汽修實踐個人總結大全（16篇）

個人總結可以幫助我們發現和解決自身存在的問題和困惑。想要寫一篇完美的個人總結嗎？不妨先看看以下為大家準備的范文，或許能給你一些啟發和靈感。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇一

x年x月，我在x汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。x汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內大眾車型。

1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養。

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的.氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉松后拆下。

3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇二

暑假伊始，學校精心籌備的一年一度的“三下鄉”實踐活動再次拉開了帷幕。年年歲歲“形”相似，歲歲年年“意”不同，結合祖國60華誕之大慶和全國上下都在積極貫徹和學習“科學發展觀”的大潮流，學校與時俱進、創造性地提出了“弘揚愛國精神，服務科學發展”的實踐活動主題。

我們學院為了擴大暑期實踐在各個教育方面的影響力，為我們學前教育專業的學生提供“學以致用”的大舞臺，更是為了服務社會，幫助幼兒園和家長在教育孩子上樹立科學的價值觀，為家庭教育、學校教育和社會教育的完美結合打下扎實基礎，創新地提出了“深入幼兒領域、探索幼兒教育”的設想且組建自己的團隊——“愛心關注幼兒教育”志愿服務隊。

為力做一名優秀的當代大學生和一名合格的師大學子，我報名參加了院里的幼兒園實踐活動，且有幸成為里面的一員。從6月30號我們懵懂而又茫然的地走進幼兒園到現在我們可以自信而又從容地為幼兒講知識、唱兒歌、秀舞蹈，時間或許是短暫的，但收獲卻是不匪的，成長與進步更是毋庸置疑的。

面對這樣一段彌足珍貴的經歷，我在面帶微笑地歆享其中的歡樂的同時，又不由自主地想為之寫點兒什么，將凌亂的思緒變為清晰地文字，將瞬間的幸福化為永久的快樂，記錄自己的成長足跡，追求自身的更快、更高、更遠發展。

我這次實踐的場地——新鄉“知音幼兒園”(包括師大園和星海園)是新鄉市民辦教育唯一一家市級示范園，是新鄉市教育電視臺少兒培訓基地，更是一所集科學教育與藝術教育為一體的現代化幼教場所。它憑借全新的辦學理念、高起點的服務、一流的教學設施、獨特的教學方法、雄厚的師資力量及優美寬敞的室內外環境，全力打造孩子們理想的樂園。該單位曾先后榮獲“全國民辦學校守誠信、重教學質量”雙保障示范單位和“幼兒音樂教育全國示范基地”、“全國百強藝術教育先進單位”等多項榮譽稱號。面對學院破費周折為我們聯系好的如此高質量的實踐單位，我倍感幸運，同時也都感到了肩上的重擔，所做的也唯有腳踏實地做好本職工作，從實踐中長知識，增才干，學文化。

在實踐期間，我認真地參觀過幼兒園環境、用心觀摩過幼兒園活動、熱情地接待過幼兒家長、更細心照顧地過幼兒生活，也為幼兒精心地上過幾節課。

在實踐期間，面對幼兒的可愛，我開心過;面對幼兒的調皮，我苦惱過;面對幼兒的進步，我喜悅過;面對幼兒的哭鬧，我心疼過;面對幼兒對自己的親近，我欣慰過;面對幼兒對自己的不解，我失意過……喜怒哀樂皆有，痛苦快樂參半!

實踐是獲取知識的的根本途徑，面對這樣一個難得的機會，我怎能錯過。在自己做一些有形的實際活動同時，我也沒有停止自己對幼兒園、對幼兒教師、對學前幼兒等一些問題的思考，從實踐中發現問題，將問題放到實踐中解決，理論與實踐相結合，理論與實踐相互促進、相得益彰。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇三

取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來的工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇四

在這次實習中，我收獲最大的是感覺很多工作都需要我去探索和探討。我不應該害怕困難，勇敢向前。雖然有些工作是單手重復的，但這是磨練意志最有效的方法。我告誡自己認真完成每一項工作，把他當成公司對自己的考核。如果我做任何事情都遇到困難，我必須努力不放棄、放棄和堅持“戰斗”只要有希望，勝利就一定屬于我們。

在這個專業實習期間，我們走訪了a公司和b公司，參加了兩次講座，從實踐到理論，加深了對xx專業的了解，也深深感受到了與社會的聯系。

作為學生，我們更關心的是對課本知識的理解。理論的優勢是我們的特點，但如何理論聯系實際是擺在我們面前的難題。對a公司和b公司的考察給了我們一個直觀的解讀。a公司建立了一整套符合國際標準的質量、成本和交付體系，其軟件開發質量控制和過程改進能力達到了國際先進水平，秉承“以開拓意識創造新價值”公司的企業理念，不斷跟蹤國際先進的技術和管理理念，研究和提供高質量的軟件產品和技術服務，不斷為客戶創造和提升價值。正是因為這種理念，其完整的價值鏈和細致的軟件服務給了我們一個xx專業具體的實踐經驗。同時，b公司的參觀讓我們對中國物流企業的現狀有了一個大致的了解，參觀過程中不同倉庫的設施選擇和地面設置讓我們懂得的不僅僅是理論。通過導師的講解，我們對中國物流企業信息化有了一個大致的了解:中國物流企業信息化整體水平低是其信息化建設的核心問題。這包括:標準不統一，資源浪費嚴重；大型應用軟件系統應用不廣泛，應用水平低；現有的軟件系統相互隔離，形成“信息島”；信息化建設發展不平衡導致“信息差距”；硬件設備利用率不高，資源浪費嚴重；集成信息系統是物流信息化建設的必然趨勢。

如果說前兩次參觀和實習給了我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座揭開了信息化和xx專業的神秘面紗。通過經驗豐富的演講者的ppt演示，我們了解了許多行業的信息化實施過程，以及將業務轉化為xx專業活動的具體過程。現實中，一個簡單的業務活動一旦被設計成一個成功的xx專業流程，就會涉及多個業務流程，整體實施過程復雜而艱難。鑒于國內xx專業還不是很成熟，各方面的支持還不夠完整，國內xx專業的發展還是有限的。

作為應屆畢業生，這次畢業前的專業實習無疑讓我們對xx專業有了一個清晰的認識，這也是大部分xx專業學生最大的感受。

當然，實踐中更多的是感情，包括學習，生活，工作。

就學習而言，專業實踐更注重應用，更細致，更嚴格。作為應屆畢業生，要想適合自己的工作，在實踐中實現自己的理想，就必須不斷提高自己的能力，更加專注于做事。

就生活而言，專業學習給我們展示的是不同行業的人的生活，不同行業的人把自己的行業融入自己的生活。這么一大群人的生活向我們展示了未來的人生前景，選擇什么樣的生活也是我們現在最重要的選擇。一旦下定決心，就要開始為自己的人生做準備。勝利屬于有準備的人。現在要為生活做準備，不斷充實自己。

就工作而言，這次xx專業實習無疑給我們展示了多種職業，而作為應屆畢業生，就業的選擇是大多數人面臨的問題。就我們xx專業而言，我們在面試中經常遇到的問題是“xx專業是做什么的？”可能大部分同學和我一樣，對xx專業概念不太清楚，所以回答不好這樣的問題。無論如何，努力工作的人令人欽佩，但他們聯系的朋友說“多年的工作讓我明白，這個社會的運轉不是由勤勞的人控制的，而是由一群深深扎根于皇帝的政客和資本家控制的..認真負責的工作不是為了討好業績，而是為了培養自己的性格，為了自己，而不是為了老板”。

以上理解是正面的，也是我自己受益的主要部分，但個人認為，這次xx專業實習更多的是讓自己意識到自己的不足。作為一個即將畢業的應屆畢業生，通過這次實習，更多的是對大學四年的回顧和反思。融入社會，和學校的感覺完全不一樣。只是進入公司的第一個月，大家還是把你當成新人。時間長了，公司領導拿你和其他同事比；當你開始經營一個客戶時，這個客戶會把你和已經做了很多年的銷售進行比較。沒人把你當新人，你卻把你當一個正式有能力的人。

看著那些員工忙碌的來來往往，堅定的態度正在一點一點被鑄造出來。一個被認可的人，首先必須是一個認真負責的人，一個認真負責的人走到哪里都能站的筆直。與經驗和技術相比，這些都是可以積累的，并且可以隨著時間的推移而成熟。但能否有正確的態度，因人而異，總有人覺得怕鎖。我從來沒有把現在的工作當成實習，我只是認定自己是在工作，不是在學習。我為了工作而學習，我為了更好的工作而學習。

總的來說，我們的實習還是挺成功的。每個人都學到了很多在校園里，在課堂上，在課本上學不到的東西，也學到了很多做人的道理，尤其是生活中的艱辛，找工作的艱難。

感謝這次實習，感謝這次實習的老師，感謝為我們贏得這次實習機會的領導。這次實習一定會讓我的人生翻開新的一頁！

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇五

本人于x年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平;積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。

在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新__系車輛、新款發動機、ia系統等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。

相對于在此工作中獲得的.成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節。靠耐心與細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等。可以說：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業里。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。

在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇六

時間過得很快，轉眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

__實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，__實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對于__實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，__實業是我人生道路中一道不可替代的風景。__實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟__實業一樣，天天進步。

（一）嚴格維修標準，確保工作質量。

汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規范作業，確保安全生產。

在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（三）堅持規范運作，確保資金的有效利用。

公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇七

__年上半年已經過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的`年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作。

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成20__年的全年工作。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇八

通過此次在浙江眾泰汽車公司實習，我收獲了很多東西，更進一步的了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后教學工作打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的'過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于每個工位都會進行學習，因此每個拆解工位都有所了解。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

感謝學校給我提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備更多的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的教學工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在的教學工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇九

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20__年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠；

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統操作手法與科學操作有很大差異；

4、5s管理不是很理想；

5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；

6、培訓組員次數甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8、組員休息次數稀少，疲勞作戰，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰！一定努力打開一個工作新局面！

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十一

2017年12月18日—2018年1月14日，學校派我參加了由自治區組織、深圳市睿翼達北海基地（北海弘盛汽車銷售服務有限責任公司）策劃安排的2017年“職業院校教師素質提高計劃”-中高職教師企業實踐培訓。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。

參加本次培訓共有來自全區的24位汽修專業的教師參加。在近一個月的時間里我服從企業領導的教學安排，遵守企業的紀律，認真對待每一天的學習內容，積極參與到企業的生產活動中去，在工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下以及在與各校的老師的相互交流中，很多汽車方面的知識特別是操作技能取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐培訓真是太值得了。在此我簡單總結一下這次培訓自己的感悟和收獲。

一、培訓總體安排。

本次企業實踐培訓分別在“日常4s店”與“奔馳4s店”的售后部門各培訓兩周，培訓內容包括“前臺接待”、“機電維修與汽車維護保養”、“汽車鈑噴”等售后工作。

二、培訓主要收獲。

（一）、中職教育教學理念得到新突破。

通過本次企業實踐，像企業工作人員一樣上班下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使我了解了一個企業的文化、體驗了企業工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，熟悉企業相關崗位職責、操作規范、用人標準與管理制度，在教學理念上有了更深的認識。這為準確定位人才培養目標和人才需求規格、重構汽車專業課程體系、改革課程教學內容和教學方法奠定了良好的基礎，明確了中職教育應該堅持“理論夠用，重點培養學生的實踐操作能力”的任務。

（二）熟悉企業生產，了解行業現狀與發展方向。

通過本次企業實踐，了解與汽修專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利于我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以后的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，盡早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。

（三）實踐經驗的獲得促進教學水平的提高。

通過本次企業實踐，使我們了解和實踐了汽車行業先進的維修保養以及鈑噴的設施設備，凡在專業教學資料中講解的設備，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經過這次的實踐鍛煉，我們在今后的專業課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學生介紹這些設備的功能和使用方法。

總之，這一個月的企業實踐培訓使我獲得了人生的一筆寶貴的工作經驗，通過這次培訓，主要在專業技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學過程中努力效仿應用，特別加強理論實踐相結合和模擬情景教學，多了解掌握行業知識的更新，爭取在第一時間給學生最新的教學理念。最后，很感激學校給予的這次培訓的機會，感謝深圳市睿翼達北海基地（北海弘盛汽車銷售服務有限責任公司）給我的照顧和培養，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。今后我將會加努力地工作，腳踏實地，銳意進取，努力為社會培養一些優秀的汽修人才。

黃泳順。

2018年1月14日。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十二

20xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的`時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十三

2016年******中職汽修專業骨干教師企業實踐總結*****職業技術教育中心****為了提高全省中職汽車運用與維修專業教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發展內涵，****教育廳組織了本次骨干教師企業實踐培訓。這次培訓由*******職業技術學院承辦，各縣市職教中心的老師們參加，我很榮幸得到了本次培訓的機會，懷著積極的心態來到石家莊學習。

我在大學畢業后直接到*****縣職教中心任教，雖然大學里學的是汽車運用與維修專業，但是企業工作經驗不足，缺少到汽車維修企業參與生產實踐的經歷，缺少維修生產實踐的切身體會，對汽車服務行業，汽車4s店的運營流程、生產工藝、崗位操作規范等的把握不夠，難于在教學改革中融入“工學結合”的理念。本次實踐提供給我一次學習的機會，我一開始就下定決心認真學習。

本次實習采用“基地培訓一周+企業實踐三周”模式，即在學校的實訓室由學校的老師帶領實習一周，在汽車4s店實習三周，這種培訓模式可以說即提高了培訓質量，又加強了培訓的實效性。現將本次實習總結如下：

一、基地培訓。

在基地實習一周時間里，共實習了汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用、節氣門清洗、大燈檢測、動平衡、空調的回收充注和檢測、燈光組合開關儀表的檢測等實習項目，有些項目很小，感覺簡單，但自己也是一知半解，例如節氣門清洗、大燈檢測、動平衡等，通過老師的詳細講解，即明白了原理，又知道了項目的教學步驟，對自己的專業知識和以后得的教學都有很大幫助，有些項目很大，例如汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用等，這些項目在短時間內不可能全部掌握，但通過老師的講解，知道了這些項目的要求和規范操作，掌握這些項目只是時間的問題，要靠自己在以后多加練習。總之通過一周的基地實習，對專業知識和教學都有很大幫助，老師們對知識的講解和難點重點的分析，以及嚴謹認真的態度，都是值得我們學習的。

后幾周的企業實踐是學到知識最多的環節，老師們最差的就是實踐經驗，到企業實踐鍛煉，一是了解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況;二是熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規范、用人標準和管理制度等具體內容;三是學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;四是結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善專業實訓教學方案，改進教學方法，積極開發校本教材，切實加強職業學校實踐教學環節;五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利于提高技能型人才培養質量。

會培養合格的技能型人才，并有效提高專業教師及文化課教師的業務能力，以適應社會對職業教育發展的要求，實現中等學校可持續發展。通過企業實踐，提高中等職業學校教師專業技術知識和技能水平，以提高教師綜合素質。通過深入企業實踐，了解企業的用人需求，帶動課程改革與專業建設。使參訓學員成為名符其實“雙師型”專業骨干教師，以滿足職業教育持續快速健康發展的需要。教師通過下企業鍛煉，了解企業生產、經營全過程，提高動手能力，為專業設置、構建與中職培養目標、國家職業等級標準相適應的課程體系作好市場調研。國家示范建設的核心內容是大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性。要進行工學結合教學改革，前提與保障就是師資隊伍。通過教師下企業鍛煉把原來的“雙證”改為“雙能”，培養教師既有理論教學能力，又有實踐教學能力，成為符合高職教育需求的真正“雙師”素質教師。

這段時間，讓我感悟很深的就是4s店職工敬業愛崗的精神和認真負責工作態度，處在這樣一種工作環境使我深受感染，讓我明白到工作就是要這個樣子，這個對我以后無論在哪個崗位上工作都是受益不淺的。我深深的感覺到自己在單位里所學到的東西、在學校所教授的理論和企業實踐看到的東西有一定的差別，所以我領悟到：要想在日后工作生涯上有所發展，就必須理論和實踐必須緊密結合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養自己各方面的能力。實踐鍛煉是培養“技能型”、“雙師型”教師的需要。職業教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎知識，更重要的是要具有很強的實踐動手能力，以及對新知識、新技術的應用和開發能力。深入企業實踐，使我們的專業教師教育思想、教育理念得到了升華，實踐教學能力和解決職業崗位實際工作能力得到極大的提高。

1、教師教學理念的突破下企業實踐，像企業人員一樣上下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，教師普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，教學理念上有了更深的知識。通過到企業實踐，教師的實踐工作能力得到了訓練和提升，通過與企業人員的交流，明確了職業教育教學改革的方向。

2、培訓形式、內容的突破。

職業學校教師下企業，腳踏實地地深入生產一線，將培養環境從傳統的教室、會場轉到企業的生產現場，把傳統的學科專家講學變為和企業行家的工作交流，傳統的就書論事轉為真實訓練，把傳統的以教學大綱、專業教師培訓為主轉達為以企業標準、技術標準、產品標準培訓為主。培訓的形式、內容有了很大的改變。在師資培訓的實效性、針對性、操作性方面實現了大的突破。

3、教師實踐能力的突破。

教師到企業實踐，了解企業的生產實際，也帶著問題，向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高了推廣和應用新技術、新工藝、新方法的能力，掌握了相關生產工藝和新的技術信息，同時對企業運作模式、企業文化、企業經營理念有了充分的認識，大大提高了實踐能力，也對專業的現狀和發展趨勢有了切實的了解。

4、提高了對人才培養的認識。

下企業鍛煉學習，使我充分的收集了企業一線的相關資料并了解了企業對學生素質和技能等方面的要求，還通過企業鍛煉對教學改革進行了思考，對如何培養高素質高技能的應用型人才有了更深刻的認識和理解，還了解到教學與企業之間的差距，了解到當前人才培養與社會需求的差距，為以后在專業建設、課程開發、教學的工作中能有進一步提高打下了良好的基礎。更重要的是使我對于大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性有了進一步的思考。同時我也了解到企業的良好服務意識、心理素質與溝通能力、隨機應變能力，這些都是企業員工的基本要求，對我們下一步進行教學改革等都有很好的參考價值。

下企業鍛煉學習，增強了我對理論知識的感性認識，獲得了企業各方面的真實知識和技能，充分了解了該企業各方面的操作流程，特別是車輛維修方案的的制定、技術更新的實踐操作，不僅提高了自己的實踐技能，也使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，同時也提高了自身的實踐開發能力和指導學生解決難題的能力。實踐中發現，自己的理論知識雖然豐富，但是具體到企業中差距還是很大，同樣，這種情況也會發生在學生身上，所以要想提高學生的實踐技能，教師首先要提高自己。十幾天的實踐時間固然不能深入熟練的進行實踐操作，但是重要的是為以后的實踐教學工作提供了很實用的參照，在實踐教學過程中做到融會貫通，可以大大提高實踐教學能力。

6、提高了教書育人的責任感。

企業的每一道工序流程都是非常嚴謹的，不容出錯，面對服務對象，不容許任何環節出錯，企業的決策更是需要萬無一失，只有這樣才能保證品質，才能做出正確的決策。作為教師，學生的素質和專業水平就是我們的產品，只有具有嚴謹的治學態度和高度的教書育人的責任感才能培養出合格的、能為社會所用的學生。通過實踐鍛煉，原來在工作中存在的偶爾的懈怠思想一掃而空，要樹立培養合格人才的高度責任感和迫切性，同時要增強治學的嚴謹性。在以后的工作中要把在企業中所學到的吃苦耐勞，精益求精，一絲不茍的精神貫穿到課堂教學中去，同時，要把這種精神傳播給學生，以身作則培養學生良好的職業道德。

在學習期間，我通過觀摩、虛心請教、動手實踐的方法對汽修行業進行了解，但是面對新的領域、新的產品和新的知識我最終還是感到自身知識的匱乏，才知道“學無止境”的道理。只有把學院的理論知識和企業的實踐運用相結合，才能更完全的掌握專業技能。

在實習的過程中我們要虛心求教，完成理論與實際相結合、學校與社會的溝通，這樣不僅實際工作能力有所提高，進一步激發了自己對專業的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域進行更深入的學習，培養自己的環境適應能力及時的發現問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今后的發展打下良好的基礎。學校的環境相對是比較穩低的，所以一成不變的學習環境容易使學生缺少應變能力，企業環境的多變性恰恰需要的是這種能力，另外，企業發展需要創新，具體到員工身上，就需要員工也具有創新能力。所以希望學校在傳授知識的同時，也要注重培養學生的這些方面的能力。

師僅僅具有理論知識是遠遠不夠的，必需在不斷提高自身理論水平的同時，加強實踐能力的培養；在授課過程中理論聯系實際，既有利于學生對新知識的掌握，又可以調動學生的學習積極性，提高知識掌握的效率。最后感謝上級給我們的這次實習機會，感謝河北交通職業技術學院的領導老師們，你們辛苦了，我將更加努力投入到工作中去，體現出本次實習的意義。

篇二：教師下企業實踐培訓總結教師下企業實踐培訓個人總結。

2014年6月10日至2014年12月10日，學校派我參加了教育部組織的青年教師企業實踐培訓，時間為半年。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。

參加本次青年教師下企業培訓共有來自全省的汽修專業的14位教師參加。歷經近半年的時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，在專業教師、工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，很多汽車方面的知識取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐活動真是太值得了。下面是我在這次實踐活動中的一點心得體會，希望和大家共享。

一、培訓總體安排。

本次培訓按計劃分為三個階段。

第三階段是在陜西航天九州股份有限公司4s點進行為期三個半月的汽車維護保養實踐活動，目的是為了了解汽車維護保養的重要性以及在以后的教學改革中明確教育方向。同時，我們還去比亞迪汽車制造廠去參觀，主要參觀了裝配車間。

二、培訓主要收獲。

（一）熟悉企業生產，了解行業現狀與發展方向。

通過企業實踐，了解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利于我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以后的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，盡早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。

（二）擴大了交流，相互提高。

誨，學習了名師的教學方法，觀摩了精品課程精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的一線教師，有的同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。顯然，這對今后我的工作，教學工作的信心都有著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

親自去動手操作解決實際問題時，才發現自己離技術相差還很遠。所有我很幸運能夠有機會參加“中等職業學校專業骨干教師企業實踐”培訓。通過這次培訓，讓我在專業理論和技能技術上都上了一個臺階！這也為自己今后更好地為學校服務，教書育人打下了堅實的基礎。

（四）陜西航天九州股份有限公司4s店，了解4s店的專業精神。我們陜西航天九州股份有限公司4s店，4s店主要安排的實踐內容是“汽車保養”、“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“abs”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“汽車空調”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

1、勞動紀律方面。

陜西航天九州股份有限公司4s店我嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務，完成自己的本職或份內工作。我一直養成了按時上下班的良好習慣，準時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規范，聽從領導安排，遵守道德和法律規范，愛惜公司的公共物品。我感覺最大的勞動收獲就是自律。養成良好的勞動紀律和培養優秀的職業道德同樣是一名教師理應具備的最基本的素質。

2、安全意識方面。

“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說“生命只有一次”，安全生產是一切工作的前提和基礎。對于一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。

每次的安全培訓學習，牢記在心。盡管隱患總有萬一的時候，正如公司經理講的那樣“我們不敢保證百分之百不出安全事故，但我們可以延長事故發生的周期”。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。

汽車維修過程中，車間里車來車往，舉升機上上下下，一不留神事故就會發生在我們身邊，所以每次進出車間或者在操作過程當中，我都會做好安全防護，保持高度的安全意識，杜絕安全隱患。所以我們在教育（特別是我們從事中職教育，很多工作都需要師生去操作機械）過程中，要時時刻刻給學生敲響安全的警鐘。

三、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

赴凱里市第一中等職業技術學校參觀考察報告梁明前。

我校是今年省教育廳確定的“百校大戰”的學校之一，在這樣難得的發展機遇下。我校的全體教師今年暑假都放棄了休息，根據政府的統一安排，分組到全市的十六個鄉鎮辦事處，進村入戶動員學生到我校就讀，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就讀汽修專業的學生也大幅增加，在這樣的情況下，如何根據現有師資和設備搞好專業教學，使學生能進得來，更要留得住，成為學校亟待解決的首選。

接待我們的老師對學校的基本情況作了介紹，凱里市第一中等職業技術學校創辦于1985年，是黔東南州最早創辦的全日制公辦中等職業學校。1999年，與黔東南州旅游局聯合開辦黔東南州旅游學校,實行兩塊牌子一套人員管理。2000年，被貴州省人民政府評定為“貴州省重點職校”，2004年，被教育部評定為“國家級重點職校”，2010年，被貴州省人民政府確定為“國家中等職業教育改革發展示范學校”項目建設學校。學校內設國家第49職業技能鑒定站；黔東南州旅游從業人員培訓中心。

企業化和創業最大化”，同時，以素質教育為基礎，以專業教育為核心，以校企合作為突破口，全面推進學校教育教學改革。

學校占地180畝，全日制在校人數4500余名，教職工150名，專任教師132名。專業設置緊貼市場，已經形成以計算機技術、電子與信息技術、汽車、機械、學前教育和旅游為龍頭的專業體系，并與黔東南州民族職業技術學院聯合開辦“護理專業”。學校通過深層次的校企合作，最大程度擴展學生對口就業面，畢業生就業率100%。

該校的田校長在會議室接待了我們，對學校的主要的辦學經驗做了介紹。

一、對課間操做了切合實際的改革。

二、不搞工學交替。

三、抓理實一體的教學。

為了提高學生的學習興趣，使學生不要一上課就打瞌睡，該校強調教師要抓好理實一體的教學，讓理論課在真實的環境中進行教學。

如汽車外語和計算機外語，就在相應的實訓室進行教學。

四、抓對口就業。田校長介紹他們學校的學生一律不準在生產流水線就業。如我們學習的該校汽修專業畢業生，外地和凱里本地的4s店都完全可以接收。通過抓對口就業，使學生的學習才有目標可循。

五、抓學生管理，讓學生能做到“事事有人管，人人有事干”該校比較注重學生自我管理能力的培養。據田校長介紹，班級中，讓人人可以當班長，每個學生分管一個方面，晚自習根據專業課程設置，和學校對學生的能力要求安排自習內容，由學生自己管理。

六、抓實訓設備建設，抓師資配備，切實抓好管理人員和教師到企業鍛煉，抓校際交流，提高教師素質。

學校的辦學離不開硬件和軟件的支撐，要強化對學生動手能力的培養，必要的教學設備是基礎。該校在當地政府的支持下，已經在開發區建設新校園，汽修專業還落實了中德若浩項目。

學校重視中層干部管理能力的提升，更重視教師的企業實踐能力的培養，每年都安排一定時間讓教師下企業鍛煉，這樣使學校的教學和管理更貼近生產實際。

中等職業學校一定要開門辦學，該校積極借助東部學校的力量帶動自身的發展，該校與浙江德清一所職業學校進行聯合辦學，每年派出部分教學到這所學校學習，使本校教師的教學水平得到了提高。最好我們參觀了該校的汽修專業實訓室及一些主要設備，和汽修專業教學交流了專業教學方面的內容，如這所學校汽修專業，一年級上公共基礎和專業基礎方面課程，到二年級選擇專業方向。

總之，通過參觀學習，讓我們對該校辦學的一些理念有深刻的體會，我們應該思考我們學校在目前的情況下，如何使我們辛苦招進的學生，先成人，最后成才，使我們的畢業生要有別于沒有參加過職業學校的一般農民工，實現學校新的發展目標，是我們在今后的工作中應切實思考的問題。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十四

為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的'文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現就工作總結如下：

我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。

我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。

質量是企業的生命，作為維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響托修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。

1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。

2、嚴格執行各類規章制度。一是認真執行質量保證體系各項規章制度；二是嚴格實施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；三是規范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環衛處的車輛時，我們是送回舊件之后領取派修單據的方式在進行處理。四是嚴格執行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。

3、誠信為主、公開透明。一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行為，不存在損害維修行業信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發生。

重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十五

第一段：引言（150字）。

汽修是一項非常實用的技能，也是一個涵蓋面非常廣的領域。在汽修的學習過程中，實踐是非常關鍵的一環。通過實踐，我們可以不斷積累經驗、提高技能，更好地應對各種現實情況。接下來，我將分享自己在汽修實踐過程中的心得體會和總結。

第二段：實踐過程中的心得（300字）。

在實踐過程中，我學到了許多有關汽修的知識和技巧。首先，我認識到了汽車零部件的結構和特征是非常重要的。在安裝、拆卸汽車零部件時，我們需要對它的結構有充分的了解，才能把零部件安裝和拆卸得更順利。此外，我還認為汽修人員需要注重保養細節。在汽車維護和保養過程中，細節決定成敗。注重細節，能使汽車保養得更好，使用壽命更長。

第三段：實踐中克服的困難（300字）。

在實踐過程中，我也遇到了許多挑戰和困難。例如，有時需要使用些特殊的工具，而這些工具并不是每個人都有。還有一些情況下，汽車出了故障我們無法立即找到原因，需要細心和耐心去排查。我克服這些困難的方法是抱著積極的態度去面對，同時加強學習，提高自己的修車技能。

第四段：實踐中的收獲和啟示（300字）。

在不斷實踐中，我積累了不少經驗和技能，同時獲得了不少收獲和啟示。其中最大的收獲是——汽修技能是需要不斷練習和提高的。只有不斷地實踐，才能更好地掌握技能，提高修車水平。除此之外，我還學會了自己動手解決問題的方法，在遇到問題時不要懼怕，要敢于嘗試不斷嘗試，找到問題的解決方法。

第五段：總結與展望（150字）。

總之，汽修實踐是一個不斷探索、不斷提高自己的過程。在實踐過程中，我們需要不斷地學習、探索、修正自己的錯誤，并不斷加強自己的技能。未來，我會繼續學習和實踐，努力提高自己的修車技能，為未來的工作做好充分的準備。

汽修實踐個人總結大全（16篇）篇十六

20xx年x月x日

北京福田

通過汽車維修實習，理論結合實踐，把所學的理論知識加以鞏固、深化和充實，培養分析、解決汽車實際問題的能力。了解汽車服務行業的市場現狀，熟悉并了解汽車修理環境、工具的使用。針對課題的內容，在整個實習過程中充分調動自己的學習能力和動手能力，使自己的理論和實踐得到提高。

(一)離合器的常見故障.

1.故障現象

1)發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴重時，原地掛檔后發動機熄火。

2)離合過高，檢查分泵導桿間隙，總泵導桿間隙，離合片是否燒毀。總泵型號是否與原車一致。

3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導桿間隙是否過大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調整螺絲是否變形或斷裂。總泵型號是否與原車一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)

4)時高時低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常;再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。

還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復正常，嚴重時車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內部是否有污物，清洗總泵。

2.故障診斷

1)離合器踏板自由行程過大。

2)分離杠桿內端高度太低或內端不在同一平面上。

3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。

4)雙片離合器中間壓板調整不當、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅動窗孔內軸向移動不靈活。

3.故障排除

更新離合器總成，調整離合器自由行程。

(二)汽車典型維修實例

1.故障現象

一輛福田遠景1.8型轎車，搭載a340e自動變速箱，行駛里程26萬公里，該車冷車時動力尚可，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時，也要加大油門，才可慢慢起步。

發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。

2.故障診斷

從故障現象上分析，故障應由液壓油泄漏引起。為進一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位，具體操縱如下：

起動發動機，讓車輛上路運行，待發動機達到正常工作溫度，自動變速箱油溫達到70～80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調整發動機怠速轉速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪。

(1)失速試驗：左腳踩住制動踏板，起動發動機，將自動變速箱操縱桿掛進d擋，然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒)，讀取發動機轉速。標準值為2350±150r/min，而該車卻達到2800r/min;同樣，試驗r擋的失速轉速也為2800r/min。d、r擋的`失速轉速均比標準值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或o/d單向離合器故障。

(2)液壓試驗：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發動機，分別記錄下d、r擋在怠速和失速時的油壓值如下表：

油壓值

從以上液壓試驗丈量值可知，該車實測油壓均比標準油壓低。根據失速試驗和液壓試驗的結果，結合車輛道路試驗的實際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發現油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達到了0.40mm，而標準值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產生的工作油壓降低，因而出現行駛無力現象。

3.故障排除

2、如上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。

3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

4、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。

在清理完導管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發現故障全部排除。

通過這段時間的實習，使得我的理論知識得以升華。體會到現在汽車維修企業中的管理模式，以及汽車相關知識，特別是對于發動機點火系統有了更深一層的認識。

在實習期間培養了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關知識，達到了實習的目的。使我不緊在自己的專業上有了突破，也在企業里學習到了許多關于企業管理方面的知識豐富了自己。在這里我要感謝老師對我的教導，感謝實習單位對我的培養。