交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）

通過月工作總結，我們可以及時發現自己在工作中的盲點和薄弱環節，并進行改進和提升。接下來，我們一起來看看以下的月工作總結范文，相信它們能夠為我們提供一些寫作靈感和思路。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇一

按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作為交通安全生產工作永恒的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。

年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局xx年度安全生產工作意見》，并根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關于做好春節期間安全生產工作的通知》、《關于做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關于開展xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日賽活動方案》、《關于做好“十一”期間安全工作的通知》、《關于加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。

一是以抓領導責任制的落實為重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定并下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的.第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作范圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，并且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防范重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。

二是自上而下落實安全生產責任制，并層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容范圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、群策群防的管理網絡。

三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟杠桿在安全生產中的調控作用。

四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。

有效地避免了安全檢查走過場的情況。

五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，為加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇二

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇三

年上半年。

市交通局的組織工作在市委的正確領導下，以學習實踐科學發展觀活動為契機，以加強執政能力建設和先進性建設為主線，按照“五規范、兩爭創”的要求，進一步加強基層黨組織建設和黨員干部隊伍建設，完善組織工作機制，全面推進黨的思想作風建設，為完成各項交通工作任務提供了強有力的組織保障。

一是成立領導小組。

按照市委黨建工作領導小組下發的《省委組織部

2009。

年落實基層黨建工作責任制考評細則分解落實方案》（都黨。

[2009]2。

號）和市委下發的《。

年“三級聯創”活動責任分解的通知》（都文。

[2009]43。

[2010]9。

號下發了《。

年度組織工作要點》，以都交黨。

[2010]8。

號下發了《。

年黨風廉政建設工作要點》，對交通系統在全市“三級聯創”中的責任和義務進行了明確和分解。隨后，各二級單位也相應成立了本單位黨建工作領導小組，形成了由“一把手”負總責，由分管黨務工作的同志負細責，一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。

二是簽訂黨建責任書。

我局把黨建工作作為學以致用的重要內容，通過層層簽訂責任書，一級抓一級，保證黨建工作責任制得到落實。在

年黨建工作責任書。

27。

份，通過責任書的形式，明確了交通局“一把手”與各班子成員支、總支（部）書記在黨員建設與發展、黨建制度的貫徹和落實等各方面的責任和義務，通過黨建責任書的形式，對責任劃分、責任內容、責任追究的形式進行了規范和明確。

一是制定學習方案。

今年我們按照市委組織部、市委宣傳部關于加強黨員干部教育的有關要求，根據市委組織部的有關文件精神，制定了《交通系統

年度理論學習教育方案》，對。

1.5。

萬字，全年學習心得體會不少于。

3

篇，黨員干部讀書筆記不少于。

1

萬字，全年學習心得體會不少于。

2

篇。為了保障學習效果，我們定期對學習內容列出清單，下發到各總支（支部）執行，采取集中輔導學、相互交流學、干部自己學等形式，廣泛開展學習活動。

二是辦好學習園地。

在加強學習的基礎上，局黨委要求干部職工結合工作實際，撰寫學習體會和心得，上半年，圍繞黨員春訓、深入學習實踐科學發展觀等活動、第十個黨風廉政建設宣傳教育活動月，以

“深入學習實踐科學發展觀、全面開創交通發展新局面”為主題，班子成員撰寫心得體會。

3

篇，全體黨員人平撰寫體會心得體會。

2

篇，局機關辦學習專欄。

2

期，召開學習心得交流會議。

2

次，各二級單位辦學習專欄。

2

期。同時，我們在交通局“網上黨校”上開辟了學習園地，將有代表性的學習心得與體會，在學習過程中涌現出的先進人物的事跡、讀書隨筆等內容予以登載，供各位黨員干部相互交流、相互借鑒。

三是組織學習培訓。

今年，我們利用黨員春訓、第十個黨風廉政建設宣傳教育活動月、效能建設動員會、學習實踐科學發展觀等活動，強化對黨員干部的集中培訓。一是上好業務課。

3

月初，我局邀請宜昌市交通局法規科副科長為我局執法人員進行了為期。

1

天的交通法律法規暨交通行政執法注意事項的輔導講座。二是上好先進課。我們將。

2009。

年交通建設與管理中涌現出來的先進個人、在黨風廉政建設中涌現出來的先進個人中的典型代表組織起來，深入到各二級單位、各生產一線向廣大黨員干部宣講自身先進事跡，達到用先進引導人、用先進鼓舞人、用先進感召人的目的。三是上好理論課。我們分別邀請市委黨校老師、市檢察院負責同志為廣大黨員干部講授關于新農村建設、科學發展觀、預防職務犯罪等方面的政治理論知識，達到武裝隊伍、增強素質的目的。

四是開展各項活動。

一是深入開展學習實踐科學發展觀活動。在學習實踐活動中，我局扎扎實實地完成規定動作，積極創新自選動作，通過抓好學習培訓、走訪調研，互聯共建、邊查邊改，較為圓滿地完成了第一階段的各項活動，在這個活動中，我局結合交通部門的行業特點，積極創新活動形式，開展了

“走百里村路、察百里村情”行動，號召黨員干部人平走。

100。

3

月初，我們組織開展了交通系統黨員進行了春訓，利用。

3

年的黨風廉政建設要以科學發展觀為主線，強化反腐倡廉教育；以長效機制建設為保障，切實從源頭預防和懲治腐敗；以效能建設為抓手，強化干部隊伍作風建設；以監督檢查為手段，確保權力規范運行；以治理公路“三亂”為重點，強化政風行風建設。

一是深入落實黨務公開制度。

在各基層黨組織中全面推行黨務公開制度，充分利用會議、文件、公開欄、網絡等多種渠道，對黨內非涉密事項進行全面公開，形成黨務與政務的有機結合和互動。利用網上黨校等公開陣地和平臺，將

2009。

年評選的黨風廉政建設先進單位和先進個人，在網上進行了公示，通過公示確定了。

8

個先進單位和。

12。

2009。

年度黨費收繳、黨員發展等情況進行了公示，充分征求交通系統黨員和廣大群眾干部的意見和建議。利用電子顯示屏將重要人事任免、黨委重大決策進行了公示，充分保障黨員干部的知情權、監督權、參與權。

二是堅持和完善民主集中制。

堅持一個月召開一次領導班子會議，定期通報本月情況，溝通信息，對重大決策、項目論證、人事安排等重大事宜集體研究，日常事務，工作安排定期溝通，對班子集體研究決定的事項堅決貫徹執行。定期開好黨內民主生活會，我們在搞好集中學習、向廣大黨員干部廣泛征求意見、班子成員之間及班子成員與黨員交心談心的基礎上，于

6

月

2

日召開了。

5

類

18。

條，對各班子成員個人的意見和建議。

16。

條，涉及到服務科學發展、農村公路管護和建設、行業管理、隊伍建設、對外宣傳等五個方面，針對這些意見和建議，局班子成員拿起批評與自我批評的武器就自身存在的問題進行了深刻的剖析，并明確了整改措施和下一步努力的方向。隨后，各二級單位也相繼召開了半年民主生活會。

三是深入推進黨風廉政建設責任制度。

不斷強化了基層領導班子及其成員履行

“一崗雙責”的責任，

3

月初，我局召開了交通系統黨風廉政建設會議，會議對。

2009。

年交通系統黨風廉政建設進行了總結回顧，對。

27。

份，共發放廉政履責記實。

38。

2009。

年底全系統黨的基層組織換屆結束后，今年對各基層單位紀檢負責人進行了調整充實，一部分學歷高、政治素質好的同志走上紀檢工作崗位。全面推行了黨政班子成員向黨組織匯報個人執行黨風廉政建設責任制的制度，以及黨政“一把手”講廉政黨課、領導干部填寫《落實黨風廉政建設責任制履責紀實》制度。

一是創新基層黨建項目。

針對交通系統現有黨員

547。

名，

4

個黨總支、

32。

個黨支部，分布在全市交通建設管理的基層一線，具有點多、線長、面廣的特點。投資。

13。

萬元改善硬件環境，專門引進一名專業技術人才開辟了網上黨校。在參照國內其它知名黨建網站的基礎上，結合我局黨建工作的實際，在欄目、網頁設置上，運用現代理念，從版面、圖片、內容編排等入手，潛心琢磨，并經三次改版不斷完善，除基本的黨建欄目外，還設有“工作研究”、“黨員風采”、“學習交流”、“在線交流”等多個欄目，力爭形式創新、信息豐富，充分滿足廣大黨員的需求，增強吸引力。出臺了“網上黨校”運維方案，制定實施了行之有效的規章制度，構建了信息提供和及時更新的網絡，致力于把網站辦成信息傳播快捷、形式新穎生動、內容豐富實在的專業性黨建網站。目前，網站已成為交通系統各總支（支部）開展黨員教育獲取有關資料、素材的重要來源。

二是抓好基層組織建設。

一是抓好新黨員的發展工作，嚴格按照

45。

名，發展黨員。

19。

名，轉正。

16。

[2010]5。

年度黨費及時上繳。四是組工信息調研工作。今年。

3

月份，組織召開了全系統信息工作會議，對。

2009。

84。

條，被上級采納或新聞媒體登載。

60。

余條。

三是推進民主政治建設。

一是與黨員干部進行不定期談心。對提拔交流的干部上崗前進行集體談話和個人談話，今年共提拔、交流干部談話

18。

37。

篇。

四是實施黨員關愛工程。

局黨委在對各支部的困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，共確定困難黨員

8

23。

名黨員與解家沖村。

23。

名黨員開展了結隊子、交朋友活動。在這個活動中，

23。

名黨員到解家沖。

23。

名黨員家中進行了走訪調研，面對面的交流，宣傳黨的方針政策。

一是充分發揮黨管人才的牽頭抓總作用。

圍繞交通發展需要，進一步加強了對交通人才工作的宏觀指導。進一步健全完善了交通局人才工作目標責任制的考核工作，及時總結了各單位在人才工作方面的好做法和好經驗，組織制定了人才工作的有關政策，進一步加強了對人才工作的理論研究和輿論宣傳。

二是加大人才的培養力度。

對干部實行輪崗交流，加強了全方位的鍛煉，今年上半年共輪崗交流干部

8

名，加大對年輕干部的選拔任用，上半年提拔選用年輕干部。

10。

名；有重點地選擇領導干部和后備干部到交通重點工程的重點項目和崗位交流、掛職，有計劃地選擇專業技術人員進行互動，把想干事、能干事的干部安排到交通發展和建設的主戰場。

一是配齊了組工隊伍。

結合

2009。

年全市基層黨組織換屆選舉工作，局屬各單位根據選舉結果調整了班子成員分工，明確了組工分管領導，各基層黨支部也明確了組織工作人員。目前，全系統新的組工格局已初步形成。

二是配好了組工干部。

通過系統內交流任職和公開選拔，一大批有魄力、有膽識、有能力、高學歷的人被安排在了組工崗位，全系統

14。

名專職組工干部有大專以上學歷的達到了。

90%。

系統組工隊伍素質得到了進一步提高。

三是培訓了一批組織工作人員。

組織系統組工人員近期學習市委組織部及市委的有關文件精神，提高了工作人員專業文化水平和履職能力；并選派了組工人員參加上級組織的業務培訓，提高了其監督能力。

“五規范、兩爭創”活動為載體，進一步加強領導班子和黨員干部隊伍建設，努力推進交通系統組織工作再上新臺階。

按照市委學習實踐活動領導小組的部署和安排，切實抓好學習實踐活動各項工作，順民意，得民心，讓基層人民群眾得實惠。加強黨員干部的理論學習；加強對二級單位領導班子和領導干部政績科學評估、考察；強化后備干部隊伍建設。結合交通系統稅費改革，認真落實《干部選拔任用條例》，規范干部任免程序，全面推行競爭上崗，營造公開、公平、競爭、擇優的用人環境；建立干部工作、組織工作信訪機制。切實抓好黨務公開與政務公開兩結合，力求達到能公開的都公開，黨員關心的都公開，公開的內容準、公開的內容全、公開的內容新。進一步抓好信息員隊伍建設，全面完成市委組織部下達的黨建調研任務。繼續實行領導班子關愛一名貧困黨員制度，切實解決基層黨員最關心、最現實的利益問題。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇四

根據《市人民政府辦公室關于印發市。

2016。

年大氣污染防治實施計劃的通知》（三府辦〔。

2016。

〕

37。

號）要求，現將我市交通運輸行業。

2016。

2016。

年工作計劃匯報如下：

按照市人民政府辦公室關于《關于印發市。

2016。

年大氣污染防治實施計劃的通知》（三府辦〔。

2016。

〕

37。

號）要求，我局相應成立了全市交通運輸行業大氣污染防治工作領導小組，把大氣污染防治工作納入重要議事日程，制定了本部門大氣污染防治工作年度計劃，確定工作重點，細化工作措施，確保交通運輸大氣污染防治行動有序開展。

結合行業特點，充分利用媒體、網絡，積極宣傳以。

“綠色交通，低碳出行”為主題的節能環保知識。在車站、碼頭和廣場等人員密集場所發放宣傳材料，在機關辦公場所、公共交通車輛、公路養護機械、公路巡查執法點等場所懸掛、張貼宣傳條幅，引導市民群眾選擇綠色低碳生活方式，努力營造“防治大氣污染，人人責無旁貸”的輿論氛圍。

1.

積極推廣使用節能環保車型。

全市今年共新增

55。

輛公交車，更新。

213。

輛老舊公交車，目前新能源和清潔能源公交車。

664。

輛，占公交車總數。

82%。

完成。

2006。

年至。

2007。

年投放的。

1084。

輛出租車更新工作，現有。

2350。

輛出租車全部為油氣兩用雙燃料出租車。

2.

加快推動發展公共交通和交通運輸節能改造。

2016。

年共開通。

8

條公交線路，優化調整。

14。

條公交線路。全市行政村（居）委會村村通公交率。

82%。

完成市委市政府提出的到。

2016。

年底行政村“村村通”公交率。

80%。

的目標。共計發放公交。

ic。

卡

14。

多萬張，發放公共交通票價補貼。

781.43。

萬元。

3.

加強建筑工程揚塵防治。

設置車輛沖洗臺及配套的排水、泥漿沉淀設施，將車輪、車身沖洗干凈后再駛出工地；對敞開式作業可能揚塵污染的施工工地周圍設置圍墻或圍擋，并定期進行清洗，保證工程周圍環境整潔；對建筑垃圾以及易產生揚塵的堆積物料，增加噴淋壓塵或采取覆蓋等其他有效措施，防止風蝕起塵及水蝕遷移；對建成區的渣土運輸車輛全部采取密閉措施，防止運輸途中拋撒遺漏。

4.

加大運輸車輛道路揚塵檢查力度。

積極配合綜合執法、環衛等部門加大對道路運輸渣土車輛的執法檢查。

5.

健全節能減排和應對氣候變化的管理制度和運行機制。

按照省交通運輸廳要求，完成全市交通運輸行業能源消耗信息調查報送系統，并上線運行。實時掌握全市公路水路及港口運輸企業能源消耗及影響大氣環境的情況，監督企業自覺履行環境保護的社會責任。

（一）節能資金欠缺，與大氣污染防治各成員單位交流合作不夠。

（二）節能減排壓力繼續加大。交通運輸行業的快速發展，勢必增加節能減排空間拓展的難度。

（三）基礎設施薄弱，公交車加氣站少。目前全市加氣站僅。

4

個，不能滿足市場需求。

（四）清潔能源推廣緩慢，新能源車型比例有提升空間。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇五

一年來，縣交通局黨總支在縣委、縣直機關工委的正確領導下，認真組織廣大黨員學習黨的xx屆四中全會精神，積極開展好深入學習實踐科學發展觀活動，堅持用“三個代表”重要思想統領黨建、組織工作全局，真正做到以提高黨的執政能力建設為重點，把黨的思想、組織、作風建設有機結合起來，以交通建設為中心，在加強交通基礎設施建設，公路養護、道路運輸管理、依法行政工作中，發揮著戰斗堡壘和先鋒模范作用，團結奮斗，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務，實現了交通工作的可持續發展，現將一年來工作總結如下：

一、加強隊伍建設和政治理論學習。

(一)思想建設。今年我局認真按照縣科學發展觀領導小組的統一部署和要求，開展以“推進科學發展，建設和諧交通”為目標的學習實踐科學發展觀活動。一是認真組織學習調研工作。針對交通發展現狀確定《實踐科學發展觀積極推進農村公路建設跨越式發展》等5個課題認真開展調研活動，找準交通科學發展上存在的突出問題，提出工作思路并形成調研報告。二是認真開展解放思想大討論活動。通過意見征求函和座談會等形式開展解放思想大討論，發動交通全體黨員干部職工和社會各界就××交通能不能科學發展、怎樣科學發展等問題闡述自己的觀點及看法。三是認真組織分析檢查工作。通過召開民主生活會、專題組織生活會等活動，客觀公正的總結學習貫徹科學發展觀所取得的成效、存在的問題及原因，并針對性地提出了加強黨總支和領導班子建設的措施。為促進良好的社會風氣的形成和發展奠定了基礎。

結合交通工作實際，提出思想教育的計劃和建議，做好思想政治工作，不斷增強黨員干部的凝聚力和戰斗力，提高黨員干部的政治意識、責任意識、大局意識。

(三)作風建設。一是根據縣委科學發展觀辦公室的安排部署，有計劃的積極組織全體黨員、干部、職工開展學習實踐科學發展觀活動，以下基層調研、發放征求意見表等形式查找問題，并提出整改措施，使全體黨員干部認清形勢，明確任務，不斷改進工作作風。二是組織機關人員廣泛深入地開展了學習吳大觀同志先進事跡活動，使大家對吳大觀同志的先進事跡有了更深的感悟，廣大黨員干部的素質得到了提升。三是開展六個“為什么”宣講活動，根據縣委統一安排及時購買相關書籍發放到手，并開展學習交流活動，使交通系統廣大干部對“六個為什么”有了更深刻的理解。四是根據縣委組織部門的安排和當前形勢及工作組織相應的學習，特別是黨的xx屆四中全會的學習，不斷加強對全體干部職工的政治理論培訓，在提高理論水平的同時探討領導藝術、工作方法、交流經驗、共勉問題。五是組織開展向城鎮低保收入貧困人口“送溫暖、獻愛心”活動，共捐款2300元，其中黨員捐款1500元，占總數的65.2%。

二、存在的問題和今后努力方向。

xx年，我局黨總支緊緊圍交通發展這一中心，求真務實，努力抓好黨建工作，推動了三個文明同步發展。但在工作中也存在一些不足之處，一是個別黨員組織觀念不強，紀律松懈;二是學習時間不落實;三是廉政建設有待于加強。在明年的工作中，我們將認真抓好如下工作：

(一)加強領導班子建設，更好地發揮領導核心作用。以提高素質、改進作風、增進團結為重點，把我局各級領導班子建成政治堅定、求真務實、開拓創新、勤政廉政、團結協調的堅強領導集體，為推動全局各項工作全面協調可持續發展提供堅強的組織保證。

(二)加強黨員隊伍建設，更好地發揮先鋒模范作用。繼續把學習貫徹xx大精神和《黨章》，以及開展學習實踐科學發展觀活動作為重點，深刻認識“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”活動的重大意義，引導黨員進一步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，增強政治意識、責任意識、大局意識，使廣大黨員真正成為勤奮好學、善于思考的模范，解放思想、與時俱進的模范，勇于實踐、銳意創新的模范。

(三)加強基層黨組織建設，更好地發揮戰斗堡壘作用。堅持圍繞中心、服務大局，拓寬領域、強化功能，加強和改進黨建工作，以開展“建一流陣地、帶一流隊伍、樹一流形象”活動為載體，努力建設一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、講奉獻的高素質黨員干部隊伍，塑造出“勤政創新，務實高效”的新形象，成為貫徹落實科學發展觀、推動交通事業全面進步的帶頭人，使黨總支成為堅強的戰斗堡壘。

(四)局屬各支部認真抓好黨員的學習教育。積極組織開展支部活動，堅持和嚴格黨組織生活制度，認真開展民主評議黨員工作。不斷建立和完善教育長效機制，增強黨組織的凝聚力、戰斗力和生命力，起好黨的先鋒模范帶頭作用。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇六

20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領導下，在局機關各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結帶領辦公室全體成員，認真執行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務。

現就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。

一、政治思想上與上級保持一致。

我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區委、區政府和局組織召開的各類會議，認真領會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。

二、作風紀律上嚴格要求自己。

在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。

三、努力打造學習型辦公室。

作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應這一轉變，我從創建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質和造就一支高素質干部隊伍為出發點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業務知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關報刊上摘抄、從網上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業務，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務信息、安全保衛和后勤服務等多項工作，工作龐雜，事務繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰斗力不斷增強。

四、創建效能型辦公室。

辦公室是機關公務和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區交通系統各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務，參與政務，辦好雜務方面做了大量的工作，保證了機關工作的正常運轉。

(一)加強基礎工作：完善了局相關管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關工作處處有章法，人人懂規矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規范。

(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養辦公室人員務實嚴謹的工作作風為基礎，以規范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質量。力求做到：不讓領導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉上級來文，基本做到了批轉準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。

(三)還著重加強各崗位保密制度建設，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續，公章、證明在使用安全。

(四)政務信息工作：政務信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設至關重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領導，為信息員核發了稿費，此舉大大地激發了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務信息工作受到了相關部門的好評。

五、時時處處做到廉潔自律。

我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設和教育的各種活動。個人沒有接受過服務對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務對象一次宴請，在各種服務過程中保持了廉潔自律。

我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：

一是在工作中存在急躁情緒。二是與領導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關心得少。

七、今后努力的方向。

今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業務知識的學習，不斷提高自己的文化業務水平。二是加強對領導管理和領導方法知識的學習，虛心向局領導學習，盡快提高自己的領導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇七

“兩個率先”、構建和諧大局，堅持三個文明協調發展的方針和“服務人民、奉獻社會”的宗旨，深入開展“學、建、創”主題創建活動，著力強化典型培養、品牌建設、文化建設和干部職工教育，進一步提高干部職工整體素質，提升行業文明程度，為交通又好又快發展、構建和諧交通提供強大精神動力。

依據上級創建文明行業工作會議以及我局黨建工作會議精神，我局確立了。

9

期，通過這些活動，將最新的創建動態、信息，及時向社會、向基層進行傳遞和公布，為深化文明行業創建活動營造了良好的輿論氛圍。

各單位要按照上級的要求，大力開展“學建創”主題創建活動。在交通基礎設施建設領域，以比工程質量，比施工安全，比科技創新，比文明施工，比節約資源、比保護環境為主要內容，開展創建文明工地活動；在局機關，結合機關作風建設，以增強公仆意識，轉變工作作風，改進管理方式，提高服務效能為核心，開展“創文明機關、做人民公仆”活動；在交通執法部門以公正、嚴明、廉潔、文明為主要標準，開展“執法為民、服務親民”的創建活動；在運輸服務行業，以誠信建設為重點，開展“優質服務在窗口、誠信建設看交通”創建活動；圍繞杜會主義新農村建設，重點加強了對農村文明客運班線的建設，整體推進，協調發展。重點做好

96196。

交通服務熱線、汽車站“三心服務崗”的培養工作，積極向市委宣傳部和交通廳推薦，爭取成為新時期“踐行社會主義榮辱觀”、“構建和諧社會”的典型，在各級媒體進行廣泛宣傳。加大對天寧交服“春風一路，溫馨到家”、公路處“心系車主，真心服務”服務品牌及以“包旭”為代表的省部級勞模等典型的培養力度。各轄市（區）交通局和有關單位也選拔培養一批具有時代特征和交通特色的候選先進典型，制訂并落實好培養計劃。

按照省廳的同意部署，開展創建文明樣板路、文明樣板航道、文明客運班線、文明海事執法示范航段等活動，在創新載體、新添亮點、總量增加上取得明顯成效。按照交通部“學樹創”主題實踐活動的部署，把創建文明交通“點一線一網”體系、“誠信交通”建設、“文明禮儀伴我行”主題活動、“文化幫扶、文明共建”、“學習型組織創建”等有機結合起來，全面提升行業文明程度。在鞏固成果的基礎上，今年我局繼續把創新和創優作為深化文明創建的主要目標。繼續圍繞規范服務達標、行業風氣優良、社會廣泛認可、群眾評價滿意、三個文明建設協調發展的創建目標，采取切實有效的措施，狠抓作風建設。要通過組織知識講座、宣傳咨詢、研討交流等形式，普及和強化誠信意識，牢固確立

“權力就是責任，管理就是服務”的思想。大力開展政務公開、社會公示、服務承諾、服務熱線和社會評議等工作和活動，優化服務環境、服務設施和服務語言，真正做到“熱心服務、用心服務、貼心服務”，實現交通各項管理由“審批”型管理向“服務”型管理的轉變。各單位尤其是汽車站、收費站等“窗口”和執法單位，進一步健全完善并嚴格執行各項規章制度、崗位規范和行為準則。在文明創建中，堅持以人為本，從大處著眼、小處著手，堅持不懈地從日常言行舉止、點滴習慣養成做起，形成制度化、規范化、職業化的文明服務。

通過展示周、現場交流、結對共建等創建活動為平臺，不斷提高品牌創建的水平，擴大交通服務品牌的社會影響力。今年，按照我局黨建工作

“三為工程”的統一部署，進一步整合現有服務品牌資源，努力增強交通服務品牌的集群效益；在推進服務品牌建設的同時，大力培養工程品牌和管理品牌。要不斷深化和豐富交通品牌的內涵，選擇部分具有代表性的交通服務崗位或工種，制訂具體便民措施和優質規范服務標準并向社會公示，自加壓力，接受社會監督。按照交通服務品牌建設管理辦法，做好組織開展第一屆全市交通服務品牌評選活動的各項準備工作。

制訂交通文化建設活動工作方案，開展文化建設的試點工作，組織外出學習交流。重點加強交通制度文化建設，完善交通職業道德規范、崗位行為規范、文明服務標準等，組織編寫職工行為手冊，建立科學、規范的內部制度體系。試點單位推進交通物質文化建設。根據事業發展的需要和經濟條件的可能，不斷改善工作環境和工作條件，逐步統一和規范交通行業工作場所、指示標志、公示欄、宣傳牌、公務交通工具、主要辦公用品的外觀，統一行業標準字、標準色。各單位還加強交通文化基礎設施建設，建設體育場、閱覽室、活動室等文化場所。組織開展歌詠、攝影比賽等形式多樣、職工喜聞樂見、健康有益的文化體育活動，豐富廣大干部職工的精神文化生活，提高廣大干部職工的身心素質，促進干部職工的全面發展。圍繞

“運用現代科技信息化帶動基礎臺帳規范化”的工作目標，修訂完善《文明創建基礎臺帳目錄》，在廣泛調研、論證的基礎上，在精、細上做文章，在全、實上下功夫，推進文明創建工作臺帳網絡化工作，取得明顯實效。上半年，以會代訓我局舉辦文明創建工作臺帳培訓班，并加強了對各單位基礎臺帳工作的督查和指導，使各基層單位基礎臺帳工作上了一個臺階。

-->。

:

組織對市區文明創建申報單位

(

窗口。

)

進行了半年考評工作。對在考評過程中匯集的各單位在創建工作中好的做法和經驗，我局通過召開交流會、出簡報等多種形式進行了宣傳和推廣；對在考評中發現的問題，尤其是共性的問題，則通過召開相關部門負責人會議、下基層單位辦公、組織研討等途徑，研究并提出解決的措施，并督促相關單位認真加以解決，從而較好地發揮考評對文明創建工作的促進作用。在每年的考評工作中，我局提出了把文明創建的考評與創建“好班子”、建設學習型組織、貫徹黨風廉政建設責任制等的考評緊密結合起來，使考評更全面、更準確。

以實現長效管理為目標，進一步加強對基層子行業文明創建工作的檢查指導，完善條塊結合、以塊為主，一級抓一級、一級對一級負責的創建文明行業運行機制，形成齊抓共管合力。發揮先進典型的示范表率作用，以點帶面，促進文明創建工作水平的持續提高。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇八

xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。

經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。

根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟xx學挖掘機。

本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：

（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。

（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。

（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。

在20xx年的.工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。

在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。

全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。

五、對領導班子的建議、對個人的意見。

對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇九

20xx年，全系統廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規范城市客運市場經營秩序，凈化市場環境。深入開展“規范化建設單位”、“規范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!

形勢任務和總體要求。

黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處于加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處于優勢疊加、活力倍增的黃金發展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平臺，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十

20xx年春運期間，市交通港航局按照省級政府、交通運輸廳關于春運期間交通運輸安全工作的要求和部署，思想上高度重視，行動上狠抓措施，確保了春運期間全市水陸交通運輸秩序平穩有序，無一起安全責任事故，無人員傷亡。截至2月15日，全市道路運輸方面，投入客運運力11528輛次，運送旅客461881人次，其中班線客運發出6931班次，同比增加20%，運送旅客194202人，同比增加10%;旅游客運發出3120輛次，同比減少10%，運送游客282737人，同比減少7.52%;水路運輸方面，海口碼頭、港口吞吐量390788人次，同比增加67.8%，進出港車輛94281輛次，同比增加49.4%，進港旅客20xx60人次，出港旅客189128人次。海口南站、西站、東站、秀英港客運站各站加強安全生產管理，落實各項安全生產措施，沒有發生重大事故，沒有人員傷亡情況。

為切實抓好今年春運期間交通運輸工作，成立了由分管副市長為組長的春運期間運輸工作領導小組，建立24小時值班制度，進一步明確分工職責，制定xx市春運工作方案、xx市春運期間突發事件應急救援預案，并下發節前安全檢查通知，召開交通運輸安全工作會議，對節間交通運輸安全工作進行了周密部署。局屬各單位也成立了工作機構及制定具體的工作實施方案，確保了全市交通系統春運期間運輸安全工作“機構、人員、責任、措施”等落實到位。

(一)提前籌備。針對假日客運特點，我局提前對道路運輸和水路運輸客流情況進行預測分析，針對重點線路可能出現的客流高峰，制定了應急運輸工作預案。

(二)科學調度。針對長假前后客流高峰，各車站科學調度，對運力緊張的客運線路車輛采取了優先安檢、報班，及時安排加班，啟動應急運力等措施，確保旅客運輸及時、有序，確保春運期間未發生乘客滯留車站、大規模積壓車站的情況。

(三)嚴格執法。執法支隊、運管處、航管處加強執法檢查和巡查，對客車(船)超載、出租車組合拉客及自用車(船)非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處;公路一站、二站加大了對農村公路巡查力度，嚴格治超治限。

(四)文明服務。設立了春運交通安全檢查服務站，配置桌椅、食物、常用藥品、開水等，運政執法人員在各候車大廳每天免費為返鄉人員提供茶水、咨詢等服務;并溫馨提醒乘客帶好隨身物品，駕駛人員要戴好安全帽、保持車況良好，不要開快車、開疲勞車，防止疲勞駕駛引發事故，讓群眾感受到關愛與溫暖。

(一)強化宣傳教育。節前，各運輸企業對客運駕駛員進行了專題安全培訓教育;節間，落實崗前10分鐘安全宣傳教育活動，在車站、碼頭等場所懸掛安全標語，向旅客宣傳公共交通安全知識，不斷增強駕駛員、旅客的交通安全意識。

(二)狠抓源頭管理。一是嚴查安全隱患。節前，我局成立了6個安全督查組，分別對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行全面的安全隱患排查，并對發現的隱患及時落實了整治。二是嚴格車輛技術準入。對所有客車的技術性能進行檢測，保證了投入假日運輸的客車技術狀況良好。三是嚴格駕駛人員資格準入。對所有的客車駕駛員的從業資質進行了排查，凡證照不齊、資質不符、未參加假日安全培訓教育的駕駛人員一律不準參加假日運輸。四是嚴格車站管理。運管處嚴督車站在節間落實“三不進站”、“六不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。

(三)加強重點監控。執法支隊、運管處加強對重點線路的客運安全檢查，公路一站、二站對在建公路、橋梁涵洞等危險路段進行蹲點監管，確保了重點路段行車安全。

(一)把嚴格稽查監督貫穿于春運全過程。春運期間，我局依法行政、文明執法，組織執法力量加強對運輸市場尤其是面包車(小轎車、商務車)、黑的士非法營運等違法行為的監管力度，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營、站外經營、私設站點和宰客、倒客、甩客等違章行為以及農村客運班線漲價等行為。共出動執法人員3900多人次，查處各類違法、違規經營案件515輛/件，及時妥善處理投訴、建議、求助等1696件次，確保了我市道路春運安全、穩定、高效。

(二)把宣傳和信息發布貫穿于春運全過程。一是廣泛宣傳春節運輸組織方案和有關政策規定，宣傳春運的各項便民措施，及時通報春運進展情況。二是通過相關媒體、媒介，向社會公布出行信息。三是及時報送新聞宣傳材料廣泛宣傳有關政策規定和工作做法，并指定專人負責信息報送工作，確保數據信息的完整性、準確性和時效性。四是要求運輸企業及時通報各主要線路客流情況，為廣大旅客提供準確的信息“向導”。五是春運統計工作落實專人負責，及時、準確上報春運統計數據。

(三)把維護行業穩定貫穿于春運全過程。春運期間，切實做好維護行業穩定工作，深入開展不穩定因素提前排查，并針對排查結果，及早采取措施，妥善加以解決。暢通群眾訴求渠道，做好政策宣傳解釋工作，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素，為群眾歡度春節創造了安全和諧穩定的社會環境。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十一

20xx年是“十二五”開局之年，也是我市跨越崛起關鍵之年。市交通運輸局緊緊圍繞“先行跨越”的發展目標，以更加開放的思想，更加務實的作風，更加有力的措施，扎實推進交通運輸各項工作，為全市經濟社區會發展作出積極貢獻。

今年，全市完成交通運輸工程建設投資15億元，其中公路建設完成投資9億元，公路養護完成投資1億元，站場建設完成投資3636萬元，港航建設完成投資6340萬元，城市公交建設投入資金4956萬元，與去年相比增加36.4%。

（一）砥礪前行，交通項目大建設大發展。今年，是我市交通項目建設任務最重、投資最大、工作最難的一年。全市交通運輸系統干部職工，進一步發揚“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗”的交通精神，迎難而上、砥礪奮進，有效推動交通運輸大建設大發展。

成；分當線至鐘祥東橋一級公路（含鐘祥漢江公路二橋）項目前期工作基本完成，其中漢江二橋工程可行性研究報告及專題報告已通過評審；207國道子陵至荊州段（含西外環）一級公路項目工程可研報告通過評審，專題報告已批復。其中西外環部分新建11.6公里段已啟動征地搬遷工作；漳河一級公路項目已完成7公里路基工程，啟動西段路基工程。

2、農村交通網絡逐步完善。今年，全市共成通村公路312公里，完成通組公路路基2000公里、碎石路面1000公里，完成農村公路候車棚107個，招呼站100個，占計劃的100%。

3、順利通過國省干線大檢查。借助迎接全國五年一度的國省干線大檢查之機，對全市國省干線公路進行提檔升級，完成公路大修92.6公里，中修47.4公里，占計劃的100%；完成縣鄉等級公路200公里，占計劃的100%，切實提升國省干線公路通行能力。5月12日，交通運輸部檢查小組來到我市對國省干線進行檢查，給予了充分肯定和好評。

4、站場、園區、港航建設項目同步推進。今年，運管、物流、港航等部門客服重重困難，努力推動項目建設。五三二級客運站主站樓框架部分建設完成，正在進行裝飾工程施工；鐘祥城南客運站已開工建設；積極主動服務引江濟漢工程，新造船舶12艘，更新改造鄉鎮老舊渡船11艘；完成交通規費征收256.5萬元，占計劃的100%。

（二）克難攻堅，行業管理創新突破。今年，市交通運輸局在發展壯大運輸行業的同時，相繼實施了出租汽車行業、公交車行業“兩權”處置，開創了全省乃至全國出租汽車行業、公交車行業改革發展的新局面。

1、運輸行業發展壯大。全市現有營運車輛29670輛，客運線路744條，道路運輸從業人員達7萬多人，其中我市城區擁有出租汽車800輛，公交車489輛。元至十二月，全市公路客運量11276萬人，旅客周轉量422129.2萬人公里，分別同比增長18.68%、11.82%；全市貨運量7765.82萬噸，貨物周轉量。

2、圓滿完成城區第四輪出租汽車行業和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作。今年，我市相繼實施了城區第四輪出租汽車行業和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作，受到省廳和市委、市政府的充分肯定，其中公交車“兩權”處置工作還受到市委、市政府嘉獎通報。目前，城區在營出租汽車800臺，公交車489輛，全部為“兩權合一、公司化經營”模式，公共交通行業服務質量得到提升。同時，市客管處、市公交總公司正在對全市公交線路布局進行合理優化，市民出行更加便捷。

3、運輸行業安全監管有力。積極開展了“打非治違”專項活動，依法取締漳河碼頭非法營運摩托艇，狠抓車輛超限超載治理，努力營造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。今年以來，我市安全優質完成了重要節假日客貨運輸工作，實現連續5年無重大安全事故，連接9年水上交通安全零事故。

（三）負重奮進，中心工作圓滿完成。緊緊圍繞省廳及市委、市政府的中心大局，負重前進，圓滿完成各級領導安排部署的工作任務。

1、黨的建設及精神文明建設。全市交通運輸系統以喜迎建黨90周年為契機，深入開展創先爭優、“五個基本”建設、“廉政陽光工程”創建、治理“慵懶散”等活動，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，干部隊伍建設進一步加強。在交通行業開展創先爭優活動，特別是出租汽車行業開展創先爭優的作法，受到市委書記王玲同志的肯定，涌現出一大批拾金不昧、樂于助人、扶貧扶弱的好人好事，展示了交通行業的良好形象。

2、人大、政協提案議案辦理工作。20xx年，我局共收到七屆五次會議人大建議、政協提案42件，其中主辦件36件，協辦件6件，涉及交通運輸發展多個方面。局黨組高度重視，采取有力措施，按期高質量地完成了所有建議、議案的辦理工作，實現了辦復率100%，見面率100%，滿意率100%，落實率達95%以上。

安綜合治理、信訪穩定、保密、依法行政、審計、優化行政服務環境等工作，確保交通行業健康、穩定、和諧發展。

雖然我局工作取得了一定成效，但距離上級領導的要求和與兄弟單位相比仍有一定的差距，主要表現在：一是部分交通項目建設進度不快。受資金不足、國家關于土地、林業等方面政策越來越嚴格等因素制約，交通項目建設特別是前期工作進展難度不斷加大，直接影響了全市交通項目建設進程，部分項目甚至難以按期啟動。二是道路運輸安全形勢嚴峻。近年來，因運輸企業管理制度形同虛設，職工安全教育、培訓工作流于形式，安全管理意識不強等原因，全國道路客貨運輸安全事故頻發，我省道路運輸安全生產形勢也十分嚴峻。三是港口起運量大幅度減少。今年全市經歷50年難得一見的春季大旱，又經歷20年一遇的特大秋汛，漢江水位跌宕起伏，嚴重影響了航道通行。加之受礦產資源限采限運等因素影響，港口起運量大幅度減少，直接影響水路規費總量。四是客運行業服務水平有待進一步提高。近段時間，市民關于城區出租汽車、公交車營運的投訴高居不下，主要反映部分從業人員服務態度不好和公共交通管理不規范問題，直接影響了行業形象和城市形象。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十二

做好公共交通服務完善軌道交通車站公交接駁，發揮公交緩堵作用，協調市、區公交企業新開公交線路8條、調整24條，為7條線路增設站點;完成途經xx城區區內公交28條線路302輛車使用中英文雙語音報站，方便外賓乘公交;組織建安候車亭26個、站牌架95個、護欄182延米，移改、維修、翻新一批公交設施。

落實清潔空氣計劃完成區內公交58輛液化天然氣公交車更新，總數達到232輛，占比50.3%;完成轄區198輛出租車三元催化器更換工作，更新出租汽車355輛，其中電動出租車200輛;及時啟動空氣重污染期間應急預案7次。

治理公路超限超載通過執法與安全檢查開展道路運輸行業監管。路面治超與渣土遺撒運輸檢查出動5952人次，檢查各類貨車14012輛次，查處道路運輸違法違章398件，查扣超限貨車70輛、擅自改裝貨車67輛，卸載貨物3577噸，罰款130.49萬元。

嚴控貨車市場準入針對當前我區道路貨運行業發展過剩、小散弱企業過多現狀，按照“疏解整治促提升”總體要求，出臺嚴格道路貨運行業準入管理措施，與鎮街形成合力，嚴控貨運行業發展。截止201x年底，貨運行業戶、車數量分別為5384戶、20405輛，同比201x年底6455戶、27318輛，分別減少16.6%、25.3%。201x年共辦理新增貨運業戶282戶、車輛555輛，同比201x年690戶、1972輛，分別減少59.1%、71.9%。

樣板街環境秩序整治4月20日至5月20日，我局參加政府一條街“樣板街”環境秩序聯合整治行動，安排執法人員每日6:00—21:00，對xx西關環島至東關南邵北橋及沿線路段進行整治，共出動71車次、163人次，注銷客運人力三輪車14輛，會同相關部門查扣非法人力、電動三輪車29輛。

出租汽車行業改革出租汽車改革意見及網約車新政完成5個月過渡期，5月20日正式實施。我局制定出租汽車行業安全維穩工作方案與維穩風險評估，成立由主要領導任組長的安全維穩工作小組，設立信訪接待室，接待信訪、咨詢群眾，已接待咨詢新政人員10人次。出租行業新政平穩落實。

完成嘉年華服務保障3月11日至5月7日第五屆北京農業嘉年華期間，組織公交企業做好途經活動場館537路、昌59路增班運營服務，同時協調市公交集團開通由地鐵天通苑北站至農業嘉年華節假日專線;及時更換場館周邊候車亭、站牌架公益廣告5860平米，做好公交設施保潔;按照組委會要求，聯系相關客運企業做好擺渡服務。

認真辦理環保督察件堅持“即接即辦”，認真、及時辦結市環保督察組交辦件30件。出動執法人員200余人次，現場核查52次，下達《環保督查整改告知書》14份，約談相關企業負責人2名。

落實外阜貨車交通管控措施9月21日—10月11日，落實本市《關于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放通告》，每日執法人員40名，會同交管、環保等部門，在5個點位24小時聯合執法，勸返外阜貨車，處理違法違章行為，有效保障高排放貨車管控措施落實。

建議提案辦理與信訪工作承辦區人大建議、政協提案34件，5月中旬全部辦結。24件主辦件中，當年解決的a類件15件，占63%;列入工作計劃逐步解決的b類件8件，占33%;受客觀條件限制c類件1件，占4%。代表委員滿意、同意率100%;受理辦理各類投訴、建議1435件，均已按時限要求辦結并回復信訪人。

信息公開編制完成201x年政務公開重點工作。利用政務信息公開平臺，及時公開重大決策、工作動態等信息135條，增加行政透明度。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十三

2019年，在上級的正確領導及有關部門的大力支持下，我局的信訪工作著眼于加強領導、落實責任、注重協調、及時化解，全年共辦理來信10件，已全部辦結，結案率100%，做到事事有回復，件件有著落。現將一年來的工作回顧如下。

一、領導重視，層層落實責任。

信訪工作是領導干部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在于領導。我局主要領導十分重視信訪工作，為加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，并落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，為信訪工作的正常開展提供了組織保證。在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導簽批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。

二、注重學習，提高調處能力。

隨著經濟社會的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決群眾反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。一年來，我們認真學習了有關信訪穩定工作一系列文件、法規、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了干部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。

三、狠抓落實，力求群眾滿意。

從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回復，另一方面，通過深入調研、統籌規劃、積極整治和深入細致的思想工作等多種方式，以群眾需求為工作的出發點，積極采取各項措施滿足群眾的愿望和要求，得到了廣大群眾的理解，從而使群眾滿意度有了進一步提高，群眾無理上訪、越級上訪和重復信訪等明顯減少。

四、特事特辦，積極化解矛盾。

針對信訪反映中一些矛盾較為突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態，消除社會不良影響。今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，并及時平息了緊急事態。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態的擴大，也沒有赴省上訪的情況發生。此外，我們還及時做好不穩定因素的排查工作，每逢全縣“兩會”及重大節慶等重要時期，認真開展不穩定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除于萌芽狀態。

五、立足長效，確保社會穩定。

全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們著力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪群眾制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯系鎮進行社會不安定因素排查，幫助化解聯系村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，并落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十四

在認真學習習近平總書記關于干部作風建設方面的重要講話以及有關黨章黨規的基礎上，通過發放征求意見表、設立舉報箱、召開座談會等形式，廣泛征求社會各界對班子和干部個人的意見建議，活動開展以來，共發放征求意見表236份，走訪服務對象30余人次，召開座談會2次，共征求到意見建議10條，涉及落實全面從嚴治黨主體責任作風方面等7個方面，局黨委按照“誰主管誰負責”的原則，將這些問題全部明確責任、整改時限、整改日期等落實到了具體干部，要求按時整改完成，截止12月底，10條意見建議中已有7條整改完成，有3條正在整改中。

為找準作風方面存在的問題，給每個干部發了自查表，自己查找問題后，再分別由股長、分管領導提出意見、指出問題，班子成員的則全部由局長指出問題并簽字，在此基礎上分別召開了班子成員專題民主生活會和專題組織生活會，相互指出問題、查清病因，為實施精準整改做好準備。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十五

糾風就是糾正行業不正之風。所要糾正的不正之風主要是指商業賄賂。下面是小編搜集整理的交通局糾風工作總結，歡迎閱讀。更多資訊請繼續關注。

欄目!

用規范文書和省財政統一收費票據，實行“票款分離”，“執收分離”。目前未出現公路“三亂”反彈現象，保持和鞏固了我縣所有公路基本無“三亂”的成果。

一、強化組織領導，確保責任到位。

將強化組織領導作為治理公路“三亂”工作的基礎工程來抓。為全面實現我縣所有公路無“三亂”的總體目標，鞏固已取得的工作成果，我局及時調整充實了以局長為組長，分管工作的副局長為副組長，相關股、室、段、所負責人為成員的治理公路“三亂”工作領導小組，并設立辦公室在法規股，負責日常工作的開展。并按照“誰主管、誰負責”的原則，對治理公路“三亂”工作進行了責任分工，局長是治理公路“三亂”的第一責任人，對交通系統治理公路“三亂”工作負總責;分管工作的副局長對治理公路“三亂”工作具體負責;分管道路運輸、公路養護工作的副局長對運政所、地方段的治理公路“三亂”工作負責。并對領導小組成員的工作職責做了具體分工，做到任務明確，責任到位，上下形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，班子成員人人抓，上有領導機構，下有辦事人員，橫向到邊，縱向到底的組織網絡。

二、強化思想教育，確保認識到位。

針對系統內部一些干部和執法人員中存在治理工作抓了這么些年，公路“三亂”治理的差不多了，“三亂”現象不突出了等思想反映，我們提出了強化思想教育，重點解決三個問題，一是從思想上認識治理“三亂”的重要性、緊迫性，把思想統一到黨中央、國務院對治理公路“三亂”的要求上來;二是正確處理治理公路“三亂”和維護路產、路權的關系;三是正確處理治理“三亂”和正常行政執法的關系。要求各執法單位業務培訓、政治學習、理論與實踐結合，提高認識，消除麻痹思想。

以《行政許可法》為依據，在行政許可工作中，杜絕了各執法單位和執法人員，執法不作為和執法亂作為的現象發生，遏制了亂收費，亂罰款的現象。通過思想教育，使執法人員樹立了信心，端正了態度，增強了抵制“三亂”的自覺性。

三、強化制度建設，確保落實到位。

為把公路“三亂”苗頭解決在基層和萌芽狀態，我局一是把制度作為實現長效治理“三亂”的關鍵，健全完善了交通行政執法責任制、交通行政執法公示制、交通行政執法錯案責任追究制度、交通行政執法人員評議考核制、交通行政執法依法賠償制度等一系列制度，并要求各執法單位把各項制度掛在單位醒目位置，讓執法相對人了解執法程序，進一步增強執法透明度。二是建立了由局法規股、縣運政管理所、縣地方公路管理段等單位組成的治理公路“三亂”快速反映機制領導小組，下設辦公室于局法規股，負責相關的協調和指導工作。三是完善了受理投訴制度。要求各單位對群眾反映的公路“三亂”問題，要做到一事一登記，建立投訴臺帳，堅持有訴必接、接訴必查、查實必究。對署名舉報的問題，要將查處結果明確答復當事人，做到件件有著落，事事有回音。四是實行治理公路“三亂”服務承諾制。按照《云南省治理公路“三亂”服務承諾》和《州治理公路“三亂”服務承諾》要求，鄭重向社會作出服務承諾，規范公路站點管理和上路檢查行為。五是開通舉報電話，做到發現問題，及時處理，快速查辦。對過往司機和群眾反映或發現的問題，一律在12小時內調查處理完結。今年到目前為止，未接到過任何公路“三亂”舉報電話。六是實行重點監控。對轄區內公路“三亂”易發多發地段以及春運、“五一”等車流集中時期實施重點監控，堅決遏止“三亂”反復和反彈。

四、加大督查力度。

一是強化內部監督檢查，對系統內執法人員加強宣傳教育，要求所屬單位加強開展自檢自查，主要檢查執法工作有無超出執法權限，著裝是否整齊，是否自覺使用文明用語，對發現問題有無及時查糾，并嚴格按照有關規定進行處理。二是對茶平公路(縣境內路段)進行了一次全面的巡查，未發現任何公路“三亂”苗頭。三是根據上級部門關于做好元旦春節期間治理公路“三亂”工。

作文。

件的通知精神，2月1日，在縣糾風辦的領導下，由我局牽頭，組織交警、林業部門對轄區內的治理公路“三亂”工作進行了一次聯合檢查，重點檢查縣公安交警大隊馬塘中隊、馬塘超限運輸管理檢測站、天生橋收費站的執法情況，同時對文平公路進行巡查。經過檢查，超限運輸檢測站由于卸貨場地等方面的原因，存在以罰代卸現象(屬未嚴格按規定治超)。

五、積極受理投訴。

在“春運”、“五一”、黃金周期間，加大對運輸市場管理力度，嚴厲打擊無證經營、超越經營及非法經營行為，強化24小時值班制度，公開舉報電話，接受群眾投訴。

20xx年，市交通運輸局的糾風工作，在市紀委、糾風辦的正確領導下，認真貫徹落實三個代表重要思想和，堅持科學觀，以創業服務年活動為載體，堅持政風行風建設與加強廉政建設相結合，不斷完善制度建設，優化政務環境，提高隊伍素質，行業風氣有了一定好轉，具體工作總結如下：

一、提高認識，加強領導，制定措施，狠抓落實。

年初，我局召開黨委專題會議，研究黨風廉政建設和行風工作，成立了糾風工作領導小組，一把手任組長，下發了《進一步規范黨政會議程序及機關若干工作制度》、《景德鎮市交通運輸局關于加強機關作風建設的若干規定》。交通工作點多面廣，涉及到各個方面，交通行為狀況直接涉及到千家萬戶，也關系到黨和政府的形象和聲譽，我局多次召開系統黨員干部會議，強調糾風工作的重要性，在提高思想認識上下功夫;按照“誰主管誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，在落實責任制上下功夫，立足交通工作實際，通過自查自糾及群眾反映的政風行風問題，落實整改責任制。

加強了黨員干部廉潔從政教育，召開了系統廉政工作會議，制定下發了《景德鎮市交通局2019年黨風廉政建設工作意見》和《2019年交通系統黨風廉政建設和反腐朽工作責任分工的通知》，開展了廉政宣傳月活動，聘請了市委黨校副校長專題講授《廉政準則》，組織機關黨員干部參觀廉政教育基地，從而使廣大黨員干部樹立“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，杜絕了不廉潔行為的發生。

二、積極開展創業服務年活動，加強政務公開工作，創造優良的政務環境。

認真貫徹落實省、市創業服務年活動的有關精神，緊緊圍繞交通工作實際，進一步優化政務、政策，我局政務公開，實行陽光行政，認真落實“審批責任制”、“首問責任制”、“首辦負責制”、“服務承諾制”等各項服務制度，堅持執政為民理念，以打造高效、廉潔、務實的文明機關為前提，努力樹立交通系統新形象。我們建立了交通網站，我們在網上公開交通系統各部門各科室的職能及工作動態。為方便管理服務對象辦事，我局安裝了政務公開欄，將局機關全體工作人員姓名、職務、去向等張貼在政務公開欄里，制定了《景德鎮市交通系統政務公開考評實施辦法》，推行了首席代表制，工作人員去向告知制，規定工作人員上班時必須著裝整齊大方，掛牌上崗，要求做到來人起身相迎，問明所辦何事，屬于自己職責范圍的事情，所當即辦的立即辦復，不能立即辦得的向辦事人講明所需資料，如不屬于職責范圍內的事情，由第一接待人指引到辦事部門交辦。

三、積極開展政風整頓工作，加強執法隊伍建設，規范執法行為，完善執法程序。

執法隊伍的形象，涉及到整個交通系統的形象，我局結合開展黨風廉政建設活動，加強思想教育，改進執法人員的工作作風，要求全體交通執法人員“內強素質，外樹形象”，倡導行業作風的新變化;加強培訓教育，提高執法隊伍素質，推進依法行政工作，對執法人員進行培訓，要求執法人員文明執法，熱情服務，按規定著裝，言行文明，杜絕了執法人員在處理違章中以罰代糾，以罰代管，重復檢查等現象，要求執法人員做到不辦人情案、關系案、權力案、嚴肅處理吃拿卡要等問題，使執法處罰程序、標準進一步規范。

四、治理公路“三亂”工作。

一是把治理公路“三亂”工作職責和任務分解到下屬單位具體的執法人員，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作由專項治理向常規化管理轉變;二是加強督查，規范執法行為，堅持經常性地監督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段，我局認真履行治理公路“三亂”工作職責，堅決執行治理公路“三亂”的指示精神，堅持與機關創業服務年活動相結合，定期或不定期對執法人員進行督查，重點查執法人員行為是否規范;三是主動接受社會監督，通過設立意見箱，向社會公開監督舉報電話，全方位接受社會各界的監督，有效防止失職、瀆職行為的發生。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十六

一、深入學習貫徹黨的十六大精神，用“三個代表”重要思想和十六大統攬工會女職工工作。

xxxx年是舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹“三個代表”重要思想，深入學習黨的十六大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現代化，開創中國特色的社會主義事業新局面的重要一年。交通女工委組織學習十六大的精神，把學習貫徹黨的十六大精神與實踐“三個代表”的要求結合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結合起來，用黨的十六大精神和“三個代表”重要思想統攬工會女職工工作。

二、圍繞中心，服務大局，動員和組織廣大女職工為企業改革發展穩定貢獻力量。

1、把女職工的政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業的改革實際出發，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩步推進。

2、把女工崗位創新行動納入“經濟技術創新工程”的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發展的目標，深入開展女工雙文明建功立業競賽活動。客運企業廣泛開展“優勝班組”、“優秀站務員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業技術進步和提高經濟效益作貢獻。

3、把女工成才自我達標活動納入工會“職工素質工程”的主要目標。認真實施職工素質工程。以“女職工成才自我達標”為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質。已有多人參加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質和崗位操作能力。

4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用“三八節”活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結的家庭新風，促進了交通行業的整體穩定。

三、突出維護職能，把維權工作落到實處。

維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。

1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協商，簽訂合同工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。

2、健全依法監督機制。女工組織參與本單位民主監督、民主管理，健全女職工勞動保護監督制度。組織好一年兩次的查環、查孕工作：發放衛生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。

四、加強女工組織自身建設，提高女工干部隊伍素質。

組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質，提高工作能力和水平。

一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，今后，我們要進一步貫徹落實“三個代表”，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，扎實推進我們交通系統女工工作。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十七

20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪(含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理)64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪件1件1人次;接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53。3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93。9%。

1、信訪總量沒有明顯變化。經統計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩。

2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員20xx年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協助接訪。對接待的信訪案件，能現場解決、答復的現場解決答復，現場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復;案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養護公司、公交企業、鄉鎮、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發生。

3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現場。如農民養護工信訪問題、企業軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題;每月定期召開全系統信訪維穩形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節日和重大活動期間進行全方位、拉網式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態。

2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調整或者新開時都要開展信訪維穩風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。

3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態，確保將矛盾化解在萌芽狀態。充分利用局辦公內網，建立全局信訪信息系統。及時通過江山信息網、江山交通網、110對對話平臺等網絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農民養護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。

1、重點關注，確保重點時段信訪穩定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節假日和重要政治經濟活動期間的信訪穩定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農民養護工、市運公司內部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩辦等部門的聯動，以及和各鄉鎮、其他各縣市區交通運輸局的密切聯系，全面做好穩控工作。

通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級大會、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統均安全穩定，實現了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規定目標。

2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環節來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調查解決。如今年9月份，發生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發生。經過努力，今年先后平穩處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業的整體安全穩定。

3、督查督辦，促進信訪調處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。

1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026。53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農村公路三年行動計劃方案，對10個鄉鎮(街道)39條線路約60公里農村公路實施安保提升工程。全面實施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6。27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝ic卡。建立完善出租汽車監督管理系統，加強出租車行業管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣(市)全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統建設，并于11月1日正式投入運營。

2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協領導、行風監督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執法信息，深化陽光工程建設。積極利用監督電話、交通外網、局長信箱等網絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。

20xx年，我局將繼續認真貫徹執行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現信訪總量較20xx年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。

1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩工作。

2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩定工作。做到會前認真排查調處，會中平穩接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統的信訪穩定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯通、信訪工作聯動、接訪力量聯合的“三聯”機制，切實提高交通系統的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。

3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待(約訪)群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環節的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求;努力完善“信、訪、網、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網、機關效能110網上對話平臺、12345政府服務熱線等網絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農民養護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線路和城鄉公交線路經營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩控措施。進一步完善越級上訪及群體性的事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性的事件的發生。

4、貫徹條例，進一步優化信訪工作環境。一是切實抓好信訪信息系統聯通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內部環境。二是加強信訪干部理論和業務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執法部門的聯系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統信訪穩定。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十八

積極推進大氣治理相關工作按照市、區部署，持續推進交通運輸行業節能減排、清潔能源使用工作。

嚴厲打擊超限超載行為一是保持路面治理力度，強化巡查和處罰，在東部、南部區域推進建設治超站點，提高治超效率;二是落實各成員單位行業管理與屬地鎮、街監管責任，強化貨運源頭治理;三是繼續推進治超非現場執法系統建設，完成昌崔路、白馬路、神牛路點位建設，交付公路分局試運行，為全市治超模式創新積累經驗;四是開展責任倒查，追究嚴重超限超載車輛運輸企業和貨源單位責任。

完成區內公交企業萬佳通客運公司國有化改革在確保公司職工隊伍穩定、線路正常運營基本上，穩步推進完成改革工作，實現規范運營管理，全面提高區內公交運營服務質量。

取消客運人力三輪車經營經不斷削減，我區納入管理的客運人力三輪車逐步減少，到目前還有33輛/人。通過經營者所在的城南、城北街道予以公益性崗位安置后，一次性取消這一低端行業。

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇十九

交通總結市交通局工作總結（熱門20篇）篇二十

為抓好交通運輸行業節能工作，我局圍繞“攜手節能低碳，共建碧水藍天”這一主題，從抓思想教育入手，對局干職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，號召干部職工從現在做起，從自身做起，從身邊事做起，養成自覺節約的良好習慣。切實改進機關工作作風，加強內部管理，大力推進節約型機關建設，努力使資源節約深入人心，形成以節約為榮、以浪費為恥的良好風尚。

結合我縣節約能源和保持生態環境形勢的實際情況，組織開展了節能宣傳周活動，在機關電子屏上不間斷播放節能宣傳標語，在各車站、碼頭等人口密集區域懸掛了節能宣傳標語、發放了節能宣傳單，并且深入五指峰掛點村宣傳節能的重要性和緊迫性，通過多渠道宣傳教育，提高了交通運輸系統干部職工節能工作的意識。