生產是社會的基礎，它將人們的勞動力轉化為商品和服務，為社會提供物質支持。以下是一些成功企業家的生產經驗分享，希望對大家有所啟發。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇一
根據《安全生產法》第二章生產經營單位的安全生產保障第18條和第39條明文規定了“生產經營單位的安全資金的投入和保證及責任”和上級相關文件精神，特制定此制度。
1、在每年的生產計劃下達時，布置安全經費的提取和使用計劃，公司按照年度銷售收入提取，列入成本，專門用于安全生產投入的資金。依照國家和行業相關文件規定要求，按1%――2%比例提取。
2、安全資金的投入，有本公司主管安全的負責人負責計劃和實施，對于安全生產資金投入不足或使用不當造成嚴重后果的，要依法、依照責任制追究其責任。
3、安全生產資金應專項用于下列安全生產事項，不得挪作他用。
（1）、安全技術措施項目；包括預防事故及重大事故隱患的防范，整改等方面的安全技術費用。
（2）、安全設備（裝置）、設施的更新改造和維護；
（3）、安全生產的宣傳教育和培訓；
（4）、按照估計規定購買從業人員的勞動防護用品配備；
（5）、其他保障安全生產的事項等。
3、每年底，由公司辦公室提供下年度的安全生產資金使用計劃。
4、年度安全生產資金如果有結余，可累計下年使用，如果超支，要向辦公室申報，可從生產經費中支出，并在下年安全費用中扣出。
5、安全費用使用較好的車間，全年度沒有發生任何安全事故，各項安全生產目標達標，要被評為先進車間并進行表彰。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇二
1、生產過程中必須嚴格按設計圖紙及有關要求生產，勤儉節約，杜絕浪費。
2、廠區及生產車間內嚴禁吸煙。
3、愛惜生產設備、原材料和各種包裝材料，嚴禁損壞。
4、服從生產主管的安排，及時作業，保證按時、按質、按量完成生產任務。
5、衣著清潔整齊，按照要求穿制服上班。
6、嚴禁私自外出，有事必須向生產主管請假。
7、保持車間環境衛生，不準在車間亂扔雜物，禁止隨地吐痰，每次生產任務完成后要將地面清掃干凈。
8、當產品出現不良時應立即停工并上報，查找原因后方可繼續生產。
第二條操作規程
1、正確使用生產設備，嚴格按操作規程進行，非相關人員嚴禁亂動生產設備。
2、生產過程中的產品要按使用說明正確操作使用，注意防火、防爆、防毒。
3、嚴格按照設備的使用說明進行生產，嚴禁因搶時間而影響產品質量。
第三條產品質量
1、必須樹立“質量第一、用戶至上”的經營理念，保證產品質量。
2、嚴把原材料進庫關，高品質原料出高品質產品。
3、禁止使用替代原料，嚴格按圖紙配料，配好料，確保符合規范。
3、注意生產過程中的細小環節，要求包裝良好，碼垛整齊美觀。
5、檢查產品的標簽、名稱、型號規格、做到萬無一失。
6、裝車前需最后檢查、核對（產品名稱，規格、數量、包裝情況），做到單貨相符。
7、文明裝車，堆碼合理。
第四條安全生產
1、生產過程中注意防火、防爆、防毒。
2、嚴格按照設備使用說明操作，防止出現傷亡。
3、生產時必須戴好防護口罩、手套，防止機械傷人。
4、注意搬運機械的操作，防止壓傷、撞傷。
5、正確使用帶電設備及電氣開關，防止遭受電擊。
6、易燃、易爆物品應單獨堆放，并樹立醒目標志。
7、原材料、包裝物、零小的設備應布局合理，堆放整齊。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇三
貫徹“安全第一預防為主”的方針，增強員工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發生，確保生產順利進行。
2適用范圍
本規定適用于公司下屬
生產單位。
3安全生產教育
3.1每年由生產單位自行組織對員工專門進行一次安全知識培訓。
3.2特種作業人員必須通過專業技術培訓，并取得崗位操作證后，方可上崗。
3.3新進公司的員工必須接受安全培訓教育，經考核合格后方能上崗。
3.4安全教育培訓主要內容是：國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規、標準和公司安全規章制度、規范、操作規程等。
3.5生產單位必須建立員工的安全教育培訓檔案。沒有接受安全教育培訓的員工，不得在生產現場從事作業或管理活動。
3.6公司辦公室對生產單位安全教育培訓情況進行監督檢查。發現沒有履行安全教育培訓規定的，將追究單位負責人的責任。
4安全管理小組
4.1生產單位必須成立安全管理小組，單位負責人任小組組長。
4.2安全管理小組職責：
4.2.1對各本單位的安全工作進行檢查、評價。
4.2.2落實公司有關安全管理的各項制度、措施。
4.2.3有權對有關安全措施及有關安全管理的制度進行審定。
4.2.4組織召開安全工作會議，對違反安全規定的行為進行采取處理措施。
5安全生產檢查
5.1按國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規、標準和公司安全規章制度、規范、操作規程進行。
5.2定期檢查：每月組織一次安全大檢查，由安全管理小組組長主持，安全管理小組成員參加。
5.3經常性檢查
5.3.1班組進行班前、班后崗位安全檢查。
5.3.2安全員及各班組兼職安全人員進行巡回檢查。
5.3.3各級管理人員在檢查生產的同時檢查安全。
5.4自檢、互檢、交接檢
5.4.1自檢：班組作業前、后對自身的作業環境和工作程序進行進行安全檢查，及時消除不安全隱患。
5.4.2互檢：交叉作業時，班組之間相互檢查監督，共同遵章守紀。
5.4.3交接檢：上道工序完成的設施移交下道工序前，由上道工序班組進行自檢明確人無誤時方能移交下道工序班組;下道工序班組在使用前，應同上道工序班組共同進行安全檢查驗收，確認無誤后，下道工序班組方可使用。
5.5發現隱患的部位，可視問題的嚴重程度簽發隱患整改通知單，限期整改。
5.6定期檢查及專項檢查要有檢查記錄，并對整改情況進行檢查驗證。
6安全管理
6.1下列能夠引起人身及火災、爆炸事故的直接因素，都必須列入管理對象：
6.1.1各類機械設備，手動、電動工具，電路、電力設施，堆置物、建筑物，油庫、倉庫等。
6.1.2易爆炸物，如鍋爐、壓力容器、火藥、炸藥等。
6.1.3強酸、強堿及亞硝酸鈉等有腐蝕、有毒有害的化學物質。
6.1.4與地面位置相差較大的作業如登高、高溫、熱蒸汽、超低溫物體等。
6.2重點部位的管理
6.2.1要求對存有危險作業部位(工段)、不安全狀態(因素)和國家、行業有規定的防范對象進行掛牌警示、作安全標志、劃重點防護區或安全警戒區，并建立重點部位檔案。
6.2.2重點防護區、警戒區內不得從事以下活動：
a)任何單位或個人不得存放雜物、施工、攜帶火種。
b)在警戒區域附近實施明火作業或爆破作業前，必須通知安全員，做好安全防護工作后才能進行。
c)機動車輛在警戒區域不得超速行駛與停留，人員不得在警戒線內逗留;
d)警戒區域內，未經分管領導允許并由專門人員陪同不得到現場參觀。
6.2.3任何單位和個人不得破壞、移動、摘除警示和安全標記。
6.3個人及設備的管理
6.3.1生產個人有接受安全知識培訓和教育的義務。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇四
1.1本制度規定了本公司安全生產管理的管理職能、管理內容與要求、檢查與考核。
1.2本制度適用于本公司安全生產管理。
2.1 《電業安全工作規程》(電力部dl40891)。
2.2 《電力生產事故調查規程》(國電發[20xx]3號)。
2.3 《國務院關于特安全事故行政責任追究的規定》(國電發[20xx]311號)。
2.4 《安全生產工作獎懲規定》(國電總[20xx]478號)。
3.1本公司安全管理實行經理負責制，歸口安監股管理。
3.2生產單位的各級安全管理人員按各自職能負責安全管理工作。
3.3各級領導堅持“安全第一，預防為主”的原則，堅持管生產必須安全的原則。
3.4全體職工嚴格執行各項規章制度，搞好安全管理工作。
4.1堅持“安全第一，預防為主”的方針，公司各級領導在生產活動中必須把安全工作放在首位，積極采取各種措施和對策，保障職工的安全與健康，防止各類事故發生。
4.2安全生產無小事，安全一票否決，對干部晉級和單位評優，資質評審中，安全具有一票否決的作用。
4.3公司安全目標必須人人熟悉，各單位根據公司安全生產目標編制本單位的安全生產目標。
4.4加強對職工的安全思想教育和現場崗位的技術培訓工作，不斷提高職工的安全技術素質。
45安全生產必須正圈理好“四個關系”，做好安全為主體，作好檢修消卻工作，加強對設備的維護管理，嚴禁設備帶病或超銘牌出力運行，以確保設備的安全穩定運行。
4.6按照“三不放過”的原則，嚴肅認真對待生產中所發生的各類事故的分析報告工作，同時要做好事故，障礙資料的歸檔工作。
4.7.1為提高職工安全思想意識，增強職工安全責任感，增強法制觀念，使職工自覺遵章守紀，以確保安全生產，必須堅持長期安全思想教育。
4.7.2對新入公司人員，必須進行公司，股室，班組進行三級安全教育。
4.7.3由綜合辦負責組織，安監股協助進行安全教育及《電業安全工作規程》學習，并經考試合格。
4.7.4離開運行崗位三個月以上的值班人員必須經過熟悉設備系統，熟悉運行方式《電業安全工作規程》考試合格后，才能再上崗工作。
4.7.5各生產崗位的人員，必須熟悉掌握有關觸電現場急救，心肺復蘇和緊急救護以及消防器材使用等方法。
4.7.6對參加本公司工作的臨時工，外來施工人員，進入生產現場，相關部門的安監人員必須對他們進行安全教育及安全注意事項的交待。
4.8.1每年的安規考試規定在4月份進行。
4.8.2公司安規考試由安監股組織命題，全公司統一時間進行閉卷考試。
4.8.3安規考試成績合格分數為76分，考試不及格者，限定在1個月內補考合格，補考不合格者下崗1個月，舞弊者或無故不參加考試者，下崗1個月。
4.8.4從事特種工作作業人員，必須參加專業培訓和考試，并持合格證上崗。
4.8.5安全監察機構：公司設立二級安全監察機構，即公司，股室二級安全監察機構。
4.8.6安全監察人員必須具備作風正派，實事求是，能堅持原則。
4.8.7安全活動規定：股室安監員應做好記錄，活動保質保量，防止走過場，要結合實際，以及不安全隱患等進行討論，記錄要工整，每次發言人數不少于60%人/次。
4.9.1“三措”計劃，應在每年的6月份前編制完成。“措”計劃由生產副經理組織生技，安監和有關部門提出，由生技股，安監股負責匯編：“安措”計劃由各生產單位提出，安監股負責匯編：“三措”計劃由生產副經理批準后執行。
4.9.2各生產單位每年5月底前，編制完成本單位的“兩措”計劃，并報生技股，安監股。部門，單位不能實施的計劃，需報公司列入公司年度計劃實施，于6月底前由生技股，安監股分別制訂“三措”計劃報州局。
4.9.3因資金或材料等原因而影響本年度部門，單位不能完成的'“三措”計劃內容，在下年度“三措”計劃中列入完成。
4.9.4生產副經理，安監股，生技股和各生產部門主要負責人，安監員應經常檢查監督“三措”計劃的完成情況，公司每季進行一次檢查，生產部門每月對完成情況進行一次檢查。公司將對“三措”計劃未完成的單位，部門，按省公司(1997)148號文《關于加強安全管理工作的通知》中的規定進行處罰。
4.10.1事故和障礙的調查，分析及處理必須嚴格執行《電業生產事故調查規程》，《企業職工傷亡事故報告和處理規定》，《中華人民共和國勞動法》，《湖南省電力公司安全生產獎懲辦法(試行)》的通知和本公司的安全生產獎罰規定，以及其他規定。
4.10.2事故調查，分析必須堅持“三不放過”的原則，實事求是，嚴肅認真，對草率行事，更不能事化小，小事化了，嚴禁隱瞞事故。
4.10.3各級領導和安監人員都必須認真貫徹執行各類事故，障礙統計標準。
4.10.4事故發生后，必須迅速搶救受傷人員和防止事故蔓延擴，安監人員和事
故調查人員應迅速奔赴現場組織調查，搜集事故原始資料，未經相關公司領
導和安監股同意，任何人不得隨意變動事故現場。
4.10.5凡發生事故，值班人員應立即向當值調度匯報，并向相關領導和安監股報告，
事故當事人和相關人員在下班后離開事故現場前寫出事故的原始材料。
4.10.6凡發生重設備事故的調查，由經理組織安監，生技及相關股室負責人和有關專業人員，成立事故調查組，經理擔任組長，主持調查工作。
4.10.7凡發一般設備事故，由生產副經理組織調查。發生的未遂事故，一類障礙(非責任的)，二類障礙由股室領導組織調查。
4.10.8凡發生輕傷事故和一類責任障礙，安監股組織調查，主持召開分析會，責任單位安全第一責任人和安監員及有關人員參加;性質嚴重的輕傷事故的調查，由安監，生技，工會等相關人員參加。
4.10.9事故發生后，事故單位的安全員應綜合寫出事故，障礙分析書面材料報公司安監股，安監股綜合填寫報表報上級安監部門。
4.10.10事故，障礙發生后，責任單位要召開分析會，無故拖延或逾期不報者，安監股有權對其給予處罰(處罰依據本公司的《安全生產獎懲管理制度》)。
4.11.1安監股必須按州局規定，及時，準確填報各種安全報表，次月的1日用電話或傳真報安全監督部。并按照部《電業生產事故調查規程》的規定，填報下列卡片，報表報送安全監察部：事故(障礙)卡片，人身事故卡片，交通事故統計卡片，違章下崗統計表，雙票合格率統計票。
4.11.2安監股必須按上級要求，及時，準確填報人身事故報表，每月初報出。
4.11.3凡發生設備事故，人身傷亡事故，障礙的單位，必須及時報告安監股。月內交書面報告。
4.11.4對發生設備事故，障礙，人身事故的單位，隱瞞不報者按相關規定加倍處罰。
2、公司安全生產管理規章制度
為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針。逐步推行現代安全管理，特制訂本制度：
五、公司每月組織一次的安全檢查，檢查時一并對安全生產目標完成情況進行分析和總結；
六、安全生產目標責任管理與經濟責任制緊密掛勾。
3、公司安全生產費用提取和使用管理制度
為安全生產投入長效機制，加強企業安全生產費用財務管理，一般公司都會制定安全生產費用提取和使用管理制度，那么下面是小編給家整理的公司安全生產費用提取和使用管理制度，供家參考。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇五
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。
2、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
3、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
4、各工種必須經過一定時間的專業技術培訓學習和掌握安全生產知識，并經交通管理部門考核合格后方可獨立操作。
5、企業實行總經理安全生產責任制，生產安全由安全小組負責，必須設立專職安全員，負責檢查監督安全規章制度執行情況。
6、嚴禁將危險物品帶入維修現場，要害設備、由穿戴防護用品的專人保養和管理，并經常進行檢查和維修。
7、維修人員不得穿拖鞋進入車間，不得酒后操作、打鬧和聊天。
8、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
9、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。
10、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
11、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
12、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
13、堅持安全檢查和自查。
安全檢查內容：檢查安全負責人員安全工作實施情況；檢查員工安全執行情況；安全制度落實情況；安全隱患整改情況；安全教育情況。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇六
安全生產管理最根本的目的是保護人的生命和健康，是對企業設計的最根本要求；是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使職工的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。
長期安全生產為人們帶來幸福、社會穩定、企業經濟效益和企業的發展。但不能不注意到在長期安全生產過程中，人們可能萌生輕視、忽視、藐視安全生產的思想的現象。因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，因此應長期保持高度警惕，這一點至關重要。
對企業工人進行安全教育的目的是使其獲得長期、穩定的安全操作技能，做到按規程操作，不違章。
對企業干部（班組長以上）教育的目的是獲得科學的、穩定的有利于安全生產的決策能力。即自覺執行安全規章制度的能力；在緊急、危險、關鍵時刻能夠正確處置的能力；在各項工作中對影響安全因素的預見能力；在規章制度無明確規定的情況下作出有利于安全生產的決策的能力。
安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。企業干部必須實施安全管理，這是法律責任賦予的要求；企業職工必須接受安全管理，這是每一個職工自身利益的需要；領導干部必須模范執行安全管理，這是素質的表現。有關安全生產管理的原則、方針、政策等，除少數情況外，一般需要相當長的時間才能顯現優劣、成效。安全生產是各方面長期努力的結果，發生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的總暴露。
可通過直接實踐和間接實踐提高安全管理水平。間接實踐是通過理論、規范、標準的學習而獲得管理知識。因此要求我們認真學習專業的科學基礎知識、認真學習來自于專業的科學基礎知識與經驗教訓相結合的規章制度。直接實踐是要從事故中得到經驗和教訓，因為事故是人們違背客觀規律受到的懲罰；是對各項工作進行的最公正檢查；是強迫人們接受的最真實的科學實踐。
操作人員按規程操作；正確方法的使用；及時發現、處理異常或危險狀態；及時巡視檢查；正確使用防護用品，熟悉避險方法；準確、及時、全面地提供生產過程中的各種信息資料，不弄虛作假，不隱瞞真相；服從指揮，忠于職守，勇于同一切危及自身或他人安全、健康的行為作斗爭。
設備是重要的物質基礎，設備都有壽命，任何設備的故障都有其規律性。
生產過程中使用的原料，材料、備品備件、工具等。
空間是指作業的環境，作業的時間要考慮夜班、節假日、人的喜怒、悲傷、失意、生物鐘等因素，要百倍警惕事故多發時刻。
任何先進技術都有特殊的安全問題，選擇生產技術的首要條件是安全可靠，安全技術研究就是針對生產過程中發生的事故開展研究；針對生產過程中出現的危險現象開展研究；針對生產過程中潛在的危險現象開展研究；結合新技術發展提出的新問題開展研究。
安全生產管理是企業管理的重要組成部分，管理就是決策，管理不善是企業失敗的主要原因，一個企業的成敗“七分在管理，三分在技術”。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失誤往往是多重失誤造成的。
干部處于決策地位，是執行決策的決定因素，是同事故作斗爭的核心。干部要把研究本單位（部門）安全生產基本特征作為一項非常重要的工作來抓。
事故是可以避免和預防的。事故與安全是一對永恒的矛盾，這就要求我們建立積極的預防思想。
“安全第一、預防為主”，安全是企業興亡的基石，是企業的生命線、效益的前提，是增強企業凝聚力、吸引人才和勞動力的磁石。
用高科技、新技術解決安全生產中存在的問題，做到即使發生誤操作、設備有缺陷也要保證不發生事故。
保證安全生產的必備條件（人員、設備及管理），時刻在最佳狀態。
安全生產工作是一個復雜的系統工程，需要運用安全系統工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。
（1）解決認識問題，突出安全工作的基礎地位。在化工企業處于改革的過程中，正確處理好安全與效益，安全與進度，安全與其他工作的關系，突出安全生產的基礎地位，如果失去安全生產基礎的支持，企業效益就無從談起。
（2）認真落實各級人員安全生產責任制，特別是安全第一責任人。安全生產責任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產責任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，責、權、利不清，責任制也很難落實。通過與各級各類人員、各單位層層落實簽定《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求追究責任。
（3）完善安全保證體系和安全監督體系，使之充分發揮作用。這是安全管理體系中的2個子系統，企業的安全生產是由安全保證體系和安全監督體系共同努力完成的，不論哪個體系在系統運作過程中出現問題，都會影響安全生產的正常運轉。因此要不斷完善安全保證體系和安全監督體系。
（4）積極開展安全性評價和風險評估工作。安全性評價和風險評估是安全管理現代化的一項重要內容，即對一個單位安全基礎的現狀和水平進行正確的評價，并對各方面危險因素的多少及嚴重程度進行評估，以明確反事故斗爭的重點和需要采取的措施，實現超前控制，減少和消滅事故。
（5）積極推行設備狀態檢修，提高設備可靠性。狀態檢修實行設備點檢定修制，在許多企業得到了應用。設備點檢定修制就是以設備點檢為核心的設備維修管理體制，是實現設備可靠性、維護性、經濟性，并使上述三方面達到最佳化管理的體制。點檢定修制從過去傳統的以“修”為主的管理思路轉變到以“管”為主的思路上來，變過去設備壞了再修或周期到了就修為設備的預知檢修，通過對設備的狀態檢修管理，有效防止設備過維修和欠維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇七
一、庫房內主要通道的寬度不應小于2米。
二、庫存物品應分類、分垛碼放，每垛占地面積不應于100米2。并保證“五距”：垛與垛距離不應小于1米，垛與燈距、垛與墻距不應小于0、5米，垛與柱距，垛與梁距不小于0、3米。
三、庫房內敷設的配電線路，應穿管保護，電源開關應設在庫房外，保管人員離庫時必須拉閘斷電。
四、庫房內不準使用移動式照明燈具，不準使用碘鎢燈和超過60w以上的白熾燈。
五、庫房內不準使用電爐子、熱得快、電熨斗，電烙鐵等表面熾熱的電器。
六、普通庫房內禁止存放化學危險品。易燃易爆物品應設置在專用的立庫房內，嚴禁帶火種進入庫房，防火防爆標示醒目。
七、庫房內不準設置辦公室，休息室或留宿住人，庫房內不準用可燃材料搭建隔層。
八、庫房內整潔無其它雜物。
九、配備消防器材符合要求。
十、庫房管理人員，每天上班前進行檢查，下班前進行檢查，確認無任何隱患時才能下班。
十一、庫房管理應賬、物相符。
十二、對易碎物品，應輕拿輕放，和不可倒置等。
十三、物品不宜碼放過高，以免倒塌傷人。
十四、使用梯子時，應放穩防滑。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇八
交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。“十三五”是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期，20xx年鐵路公路水路固定資產投資共完成2.79萬億元，同比增長4.7%；完成營業性客運量190.02億人，比上年下降2.2%，旅客周轉量31239.87億人公里，增長3.9%，貨運量431.34億噸，增長5.2%，貨物周轉量182432.29億噸公里，增長5.0%。
（一）實施全面預算管理是實現戰略規劃目標的有力支撐。
年度全面預算目標是企業戰略目標的分解和細化，是確保企業戰略規劃得以實現的有效手段和工具。通過制定年度全面預算目標，可以將發展戰略分解和細化到產銷規模、成本費用、投自、融資、資金營運等生產經營管理各個環節和各個方面；通過年度全面預算的執行，可以將年度預算目標落實、量化到各部門、各環節和各個工序，并以月度預算、季度預算的順利實施，確保年度目標的有效實現，從而實現“化戰略為行動”，確保企業戰略規劃目標的最終實現。
（二）實施全面預算管理是推動企業加強內部控制的重要工具。
通過全面預算的制定和實施，可以對企業經營過程和外部環境進行及時、有效的分析、預測和判斷，揭示經營管理中的風險點所在，進而有針對性地加強風險管控，使自身所處的'環境與擁有的資源和企業的發展目標保持動態平衡，推動企業加強內部控制，提高內部控制的效率和效果。
（三）實施全面預算管理是提升企業價值創造能力的重要手段。
通過全面預算的編制和執行，可以將企業有限的資源加以整合、協調分配到能夠提高企業經營效率效果的業務、活動、環節中去，并通過建立和完善各項控制標準和控制程序，進一步加強成本控制，實施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動企業提升資源的價值創造能力，提高企業經濟效益。
制度體系是企業管理工作的基礎，是企業賴以生存的體制基礎，是企業員工的行為規范，是企業經營活動的體制保障。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利于預算管理發揮實效。預算管理環節復雜，從編制審核、控制分析到考核評價，其中任何一個環節沒有制度約束都會導致該環節預算流于形式，只有通過建立系統、規范、有針對性、可操作的制度體系，才能實現預算管理“全員參與、全過程跟蹤、全崗位落實、全內容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助于企業內控機制的有效運行。預算管理并不是孤立的管理模式，必須和企業資金管理、風險管理、物資采購及其他各項業務活動銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動整個企業內控機制的健全完善。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇九
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
3．車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；
2．公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；
（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；
（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；
（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行車標準。
3．公司操作部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
1．關于車輛二級維護、季檢、年審。
（1）車輛每季進行一次二級維護，必須到有資質的維修廠進行維護；
（2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護電子報備單交到公司備案。
（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2．按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3．車輛每行駛5萬公里必須進行中修；
4．車輛每行駛10萬公里必須進行大修；
營運貨車日常檢驗是在駕駛對車輛實施日常維護基礎上的一項強制措施。日常維護是指駕駛員在行車前、行車中、收車后按照標準和規范對車輛進行的安全檢視工作，日常檢驗是為保證日常維護落實到位而建立的檢驗制度。
（一）公司嚴格按照《中華人民共和國道路運輸管理條例》、交通部《道路運輸車輛維護管理規定》和福建省地方標準《汽車維護工藝規范》的規定，做好車輛日常維護。同時建立貨車日常檢驗（日趟檢，下同）制度。
（二）公司營運貨車實施日常檢驗制度由公司總經理建立和監督落實，駕駛員負責實施。駕駛員在對貨車實施日常維護的同時，做好日常檢驗工作，并在《福建省營運車輛檢驗記錄本》（格式見附件）中做好日常檢驗記錄。
（三）公司營運貨車日常維護的項目應當嚴格按照福建省地方標準《汽車維護工藝規范》規定的項目和技術要求執行；日常檢驗的項目和技術要求按照下列內容執行。
1．轉向部分：橫（直）拉桿、轉向球銷、轉向節及臂應無損傷，球銷無松曠；各部件連接齊全完好，鎖止可靠，轉向靈活。
2．制動部分：行車制動系統工作正常，不得有漏油、漏氣現象，各連接銷齊全、完好、牢靠；駐車制動有效；氣、液壓儀表工作正常。
3．傳動部分：傳動軸、萬向節不得有松曠現象；各連接部位螺栓齊全、完好，緊固可靠。
4．車架、懸架部分：不得有斷裂和移位現象。
5．輪胎部分：不得有嚴重磨損、破裂和割傷；輪胎氣壓符合要求。
6．電氣部分：前照燈、前位燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、后位燈、標志燈和危險警告燈安裝牢靠，完好有效，刮水器工作正常。
7．隨車安全設施部分：配備三角木，滅火器等完好有效。
（四）駕駛員在《福建省營運車輛檢驗記錄本》的檢驗記錄單上對檢驗情況做好記錄，簽名并簽注日期。未經日常檢驗或日常檢驗不合格的營運貨車，不得上路營運。
（五）操作主管必須落實營運貨車日常檢驗制度的執行情況，督促駕駛員做好日常檢驗工作，定期或不定期實施檢查（至少每月檢查一次），檢查人員應當在《福建省營運車輛檢驗記錄本》中做好檢查記錄、簽名并簽注日期。駕駛員應當隨車妥善保管《福建省營運車輛檢驗記錄本》，以備檢查。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十
1招募公司內部若有空缺或有新職時可能由內部晉升或調職出現下列情形進行對外招募。
1.1公司內部無合適人選時。
1.2需求量大內部人力不足。
1.3需特殊技術或專業知識須對外招募人才時。
2甄選員工任用之主要原則是應聘者對該申請職位是否合適而定并以該職位所需的實際知識及應聘者所具備的素質工作態度、工作技能及潛質和工作經驗等為準則經所屬部門考核合格任用。
3錄用手續。
3.1.1錄用通知書。
3.1.2居民身份證。
3.1.3最高學歷證書原件。
3.1.4資歷、資格證書或上崗證。
3.1.5體檢合格證明區以上醫院血液肝功能體驗證明。
3.1.6非本市戶口需攜帶外出就業證明、未婚證計生證。
3.1.7一寸相片三張。
3.2填寫《人事資料卡》它將記錄你在“__×”的成長過程。
4試用辦妥以上入職手續后你將接受至少三個月的試用期在這期間你會得到主管上司的.悉心指導及接受崗位培訓試用期內決定你是否適合這份工作。在此期間你的上司會對你作出評估必要時可根據你的實際情況延長或縮短試用期或者辭退。
5正式任用。
5.1員工經試用合格公司將以書面形式與員工確認雇傭關系。
5.2員工入職提供之證明文件必須真實如發現有虛假隱瞞將視情節輕重做出處理甚至開除。
5.3員工如有以下變更事項應在一個月內呈報人事單位。531聯系地址、電話號碼及婚姻狀況。
5.3.2遇緊急事故聯系人。
5.3.3現時參加的學習課程學歷證明、現時參加的專業性團體。
1、工作時間公司實行五天工作制每天工作八小時每周工作四十小時每天的工作時間如下星期一至星期五上午800—1200下午1330—1730。因生產制造程序之連續性員工擔任輪班或特別勤務之上下班及休息時間依實際所需訂之。公司將根據勞動法的有關規定確保員工的休息休假權利。
2超時工作。
2.1員工經批準加班者依國家規定支付加班工資或安排調休。
2.2員工已領取職務加給者加班原則上安排調休不另支給加班工資專案核準者例之。
2.3加班工資按下列情況計算。
2.3.1工作日加班加班工時×小時工資率×150。
2.3.2休息日加班加班工時×小時工資率×200。
3.1員工必須認真遵守上下班時間不得無故遲到、早退或曠工未經允許不得擅離崗位。
3.2公司實行打卡制度除副處長以上級別和經總經理核準免予打卡者外必須在上下班打卡人事單位以考勤打卡時間為核定考勤的依據。
3.3員工應保持卡面清潔委托他人或代人打卡、自行填卡或偽造出勤記錄者經查屬實者該日以曠職論并予以懲處。
4員工于上班時間內因公務需處出者應填寫《外出申請單》經直屬單位主管許可方可外出未按規定擅離崗位者按曠工論。
3.5公司允許員工按實際需要申請病假、事假、婚假、產假、慰唁假等請假應事先填妥請假卡并附上相關證明文件在不得已的情況下應提早電話、電報或委托他人向部門主管報備上班后及早補辦請假手續。
3.6員工發生漏打、錯打或其他特殊情況不能打卡在當天或次日內應由部門主管或人事單位簽名更正。
3.7遲到、早退。
3.7.1員工于規定上班時間后三十分鐘內打卡者為遲到于下班時間前十五分鐘內提早打卡者為早退。超過上述時間者應辦理請假手續否則以曠工計算。
3.7.2員工每月上班遲到十分鐘內次數不超過二次者或連續三個月累計次數不超過三次者含不予計算遲到扣薪但列入年終績效考核超過者按前款遲到或早退處理。
3.7.3員工遲到及早退均以三十分鐘為扣薪計算單位未滿者以三十分鐘計算。
3.8曠工。
3.8.1未經請假或假滿未續假而擅不到崗者均以曠工論。
3.8.2曠工以四小時為扣薪計算單位并按日薪三倍扣罰。383年度內曠工累計三天含以上或連續曠工三天者作辭退處理。
4.1廠證是員工進出廠區的證件進入或逗留在廠內必須按規定佩戴在制服左上方規定的位。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十一
第一條為了加強承朝高速公路工程建設的安全管理，防止和減少施工安全事故、保障人身和財產安全，把承朝高速公路建設成優質工程、廉政工程和安全工程，根據《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、交通部《公路工程施工安全生產技術規程》等國家和部門的法律法規，以及河北省有關政策規定和省交通廳文件要求，結合承朝高速公路建設的實際，制定本安全生產管理制度。
第二條安全生產管理制度必須堅持"安全第一、預防為主"的方針，堅持管生產必須管安全和誰主管誰負責的原則。參與承朝高速公路建設的各監理、施工單位要積極運用安全系統工程技術，正確處理安全與工期、質量、效益等方面的關系，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，要計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。在安全與生產發生矛盾時，必須無條件地服從安全。要在確保安全的前提下，搞好施工。
第三條貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規，增強法制觀念。
第四條任何單位或個人對違反安全生產法律、法規和規章的行為，有權進行檢舉、控告。
第六條安全生產組織機構建設，的組織落實體系。從建管處、總監辦、駐地辦、各施工單位、到各施工隊和班組，都要層層建立安全生產組織，把安全生產管理責任落實到人。各單位一把手是安全生產第一責任人，施工單位項目經理是安全生產的第一責任人，駐地監理是安全生產監督管理的第一責任人。
第八條各監理單位成立安全生產監督領導小組，負責對所轄合同段安全生產的監督和安全技術的指導，由總監理工程師或駐地監理工程師任組長，為安全生產第一負責人，并指定一名專業工程師為專（兼）職安全監理，負責日常安全技術的監督管理工作。
第九條各項目經理部相應成立安全生產領導小組，下設安質科（或部）。安全生產領導小組由項目經理部經理、副經理、黨支部書記、總工和安質科的科長組成。安質科按照安全生產合同規定數量設置專（兼）職安全員。項目經理和分管安全生產的副經理為第一和主要負責人。
第十條施工現場應設置安全管理人員和安全技術人員。施工單位所轄工區（隊）應有兼職安全員。現場施工員要分管安全。工區（隊）負責人是本工區（隊）安全生產第一負責人，分管安全的副職領導是主要負責人。
第十一條施工單位應建立保衛組織機構，設專人負責保衛工作，負責施工駐地和施工現場的治安工作，保證施工的正常進行。
第十二條參建單位要層層簽訂安全生產責任狀，健全安全生產責任制，將安全生產責任落實到人，做到安全職責明確。
第十三條安全領導小組職責。
1、在建管處處長的直接領導下，負責分析全線的安全生產存在的薄弱環節，提出搞好安全生產的措施；認真貫徹執行國家勞動保護、安全生產方針政策，組織實施各項安全生產法規、制度、辦法。
2、組織做好安全生產檢查活動并下發安全事故隱患整改通知書（單），對違反安全生產管理制度的人和事給予糾正或處罰。
5、負責施工（生產）安全事故的調查、分析、處理和統計上報。
第十四條各崗位人員安全責任制。
（一）建管處處長職責。
1、對建管處安全生產負主要領導責任。認真貫徹執行國家、上級有關安全生產、勞動保護方面的方針、政策。在制定、實施生產計劃的同時，制定、實施安全生產計劃和安全生產事故應急救援預案。
2、保證安全生產所必須的資金投入。建管處、各項目經理部要為安全檢查使用車輛提供便利。
3、督促、檢查安全生產工作，定期研究和解決安全生產工作存在的問題，及時消除安全生產事故隱患，防止重、特大安全生產責任事故的發生。
4、發生重大安全生產事故時，立即組織搶救，并及時、如實報告安全生產事故，不得隱瞞不報。
5、組織對重大傷亡事故的調查、分析，總結經驗教訓，制定防范措施。對事故責任者提出處理意見。
（二）分管安全的建管處副處長職責。
1、對承朝高速公路的安全生產負直接領導責任。直接領導建管處安全領導小組的工作，堅持管生產必須管安全的原則，把安全生產工作列入重要的議事日程。
2、結合承朝高速公路的實際情況組織制定安全生產管理制度和操作規程，全面落實安全生產技術措施。
3、研究布置安全生產工作，及時傳達安全生產文件，定期召開安全生產工作會議。聽取生產、技術安全等部門的安全生產工作匯報，采取措施，解決存在的安全隱患。
4、組織并參加本項目的安全生產大檢查，對存在問題提出整改意見，并將檢查情況書面匯報建管處處長。
5、發生重大生產安全事故，立即組織并參與搶救；在事故調查處理期間不得擅離職守。
6、參加承朝高速公路范圍內發生的傷亡事故調查，組織有關人員認真研究、分析事故原因，制定防范措施并對事故責任人提出處理意見。
（三）總工程師職責。
1、對本項目的安全生產技術工作負責，在審查施工組織設計的同時，必須審核安全技術措施，并組織實施。
2、組織并參加腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網、圍堰等臨時設施和爆破等特殊作業的檢查驗收工作，凡檢查驗收不合格的，一律不得使用和爆破。
3、檢查、督促工程施工實施安全生產技術措施計劃，嚴格執行各項安全技術操作規程和要求。
4、解決施工中復雜工程（如上下交叉作業等）的安全技術問題，制定安全技術措施、辦法。
5、對因安全技術和管理不善原因造成的事故負主要責任。
（四）各科室職責。
1、辦公室全面負責建管處機關的安全生產工作，包括：辦公室、宿舍和食堂的防火、防盜、安全用電、衛生；車輛的防火、防盜、安全管理；流行性、傳染性疫病的防治；建管處安全臺帳的.建立和管理。
2、紀檢監察負責承朝高速建管處安全生產的宣傳工作。
3、工程科負責監督檢查各監理、施工單位日常的安全生產工作，各施工單位安全生產預案的落實情況，組織全線的安全生產檢查評比工作，對承包人進行安全生產管理的宣傳教育工作，組織交流、推廣先進經驗，參加安全事故的調查、分析、處理工作。
4、地方科負責解決處理沿線百姓阻工及與施工單位發生的矛盾和沖突，維護施工秩序，營造施工環境。
5、合同科負責本科室各種檔案資料的保管、保密工作，負責監督檢查高管局與中標單位簽訂的安全生產合同的履約情況。
6、財務科負責本科室各種賬目資料的保管、保密工作；負責現金的保管和防盜工作。
7、總工辦負責審查設計圖紙、各參建單位施工組織設計中安全生產技術措施是否符合安全生產的要求。
第十五條建管處和各監理單位負責監督施工單位施工現場的安全生產工作。
第十六條參建單位應當相互配合，確保施工現場的施工安全。施工現場的安全生產管理制度由參建單位按照建設工程承包合同約定的責任分工負責。
第十七條施工單位必須按規定為作業人員提供符合安全標準的作業環境和勞動保護用品。購置勞動保護用品，必須保證質量，凡未經國家勞動監察部門檢驗合格的勞動保護用品，不準購置和使用。
第十八條施工單位的安全管理機構必須對購置的勞動保護用品和電氣產品、架設機具、機械設備的安全防護設施進行檢查，經驗收合格后方可使用。
第十九條施工單位在編制施工（生產）組織設計和施工（生產）方案時，應當根據工程的特點制定相應的安全技術保障措施，編制施工安全緊急處理預案，對專業性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術保障措施，制定安全技術措施要以國家和建筑行業及交通系統頒布的"安全操作規程"為準則，報經駐地辦批準后逐條落實。
第二十條下達施工（生產）任務時，必須實行交底安全生產管理制度。下達方與接受方須履行交接手續，以簽字為準，在交接手續不清的情況下開工，發生問題，應追究指揮者的責任。
第二十一條施工現場的基礎工程、模板工程、腳手架工程施工和起重吊裝作業、垂直運輸作業、高空作業及臨時用電等，必須符合相應安全技術規范。對腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網、圍堰等臨時設施及挖孔樁，安裝完畢后，必須經施工單位總工、駐地辦監理組織驗收，凡驗收不合格的，一律不準投入使用；驗收情況要有記錄。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十二
為使各類生產設施(含安全附屬設施)按照安全標準化的要求運行,實現安全生產,保證公司正常運營,特制定本制度。
本制度適用于本公司生產設施(含安全附屬設施)建設、使用、維護、報廢和拆除全過程的安全管理。
主管部門:生產部。負責監督檢查生產設施從建設到報廢拆除全過程中本制度的執行。
相關部門:公司各部門、車間。保障對生產設施的管理中執行本制度。
4.1、生產設施建設
4.1.1、生產設施建設中的安全、衛生及消防設施符合國家有關的法律、法規和相關技術標準,并與建設項目的主體工程同時設計、同時施工、同時投入(“三同時”)生產和使用。
4.1.2 、公司根據危化品的種類、特性,在車間、庫房等作業場所設置相應的安全設施、設備,并按照國家標準和有關規定進行維護、保養,保證符合安全運行要求。
4.1.3 、各部門需增置的設施經批準購買后,須報生技科備案。
4.1.4 、生產設施項目確定或購進后,各相應項目組或生技科負責組織安裝,并負責監督檢查安裝的質量。
4.1.5 、對新置設備的隨機配件要按圖紙進行驗收,未經驗收不得入庫。
4.2 、生產設施使用
4.2.1、各類生產設施使用前,設備管理人員要組織使用人員接受操作培訓,由生技科的技術人員講解。
4.2.2 、使用人員應達到四懂三會(懂原理、懂性能、懂構造、懂用途、會操作、會維修保養、會排除故障),方可上崗操作。
4.2.3 、按設備安全操作規程要求進行機器開動和停車,在設備使用過程中,發現有異常現象,應立即停車,并通知有關人員檢修。
4.2.4 、機器設備發生故障,或嚴重事故時,按照操作規程要求立即停車,保護現場,并報告班組長或有關人員。事故處理堅持“四不放過”。
4.2.5 、對不遵守操作規程或玩忽職守,使工具、機器設備、原材料、產品受到損失者,應酌情給予經濟處罰和處分。
4.2.6、使用人員要嚴格按操作規程工作,認真遵守交接班制度,準確填寫規格的各項運行記錄。
4.2.7、為保證生產設施安全、合理的使用,各部門應設兼職設備員,協助生技科對各類設施進行管理。
4.2.8 、實行操作者包機管理。做到各類生產設施有專人負責。
4.3、生產設施維護
4.3.1、所有動力設備不經車間、設備主管允許,不準私自拆卸,不準在電氣設備上搭濕物和放置金屬、棉紗類物品。
4.3.2、嚴禁私拆或改用設備安全防護裝置,發現設備安全防護裝置損壞或失效立即報告設備維修人員進行維修。設備主管部門應建立設備安全防護裝置維修保養檔案。
4.3.3、操作工負責生產設施的日常維護保養。對本崗位設備、管路要做到不潮、不凍、不腐蝕,及時消除跑、冒、滴、漏。認真做好交接記錄。
4.3.4、對封存、閑置的設備,不經生技科批準,不得隨意啟動、轉移、拆卸。
4.4、生產設施報廢和拆除
4.4.1、各類生產設施陳舊老化不適應工作需要或無再使用價值,使用部門申請報損、報廢。
4.4.2 、報廢、報損舊設備由生技科安排人員按有關規定及時拆除或另行處置,在生產設施臺帳中注銷。
4.4.3、生產設施拆除前,拆除負責人要組織人員做好拆除機具準備和周密檢查,做到機具齊備,確保完全可靠。如需辦理安全作業證時,按規定要求辦理。
4.4.4 、生產設施拆除前,其所屬單位應對其進行徹底的清理和置換,確保無殘留物質,不會對環境及人身安全造成傷害。
4.4.5 、拆除作業過程中,負責人必須為作業人員配備相應的勞動保護用品,確保安全作業。
4.5 、安全設施管理
4.5.1 、各種設施設備要分類、編號、入帳,定期盤點,做到帳物相符。
4.5.2、對各種設施進行日常維護保養,做好防塵、防潮、防熱、防磁、防銹、反腐蝕、防霉變、防蟲蛀等工作。
4.5.3、對違反操作規程造成的損失,或因管理不善造成的損壞、丟失、積壓、浪費,應按價賠償,并追究當事人的責任。
4.5.4 、設施設備報廢必須經過嚴格鑒定,履行審批手續。
4.5.5、對生產設施進行檢維修時,對安全設施進行認真檢查,并作力所能及的維護。
《設備安全操作規程》
《安全作業管理制度》
《安全檢維修管理制度》
《生產設施驗收單》
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十三
1、員工必須清楚地了解公司的經營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。
2、在接待公司內外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。
3、在任何場合應用語規范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。
4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內應保證有人接待。
5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。
6、員工在接聽電話、洽談業務、發送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規定使用公司統一的名片、公司標識及落款。
7、員工在工作時間內須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本。
8、員工要注重個人儀態儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。
1、員工應嚴格按照公司統一的工作作息時間規定上下班。
2、作息時間規定。
作息時間表。
上班時間8：00。
午休時間12：00——13：30。
下班時間17：30。
3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。
4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。
5、員工如因事需在工作時間內外出，要向主管經理請示簽退后方可離開公司。
6、員工遇突發疾病須當天向主管經理請假，事后補交相關證明。
7、事假需提前向主管經理提出申請，并填寫【請假申請單】，經批準后方可休息。
8、員工享有國家法定節假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內做好本職工作。如公司要求員工加班，計發加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經理提出申請，準許后方可加班。
1)、加班費標準。
公司規定加班費標準為10元/小時;。
2)、加班費領取。
加班費領取時間為每月10日(工資發放日)。
2、員工須自覺保持公共區域的衛生，發現不清潔的情況，應及時清理。
3、員工在公司內接待來訪客人，事后需立即清理會客區。
4、辦公區域內嚴禁吸煙。
5、正確使用公司內的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內應該關閉的設施。
6、要愛護辦公區域的花木。
以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。
1、業務部工作職責。
(1)業務部的工作人員積極的開發業務市場。
(2)負責現有業務資源的管理、建立業務客戶檔案，同時也要做好各筆業務的收發貨臺帳。
(3)負責車輛調配工作，協助跟單員做好貨物跟蹤。
(4)做好回單管理，督促回單的及時發送與回收。
(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。
(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。
2、業務員的工作職責。
(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。
(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。
(3)全面掌握每筆業務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。
(4)做好業務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經濟責任。
(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業務，一律不接，并和用戶解釋清楚。
(6)業務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。
(7)業務員應即時的將每筆業務的真實情況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。
3、配送司機管理。
(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要責任，要求每位司機具備愛崗敬業，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。
(2)每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。
(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發動機率，運行噸公里配給油料消耗。
(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養，時刻保持良好營運狀態。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。
(5)車輛裝載貨物時司機必須在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。
(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。
(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經濟實惠的運行方法。
(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。
4.裝卸工工作要求。
(1)調度室根據每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、
卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規章制度.
(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規定操作，同時要清點貨物數量、檢查貨物質量。若出現數量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業。
(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。
(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統一上交，由調度按月核實，發放勞務費。
(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業。作業完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十四
一、 為了加強酒店的安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障酒店、客人和員工的生命和財產安全，促進酒店經營管理的健康發展，根據《中華人民共和國安全生產法》和有關法律法規的規定，特制定本規定。
二、 酒店設安全生產管理委員會，由總經理任主任委員，副主任委員由人事經理擔任，以協管酒店安保工作。安全生產管理委員會其他委員由各部門負責人擔任，并由總經理任命。安全生產管理委員會的常設辦事機構為保安部，安全生產日常工作由保安部負責，檔案管理由總經理辦公室負責。各部門及下屬企業負責人為本部門（公司）的安全生產責任人，各崗位主管（領班）為本崗位的安全生產責任人。
三、 各部門應根據本部門各崗位的工作特點，依照國家及行業的有關勞動安全規定及技術標準，制定和不斷完善本部門各類勞動安全管理制度和操作規程。
四、 各部門制定的各類勞動安全管理規章制度，須報酒店安全生產管理委員會備案。
五、 在發生安全事故時，可根據酒店總經理指示成立事故處理小組，并按酒店制定的《安全管理工作程序和報告制度》進行妥善處置。
六、 安全生產管理的有關概念含義：
1、 生產過程中的安全，是指不發生工傷事故、職業病、設備或財產損失的狀況，即人不受傷害，物不受損失。
2、 事故及傷亡事故，是指造成死亡、疾病、傷害和財產損失及其他損失的意外事件。傷亡事故指員工在勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒事故。
3、 工傷（包括職業傷害），是指勞動者在工作或其他職業活動中因意外事故傷害和職業病造成的傷殘和死亡。
4、 危害，是指可能造成人員傷亡、疾病、財產損失、工作環境破壞的根源或狀態。
5、 危險源（危險的根源），是指可能導致人員傷亡或物質損失事故的潛在的不安全因素。
6、 安全生產，是指為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故、設備事故及各種災害的發生，保障勞動者的安全健康和生產作業過程的正常進行而采取的各種措施和從事的一切活動。
7、 勞動安全管理，是指企業以國家法律法規、規定和技術標準為依據，采取各種手段，對生產經營活動的安全狀況實施有效制約的一切活動。
8、 安全生產責任制，是指根據安全生產法律法規和企業生產實際，將各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在安全生產方面應該做的事情及應負的責任加以明確規定的一種制度。
七、 不安全的行為及不正確的觀念與態度：
1、 缺乏知識、技術、經驗的人員上崗操作、值班。
2、 有生理缺陷或生理條件不符合要求的人員上崗操作、值班。
3、 上崗操作準備不充分，與同伴聯系、配合不當。
4、 操作姿勢不正確，用力過猛，速度過快，工作位置不當。
5、 安全裝備設置錯誤或失效。
6、 以身體代替工具，或以拋遞代替手傳等不安全動作。
7、 飲酒、服藥、過饑或過飽時作業。
8、 帶病、超負荷、超時、過度或惡劣環境作業。
9、 未使用或錯誤使用防護用品、工具或穿著不安全的服裝。
10、 作業期間開玩笑、追逐打鬧、搞惡作劇等。
八、 不安全的環境：
1、 不適當的照明環境，光源炫目或不足。
2、 溫度過高或過低，空氣不流通，濕度過大。
3、 不安全的設備設施、構造、作業程序及方法。
4、 工具不良有缺陷、粗糙、尖銳鋒利、表面過滑、老化失效。
5、 設備、材料、工具或廢料、物料沒有堆放妥當或儲存不善。
6、 出入口、通道狹窄或堵塞。
7、 地面不平、太滑或有臨時及凌亂物品。
8、 缺乏護欄及圍蔽，上方及周圍有施工作業。
9、 設有高溫、高壓、轉動、帶電、易碎、易然易爆、有毒、有放射腐蝕設備及物品的場所。
10、 人員流動大、有機動車進出、玻璃門、玻璃墻、雙向門、轉彎等場所。
九、 健全酒店安全生產管理責任制。
十、 酒店勞動安全生產實行酒店、部門、班組三級管理。
十一、 酒店安全生產管理委員會的職責：
1、 組織、指導各部門貫徹落實國家的安全生產方針和有關政策、規定。
2、 教育各部門管理人員尊章守法，帶頭搞好安全生產。
3、 聽取各部門安全生產方面的情況匯報，發現問題及時找有關人員研究解決。
4、 協調各部門安全生產工作，調查、布置、指導、檢查安全生產情況，發現問題立即糾正。
5、 負責隨時檢查、通報各部門勞動安全管理的執行情況，對出現的各類不安全問題及職業傷害事故進行調查分析，并提出處理意見和整改措施。
十二、部門負責人安全生產職責：
1、 在酒店安全生產管理委員會的領導下，對本部門執行安全生產規章制度的情況進行經常性的監督檢查，對各崗位、設備的安全操作和安全運行進行監督。
2、 向酒店安全生產管理委員會提交安全生產書面工作意見，主要包括：針對部門的安全隱患提出防范措施、隱患整改方案、安全技術措施和經費開支計劃。
3、 參與制定酒店和部門防止傷亡、火災事故和職業危害的措施及危險崗位、危險設備的安全操作規程，并負責督促實施。
4、 經常進行現場安全檢查，及時發現、處理事故隱患。如有重大問題，應以書面形式及時向上級報告；一旦發生事故，負責組織拯救現場，參與事故的調查、處理和統計工作。
5、 對本部門員工進行安全生產的宣傳、培訓和教育工作。
十三、主管（領班）安全生產職責：
1、認真執行酒店和部門制定的各項安全管理規章、規定和制度，對本班組員工在生產工作中的安全健康負責。
2、經常教育、檢查本班組員工正確使用機械、電氣設備、工具、原材料、安全防護裝置、個人防護用品等，消除危險隱患。
3、督促本班組員工搞好文明生產，保持工作地點的衛生整潔。
4、對本班組員工進行安全操作方法的指導和檢查，隨時糾正違章作業。
5、如遇傷亡事故應立即報告，并保護現場，參加調查，分析原因，提出改進措施和處理意見。
十四、員工安全生產職責：
1、遵守勞動紀律，執行酒店和部門制定的安全規章和安全操作規程，聽從指揮，杜絕一切違章操作現象的發生。
2、保證本崗位工作地點、設備、設施和工具的安全整潔，不隨便拆除安全防護裝置，正確使用防護用品。
3、認真學習安全知識，提高操作技術水平，關心安全生產情況，向酒店和部門提出合理化建議。
4、發現事故隱患和不安全因素要及時向部門和酒店有關部門匯報。
5、 發生工傷事故，要及時搶救傷員、保護現場和報告上級領導，并協助調查工作。
6、努力學習和掌握安全知識和技能、熟練掌握本工種操作程序和安全操作規程。
7、積極參加各種安全活動，牢固樹立“安全第一”思想和自我保護意識。
8、有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，對個人安全生產負責。
十五、酒店安全生產管理委員會負責制定酒店安全生產管理方面的規章制度，分類匯集國家頒發的勞動安全法律法規，以及各部門制定的安全生產管理規定、操作規程和發生安全事故的檔案資料，建立酒店安全生產管理檔案。酒店安全生產管理檔案存放在總經理辦公室，并指定專人負責整理、保管。
十六、各部門（公司）負責制定本部門安全生產管理規定和操作規程，匯總本部門勞動安全監督檢查報表及分析資料，建立相關檔案，及時交安全生產管理委員會存檔。
十七、各崗位安全生產責任人負責建立本崗位安全生產管理檔案，內容包括國家相關法律法規、酒店和部門制定的各項安全生產管理的規章制度、安全生產操作流程，以及收集各類安全事故的案例匯編等。
十八、酒店安全生產管理委員會可隨時抽查各部門管理檔案和各崗位的勞動安全狀況，發現問題及時督促整改。各部門須將改進后的情況以書面形式報至安全生產管理委員會，由小組檢查核實后才可終結，并將有關情況存檔。
十九、員工在勞動安全方面的權利：
1、享受工傷保險和傷亡求償權。
2、對危險因素和應急措施有知情權。
3、拒絕違章指揮、強令冒險作業權。
4、在緊急情況下有停止作業和緊急撤離權。
5、對危害生命安全和身體健康的行為有批評和檢舉權。
二十、員工在勞動安全方面的義務：
1、接受培訓，掌握安全生產技能。
2、遵章守規，服從管理。
3、在勞動過程中按要求佩戴和使用勞動防護用品。
4、根據實際工作情況積極提出合理化建議
5、對他人違反安全作業的行為應給予制止。
6、發現事故隱患要及時報告。
二十一、勞動安全教育和培訓：
1、酒店對勞動安全教育實行酒店、部門、班組三級培訓制度。
2、新入職員工必須接受由酒店人事培訓部組織實施的有關勞動安全、法律法規政策、典型案例和事故教訓的教育。
3、新入職員工上崗前必須接受由部門組織實施的有關勞動安全教育及實際操作培訓，經考核合格后方可上崗。
4、 各崗位負責人應對員工進行日常工作安全培訓，經常檢查員工有關勞動安全的執行情況，并根據員工實際工作中出現的違反安全作業現象及時給予糾正及教育。
5、組織實施培訓的部門必須制定相關表格，注明組織部門、日期、時間、具體內容，所有參加培訓人員均須簽名確認。
二十二、酒店員工安全知識宣傳欄由人力資源部負責，定期刊出。
二十三、特殊作業工種人員，如從事司機、電工、鍋爐、燒焊、油氣等工作的，須持證上崗并定期參加相關部門舉辦的安全學習及審證。
二十四、酒店按國家有關規定，根據實際需要選派人員參加注冊安全主任培訓班學習。
二十五、勞動防護用品的選擇與發放管理：
1、酒店根據員工的工作性質定期發放相關的'勞動保護用品，如安全帽、眼鏡、聽力護具、防護套、手套、防墜落護具、防護鞋等。
2、勞動防護用品的選擇、采購、保管、發放由人事培訓部、供應部、倉管部及使用部門負責，安全生產管理委員會組織進行督促檢查。
3、所選勞動防護用品必須保證質量，各項指標符合國家標準和行業標準，穿戴舒適方便，不影響操作。
4、勞動防護用品發放根據酒店安全生產和防止職業性危害的需要，按照不同工種、不同勞動條件發給。
5、 勞動防護用品的發放標準及使用期限按酒店制定的《工作制服和勞保用品管理規定》執行。
6、員工對領用的勞動保護用品必須妥善保管、正確使用、經常檢查，對失去保護功能的勞動防護用品必須及時更換，不得繼續使用。
7、凡專業性強、結構比較復雜，使用要求嚴格或急救備用的勞動防護用品，應由使用部門安排專人負責保管；凡適合個人身體規格或隨班組使用的，宜分散個人使用保管。
二十六、對在勞動安全方面表現突出并作出成績的部門、班組和個人，按酒店《員工手冊》及相關獎懲實施辦法酌情給予表揚和獎勵。
二十七、對因違反勞動安全管理規定和操作流程，造成安全事故的部門、班組和個人，按酒店《員工手冊》及相關獎懲實施辦法酌情給予批評和處罰。
安全生產管理制度
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
汽車修理工安全操作規程
一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩， 然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度
一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
三、 根據檔案的內容、 性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、 存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時 備份。
四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室 按規定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單， 竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
汽車進廠檢驗制度
一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
二、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。
四、 得到托修方確認后， 與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應由托修方自 行保管。
五、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
汽車維修竣工檢驗制度
一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤 檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
四、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度
一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件
一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
二、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。
三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。
四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
汽車配件材料管理制度
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料， 領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業各環節檢驗制度
一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
四、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前 臺向車主做好解釋工作。
六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設備管理及維護制度
一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。
三、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
四、 操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。
六、 設備管-理-員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
七、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管-理-員驗收。
八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管-理-員做好維修記錄。
九、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管-理-員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。
十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。
十一、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓制度
一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。
二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。
五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。
汽車修理各工種安全操作規程
一、電工（空調）安全操作規程
1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。
3、在裝有微機（電腦）控制系統的汽車上進行電工作業時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。c。
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。
二、鈑金工安全操作規程
1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。
三、烤漆工安全操作規程
（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
（6）進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。c以 上。
（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
車體矯正架安全操作規程
1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。
3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。
6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。
10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規定。
電焊機安全操作規程
一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。
二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
三、移動電焊機時應切斷電源。
四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。
五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。
六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。
輪胎拆裝機、平衡機操作規程
一、輪胎拆裝機操作規程：
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在6—8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
二、輪胎平衡機操作規程：
1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋 上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。
空氣壓縮機安全使用操作規程
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
四輪定位儀操作規程
定位前車輛檢查：
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
定位要求：
1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整 （原車不能調整的除外）。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。
6、定位結果應予以保存和打印。
舉升機安全操作規程
一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。
二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。
三、非使用人員未經允許不得操作本設備。
四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。
五、應將車輛較重部件置于短托臂上。
六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。
七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。
制冷劑回收充注設備安全操作規程
一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。
三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。
五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。
七、嚴禁不同制冷劑混合。
作業環境保護條例
一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保 護方針，遵守國家《環境保護-法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。
二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。
三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（i／m制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十五
（二）實施全面預算管理是推動企業加強內部控制的重要工具。
通過全面預算的制定和實施，可以對企業經營過程和外部環境進行及時、有效的分析、預測和判斷，揭示經營管理中的風險點所在，進而有針對性地加強風險管控，使自身所處的環境與擁有的資源和企業的'發展目標保持動態平衡，推動企業加強內部控制，提高內部控制的效率和效果。
（三）實施全面預算管理是提升企業價值創造能力的重要手段。
通過全面預算的編制和執行，可以將企業有限的資源加以整合、協調分配到能夠提高企業經營效率效果的業務、活動、環節中去，并通過建立和完善各項控制標準和控制程序，進一步加強成本控制，實施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動企業提升資源的價值創造能力，提高企業經濟效益。
制度體系是企業管理工作的基礎，是企業賴以生存的體制基礎，是企業員工的行為規范，是企業經營活動的體制保障。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利于預算管理發揮實效。預算管理環節復雜，從編制審核、控制分析到考核評價，其中任何一個環節沒有制度約束都會導致該環節預算流于形式，只有通過建立系統、規范、有針對性、可操作的制度體系，才能實現預算管理“全員參與、全過程跟蹤、全崗位落實、全內容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助于企業內控機制的有效運行。預算管理并不是孤立的管理模式，必須和企業資金管理、風險管理、物資采購及其他各項業務活動銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動整個企業內控機制的健全完善。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十六
健全有效的預算管理組織體系，從頂層設計入手強化全面預算的組織領導。一是健全全面預算管理組織機構，搭建預算管理委員會、預算管理辦公室和具體預算單位三個層次的全面預算管理工作架構，其中預算管理委員會負責決定和處理全面預算管理的重大事宜，預算管理辦公室具體負責全面預算的編制、審核、控制、分析、調整、考評等工作；二是制定預算管理工作規則，明確各部門在預算管理中的職責，避免出現漏洞、多頭管理、推諉扯皮現象；三是規范預算編制流程，明確部門預算內容，確保部門預算項目和部門工作職責互相支撐，企業所有管理活動閉環管理。財務部門采取合理方法將業務部門預算合理轉換成財務數據。
推行預算定額標準能有效提高預算編制效率，強化預算編制剛性。一是完善人員、資產、價格、計量等各項基礎資料數據庫，利用基礎數據庫制定、審核全面預算，實現基本支出預算費用標準化；二是完善交通運輸基礎設施建設項目預算定額，收集歷史數據、同行業對標企業的數據，通過立體交叉式的比較，完善本企業建設項目定額，實現相同地域、相同規模、同一性質項目預算標準一致，最終實現基礎設施建設項目管理規范化、標準化；三是完善全面預算管理信息化平臺建設，與企業資金結算系統、財務核算系統和報表管理系統相銜接，實現對企業業務流、資金流、信息流等預算數據的全覆蓋，從而及時、準確地取得、傳遞和利用各項基礎數據，充分發揮支出標準在預算編制和管理中的基礎支撐作用。
加強預算執行監控，切實發揮預算約束控制作用。一是建立預算執行監控制度，預算管理部門要加強與各執行部門的溝通，動態監控預算執行情況，反饋預算執行的進度與效果，及時發現和糾正預算執行中存在的偏差與問題；二是建立定期預算執行分析制度及重大事項應急分析制度，將預算分析的對象，縱向深化到各預算責任中心，橫向分解到各業務流程，提高分析的針對性和時效性；三是完善預算控制責任制度，實行預算執行結果的非合理性偏差問責制，做到職責到位，責任到人。四是制定預算執行審批制度，在金額控制的基礎上，實行預算項目控制，嚴格控制預算外項目支出。
完善預算考核體系，調動實現預算管理目標的積極性。一是科學設計預算考核指標體系，在收入、利潤指標的基礎上，增加市場占用率、客戶滿意度、安全生產事故發生率等非財務指標，建立績效考核的'多重標準。二是完善預算考核結果的運用。將預算考核與激勵體系相結合，通過實施貨幣與非貨幣獎勵來加強目標的一致性，使經營者、員工與企業形成責、權、利相統一的責任共同體，最大限度地調動經營者和職工的主動性和責任性。
完善預算管理人才培訓制度，有效提高預算編制質量和預算控制效果。員工是全面預算的編織者、參與者和執行者，完善預算管理人才培訓，讓員工了解預算管理對企業的重要性，預算編制質量才能得到保障，才能提高員工參與預算管理的積極性和主動性。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十七
為加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，創造良好、穩定的安全生產環境，促進我局的經濟發展與社會和諧穩定，根據國家有關法律、法規的相關規定，特制定本辦法。
生產單位必須遵守《安全生產法》和《黑龍江省安全生產條例》等有關安全生產法律、法規的規定，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全生產監督管理，建立健全安全生產責任制、安全生產包保責任制及安全生產各項規章制度，層層簽定安全生產責任狀，把安全生產責任落到實處，完善安全生產條件，確保安全生產。各生產單位一把手是第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責。
生產單位應對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。
特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。
生產單位應當在有較大危險因素的生產場所或有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志。生產單位進行爆破、吊裝等危險作業，應當安排專門人員進行現場安全管理，確保操作規程的遵守和安全措施的落實。
生產單位應當為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。
生產單位的主管領導和安全生產管理人員應當根據本單位的生產特點，對安全生產狀況進行檢查并做現場指導，對發現的安全問題，應當立即處理，不能立即處理的，應當及時上報林業局研究處理，檢查處理情況應當記錄在案。
生產單位應當制定重、特大生產安全事故應急救援預案，建立應急救援體系。生產單位發生重大生產安全事故時，單位的主要負責人應當立即組織搶救，并及時上報局安全生產監督管理科，在事故調查處理期間不得擅離職守。
生產單位與從業人員簽訂勞動合同或簽定責任狀，生產單位不得以任何形式，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。生產單位對生產安全事故隱瞞不報、謊報或者拖延不報的依照《安全生產法》的有關規定進行處罰。
對違章作業人員的處罰：針對生產作業當中存在的實際情況，要對違章作業行為予以嚴厲的處罰，特別是對違規作業、駕駛室超員或酒后駕車、作業人員不佩戴安全帽、作業現場設施不符合安全標準等違章行為，依據有關法律、法規，安全生產監察員可以當場作出行政處罰決定，對違章當事人進行每人次50元罰款，對其生產經營單位處以一千元罰款的經濟處罰，并責令其認真整改。對發生傷亡事故的單位，按《黑龍江省省安全生產條例》第七十一條規定執行。
本辦法由林業局安全生產監督管理科負責解釋。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十八
貫徹“安全第一預防為主”的方針，增強員工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發生，確保生產順利進行，安全生產管理制度文本。
本規定適用于公司下屬生產單位。
3.1每年由生產單位自行組織對員工專門進行一次安全知識培訓。
3.2特種作業人員必須通過專業技術培訓，并取得崗位操作證后，方可上崗。
3.3新進公司的員工必須接受安全培訓教育，經考核合格后方能上崗。
3.4安全教育培訓主要內容是：國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規、標準和公司安全規章制度、規范、操作規程等。
3.5生產單位必須建立員工的安全教育培訓檔案。沒有接受安全教育培訓的員工，不得在生產現場從事作業或管理活動。
3.6公司辦公室對生產單位安全教育培訓情況進行監督檢查。發現沒有履行安全教育培訓規定的，將追究單位負責人的責任。
4.1生產單位必須成立安全管理小組，單位負責人任小組組長。
4.2安全管理小組職責：
4.2.1對各本單位的安全工作進行檢查、評價。
4.2.2落實公司有關安全管理的各項制度、措施。
4.2.3有權對有關安全措施及有關安全管理的制度進行審定。
4.2.4組織召開安全工作會議，對違反安全規定的行為進行采取處理措施。
5.1按國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規、標準和公司安全規章制度、規范、操作規程進行。
5.2定期檢查：每月組織一次安全大檢查，由安全管理小組組長主持，安全管理小組成員參加。
5.3經常性檢查
5.3.1班組進行班前、班后崗位安全檢查。
5.3.2安全員及各班組兼職安全人員進行巡回檢查。
5.3.3各級管理人員在檢查生產的同時檢查安全。
5.4自檢、互檢、交接檢
5.4.1自檢：班組作業前、后對自身的作業環境和工作程序進行進行安全檢查，及時消除不安全隱患。
5.4.2互檢：交叉作業時，班組之間相互檢查監督，共同遵章守紀。
5.4.3交接檢：上道工序完成的設施移交下道工序前，由上道工序班組進行自檢明確人無誤時方能移交下道工序班組；下道工序班組在使用前，應同上道工序班組共同進行安全檢查驗收，確認無誤后，下道工序班組方可使用。
5.5發現隱患的部位，可視問題的嚴重程度簽發隱患整改通知單，限期整改。
5.6定期檢查及專項檢查要有檢查記錄，并對整改情況進行檢查驗證。
6.1下列能夠引起人身及火災、爆炸事故的直接因素，都必須列入管理對象：
6.1.1各類機械設備，手動、電動工具，電路、電力設施，堆置物、建筑物，油庫、倉庫等，管理制度《安全生產管理制度文本》。
6.1.2易爆炸物，如鍋爐、壓力容器、火藥、炸藥等。
6.1.3強酸、強堿及亞硝酸鈉等有腐蝕、有毒有害的化學物質。
6.1.4與地面位置相差較大的作業如登高、高溫、熱蒸汽、超低溫物體等。
6.2重點部位的管理
6.2.1要求對存有危險作業部位（工段）、不安全狀態（因素）和國家、行業有規定的防范對象進行掛牌警示、作安全標志、劃重點防護區或安全警戒區，并建立重點部位檔案。
6.2.2重點防護區、警戒區內不得從事以下活動：
a)任何單位或個人不得存放雜物、施工、攜帶火種。
b)在警戒區域附近實施明火作業或爆破作業前，必須通知安全員，做好安全防護工作后才能進行。
c)機動車輛在警戒區域不得超速行駛與停留，人員不得在警戒線內逗留；
d)警戒區域內，未經分管領導允許并由專門人員陪同不得到現場參觀。
6.2.3任何單位和個人不得破壞、移動、摘除警示和安全標記。
6.3個人及設備的管理
6.3.1生產個人有接受安全知識培訓和教育的義務。
6.3.2生產個人應遵守安全生產的各項管理，遵守有關設備及工藝的安全操作規程和有毒、有害物等的管理規定。
6.3.3生產個人應做好個人安全防護措施，特種作業必須持證上崗。
6.3.4設備管理部門應制定設備技術操作規程，并確保這些操作規程得到有效實施和執行。
6.3.5設備管理及使用部門應制定對機械設備的定期維護、保養和檢修制度，檢修應包括影響設備及安全的所有部位、部件、各種儀器儀表等。
6.3.6對設備的檢修情況應形成記錄，存檔備查。
6.4消防安全
6.4.1對存有火災隱患的地點、部位、場所，必須建立消防安全管理制度，明確責任，設置防火標志或標語，并配備消防器材、器具。
6.4.2應建立明火作業及安全用電制度。電器線路除專業人員外其他人嚴禁亂搭亂接。從事電氣焊、烘烤作業時，應做好周圍的防護措施。
6.4.3使用、貯存易燃、易爆化學物品應按其性能安全使用、貯存，并嚴格管理。
6.4.4所有倉庫內貯存物品應分類、分垛、分堆存放并留出間隔和通道，庫內必須保持清潔，倉庫內嚴禁吸煙，嚴禁使用明火。
6.4.5消防器材的管理維護要責任到人，經常檢查、維修和保養，保證完整、性能良好。
6.4.6水防器材應每一年、干粉滅火器每半年進行一次質量標準檢查，并做好記錄。
6.4.7消防器材應按規定放置，除檢驗救災用于滅火外，嚴禁亂動、挪作他用。
6.4.8生產單位負責對本單位所有消防器材的管理、維護、檢查、保養。
7.1全體員工必須自覺遵守國家政策、法令、遵守安全生產各項制度。加強組織紀律性，服從管理。
7.2班前班組長要對員工進行安全思想和安全知識教育，加強自我安全保護意識和對他人人身安全的防護意識。
7.3各班組長根據員工身體狀況分配生產任務。特種作業人員生病不得從事特種作業。
7.4作業人員有權拒絕執行違章指揮命令。
7.5嚴禁不了解本工種安全操作規程的員工和未持證上崗證的特種作業人員進入生產現場作業。
7.6進入現場作業必須執行自檢、互檢、交接檢制度。遵守安全操作規程，聽從指揮，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律行為。
8.1生產單位必須與公司簽訂安全責任書，按責任中安全管理目標，細化分解，并于各部門及生產車間簽訂安全目標責任書。
8.2安全目標責任書必須明確事故指標、安全指標和安全生產達到的標準，及獎罰硬指標。
9.1為確保安全生產無事故，生產現場達到安全文明衛生標準，按安全管理目標對生產單位管理人員每半年進行一次考核。
9.2考核成績納入個人工作業績并與個人工資掛鉤。
運輸企業安全生產管理制度（匯總19篇）篇十九
一、發生生產安全事故后，單位負責人必須按程序及時、準確、完整上報，不得遲報、漏報、謊報和瞞報。
二、發生事故后，要搶救傷員，保護現場，立即報告本部門負責人。
1、輕傷事故，報告本部門負責人處理解決。
2、重傷以上事故，事故現場有關人員在報告本部門負責人同時，立即報告安全生產監督管理辦公室。安全生產監督管理辦公室主任接到報告后通知相關部門啟動應急預案并立即趕赴現場，采取有效措施組織搶救，防止事故擴，減少人員傷亡和財產損失。在報告安全生產監督管理員會主任并得到批準后，按國家相關規定及時、準確、完整如實的向朝陽區安全生產監督管理等有關部門報告。
3、安全事故報告應包括下列內容：
1、事故發生單位概況;單位名稱、企業規模、單位地址、事故發生地地址、
2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況;
3、事故的簡要經過;
5、已經采取的措施;
6、事故報告人的單位、姓名、職務及聯系電話。
4、發生事故后，單位負責人立即啟動相應應急預案，采取有效措施，組織搶救，防止事故擴，減少人員傷亡和財產損失。
5、因搶救人員、防止事故擴原因，需要移動事故現場物件時，應當做出標記志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。不得偽造或故意破壞事故現場、不得轉移、隱匿資金、財產，或者銷毀有關證據、資料。
6、事故發生后，立即成立事故調查小組，配合政府相關部門進行調查、處理。在調查、處理過程中，單位和個人不得拒絕、阻擾、干涉調查、不得拒絕提供有關情況和資料。
7、在事故調查期間，單位負責人不得擅離職守，隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關情況。
8、對事故報告和調查處理的違法行為，單位和任何個人有權向安全生產監督管理部門、監察機關或者有關部門舉報。
9、按規定將事故情況報告有關部門和通知接待單位及家屬;
10、做好傷亡人員的善后處理工作;
11、事故調查處理后，本著“四不放過”的原則，即：事故的原因未能分析清楚不放過;事故的責任者和職工未受到教育不放過;未采取防范措施不放過;事故的責任者和相關人員未受到處理不放過。及時制定整改防范措施，以事故通報和事故分析會等形式教育職工。