通過撰寫述職報告，我們可以對自己的職業生涯做出明晰的規劃和定位。小編為大家準備了一些迷人的述職報告范文，希望可以給大家提供一些借鑒和參考，讓大家寫出有自己特色的述職報告。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇一
年以來，xx縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確。
領導。
下，凝神聚力、周密部署、攻堅克難、多頭并進，公路建設成績喜人，快速建立城市公交系統并穩定運營，實現了xx交通工作跨越式發展。
一是高效完成滄樂路城南段改造工程及綠化工程。項目全長23.4公里，總投資2.5億元，國家一級公路標準。該項目已竣工通車。
二是優質完成正港公路xx繞城段項目及綠化工程。項目全長7.75公里，項目總投資1.2億元。目前項目已全部完工并竣工通車。
三是突出抓好地方協調工作，推動新京滬高速xx段工程順利實施。我局投入了大量的人力物力，積極和相關單位密切配合，圓滿完成拆遷占任務。新京滬高速xx段工程項目進展非常順利，目前正在實施路基工程。新京滬連接線工程，目前正在積極配合市局做好項目地方協調等前期工作，為項目開工創造條件。
四是農村公路及其他工程建設項目取得良好業績。完成縣級路馬王公路改建工程17.4公里，辛霞公路改建工程1.5公里；完成邊務鄉中心公路改建工程11.8公里；完成王圣公路新建改建工程11.1公里；完成29個村47.1公里村路建設工程；完成常惠公路維修工程24.8千平米，極大的改善了農村公路交通面貌，提升了通行服務水平。完成正港開發區3號路、4號路油面工程。圓滿完成了翠園路、康復路、商業街路面改造以及城區內道路中小修工程。
我局抽調精干力量，通過兩個月的積極運作，于4月30日正式開通城市公交，取得了優質高效的工作業績。購置燃氣空調公交車45輛，設置公交線路4條，建設公交首末站4個、候車亭106個、站牌156個，總投資達2560萬元。公交開通后，我們加強對車輛、人員的管理，不斷提高服務水平，實現了城市公交安全、穩定、規范運營，得到了市民的廣泛好評，向全縣人民交上了一份滿意的答卷。
該項目占地4000畝，總投資50億，起步區800畝。該項目已與河北冀春集團簽署合作協議，物流公司注冊手續及營業執照已辦理完畢，項目啟動工作正全面開展。目前，控制性詳細規劃已經政府通過;完成項目可研報告、規劃調整、省重點項目申報等工作，下一步積極做好土地收儲及招商引資工作。
今年以來，我局踐行園林綠化理念，引進多種綠化作物，投資近3000萬元，對正港路及xx繞城段、滄樂路xx段、景觀大道、馬王路等公路進行全線綠化，綠化里程達70公里，綠化面積達80萬平米，打造出xx公路新形象，提升了城市品味。
年，我們將團結一心、攻堅克難、扎實工作，抓好項目建設和交通行業管理工作，不斷開創xx交通運輸工作新局面，為xx經濟又快又好發展。
提供。
強有力的交通支撐。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇二
尊敬的領導：
》文件。
精神。
推動全縣道路運輸安全生產形勢持續穩定向好切實保障人民群眾生命財產安全按照縣安委會的安排部署認真開展道路危險貨物運輸百日安全專項行動現將工作開展情況。
總結。
如下：
為加強對道路危險貨物運輸百日安全專項行動的組織。
領導。
明確工作職責和措施結合我縣道路運輸行業的.實際情況制定了《交通運輸行業危險化學品安全生產專項整治。
方案。
》，組織全縣客貨運輸企業召開了專項會議，對道路危險貨物運輸百日安全專項行動進行了安排部署，確保了道路危險貨物運輸百日安全專項行動工作有序地開展。
目前，我縣無危險品貨物運輸企業，工作重點主要是加強路面稽查和道路普通貨物運輸經營者違法違規運輸危險品貨物運輸管理。
（一）加強路面稽查，大力開展道路危貨運輸車輛的違法違規行為的查處工作。道路危險貨物運輸百日安全專項行動期間，加強了與公安交警的聯合執法，在宜慶路來復口聯勤執法點對途經的危貨車輛及隨車駕駛員、押運員資質、電子運單等開展重點檢查。共出動執法人員76次，執法車48次，檢查各類車輛488輛，其中檢查危貨車輛12輛，未發現違章行為。發放宣傳單共計100余份。
（二）加強道路普通貨物運輸企業監管。目前，我縣無危化運輸企業，道路危險貨物運輸百日安全專項行動期間，重點加強對普通貨運企業的執法檢查，共出動檢查人員64余人，檢查貨運企業16次，要求道路普通貨物運輸經營者加強對駕駛員的教育，嚴禁運輸危險貨物和非法運輸違禁物品，承運超出經營范圍，要認真查驗托運、充裝企業或單位的相關合法經營資質和貨物相關信息，嚴禁承運與合同不相符的貨物。
（三）加強對客運車輛小件托運的安全監管。一是要求客運企業加強對駕乘人員的教育，嚴格落實行包三個100%，嚴禁托運違禁物品。二是駐站人員督促客運站加強對進站旅客行包檢查，做到逢包必查，嚴禁旅客攜帶危險品上車。
通過此次活動的開展，進一步鞏固加強了我縣道路運輸企業的安全管理工作，進一步落實了安全責任，強化了安全管理措施有效地促進了我縣的道路運輸行業安全管理工作。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇三
尊敬的領導：
20xx年，是我們xx運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理，還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現在就將我一年來的情況匯總結如下：
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自身的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
20xx年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的`工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇四
尊敬的領導：
20xx。
年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關文件及會議。
精神。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針按照“以人為本、安全第一”原則高度重視落實安全責任制加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作。
總結。
如下：
為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的。
領導。
企業法人把安全工作列入重要工作日程由企業法人直接抓辦公室具體抓各部門負責人具體分工組織實施全面深入地開展了我公司的安全工作形成了上有組織下有管理的`良好局面。
根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了。
領導。
管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全。
領導。
小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級。
領導。
做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的安全生產責任目標。
為確保。
20xx。
年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司。
領導。
帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業整頓和經濟處罰。
20xx。
年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇五
尊敬的領導：
20xx上半年，在礦。
黨
委、礦行政的正確。
領導。
下，運輸隊支部圍繞著上級各項安全生產指示。
精神。
進行各項安全生產。為。
總結。
工作，彌補不足現就上半年的工作。
述職。
匯報如下：
教育工作，促進隊部各項管理工作。廉政方面根據礦井布置安排我隊建立“四大員”工作制度，四大員工作例會制度，工資核算中及時召開四大員參與會議研究工資分配。
方案。
合理分配工資、獎金等工資項目維護好職工各項利益。在日常管理工作中。
思想。
上還不夠成熟，工作態度比較生硬，還存在許多不足之處，在今后工作中要多聯系職工群眾，多聽取職工群眾意見和建議，提升自身素質和能力，更好的服務礦井安全生產和各項任務。
上半年運輸隊為了更好地服務于安全生產，確保上半年奮斗目標的順利完成，保證礦井機電運輸設備的回復和安全運行根據礦井要求和部署，分別對暗斜巷風、水管道除銹刷漆1200米、候車巷1300米;協助掘進隊鋪設軌道;對-20運輸巷進行落底，預制地坪鋪設軌道工程;井口工業廣場改造，預制廣場地坪、挖掘道基鋪設軌道、挖砌排洪溝等工程;主井進行軌道檢修穿設工字鋼加固工程480米;在雨季來臨之前,提前做好“三防工作保證各類設備的`完好及安全高效運行;對井下各設備硐室電氣設備進行隱患排查和整改工作;12190機巷膠帶輸送設備恢復運轉檢查檢修工程等各項生產任務。
教育上還不夠到位，現場施工中安全防護不夠完善。在今后現場安全管理中要嚴格各項規章制度，落實貫徹好礦井安全文件。
精神。
把安全隱患消滅在萌芽狀態。
1、在日常工作安排不夠細，安全管理不夠嚴，現場管理不到位和現場安全防護不完善。
2、日常工作態度方面比較生硬，工作中缺乏耐心，對職工溝通不到位，態度不夠好，看問題不夠全面。
3、安全。
思想。
教育還存在死角，職工安全意識淡薄。
4、設備檢修人員維修技術不夠強，技術檢修人員匱乏，遇到技術問題無法解決，延誤生產任務。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇六
一年來，在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下，嚴格落實安全生產“兩個主體”責任，加強道路運輸安全生產監管，堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作，取得了一定的成效，現總結如下：
(一)全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車x輛，xx噸;xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。
(二)全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車x輛;xx汽車運輸有限公司，擁有客車x輛。
(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。
(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。
(一)全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。
(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。
(三)強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。
(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會x次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質;利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料xx余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。
(五)建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。
(七)為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。
(八)有半年和全年安全工作總結，并及時報縣局及縣委辦。
(九)全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作;完成全縣搶險救災、支農物資運輸;完成突發情況運輸任務;開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。
(十)大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。
(十一)全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。
(十二)每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。
(十三)全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。
(十四)全年組織道路運輸安全大檢查x次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。
(十五)全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。
(十六)對上級的督查中提出的整改意見x起，落實率達100%。
(十七)轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。
(十八)全年營運車輛交通事故人數死亡x人，在縣下達的控指標以內。
(十九)各辦公室、停車場及職工宿舍院落有專人負責消防防范工作，制定有防火防災應急預案。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇七
委的正確。
領導。
下，六大隊科學組織部署，以十九大。
精神。
為指導，積極開展交通隱患大檢查大排查大整治工作，強化疏堵保暢，確保道路平安暢通。扎實抓好各項深化改革措施的落實，以改革創新為動力，完善工作機制，整合社會資源，不斷加強和改進道路交通管理和隊伍建設，確保隊伍平安穩定。大隊以創造安全暢通的交通環境為主線，以開展“學習十九大。
精神。
”活動為依托，大力實施城市交通暢通工程，全力預防道路交通事故發生，努力服務城區經濟社會發展，取得一定成效。現將大隊20××年上半年工作情況匯報如下：
20××年以來截至6月1日，轄區內接處警共4220起。其中適用快處快賠1121起，當事人自行協商解決1178起;簡易程序處理853起，傷571人;一般程序處理交通事故73起，其中死亡事故15起，死亡15人，傷79人，直接經濟損失154070元，與去年同期相比：事故起數上升12.27%、死亡人數下降6.25%、受傷人數下降55.88%、直接經濟損失下降35.87%。
依據受理案件記錄統計：涉及小型轎車1138起;涉及面包車1023起;涉及電動自行車843起;涉及貨車321起;涉及摩托車353起;涉及泥頭車428起;涉及其他車輛115起。
主要違法行為分析：變更車道引發事故1123起;轉彎未讓直行引發事故1046起;在同車道中未保持安全距離引發事故527起;逆向行駛引發事故638起，其他違法行為引發事故886起。
一是轄區個別鄉鎮在農村道路交通安全管理信息系統平臺的錄入工作存在滯后情況。從“農村系統”錄入工作開展的情況來看，部分鄉鎮在節假日未能積極開展勸導工作，進而影響工作動態信息的收集，“群體性活動登記”、“勸導工作臺賬”、“宣傳教育總數”等“工作動態”信息錄入滯后，影響了xx區“兩站兩員”建設的總體推進工作。鄉鎮的交通安全工作需要大家的努力，希望各鎮和玉洞街道辦相關負責人積極配合開展“兩站兩員”勸導工作，按時按要求報送、錄入各項相關材料。
二是轄區道路交通安全隱患突出。我大隊轄區由于銀海大道地鐵2號線和五象大道地鐵4號線修建施工導致路面凹凸不平，325國道因過往的大型貨車多導致路面損壞，加之近期維護道路圍擋施工較多，路面坑洼灰塵較大，稍有不慎往往就會造成群死群傷的嚴重事故，存在極大的交通安全隱患。
(一)加強源頭管理。
我大隊積極主動聯合安監、交通運輸、農機、教育等部門開展交通安全大檢查大排查大整治，結合“全市道路交通安全專項整治大行動”和“交通事故預防工作”等相關工作部署，進一步加強部門聯動，組織開展交通安全隱患集中整治，突出“兩客一危”、貨車、校車、微型面包車等重點車輛管理，堅決遏制重特大道路交通事故發生，全力保障道路交通安全、暢通、有序。
1.加強企業源頭安全監管。我大隊每個月不定期安排民警深入轄區客貨運企業、危險化學品運輸企業，檢查各項安全生產制度落實情況，督促企業落實交通安全主體責任。重點檢查加強駕駛人的教育管理、車輛維護保養、gps動態監控等安全生產制度的落實情況。對隱患突出的重點企業，聯合安監、交通運輸部門開展集中約談曝光，強化落實安全主體責任。據統計，20××年以來，大隊共深入轄區73家企業開展源頭風險隱患排查工作，共組織召開5次運輸企業警示約談會。
2.加強對重點車輛、重點駕駛人的管理。大隊不定期組織民警深入轄區大沙田、大塘客運站等客運企業及轄區運輸企業進行排查，對不適合安排從事營運、貨運的駕駛人進行清理，重點排查針對車輛和駕駛人的安全風險隱患，并將排查發現的隱患車輛和駕駛人情況逐一登記在冊，會同相關部門督促企業、學校加強管理，推進整改落實。
近期，我大隊積極組織開展“重點駕駛員互聯。
網
面簽工作”，自6月1日起，將設置專門的面簽窗口，組織窗口崗位人員在接待群眾時加強現場宣傳引導，凡前來辦理業務的持a、b類駕駛證的重點駕駛人，符合條件的，先引導完成面簽工作，著力推進道路交通安全隱患源頭治理工作。
明確責任推動落實整改。
4.深入推進農村公路生命防護工程。大隊積極配合交通運輸、安監部門開展公路生命防護工程建設，進一步加強農村公路，特別是山區公路和村村通公路的管理。重點對排查出來的未按規定設置中間隔離設施、安全設施不符合安全技術標準、道路交通標志缺失、安全防護設施不全等突出問題，提出有針對性的整治意見和對策，報設施大隊、當地人民政府或安委會，推動落實整改。
5.對新建、改擴建等施工道路進行全面排查。大隊積極配合交通運輸、安監、城鄉建設部門對轄區新建、改擴建施工道路進行排查，掌握施工道路基本情況，排查出來的隱患要求建設單位、施工單位立即整改。對正在封閉施工的道路，督促設置明顯的交通禁行標志，防止社會車輛進入;對已經交工試運行的道路，督促配套交通安全設施，完善交通標志;對已經達到竣工驗收標準的道路，督促及時組織竣工驗收，確保道路交通安全。
針對5月上旬排查出銀海大道3期拓寬工程施工路段存在安全隱患問題，5月17日，我大隊與交警支隊科研所、秩序科、設施大隊、xx區安監局在六大隊三樓會議室與建設單位、施工單位相關負責人進行深度約談，進一步壓實安全主體責任。
(二)加強路面管控。
1.深入開展三個專項行動。一是持續加強開展重點車輛、重點駕駛人隱患清零專項行動。對查獲的交通違法要頂格處罰，該拘留的依法拘留，深入推進車輛運輸車治理工作。二是組織開展嚴厲打擊酒駕、醉酒、毒駕(3+n)專項整治行動。按照支隊的統一部署，從5月18日至6月18日全區開展嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為的統一行動，嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為，預防和減少涉及酒駕醉駕的道路交通事故。三是組織開展農村面包車三輪車專項整治行動。20××年以來，大隊積極聯合城區交通運輸部門、農機部門、鄉鎮政府等各職能部門持續開展鄉鎮道路交通安全專項整治行動。從6月1日至8月31日，大隊將集中開展農村面包車、三輪車交通安全專項治理，排查整改一批逾期未檢驗、逾期未報廢農村面包車、三輪車等安全隱患，依法查處一批農村面包車超員、非法改裝、涉牌涉證、三輪車違法載人等交通違法行為，努力減少因農村面包車、三輪車交通違法行為導致的群死群傷事故。
20××年1月1日至5月25日，我大隊按照支隊的統一部署和要求，共開展各類統一行動19次、南湖夜查治飆21次、鄉鎮整治行動32次，共查處酒駕70起，醉駕44起，在醉駕案件方面，辦結13起、立案26，其中1起已移交二大隊進行辦理。我大隊依法進行嚴厲懲處，有效打擊了酒駕、醉駕等嚴重交通違法行為。
2.集中整治道路交通嚴重交通違法行為。大隊持續加強道路管控力度，充分依托大塘執法服務站、臨時執勤點等重要節點，結合南湖夜查治飆行動及大隊組織開展的夜查整治行動，開展交通違法整治工作。優化勤務部署，加大一線警力投入，切實提高路面見警率和管事率。
據統計，今年以來截至5月25日，我大隊共出動警力12704人次、投入警車2650輛次，共查處各類機動車交通違法行為7575起，其中查處貨車交通違法行為1753起，整治取得了良好效果。
3.深入推進貨車超載超限治理。大隊積極配合交通運輸部門推進貨車超限超載常態化治理工作，依托大塘執法服務站和三個泥頭車整治卡點，結合本地公路超限檢測站和泥頭車整治工作實際，嚴厲查處貨車超限超載行為。
4.組織開展農村道路交通大勸導。大隊積極組織轄區各鎮和玉洞街道辦“兩站兩員”開展農村交通安全大勸導活動，充分發揮農村“兩站兩員”點多面廣的作用，在國慶等重大節假日、農村圩日、民俗活動日開展農村大勸導活動，動員鄉鎮、村組干部駐站守點，嚴把出村出鎮的主要關口，以接送學生車輛和面包車為重點，勸阻超員、違法載人的車輛出村上路。據統計，20××年以來，在勸導工作方面，xx區共啟動勸導站136個，發動勸導員2568人次，勸阻面包車超員11623起，勸阻貨車、拖拉機違法載人4023起，勸阻酒后駕駛2165起，勸阻摩托車不戴頭盔等其他違法行為4453起。
教育、公安交警、交通運輸等部門密切配合工作機制。每月安排警力不定期深入轄區學校開展校車安全隱患排查行動、學校周邊道路隱患排查行動及交通安全知識宣傳活動。據統計20××年以來我大隊共深入轄區53家中小學校、幼兒園開展校車安全隱患排查工作積極宣傳相關交通安全知識大力推進校車安全運行工作。絡，形成社會面執法震懾。
7.深化電動自行車的綜合治理。大隊根據xx區電動自行車多、亂的特點，加強對轄區各重點路口、路段的排查。以金象大道(金象五象路口至金象建設路口)為電動自行車整治的示范道路，針對開展集中突擊整治，特別嚴格查處外賣電動自行車交通違法。路面警力每天在送餐集中時段(10：30至13：30，17：00至19：30)全面整治外賣電動自行車違法行為，及時發現和制止、查糾外賣電動自行車交通違法行為，引導外賣配送員樹立守法守信、文明行車的正面形象，形成統一、有序的通行秩序，遏制和減少交通違法亂象，規范交通秩序。
(三)強化開展道路交通安全大宣傳。
手機短信，利用窗口單位客貨運輸場(站)執法服務站等場所廣泛開展針對性宣傳提示。并將嚴重交通違法和典型事故案例及時推送給重點車輛駕駛人，加強點對點提示預警。據統計，20××年以來至5月25日，我大隊共發放宣傳材料7500份，報送“雙微”信息22條。
2.組織開展中小學生交通安全教育。大隊積極組織民警在“六一”兒童節前、放暑假前，深入轄區重點學校開展交通安全宣傳教育活動，提示大學生及中小學生、幼兒園兒童遵守交通安全法律法規，知危險、會避險。據統計，20××年以來，我大隊進入學校開展交通安全宣傳教育課8次。
大隊充分結合目前開展的“美麗南寧宜居鄉村”活動、車輛隱患清零專項行動，全市道路交通安全隱患大檢查大排查大整治工作，抓好對企業、學校、施工單位的源頭管理，全面開展國道、縣道以及鄉村道路交通安全大整治，切實防范重特大道路交通事故的發生，加強推進城市道路交通文明暢通提升行動。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇八
年，在xx的。
領導。
下，我們以科學發展觀統領全局，以經濟效益為中心，緊緊圍繞“企業發展、生產經營、和諧穩定、安全效益”積極開展工作。轉變經營理念，拓寬經營思路，抓好企業全面管理。，積極發展車輛，為企業發展注入了活力，取得了較好的經濟效益。經過全體職工的共同努力、扎實工作，圓滿完成了各項年度目標任務，提前一個季度超額完成年度收入計劃。年營運收入再創新高，全年實現營運收入xx萬元，完成定額上交任務xx萬元，為去年同期的xx%，實現利潤xx萬元，超定額上交xx萬元。
在企業管理工作中，我們一是認真抓好企業的全面管理工作，以轉變。
領導。
方式，拓寬經營思路，提高服務質量，注重安全效益為宗旨，認真抓好崗位目標管理和崗位責任制的落實，二是認真制定xxxx年度目標任務和生產計劃，按月分解、認真細化落實，注重實效。三是完善了合同管理制度，實行依法治企。責、權、利直接與工資掛鉤。，合同簽訂率達xxx%，實現了依法經營和合同規范化管理。
我們現有貨車xx臺、在生產經營中，我們始終堅持發展這個硬道理。緊緊圍繞車輛發展開展工作。
提高服務質量和辦事效率、積極為車主營造良好的經營環境。今年提出了結合工作崗位，搞好承諾服務。在工作中我們視車主為上帝，車主為合作伙伴。對他們遇到的問題和困難都能認真對待，及時解決，有效地化解了生產經營中的矛盾和問題。工作中我們始終堅持做到以理服人、以情感人、以誠待人。遇事主動與車主溝通，誠信服務，保證了生產經營的健康和諧發展。
認真做好車輛年審和二維工作,熱情為車主搞好服務。積極為車主辦理新車入戶、車保險辦理、續交、車輛證照年審、事故處理等各項業務。
為提高駕駛員的業務素質，我公司多次對駕駛員進行業務知識培訓。在今年車輛年審駕駛員業務素質考核答卷中，我公司駕駛員考試合格率達xxx%。在車輛年審工作中，我公司經營人員不分晝夜、加班加點，在規定時間內，圓滿完成了今年的車輛年審任務。
（一）、嚴格管理、做到防重于治。
始終堅持“安全第一、預防為主”的指導。
思想。
從
思想。
上高度重視安全工作，按照安全工作齊抓共管的原則，認真抓好全員安全教育。做到安全責任，層層落實，責任到人。自下而上形成了人人重視安全、人人講安全的安全質量管理體系。二是加強。
領導。
健全組織。成立了以我為組長各科室主要。
領導。
為成員的的安全管理小組。進一步落實公司的各項管理制度，做到責人細化到人，認真抓好落實。三是開展形式多樣的安全教育活動，利用板報、橫幅、標語、組織觀看錄象、光盤等宣傳手段，積極營造安全生產宣傳氛圍。堅持周三安全例會制度，切實做到安全教育不漏車、不漏人。四是強化主體責任。為了提高駕駛員的安全行車觀念，增強安全生產責任意識。經營者簽訂了年度安全生產責任書和春運、花會、百日安全賽和冬季安全大檢查安全生產責任書，責任到人，做到不漏車、不漏人。五是建立健全了車輛檔案管理制度和駕駛員檔案管理制度，建立了源頭化工作管理制度及事故違章處理檔案。做到了檔案記錄齊全，違章處理到位，安全責任明確，責任落實到人。從而提高了全體安管人員和司乘人員的安全責任意識和行車意識，從源頭上遏制了違規、違章行為的發生。
（二）、加強駕駛人員安全教育，做到防重于治。
觀看安全教育光盤、典型事故案例安全教育創辦安全宣傳板報、張貼安全標語、懸掛橫幅設立安全檢查站等多種形式開展司乘人員安全教育受教育率達到xxx%。重點加強“三超一疲”并經常對存在不安全苗頭突出的駕駛員進行安全誡勉談話從。
思想。
上提高認識。全年共進行教育誡勉談話20余人次。今年我公司共召開駕駛員安全例會xx次，對駕駛員進行安全教育談話xx人次，出安全板報xx期，安全宣傳橫幅x塊，制作宣傳事故案例圖片2塊，舉辦駕駛員學習班7次。春運、花會、“五一”、“十一”期間對營運車輛普查x次。為了提高司乘人員安全行車意識，我公司每周都組織駕駛員到集團公司安全教育警示室，進行安全教育，通過安全教育學習和活生生的事故案例剖析，使駕駛人員深受教育。進一步提高了駕駛人員安全意識，促進了安全生產。
gps這幾年在行車管理中發揮的作用越來越明顯，事故率明顯降低，效益也越來越明顯。所以在gps管理中，我們一是加強管理，認真做好監控記錄。二是按時做好周報、月報。三是對違規行車信息及時反饋，對違規車輛及時進行整改。對發現的超速、超員、私動設備嚴重的違章現象，采取每周統計違章明細并做出整改措施。按集團公司安管細則進行落實、處罰，對情節嚴重者，要求做出書面檢查，停駛參加學習，增強了駕駛員的安全責任意識和行車觀念。四是每逢天氣變化，gps監控人員就及時對車輛做出預警提示，提醒駕駛員提高警惕、謹慎駕駛、保證行車安全。五是積極配合總公司gps管理，認真做好違章車輛的處罰清繳工作，做到違章罰款按時上交，不拖不欠。
為了進一步完善gps管理，明確安全責任，加強夜間運行車輛監控力度，今年增加了監控人員力量，全天24小時對車輛的行駛狀態進行監控，掌握車速、載客信息，做到監控細致到位，有效制止糾正夜間運行車輛的違章現象。根據集團公司規定，超過xxxkm以上配雙班駕駛員，誰主管誰負責。
根據冬季行車特點，按照集團公司和物流總公司的工作部署，對分公司所有參運車輛進行了一次安全普查，重點排查冬季行車防滑設備配置情況（防滑鏈是否斷裂，三角木是否符合標準），并和所有駕駛人簽訂了安全行車責任書。在冬季安全生產大排查中，分公司重點對車輛技術狀況、日常例保檢查、維護保養、駕駛人員教育、駕駛員的準入從業資格等進行了全面排查，確保安全生產。
積極支持工團工作和建設，支持他們參政議政，參與民主決策管理和企務公開制度，充分發揮職工代表參政議政作用。
在元旦、“五一”、“十一”總支、我們都積極參加集團公司組織的豐富多彩的文體活動。活躍了職工的文化生活，增強了職工的集體觀念和團隊意識。
體現了組織對職工的關心愛護和大家庭的溫暖。
關心女工健康，今年兩次為女工進行了健康檢查。“三八”節為女工發放了紀念品，“六一”節為獨生子女職工發放了紀念品。按照上級政策，對所有獨生子女職工發放了獨生子女費。
存在問題：
1、分公司部分管理人員安于現狀，在經營理念、工作作風有待進一步轉變、加強。
2、車輛違章現象時有發生，安全宣傳教育工作要常抓不懈，抓好落實。
3、車輛發展緩慢，過戶車輛較多。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇九
委、行政的正確。
領導。
下，堅持以的。
思想。
為指導，認真貫徹落實。
黨
的
領導精神。
與時俱進開拓創新迎戰困難增強意識務實發展在運輸行業超噸限載、計重收費、過路費上調、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下各項工作都取得了較為突出的成績。現就一年來的工作述職如下：萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
我擔任公司經理以來，我認真了解。
黨
和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，
思想。
穩定，工作積極。利用員工例會做政治。
思想。
思想。
《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作無私奉獻。
精神。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十
尊敬的領導：
轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發生的一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現與工作態度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經系統，會偶爾表現在工作上面，對于這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！
很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處于進步的狀態。會調整自身以越來越快的腳步繼續前進。
有些人把工作當作事業，有些人則把事業當作了工作！這里面的微妙我想就是：事業是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應該丟了抱負和追求。
現就本年度重要工作情況。
總結。
如下：
在經理的。
領導。
下，完成了一些工作，取得了一定成績，
總結。
起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的.關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行。
思想。
交流。
（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業技能。
經驗的現象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
（三）。
總結。
下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自身在。
思想。
認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。行動力上再多以實現就更好了。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。
上加以處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。
針對20xx年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）進一步積極搞好與同事的關系；
（二）加強專業知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益。
（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。
在今后的工作中不斷創新，及時與。
領導。
同事進行溝通嚴格要求自身為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中我會繼續努力多向。
領導。
匯報自身再工作中的。
思想。
和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確。
領導。
下，城外城設計部的明天更美好。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十一
尊敬的領導：
自以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在20xx年以來，嚴格按照20xx年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在西廠有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，20xx年來的工作我感到非常充實。
1、協助部門領導按公司要求，根據公司目前實際情況，結合公司當前安全生產現狀，建立健全公司安全生產管理制度。這些制度的制定不但滿足了上級部門的檢查要求，同時方便了公司的安全管理工作。
2、在分管安全工作領導的正確帶領下，認真對生產作業區域的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕作業人員習慣性違章，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患和薄弱環節。
3、協助部門領導認真落實安全生產責任制，經常性的參加各車間班前、班后會加強有關安全生產法律法規、事故案例的宣傳及傳達，扎實做好安全培訓工作，堅定地履行《安全生產責任書》，確保順利實現公司安全生產工作目標。
4、認真開展“安全生產月”各項工作。在一年一度的全國“安全生產月”活動中，組織員工進行了百人安全宣誓及安全月啟動儀式、張貼安全宣傳標語等多種形式宣傳安全生產的重要性，增強員工安全生產意識，真正使其從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
5、積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數。每月組織6次以上定期的安全、文明生產大檢查及各類專項安全檢查，從作業現場找出員工的不安全行為，設備的不安全狀態，現場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態，20xx年共發現各類隱患及問題30余起，全部落實了整改。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級領導匯報。
6、根據公司通知精神，認真做好夏季四防工作，制定并實施了詳細的防汛、消防應急預案和消防應急預案演練內容，積極組織西廠員工參與演習，在演習過程中找出不足，確保在發生意外事件中，將損失降到最低。
7、對公司員工進行安全教育。特別是新入廠及外來施工人員安全教育，通過入廠安全教育使其初步的認識西廠的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護意識，減少生產安全事故發生的概率。
20xx年來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現在以下方面：
1、安全管理不嚴不細、員工安全意識淡漠，存在安全管理的盲區，發生了xx事故。
2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距；應加強業務學習，解放思想，彌補差距。
3、對外協單位監督檢查力度不夠，特別是一些特種作業人員無證上崗，“三違”現象比較突出。在這方面應加強對外協單位的監管力度，杜絕無證上崗現象，對違章作業人員加強教育及加大處罰力度。
4、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式、方法，不斷創新完善。
1、加強業務學習，努力提高自身素質和工作能力，盡職、盡責的完成好各項工作任務。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練意志，提高自身素質。
2、當好領導助手，對安全工作出現的.各種問題，及時提出合理化建議，配合部門領導完成公司下達的各項工作任務。
3、加強作業現場安全監督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業、交叉作業等高危作業的安全監察力度，確保作業安全。對作業現場違章現象、存在的隱患，要及時制止和整改。
4、認真落實安全生產責任制、以及各項規章制度和操作規程，經常參加各單位班前、班后會，認真落實作業人員安全生產教育培訓、安全技術交底等規定。
5、加強外協單位資質、安全生產許可證、特種作業人員操作證的審查工作，加強各種專項施工方案的審查工作，切實做好危險性較大的檢修工作的定期安全巡視檢查工作，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改并監督到位，認真履行安全監督職責。
總之，20xx年來，我在公司安全管理工作中離領導的要求還有不小的差距，我將不斷總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的安全管理工作，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地、盡職盡責的做好各項工作。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十二
根據集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在xxx年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。
一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150，交納稅金103.6萬元。
我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，思想穩定，工作積極。
過路費、罰款增多，油價上漲，運輸成本相應增加，我在對運輸市場認真的調研后認識到，要想適應市場，必須有占領市場的資本和條件。在xxxx年的基礎上，首先加強了業務科的力量，新增駐外配貨站，進一步了解掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車，把禹州、密縣、焦作的煤拉往江蘇的徐州、鹽城、連云港等地，使我們在煤碳對外運輸中占領一席之地；增加10輛大型拖拉機，運量達12萬噸，使工程成本有所降低；8輛重型罐車，每輛可為公司節約包裝袋錢380萬元左右；增加的工程機械在滿足公司工程的情況下，對外承接工程，增加外收入。灰、渣銷售也創出一條新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我們自己拉著銷售，二是客戶來單位自己拉，使今年的灰、渣銷往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多萬元。在今年的對外經營中，我們已初步了解進入市場，并嘗到競爭市場的甜頭，為04年競爭市場積累了經驗。在面對市場中，通過站點掌握信息，聯絡朋友，擴大業務面。單位和在外配貨人員，相互結合，內配外拉，從而打開了經營之路。在對外經營中，我們注入管理，增強信譽，結識客戶，打造品牌，使商電鋁業物流車在好多省、市、地區眾多客戶中增加信譽。有的外地客戶專程來商談運輸業務。
我們的對外單位牽到商丘及周邊省內省外的業務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執勤點，一個超限站等。根據貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內省外的站點，接入、疏通、協調。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關系。我們的車輛行駛中節約了時間，減少了罰款，今年節約規費、半價費、保險費用127萬多元。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十三
我于20xx年7月份按照組織安排，全面負責沙運司經營科工作，時間已近四年。在公司整體面臨投資少、壓力大、任務重、困難多等嚴峻生產經營形勢下,按照加強規范管理、加大開拓力度的總體要求,緊緊圍繞“管理規范年”和“發展創新年”，在沙運司的統一安排部署下,帶領科室全體干部員工緊跟沙運司開拓步伐，齊心協力，以辛勤、踏實、求真務實的工作作風，團結協作，苦練內功，發揚團隊精神，同心協力，克服種種困難，高效率、快節奏、高質量地完成了沙運司安排的各項工作，為提高沙運司經營管理水平做出了不懈努力。
通過科室全體干部員工齊心協力，勤懇工作，取得了一定的成績。下面結合工作實際，就這一年來的工作向各位領導、各位同志做述職匯報：
20xx年，本人為不斷提高對沙運司整體生產經營狀況的了解和認識，積極參加沙運司的各類學習。對待工作，始終是愛崗敬業、以身作則、無私奉獻。自調入經營科這個崗位后，我深知自己在這個工作崗位上的重要性和責任性。自己工作上的管理水平和業務能力方面有許多欠缺，需要更進一步的加強和提高，因此，本人越來越注重加強學習，不斷提高認識，文章版權歸第1作者所有自己，堅持在學習中工作、在學習中進步的工作方法，努力提高自己各方面的業務、技術等工作水平。今年以來隨著沙運司各項事業的逐步拓展，經營管理工作涉及的層面也愈來愈廣，為更好貫徹落實沙運司工作會議精神及改革思路，使自己在工作中有了更深的領悟和提高，從而為提高自身素質，為做好沙運司全年生產經營管理工作，做出了積極貢獻。
按照沙運司安排部署，我們堅定不移的樹立起規范、強化管理，為生產服好務，為領導看好門、當好參謀的正確思想；擺正自己的位置，明確自己的管理、服務職能，要求每個崗位成員必須擰成一根繩，發揚團隊精神，共同協作完成經營科的工作和事業；同時由于我們這個集體年紀較輕，工作經驗、專業知識等都還相對缺乏，提出了加強學習，苦練內功，不斷提高工作水平的計劃，包括業余自學，熟手帶新手，輪崗學習，外派培訓等靈活多樣的方式，取得了較好的效果。通過這兩年多的磨合,我們目前已適應了重負荷、快節奏的工作環境，逐步成長為一個真正有戰斗力的團體。
20xx年，是集團公司的“安全生產基礎年”，也是公司實施16336發展目標的攻堅年，更是沙運司面臨艱巨的生產任務和嚴峻的安全形勢的一年。不管面對多大的困難，多重的任務，我們都集中力量，在工作量大、涉及面廣、工作難度大的情況下，克服重重困難，多方面征求意見，組織會議討論，最后以沙運司文件的形式下發了沙運司《20xx年生產經營考核實施細則》、《沙運司合同會審制度》、《項目招標實施細則》和沙運司預算計劃管理辦法等一系列文件，同時組織沙運司各部門完成了職責劃分、制度完善等管理基礎工作。還加強了有關制度的執行監督考核,從而使沙運司的經營管理水平上了一個新的臺階，基本實現了沙運司提出的目標。自20xx年以來，我科室被評沙運司為20xx年度先進集體，2004年度公司級、沙運司及先進科室。
我們通過制訂新的預算計劃管理辦法，成立沙運司預算小組等措施，推動了計劃管理、控制制度的實施，建立起了一整套較為完備和嚴謹、科學的計劃管理制度。就以項目管理來說項目立項、項目事前事后評估、項目討論、招標及隊伍確定、項目實施、聯合驗收、結算考核等都已逐步形成了一套較為完善、高效的運作模式，形成了年度、月度、季度計劃管理與調控和計劃適時動態跟蹤等行之有效的管理制度。
為及時反映沙運司生產經營狀況，做到心中有數，沙運司定期召開經營分析會議，現已逐步形成了一項經營管理制度。我們會同生產、財務等部門,收集各單位真實生產經營數據，進行成本分析，找出成本升降原因、經營管理存在問題、降低成本措施等，使經營活動分析真正能為完成成本指標提供指導作用。在20xx、2004年度分別2人次獲得公司、沙運司年度先進個人稱號。
針對經營管理工作中，信息進行整理、加工，工作量大，資源浪費大、工作效率不高等諸多問題，努力推動沙運司項目管理系統的建立、運行，實現計劃、合同、招標及項目實施、驗收和結算管理的系統化、制度化、標準化和信息化。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十四
和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習。
黨
的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：
首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
1、在客貨運輸行業管理方面：
一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。
二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》。
精神。
成立整治工作。
領導。
小組，深入企業了解情.和企業。
領導。
一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。
三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面：
一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。
二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。
三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。
3、在交通規費征收工作方面：
二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。
4、在行業稽查工作方面：
一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。
二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。
在工作中能認真執行上級的有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。
1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的。
思想。
工作中迂有困難時有畏難情緒。
以上述職，如有不妥之處，請。
領導。
同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十五
道路客運安全對于運輸企業來說是一項非常重要的工作內容。道路客運安全關乎企業的重要發展。企業要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定。
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一。
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜。
絕事故的發生，尤其是節假日客流量大的時間段和天氣。
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢。
查。科技在進步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發生。
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好。
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等。
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避。
免責任混論，領導混亂，出現安全事故，尤其是乘客聚。
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入。
乘車區，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育。可以采用工作人員宣講和車載錄。
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規范化管理。合理場地的管理，按照發車。
及目的地等的原則，合理制定進站停靠場地、發車次序。
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調整車輛發車時間和路線，尤。
其是高速公路的選擇。
10、節假日客流量大的時間，根據人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十六
1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。
2.車輛是指在道路上行駛的機動車和非機動車。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達到的行駛速度。
5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。
6.道路運輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機關在履行職責、行駛權力時，不僅在實體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機關某種活動或者行為過程和結果的公開，其本質是對公眾知情權、參與權和監督權的保護。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運輸管理過程中管理機構應當采取措施，為公民、法人和其他組織廉價、便捷、迅速地提供道路運輸管理中的有關情況，為當事人申請并獲得道路運輸經營許可或者開展道路運輸活動提供必要的方便條件。
7.超載：是指違反有關規定，超過核定的載重量進行運輸。超限：是指裝載貨物違反規定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。
8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負荷過大，爆胎現象時有發生（2）發動機容易發生過熱現象（3）轉彎時離心力加大，使車輛失去重心，易發生側翻（4）鋼板彈簧超負荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時更易使制動片過熱，導致制動失靈（6）轉向沉重，甚至使轉向系統失靈。另外，車軸負荷過大，容易壓壞路面、橋面，導致路橋損壞嚴重。
9.如何加強道路運輸安全生產管理工作：1)建立健全安全管理工作機構2)建立健全安全生產責任監督機制3)制定安全生產發展目標，并完善考核和評估制度4)加強安全生產信息化建設5)制定并不斷完善應急預案，提高應對突發事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機制。
5.對旅客救助義務。
零擔貨物運輸，大多數屬于普通貨物運輸，即對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運輸。凡申請從事營業性道路普通貨物運輸的業戶，必須具備下列基本條件：
（1）申請單位是獨立核算、自負盈虧的經濟實體，申請個人是國家政策允許的人員。（2）申請經營道路貨物運輸應有明確的經營范圍、服務對象。（3）有相對穩定的駕駛人員和與經營項目相適應的安全、機務、業務等崗位人員。道路貨物運輸企業在經營管理、車輛技術等崗位上，應至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應具有有效的駕駛執照和從業資格證，聘用的駕駛員應簽署具有法律效力的聘用合同或協議。（4）有證照齊全的達到二級及以上車輛技術狀況等級的貨運車輛。（5）有與其經營項目相適應的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應的資信證明。（6）單車經營的業戶必須具有不低于5萬元資金或資產作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔保。（7）有與其車輛數相適應的堅實、平整的固定停車場地，租賃、借用的應簽訂1年以上合法有效協議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業的，應具有企業章程，有企業的法人代表，有健全的生產經營和安全管理機構。
路零擔貨物運輸管理辦法》的規定，還應具備下列安全條件：
使用封閉式專用貨車或封閉式專用設備，車身噴涂“零擔貨運”標志，車輛技術狀況達到二級以上。（2）經營省內零擔貨運需有5輛（25個噸位）以上零擔貨運車輛；跨省經營需有10輛（50個噸位）以上零擔貨運車輛；國際零擔貨運按雙邊運輸協議辦理。（3）業主、駕駛員、企業個人均須持有運政管理部門核發的《從業資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經歷。
根據《浙江省集裝箱道路運輸管理辦法》規定，從事集裝箱貨物運輸的業戶，除必須具備普通貨物運輸開業安全條件外，還應具備下列安全條件：
（1）具有貨運四級企業以上的經營資質；（2）有與經營規模和服務對象相適應的運輸設備、裝卸機械及通信設備、箱體檢查設備；（3）有固定的營運場所，停車場地應與企業擁有車輛數相適應，停車場地不得少于2000m2；（4）企業注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應大于或等于162kw。
13.危險貨物的性質有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質；（2）能引起人身傷亡和財產損失；（3）在運輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護。
14.危險貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒性物質和感染性物質；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質；第九類：雜項危險物質和物品。
15．運輸中的安全管理要求：（1）危險貨物運輸車輛嚴禁超經營范圍運輸。嚴禁超載、超限。
（2）運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物卡”。（3）運輸不同性質危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規定的要求執行。（4）運輸危險貨物應根據貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
（5）運輸危險貨物的車廂應保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清潔消毒處理。（6）運輸危險廢品時，應采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。（7）運輸醫療廢物時，應使用有明顯醫療廢物標示的專業車輛；醫療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環境保護和衛生要求；專用車輛使用后，應當在醫療廢物集中處處置場所內及時進行消毒和清潔；運送醫療廢物的專用車輛不得運送其他物品。
（8）夏季高溫期間限制運輸的危險貨物，應按有關規定執行。（9）運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。（10）運輸危險貨物的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如需在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施。
（11）運輸爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經當地公安部門批準，按指定路線、時間、速度行駛。
和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規程，總結推廣安全駕駛技術，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時間制度、膳食結構、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標管理，建立以安全生產責任制為中心內容的駕駛員安全管理的各項規章制度，把駕駛員安全管理納入企業標準化工作中去。
17.安全評價的定義：安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現系統安全為目的，運用安全系統工程原理和方法，對系統中存在的不安全因素（或稱風險因素）進行辨識和分析，判斷系統發生事故或職業危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據。
18.安全評價的分類：安全預評價；安全驗收評價；安全現狀綜合評價；專項安全評價。
運輸企業安全述職報告（精選17篇）篇十七
（一）轄區內水上交通安全無事故。
（二）道路運輸未發生源頭管理責任事故。
（三）工程建設施工、公路養護、路政管理安全無事故。
（四）消防安全無事故。
今年1-6月交通安全各項指數均未突破市交通運輸局和區政府下達的控制指標。
（一）及時部署，明確任務，強化責任落實。
一是加強。
領導。
成立了交通運輸安全工作。
領導。
小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發了《區交通運輸局安全生產工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產監管責任追究辦法（試行）》、《安全生產委員會例會制度》、《。
20xx。
年交通運輸安全生產工作重點及任務分工的通知》、《關于做好。
20xx。
年交通運輸安全生產工作的通知》、《區交通運輸局突發公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統各單位簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標任務責任書，調整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要。
領導。
分管。
領導。
定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局。
領導網。
黨
政同責”的原則，結合本轄區、本部門、本行業實際，制定切實可行的工作。
方案。
切實履行工作職責確保交通安全工作取得成效。
（二）常態監管，全線整治，強化源頭管理。
我局把安全生產工作作為一項長期性、常態化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產無盲區，安全監管無盲點。
1.道路交通安全。對全區3家客運企業、126家普貨運輸企業、8家危化品運輸企業、29家汽車維修企業和2家駕培企業實行常態化監管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業資格關，責令運管分局加強對企業營運駕駛員從業資格的監督檢查，嚴把駕駛員從業資格關。三是督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發班前安全制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對gps和3g視頻的監控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。
2.水上交通安全。對轄區內16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態化監管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把企業、業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監管力度，開展轄區水域夜查、暗查、錯時錯位聯合檢查行動。督促客渡船嚴格執行“救生衣行動”、“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。三是督促鎮（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉鎮自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。
格化管理聯系人以及聯。
網
路建設業主駐現場人員不定期到工地現場檢查，發現現場有違反安全管理措施的，要求監理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規定進行處罰整改，合格后方能進行施工。
（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破。
1.把握重要節點。開展加強元旦、春節、兩會、清明節、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產月”等重點時間節點安全生產督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。
線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區道路運輸非法經營行為得到有效遏制。
3.強化“雙超”治理工作。針對前期執法力量薄弱，執法存在空檔期現象，從3月16日起，在整合區級相關部門的基礎上，協調市路政支隊開展聯合執法行動，在s308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮治超點由大渡口鎮交管站和大渡口鎮派出所負責，城區周邊由鐵路橋治超點集中治理（區路政大隊6人、交警四大隊2人、區城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。
4.繼續治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮（新樂鎮、棉花坡鎮、大渡口鎮、渠壩鎮、護國鎮、上馬鎮、龍車鎮）組成的巡查執法組，在逢場天、節假日、人員集中路段對境內隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。
5.注重科技興安。全區505臺客運車輛、65臺危化品車輛、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3g視頻動態監控系統，安排專人嚴格落實gps和3g視頻監控管理，強化對營運車船動態監管和安全預警提示，及時發現和糾正違章行為。
6.及時落實隱患整改。在“安全生產大排查大整治”專項行動中，系統對客貨運輸企業、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統部門監督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業、車船要求整改，落實監控措施。
7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發事件的應急處置能力。
余本，分發《區交通運輸法律法規適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。
由于交通運輸行業安全生產點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大，全區交通運輸安全生產形勢仍然不容樂觀，主要體現在以下幾個方面。
（一）鎮（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現真空區域。有的交管站工作人員、管船員剛經過業務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉鎮管理人員業務素質和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業管理部門指導工作帶來困難。
（二）營運駕駛員文化素質較低，違反道路旅客運輸安全生產“六嚴禁”鐵規矩時有發生。部分經營業主、駕駛員文化素質較低，安全責任意識和自律意識不強，違規違章作業，超員、超載、超速運輸等行為時有發生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。
（三）對貨運企業的安全監管工作難度大。全區貨運企業點多、面廣、線長，動態發展、監管難度大。
（四）車輛非法營運治理難度大。轄區內兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。
（五）農村小客運線路運行難。雖然我區農村小客運發展取得了較好的成績，但問題依然存在，據統計，我區小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農村小客運統籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農村群眾出行仍然面臨較大困難。
（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。
下半年我局繼續以“平安交通”創建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：
（一）繼續加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發安全生產事故。
（二）繼續開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續開展國省縣鄉道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農村道路交通安全管理。
（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規違章作業進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產經營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。
（四）繼續加強安全生產宣傳教育和培訓工作。充分宣傳安全生產方針政策和法律法規，進一步提高重點崗位人員安全意識，增強從業人員安全生產的自覺性。
（五）做好汛期交通運輸安全和消防安全工作。