。
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。
一、在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織管理的工程項(xiàng)目部，全面負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財(cái)力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。
二、在機(jī)械及檢測儀器配置方面加強(qiáng)管理，不斷提高機(jī)械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。
六、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項(xiàng)工程項(xiàng)目情況。
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段。
二、工程地點(diǎn)：貴陽市烏當(dāng)區(qū)。
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運(yùn)、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米。
五、要求工期：180日歷天。
六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
為確保該分項(xiàng)工程按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細(xì)的實(shí)地勘測，認(rèn)真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點(diǎn)，對該分項(xiàng)工程進(jìn)行如下部署。
第一節(jié)建立項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系和管理體系。
一、公司是項(xiàng)目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準(zhǔn)19各要素建立25個(gè)程序監(jiān)督項(xiàng)目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運(yùn)行。
二、根據(jù)工程必須達(dá)到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項(xiàng)目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并負(fù)責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項(xiàng)目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴(yán)格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項(xiàng)的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗(yàn)收等。
六、工程達(dá)到交、竣工條件時(shí)，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗(yàn)收。
的程序進(jìn)行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認(rèn)真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系。
一、安全目標(biāo)。
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機(jī)械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系。
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證。
為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，本項(xiàng)目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊(duì)專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計(jì)，隊(duì)、班組負(fù)責(zé)實(shí)施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實(shí)，群體保安全的總體格局，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。
2、工作保證。
落實(shí)基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實(shí)行持證上崗。
確定防范重點(diǎn)，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機(jī)械車輛事故列為防范重點(diǎn)。針對具體情況，制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實(shí)到各項(xiàng)工作中，以強(qiáng)有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3、制度保證。
為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十一
在瀝青市政道路建設(shè)的過程當(dāng)中，瀝青的攤鋪技術(shù)決定了整條建設(shè)道路的工程質(zhì)量，車輛駕駛的舒適性以及整條道路的美觀性，也與瀝青的攤鋪技術(shù)有重要聯(lián)系。借此也可知道鋪攤技術(shù)在瀝青道路中的重要性，在進(jìn)行實(shí)際攤鋪技術(shù)應(yīng)用的過程當(dāng)中，首先要解決的便是瀝青道路的不平整情況。相關(guān)機(jī)械設(shè)備管理人員對攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查之后，選取正常運(yùn)行的設(shè)備來進(jìn)行攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，不過需要注意的是，攤鋪機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)不管是在工程進(jìn)行當(dāng)中，還是工程竣工之后都需要進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)。在攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪操作的時(shí)候，為了能夠使得攤鋪操作過程能夠更加順利地完成，可以不時(shí)地往攤鋪機(jī)械當(dāng)中添加潤滑油，使得攤鋪設(shè)備一直能夠處于良好的工作運(yùn)行狀態(tài)。并且在攤鋪設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候，一定要保持勻速，期間不能夠有停頓，不然就會影響路面的平整性，使得路面產(chǎn)生橫線，影響美觀性。在攤鋪進(jìn)行的過程當(dāng)中，要對瀝青混合料做和適當(dāng)?shù)奶幚恚乐乖跒r青攤鋪時(shí)由于混合料本身的問題影響攤鋪操作的進(jìn)度。在瀝青道路建設(shè)過程當(dāng)中，攤鋪技術(shù)的主要手段有機(jī)械攤鋪和人工攤鋪兩種。人工攤鋪的效率較低，施工的周期也相對來說比較長。但是針對某些瀝青道路場地有特殊限制的地方，人工攤鋪這效率又高于機(jī)械攤鋪。所以在自行兩種攤鋪方法選擇的時(shí)候，一定要根據(jù)現(xiàn)場道路施工的實(shí)際情況來進(jìn)行合理選擇。相關(guān)技術(shù)人員通過對此，綜合分析得出，在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，最好以機(jī)械攤鋪為主，人工攤鋪為輔，進(jìn)行綜合性的攤鋪操作。實(shí)踐證明，這種綜合性的攤鋪方法能夠使攤鋪的效率有很大的提升。并且在進(jìn)行攤鋪技術(shù)實(shí)施的時(shí)候，一定要注意好攤鋪的速度，不能過快，也不能過慢。再利用攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪操作的時(shí)候，要針對攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱操作，防止攤鋪機(jī)械設(shè)備在攤鋪的'過程當(dāng)中發(fā)生故障。如果在某一路段的瀝青道路攤鋪過程當(dāng)中，實(shí)際工程量比較大的話，最好把各個(gè)攤鋪機(jī)械設(shè)備的間隔距離控制在6cm左右［1］。
2．2道路碾壓技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用。
在瀝青市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，碾壓技術(shù)的實(shí)施對于整個(gè)道路的穩(wěn)定性來說有非常重要的意義。碾壓技術(shù)的實(shí)施包括三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是一次碾壓，二次碾壓及最終碾壓［2］。這三次碾壓的操作相似，但目的不同。在瀝青道路地面進(jìn)行攤鋪技術(shù)實(shí)施之后，就需要進(jìn)行碾壓操作，其總體目的就是為了使整個(gè)瀝青道路能夠平整，穩(wěn)定性良好，壓實(shí)度高。接下來將分別介紹這三次碾壓的目的，首先是一次碾壓，為了確保瀝青混合料能夠相對穩(wěn)定的停留在混凝土表面，增加瀝青道路的穩(wěn)定性。二次碾壓操作在一次碾壓操作之后，對整個(gè)瀝青路面進(jìn)行全面的壓實(shí)操作，使得瀝青道路穩(wěn)定性能夠進(jìn)一步加強(qiáng)，并且在此基礎(chǔ)上，保證瀝青路面的平整。在最終碾壓環(huán)節(jié)當(dāng)中，是在一次碾壓和二次碾壓的基礎(chǔ)之上持續(xù)展開碾壓操作，使得瀝青路面的平整度以及壓實(shí)度都能夠進(jìn)一步得到提高，保證整個(gè)瀝青路面的穩(wěn)定性和安全性。
2．3接縫處理技術(shù)在瀝青道路建設(shè)中的應(yīng)用。
在瀝青市政道路建設(shè)的過程當(dāng)中，保證駕駛車輛在行駛當(dāng)中的安全成為了瀝青道路建設(shè)的首要任務(wù)，在瀝青路面上，往往會存在一些由于施工殘留所引發(fā)的縫隙。如果沒有利用合理的措施來對這些縫隙作出及時(shí)的處理的話，那么很有可能對交通造成不利的影響，為了使瀝青路面的銜接能夠更加的平滑、牢固。接縫處理技術(shù)的應(yīng)用在其間發(fā)揮了不可估量的作用。在瀝青路面當(dāng)中，接縫技術(shù)有兩種類型，分別是橫向接縫和縱向接縫兩種處理方式。但是在實(shí)際道路施工過程當(dāng)中，縱向接縫情況是比較常見的。對于縱向接縫的處理，主要是利用攤鋪機(jī)械設(shè)備對瀝青路面的接茬進(jìn)行攤鋪處理，在此過程當(dāng)中，除了可以利用攤鋪機(jī)械設(shè)備，還可以利用其他大型機(jī)械。在一定程度上，提高接縫工作效率。在進(jìn)行接縫處理的時(shí)候，一定要了解到前提情況，在進(jìn)行碾壓操作的過程當(dāng)中，首先預(yù)留出10cm到20cm左右的間隔，最后設(shè)置一個(gè)可以進(jìn)行攤鋪操作的高程基準(zhǔn)面［3］。在指定的位置進(jìn)行攤鋪操作之后，再進(jìn)行碾壓步驟，再應(yīng)用接縫處理技術(shù)時(shí)候，一定要有相關(guān)的工作人員在旁進(jìn)行監(jiān)督、管理操作，避免出現(xiàn)問題，因?yàn)榻涌p處理技術(shù)稍有應(yīng)用不好的話，就可能對路面造成損壞，所以，相關(guān)工作人員在實(shí)際操作的過程當(dāng)中一定要嚴(yán)格把控好度。
3養(yǎng)護(hù)技術(shù)在瀝青道路建設(shè)中的應(yīng)用。
在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用充斥在整個(gè)工程施工期間，這些施工技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠使得道路工程的質(zhì)量得到有效地保證，在一定程度上延長瀝青路面的使用壽命。但是，無論是質(zhì)量多么好的道路建設(shè)工程，質(zhì)量的維護(hù)與后期的瀝青道路養(yǎng)護(hù)工作都是密不可分的。定期、合理的瀝青道路養(yǎng)護(hù)工作能夠使得市政建設(shè)道路的使用壽命更長，并且在一定程度上提升瀝青道路的安全、穩(wěn)定性，保障來往車輛的駕駛舒適度，減少交通事故發(fā)生率。所以瀝青道路的后期養(yǎng)護(hù)工作是必不可少的。在進(jìn)行實(shí)際養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，往往會采用瀝青再生劑作為一種新型養(yǎng)護(hù)手段，瀝青再生劑可以以液體的形式深入透入到瀝青道路縫隙中，將老化的，不平整的瀝青面進(jìn)行激活處理。因?yàn)闉r青是一種烴類，所以瀝青再生劑能夠?yàn)r青路面起到良好的生發(fā)效果，并且對于瀝青道路面上的一些小縫隙進(jìn)行合理的填補(bǔ)操作。瀝青再生氣的應(yīng)用可以有效的抑制瀝青道路面上的水、汽擴(kuò)散，并且在一定程度上抑制其他化學(xué)試劑滲入瀝青路面當(dāng)中，造成瀝青路面的損壞。
4總結(jié)。
在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)在其間占據(jù)了非常重要的地位，整個(gè)市政道路工程的穩(wěn)定性、安全性建設(shè)都離不開瀝青道路施工技術(shù)的合理應(yīng)用，本文主要通過研究瀝青混合料在市政道路當(dāng)中的應(yīng)用為基礎(chǔ)，分別闡述在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)當(dāng)中的攤鋪技術(shù)，碾壓技術(shù)，接縫處理技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。相信在不久的未來，瀝青道路施工技術(shù)在其間會有更好的應(yīng)用發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十二
為了保證住宅小區(qū)室外排水工程施工現(xiàn)場的合理布置及管理維護(hù),同時(shí)保證該建設(shè)工地達(dá)到環(huán)保、節(jié)約、文明和諧工地的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量安全文明達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化合格工地”的目標(biāo),使施工現(xiàn)場符合安全、衛(wèi)生、適用、文明的基本要求,將以下國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及城市管理?xiàng)l例,作為住宅小區(qū)室外排水工程的編制依據(jù).
1.本工程是為了解決居住區(qū)的污水排放而修建的管道工程.
2.排水出戶連接管采用upvc波紋排水管道.
3.化糞池之前的排水管道均采用d300混凝土承插口管,化糞池之后的排水管道均采用d200upvc波紋管接口.
1.施工放線:依據(jù)施工圖紙進(jìn)行放線,確定檢查井的位置.
2.開槽:依據(jù)圖紙考慮到管道埋深,本次工程開槽將使用人機(jī)配合的方式.槽內(nèi)如有橫跨、斜穿的上下管道、電纜等地下物時(shí)給以加固保護(hù).
3.基坑排水:施工場地積水需排除,在溝槽底部兩側(cè)分別設(shè)置排水溝,每隔一定距離設(shè)置水窩子,水窩子及時(shí)抽水以免泡槽.
4.清槽:槽底出現(xiàn)積水、異物、軟泥、流砂等及時(shí)清理,保證槽底清潔.
5.砂石基礎(chǔ):槽底高程及槽寬符合施工圖紙規(guī)定及規(guī)范要求.砂石基礎(chǔ)在管道承插口部位予留凹槽,以便接口作業(yè),管道安裝后,凹槽隨即用砂填實(shí).凹槽尺寸視管材直徑選定,以便于操作為宜.
6.管道安裝:。
1)管材進(jìn)場后安裝前,對管口、直徑等進(jìn)行檢查,必要時(shí)逐個(gè)檢測.
2)管材在現(xiàn)場應(yīng)按類型、規(guī)格、生產(chǎn)廠地分別分層堆放.每層管身間在1/4處用支墊隔開,上下支墊對齊,承插端的朝向,應(yīng)按層次交錯排列.
3)管材在下管前須進(jìn)行檢查,應(yīng)無露筋、裂縫、脫皮、碰傷等情況.對在允許修補(bǔ)范圍內(nèi),又不影響使用、閉水合格的管材,經(jīng)質(zhì)量主管部門認(rèn)可進(jìn)行修補(bǔ).
4)吊車下管,在架空高壓輸電線路附近作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守電業(yè)部門的有關(guān)規(guī)定,確保起吊安全.
5)下管時(shí)盡量做到下管一次就位,減少在槽下移動管子,擾動墊層基礎(chǔ).禁止在砂石墊層上直接拖運(yùn)管材.
6)管道安裝,應(yīng)將插口順?biāo)鞣较?承口逆水流方向,由低向高處依次安裝.管道安裝對口時(shí),應(yīng)保持兩管同心插入,安裝時(shí)橡膠圈可采用肥皂水或聚氨脂潤滑劑潤滑.
7)橡膠圈的型式、截面尺寸、壓縮率及材料性能,均要符合規(guī)定,并與管材相配套.橡膠圈環(huán)內(nèi)徑為管材插口外徑的0.9倍.
應(yīng)無回彈,如有回彈應(yīng)采取鎖管措施.可將已就位的最末端的2---3節(jié)管用繩鎖緊,或是在管底兩側(cè)加填砂石料,增大摩阻力,以減少回彈.
7.砌筑檢查井:。
1)砌井前檢查基礎(chǔ)尺寸及高程,是否符合圖紙規(guī)定.
2)用水沖凈基礎(chǔ)后,先鋪一層砂漿,再壓磚砌筑,必須做到滿鋪滿擠,磚與磚間灰縫保持1cm,砂漿應(yīng)拌合均勻,嚴(yán)禁水沖漿.
3)本工程圖紙中所涉及到的檢查井井身均為圓形,采用丁磚砌法,外縫應(yīng)用磚渣嵌平,平整大面向外,砌完一層后,灌一次砂漿,使縫隙內(nèi)砂漿飽滿,后再鋪漿砌筑上一層磚,上下兩層磚間豎縫應(yīng)錯開.
4)檢查井砌至收口部分時(shí),應(yīng)按坡度將磚頭打成坡茬,以便于井里順坡抹面.
5)井內(nèi)壁磚縫應(yīng)采用縮口灰,抹面時(shí)能抓得牢.井身砌完后,應(yīng)將表面浮灰殘?jiān)鼟邇?
6)井壁與砼管接觸部分,必須座滿砂漿,磚面與管外壁留1---1.5cm,用砂漿堵嚴(yán),并在井壁外抹管箍,以防漏水,管外壁抹箍處應(yīng)提前刷洗干凈.
7)井身砌完后,外壁應(yīng)用砂漿搓縫,使所有外縫嚴(yán)密飽滿,然后將灰渣清掃干凈.
8)檢查井砌完后,應(yīng)立即安裝井蓋,防止行人、土塊、雜物落入井內(nèi).
8.回填:。
1)溝槽基坑必須在管道驗(yàn)收合格并達(dá)到回填要求的強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行.
2)回填采用的材料盡量就地取材,根據(jù)管道及回填上部工程對回填的要求和保護(hù)作業(yè)區(qū)影響圍內(nèi)地上、地下管線和建筑物安全的要求選用.
3)回填前將槽內(nèi)雜物淤泥清除干凈,保持排水暢通.槽內(nèi)不得有積水.
4)回填時(shí)必須分層并始終保持管道兩側(cè)的高度相等使其受壓均勻.兩側(cè)的高差不得大于20cm.回填每層的厚度不宜大于30cm.當(dāng)回填密實(shí)度達(dá)到要求后方可回填上層土.
5)雨季回填時(shí),不得長期亮槽并將松鋪的土料及時(shí)夯、壓密實(shí),達(dá)到要求的密實(shí)度.
6)回填用土不得堆存在溝槽附近.應(yīng)隨填隨運(yùn).
五、現(xiàn)場節(jié)能減排及文明施工。
1.配備專人管理,進(jìn)行巡檢、維修,保證施工現(xiàn)場的文明.
2.文明施工,著裝整齊,所有施工人員均要配戴安全帽,施工人員戴好安全帽,下水穿水鞋.
3.施工過程嚴(yán)格遵守排水工程各項(xiàng)施工規(guī)范、規(guī)程.施工過程嚴(yán)格遵守排水工程各項(xiàng)施工規(guī)、規(guī)程.用電設(shè)備及施工機(jī)械由持證人員操作.
4.材料、工具堆放有序,不得阻礙交通和影響其他施工單位人員工作.
5.夜間施工要盡量減少噪音,盡量安排日間施工.
6.加強(qiáng)精神文明建設(shè),提高職工思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),共創(chuàng)良好企業(yè)形象.
由于本工程施工現(xiàn)場作業(yè)面大,戰(zhàn)線長,平面施工作業(yè)現(xiàn)場可能出現(xiàn)與其他市政項(xiàng)目交叉作業(yè),為減少和避免安全事故的發(fā)生,要通盤考慮,細(xì)致周到.在做好本項(xiàng)目安全施工的同時(shí),兼顧兄弟單位的施工進(jìn)度和安全.
1.作業(yè)段開工之前向業(yè)主和總承包方報(bào)送該段的封閉攔護(hù)方案,獲得批準(zhǔn)后即進(jìn)行施工.
2.溝槽開挖前,根據(jù)業(yè)主提供的詳細(xì)地下管線資料,進(jìn)行與施工有關(guān)管線埋深和走向的刨查,采用開挖探坑的方法,查明其情況并標(biāo)注警示.
3.所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽.
4.溝槽內(nèi)上下要備有安全爬梯,需搭便橋的地方應(yīng)搭設(shè)便橋.
5.機(jī)械開槽時(shí),要有專人負(fù)責(zé)指揮,機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人；機(jī)械挖槽要滿足或大于標(biāo)準(zhǔn)坡度.
6.溝槽內(nèi)如有滯水,挖清槽時(shí),溝邊應(yīng)設(shè)專人來回巡查,以免塌方傷人.
7.人工下管應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)固、不斷股、不腐朽、無夾心的大繩,以免斷裂.
8.下管時(shí)槽上、槽下人員要統(tǒng)一信號,統(tǒng)一指揮,相互配合,防止砸傷.
9.管子下槽后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固,防止其滾動傷人.穩(wěn)管時(shí)應(yīng)注意相互配合,以免擠手壓腳.
10.使用電夯前需經(jīng)檢查,嚴(yán)禁帶病作業(yè).蛙式打夯機(jī)必須使用單向開關(guān),主操作手和助手必須戴好絕緣手套,穿絕緣鞋；作業(yè)時(shí)保持安全距離,按操作要求進(jìn)行,嚴(yán)禁在夯機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清除積土,夯機(jī)用后應(yīng)切斷電源收回.
11.使用機(jī)械回填土方,必須有專人負(fù)責(zé)指揮,掌握周圍環(huán)境,加強(qiáng)對各種管線及構(gòu)筑物的保護(hù).
12.合理安排起運(yùn)土方的車輛和機(jī)械進(jìn)出場的路線,保證人員和來往車輛的安全.
13.夜間施工,照明設(shè)備必須齊全,溝槽邊要求設(shè)紅燈和防護(hù)欄桿,同時(shí),槽邊要設(shè)專人負(fù)責(zé),防止機(jī)械或人員發(fā)生意外.
14.槽邊嚴(yán)禁長期成垛堆置機(jī)磚、管材.
15.機(jī)械挖槽要滿足或大于標(biāo)準(zhǔn)坡度,只準(zhǔn)一側(cè)堆土,堆土坡腳距槽邊1.5米以外,堆土高度不超過2米,堆土坡度不陡于自然休止角.在溝槽邊沿每側(cè)各設(shè)立一道防護(hù)欄桿.
16.特種作業(yè)工種須持證上崗,嚴(yán)禁無證操作.
17.各種作業(yè)機(jī)械須遵守交規(guī),進(jìn)入施工現(xiàn)場低速行駛；使用前細(xì)心檢查,保證最佳狀態(tài).
18.用電線路經(jīng)常檢查,保證安全使用；小型機(jī)具用前進(jìn)行遙測.
19.非本項(xiàng)目部人員,嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場.
1.為創(chuàng)出精品工程,向業(yè)主上交合格產(chǎn)品,制定如下措施:。
2.組織所有人員進(jìn)行成品保護(hù)教育,制定成品保護(hù)措施,劃分責(zé)任區(qū),落實(shí)到具體人.
3.施工管理人員要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決.施工過程中進(jìn)行下一道工序時(shí)必須認(rèn)真保護(hù)上一道工序的成品.
4.配合業(yè)主（監(jiān)理）及各專業(yè)管理單位作好交叉作業(yè)的配合,杜絕各工種相互破壞成品的現(xiàn)象.
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十三
進(jìn)入五月份以來，由于雨量增大，對施工沿線的路基、路面、方渠排水、機(jī)械設(shè)備和施工用電等構(gòu)成很大的不安全因素。為保證本項(xiàng)目在雨季安全施工，特定如下方案：
目前我項(xiàng)目部主要施工的是水泥攪拌樁，對攪拌樁機(jī)在雨季施工中要防雷擊、防觸電；緊接著下步將施工方渠，對流水涵渠存在建筑垃圾過多、導(dǎo)致水位升高的.現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)清理，保持水泥暢通，減少污染與阻水現(xiàn)象。
1、加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。
2、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，日常工作由主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)，督促各項(xiàng)安全措施在雨季施工的落實(shí)。安質(zhì)部長每周組織相關(guān)部門對安全工作進(jìn)行檢查，尤其要以雨季施工的防汛、防雷、防塌方等為重點(diǎn)，對存在的問題提出限期整改要求，并在整改后進(jìn)行復(fù)查，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。
3、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，抓好本工程雨季施工安全生產(chǎn)工作。
4、雨季施工特別是大暴雨施工期間，應(yīng)安排人員對整個(gè)工地排水系統(tǒng)進(jìn)行巡查，保持現(xiàn)場無積水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)排水不暢或阻水現(xiàn)象，立即派人進(jìn)行清理，防止發(fā)生洪水沖毀建筑物、淹沒農(nóng)田等事故。
5、雨季施工時(shí)應(yīng)對各項(xiàng)施工物資、機(jī)具設(shè)備及各施工作業(yè)點(diǎn)做好防雨措施，尤其是帶電施工的作業(yè)點(diǎn)，還要做好防觸電措施。
6、因工期處在雷雨季節(jié)，攪拌樁機(jī)的作業(yè)面廣、施工人員多，如有雷暴雨時(shí)，應(yīng)立即斷電，機(jī)上人員應(yīng)馬上撤離樁機(jī)，不得進(jìn)行施工。特別是雨量大的情況，施工現(xiàn)場所有電纜線必須架離地面，不得浸泡水中，防止漏電，配電箱架設(shè)距離地面不得少于1.2米，必須要配有防雨措施。
7、涵渠施工時(shí)應(yīng)對開挖好的基坑做好支護(hù)，防止發(fā)生塌方事故，并做好基坑排水，防止坑內(nèi)積水。
8、地面拖動電纜應(yīng)有明顯標(biāo)志，橫過道路的臨時(shí)電纜應(yīng)挖溝處理，不得隨意擺放。
以上雨季施工安全保證措施，在施工中要落實(shí)到每個(gè)施工人員和每臺機(jī)械設(shè)備，定期、不定期進(jìn)行安全檢查，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)本工程安全目標(biāo)。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十四
十字交叉t型交叉。
t型交叉。
t型交叉。
y型交叉。
環(huán)型交叉。
向左急彎路向右急彎路。
反向彎路。
連續(xù)彎路。
上陡坡。
下陡坡。
兩側(cè)變窄右側(cè)變窄。
左側(cè)變窄。
窄橋。
雙向交通。
注意行人。
注意兒童注意牲畜。
注意信號燈。
注意落石。
注意橫風(fēng)。
易滑。
傍山險(xiǎn)路。
提壩路。
村莊。
隧道渡口。
駝峰橋。
路面不平。
過水路面。
有人看守鐵道道口。
米
100米斜桿符號。
150米。
注意非機(jī)動車。
事故易發(fā)路段。
無人看守鐵路道口叉形符號。
慢行a左右繞行。
b左側(cè)繞行注意障礙物。
c右側(cè)繞行。
施工。
注意危險(xiǎn)。
禁令標(biāo)志。
禁止通行禁止駛車。
禁止機(jī)動車通行。
禁止載貨汽車通行。
禁止三輪車通行。
禁止大型客車通行。
禁止小型客車通行禁止。
禁止拖拉機(jī)通行。
禁止。
禁止。
禁止。
拖、掛車通行農(nóng)用運(yùn)輸車通行二輪摩托車通行某輪兩種車通行。
禁止非機(jī)動車通行禁止畜力車通行。
禁止人力。
禁止人力。
禁止人力車通行。
禁止騎自行車下坡。
貨運(yùn)三輪車通行客運(yùn)三輪車通行。
禁止騎自行車上坡禁止行人通行。
禁止向左轉(zhuǎn)彎。
禁止向右轉(zhuǎn)彎。
禁止直行。
禁止向左向右轉(zhuǎn)彎。
禁止直行和平向左轉(zhuǎn)彎禁止。
禁止掉頭。
禁止超車。
解除禁止超車。
禁止車輛。
直行和向右轉(zhuǎn)彎臨時(shí)或長時(shí)停放。
禁止車輛長時(shí)間停放禁止鳴喇叭禁止寬度限制高度限制質(zhì)量限制軸重。
限制速度解除限制速度。
停車檢查。
停車讓行。
減速讓行。
會車讓行。
指示標(biāo)志。
直行向左轉(zhuǎn)彎。
向右轉(zhuǎn)彎。
直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎向左和向右轉(zhuǎn)彎。
立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛。
立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛。
環(huán)島行駛。
單行路（向左或向右）靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛。
單行路（直行）步行。
鳴喇叭。
最低限速。
干路先行。
會車先行。
人行橫道右轉(zhuǎn)車道。
直行車道。
直行和右轉(zhuǎn)合用車道。
分向行駛車道。
公交線路專用車。
道
機(jī)動車車道機(jī)動車行駛。
非機(jī)動車行駛。
非機(jī)動車車道。
允許掉頭。
指路標(biāo)志。
地名著名地點(diǎn)。
行政區(qū)劃分界。
道路管理分離。
國道編號。
省道編號縣道編號行駛方向交叉路口預(yù)告。
交叉路口預(yù)告。
十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口十字交叉路口。
丁字交叉路口。
丁字交叉路口。
互通式立交。
互通式立交。
互通式立交。
環(huán)形交叉路口環(huán)形交叉路口互通式立交。
分岔處。
地點(diǎn)距離。
火車站。
飛機(jī)場。
分岔處。
停車場。
急救站。
客輪碼頭。
名勝古跡。
加油站。
長途汽車站。
輪渡。
地鐵站。
餐飲。
汽車修理。
洗車。
陡坡慢行。
多霧路段。
軟基路段。
大型車靠右。
路滑慢行。
事故易發(fā)點(diǎn)。
連續(xù)下坡。
長遂道。
保護(hù)動物。
注意橫風(fēng)。
停車場。
避車道。
人行天橋。
人行地下通道。
繞行標(biāo)志。
旅游標(biāo)志。
旅游區(qū)方向旅游區(qū)距離。
問詢處。
徒步。
索道。
野營地營火。
游戲場。
騎馬。
釣魚。
都是用來夜間照明，不過遠(yuǎn)光角度高距離遠(yuǎn)，近光角度低距離近。
一般在城市里開車最好不要開遠(yuǎn)光，因?yàn)槌鞘欣镆话阏彰鳁l件都比較好。遠(yuǎn)光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼鏡，影響他們的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。
不過夜間交替開閉遠(yuǎn)光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。
在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠(yuǎn)光，擴(kuò)大視野范圍。但是遇到對面有車需要會車的時(shí)候，處于安全和禮貌的考慮，切換成近光。
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈；機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，應(yīng)使用近光燈；機(jī)動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。夜間在沒有照明條件的道路行車,當(dāng)車速低于每小時(shí)30公里時(shí),可使用近光燈;當(dāng)車速高于每小時(shí)30公里時(shí),可使用遠(yuǎn)光燈。夜間車輛通過照明條件好的路段，應(yīng)使用近光燈。
近些年來，由于司機(jī)使用遠(yuǎn)光燈不當(dāng)，而屢釀慘禍。那么汽車遠(yuǎn)光燈該怎么正確使用?遠(yuǎn)光燈在使用中需要注意什么?遠(yuǎn)光燈和近光燈標(biāo)志又有哪些區(qū)別，跟世界工廠汽車網(wǎng)小編一起看看吧!
首先在介紹“汽車遠(yuǎn)光燈怎么開”之前，先來普及一下基礎(chǔ)知識：
遠(yuǎn)光燈和近光燈標(biāo)志：
遠(yuǎn)光燈和近光燈的標(biāo)志很像，不過也很好區(qū)別。左邊的帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志，斜向下線條的右側(cè)圖標(biāo)就是近光燈的標(biāo)志。
遠(yuǎn)光燈和近光燈的差別：
為什么現(xiàn)在越來越多的駕校要求學(xué)員必須學(xué)會汽車遠(yuǎn)光燈怎么正確使用呢?那是因?yàn)槠囘h(yuǎn)光燈如果使用不當(dāng)，很易釀成慘劇，來看下使用遠(yuǎn)光燈和近光燈后的效果圖吧!
遠(yuǎn)光燈和近光燈對比遠(yuǎn)觀圖：
看遠(yuǎn)光燈和近光燈對比遠(yuǎn)觀圖，也許你就可以發(fā)現(xiàn)使用遠(yuǎn)光燈和近光燈的不同所在。其實(shí)，近光是帶有明暗截止線的，不會對行人和對方司機(jī)產(chǎn)生炫目。而遠(yuǎn)光近似于手電筒，它照射的很遠(yuǎn)，有可能使對面車輛司機(jī)瞬間看不清東西，造成交通事故。
汽車遠(yuǎn)光燈怎么正確使用?
世界工廠汽車網(wǎng)小編從交警處知道，汽車遠(yuǎn)光燈正確使用方法是：夜間會車，應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
其實(shí)，遠(yuǎn)光燈的唯一合法使用條件：只有在道路無其他照明設(shè)備，且對向無來車的情況下，才能使用遠(yuǎn)光燈!
如果車輛在行駛過程中，遇到以下情況需立即將遠(yuǎn)光燈換成近光燈：一是對面有車開來;二是離前面同方向的車距離較近;三是當(dāng)路上已經(jīng)有足夠的照明度;四是進(jìn)入交通繁忙的街道時(shí)。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十五
施工要點(diǎn)：
蓋板涵。
1.施工準(zhǔn)備：開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對涵洞、通道的位。
置、方向、基地尺寸、高程等進(jìn)行復(fù)核、定位。當(dāng)涵底設(shè)計(jì)高、涵位、角度與實(shí)際不符實(shí)，經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理同意后，根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時(shí)根據(jù)涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵臺基礎(chǔ)邊，可根據(jù)實(shí)際情況采用角鋼，模板支護(hù)，確保挖方邊坡塌落。
2.涵洞基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械開挖，人工清基。開挖過程中，遇有地下水。
滲出時(shí)，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設(shè)集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求小于0.25mpa時(shí)，經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當(dāng)?shù)鼗休d力滿足設(shè)計(jì)要求大于或等于0.2mpa時(shí)，將挖至標(biāo)高的基底用人工修鑿整平，報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始放樣施工基礎(chǔ)。
3.涵洞墻身施工：墻身采用m7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規(guī)范要求每4~6米設(shè)置一條，并使沉降縫貫穿整個(gè)斷面，保持涵洞基礎(chǔ)和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。
4.涵洞的洞身及端墻、基礎(chǔ)頂面以上等部位，被土掩埋部分的表面設(shè)置防水層。沉降縫的防水措施在基礎(chǔ)頂面以上，填嵌涂瀝青木板或?yàn)r青砂，也可以用粘土搗實(shí)，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎(chǔ)頂面以上，縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。
5.蓋板與涵臺的接頭在蓋板澆筑前必須先墊兩層油毛氈。鋼筋混泥土蓋板現(xiàn)澆：蓋板強(qiáng)度。
達(dá)到設(shè)計(jì)值75%后，方能于臺后進(jìn)行填土。
6.防水層鋪設(shè)：防水層按設(shè)計(jì)圖紙三油二氈防水層和規(guī)范要求鋪設(shè)。鋪設(shè)前，先將蓋板表。
面清洗干凈，待晾干后按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。鋪設(shè)時(shí)，表面如有凹坑、裂縫缺陷，及時(shí)進(jìn)行修整。
7.兩側(cè)回填：涵洞兩側(cè)回填在涵底鋪砌及預(yù)制板已安裝且其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行。回填時(shí)，在不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達(dá)到96%。對大型碾壓機(jī)具壓實(shí)較難部位，配合采用小型機(jī)具和人工輔助夯實(shí)，禁止采用大型機(jī)械推土筑壓和在涵身一側(cè)夯填。
箱涵。
1.箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分成二次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30厘米，第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫應(yīng)有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混泥土、砂漿等）。
2.拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的震動。翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵洞混泥土強(qiáng)度達(dá)到。
100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層壓實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)壓填，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。
3.側(cè)墻背后填砂，應(yīng)在涵身混泥土強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)方可進(jìn)行。
4.為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉降量，已改善涵頂兩側(cè)路面的平順性，應(yīng)以砂礫石回填側(cè)墻。
以外各2米的范圍內(nèi)。
根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行修正。
6.每道箱涵均需在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道。其防水措施按圖紙所示方法處理。
層的頂面應(yīng)設(shè)在地面線以下不小于25cm處。其余區(qū)段的設(shè)置深度可視地基土凍脹情況和當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)研究確定。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十六
摘要:目前，我國大部分地區(qū)都將瀝青混合料作為市政道路建設(shè)中的主要應(yīng)用材料，其優(yōu)越的性能總是受到市政道路施工工程的青睞，在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)主要包括攤鋪技術(shù)，碾壓技術(shù)，接縫處理技術(shù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本文將對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用作出詳細(xì)說明。
在我國市政道路建設(shè)過程中，瀝青道路施工技術(shù)在其間發(fā)揮了不可估量的作用，為了保證瀝青道路路面的穩(wěn)定性和安全性，相關(guān)工作人員在大量的工程實(shí)踐中，總結(jié)、優(yōu)化了相關(guān)操作技術(shù)。本文就將以瀝青材料本身的特性出發(fā)，通過在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)的施工過程來對其施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
1瀝青道路路面特性。
要了解瀝青道路路面的特性，首先要對瀝青這種材料進(jìn)行一定了解。根據(jù)化學(xué)工業(yè)出版社出版的《土木工程材料》一書中對瀝青材料的闡述，瀝青作為一種有機(jī)膠凝材料，在常溫的情況之下，主要是以半固體、固體、粘稠液體這三種狀態(tài)呈現(xiàn)出來。它可以從天然當(dāng)中獲取，也可以利用人工技術(shù)獲得，是一種高分子烴類。顏色主要呈現(xiàn)為黑褐色或黑色。它的黏結(jié)性、塑性、憎水性、耐腐蝕性、電絕緣性都非常良好。在土木工程當(dāng)中，主要以防水、防潮、防滲材料的角色出現(xiàn)。并廣泛用于鋪筑道路，木材防腐以及金屬防銹等方面。此段要說的便是瀝青在市政道路鋪筑方面的特性。具有瀝青混凝土結(jié)構(gòu)道路路面一般比較粗糙，抗滑能力非常好，透水性強(qiáng)，由于瀝青材料本身的防水、防潮性能，在很大程度上能夠減少路面形成積水及噴霧、濺水現(xiàn)象。與此同時(shí)，由于瀝青路面是比較粗糙的，成光效果主要是以漫反射為主，路面上有燈光照射的話，能夠最大程度上減少對司機(jī)的眼睛的傷害，減少交通事故發(fā)生頻率。并且由于瀝青路面的孔隙是非常大的，對于交通方面產(chǎn)生的噪音吸收有很好的效果。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十七
本工程位于xxxx為樁基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，墻體采用加氣混凝土砌塊m5.0混合砂漿砌筑，抗震設(shè)防烈度為7度，抗震等級為二級。現(xiàn)已進(jìn)入冬季施工，為了保證工程質(zhì)量，編制內(nèi)墻抹灰冬季施工控制措施。
1、冬期施工起始日期
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工，起止日期經(jīng)實(shí)測確定。
2、冬期施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。
（1）以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，制定具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性的冬季施工技術(shù)措施。
（2）制定冬期施工方案（措施）要因時(shí)、因地因工程制宜，要求技術(shù)上可靠。
（3）考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
（4）力求施工點(diǎn)少，施工速度快，縮短工期。
（5）必須制定行之有效的冬期施工管理措施。
（6）進(jìn)入冬期施工時(shí)，進(jìn)行全面的調(diào)研，掌握必要的數(shù)據(jù)：冬期施工棟號的建筑面積、工程項(xiàng)目及其工程量，冬期施工部位及其技術(shù)要求，掌握資源供應(yīng)情況。
3、冬期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
（1）排除現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的修整，截?cái)嗔魅氍F(xiàn)場的水源，做好排水措施，消除現(xiàn)場用水造成場地結(jié)冰現(xiàn)象。
（2）保證消防道路的暢通。
（3）攪拌機(jī)棚的保溫：攪拌機(jī)棚前后臺的出入口做好封閉，棚內(nèi)通暖。攪拌機(jī)清洗時(shí)的污水做好組織排水、封閉好沉淀池，防止凍結(jié)、定期清理，污水管保持通暢。
（4）根據(jù)冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結(jié)合市場供應(yīng)情況，提出外加劑使用配方、品種、數(shù)量。
（5）保溫材料的準(zhǔn)備：
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能良好。
有的要求具有良好的防火性能。
1.小車、灰漿桶機(jī)具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
2.攪拌機(jī)棚保溫：選用帆布篷。
3.門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、棉簾子等。
（6）冬期施工燃料準(zhǔn)備冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工人員用煤，保證生活、生產(chǎn)的`需要。
4、冬期施工主要施工方法和工藝。
內(nèi)墻抹灰：
(1)砂漿所用外加劑、水泥等存于棚內(nèi)，保證其內(nèi)部不得有凍塊。
(2)抹灰澆水在中午適量澆水濕潤，不得出現(xiàn)墻面有明水結(jié)冰現(xiàn)象。
(3)按圖紙控制好砂漿配合比，拌制砂漿所用的砂不得含有直徑大于1cm的凍結(jié)塊或冰塊。砂漿使用時(shí)的溫度，應(yīng)在5℃以上。為了獲得砂漿應(yīng)有的溫度，可采用熱水?dāng)嚢琛?/p>
(4)進(jìn)行室內(nèi)抹灰前，施工洞口、運(yùn)料口、及樓梯間等處搞好封閉保溫，門窗洞口等留洞進(jìn)行封堵，保證室內(nèi)施工溫度。
(5)溫度過低時(shí)，需要抹灰的砌體應(yīng)提前加熱，使墻面保持在5℃以上。
(6)用臨時(shí)熱源（如火爐）加熱時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)檢查抹灰層的濕度，如干燥過快發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤。
(7)抹灰工程完成后，在7d內(nèi)室內(nèi)溫度不應(yīng)低于5℃。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十八
《建筑工程冬期施工規(guī)程》（jgjx104x97）。
《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204x20xx）。
《房屋建筑工程技術(shù)資料管理規(guī)程》（db15/427—20xx）。
《巖土工程安全規(guī)程》、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（gb50119x20xx）。
（一）冬季施工中認(rèn)真貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及響應(yīng)建筑工程有關(guān)冬季施工要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，確保質(zhì)量合格、安全可靠、按期完工，特制定此冬季施工方案。
（二）冬期施工工期劃分原則。
冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的`日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d的最后一天為冬季施工的終日（當(dāng)室外日均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃，立即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定于5℃，解除冬期施工）。
（三）冬期施工遵循的基本原則。
1.確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)；
2.冬期施工的措施方案要經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用最少；
3.冬期施工應(yīng)考慮所需的熱能及材料有可靠來源，并盡量減少能源消耗，縮短工期。
（一）冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
（二）質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。
（三）冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)，技術(shù)要求復(fù)雜。
（一）冬季施工的組織準(zhǔn)備。
項(xiàng)目部成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織冬期工程施工的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量、安全管理和冬施物資的供應(yīng)，負(fù)責(zé)冬施工作的協(xié)調(diào)組織，并明確責(zé)任，確保冬期施工中，各項(xiàng)工作及時(shí)有效的進(jìn)行，避免由于冬施工作組織不力給生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工造成影響。進(jìn)入冬施前應(yīng)采取一定的措施以滿足施工要求，防止突然的霜降、寒流等對混凝土造成傷害。冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：
組長：
成員：
（二）冬期施工的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
項(xiàng)目部應(yīng)在開始進(jìn)入冬施日期前，完成施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，避免提前降溫給工程造成損失。應(yīng)密切注意天氣變化，防止早期寒流對結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度的影響。現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括：
1.施工現(xiàn)場供水管道事先做好保溫、防凍措施、水平管道部分采用深埋，豎向管道采用保溫材料包裹，防止管道結(jié)冰凍壞，影響生產(chǎn)；清除地下障礙物、地表積水，并平整場地與道路，保證消防道路暢通；普查一遍機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施，該保養(yǎng)的保養(yǎng)，該保溫的保溫；該檢修的檢修，不用的及時(shí)清退現(xiàn)場，做好施工機(jī)械防凍液的添加。
2.組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉冬季施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范中關(guān)于冬期施工內(nèi)容，結(jié)合冬期施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，使冬期施工方案落實(shí)到人。
3.安排專人進(jìn)行氣象預(yù)報(bào)收集和測溫工作，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通報(bào)；并加強(qiáng)施工現(xiàn)場和混凝土的測溫工作。
4.對整個(gè)施工現(xiàn)場的供水、供電、防毒、防水措施進(jìn)行全面檢查，消除隱患。
1.防火保溫材料（巖棉、彩條布、防火簾、塑料布、阻燃草簾、被等作為施工作業(yè)面及周邊環(huán)境的保溫和防火使用）。
2.冬施測量器具：測溫計(jì)（用于測量混凝土溫度和氣溫）。
3.商品混凝土（盡量要求添加早強(qiáng)劑、防凍劑）。
4.施工機(jī)具防凍液及冬季使用潤滑油。
根據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)編制行之有效的冬施方案，選擇合理的施工方法，做好冬期施工安全，實(shí)現(xiàn)冬施現(xiàn)場的文明施工。組織審定好冬施方案，并逐級進(jìn)行施工方案交底。
1.與商品混凝土攪拌站進(jìn)行書面交底：
1)混凝土出機(jī)溫度（不低于10℃）、到達(dá)現(xiàn)場出罐溫度（不低于5℃）。
2)混凝土摻負(fù)溫外加劑時(shí)，應(yīng)根據(jù)溫度情況的不同，使用不同的負(fù)溫外加劑，且在使用前必須經(jīng)專門試驗(yàn)及有關(guān)單位技術(shù)鑒定。
3)冬季施工平均氣溫在－5℃以內(nèi)，一般采用綜合蓄熱法施工，所用的早強(qiáng)防凍型外加劑附有出廠證明，并要經(jīng)試驗(yàn)室試塊對比試驗(yàn)后在正式使用，綜合蓄熱法宜選用r32.5以上普通硅酸鹽水泥或r型早強(qiáng)型水泥。
4)外加劑應(yīng)選用能明顯提高早期強(qiáng)度并能降低抗凍臨界強(qiáng)度的粉狀復(fù)合外加劑，與骨料同時(shí)加入，保證攪拌均勻。
5)混凝土坍落度要求18～22㎝。
2.冬施人員培訓(xùn)，冬施管理人員通過培訓(xùn)了解本工程的冬施任務(wù)，特點(diǎn)，在組織生產(chǎn)過程中能夠統(tǒng)籌安排勞動力，及時(shí)做好冬施準(zhǔn)備工作，避免因氣溫突變造成質(zhì)量事故或停工，施工管理人員通過培訓(xùn)和方案交底，必須掌握如下工作要點(diǎn)：
1)了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)并做好測溫工作。
2)檢查分部、分項(xiàng)工程冬施保護(hù)措施落實(shí)情況。
3)檢查冬施安全措施執(zhí)行情況。
4)冬施過程中發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)反饋信息。
5)大氣測溫從開工之日起測量并記錄當(dāng)日最高、最低氣溫，直至冬施結(jié)束。
6)外加劑的選用：本工程混凝土采用商品混凝土，重點(diǎn)檢查商品混凝土外加劑的質(zhì)量證明及檢測報(bào)告等文件。
7)采用綜合蓄熱法，對混凝土進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。
（一）對建筑物的施工控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及軸線定位點(diǎn)的埋設(shè)采取防止土壤凍脹、施工震動。
（二）冬期負(fù)溫鋼筋焊接如在室外進(jìn)行時(shí)，其環(huán)境溫度部低于x20℃，焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪，積水。在負(fù)溫條件下使用鋼筋，施工時(shí)嚴(yán)格加強(qiáng)檢驗(yàn)，在運(yùn)輸和加工過程中，防止撞擊和刻痕。
（三）混凝土嚴(yán)格控制入場出罐溫度不低于－5℃，混凝土坍落度滿足灌注樁施工要求。
（四）混凝土試塊按正常規(guī)定的制作，拆模后送養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。
凡進(jìn)行冬期施工，現(xiàn)場必須在正式開工前完成所有準(zhǔn)備工作，達(dá)到進(jìn)入冬期施工條件方可開工，根據(jù)實(shí)物工作量提前組織有關(guān)機(jī)具、保溫材料進(jìn)場，工地的臨時(shí)供水管道做好保溫防凍工作。
（一）安全防火措施。
1.在進(jìn)入冬期施工前對工人進(jìn)行安全消防措施交底工作。
2.對職工進(jìn)行安全，消防教育，貫徹冬期施工中防火、防煤氣中毒、防滑、防凍措施，并落實(shí)到施工班組和個(gè)人。
3.進(jìn)入冬期施工前，應(yīng)對冬期施工中使用的設(shè)備，熱源設(shè)備、采暖設(shè)備、臨時(shí)設(shè)備等進(jìn)行安全檢查和驗(yàn)收。
4.對于現(xiàn)場易燃的保溫材料要加強(qiáng)管理,對于用的易燃品要及時(shí)清理。
5.做好消防水源及器材的保溫工做,使之具有良好的使用狀態(tài)。
6.現(xiàn)場火源要加強(qiáng)管理，電源開關(guān)，控制箱等要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。
7.施工中如接觸汽源、熱水要防止?fàn)C傷。
（二）電氣防火措施。
1.重點(diǎn)防火部位等處確保安全用電，現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)置適于電氣火災(zāi)的滅火器材。
2.照明燈具與易燃物之間，應(yīng)保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當(dāng)間距不夠時(shí)，應(yīng)采取隔熱措施。
3.焊工在電焊操作時(shí)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸堿泡沫滅火器，否則可能觸電危險(xiǎn)。
（三）電氣安全保護(hù)措施。
1.需敷設(shè)在地下的電氣管線，應(yīng)在冬施前完成，以保證敷設(shè)質(zhì)量和電氣安全。
2.取暖嚴(yán)禁使用電爐；室內(nèi)嚴(yán)禁亂拉線，對現(xiàn)場用電應(yīng)采取限電措施，并保證線路、設(shè)備不超負(fù)荷運(yùn)行，防止火災(zāi)事故發(fā)生。
3.建立用電檢查小組，加強(qiáng)臨時(shí)用電的安全管理。如檢查督促電褥子的使用者，上班前一定要關(guān)掉開關(guān)、拔下插頭；宿舍內(nèi)嚴(yán)禁安裝大功率照明燈（1kw碘鎢燈）；杜絕長明燈等。
市政道路的施工方案（通用19篇）篇十九
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目，由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，編制有針對性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度，樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
停建、緩建的工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
1、承插連接接口。
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。注：
（1）、摻鹽量最大不得超過水重的.8%；
（2）、最低溫度指早晨7點(diǎn)30分的大氣溫度；
（3）、氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm范圍內(nèi)預(yù)熱到15℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長度，必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.7環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)；已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于－10，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于－10時(shí)，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)。
3.1在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。雪后，要對工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。