一個好的月工作總結應該包括工作目標的完成情況、工作中遇到的困難和解決方法、自身的成長和發展等內容。看看下面的月工作總結范文，或許會給你一些啟發和靈感。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇一
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，讓我們好好寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家整理的質檢年終工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
我質檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領導下，全力以赴、盡心盡責地做好了產品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責，為保證全廠的生產正常運轉和產品品質控制做了大量的工作，同時保證了質量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
1、原材料質量控制有關產品的生命，我們通過嚴格把好入口關，從源頭來控制產品的質量，對所有外購原料，首先按規定進行報驗制度，檢驗員確認供應商提交的質量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。
2、提高檢驗透明度，產品檢驗根據檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續，增加檢驗透明度，嚴格質量檢測標準，在滿足質量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應商的利益。
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產品質量，我們對產品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結果負責的制度，并嚴格執行。所有員工的產品均從檢驗員的雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的'日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴格過程控制程序。對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續后方可放行，并執行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關。
20xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。河新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗
檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數據處理
在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
1、態度決定一切
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，而且幾天下來比較枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現在我已達到了正式員工的工作水平。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇二
我于20xx年x月x日成為公司的試用員工，根據公司的需要，目前擔任質檢員一職，到今天已經是3個月時間了。作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在試用期期間，我在質檢部學習工作了一段時間。這工作是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大；但是各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，工作中難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
xx公司成立于20xx年4月，是目前xx最大的工程機械和汽車行業的鑄鋼零部件配套生產廠家和xx市重點扶持企業。公司的中期發展目標是要用xx年時間打造成為集鑄造、機加工生產、研發、國際貿易為一體的國際化大型企業集團。
這一年里我在公司各級領導的正確領導下，和同事們的團結合作和關心幫助下，較好地完成了各項工作任務，素質、思想、和人際交往方面都有了更進一步的提高。現將一年來取得的成績和存在的不足總結如下：
一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習知識；具有強烈的責任感。積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責地對待每一項工作。
我的工作崗位是一名質檢員、一個把握產品質量的重要崗位。我深知我的重要性，說以我本著“把工作做的更好”的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力的學習專業知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能泥補我在專業知識上的不足。
5、就是在質量檢查方面不夠細致、專業知識不夠充足，有好多東西明知道是錯的卻說不出來為什莫。因為檢測之前沒有做好充分的準備，在檢查過程中有點手忙腳亂，往往重視了這頭，卻又忽視了那頭,有點頭重腳輕，沒能全方位的進行系統的工作。
我非常珍惜這份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇三
倉促的一年又過去了，在這一年里，我個人以一名合格的黨員標準要求自己，認真學習努力工作，積極思考，力求在工作、學習、思想上有進步，在做人素質修養上有更大提高。現將我個人一年來的工作總結如下：
一、認真學習領會xx大會議精神。
在思想上同黨中央保持高度一致，我們黨團結帶領全國各族人民堅定不移地走中國特色的社會主義道路，在新的歷史起點上繼續發展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領，在實際工作中堅持理論聯系實際，認真履行義務和用員的保準規范自己的言行，提高自身思想政治素質，投身于執法和檢驗服務工作中去。
二、廉潔自律情況。
一年來，我能夠認真學習并且自覺遵守xx區機關事業單位人員十不準，要求自己做到領導規定不準做的事情我絕對不做，領導要求做到的爭取做到，必須服從，不違章、不違紀、不犯法。以后做到不在工作日內飲酒或酒后上崗、不無故缺勤、擅自離崗。也不準隨意串崗、扎堆聊天、大聲喧嘩等。
三、在實際工作中。
絕對服從領導工作安排，勤奮學習檢驗知識，通過科長手把手教學，x主任耐心指導和自己的虛心請教，不懂就學，多問多練，最后通過今年省站組織培訓和考核，從一名不懂檢驗是什么，怎么回事現成為一名合格的檢驗員。在學習檢驗工作的同時，協助其他檢驗人員完成了今年檢驗站能力認證和春秋兩季樣品的三項指標檢驗。
完成科室工作外，服從站領導的安排，隨叫隨到，及時圓滿的完成了臨時安排和突發事情，給科室和我站添柴搭火，使任務爭取提前完成。20xx年，請領導繼續監督和考驗我，繼續保持往年的優點，克服缺點、勤勞自勵、朝氣蓬勃、牢記使命、扎實工作、使出自己的力量給我站和科室添彩增色。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇四
我是，現在在項目質檢科做質檢員，主要負責對橋橋隊的施工進行監督及現場的質量進行控制。20__年是不尋常的一年，我們要在這一年努力努力再努力，建好，打個勝利仗，為以后在的高速市場建立牢固的根基。在努力的同時，也要回顧過去一年里自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。
（一）工作方面：
1、援建項目，第一次做質檢員。
20__年月日我被調到項目質檢科，由于以前一直在施工隊做一名測量員，所以對質檢員應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，以前看過同時質檢的都是每天上路上看著別人做，教外委施工隊施工技術，知道要做好這個職務就要技術過硬，所以開始去的時候，都是白天在科長王友的帶領下去現場幫著外委施工隊伍放樣，主要是橋梁、涵洞位置的放樣，晚上回到質檢科在學習，熟悉圖紙、了解一些基本的技術規范，不懂得問題再問問其他同事。
在項目中我學會了萊卡全站儀的使用，讓我對測量施工放樣工作有了更深一步的了解，也第一次接觸了對中橋和小橋的放樣，第一次初步接觸到了路基交段的驗收工作和橋、涵洞等等結構物的施工過程。
項目是個援建項目，由于工期較緊每個人每天都很緊張的工作著，后來由于工作需要我路上人員有限，我管理了一臺膠輪鎬頭機和鏈式搞頭機處理路基的排水溝的.巖層，的地形山地較多，有些路段怕被鏈式搞頭機壓壞，所以搞頭機時間上的使用和調配工作也很重要，在孔經理和王友的指導下，使我能夠合理的安排它們。該用拖板車的時候用托板，路程計算哪個省錢用哪個，這樣也節約了成本。在項目中我還寫過內業（如：排水溝和一些附屬構造物等的資料），知道寫內業也很重要，要仔細的學習圖紙，根據圖紙來合理作業。
在土路肩的培土施工過程中還涉及到了土方量的調運和計量，由于路工期緊都是路基成型一段，墊層就完成一段，隨即水泥混凝土和瀝青混凝土也跟著攤鋪，這樣對土石方的調運工作就帶來的難度（取土的地方就在已攤鋪完黑色路面的右側塌方處），為了節約成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了讓施工隊和車隊都用小車，并且買些大的塑料布把路的一側鋪上車就停在塑料布上，這樣來保證路面盡量清潔。在項目雖然每天都很緊張，呆著些許的疲憊，但是每天都很充實，讓我學到了很多以前沒有接觸過的工作，讓我知道了原來我還有這么多的不足，在今后的工作中要更加勤奮踏實的學習。
2、項目創佳績。
年月又來到項目質檢科，因為主線橋和h匝道跨線橋同時開工，我被分配到橋隊，這對于沒有接觸過現澆橋梁工作的我又是一次很大的考驗。以前也從沒有過對橋的施工質量檢驗的經驗，真是難上加難啊！還要從新開始，學習圖紙，那圖紙到現場去和實際進行比較，看到不懂的地方就去問高余，給郝剛打電話，向他們請教，那段時間讓我知道，管理橋梁的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時候，經常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。記得在k0+000主線橋和h匝道跨線段梁體澆注時我們全項目部的人都動員起來，白天晚上輪流值班，對混凝土的澆注過程全程監督，避免中途發生意外，影響施工和梁體的質量，雖然很艱辛，但是也終于在業主的要求之下，提前將這兩個大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽，我們是能夠打硬仗的施工隊伍！當然在取得榮譽的同時，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現了很多的問題，例如：樁基與系梁的連接過程中鋼筋接頭的長度有時施工隊焊接后不夠，有的柱頭清泥不干凈；波紋管在腹板中穿完后，焊接定位筋時很容易把波紋管烤漏等等（在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了）。這些問題對于第一次對現澆橋梁施工質檢的我來說一切都是那么陌生，在施工過程中我也不會去注意，唯一知道的就是對著圖紙去看施工隊綁扎的鋼筋數，以為一切進展的都很順利的時候，是有著多年橋梁工作經驗的林芳經理和高余師傅提醒了我，告訴我在一些環節過程中可能出現的問題。才發現了以上的問題，并且及時的補救，及時的對搭接長度不夠的鋼筋進行雙面焊處理、清洗不凈的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗；電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現澆混泥土的時候水泥漿不流進波紋管。后來的一個月我在辦公室做內業主要做橋梁的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在aotucad中畫橋梁的平面圖。在項目的3個月讓我對現澆橋梁上部結構的施工和對橋梁的放樣有了初步的認識，讓我在接下來的一年里更有信心能夠做好橋梁質檢工作。
（二）思想方面：
這一年的工作經歷讓我在思想上有了一定的進步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少于和同事之間的溝通，希望自己能夠在今后的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業務水平，加強與同事之間的溝通，踏踏實實的做事，避免在今后的工作中走彎路。遇到問題多問，多學，多溝通，讓自己的思想能夠進一步的成熟起來，為自己今后的工作打下堅實的思想基礎。
（三）年工作計劃：
1、做好質檢工作，每天利用閑暇時間學習有圖紙，下班后及時寫工程日報單并報到工程科。每天施工隊當天做完工作后想到下步工序，看看是否能繼續工作，如遇缺少材料等問題及時的向領導反應情況，避免耽誤正常施工，為施工隊做好服務工作。
2、作為青年知識分子，積極的發揮自己的作用，要做好對新來畢業生的“傳”、“幫”、“帶”工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態度，面對新的工作，新的挑戰就要學習“亮劍”精神勇敢面對，堅持不懈的把事情做完，為新來的畢業生做好榜樣。
3、在工作中要提高團隊意識，就要做到把項目當做自己的家，把同事們都當做自己的家人一樣。在工作中不勾心斗角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關心，看到同事有困難不旁觀，為建好項目盡可能奉獻自己的力量。
以上便是本人在過去一年里所做過的工作、在工作中所遇到的困能及解決方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人為今后一年的工作所做出的工作計劃，希望自己在這一年能作出成績，做好工作，把好質量關，提高服務意思，我想我們會使項目成為“好、快、優”的優質工程，為沈高公路打出開局制勝的一丈，“把沈高公路的大旗插到最高處”
在質量部一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，現對自己今年完成的工作進行總結：
一、努力學習，全面學習新知識。
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們務必要注重學習。
二、努力工作，完成上方各項任務。
經過一年以來，應對非專業學習機械加工質量工作，工作起來難度比較大，但是我用心的應對困難的挑戰，我完成了領導給予的任務。
三、日常生活，工作態度用心端正。
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的質檢員。用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。
對自己分內的工作也能用心對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題。
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、用心主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
五、工作規劃。
在新的一年里，我決心認真提高業務、工作水平，貢獻自己就應貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經驗，借鑒好的工作方法；同時在業余時光努力學習業務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業務素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強職責意識，提高完成工作的標準。
我想我應根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟；拓寬專業知識面，參加各類檢驗員資格培訓和考試，盡快使自己成為一名合格的質檢員；認真學習，工作任勞任怨，理解公司安排的常規和臨時任務，并能認真及時地完成；對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作；熱愛本職工作，繼續學習有關質量知識。
總之，心態決定狀態，狀態決定成敗！對公司要有職責心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇五
在緊張而繁忙的工作中，我們認真完成了各項檢驗工作。用自己的實際行動與集團走過了發展和壯大的又一年。
在公司領導和質管部領導的帶領下，我們嚴格依據圖紙、生產工藝和產品標準對各類制件進行了檢驗，及時改進和糾正了一些制件與圖紙不符及圖紙與制件有差別的地方。使產品質量逐步走向統一和得到穩步提高。
在仔細測量制件裝配尺寸的同時，做好拋光檢驗和目測抽樣檢驗，以保證制件的表面質量符合電鍍或噴塑要求。
在生產旺季，配合車間及時完成到期計劃制件的檢驗工作，來保證生產任務的順利完成。
嚴格把好各類制件的周轉關，對于檢驗查出的不合格制件，除注明不合格缺陷外，還幫助員工及時返工返修解決不合格缺陷和減少不必要的浪費。
對一些需要改進和提高的制件，認真聽取各位領導和師傅的意見，并仔細跟蹤制件模具的改進和維修，來做到心中有數和驗證改進后的質量是否能得到提高。
驗收大修和新開備用模具制件時，除了認真測量尺寸外，還及時將不合格信息反饋給開模人，不斷改進。使其達到合格的標準要求。
并且配合性能檢測室或組裝廠做好試裝配試驗或小批量時裝試驗。同時做好各類報表、記錄的填寫工作，及時反饋和上報。
完成上級領導交給的其他各項工作，積極參加各類培訓和學習，虛心向領導和老師們請教學習，不斷提高檢驗技能。
在年的工作中，除了檢驗技能和經驗在質管部的領導下有了進一步的提高外，還了解和掌握了一些獨立解決問題、發現問題的方法。為今后的工作打下了良好基礎。
通過總結和思考，我認為也存在一些不足之處，在生產量大時，會出現漏檢和誤檢現象，給自己和分廠造成一些壓力和影響。因此在今后的工作中，擺正自己的心態，調整好自己的思想認識，就會不斷克服和解決這些難題。同時與上下工序間做好溝通和思想認識的統一，逐步消除存在問題的隱患。
總之，各項工作都完成和結束了，為了今后的工作更加出色、更加完善，我決心在下一年的工作中更努力、更認真地做好各項檢驗工作，配合質管部和分廠迎接下一年度的新的挑戰，為集團的發展作出自己的貢獻。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇六
作為一名新員工，工作總結還過于遙遠，因為我對工作上的許多問題還是知之甚少。
但經指點，結合初加工的生產流程，還是對不同的產品工藝有了實踐上的認識。特別是，因為車間內長時間的加工，也大體上了解生產線上易出現的問題。但對于產品有質量上影響的外來因素還是很不清楚。
學習工作的這段時間，我了解到對于初加工主要針對的是控制雜質和掌握半成品的規格，后者工藝上有明確的規定。除了發酵室內的溫、濕度與時間可因實際情況而有所改變外，其它基本上是要一步步按照工藝完成。特別是對重量與大小的要求，但針對前者，加工過程所需的器具與設備中有雜質能混入產品;因清理不當而混入的也不無所在;甚至于員工身上的穿戴上也會有混入的可能，等等。感覺上種類甚多，但實際上要尋找觀察時卻是找不到一點兒頭緒，只有對毛發的控制，那是顯而易見的，除此之外，我也僅僅了解落地產品的處理了。
對于整個工序還有部分問題，我了解它的存在，但卻不理解。如：車間對于各種產品在包制過程中必須分清批次，而這項工作的意義是什么?發現異常問題后，要將有可能受到質量影響的產品單獨存放，但怎樣的算是有可能接觸?如何單獨存放?存放到什么地方?工序出現怎樣的問題應該停止生產，改變到什么程度可以繼續?在停產過程中，之前加工的產品怎么處理?等等。還有很多更細小的，不知道該怎樣實施。
還有一部分是我感覺存在，需要我去學習，但我并不明確它指的是什么?只是在開會時，會聽到一些前所未聞的工作用語。
由于工作時間較短，對于各方面的了解都過于膚淺，過多的疑惑讓我感覺在工作上有頭無尾，有尾無身，渴望能在年前學出點門路，我會抓緊時間，加倍努力，以最快的速度消化吸收。
作為一名年紀偏小的新員工，我會虛心向大家學習，在20xx年結束之前，有個階段性的提高，以便做好20xx年的工作，盡快爭取與大家同步，做一名合格的品質管理人員。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇七
時光如梭，一年的時間很快過去了，回首20xx年質檢部在公司領導的帶領下，緊緊圍繞生產經營目標與各部門密切配合，隨著新產品不斷開發成功，使得20xx年成為了有力進步的一年。我部門雖然自20xx年進行過成員調整，但全體成員仍然保持原有的工作精神，努力在崗位上做好自己的工作。匯報一下一年來的主要工作情況。
一、主要工作完成情況。
20xx年共檢驗產品件，其中橡膠件件，注塑件件。外協件檢驗批，其中批，成品率比去年有較大提高，由66%提高到96%。片批，質量也明顯優于去年20xx年質檢部年終工作總結20xx年質檢部年終工作總結。
1)加強了質檢人員的工作技能和質量意識的管理和培訓工作。
為提高員工的工作技能和質量意識，對員工進行了培訓學校，經過幾次學習在一定程度上提高了員工工作技能和質量意識。同時適當加強思想溝通工作，發揚工作熱忱，把檢驗工作做好。
2)新產品質量控制方面。
3)生產過程控制方面。
按圖紙要求打排氣孔，產品大批量粘模現象，以及0109眼罩噴霜現象。有效的制止了問題產品出廠的發生。
4)質量管理體系方面。
20xx年8月份，在各部門的共同努力下順利通過了gjb9001b-20xx的認證。在人正準備工作中能積極配合管代和內審老師，完成內審和管理評審工作。
5)產品包裝方面。
在保證正常發貨的情況下和補位小組的幫助下，完成了軍備件產品的包裝工作。在包裝期間，由于任務量大、時間緊迫，為保證按時發貨，質檢部全體人員加班加點。有的員工因孩子放學后無人照看，就把孩子帶到公司招其他人照顧，直到加班完畢。像李雪靜同志的孩子小正在哺乳期，但是她仍然每天堅持加班2小時，從沒怨言。總之，在這期間雖然很累、很辛苦，但是沒有一個人退縮、抱怨20xx年質檢部年終工作總結工作總結。
二、工作中的不足。
回顧20xx，雖然有一些可喜的成績，但同時也存在了不少問題。
1)由于檢驗中不夠認真仔細，致使帶飛邊產品出廠。
2)由于工作不仔細，質量意識差，137廠蓋片產品加蓋批號不清晰，導致產品出廠后的返工事件。給公司帶來了不好的影響。
3)因有時提供信息不夠準確，給生產、市場帶來了不必要的麻煩。
4)在質量管理體系中，不能及時按國軍標的要求組織內審、管理評審工作。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇八
質檢室工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能。為達到這一要求,我十分注重學習，基本上做到“日讀一萬字，月學一本書”。一年來，認真學習了“三個代表”的重要思想和胡構建社會主義和諧社會的指導思想，以飽滿的思想熱情投入到實際工作中去。
一、年度回顧。
回顧20xx年，通過一年的工作與學習，工作能力都有了一定的提高。特別是玉米種子鹽溶蛋白電泳純度試驗技術有了更大的進步，做出的膠片在分辨種子的一致性上清晰、準確。自20xx年9月份到過去的20xx年,按照總公司領導的總體安排，我走上了種子質檢員的崗位,主要負責種子芽率、水分、純度及扦樣等方面的工作。我深知，不管在什么崗位上,我都要努力做到為各級領導、各業務部門和種子事業當好服務員。一年來,我主要從三個方面實踐著自己的理念,力爭做到更好、更強、更到位。下面,我就一年來的工作情況向各級領導作個簡要匯報。
1、努力學習,全面提高自身素質。
質檢室工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能。為達到這一要求,我十分注重學習，基本上做到“日讀一萬字，月學一本書”。一年來，認真學習了“三個代表”的重要思想和胡構建社會主義和諧社會的指導思想，以飽滿的思想熱情投入到實際工作中去。以實際行動努力實踐建設社會主義和諧社會和“三個代表”重要思想，使這巨大的精神力量轉化為我飽滿的工作熱情和工作干勁。積極的配合業務部門和加工廠的工作。與他們一起探討解決種子脫戎包衣后的芽率低等問題。
2、努力工作，順利完成各項任務。
一年來，面對非專業學習的種子質檢工作，工作起來難度較大，但是我積極的應對困難的挑戰，共計芽率試驗120余次，水份試驗32次，純度試驗4次(未出正式報告)。根據領導要求，在每進一批種子時，依照扦樣標準，都扦一次樣，芽率、水分、純度都依次做一遍。依照各業務部門申請，及時認真地完成了對庫存種子、自繁新種子、外購種子的發芽、水分和純度的檢驗工作。
在做好室內檢驗的同時，還系統的學習了田間檢驗，協助胡季斌主任對齊河姜屯育種基地進行了田檢。在棉花種子成熟時，還同質檢室全體人員一起去現場收購，扦樣、封樣，共計三次。
在倪鋒同志整理玉米材料期間，經常抽空幫忙拷種、裝袋、排序等工作;還利用試驗過程中的空閑時間，幫助陳劍同志對棉花小材料進行脫戎、拷種、裝袋、裝箱等。
在完成本職工作之余，在加工廠人手不夠時，還時常臨時幫忙，協助完成了棉花種子脫戎包衣加工前的拆袋、包裝等工作。還參與了貯運部對棉花種子脫戎前的涼曬工作(主要指齊河姜屯生產的第一批棉種)。
3、日常生活，工作態度積極端正。
一年來，我能自覺遵守總公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的種子質檢員。二是用制度自律。我嚴格按總公司制定的各項制度辦事。在經濟開支方面，堅決做到先請示后行動，不搞先斬后奏。對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同質檢室其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背后有我們質檢室全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
二、存在的主要問題。
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。這表現主要是：第一，在工作中由于專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單;看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。第二，要進一步加強種子檢驗工作的計劃性、系統性、科學性，提高綜合分析、解決問題的能力。第三，在電泳試驗上，技術還未完全掌握成熟，現只能判斷種子的一致性，對玉米雜交種子的父母本純度分析還有待于進一步提高。第四，在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項種子的檢驗技能。
在新的一年里，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作和管理方面的經驗，借鑒好的工作方法;同時在業余時間努力學習業務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
我想我應努力做到：第一，根據領導要求，加強學習，盡快把種子電泳試驗技術掌握成熟;第二，拓寬專業知識面，參加各類種子檢驗員資格培訓和考試，盡快使自己成為一名合格的種子質檢員;第三，認真學習執行《種子質量控制體系》，工作任勞任怨，接受公司安排的常規和臨時任務，并能認真及時地完成;第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作;第五，熱愛本職工作，繼續學習有關種子法規，要從政治思想、業務知識上加倍努力學習,提高理論水平和法律意識。
總之，心態決定狀態，狀態決定成敗!對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心!做最好的自己!
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇九
20_年，在我廠各領導的有力組織下，通過各部門密切配合，隨著新產品的不斷開發成功，使得20_年上半年成為了防盜門廠有力的進步的半年。面對市場，我廠更加的重視產品的質量，將“王力以質量為主導，人人注重品質，確保：制造精良產品，符合標準要求，提供優質服務，滿足客戶要求，王力不斷改進，直至卓越超群”深入到日常生產中。做為承擔公司質量控制的職能部門，我部雖然進行過成員調整，但全體成員仍然保持原有的團隊精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項工作都以公司的質量方針為指導中心，并且堅持貫徹iso質量管理體系，半年來，部門各項工作有條不穩的進行，主要有以下方面的工作：
1、加強了質檢人員工作崗位管理和培訓工作：適當加強思想溝通工作，發揚工作熱情，把生產的輔助工作做好，同時，加強各崗位相互間的在職培訓工作，使部門各人員都掌握多種質檢技能，并與20_年6月組織2位人員到金華培訓iso9000質量體系認證，并取得相關證書，要求部門人員，盡力做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門的工作正常運轉。
全面的過程管理和全員參與的方式，不僅在生產過程，而且向前后兩側延伸，包括對產品的設計，生產，儲存過程的監控，來提高產品的質量，加強生產所的現場監督，對生產所的監督主要是對現場成品和半成品以及廢品的管理。
3、對監視和測量裝置進行校準，根據《測量設備校準計劃》多公司的檢測工具進行了送檢，以確保其精度，充分保證了質檢工作的正常進行。
質檢部20_年下半年的目標是：顧客滿意度85%以上，在用檢測設備合格率為100%且檢測設備均在合格有效期內，質檢部在今年的質量體系的運作中，能嚴格按照相關體系文件做好各項工作，對產品生產過程我們嚴格按相關文件做到嚴格把關，對出現不合格項及時通知生產部，分析原因，并采取糾正措施，凡出現產品不合格，定期對產品質量進行統計，在針對主要不合格內容制定糾正預防措施，對客戶的投訴的處理要求有糾正預防措施，而這些措施均得到有效的實施。
產品質量安全作為一項長抓不懈的工作，只有良好的質量產品的品質，才能經受得市場的考驗。質檢部作為為生產服務、為產品服務的部門，為迎接我廠的快速發展，我部門人員必須及時提高自身技術，來適應產品多樣性、復雜性日益增加的新產品。
在局黨委、行政的正確領導和省、市業務主管部門的指導下，經全站工作人員共同努力。__年度土肥工作圍繞建設社會主義新農村，服務“三農”為目的，開創了土肥工作新局面。
一、認真搞好基本農田保護，切實抓好農業環境管理。保護基本農田是國策，農業環境是我們賴以生存的基礎，抱著對社會、對子孫負責的態度，我們依法依規進行保護和管理。
1、加大宣傳力度，樹立全民意識。
針對我縣基本農田逐年減少，農業環境逐漸惡化的現狀，我們利用標語、培訓等多種方式，在全縣范圍內進行廣泛宣傳，樹立社會全員參與的基本農田保護和農業環境保護的意識。
2、認真調查研究。
對群眾反映較多、較集中的問題，進行認真調查研究，發現問題及時解決，如茶恩青坪國土整理項目耕作層被破壞，經實地調查，我們寫出“國土整理應重視耕地質量”一文，引起有關部門的高度重視，并根據文中所制定的改造方案進行整治好。河口三聯整理區滲水漏肥問題，在調查后也提出了相應的整治方案。
3、積極參與規劃修編。
今年是基本農田中長期規劃修編年，我們積極配合國土部門工作，同時收集過去未收集到的耕地利用現狀圖和耕地利用規劃圖。
4、搞好生態農業建設試點。
從農業投入品著手，設定柳橋村為生態農業建設試點村，該村全面推廣復混肥和bb肥。
二、搞好肥料生產管理，維護肥料市場秩序。
肥料市場的純凈，是農業生產安全的基本保證，所以我們重點抓源頭—肥料生產管理，協作執法大隊搞好肥料市場管理。
1、抓肥料生產管理。
對我縣境內有規模的3家肥料生產企業，一是督促辦理各種法定手續;二是不定期檢查生產記錄，促使各企業規劃生產，確保產品質量。
2、公布肥料信息。
春播期間，經肥料生產企業調查和肥料市場調查，發放了一期肥料信息。
三、積極推廣土肥新技術。
1、開展技術培訓。
上半年結合新型農民培訓工程對全縣232個重點村開設培訓班，培訓村、組干部3萬多人次，發放技術資料4萬份。
2、設立土肥試驗。
早稻在泉塘子農技站設立不同肥料對比和不同施肥量試驗兩個。
四、實施好兩個項目。
(一)標準糧田建設項目。
本項目去年已基本完成主體工程和主要工作，今年重點抓好工程掃尾、驗收、資料收集整理等。
1、工程掃尾。
田間工程掃尾工作4個標段都在2月份完成，土化室建設經請教多方專家，設計方案，目前正在加緊施工。
2、驗收。
經市水利質監站主持，邀請縣各有關單位對項目進行驗收全部合格，其中c2、c3標段被評為優良工程。
3、工程結算。
田間工程結算書全部進行了初審，目前已送縣財政局內審。
4、資料整理。
4個標段資料全部搜集齊全，基本整理完善好，只差工程驗收書蓋章手續。
(二)測土配方施肥項目。
該項目3月份申報，被農業部、省農業廳立項后，按照要求、重點做好了如下工作。
1、抓好早稻測土配方施肥。
早稻實施測土配方施肥30.2萬畝，使用配方肥2.1萬噸，發放測土配方施肥建議卡1.05萬份，設立示范片22個，連片面積8.72萬畝，培訓技術骨干44人，培訓農民近3萬人，發放技術資料4萬多份。
2、工作人員培訓。
一是選送4人參加省農科院化驗員培訓;二是派出3人參加省農業廳測土配方施肥技術與管理培訓;三是對鄉鎮土肥專干培訓，聘請市有關單位專家培訓22個鄉鎮土肥專干，結合鄉鎮土肥專干的培訓，編寫、印發規范性技術資料8篇。
3、宣傳發動。
6月2日，縣人民政府召集各鄉鎮的鄉鎮長、主管鄉鎮長、農技站長、土肥專干，對測土配方施肥進行專題研究。各鄉鎮在縣工作會議后，分別召開了宣傳會議。
全縣出動宣傳車22臺次，書寫宣傳橫幅22條，永久性標語200多條。
針對測土配方施肥項目工作量大，細化程度高、專業性較強等特點，制定了工作草案，經局黨委集體研究，最后形成了測土配方施肥工作方案。
其一、協調催促有關單位對項目的核算、審計，爭取盡快通過部、省驗收。
其二、切實實施好測土配方施肥項目，完成項目各項合同指標。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十
20xx年的工作快結束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最為充實的一年，因為我經歷了車間生產力布局調整，又經歷了從二班調入三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學習，使我對列檢的工作有了更深一步的認識。回望這一年工作，無論是在理論學習還是在平時的工作中，本人都能嚴格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻履行黨員的義務。
一年來，本人能夠認真協助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成各項工作任務，并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學習和安全反思會。10月份本人從二班調入三班，在學習和工作方面都得到了班組長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。在知識方面，無論學習路局還是段下發的文件和通報，本人都能抱著認真學習的態度和大家一起參與并討論，及時了解鐵路當前的形勢并與工長制定管理計劃，尤其是在搞好班組建設方面，本人能夠堅定信念踴躍參與，并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進行多次整理，又和班組長對本班的小額快獎進行合理化的細節修改。
我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點，第一：本人必須按照要求對現場作業所使用的脫軌器加強監督，因為我深知脫軌器出了問題可不是小事，所以我必須以身作責，與大家一起同甘共苦并在現場同時監控著。第二：現場的作業紀律必須要強抓，因為在現場作業大家都是同現車打交道，作業稍有疏忽就有可能發生事故，這是我們必須認真對待的。但有時也會出現小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人主義浮現在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓，改正錯誤。但在這次的體驗管理的工作中讓我學到了很多，也遇到了前所未有的'問題，這一點也說明我的工作經驗不足，在技術業務的學習上還要繼續發揚好的精神，我相信我能端正態度認真對待學習，提高自己的工作能力。
20xx年的工作即將過去，總結一年來的工作既有收獲也有不足，新的一頁里我將協助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化，因為隨著鐵路跨越式發展，所有的工作也在發生著日新月異的變化，個人過去的成績必須淡化，還要不斷爭取新的進步和提高，這樣才能適應時代發展，為確保我段和車間工作的平穩做出我應有的貢獻。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十一
按照上級工考辦有關高級技師考試文件精神和要求，現將本人從一名檢車員逐步成長為一名業務能手的經歷，向組織和領導作以下簡要匯報，請各位領導對我的工作和表現進行了解審查。
路發展的需要，據此我對段每次組織的檢車員送外“新技術、新裝備、新車輛”培訓機會，都十分珍惜，并訂閱“鐵道車輛”等書籍，以此來提高自己對新技術的掌握和知識面的提高。
20xx、20xx、20xx年被段評為“優秀工班長”和“優秀黨員”光榮稱號。班組榮獲段20xx、20xx、20xx、20xx年“先進集體”稱號，20xx年班組榮獲路局“先進集體”稱號，諸多榮譽的取得離不開領導和同志們的關心幫助，我將一如既往的發揮自己的作用，不遺余力的為鐵路運輸的暢通保駕護航。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十二
我質檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領導下，全力以赴、盡心盡責地做好了產品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責，為保證全廠的生產正常運轉和產品品質控制做了大量的工作，同時保證了質量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
1. 原材料質量控制有關產品的生命，我們通過嚴格把好入口關，從源頭來控制產品的質量，對所有外購原料，首先按規定進行報驗制度，檢驗員確認供應商提交的質量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。
2. 提高檢驗透明度，產品檢驗根據檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續，增加檢驗透明度，嚴格質量檢測標準，在滿足質量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應商的利益。
1. 半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產品質量，我們對產品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結果負責的制度，并嚴格執行。所有員工的產品均從檢驗員的雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2. 嚴格過程控制程序。對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續后方可放行，并執行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十三
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧這一年來，我作為公司質檢部一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。
1。首件檢驗
我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。2巡檢
3異常反饋
在生產中經常會因為設備或員工的原因，出現各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。
1、態度決定一切
工作時必須要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評能夠讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且能夠讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們必須要勤于思考，改善工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就務必要對職位的專業知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。
2、要進一步加強組件檢驗工作的系統性、科學性，提高綜合分析、解決問題的潛力
在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的發展貢獻自己的一份力量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經驗，借鑒好的工作方法不斷提高自身的素質，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強職責意識，提高完成工作的標準。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十四
公司車隊年終工作總結及來年計劃車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。
一.安全。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。二.日常管理狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三.問題1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。
大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。車隊年終總結二、工作情況嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。
對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。四、下一步工作打算我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。
特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。
抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期牢固扎實。公司的一面旗幟!最新車隊長個人總結范文在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前行車中收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
1、首先本人現在現任_x、汽配城項目的小車隊兼人事。
在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、面包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。
車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過gps監控對車輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。20_年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。
有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。
根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。
2、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。
3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。
4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路;遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。
5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。
6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。
7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。謝謝!
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十五
作為一名新員工，工作總結還過于遙遠，因為我對工作上的許多問題還是知之甚少。
但經xx的指點，結合初加工的生產流程，還是對不同的產品工藝有了實踐上的認識。特別是___，因為車間內長時間的加工，也大體上了解生產線上易出現的問題。但對于產品有質量上影響的外來因素還是很不清楚。
學習工作的這段時間，我了解到對于初加工主要針對的是控制雜質和掌握半成品的規格，后者工藝上有明確的規定。除了發酵室內的溫、濕度與時間可因實際情況而有所改變外，其它基本上是要一步步按照工藝完成。特別是對重量與大小的要求，但針對前者，加工過程所需的器具與設備中有雜質能混入產品;因清理不當而混入的也不無所在;甚至于員工身上的穿戴上也會有混入的可能，等等。感覺上種類甚多，但實際上要尋找觀察時卻是找不到一點兒頭緒，只有對毛發的控制，那是顯而易見的，除此之外，我也僅僅了解落地產品的處理了。
對于整個工序還有部分問題，我了解它的存在，但卻不理解。如：車間對于各種產品在包制過程中必須分清批次，而這項工作的意義是什么?發現異常問題后，要將有可能受到質量影響的產品單獨存放，但怎樣的算是有可能接觸?如何單獨存放?存放到什么地方?工序出現怎樣的'問題應該停止生產，改變到什么程度可以繼續?在停產過程中，之前加工的產品怎么處理?等等。還有很多更細小的，不知道該怎樣實施。
還有一部分是我感覺存在，需要我去學習，但我并不明確它指的是什么?只是在開會時，會聽到一些前所未聞的工作用語。
由于工作時間較短，對于各方面的了解都過于膚淺，過多的疑惑讓我感覺在工作上有頭無尾，有尾無身，渴望能在年前學出點門路，我會抓緊時間，加倍努力，以最快的速度消化吸收。
作為一名年紀偏小的新員工，我會虛心向大家學習，在20__年結束之前，有個階段性的提高，以便做好20__年的工作，盡快爭取與大家同步，做一名合格的品質管理人員。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十六
人生的腳步總是從偶然走出；之后的路越必然，便越感慨當初偶然的發生。
從3月份來xxxxx有限公司，時光荏苒，xx年很快就要過去了，時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，這半年來，作為一個新人，隨著對公司制度、工作方式方法、管理理念的熟悉以及同事、領導對我工作的幫助和支持，我逐步熟悉并了解部門日常工作的運行，清晰了自己的工作職責。
為了讓領導和同事對我目前的工作職責有一個更清晰的思路與更深刻的了解，我對之前的工作和自己日后的一個發展規劃以及未來我希望（或可以）承擔的工作、努力的方向進行一個詳細總結和說明。
剛走出校門的我，社會工作經驗為零，到了公司后，惶恐，不安，自己要學的東西似乎很多，但又找不到頭緒。xx首先讓xx帶我入門，“一學習，二體驗，三思考”先是學習了大量的生產工藝，初步了解公司的產品及其工藝，再是進入車間，向每道工序的師傅學習，深入了解每個生產環節，最后針對自己的學習體驗做出總結。這些經驗的累積，讓我對我公司的產品有了較為全面的掌握和理解。
接下來的時間里，我在實驗室里學習了一周，簡單的了解了一下我公司加工產品及日常生產中實驗室所需要完成的實驗，為成為一名合格的質檢員打好基礎，當然，要成為一名優秀的質檢員僅僅了解這些事遠遠不夠的。
平日里的生產記錄整理工作和每周的成品抽查工作讓我更加深入的了解每批成品的具體工藝要求，從原料到工藝，包裝物料，成品包裝，一點點的積累，一點點的充實自己。而外圍的標識制作和質量安全信息傳遞也讓我更加了解自己的工作職責和工作內容。
在領導和同事們幫助下，在我實習的三個月里，收獲頗多，為我轉正之后接手的質檢工作奠定下堅實的基礎。
在接手的工作過程中，也是我不斷積累、學習的過程。出口信息的傳遞，報檢信息的整合，發貨信息的追蹤，以及生產和報檢信息的傳遞。看似簡單的四個步驟，做起來確沒有那么簡單，半年的工作鍛煉，明顯的讓我覺得自己做事條理性提高，浮躁感降低，同時也讓我明白工作中，各部門和同事之間溝通和配合的重要性，個人主義是完全不可行的，只有大家齊心協力，才能做好工作。
工作期間我有幸參與了幾次客戶驗廠、商檢迎檢以及haccp換證和ciq的準備的工作，看到xx面對客戶和商檢時的從容不迫和條理分明，佩服不已，從xx身上我學到最深刻的事情是凡事要仔細，認真，做事情不能領導說什么就做什么，要往深處想，往深處鉆，凡事往前做，這樣才可做到有條理性，遇事不慌。從xx身上我學到充分了解到“耐心”兩個字對一名質檢工作者的重要性，質檢工作事項看似都不大，但是多，雜，xx總能有條不紊的徐徐進行，一次一次與他人溝通，讓做事浮躁的我受益頗深。xx更多的是在生活中幫助和照顧我，讓作為職場新人的我時刻有家人的感覺，對于我的同事們我一直抱有感恩的心情。
做好質檢工作之余，公司領導讓我參與了xxxxx工作，讓我明白，必須要嚴格要求自己。強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平，才能更好的迎接未知的各種挑戰。
在這一年時間內我基本熟悉了工作的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守工作紀律。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十七
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項。
規章制度。
對照現實找差距。具體工作實施如下：
1.每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
4.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5.根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生各類交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十八
2020年是嶄新的2020年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由2019年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作作工作總結如下：
（一）2019年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《xx統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了2020年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和2020年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我2019年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇十九
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《xx》、《xx》、《xx》、《xx》和《xx。所謂《xx》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《xx》中xx規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《xx》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《xx保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
xx某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。xx現有車輛xx，中xx小車4輛、xx貨車11輛，xx車6輛、xx貨車1輛、17座xx客車2輛、3座xx中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇二十
20xx年即將告別，本人一直在注塑車間做了3年多的質檢工作，所在的崗位確實有一定工作壓力，但是對我來說沒有壓力就等于沒有動力。作為一名質檢員的我，為使自己成長的更快，工作中得到更大提高，做了如下的工作總結：
作為質檢員，不但要掌握專業的檢測知識，還需要認真仔細，才能發現問題，找出問題，解決問題。所以這一年的現場的質量工作使我受益匪淺。在檢驗之前，要學會看懂產品圖紙，與產品試裝。根據品質流程要求，做好事中監督工作，發現及糾正檢驗過程中存在的問題。配合操作員對產品質量作全面的檢查，對產品中出現的問題及時提出、糾正。對特殊產品要加工工藝的'進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。對進倉的產品嚴格把質量關，對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續改進。每天下班之前，對檢驗過程中出現的質量問題做好對班交接工作。記載檢驗過程中往后容易出現的問題可取之處，不斷地提高個人的專業檢驗水平;將現場存在的質量問題及須公司協調解決的問題認真反映出來。
1、對產品品質方面要求還有一定差距，導致少批量的退貨現象。一方面，由于個人檢查方面不夠細致、專業知識不夠充足，一方面就是工作量多、和時間比較長時，工作效率不高。
2、在發現質量問題中不敢明確確定是否，果斷性不強，在處理有些事情時還需要領導的幫助。
3、由于目前質檢工作人員有所欠缺，工作時間長，工作量增加，如有一人請假無人替代。
1、我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、學習進取、敢于拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
2、在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的產品，并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監督。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇二十一
20_年即將過去，新的一年將要來臨，回顧這一年來的工作，我向所領導做一個人工作總結與打算的匯報：
一、總結部分。
平時能嚴格遵守局里及所里的各項規章制度，時刻用共產黨員的標準嚴格要求自己。作為汽修廠長，能團結和帶領職工搞好安全生產，一年來在眾源總公司和車管所領導的關懷及全廠職工的共同努力下，實現產值近300萬元，利潤15萬元，外部市場占有率達45%，圓滿地完成了總公司下達的各項經濟指標。
由于所領導的安排，我來到了調度維修科工作。在新的工作崗位上，能積極主動地配合所里完成調度維修科的崗位設置和職責范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。
總的來說，一年來，本人分管、協管的工作較多，主觀愿望上盡努力完成好分管和協管的各項工作任務。但是也存在著一些不足，主要表現在，只注意認真做好自己的工作，為領導分憂不夠，對同事幫助不足。
二、來年打算。
1、積極配合所里不斷完善調度派車系統，做到合理調配，使各職能處室、生產部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務意識和形象。
2、協助所長嚴格控制各項成本費用的使用和發生，根據年度費用計劃指標合理控制四個行車班的維修費用。
3、為適應我局和市場上汽車不斷更新的需要，對我們的修理設施及設備進行技術改造，加大和提高對車輛維修技術和科技含量的投入。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20_年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20_年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作。
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。
隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足。
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20_年工作。
20_年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出的貢獻。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續發揚20_年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20_年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20_年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇二十二
xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開頭和新的目標。有限責任公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關心備至，時常給我鼓舞和關心。下面我將這幾月的工作總結如下：
在這幾個月，我作為質檢員，仔細學習公司質量管理掌握流程，依據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1.檢驗職責。
2.樣品檢驗。
檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“詳情確定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作看法做每一項檢驗。目前我已把握了檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3.數據處理。
在記錄數據時我本著“務實求真”的原則對每一個數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
1、看法確定一切。
工作時肯定要一絲不茍，認真仔細。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要常常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作閱歷。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批判，但是我并不認為這是一件可恥的事，由于我認為這些錯誤和批判可以讓我在以后的工作中避開類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、仔細的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了許多自己缺少的東西。
2、勤于思索。
崗位的日常工作比較繁瑣，而且幾天下來比較枯燥，這就需要我們肯定要勤于思索，改良工作方法，提高工作效率，削減工作時間。
3、不斷學習。
要不斷的豐富自己的專業學問和專業技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必需要對職位的專業學問熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的學問面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到如今，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的其次課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在的學習，如今我已到達了正式員工的工作水平。
1、工作中偶有由于馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作看法認真完本錢職工作。
2、在于別人打交道中由于獨特緣由，不夠主動。為了以后能更完善的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通溝通。盼望通過交談從他們那學到在課本上學不到的.學問。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很生疏，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，呈現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將連續學習，深化實踐，不斷提升自我，不辜負給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和一起成長。
車輛質檢員的年終工作總結（熱門23篇）篇二十三
20_年度車輛管理總結羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交通安全工作穩步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安全行車、優質服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛91臺(其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺)，駕駛員142人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20_年公司實現安全行車159萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。
20_年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構建人車和諧的工作環境，公司領導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20_年以來，公司車輛交通安全工作未發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交通安全公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局車輛管理規定及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的規定。在節假期間，重點抓了3個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為;二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字;三是節前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優良;四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識;按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理;健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。
組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。
二、保障服務形成了公司內外部的亮點車輛管理承擔著公司生產和公務用車的保障工作，20_年公司員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考核序列;其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表揚和好評。
自20_年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各類節假日共計150余人次，，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好后勤、平安是福”的服務理念。
三、加大考核力度，節約各項費用20_年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維修費，20_年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關系等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油耗指數進行監督，對油耗高于核定指數的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節約維修經費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務。
四、技術保障到位公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。
第一是按規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查，并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細填寫各類報表，對定車輛技術進行跟蹤，指定具有專業技術資質的汽修廠家進行車輛維修。第二是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，公司每年組織二次安全培訓，各部門每月組織學習一次，分別對雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等進行交流，提高了駕駛員的駕駛技術。
五、20_年工作思路1、20_年加大對駕駛員的安全教育培訓工作，采取閉卷考試、現場問答等形式多樣的培訓，全面達到安全教育培訓的百分之百，不斷提高駕駛員的安全意識和業務素質。2、強化細化安全管理工作，堅持管理創新，積極吸取先進的管理理念和管理思想，摸索車輛安全管理模式，促進安全管理水平的不斷提高，逐步形成車輛安全管理的長效機制，切實把車輛安全管理的各項工作細化、量化，使車輛安全管理工作更加科學，更具有可操作性。
3、積極完善車輛管理的各項規章制度。由于車輛管理工作形勢的發展，管理水平的不斷提高，原來的規章制度明顯不能滿足新形勢要求，迫切需要新的規章制度來進行內部管理的規范。