焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）

技術工作總結有助于形成良好的工作習慣和思維方式，提高自身的技術素養和解決問題的能力。閱讀這些技術工作總結范文，可以促使我們思考自己的工作表現，找到改進和提高的方向。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇一

我是一名電焊工，我深知業務的熟練對我來說多么重要，所以每時每刻我都嚴格要求自己，在公司的日子里，我真切地體會到了公司領導堅持“以人為本，關愛員工”的理念，也耳濡目染了公司領導“千磨萬擊還堅勁”的氣魄。在對你們肅然起敬的同時，我相信我所有的艱辛和汗水都是值得的，我為能成為你們團隊中的一員而驕傲。

在工作的同時，我利用閑暇時間自主學習，將學習到的知識運用到工作中去，努力進取，試圖在專業技術上取得更加優異的成效。科技的進步與創新不僅僅是為公司做貢獻，更是在位社會和國家做貢獻，盡管現在還沒有取得較為顯著的成績，但是我相信，只要我堅持不懈，一定能在工作上取得進步，為公司做出更大的貢獻。

在公司工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加公司組織的培訓和活動，加強和同事的合作。從工程中，我都努力保證最好的完成任務，不僅提高施工速度，更要保證施工質量，爭取在最短的時間內完成超額任務。在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識，在參加的高級技工考試中取得了成績，雖然這個成績并不是很優秀，但是足以表明我的技工水平已經有了很大的提升。干一行，愛一行，我對電焊工作的熱愛和執著會激勵著我向著更好更高的目標發展。三百六十行，行行出狀元，為什么這個狀元就不能是我呢。平凡的職業上，依然可以做出不平凡的事跡。

在我如今的成績面前，除了我個人辛勤勞作的汗水外，也離不開公司的領導對我的大力栽培。公司提供給我們與公司發展目標一致的培訓與發展機會，提升了我們的競爭能力。領導們“不經歷風雨，怎能見彩虹”的氣魄，一個個優秀勞模的個人事跡，一項項國際領先水平的工作技術，無時無刻不在激勵著我向前進。公司的良好學習競爭氛圍，也成了我奮進的力量源泉。在工作上，你們是我學習的榜樣；在生活中，你們是我貼心的朋友。公司堅持“以人為本”的企業文化，從細節上進行人性化管理，全方位關注員工健康、生命安全。

在我不斷進步的同時，除了有我個人辛勤的汗水以外，還有領導們對我的大力栽培。更加激勵了我奮進的斗志。在工作上，你們是我學習的榜樣，我希看在以后的日子里我們的團隊能合作的更加默契。也希看我們能合作愉快，創造出更好的業績！

20____年，又是朝氣蓬勃的一年，我已經暗暗積蓄力量，希望在新的一年里，再接再厲，開拓進取，努力提升自身素質和職業素養，彌補自己的不足。我給自己定制了新一年的工作計劃如下：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習相關知識，并用于指導實踐。

2、不斷鍛煉自己的毅力，提高施工技術的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

最后，謝謝領導的辛勤栽培，以及對我的年終總結予以指正。謝謝。

總結人：丁建明。

20____年12月28日。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇二

我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。

冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4b型機車的冷卻風扇驅動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值(水溫83±2，油溫65±2)時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態(當手動調不進去時，說明滑閥犯卡)。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

3、經過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精液壓馬達。

4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉速就會恢復正常。

5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定時必須檢修或更換。

6、把精液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。

通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經驗。

檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇三

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇四

電能計量工作不僅是電力營銷管理工作的重要環節，而且是電力生產、輸送、分配各個環節中必不可少的。它不僅關系到電力系統生產、輸送、分配各個環節的安全，而且它的準確、可靠直接影響到國家、企業及廣大客戶利益。我自_年11月被評為電能表修校高級工以來，在自己的工作上勤勤懇懇、兢兢業業，始終以一名高級工的標準，嚴格要求自己。始終如一的認真負責，勤業敬業，以腳塌實地的工作作風和正直無私的坦蕩胸懷，在自己的崗位上默默的工作，雖然在工作中取得一點點成績，但通過平時的工作，我覺得自己應該學習和掌握的東西實在是太多太多。現將我平時工作作如下總結：

一、努力工作，在實踐中不斷提高和鍛煉自己。

我在校所學習的專業是發配電，因此剛剛畢業以后就分配到變電站運行值班，工作緊張的學習生活，在我還沒有細細品味出它屬于哪種滋味時，就突然結束了。我又開始我新的工作—電能表校驗。時間，不會因為我的投入與不投入而放慢它的腳步，所以，在有限的時間內，盡量掌握更多的學習知識點，才是最重要的!為了能迅速適應并做好新的工作，我虛心向老師傅學習，把自己的理論知識和實踐相結合，工作取得不斷的進步，在較短的時間內能夠獨立擔任修、校電能表、互感器，關口表校驗輪換，二次壓降的測試工作，還參與了變電站、用戶的計量裝置的安裝、驗收、送電檢查工作。我個人也被宜昌供電公司評為“安全先進個人”、“優秀共青團員”的光榮稱號。面對著所取得的成績，我由衷的感到高興，同時也感到一絲的憂慮：成績只屬于過去，自己卻屬于未來。面對不斷的科技進步，表計的不斷更新換代，只有更加嚴格的要求自己努力在工作中學習、在學習中工作，自己才能不斷的進步，不被時代所淘汰!

二、加強學習，提高素質，在工作學習中提高技能。

作為生產崗位的高級工，我每年都積極參加單位組織的技術培訓：1993年先后參加湖北省供電局舉辦的電能表計量人員崗位培訓，并先取得“電能表、互感器(計量檢定員證)”;20__年7月取得“湖北省電力公司用電檢查證(二級)”;20__年12月參加湖北省中試院舉辦的“測量不確定度的評定與表示”，并取得證書;還參加了湖北省中試院舉辦的“防竊電與反竊電的學習”;20__年4月參加省公司“湖北電力營銷電能計量子系統”程序的學習，在后來的實際應用中總結并發表了“關于‘湖北電力營銷電能計量子系統’在計量測試中心實際工作中存在的問題”一文，獲得好評!通過這些學習和工作我開闊了視野，增長了知識、更新了觀念，也進一步提高了自己的專業技術水平。我在加強自己學習的同時，平時也憑借自己工作中積累的經驗幫助年輕員工的專業學習，給他們講解專業知識，耐心的回答他們提出的一些專業問題，激發了年輕員工學習學習技能，鉆研業務技術作好本職工作的熱情。

三、以身作則，用實際行動發揮共產黨員的先鋒模范作用。

作為一名共產黨員，只有精通自身的業務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用!20__年是計量中心成立以來任務最特殊的一年，我們除了正常現場校驗、輪換工作的開展外，還進行專變用戶改造、用戶負荷終端安裝調試工作以及新裝、故障處理、送電檢查等工作，最為重要的是“湖北電力營銷電能計量子系統”的在運用中存在的問題要及時更正，以便省公司和國網公司的領導檢查。面對任務，我和科內其他技術骨干一起群策群力，連續奮戰了一個多月，終于以優異的成績通過了受檢，保證了大計量的順利驗收工作。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇五

本人于1999年畢業于____大學，土木建筑工程系工業與民用建筑專業，自畢業至今一直從事工程建設施工管理、部分設計以及現場施工第一線，20__年被評為助理工程師以來，自己在專業技術工作中，不斷鉆研，勇于實踐，開拓進取，出色完成了多項住宅小區施工工作對進技術進行公關研究，同時加大技術施工現場質量管理工作，現將自己專業技術工作總結如下。

20__年我到河北省__建筑工程有限公司__分公司工作，進行預算工作。20__年初正式被聘為項目部技術負責人，由于初到工地，一切都是陌生的，課本上的知識與現場的實際情況有很大差別，我從一點一滴學習，認真學習施工圖紙和各種施工規律，對于不理解的地方，虛心向現場的老師傅請教。萬事開頭難，需要自己整理好心態，積極主動的請教學習，才能更快地完成從一名學生向一名職工的角色轉變，理論與實踐相結合，虛心學習、努力向上，一個工程下來，對以前不懂的專業術語，自己竟然也能如數家珍了。

在施工中，制定了施工方案，對新材料新設備等進行了調研工作，對新工藝進行了流程設計，解決了大量施工中疑難問題，如保溫板的粘貼問題，陰陽角模板處理，施工洞口裂縫問題，保證了工程的順利進行，降低工程造價10、6%，經政府有關部門檢查驗收，全部合格，部分獲市優工程業。在以上工程項目的施工過程中積累了一下幾方面的經驗：

第一、加強內部管理。

制定確實可行的各項規章制度，組織職工業務學習提高整體業務水平，調動職工積極性，發揮其主觀能動性，使職工當家理財，消除原來干好干壞都一樣、經濟上無制裁造成人員在現場不管不看不檢，把職工月工資與工程項目盈虧直接掛鉤，調動全員參與管理，明確責任，各負其責，能者上，庸者下，從大處著眼，小處著手，嚴格施工成本控制。

第二、提高工程質量。

把“用戶是上帝，質量終身制”作為土建分公司服務的宗旨，這就要求整個管理人員都懂得質量標準，層層把關，材料員要懂得各種材料性能、合格標準，在采購前要求材料要有合格證，檢驗合格后才能進現場，保證基礎資料完整無缺，工長及技術員、質量員要看懂圖紙，各工序穿插不造成返工，掌握各工種質量標準，加強平整度、表面觀感、漏振、蜂窩麻面、渣層、爛根標準、鋼筋制作長度(焊接、錨固)、彎鉤、綁扎間距等項，砌磚、砂漿飽滿度、垂直、平整等合理質量標準，嚴格執行配合比，要做到“三檢查”交底要清，不定期進行質量聯查。

第三、加強安全生產、文明施工。

質量是企業形象，安全是企業效益。企業要經常出事就等于企業沒有效益，在一個安全可靠環境中施工，才能把工程干好，按照安全管理及集團公司內部要求管理安全，搞好合理安全教育，消除安全隱患，設置專職安全員，天天對施工現場找不安全因素進行整改，教育全體施工人員保護啊好哦自己生命，尤其是管理者要做到哦啊不違章指揮，不違章作業，文明施工也同樣代表企業形象，如果現場雜亂，工程也不能干好，現場要做到“三清六好”。

第四、節約材料、降低成本。

節約材料，不等于偷工減料，尤其是對原材料要貨幣三家、摸清底數、招標采購，消除其他管理人員對供貨商是否給回扣等不良因素，施工期間，對鋼筋下料前，要根據鋼筋定尺，計算下料長度，減少出現太多鋼筋頭廢料，如砼施工工人開始按配合比施工，道最后越干越累，很可能造成沙子石子減少，增加了水泥用量，減少砌磚、模灰落地灰，或回收當作砂子用，不能要多少給多少，降低整個工程成本，對木材不能以長變短，最后變成一堆廢木材。

第五、提高經濟效益、社會效益。

效益是企業生存和發展的必由之路，有了效益才能增加職工收入，提高企業在社會知名度，為企業打入市場創造條件。

第六、獎懲分明。

對有突出貢獻、發明創造、合理化建議、出謀劃策的管理人員及施工人員，給予一定的物質獎勵及精神獎勵，根據下降總數的50%給予獎勵;對于違反規章制度、違法亂紀、違章指揮、違章作業、不聽從指揮者、給企業和社會造成不良影響的人員，給予經濟處罰并上交公司及主管部門。

通過上述各種制度的建立及實施，大大提高了工程質量，縮短了工期，同時降低了成本，受到了建設單位及監理單位的好評。

自參加工作以來，一直堅持學習不放松，除自學外，還積極參加各種學習培訓班，達到或超過國家規定的繼續教育標準，具體有：“wto基礎知識”“科技知識”“企業改制相關政策”“員工精神”等繼續教育培訓，并全部合格通過。通過學習，業務水平得到了提高，適應了現代建筑發展的需要。

經過本人多年的努力工作，除了在業務中得到了不斷的提高，也在實際工作中獲得了一些成果：__職業技術學院__教育樓工程獲得20__年度省級樣板文明工地工程。今后本人加強業務學習，勇于實踐與創新，為我國建筑業發展及創新做出自己的貢獻。

我于20__年7月12日進入貴公司以來，也有將近半年的時間了，回顧半年來的工作，在公司領導及各位同事的大力支持與幫助下，在思想意識、業務能力等各方面都取得了一定的成績，在這里表示感謝，所以在個人感覺上像保爾說的話一樣“當他回首往事的時候，不會因為覺得自己虛度年華而悔恨……”!

當然，為了更好地做好自己今后的工作，讓自己在今后的工作中更加的出色，總結經驗、吸取教訓，現將20__年的工作情況總結如下：

一、作為一名預算員，在工程預算這個領域里，我是一個新人，初來乍到對工作環境非常陌生，對所從事行業的認識也比較膚淺，但在公司領導和同事的信任和幫助下，對工作環境、規章制度以及自己的工作有了深刻認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以后的工作順利進行有著極大的推動和幫助作用。

二、作為一名預算員，我能嚴格按照公司及部門的各項規章制度，按時保質地完成公司安排的各項工作。進入公司以來，在領導及同事的支持與幫助下，參與完成了____工程的預算投標工作，獨立完成了____住宅樓工程、____商業街工程，__以及其他各項工程的預算和投標工作;積極參與了公司的投標報名及開標工作。通過親身參與預算工作的整個過程，使自己對預算有了初步的了解，加深了對預算概念的認識，從而對預算這項工作有了更深的了解。

三、服從公司領導的工作安排，積極做好自己份內的工作。在工作中積極參與公司的招投標工作和各項工程的預算工作，合理、科學地利用時間，爭分奪秒按時保質的完成了公司安排的各項任務。

四、積極適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人以公司各項現行的規章制度和預算員的職業道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作，為企業的輝煌和騰飛貢獻自己的一點力量。

五、利用工作之余的休息時間加強學習。平時注意搜尋與預算工作有關現行的定額資料文件及工程的計算規則等資料，并加強學習工程量計算的技巧等業務知識。努力學習計算機知識，積極、認真學習工程預算軟件，從而提高自己的工作效率，真正使自己達到事半功倍的效果。

六、通過這一段時間的工作，使自己也接觸到了許多各界的人士，在人際交往關系這一方面使自己又得到了很大的提高。

雖然自己對預算的行業有了一定的了解，但是自己對預算這一行業的深入認識還差得遠，通過這一段時間的工作發現自己還是存在很多的問題。主要有以下幾方面：作為一名預算員，現階段只能夠對一個工程進行初步算量和簡單的套項工作，對其他的方面，比如說：算量過程當中出現的一些不常見的經驗性質的問題、取費方面等等的一系列問題都很模糊。針對自己的上述問題，需要自己在今后的日子里繼續的努力，不斷地補充自己，不斷地給自己充電，爭取使自己對預算有更深的了解和認識，真正的對預算達到精通的地步。

鑒于自己對預算工作的認識相對比較膚淺，不是很徹底不是很精通，因此對自己在今后的工作中提出了幾點要求和計劃，有助于自己在今后工作中能夠順利的實施。具體要求如下：

1、繼續深入的學習預算專業知識，多積累與本專業相關的經驗，多查相關的預算資料，做到活學活用，理論聯系實際，真正把平時學到的東西運用到實際的工作當中，能夠對預算真正做到精通。

2、明確預算員的崗位職責，按照預算員的崗位職責做好自己的工作。加深對自己所從事崗位的職責的認識，盡快轉變自己的觀念。

3、作為公司的一名員工，一切以公司的利益為重，做好自己本職工作的同時，不做對公司發展和信譽有損害的事情。

4、加強學習，不斷提高自身綜合素質。在工作的時間，除了對自己的工作不斷地深入學習外，還要不斷補充自己的課外知識，充分利用業余的時間，使自己的自身素質和個人修養不斷得到提高。

5、在今后的工作中，我一定要發揚本人優點，改正不足，揚長避短，爭取更大的成績，不斷地完善自我。

總之，一年的工作也取得了一些成績，也發現了自己的不足之處。但成績只能代表過去，最重要的是要發現自己存在的問題并且加以改正。在即將到來的20__年，我會本做好自己的本職工作，發揮出自己最大的能力，在自己的工作崗位上不斷的進步，取得更大的成績。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇六

年參加工作，在通遼市林業機械廠學習電焊工，先后在中國六冶，通遼鍋爐廠任電焊工，工作。20xx年至今在霍煤通順碳素公司工作。現任機修鉗工班長。

十七年來，在領導的教育和同志們的幫助下，本人通過刻苦鉆研業務，努力學習專業業務知識，在電焊這個平凡的工作崗位上，兢兢業業，扎扎實實，任勞任怨，盡職盡責。在平時的工作中自己認真虛心向老師傅學習，向有經驗的同志請教，不斷提高自己專業技能，充實自己。多次參加由勞動人事部門組織的專業培訓，并獲得電焊工合格證。經刻苦努力學習20xx年取得焊工三級資格證書。由于自己平時工作勤奮刻苦。截止目前，我能進行手工電弧焊，氣焊，co2氣體保護焊，氬弧焊，埋弧焊五種焊接操作。

一、提高專業技能，勇創業務佳績。

本人從事電焊工十七年，一邊學習，一邊工作。工作中盡心盡力，在工作中能做到安全文明生產，未發生一起大小事故。積極專研業務、，不斷提升自己的專業水平，為企業的發展做出了貢獻，焊接合格率達到100%，多次被評為企業的先進生產工作者和先進標兵。

在電焊工這個最為平凡的工作崗位上，努力實現自己的人生價值。為我們的企業發展做出自己應有的貢獻。努力做好傳、幫、帶工作，充分發揮自己的才智。公司在進行幾次大的設備改造安裝中，我帶領大家出色的完成了任務，為公司節約了資金，至今運轉良好。

1、工作一年后取得焊工，手工電弧焊操作資格證書，工作中一邊工作一邊學習，在中國xx工作時，我認真勤奮學習、學會了co2保護焊與埋弧焊操作要領，并取得焊工四級資格證書。撫順鋁廠電解槽的擴建、通遼鋁廠電解槽的擴建、霍林河鋁廠電解槽的承建，都有我辛勤勞作的成果。

2、20xx年來到通遼鍋爐廠工作，在這里學會氬弧焊，并取得鍋爐壓力容器焊接資格證書。制作一批電廠鍋爐省煤器和安裝鍋爐等。20xx年來到霍煤碳素后在通遼市技校高級焊接班學習理論和實踐操作，20xx年經理論和實踐考試合格，取得三級資格證書。至今一直在霍煤碳素機修車間工作。

3、20xx年擔任技改班，班長、帶領全班人員參加我公司的富氧工程和磨粉車間承建工程。20xx年擔任管道水暖班，班長、在工作中總結出帶壓焊接管路技能。20xx年經組織需要擔任鉗工二班，班長、我班主要管理恩德爐的檢修。根據以往的經驗我帶壓補焊過恩德爐氣柜裂紋，和在不停產的情況下補焊低溫下灰旋風除塵器等。為企業帶來了很大的經濟效益。

努力做好傳、幫、帶工作，為我們企業多培養一些人才。經我帶的人現在已經能夠獨立完成工作，并且有的也已經當上了班長。為公司做出了應有的貢獻。

二、提高安全意識，確保安全生產。

在十幾年的焊接工作中，自己總把安全放在第一位，嚴格安全操作規程，不斷提高安全意識，確保安全生產。電焊工有著潛在的危險、如砸傷、撞傷、刺傷、燙傷等，有時在高空作業，危險性更大，如果防護不當，不但工作不能完成，而且會給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在平時工作中我認真總結，在安全方面積累了經驗，主要表現以下幾個方面：

(1)是電擊：焊接或切割工作工作中可能造成電擊的設備包括，照明燈及各種電動工具。首先要注意設備，機具及動力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期進行保養。

(2)是電弧輻射：電弧是一道強光，內含可見光，紫外線，紅外線等。其輻射易造成人體眼睛及皮膚傷害。因此，在工作中必須佩戴濾光玻璃頭盔和面罩，工作處放擋板，以免傷及他人。

(3)是煙氣污染：煙氣主要來源于母材，涂料受熱蒸發或發生燃燒生成。易引起呼吸器官傷害或其他并發癥。因此，焊接時要確保通風，以免煙氣滯留。

(4)是火災和爆炸：由于焊接是使用電源，熱源等，防護不當易引發火災和爆炸。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加熱過程中噴濺出的火花，濺渣等是有導致火災或爆炸的危險。必須配備必要的消防器材。

由于我十幾年來在安全上措施得力，不論是高空作業，還是在場內焊接，不論是白天還是黑夜，都未出現任何安全責任事故，為企業贏得了效益。

三、熱愛本職工作，干一行愛一行。

1、愛崗敬業，腳踏實地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責任感，對工作兢兢業業。個人利益服從全局利益，服從領導，聽從安排，當好企業的后勤兵，做好服務。對工作要精益求精，不厭其煩。有時要犧牲自己的休息時間，只要工作需要，自己就要立即行動，工作就是命令，不能有任何的條件可言。

2、在平凡的工作崗位上，去努力實現自己的人生價值。自己從參加工作以來，一直從事焊接工作，可以說把理想、青春都獻給了電焊這一行事業。曾今也有過困惑迷惘，也動搖過。經過領導和同志們的幫助，從新認識了這一職業。一個人的價值取向決定人的奮斗目標，心有多大，舞臺就有多大，這就是實現人生價值的努力所在。我的價值觀可以用一句話來概括：就是站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學的知識與企業的建設相融合。

3、為企業的發展服務，扎根本職工作，忠于本職工作，做一個愛崗敬業的好職工，要珍惜自己的本職工作，對工作盡職盡職，一絲不茍，忠于工作。把個人的利益與企業的并集益相統一，處處為工作著想，事事從企業的利益出發，積極干好自己的本職工作。爭創“一流服務”，在平凡而普通的崗位上，去努力實現自己的人生價值。

四、刻苦勤奮，繼續做好自己的本職工作。

回首過去，盡管取得了一些成績，但與發展中的社會相比，差距甚遠。我必須進一步努力學習，專研業務，不斷提升自己的思想和業務素質，干到老，學到了，把現代的科學技術知識注入到現實工作中去，以突破焊接技術質的飛躍，使自己的本職工作再上一個新臺階。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇七

本人@，性別：男，現年30歲，政治面貌：黨員，學歷：中技，現任烏西車輛段阿克蘇運用車間檢車員。自8月從技校畢業參加工作以來，始終堅持嚴格要求自己，刻苦鉆研車輛業務技術，熟練掌握本職業務知識，認真遵守單位的各項規章制度，始終起到一個表率作用。在思想上，積極要求進步，始終堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，認真學習老一輩鐵路職工艱苦創業，對待工作一絲不茍的崇高精神。在業務學習中，不但對車輛業務知識學懂學透，同時對鐵路運輸各項管理規程也進行了認真的學習，翻閱了大量車輛技術及管理資料，并做了讀書筆記，不斷地豐富自己的知識。在實際工作中，遇到技術難題時，虛心向老師傅請教，始終保持著不解決問題誓不罷休的工作勁頭，盡個人所能全力以赴的為鐵路的安全運輸生產保駕護航。下面將近三年的工作情況做一總結。

一、認真學習，積累經驗，努力提高自身技術業務水平。

自至的工作中，我從事的是貨車檢車工作ddd這個車輛部門最基本的崗位一步一個腳印干起。剛開始走上工作崗位時，對車輛知識非常的陌生，我首先從車輛的制造工藝開始學起。要熟悉車輛的制造工藝，就必須清楚掌握各車輛配件的材質，性能，為此我專門學習了關于金屬加工工藝和金屬熱處理以及鉚工工藝的學習資料，通過學習，基本掌握了車輛各部配件的加工過程，熟悉了車輛的制造工藝過程，明確了車輛各部的技術數據，為今后能夠勝任貨車檢車員打下了堅實的基礎。在從事貨車檢車員的工作中，我虛心向老師傅請教，并將他們的經驗牢牢的記在腦海里，同時在工作中也不斷的積累經驗，全面掌握了車輛各部配件的應力集中點，在實際的工作中重點檢查并觀察掌握其變化，為今后更好的搞好車輛檢修工作和提高檢車技能掌握更多的第一手資料。

在實際的工作中，要準確的發現車輛故障，就要掌握車輛發生故障的規律和特性，掌握發現故障的方法，如：車輛的焊接部位就是車輛在運用的應力集中點，側架彎角處因承受的承載力大即是車輛的應力集中點，車輛中帶輻板孔的輪對由于強度不夠受到振動，輻板孔部位就是應力集中點等等，這些都是需要在實際檢車過程中了解掌握并需要重點檢查的部位。同時還要掌握發現故障的方法，如：車輛大部件發生裂紋，其裂紋部位會發生局部透銹和鋸齒形粉末，檢查車鉤鉤身裂紋時，光線需與鉤耳成45度角，牽引梁發生變形時，應重點檢查車鉤緩沖裝置等，掌握了發現故障的方法，在實際工作中就更容易發現車輛故障。

在業務學習中，我將車輛部門的“應知必會”和現場應急故障的處理熟記在腦海中，將其他有關車輛業務及故障論述的知識學懂學透，我想要有過硬的業務能力，不能對業務理論知識死記硬背，只要真正理解了它的工作原理和發生故障的根本原因，才能使自己在現場解決實際問題的過程中駕輕就熟。隨著鐵路新技術的投入運用，我深深的感受到，只有不斷的學習和研究這些新技術，才能使自己的業務能力有所進步。在的上半年，通過學習，基本掌握了轉8g、轉8ag、k1、k2、k3、k4等提速轉向架的構造和技術性能以及在運用中常見的故障。

二、努力防止事故和發現典型故障，促進車輛運用工作不斷發展。

對于車輛運用工作，我始終堅持其工作重點就是以“五防”為主，認真執行作業標準，落實現場安全關鍵控制點，突出以走行部的檢查為重點，結合從前學到的車輛各部應力集中點的精檢細修和易發的慣性故障，最終達到保證行車安全的目的。自從事檢車工作以來，我共防止大小各類事故250余件，典型故障50余件，較為突出的有以下幾件：

1、7月11日，在檢查到達的41143次列車時，發現守前18位c644827528運左前臺車2位制動梁支柱裂60mm。

2、204月23日，檢查到達的41142次列車時，發現守前4位c64k4959669運左前臺車2位制動梁支柱裂60mm。

3、8月21日，在檢查到達的41144次列車時，發現守車1位制動梁梁體貫通式裂紋90mm。

4、209月18日，在檢查到達的28203次列車時，發現機次8位p62n3331100前臺車1位制動梁支柱圓銷竄出。

5、2月26日，在檢查始發的28301次列車時，發現尾1位p623117773運左后臺車1位車鉤鉤腔內側面裂85mm。

通過以上防止事故，我深刻感受到，保證車輛技術狀態良好在鐵路運輸安全生產中的艱巨任務，由于車輛在材質、構造中的缺陷和在運輸過程中以及運行中受到的載荷和各種沖擊力，使車輛所出現的慣性故障逐年增多，同時又出現一些新的故障，這就給從事車輛運用的工作人員帶來了新的挑戰和壓力。為此，對于每一次較為典型的防止事故，我都從以下方面分析原因并采取措施：1.車輛發生故障的根本原因是什么?2.故障發生是否有規律性?3.在定期檢修中能否采取補強措施?4.在運用中如何發現車輛故障?通過以上的思考和分析，為車輛安全工作起到了積極的作用。

三、總結經驗，解決工作中的實際問題。

年9月，由于我車間發生了一起因下拉條脫落而引起的險性事故，其原因是因制動梁支柱圓銷折斷，造成下拉條下垂，侵入車輛限界。隨后，類似的故障再次發生，通過認真分析，我建議在到達列車檢修過程中，對與制動梁有關的圓銷在車輛緩解狀態進行敲擊檢查，同時認真確認其有無裂紋，以防止圓銷在有油垢時和制動時有裂紋無法發現，通過采取措施，車間僅2003年就發現了支柱圓銷裂損的故障20余件。

在列檢檢修工作中，由于提速轉向架采取了下交叉支撐裝置，又采用了l-a、l-b、l-c型等新型制動梁，閘瓦與閘瓦托密貼，閘瓦插銷技術狀態不易判斷，因此，僅201月到4月的時間，我所就發生了23件提速轉向架閘瓦插銷竄皮未發現的漏檢現象，給行車安全帶來了極大的隱患，通過車間召開座談會進行分析，我總結了以下原因：1.新型轉向架，新型制動梁，閘瓦托與閘瓦之間無間隙，不易判斷；2.交叉桿支撐座擋住下部，不易檢查和發現；3.檢車員思想不集中未執行作業標準，特別是對閘瓦釬與閘瓦狀態未進行俯身檢查；通過原因分析，提出了4條整改建議，1.對新型轉向架、新型閘瓦托必須俯身進行檢查，確認閘瓦及閘瓦釬良好；2.對新型轉向架、新型閘瓦托在外部判斷不準確的.，要進入臺車內側進行檢查，確認狀態；3.車間管理人員要積極組織班組檢車員對鐵路貨車新技術進行學習，并落實到現場作業中，發現新問題，及時制定整改措施，做到超前防范。4.提高檢車員的安全意識，宣傳閘瓦釬竄皮可能造成的后果，促使檢車員落實作業標準。通過措施的落實，在年5月至12月份期間，僅發生了1起閘瓦插銷竄皮的漏檢現象，起到了明顯的控制作用。

四、開拓思路，以安全生產為中心，努力進行技術革新。

在車輛運用工作中，由于現場生產需要，搞好技術革新對車輛維修能夠起到事半功倍的效果，同時又能夠充分保證作業人員的人身安全。為此，我在深入現場進行詳細充分調研的基礎上，根據工作中的經驗大膽提出了以下技術方面的創新，解決了許多工作中的難題：

1.檢車員在更換車鉤作業時，2人用杠桿抬鉤頭、2人抬鉤尾，由于鉤頭較重容易失衡，發生人身傷亡事故，切空間較小，不容易用力，我用兩根1.5米的撬棍，在上面加焊上活扣，用杠桿擔住鉤頭并用活扣從上面卡住鉤頭，鉤尾也用同樣的方法限制鉤身翻動活前后失衡，這樣即省力又保證了人身安全。

2.針對k型車在我車間管轄范圍內循環運行，由于車輛自身缺陷，擺動較大，造成鉤托梁磨耗板磨耗過限及丟失的現象較多，檢車員在列車對更換時，一是技檢時間緊容易造成列車晚點，二是搬運枕木、工具較多，不利于人身安全，我利用直徑50mm，長400mm的鋼管制作成一個頂桿，在兩端加焊上厚8mm、60mmx60mm的鋼板，再在鋼板四個角上打眼，用螺釘鑲上防滑墊，在現場更換鉤托梁磨耗板時，只需在鎬下墊上一塊枕木，再用16t小油鎬頂上頂桿就可將車鉤頂起，達到更換鉤托梁磨耗板的目的。

五、今后努力的方向。

在今后的工作中，我將以一名技師的標準嚴格要求自己，將自己所學的業務技能運用到工作中，起到模范帶頭作用和傳、幫、帶的作用。隨著鐵路不斷的發展和新技術的不斷應用，我將在工作中始終保持勤學好問的良好習慣，勇于探索，發揚不怕苦不怕累得精神，努力學習技術業務知識，進一步掌握各項規章和技術作業標準以及鐵路現代化科學技術，不斷提高自己的業務素質，為鐵路安全運輸生產貢獻自己的力量。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇八

時間一晃而過，轉眼間已接近年末。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導“海納百川“的胸襟，感受到了金結廠“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工作的艱難和堅定。在對你們肅然起敬的同時，也為我有機會成為你們團隊中的一員而驚喜萬分。在與你們相處的日子里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報：

會為早日實現這個目標而不懈努力，還請領導給予我必要的幫助和監督。

在工作表現方面，我為企業做了微不足道的工作，這些工作可能暫時還沒有給企業帶來了很大的幫助，但我相信在我的百倍努力下，我會給企業帶來更多的效益。在我不斷進步的同時，除了有我個人辛勤的汗水以外，還有公司領導對我的大力栽培。你們那任勞任怨的作風，在逆境中自信和不屈不撓的性格都使我受到深深的鼓舞!也正因為有了這么多的閃光點，更加激勵了我奮進的斗志。在工作上，你們是我學習的榜樣，在生活中，你們是我的朋友。我希望在以后的日子里我們的團隊能合作的更加默契。也希望我們能合作愉快，創造出更好的業績!

20____年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習焊接方式方法，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

20____年11月29日。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇九

隨著集團公司大力實施人才工程和全面推進職工隊伍建設，青工人數逐年增加，青工隊伍日趨壯大，知識多元化、構成年輕化成為主流和方向。作為電焊工技師，應該強化青工的教育工作，加大企業人才儲備，精心培植后備人才隊伍。

一、培訓目標。

先指導徒弟電焊理論，明白電焊的任務、目標、方式、手段，對整個電焊的工作內容有一個清晰的概念。

熟悉電焊環境、使用工具，為將來工作打下了基礎。通過現場實習和與交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、增強解決電焊實際問題的能力，為后繼專業知識的學習打下堅實的基礎。在整個實習過程中充分調動徒弟主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使徒弟的動手能力得到提高。

二、帶徒方法。

師帶徒的一種基本形式就是學習、實踐，然后總結、學習、實踐。在引導徒弟的過程中，我雖然將經驗、知識交給了他們，但是他們在用自己的學習方法學習時，總會遇到障礙，因此作為師傅要經常和徒弟交流，使他們在學習知識的同時學到學習的方法。

實踐是對知識掌握、素質提高的最好驗證，在日常工作中我要求他們要做一個有心人，工作的同時了解自身的不足，做到學習強化、不懂就問、共同交流、共同總結。讓他們在不斷反思、積累中成長。

三、主要收獲。

1、綜合素質得到明顯提高。

一年來，徒弟不僅從師傅的指導和書本上汲取養分，還謙虛地向周圍理論水平高、業務能力強的同志學習，努力豐富自己、充實自己、提高自己。通過學習，進一步提高了業務水平和駕馭實際工作的能力，目前基本能獨立完成日常工作。

2、主動工作的意識明顯加強。

公司現在處于發展的關鍵階段，各項任務多而不尋常，因此我們必須從被動工作向主動工作轉變，要精心安排，提前發現問題，想出解決辦法，為礦井安全生產提供更好的服務。在對徒弟的指導工作中，我一直堅持灌輸主動工作的思想，在實際工作中強調基本功和動手能力的訓練，從簡單的寫臺賬，到復雜的問題分析都進行手把手的指導，使得他們從最初的不會干、不敢干，到現在主動干、搶著干。轉變非常明顯。

四、存在的不足。

我本人的能力有限，工作很多細節沒有考慮到，不能全面系統的教學，過程中出現了各種問題和困難，但是，每次出現問題和困難，我們師徒都是認真總結、仔細研究，力爭做到到師傅用心教、徒弟用心學，相互學習、相互提高，為新鄭煤電公司貢獻力量。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十

公司工藝技術在前期階段雖然編制有部分零星組件工藝和部分通用工藝文件，但是缺乏相應的流程管理和專人維護，使得的文件格式不統一，產品質量控制不明確。所以，我首先從工藝部門管理方面入手，將以往經驗與公司實際情況結合，于5月份完成了技術中心工藝技術部部門手冊;其次，建立健全工藝管理制度，包括工藝文件的完整性、編審、驗證及評定流程等程序文件的制定實施，明確部門內部員工的職責，使公司的管理制度得到了完善。在今年，我覺得部門內部的溝通工作做得還不夠，下屬員工的目標分解的還不是很明確，對工作效率產生了一定的影響。明年，我將帶領部門員工共同克服困難，排除問題，努力建設一支逐步適應企業發展、工作能力逐步增強的專業技術隊伍。

2、工藝技術規范標準體系的建立和實施。

4月底前，完成了工藝技術規范、工藝標準體系(工藝文件類別、編號、工藝格式標準模板、編制規范等)的簡歷，并呈交公司領導批準后實施。

6月份完成了通用工藝文件、原有涂裝、銘牌和標示工藝、以及實際產品工藝范例編制，并對技術中心工程技術人員做了相應的內部培訓，推動了公司jhc、jhp及lng事業部產品工藝的編制工作。同時，重點組織并主導公司關鍵工序——管道焊接的焊接工藝評定(pqr),編制焊接通用作業指導書(wps)，范圍涵蓋了管壁厚度2mm~5.0mm的管材全位置及橫焊縫的所有工況，材料涉及不銹鋼和碳鋼兩種常用材料，完全滿足公司現有cng/lng管路式產品焊接生產和檢驗的需要。

截止到目前，已完成jhp2007型液壓式cng汽車加氣子站、jhc1500型液壓活塞式cng子站壓縮機和jlf3408-01000000閥箱式lng泵閥撬等等jhp、jhc、lng/lcng系列產品樣機試制階段預工藝文件編制。

現在，我和部門同事一起努力，持續推動實際生產過程中已經小批生產的部分機型批量加工工藝的工序細化和編制工作。同時，加強工藝紀律檢查和監督力度，實事求是，出經驗、找規律，爭取在新的一年中避免和減少工作中出現不應該犯的錯誤，將工藝文件落實到實處，力爭明年將工藝工作推向新高。

3、設計圖紙工藝審查和工藝文件審核。

工藝工作銜接產品設計、生產制造、品質控制三個環節，是企業各部門間的一道技術橋梁。所以，我在日常工作中認真仔細履行cng技術中心和lng技術中心產品設計圖紙工藝審查及工藝文件審核的職責，確保歸檔下發圖紙、工藝文件規范準確。

但是，在今年下半年，工作過程中發生一定的紕漏，對細節的地方關注度不夠，監督管理不到位，造成生產質量不穩定(例如：南昌公用液壓活塞漏油漏氣事件)。這也是明年我的工作重點之一，加強監督力度，爭取在新的一年中避免和減少工作中出現不應該犯的錯誤。

4、特種設備資質認證。

5、生產工藝革新。

在今年，我和生產制造部門同事一起對部分生產工藝進行革新，最突出的就是自動坡口機的投入使用。原先使用手工打磨的平面度嚴重影響焊接質量，經過我們的努力，解決了坡口質量問題，使得焊接質量顯著提高，為公司節約成本。生產工藝革新，優化工藝設計一定程度上可以避免產品質量缺陷的反復發生，提高產品質量的全過程控制力度，在20xx年，工藝優化方面做得還不夠細致，工作方式不夠靈活，存在很多不足，這也是20xx年部門和個人的重要工作方向之一。

6、三體系管理。

根據公司內部控制工作計劃會議，按要求已完成了技術中心工藝技術部部門手冊、焊接控制程序、生產過程廢固物處理等三體系相關文件;積極參與公司風險分析培訓和評估工作。

7、技能培訓、團隊建設及安全指標達成狀況。

在今年，部門陸續共有3人加入并執行工藝文件的編制工作(5月份因家庭原因離職1人，11月份補充1人)，全年無工傷傷亡及安全責任事故發生，按時完成領導安排的各項臨時工作。

新進人員和老員工相互學習，共同努力，總結經驗教訓，不斷提高工作效率，積極打造一支高效率、勇創新的技術型團隊。為此，我應公司人事部需要對公司管理人員進行了裝配基礎知識專業培訓。

11月份，又針對性的對生產班組組長、質檢人員和本部門員工進行了氣管路產品裝配工藝培訓，貫徹了工藝配管及驗收規范。

在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。

1、崗位技能和學習型團隊建設。

明年，公司由設計成熟向量產轉化的產品將逐步增加，技術中心組織整合后，其它部門同事也將有一部分調崗走上工藝設計崗位。但由于新進人員在一段時間內水平非常欠缺，我將起好部門領頭羊的作用在，積極開展部門內部針對性培訓，帶頭學習專業技術，結合實際，努力提高自身技能，使自身水平能夠跟上公司發展。計劃每周進行一次技術交流，統一思想，提高認識，先進帶動后進，一起進步。

2、量產產品工藝的編審、評定、實施和工藝紀律監督：

20xx年，我將和部門員工一起對公司已批量加工的產品在20xx年下發預工藝的基礎上進行工序精細化，建立健全工藝工序文件和關重件關鍵檢驗控制。初步計劃實施編審的產品有：

(1)jhc1500型液壓活塞式cng子站壓縮機量產工藝文件(此機型氣管路組件、缸體活塞組件等已經在編審、評定后逐步下發落實)。

(2)jhc2000型液壓活塞式cng子站壓縮機量產工藝文件(立式)。

(3)jhp2003型液壓式cng汽車加氣子站量產工藝文件。

在以上四個工藝文件的基礎上，根據20xx年全年實際完成進度向其他產品延伸。加強工藝紀律監督工作，持續改進工藝方案，做到“編審一個組件工序，成熟一個工序，就落實一個工序，監督檢查一個工序”，讓工藝文件真正落實到實處。

3、持續推動pdm二期工藝方面的建設工作。

目前，技術中心的pdm二期工藝方面建設經過前期準備工作，我與軟件開發商一起已于20xx年底完成了pdm工藝與erp系統的銜接流程演示和capp工藝模板的創建工作。明年主要通過工藝bom、capp等軟件對工藝文件進行編制、審查，實現產品工藝信息化、精細化、標準化管理，并運用該軟件平臺將工藝設計電子版文件上傳，聯通erp協同辦公系統，實現公司內部信息的交流，達成資源共享，節約管理成本，提高管理水平。

4、工藝標準化建設。

隨著pdm二期的開發進度，爭取在20xx年初完成典型工藝工序卡片整理、編審和工藝術語的編制工作，并逐步投入使用，積極推動工藝標準化管理工作。

展望20xx年，工作中將會有更多的新的挑戰，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十一

努力發展繼續教育，把各行業的專業技術人員培養成具有創新能力的高素質人才，對增強我國的經濟實力，實現城市建設可持續發展具有十分現實的意義。今天本站小編給大家整理了專業技術工作總結，希望對大家有所幫助。

前段時間工作中不盡如人意，這段時間深刻反省，在這里既對自己前段時間工作批評，也是反省，總結如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日后的工作中能有好的表現。

以下是鄙人工作中總結的拙見，這里總結出來希望能對日后工作有所幫助。

一、樹立全局觀念，做好本職工作。

不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售后服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售后服務工作，同時也是對公司產品的宣傳，以及對公司產品性能的情報收集，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。

二、善于溝通交流，強于協助協調。

現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由于使用操作不當才出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業技能，勤于現場觀察。

隨著電子行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好電腦銷后服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個技術服務人員，要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的售后服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

四、技術知識水平與實際操作熟練。

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對售后服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在售后工資中要有好的方法技術與判斷力才能使工作順利。

進入公司已經有將近五年的時間來到四公司后，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在xx年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了xx年年度工作目標。下面我將這一年來的具體工作情況匯總如下：

一、認認真真，做好本職工作。

在四川xx項目中堅持完成了領導交辦的各項任務，盡量做到讓領導滿意;在測量過程中遵章守紀，服從管理，做好本職工作;對測量工負責。熟悉設計圖紙和施工圖紙，嚴格執行測量技術和操作流程;按照規定的測量精度進行施測，確保精度和測量數據準確;施測后對測量成果進行復核工作;做好測量記錄和定期對測量控制點測復查，確保測量數據正確;施測后對測量儀進行保養工作：定期對測量儀進行自檢自校;施工過程中，發現問題及時上報;在本職測量工作中沒出現過較大失誤。在xx5標項目中暫代技術負責認真完成領導安排的工作，做到盡職盡責不怕辛苦;由于我平時認真學習各項施工技術，在世博園路改建鐵阜高速等項目中一直工作在施工隊第一線，對施工現場運作非常了解所以做起現場技術負責比較得心應手。在施工過程中認真履行規范要求嚴格細心發現并解決質量問題，工程質量和進度完成的比較順利。

二、自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質，積極上進。1.加強理論學習，首先是從思想上重視。在過去的一段時間里，我能夠加強對政治理論知識的學習，認真學習黨的章程，學習馬列主義、毛澤東思想鄧小平理論和三個代表重要思想，并思考“我如何在自己的崗位上實踐三個代表的重要思想”?同時注重加強對世界時事政治的了解，通過學習，提高了自己的政治鑒別能力，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

2.加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中針對自己的本職工作，系統地進行學習。

3.加強理論學習注重實踐，就是能夠掌握并能熟悉運用理論知識，幫助自己在復雜多變的社會現象中認識事物的本質。

4.當然加強學習仍將是我今后工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷地提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。

三、嚴于律已，自覺遵守各項制度。

嚴格遵守辦公室的各項制度。謹記領導的指示和批評并付諸于實際，不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，向領導匯報的仔細檢查，日常工作要記錄并及時上報;待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容;嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠，不玩游戲、不閑聊、不做與工作內容無關的事情。

四、存在的不足。

我在工作中主動性不足，與領導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面，不夠細致雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領導對我的期望和要求還有一些距離。同時，我對新的工作崗位還不夠熟練等等，這些問題我決心在以后的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。并且自己應該而且能夠做的事情，要勇于承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。

1.盡職盡責完成本職工作。要嚴格按照工程技術，提高工程質量;做到認認真真測量、積極學習工程技術。

2.努力完成領導交代下來的各項任務，不會的學會為止，幫助領導排憂解難。

六、測量完成計劃措施。

1.加強工程測量的管理，提高工作效率，確保工程測量質量，制定本工程測量辦法;。

2.工程測量成果是各項工程設計、施工的依據后工程質量的反映，為了保證工程測量成果的準確性和及時性，必須完善質量保證體系和具有周到的服務，并建立各種工作制度，嚴格按照國家工程測量規范和工要求的相應等級進行測量，合理組織測量人員，配備精良的儀器設備，執行有效的檢測程序，在滿足測量精度的基礎上積極為工程服務。

xx年已過去，雖然項目還沒有正式完工，但收獲也不少。特別是公司幾位領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我們員工樹立了榜樣。總結過去，展望未來，xx年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，如何優質、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是作為土建工程師該思考的課題。在以后的工作中，作為項目開發的排頭兵，我將認真執行公司的相關規定，充分發揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術新經驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

我叫，1989年7月畢業于西北大學石油地質專業，同期分配到采油八隊任見習技術員;90年1月到采油一礦地質組;94年3月任地質組長，6月任礦生產辦付主任，同年被評為工程師;95年8月調到地質所三采室任付主任;現任地質所開發一室付主任。自94年晉升為工程師以來，本人牢固樹立“科技興油”意識，刻苦鉆研、努力進取，不斷探索孤島油田“三次采油”的新途徑，取得了一定成績。目前，孤島采油廠的注聚驅三次采油已發展到一定規模，為全局最大的注聚區，聚合物累計增油已達206萬噸，年產油量卻占了采油廠的41%左右。截止目前，共參與國家級科研項目2項，局級科研項目11項，廠級科研項目5項，合理化建議12項。并有3項榮獲管理局優秀開發方案1等獎，2項qc成果榮獲采油廠3等獎，7項現代化管理成果榮獲廠級1、2、3等獎，1項合理化建議榮獲廠級1等獎，2項獲二等獎，3項獲三等獎，在省級以上科技會議發表論文5篇，在局級以上科技會議發表論文2篇，在廠級以上科技會議發表論文2篇，編寫了《化學驅礦場試驗設計及技術要求》企業標準。連年被評為采油廠雙文明先進個人，96年被評為“采油廠雙文明標兵”。

1994年在采油一礦任地質組長。地質作為開發的龍頭，我充分發揮自己的業務優勢，積極組織開展了各項地質研究與生產運行及各項開發指標的控制，采油一礦的各項地質工作水平一直保持在采油廠前列。同時，工作過程中非常注重運用新理論新工藝新方法，如94年與石油大學合作對西區開展了《非均質研究》工作，為西區各項上產措施的提出提供了可靠的依據。勤于動腦，善于動腦，為保證原油生產任務的圓滿完成，狠打聰明措施，在深入調查的基礎上，每月提出各類有效上產措施30余項。勤于總結，善于總結，在總結中尋找探索油田生產的規律，在總結中不斷提高自己的業務素質和駕馭知識的能力。在95年采油廠春季和上半年采油廠開發技術座談會上的發言均獲得了2等獎的好成績。94年6月至95年8月擔任起了采油一礦生產辦副主任的職務，在抓好地質工作的同時，不斷強化協調運行好生產、狠抓生產管理。同時，充分利用業余時間先后系統地學習了油田生產、管理方面的理論知識，虛心向老師傅學習，深入現場施工一線，注重在實踐中積累經驗和吸收教訓，很快就適應了工作，成為了領導指揮生產的先行官，在為一礦的原油上產中發揮了積極的作用。

1995年8月，因工作需要我被調到地質研究所任三次室副主任，主要從事三次采油技術推廣與研究工作。由于聚合物驅是一項高新技術，采油廠正處于先導試驗和擴大試驗階段，國內外可借鑒的現場試驗不多，試驗為常規井網污水注入，加之孤島油田處于特高含水后期開發，油稠、高溫、高鹽，聚合物試驗的條件較苛刻，工作難度非常大，注入管理、開發規律的認識等等國內外更無可借鑒資料，一切工作從零開始，摸著石頭過河，這是一項非常具有挑戰性的工作。工作一上手，我注重從基礎理論入手，認真學習和借鑒了國內外注聚方面的一些規律，查閱了大慶油田關于注聚驅增油方面的有關資料，同時結合孤島油田注聚開發的實際，不斷探索、不斷總結，在學習中提高認識，在總結中積累經驗，使采油廠的注聚開發效果逐年好轉。為了增強注聚開發工作的針對性、眷屬、和科學性，與石油大學合作進行了《孤島油田中一區ng3-4油藏精細描述》工作，對有針對性地進行注聚單元整體調配和提出科學合理的措施方案提供了有力的依據。該項成果同時獲得管理局科技進步成果一等獎。

由于三次采油技術關系到孤島的開發方向，關系到采油廠生存發展的出路，同時其又具有高投入、高風險、高回報的特點，因此，管理局和采油廠領導極為重視，采油廠每月召開一次三次例會，自己都針對注入動態，開發規律的認識及調整措施作重點發言匯報，并且在每季度一次的管理局三次例會上也作重點發言匯報。經過全廠上上下下注聚工作者的共同努力，注聚增油工作取得了明顯的效果，受到國內外同等的青睞，總公司領導、全國其他油田同行前來考察、參觀學習的絡繹不決，根據領導按排自己都向他們作一詳細匯報，這樣一年匯報次數約30余次，而每次匯報都需要加班加點，精雕細刻。通過一次次的匯報、分析和總結，使自己對注聚開發規律的認識不斷提高，業務水平和分析問題、解決問題的能力明顯增強，并用于指導實際生產，采油廠的注聚開發效果越來越顯著。特別是20xx年的注聚效果達到了歷史最好水平，有效地緩解了采油廠產量接替不足的矛盾。每次匯報都有新的收獲，尤其是在spe年會上宣讀論文，在全國石油學會組織的提高采收率會議上的發言并獲得優秀證書，在集團公司的“三次采油發展戰略研討會”和“三次采油技術座談會”上的發言等，都受到有關領導和專家的一致好評。

隨著先導試驗和擴大試驗的進一步推進，注聚開發工作取得比較理想的效果。采油廠開始大面積工業化推廣聚合物驅技術。96-99年，我與地質研究院合作，先后編寫了《孤島油田中一區ng4聚合物驅方案》、《孤島油田西區ng4-6聚合物驅方案》、《孤島油田中二南ng3-5、中二中ng3-4聚合物驅方案》、《孤島油田中一區ng5-6及ng3剩余聚合物驅方案》等。同時，積極開展其他多種提高采收率方法的研究，96年與地質研究院合作編寫了國家重點科研項目《孤島油田西區復合驅先導試驗方案》;98年編寫了《孤島油田南區渤19斷塊交聯聚合物驅先導試驗方案》;99年與石油大學合作編寫了《孤島油田中一區ng3lps深部調剖試驗方案》，這些方案的實施均取得了較為理想的增油效果，先導試驗項目對孤島油田三次采油的發展起到了較大的指導作用。

其中《孤島油田中一區ng3注聚方案》已通過局級驗收，被評為局優秀開發方案一等獎，《孤島油田復合驅試驗方案研究和實施》已通過部級驗收。為進一步提高注聚增油效果，及時對注聚單元進行跟蹤分析，合理進行注采調整。先后對中一區ng3聚合物區實施注采調整5次。針對西區注聚后效果一直不明顯的現狀，我發現隔層不發育對注聚效果影響較大，于98年編寫了西區調整方案，對原注聚方案進行了重大調整，使開發效果明顯改善。先后對中一區ng4注采調整3次，對中二南、中二中注聚區注采調整2次;與采油工藝研究院合作對不同注聚區先后6次編寫了添加交聯劑方案;98年還編寫了《中一區ng4陰陽離子堵水方案》;編寫了《孤島油田西區、中一區ng4化學示蹤劑室內實驗研究及現場注入方案》。所有這些方案對注聚驅增油都發揮了一定的作用，取得了明顯的增油效果。截止目前，采油廠的注聚驅三次采油已發展到一定規模，為全局最大的注聚區，聚合物累計增油已達206萬噸，年產油量卻占了采油廠的41%左右。我本人在97年獲得管理局“油田堵水調剖技術”先進個人。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十二

來，兢兢業業、勤勤懇懇、任勞任怨、嚴謹治學，把自己的滿腔熱血奉獻給了教育事業，為學生的全面發展辛勤工作，殫精竭慮。不斷探索素質教育發展的新思路，努力鉆研自己的業務，自覺地構筑適合素質教育發展的新的知識平臺。從而掌握了素質教育的經驗和方法，提高了自身的專業技術能力和水平，并取得了良好的成效。

下面，本人就自己任現職以來在專業技術工作上的具體情況。做以下總結，若有不妥之處，誠望評審小組給予指正。

一、愛崗敬業、忠于職守、教書育人。

21年的教學生涯中，始終擔任班主任和語文教學工作。通過復雜而富有創造性的辛勤耕耘，成功地塑造了幾十個、幾百個、上千個不斷健康發展著的青少年的心靈。作為班主任和語文教師，忠于職守、治學嚴謹既教書又育人。用精雕細刻的匠心和獨立思考的求索精神，不斷教育和轉化“雙差生”，成功地開展個別指導教育活動，使一個又一個又差生走上了正確的人生軌跡，使某些特殊性格的學生浪子回頭，成為一名好學生。

二、在思想政治方面。

身為教師，為人師表，我深深認識到“教書育人”、“文以載道”的重要性和艱巨性。多年來，始終具有明確的政治目標，崇高的品德修養，堅持黨的四項基本原則，堅持黨的教育方針，認真貫徹教書育人的思想，積極實踐“三個代表”，認真學習在黨的會議做的報告，積極領會會議精神，貫穿于教育教學過程中。

在工作中，具有高度的責任心，嚴謹的工作作風和良好的思想素養，熱愛、關心全體學生，對學生的教育能夠動之以情，曉之以理，幫助學生樹立正確的人生觀、科學的世界觀。每天堅持早到晚歸，嚴格按照學校的要求做好各項工作，甚至還放棄節假日的休息，回校做好有關工作;甘于奉獻，從不計較個人得失，絕對做到個人利益服從集體利益。在學生和教師心目中，具有較高的威信和較好的教師形象。，我光榮地加入了中國共產黨。

三、在教育教學方面。

教學是學校的中心任務，學校以教學為主，這是辦好學校最基本的規律。在教學方面，能準確把握教學大綱和教材，制定合理的教學目標，把各種教學方法有機地結合起來，充分發揮教師的主導作用，以學生為主體，力求教學由簡到繁、由易到難、深入淺出、通俗易懂，本人十分注重提高教學技巧，講究教學藝術，教學語言生動，學生學得輕松，老師教得自然。大概是因為很想對自己刻苦的學生時代有個交待，我把教學看得很重，如何備好課、上好課一直是我心里的重頭戲，任何時候，都不肯懈怠。一堂課上下來，感覺好的話，整整一天，我都會歡欣鼓舞，反之，則萌生羞見江東父老的沮喪。細細想來，我最在意的是課堂上學生對我的呼應程度，為此，我竭力回避那種自說自話的講課方式，對喚醒學生積極參與的意識，啟發他們獨立思考的自覺，從而點燃他們對信息技術課程的興趣，表現出了由衷的熱情：

首先，作為一名普通的教學工作者，能夠嚴格要求自己，始終以一絲不茍的工作態度，切實抓好教學工作中的各個環節，特別是備、輔、考三個環節，花了不少功夫，進行了深入研究與探討;備——備教材、備學生、備重點、備難點、備課堂教學中的各種突發因素;輔——輔優生、輔差生、重點輔“邊緣”學生;考——不超綱、不離本、考題靈活、開發思維、迅速反饋、及時補漏。教學過程中，能根據學生的具體情況，及時調整教學計劃和狀態，改進教學方法，自始至終以培養學生的思維能力，提高學生分析、解決問題的能力為宗旨，根據學生的個性差異，因材施教，使學生的個性、特長順利發展，知識水平明顯得到提高。

其次，在上好自己所教學科的同時，主動與本學科組的老師聯系，與本學科組老師共同制訂并實施各種教學計劃，共同探討各種教學問題及解決問題的方法，廣泛聯系教師，虛心學習好的教學方法和教學經驗，提高自己教學水平。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十三

本人于20xx年6月畢業于**大學環境工程專業，獲工學學士學位。畢業后到**公司工作，主要從事煙氣脫硫除塵、煙塵污染治理、有機廢氣凈化、酸性氣體凈化、廢水處理、噪聲控制等環保工程的設計、制圖、管理、研究和運行調試等工作。

工作以來，本人工作態度認真，踏踏實實的工作，盡心盡力把工作做好，并且熱愛本職工作。同時，還認真學習黨的方針政策，自覺遵守國家法規，積極投身祖國的建設。

本人任現職以來完成的主要技術工作如下：

1、**公司燃油鍋爐廢氣治理工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。

2、**公司導熱油爐廢氣治理工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。

3、**公司3×65th燃煤煙氣除塵系統配套的灰庫系統工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。

4、增容擴建項目污水處理站工程;負責系統設計、施工圖設計，并參與、指導后期施工與調試;投入運行，合格。

5、**公司4×75t/hcfb鍋爐煙氣脫硝工程;負責投標文件還原劑制備與儲存系統內容的編制，并完成了尿素制備區的所有設計、各模塊安裝圖設計、系統管道等工程施工圖設計，參與了現場施工及后期的脫硝系統調試等工作;投入運行，合格。

6、參與了亞運保障項目《廣東國際劃船中心水質保障工程》的施工及后期運營保障工作。

7、負責啤酒廠燃煤鍋爐煙氣改造工程工藝設計、制圖。

8、參與李坑生活垃圾焚燒發電廠振動與噪聲治理工程投標，負責技術標書的編制。

9、負責**有限公司煙氣脫硫項目整個投標文件的編制。

10、參與**有限公司二號鍋爐煙氣脫硫項目投標文件的編制。

11、負責**有限公司鍋爐煙氣脫硫除塵工程投標文件的編制。

12、負責**有限公司焊裝車間二氧化碳焊房通風除塵系統設備投標文件的編制。

13、負責**有限公司擴建工程項目車間中央除塵系統工程投標文件的編制。

14、**有限公司煉油廢氣治理工程方案設計。

15、負責**有限公司玻璃爐窯脫硝工程投標文件編制。

16、完成**有限公司油漆廢氣治理工程、鑄造車間廢氣治理工程的方案設計。

17、完成**有限公司車間有機廢氣治理工程的方案設計。

18、參與了**有限公司3×65t/h鍋爐煙氣脫硝工程系統168小時連續運行調試。

除了平時從事環保工程的設計、管理、研究和運行調試等工作外，自己還積極參加各類學習班、培訓班，不斷擴大自己的知識面和掌握新的技術。xx年通過考試獲得**市安全生產監督管理局頒發的電焊證，并于xx年和20xx年通過換證考試成功換證。20xx年5月參加污廢水處理工的培訓班并通過考試，取得了環保部頒發的污廢水處理工上崗證;20xx年6月參加廢氣處理工的培訓班并通過考試，取得了環保部頒發的廢氣處理工上崗證。

任職期間，本人作為第一作者在2xx年第*期發表了《sncr脫硝技術應用》。

任現職后，從事的環保項目基本上都是從項目前期調研、項目設計、現場施工管理、系統調試到項目竣工投入使用，這就要求自己要盡可能的了解污染源的情況、現場場地條件、項目的可行性等資料。

在取得原始資料后，自己還要進行多種方案的比較，最終確定可行、經濟的治理方案。項目進行施工階段也是重要把關的環節之一，高質量的施工也是保證項目順利完成的基礎條件。施工過程中，自己跟進施工進度，并時刻檢查施工質量，對施工作業不合格的地方立即給予整改，直至合格。安全也是強調的重點，并且是重中之重，安全施工始終要擺在第一位。項目進行到調試階段，也是項目重點之一，要制訂調試方案，并對可能出現的異常情況進行應對，最終確定各運行參數的最佳值，使設計的處理系統運行效率最高。最后項目的投入運行階段，積極組織業主操作人員進行系統的操作培訓，并作好資料的移交工作。整個過程都需要自己認真的對待，不放過任何一個細節，遇到難題積極面對，這樣不斷提高自己的設計、管理水平，促進自己不斷的進步。

在工作中，為了提高自己的設計水平及加強管理水平，經常深入到工程第一線，親自蹲點工地，時刻監督工程進度和施工質量，負責完成項目的調試及業主操作人員的培訓。為了完成工作任務，不惜加班加點，比如**有限公司4×75t/hcfb鍋爐煙氣脫硝工程，由于脫硝項目在國內屬于新興環境治理項目，可以借鑒和參考的資料非常少，又加上業主方要求提供圖紙的時間很緊，自己不畏艱苦，任勞任怨，加班加點，查找資料，最終按時按質完成了相關施工圖紙的設計，受到了廠方的好評。

總之，工作以來，自己收獲很大，無論是知識業務水平，還是思考問題解決實際問題的能力，都得到了很大的提高。現在是知識經濟時代，知識更新的很快，要掌握好本職工作的知識和本領，只有堅持不懈的刻苦學習，才能緊跟時代的步伐。自己更要努力的充實和掌握新的理論知識，并努力將其運用于實踐，只有這樣才能使自己的專業技能更進一步;嚴格要求自己，堅持不懈地用科學精神武裝自己的頭腦，提高各方面的工作能力，不斷提高自身的綜合素質，始終以飽滿的熱情、最佳的精神狀態投入到工作中去，只有這樣，才能適應現代化建設的需要，為環保事業貢獻自己的光和熱。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十四

我叫==，4月進入中國神華神朔鐵路分公司機務段運轉車間工作，提職為學習司機，提職為司機，提為司機長，被聘為運轉車間教育培訓組兼職教員。在擔當乘務員職務中，我一方面不斷提高自身理論知識水平，另一方面還不斷參與車間各種技能水平的探索試驗，在工作期間參與了運轉車間《萬噸機車試驗報告》、新版《乘務員應急故障處理》和《交流機車乘務員手冊》編寫。在工作期間我吃苦耐勞，兢兢業業通過個人努力先后取得機務段技術比武乘務員背規第一名、20機車司機第三名、20機車司機第二名以及年公司優秀團員榮譽。

一、政治上積極進步，處處以黨員的標準嚴格要求自己。

自進入單位后我就積極通過黨建知識的學習與實踐，來提高自身的黨性修養，努力做到“未進黨的門，先做黨的人”，以優異的工作成績充實自己。我平時努力能以一名正式黨員的標準嚴格要求自己，不為己，不為利，始終把集體利益放在第一位，在困難面前，勇于迎難而上，發揚“舍小家為大家”的崇高思想，我現處于運轉車間黨支部考察期，我會盡快努力使自己加入中國共產黨的隊伍中。

二、刻苦鉆研業務技能，夯實自身基礎，實現自身崗位價值。我自20參加工作以來，一直在乘務員崗位上奮斗拼搏。進入機務段后，自接觸ss4b電力機車起，只要在段一刻，不管身處何地，我都嚴格要求自己，刻苦鉆研業務知識，爭當行家能手。“干一行，愛一行，精一行”一直是我的座右銘，我也是憑著這樣一種堅定的信念，一直在乘務員工作中實現自我價值。現在我已熟練掌握機車乘務員業務技能，先后擔任學習副司機、學習司機、司機、司機長和運轉車間教育培訓組兼職教員、教育培訓組組長，這樣的成長經歷也使我成為運轉車間的一名綜合運用人員。記得我剛進單位時，為了盡快掌握乘務員業務知識，我每天都提前一個多小時進入學習室，將乘務員應知應會的技能業務書背誦理解記憶，就是這樣的好習慣，讓我有充足的時間學習到更多的業務知識，為后期的跟車實習打下了良好的基礎。近幾年里我也不斷提高自身各項培訓，為了提高自己的文化素養，我申報了西南交大網絡學院本科，現以是西南交通大學網絡學院電氣工程及其自動化班本科學生。在進入車間擔當學習副司機跟車實習期間，我時刻努力要求自己，一定要在短時間內啃下這塊硬骨頭。在日常跟車期間我時刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤、手勤，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范圍內的，一上車后我及時將司機室進行衛生清潔，將各玻璃進行擦拭，確保司機學習司機瞭望條件;嘴勤就是要尊重自己身邊所有師傅，只要第一次跟車見到的師傅，日后不管何時再見都非常尊重，口口不離師傅兩字，一日為師終生為父，這樣才能尊重師傅;手勤是眼里看到活后的具體表現，平日里一定要將師傅伺候的舒舒服服，盡量營造出和諧乘務組。真是有了這樣的付出，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導下，我在跟車實習期間，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時間師傅們就帶我去機械間里進行學習，囑咐我在學習副司機起就要開始記憶機車內部各部件的具體位臵和作用，理論聯系實際，將課本上的知識進一步與實際結合起來。在這種良好環境陶冶下加之自身奮斗，確保了我在短時間里將機車上的各種設施和行車知識熟記于心，為日后的安全平穩運輸奠定了堅實基礎。隨著自身的不斷努力奮進，我一步步進入了車間教育工作，參與了車間各項專業制度的編寫工作，自2009年神朔線第一列萬噸組合列車開行至今，萬噸機車以此為了我車間運輸的主力軍，但是萬噸設備的增加，帶來了不同往常的故障處理辦法，在多方部門的大力協調下，我和班組成員認真總結萬噸機車不同與改造前的故障處理辦法，編寫了具有指導性意見的《萬噸機車試驗報告》，該項報告還榮獲了機務段合理化建議二等獎。我車間《應急故障處理辦法》自神朔線電氣化開通初期就已定型，但是隨著機車新設備的不斷更新，比如lcu主機代替中間繼電器，新增設的萬噸設備，相分段兼容裝臵等的裝車，使原有的應急故障辦法已經不能滿足一線運輸任務，編寫新版乘務員應急故障處理迫在眉睫，我在車間領導下進行了新版乘務員應急故障處理辦法的修訂工作。神華八軸交流機車自20初進入我段后，做為車間主管教育的負責人，我第一時間組織班組成員進行相關業務技能學員，盡快充實自身交流機車水平，在短時間內我結合現有直流機車相關作業制度，編寫出了第一版《交流機車乘務員手冊》，為一線交流機車乘務員技能學習提供了指導性意見。在自己擔當運輸生產過程中，我不斷發現和總結完善現機車運行途中存在的安全隱患，并且制定出了切實可行的處理指導意見，現就發現和解決的問題進行匯總如下：

(一)、ss4b型電力機車劈相機運行途中注意事項。

ss4b型電力機車是國產重載電力機車，它在輔助電路中比ss4改機車多了一個劈相機，以進一步來提高輔助電路的供電質量，改善輔助供電系統的三相不對稱性，并且提高系統的穩定性和可靠性。但是目前在我段運行的ss4b型電力機車途中只使用第一劈相機，第二劈相機一直處于切除狀態。由于其與眾不同的輔助控制電路，使之在運行途中也會出現意想不到的安全隱患。在牽引列車運行途中，當機車劈相機1三相自動開關215qa因為種.種原因動作后，我們的乘務員將很難在第一時間通過任何情況發現215qa動作，因為當215qa動作后，由于劈相機2三相自動開關216qa處于閉合狀態，劈相機控制電路將能夠正常保持(215qa和216qa常閉聯鎖并聯)，此時在輔助電路中，雖然劈相機因215qa動作而停止工作，但此時任意一運轉輔機都可以頂替一臺劈相機(如同ss4改機車使用牽引風機1代替劈相機工作一樣)，此刻劈相機1信號控制電路也因沒有215qa聯鎖而導致主臺故障顯示屏沒有任何故障燈顯，這將會給乘務員帶來極大安全隱患。因為當機車因種.種情況需要斷開主斷路器后，乘務員再次啟動劈相機時，此時乘務員沒有認真注意主臺故障顯示屏時，急于閉合輔機按鈕后，將會造成各輔機走單相的發生，給行車帶來極大安全隱患。因此，經過縝密分析和冷靜思考后，我發現此時若將劈相機2三相自動開關216qa斷開后，只要劈相機1三相自動開關215qa動作，566ka將會失電，566ka聯鎖在信號控制電路中將使主臺故障顯示屏上劈相機1燈亮，且566ka聯鎖的斷開也會使其輔機控制電路失電而停轉，副臺上的各輔機同時亮，第一時間可以提示乘務員劈相機三相自動開關動作，給乘務員提供處理故障依據。所以ss4b型電力機車運行途中使用一臺劈相機時，務必使用劈相機三相自動開關閉合，未使用的劈相機三相自動開關必須斷開。

(二)、乘務員如何快速有效判斷機車車頂高壓設備接地的預案。機車車頂高壓設備是將接觸網高壓電引入機車內部的主要設施，并且能夠實現多節機車高壓電路的相互連接，其設備的繁多，電壓等級之高都是有目共睹的，這就造成了運行途中車頂會時常出現高壓設備接地，尤其是進入春秋季節后，沿線風大，一些極易導電物質會時常出現在弓網或車頂設備上而造成接地;并且遇天氣不良時，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設備接地的出現。頻繁的車頂設備接地，加之故障的突發性和缺少判斷依據給一線乘務員降低故障延時帶來了不便。如何能在車頂設備接地后第一時間判斷此時車頂是否還存在接地點是這次討論分析的重點。

我認為此刻可以使用103pv網壓表這個利器來迅速簡便實現判斷此刻車頂是否還存在有接地點。在ss4b型機車主電路中，103pv網壓表的顯示是經過高壓電壓互感器6tv降壓后再依靠103pv網壓表監測接觸網網壓。在正常斷電降弓情況下，由于接觸網導線與車頂設備的互感作用，在103pv上能夠顯示2-3kv左右的互感電壓，如果車頂設備有接地現象后，由于6tv原邊接地將不會出現感應電勢，網壓表也不會有感應電壓的出現。我為證實此種情況，在庫內還做過類似試驗，在機車處于整備作業線后，打完隔離開關后，上車頂人為將7ta以前任意一高壓設備用鐵絲進行接地，然后下車頂閉合隔離開關，發現此刻103pv網壓表此刻將不再顯示2-3kv左右的互感電壓，以此來證實了自己的先前理論。所以通過上述分析驗證，當車頂發生接地現象后，乘務員若要及時快速判斷出車頂此時是否還存在接地點，可以在接觸網供電后人為確認103pv的顯示，如果此時顯示有2-3kv左右感應電壓，表明車頂設備此刻未接地，在判斷車頂設備正常后可以直接升弓開車，入庫整備作業認真確認車頂設備是否有異狀。如此時沒有顯示2-3kv左右感應電壓，乘務員應意識到車頂此時還有死接地點，若盲目升弓后，將會造成接觸網和車頂設備出現二次損壞，應立即將情況匯報相關部門后，申請停電命令后上車頂處理或通過高壓隔離開關將接地節機車甩開后，使用未接地節機車維持運行。這樣就可以給乘務員提供在車頂發生接地現象后提供了應急預案，方便乘務員判斷處理故障。

但是，此種車頂設備接地判斷應急預案也有它的局限性，因為當天氣不良時，空氣中水分或雜質過大時，將影響車頂設備的絕緣性能，若此時車頂設備絕緣性能降低時，將直接影響到6tv感應電壓的問題，最后也將導致103pv顯示感應電壓基本為0。若此時發生車頂接地現象后，將會給乘務員判斷車頂是否還存在接地點而造成干擾。所以，乘務員在正常運行途中判斷一定要警惕仔細，排除客觀實際情況，通過判斷103pv網壓表和二次升弓來確認是否存在車頂有死接地現象。

三、認真落實各項規章制度，確保安全生產。

安全運輸是我們鐵路行業頭等大事，重中之重，也是一個企業基層班組長最大的責任，我在日常工作中確立了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的工作指導思想，確保職工安全作業是關鍵，我努力學習各項安全生產制度，做到安全第一，預防為主，發現作業中存在有不安全行為的立刻制止，以確保安全生產有序進行。

以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中，我要更加努力學習專業知識，從各個方面完善自己，力求做一名業務精湛能手。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十五

20xx年即將結束，我們又迎來了嶄新的一年。在過去的一年中我們在趙經理的領導下和在全體員工的共同努力下完成了公司下達的各項任務，在此，我對自己一年來的工作給予總結。

我自從進入公司電焊工行業后，始終是兢兢業業、任勞任怨地工作在這個平凡的崗位上，不多言，不多事，服從分配、勤奮好學，掌握了一手過硬的焊接技術，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現已能夠獨當一面。現將我的工作情況作如下匯報：

首先，本人積極執行國家和本公司各項管理條例和管理制度努力提高自己的政治素養，以便能更好的為公司及部門工作服務。

其次在工作方面，有句俗話說“干一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投入到電焊工工作中，為了搞好工作，提高自己的專業水平，我虛心向公司領導及從事此行業的朋友學習，采取他們的長處補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的程序、方向，不斷提高工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。而且工作中我態度端正，堅守崗位，認真負責，完成自己任務的同時還能協助其他同事完成任務。我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，需要加班完成工作按時加班，保證工作能按時完成，工作質量優秀，為公司的發展做出了應有的貢獻，多次獲得公司領導和同事的好評及被評為公司的勞動模范。

總結以往的工作，成績和進步有目共睹，但仍然有需要改進的地方，比如施工中焊接工藝水平有待提高；有些相關的燃氣規范掌握的還不夠；公司的規章制度，技術規程學的還不深不透。

展望未來，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代在發展，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種電焊相關知識，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，使施工科學化，操作規范化，質量更優化。

3、不斷鍛煉自己的毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

4、積極推廣和應用“新科學，新技術，新工藝，新材料”。

最后，祝大家在新的一年里身體健康！闔家歡樂！祝愿公司發展一帆風順！明年取得新的更大的成績！

文檔為doc格式。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十六

本人于7月正式參加工作，當時我被分配至原xxxx市xxx局xx室從事xx工作。工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習專業知識，努力提高自己的.崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的xxxx等日常事務工作。

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把xxxx的事業、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，積極為本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在xxx事業發展與改革中較好地發揮了一個干部應有的表率作用。

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力和科學決策水平。注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律。作為一名兼職的xxx管理工作者，能協助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用。

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和教學能力，并根據xxx管理工作的實際需要，通過業余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。通過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。參加工作以來，多次被評為“全市xxx管理工作先進個人”等榮譽稱號。

為了更好地適應當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加各級部門組織的技術培訓，20xx年6月，我參加了xxxx市首期高級秘書職業培訓，并取得高級秘書專業資格證書。參加工作以來，我積極承擔xxx管理的各項工作任務，能夠做到兢兢業業，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領導的肯定。

自參加工作以來，本人積極參與本系統的《xxxx市xxx管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《xxxx報》等多家報刊雜志上發表專業論文、信息稿件20余篇次，其中《xxxx現狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好xxx管理的宣傳工作發揮了積極作用。

xx管理工作的力作、亮點不多，開拓創新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力探索xx保護工作的基本規律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的xxx管理專業技術人員。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十七

__年7月22日，本人于____校畢業后，分配到__x工作。__年8月取得技術員資格，曾先后從事發動機調試工，發動機調試組組長，發動機調試檢驗工，車間技術質量主管工作。任現職以來，嚴格履行本職崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的個項任務，以下是本人十幾年來專業技術的總結：

一、思想政治表現：

能認真，擁護黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的思想素質和職業道德，能用“__”的要求來指導自我的行動。用心要求進步，團結友善，明禮誠信。

二、完成本職工作的質和量。

本人熟悉發動機基礎理論知識，現已能熟悉運用理論與實踐相結合，協調解決車間有關發動機產品技術難題和產品質量改善工作，能指導員工工作和學習。任職期間，較好的完成了車間下達的職責目標。

1、__年，利用所學知識，建立車間質量文件和產品技術指導性文件，參與配合工廠透過iso9001質量管理體系論證工作。并確保各項管理文件和技術文件的有效運行。

2、__年，本人作為內審員用心參與配合工廠透過qs9000質量管理體系論證工作。本人負責車間技術性管理文件的建立，主要負責編制車間質量文件，現場標準作業指導書，5s管理文件，設備管理等文件。并作為車間顧客代表負責整個車間制造流程的監督工作。同年，參與配合工廠透過摩托車發動機產品的ccc論證和iso10012-1計量檢測體系論證工作，本人主要負責車間技術性管理文件的建立。在第三方審核過程中，車間無重要不貼合項，得到領導和工廠的好評。

3、__年，本人作為內審員用心參與配合工廠透過__三個體系的第三方論證工作。本人負責車間各類管理性文件的建立，體系文件的推進工作，人員培訓，技術文件持續改善，確保“三大體系”在車間的有效運行。在“三大體系”審核過程中車間無重要不貼合項，得到工廠的好評。

工作十二來，根據實際工作中存在的問題，不斷總結經驗，提高理論和實踐水平。及時解決車間生產過程中發動機產品技術和質量問題。配合技術部門參與發動機產品技術質量攻關項目二十幾項：如攻關465q發動機燒機油、462q發動機氣缸蓋內異響、465q發動機曲軸箱內異響、465q發動機前端異響、465q發動機變速器異響、462q發動機發電機異響、462q發動機氣門異響、465q發動機風扇皮帶異響，465q-1a發動機進水管漏水、465q-1a發動機變速器漏油、465q-1a發動機前端漏油、465q發動機機油盤漏油、465q發動機機油泵漏油、474q發動機前端漏油、474q發動機缸蓋罩漏油等攻關項目都取得了顯著成績。

四、不斷加強理論學習，拓寬知識領域。

汽車行業是個飛速發展的行業，發動機產品技術更是發展的日新月異，因此，不斷加強理論學習，拓展知識領域，進行知識更新，也是形勢所迫。為了加強自身發動機產品知識的提高，本人于今年參加成人高考，就讀汽車運用與維修專業。

以上是本人任技術員十幾年來在技術崗位上所做的工作。透過幾年來的學習和實踐，不僅僅專業知識得到了必須的拓展，而且利用專業知識解決實際問題的潛力也得到了進一步的提高。本人將在今后的工作中加強理論學習，不斷完善自我，為汽車發動機產品的發展做出更大的成績。

焊工技師技術工作總結報告（專業18篇）篇十八

一、優化組織施工方案，提高科學管理水平。

多年以來，自已在施工管理中，始終把科學管理，優化方案放在工程管理的首位，經常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，我都是不斷根據工程的特點、難點，進行多次論證，并運用科學的態度，加大組織方案的科技含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。

二、嚴格質量管理，爭創名牌工程。

“質量第一”是企業永恒的主題，更是自己追求的目標。我在多年施工中，能自始至終把質量放在首位，堅持了用質量來贏得企業信譽，來滿足業主需求，來擴大企業建筑市場，為美化市容多創精品。多年以來，我所堅持的措施有：

1、落實質保措施，提高監控到位。我堅持在項目上嚴細質保職能，分工明確。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄。確保每項質量施工都有文字交底。以便更好地指導生產人員按標準、按要求去操作。項目上的專職質量員，我主動給其一定的相應權力，讓其主動牽好質量創優質，使他們進一步做好了質量監控預案，并協助整體基礎上搞好了本工程質量管理的分工，確保質量監控無空白點。

2、重點部位，重點監控。對于工程易出現質量事故的施工部位，我堅持設專人把關，并做好監控管理，發現問題及時解決。

3、嚴格規范，提高作業水平。在質量管理中動員大家要嚴格按規范去驗收，把住每一道工序，要把市優的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產品為市優標準，使產品一次成優，杜絕二次維修。

4、層層管理，人人把關。我始終堅持在項目上形成人人把關的質量管理氛圍。質量管理不單質量員一人的工作，其它項目管理人員也要有質量指標。也要對質量創優負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區域負責。項目管理人員要對各自工程創優指標負責，項目經理要對全工程創優達標負責，從而使工程質量管理嚴格處于受控狀態下。

通過自己在質量管理方面的摸索，個人掌握了一些質量管理上的招法。為自己駕馭項目上的質量管理工作充實了力量。同時也使自己在歷年施工中創出了一些名優工程，為企業信譽和占領市場做出了一定的貢獻。

三、合理安排工序，加快施工速度。

做為一名項目上的指揮員，自已在注重工程施工方案、質保措施的同時，對生產進度的落實從不放松。特別是在多年的施工管理中，不管遇到什么樣的困難，從未因生產計劃管理而延誤工期。在工期管理上我一直堅持：

1、加強部位控制，落實計劃安排，自己在日常的生產管理中，對施工部位計劃比較清楚，到什么周期，完成到什么部位，我心中有數。由此在施工管理上，我堅持用施工計劃指導和嚴細現場的作業安排，嚴格控制施工管理節奏，確保施工進度，按照計劃去落實。

2、加強施工組織，落實資源到位。為確保項目生產順利，我時刻針對現場的料具、勞動力、材料等生產要素，做好調配，并根據工程進展情況，提前做好生產要素的測算，工作予見性要強，進而加強了料具、人力的合理配置，保證了施工不間斷。

3、加強工程插入度，落實施工工效。針對工程多工種作業。由其是搶竣工項目，在合。

理組織插入上是關鍵，多年的施工經驗告訴我，無論是立體交叉作業，還是橫向混合式作業，不管是逆施，還是正施，我堅持的宗旨是：統一協調，統一指揮、合理安排、見縫插針。

4、加強責任到人，落實分片包打。按照施工布置，自己習慣作法是把項目進度指標進行分解，責任落實到每個工長身上，按照旬保月、月保季、季保年的工作安排，做好層層包計劃，落實項目上分片包打。

通過多年來，自己堅持和不斷充實以上四項措施，使自己在工程進度管理上，創出了項目上的施工信譽。

四、嚴細成本管理，提高工程效益。

針對項目成本，自已在往常施工中始終堅持效益是項目立足的根基，沒有了效益，項目就意味著乏值。多年來，我在抓項目成本管理上，作法有兩點：

一是抓項目成本分析制度、完善內部管理交口。自己帶頭組織項目成本員、定額員、預算員、器材員開好每月工程成本分析會。并要求成本員把當月中的列支情況進行匯報，做到計劃部位、預算收入、器材耗料、成本核算達到數字交圈、核算對口把住工程的實際成本。同時，在成本分析上，要求各大員要對下月工程成本提前預控，對易造成浪費的部位、現象，提前預測，并制定相應解決措施。把成本管理問題消滅在萌芽。

二是提高項目核算意識，杜絕不合理開支。節約挖潛項目是大戶。我們項目多年來不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節約措施，在項目內部成本管理上注重節約。如小型工具制作，盡量內部加工。材料碼放，盡量一次到位，減少二倒。文明施工，不追形勢，追得是高標準。特別是在材料使用上，大家齊抓共管。形成人人算細賬，人人會賬的管理局面。

通過多年堅持和完善這兩項成本管理措施，使我們項目施工的任務無一虧損，為企業創效做出了一些工作。在新的一年中，我將繼續拼搏，為企業發展盡最大努力。