汽車實習心得體會（實用19篇）

通過撰寫實習心得體會，能夠幫助我們深入思考并提升對實習經歷的理解。小編為大家準備了一些精選的實習心得體會范文，供大家參考和學習。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇一

汽車實習心得體會（實用19篇）篇二

隨著2017年夏季的到來，我的大學三年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯系實踐的真諦。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養了團結合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。頂崗實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

我所實習的奇瑞汽車股份有限公司是國有企業，位于安徽省蕪湖市經濟技術開發區長春路18號。奇瑞公司的核心理念是：奮斗目標：自主創新，世界一流，造福人類;經營方針：用戶第一，品質至上，效益優先;管理辦法：目標管理，規范流程，持續改進;行為準則：以人為本，誠信合作，勤儉節約。奇瑞員工品質是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線;2017年7月1日奇瑞汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以2017年3月26日第2萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產9萬輛整車、發動機和4萬套變速箱的生產能力。奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，并且實現了“研發一代、生產一代、儲備一代”的良性循環，保證了技術和產品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品發展目標，先后通過iso91、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質量體系認證。多年來，奇瑞產品深受全球消費者青睞，2017年實現全球銷量68258輛，同比增長36.3%，連續1年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，連續八年成為中國的乘用車出口企業。

我在奇瑞乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能，而且也是構成產品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理-粗密封-ubs-細密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修飾-噴蠟。涂裝二廠的設備及設備安裝由德國durr公司總承包，該公司為世界上的涂裝線設計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip-3運輸系統。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點。口號是：干就干一流，爭就爭第一。實習感悟心得體會：通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習過后的一點感悟：首先在實習過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業畢業生，畢業后走向社會，從事本專業人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責任感。其次在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。最后要認真學習企業的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對我們實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

實習總結在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5s理念的體現，先打造一個干凈整潔的工作環境，再開始高品質、高效率工作。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。

1)機械傷害;。

2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;。

3)物體打擊(擊傷);。

4)高處墜落/跌/摔傷;。

5)起重傷害(砸傷、碰傷等)。

6)車輛傷害;。

7)輻射/觸電;。

8)眼部灼傷等。

在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇三

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。2015年公司產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國制造業500強第5位。2015年，公司中重型商用車市場占有率位居國內第一;中型客車位居國內第一;輕型商用車位居國內第二;suv位居國內第二;轎車位居國內第三。

東風汽車公司發動機廠是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20余萬臺發動機的綜合生產能力.是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成eq6100、eq6105、eq491汽油機和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，其中eq491i電噴發動機排放達到歐ii標準，處于國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件.

東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設計生產節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

鑄造一廠座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬平方米，工業建筑面積12萬平方米，鑄造一廠是以生產汽車發動機毛坯為主的鑄造專業廠，具有年產8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、鑄態球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質牌號，生產重、中、輕卡車和轎車發動機鑄件以及汽車保安鑄件。主要產品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。主要為東風汽車公司多家、神龍汽車有限公司(dcac)、美國康明斯公司、東風康明斯公司、上海大眾汽車公司(svw)、東風本田汽車公司(dhac)等公司配套生產鑄件毛坯。

風汽車模具有限公司始建于1969年，2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模具公司。作為國家“863'’計劃cims高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23臺，數控加工及檢測設備38臺;建有45個cad和20個cam圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標準件等。自1969年建廠以來，先后為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、美國出口模具40多套，并分別通過了is09001：2000、tsl6949：2002質量體系認證、is014001環境管理體系和gb/t28001-2001安全管理體系認證。

以適應不同客戶的需求。企業的燃油箱系列產品的設計水平和制造工藝水平均為全國一流，其產品被東風實業公司質量管理部評定為合格品。汽車保險杠和貯氣筒產品先后被湖北省機械產品質監總站評為一等品。

東風(十堰)車身部件有限責任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創建于1979年，產品覆蓋東風系列汽車駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險杠、儀表梁總成以及汽車車身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車電子電器等系列產品，并兼營東風實業大廈、車身賓館等第三產業。產品榮獲“十堰市高新技術產品”、“湖北省精品名牌”及“全國質量穩定合格產品”等稱號，除滿足東風系列車型裝車需要，還行銷全國十余個省市。東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是東風汽車有限公司裝備公司所屬專業廠之一，擁有主要生產檢測設備410臺套，固定資產原值11374.57萬元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷發展，綜合實力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。

風汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司;2003年7月，進入東風日產合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。是中國大型的商用車變速箱生產企業之一。

這次在東風公司的實習，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們!

汽車實習心得體會（實用19篇）篇四

首次參加社會實踐活動的性質，所以我很興奮。雖然我所學專業國際經濟貿易和銷售的汽車和專業，我很奇怪，為了完成這一任務，我們必須了解這方面的知識，以便更好地利用在深入了解各方面的工作。這是一個很好的機會，鍛煉了我。適用的理論知識，在學校里學到的理論知識，實踐的客觀現實，使他們能夠有它的用途。

理論與實踐相結合。另一方面，這種做法為今后的工作奠定了基礎。通過這次實習，學到了沒有在學校里學到的幾件事情。不同的環境，接觸的人，并從事物的本質是不一樣的。從實踐，學習和實踐來學習學習。和的經濟在中國的“入世”的快速發展，國內和國際經濟已成為日益變化的每一天，新的東西，同時越來越多的機會，更多的挑戰，前天，但知識要學習今天已被淘汰，外部標準，中國的經濟和人員的要求將越來越高，我們不只是學會在學校學到的知識，而是要保持在中學生活的其他知識的做法，繼續武裝自競爭方面突出自己，表現自己。

因此，我們已經學會了在國際經濟和貿易，但畢業后工作不一定是做我們專業的工作。然而，不同的職業，但一些任何業務一樣，你應該聯系的各種客戶，同事，監事和其他復雜的關系。不管是什么工作的競爭力。他人在競爭中學習先進的，我們還必須繼續學習如何做人，為了提高自己的能力，這一次，在實踐中，從別人，雖然我只能幫助接聽電話，數據復制，整理文件，發票，等等，但我覺得工作氣氛，所以我很高興，這是無法在學校的感覺。在此期間，我主動嘗試推銷員的味道。我回答的車輛配置是不是不夠全面，或者是有人幫我，但我學到了很多，在此過程中，車輛的銷售。在銷售過程中的服務態度是必要的。

作為一個服務行業，顧客是上帝的態度，以獲得更多的利潤，這是必要的，以增加銷售。這就要求我們想客戶之所想，客戶渴望提高語言文明服務質量，熱情周到的款待，盡可能滿足客戶的要求。我看著怎么賣汽車修理廠的工人，那些未能在汽車故障診斷。在這里，我很欣賞的喜悅和煩惱的上班族，忙碌的上班族，學生一樣期待著假期。總是渴望離開他們的父母的保護傘，闖蕩。現在看來，想你是有點幼稚，社會的競爭壓力是非常好的。就業，就業是很困難的，你必須要找到一個非常滿意的工作是不容易的，創業談何容易。在實踐中很短的時間內，所以我有一個新的位置，他們的目標。許多學生感到困惑，他們的職業意識的缺乏，并沒有一個合理的規劃自己的未來，像無頭蒼蠅，不知道學習專業沙涌，可以做。這種盲目的，所以，一些學生的自我放縱，頹廢。

因此，我們有合理的根據自己的實際情況，對自己的規劃，找到自己的發展道路。通過即時了解他們的專業理解這個社會的社會實踐。而不是一味抱怨。應該循序漸進，以提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會中最優秀的人，為社會服務。這也使我把自己的，良好的心理素質和挫折的心態，良好的語言表達能力和與陌生人溝通的能力提出了新的要求，有吃苦耐勞的精神，應作出不懈的努力。這些都是缺乏一些能力。在未來參與就業，必須有一定的能力。因此，下一次，我有一個新的動力。

我有一個新的理解他們所學到的專業知識。我學國際經濟與貿易專業培養道德，智力和身體發育，以適應21世紀社會主義現代化建設，奠定了堅實的基礎廣泛的知識，能力，和高品質，豐富的功能倍社會和經濟發展需要創新性的國際經濟和貿易等領域的先進應用，復合材料的專業知識和意識。學生學習國際經濟與貿易專業的基本理論，基本知識，基本技能，以及相鄰的深專業學科的基本知識，能說流利的英語，掌握教學業務的國際貿易的基本方法的理論基礎科研能力和國際合作。

畢業生應熟悉黨和國家的有關原則，政策和法規，國際經濟與貿易專業，掌握基本理論和基本技能;流利的英語，能夠閱讀英文書籍和資料;聽，說，讀，寫和翻譯能力，更堅實的經濟管理，中國文字，數學，計算機技能基礎，更廣泛的知識，具有獨立獲取知識，提出問題，分析和解決問題的能力和創新精神和創新能力，社會活動，從事相鄰的作戰能力和質量，以適應??實際業務的外貿和經濟工作。在如此高的需求，無論他們在這方面，今后的工作或相關工作。現在我要做的就是把握自己的專業知識，以提高他們的溝通技巧的公司，也應參加社會實踐活動，以彌補自己和社會之間的差距，并更好地適應社會的這種做法，我我在我生命中第一次薪水，我學到的辛勤工作，在這個社會中賺錢，只要為你付出，就會有收獲今年夏天的收獲遠遠大于我的工資，但這些學校是學習社會經驗的命運我的生活。

實踐結束后，許多人感到更接近了一步了解這個社會，了解自己的一步。深化社會實踐和社會的感情，和社會的距離近，而且開放的社會實踐的角度來看，增加的能力，以進一步澄清木材道路，我們的青年學生肩負的歷史使命。社會學習和教育，在課堂這個廣闊的，我們生命的價值體現在未來更激烈的競爭中奠定了更加堅實的基礎。我沒有這個機會，讓我從實踐和培訓。增加知識，超過一個月的實踐，我也知道很多真理，讓我更清楚地意識到自己的不足和缺點，所以我必須在今后的學習和生活中對自己的嚴格要求，以提高他們的素質，研究硬的，短期的社會實踐他們的專業技能。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇五

不知不覺中，我已加入xxxx團隊已經近一年了。我非常榮幸和慶幸自己能夠成為xx的一員。在這里，我首先要感謝公司領導對我的信任和工作上給予的肯定，同時也非常感謝各位同事對我工作的支持和幫助。xxxx了我一個發現自我、認識自我的平臺，并在工作實踐中不斷完善自我的機會。在這一年的工作過程中，對我自身的改變和影響很大，從中也讓我學到了許多，懂得了許多。下面我對這一年的工作情況作一。

內勤崗位工作作為公司銷售內勤，我深知本崗位的重要性，內勤是一個服務于公司全體員工的人員。對公司各個部門同事必須做到有求必應，有需必幫，我始終本著“公司利益第一，把工作做到更好“的一個目標，認真積極的完成了以下本職工作：

1、負責公司內部銷售人員的服務工作。包括新到車輛的驗收、車輛資料的整理、保管與領取。

2、負責公司整車訂單管理、精品訂購。包括每月公司旬訂單制定、跟蹤審核結算、發車事宜。

3、負責公司內部文件的傳達、執行。

4、負責與吉利廠家內勤、財務以及集團各公司之間各業務的溝通協調。

5、在銷售淡季配合銷售部外出做車展，為銷售旺季打好基礎。

簡述工作情況。

1、在內勤工作崗位工作過程中，能夠積極主動全心全意的對待每一項工作，對于剛剛開始工作的我，始終保持謙虛、謹慎的工作態度，虛心向同事學習，積累，努力把工作做到最好。

2、在工作期間，豐富業務知識、提高工作能力，不斷的給自己充電，積累產品業務知識。在做好本職工作的基礎上，附帶銷售車輛x臺，并于xxxx年xx月參加全國師三級考試。為了做好本職工作，我不怕麻煩，精簡部分工作的程序，提高工作效率，爭取為各部門同事做好服務保障。結合上述一年的內勤工作經歷，我也深刻認識到：作為公司的一員，無論在哪個崗位，都應該有強烈的敬業心、高度的責任感、求真務實的工作態度和任勞任怨的忘我精神。任何時候都應該以公司利益為重，切實履行自己的，與此同時，更應該發揚主人翁精神，將公司的每一件事情當做自己的事情來做，堅決杜絕“事不關己，高高掛起”的工作心態。總結一年來的工作，盡管對自身和公司發展都有了一定的進步和取得了一定的成績，但自身在許多方面還存在著不足。對于剛剛步入社會參加工作的我，由于工作經驗的缺乏，導致許多問題考慮不夠周全，在處理問題上不夠得當，缺乏創造性的工作思路。在以后的工作中要求自己做到五勤：眼勤、手勤、嘴勤、腿勤、腦勤。在工作實踐中不斷完善自我，鞭策自己。努力為公司的發展貢獻自己的微薄之力。

文檔為doc格式。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇六

通過一周的汽車拆裝實習，在老師的耐心教導下，學到了很多關于汽車方面的知識。這次拆裝實習不但把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，同時也加深了對工具的使用和了解。通過自身親自動手拆裝，加強了我們的動手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時加強了我們解決實際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包含機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的利用到實際工作中。

汽車拆裝實習不但給了我們學習關于汽車知識的機會，還是對我們團隊合作能力的一次考驗。實習中我們遇到的`很多問題是很難一個人完成的。于是，我們以六個人為一小組的形式進行練習。在實習的過程中，我深深地體會到團隊協作的重要性。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇七

一個優秀的銷售員必須具備深刻的了解自己的產品，準確的鎖定目標群，嚴格的執行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。

銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定為及市場定位，然后根據定位鎖定目標客戶群，制定每日銷售工作量并嚴格執行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確保客戶的沉積才能保證銷量的平穩及足部的上升。

事情就是他每天都在做與自己汽車專業相關的'事情，無時無刻不在思考實現專業的汽車銷售。喬吉拉德來華演講他的銷售技巧，一個小時的課程，喬吉拉德上臺后進行了簡單自我介紹然后開始發名片，一直45分鐘后，加上翻譯的翻譯時間整整用去了50分鐘，這時喬吉拉德說我的銷售第一堂課講完了。

有計劃的開發客戶可以快速提高銷售業績，通常我們認為開發客戶先由熟悉的人開始，在足部走向陌生客戶，有句話輾轉反復5人你可以見到總統，也就是說這5個人分別代表5個群體，只有不斷的擴大自己的社交圈才能結識更多的人，結識更多的人才能有更多的銷售機會。

印地安人有句諺語：第一句話和朋友說最簡單，其實每個客戶都是我們的朋友。反之每個朋友都是我們的客戶，通常認為開發客戶先由最熟悉的地區縣再到周邊城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展現自己，所以開發客戶在地理區域上由熟悉的地方到陌生城市，從人脈上由朋友到朋友的朋友到陌生人。

戶的姓名、興趣愛好、所在地、所處行業、行業動態、行業新聞、甚至家人信息等。盡量了解潛在客戶的需求，與潛在客戶聯系前，自身要克服打電話的恐懼心理，做好詳盡的打電話前的筆記，手邊放好可能需要的相關資料，有的業務員還準備了一些符合潛在客戶興趣愛好的新聞趣事以及幽默笑話。

對于一名即將畢業的大學生來說，實習是非常有必要的，它是我們學生生涯以來的最后一堂課。通過實習，鞏固所學的專業知識，把理論知識充分的運用到實踐中去，慢慢褪去學生的稚嫩，真正走向社會，是成長的一大步。今年暑假，我選擇了在一家汽車銷售公司實習。

回想在汽車銷售公司實習時的點點滴滴，一個暑假的實習經歷教會了我很多東西，都是書本上學不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇八

社會實踐能幫助大學生樹立正確的立業觀，適應市場，順利就業。下面是本站帶來的汽車鈑金實習的心得體會，僅供參考。

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在著兩點問題：一，維修企業硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發燒友處于半“地下式”的狀態。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規的出臺的同時對于專業汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業中便有汽車整形這一專業。火爆的需求市場和專業的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業的汽車整形師。

為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。

在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的。

規章制度。

虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。

如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。

在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。

短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創新人才培養模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業學校學生職業能力和職業素質培養的培養模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。

在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：

一.汽車維修企業的管理。

要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

(1)戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

(3)用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低成本。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

(7)變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

二、與人溝通。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

三、汽車維修的相關專業知識。

(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養;所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求;所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇九

第一段：介紹實習背景和目的（200字）。

在我所就讀的大學中，汽車美容是一個備受關注的專業。為了提升自己的實踐能力，我選擇了在暑假期間進行汽車美容實習。通過幾個月的實踐，我不僅熟練掌握了許多汽車美容技術，而且收獲了許多寶貴的心得體會。

第二段：講述實習過程和技術的學習（300字）。

在實習的第一天，我加入了一個專業的汽車美容團隊。通過觀察和學習，我了解到汽車美容是非常繁瑣而細致的工作。我首先學習了清潔技術，掌握了高效清洗車體和車窗的方法。隨著實習的進行，我也學習了護理技術，掌握了打蠟、噴漆修復和光感保養等技術。通過不斷的實踐和訓練，我逐漸掌握了各種技術，并取得了可觀的成績。

第三段：談論實習中的困難和挑戰（300字）。

在汽車美容實習過程中，我也遇到了許多困難和挑戰。首先，由于汽車美容行業對個人身體素質要求較高，我經常需要在高溫下工作。這對我來說是一項巨大的考驗，但我通過堅持和不斷訓練，逐漸適應了工作環境。其次，汽車美容涉及到各種復雜的技術和材料，我在學習過程中也遇到了一些困難。但我通過與老師和同事的交流以及自主學習，逐漸克服了這些困難，提高了技術水平。

第四段：總結實習的收獲和體會（300字）。

通過實習，我深刻體會到了勤奮和耐心的重要性。在汽車美容工作中，細致而耐心的態度能夠幫助我們更好地完成任務，提升工作效率。此外，與同事的合作也是必不可少的。在實習過程中，我和同事們緊密配合，相互學習，共同完成了許多任務。這種合作精神讓我深感團隊的力量。另外，實習還讓我認識到自己的不足之處，比如溝通能力和創新思維的欠缺。因此，我下定決心在接下來的時間里進一步提升自己。

第五段：展望未來和總結（200字）。

通過這次汽車美容實習，我不僅了解到這個行業的潛力和發展前景，而且也收獲了很多寶貴的經驗。我將繼續努力，完善自己的技術和能力，并尋找更多的實習機會。我相信通過不斷的學習和實踐，我一定可以在汽車美容這個領域有所建樹。同時，我也將把這次實習的經驗和體會分享給更多的同學們，讓他們更好地了解汽車美容的工作和挑戰。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十

近年來，汽車行業迅猛發展，汽車電工作為汽車維修行業中不可或缺的一環，其重要性日益突顯。為了更好地提高自己的專業技能，在我大二這個暑假，我選擇了汽車電工實習。經過一個月的實習，我深深地感受到了汽車電工的魅力，也收獲了很多寶貴的經驗和體會。下面我將從實習的崗位、工作中遇到的問題、與同事的交流、對職業發展的認識以及對未來的展望這五個方面來談談我的實習心得體會。

首先，實習的崗位決定了我的實習內容和任務。我被分配到了一家汽車修理廠擔任汽車電工實習生的崗位。在實習的第一天，我跟隨老師傅了解了汽車電路的基本知識，掌握了基本的電路連接和排錯技巧。在隨后的實習中，我陸續學習了剎車系統、點火系統、電控系統等汽車電路和相關設備的實際操作和維修知識。通過實踐操作，我逐漸提升了自己的動手能力和解決問題的能力。

其次，實習過程中我遇到了許多問題，特別是在處理一些復雜故障時。在面對故障時，我要通過仔細觀察和分析，排查出問題的關鍵所在。然后，我會查閱相關維修手冊和技術資料，找到正確的解決方案。通過這個過程，我學會了如何沉著冷靜地面對和解決問題，提高了自己的動手和理論能力。同時，我也發現了自己在技術方面的不足之處，比如在使用電腦診斷工具和測量儀器方面還有待提高，因此，我決定在今后的學習和實踐中注重這方面的提高。

第三，與同事的交流是我實習期間的一大收獲。在實習的過程中，我主動與老師傅和其他同事交流、請教，學習了很多實際的維修經驗和技巧，也提升了與人溝通的能力。通過與老師傅的交流，我了解到了汽車電工不僅需要掌握專業知識，還需要不斷學習新的技術和設備，隨時跟上汽車行業的更新換代。通過與其他同事交流，我發現了自己的不足之處，意識到發展自己的職業技能和知識是非常重要的。

第四，我的實習經歷讓我更加認識到了汽車電工職業的重要性和前景。隨著汽車行業的不斷發展，汽車電工作為汽車維修行業中的關鍵崗位，將會有更多的機會和挑戰。汽車電工作為汽車的“大夫”，負責檢修和維修汽車電路，能夠保障汽車的正常運行，對于確保行車安全和減少發生事故有著至關重要的作用。因此，我對這個職業充滿了信心，并且決心在未來的專業學習和實踐中不斷提高自己的技能水平。

最后，我對未來的展望令我充滿期待。通過這次實習，我對汽車電工的工作和行業有了更深入的了解，并且明確了自己的職業規劃。我決心在今后的學習和工作中專注于汽車電工這個領域，不斷提升自己的專業技能和知識水平。我希望通過自己的努力，成為一名優秀的汽車電工，為汽車行業的發展貢獻自己的力量。

總之，汽車電工實習是我大二暑假的一次寶貴的經歷。這一次實習不僅讓我學到了很多專業知識和實際技能，還提高了我的動手能力和解決問題的能力。通過與同事的交流和對職業的認識，我對汽車電工這個職業有了更深入的了解和認識，并且對未來充滿了信心和期待。我相信，只要不斷學習和實踐，積極探索和應用新的技術和設備，我一定能夠在汽車電工這個職業中取得更好的成績。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十一

在大學期間，我有幸參加了一次汽車保養的實習。通過這次實習，我深切體會到汽車保養的重要性，獲得了寶貴的實踐經驗，并且對汽車保養技術有了更深入的了解。在實習的過程中，我收獲了很多，也認識到了自己的不足之處。在此，我將分享一下我在汽車保養實習中的體會和心得。

首先，在這次實習中，我學到了汽車保養的基本知識。通過觀察和實踐，我了解到了汽車的各個部件的作用和構成，比如發動機、懸掛系統、制動系統等等。了解這些基本知識對于進行汽車保養至關重要，因為只有了解每個部件的作用和性能，我們才能更好地判斷它們是否正常運轉，是否需要進行維修或更換。實習中，老師還為我們講解了一些汽車保養的注意事項，比如定期更換機油、輪胎的保養和調整等等。這些知識不僅讓我對汽車保養有了更全面的認識，也提高了我在實際操作中的技能水平。

其次，通過實習，我體會到了汽車保養的重要性。現在，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分，而保養汽車則是確保汽車正常運轉和延長使用壽命的重要環節。在實習中，我們經常遇到因為沒有及時保養而導致的故障，比如機油過期、剎車片磨損等等。這些問題如果不及時處理，就會影響汽車的性能和安全性。因此，我們必須定期檢查和保養汽車，以確保其正常運轉和安全駕駛。通過親身體驗，我深刻認識到了汽車保養的重要性，并且下定決心以后一定會更加重視汽車保養。

此外，在實習中，我還注意到了自己的不足之處。首先，我發現自己對汽車的維修和保養技術掌握不夠熟練。比如更換雨刷器，我剛開始時手忙腳亂，很難操作。后來，經過多次練習，我才逐漸熟悉了操作的步驟和注意事項。其次，我在溝通和團隊合作方面也有所欠缺。保養汽車往往需要多人合作完成，而我在與同學配合時，有時會出現溝通不順暢和任務分配不均衡的情況。通過這次實習，我認識到了自己的不足之處，并下定決心在以后的學習和工作中加以改進。

最后，通過實習，我獲得了寶貴的實踐經驗。在實習中，我們不僅學到了知識和技能，還學會了與人相處、解決問題的能力。比如，在一次保養過程中，我們遇到了一個問題，懸掛系統出現異常音響。我們一開始并不知道具體原因，但通過觀察和討論，最終排除了故障，解決了問題。這次經歷讓我學會了如何分析和解決問題，也增強了我的團隊合作意識。這些實踐經驗對于我的個人成長和職業發展都具有重要的意義。

總之，通過這次汽車保養實習，我學習到了汽車保養的基本知識，體會到了汽車保養的重要性，認識到了自己的不足之處，并獲得了寶貴的實踐經驗。這次實習不僅提高了我的專業水平，也培養了我的團隊合作能力和問題解決能力。我相信，這次實習對于我的個人發展和未來職業生涯都具有重要的影響，我將繼續努力學習，提高自己，為汽車保養事業做出更大的貢獻。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十二

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些應用性的東西對我們來說是至關重要意義重大的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為美妙的工作都是很美好的，我想企業紡織廠和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的浪漫工作環境肯定是整潔美麗的，其他工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。參與第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一列就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個復員軍人人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的休閑活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的'想法是協作多么的幼稚，我們這時候吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭成員擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動八個換來的告捷。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你也許是社會的最底層！但同時社會又是美麗的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你獲致自己想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的鉆研，并且用實習的心得時時激勵自己！

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十三

通過本學期36個課時的帶班實訓，在學生的積極配合下，本人了解了汽車美容一體化的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車美容常用工具和設施，讓本人對汽車美容有一個感性和理性的了解認識并得到實際崗位的基本訓練，為學生的就業縮短未來工作崗位的適應期打下基礎，實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用、雙手萬能的目的。

每一次的實訓之前，都會引導學生對理論知識的深入學習和理解，力求所有的'實訓操作都有扎實的理論來指導，學生們的學習都相當起勁。然后全班進行分組分工，讓組長、副組長帶頭，每一次課都進行相關項目的實訓。

在全部實訓中，不僅掌握了汽車美容一體化的相關知識，而且也使學生意識到在以后的工作學習中要團結協作，以及充分發揮他們的主動性、創造性來解決問題的能力的重要性，并且要學會對已學過的理論知識和相關知識要及時的反省和總結，從而實現知識根深蒂固的轉化！具體總結如下：

4、在學習汽車裝飾保護過程中，重點對如何貼防爆太陽膜和底盤裝甲進行培訓和實訓，讓學生盡可能的掌握熱風筒、軟硬刮水板、貼防爆太陽膜基本工具、玻璃清洗劑和吸水毛巾的使用；同時，熟悉汽車底盤裝甲材料、裝甲噴槍和板刷等工具的使用，學習對不需要裝甲的零部件進行拆除或密封，最后噴涂底盤裝甲完畢后做好車身清潔處理。

在以后的實訓過程當中，我們師生會更加密切配合，盡可能把實訓做到更好、更完善。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十四

在公司實習期間，我仍然在焊裝壓合122班次.

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十五

為了進一步鞏固充實我們的專業知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。

第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。

第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。

接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。

最后一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。

四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業的認識，同時也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以后的工作內容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶以為，就是4s店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實習受益匪淺。最后，還要感謝×××老師，×××老師，×××老師，×××老師對我們的實習指導。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十六

這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

這次拆裝實習提高了我們的動手能力，而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發動機，變速器等，那么實習中學到的知識就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識，可以說這次實習有點浪費，因為單純的擰螺絲只是簡單的體力勞動，并沒有從拆裝過程中學到游泳的知識，比如發動機的一些新技術，可變正時氣門機構，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時候仔細去觀察其內部結構，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實習老師，只有這樣才能學到知識和掌握技巧。同時，通過這樣的學習方法可以提高自己獨立動手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識的鉆研精神，所以我們現在要通過這樣的機會去提高我們的能力。拆裝不是一個人在作戰，而是一個團隊，這次團隊拆裝使我懂得了團隊的重要性。一個人是無法完成整個拆裝過程的，每個人有其長處，通過合作可以取長補短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學會如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十七

本人在近日結束了一段為期一個月的公共汽車實習，作為一名大學生，這是我在校期間第一次接觸實際工作，也是我對于公共汽車行業真實運營情況的第一次了解。在這一個月的實習過程中，我親身參與了公共汽車的運營、維護和乘客服務等方面的工作，深刻體會到了公共汽車行業面臨的挑戰和亟待改進的問題。

第二段：對公共汽車運營的觀察和了解。

在實習期間，我首先參與了公共汽車的運營工作。我發現，公共汽車運營需要高度的組織和協調能力，從車輛的調度到線路的規劃，每個細節都需要精心安排。更令我印象深刻的是公共汽車司機的責任心和承受能力。每一次他們在擠滿乘客的情況下仍然能夠保證駕駛的安全、平穩，并且確保乘客在最短的時間內到達目的地。這使我更加明白，公共汽車司機不僅僅是駕駛員，更是公共交通系統中承載著乘客生命安全和舒適的責任人。

第三段：對公共汽車維護的觀察和了解。

在實習期間，我還有幸參與了公共汽車的維護工作。我看到了維修師傅們對公共汽車的關心和細致的修復工作。他們會認真檢查每一部分的狀態，確保整個車輛的運行安全。在他們的努力下，很多車輛能夠保持較好的狀態，從而延長使用壽命和降低維修成本。然而，我也注意到一些車輛在維護方面存在的問題，例如維修師傅數量的不足和維修設備老化等。這些問題影響到了維護工作的質量和效率，也對公共汽車的運行穩定性帶來了一定的隱患。

第四段：對乘客服務的觀察和了解。

作為一名公共汽車實習生，我還積極參與了乘客服務工作。我發現，在公共汽車上，司機和乘客之間的溝通非常重要。那些善于與乘客交流的司機，能夠更好的了解并滿足乘客的需求。同時，乘客也需要遵守公共交通的規則，有序上車下車。然而，我也遇到了一些在乘客服務中存在問題的情況，例如投訴較多的司機和乘客的不文明行為等。這些問題不僅需要公共汽車公司加強培訓和監督，也需要乘客自覺遵守公共秩序。

第五段：對公共汽車行業的思考和改進建議。

通過這一個月的實習，我認識到公共汽車行業在服務質量、維護情況和乘客體驗等方面仍然存在一些問題和挑戰。為了提升公共汽車行業的服務質量和運營效率，我們可以采取一些措施。首先，加強對司機和維修師傅的培訓，提高他們的專業水平和服務態度。其次，加大對公共汽車維護設備的投入，確保維護工作的質量和效率。最后，加強對乘客行為的規范和監督，營造良好的乘車秩序。當然，這需要公共汽車公司與政府、乘客等多方共同努力，才能實現公共汽車行業的全面提升。

總結：

通過這一個月的公共汽車實習，我深刻了解到了公共汽車行業的運營、維護和乘客服務方面的情況。在實習過程中，我不僅對公共汽車的重要性有了更深刻的認識，也體會到了公共汽車行業面臨的問題和亟待改進的方向。希望未來公共汽車行業能夠在各方共同努力下，提升服務質量，為公眾提供更加便捷、舒適的出行體驗。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十八

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

更多實習相關文書請點擊：實習心得。

汽車實習心得體會（實用19篇）篇十九

轉眼間，快實習兩周了，這兩周的時間已經讓我體會到了職業人和校園人的區別，在學校，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學訴說。可是當我們來到工作崗位時，卻發現了很多的不適應，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，并體會到了我們要用兩種身份去實習：

以正式工作人員的身份進行實習。我不能因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作能力。

以學生的身份去實習。在實習的同時要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把老師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。

我相信，我的第三學期會有很大的收獲。

實的第三學期就要結束了，在這兩月之久的實習階段中，我們都受益匪淺。第三學期是我院的辦學特色，主要是通過實踐學習來提高我們的動手能力，將我們的理論知識得到充分的發揮和鞏固。

在這段實習階段我們也學到了很多在院內沒有學到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活。

我所在的專業為汽車整形技術專業，它的專業技術主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復以及汽車室內裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復，這學期也依然選擇了這項專業技術，因為畢竟有了一次實習經驗，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。

鈑金修復主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復，汽車框架校正及其汽車的輔助系統的維修。在工作中，要想成為一個優秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬于一個技術含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環節出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認真對待每一項工作環節，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。

在工作中不僅要對工作保持認真態度，還要對周圍的人維持好良好的關系；不僅要靈活的去運用學到的知識，還要學會取長補短，尊重師長，團結隊友。每一項都是必不可少的！第三學期就要結束了，我們也即將面臨畢業，所以要認真的把這次所學到的知識和技術進行理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。

第三學期即將結束，仔細回想起這兩個月中自己到底學會了什么？忽然發現自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下許多汗水，也受過點小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收獲許多。回想起這些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！

可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學習。后來我轉到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學的很認真，他交會了我許多東西。我很感激他。