最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）

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最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇一

性別。

男

民族。

侗族。

籍貫。

貴州、銅仁、石阡。

出生日期1991、1

2婚姻狀況。

否

學(xué)歷。

大專。

體重身高。

163cm、54kg。

專業(yè)。

健康情況。

健康。

求職意向。

工程施工監(jiān)理、工程施工測(cè)量員。

畢業(yè)院校。

郵編。

300240。

聯(lián)系電話。

***。

郵箱。

語(yǔ)言能力。

國(guó)語(yǔ):精通外語(yǔ):基本掌握。

主修課程：

個(gè)人技能。

1：熟練掌握施工圖紙、cad繪圖、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用。

2：熟練的交際英語(yǔ)。

3：建筑材料中級(jí)證、土工試驗(yàn)工中級(jí)證、工程測(cè)量工中級(jí)證、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用一級(jí)證。

獎(jiǎng)懲情況：

2009——2010獲國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金。

社會(huì)實(shí)踐：

2009年12月：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑材料實(shí)習(xí)。

2010年3月——6月：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程測(cè)量實(shí)習(xí)。

2011年4月——工地實(shí)習(xí)。

興趣愛好：

打球、唱歌、交際、爬山、課外閱讀。

自我評(píng)價(jià)：

本人性格開朗、為人誠(chéng)懇、樂(lè)觀向上、興趣廣泛、擁有較強(qiáng)的組織能力和適應(yīng)能力、并具有較強(qiáng)的管理策劃與組織管理協(xié)調(diào)能力。

具有一定的刻服能力，能很好地接觸各型人才。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇二

性別:男。

民族:漢族。

身高:168。

體重:55。

籍貫:內(nèi)蒙古自治區(qū)。

目前所在地:黑龍江省。

學(xué)歷:大專。

政治面貌:團(tuán)員。

畢業(yè)院校:石家莊鐵道學(xué)院。

畢業(yè)時(shí)間:2008年7月。

所學(xué)專業(yè)類別:土建類。

聯(lián)系電話:。

教育背景/培訓(xùn)經(jīng)歷。

2006年9月得全國(guó)cad制圖等級(jí)證書。

2006年10月獲得全國(guó)中級(jí)測(cè)量等級(jí)證書。

專業(yè)情況及特長(zhǎng):。

外語(yǔ)語(yǔ)種:英語(yǔ)外語(yǔ)水平:精通。

計(jì)算機(jī)能力:良好普通話程度:優(yōu)秀。

專業(yè)介紹及其他專長(zhǎng)。

主修課程有:測(cè)量。cad制圖。橋涵水文。工程地質(zhì)。鐵路軌道。隧道工程。橋梁工程。路基工程。材料力學(xué)。理論力學(xué)。結(jié)構(gòu)力學(xué)。概預(yù)算。混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理。土木工程材料。

學(xué)業(yè)成績(jī)。

已另附表格，如有需要可另外遞交。

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2006年6月在內(nèi)蒙古牙克石測(cè)量實(shí)習(xí)。

2007年4月在黑龍江五大連池進(jìn)行地質(zhì)實(shí)習(xí)。

2007年6月在石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)行第二課堂測(cè)量定線等實(shí)習(xí)。

求職意向。

求職類型:全職月薪要求:月薪[1500]rmb。

希望應(yīng)聘的崗位:道橋技術(shù)應(yīng)聘的其它崗位:測(cè)繪技術(shù)。

希望工作地點(diǎn):湖北省其它工作地點(diǎn):河北。內(nèi)蒙古。山西。

個(gè)人自傳。

也實(shí)現(xiàn)我的人生價(jià)值！~~。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇三

摘要:當(dāng)今社會(huì)是信息化年代,計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各行各業(yè)中得到了廣泛的使用,有效地進(jìn)步了公司的競(jìng)賽實(shí)力,推進(jìn)社會(huì)的健康開展。電氣工程是中國(guó)一項(xiàng)公益性工作,為了使之與社會(huì)經(jīng)濟(jì)完成同步開展,咱們也需要將自動(dòng)化技術(shù)使用在其間,然后進(jìn)一步構(gòu)建工業(yè)化社會(huì),完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康開展,進(jìn)而進(jìn)步大家的日子水平與日子質(zhì)量。這篇文章就電氣工程及其自動(dòng)化建造與開展進(jìn)行全部剖析,以供參考。

自改革開放以來(lái),中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展可謂是翻天覆地,電氣工程作為社會(huì)開展中的一項(xiàng)重要根底工程,其開展必然遭到大家的高度重視。為了完成電氣工程的自動(dòng)化水平,咱們將很多的自動(dòng)化技能、信息技能應(yīng)用在其間,進(jìn)一步推動(dòng)了工業(yè)化社會(huì)的健康開展,也提高了大家的日子水平與日子質(zhì)量。可是遭到各方面的影響,電氣工程自動(dòng)化的建造仍然存在一些問(wèn)題,這篇文章從電氣工程自動(dòng)化技能的開展現(xiàn)狀動(dòng)身,淺要論說(shuō)了電氣工程自動(dòng)化建造中存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的處理措施。

所謂電力自動(dòng)化技術(shù)，即是在電力工程中融合現(xiàn)代的電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及相關(guān)的信息處理技術(shù)，最終形成一個(gè)綜合性的、自動(dòng)化的管理系統(tǒng)。對(duì)于電力系統(tǒng)而言，通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性。具體而言，電力工程自動(dòng)化技術(shù)主要功能包括以下幾個(gè)方面：首先，保證電力系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性，使其可以滿足系統(tǒng)整體的技術(shù)要求;以設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況為依據(jù)，輔助操作人員完成系統(tǒng)的控制與協(xié)調(diào);其次，自動(dòng)化技術(shù)可以有效改善電力系統(tǒng)的安全性能，減少事故的發(fā)生與發(fā)展;而且自動(dòng)化技術(shù)可以大大提升電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，節(jié)約人力資源成本;最后，通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)及參數(shù)的搜集、整理及分析，通過(guò)數(shù)據(jù)分析可以實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)采取措施，降低系統(tǒng)的安全事故發(fā)生率。

(一)設(shè)備選型。

在電力工程運(yùn)行過(guò)程中，繼電保護(hù)裝置對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行起到?jīng)Q定性作用，因此在自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，要保證繼電保護(hù)裝置的質(zhì)量與性能，選擇技術(shù)成熟、設(shè)計(jì)完善且性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，保證自動(dòng)化系統(tǒng)在硬件設(shè)計(jì)方面的穩(wěn)定性與安全性。要基于系統(tǒng)整體的角度選擇繼電保護(hù)裝置，遵循設(shè)計(jì)科學(xué)、配置合理的原則，實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)、計(jì)量、測(cè)量、信號(hào)控制及遠(yuǎn)動(dòng)等各項(xiàng)功能的科學(xué)配置，保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

(二)配網(wǎng)自動(dòng)化終端。

配電網(wǎng)自動(dòng)化終端的主要作用是實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)的柱上開關(guān)、開閉所、環(huán)網(wǎng)柜以及配電變壓器等，自動(dòng)終端不僅要具備對(duì)ftu、ttu的三遙功能，而且還要能準(zhǔn)確識(shí)別、控制故障，從某種程度上講，自動(dòng)化終端系統(tǒng)是主站系統(tǒng)與子站系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，三者相輔相成互相配合，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的運(yùn)行管理與監(jiān)控，包括工況檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、故障隔離以及恢復(fù)非故障線路的正常供電等。

當(dāng)今社會(huì)是信息化時(shí)代,知識(shí)經(jīng)濟(jì)已替代了農(nóng)業(yè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)而不斷開展起來(lái),計(jì)算機(jī)技能、網(wǎng)絡(luò)技能、通訊技能在各行各業(yè)中得到了廣泛的使用,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的疾速開展。電氣工程是社會(huì)開展中的一項(xiàng)根底工程,其開展必定遭到大家的廣泛重視,因而我們也將各種自動(dòng)化技能使用在其間,在很大程度上拉近了與世界之間的間隔。目前,跟著技能水平的不斷提高,技能人員開端將各種領(lǐng)先的體系、網(wǎng)絡(luò)技能使用在其間,此刻各行各業(yè)之間的溝通日益頻繁,有效地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的疾速開展,完成了資本數(shù)據(jù)的同享,提高了電氣工程自動(dòng)化技能的開展。另外,跟著各種自動(dòng)化技能的使用也加速工業(yè)化社會(huì)的構(gòu)建,并且節(jié)省了本錢,提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。自動(dòng)化技能在電氣工程中的使用無(wú)疑是一次嚴(yán)重的革新。

(一)電氣工程及其自動(dòng)化建造功率相對(duì)較低。

在現(xiàn)代化社會(huì)開展中,公司、個(gè)人的生活節(jié)奏日益加速,這也闡明現(xiàn)代化社會(huì)是一個(gè)高功率的社會(huì),只要在實(shí)踐工作中不斷進(jìn)步功率,加速開展速度,這樣才能夠習(xí)慣社會(huì)的開展。別的,在電氣工程自動(dòng)化建造過(guò)程中,技能人員更需求選用一種簡(jiǎn)略、快捷的方法進(jìn)行操作,這樣才能夠進(jìn)步其自動(dòng)化水平,但是因?yàn)樵S多技能人員并沒有對(duì)此進(jìn)行高度重視,或許遭到各種因素的影響,在建造電氣工程自動(dòng)化的過(guò)程中沒有進(jìn)行合理的剖析,這就導(dǎo)致出產(chǎn)的電氣工程自動(dòng)化商品存在各種疑問(wèn),影響到其正常開展,不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的疾速開展。

(二)公司實(shí)踐需要不一樣,致使本錢添加,無(wú)法合理操控。

在現(xiàn)代化社會(huì)開展中,技術(shù)人員并沒有根據(jù)實(shí)踐情況對(duì)電氣工程自動(dòng)化體系進(jìn)行建造,也就是說(shuō),在建造過(guò)程中,其底子沒有認(rèn)可參閱根據(jù),沒有針對(duì)性,這樣建造的商品也就不能夠滿意現(xiàn)代化公司的實(shí)踐需要,乃至還會(huì)添加本錢,給公司形成無(wú)窮的經(jīng)濟(jì)損失,不利于公司的正常開展,影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展。

(一)根據(jù)實(shí)際情況樹立一個(gè)一致而又體系的渠道。

在電氣工程及其自動(dòng)化體系建造與設(shè)計(jì)過(guò)程中,首要需要技術(shù)人員具有準(zhǔn)確的思想觀念,在開發(fā)軟件之前,應(yīng)當(dāng)對(duì)客戶的實(shí)際情況、需要加以了解,然后經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的計(jì)劃編制作業(yè)流程,這樣也就能夠進(jìn)步其建造的功率,而且能夠?qū)⑵浣ㄔ毂惧X控制在可控的規(guī)模以內(nèi)。別的,因?yàn)楦鱾€(gè)公司的開展形勢(shì)不一樣,技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)他們的需要進(jìn)行全部剖析,并歸納起來(lái)樹立一個(gè)一致而又體系的渠道,這樣也就能夠在很大程度上為公司節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)本錢,進(jìn)步公司的經(jīng)濟(jì)效益,推進(jìn)公司的健康開展。

(二)施行數(shù)據(jù)傳輸接口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

電氣工程及其自動(dòng)化體系可以高效、方便、安全的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,實(shí)則徹底得益于其體系程序接口的標(biāo)準(zhǔn)化。要利用現(xiàn)代科技趕快處理程序接口的問(wèn)題,在詳細(xì)操作和詳細(xì)使用中完成程序接口的完美對(duì)接,然后削減開發(fā)工程的時(shí)刻和費(fèi)用,變成電氣工程及其自動(dòng)化體系和辦公自動(dòng)化體系之間的數(shù)據(jù)交流及同享的強(qiáng)有力的保證。

(三)在電氣工程及其自動(dòng)化體系中樹立通用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

通用的`網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以在各公司施行工業(yè)范疇自動(dòng)化過(guò)程中,關(guān)于出產(chǎn)公司中的設(shè)備控制體系、技能監(jiān)管體系、公司辦理體系等各個(gè)體系之間的數(shù)據(jù)可以完成高效、方便、安全的進(jìn)行交流。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是電氣工程及其自動(dòng)化體系中最為重要的部分。通用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還可以對(duì)中間控制體系及其他通訊辦理體系進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源的裝備,可以使信息及時(shí)準(zhǔn)確的傳輸,做到真正的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)互通。

(四)注重培育電氣工程自動(dòng)化的專業(yè)人才。

電氣工程已然作為了一門傳統(tǒng)學(xué)科和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根底產(chǎn)業(yè)之一,并且也得到了極好的開展和注重。跟著世界經(jīng)濟(jì)的不斷開展和動(dòng)力的緊缺的現(xiàn)狀,因而就持續(xù)人才來(lái)滿意社會(huì)的需求。專業(yè)培育人才的基本要求就需要厚實(shí)地學(xué)好自然科學(xué)根底知識(shí),把握好人文社會(huì)科學(xué)和必定的辦理科學(xué)知識(shí),并具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)變才能。還要經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)、時(shí)刻練習(xí)和社會(huì)實(shí)習(xí),培育出全部的人才來(lái)。表現(xiàn)實(shí)習(xí)的重要性,培育開發(fā)職工的立異才能創(chuàng)作力是一種非常重要的才能,一起也是一種歸納的才能。別的,有關(guān)專業(yè)實(shí)習(xí)練習(xí),是一種全新開展形式,其目的即是增強(qiáng)職工的實(shí)習(xí)和立異才能,將本來(lái)專業(yè)的根底試驗(yàn)分成了認(rèn)知,根底,進(jìn)步,立異這四個(gè)期間,使得職工可以聯(lián)系電工電子的丈量和試驗(yàn)技能,電子工程實(shí)習(xí),微機(jī)控制和eda試驗(yàn),單片機(jī)的使用歸納技能,電子線路的歸納規(guī)劃等等歸納的規(guī)劃加以試驗(yàn)練習(xí)。

總歸,二十一世紀(jì)是科技年代的年代,無(wú)論是國(guó)家的前進(jìn)仍是自己的開展,只要依托科技的前進(jìn)和知識(shí)的力氣。因此,咱們有必要站在年代和社會(huì)開展的高度,順應(yīng)年代開展,多方位的利用領(lǐng)先的技術(shù),只要這樣看,才干立足于國(guó)際,在社會(huì)中謀得一席之地,使自己得到全部的開展,使公司取得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)。

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最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇四

摘要：拖輪作業(yè)量大，需要定期進(jìn)行塢修。全面具體的塢修準(zhǔn)備工作，規(guī)范準(zhǔn)確的維修和驗(yàn)收工作，保證了塢修項(xiàng)目順利完成，使設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)達(dá)到最佳。

隨著港口物流的飛速發(fā)展，作為港口重要輔助設(shè)備-拖輪的作業(yè)量也一再創(chuàng)出新高。筆者接觸的拖輪中有的一年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)達(dá)6500小時(shí)，約為74%的使用率。如此大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備和輪機(jī)管理人員都是不小的考驗(yàn)，單憑執(zhí)行日常基礎(chǔ)的維護(hù)保養(yǎng)是不能保障設(shè)備安全運(yùn)行的。定期的塢修工程對(duì)拖輪設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整、維修更顯重要。遵循船級(jí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，拖輪應(yīng)在5年內(nèi)進(jìn)行不少于2次的塢內(nèi)檢驗(yàn)，約間隔10000～15000h運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，根據(jù)設(shè)備說(shuō)明書要求，大部分運(yùn)轉(zhuǎn)部件都已經(jīng)達(dá)到檢測(cè)或更換的時(shí)限，因此，充分利用塢修時(shí)間，進(jìn)行階段性的廠修、自修，對(duì)拖輪接下來(lái)的正常使用是非常必要的。

拖輪的塢修工程分為定期塢修和臨時(shí)塢修。定期塢修是對(duì)船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比較全面的檢查，修復(fù)已經(jīng)磨損而在日常保養(yǎng)中不能解決的缺陷，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn);臨時(shí)塢修是一種事故修理，如發(fā)生螺旋槳損壞或旋回機(jī)漏油等故障需要上塢修理。無(wú)論是哪一種，首要工作是編制修理單。編制時(shí)主要考慮以下幾方面：(1)公司的修船級(jí)別和計(jì)劃要求。(2)船舶證書要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。(3)說(shuō)明書規(guī)定的設(shè)備檢修時(shí)限。(4)拖輪運(yùn)行中的技術(shù)狀況。修理單的編制充分體現(xiàn)了輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)水平和管理水平，制定的修理項(xiàng)目既要全面具體又要突出重點(diǎn)，合理安排時(shí)間和人員，盡量避免臨時(shí)追加項(xiàng)目，以較低的修船費(fèi)用完成塢修工程。

輪機(jī)長(zhǎng)通過(guò)審查分管輪機(jī)員所報(bào)維修項(xiàng)目，匯編成塢修工程的廠修和自修的修船計(jì)劃和備件申領(lǐng)單，對(duì)每項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫清楚，把所需修理的機(jī)械設(shè)備的制造廠名、出廠年月、數(shù)量和規(guī)格，修理部件的材料和性能等寫清楚，標(biāo)清需船廠提供的備件的型號(hào)和數(shù)量。報(bào)表一式三份，一份留船，兩份上報(bào)機(jī)務(wù)部門;機(jī)務(wù)部門審定后，將修理單發(fā)送到船廠，進(jìn)行報(bào)價(jià)詢價(jià)，基于“就近選廠”、“擇優(yōu)選廠”兩大原則來(lái)操作，結(jié)合船廠技術(shù)水平、修理質(zhì)量及管理水平并在比較的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行廠家選擇，若遇特殊工程，有關(guān)船廠所在地區(qū)的修船環(huán)境及加工水平還要給予充分考慮。選定承接修船的船廠，并確定塢期后，機(jī)務(wù)部門要及時(shí)通知拖輪進(jìn)行準(zhǔn)備工作。輪機(jī)長(zhǎng)接到通知后，要進(jìn)行以下三方面的準(zhǔn)備：(1)備件和物資的準(zhǔn)備：根據(jù)機(jī)務(wù)部門最終確定的修理單，準(zhǔn)確核對(duì)塢修中所需的備件規(guī)格和數(shù)量，落實(shí)備件申領(lǐng)單的訂購(gòu)情況，提前申領(lǐng)在修船中所需的工具和物料，如測(cè)量工具、鋪墊物品、油料接收容器等。(2)專用工具和技術(shù)資料的準(zhǔn)備：在準(zhǔn)備專用工具時(shí)，如主機(jī)吊缸專用液壓工具，不但要依照說(shuō)明書所述清點(diǎn)件數(shù)，還應(yīng)確認(rèn)其使用狀態(tài)良好。關(guān)于維修設(shè)備的技術(shù)資料，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)提前復(fù)印下來(lái)，便于維修人員使用，避免資料污損丟失。(3)制定塢修期間的安全事項(xiàng)和值班制度：塢修期間要做好防火、防盜、防人身傷害工作，制定應(yīng)急預(yù)案，明確相關(guān)人員的應(yīng)急職責(zé)，標(biāo)明值班人員需要巡查的位置，保證拖輪在塢修期間的人員和設(shè)備安全。

在進(jìn)塢前，船方要與廠方確認(rèn)進(jìn)塢的方式和位置。由于拖輪吃水淺，一般可自行進(jìn)塢，但要與廠方確認(rèn)進(jìn)入的路線，以免造成船墩移位。由于拖輪坐墩后的姿態(tài)較正常浮態(tài)時(shí)要前傾10°左右，因此輪機(jī)長(zhǎng)要提前調(diào)整滿油艙位，避免出現(xiàn)溢油。待拖輪坐墩后，輪機(jī)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)代表要與塢修主管核對(duì)修船計(jì)劃表，標(biāo)定細(xì)節(jié)：如備件的提供、專用工具的使用、預(yù)定出塢時(shí)間、塢修期間安全責(zé)任等。確認(rèn)船方、廠方的責(zé)任范圍，簽注相關(guān)文件。

拖輪塢修常規(guī)項(xiàng)目包括：(1)海底閥箱的檢修;(2)主海底閥的檢修;(3)螺旋槳及導(dǎo)流罩的檢修;(4)旋回機(jī)尾軸封和大回轉(zhuǎn)密封的檢修;(5)水線下的舷外排除閥的檢修。因此，在拖輪進(jìn)塢后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及早下塢檢查海底閥箱的臟堵程度，海底閥箱內(nèi)部特別是底部淤積的污泥必須徹底沖洗干凈，清除閥箱表面所有海生物，因?yàn)檫M(jìn)塢時(shí)海底閥都關(guān)閉，查看是否有滴水，如果有說(shuō)明這些閥漏水，維修時(shí)要重點(diǎn)檢查;檢查旋回機(jī)水下密封有無(wú)漏油跡象、漁網(wǎng)割刀是否完好，螺旋槳的損壞程度，落槳后檢查尾軸錐度處有無(wú)裂紋，導(dǎo)流罩是否出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕;檢查油水艙的船底及鋅塊是否完好。必要時(shí)，保留影像資料，以備日后分析研究。接下來(lái)，輪機(jī)長(zhǎng)協(xié)助機(jī)務(wù)代表與修船主管商定維修工藝：海底閥箱鋼板除銹見白，噴涂防污漆2～3度;主海底閥解體清潔，閥體上防污漆2度，研磨閥及閥座，閥桿填料換新;螺旋槳槳葉及根部做滲透探傷，槳葉矯正，裂紋和缺口補(bǔ)焊，并做靜平衡試驗(yàn);如需更換旋回機(jī)的大回轉(zhuǎn)密封或尾軸封，準(zhǔn)備好備件和專用工具，做好潤(rùn)滑油的接收和防污染工作;維修水線下的舷外排除閥要與主海底閥一樣的工藝要求。

在進(jìn)行結(jié)合特別檢驗(yàn)的塢修工程時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)要根據(jù)驗(yàn)船師的`要求，安排對(duì)拖輪的主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、旋回機(jī)進(jìn)行拆解、測(cè)量、調(diào)整工作;對(duì)空氣系統(tǒng)、動(dòng)力管系、主副機(jī)操縱系統(tǒng)、配電板的保護(hù)裝置、發(fā)電機(jī)主開關(guān)、報(bào)警和警報(bào)系統(tǒng)的效能進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和調(diào)整。要在驗(yàn)船師上船前，將拆解的設(shè)備清潔擺放好，所有測(cè)量數(shù)據(jù)制表后一并交與驗(yàn)船師。

在每天早上的碰頭會(huì)上，輪機(jī)長(zhǎng)要將工程的進(jìn)展?fàn)顩r與修船主管對(duì)應(yīng)落實(shí)。明確指出維修中出現(xiàn)的缺陷和遺漏，督促其盡快安排人員更正，避免耽誤塢期。標(biāo)定維修中需要追加的項(xiàng)目，以免在簽收完工單時(shí)發(fā)生分歧。

自修工作也要根據(jù)船員人力和備件情況按計(jì)劃展開，對(duì)不停航無(wú)法解決的項(xiàng)目進(jìn)行集中解決，如主、付機(jī)吊缸檢修工作，輪機(jī)長(zhǎng)要給主管輪機(jī)員指派得力人員協(xié)助，在技術(shù)上給予適時(shí)的指導(dǎo)，在不影響塢期的前提下，盡量鍛煉輪機(jī)人員的拆裝和維修技能，細(xì)致地進(jìn)行設(shè)備的拆解、清理、測(cè)量、記錄工作，研判故障的成因及解決方法，使他們不僅提高了動(dòng)手能力，而且增長(zhǎng)了準(zhǔn)確查找故障技術(shù)水平。在節(jié)省了修理費(fèi)用的同時(shí)，也達(dá)到了鍛煉人員的目的。

塢修期間的安全工作也十分重要。結(jié)合每日的維修工作，輪機(jī)長(zhǎng)在講解技術(shù)要領(lǐng)的同時(shí)，要明確指出維修操作過(guò)程中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，提醒相關(guān)人員要足夠的重視，如懸掛警示牌、壓力容器泄放壓力、電容放電、起吊重物等，采取相應(yīng)防范措施。避免人身傷害和零件損壞事故的發(fā)生。在進(jìn)行明火作業(yè)或油艙清洗時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行爆炸臨界值的測(cè)定工作，待滿足規(guī)定條件后，才可實(shí)施作業(yè)，并指派專人全程監(jiān)察，加強(qiáng)通風(fēng)和降溫，完工后，確認(rèn)無(wú)火災(zāi)隱患，杜絕火災(zāi)和爆炸發(fā)生的可能。

3.1水線下項(xiàng)目的檢驗(yàn)。

3.1.1海底閥箱內(nèi)防銹漆工藝質(zhì)量，防腐鋅塊換新，格柵固定及防松措施。防銹漆一定要在上一度漆全干后再進(jìn)行下一度漆的噴涂，否則，防銹漆發(fā)生褶皺，很容易被海水沖刷掉，導(dǎo)致海生物迅速附著繁殖，很快將海底門堵住。在確認(rèn)格柵固定的同時(shí)，要仔細(xì)檢查閥箱內(nèi)一定沒有遺留物，以免導(dǎo)致海水系統(tǒng)失壓故障。

3.1.2螺旋槳槳葉修補(bǔ)、拋光，靜平衡試驗(yàn)合格。螺旋槳修補(bǔ)后，要進(jìn)行滲透實(shí)驗(yàn)，檢查焊接質(zhì)量。安裝螺旋槳時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)要監(jiān)督維修人員嚴(yán)格執(zhí)行說(shuō)明書規(guī)定的環(huán)境溫度修正值，正確使用專用工具，達(dá)到規(guī)定的定位距離、液壓力矩和保壓時(shí)間，最后，要將將軍帽上緊并固封水泥。

3.1.3旋回機(jī)大回轉(zhuǎn)密封和尾軸封無(wú)漏油。在與廠方確認(rèn)維修部分已全部裝妥后，開始向重力油柜加油，并在尾軸封的放氣孔處充分放氣，使重力油完全充滿工作油腔，并向重力油柜充氣達(dá)到規(guī)定壓力，靜置12小時(shí)，仔細(xì)檢查密封處有無(wú)漏油。如有付泵，可啟動(dòng)付泵進(jìn)行轉(zhuǎn)舵操作，以檢查回轉(zhuǎn)密封的跟隨性是否良好。

3.1.4主海底閥和其他水線下舷外排除閥閥面密封良好，閥桿填料換新。海底閥修理雖然較簡(jiǎn)單，但稍有疏忽，就會(huì)對(duì)塢期造成較大的延誤，因此必須對(duì)其修理質(zhì)量重點(diǎn)把關(guān)。一般的檢驗(yàn)方法為閥盤及閥座的接觸環(huán)帶作著色研配檢查，如整體拆解的則可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

3.1.5船底塞、鋅塊全部裝好。需要對(duì)打開船底塞的空艙進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以0.15mp的壓力充注空氣，保持壓力2小時(shí)。仔細(xì)確認(rèn)密封良好，避免下塢后出現(xiàn)滲漏。

3.2廠修項(xiàng)目的驗(yàn)收。

3.2.1拆裝修理項(xiàng)目：維修后的各測(cè)量值達(dá)到說(shuō)明書規(guī)定的使用范圍，確認(rèn)所使備件的型號(hào)和數(shù)量。

3.2.2控制、警報(bào)等系統(tǒng)的能效檢驗(yàn)項(xiàng)目：如主輔機(jī)的遙控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、火警報(bào)警系統(tǒng)、風(fēng)油切斷系統(tǒng)、配電板保護(hù)功能等，根據(jù)廠方出具的效能試驗(yàn)數(shù)據(jù)表逐項(xiàng)檢查合格。

3.2.3檢查與維修設(shè)備相關(guān)聯(lián)的管路及閥門回裝質(zhì)量：尤其注意止回閥的安裝方向，確認(rèn)防護(hù)罩、隔溫棉等防護(hù)裝置裝妥與否，油艙清洗后艙內(nèi)無(wú)遺留物，清理花鐵板下雜物，封好人孔蓋。

3.3經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，輪機(jī)長(zhǎng)簽署合格項(xiàng)目，對(duì)未達(dá)到要求的項(xiàng)目，報(bào)請(qǐng)機(jī)務(wù)代表與廠方協(xié)商，是否下塢后修理或采取其他方式解決。

在塢內(nèi)放水后，先不必打開海底閥，以免水中雜物涌入。(如果可能，可將冷卻外循環(huán)系統(tǒng)改為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，可提前啟動(dòng)主輔機(jī)，方便操縱拖輪出塢。)待拖輪浮態(tài)正常后，逐漸開啟主海底閥，會(huì)同廠方維修人員仔細(xì)檢查海底閥、海底濾器的泄露情況，及船底換板部分焊縫的密性，船底塞處的密性情況，拆裝過(guò)的海水管系是否漏泄。對(duì)各冷卻水管路放氣，啟動(dòng)主輔機(jī)，確認(rèn)設(shè)備正常后，將控制位置轉(zhuǎn)為駕駛臺(tái)控制，操縱拖輪出塢。

塢修是對(duì)拖輪進(jìn)行一次集中的維護(hù)保養(yǎng)，完成較大型的拆裝修理工程。由于塢期固定，所以前期準(zhǔn)備一定要充分，避免因備件不足或工具缺失等問(wèn)題耽誤修船進(jìn)程;在塢修過(guò)程中，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正維修人員不正確操作，避免出現(xiàn)“返工活”和“將就活”，對(duì)追加項(xiàng)目要充分考慮其必要性，盡量降低費(fèi)用，嚴(yán)格檢驗(yàn)維修項(xiàng)目，使拖輪設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。將塢修的相關(guān)文件進(jìn)行整理建檔，對(duì)重點(diǎn)部位的維修要有連續(xù)的記錄，并標(biāo)注部件損壞的原因及相關(guān)的數(shù)據(jù)變化，妥善保存，以便為繼任者或下一次的塢修提供檢索和參考資料。

[1]丁春葵，等.輪機(jī)長(zhǎng)手冊(cè)[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2000.

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最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇五

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線路大修平面設(shè)計(jì)線路大修縱斷面設(shè)計(jì)十公。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇六

摘要：物資管理是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分，科學(xué)有序高效的物資管理能有效的節(jié)約成本，提高效益。為此，本文重點(diǎn)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目如何加強(qiáng)物資管理進(jìn)行了闡述，并提出了有針對(duì)性的意見和措施。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè);物資管理;淺析。

在鐵路四電工程項(xiàng)目成本構(gòu)成中，物資成本約占工程成本的70%以上，因此有效的物資管理對(duì)于保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益有著舉足輕重的作用。從這個(gè)意義上講，認(rèn)真做好物資從計(jì)劃到采購(gòu)，從倉(cāng)儲(chǔ)到發(fā)放的過(guò)程控制，可有效提高管理水平，提升企業(yè)的盈利空間。

在物資管理中，物資的計(jì)劃管理是龍頭，也是主線，可以說(shuō)有牽一發(fā)而動(dòng)全身的功效。物資計(jì)劃管理包括：物資需求計(jì)劃、物資申請(qǐng)計(jì)劃、物資變更計(jì)劃等。物資需求計(jì)劃的編制是工程開工的前提保證，物資申請(qǐng)計(jì)劃的編制是做好物資供應(yīng)的基石，物資變更計(jì)劃是降低消耗的有效手段。(1)施工項(xiàng)目在準(zhǔn)備階段，工程部專業(yè)技術(shù)人員要依據(jù)投招標(biāo)文件、中標(biāo)文件以及施工方案提報(bào)物資需用計(jì)劃。物資需用計(jì)劃內(nèi)容包括物資名稱、規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)、單位、數(shù)量、特殊技術(shù)要求說(shuō)明等，在編制說(shuō)明中要說(shuō)明編制依據(jù)、到貨地點(diǎn)、到貨時(shí)間，物資原材料核算表等，并且要在工程項(xiàng)目開工前半個(gè)月內(nèi)提報(bào)。(2)物資部門接到工程部物資需用計(jì)劃后根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況3-5個(gè)工作日內(nèi)編制出物資申請(qǐng)計(jì)劃，在物資申請(qǐng)計(jì)劃中要根據(jù)物資采購(gòu)分類，對(duì)于防洪、防護(hù)等安全物資在物資申請(qǐng)計(jì)劃中要注明。物資申請(qǐng)計(jì)劃內(nèi)容要包括物資名稱、規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額等，編制說(shuō)明要有物資原材料核算表等。(3)由于工程設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)圖紙和工程施工方案變更時(shí)，工程技術(shù)人員要及時(shí)追加或核減物資需用計(jì)劃。物資計(jì)劃員根據(jù)物資變更計(jì)劃及時(shí)變更物資申請(qǐng)計(jì)劃，物資采購(gòu)計(jì)劃要及時(shí)做到追加或核減。工程技術(shù)員與物資計(jì)劃員要經(jīng)常溝通，在滿足工程需要的同時(shí)，杜絕不必要的浪費(fèi)。

我們知道，物資管理工作的基本任務(wù)是根據(jù)施工需要，按時(shí)、按質(zhì)、按量有效地組織物資供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，其核心任務(wù)就是物資采購(gòu)。(1)物資采購(gòu)應(yīng)堅(jiān)持集中采購(gòu)為主，爭(zhēng)取批量效益的原則，盡力降低采購(gòu)成本。采購(gòu)方式可以通過(guò)招標(biāo)、邀標(biāo)、議標(biāo)、詢質(zhì)比價(jià)等形式，體現(xiàn)公開、公平、公正、有序競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)選購(gòu)。(2)在物資采購(gòu)中，要堅(jiān)持對(duì)供方進(jìn)行資質(zhì)審查，堅(jiān)持質(zhì)量合格、價(jià)格合理、售后服務(wù)好和交貨及時(shí)的原則，以減少采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)保證程度。需要行政許可的產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家必須持有有效的行政許可證，杜絕盲目采購(gòu)。(3)物資采購(gòu)要體現(xiàn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃或超計(jì)劃采購(gòu)。確因施工方案的變更，原計(jì)劃采購(gòu)無(wú)法利用的物資，應(yīng)積極聯(lián)系交換或退貨;對(duì)于錯(cuò)采購(gòu)、超采購(gòu)的物資必須退、換貨。同時(shí)要堅(jiān)持先調(diào)劑后采購(gòu)的原則，努力盤活庫(kù)存剩余物資。(4)物資采購(gòu)堅(jiān)持“誰(shuí)采購(gòu)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，即誰(shuí)采購(gòu)，誰(shuí)承擔(dān)降低采購(gòu)成本和承擔(dān)質(zhì)量、服務(wù)保證責(zé)任。堅(jiān)持進(jìn)行全過(guò)程成本核算的原則，堅(jiān)持在保證質(zhì)量，價(jià)格合理的前提下，優(yōu)先采購(gòu)信用等級(jí)高的供應(yīng)商提供的物資，確保施工進(jìn)度順利進(jìn)行。(5)工程物資料款支付前要確認(rèn)物資型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、資料等是否正確、完善，核對(duì)物資委托采購(gòu)計(jì)劃、物資訂貨合同、物資正規(guī)發(fā)票是否齊全。

作為物資管理的重要一環(huán)，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物資管理的環(huán)節(jié)中占據(jù)重要的位置,有效的運(yùn)用合理的.倉(cāng)儲(chǔ)管理方式可以直接提高物資管理工作效率與力度,在現(xiàn)場(chǎng)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。(1)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的配置、布局要合理。要根據(jù)儲(chǔ)存物資的技術(shù)性能、質(zhì)量要求、周轉(zhuǎn)量大小和當(dāng)?shù)貧夂驐l件等因素，設(shè)置必要的、足夠的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，并符合所保管物資的技術(shù)要求。(2)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施應(yīng)按倉(cāng)儲(chǔ)物資的性能配置相應(yīng)的防火、防爆、防損、防盜、防腐、防潮、防凍、防霉、防蛀、防鼠、防塵等設(shè)施。并應(yīng)根據(jù)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的圖形標(biāo)志。庫(kù)內(nèi)設(shè)施必須保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完好完整狀態(tài)，有固定的保存位置，有嚴(yán)格的保管保養(yǎng)制度，指定專人保管，管庫(kù)人員應(yīng)會(huì)正確使用。(3)倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)規(guī)劃布局應(yīng)合理、庫(kù)存物資應(yīng)分區(qū)分類，有序編號(hào)，標(biāo)志明顯。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施必須保證收發(fā)、保管、搬運(yùn)正常作業(yè)，并符合有關(guān)技術(shù)安全規(guī)范。新建改建倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按有關(guān)建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。(4)物資入庫(kù)應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量良好，驗(yàn)收記錄、技術(shù)證件必須齊全。到庫(kù)物資必須及時(shí)驗(yàn)收，所有到庫(kù)物資都要有驗(yàn)收時(shí)間登記。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量超出允許誤差范圍的必須查明原因，分清責(zé)任，及時(shí)反饋，并做好記錄。驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的待處理物資，不得辦理入庫(kù)手續(xù)，應(yīng)單獨(dú)存放，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞。(5)物資出庫(kù)必須憑證齊全，手續(xù)齊備，數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，包裝牢固，標(biāo)志清楚。物資出庫(kù)必須堅(jiān)持“三檢查”，即檢查發(fā)料憑證是否無(wú)誤，檢查發(fā)出物資的編碼、品名、規(guī)格、數(shù)量是否相符，檢查應(yīng)附技術(shù)證件和有關(guān)憑證是否齊全。物資出庫(kù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行回收利舊制度，對(duì)規(guī)定必須回收的物資應(yīng)退舊(廢)才能領(lǐng)新。(6)物資倉(cāng)儲(chǔ)信息的賬卡、單據(jù)、憑證必須使用正確，填寫規(guī)范，記錄完整，字跡清晰，傳遞迅速;必須按規(guī)定方式改錯(cuò)，按要求印章齊全，按程序嚴(yán)格審查。倉(cāng)庫(kù)賬項(xiàng)清楚，物資進(jìn)、出、存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)記載正確，做到日清月結(jié)，賬、卡、物相符。

嚴(yán)格把握項(xiàng)目工程物資管理與材料成本控制，能夠有效的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程物資、材料的優(yōu)化配置，提高利用效率，保證項(xiàng)目工程的建設(shè)和運(yùn)行。(1)物資在管理過(guò)程中要堅(jiān)持總量控制，限額供料，限額領(lǐng)料的原則。對(duì)于主要材料，要認(rèn)真按計(jì)劃領(lǐng)料，對(duì)于主要物資要嚴(yán)格按限額領(lǐng)料。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，倉(cāng)庫(kù)發(fā)料要憑限額領(lǐng)料卡進(jìn)行發(fā)料，杜絕無(wú)憑證發(fā)料。(2)每季度要定期對(duì)材料成本進(jìn)行分析，掌握工程物資預(yù)算價(jià)、投標(biāo)合同價(jià)及實(shí)際市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)，分析對(duì)比物資需用計(jì)劃與物資采購(gòu)存在的量差原因，及時(shí)掌握限額領(lǐng)料制執(zhí)行的情況，并分析限額領(lǐng)料超耗的原因，及時(shí)采取優(yōu)化改進(jìn)措施、降低消耗成本。(3)要加強(qiáng)物資的賬物管理及微機(jī)管理。對(duì)物資的賬物管理，保管員的賬務(wù)處理要做到日清月結(jié)，賬、卡、物、資金“四對(duì)口”，確保材料的數(shù)量完整。盡可能的建立物資管理信息系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的手段對(duì)物資實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理，好處是可以隨時(shí)了解各項(xiàng)目物資庫(kù)存情況，進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理。(4)上級(jí)物資管理部門每月要對(duì)責(zé)任主體單位上報(bào)的報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、考核，每季度及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的物資管理情況，或組織相關(guān)部門不定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行物資采購(gòu)、合同檢查、物資申請(qǐng)計(jì)劃、管理效能等專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促整改。

在物資管理中，內(nèi)業(yè)資料以及賬務(wù)處理貫穿著整個(gè)物資管理的全部過(guò)程。內(nèi)業(yè)資料是物資管理最原始的憑證，做好材料賬是項(xiàng)目物資管理最基礎(chǔ)的工作。物資人員應(yīng)按照物資管理相關(guān)規(guī)章制度，認(rèn)真填寫和記錄相關(guān)表格，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理部門必須建立詳細(xì)的材料管理臺(tái)帳，每月的收料單、發(fā)(領(lǐng))料單、調(diào)撥單等必須進(jìn)行編號(hào)，從進(jìn)料到發(fā)料必須有隨同的材料質(zhì)保書編號(hào)和試驗(yàn)單編號(hào)，專項(xiàng)材料無(wú)法做試驗(yàn)的，應(yīng)有材料質(zhì)保書隨同。現(xiàn)場(chǎng)到料登記臺(tái)帳、發(fā)料登記臺(tái)帳、盤點(diǎn)庫(kù)存記錄、各類賬頁(yè)和收發(fā)憑證必須整潔、清晰、計(jì)算正確，方便核算。

總而言之，工程項(xiàng)目物資管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。物資管理是否科學(xué)、合理，直接影響到企業(yè)的成本控制，關(guān)系著企業(yè)的生存與發(fā)展，只有做好物資管理工作，才能有效提升企業(yè)的盈利能力和水平，保證企業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇七

專業(yè)代碼：520208。

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：鐵路工程項(xiàng)目施工組織。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。可設(shè)置的專業(yè)方向：

就業(yè)面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)部門。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇八

bim技術(shù)在建筑方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。

建筑設(shè)計(jì)母子公司稅收籌劃研究。

建筑學(xué)專業(yè)高年級(jí)建筑設(shè)計(jì)教學(xué)新模式。

風(fēng)景溫泉湯泡建筑設(shè)計(jì)研究。

濱水建筑小品的設(shè)計(jì)策略及方法研究。

建筑設(shè)計(jì)表現(xiàn)畫新探索。

從審美心理角度看文化建筑的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。

從系統(tǒng)設(shè)計(jì)看可持續(xù)性建筑設(shè)計(jì)。

基于城市人文環(huán)境的公共建筑光藝術(shù)設(shè)計(jì)研究。

淺析建筑藝術(shù)在首飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

西北地區(qū)農(nóng)村中小學(xué)校建筑設(shè)計(jì)中生態(tài)設(shè)計(jì)方法的研究。

夏熱冬冷地區(qū)被動(dòng)式建筑設(shè)計(jì)策略應(yīng)用研究。

基于地域性的山地建筑設(shè)計(jì)研究。

人物型紀(jì)念性建筑設(shè)計(jì)研究。

老年人居住建筑適老化設(shè)計(jì)研究。

現(xiàn)代商業(yè)建筑中介空間整合設(shè)計(jì)研究。

云南少數(shù)民族地區(qū)青年旅舍建筑設(shè)計(jì)研究。

批判的地域主義下的綠色建筑設(shè)計(jì)。

數(shù)字分析技術(shù)在建筑方案設(shè)計(jì)中的運(yùn)用探討。

氣候?qū)蛳碌慕ㄖ螒B(tài)設(shè)計(jì)方法研究。

當(dāng)代醫(yī)院建筑空間環(huán)境設(shè)計(jì)探討。

設(shè)計(jì)結(jié)合城市——建筑綜合體設(shè)計(jì)淺析。

工業(yè)建筑空間的人性化設(shè)計(jì)研究。

建筑設(shè)計(jì)中的.數(shù)字手段與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。

城市設(shè)計(jì)視野中的高層建筑。

新形勢(shì)下傳染病醫(yī)院建筑規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念的探索。

基于“還原、轉(zhuǎn)化”的地域現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)技法的研究。

現(xiàn)代景觀建筑觀景設(shè)計(jì)研究。

新農(nóng)村建筑室內(nèi)空間布局設(shè)計(jì)研究。

數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)研究。

論建筑符號(hào)學(xué)在建筑設(shè)計(jì)中的意義及運(yùn)用。

建筑設(shè)計(jì)的過(guò)程控制要點(diǎn)。

歷史文化遺產(chǎn)資源周邊環(huán)境中的建筑設(shè)計(jì)研究。

城市重點(diǎn)地段的建筑群體及空間設(shè)計(jì)。

覆土建筑設(shè)計(jì)研究。

設(shè)計(jì)類產(chǎn)業(yè)園區(qū)建筑設(shè)計(jì)。

公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新與地域文化。

“泛歷史環(huán)境”下的建筑設(shè)計(jì)元素應(yīng)用。

“折疊”在中小型展覽建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探。

高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)則性的研究與應(yīng)用。

溫泉保養(yǎng)地建筑策劃及設(shè)計(jì)應(yīng)用研究。

影響居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)因素的分析與研究。

西北地區(qū)土遺址博物館的生態(tài)建筑設(shè)計(jì)研究。

現(xiàn)代城市背景下儒家建筑環(huán)境設(shè)計(jì)的探索與研究。

被動(dòng)式建筑設(shè)計(jì)策略應(yīng)用研究。

城市建筑色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)研究。

行政辦公建筑交往空間設(shè)計(jì)研究。

建筑設(shè)計(jì)的地點(diǎn)性探討。

基于地域化理念的生態(tài)建筑設(shè)計(jì)研究。

山地度假區(qū)親水建筑設(shè)計(jì)研究。

建筑的本質(zhì)是人類建造以供居住和活動(dòng)的生活場(chǎng)所，所以，實(shí)用性是建筑的首要功能;只是隨著人類實(shí)踐的發(fā)展，物質(zhì)技術(shù)的進(jìn)步，建筑越來(lái)越具有審美價(jià)值。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇九

好范文的小編為大家整理了以下這一份非常優(yōu)秀的鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生的自我介紹范文，僅供參考。

大家好！我叫xx，來(lái)自鐵道工程技術(shù)專業(yè)384107班，以下是我的自我介紹。我很榮幸能夠站在這里和大家同場(chǎng)競(jìng)技。這是我第一次演講，說(shuō)實(shí)話，我平時(shí)根本就不講普通話，但是，我自我感覺良好〈是不是有點(diǎn)自負(fù)啊〉。

自我感覺良好并不代表我的普通話好。但是為了給自己一個(gè)機(jī)會(huì)，我還是報(bào)名參加了這個(gè)需要普通話很好的活動(dòng)。正如。昆侖潤(rùn)滑油曾經(jīng)的廣告詞所說(shuō)“有壓力才有動(dòng)力”通過(guò)這次活動(dòng)，希望能夠提高我的普通話。

人生就是不斷嘗試的過(guò)程。不嘗試看不出自己的不足，不嘗試看不出自己的能力，不嘗試怎知自己可以不可以。我既然報(bào)名參加了，我就會(huì)如汪國(guó)真在〈熱愛生命〉中所寫到的“我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”我是滿懷希望而來(lái)得，我知道在坐的個(gè)位都是精英，都充滿希望，因此，我成功的希望很渺茫。但是這并不等于不會(huì)成功。正如李寧品派的廣告所說(shuō)“一切皆有可能”。

以上是我個(gè)人的自我介紹。即使失敗了我也不會(huì)氣餒，失望，因?yàn)槲覅⒓舆^(guò)，我努力過(guò)，我拼搏過(guò)，我盡力了。正如06年的熱播大劇〈亮劍〉中的經(jīng)典臺(tái)詞所說(shuō)“古代劍客在與對(duì)手狹路相逢時(shí)，即使對(duì)手是天下第一劍客，明知不敵，也要亮出自己的寶劍，即使倒在對(duì)手的劍下也雖敗猶榮”戰(zhàn)敗了不要緊，要緊的是要有戰(zhàn)斗的勇氣和必勝的決心。重要的不是結(jié)果，而是享受在拼搏過(guò)程中所帶來(lái)得快樂(lè)。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十

姓名(男,24歲)。

目前職位：用友軟件技術(shù)服務(wù)工程師學(xué)歷：大專。

工作經(jīng)驗(yàn)：1-3年現(xiàn)居住地：北京昌平沙河。

聯(lián)系電話：電子郵箱：

自我評(píng)價(jià)。

我是一個(gè)對(duì)理想有著執(zhí)著追求的人，做事很穩(wěn)重，熱情隨和，自學(xué)能力很強(qiáng)，做事有耐心、工作主動(dòng)認(rèn)真，能用心用腦做好自己的工作，工作效率高，經(jīng)得起困難的考驗(yàn)，待人誠(chéng)懇，親和力強(qiáng)，善于溝通，深受公司和客戶贊賞和認(rèn)可。

工作方面熟練掌握用友t3，t6，u8總賬報(bào)表模塊，對(duì)業(yè)務(wù)模塊正在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)當(dāng)中，能夠獨(dú)立解決在用友使用中遇到的一些常見問(wèn)題。

良禽擇木而棲，士為知已者而搏。“愿您的慧眼，開啟我人生的旅程!很希望成為貴公司的一員，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力!

工作經(jīng)驗(yàn)。

北京通友時(shí)代科技發(fā)展有限公司。

工作職責(zé)：所在公司：北京通友時(shí)代科技發(fā)展有限公司。

擔(dān)任職位：用友軟件技術(shù)服務(wù)工程師。

工作描述：主要負(fù)責(zé)對(duì)部門指名的各類客戶進(jìn)行售后技術(shù)服務(wù)，給客戶進(jìn)行上門服務(wù)，內(nèi)容包括：用友軟件的安裝，以及解決客戶使用中遇到的問(wèn)題.屬于實(shí)習(xí)階段。

北京眾友元科技發(fā)展有限公司。

工作職責(zé)：1、通過(guò)電話及遠(yuǎn)程對(duì)客戶的軟件問(wèn)題予以解答;。

2、現(xiàn)場(chǎng)上門解決客戶軟件應(yīng)用及系統(tǒng)問(wèn)題;。

3、負(fù)責(zé)對(duì)客戶進(jìn)行用友總賬報(bào)表模塊的培訓(xùn)。

教育經(jīng)歷。

2008-9至-8河北理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院net程序員專業(yè)。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十一

園林植物是園林管理之中十分重要的組成部分，對(duì)于美化園林環(huán)境具有十分重要的作用，基于此，本文分析了常見園林植物栽培管理技術(shù)。

當(dāng)前諸多城市在園林植物管理之中，較為注重?fù)嵊芾恚庞顖@林植物整形修剪較為忽視，任其自然生長(zhǎng)，使得城市行道樹以及景觀植物無(wú)形不穩(wěn)、生長(zhǎng)隨意，觀賞價(jià)值逐漸降低，不僅僅可以起到優(yōu)化環(huán)境、美化生活、提高城鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量的作用。所以，常見園林植物栽培管理是一項(xiàng)重要的園藝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)于城市園林植物的成功生產(chǎn)是不可或缺的。

1.1、雞冠花。

雞冠花主要通過(guò)種子進(jìn)行繁殖。在進(jìn)行播種前，需要進(jìn)行有效的預(yù)處理。最常見的預(yù)處理方案是曬種，可以有效保證出苗率，主要步驟為：室外暴曬1.5h左右、于低濃度高錳酸鉀溶液中浸泡2.5h，洗凈、陰干、播種。經(jīng)過(guò)該處理方案后，不僅可以有效除菌，還能使種子整齊發(fā)芽生長(zhǎng);一般與20～30℃環(huán)境下，第四天種子即可發(fā)芽。育苗要點(diǎn)：先要保證基質(zhì)疏松，能夠透氣保水;要對(duì)土壤進(jìn)行深度消毒并遮陰65%;約1/3芽出來(lái)后，撤去覆蓋的薄膜;播種密度不宜過(guò)高，一般保證250粒種子/m2即可。同時(shí)，還應(yīng)有效控制病蟲害，通過(guò)代森錳鋅噴霧劑預(yù)防猝倒病，并注意清除土壤中的害蟲。另外，還應(yīng)注意，土壤厚度不宜過(guò)高，看不見種子即可。按照上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行育苗，一般出苗率在90%以上。在這之后還需要清除其中的生長(zhǎng)不良苗，并保證苗區(qū)的空氣流動(dòng)及光照。

針對(duì)生長(zhǎng)于花壇、花臺(tái)等區(qū)域的雞冠花，應(yīng)盡量使其高度低于30cm，以提升其美觀性。雞冠花對(duì)基質(zhì)的要求不高，但需要保證基質(zhì)中沒有過(guò)多肥水，排水性能良好。肥料方面。1m3土壤，僅需要加200g復(fù)合肥和300g鈣鎂磷肥。地栽前，還需另加適量油枯。在出圃之前的70d左右，需要施肥4次左右，苗長(zhǎng)至15cm高時(shí)，結(jié)合根部施肥追2次。澆水方面，對(duì)雞冠花澆水，需要嚴(yán)格按照“見干見濕”的原則進(jìn)行。適當(dāng)?shù)母稍锔邷丨h(huán)境有利于其生長(zhǎng)發(fā)育。水肥管理方面。澆水需要根據(jù)天氣情況靈活變化，同時(shí)保證定根水及時(shí)于移栽之后澆足，盆土不宜過(guò)干，也不應(yīng)過(guò)濕，尤其避免在小苗期時(shí)澆水過(guò)量，導(dǎo)致出現(xiàn)爛根問(wèn)題。一般僅需在泥土泛白時(shí)澆水即可，夏秋季在早晚進(jìn)行，冬春季在正午時(shí)開始。施肥方面，要根據(jù)雞冠花苗生長(zhǎng)情況，薄肥勤施。前期主要應(yīng)用氮肥，后期還應(yīng)使用鉀肥、磷肥，還是適時(shí)根外追肥。病蟲害防治方面。威脅雞冠花生長(zhǎng)的疾病主要偶葉斑病、莖腐病等。一般以多菌靈或甲基托布津等藥物進(jìn)行預(yù)防即可，預(yù)防間隔不宜超過(guò)半個(gè)月。針對(duì)于一串紅、萬(wàn)壽菊等雞冠類植物，可以用病毒克星預(yù)防病毒病。其他疾病，也可根據(jù)具體情況，選用代森錳鋅、溴氰菊酯等進(jìn)行有效的預(yù)防。

1.2.1、玫瑰。

習(xí)性喜陽(yáng)、耐瘠薄，以排水良好砂質(zhì)土壤為宜。繁殖技術(shù)繁殖可采用分株及扦插法。分株法：可于春季或秋季進(jìn)行。選取生長(zhǎng)健壯的植株連根掘取，從根部將植株分割成數(shù)株，分別栽植即可。一般可每隔3~4年進(jìn)行一次分根繁殖。扦插可用根插：多在秋季進(jìn)行，選粗壯的根，剪成10~15cm，插于砂質(zhì)壤土中，澆1次透水，然后封土過(guò)冬，于早春將封土除去。枝插于2~3月萌芽前進(jìn)行，取2年生充實(shí)飽滿的健壯枝條，剪成12cm左右長(zhǎng)的插條，下端涂泥漿，插入土中，深度為枝條的1/2即可，30天左右生根。一般在春季萌芽前或冬季落葉后進(jìn)行移栽，栽后充分灌水。修剪以疏剪為主，將過(guò)密枝、纖細(xì)枝、病蟲害枝和枯死枝剪除。5~7年后注意更替老枝。玫瑰喜肥，可于萌芽后追肥，以后每2周施1次，秋季可施1次基肥。

1.3.1、定植。

木槿對(duì)土壤要求不嚴(yán)格，一般可利用房前屋后的空地、山坡地、邊角荒地種植，也可作為綠籬在菜地、果園四周單行種植，或成片種植進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)。木槿為多年生灌木，生長(zhǎng)速度快。木槿移栽定植時(shí)，種植溝內(nèi)要施足基肥，一般以垃圾土或腐熟的廄肥等農(nóng)家肥為主，配合施入少量復(fù)合肥，移栽定植最好在幼苗休眠期進(jìn)行，也可在多雨的生長(zhǎng)季節(jié)進(jìn)行。移栽時(shí)要剪去部分枝葉以利成活，定植后應(yīng)澆1次定根水，并保持土壤濕潤(rùn)，直到成活。

1.3.2、肥水管理。

當(dāng)枝條開始萌動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)追肥，以速效肥為主，促進(jìn)營(yíng)養(yǎng)生長(zhǎng);現(xiàn)蕾前追施1~2次磷、鉀肥;5~10月盛花期間結(jié)合除草、培土進(jìn)行追肥2次，以磷鉀肥為主，輔以氮肥，以保持花量及樹勢(shì);冬季休眠期間進(jìn)行除草清園，在植株周圍開溝或挖穴施肥，以農(nóng)家肥為主，輔以適量無(wú)機(jī)復(fù)合肥，以供應(yīng)來(lái)年生長(zhǎng)及開花所需養(yǎng)分。長(zhǎng)期干旱無(wú)雨天氣，應(yīng)注意灌溉，而雨水過(guò)多時(shí)要排水防澇。夏末秋初不宜灌水，以免秋梢生長(zhǎng)過(guò)嫩而降低抗寒力。秋后霜凍前灌1次透水防凍。5~6年生以下的苗木越冬時(shí)，都應(yīng)采取防寒措施，如采取根部培土等。木槿在當(dāng)年生新枝上開花，在秋季落葉后可進(jìn)行適當(dāng)修剪。修剪時(shí)宜疏剪與短截相結(jié)合，對(duì)長(zhǎng)枝適度短截，疏去過(guò)密枝、細(xì)弱枝，使?fàn)I養(yǎng)集中，豐滿。

1.3.2、病蟲防治木槿生長(zhǎng)期間病蟲害較少，病害主要有炭疽病、葉枯病、白*病等;蟲害主要有紅蜘蛛、蚜蟲、蓑蛾、夜蛾、天牛等。病蟲害發(fā)生時(shí)，可剪除病蟲枝，選用安全、高效低毒農(nóng)藥噴霧防治或誘殺。應(yīng)注意早期防治，避免在開花采收期施藥，保證采收的木槿花不受農(nóng)藥污染。常見葉斑病和銹病危害，可用65%代森鋅可濕性粉劑600倍液噴灑。蟲害有粉虱和金龜子，以蚜蟲為主，也有尺蠖和卷葉蛾，可用40%氧化樂(lè)果乳油1000倍液噴殺。對(duì)環(huán)境安全的除蟲法是用稀釋后的洗滌劑。

1.4.1、月季在園林綠化中的應(yīng)用。

月季在世界上被譽(yù)為花中皇后，是我國(guó)傳統(tǒng)名花，在我國(guó)栽培歷史悠久，分布極為廣泛。月季適應(yīng)性強(qiáng)，耐寒耐旱，對(duì)土壤要求不嚴(yán)，而且花色艷麗、色彩豐富、四季開花、芳香宜人，因?yàn)槠浠ㄆ陂L(zhǎng)，觀賞價(jià)值高，價(jià)格低廉，受到大眾的喜愛，在園林綠化中應(yīng)用十分廣泛.

1.4.2、月季的芽接技術(shù)。

砧木和接穗的選擇及準(zhǔn)備月季的嫁接首先要選擇適宜的嫁接砧木。一般來(lái)說(shuō)，砧穗親緣關(guān)系越近，親和力越強(qiáng)，同品種或同種間的親和力最強(qiáng)。目前通常所用的砧木為薔薇及其變種，如無(wú)刺薔薇、七姐妹薔薇、粉團(tuán)薔薇、荷花薔薇等。這些薔薇品種根系發(fā)達(dá)、抗寒、抗旱，對(duì)于所接品種親和力強(qiáng)、遺傳性穩(wěn)定。選擇一年生實(shí)生砧木苗作為月季嫁接用較為理想，因其根系發(fā)達(dá)，抗病性強(qiáng)，主莖光順，粗細(xì)適中。選一年生或不足一年生開花后的健康無(wú)病蟲害的枝條作穗條，盡量隨采隨用，選取穗條中間部位、充實(shí)飽滿的芽最適宜嫁接，成活率最佳。

1.4.3、芽接前工具的準(zhǔn)備。

嫁接前所用的工具要消毒，嫁接刀要鋒利。塑料薄膜需要提前剪成1cm寬、20~30cm長(zhǎng)的塑料條，接穗用濕布包好備用。

1.4.4、芽接的方法。

芽接因嫁接的形式不同可分為t字形芽接、門字形芽接、嵌芽接、貼芽接。嫁接時(shí)在保證砧穗的切削面必須平整的.同時(shí)，也要保證砧穗形成層對(duì)準(zhǔn)。綁縛動(dòng)作要靈巧迅速，以免削面氧化變色。月季嫁接雖然在整個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)都可進(jìn)行，但嫁接的溫度最好在18~25℃之間，要選擇晴天無(wú)雨時(shí)嫁接，這樣的成活率較高。3.3.1t字形芽接：嫁接處選在砧木距地面4~6cm的向陽(yáng)面，用嫁接刀在無(wú)分枝向陽(yáng)面處橫切一刀，約0.5~0.8cm寬，其深度剛及木質(zhì)部，再于橫切口中部下豎直切一刀，約1.5~2cm長(zhǎng)，使皮層形成t字形開口。將接穗去葉片留葉柄，選擇充實(shí)飽滿的接芽，用嫁接刀在其上方約0.5cm處橫切一刀深入木質(zhì)部約0.3cm左右，再用刀從接芽下方約0.5cm剛及木質(zhì)部向上推削至接芽上方的切口為止，將接芽取出放入口中，用刀挑開砧木t字形切口的皮層，將接芽植入切口內(nèi)并作微調(diào)，用塑料帶綁縛，綁縛時(shí)必須露出接芽。

園林營(yíng)造中可應(yīng)用的藥用植物種類繁多，要進(jìn)行高效栽培，只有了解其生長(zhǎng)發(fā)育過(guò)程，在適宜的時(shí)間，選用合適的方法進(jìn)行了栽培才能取得預(yù)期效果。2.1藥用植物生長(zhǎng)發(fā)育的過(guò)程。一年生的藥用植物，指播種當(dāng)年即開花結(jié)實(shí)，果實(shí)或種子成熟后枯萎死亡的植物;二年生藥用植物，指在播種當(dāng)年為營(yíng)養(yǎng)生長(zhǎng)，經(jīng)冬至第二年春才抽薹開花、結(jié)實(shí)，也是在果實(shí)或種子成熟后枯萎死亡的植物;多年生藥用植物，指在一次。

播種或栽植以后，可以連續(xù)生長(zhǎng)發(fā)育二年以上，到一定的年齡后，就可連年開花結(jié)實(shí)，結(jié)實(shí)后的植株一般不會(huì)死亡。

藥用植物栽培對(duì)土壤有一定的要求。栽培藥用植物的土壤肥力要適宜，且要提供滿足植物生長(zhǎng)所需的養(yǎng)料、水分、空氣，以及合適的環(huán)境溫度，才能滿足藥用植物不同生長(zhǎng)發(fā)育階段的土壤需求。通常情況下，理想的栽培藥用植物土壤為：具有深厚土層和耕層;耕層的土壤松緊符合栽培植物需求，具備相對(duì)穩(wěn)定的，能夠保證肥、水、氣等肥力因素能同時(shí)存在，且可源源不斷地供應(yīng)植物吸收和利用;土壤的質(zhì)地要富含較多有機(jī)質(zhì);土壤的ph適度，地下水位適宜，且不含過(guò)量重金屬等有毒物質(zhì)。藥用植物栽培應(yīng)以當(dāng)?shù)貧夂蚣熬唧w栽培植物的特點(diǎn)為依據(jù)合理確定。翻地多在春季和秋季進(jìn)行，土地深耕應(yīng)根據(jù)栽培植物的不同，控制耕深在0～35cm為佳;表土耕作。包括耙地、耢地、鎮(zhèn)壓、起壟、開溝、作畦等作業(yè)。深耕時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：不要一次把大量生土翻上來(lái);深耕應(yīng)與施肥和土壤改良結(jié)合起來(lái);要注意耕性，不能濕耕，也不能干耕;利于水土保持工作：藥材用地多為坡地、荒地，坡地應(yīng)橫坡耕作。2.4栽植時(shí)期和方法。草本喜冷涼藥用植物，可在10cm土壤溫度5～10℃時(shí)進(jìn)行定植;草本喜溫藥用植物可于10cm處土壤溫度達(dá)10～15℃時(shí)進(jìn)行定植。穴栽時(shí)的覆土要適當(dāng)壓緊，澆水后待水滲下，再取細(xì)土覆蓋于定植穴表面，既能保濕，還可防止地表裂縫。木本植物，落葉植物在落葉后和春季萌動(dòng)前進(jìn)行，常綠的木本藥用植物在秋季移栽，有的在春季萌芽前移栽。栽植密度則應(yīng)依據(jù)藥用植物的種類、生長(zhǎng)習(xí)性、當(dāng)?shù)貧夂颉⑼寥婪柿凸芾硭絹?lái)確定。栽植還要采取有效的保苗措施，以使秧苗移植損傷的根部恢復(fù)，待新根發(fā)生后才恢復(fù)營(yíng)養(yǎng)吸收和生長(zhǎng)。

1.6.1、耐蔭植物的引種馴化及栽培。

引種馴化是實(shí)現(xiàn)城市園林植物多樣性極為重要的一項(xiàng)工作。了解國(guó)內(nèi)外新品種信息，加大新優(yōu)品種的引種馴化力度，將引種馴化重點(diǎn)放在抗寒、抗旱、耐瘠薄瘠薄土壤等適應(yīng)性強(qiáng)的品種，通過(guò)馴化培育新優(yōu)栽培類型，培育具有地方特色的植物種質(zhì)資源。

1.6.2、耐蔭植物的合理配置。

植物是園林景觀營(yíng)造的主要素材。能否達(dá)到實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的效果，在很大程度上取決于對(duì)園林植物的選擇和配置。各種耐蔭植物之間的配置，既要根據(jù)習(xí)性合理配置，又要考慮植物種類的選擇、色彩、季相和景觀的整體搭配。采用花色相同而花期不同的耐蔭植物連續(xù)分層配置，使整個(gè)開花季節(jié)形成同一花色逐層移動(dòng)的景觀，以延長(zhǎng)花期。如果將花期相同而花色不同的耐蔭植物分層配置在一起，則可在同一個(gè)時(shí)間里的色彩變化豐富。既要布局得當(dāng)，景觀優(yōu)美，又要科學(xué)利用植物間的相互關(guān)系，配置成有利于植物生長(zhǎng)而不利于病蟲發(fā)生的種植結(jié)構(gòu)。合理開發(fā)與利用耐蔭植物，營(yíng)造良好的植物景觀，創(chuàng)造出豐富多彩的園林空間，為人類自己創(chuàng)建更和諧、更舒適宜人的生態(tài)環(huán)境。

總之，園林植物栽培管理技術(shù)包括苗木的選擇、土壤的管理、澆水和施肥及后期的養(yǎng)護(hù)管理等多個(gè)方面，園林植物栽培管理有利于提高園林整體景觀水平，改善城市居民的居住環(huán)境。因此，我們要正確認(rèn)識(shí)并重視園林植物栽培管理中存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，提高園林植物栽培管理技術(shù)水平。

[1]趙鋒亮.園林植物栽培管理技術(shù)[j].現(xiàn)代園藝,2014,06:63.

[3]申晨,鳳舞劍.園林植物病蟲害栽培管理技術(shù)[j].吉林農(nóng)業(yè),2012,04:194.

[4]王濤.園林植物信息數(shù)字管理工具初探[d].華南理工大學(xué),2012.

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十二

國(guó)籍：中國(guó)。

目前所在地：

民族：漢族。

戶口所在地：

身材：172cm65kg。

婚姻狀況：已婚。

年齡：27。

個(gè)人聯(lián)系方式。

通訊地址：

手機(jī)：158××××××××。

求職意向及工作經(jīng)歷。

人才類型：普通求職。

應(yīng)聘職位：通信技術(shù)工程師、電子工程師/技術(shù)員、廣告：

工作年限：5。

職稱：中級(jí)。

求職類型：全職。

可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：--3500。

希望工作地區(qū)：廣東省廣州不限。

個(gè)人工作經(jīng)歷：

公司名稱：

起止年月：-11～-06廣東省廣州市施耐電子科技有限公司。

公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)。

所屬行業(yè)：廣告/媒體。

擔(dān)任職務(wù)：調(diào)試安裝維修。

工作描述：主要安裝lcd護(hù)外廣告機(jī)跟網(wǎng)絡(luò)多媒體廣告機(jī)與及組裝did和調(diào)試。

離職原因：

公司名稱：

公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)。

所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

擔(dān)任職務(wù)：技維。

工作描述：主要負(fù)責(zé)電話與及adsl的安裝和通信電纜機(jī)房設(shè)備的維護(hù)。

離職原因：

志愿者經(jīng)歷：

教育背景。

畢業(yè)院校：廣東省嶺南工商第一技工學(xué)校。

最高學(xué)歷：大專。

獲得學(xué)位:。

所學(xué)專業(yè)：電子電工。

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：

語(yǔ)言能力。

外語(yǔ)：英語(yǔ)較差。

國(guó)語(yǔ)水平：優(yōu)秀。

粵語(yǔ)水平：良好。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦耐勞。

詳細(xì)個(gè)人自傳。

樂(lè)觀開朗，富有責(zé)任心，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和溝通能力，團(tuán)隊(duì)合作能力較強(qiáng)。富有冒險(xiǎn)精神和探索未知世界的好奇心。興趣愛好廣泛。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十三

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十四

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：鐵路工程項(xiàng)目施工組織。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

可設(shè)置的專業(yè)方向：

就業(yè)面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)部門。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十五

本人年畢業(yè)學(xué)的是建筑工程技術(shù)所學(xué)專業(yè)涵蓋土木工程所有方面測(cè)量、制圖、預(yù)算、施工等，畢業(yè)之后一直從事通訊器材安裝制圖，現(xiàn)尋求新的工作，本人是農(nóng)村出來(lái)的能吃苦，可出差，肯學(xué)習(xí)，想找一份穩(wěn)定有前途的工作，什么專業(yè)都可以，對(duì)工作負(fù)責(zé)。我相信的一句話就是“世上無(wú)難事，只怕有心人”也許我有些工作我沒做過(guò)但我愿意嘗試，希望您給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我會(huì)回報(bào)您一個(gè)驚喜。思維靈活，耐心細(xì)致，應(yīng)變能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)和人際溝通能力，對(duì)工作實(shí)事求是，責(zé)任心強(qiáng)，積極肯干本人善解人意、開朗、善良、待人愛憎分明、獨(dú)立、堅(jiān)韌，普通話說(shuō)得好，具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，還對(duì)文學(xué)也很執(zhí)著，在校期間，曾多次獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。

一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際上工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益和效率來(lái)證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值!我堅(jiān)信，路是一步一步走出來(lái)的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)!

器必試而先知其利鈍，馬必騎而后知其良駑。我深信：只要我找到一個(gè)支點(diǎn)，就能撬起整個(gè)地球，只要給我一片土壤，我會(huì)用年輕的生命云耕耘，您不僅能看到我的成功，而且能夠收獲整個(gè)秋天。這就是我的自信和能力的承諾。

劍鳴厘中，期之以聲。熱切期望我這拳拳寸草心、濃濃赤誠(chéng)情能與您同呼吸、共命運(yùn)、同發(fā)展、求進(jìn)步。請(qǐng)給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明自己。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十六

我自xxxx年初進(jìn)入xx大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育就讀以來(lái)，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)也使我充分地認(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀大學(xué)生的重要性。自己的大學(xué)生活就要拉下帷幕了，美好的學(xué)習(xí)生活將成為我回憶的一部分，在老師和同學(xué)的'幫助下，學(xué)習(xí)了很多在目前工作中所學(xué)不到的知識(shí)，讓我開闊了視野。

思想上，作為一名共產(chǎn)黨員我熱愛祖國(guó)、熱愛人民，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策，遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，有正確的人生觀和價(jià)值觀。

在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)鐵道工程技術(shù)知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，做到了理論聯(lián)系實(shí)際；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。

在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，工作踏實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，多次配合班長(zhǎng)出色的完成了班上組織的活動(dòng)。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂(lè)于助人，擁有自己的良好處事原則，并不斷的豐富自己的閱歷。我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會(huì)不斷的鍛煉完善自己，爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的大學(xué)生！

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十七

1.1前期準(zhǔn)備階段。

設(shè)計(jì)變更的審核可根據(jù)電網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作。為減輕設(shè)計(jì)變更給工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理帶來(lái)的不利影響，應(yīng)增強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)變更的審核力度，結(jié)合實(shí)際情況，分析設(shè)計(jì)變更的必要性，并盡量減輕變更程度。在擬定合同時(shí)，業(yè)主與承包方對(duì)于設(shè)計(jì)變更與索賠處理應(yīng)附上詳細(xì)說(shuō)明。一般情況下，業(yè)主與承包方是兩個(gè)不同的利益?zhèn)€體，因此對(duì)合同條款的看法也不盡相同，為避免雙方隨意對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，增強(qiáng)設(shè)計(jì)變更的審核，對(duì)非必要變更與嚴(yán)重超出設(shè)計(jì)要求的變更一律駁回；對(duì)必要的設(shè)計(jì)變更則通過(guò)綜合分析，盡量避免工程造價(jià)出現(xiàn)大幅度變動(dòng)。

1.2建設(shè)實(shí)施階段。

1.2.1加強(qiáng)合同管理加強(qiáng)合同管理是施工階段工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的主要手段，有效的合同管理是一把雙刃劍，能夠在維護(hù)兩者的利益的同時(shí)控制工程造價(jià)。電網(wǎng)工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)參與合同的談判，對(duì)合同內(nèi)容清晰地認(rèn)知，監(jiān)督合同全面完整履行，避免出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)賠償問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)施工單位也要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，避免施工中出現(xiàn)資源浪費(fèi)及預(yù)算追加等問(wèn)題。明確變更、簽證權(quán)限范圍，采取各方代表現(xiàn)場(chǎng)連簽的方式，保證變更、簽證的真實(shí)性。利用專業(yè)技術(shù)及造價(jià)人員對(duì)工程實(shí)行專業(yè)化管理，避免出現(xiàn)工程管理人員只管簽證，不算經(jīng)濟(jì)賬的`現(xiàn)象。此外也可實(shí)行限額簽證，如某電網(wǎng)工程在合同中約定，一般單項(xiàng)變更或簽證費(fèi)用在5萬(wàn)元以內(nèi)的由施工單位在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)中包干，僅此一項(xiàng)就減少變更費(fèi)用支出約300萬(wàn)元。

1.2.2嚴(yán)格控制材料用量、價(jià)格在電網(wǎng)工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，材料價(jià)格的控制占據(jù)重要的地位，材料費(fèi)一般占預(yù)算價(jià)值的70%，對(duì)施工階段工程成本的影響很大，只有嚴(yán)格控制材料用量，合理確定材料價(jià)格，才能有效地控制工程成本。例如：某電網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)大宗材料實(shí)行籌建處統(tǒng)一采購(gòu)，通過(guò)主渠道進(jìn)行招標(biāo)訂貨，實(shí)行審批量供貨，既有利于造價(jià)的控制，也保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)于一些由施工單位采購(gòu)的特殊材料，采用市場(chǎng)詢價(jià)后確價(jià)的方式，材料費(fèi)的有效控制使整個(gè)施工階段的造價(jià)比較容易控制在概算價(jià)內(nèi)。

1.2.3加強(qiáng)對(duì)施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較施工方案是施工組織設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，合理的施工方案，可以縮短工期，保證工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。因電網(wǎng)工程項(xiàng)目中單位工程較多，且構(gòu)造差別較大，因此針對(duì)各單位工程特點(diǎn)分別編制施工方案，通過(guò)嚴(yán)格的審批確定最合理方案，保證施工技術(shù)水平的同時(shí)降低施工成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1.3竣工決算階段。

竣工階段是電網(wǎng)建設(shè)工程中不可或缺的一部分，竣工結(jié)算決定建設(shè)項(xiàng)目工程成本，最終確定工程造價(jià)，若不能嚴(yán)格把關(guān)勢(shì)必會(huì)造成損失。例如：某電網(wǎng)工程項(xiàng)目的基建工程實(shí)行費(fèi)率招標(biāo)，因此施工圖預(yù)算的準(zhǔn)確編制至關(guān)重要，籌建處在設(shè)計(jì)概算的基礎(chǔ)上，又招標(biāo)選擇施工圖預(yù)算編制單位及結(jié)算審核單位，并成立專職部門實(shí)行全過(guò)程跟蹤服務(wù)。各方獨(dú)立工作，互相監(jiān)督，在根本上避免了因施工單位高估冒算、預(yù)結(jié)算審核機(jī)構(gòu)混亂而造成結(jié)算把關(guān)不嚴(yán)，損失嚴(yán)重的現(xiàn)象。同時(shí)，竣工后組織項(xiàng)目的整體驗(yàn)收及評(píng)價(jià)，也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理中的不足，在今后的實(shí)踐活動(dòng)中不斷提高管理的水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。

2.1提高管理人員的專業(yè)素質(zhì)。

管理人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平將會(huì)直接決定工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理控制的質(zhì)量。部分管理人員因錯(cuò)誤估算工程投資，或?yàn)槭鬼?xiàng)目早日通過(guò)批準(zhǔn)，過(guò)度壓縮工程投資，并未對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析。這些情況均是工作人員職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平嚴(yán)重匱乏的表現(xiàn)，由此看來(lái)，提高業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)力度很有必要。可定期舉辦培訓(xùn)工作，提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以確保相關(guān)人才能夠適應(yīng)國(guó)際電力市場(chǎng)的發(fā)展需求。

現(xiàn)有的工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理體系還存在諸多不足有待改進(jìn)，對(duì)此應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)自身管理水平，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。遵循電力工程造價(jià)管理的基本原則，盡早實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)分離，正確把握市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)與整個(gè)電力行業(yè)的共同發(fā)展。

2.3堅(jiān)持合理工期。

遵循“均衡有序開工投產(chǎn)”和“合理工期”原則，保證合理施工進(jìn)度和費(fèi)用。源頭上，各建設(shè)單位遵循均衡有序的原則編制電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃，并充分考慮項(xiàng)目前期工作進(jìn)展、外部環(huán)境、建設(shè)規(guī)模、施工難度、停電安排等因素，安排項(xiàng)目開工、投產(chǎn)時(shí)間和各階段時(shí)間節(jié)點(diǎn)剛性考核，保證合理工期，有效控制了趕工費(fèi)用。

3結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，在電網(wǎng)工程建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)在確保施工技術(shù)科學(xué)、合理以及施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)最大限度的經(jīng)濟(jì)效益。基于電力產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理工作已經(jīng)成為電力項(xiàng)目建設(shè)中的常態(tài)部分。通過(guò)對(duì)技經(jīng)工作的加強(qiáng)與改進(jìn)，提高電網(wǎng)工程施工的科學(xué)性與合理性，降低資金投入，提高資金使用效率，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)電力事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十八

基于第二章之中所提到的系統(tǒng)軟件的復(fù)雜性較高這一問(wèn)題，熱血和對(duì)其進(jìn)行研究和控制直接關(guān)乎著對(duì)系統(tǒng)軟件的進(jìn)一步開發(fā)與利用。而對(duì)系統(tǒng)軟件開發(fā)復(fù)雜性的控制過(guò)程中，其對(duì)于人員管理以及材料管理均有著不同的要求，因此，所謂的軟件工程技術(shù)就是指在進(jìn)行系統(tǒng)軟件開發(fā)的過(guò)程中，借助工程化的管理方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)軟件的管理與控制，其體現(xiàn)在整個(gè)軟件開發(fā)的全過(guò)程之中，而通過(guò)筆者具體深入的研究，筆者發(fā)現(xiàn)“工程”二字并不能夠有效的概括系統(tǒng)軟件的相關(guān)內(nèi)容。因此，運(yùn)用軟件工程技術(shù)對(duì)系統(tǒng)軟件開發(fā)的過(guò)程相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行更好的控制能夠有效的促進(jìn)既定目標(biāo)的完完成。

在軟件開發(fā)的過(guò)程中，隨著時(shí)間的發(fā)展，在科研界已經(jīng)推出了許多具有實(shí)際意義的方法方式，其中最為經(jīng)典的集中方法要數(shù)sasd法以及jsd法和jsp法。這些方法具有相對(duì)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，其應(yīng)用面也相對(duì)較廣，因此，其能否適用當(dāng)前的開發(fā)需求問(wèn)題還需要進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證與分析。在實(shí)際驗(yàn)證過(guò)程中，軟件工程技術(shù)對(duì)于系統(tǒng)軟件開發(fā)過(guò)程具有一定的程度的約束，因此，傳統(tǒng)的軟件開發(fā)技術(shù)已經(jīng)很難滿足當(dāng)前軟件系統(tǒng)的基本需求。而如何解決此類問(wèn)題的重點(diǎn)核心是不斷的開發(fā)新技術(shù)以期能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)有需求想匹配，最終促進(jìn)系統(tǒng)軟件有效合理的開發(fā)和使用。

在對(duì)軟件項(xiàng)目實(shí)施管理的過(guò)程中，其主要目的是為了更好實(shí)現(xiàn)軟件項(xiàng)目能夠按照預(yù)定好的計(jì)劃進(jìn)度與成本最終實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，其主要是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的每一個(gè)因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析與管理，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行合理有效的預(yù)測(cè)。而企業(yè)的軟件開發(fā)能力的強(qiáng)弱完全取決于軟件工程項(xiàng)目管理體系是否成熟。軟件開發(fā)的能力越高，其項(xiàng)目管理體系就相對(duì)較為成熟，而企業(yè)也能夠得到充分的發(fā)展。

項(xiàng)目工程是借助軟件應(yīng)用程序來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)以及管理的的一個(gè)具體的過(guò)程，其主要借助瀏覽器以及軟件服務(wù)器等相關(guān)主題工具，不斷的推動(dòng)企業(yè)項(xiàng)目軟件工程各行的開發(fā)工作，在正常實(shí)施的過(guò)程中，往往都是采取師傅帶徒弟進(jìn)行設(shè)計(jì)的模式，由師傅進(jìn)行主導(dǎo)，對(duì)土地進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，從而不斷的鍛煉軟件開發(fā)技術(shù)人員的`個(gè)人能力，從而更好的提高軟件開發(fā)技術(shù)人員的實(shí)際動(dòng)手操作能力，以便于更好的對(duì)軟件工程項(xiàng)目進(jìn)行管理。

在對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行實(shí)施的過(guò)程中，要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行提前準(zhǔn)備，而準(zhǔn)備也通常分為兩種情況，即外部準(zhǔn)備和內(nèi)部準(zhǔn)備，因此，在進(jìn)行項(xiàng)目執(zhí)行前，要合理的軟件開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性以及收益進(jìn)行預(yù)測(cè)，判斷此項(xiàng)目的可實(shí)施性。軟件項(xiàng)目工程在建立后可以根據(jù)所要完成的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)靈活的改變，其需要在實(shí)際操作過(guò)程中由專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行深度的改進(jìn)。倘若一個(gè)企業(yè)能夠做好項(xiàng)目管理這塊工作，其核心競(jìng)爭(zhēng)力必然得到加強(qiáng)，從而帶動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)，最終促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展壯大。

在軟件工程技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用考核過(guò)程中，要設(shè)立合理的考核內(nèi)容與考核因素，進(jìn)一步的軟件開發(fā)過(guò)程中技術(shù)人員的技術(shù)能力與水平進(jìn)行合理的監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體員工個(gè)人能力的績(jī)效考核。

5結(jié)束語(yǔ)。

在系統(tǒng)開發(fā)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)軟件工程的有效使用，能夠更好的促進(jìn)軟件技術(shù)開發(fā)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，減少不必要的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。而技術(shù)人員作為企業(yè)的新生力量，其能力是否能夠在企業(yè)中得到有效的發(fā)展直接關(guān)乎著企業(yè)系統(tǒng)軟件開發(fā)與應(yīng)用的基礎(chǔ)，從而影響到企業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)力。

在本文的研究過(guò)程中，筆者首先對(duì)軟件工程以及軟件開發(fā)進(jìn)行了理論層次的論述，進(jìn)而分析在軟件開發(fā)過(guò)程中所存在的主要問(wèn)題，指出通過(guò)軟件工程技術(shù)的合理控制能夠最終實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)以及其他因素進(jìn)行掌控。而在文章最后章節(jié)的論述中，筆者在對(duì)于軟件工程的項(xiàng)目管理問(wèn)題上進(jìn)行了充分的論述，一起能夠不斷的促進(jìn)軟件工程技術(shù)在軟件系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)。

[1]涂海麗，陸玲.軟件工程思想在管理信息系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用探討[j].電腦知識(shí)與技術(shù)，2008：4-5.

[3]王恩生.系統(tǒng)軟件開發(fā)過(guò)程中的軟件工程技術(shù)[j].通訊世界，2015（19）：195.

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最新鐵道的工程技術(shù)論文（模板19篇）篇十九

文章詳細(xì)介紹了船舶涂裝技術(shù)中存在的主要問(wèn)題。通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)，提出了一些解決的辦法。

二、船舶涂裝技術(shù)國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀。

由于腐蝕對(duì)船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，國(guó)際海事組織（imo）已在第82屆海上安全委員會(huì)會(huì)議上以msc215（82）決議正式通過(guò)了《所有船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（pspc），并且同時(shí)以msc216（82）決議通過(guò)了solas公約第ii—1/3—2條修正案，從而使該標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際公約框架內(nèi)的強(qiáng)制性要求。imo的《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》的制訂和實(shí)施對(duì)我國(guó)造船業(yè)將是一場(chǎng)考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，但也將對(duì)我國(guó)船廠提高管理和工藝水平，促進(jìn)造船技術(shù)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。我國(guó)造船界對(duì)此應(yīng)予以充分重視，盡早研究實(shí)施對(duì)策。為了使有關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員深刻了解該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和實(shí)施難點(diǎn)，為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施作好技術(shù)準(zhǔn)備，必須立即在全行業(yè)全面、深入地開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫工作。

1。涂裝技術(shù)、管理人員現(xiàn)狀。

船舶涂裝是一項(xiàng)集化工、機(jī)械、電器、流體動(dòng)力、熱工技術(shù)于一體的技術(shù)工種，因而它對(duì)從事涂裝的技術(shù)和管理人員提出了多方位的要求，單一的化工專業(yè)或機(jī)械專業(yè)的技術(shù)人員，并不能擔(dān)當(dāng)起整個(gè)涂裝過(guò)程的技術(shù)責(zé)任，還必須具備相關(guān)專業(yè)的知識(shí)才能勝任。盡管他們?cè)趯?shí)踐中積累不少經(jīng)驗(yàn)，又掌握相關(guān)涂裝知識(shí)，但就知識(shí)結(jié)構(gòu)而言，缺乏全面性。

2。涂裝設(shè)備的現(xiàn)狀。

作為船舶涂裝的主要設(shè)施鋼材預(yù)處理流水線和噴丸涂裝房，許多中、小造船企業(yè)中無(wú)法建立，只能依靠大船廠，委托大船廠對(duì)需使用的鋼材進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理的質(zhì)量好壞，取決于加工企業(yè)，作為造船企業(yè)本身卻無(wú)法保證，從而增加了船舶二次除銹的工作量。大多數(shù)造船企業(yè)在噴丸涂裝低于國(guó)外壓縮空氣壓力水平，造成噴丸效率低，磨料損耗大。甚至有的小型企業(yè)根本沒有配置r孔除銹磨光機(jī)，對(duì)于眾多的r孔除銹只能手工用鋼絲刷來(lái)除銹，這種除銹方式無(wú)法保證涂裝表面預(yù)處理的質(zhì)量，就更談不上涂裝的高質(zhì)量。

三、船舶涂裝技術(shù)中的主要問(wèn)題。

對(duì)近兩年建造出口船舶時(shí)暴露出的涂裝技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行初步剖析和歸納，大致有以下幾方面：

1。生產(chǎn)組織和技術(shù)管理問(wèn)題。

由于“漆糊涂”的傳統(tǒng)概念，使涂裝工作一直得不到應(yīng)有的重視，在船舶設(shè)計(jì)、總建造進(jìn)度計(jì)劃和施工程序上，涂裝工作往往是被忽視的，不僅施工環(huán)境和條件惡劣，而且只能“見縫插針”、“打游擊式地進(jìn)行作業(yè)，與各工種混雜一起。剛涂裝完畢的涂膜，會(huì)立刻被焊接、氣割或踩踏所破壞，因而修補(bǔ)工作量大，工作效率低，涂裝質(zhì)量差，容易出事故。

2。基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程問(wèn)題。

鋼材的表面預(yù)處理質(zhì)量是確保涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)。鋼材表面防腐涂層的有效壽命，在很大程度上取決于鋼材表面的除銹質(zhì)量。鋼材表面的原始狀態(tài)又是選擇預(yù)處理措施的主要判據(jù)。為了正確而方便地判斷鋼材表面的除銹質(zhì)量，若干國(guó)家制訂了鋼材除銹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)外船廠還編制有成套的涂裝工藝技術(shù)文件。通過(guò)這一整套基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程等的指導(dǎo)和制約，從而對(duì)涂裝質(zhì)量和工效起到可靠的保證和促進(jìn)作用。我國(guó)一些船廠近幾年著手建造出口船舶，才開始了解國(guó)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等，面臨外國(guó)船東和油漆廠商的較高質(zhì)量要求，就顯得很不適應(yīng)。

3。工藝裝備和磨料問(wèn)題。

除銹涂裝工藝裝備方面的更新、改進(jìn)是緩慢的，不少設(shè)備陳舊落后，承造出口船舶以后，矛盾比較突出。沿用了多年的酸洗工藝，因清理后的鋼材表面粗糙度過(guò)小，不能使用。拋丸預(yù)處理流水線出丸量少，工效低，當(dāng)表面清潔度要求為sa2。5級(jí)時(shí)，對(duì)a級(jí)鋼板的處理速度也只有1米/分左右，約為國(guó)外的1/3。有些船廠作了改進(jìn)，略有提高。而一般只能處理板材，不能處理型材。有的船廠只能用噴丸處理型材，生產(chǎn)能力不足。二次除銹工裝，品種規(guī)格不全，有的比較笨重，有的數(shù)量不夠，有的質(zhì)量較差。高壓噴漆機(jī)尚未形成較完整的系列，高壓泵能量小，噴嘴品種規(guī)格少，質(zhì)量不穩(wěn)定，影響涂裝工效和質(zhì)量，增加涂料損耗，因而一艘2。7萬(wàn)噸級(jí)散貨船要多用5、6萬(wàn)美元的進(jìn)口涂料。

例如我司正在建造的某大型駁船，船東對(duì)pspc有非常嚴(yán)格的要求，尤其是對(duì)相關(guān)的壓載艙分段，例如艙室較小，狹窄區(qū)域，如果采用沖砂工藝處理，國(guó)外先進(jìn)船廠通常會(huì)采用便攜式?jīng)_砂設(shè)備進(jìn)行工藝處理，而按照我們現(xiàn)在的工藝標(biāo)準(zhǔn)，只能通過(guò)人工打磨進(jìn)行。盡管最終的結(jié)果都可以滿足國(guó)際海事組織pspc的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是其缺點(diǎn)也是顯而易見的。首先，打磨相比于沖砂工藝來(lái)粗糙度會(huì)比較低，油漆的粘附力相對(duì)較弱;其次，打磨處理的效率與沖砂相比低很多，大大增船廠的涂裝工藝周期，拖延了整船的生產(chǎn)進(jìn)度，致使船廠在交船時(shí)經(jīng)常處于不利的談判地位。不少船廠都是通過(guò)簡(jiǎn)單的增加打磨工的數(shù)量來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。但實(shí)際上，隨著用工成本的不斷增加，這種粗放型的管理模式只能被淘汰，而且打磨工的打磨質(zhì)量也無(wú)法與沖砂相比。甚至不少船廠缺乏分段涂裝工場(chǎng)和相應(yīng)的設(shè)施，更加難以保證質(zhì)量和進(jìn)度。由于磨料問(wèn)題，不僅影響拋丸預(yù)處理流水線和分段噴丸的工效和清理質(zhì)量，而且磨料耗量過(guò)大。一艘2。7萬(wàn)噸級(jí)散貨船的飲水艙和淡水艙部分的清理，要耗用價(jià)值一萬(wàn)余元的磨料。如按我們目前的單位面積耗量計(jì)算，一艘3萬(wàn)噸級(jí)成品油船的成品油艙將耗用銅礦渣磨料30萬(wàn)元以上。此外，在除銹涂裝過(guò)程中需用的環(huán)保和勞保用具及裝備方面還存在較多問(wèn)題。

另外，pspc在本項(xiàng)目中還突出體現(xiàn)在艙室合攏后壓載艙破損率的控制上。國(guó)外先進(jìn)船廠，由于其預(yù)舾裝率相對(duì)較高（如管系，電氣支架，鐵舾裝件等舾裝件的焊接安裝），而且他們對(duì)壓在水艙的保護(hù)級(jí)重視程度也較高，所以國(guó)外船廠對(duì)壓載艙的破損率控制相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較容易，通常都是在可控范圍內(nèi)。但是國(guó)內(nèi)的船廠對(duì)涂裝的破損率重視度不夠，設(shè)計(jì)水平有限導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙不完善，預(yù)舾裝率很低，導(dǎo)致艙室破損率居高不下。為了解決此問(wèn)題，我們?cè)诒卷?xiàng)目上，采取了一下措施：1。盡力控制壓載水艙的動(dòng)火作業(yè)，在合攏區(qū)域，合攏縫200mm意外做保護(hù)措施，防止合攏縫的焊接對(duì)油漆的破壞。2。在分段制造中，如果部分大型設(shè)備由于到貨較晚，會(huì)事先按照?qǐng)D紙完成設(shè)備底座的焊接工作，以便使后續(xù)涂裝工作得以順利進(jìn)行，而不必等待設(shè)備到貨后引起的燒焊等破壞已有涂裝的作業(yè)。3。移除壓載水艙的馬板，吊耳等結(jié)構(gòu)件，通常采用機(jī)械磨具進(jìn)行處理，而不是用割到去割除，這樣可以很大程度上減少對(duì)壓載水艙的'破壞。

如果破損率在2%之內(nèi)，破損區(qū)域我們選擇用動(dòng)力打磨至st3，然后修噴2度油漆，膜厚至320m;如果破損率超過(guò)2%，破損區(qū)域可以選擇沖砂處理至sa2。5。但由于工藝水平及設(shè)備限制，我們通常是控制在2%以內(nèi)，采用動(dòng)力打磨方式進(jìn)行破損處理。

4。科研技術(shù)隊(duì)伍問(wèn)題。

船舶除銹涂裝工藝技術(shù)研究，屬于為生產(chǎn)服務(wù)的開發(fā)研究和應(yīng)用研究，綜合性比較強(qiáng)，在研究過(guò)程中需要運(yùn)用金屬腐蝕、電化學(xué)、金屬學(xué)、機(jī)械制造、有機(jī)和無(wú)機(jī)化學(xué)、自動(dòng)控制及造船工藝等各種不同學(xué)科的知識(shí)，往往需要組織各有關(guān)部門的各種專業(yè)的科研技術(shù)人員共同協(xié)作，長(zhǎng)期努力，才能逐步解決所研究的問(wèn)題。我國(guó)船廠對(duì)除銹涂裝工人的培訓(xùn)大多不夠重視，經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練并具備豐富經(jīng)驗(yàn)的涂裝技術(shù)人員為數(shù)甚少，專業(yè)工藝研究單位中，從事涂裝技術(shù)科研工作的力量也不足，專業(yè)不配套，人員結(jié)構(gòu)不成比例。

四、船舶涂裝技術(shù)中相關(guān)問(wèn)題的解決措施。

1。合理的施工工藝規(guī)范。

合理的油漆配套既應(yīng)該達(dá)到對(duì)全船所有部位有良好的防腐及美化的作用，又要便于船廠施工，同時(shí)還應(yīng)具備較為經(jīng)濟(jì)的成本，因?yàn)樵谝粭l船整個(gè)壽命期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)中，油漆的使用量是非常大的，盡可能減少在油漆上的修備費(fèi)用支出是每個(gè)船東都追求的目標(biāo)。由于新型油漆性能不斷提高，通用性增加和涂布率的提高，使變更舊有的油漆配套有了技術(shù)保證。新的油漆配套不但能保證好的防腐性能，而且可以減少涂裝次數(shù)和總膜厚，從而有利于控制成本、縮短造船周期。

2。適當(dāng)?shù)耐垦b工裝和設(shè)備。

常規(guī)的工裝設(shè)備包括高空作業(yè)車、腳手架、通風(fēng)機(jī)、照明燈及工業(yè)用空調(diào)等。一個(gè)有實(shí)力的船廠都會(huì)為涂裝施工配備足夠的作業(yè)車，以便施工人員能夠到達(dá)所需的工作處所，并取得最佳的施工位置展開施工，從而大大提高施工效率。在密閉艙室進(jìn)行施工一直是涂裝施工中的難點(diǎn)，因此，提供足夠的照明、通風(fēng)甚至空調(diào)設(shè)備對(duì)改善施工環(huán)境、保證施工質(zhì)量和人身安全是非常有益的。

不可否認(rèn)，國(guó)外船廠在工藝及設(shè)備方面，是走在了國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠的前面，隨著國(guó)外訂單的逐漸增加，pspc的強(qiáng)制執(zhí)行，國(guó)內(nèi)很多船廠也在進(jìn)行相應(yīng)改革，包括添置更新設(shè)備或聘請(qǐng)具有相關(guān)特種噴涂作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的廠家進(jìn)行工程分包，以解決現(xiàn)階段的燃眉之急。

選擇適合的涂裝條件。

絕大部分船體鋼板的表面需噴涂2至5度油漆，正確的涂裝順序?qū)τ诿恳欢扔推醽?lái)說(shuō)都尤為重要。在對(duì)鋼板表面噴涂油漆之前，需對(duì)鋼板的表面狀況進(jìn)行確認(rèn)，并對(duì)當(dāng)時(shí)的溫度、濕度進(jìn)行一定的檢測(cè)。在冬季或夏季進(jìn)行油漆施工時(shí)，應(yīng)特別注意鋼板的表面溫度是否過(guò)高或過(guò)低。過(guò)高的鋼板溫度容易使噴涂到鋼板上的油漆產(chǎn)生流掛，并且干燥過(guò)快的油漆表面易產(chǎn)生橘皮皺折或黏附漆霧，使漆膜表面成形受影響。而過(guò)低的鋼板溫度不利于油漆的干燥，漆膜硬化時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。此時(shí)，如果一味地追求進(jìn)度而不顧底層油漆是否充分干燥，將會(huì)使底漆與鋼板間的附著力降低，最終造成脫漆現(xiàn)象。

五、結(jié)束語(yǔ)。

要加速我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶涂料技術(shù)中的相關(guān)問(wèn)題必須得到快速解決，緊跟國(guó)際水平，否則制約著我國(guó)船舶事業(yè)的發(fā)展，不利于我國(guó)海工裝備業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更不利于我國(guó)海上軍事力量的發(fā)展。

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