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載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇一
從古至今，人類對于天上的世界就充滿著遐想，如今神舟十三號飛船的成功返航，標志著我國航天載人工程的又一次重大成功，下面小編為大家精心整理了2022神舟十三號載人飛船凱旋歸來心得，僅供參考，希望對大家有所幫助。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇二
神舟十三號，簡稱“神舟十三號”上帝十三，為中國載人航天工程發射的第13艘航天器是中國空間站關鍵技術驗證階段的第六次飛行，也是這一階段的最后一次任務。神舟13號宇航員在軌道上停留了六個月。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在x運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，x科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持；另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為x航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
隨著時代的發展，我國的航天事業有了長足的進步，當年的神舟5號、神舟七號掀開了中國載人航天的新篇章。楊利偉同志載著十二億人的夢想飛上九天攬月，但當時中國的航天事業仍舊不能稱之為完整的體系。那時的我們連一套航天服都不能自己生產，需要靠進口俄羅斯的航天服自己改造。
到了21世紀20年代，我國的航天工業才算是站在了世界的頂點。國際空間站不接納我們，那我們就建造自己的空間站，國外的技術不共享，那我們就發展完整的航天工業體系。這次載人飛船的成功同時也標志著中國航天體系正式登堂入室，可以與世界其他大國的航天工業體系分庭抗禮。現如今，中國已經以一個大國的身份站在了國際社會的發展前沿。
載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入到應用與發展階段。
每次飛行任務都是一項大工程，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接建黨百年。
巴丹x沙漠深處，x衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。
航天事業被形容為千人一發箭，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，x衛星發射中心用一絲不茍的態度搭建安全的登天梯。
數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連接。基地工作人員石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的手臂一樣靈活自如。
飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十二號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十二號發射、飛行、對接、停靠、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。
只有真正了解載人航天工程的起點在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。神舟十二號載人飛船將由長征二號f遙十二運載火箭發射，任務準備期間，中國運載火箭技術研究院長征二號f遙十二運載火箭發射隊臨時黨委帶領大家赴東風革命烈士陵園，緬懷聶榮臻元帥、眾多革命先烈的英雄事跡，號召大家以強烈的責任感、精湛的技術和奮勇拼搏的精神完成此次任務，穩操接力棒。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇三
北京時間4月16日09時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。遠在渤海之濱的天津濱海高新區，來自中電科能源有限公司(18所)、518所的多個創新成果應用到了本次載人飛行任務當中，成為航天英雄背后的堅強技術后盾。
太陽電池陣為飛船注入能源。
在中電科能源有限公司(18所)，科研團隊自主研發的太陽電池陣，憑借著優異的發電能力，成為助力此次神舟十三號載人飛船執行任務的“利器”。
據中電科能源有限公司(18所)相關負責人介紹，神舟十三號載人飛船采用了其自主研制的剛性太陽電池陣產品。為了滿足任務提出的輸出功率要求，該產品采用了轉換效率高、抗輻照性能好的三結砷化鎵太陽電池，發電能力達到國際先進水平。而作為一款繼承性產品，中電科能源有限公司(18所)自主研發的剛性太陽電池陣結構穩定、可靠性高、在軌驗證充分，即使面對軌道上復雜的供電環境，也能保持穩定。
中電科能源有限公司(18所)長期致力于電能源領域科技創新，所研制的太陽能電池陣產品幾乎貫穿中國航空航天發展史，曾應用于神舟、天舟、空間站“天和”核心艙等多個載人航天工程，成為中國航天事業背后重要的支撐力量。
518所多項成果在神舟上運用。
位于天津濱海高新區的518所在此次神舟十三號載人飛行任務中，承擔了部分地面裝備與星上產品的研制工作，包括軌道艙、返回艙的包裝箱和飛船上搭載的寬波束中繼天線等。
據介紹，此次執行載人飛行任務的神舟十三號載人飛船結構與神舟十二號相似，均是由軌道艙、返回艙和推進艙構成。其中，神舟十三號的軌道艙和返回艙在地面運輸和轉場過程中使用的都是518所為它們量身定制的專屬運輸包裝箱。這些518所出品的運輸包裝箱有著可靠的結構強度和剛度，具有溫度控制、濕度控制、壓力控制、密封控制、減震等功能，同時還能夠滿足密封檢漏、短時間停放的需求。
與以往的包裝箱相比，518所的工程師對這款包裝箱的監測系統進行了特別的調整，首先是根據包裝箱沿途運輸的各種環境，對監測系統的硬件進行升級，儀器均采用工業級器件和組件，可在多種惡劣外部環境中可靠工作。此外，工程師對包裝箱內的監測系統軟件進行了優化，將趨勢圖窗口與時域顯示窗口合二為一，增加了溫濕度顯示曲線窗口和自動對時功能，并且優化了數據分析操作，讓數據分析更加簡潔明了。同時，還為該監測系統新增了高速數據傳輸功能，對總共110個小時約200g的數據全部下載，也只需大約4小時。
此外，518所還承制了神舟十三號載人飛船上的寬波束中繼天線，其中包括寬波束中繼s接收天線、寬波束中繼s發射天線，共計4副天線。這些天線均屬于518所成熟產品，主要用于實現飛船與中繼衛星和地面的通信功能。
518所是我國載人航天工程的主要研制單位之一，在載人航天事業發展的二十多年歷程中，伴隨著我國載人航天工程一路前進，先后參與了我國全部型號的載人航天器研制任務，為確保載人航天飛行圓滿成功發揮了重要作用。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇四
建造的宇宙空間站中“出差”六個月，完成一系列的科學研究和實驗。這是中國的驕傲，是中國的信念，也是屬于中國的璀璨輝煌。
在人類探尋宇宙和日月星辰時，一輩又一輩的中國航天員們不斷撥開未知的云霧，他們努力拼搏、不畏艱難，他們像一群追夢的少年，滿懷理想，勇往直前地追尋著航天夢、中國夢，為他們點贊。
探尋蒼穹，光耀中華，祝愿航天員們順利圓滿，平安歸家，祝福我們偉大祖國繁榮昌盛，永遠強大！
今天早上，老師讓我們看神舟十三號飛船的發射，我們每個同學都迫不及待的等待這一激動人心的時刻到來。
隨著神舟十三號成功飛上藍天，我心中的疑團也一點一點的消退了，心中的大石頭也終于落地了。接著火箭上的兩個小火箭落了下來，緊接著是外殼和一個副的推進器也落了下來，終于所有不必要的東西都落了下來，太陽能板也伸了出去，神舟十三號終于進入了預定的軌道，神舟十三號發射成功了！所有的同學都在歡呼，因為這是中國對宇宙探索邁出的新一步，是中國對宇宙奧秘探索的又一個起點。
此時此刻，我又有了一個新的理想——當一名優秀的宇航員！
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇五
堅持黨的領導是“法寶”。每一次關鍵技術的突破、飛行試驗的成功、艱巨任務的完成，無不凝聚著黨中央的決策和關懷，凝聚著黨組織和廣大航天系統黨員干部職工的智慧和力量。中國航天事業取得輝煌成就背后，是黨中央把科技自立自強作為國家發展戰略支撐的決策部署，指引著航天事業前進的方向。
2017年10月18日，黨的十九大在北京隆重開幕。“建設航天強國”寫入十九大報告，中國航天事業又一次站在新的歷史起點上。
“航天夢是強國夢的重要組成部分。”
據統計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達上百家，配合單位多達上千家，涉及數十萬科研工作者。“實施載人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的。”中國載人航天工程總設計師周建平說。
一張藍圖繪到底，一棒接著一棒跑。在距離東方紅衛星發射塔架40多公里的載人航天發射場，新一代航天人正接力開辟攬天征途。
條件或許沒那么苦了，航天精神卻是一脈相承。有人曾問兩度飛天的聶海勝和三度圓夢的景海鵬：“你們已經實現飛天夙愿，未來還打算冒這么大的風險嗎?”
作為黨的十九大代表，景海鵬面對中外記者給了這樣一個“答案”：
“我十分渴望再上一次太空、再當一次先鋒、再打一次勝仗，讓浩瀚太空再次見證一名航天戰士對黨和人民的絕對忠誠、無限忠誠!”
“航天飛行是我們的事業，更是我們的生命，為了飛天夢想，只要祖國需要，我們隨時準備再上太空!”
從神舟五號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，中國人奔赴星辰大海的步伐從未停止。
半個多世紀前，一曲《東方紅》響徹寰宇。現如今，鮮艷的中國紅閃耀太空。從“兩彈一星”到“載人航天”，“航天夢”早已匯入偉大的“中國夢”，成為人類文明發展歷程中的驚鴻之筆。
“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……一個個飽含中華民族深厚文化底蘊與文化傳承的任務，一次次展示著中國航天勇攀科技高峰的探索成就，展現了偉大的中國道路、中國精神、中國力量。
九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。中華民族對無垠宇宙的探索，永無止境。可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。航天征途上每一步創新和突破的背后，都離不開一代代航天人的艱苦奮斗、不懈拼搏、自主創新，成為一個國家和民族的共同記憶。
又是一載金秋十月，又是一度家國夢圓。這次太空之旅，不僅能刷新中國人在太空駐留時間的紀錄，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果，我們更能和他們一起體驗在太空過春節……科學探索再次與航天夢想在太空奏響協奏曲。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”正如女航天員王亞平在出征前所說，只要敢于有夢、勇于追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發射時刻，飛向屬于你的浩瀚星空!
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇六
偉大的事業孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們去學習。
生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰斗和特別能干的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好！
團結就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內部不團結，還出現分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。
科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規范與個性共存！
艱苦的條件錘煉了航天人特別能吃苦的精神。航天事業是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰鑄就了航天人特別能戰斗的精神，崇高的使命煥發了航天人特別能攻關的精神。我們青少年，更應該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環境中訓練一樣，那嚴峻的環境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現。
團結奮斗培育了航天人奉獻的精神。我國載人航天工程是航天規模宏大的系統工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結一心，共創輝煌。“團結就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結。
自古以來，人們對浩瀚的宇宙就充滿著遐想，隨著科技的發展，人類漸漸將探索的腳步邁向太空。但質疑的聲音也逐漸傳來:探索外太空是否是勞民傷財呢?
時至今日，由于地球資源有限，世界上的航天強國紛紛將探索的腳步邁向外太空，而太空廣闊無垠，擁有豐富的空間資源，如高真空、太陽能、月球、微小行星等。
此外，與人們生活息息相關gps導航系統便離不開航空事業的發展。近年來，航天技術在開發航天器高位置和高速度資源以獲取、傳輸和轉發信息方面取得了明顯成就，獲得了巨大的利益，例如通信衛星、遙感衛星的廣泛應用。
另一方面，隨著軍用航天器的迅速發展，各種軍用衛星、載人航天器、彈道導彈與反彈道導彈等空間新式武器形成了一體化的太空戰場軍事系統，并將在聯合戰役中發揮重要作用。而眾所周知，沒有穩固的國防，我們的幸福生活就難以保障。
不僅是載人航天，嫦娥探月、天問探火、北斗導航等無不捷報頻傳。中國航天起步晚，起點低，為何還發展快、本領高?
堅持黨的領導是“法寶”。每一次關鍵技術的突破、飛行試驗的成功、艱巨任務的完成，無不凝聚著黨中央的決策和關懷，凝聚著黨組織和廣大航天系統黨員干部職工的智慧和力量。中國航天事業取得輝煌成就背后，是黨中央把科技自立自強作為國家發展戰略支撐的決策部署，指引著航天事業前進的方向。
2017年10月18日，黨的十九大在北京隆重開幕。“建設航天強國”寫入十九大報告，中國航天事業又一次站在新的歷史起點上。
“航天夢是強國夢的重要組成部分。”習近平總書記說，探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。發展載人航天事業，建造中國自己的空間站，是實現新時代航天夢的必經之路。
據統計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達上百家，配合單位多達上千家，涉及數十萬科研工作者。“實施載人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的。”中國載人航天工程總設計師周建平說。
一張藍圖繪到底，一棒接著一棒跑。在距離東方紅衛星發射塔架40多公里的載人航天發射場，新一代航天人正接力開辟攬天征途。
條件或許沒那么苦了，航天精神卻是一脈相承。有人曾問兩度飛天的聶海勝和三度圓夢的景海鵬：“你們已經實現飛天夙愿，未來還打算冒這么大的風險嗎?”
作為黨的十九大代表，景海鵬面對中外記者給了這樣一個“答案”：
“我十分渴望再上一次太空、再當一次先鋒、再打一次勝仗，讓浩瀚太空再次見證一名航天戰士對黨和人民的絕對忠誠、無限忠誠！”
當前，我們正面臨百年未有之大變局、開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程，機遇與挑戰并存，困難與希望同在。一方面，青年干部必須要接好革命事業的“接力棒”，在黨的奮斗史中提煉經驗、啟迪智慧、砥礪奮進，要學做老黃牛，發揚不在乎得失的奉獻精神、兢兢業業的責任心，擔起新時代開創的重任。另一方面，要以“正青春”的奮斗姿態和精神狀態，努力學習，增長本領，積極作為，答好青春“擔當之卷”，在民族復興這場“接力賽”中，跑出屬于青年一代的好成績。廣大科研工作者，應進一步弘揚航天精神，永攀科技高峰，走好新時代的長征路。
發揚“原得此生長報國”的愛國精神。在我國航天事業發展初期，許多功成名就、才華橫溢的科學家放棄國外優厚的條件，義無反顧地回到祖國。許多研制工作者甘當無名英雄，隱姓埋名，默默奉獻，有的甚至獻出了寶貴的生命。他們用熱血和生命譜寫了一部為祖國、為人民鞠躬盡瘁、死而后已的動人詩篇。新時代的科研人才要向老一輩科學家學習，堅定科技創新、服務國家的思想，將對事業的追求融入國家的需要，繼承前人愛國奉獻的傳統，以國家和民族需要為研究導向，在科學報國、科技強國的道路上，實現個人、事業、國家的完美融合。
發揚“千磨萬擊還堅勁”的奮斗精神。在茫茫無際的戈壁荒原，在人煙稀少的深山峽谷，風餐露宿，不辭辛勞，老一輩科研工作者們克服了各種難以想象的艱難險阻。他們運用有限的科研和試驗手段，依靠科學，頑強拼搏，發奮圖強，銳意創新，突破了一個個技術難關，取得了“兩彈一星”事業的偉大勝利。身處這個時代，我們無疑是幸運的，不論是生活環境還是科研條件，都遠比老一輩科學家不知要好多少。當代科研工作者以老一輩科學家為榜樣，大力弘揚自力更生、艱苦奮斗的精神，在各自的領域腳踏實地、埋頭苦干，創造出新的成績。
發揚“眾人拾柴火焰高”的團結精神。在研制“兩彈一星”的不凡歷程中，來自全國各地區、各部門成千上萬的科學技術人員、工程技術人員、后勤保障人員團結協作、群策群力，匯成了向現代科技高峰進軍的浩浩蕩蕩的隊伍。他們用自己的輝煌業績，為中華民族文明創造史增添了光彩奪目的一頁。科學研究是一項復雜、艱巨的群體勞動，在科研活動中人與人之間的相互作用直接影響著科研協作和科研計劃的完成。廣大科研工作者要牢固樹立大局意識、協作意識、服務意識，盯緊共同的目標，在充分發揮各自特長的同時，做好相互配合。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇七
習近平總書記曾指出：“偉大事業都成于實干。”我們國家的航天事業正是如此，沒有一代代航天人的艱苦奮斗，沒有他們對各種難關的探索與攻克，沒有他們對航天事業的堅持不懈、不離不棄，怎么會有如今中國航天事業如此蓬勃的發展，我們又怎么會取得如此巨大的成就。
他們特別能戰斗，要知道載人航天事業是一項極具挑戰的任務，需要綜合考慮的因素太多太多，而且需要經過多次的試驗，才能得出可靠的結果。航天員更是要經過高強度的訓練才能夠更好地走入“戰場“。他們特別能吃苦，早期的中國異常落后，只能依靠自己，環境也極其惡劣。但是他們并沒有被這些苦難給嚇倒，始終迎難而上。他們特別能攻關，要知道我們的航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎上的中國特色的自主創新道路。他們特別能奉獻，多少航天人兢兢業業，默默無聞地為了中國的航天事業付出了自己的一生，多少航天人即使知道這是一項危險的任務卻還是毅然決然地爭先踏入太空。
載人航天精神，是中華民族精神的一個縮影，是這些航天人們留給我們的寶貴財富，我們要緊緊抓住，以此激勵著我們前行，朝著建設社會主義現代化強國，實現中華民族的偉大復興的奮斗目標上篤定前行。
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載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇八
堅持黨的領導是“法寶”。每一次關鍵技術的突破、飛行試驗的成功、艱巨任務的完成，無不凝聚著黨中央的決策和關懷，凝聚著黨組織和廣大航天系統黨員干部職工的智慧和力量。中國航天事業取得輝煌成就背后，是黨中央把科技自立自強作為國家發展戰略支撐的決策部署，指引著航天事業前進的方向。
2017年10月18日，黨的十九大在北京隆重開幕。“建設航天強國”寫入十九大報告，中國航天事業又一次站在新的歷史起點上。
“航天夢是強國夢的重要組成部分。”
據統計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達上百家，配合單位多達上千家，涉及數十萬科研工作者。“實施載人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的。”中國載人航天工程總設計師周建平說。
一張藍圖繪到底，一棒接著一棒跑。在距離東方紅衛星發射塔架40多公里的載人航天發射場，新一代航天人正接力開辟攬天征途。
條件或許沒那么苦了，航天精神卻是一脈相承。有人曾問兩度飛天的聶海勝和三度圓夢的景海鵬：“你們已經實現飛天夙愿，未來還打算冒這么大的風險嗎?”
作為黨的十九大代表，景海鵬面對中外記者給了這樣一個“答案”：
“我十分渴望再上一次太空、再當一次先鋒、再打一次勝仗，讓浩瀚太空再次見證一名航天戰士對黨和人民的絕對忠誠、無限忠誠!”
“航天飛行是我們的事業，更是我們的生命，為了飛天夢想，只要祖國需要，我們隨時準備再上太空!
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號f遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
這是我國載人航天工程立項實施以來的第21次飛行任務，也是空間站階段的第2次載人飛行任務。飛船入軌后，將按照預定程序，與天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體進行自主快速交會對接。后續，航天員將進駐天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留，開展機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作，進一步驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。
目前，天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十三號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。
這是一個偉大的時刻。神舟十三號載譽出征，由中國航天員組成飛行乘組逐夢蒼穹，吸引著全世界的目光。科技興國，航天筑夢，寄托了億萬中國人民的熱切期盼，承載了中華民族富強繁榮的壯麗追求。神舟飛船揚帆再啟航、刺破蒼穹，彰顯了中華民族生生不息、永攀高峰、開拓創新、拼搏進取的精神品格。
航天夢，照亮中國科技興國路。全球關注，舉世仰望;星空璀璨，神舟閃耀。科技引領，神舟飛行，中國航天精神正是攻堅克難、創新創造、不求安逸、艱苦卓絕的精神寫照，照亮了中國科技興國路。2003年，我國首位航天員楊利偉搭乘神舟五號載人航天飛船飛向太空，實現了中華民族魂牽夢繞的數千年飛天夢想。今天，神舟十三號載人航天飛船乘載三名航天員進入空間站開展為期三個月的工作，驗證載人天地往返運輸系統的功能性能，驗證航天員長期駐留保障技術，驗證航天員與機械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力，檢驗東風著陸場的搜索回收能力等多項科學研究成果。神舟十三號必將圓滿完成所有的既定目標和重大任務，在浩瀚無邊的星空激揚中華民族的夢想，高擎起光彩奪目的五星紅旗，彰顯中華民族代代相傳、追求理想的血脈基因，為中華民族偉大復興夢奏響宇宙強音。
復興夢，照亮中國全面振興路。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期、“十四五”規劃的開局之年，開好新局、走穩征程，以神舟出征為象征和指引，中華民族必將能夠開創更加輝煌的未來。航天精神同井岡山精神、長征精神、延安精神、抗戰精神、脫貧攻堅精神等匯聚起中華民族精神譜系，激勵著廣大黨員干部和人民群眾建功立業、接續奮斗、矢志不渝。中華民族偉大復興之夢也將在我們的努力下一步步成為現實，成為彪炳史冊的千古奇跡。
中國夢，照亮中國繁榮富強路。中國夢是實現國家富強、民族振興、人民幸福的偉大夢想。建設社會主義市場經濟、社會主義民主政治、社會主義先進文化、社會主義和諧社會、社會主義生態文明，建設鞏固國防和強大軍隊，建設學習型、服務型、創新型馬克思主義執政黨，實現祖國統一，推動建設和諧世界，構成了中國夢的總體輪廓。實現中國夢，人民充分享有經濟、政治、文化、社會、生態等方面的權利，更加富足、平等、愉快、自由、安全。人民向往中國夢，中國夢是14億中國人的共同理想信念，是夢寐以求的幸福夢，是凝聚全民族全社會、凝聚全體中華兒女至高無上的旗幟。全國各族人民心中有夢、腳下有路，腳踏實地、埋頭苦干，就能夠用14億人的智慧和力量匯集起強大的磅礴力量。全體共產黨員特別是領導干部，都要堅定理想信念，弘揚黨的光榮傳統和優良作風，傾聽人民呼聲、回應人民期待，永葆共產黨人政治本色，帶領人民為實現中國夢而奮斗。
“偉大事業都基于創新”“偉大事業都成于實干”。中華民族對宇宙由來已久的向往，終將在星空寫下無可替代的精彩一筆。這是一次偉大的出征，凝聚了億萬中華兒女航天強國的夢想，進一步增強了中華民族的自信心和自豪感。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇九
帶著一個“點火”一團橙色火焰以強大的力量爆發，瞬間將搭載三名宇航員的神舟13號推向太空。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
當前，我們正面臨百年未有之大變局、開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程，機遇與挑戰并存，困難與希望同在。一方面，青年干部必須要接好革命事業的“接力棒”，在黨的奮斗史中提煉經驗、啟迪智慧、砥礪奮進，要學做老黃牛，發揚不在乎得失的奉獻精神、兢兢業業的責任心，擔起新時代開創的重任。另一方面，要以“正青春”的奮斗姿態和精神狀態，努力學習，增長本領，積極作為，答好青春“擔當之卷”，在民族復興這場“接力賽”中，跑出屬于青年一代的好成績。廣大科研工作者，應進一步弘揚航天精神，永攀科技高峰，走好新時代的長征路。
發揚“原得此生長報國”的愛國精神。在我國航天事業發展初期，許多功成名就、才華橫溢的科學家放棄國外優厚的條件，義無反顧地回到祖國。許多研制工作者甘當無名英雄，隱姓埋名，默默奉獻，有的甚至獻出了寶貴的生命。他們用熱血和生命譜寫了一部為祖國、為人民鞠躬盡瘁、死而后已的動人詩篇。新時代的科研人才要向老一輩科學家學習，堅定科技創新、服務國家的思想，將對事業的追求融入國家的需要，繼承前人愛國奉獻的傳統，以國家和民族需要為研究導向，在科學報國、科技強國的道路上，實現個人、事業、國家的完美融合。
發揚“千磨萬擊還堅勁”的奮斗精神。在茫茫無際的戈壁荒原，在人煙稀少的深山峽谷，風餐露宿，不辭辛勞，老一輩科研工作者們克服了各種難以想象的艱難險阻。他們運用有限的科研和試驗手段，依靠科學，頑強拼搏，發奮圖強，銳意創新，突破了一個個技術難關，取得了“兩彈一星”事業的偉大勝利。身處這個時代，我們無疑是幸運的，不論是生活環境還是科研條件，都遠比老一輩科學家不知要好多少。當代科研工作者以老一輩科學家為榜樣，大力弘揚自力更生、艱苦奮斗的精神，在各自的領域腳踏實地、埋頭苦干，創造出新的成績。
發揚“眾人拾柴火焰高”的團結精神。在研制“兩彈一星”的不凡歷程中，來自全國各地區、各部門成千上萬的科學技術人員、工程技術人員、后勤保障人員團結協作、群策群力，匯成了向現代科技高峰進軍的浩浩蕩蕩的隊伍。他們用自己的輝煌業績，為中華民族文明創造史增添了光彩奪目的一頁。科學研究是一項復雜、艱巨的群體勞動，在科研活動中人與人之間的相互作用直接影響著科研協作和科研計劃的完成。廣大科研工作者要牢固樹立大局意識、協作意識、服務意識，盯緊共同的目標，在充分發揮各自特長的同時，做好相互配合。
中國人的航天夢做了幾千年，從神話故事的嫦娥奔月，牛郎織女的鵲橋會，夸父追日，到實際行動的萬戶飛天的壯舉，敦煌石窟的仕女飛天壁畫，無不彰顯著中華民族對飛向太空，遨游宇宙的向往。
從1999年11月20日到2021年6月17日中國共成功發射了12座神舟飛船，見證了中國載人航天事業的闊步向前。從神舟5號航天員楊利偉一人一日游，到神舟12號的三人三個月游;從翟志剛把中國人民的五星紅旗插在太空開始，無不證明中國的航天事業的飛速發展。
10月16日神舟13號也將飛上太空，三名航天員將乘坐飛船完成一些科研任務，他們分別是翟志剛，王亞平，葉光富組成。翟志剛是神舟7號的航天員，第一個把中國的國旗插上太空的人，經驗豐富;王亞平是神舟十號的太空老師，是中國人第一個站在世界講臺的老師;葉光富是第一次上太空，各方面素質都非常過硬。他們三人將在太空居住6個月，要完成五大飛行任務。
一是開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站組裝建造關鍵技術試驗;。
三是進一步驗證航天員在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術;。
五是全面考核工程各系統執行空間站任務的功能性能，以及系統間的匹配性。
這次王亞平還要完成出艙任務，成為中國第一個出艙的女航天員。
在此提前祝福三位航天員在太空平平安安，圓滿完成飛天任務。
偉大的事業孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們去學習。
生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰斗和特別能干的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好!
團結就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內部不團結，還出現分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。
科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規范與個性共存!
艱苦的條件錘煉了航天人特別能吃苦的精神。航天事業是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰鑄就了航天人特別能戰斗的精神，崇高的使命煥發了航天人特別能攻關的精神。我們青少年，更應該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環境中訓練一樣，那嚴峻的環境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現。
團結奮斗培育了航天人奉獻的精神。我國載人航天工程是航天規模宏大的系統工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結一心，共創輝煌。“團結就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結。
科學是一個國家發展進步的重要象征。身為21世紀青少年的我們，必須要學好科學，熱愛科學，使用科學。科學與人文都需要我們同時高高地舉起。一個規范的學生，更是祖國的需求，是未來成就大事的人。科學與人文并舉，規范與個性共存更是一句警惕學生的話語。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十
1999年，神舟一號發射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳。“如果沒有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。”從古人的浪漫追夢，到今天我們不斷圓夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發布會上透露的。
武平表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。
我國在軌衛星數量僅次美國，發射頻次和數量近幾年爆發增長。
衛星數據方面，截至2019年9月11日，全球共有1535顆衛星在軌運行，其中我國在軌衛星數量為173顆，僅次于美國。“”期間，我國共計發射中外航天器138顆，其中2019年全年發射45顆，衛星(航天器)發射頻次和數量均呈現爆發增長。預計“十三五”期間，我國年均發射數量將達到30次。
神舟十一號飛船于2019年10月17日7時30分搭載兩位航天員飛向太空，將在軌飛行30天，并開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。
神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神十”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。
神舟11號將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。
航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮二號的飛行來發現、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。
我為我們的科學家感到驕傲，我為我的祖國感到自豪!我做為一名小學生，現在要好好學習、天天向上!長大以后，為祖國做出貢獻，使中國成為世界上第一強國!
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十一
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從仰望天空到直穿云霄，從抬頭望月到探索宇宙，從神舟一號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，華夏兒女們從未停止奔赴星辰的步伐。
此次神舟十三號將在太空駐留半年，中國首位女航天員王亞平將與她的同伴在太空過春節，留在地球的我們將收到首次來自太空的新春祝福，并且此次采用的是快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站，此次載人飛行任務將會進行2~3次出艙活動等。
可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還，人類對太空的向往和探索從未停止腳步，今后，我們還會見證神舟十四，十五，十六等的發射。我相信每一次見證，都更加堅定了人民對國家、對未來的.信心。日益雄厚的科技實力，不只是中國航天人代代接力、傳承夢想的故事，也是人民更有信心，國家更有實力，民族更有希望的故事。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平為全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成為中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神秘遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成為現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”2003年，神舟五號飛船搭載楊利偉在酒泉衛星發射中心發射，歷時21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。18年來，7次載人飛行，間隔期從以年計算到以月相隔，“出差”的頻率更快、銜接更順暢，準備更從容，展現著我國科技自立自強的能力;太空之旅從“一日游”到“季度游”，再到此次半年的“深度游”，“太空出差”的時間更長，步伐邁得更大更遠更堅定，彰顯著大國自信的豪情。
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十二
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平為全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成為中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神秘遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成為現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十三
在中國共產黨百年華誕即將到來之際，“神十三”成功發射尤顯意義重大。回望載人航天工程歷程，感慨萬端。月15日，神舟五號載人飛船搭載航天員楊利偉升空，我國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
在這之后，“神六”、“神七”均搭載航天員升空，“神八”則成功實施首次無人交會對接；其后，“神九”、“神十”、“神十一”也都搭載航天員升空，并完成各自任務。據統計，我國的神舟系列載人飛船已經實現了“三步走”的宏大目標，并保持百分百的成功率。何其不易，何其讓人自豪。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十四
1、看穿但不說穿。很多事情，只要自己心里有數就好了，沒必要說出來。
2、高興，就笑，讓大家都知道。悲傷，就假裝什么也沒發生。
4、快樂最重要，誰人、何物、何事使你快樂，你就同他們在一起。何物讓你不快樂，你就離開他。沒有條件，創造條件也要離開他。
5、不要老在別人面前傾訴你的困境袒露你的脆弱。
6、沒有十全十美的東西，沒有十全十美的人，關鍵是清楚到底想要什么。得到想要的，肯定會失去另外一部分。如果什么都想要，只會什么都得不到。
7、我喜歡一位朋友說的這句“善忘是一件好事。”
8、兩個人同時犯了錯，站出來承擔的那一方叫寬容，另一方欠下的債，早晚都要還。
9、自己不喜歡的人，可以報之以沉默微笑;自己喜歡的人，那就隨便怎么樣了，因為你的喜愛會擋也擋不住地流露出來。
10、不要做刺猬,能不與人結仇就不與人結仇，誰也不跟誰一輩子,有些事情沒必要記在心上。
11、學會妥協的同時，也要堅持自己最基本的原則。
12、不要停止學習。不管學習什么，語言，廚藝，各種技能。
13、錢很重要，但不能依靠男人或父母，自己一定要保持一定賺錢的能力……。
15、過去的事情可以不忘記，但一定要放下。
16、即使輸掉了一切，也不要輸掉微笑……。
17、不管做了什么選擇，都不要后悔，因為后悔也于事無補。
18、不要因為沖動說一些過激的話。
19、不要輕易許下承諾，做不到的承諾，比沒許下更可惡。
20、不要覺得不了解也會有愛情。在不了解的時候，我們僅僅是喜歡，達不到愛情。當彼此的缺點暴露出來以后，很多時候這喜歡也就會結束了。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十五
1.成功方程式：1、有明確的目標。2、有詳細的計劃。3、要立刻行動。4、不斷的修正行動。5、要堅持到底。
2.我們缺乏的是修正行動，失敗不是成功之母，只有檢討才是成功之母，每星期檢討一次，一年可以檢討五十多次，堅持每天檢討一次，一年可以檢討修正三百多次，每天早晚檢討一次，我們一年就有七百多次修正機會，那么，我們成功的機會就多了七百多倍。
3.要想取得好的業績，就要認真，業績不好就說明你不認真。
4.你看到滿樹的蘋果，說明你種了蘋果樹。你看到滿樹的梨，說明你種了梨樹。當你什么也看不到時，說明你沒有播種。在工作中如果你對結果不滿意，或者沒有任何結果，說明你沒有播種。
5.有人問華人首富李嘉誠成功的秘訣，李嘉誠說我的努力比別人多2倍。有人問日本的推銷大王提義明成功的秘訣，他說我的努力比別人多3倍。我們要比世界上最努力的人還要努力，我們要比別人的努力多4倍。
6.永遠要比世界上最努力的人更努力。
7.做事的態度是最重要的。
8.人從小就要立大志。
9.要做就要做第一名。
10.每天都要給自己打氣進行自我確認，對自己大聲說：我是最好的，我是最棒的。每天重復一百次，不要怕別人罵你是瘋子，要知道人不瘋是不會成功的。人不瘋狂，人的企圖心就不夠大。當有人說你瘋了的時候，你就離成功不遠了。
11.自信心是最大的資本。
13.態度對于成功來說是百分之百的重要。但是能力和技巧對于成功也是百分之百的重要。
14.只有對的訓練才會成功。要對癥下藥。
15.你要想做一件事，先讓別人喜歡上你這個人。
16.凡事要用最短的時間采取最大量的行動，成功者并不你聰明，當你采取行動的次數太少時，成功就會慢。
17.搞好人際關系的法則是主動的誠懇地關心別人。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十六
“神舟十一號”是中國建造并發射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，北京時間2019年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。
“神舟十一號”飛船充分繼承了“神舟十號”飛船的技術狀態，主要功能和技術指標保持不變。在此基礎上，為滿足任務要求，進一步提高可靠性安全性，以及驗證未來航天技術，在三個方面進行了技術改進：
一是為滿足本次任務要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使“神舟十一號”飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求;優化調整了貨物裝載布局方案，進一步提高了這次飛行任務的隨行運輸能力。
二是為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。
三是為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對“神舟十一號”飛船的交會測量設備進行了升級換代。
剛剛過去不久的2019年10月8日，是我國航天事業創立60周年的紀念日。60年前的1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業的創建。航天一甲子，輝煌六十年。經過60年的發展，我國的航天事業取得了舉世矚目的成就。進入“十三五”，多個航天重大工程進入關鍵階段，“神舟十一號”飛船的發射，標志著中國航天將進入全新的發展階段。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十七
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十八
回望歷史，毛主席提出的“上可摘星攬月,下可五洋捉鱉”，在前人眼里看似夢幻的目標，在一代代科研人員的不懈努力下一步一步實現。近些年來中國航天科技在這種航天精神指導下獲得巨大突破的不僅僅是在載人航天上的突破，在太空登月、北斗導航上中國也獲得了跨時代的突破。
這一項項成績都標志著中國的航天技術已經走在了世界端最頂尖的科技前沿。航天夢完成了，但是中華民族的復興夢還沒有完結，但是我相信中國人民自古就是頑強堅毅且拼搏的人民，在我們的神話里天塌下來了就去補、山阻礙了人民就移了山、海傷害了人就去填了海，中國人民用自己雙手創造出的一個個奇跡讓我堅信中華民族是一個偉大的民族，中華民族的偉大復興也只是時間問題。
老一輩的航天精神不斷地激勵著我們展望未來，中國正在一個又一個領域邁向，我相信我們將是歷史的見證者，前路漫漫且危機四伏，但我們相信有志者事竟成，中華民族的崛起不可阻擋！
載人飛船神舟十三號成功發射個人心得體會（匯總19篇）篇十九
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當第一枚火箭直射云霄的時候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農紅軍歷經千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業，從無到有，從小到大，每一步發展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現技術自主創新的輝煌歷史。