學(xué)習(xí)心得的記錄使我能夠更好地追蹤和評估自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度。閱讀這些學(xué)習(xí)心得范文，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用學(xué)習(xí)方法和技巧。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇一
今日學(xué)習(xí)的內(nèi)容為《公路法》的第六章和第八章，通過仔細(xì)閱讀，耐心學(xué)習(xí)，讓我更加具體、明確地了解收費(fèi)公路的設(shè)置依據(jù)、收費(fèi)權(quán)限、法律責(zé)任等。
公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國已經(jīng)擁有全球最大的高速公路路網(wǎng)，總里程穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省、市、城之間的距離，并有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千萬百姓的生活，成為不可或缺的生活保障。
作為高速公路人，我深知公路健康發(fā)展的重要性。第一章第七條中規(guī)定：公路受國家保護(hù)，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設(shè)施。任何單位和個人都有愛護(hù)公路、公路用地及公路附屬設(shè)施的義務(wù)，有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施和影響公路安全的行為。由此讓我想到一件發(fā)生在崗上的事情。那時還是由自助發(fā)卡機(jī)發(fā)放ic卡，上道車輛有序地行進(jìn)著，突然被一陣急促地踢打聲打斷。大家聞聲趕去查看，原來是一名司機(jī)因發(fā)卡機(jī)未出卡，就對其拳打腳踢。被及時制止后，班長對他進(jìn)行了批評教育和法律知識普及，確保設(shè)備無恙后才讓他離開。這雖是一件有驚無險的小事，但本質(zhì)上卻透露著司機(jī)對法律知識的淡泊與無知。
如今，高速公路飛速發(fā)展，在收獲便利的同時我們也要盡到保護(hù)、愛護(hù)的義務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。法律雖大，但應(yīng)人人皆知。我們要嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定和要求，為我國公路事業(yè)的發(fā)展，盡綿薄之力!
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇二
2011年3月7日，國務(wù)院第593號令公布了《公路安全保護(hù)條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運(yùn)輸立法領(lǐng)域中又一件大事。它是我國專門規(guī)范公路安全保護(hù)的重要行政法規(guī)，條例的出臺在我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國公路保護(hù)工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會條例的精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵。
公路安全保護(hù)條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會進(jìn)一步推進(jìn)我國公路保護(hù)工作，使我國公路保護(hù)工作邁上一個新臺階，使依法用路、護(hù)路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
二、、完善獎懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神。
任何工作歸根到底需要人來實(shí)施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊(duì)伍素質(zhì)的提高可以通過加強(qiáng)執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)實(shí)施的路政人員準(zhǔn)入門檻提高到國民教育序列大專文化、崗前進(jìn)行培訓(xùn)、平時工作之余還進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項(xiàng)福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實(shí)際生活困難以人為本呢?尤其支持、監(jiān)督、推動基層執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對于加強(qiáng)基層執(zhí)法人員的愛崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。
三、公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設(shè)取得了很大成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護(hù)公路是全社會的共同責(zé)任，但是，各級人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級人民政府加強(qiáng)對公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。
條例在加強(qiáng)公路線路保護(hù)力度，涉路施工監(jiān)管;超限運(yùn)輸?shù)慕缍?公路橋梁的安保制度;公路養(yǎng)護(hù)制度及公路突發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補(bǔ)充和說明，對我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?/p>
公路安全保護(hù)條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會進(jìn)一步推進(jìn)我國公路保護(hù)工作，使我國公路保護(hù)工作邁上一個新臺階，使依法用路、護(hù)路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
以上是本人學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得和體會，我相信條例的頒布實(shí)施必將會進(jìn)一步推進(jìn)我國公路保護(hù)工作，使我國公路保護(hù)工作邁上一個新臺階，使依法用路、護(hù)路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇三
公路上學(xué)習(xí)是一種獨(dú)特的學(xué)習(xí)方式，它不同于傳統(tǒng)的課堂學(xué)習(xí)，更貼近生活，更具挑戰(zhàn)性。最近，我有機(jī)會參加一次公路上的學(xué)習(xí)活動，從中收獲頗多，讓我深刻體會到公路上學(xué)習(xí)的獨(dú)特之處。
第二段：挑戰(zhàn)與收獲。
公路上學(xué)習(xí)，最大的特點(diǎn)之一就是挑戰(zhàn)。公路環(huán)境的復(fù)雜多變，給我的學(xué)習(xí)帶來了很大的考驗(yàn)。首先是交通流量大，我必須時刻保持警惕，確保自己的安全。其次是周圍的嘈雜聲音，尤其是汽車的轟隆聲，使我的學(xué)習(xí)環(huán)境變得十分嘈雜，需要我保持極高的注意力集中度。然而，正是這種挑戰(zhàn)性的環(huán)境，讓我在學(xué)習(xí)上的收獲更多。通過克服困難，我逐漸培養(yǎng)了自己的集中注意力的能力，更加獨(dú)立和自信。
第三段：學(xué)會溝通與合作。
在公路上學(xué)習(xí)，我不再是一個人孤軍奮戰(zhàn)，而是與他人共同學(xué)習(xí)。我發(fā)現(xiàn)，與人合作學(xué)習(xí)的效果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單打獨(dú)斗的。在公路上學(xué)習(xí)，我與伙伴們一起分享學(xué)習(xí)資源，相互鼓勵與支持。通過相互交流，我學(xué)會了更多的社交技巧，提升了自己的溝通能力。與此同時，公路上的學(xué)習(xí)還鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。我們在學(xué)習(xí)過程中相互配合，互相幫助，共同解決問題。通過合作，不僅提高了學(xué)習(xí)效果，還培養(yǎng)了我樂于助人的品質(zhì)。
第四段：學(xué)以致用，實(shí)踐能力提升。
公路上學(xué)習(xí)是實(shí)踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)書本知識，還要將其應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。公路上學(xué)習(xí)，是將所學(xué)知識與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的過程，提高了我的應(yīng)用能力。例如，在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我不僅學(xué)會了理論知識，還親身體驗(yàn)了駕駛技能，通過實(shí)際操控汽車，提升了自己的駕駛能力。這種學(xué)以致用的學(xué)習(xí)方式，使我在學(xué)習(xí)中更加深入，更加實(shí)踐。
第五段：總結(jié)與展望。
公路上學(xué)習(xí)是一種獨(dú)特而富有挑戰(zhàn)的學(xué)習(xí)方式，通過參與公路上學(xué)習(xí)活動，我深刻體會到了它的獨(dú)特之處。挑戰(zhàn)與收獲相結(jié)合，促使我在學(xué)習(xí)上取得了巨大的進(jìn)步；學(xué)會溝通與合作，提升了我的社交能力和團(tuán)隊(duì)合作能力；學(xué)以致用，實(shí)踐能力得到了有效提升。我相信，公路上學(xué)習(xí)將成為未來教育的新方向，更多的人將通過這種方式獲得知識，提高能力。我也愿意繼續(xù)參與公路上學(xué)習(xí)的活動，不斷挑戰(zhàn)自己，探索更多機(jī)會，為自己的成長添磚加瓦。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇四
我省召了開全省新建項(xiàng)目現(xiàn)場觀摩活動總結(jié)會，省委書記、省人大常委會主任王三運(yùn)提出，省委、省政府決定實(shí)施"3341"項(xiàng)目工程，即打造三大戰(zhàn)略平臺、實(shí)施三大基礎(chǔ)建設(shè)、瞄準(zhǔn)四大產(chǎn)業(yè)方向，確保到20xx年全省固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過1萬億元。"3341"項(xiàng)目工程的實(shí)施在全省引起了強(qiáng)烈反響。
省委書記、省人大常委會主任王三運(yùn)強(qiáng)調(diào)，今后五年，我省要實(shí)現(xiàn)省第十二次黨代會確定的"三翻番、六提升、兩接近、一縮小"的奮斗目標(biāo)，必須把項(xiàng)目建設(shè)擺在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦著力重點(diǎn)，以項(xiàng)目拉動投資、以項(xiàng)目調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、以項(xiàng)目改善民生，為推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展、民族共同繁榮發(fā)展、生態(tài)綠色持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的引擎和動力。
"3341"項(xiàng)目工程切中了我省發(fā)展的脈搏，是項(xiàng)目帶動行動的具體內(nèi)容和抓手，是全省"十二五"規(guī)劃確定的重大戰(zhàn)略工程的延伸和拓展，涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、民生建設(shè)等方方面面內(nèi)容的系統(tǒng)工程，是當(dāng)前和今后一個時期全省經(jīng)濟(jì)工作的著力重點(diǎn)，也是全省項(xiàng)目建設(shè)的行動指南。全省上下項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)、工作重點(diǎn)和保障措施，都要緊緊圍繞這個總體框架來確定，通過這項(xiàng)工程的實(shí)施，為與全國同步進(jìn)入全面小康、建設(shè)幸福美好新xx打下決定性的基礎(chǔ)。
我現(xiàn)在在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)科工作，首先我要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會會議精神，在"三農(nóng)"工作和雙聯(lián)行動中全面貫徹落實(shí)會議精神，在工作過程中要力爭著眼打造富民多元的產(chǎn)業(yè)，全面落實(shí)雙聯(lián)行動中確定的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生等方面項(xiàng)目的實(shí)施，把著力改善農(nóng)村發(fā)展條件，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，制定優(yōu)惠政策，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，進(jìn)一步拓展農(nóng)民增收的渠道和空間。更要注重項(xiàng)目建設(shè)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)搭建良好平臺，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營向深度和廣度邁進(jìn)。使我市農(nóng)業(yè)發(fā)展邁上一個新的臺階。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇五
通過對慶華工業(yè)園、伊寧縣等地的觀摩考察，總體感受是招商引資力度大，工業(yè)發(fā)展迅速，給了我很大的觸動與震撼，也引發(fā)了我對我鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展工作更多的思考。
周邊縣市工業(yè)化發(fā)展程度高，發(fā)展速度快，他們發(fā)展思路明確，已經(jīng)向集團(tuán)化、規(guī)模化發(fā)展。現(xiàn)今我鄉(xiāng)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)還沒有一家，工業(yè)生產(chǎn)在我鄉(xiāng)gdp所占比重較低。這就要求我們調(diào)整工作策略，積極配合上級部門服務(wù)好引進(jìn)的企業(yè)，扎實(shí)推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展道路。
一是調(diào)整招商引資策略，提高招商引資質(zhì)量。依托我鄉(xiāng)圖開沙漠景點(diǎn)，引進(jìn)幾家規(guī)模旅游企業(yè)，開發(fā)沙漠公園、沙療等項(xiàng)目;依托資源優(yōu)勢，引進(jìn)一批資源型企業(yè)，如振發(fā)太陽能開發(fā)有限公司、泓益加氣塊廠。
我鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還是以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，依靠現(xiàn)有農(nóng)業(yè)很難提高農(nóng)牧民收入，只有進(jìn)一步調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)新技術(shù)，發(fā)掘新的增長點(diǎn)，才能進(jìn)一步提高農(nóng)牧民收入。我鄉(xiāng)依托圖開沙漠荒漠閑置地，今年發(fā)展紅柳大蕓種植560畝，并計劃明年達(dá)到1000畝，以豐富的大蕓資源引進(jìn)一個藥材加工企業(yè)。
注重生態(tài)建設(shè)，完善水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)三道河鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展能力。主攻重大項(xiàng)目，著眼招大商、招好商、招能服務(wù)于三道河鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商，突出引進(jìn)一批投資額度大、成長性好、競爭能力強(qiáng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。有針對性的按產(chǎn)業(yè)明確對接企業(yè)，選擇招商重點(diǎn)企業(yè)，注重引進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，堅(jiān)持優(yōu)先引進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，全力開辟產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新局面。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇六
在寒冷的冬天，公路段也不能停止訓(xùn)練的節(jié)奏。為了更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，每年的冬季我們都會有一段時間進(jìn)行公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這次冬訓(xùn)中，我深刻體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅(jiān)持的價值，在這里跟大家分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會。
第一段：開篇引入。
公路段的冬季訓(xùn)練是一項(xiàng)艱苦的任務(wù)，但也是一個非常寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。在這次冬訓(xùn)中，我們不僅學(xué)會了駕駛技巧，還更加深入地了解了車輛的性能和特點(diǎn)。而且，在寒冷的天氣下駕駛，需要我們格外地注意安全。這次冬訓(xùn)對我來說是一次難得的成長機(jī)會，讓我受益匪淺。
第二段：學(xué)習(xí)駕駛技巧。
在冬季的公路上行車，相比晴天的公路更加危險。路面濕滑、能見度低，需要我們掌握一些特殊的駕駛技巧。我們在訓(xùn)練中學(xué)習(xí)了如何避免打滑，如何正確使用剎車系統(tǒng)，以及在惡劣天氣下的握方向盤和操作油門的方法等等。通過不斷地練習(xí)，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實(shí)際駕駛中運(yùn)用。
第三段：了解車輛性能和特點(diǎn)。
在冬天的公路上行駛，我們需要了解車輛在寒冷環(huán)境下的性能和特點(diǎn)。我們通過學(xué)習(xí)車輛的工作原理、結(jié)構(gòu)和各個部件的作用來提高我們對車輛的認(rèn)識。只有了解了車輛的性能，我們才能更好地使用它們，并更好地應(yīng)對各種困難和突發(fā)情況。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行駛，安全問題更加突出。我們必須時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通情況。在訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)會了如何正確使用安全帶和安全氣囊，在緊急情況下如何正確躲避和應(yīng)對。同時，我們還學(xué)習(xí)了一些緊急救援的基本知識，以便能夠在遇到事故時提供及時的救援。
通過這次冬訓(xùn)，我深刻地體會到了學(xué)習(xí)的重要性和堅(jiān)持的價值。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我們才能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，在冬訓(xùn)中也結(jié)識了很多志同道合的朋友，大家相互鼓勵、相互支持，共同進(jìn)步。我相信，經(jīng)過這次冬訓(xùn)的積累和努力，我會成為一名更加出色的公路段駕駛員。
總結(jié)起來，公路段冬訓(xùn)學(xué)習(xí)是我們不可忽視的一環(huán)。通過學(xué)習(xí)駕駛技巧、了解車輛性能和特點(diǎn)，以及注意安全，我們能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，這也是一個學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會。希望我們能夠堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提升自己，成為更好的公路段駕駛員。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇七
年7月1日，備受社會各界關(guān)注的國務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》（以下簡稱《條例》）正式實(shí)施。這是我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件，標(biāo)志著我國公路安全保護(hù)工作邁上規(guī)范化、制度化、法制化的新臺階。這部行政法規(guī)實(shí)施近4年來，全省高速公路進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了理順管理體制、完善管理制度、豐富執(zhí)法手段、規(guī)范執(zhí)法行為、提升公共服務(wù)的目標(biāo)。
一、《條例》實(shí)施以來的成效。
《條例》在確立公路保護(hù)義務(wù)主體時，不僅明確了交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)是公路保護(hù)的法定義務(wù)主體（《條例》第三條第三款規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)依照本條例的規(guī)定具體負(fù)責(zé)公路保護(hù)的監(jiān)督管理工作，明確了公路管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法主體資格。），還動員各級政府、各相關(guān)職能部門以及社會公眾等各方力量廣泛參與公路安全保護(hù)工作。地方各級公路管理機(jī)構(gòu)主動爭取地方政府和交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在公路建筑控制區(qū)劃定、公路環(huán)境整治、超限運(yùn)輸治理等方面，主動思考，主動研究，提出不少綜合性、系統(tǒng)性、長效性的政策措施建議，供政府和主管部門決策同時，加強(qiáng)與政府各有關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，主動征求各方面意見，爭取他們的支持，努力形成政府決策、部門配合、交通運(yùn)輸部門主管、公路管理機(jī)構(gòu)主動進(jìn)取的良性發(fā)展環(huán)境和公路保護(hù)機(jī)制。
《條例》在明確公路保護(hù)對象時，既明確了公路、橋梁、隧道、渡口、公路附屬設(shè)施等公路主體線路的保護(hù)，又加強(qiáng)了對公路用地、建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)、橋梁采砂區(qū)、隧道爆破區(qū)等立體空間的管理在設(shè)立義務(wù)主體職責(zé)時，賦予了公路管理機(jī)構(gòu)相應(yīng)的路政執(zhí)法（突出超限治理）、養(yǎng)護(hù)管理、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、公路損毀搶修等法定職責(zé)，同時要求各級政府及其有關(guān)部門按照職責(zé)分工，依法在資金保障、應(yīng)急處置、治超源頭管理等多方面開展公路保護(hù)相關(guān)工作。這一系列制度的設(shè)定，有利于公路的全面保護(hù)。
（二）健全完善了公路超限治理長效機(jī)制。
《條例》頒布實(shí)施前，各級政府和有關(guān)部門高度重視治超工作，取得了階段性成果。但治超工作是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的艱苦工作，要全面鞏固治理成果，并從根本上防止超限運(yùn)輸違法行為的發(fā)生，還需要有系統(tǒng)的法律法規(guī)制度和長效管理機(jī)制來加以保障。《條例》在管理手段上進(jìn)一步強(qiáng)化超限治理措施，加大責(zé)任追究力度在管理環(huán)節(jié)和管理力量上突出源頭管理、綜合治理，從車輛的生產(chǎn)、改裝、注冊登記、貨運(yùn)裝載、站點(diǎn)檢測、責(zé)任追究等環(huán)節(jié)，逐一作出規(guī)定，力求環(huán)環(huán)相扣。這些制度設(shè)計，有力地推動治超長效機(jī)制的健全完善，有利于進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治理工作成果。江蘇全省各級公路管理機(jī)構(gòu)以《條例》實(shí)施為契機(jī)，在大力宣傳超限運(yùn)輸危害性的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮各超限檢測站點(diǎn)對超限運(yùn)輸車輛的堵截作用，通過定期組織全省范圍內(nèi)的集中治超活動，不斷強(qiáng)化對違法超限運(yùn)輸行為的打擊力度。與此同時，廳公路局、高速公路管理局主動作為，積極向省廳匯報有關(guān)工作開展情況，并主動與運(yùn)管部門溝通協(xié)調(diào)，超限運(yùn)輸車輛駕駛員、貨運(yùn)企業(yè)信息的共享機(jī)制正在逐步建立，為聯(lián)動處罰奠定了基礎(chǔ)。
（三）公路交通應(yīng)急保障能力全面提高。
近年來，冰凍雨雪災(zāi)害等時有發(fā)生，嚴(yán)重影響公路的安全暢通。《條例》通過總結(jié)應(yīng)對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)，在應(yīng)急預(yù)案和演練、物資儲備、應(yīng)急力量建設(shè)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度，具有較強(qiáng)的可操作性，不僅有力推動了公路應(yīng)急處置的科學(xué)化和制度化，而且有效地充實(shí)和完善了國家突發(fā)事件應(yīng)對體系。全省各級公路管理機(jī)構(gòu)依照《條例》規(guī)定，制定公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，并定期組織應(yīng)急演練，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時，能夠有效組織力量搶修，確保公路暢通。通過《條例》的貫徹實(shí)施，極大提高了公路管理的應(yīng)急保障能力，更好地為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮積極作用。
（四）公共服務(wù)能力全面提升。
做好公路安全保護(hù)工作的出發(fā)點(diǎn)和最終目的，是為社會公眾提供安全、便捷的出行條件。《條例》圍繞進(jìn)一步提高公路網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力這一目標(biāo)，在加大公路保護(hù)力度同時，著力提高公路安全運(yùn)行保障能力。《條例》強(qiáng)化了公路管理機(jī)構(gòu)、公路養(yǎng)護(hù)單位等有關(guān)主體對公路管理、養(yǎng)護(hù)的相關(guān)義務(wù)，要求為公眾提供全面準(zhǔn)確的公路信息服務(wù)，切實(shí)提高公路管養(yǎng)水平，確保公路處于良好的技術(shù)狀況。這些規(guī)定，大大提升了公路交通網(wǎng)絡(luò)的公共服務(wù)能力。
《條例》制定的主要目標(biāo)之一即是進(jìn)一步提高公路行業(yè)的公共服務(wù)能力。為此，全省各級公路管理機(jī)構(gòu)圍繞這一目標(biāo)，采取多項(xiàng)舉措提升公路行業(yè)為民服務(wù)水平：一是加大對公路安保工程的實(shí)施力度，特別是對農(nóng)村公路按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置必要的保護(hù)設(shè)施。二是發(fā)揮各級公路應(yīng)急處置中心的作用，強(qiáng)化路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測，對公路突發(fā)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”。三是積極探索路網(wǎng)運(yùn)行信息發(fā)布的新渠道。在充分利用現(xiàn)有電子信息情報板等傳統(tǒng)載體發(fā)布路網(wǎng)信息的基礎(chǔ)上，努力開拓廣播、網(wǎng)絡(luò)等新途徑。四是認(rèn)真做好公路養(yǎng)護(hù)工作。全面落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、集約化、專業(yè)化、社會化發(fā)展要求，進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，有效緩解養(yǎng)護(hù)施工與通行保暢的矛盾。
（五）有力推進(jìn)公路系統(tǒng)的依法行政工作。
《條例》的立法原則、有關(guān)制度構(gòu)建，充分體現(xiàn)了國家全面推進(jìn)依法行政的有關(guān)要求。《條例》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管的同時，更加注重完善公共服務(wù)，并在行政許可的實(shí)施等方面貫徹高效便民的原則既明確了公路管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法主體資格，又規(guī)定了應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了權(quán)責(zé)統(tǒng)一。貫徹實(shí)施《條例》，對深入推進(jìn)依法行政、依法治路發(fā)揮了十分重要的作用。江蘇省還認(rèn)真做好了地方性公路立法的對接，及時修訂了《江蘇省公路條例》、《江蘇省高速公路條例》等，并加快推進(jìn)《江蘇省治理公路超限運(yùn)輸辦法》的修訂工作。
立法是前提，執(zhí)法是關(guān)鍵。各地各單位按照《條例》規(guī)定，切實(shí)全面履行各項(xiàng)職責(zé)，加強(qiáng)公路管理，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。在執(zhí)法過程中，嚴(yán)格要求，做到事實(shí)認(rèn)定清楚、適用依據(jù)準(zhǔn)確、裁量適當(dāng)、程序合法。涉及多個部門共同協(xié)作的，積極主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行職責(zé)，互相配合，加大執(zhí)法力度，共同打擊違法行為。同時，在執(zhí)法過程中，端正執(zhí)法動機(jī)，樹立行政相對人既是執(zhí)法對象又是服務(wù)對象的理念，把維護(hù)最廣大人民群眾的根本利益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，發(fā)揮執(zhí)法的引導(dǎo)、規(guī)范、協(xié)調(diào)和保障功能，通過加強(qiáng)行政執(zhí)法，保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)，促進(jìn)公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。在嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上做到文明執(zhí)法，讓文明執(zhí)法貫穿于整個執(zhí)法過程中，使每一位執(zhí)法人員既是規(guī)范執(zhí)法的能手，又是文明執(zhí)法的旗幟使每一輛執(zhí)法車輛既是打擊違法行為的堡壘，又是傳遞文明的陣地，使整個公路行政執(zhí)法成為傳播文明的載體。
二、《條例》的主要規(guī)定。
《條例》根據(jù)《公路法》的規(guī)定，緊密結(jié)合行業(yè)管理實(shí)際，系統(tǒng)總結(jié)了近年來公路安全保護(hù)工作的成功經(jīng)驗(yàn)，借鑒世界發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)做法，確立了公路安全保護(hù)工作的基本方針和重要原則，全面構(gòu)建了公路安全保護(hù)的各項(xiàng)法律制度，科學(xué)、合理地反映公路安全保護(hù)的客觀規(guī)律。概括地說，《條例》主要在以下五個方面作出了創(chuàng)新規(guī)定：
（一）強(qiáng)調(diào)公路保護(hù)工作政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、綜合管理的原則。
《條例》突出公路是公共產(chǎn)品的本質(zhì)特征，明確規(guī)定，縣級以上各級人民政府應(yīng)當(dāng)將政府及其有關(guān)部門從事公路管理、養(yǎng)護(hù)所需經(jīng)費(fèi)，以及公路管理機(jī)構(gòu)行使公路行政管理職能所需經(jīng)費(fèi)，納入本級財政預(yù)算。同時，在公路保護(hù)的義務(wù)主體及其職責(zé)確立方面，不僅確立了公路管理機(jī)構(gòu)的法定主體地位和相應(yīng)的職責(zé)義務(wù)，也明確了各級政府和有關(guān)職能部門，以及社會公眾參與公路保護(hù)的相關(guān)職責(zé)義務(wù)。《條例》的相關(guān)規(guī)定充分體現(xiàn)了公路的公共設(shè)施、公共保護(hù)的公益性特征及其管理要求。
在明確政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動協(xié)作、綜合管理的基礎(chǔ)上，對公路管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)管職能等進(jìn)行了強(qiáng)化。例如：在涉路施工行政許可辦理過程中，《條例》要求對行政許可的“前、中、后”三個環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位監(jiān)管，一是要求建設(shè)單位在提交涉路施工許可申請前聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)對涉路施工行為進(jìn)行安全技術(shù)評價，二是強(qiáng)化公路管理機(jī)構(gòu)對被許可人實(shí)施行政許可的現(xiàn)場監(jiān)管，三是明確涉路施工設(shè)施完成后，被許可人只有在經(jīng)過公路管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收后方能投入使用，這就充分發(fā)揮了行政許可作為事前監(jiān)督的重要功能，確保了公路安全、暢通不受涉路施工的影響。
（二）凸現(xiàn)公路交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的宗旨。
《條例》圍繞公路交通的服務(wù)宗旨，一是加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù)力度。通過建立和完善公路保護(hù)區(qū)制度、涉路施工許可制度、公路橋隧安全保障制度以及車輛超限治理制度等一系列制度規(guī)范，著力提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行保障能力。二是更加強(qiáng)化了公路管理機(jī)構(gòu)、公路養(yǎng)護(hù)單位等有關(guān)主體對公路安全保護(hù)、養(yǎng)護(hù)的相關(guān)義務(wù)、職責(zé)，有利于提高公路養(yǎng)護(hù)水平同時，為避免集中開展養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)造成部分路段擁堵，要求公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌安排公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計劃，并在省、自治區(qū)、直轄市交界區(qū)域進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，事先書面通報相鄰的省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門，共同制定疏導(dǎo)預(yù)案，確定分流路線。三是為進(jìn)一步提高公路信息服務(wù)質(zhì)量，規(guī)定了路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測制度，為公眾提供出行信息服務(wù)，滿足人民群眾多樣化的出行需求。要求設(shè)區(qū)的市級以上公路管理機(jī)構(gòu)按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發(fā)事件的監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作，并利用多種方式及時向社會發(fā)布公路運(yùn)行信息。四是從便利行政相對人的角度，對一些行政許可簡化程序，提高效率。這些規(guī)定，體現(xiàn)了公路交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和公眾安全、便捷出行的根本目的，有力維護(hù)了公路使用者的合法權(quán)益。
（三）注重化解當(dāng)前公路管理的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。
在超限運(yùn)輸治理方面，一是《條例》首次以行政法規(guī)的形式從源頭治理方面加強(qiáng)了監(jiān)管。規(guī)定車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售在車輛登記環(huán)節(jié)，規(guī)定對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，公安機(jī)關(guān)不予辦理車輛登記。二是對大宗貨物集散場所實(shí)施監(jiān)管。規(guī)定道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運(yùn)站進(jìn)行監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場（站）。強(qiáng)調(diào)任何單位或者個人不得指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸。三是完善了“治超”檢查措施。《條例》對超限檢測站點(diǎn)的設(shè)置、公路管理機(jī)構(gòu)對超限運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責(zé)和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作出了明確規(guī)定。對擾亂檢測秩序、逃避檢測和協(xié)助逃避檢測等違法行為規(guī)定了查處權(quán)以及必要的行政強(qiáng)制權(quán)。四是加大對違規(guī)超限運(yùn)輸車輛駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸企業(yè)的處罰力度，保障各項(xiàng)規(guī)定能夠得到切實(shí)遵守。《條例》規(guī)定，對1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過3次的車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止從事營業(yè)性運(yùn)輸對1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過3次的車輛吊銷車輛營運(yùn)證對1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸?shù)能囕v超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
在應(yīng)急保障方面，一是國家建立健全公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備保障制度，完善應(yīng)急物資儲備、調(diào)配體系，確保發(fā)生公路突發(fā)事件時能夠滿足應(yīng)急處置工作需要。二是明確了公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度。要求縣級以上各級人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運(yùn)輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，并定期組織應(yīng)急演練。三是明確了在發(fā)生公路突發(fā)事件影響通行時，應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)公路、恢復(fù)通行，并要求設(shè)區(qū)的市級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)修復(fù)公路、恢復(fù)通行的需要，及時調(diào)集搶修力量，統(tǒng)籌安排有關(guān)作業(yè)計劃，下達(dá)路網(wǎng)調(diào)度指令，配合有關(guān)部門組織繞行、分流。四是將武警交通部隊(duì)力量納入公路突發(fā)事件應(yīng)急體系，規(guī)定了武警交通部隊(duì)按照國家有關(guān)要求承擔(dān)公路、公路橋梁、公路隧道等設(shè)施的搶修任務(wù)。
在管理范圍方面，《條例》作了進(jìn)一步明確。例如：根據(jù)原《公路管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，公路用地和公路建筑控制區(qū)的范圍均是以公路邊溝外緣起算，由此造成公路用地和公路建筑控制區(qū)在范圍上存在部分重疊。然而，兩個區(qū)域的具體管理制度又存在差異。例如，公路用地內(nèi)經(jīng)許可可以設(shè)置非公路標(biāo)志，而公路筑控制區(qū)范圍內(nèi)又是嚴(yán)禁設(shè)置建筑物和構(gòu)筑物的，由此給一線公路管理人員帶來困擾。《條例》明確了公路用地和公路建筑控制區(qū)界定的新標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決上述問題帶來的困擾，方便了具體管理工作開展，進(jìn)一步保障了公路安全。
（四）保障公路交通健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
《條例》著眼公路交通的長遠(yuǎn)發(fā)展，一是明確了公路養(yǎng)護(hù)的義務(wù)。《條例》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。同時，明確指出公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，是指公路自身的物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關(guān)設(shè)施完好。規(guī)定了車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。二是規(guī)定了有關(guān)單位對公路、公路橋梁、公路隧道等的巡查、檢測等方面的義務(wù)。比如公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定對公路進(jìn)行巡查，并制作巡查記錄發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀，危及交通安全的，應(yīng)當(dāng)及時采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知公路管理機(jī)構(gòu)或者公路經(jīng)營企業(yè)。再比如，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對公路、公路橋梁、公路隧道進(jìn)行檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛通行安全要求的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修，及時向社會公告，并通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門等。三是《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點(diǎn)，規(guī)定了從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位資質(zhì)管理要求，并為構(gòu)建科學(xué)化、法制化、社會化、專業(yè)化、集約化的公路養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制指明了方向。
（五）《條例》突出了對公路橋梁的保護(hù)。
一是在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)的禁止行為。《條例》規(guī)定：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)抽取地下水、架設(shè)浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施。二是對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范。《條例》規(guī)定：通過公路橋梁的船舶應(yīng)當(dāng)符合公路橋梁通航凈空要求，嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，不得在公路橋梁下停泊或者系纜。三是禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等施工作業(yè)，禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。四是對重要公路橋隧武警守護(hù)進(jìn)行了明確，規(guī)定“重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國人民武裝警察部隊(duì)守護(hù)。”五是對公路橋隧進(jìn)行定期檢測和評定，保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些制度對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇八
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴(kuò)大，加上網(wǎng)絡(luò)媒體的廣泛運(yùn)用，高速公路運(yùn)營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運(yùn)營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
(一)以點(diǎn)促宣。在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進(jìn)事跡宣傳、各收費(fèi)站基層一線優(yōu)秀員工風(fēng)采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适拢缓蠹皶r總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，搭建宣傳平臺，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，輻射全局。
(二)以節(jié)促宣。每年重大節(jié)假日，高速公路運(yùn)營單位都扮演著重要的角色，提前準(zhǔn)備、保障暢通、服務(wù)司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實(shí)、寫細(xì)、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
(三)以事促宣。今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設(shè)工作，“文明服務(wù)大提升”“堵漏增收專項(xiàng)活動”“管理干部及業(yè)務(wù)骨干素能培訓(xùn)”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護(hù)”、“干部作風(fēng)問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點(diǎn)工作，應(yīng)如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當(dāng)?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇九
導(dǎo)師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導(dǎo)師王璐璐給了我極大的幫助，通過導(dǎo)師的教導(dǎo)和自己的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已初步掌握工作的節(jié)奏，基本能完成導(dǎo)師安排的各項(xiàng)任務(wù)，感謝王璐璐導(dǎo)師！
由于剛剛從事試驗(yàn)工作，很多工作中的知識和內(nèi)容都是一知半解，不能很好的把握，在大學(xué)里雖然也學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識和試驗(yàn)操作，但畢竟學(xué)校資源有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學(xué)所學(xué)知識繁多，對曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容難免有所遺忘，所幸有導(dǎo)師的傾心指導(dǎo)，才得以完成部分試驗(yàn)的操作。
整個9月份正是項(xiàng)目大干的時候，每天會有各種材料從現(xiàn)場取樣回來做試驗(yàn)，來檢測其是否符合規(guī)范要求，本月中我主要學(xué)習(xí)了以下幾點(diǎn)內(nèi)容。
一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強(qiáng)度的測試及數(shù)據(jù)結(jié)果的處理。根據(jù)南非試驗(yàn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)物工區(qū)進(jìn)行澆筑時，試驗(yàn)室人員需在澆筑過程中用特制的150*150*150立方體模板進(jìn)行取樣，在不同的時間內(nèi)總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強(qiáng)度，3個試塊確定其28天強(qiáng)度，在此期間需放入專門的混凝土試塊養(yǎng)護(hù)池養(yǎng)護(hù)。不同的結(jié)構(gòu)物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強(qiáng)度的要求。在本項(xiàng)目中澆筑的結(jié)構(gòu)物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強(qiáng)度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五種強(qiáng)度設(shè)計。在用壓力機(jī)進(jìn)行抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機(jī)上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗(yàn)的精度。混凝土試驗(yàn)遇到的最大問題就是經(jīng)常會出現(xiàn)試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提前計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，達(dá)到了很不錯的效果，基本避免了試塊的再度缺失。
二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞m-n公路采取瀝青：煤油=60:40（體積比）的配比設(shè)計，成品油密度為0.919克每立方厘米，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現(xiàn)場我們使用6個規(guī)格為300*300*10的淺盤分別放在不同的位置進(jìn)行檢測，灑布完成后稱重，再由質(zhì)量轉(zhuǎn)換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實(shí)際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比如級配碎石基層出現(xiàn)少許裂縫、部分路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現(xiàn)場風(fēng)力較大等，這些都需要和監(jiān)理協(xié)商，協(xié)調(diào)。
三、瀝青混凝土材料性質(zhì)檢測—馬歇爾試驗(yàn)、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現(xiàn)場攤鋪需要嚴(yán)格控制溫度在150度以上，在現(xiàn)場攤鋪后，分別在路面兩側(cè)取樣，取樣時要將取樣區(qū)域的材料取盡，以提高試驗(yàn)精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗(yàn)，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗(yàn)時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進(jìn)行試驗(yàn)，以防止材料冷卻影響試驗(yàn)精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當(dāng)中加熱，最后測定其強(qiáng)度及流值。另一份放在離心機(jī)中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機(jī)把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中干燥，干燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗(yàn)中難點(diǎn)是在做馬歇爾試驗(yàn)時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節(jié)省成本。試驗(yàn)室的職責(zé)就是檢測各種材料是否達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求，在這一個月中，我學(xué)會了很多試驗(yàn)儀器和方法，和監(jiān)理的溝通能力也有了很大的提高，希望以后再導(dǎo)師的王璐璐的指導(dǎo)下會不斷進(jìn)步，爭取早日勝任試驗(yàn)室工作，為導(dǎo)師和項(xiàng)目分憂。
張金濤。
2015年9月30日。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇十
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我們的學(xué)習(xí)方式也在發(fā)生著改變。現(xiàn)在，我們可以在公路上學(xué)習(xí)，這給我們的學(xué)習(xí)提供了更多的時間和空間。在公路上學(xué)習(xí)的過程中，我體會到了很多的樂趣和收獲。下面我將從四個方面分享我在公路上學(xué)習(xí)的心得體會。
首先，公路上學(xué)習(xí)能夠幫助我充分利用碎片化時間。在學(xué)習(xí)的過程中，我們經(jīng)常會遇到一些碎片化的時間，比如在等車、坐車等。這些時間雖然短暫，但是累計起來卻是相當(dāng)可觀的。利用公路上的這些時間來學(xué)習(xí)，可以充分利用碎片化時間，讓學(xué)習(xí)時間更加充實(shí)和高效。
其次，公路上學(xué)習(xí)有利于培養(yǎng)自學(xué)能力和時間管理能力。在公路上學(xué)習(xí)，我們往往要依靠自己的力量來完成學(xué)習(xí)任務(wù)，這需要我們具備良好的自學(xué)能力。同時，公路上學(xué)習(xí)也需要我們合理安排時間，將有限的時間用在最重要的事情上，這要求我們具備良好的時間管理能力。通過在公路上學(xué)習(xí)，我逐漸培養(yǎng)了自己的自學(xué)能力和時間管理能力。
第三，公路上學(xué)習(xí)能夠幫助我拓寬知識面。在公路上學(xué)習(xí)，我們往往可以選擇聽音頻課程、聽書籍等多種學(xué)習(xí)方式。這種多樣化的學(xué)習(xí)方式可以幫助我拓寬知識面，了解更多的知識內(nèi)容。同時，通過公路上學(xué)習(xí)，我還可以結(jié)識一些志同道合的朋友，他們可以給予我一些學(xué)習(xí)上的幫助和啟發(fā)，進(jìn)一步豐富我的知識。
最后，公路上學(xué)習(xí)能夠提升我的學(xué)習(xí)效率。由于公路上的環(huán)境相對安靜，沒有其他的干擾，我可以更專注地學(xué)習(xí)。而且，車上的時間相對較長，可以讓我有更多的時間沉浸在學(xué)習(xí)中，提高學(xué)習(xí)效率。而且，通過在公路上學(xué)習(xí)，我還可以培養(yǎng)出堅(jiān)持不懈的品質(zhì)，不斷克服困難和挑戰(zhàn)，這都是提高學(xué)習(xí)效率的重要因素。
公路上學(xué)習(xí)給我的學(xué)習(xí)帶來了很大的改變和提升。通過充分利用碎片化時間，培養(yǎng)自學(xué)能力和時間管理能力，拓寬知識面以及提升學(xué)習(xí)效率，我發(fā)現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)變得更加高效和有趣。同時，公路上學(xué)習(xí)也培養(yǎng)了我的堅(jiān)持不懈和自我管理能力，這對我今后的學(xué)習(xí)和生活都有著積極的影響。
綜上所述，公路上學(xué)習(xí)是一種有效的學(xué)習(xí)方式。通過在公路上學(xué)習(xí)，我們可以充分利用碎片化時間，培養(yǎng)自學(xué)能力和時間管理能力，拓寬知識面以及提升學(xué)習(xí)效率。在這個快節(jié)奏的社會中，我們應(yīng)該善于利用一切時間和機(jī)會來學(xué)習(xí)，公路上學(xué)習(xí)正是一個不錯的選擇。我相信，通過公路上學(xué)習(xí)，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)更好的自我提升和成長。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸越來越成為人們生活和生產(chǎn)中不可或缺的重要組成部分。而公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬瑢τ诮煌ò踩屯ㄐ行实谋Ｕ嫌葹橹匾榇耍佛B(yǎng)護(hù)工作顯得尤為關(guān)鍵。在冬季，氣溫低、降雪多，特別適宜路面的產(chǎn)生裂縫，也會造成路面結(jié)冰致交通事故的發(fā)生。因此，為了保障公路安全、順暢通行，冬季公路養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。在此我談?wù)勛约涸诠佛B(yǎng)護(hù)冬季學(xué)習(xí)中的感受與體會。
一、安全意識要樹立。
首先，在養(yǎng)護(hù)冬季公路時，安全意識要是最關(guān)鍵，因?yàn)槎韭窙r復(fù)雜，氣溫低、能見度差、路面濕滑或結(jié)冰，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要特別注意安全。我認(rèn)為，安全意識不僅是個人問題，也是整個作業(yè)團(tuán)隊(duì)的問題。我們要明確各自的職責(zé)，嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行作業(yè)，相互配合，遇到意外情況要及時報告，防范意外事故的發(fā)生。
二、工藝要熟練。
其次，在養(yǎng)護(hù)冬季公路的過程中，工藝要熟練掌握。在冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，針對不同的氣候和路況，采用不同的養(yǎng)護(hù)工藝是十分必要的。例如，對于冰凍路段，要采取噴灌法或雪融劑抑制法，通過噴灑含鹽水或雪融劑溶液使冰層迅速融化，這樣可以減少路面滑動摩擦系數(shù)，保證行車安全。若路面出現(xiàn)裂縫，需要采用瀝青封補(bǔ)法或搗打封補(bǔ)法，通過將大劑量的修補(bǔ)材料打入瀝青或有機(jī)硅材料中，封補(bǔ)裂縫，避免其擴(kuò)大和影響行車安全。因此，養(yǎng)護(hù)員們需要細(xì)心認(rèn)真，不斷磨練技藝，掌握多種養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
三、團(tuán)隊(duì)合作要緊密。
除了安全意識和熟練工藝，銀川公路養(yǎng)護(hù)中心工作團(tuán)隊(duì)還需要有高效緊密的合作，從而確保養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。這就需要大家之間溝通密切，需協(xié)同操作，相互支持，遇到困難要求助于同事。在公路養(yǎng)護(hù)中，大型的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和機(jī)械裝備較多，需要多人協(xié)同完成，因此，團(tuán)隊(duì)默契與合作顯得尤為重要。
四、開展交流學(xué)習(xí)。
養(yǎng)護(hù)人員平時需要不斷地開展交流學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)新知識，增加工作技術(shù)含量，使團(tuán)隊(duì)整體的養(yǎng)護(hù)技術(shù)更加優(yōu)化。銀川公路養(yǎng)護(hù)中心為此開展了多場技術(shù)培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)員們具備了更好的技術(shù)保障，降低了交通事故發(fā)生率，這不僅是對養(yǎng)護(hù)員們的技術(shù)提升，更是對交通行業(yè)一種責(zé)任的提醒。
五、責(zé)任意識要強(qiáng)。
最后，在公路養(yǎng)護(hù)冬季學(xué)習(xí)中，責(zé)任意識更要樹立。道路養(yǎng)護(hù)不僅僅是一項(xiàng)職業(yè)，更是一份使命。養(yǎng)護(hù)人員要銘記自己的責(zé)任，嚴(yán)格要求自己，積極履行自己的職責(zé)，做到時刻關(guān)切公路安全、竭力做好公路養(yǎng)護(hù)、保障車輛安全通行。
在公路養(yǎng)護(hù)冬季學(xué)習(xí)中，我們加強(qiáng)了自身技能的提升，學(xué)習(xí)了更多的安全知識和養(yǎng)護(hù)工藝，也意識到了自己的責(zé)任使命。正如銀川公路養(yǎng)護(hù)中心一直始終堅(jiān)持的口號：“安全第一，服務(wù)至上”，我們愿意與交通運(yùn)輸一起，共同保障公路安全、順暢通行。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇十二
細(xì)化了文明服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，使我了解如何更好地服務(wù)社會這個大家庭!讓廣大司機(jī)朋友感受到家的溫馨。用我們幸福的微笑!開啟司機(jī)朋友美好的一天!
怎么樣才能做好文明服務(wù)呢?那么我們就要先從我們自身抓起——微笑。一個好的微笑是傳達(dá)個人的自信，對工作;對生活的態(tài)度，更能體現(xiàn)我站為了提高服務(wù)質(zhì)量所做的努力!
一句“您好”和一個溫馨的微笑!既提升了本站良好的服務(wù)形象和我們對工作的認(rèn)真態(tài)度，又加強(qiáng)了作為服務(wù)行業(yè)對司機(jī)的親和力!讓司機(jī)朋友覺得小店站的收費(fèi)員服務(wù)態(tài)度真是最棒的!我們想要就是一句“小店站收費(fèi)員服務(wù)態(tài)度真棒!”足矣!我們的目標(biāo)就是服務(wù)好每一位司機(jī)朋友。讓司機(jī)朋友來小店站，讓司機(jī)朋友體會到回到“家”的感覺!
我有次在商場逛街時聽到兩位顧客在聊天，談話內(nèi)容正式在聊關(guān)于小店站收費(fèi)員服務(wù)態(tài)度的評價!“你看小店站的收費(fèi)員就是對的人笑呢!真好!”這句話是我不小心聽到得，說實(shí)在的聽了這句話不由得自己臉上露出了會心的微笑!
其實(shí)微笑服務(wù)正是要讓更多的人認(rèn)識到我們的努力為了換回您一句肯定的評價!您來我們站就是我們最大的榮幸，我們的一個微笑，一個動作，一句問候是您高速旅途中的美好的一頁!
由于我們的工作性質(zhì)為社會服務(wù)行業(yè)，一個普普通通的收費(fèi)員公司要求我們要對每一位司機(jī)朋友以一個微笑，一個出于禮貌的動作的要求，讓我們得以成長，提高社會責(zé)任感!體現(xiàn)出高速公司對客戶的以禮相待。在我們學(xué)習(xí)文明禮儀培訓(xùn)的這段時間來，對于文明服務(wù)，微笑服務(wù)我們已感受頗深!然而我們要把微笑貫徹到生活中，運(yùn)用到工作中。養(yǎng)成以禮待人的生活，工作習(xí)慣!!要讓司機(jī)朋友們把我們的微笑帶到全國各地!
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇十三
公路養(yǎng)護(hù)工作是保障公路交通安全的重要組成部分。而冬季尤其需要重視路面的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)閻毫拥奶鞖夂偷缆窏l件很容易給司機(jī)和行人帶來危險。最近，我組織參加了一次公路養(yǎng)護(hù)冬季學(xué)習(xí)，并收獲頗豐，今天我想談?wù)勎业男牡皿w會。
第二段：認(rèn)識到養(yǎng)護(hù)工作的重要性。
在學(xué)習(xí)中，我們認(rèn)識到了養(yǎng)護(hù)工作的重要性。公路養(yǎng)護(hù)不僅關(guān)乎司機(jī)和行人的安全，也影響著整個社會的穩(wěn)定和發(fā)展。在冬季，需要加強(qiáng)對路面結(jié)冰、積雪、雨雪天使道路濕滑等情況下的處理，否則會給行車帶來很大的危險。為了保障公路的平安、暢通、快捷，必須要加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)工作。
第三段：了解養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)。
除了認(rèn)識到養(yǎng)護(hù)工作的重要性，我們還了解了一些養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)，例如：雪鏟清除、防滑路面的涂料噴涂、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用等。通過學(xué)習(xí)這些方法和技術(shù)，我們可以更好地實(shí)現(xiàn)對公路的保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)，提升公路的服務(wù)品質(zhì)和安全性。
第四段：意識到養(yǎng)護(hù)工作需要全員共同參與。
在學(xué)習(xí)中，我們意識到養(yǎng)護(hù)工作需要全員共同參與。公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它需要道路管理部門、養(yǎng)護(hù)人員、行車人員等所有相關(guān)方共同參與。我們要認(rèn)識到自己所在的職位和作用，協(xié)同配合，共同完成艱巨的養(yǎng)護(hù)工作。只有共同出力，才能使養(yǎng)護(hù)工作更加高效和有成效。
第五段：總結(jié)。
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了養(yǎng)護(hù)工作的重要性，了解了一些養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)，意識到養(yǎng)護(hù)工作需要全員共同參與。作為公路管理工作者，我們要切實(shí)履行職責(zé)，擔(dān)負(fù)起保障公路交通安全的重任，用我們的實(shí)際行動為人民群眾造福。
公路觀摩會學(xué)習(xí)心得（實(shí)用14篇）篇十四
新《條例》共6章77條,分別是總則、公路線路、公路通行、公路養(yǎng)護(hù)、法律責(zé)任、附則。與老《條例》的38條相比,數(shù)量增加了一倍有余。當(dāng)然,條例數(shù)量的增加不僅體現(xiàn)在對公路保護(hù)的精細(xì)程度之上,對公路的發(fā)展方向也有了明確的指示。
在新《條例》第一章總則的第一條中,增加了保障公路完好、安全和暢通,而刪減了老《條例》中的加強(qiáng)公路建設(shè)。可以看出,隨著國家公路建設(shè)高潮的減退,公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的位置正在悄然進(jìn)行著改變。很多年來,“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的話被我們說了很多年,但在實(shí)際工作中,很多地方依然是注重建設(shè)而輕養(yǎng)護(hù)。如今,我國公路網(wǎng)總里程達(dá)到398萬公里,隨之而來的養(yǎng)護(hù)將成為工作的中心,所以,保障公路完好、安全和暢通的增加也讓養(yǎng)護(hù)工作的重要性不言而喻。此外,新《條例》還規(guī)定公路部門要加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測,為公眾提供全面、準(zhǔn)確的公路信息服務(wù),滿足人民群眾日益多樣化的出行需求。這些規(guī)定,有力維護(hù)了公路使用者的合法權(quán)益,也必將大大提升公路路網(wǎng)的公共服務(wù)能力,最大限度地發(fā)揮公路在經(jīng)濟(jì)社會中的基礎(chǔ)性作用。
在新《條例》總則第四條中,增加了縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責(zé)分工,依法開展公路保護(hù)的相關(guān)工作的內(nèi)容。而在老《條例》中,公路的保護(hù)工作只是公路主管部門一家之為,從這一變化可以看出,保護(hù)公路不再是公路主管部門一家的事情,而是要多部門共同合作,這也在我國前幾年開始的超載、超限的聯(lián)合執(zhí)法中有所體現(xiàn),也取得了很好的效果,將公路服務(wù)的公益性推到了首要位置。
此外,在新《條例》第七條中,提出了縣級以上各級人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定地震、泥石流、雨雪冰凍災(zāi)害等損毀公路的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,報本級人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。近年來,我國一些地區(qū)相繼發(fā)生了地震、泥石流、冰凍雨雪災(zāi)害等影響、破壞公路的突發(fā)事件,各級交通運(yùn)輸主管部門積極應(yīng)對,較好地完成了公路搶通、保通任務(wù)。通過總結(jié)應(yīng)對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn),新《條例》在應(yīng)急預(yù)案和演練、物資儲備、應(yīng)急力量建設(shè)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測等方面構(gòu)建了較為完善的制度,具有較強(qiáng)的可操作性,不僅有力推動了公路應(yīng)急處置的科學(xué)化和制度化,而且有效地充實(shí)和完善了國家突發(fā)事件應(yīng)對體系,必將對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮重要作用。
當(dāng)然,新《條例》總則中所增加的內(nèi)容還不僅如此,但總體看來,新《條例》的總則所增加部分中突出了對公路的保護(hù)及更好發(fā)揮公路服務(wù)公眾的條款,通過對公路進(jìn)行靜態(tài)保護(hù)和動態(tài)保護(hù)相結(jié)合,通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理和提升公路應(yīng)急處置能力,新《條例》將能夠全面保障公路的完好、安全和暢通。
保護(hù)公路從土地開始。
新《條例》的第二章為公路線路的相關(guān)條例。在老《條例》中,第二章為公路建設(shè),此次在新《條例》中則體現(xiàn)得很少。在老《條例》中,公路線路只是在老《條例》的第四章中有所體現(xiàn),而此次將公路線路單獨(dú)列為一章出現(xiàn),也反映出了在公路保護(hù)的過程中對公路用地的保護(hù)。
其實(shí),公路用地一直是公路保護(hù)當(dāng)中的重點(diǎn),也一直是公路保護(hù)的難點(diǎn)之一。特別是隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,伴隨著“馬路經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展,與公路共同發(fā)展起來的開發(fā)區(qū)、城鎮(zhèn)、新農(nóng)村的規(guī)模也越來越大,公路用地特別是公路建筑控制區(qū)在很多地方已經(jīng)被蠶食得名存實(shí)亡。由于在保護(hù)公路用地的過程中所牽扯的部門眾多,難以協(xié)調(diào),公路用地被侵占問題一直難以根治。新《條例》的頒布,全面加大了對公路線路本身的保護(hù)力度,針對公路線路及周邊一定范圍內(nèi)容易損壞公路結(jié)構(gòu)、威脅公路安全的情況作了相對完善的規(guī)定。首先是對公路周邊區(qū)域作出了保護(hù)性規(guī)定。在《公路法》的基礎(chǔ)上,對建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)等保障公路安全、暢通的區(qū)域范圍作出了細(xì)化規(guī)定,明確了對相關(guān)區(qū)域的保護(hù)義務(wù),并且加大了對涉路施工的監(jiān)管力度。針對在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進(jìn)行了監(jiān)管,要求建設(shè)單位制定合理的施工方案和險情應(yīng)對方案,報公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),同時增加了驗(yàn)收等后續(xù)監(jiān)管制度。在保護(hù)公路用地的同時,新《條例》還建立了符合管理實(shí)際的公路橋隧安全保護(hù)制度。在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)嚴(yán)格禁止采砂,并嚴(yán)格限制抽取地下水、架設(shè)浮橋等行為。對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范。禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等施工作業(yè),禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設(shè)施、鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。對重要公路橋隧武警守護(hù)進(jìn)行了規(guī)定。對公路橋隧進(jìn)行定期檢測和評定,保證其技術(shù)狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些制度,對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
新《條例》對公路線路保護(hù)的重視,不僅僅是對公路用地及橋梁安全的保護(hù),也是對公路改擴(kuò)建用地的保護(hù),在土地日益緊張的今天,新《條例》滿足了公路今后在改擴(kuò)建中對土地的需求。
源頭、長效治超法制化。
與第二章相同的是,新《條例》中第三章公路通行也是首次出現(xiàn)。第三章公路通行部分雖然沒有在老《條例》中有所體現(xiàn),顯而易見,公路通行部分是對治理超載、超限所設(shè)立的。新《條例》首次以行政法規(guī)的形式在源頭治理方面加強(qiáng)了監(jiān)管,包括強(qiáng)化車輛生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)、車輛登記環(huán)節(jié)以及貨運(yùn)場站裝載環(huán)節(jié)等方面的源頭管理,明確了相關(guān)主體的責(zé)任或義務(wù),確保源頭治理的效果。同時,加強(qiáng)了路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),對固定超限檢測站點(diǎn)建設(shè)和管理等作了進(jìn)一步的明確,并加大了對車輛超限的責(zé)任追究力度。
新《條例》中第三章的出現(xiàn),是通過一系列規(guī)定對近年來超限治理的有益經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了鞏固,力求治超制度環(huán)環(huán)相扣,從源頭做起,取得長效機(jī)制,為進(jìn)一步開展車輛超限治理提供了法制基礎(chǔ)。
養(yǎng)護(hù)秩序規(guī)范化。
在老《條例》中,公路養(yǎng)護(hù)章節(jié)的條例只有五條,而在新《條例》中,公路養(yǎng)護(hù)部分總共有12項(xiàng)條例,新《條例》以有效保障公路良好技術(shù)狀態(tài)為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化了公路管理機(jī)構(gòu)、公路養(yǎng)護(hù)單位等有關(guān)主體對于公路管理、養(yǎng)護(hù)的相關(guān)責(zé)任,提出了公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、社會化的發(fā)展方向,明確了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,并為避免集中開展養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)造成部分路段擁堵,規(guī)定了相應(yīng)的措施。特別是新《條例》中對從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位資質(zhì)也有了明確規(guī)定,對有資質(zhì)的單位中技術(shù)人員數(shù)量、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等都有了明確規(guī)定。此外,新《條例》還對養(yǎng)護(hù)作業(yè)時的著裝做出了規(guī)定,也表明了養(yǎng)護(hù)規(guī)范化的發(fā)展趨勢。
由目前養(yǎng)護(hù)的發(fā)展來看,養(yǎng)護(hù)工作正在從粗放型向集約化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,管理工作正在從經(jīng)驗(yàn)型向科學(xué)化、法制化方向轉(zhuǎn)變,通行保障工作正在從被動應(yīng)對型向主動化、人性化方向轉(zhuǎn)變。新《條例》在總結(jié)各地探索公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,明確了公路養(yǎng)護(hù)單位的資質(zhì)條件,提出了公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)化、社會化發(fā)展方向,強(qiáng)調(diào)了公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。這些規(guī)定,將進(jìn)一步促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化和科學(xué)化,提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率,緩解養(yǎng)護(hù)施工與通行保暢的矛盾,為公眾提供更加良好的出行條件。
嚴(yán)格執(zhí)法也要文明執(zhí)法。
隨著公路事業(yè)多年的發(fā)展,公路等級的逐步提高,行車速度也越來越快,執(zhí)法對象自我維權(quán)意識逐步提高,所以,公路執(zhí)法不但具有較高危險性,執(zhí)法的難度也在增加。為保障《條例》規(guī)定的公路安全保護(hù)制度落實(shí)到位,新《條例》與舊《條例》相比,從兩個方面明確了公路安全保護(hù)的措施和手段。新《條例》首先細(xì)化了行政處罰規(guī)定。主要是根據(jù)不同類型的違法行為及其違法情節(jié)規(guī)定了幅度不同或者性質(zhì)不同的處罰,增強(qiáng)行政處罰的規(guī)范性和操作性。其次完善了行政強(qiáng)制規(guī)定。主要針對擾亂超限檢測秩序、損害公路且拒不接受調(diào)查處理等危害較大的行為規(guī)定了責(zé)令改正、扣留工具或車輛等行政強(qiáng)制措施。在新《條例》中還特別強(qiáng)調(diào)了,公路管理機(jī)構(gòu)采取行政強(qiáng)制措施,要嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行,避免侵害相對人合法權(quán)益。
當(dāng)然,通過兩部條例的新舊對比并不能完全說明近些年來我國公路的發(fā)展與變化。但新《條例》作為我國第一部專門對公路保護(hù)進(jìn)行規(guī)范的行政法規(guī),全面構(gòu)建了公路保護(hù)的各項(xiàng)法律制度。新《條例》雖然不是萬能的,但就目前而言,新《條例》既為很多懸而未決的問題找到了處理依據(jù),也為公路事業(yè)今后的發(fā)展鋪平了道路,預(yù)留了空間。從今年7月1日起,新《條例》即將開始施行,希望它的頒布施行,能夠真正發(fā)揮保護(hù)公路的作用,讓公路不再遭受侵犯,價值得到最大體現(xiàn)。