通過月工作總結，我們可以清楚地了解自己在工作上的優勢和劣勢，為自己的職業發展制定合理的規劃。以下是小編為大家整理的幾篇月工作總結范文，希望能給大家在寫作過程中提供一些思路和參考。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇一
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：l1合同段），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終于保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的公路，并為高唐縣經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：
高唐村村通公路谷官屯段改建工程l1合同段經起點路段變更后，起點樁號為k0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為k1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為k0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為k4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為k0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為k1+700，是途經高唐縣城通往各村的主要通道。
(一)工程概況。
全長7.6公里。本工程原合同總價為萬元，變更后實際建安投資約萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。
(二)承包單位情況。
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇二
隨著時間的推移，20xx年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規范、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在xx年的工作與表現：
1、同單位的來往文函分別統一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈總監閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。
2、方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。
3、理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。
1、事前控制中所做的工作。
在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。
2、事中控制中所做的工作。
針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。
通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料），每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到“四勤”制：
眼勤（要能提前發現問題）；腳勤（多在現場轉、巡、查）；嘴勤（對發現問題要多講）；手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）；加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。
20xx年的工作既繁忙又充實，為履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇三
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fjxx~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。
監理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。
經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發生。
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
設計單位嚴格按照設計規范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件(協議書、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，扎實的業務能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監處、項目辦匯報。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇四
本人于20xx年5月進入xx監理公司工作。入職后，公司分配到xx花園二期農轉非安臵住宅工程，主要負責水電安裝監理工作，現將這段時間內的工作總結如下：
由于進場時該項目還處于平基及邊坡治理階段，水電安裝監理工作量不大，為了彌補自身的不足，主動承擔了部分土建專業、平基、邊坡治理監理工作。在總監及現場土建監理工程師的指導下邊學邊干。冒著夏天40oc左右的高溫，不斷虛心求教，遇上問題就向土建的工程師或總監請教。這個項目是一個安臵房項目，由于工期緊、工程量大、邊坡治理多且難度大，這對我們參建各方對合理安排施工進度、質量、安全的矛盾統一關系都是極大的考驗。期間出現了兩個較為突出問題，在我監理部眾多同仁的努力下，現場未發生任何安全事故，獲得業主和南岸區安監站的一致好評。
第一個問題：由于兩個邊坡治理施工隊伍之間缺乏溝通，土方開挖不當，高達25米的高邊坡未放階，未留馬道，而且坡頂已逼近或超過紅線，不能重新放階，巖層也不理想，造成邊坡治理難度加大，6-6剖面甚至無法施工。監理部要求施工方必須編制專項施工方案，并組織專家論證。現場多次就6-6剖面施工方案組織甲方、施工方及監理方進行討論，最后通過利用反堆土、再逆作法，由上往下作業的方案，使問題得以順利解決。
第二個問題：l1-p1段有110kv高壓鐵塔，存在嚴重安全隱患。針對這一問題我部進行密切監控，要求施工方必須做好坡頂、坡面及坡腳的排水，并做好每天的監控日志，預防大雨造成山體發生重大變化，造成110kv高壓鐵塔倒塌事故。
10月安裝進場后，我的主要精力放在了安裝方面。充分發揮“三控、兩管、一協調”，認真履行工作職責，在日常的監理工作中發現問題，正確處理問題，排除質量安全隱患。1.質量控制方面：
(1)在施工中做好質量控制點的設臵。
關鍵部位或薄弱環節，一般要事先分析可能造成質量的問題原因，再針對原因制定對策進行預控。
施工中的關鍵工序或環節及隱蔽工程、施工中有難度的、施工條件或技術難度大的工序或環節。
對施工人員的控制。監理中，對無資質、無證件、層次低的人員、反應不敏感的施工人員應對其進行控制，重點監督;對施工材料的質量，因直接影響工程質量和安全，應對其質量與性能重點控制。(如：冬天氣溫低pvc管易斷裂等，在澆注板面時，強烈要求電工旁站看管，發現問題及時補救)。
(2)對承包施工單位做好技術交底的控制。它是保證施工質量的條件之一，因此，每一分項工程開始實施前均要進行交底。
嚴格控制材料、成品、半成品、構配件的檢驗工作，杜絕了不合格產品用于工程中。
審核施工單位的技術交底資料，了解現場交底情況，避免脫節，掌握施工單位的動態。在施工中注意了各班組間的人員素質、施工方法、施工質量等的差異性，有針對性地采取措施，對控制施工質量有一定的提高。
標準層和樣板間起步：為了減少大面積的錯誤和返工，作標準層及樣板間對于規范施工單位的行為和施工質量起到了重要的作用。要求每個施工單位都要在每棟樓標準層及樣板間，驗收合格后方可全面展開安裝工作。工序施工中各班組采取標準層及樣板間起步的方法，控制效果較好。2安全監督管理方面：
每日深入現場薄弱部位特別是高空、交叉作業部位進行巡查，提出問題隨時處理，通過下發安全監理、現場安全警告等方法，加強對施工現場的安全管理，并將暴露出的一些違反規定的現象及時通知其所屬單位的項目負責人、技術主管和安全員，勸導他們自身要從思想上重視安全工作，除對其進行整改外，還要加強對職工的安全思想，認真落實各項安全規章制度，強化安全防范措施，建立健全安全，從根本上杜絕各類安全事故的發生。
在業務學習上我不斷地要求上進，在今年的重慶市監理工程師職業資格考試中，通過自己認真、努力的學習，一次性考試通過，取得監理工程師的證書。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇五
20xx年是高速公路建設會戰年，是落實“建設交通強市”十一五規劃的開局年。我有限公司高速段二駐地監理工程師辦公室，始終以“嚴格監理、熱情服務”為宗旨，以“秉公辦事、一絲不茍”為原則，在高管處和總監辦的領導下，統一思想，明確目標，強化管理，規范施工，發揚路橋不怕苦，不怕累，永爭第一的精神，為高速建設搞好服務。在今年的整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作，嚴格執行監理工作的十六字方針，確保工程進度和質量，確保監理合同的認真執行，始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。在嚴格監理的同時，我們針對施工單位技術力量相對較弱的情況，加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓施工單位少走彎路，消滅質量問題于萌芽狀態，這些對保證高速建設的順利進行起到了很大的作用。駐地辦積極配合省質檢站、高管處和總監辦完成了所要求的各項工作檢查，督促施工單位不斷完善和健全自檢體系的建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。監理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過30％，能夠及時發現和糾正施工單位施工中存在的一些質量問題。
以下是今年監理工作的主要情況總結：
在質量控制方面，我們加強現場檢測及試驗檢測工作，現場監理人員自己動手，實測實量，保證數據的真實、可靠，對實際工作有指導意義；加強旁站工作，增加現場監理人員，重點部位及隱蔽工程全過程旁站；監督承包人加強管理和技術交底工作，把工作落實到基層；對各合同的不規范施工我們首先采取口頭糾正的方法，對口頭指令落實不到位的視情節輕重下發現場指令或監理工程師通知。
1、材料質量控制：材料質量控制是我們監理質量控制的重點之一，材料的出廠質量證明書及現場所進材料的型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的`控制，對可疑材料的調查和復試等，都是我們日常材料質量控制的重在重點內容。在施工過程中，隨機對用于工程的原材料或半成品質量進行符合性的抽樣試驗和有效控制，隨時監督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施，發現不合格材料立即清除出場嚴禁一切不合格材料用于工程施工。
2、做好標準試驗、工藝試驗及抽樣試驗標準試驗是對各項工程的內在質量進行施工前的數據收集，它是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗，集料、混合料的級配試驗，結構強度等。對以上標準試驗，均由監理試驗員進行全過程操作，并在承包人試驗的同時，監理試驗室進行獨立的試驗對比，以肯定或否定承包人的試驗參數，作為審批承包人試驗報告的依據。開工以來，我駐地試驗室共做水泥砼配合比1個，土的標準擊實78個，無機結合料擊實164個，路面配合比共14個。動工之前，駐地辦依據技術規范的規定，對路基路面及其他需要預先試驗的分項工程進行工藝試驗，然后依據其試驗結果全面指導施工。因機械設備、技術人員、土質或配比有異，在路面開工前需分別做200m的試驗段。抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內在品質進行復合性的檢查。試驗檢測的監理人員按照規范規定，對路基路面的壓實度、厚度、灰劑量、級配、平整度、強度、中線偏位、縱斷高程、橫坡度等進行了抽檢，其中路基壓實度共抽檢10841點，路面壓實度共抽檢1016點，合格率100%；灰劑量路基抽檢3619次，路面抽檢677次，合格率為100%，無側限抗壓強度262組，合格率100％；中線偏位、縱斷高程、橫坡度、厚度、級配等也按規定頻率進行了抽檢。在橋涵砼施工過程中，對橋涵結構物的28天抗壓強度、幾何尺寸、中線、標高、及外觀質量等均按規范要求、按頻率進行檢測。
3、現場質量控制在工程開工后，確保施工現場的監理人員，根據三個標段的施工任務，我駐地辦成立了四、五、六合同監理組，監理人員隨時施工，隨時旁站，不分晝夜，且每天向駐地匯報當天施工單位進場人員、施工和監理情況。在施工中，駐地辦針對將要施工的內容對監理人員進行崗前培訓，并根據多年的施工經驗制定了質量手冊，發放到每個現場監理人員手中，使每個監理人員能夠明確監理要點及方法，以便更好地控制施工質量。如在路基加固土及路面底基層施工中，由于施工單位技術力量、管理水平存在問題，所以施工中出現不少不符合規范的問題，如填土超厚，摻灰不碼條，不打格，隨意倒灰，用機械撒灰，抽檢灰劑量不足，對此我監理工程師多次要求施工單位進行返工處理，停工整頓，有效的控制了施工質量；監理人員分工明確，職責分明，駐地監理工程師每天對施工工地進行巡視，檢查承包人的施工情況和了解監理人員的工作情況。專業工程師負責本專業工程的監理工作，并與其監理員對重要環節和關鍵部位實施全過程現場旁站，旁站或巡視發現的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或施工單位不很好按要求整改的下發書面監理工程師通知或現場指令，及時上報總監辦及業主。并督促施工單位整改落實，消除了質量隱患。因此工程質量在施工全過程得到了有效監督和控制。
檢和施工單位的自檢同時進行，并保證檢測頻率，這樣為加快工程進度也提供了時間保證。
5、安全生產、文明施工控制：安全生產、文明化規范化施工是保證工程質量的重要前提，貫穿整個工程建設的全過程。駐地辦督促施工單位建立健全安全生產制度和操作規程，并嚴格檢查、認真落實；檢查方法合理，檢查資料齊全，駐地辦成立了安全生產管理組織，有專職安全員，制定了安全生產管理制度，試驗室制定了試驗儀器安全操作規程，駐地辦在組織召開的工地例會以及周會上都對各合同的安全生產做了要求，對存在的安全隱患逐一排查，做到防患于未然。曾以4次監理工程師通知和4次現場指令的形式對文明化、規范化施工進行了整頓。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇六
（一）、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
（二）、主要工程數量（設計）：
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）、合同、造價與工期等：
該工程業主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，2002年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元，二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
（一）、張漠洛立交橋：
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司2002.9.23發文）；
（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業主要求）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇七
我項目監理部自20xx年4月進場以來，在xx項目辦的正確領導下，積極開展各項監理工作，根據監理服務合同和項目辦的有關要求，通過監理程序、監理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產，現將主要工作匯報如下：
本項目路基工程投入監理人員4名，設高級駐地工程師1名、監理組長1名、監理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監理實行監理組長負責制，組長管理本監理組的監理工作，以質量、進度為主，協調施工中存在的問題；各工程師之間協調配合，向高級駐地負責。
1、質量管理措施
在監理工作中為確保質量、進度和工作的連續性，我部沒有調換一名監理人員，由中青年結合實施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個環節，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監理會議共同解決。每天由組長和專業工程師向高級駐地匯報工作。
召開監理工地會議，邀請施工單位代表和業主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監理手段，對事前、事中、事后三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產。
2、施工過程中質量檢查情況匯總按監理程序進行了抽檢。
3、質量問題和事故處理情況總結本項目無質量事故。
4、工程質量評定情況本監理合同段經過檢查、驗收，評定為合格工程。
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認的監理檢驗申請批復單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進行計量。
以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并作為對工程進度進行掌握和決策的依據。監理部根據工程進度報表結合掌握的.情況，進行分析，統計，匯總，并做出評價及相關決定，向項目辦報告。按照項目辦生產調度會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現。
一切以工程質量出發，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關規定執行，按照設計回訪和項目辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。
因地質原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節容易發生泥石流。針對上述我部以建議，加強養護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
本項目設計線形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。
施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門具體行使勞資、財務、內務和工程質量、進度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現場具體負責工程質量、進度、造價和安全管理工作。項目部能進行開工前的技術交底會，與職能部門、施工處負責人簽定質量、安全目標責任書和施工過程中組織人員現場考核。能通過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質量、進度和安全。
建設單位管理嚴格，總體調度和指揮能力強，現場代表積極認真督促各監理單位、施工單位落實調度會議精神。在項目辦的正確領導下，整個建設集體圓滿完成了工程建設任務。
1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時和公路運營后，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質量及其路用性能有明顯的影響。
按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質量和路用性能的主要方面。
對于人的管理是整個工程建設的關鍵所在，人是生產力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發動機，無往而不利。
2、審查并監督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規范施工、按期完工的重要所在。
3、現場管理是使各項工作得以協調有序的保障，我們須極其重視與關注現場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發現、指出并糾正施工現場管理出現的各類偏差，以保障工程施工做到行為規范、協調有序、文明施工、安全生產。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質量基礎，上道工序的各項質量指標能否達到規范要求是下道工序施工的工程質量優良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質量、進度上協調、順利。
5、正確處理進度和質量的關系
雨量多、施工期短是xx項目的特點，雨季等特殊環境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監理的難點。“科學管理重于熱情，工程質量重于進度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質量和工程進度為主線開展各項工作，是正確處理進度和質量的關系并保證工程順利進行的關鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在項目辦的正確領導下，圓滿完成了xx路工程建設任務。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇八
(一)、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16x13+25x3+16x14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第xx、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘;。
2、設計時速：80公里/小時;。
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段)，路面寬xx米;路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
(二)、主要工程數量(設計)：
4、加筋土擋墻：496延米;。
5、重力式擋墻：780延米;。
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
該工程業主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監理單位為沈陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，20xx年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價xx96萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月xx日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。
(一)、張漠洛立交橋：
2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司20xx.9.23發文);。
(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變(業主要求);。
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規范駐地辦監理的'自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇九
本人在xx項目擔任專業監理，該項目工程量大、工期緊、工程周期長；工作中，面對的是建設方和代建公司雙業主，施工單位更迭、工作壓力大、每天的作息時間和年工作周期長、工程變數多、質量要求高。
自己有幸參加這樣的大型項目，也有幸遇到了一位知識豐富、工作方法和各方面都很優秀的好總監和一群好同事，受同志們的言傳身教，學到了不少好東西；該項目監理部要求嚴格、學習氛圍濃厚，自己身在其中，耳聞目染，受益匪淺、感受頗豐。
身處這樣好的工作環境，自己在工作中只有加強學習、加力追趕，為了增加知識，個人訂閱了《建設監理》期刊、自購有上百冊專業圖集、規范、手冊；還收集有較多的技術資料；自備了部分常用檢測工具，以備工作之需。
以勤補拙，工作中，自己盡量使用規范術語；工作時，盡可能接近規范；在程序上，遵循過程監理、過程控制；施工前，要求施工單位先行報驗，自己提前做好技術準備，從人、機、料、法、環抓源頭管理；工作余時，基本都用來讀書、看報、技術學習，以增進知識、了解時事，用以反省、修正、調整。
注意功能、節能、安全、健康、衛生、環保等方面，與普通作業相區別；工作中做到文明、遵紀、守職、環保、節約；生活上，不奢靡、勤勞、克己、簡約、樸素；熱心公共勞動、富有愛心，還得到單位刊物好人好事征文宣傳。
遵守紀律方面，平時不溜號、有困難自己克服、有事做到請假；但有時候，謙讓和個性相矛盾，與同事相處也有許多欠缺的地方需要加以改正，敢于認錯、“須不能之、心向往之”；約束個人行為、遵守紀律、服從領導；學習方法上，由于專業書籍相對枯燥，有時也穿插一些生活讀物，以提高學習興致、保持較好的工作狀態；愛強調勞逸結合、會休息、會工作、會調整，保持一定的業余興趣。
監理中，發現問題，能認真分析，行文力求規范、準確、有力，以理服人、無欲則剛。盡管這樣，自身還是存在有不少缺點；專業方面，還缺少很多知識；技術層面，學藝不精；雖然意求完善、追求卓越，但對業主口頭要求、缺乏變更依據時，還是未能堅持原則和設計，這方面，管理粗放，堅持不夠。
自己除了本職工作以外，還承擔著上下班車輛的交通任務，一年四季，基本能保持準時、準點，雖然每天在路上比其他人總要多消耗兩個多小時的時間，但沒有因個人問題耽誤工作，隨時保持車輛衛生、清潔、干凈，車內坐墊、飾品均從自己家里用舊床單等解決，基本每月由自己清洗兩次，洗滌用品自理。
在車輛加氣、加油、修理、部件更換等費用上，賬目清晰、明了，從不存在多報多占現象；相反，有些散散落落的費用和個別開銷，本著老板在工資內已經發放了乘車路費，有時個人也公車私用的情況，一般都是個人自掏腰包，求得心理平衡；平時車輛使用費用，一般也由個人先行墊付，一段時間后，再找老板報銷。平時外出辦事，盡量在最短時間趕回工地，很少在外派時占用公時辦理個人私事，服務于大局。
由于工作性質所限，個人的一些私事、朋友之間、人情來往等，一般都安排在周六調休，或者下班后的業余時間，除實在推脫不了的，個人很少請假，一年四季天沒亮就出門、天黑才能到家，由于工地的地理位置所限，就是周六也只能休大半天，基本什么也不能做，早晚均接送，所有這些困難，個人都能自覺克服。
行車中，基本能做到文明駕駛、禮讓行車，不開斗氣車、英雄車，保證安全的前提下，極少違章占道、違法行車，做到經常對車輛進行檢查、保養，使車輛基本能保持良好狀態，保證工作用車。
總結自己的方方面面，缺點優點各半，總有諸多不滿意的地方，學習上還是感覺不夠踏實、工作中總是感覺知之甚少、監理工作還是感覺缺少力度和相應的管理能力、做人和與同事相處，還是感覺個性欠缺，總之，對自己做不到滿意和釋懷，總的一句話，就是要向別人學習的地方還是太多，自己所能做還是很少，希望在今后的工作中加以改善、調整姿態、修養調整，配合領導和同事們，做好監理部承擔的工作，以良好的工作狀態完成所賦予的各項任務。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇十
2021年即將成就歷史。回首過去，內心不禁感慨萬千。在這一年里，在公司項目監理部領導的悉心關懷和同事們的幫助下，通過自身的努力，我在各方面都取得了很大的進步，能夠較好地完成自己的本職工作。在工作中我盡職盡責，努力工作。為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展的一員，現就本年度監理工作總結如下：
一、服從領導的安排，認真履行本職工作。
1.接收到上級有關部門下發的各種資料、文件后，及時登記、歸檔，并分發給相關單位或個人。
2.按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時對其進行分類和初步的審查，對于合格的資料及時分發給項目總監和各專業監理工程師進行簽認;對于不合格的資料，及時返回給施工單位要求其補充、修改、完善后重新報到監理部，并按程序對文件進行處理;來往文件資料均做到了收發登記，并建立了完整的臺賬。
3.完成監理部的文字處理工作，整理會議記錄、參加監理月報、細則等的編制工作。
4.協助監理工程師到現場驗收每道工序，若不符合設計、規范要求時，督促現場施工人員及時整改及相關驗收工作。
二、規范自己的言行，提高現場工程管理水平。
項目部總監安排我到施工現場進行監理工作，并安排了專業知識過硬的工程師帶我。主要配合、協助土建工程師監督施工過程、工程驗收以及負責旁站。初到工地，我積極主動接近業主和與施工單位溝通，認真學習相關規范要求以及查看工程圖紙，在專業監理工程師的精心指導下，逐步熟悉了一些設計圖紙的有關規定和要求。
在土建工程混凝土澆筑施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規范進行施工，確保工程質量。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在現場巡視、平行檢查過程中，我每天做了詳細的記錄，都有完整的監理日志以及旁站記錄等。
在旁站施工過程中，做到明確澆筑構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆筑開始時間及結束時間、共計澆筑的砼方量、砼試塊制作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時、真實地作好書面的旁站記錄;對施工的各道工序作業做好日常的監督、檢查工作。發現問題及時通知施工單位或監理工程師，做到發現問題及時向總監匯報。并督促施工單位整改落實及合格后，進行再次的復檢確認。在施工現場，由于專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。
三、加強日常學習，努力提高業務素質。
業務素質是監理履行職責的基礎條件。作為一名年輕的監理人員，我熱愛自己的專業，時常熟悉規范、標準圖集、及大量閱讀了本專業相關書籍，熱衷于對工作經驗的積累。
四、盡心履職，全心全意當好稱職的員工。
作為一名監理人員，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己份內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞的精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守企業的各項規章制度;服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理并及時向領導匯報。在日常生活中，能夠尊重領導，團結同事，協助有困難的同事解決生活與工作上的難題。
五、存在的問題。
1.在現場工作繁忙時，監理資料疏忽大意，造成文件無處查找。
2.監理日志及資料填寫不夠規范。
六、今后努力方向。
1.加強團隊意識培養、增強內部凝聚力。
2.不斷加強自身學習，提高自身專業技術能力，嚴格遵守公司內部管理制度將監。
3.增加監理資料的整理規范意識，對每道工序的重要部位做到心中有數，并嚴格控制。
4.做到眼勤、口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術人員，樹立監理形象。
5.遵守公司的各項管理制度，協助工程師開展好工作、在監理工程師的指導下，詳細檢查各部位施工情況，盡量做到事前控制，善于發現問題。一旦發現有出現問題的苗頭馬上制止，避免問題的發生。處理不了的問題及時向監理工程師匯報。團結同事，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態度端正，遵守公司的各項管理制度。嚴格遵守監理“八不準。日常工作中嚴格履行自己的崗位職責，認真完成領導交給的各項工作。
總之，作為一名監理人員，要嚴格按國家規范、設計圖紙工作，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取教訓。真正讓理論結合實際，為公司的管理工作貢獻自己的力量。努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇十一
優山美地工程是丹東市棚戶區改造工程也是市政府的形象工程是關系到1600戶回遷居民能否滿意，舒心地住上一個結構安全，使用功能齊全的工程，為了使優山美地工程達到設計和規范要求，經參建各方的不懈努力，交上了合格產品。
優山美地二期開工日期：7月15日
竣工日期：7月15日
二期總面積：7萬平米。
樓棟數量：22棟（1棟帶半地下車庫的小高層，4棟樓下帶商鋪的連續裙房。兩棟2-3層帶造型的商業用房和兩棟4000平米今年不開工，1棟因高壓線的原因停在2層。
優山美地工程一期已經竣工，二期主體基本完成。回顧整個優山美地工程在施工過程中存在一些問題和不足，我們監理部在這些不足方面作了大量的工作。
事前控制：1鋼筋的變徑。2塑鋼窗周邊滲水的控制。3防水、保溫、飾面磚、外墻抹灰的協調。4工序交接單的構想和操作。
優山美地工程一期由于回遷樓比重較大，監理作為重點狠抓質量。進入抹灰階段時，總監代表張輝親自督促檢查，使質量得到控制，受到住戶的好評。那段時間凡是開監理會議，總監代表和監理們都要求各施工單位一定要干好回遷樓，把回遷樓的工程質量抓好。
在一期驗收的過程中，監理部的同事們付出很大的辛苦，克服了沒有電梯上25層樓，中午沒有工作餐，甲方又急于要檢查結果的情況下順利完成總監和甲方布置的任務。特別是在這次驗收過程中的外監理部的同事。他們要克服更大的困難，他們為優山美地的交付使用做出了貢獻，優山美地有他們灑下的幸勤汗水，有他們一份功勞。
優山美地二期工程是借鑒了一期的寶貴經驗的基礎上開展工作的。7#樓基礎沒有清理干凈，經過三次報驗都未通過，最后整改達到設計要求，才準予下一道工序的施工。二期工程23#樓由于基礎挖出防空洞，且沒有探明走向，施工隊就要強行回填，監理部堅決不準在這種情況下施工，要求參建各方現場實地考察，聽取各方意見，討論過程中發生了多次沖突，經協調，統一了意見滿足設計及規范要求，才準許進行下道基礎工序的施工。
施工隊伍技術力量參差不齊，資金擁有的情況也各有不同，干出的活就不一樣，在施工過程中發現諸多問題，施工組織設計與實際不符的情況和忽視安全的問題。
各施工單位項目部五大員不到位：元寶熱電項目經理從未到現場，質檢員是一個實習生一個月就離職了，安全員每周例會四次未到場。路豐建筑公司較好安全員是路豐公司工會主席劉世敏擔任，不能天天到場，例會有不到會的情況。（本文出自范文先生網）五建較好，安全員是五建公司黨委書記袁立平擔任，每天都到場，也只是半天。元寶熱電安全員不到場，監理例會時露面一次，還常有不到會的情況。安全問題總體形勢比較嚴峻，各施工單位安全意識有待繼續加強：諸如安全帽佩戴不整齊，腳手架安裝、綁扎不規范“五口、四臨邊”等存在諸多問題，監理通知書雖然多處下達通，但依舊整改的不夠及時不夠徹底。
各施工隊全都沒有質檢員，我們監理成了他們不拿工資的真正的質檢員，有時我們出力不討好。元建的7號樓鋼筋連接屢有不符合設計的情況，一次檢查發現六個柱子全層缺少拉筋，提出不整改不能施工時，工長竟然開罵了。他們沒干好活倒怨我們發現的晚。
元寶熱電承建的25#樓在施工過程中，監理檢查發現鋼筋綁扎不符合設計和規范要求，雖經監理多次提出要求，施工人員拒不整改，監理就請求建設單位出面，講清問題所在，設計是怎樣要求的.，規范是怎樣規定的，據理力爭，得到全面整改后，準予下一道施工。
五建公司承建的30#樓也存在地基有防空洞的問題和毛石砼回填的質量問題，根據這種情況，監理人員到現場根據規范要求，進行旁站檢查，達到設計及規范要求。
每周的監理例會，把一周出現的安全，質量問題，甲方的要求，上級的文件，在監理例會上講清楚，傳達明白，監理例會不搞一言堂，讓施工單位的工長發言表態，如何整改安全，質量問題。這種例會方法，活躍了氣分，也使施工單位的參會人員心服口服，愿意參會。
對于監理工作中發現的問題，監理人員反映給監理部。經過討論共同研究解決辦法，使工程符合設計和規范的要求。在工作中整個監理部統一意見，樹立全局思想、大局意識，團結一致、互幫互助，雖有分工但并不各自為政，把整個項目部的工作當成自己的事情。全力做好監理部的各項工作。優山美地監理部的工作，是辛苦的一年，通過發現問題和解決問題，提高了業務水平的一年。
通過整個監理項目部所有監理人員的共同努力，優山美地工程無論從形象進度，還是工程質量總體較好，業主較為滿意。（建設單位）多次對監理部的工作給予認可和高度贊揚。
通過這一年的優山美地的監理工作，我們深深的認識到，要干好監理工作，就要努力學習業務知識，不斷的充實自己，認真總結工作中的經驗和教訓，在提高業務水平的同時，也要提高政治覺悟，既要做好監理的工作堅持原則，還要和建設單位，施工單位搞好關系，給自己，給公司留個好名聲，。在將來的監理工作中我們還要更好的做好本職工作。完成上級領導，總監，布置的任務，為項目監理部乃至公司創造更大的成績。
恒遠工程管理公司駐鈺豪。優山美地監理部。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇十二
隨著時間的推移，20xx年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。
以下分三方面總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
我是年初xx月xx日到公司報道，被聘為***監理公司土建監理工程師。什么是“監理”？顧名思義，怎樣才能成為一名合格監理，是向我們充當監理工作每個人提出新的課題對象。尤其是我，雖然過去從事土建工程多年，按理說應當具備一定實踐經驗，也頻繁接觸監理，但對監理專業知識認識甚少，應該說只是一個新兵。由于當時***地區新建開工項目較晚，我一直沒有監理工程，為適應工作需要，拓寬在這一專業理論知識面，不斷提高豐富自己專業知識，在這期間除公司項目總監***，深入工地進行了解認識外，自己著重學習了在關監理專業書刊，先參加了公司由***主講監理檔案編制辦法短訓班，由于自身扎實有效的學習，對監理專業有了初淺的認識。為今后開展監理工作打下良好基礎。
樓現已通過質檢站驗收，已回遷入住。***商住樓和***住宅樓按合同工期理應11月x日竣工，現除屋面防水層、樓梯護欄安裝、外墻涂料，網點部分內墻扶灰和內門安裝，其中相繼完工，因氣溫影響為了確保工程質量，同建筑單位協商同意延期交付使用。
在監理述工程施工過程中能夠嚴格履行監理委托合同條款按項目總監和監理規劃要求實施開展監理工作，尤其是在***回遷樓工程施工過程中，工作伊始公司***總對我們進駐工地人員提出更高要求，第一我們進駐現場每個人，言行代表著公司員工素質，形象。第二市場經營機制促使經營策略轉變，從而增強拓寬經營承攪主要理念，為了公司的聲譽和經濟的振興，能夠按照建設單位要求，在監理施工過程中，實施了全方位、全氣候、全過程，監理工作，工作起早貪黑直正做到了只要工地正常施工基本就要有監理在工地出現的身影，在思想上進步樹立了愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，加強夜間施工，兩方跟蹤檢查監控力度，積極配合施工單位，尤其是在隱蔽工程，隱蔽過程中，只要報驗及時檢查認定，合格證工程轉序連續，從而確保計劃工期按期實現，結合自己施工經驗為施工單位想辦法出注意，提出很多合理化建議，直正做到為建設企業服務，為工程質量負責其最終為自己負責。在監理內業資料整理方面，力求做到于工程同步，盡可量避免，缺項失真，按監理檔案編制辦法分門別類規范整理，在市區檢查過程中深受檢查組好評。
工程，在不具備初驗條件下建設單位有征得駐地監理同意單方面組織對工程初驗，我個人認為認是對監理正常工作干預，并提出自己看法最終延期初驗。
一年來在公司領導和項目總監的大力支持下盡管工作取得了一定監理成效，但距時代要求和一個真正監理人員應具備素質條件還尚差甚遠。
1、缺乏建筑施工理論性知識，尤其是對工藝標準、施工技術規范理解和認識不夠，對獨立監理高層砼框架結構、鋼結構工程還不完全具備能力。為適應建筑市場要求，應不斷探索學習豐富自己轉為理論知識使至工作得心應手。
2、開展工作方法有待于改進，在分項工程質量檢查過程中方法向單有時說話態度生硬，不被別人接受，在某種程度上存在我行我素的思想觀念。
總之一年工作給我的體會是作為名監理人員只有品到端正，業務精練很好運用自己的權力檢查工作目的.明確有嚴謹的工作作風，尊重他人，才會被別人尊重和社會認可。***年即將到來，新的一年任重道遠，我要已新的工作姿態迎接轉的挑戰已暫新工作面貌，進入新的一年開端，我堅信在***監理公司領導下以***精神為動力，發揚成績克服不足，團結項目部全體成員一道更好完成交給我部各項工作任務，為企業經濟騰飛做出自己應有貢獻。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇十三
xxxx年1月自調入xxxx后，參加了液空長輸管線工程的監理工作，并擔任專業監理師工作。此類工程對于本人是一個全新工程，通過數月的監理工作，我對該類工程的監理工作開展有如下感受：
3、由于施工的作業面呈長輸形式，給監理人員的日常檢查、認證工作造成了很大困難；
4、最終所有施工作業均為隱蔽工程，重復檢查幾乎不可能。
1、由于施工戰線長，監理人員不可能100%進行檢查，就要對已經進行檢查的項目認真做好記錄，必要時幾方進行會簽，并做到可追溯，待日后出現問題可作為監理人員規避風險的依據；（如單根管的酸洗、鈍化、脫脂的日常檢查，管段編號。焊接檢查，做好焊縫編號記錄，對酸洗液濃度進行監控，防止濃度不足，影響酸洗效果）
2、不輕易承諾對某些工序100%進行檢查，否則監理將沒有退路；
3、項目監理組要獨立開展監理工作，不為業主盲目指揮亂了方寸；
由于我國的監理行業存在著諸多不規范，所以導致監理人員在實際操作中有著這樣和那樣的困難。
公路監理年終工作總結范文（14篇）篇十四
目前該工程綜合樓主體驗收完成，粉刷工程完成至十七層，頂層屋面防水完成，實驗樓主體工程完成，尚未進行主體驗收。現將本工程20xx年上半年施工階段的監理工作總結如下：
一、工程概況。
工程，由投資建設。工程位于。主體建筑物包括1棟高層綜合檢測樓和1棟多層實驗樓，規劃占地平方米，實占地平方米，總建筑面積平方米。綜合檢測樓總建筑面積共平方米，地下層，地上十層，建筑物總高度米，結構類型為框架剪力墻結構。實驗樓總建筑面積平方米，建筑層數共層，層高均為米建筑高度米，結構類型為框架結構。
項目監理部在今年的半年內,完成了主體得驗收,分包單位陸續進場,對分包工程開工前的各項準備工作及工程施工的管理工作提出了具體要求。在嚴格審查分包單位資質、施工組織設計方案及開工準備工作后，根據現場情況陸續下達了開工令。在后續施工期間，項目監理部能夠嚴格遵照“守法、誠信、公正、科學”的監理工作準則，按照監理規范及監理合同規定的各項工作內容、職責和義務，依據國家、省、市有關工程建設的法律、法規、規范及設計文件、施工合同等，認真開展各項監理工作，取得了良好的工作業績，并用嚴謹誠實的工作態度贏得了建設單位的高度信任，得到了現場各方的一致好評。現就項目監理部在現場的各項具體工作總結如下：
1、質量控制工作。
在本工程的質量控制上，監理項目部的主要工作方法是嚴格抓好“三控”，即事前、事中、事后控制，并將各項控制措施切實落到實處，使監理工作處處體現“主動”兩個字，取得了良好的工作效果。
1、在事前控制方面，監理項目部主要是把好材料、人員、技術投入關。首先，對現場的所有建筑材料及設備，項目監理部都進行了嚴格的檢查驗收，該復試的必須復試，未經監理認可的材料設備一律不準進場使用，確保了建筑材料的貨真價實。在整個施工期間，現場的所有原材料及構配件均經過了正規的檢查、驗收、復試，有效的保證了工程質量。其次，對現場施工人員特別是關鍵部位、關鍵工種、關鍵工序的施工人員進行施工試用，對技術水平低劣，責任心不強的施工人員嚴令承包單位辭退換人，從而大大加強了施工投入前的質量保證工作。最后，就是把好施工投入前的技術關，在這方面，監理部門主動發揮自己在專業技術方面的優勢，根據工程的實際情況，提前對重要階段、關鍵工序及關鍵部位的施工工藝、施工組織、可預見的問題及質量驗收要求等對施工項目部進行詳細交底，并對承包單位的重要技術交底進行了審查，督促其把技術交底做細、做好，落到實處，從而確保了技術指導工作的前瞻性和針對性，對工程的施工質量起到了積極的促進作用。
2、在事中控制方面，項目監理部主要是通過旁站、巡視、抽查等監理手段，對現場正在進行的施工進行動態控制，使監理的質量控制工作保持連續性，對施工現場存在的質量問題和質量隱患及時進行糾正，確保各項質量保證措施得到貫徹落實。在整個工程主體分部施工期間，對現場的所有的土方回填及屋面防水工程，監理部門堅持進行了全過程旁站監理，有效地保證了土方回填及屋面防水的施工質量。通過監理部門的勤奮工作，對現場施工起到了很大的監督威懾作用。
在整個工程施工期間，現場違規操作現象極少，且未發生任何重工程大質量事故。
3、在事后控制方面，項目監理部主要采取嚴格檢測驗收手段來對工程質量進行控制，對驗收未達標的檢驗批工程，嚴令承包單位進行整改，以確保工程的整體施工質量達到合同要求。由于本項目進入后期粉刷工程階段,主要對粉刷完成后的質量進行控制,如完成后墻面出現裂縫、空鼓、起砂等常見問題，要求施工單位及時發現及時處理。同時，對墻面平整度、垂直度，陰陽角等細部嚴格按照規范和設計的要求進行抽查和要求，做到本層問題不解決，施工單位不能大面積進行下層的粉刷作業。此外，為加強對工程施工全過程的質量控制，項目監理部除要求承包單位按時報驗各檢驗批、隱蔽工程外，還特別要求承包單位要按分項工程的前后順序進行工序報驗，從而使監理部門的質控工作細化到了施工的每一環節中，有效的保障了工程的內在質量。
通過監理部門的嚴格把關和承包單位的密切配合，工程的施工質量經檢測和驗收全部達到了合格標準，實現了合同要求的目標。
2、進度控制。
在本工程的工期進度控制方面，項目監理部主要采取了以下幾個方面的措施:。
1、根據合同總工期的要求以及工程的實際情況，通過對承包單位人員、材料、進場設備、施工組織管理能力等方面情況的詳細了解掌握，在充分考慮了天氣因素，當地社會環境引起的人為因素，會同承包單位制定了切實可行的施工總進度計劃，并對幾個關鍵性施工階段進行了時間界定。如:明確要求在今年十一月完成工程竣工。通過對工程計劃工期的總體把握，特別是對幾個重要施工階段的嚴格控制，使現場施工進度快速的進行。
2、依據總工期計劃嚴格要求各承包單位按時編制月進度計劃和周進度計劃，并在每周的監理例會上對當周的進度計劃完成情況進行嚴格考核，對下周進度計劃編制提出監理部門意見。
3、在具體工作中，時刻依據工程實際進展情況，在保證年底綜合樓主體完工目標不變的前提下，適時調整進度計劃，使計劃與實際盡量相符，從而變被動控制為主動控制，使監理控制工作進一步具體化。
3、工程投資控制:。
1、嚴格進行工程計量審核，對承包單位申報的月進度產值，逐項進行審查，堅決剔除虛報部分，據實撥付月進度款。
2、認真消化圖紙設計，徹底搞清設計意圖，對設計上存在的問題及容易引起變更的地方，提前與設計方及業主進行溝通，爭取事先變更，盡量避免事后改動，以減少不必要的浪費與索賠。
3、嚴格控制預算外開支，盡量減少合同外工程量的發生，對必要的合同外工程量進行認真核實，確保工程資金的正確使用。
4、監理項目部的合同管理情況:。
1、嚴格按照合同要求審查分包單位分包資質，杜絕非法轉包現象。
2、嚴格監督承包單位履行合同承諾，確保合同義務據實實現。
3、協調好各承包單位之間以及承包單位與分包單位的協作關系，確保施工順利進行。
5、監理項目部的信息管理情況：
1、向建設單位及時反饋施工現場的各類信息，確保建設單位對施工動態的了解與掌握。
2、做好工程建設各類資料的收集、整理、保管與移交歸檔工作，確保工程建設資料的詳實與完整。
3、做好內部信息資料的整理與發送工作，確保項目監理部全體工作人員對工程動態的及時了解與掌握。
本年度施工監理階段整理和收集各類資料情況如下：
1、分包工程工報審表共2份，開工前需要各個樓號提供工程工報審表。
2、工程測量定位記錄審報表2份。
3、現場監理人員情況表1份。
4、分部分項施工方案報審表10份。
5、工程變更單5份。
6、技術復核報審表3份。
7、設備報審表3份。
8、材料報審表50份。
9、砼澆灌令23份，混凝土澆筑前必須有監理人員簽發澆筑令。
10、旁站監理記錄表40份，對混凝土澆筑施工、地下室防水施工、回填土施工、塔吊安裝施工等進行全過程旁站。
12、試驗記錄匯總表40份。
13、分項工程質量報審表15份。
14、分部工程質量評定表1份。
18、砼拆模報審表2份。
20、工程款支付證書4份。
6、現場協調。
在現場協調工作方面主要是做好建設單位與承包單位、承包單位與承包單位、施工現場與周圍環境之間的協調工作。并與進度、質量、投資控制等具體工作結合起來，使整個工程建設運轉順利、關系融洽、配合密切，確保了工程建設各項目標的順利實現。
三、結束語。
以上是監理項目部的工作總結，現匯報給公司領導。同時，由衷感謝公司領導對本項目部的支持與幫助。在下半年里，本項目部人員會再接再厲，為公司服務，創造更高效益。