物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）

通過社會實踐，我們還能夠接觸到各行各業的人士，開拓我們的人際網絡。以下是小編為大家收集的社會實踐范文，希望能為大家提供一些參考。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇一

實踐經歷及收獲：

這是我上大學以來的第二個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為。回到家后，我與父母商量，準備找一份工作。可是工作還沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。

在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛!這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。

因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多。慌亂之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，a已經不錯了。”我開始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個?這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧?”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。

新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩;當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯;最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。

短短的3天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。

這個寒假，對于我來說，是意義非凡的。這是我上大學以來的第一個寒假，理所當然要回家和父母親人過年。不過班里的好多同學都跟著學校里的帶隊老師去了外地打工。于是我想：回到家跟父母商量商量，準備出來找一份工作。媽媽聽了我這個想法以后就對我說：“反正在哪兒干都是干。那還不如在咱的物流里干呢!”我一想，覺得也是，就答應了。

媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧，我又不是小學生了，加法也會算錯。”算到一票的時候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧?讓我趕緊又算了兩遍，唉，還真的算錯了，幸好又改過來了，才沒有繼續錯下去。

貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨，把貨全都翻了一遍才找到。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣，一票貨多可幾件到幾十件不等，所以一定要把件數找夠。每送走一位貨主，我心里就會涌出一股滿足感。就這樣一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我們一家人就想“一睡不起”，因為實在太累了，每天都是起早貪黑的。

通過假期的社會實踐經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的、深刻的認識。還有一點就是父母天天干這實在是太辛苦了，一年到頭一個假期都沒有。我們現在的生活、學習條件實在是來之不易，我一定要好好學習，讓老爸老媽以后過上更好的生活!

實踐目的`：第一，勤工儉學;第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經驗。

實踐經歷及收獲：

這是我上大學以來的第二個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為。回到家后，我與父母商量，準備找一份工作。可是工作還沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。

在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛!這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。

因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多。慌亂之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，a已經不錯了。”我開始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個?這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧?”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。

新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩;當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯;最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。

短短的3天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇二

當一個學期緊張的學習和生活接近尾聲，“如何度過你的暑假”成為熱門話題。有的熱衷于在家休息，有的認為旅游更好，有的閉門苦讀。然而，更多的學生想利用暑假做社會實踐。再加上學校的推波助瀾，暑期打工熱潮已經悄然席卷全社會。因為每一個意氣風發、熱血沸騰的中學生都渴望走出安靜舒適的校園，擺脫枯燥的生活，步入社會，找到工作，依靠自己的雙手和智慧，努力工作，換取自己的勞動成果，得到社會對自己價值的肯定。

作為一名渴望工作、改變和成功的中學生，我很高興加入這一鋪天蓋地的工作洪流。在媽媽的介紹下，我成功進入xx家紡三天。

這家工廠有五種工作:裁剪、縫紉、手工、檢驗和包裝。顧名思義，裁剪就是將完整的布料裁剪成窗簾、靠墊等需要的形狀。縫制時，裁剪好的布料會被縫紉機做成最初的窗簾、靠墊，而手工整理則是為了增添裝飾。比如窗簾的袖子需要修剪，坐墊需要填充尼龍棉，紐扣或者綁帶，還會添加其他小飾品。經過幾位大叔大媽的檢驗，就進入最后一道工序——包裝。包裝是最簡單的，所以我選了這個來練習。

我需要做的就是把窗簾折疊成固定的形狀，和說明書卡片一起放在包裝袋里，然后貼上條形碼，合上袋子。雖然工作很簡單，但還是需要細心對待。不能把正反面搞錯，也不能貼錯條形碼。一天下來，你需要重復同樣的過程幾百次，下班后會忍不住腰酸背痛。工作真的不容易。

當然，我在工作中也有很多不足，至少和正式員工相比有一定差距，具體來說就是缺乏細心和經驗。做事不太靈活，不太會觀察細節，所以在速度或者質量上略遜一籌。

但我做兼職的目的不是為了賺錢，而是為了融入這個真實的社會，鍛煉自己的能力，開闊自己的視野，增長自己的見識和閱歷，獲得寶貴的社會工作經驗，體驗另一種獨特的暑期生活。當然，經過這次工作實踐，我也如期得到了很多認知。

工作鍛煉了勇氣和膽量，反復培養了耐心和細心，努力獲得了自信和快樂。“生活是經過磨難才知道的，人才是通過實踐才能學到的”。通過這三天的工作，我了解了父母工作的艱辛，發現了自己的不足，對自己的價值做了客觀的評價。這也讓我無形中對自己有了一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。下學期。我一定要更加努力的學習，對每一個問題都要有耐心，遇到困難不生氣不氣餒，盡自己最大的努力做好自己該做的事情。

培根說:“知識本身并不告訴人們如何使用它。應用的智慧在書本之外。”中學生在打工的過程中，可以強化自己的實踐能力和閱歷，至少獲得一種歷練。因為在打工的過程中，中學生自然要和各種各樣的人打交道。在這些過程中，中學生要思考如何看待眼前的問題，如何處理好人之間的關系等等。這不僅使中學生能夠更多地了解社會，加強實踐能力，而且使他們能夠更深入地學習如何生活在世界上，提高思維深度。

“很難知道紙上談兵能得到什么，但你必須去實踐。”工作的實踐幫助我們提前進入社會，認識社會，適應社會。我們已經是高中生了。我們不僅要取得優異的學習成績，還要經歷各種不同的人生，體會人生的酸甜苦辣，融入社會，提升自己！

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇三

物流專業的同學的社會實踐應該怎么寫?下面小編整理了相關范文，歡迎閱讀!

一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料(material)收集法。

資料(material)收集的方法：網上收集。

四.公司概況。

1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。

擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。

擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。

擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。

擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。

擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。

提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。

對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。

對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。

有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。

提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。

對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。

全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統服務：

物流專業大學生社會實踐報告2016物流專業大學生社會實踐報告物流信息系統設計。

分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。

依據客戶對倉儲條件的要求和(法學社會實踐報告)儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。

針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。

從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。

秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業流程(以中國物流公司為例)：

進倉：

乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五.研究結論及建議：

1.swot分析。

優勢：

企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢：

人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：

申博的成功必將給淮南物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

挑戰：

物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的`現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。

國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

7。我們一定要抓住機會，讓物流共好的發展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻!

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

一、社會實踐的目的：

經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的概況。

張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

(1)了解過程。

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。

(2)摸索過程。

對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

(3)熟練掌握，并能負起相應的責任。

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;。

11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。

五、學會不斷的完善自己的工作。

在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：

經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優異的成績。

去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業的運作，讓我嘆為觀止。

今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業的實際操作知識。

今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。

面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。

中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。

能到這么大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生。現在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎么能滿足現在的教育和現在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校可以將企業作為一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作為一個研發基地，有助于企業的長遠發展，同時可以將這些研發成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。

在這個實習中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業的物流而言，其發展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。

這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇四

轉眼間暑假快結束了，短暫又難忘的實踐就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實踐期，回首這一個多月的實踐期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。

說到此次實踐的經歷，得益于一位學長的幫助，在上學期期末備考之間收到了學長的關于xx有限公司招聘暑期實踐生的消息，此前自己也嘗試著投了很多簡歷，但都如石沉大海一般毫無音訊，自己也慢慢地失去耐心準備放棄找實踐回家了。收到這個消息過后，我立馬準備了一份簡歷發給了環保科技有限公司人力資源部，靜靜地等候著面試的通知。

大約過了有一個星期的時間，收到了去公司面試的消息，有點小激動同時也有點擔心，畢竟是第一次比較正式的面試，還是有點不知所措，本班的其他幾個同學也收到了面試的通知。網上搜了關于面試的注意事項及技巧之類的文章，再根據自身的情況作了調整，寫了一些面試中常會問的問題的答案，然后將它熟爛于心，到時候就能脫口而出，緩解緊張的心情。瀏覽了一下該公司的網站，大致了解該公司的基本信息，xx有限公司是以xx大學和無錫產業發展集團有限公司為主要依托，在環保產業內多元發展的高新技術企業，是國家有機毒物污染控制與資源化工程技術研究中心、國家環境保護有機化工廢水處理與資源化工程技術中心等國家平臺的依托單位等。

面試之前那幾天忙著復習備考也就將面試暫放一邊，一心忙著期末考試。面試那天是星期三，由于公司在xx區離比較遠，早上早早就起來趕上第一班地鐵，在地鐵上小睡了一會，到了站下車后，要在換乘公交才能到公司，可是等了半天都沒見公交過來，眼看時間也快到了，于是打的到公司，到公司時是八點半，人力資源部的人還沒有上班，于是在門外等了一會。九點的時候，班車緩緩駛入公司，員工也陸續打卡上班。面試之前填寫一張表格，等著叫進去面試。

不一會輪到我時，腦子里迅速過了一遍之前準備的東西。面試我的是兩個女士，首先她們先讓我做自我介紹，后來有簡單的問了我幾個問題，我也都順利的回答了，第一輪面試也就結束了。她們又把我帶到另一個辦公室進行第二輪面試，面試的是我后來的領導，他問我一些專業上的問題，我心里有些怵，畢竟專業課學的不太扎實。還好，問的問題都是我知道的。后來又聊了聊關于薪資及工作方面的問題，第二輪面試也就結束，自己感覺還好。

面試也就結束了，接下來就是靜候佳音了。接下來的一段時間就是忙著復習考試，等著放假。可是到了7月9號，所有的考試都已經考完了，想起了公司那邊還沒有消息，有些著急，眼看學校就要閉校了，沒地方住了。于是打電話過去問問情況，那邊說還要等兩天才有消息。于是又在宿舍呆了幾天。11號那天下午收到了面試通過的消息，說14號也就是周一去公司報到。我的實踐就這樣開始了，想想還有點小激動。

7月14號，實踐的第一天，早早的到了公司，人力資源的人向我介紹了公司的大體情況，并教我怎樣指紋打卡上班，上班的作息時間及注意事項等等。最后把我帶到我要工作的部門，見了部門的領導李部長，朱工以及廷婷學姐。學姐帶我參觀了實驗室，并向我介紹了儀器，比如樹脂柱、大孔和離子交換樹脂、升流泵等。我也聽得懵懵懂懂。

第一天學姐交給我的任務是測定廢水的cod值，這個實驗以前在學校做過，但是對具體的測定步驟完全沒有了印象，后來學姐打印了測定cod的步驟，照著步驟開始第一次實驗。我一邊照著步驟操作，一邊看著學姐的操作，在實驗過程中學姐也及時的糾正我操作過程中的問題。將錐形瓶放在電爐上加熱，觀察錐形瓶中溶液顏色的變化。實踐過程中有一點是很重要的，那就是要多問多看多想。測廢水cod值是最基本的操作，必須熟練掌握，cod的值的高低直接反映樹脂吸附廢水的效果。

接下來的一周每天都是測廢水cod值，看似簡單的實驗其實在操作過程中會有很多問題出現，剛開始獨立做實驗的時候，遇到很多問題，有時測出的值相差很大，自己找不出原因在哪，很是苦惱。但是漸漸地實驗做多了慢慢發現一些小問題，平常疏忽不起眼的問題導致最后結果的偏差。周六的時候加了一天的班，開了部門會議，通過李部長和朱老師分別對公司的情況以及樹脂團隊的工作流程的介紹，對公司部門以及樹脂方面也有了大致的了解。

雖然以前學過樹脂方面的知識，但是實際操作起來還不是很熟悉，這幾天主要熟悉是cod的測定，還沒參與樹脂方面的操作，對樹脂的裝填、吸附、脫附的原理還不是很清楚，儀器的使用也了解的很片面，萬事開頭難，我也嘗試著找些書看看，多學多問，這些應該不是問題。接下來的一周每天的任務就是不斷測定樹脂吸附出水與脫附液的cod值，將測定的數據整理好發給領導。大約過了兩周之后，對測定cod已經很熟悉了。學姐便教我有關樹脂怎樣處理廢水方面的知識，例如樹脂與樹脂柱的選擇，樹脂的裝填，樹脂的吸附與脫附原理以及流速的調節等。

在完成一次樹脂從裝填到完成吸附脫附的過程，自己對樹脂的工作原理也有了大概的了解。有些東西開始很容易上手但真正做起來會有很多問題出現，所以也提醒自己切勿眼高手低，踏踏實實做事，凡是要慢慢來不能心急。前幾天剛來的中丹廢水、沒食子酸廢水的處理自己也參與其中，了解了廢水從進樹脂到樹脂的處理過程，出來的水顏色明顯變淡了許多，樹脂上吸附的有機物在堿脫酸脫后得到回收利用，大大減少企業的生產成本，提高經濟效益。所以用樹脂處理工業廢水很有前景，相對于生化法、生物膜法都有很大的優勢。

轉眼也實踐了一個多月了，感慨也是蠻深的，不僅在樹脂的應用方面學到了很多的知識，在做人做事方面也收獲不小。剛上班那幾天，有點難適應工作的環境，加上每天早起趕地鐵，整天都打不起精神，有點吃不消。但在一個星期過后，漸漸的適應每天的作息時間，狀態也慢慢變好了。

對于一個準大四的人來說提前感受將來的工作環境有利于今后能更快的融入職場中。在我看來，對于剛畢業的大學生可能最重要的不是學歷，而是怎樣讓自己快速的從一個學生到職場員工這種角色的轉變。職場中的人和事不在像學校中人和事那樣的單純，遇到困難怎樣調整好自己的心態尤其重要，可能你對身邊同學的那套做人處事原則不再試用于職場。進入職場也就意味著自己是一個成人了，也就意味著要擔負起一定社會責任或家庭的責任。

伴隨著的壓力也越來越大，掙錢、買房、成家立業等等都是你接下來奮斗的目標，這些突如其來的壓力會讓你措手不及，這是心態的轉變就很必要。其實很感謝公司給我這次難得的實踐機會，讓我有幸提前感受職場的環境。還有一點感受比較深的是要不斷的.學習，充實自己，提高自己的能力。

公司里的員工大部分都是碩士研究生學歷以上，對于普通二本專業的我來說學習更為重要，在當今的職場學歷還是很重要的，學歷的高低意味著起點的高低，專業知識掌握的越多也就更容易融入到工作中去。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇五

燃品倉庫。

擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5．倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。

提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。

對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。

對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6．倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。

有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。

提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。

對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。

全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7．信息系統服務：

物流信息系統設計。

分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。

依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。

針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇六

的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。

國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

7。我們一定要抓住機會，讓物流共好的發展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻!

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業的生產實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息發布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多,對我將來的發展具有十分積極的作用。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇七

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習的知識與道理很多。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。

物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

現代物流管理是大學開設的一門專業課程。物流管理專業為適應社會主義市場經濟需要，培養學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。

專業特點。

物流管理專業的一個最重要的特點是操作性。物流管理屬運營管理的范疇，其操作流程靈活性大，標準化程度相對較低，因此，對物流管理人員來說，了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程，才能進行有效管理，才能通過管理進行改進，提高效率。因此，從大學物流管理專業畢業的學生，在從事物流管理的具體工作時，還有一個比較長的再學習過程。物流管理專業的另一個最重要的特點是要有系統性思維。大多數物流業務涉及到諸多環節，例如庫存管理，涉及到貨物的驗收、入庫、庫位管理、出庫、配貨等，如果包括采購和配送，環節就更多了，在這么多的環節中，只要有一個環節沒做好，整個物流業務都會受到影響，成本效率都沒有保障，因此，系統地考慮各環節，平衡各環節的工作方式十分重要。物流管理專業的第三個最重要的特點是要有資源整合觀念。降低物流成本的一個非常重要的手段是資源整合，這方面的一個非常明顯的例證就是通過整合減低車輛的空駛率。資源整合觀念也可以說是系統思維的延伸。物流管理專業的第四個最重要的特點是要有網絡概念。現代物流的發展，很重要的一個特征是建設物流網絡，物流網絡的形成，對改善物流效率，整合物流資源具有實質性的作用，也是物流企業的競爭法寶。物流管理專業的第五個重要特點是要善于應用現代信息技術。實際上，現代物流的發展離不開信息技術，沒有現代信息技術的飛速發展和商業化的應用，就不可能有現代物流。以上是針對物流管理這個專業所具備的特點，提出的一些基本看法。從制造業和商貿業看，物流管理最基本的作用應該是支持產品的市場營銷和商品交易，使得商品能及時送達客戶，因此，制造業和商貿業這些企業的物流部門，不能單純看成是一個成本中心，也不能單純作為降低成本的主要方面，更多地應被看成是支持市場營銷、增強企業競爭力的強大武器。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇八

近日，江南大學“尋訪老兵，圓夢中華”團隊來到了xxxx干休所，開始了暑期社會實踐和采訪活動。針對最近網絡上一些質疑，甚至抹黑、詆毀英雄人物的言論，團隊采訪了干休所休養的抗戰老兵羅開貴老人，從他的真實經歷中還原曾經的烽火歲月。

初見羅開貴，他正由警務員攙扶著走來，上身穿著干凈簡樸的白襯衣，下身穿著休閑西褲，雖年紀已高卻精神矍鑠，招呼志愿者的聲音十分響亮。寒暄過后，羅開貴老人開始跟大學生們聊起自己的經歷。“羅爺爺，在戰爭時期，像黃繼光、邱少云等英雄的事跡會發生在您身邊嗎?”聽了志愿者的問題，羅開貴給出了肯定的答案，“這種事情很常見。沖鋒時、炸碉堡時，(我們)一個接一個地撲上去，前仆后繼。打仗哪有怕死的?”

戰爭十分殘酷，在羅開貴看來，能夠克服恐懼、保持勇氣的秘訣只有信念，“抗日的時候，就憋著一股勁兒，(要)打敗侵略者，保家衛國。都說日本人有武士道精神，我們中國士兵打起仗來也是很勇猛的!在那種環境下，看到自己身邊的戰友陸續倒下，(我)每天都做好了犧牲的準備。沒有心思去想是生是死，就想著抗日。”羅開貴邊說邊做著手勢，目光堅定，臉色嚴肅。

老人一生經歷了很多戰役，包括渡江戰役、淮海戰役、上海戰役、抗美援朝等，打仗負傷是不可避免的。令他印象最深的一次是子彈一瞬間從前到后穿透肩部，他回憶當時的自己根本來不及感覺到疼痛，只是被穿透的地方一陣麻木，但后來痛的時候“感覺真的是離死神不遠了”。

聽了羅開貴的講述，大學生們仿佛感受到激烈的戰場，聽到了沖鋒的號角和拼殺的吶喊，看到了那一個個舍生忘死的身影，從而真切地了解到英雄們的事跡是真實的，是不容置疑的，更是需要尊敬的!同學們決心向革命先輩們學習，“(以后要)培養犧牲與奉獻精神，力所能及地去幫助他人，奉獻社會，不做精致的利己主義者。”

“尋訪老兵，圓夢中華”團隊是“全國大學生紀念抗戰勝利xx周年尋訪活動”派出到各地尋訪抗戰老兵調研的數百個團隊之一，在記憶的尋找中，大學生志愿者們了解歷史，體悟和平生活的來之不易，學習和傳承抗戰精神。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇九

剛開始的那幾天，我跟的小分隊還沒有開始行動。傍晚在宿舍里玩電腦，因為怕熱將陽臺門緊閉。一時間耳邊只有電扇“嗚嗚”地轉動聲。忽然想到陽臺拿東西，雙手推開門。那剎那，耳邊灌進連綿的蟬鳴聲，一片夏日雨后清新的綠色和青草的芳香混合著撲向我。真不知道怎樣描述那時的驚喜，只覺得從單調的電腦屏幕和電扇聲中解脫出來的我，眼前嘩啦啦扯開了一個大口子，以蟬聲和蔥蘢綠意為代表的夏天，這個注定與以往不同的夏天跑進來，毫無保留地向我展現它的活力與美好。現在回想，這應該作為我暑期社會實踐的開頭，它帶我走向了這個新鮮的、充實的、辛辣的、充滿驚喜的暑期社會實踐。

留下之前我沒法想象我會在這樣窘迫的境況里安然自得：學校吃飯的地方變得很少，衛生間熱水供應停止，一個人住一個宿舍，很多上學期間學校提供的方便之處都沒有了，但是我卻一一適應了。跟隊報道也不像想象中的準備充分，第一次跟隊，前夜快零點了才知道有活動。沒空抱怨，只是趕緊要了策劃、了解活動內容，第二天一大早就到西門與小分隊的人會合。有些活動很遠，需要很早去等車，有一次早上6點50要求到校門口集合，我一覺醒來已經6點40分了，趕緊穿衣洗漱，雖然沒能和小分隊成員一起出發，但還是在活動舉辦前到達了。這些突發情況猛地遇見很是辛辣苦澀，解決后才發現它像苦瓜一樣苦后留清香。

跟隊報道是暑期社會實踐的主線。烈日當頭，習慣了和小分隊成員一起奔向鄉村、社區、超市、公園等各種場所，幫著他們準備活動，采訪他們;習慣了活動結束后抓緊趕回來寫稿。跟隊時驚喜很多。之前并不覺得那次在超市的環保宣教活動能有不錯的反響。可是那次卻遇見對環保很感興趣的老奶奶老爺爺，看到碰到環保問答愛不釋手的阿姨，不要獎品，將板子上的問題答了個遍。回來寫稿時感受又有不同，希望每次的稿子都能有所突破，希望寫通訊稿這件事能夠成為一件有驚喜、有進步的事。缺憾是會有，但是缺憾不失為下次進步的動力。所以我一直覺得每次寫稿都能帶著期盼和缺憾是一件好事。這次暑期社會實踐也一直在努力踐行著。

最大的驚喜或許就來自于這些一起留校的小石子了。我們日日相見，一起工作，一起玩樂，慢慢了解對方，除去那層習慣的工作的樣子，見識到了大家不同的樣子。你會發現，那些工作時正兒八經的石子們玩起來是多么瘋。開選題會那天去吃飯，我們這幫白天奔赴各處跟隊，傍晚絞盡腦汁想選題的石子，看到飯桌都變成了餓狼，每道菜從上臺到解決都是片刻的事，老板娘看到我們的吃相笑得合不攏嘴。中途一道菜上臺的時候突然沒電了，大家可沒閑著，一手拿手機照明一手夾菜。不過一分鐘，燈亮起來，竟發現大家都還保持著黑暗時的“兇狠”模樣，而筷子所伸向的盤子只留汁水，那時唯有相互大笑方能解救尷尬了。

15號跟了公共衛生學院小分隊的最后一個活動，跟完后悄悄和負責人打了個招呼就離開了。可能是自己的感性，當時覺得這樣悄悄離開有一絲絲的悲傷。那種感覺，和在會上說的一樣，就像是一個孩子，特別還是一個挺懂事機靈的孩子讓你帶個幾天又給領回去的感覺，有不舍，有遺憾。不舍在無法再在他們的活動上感知驚喜，遺憾于沒能和小分隊的每個人都聊一聊，沒能將他們的名字和人對上號。

事物總有結束，不僅是這個小分隊，也針對整個社會實踐。你和它遇見在一個還算好的時刻，當分離成為定數的時候，只要你攜著滿滿的收獲，那么分離也不是壞事，只是為了準備下一次更好的遇見。期待自己在這期間的積淀，期待與它下一次的相見。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十

暑期回家之前聽到一個令我遺憾的消息——一位摯友的父親病逝了。聽他講，在父親去世之前，神志模糊，誰也記不起來了。我無法想象，當看到那個最愛你的人終于認不出你的模樣，該是一種怎樣的感覺，又會是誰的悲哀呢？我想在他父親臨終前曾經無數次的在腦海里想著他的模樣、想著他的聲音、想著他在家時的樣子、想著他就要回家一起過年了，可是不幸突然來臨了，當他火車汽車的一陣奔波終于趕到時，父親卻再也不能叫出他的名字了。我的父母、祖父母、外公婆也會在某一天忽然離我而去，或許我也會像他一樣只能在他們彌留時匆匆回鄉，或許某一天我離開家，他們對我說的“再見”就會是我聽到的最后一句話，對我的一個擁抱就會是給我的最后一點溫暖。我忽然間明白了一句話，“人生是一個漸漸遠離的過程”，我要努力做好這次社會實踐，不為學分，只為和家人共享一段時光。

半個月的社會實踐可以說是異彩紛呈，扮演不同角色的我也在這個過程中遭遇了各種艱難。對于一個普通女孩子來說洗衣做飯這樣的家務應該不是第一次做，所以家里的這些瑣事到并沒有成為我的障礙。除了做家務，在這次活動中，我還收獲了很多。爸爸教我理財、規劃時間、設計活動，媽媽教我如何與生活中形形色色的人打交道，姥姥教我如何如何縫紉，如何對付小孩子，姥爺教我如何照顧家人、關照朋友。

這其中最令我感動的莫過于代姥姥姥爺去給朋友鄰居拜年。在與姥姥姥爺同齡的老年人家中，聽到了很多關于他們的故事——他們如何幫助別人，如何給病人治病、照顧他們，如何竭盡全力幫助醫院職工們爭取贏得利益，如何……雖然這些故事我以前都沒有聽說過，可是我從不懷疑確有其事。從小到大，他們用行動告訴了我友善、真誠是擁有朋友的不二法門。一位爺爺的話也讓我感動良久——“你的外公外婆很為你驕傲。”無論我是丑是美、優秀與否，我始終是家人的掌上明珠。在這個世界上，有這么一群人，在他們心中我是世界上最優秀的孩子，這群人就是我的親人！所以，我要更加努力地奮斗，不能辜負家人們對我的驕傲，不能讓家人們對我的夸耀言過其實。我要做夸贊聲中名符其實的好孩子。

暑期的時間很短，離開家的時候充滿了無盡的舍不得，行李箱里裝滿了許許多多的家鄉美食和無窮無盡的愛。我終于承認那些與家人們朝夕相處的日子一去不復返了。在我不得不離開的那些日子里，又有誰能來替我照顧我的家人？媽媽總是對我說好孩兒志在四方，勉勵我好好學習，長大后遠走高飛。可是我分明在她的眼中看到了羨慕，對那些孩子在身邊的父母的羨慕。暑期里，我幾乎每天都會到媽媽下班回家的必經之路上去接她，有時我會想媽媽平時一個人下班、一個人上街買菜該有多孤單呀。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十一

又到打暑假工的旺季了，在朋友的介紹和幫助下，最后進了一家電子廠。對電子廠不太陌生，因為老聽到同學說。第一天上班特別有精神，懷著會好好干的念頭，早早的進了被分配到的部門，由于去的太早，老員工都沒來上班，在走廊里等候的都是和我一樣來報到的新人。等到上班鈴聲響起的時候，人事部的一個主管開始對新人進行分配，被分配到了辦公室做事。

教導我的是一個大我一歲的女孩子，很有耐心的教我，沒多久就學會了各種類型標簽的打印方法。后來的工作始終在謹慎二字上下工夫，從最開始的覺得很簡單，不知不覺在錯誤造成后果之前被她發現，避免了錯誤的發生，就不敢掉以輕心了。再簡單的事，不熟練也會犯錯，剛開始會覺得有點不輕松，等特別熟練之后就會像他們那樣輕而易舉的完成。

第二天被分配到辦公室外面的車間里，像之前大多數新人一樣成為了作業員。一進來看見忙忙碌碌的人，我就感覺到了這車間里工作的強度，顯然辦公室里做事輕松多了，并不是時刻要打印標簽。外面車間有需要才會打，打完之后就沒什么事忙了。被一位個子不高的和我年紀相仿，看起來比我成熟的女孩，帶到包裝組，她也就是我后來的班長。

她先教我束連接線，線的材質比較軟，有各種長度不一線，按照規定的要求綁好。亂七八糟的一團線，在他們手上幾十秒之內纏繞成一個整齊的環形，覺得他們好厲害。而在我的手上，剪不斷，越理越亂，看著別人做的如魚得水的樣子，心里很急手一動，越來越亂。被班長看見了，過來兩三下就搞定了。然后看著我束，感覺到背后有一雙注視的眼睛盯著自己手上拿的線，手在動心在抖，果然束出來的線一塌糊涂的沒達到要求。因為的確是自己沒做好。其實也不能怪我，她教的時候手法太快也沒看清楚，自己都是邊做邊觀察周圍的`老員工們的手法。

本來就不熟悉，剛開始做的慢做的不太好很正常。只要一做錯，她就出現了，開始沒完沒了嘮叨。即使是也會挨批，她會說你動作慢了。即使是教你，一副在那里顯示自己多么能干多么厲害的德性，看著我心里火冒三丈，表面上很平靜的聽她憤怒的咆哮。有的時候真的很想發火，把線一甩，對著她說，我不干了，你好好干。轉念一想，放棄很容易，難的是堅持下去。想想自己的初衷是什么，一切是自己選擇的，不能因為一點挫折和不痛快，就半途而廢。

當別人這樣的時候，當時真的楞了一下。瞬間感受到學校和家之外的環境的巨大差異，在家里和學校里我們一直都是被耐心的教會一些我們不會的知識和技能，做錯了也會有人不厭其煩的一遍一遍的教你，直到你完全掌握為止。我們經常看到下課了，還有學生在老師跟前詢問，老師又在重復講述。那個時候我真的覺得學校里的老師真的挺好的，父母對我們在也是很有耐心的。

工作情況：工作時間為每天上午7點半到下午3點半，中午歇息一個小時給我們吃午飯，每天兩個班，總共八個小時。上班是采取打卡的形式的。在第一天報到的時候就有人給我們做好了工作卡，人事部的那個姐姐還很細心地和我們說打卡的時間，要我們注意一定不要遲到，公司內的規章制度不嚴格，但是在遲到的懲罰這一方面可就是絕的容情的！廠長也出面給我們這些剛剛進來的臨時工開了一個小會，跟我們說了廠的一些基本制度，還有公司的一些重要部門分別負責什么和什么，叫我們如果有什么需要，就和部門的人說一聲，做個登記。還有就是一再強調要確實做好衛生工作，一定不要馬虎看待工作！衣服啊，帽子啊，手套啊，所有進入車間的衣物都要定時清潔、消毒，必要的時候換新的！

廠長一大通話講完之后，我們便開始工作了。我被分配到了第四車間。廠里總？就有四個車間，聽說第四車間是最小的一個，但是產量卻是最高的！我為自己能夠來到第四車間而感到十分高興！車間里面加上我總共六個人，分成兩組，在兩臺機器下面工作，一個是用包裝袋承裝機器已經分配好了的粉末，一個用電子稱稱重，還有一個負責最后的封口工作，三個人形成一條流水線，工作效率想要不高也不行啊！我在里面，什么沒有技術的活都干，哪里人手不夠我就到哪里幫忙。工作不是很粗重也不是很費勁，但是的的確確是很無聊的！沒過幾天我就已經開始厭倦了。好在，每一次上班的時候總是有一段時間可以出來休息一下，喝口水，和幾個同？聊下天，這些都挺寬松的，就是時間不要太過于長了，不能耽誤了工作。我想，這個車間能夠產量一直居廠里面第一就是因為大家都懂得勞逸結合。剛剛開始做的那兩天，睡覺的時候能感覺自己的腰啊，手臂啊還有腿都有些酸痛，不過慢慢的我就適應了。車間的同事們都挺和善的，幾個阿姨也是很健談，一直有什么沒什么地和我聊天，從最正經的問我的爸媽是誰啦，到問一些八卦問題，我在里面工作一點也不覺得陌生或者不自在！也在這一過程中獲得了寶貴的社會經驗。后來證明，我還是很幸運的，因為這給了我一個獨立鍛煉的機會。

在工作中要不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。要善于學習，勤于學習，學習無處不在無時不在，并不是只有在課堂的時候才可以學習的！

堅持不懈，成就未來。堅持再堅持是很重要的一個成功法則！人們在受挫的時候總是想要放棄，能夠堅持下來與否是自己最后圓滿完成任務的關鍵！

在社會中要克服自己膽怯的心態。自己覺得困難挺多的、缺乏社會經驗等種種原因往往使自己覺得自己很渺小，開始工作總躡手躡腳，怕出現失誤，所以應該嘗試著克服自己內心的恐懼。如有人所說的在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。其實有誰一生下來就什么都會的，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，做勇敢的自己，因為勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。

在社會上要善于與別人真誠溝通。經過一段時間的實踐工作讓我認識很多工作的同事，不同的人有不同的性格。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習的！人在社會中都要融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。忠言逆耳總不是一句空話，要用真誠去感化別人，真心總會換來真愛的。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十二

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十三

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十四

這一個多月來我把自己的實踐看的很重要，因為過去沒有過這樣的經驗，我也是做好了很多準備，我能夠保持一個好的心態。

這讓我感覺自己還是有壓力的，雖然工作比較累，在車間的時候我的效率也不是很高，在這方面我一直都在堅持著，社會實踐當中我也得到了很多的鍛煉，這是我應該去做好的事情，我在實踐當中一直以來都非常認真，平時認真的搞好自己工作，和同事們相處的很好，我現在需要做好這方面的工作，我也知道在這方面應該往哪方面做好，在這件事情上面還是應該做好準備的，作為一名大學生在以后的學習當中我一定會堅持搞好自己的學習，通過社會實踐增加了我的閱歷，以后會堅持去做好分內的事情。

我也明白了賺錢的不容易，這對我有著深刻的意義，端正好自己的心態，這是無比重要的，不管是做什么事情都應該有一個好的態度，過去在學校的時候我也是沒有做好這方面的準備，在社會實踐當中，我有很多的進步。

只有搞好自己的學習，這樣才能夠發揮一個好的狀態，我對賺錢一直都沒有一個清晰的認識，也沒有一個概念，這次一個多月的工作結束，當自己拿到工資的時候內心是非常激動的，能夠在這樣的環境下面有所進步，這一直都讓我很有成績感，在以后的學習當中我一定會堅持祝本心，實踐給了我很多經驗，我不能夠顧辜負了，也不能夠浪費了，在以后的學習當中我也一定會努力搞好這份工作，認真去做好一名大學生應該做好的工作，努力成為一名優秀的大學生，雖然實踐已經結束了，但是這次的社會實踐讓我映象深刻，我應該經常鍛煉自己，像這樣的實踐機會不多，真的非常感激，以后我一定會對自己要求更高的。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十五

當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編為大家收集的大學生社會實踐心得體會，歡迎閱讀與收藏。

村官工作是新時期黨和國家賦予我們的一項特殊使命。我們大學生村官，就是這項特殊使命的“特使”。經歷了特殊的考核方式，擔任著特定的重要職務，享有著特殊的中央財政補貼，遵照著特有的國家政策，這處處體現的特殊性也從另一個角度看出黨和國家對我們的重視與照顧。當然，我們每一位村官都深知自己的使命，也將不辱使命，滿懷理想與激情，力爭在農村廣闊天地一展自己的才華與抱負，用青春與熱血去改變農村的面貌，去發展農村的經濟，去服務農民百姓。但與此同時，我們大學生村官的日常工作也是瑣碎的、重復的，甚至是很不顯成績的`。很多時候，我們所學的理論知識，我們所具有的才華、抱負并不是總有對應的位置去運用和施展，有的同胞甚至有時候會因為一時沒有用武之地而感到灰心喪氣。我認為，遇到這種時候我們大可不必一蹶不振，因為我們應該正視自己的工作內容，我們應該根據這種工作實際掌握一點原則，那就是“不怕小事重復做，不拒平淡重累積”。

作為到村任職的大學生村官，首先一定要放平心態，端正態度。一方面，要清醒地認識到自己的身份無論是特使也好，村官也罷，重要的不是當官和行使權力，而是要從一名普通的村民做起，以村民的身份去定位自我，只有這樣，你才能切身體會農民的疾苦，才能將農民的切身利益與自己的本職工作緊緊聯系在一起。另一方面，農村工作具有長期性、復雜性和艱巨性。作為剛剛走出校園，初涉社會的大學生村官不應急于盲目追求個人業績，急于作出驚天動地的先進事跡，而更加應該注重的是用心學習和踏實工作，力所能及地為村民服務。

不輕視小事、瑣事，不害怕重復、無償，不拒絕平淡、平凡，多注重總結、重累積。當然，那些有著先進事跡和杰出貢獻的村官，是我們值得學習的榜樣，我們不拒絕平淡，并不等于我們甘于落后，但是機遇需要我們耐心等待，更需要我們去潛心醞釀。沒有重復做小事的積累，不會作成大事。力所能及的為村民服務，不挑大小，不怕重復，這樣的工作積累數年，看似平淡但不平庸；這樣的工作積累數年，我們必將收獲一筆寶貴的財富。這筆財富不僅包括豐富的人生閱歷與基層工作經驗，更包括村民對自己工作的肯定與認可。總之，只要是為村民服務的，做再小的事也是偉大的，也是杰出的。

物流管理大學生社會實踐心得體會（優質16篇）篇十六

著社會的進步，科技的發展，時代的前進，在這個充滿競爭、挑戰的社會，就業壓力變得越來越大。許多畢業的大學生和在校大學生，都面對嚴峻的'就業形式傷透露了腦筋，都努力學習、實踐為的將來補充“能量”。

的確如此，如今的現實生活豐富多彩、形形色色、深不可測，是很難適應。星期六的時候我和同學們在組織下參加了社會實踐，我忽然覺得自己成長了不少！我們的實踐地點是位于金尚小區的唐莊別墅，這里有許多海外居民，來到這里我第一次感受到了祖國的“大好江山”。我們在保潔員阿姨的幫助下漸漸開始了實踐。

我們這次的任務是——打掃草坪上的落葉！這個任務挺艱巨的，不過我卻不肯認輸，望著遼闊的草坪我第一次知道了作為一個保潔員是多么的辛苦，多么的偉大啊！于是我的保潔員生涯就這樣開始了！我拿著沉重的掃把，手足無措，不知道到底該怎么開始，就在這時我看到了媽媽！于是在媽媽的幫助下我漸漸學會了控制著難纏的“小家伙”。看著媽媽熟悉的操控著掃把，我心中不禁有一股心酸的感覺，媽媽還沒有很老，卻已經是滿頭白發。媽媽拿著掃把還邊告訴我們說：“這種掃把很重，你們掃的時候要很小心，不要傷到了！而且它是要倒著掃，否則不干凈！”我一字一句的聽著，心中總有一種用語言形容不出來的感覺，而且我發覺自己的眼淚已經在眼眶里徘徊了，但我還是努力憋住。看著這落葉滿天飛的草坪，我的心里不禁發出了感嘆！時間毫不留情，漸漸的我們已經實踐了1個小時了，可是看看這草坪，我不禁感到自己是這樣的懦弱無能，時間已經過去這么久了，而我們的成果卻只是這么一點點。后來我吸取了媽媽的經驗，漸漸掌握住了這調皮的小家伙，實踐就這樣漸漸結束了！看著這綠油油的草坪我第一次感受到了“勞動最光榮”。來往的人們總是不斷得夸我們打掃得很認真。

這次實踐我非常的佩服——洪新異。她是我們班也個身體上有缺陷的同學，而這次實踐讓我充分知道了她的內心多么的善良！她沒經過一個地方總會用雙手把一些打掃不了的垃圾在保證不傷害任何東西的情況下，把它扔進垃圾桶！

這次實踐我充分體會到了，幫助人原來可以這么的高興！但是我同時知道了工作的不容易！因此，我們以后應該好好學習而且還要社會實踐能力，抓住機遇，迎接挑戰，適應復雜多樣的現實生活！還要向毛主席所描述的那樣，向雷鋒同志學習！所以，我們都要做生活中的活雷鋒，幫助需要幫助的人們，當然是在我們力所能及的范圍內！