隧道專項應急預案范文（13篇）

應急預案的制定需要根據具體情況進行科學確定，充分考慮各種可能發生的緊急情況。接下來是一些應急預案的培訓和演練活動，希望能夠給大家帶來幫助。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇一

依據《事故（事件）報告，調查和處理程序》進行事故（事件）的處理。

2、坍塌應急方案

當發現有坍塌跡象時，發現人應立即招呼其他人員及時撤離坍塌區；

現場施救：依據傷病員的病情，首先應立即進行現場

當施工運輸車輛污染市政環境如：商品混凝土運輸車輛發生混凝土大量遺撒時，應立即組織人員進行清理，以免影響交通環境。

1、高處墜落、物體打擊應急演練安排在20xx年12月19日進行，（主體一屋階段）。

2、其他應急方案的演練安排在，20xx年底進行。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇二

為了全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，在施工現場出現觸電事故時，能夠及時進行應急救援，有效控制危險源，避免事故的.擴大，最大限度地降低觸電事故造成的人員傷亡和財產損失，結合公司施工生產的實際情況，特制定《觸電事故應急專項預案及現場處置方案》（以下簡稱《預案》）。

2、編制依據。

《中華人民共和國安全生產法》。

《中華人民共和國消防法》。

《中國新興建設開發總公司安全生產事故應急處置預案》。

項目部的專項應急預案和現場處置方案，明確事前、事發、事中和事后的各個過程中相關部門和有關人員的職責。

1、施工現場主要危險源分析。

施工現場使用的切割機、彎曲機、調直機、切斷機、電焊機、手持電動工具、攪拌機、打夯機、振搗器，電纜電線及生活區、辦公區的臨時用電。

2、常見觸電事故類型分析：

3、應急基本原則。

事故應急救援工作實行“預防為主、自救為主、統一指揮、單位自（互）救與社會救援相結合的原則”。堅持做到：

安全第一，預防為主；

以人為本，減少危害；

整合資源，協同應對；

統一領導，分級負責；

依靠科技，加強管理。

（一）應急組織體系。

組長：

副組長：

組員：

（二）應急救援小組應明確下列職責：

2、在安全的地方，嘗試對危險設施進行直接操作、控制；

3、繼續調查和評估觸電事故可能的發展方向，以預測事故發展過程；

5、應急救援小組與相關單位（醫院、政府行政部門、政府救援部門）保持密切聯系；

6、在觸電事故現場實施交通和人員管制；

8、對難以解決的緊急情況做出安排；

9、在觸電事故緊急狀態結束后，安排恢復受事故影響地區的正常秩序。

（三）主要職責分工。

1、石懷鮮：負責切斷電源，配合人員2人。

2、蔣全生：負責在電工的配合下進行人員救護，配合人員20人。

3、張榮德：負責與相關急救部門聯系。

4、孫寶：負責協助救護人員將傷者送到醫院。

（四）施工現場必須設置值班室，安排應急指揮部人員晝夜值班，保障24。

小時通訊暢通。一旦發生觸電事故后，當值領導在組織現場緊急搶險的同時，立即向經理部領導匯報事故情況，說明觸電事故大小，發生地點，是否需要外界援助等等。遇有特殊情況（如重大事故）也可直接向公司應急指揮部辦公室匯報事故情況。

1、用電監控。

應急救援小組加強對本單位各施工現場臨時用電的監控，特別是重要部位（配電系統、配電室、高壓配電線路、特殊部位的用電）要定期檢查，及時發現問題，盡早控制。根據觸電事故分析采取有效措施，制定切實可行的觸電事故應急救援預案，在緊急情況發生時，做出相應的事故應急反應，啟動相應的事故應急預案，保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

2、預警行動。

應急救援小組應針對重特大觸電事故、事件開展風險評估，并根據預測結果，進行以下預警：

（1）當符合《預案》啟動條件時，立即發出報告請求啟動；

（2）指令啟動本項目部的觸電事故專項應急預案，并通知所屬人員進入預警狀態；

（3）指令下一級單位采取防范措施，并連續追蹤觸電事故事態發展。

1、發生觸電事故后，事故發生單位立即啟動觸電事故處置方案。實施應急與響應方案時要保護事故現場，及時拍攝事故現場和應急實施過程，為事故調查提供資料。

2、施工現場發現發生觸電事故，項目經理應確定是否要求建設單位應急系統的支持；決定是否立即啟動本項目部專項觸電事故應急預案。

3、《預案》啟動后，應急救援組織應迅速履行職責，及時組織實施應急處置方案，開展應急搶救救援工作。

當發生人身觸電事故時，現場救護人員應當迅速將觸電者脫離電源，可使用現場的干燥物體或專用電工絕緣材料使觸電人員脫離帶電體，關鍵是要“快”。在未切斷電源之前，救護者切不可用手直接去接觸觸電者，也不得用金屬或潮濕的物體去挑、拉電線和觸電者。

（一）對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源。

1、如果觸電地點附近有電源開關或插銷，可立即拉開電源開關或拔下電源插頭，以切斷電源。

2、可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。

3、當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。

4、如果是在潮濕的地方，必須切斷電源后方可實施急救。

（二）對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源。

1、立即通知有關部門停電。

2、帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇三

是制定安全第一，安全責任重于泰山；預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責；優先保護人和優先保護大多數人，優先保護貴重財產等原則和方針。

包括：

1.企業及工程項目基本情況簡介：介紹項目的工程概況和施工特點和內容；項目所在的地理位置，地形特點，工地外圍的環境、居民、交通和安全注意事項等：氣象狀況等。

2.施工現場的臨時醫務室或保健醫藥設施及場外醫療機構。要說明醫務人員名單，聯系電話，有哪些常用醫藥和搶救設施，附近醫療機構的情況介紹，位置，距離，聯系電話等。

3.工地現場內外的消防、救助設施及人員狀況。介紹工地消防機構和成員，成立義務消防隊，有哪些消防、救助設施及其分布，消防通道等情況。

4.附施工消防平面布置圖（如各樓層不一樣，還應分層繪制），畫出消防栓、滅火器的設置位置，易燃易爆的位置，消防緊急通道，疏散路線等。

三、可能發生事故的確定及其影響。

根據施工特點和任務，分析本工程可能發生較大的事故和發生位置、影響范圍等。如列出工程中常見的事故：建筑質量安全事故、施工毗鄰建筑坍塌事故、土方坍塌事故、氣體中毒事故、架體倒塌事故、高空墜落事故、掉物傷心事故、觸電事故等；對于土方坍塌、氣體中毒事故等應分析和預知其可能對周圍的不利影響和嚴重程度。

1.包括指揮機構和救援隊伍的組成，具體指揮機構組成可列附表說明。企業或工程項目部應成立重大事故應急救援“指揮領導小組”，由企業經理或項目經理、有關副經理及生產、安全、設備、保衛等負責人組成，下設應急救援辦公室或小組（可設在施工質安部），日常工作由質安部兼管負責。發生重大事故時，領導小組成員迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗的，所在單位按職務排序遞補。以指揮領導小組為基礎，成立重大事故應急救援指揮部，由單位經理為總指揮，有關副經理為副總指揮，負責事故的應急救援工作的組織和指揮。提醒注意的是：救援隊伍必須是經培訓合格的人員組成。

2.職責：如寫明指揮領導小組（部）的職責；負責本單位或項目“預案”的指定和修訂；組建應急救援隊伍，組織實施和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作：組織和實施求援行動；組織事故調查和總結應急救援工作的經驗教訓。

3.分工：寫明各機構組成的分工情況。如，總指揮：組織指揮整個應爭救援工作；安全負責人；負責事故的具體處置情況；后勤負責人；負責應急人員、受傷人員的生活必須品的供應工作。

寫出各救援電話及有關部門、人員的聯絡電話或方式。如寫出：消防報警公安：110，醫療：120，交通、省市縣建設局、安監局電話、工地應急機構辦公室、可提供救援協助臨近單位電話等。

1.寫明應急程序：如重大事故。首先發現緊急大聲呼救條件許可緊急施救報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警、打救助電話）成立指揮部（組）必要時向社會發出救援請求實施應急救援、上報有關部門、保護事故現場等善后處理；一般傷害事故。首先發現者緊急大聲呼救條件許可緊急施救報告聯絡有關人員實施應急救援、保護事故現場等事故調查處理。

2.事故的應急救援措施。可根據工程項目可能發生的事故列表寫出事故類別，事故原因，現場救援措施等。

要寫明有關的紀律，救援訓練、學習等各種制度和要求。

建筑施工是屬于高危險的工作，事故的發生無法完全避免。因此大家必須重視和認真編制好安全事故應急救援預案，加強突發事故處理，提高應急救援快速反應能力，減少施工企業不必要的經濟損失。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇四

當發生煤磨系統火災事故時，首先發現的人員應向中控用對講機報警，同時向當值車間領導匯報，必要時向消防隊（119）報警。

報警人應做到迅速準確地報告事故的以下信息：

（1）說明起火地點的準確位置；

（2）燃燒物和大約數量；

（3）火勢大小；

（4）是否有人員傷亡或被困；

（5）已采取的控制措施及其他應對措施；

（6）正確簡明的回答接警人的提問。

中控接到報警后，對報警情況進行核實，通知安全部和向有關領導進行匯報。

2.指揮與控制。

由當值領導負責現場指揮與控制。

由運行、安全、保衛、檢修等現場人員組成現場指揮部，指揮部設在中控室；

由當值運行值班人員對制粉系統火災事故發展勢態及影響及時進行動態的監測；

根據火災事故的具體情況，調配事故應急體系中的各級救援力量和資源開展事故現場救援工作，必要時求助上級部門及郟縣消防支隊。

3.報告與公告。

事故發生后當值領導立即向公司生產事故應急處理指揮部（辦公室）匯報。

4.事態監測與評估。

5.應急人員安全。

在應急救援過程中首先要保證應急人員的人身安全，當人身安全與設備安全、滅火發生沖突時，首先要保證人身安全。參加應急人員要正確佩帶和使用個人防護用品，相關安監人員要做好安全監督工作，以確保應急人員的安全。

制粉系統火災事故撲救時應重點注意：

(1)要注意防止被火燒傷；

(2)注意被燃燒物產生的氣體引起中毒、窒息；

(3)防止燃燒物爆炸；

(4)附近有電氣設備滅火時還應防止觸電；

（6）在火情已無法控制，可能危及搶險人員安全時，搶險人員有緊急避險的權利。

6.搶險。

應急力量的部署、職責和任務。

(1)應急指揮部在中控室進行全面指揮和決策、協調各應急力量和應急資源的調配；

（2）運行人員在中控室和現場進行系統隔離或磨機啟停操作、巡視檢查設備、監視設備；

（3）保衛科專職消防員、相關生產車間義務消防員等應急人員在現場進行應急處置。

火災。

(1)發現初起火情時現場人員應立即使用消防器材進行撲救；

(2)當發生制粉系統火災時，除必需的應急人員，其他人員應在應急指揮指定的負責人指揮下立即撤離現場，撤至安全地點后由負責人進行人員清點。

(4)撲救時應密切監視風向和火勢蔓延情況，應急人員應盡可能避免在下風處撲救；

煤粉倉、收塵器爆炸。

（2）嚴格控制煤粉倉溫度，嚴禁在煤粉倉內火源未消除前，向煤粉倉內送粉；

（4）煤粉倉發生著火，不宜使用消防水槍向煤粉倉直接進行噴射；

（5）當發現煤粉倉漏粉時，及時消除漏粉點，清除漏出的煤粉，發現積粉自燃時，采用霧狀水滅火。

8.警戒與治安。

當事故影響區域及嚴重程度需要對現場進行隔離和警戒時，由保衛部根據應急指揮部的要求負責建立警戒線和進行警戒，防止無關人員進入應急現場。

9.人群疏散與安置。

當發生煤磨系統火災時，除必需的應急人員，其他人員應在應急指揮指定的負責人指揮下立即撤離現場，撤至安全地點后由負責人進行人員清點。

10.醫療與衛生。

在煤磨系統火災事故中可能發生的人身傷害主要為：燒、燙傷及燃燒產生的煙霧、有毒氣體造成的窒息、中毒等。

（1）燒、燙傷的現場急救：

燒、燙傷均應保持傷口清潔；

傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去；

傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染；

四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布覆蓋送醫院。

（2）氣體中毒：

當應急人員氣體中毒癥狀時，應立即將中毒人員撤離現場，轉移到通風良好處休息；

搶救人員進入險區必須戴防毒面具；

呼吸心跳停止者，按心肺復蘇法搶救，并聯系醫院救治。

11.現場恢復。

火災撲滅后對現場進行恢復，對失火的損失情況進行檢查，確定設備損壞情況和搶修方案；對事故搶險人員、器材進行清點，并撤離現場；安排專人監視火場，防止余燼復燃。如果火災現場仍存受損的建筑物、構筑物倒塌的可能等異常情況，應安排專人進行警戒，防止無關人員進入造成人身傷害。

事故處理完畢后，運行人員做好事故處理記錄，并向現場應急指揮匯報。應急指揮宣布事故應急結束。

13.預案管理。

(1)備案。

本預案由郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責備案。

（2）維護和更新。

郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責修改、更新本預案，由郟縣中聯天廣水泥有限公司安全監督部負責對本預案每年評審一次，并提出修訂意見。

（3）實施時間。

本預案自20xx年x月x日起開始實施。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇五

總指揮：

副總指揮：

組員：

〈二〉職責

1、總指揮：負責組織指揮全廠的應急救援；

2、副總指揮：負責協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作；

3、組員：在指揮部統一指揮下進行工作，各工段長在事故應急救援中的職責是：

1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現場指揮工作；

3.連鑄工長：負責連鑄工段現場指揮工作；

4.機修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

5.電修工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

6外圍工長：協助總指揮負責搶險搶修工作的現場指揮；

7.工程師：負責搶險搶修現場的技術指導；

在處理事故之時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發現信號不穩定或中之斷時，應立即運用廠內固定電話或手機及時跟總指揮取得聯系，并明確說明所處位置。

4、當成功啟動柴油泵之后，水泵房主控工應立即將情況匯報當班調度長，并通知轉爐主控室及連鑄主控室。

5、轉爐主控室接到水泵房的報警電話后，應立即提槍停止冶煉，，并立即將該情況通知當班調度，由當班調度長向上級進行匯報。

6、連鑄主控室接到水泵房報警電話后，應密切關注二冷水量，在條件允許的情況下盡量將在澆鋼包內的鋼水拉完。

7、水泵房主控工在柴油機啟動完畢之后，可適當調節入口處的手動閥門來增加或減少水的壓力，以達到設備所需的安全用水。

2、安全水塔的出水管的手動閥門要隨時觀察、以防有人誤動；

3、每班人員要巡視柴油機的操作箱面板的各開關、指示燈的指示情況。如：選擇開關要打在自動位置；電源的鑰匙開關要打開；浮充電指示燈是否亮，報警燈是否亮，如亮應及時復位。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇六

1.1事故類型：起重傷害。

1.2危害程度分析：

起重機械在起重過程中，因檢查維修不到位、操作不當（違章違紀蠻干，不良操作習慣、操作失誤）、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環境（高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等）下，易發生碰撞、墜物、觸電、擠壓、傾覆等事故，造成人員傷亡和財物損失。

2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；

2.3強化防護。迅速疏散無關人員,阻斷危險物質來源，防止次生事故發生。

3.1應急組織體系。

項目部事故應急救援組織體系由項目行政主管領導和分管安全生產的領導與辦公室、工程部、設備部、物資部、安質環保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。

3.2指揮機構及職責。

3.2.1指揮機構。

項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現場應急組織機構組成。

事故應急救援指揮部公室設在安質環保部，值班電話：15594290926。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。

搶險組：安質部和工程部、設備部、物資部組成。

救護組：由安質環保部負責人和事故所在地醫療機構組成。

疏導組：由安質環保部負責人和部門人員組成。

保障組：由辦公室、工程部、設備部、物資部、財務部負責人組成，必要時邀請技術專家參加。

善后組：項目辦公室、計劃部、財務部負責人組成。

調查組：由工程部、設備部、物資部負責人組成。

現場應急組織機構：由現場施工單位有關人員組成。

3.2.2事故應急救援指揮部職責。

a總指揮的職責：

a貫徹國家、地方、行業等上級有關安全應急管理的法律法規、標準和規程；

b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；

d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練，指揮項目總的應急行動。

b副總指揮的職責：

a協助總指揮開展應急救援指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；

b組織編制應急預案，監督落實項目應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；

c進入應急狀態時，負責事故現場指揮，并根據險情發展情況，提出改進措施。

d組織指揮善后現場恢復。

c應急辦公室職責：

a掌握項目部事故災害及險情情況，及時向總指揮報告。

b負責項目部應急處置所需資源的統一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及信息溝通。

d搶險組職責：

實施應急處置時，將人員和設備迅速撤離危險地點，根據現場情況，適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。

e救護組職責：

負責現場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉運工作。

f疏導組職責：

維護現場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區域進行有效的隔離。

g保障組職責：

負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。

h善后組職責：

妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。

i調查組職責：

收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。

4.1危險源監控。

4.1.1制定起重機械安全管理制度，監督檢查落實情況。

4.1.2起重設備的購置和安裝符合國家和行業規定，隨時檢查和定期檢查相結合，掌握起重設備安全管理情況，對不符合要求的及時整改。

4.1.3對操作人員進行專業培訓。

4.2預警行動。

根據施工現場的環境、氣候、地形情況，進行分析評估，及時對起重作業范圍進行隔離，設置必要的警示標識。

在起重運行中，突發斷電、行運路線偏離、氣候異常和機械出現故障等，按照現場處置方案及時應對，并通知有關部門、單位采取相應行動預防事故發生。有可能造成嚴重人員傷亡和財產損失時，及時做出必要的預警或向項目事故應急救援指揮部提出啟動相應預案的建議。事發單位和有關部門做好啟動應急預案的準備。

5.1當發生事故時，現場值班人員立即組織危險區域施工人員撤離，并迅速報告應急自救領導小組，應急自救領導小組應迅速評估險情，判斷是否啟動現場處置方案，同時上報項目和上級事故應急救援指揮部辦公室，確定等級并上報屬地應急指揮機構。

5.2現場報警方式采用喊話或其它方式來疏散人員，并采用電話向現場事故應急救援指揮部報警。

5.3事故現場應急救援指揮部應及時與地方政府、應急救援隊伍、公安、消防、醫院等相關部門取得聯系，確保24小時聯絡暢通，聯絡方式采用電話、傳真、電子郵件等。

5.4事故現場應急救援指揮部通過上述聯絡方式向有關部門報警，報警的內容主要是：起重傷害發生的時間、地點、背景，造成的損失（包括人員傷亡數量、機械損壞情況及造成的直接經濟損失），已采取的處置措施和需要救助的內容。

5.5應急反應人員以電話向外進行求援。

6.1響應分級。

一級起重傷害事故定義為一次可能導致死亡3人以上，直接導致施工中斷，項目部不能完全自己處理，需上級、地方人民政府救援。

6.2響應程序。

項目部應急自救領導小組獲取起重傷害事故報告后，迅速啟動現場處置方案，同時報告項目事故應急救援指揮部，項目部事故應急救援指揮部接到信息后上報項目部事故應急救援指揮部領導，立即對險情進行評估，根據險情評估結果確定應急響應等級并啟動預案。

6.3處置措施。

6.3.1二級應急行動。

a當發生起重傷害事故時，應急自救領導小組啟動起重傷害應急現場處置方案，搶險組切斷電源及機械設備動力，將遇險人員迅速撤離危險地點，根據現場情況，適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。

b疏導組負責維護現場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區域進行有效的隔離。

c救護組負責現場傷員的醫療搶救工作。根據傷員受傷程度，立即對受傷人員進行緊急處理和做好送往就近醫院救治轉運工作。

d保障組負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。

e善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。

f調查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發生的意見和建議，寫出應急處置報告。

a起重傷害重大事故發生時，現場負責人立即切斷電源及機械設備動力，組織現場作業人員撤離危險地帶，并同時立即將事故上報項目、上級應急救援指揮部和屬地應急救援組織機構。

b項目事故應急救援指揮部立即組織有關部門人員和專家在第一時間趕赴現場，配合政府救援指揮機構做好救援工作。

6.3.3起重傷害事故緊急救援注意事項。

a保證救援人員自身的安全和防止次生事故；

b在就近安全地帶緊急搶救受傷人員，必要時及時轉送醫院救治；

c緊急搶險要有信心和耐心，不要因一時搶救無效而輕易放棄；

d在優先搶救人員的前提下，及時搶救材物，減少財產損失。

7.1項目事故應急救援指揮部安排保障組負責組織項目應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配。

7.2按照平戰結合的原則，確定應急物資、設備機具、防護用品的品種、規格和標準，報送需求計劃，由相關專業主管部門審核匯總后，根據物資、裝備類別報送項目事故應急救援指揮部的保障組，保障組對需求計劃再進行審核并組織實施，確保應急所需物資、裝備及時供應、補充和更新。

7.3各部門、各單位應根據項目專項應急預案的要求，對應急物資、裝備的儲備情況進行檢查和核實。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇七

1潛在危險：

1.無論災情大小，隧道內已無法通車，可能造成再次交通事故，增加事故嚴重程度；

1.車輛火災引起的煙霧充斥隧道，對人體造成不同程度的傷害；

1.3火災嚴重時車輛難以疏通，可能有人員傷亡。

2應急實施步驟：

2.2．立即撥打119報警；

2.4．值班人員攜帶必要的設備，打開工作車輛的警示燈，鳴笛全速駛向事故區域；

2.5值班人員配合交警根據具體情況進行交通管制，按要求設置臨時標志和錐形標志；

2.7其余人員協助交警控制交通，協助消防隊員滅火。

2.8事故處理后，值班人員協助公路養護人員清除現場殘留物；

2.9值班人員撤離交通控制工具，交警負責恢復隧道正常交通，通知監控人員切換交通信號燈和可變情報板，恢復隧道正常駕駛模式。

2.監控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；

2.11相關人員應記錄事故（火災）的處理過程和結果。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇八

合成氨裝置脫碳溶液的泄露具有對現場人員造成燒傷和對環境造成污染等危害。應采取相應的救援措施來控制溶液的泄露。

(1)事故第一發現者首先報告班值長；

（2）班值長組織人員在視泄露情況進行先期處理的情況下，立即報告調度，并向裝置主任和車間負責人報告，并采取一切辦法切斷事故源。

（3）裝置主任到達現場后，視泄露可控情況報告調度啟動部分或全系統緊急停車程序，防止事故的擴大。

（5）調度接到報警后,應迅速要求車間查明外泄部位(裝置)、泄露物質和原因,下達按生產線應急救援預案處置的指令,同時發出警報,報告應急中心，通知消防隊和各專業救援隊伍迅速趕往事故現場。

（6）車間應迅速查明事故發生源點、泄漏部位和原因,凡能經切斷物料或倒槽等處理措施而消除事故的,則以自救為主。如泄漏部位自己不能控制的,應向公司指揮部報告并提出堵漏或搶修的具體措施。

（7）應急中心、生產部、安全部、到達事故現場后,會同發生事故的單位，在查明物質泄漏部位和范圍后視能否控制，由公司應急中心指揮部做出局部或全部停車的決定，方案決定后由車間負責人向事故裝置主任和班值長下達，車間應急組長帶領班組應急人員迅速執行。

(1)急救要點：急救前，急救人員應佩戴好勞保用品，并有專人監護；如果現場有人被堿燒傷，應將受傷者撤離危險區域，現場采取急救措施后迅速送醫院就醫。

現場泄漏點處理好后，方可解除隔離區域的警戒，準備恢復生產。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇九

1.1高速公路隧道交通安全現狀。目前，大多數高速公路隧道都在當地。

復雜的山區，其發展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發生的頻率不斷增大，許多隧道已經成為事故高發區，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環境照度、視覺特性、空氣質量、環境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發生時，司機會出現慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環境，摩察系數相差甚遠，因此在隧道進出口極易發生車輛側滑的事故。

2.1高速公路隧道應急系統的現狀。針對目前高速公路隧道內多發的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協調統一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。

2.2隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協調合作才能有效地遏制隧道事故的發生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，并且該機構依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構應該建立監控中心和隧道事故現場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結合，組織形成多部門參與的網絡式聯動應急管理體系。

3.1危險源辨識。在隧道施工作業中，由于所處的地形環境往往很復雜，比較容易發生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業小組，包括現場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經理擔任。

3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。

3.4應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監控中心或發現人發現事故后，應該立即向項目經理和應急指揮中心。

報告。

對于項目經理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、

報告。

人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發生事故后，經報告或監控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現場人員，并且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網絡，調配應急資源，立即到現場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯系，組織人員、醫療救護，并且與公安、消防系統共同進行現場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結束工作，包括對現場進行清理、接觸事故現場的管制、對事故進行調查研究，做好善后工作。緊急事故處理結束后，事故發生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。

4結束語。

隨著高速公路隧道工程的不斷發展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結出對我國高速公路隧道建設有利的經驗。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇十

專項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。緊急預案很重要，怎樣寫應急事件預案?下面小編給大家帶來,應急事件預案,僅供參考,希望大家喜歡!

為妥善應對和處置我院信息系統突發事件，確保信息系統安全、穩定、持續運行，進一步提高網絡信息系統應急保障能力，特制定本演練方案。

一、應急演練指揮部。

副指揮：

成員：

職責：負責信息系統應急演練的指揮、組織協調和過程控制，向上級領導報告信息系統應急演練進展情況和總結報告，確保演練工作達到預期目的。

二、演練方案：

1、演練時間：

2、演練地點：

3、演練內容：門診樓網絡設備出現故障，導致不能使用電腦開展正常業務。

三、演練目的：

通過突發事件應急演練以提高各部門應對突發事件的綜合水平和應急處置能力，以防范信息系統安全為目的，建立統一指揮、協調有序的應急管理機制和相關協調機制，以落實和完善應急預案為基礎，全面加強信息系統管理工作，并制定有效的問責制度。堅持以預防為主，建立和完善信息系統突發事件風險防范體系，對可能導致突發事件的風險進行有效的識別，分析和控制。減少重大突發事件發生的可能性，加強應急處置隊伍建設，提供充分的資源保障，確保突發事件發生時反應快速、報告及時、措施得力、操作準確，降低事件可能造成的損失。

四、演練的準備階段：

1、下發《欒川縣人民醫院門診信息系統應急預案》。

2、組織相關科室學習和模擬應急預案的內容，提高員工對突發事件的應急處置意識。

五、演練事項：

__年__月__日上班后，發現門診樓整體斷網，無法訪問服務器，因此不能使用電腦辦理正常業務，立即報告信息科管理員，信息科立即將此情況報告應急演練指揮部。指揮部啟動相關應急預案并組織人員進行故障排除，故障排除后，網絡恢復正常，可辦理業務。

六、總結匯報：

演練結束后，由科主任和護士長認真填寫《應急演練總結表》，針對演練過程中出現的問題要及時上報及時整改。

一：演練目的。

為進一步強化餐廳職工安全意識，提高防范自救能力。在突發情況下，讓員工熟悉燃氣應急處理方法，以達到在發生火災、燃氣泄漏等緊急情況下，職工如何應對突發事件、如何及時處理問題。通過演練，讓員工學到安全防護知識，達到有事不慌，積極應對，自我保護的目的;掌握處理應急事情的方法和逃生的方法，提高抗擊突發時間的應變能力。

二：演練的時間和地點。

時間：20__年3月11日下午兩點半。

地點：學校餐廳。

三：演練具體安排。

組長：宋應學。

副組長：鄒厚全、盛孝成、李保進、朱政梅。

組員：餐廳所有人員。

四：演練要求。

1、以斷電報警器聲為信號。

報警器：李保進。

照相：盛孝成。

2、組織員工及時檢查出現問題的故障點，并及時開窗通風。組織無關人員緊急撤離，相關人員檢查無誤后恢復供氣。

3、撤離通道為員工通道至西門廣場，負責人：朱政梅。

4、全體員工撤離后清點人數，待故障排除后在進入工作崗位。負責人：朱政梅。

五：演練程序。

1、餐廳工作人員工作時斷電，拉響警報。

2、警報響后所有人員迅速組織演練并隨機拍照。負責人：盛孝成。

3、先到廚房檢查設備，排除隱患。

4、隱患排除后，一名工作人員到戶外將燃氣控制閥復位，恢復供氣。負責人：李永森。

5、所有人員到西廣場匯合。

6、宋主任總結并講話。

7、收集整理各項資料歸檔。

一、演練目的。

為確保電梯特別是人員密集場所電梯使用人員的安全，加強電梯突發事故的應急救援工作，提高電梯突發事故應急處置救援水平，檢驗相關部門應對電梯突發事故處置、救援能力，鍛煉電梯突發事故應急救援隊伍，根據國務院《特種設備安全察條例》、國家質檢總局《電梯使用管理與維修保養規則》有關規定，進行本次電梯應急救援演練。

二、參加演練單位。

1、電梯使用單位：__。

2、緊急救援單位：__。

三、演練時間。

20__年__月__日下午。

四、演練地點。

__樓__單元。

五、應急救援演練組織機構設置(名單見附件)。

電梯突發事故應急救援下設：指揮組、應急救援組、警戒組、后勤保障組。

六、應急救援演練組織機構職責。

1、指揮組職責。

2、指揮組組長職責。

3、副指揮組組長職責。

4、應急救援組職責。

5、警戒組職責。

6、后勤保障組職責。

七、演練電梯概況。

演練電梯為位于1樓1單元北梯，型號是__，額定載重量：__、額定速度：__m/s、x層x站，由__有限公司制造，維修保養單位是：__電梯有限公司。

八、演練內容及步驟。

1、演練內容。

本演練預案中的電梯突發事故是指電梯在使用過程中，因不正確使用、或存在安全隱患或外部原因(如未事先告知臨時停電)等，將電梯使用人員困在轎廂內、或使人受傷甚至死亡的突發事故。常見的電梯突發事故有：

1、困人事故;。

2、墜落事故;。

3、擠壓事故;。

4、剪切事故。

今天演練的主要內容是模擬在演練電梯發生了困人事故，被困人員使用轎廂內的緊急報警裝置、報警號碼向外求救，使用單位值班人員接到求救電話后，立即啟動緊急救援程序實施救援，安全地解救出被困人員，及時排除了電梯故障，使電梯恢復正常運行的全過程。

按照奎屯貨運中心的的安排部署，結合我部實際情況，20__年12月12日下午，我部組織開展了特種設備事故應急救援演練活動，現將演練總結匯報如下：

一、組織實施。

此次演練前制定了詳細周密的演練方案，組成了臨時指揮小組，安排了配合人員，制訂了保障措施。此次演練事故設定為叉車零部件在作業過程中突然脫落，造成人員傷亡事故，事故的應急處置工作由精河經營部處理，整個演練分為：事故報告、事故應急處置、清理和恢復事故現場、事故總結等四個過程，演練歷時一個小時。

二、演練情況。

此次演練于上午10點45分正式開始，預設事故發生后，裝卸隊裝卸工立即向有關負責人進行了報告，并迅速停止作業。我經營部領導在接到事故報告之后，立即啟動了我部的事故預案，組織人員趕赴現場，開展了事故現場保護，事故報告、事故防控等演練，恢復現場，演練結束后，所有演練人員并對此次演練情況進行了總結、分析。

三、取得的經驗。

1、此次演練中，針對行業特點、將特種設備風險點及應對措施等方面進了深入調查和分析，全體參演人員積極參與，相互協調配合，做到人心不慌亂、統一指揮、分級負責、有序進行、安全撤離，實現了無任何重大事故和人員傷亡，達到了預期目的。

通過此次演練不僅檢驗了我縣應急隊伍處理突發事件的能力，而且提高了應急防范和處置能力、自我保護意識和自救能力，加深了使用主體責任意識，提升了應急響應水平和處理突發事件的能力，使安全生產意識深入人心。

2、使員工在此次演練行動中掌握應急事故自救和互救常識，各應急救援搶險組及成員發揮其應盡的職責。

四、存在的不足。

1、氣氛營造不夠濃郁。在演練過程中，參與事故處置的人員，沒有當作是真真切切的發生了事故，沒有將此次演練作為一次真實的事故來進行處理，參與事故處置人員沒有緊迫感。

2、整個過程銜接不夠緊密。此次演練過程整體比較松散，整體安排不夠科學合理。

3、特種設備應急管理工作創新少，思路不寬，不敢大膽嘗試新思路新方法。針對上述問題，我們要提出的整改措施。

4、工作人員在應急管理方面的培訓少，應急演練少，應急處置能力與實際工作需要還存在很大差距。

5、設備安全可靠性差，作業人員素質不高，企業負責人安全責任主體意識淡薄，應急預案不夠完善，在特種設備安全方面投入少，應急人員往往由安全管理人員和作業人員臨時兼任，素質差，有的根本不具備應急管理知識。

五、今后的應急管理工作思路。

1、加大人員培訓力度，不僅要培訓分局特監工作方面的應急管理人員，還要培訓企業的應急管理人員，采取走出去請進來的方式，請專家講課，多演練，多分析，多總結。

2、在落實特種設備安全生產經營單位主體責任的基礎上，督促人員在特種設備安全管理和應急方面投入一定的人、財、物，及時修訂和完善自己的應急預案，要求每年至少開展兩次應急演練，讓應急預案真正發揮作用，在特種設備突發事件發生時才能有條不紊的啟動和按部就班的開展應急救援工作。

3、創新特種設備應急管理工作，對好的做法和經驗加以推廣，舉一反三。

應急預案演練結束后，單位還應當對演練工作進行評估、總結，根據演練工作的經驗和教訓，制訂、完善改進措施，提高演練和實戰能力。

(一)演練評估。

演練評估是在全面分析演練記錄及相關資料的基礎上，對比參演人員表現與演練目標要求，對演練活動及其組織過程作出客觀評價，并編寫演練評估報告的過程。所有應急演練活動都應進行演練評估。

演練結束后可通過組織評估會議、填寫演練評價表和對參演人員進行訪談等方式，也可要求參演單位提供自我評估總結材料，進一步收集演練組織實施的情況。

演練評估報告的主要內容一般包括演練執行情況、預案的合理性與可操作性、應急指揮人員的指揮協調能力、參演人員的處置能力、演練所用設備裝備的適用性、演練目標的實現情況、演練的成本效益分析、對完善預案的建議等。

(二)演練總結。

演練總結可分為現場總結和事后總結。

1.現場總結。

演練的一個或所有階段結束后，由演練總指揮、總策劃、專家評估組長等在演練現場有針對性地進行講評和總結。總結內容主要包括本階段的演練目標、參演隊伍及人員的表現、演練中暴露出來的問題、解決問題的辦法等。

2.事后總結。

演練結束后，由文案組根據演練記錄、演練評估報告、應急預案、現場總結等材料，對演練進行系統和全面的總結，形成演練總結報告。演練參與單位也可對本單位的演練情況進行總結。

演練總結報告的內容包括演練目的、時間和地點、參演單位和人員、演練方案概要、發現的問題與原因、經驗和教訓以及改進有關工作的建議等。

(三)成果運用。

對演練中暴露出來的問題，演練單位應當及時采取措施予以改進，包括修改、完善應急預案，有針對性地加強應急人員的教育和培訓，對應急物資裝備有計劃地更新等，并建立改進任務表，按規定時間對改進情況進行監督檢查。

(四)文件歸檔與備案。

演練組織單位在演練結束后應將演練計劃、演練方案、演練評估報告、演練總結報告等資料歸檔保存。

對于由上級有關部門布置或參與組織的演練，以及法律、法規、規章要求備案的演練，演練組織單位應當將相應資料報有關部門備案。

(五)考核與獎懲。

演練組織單位要注重對演練參與單位及人員進行考核。對在演練中表現突出的單位及個人，可給予表彰和獎勵;對不按要求參加演練或影響演練正常開展的單位及個人，可給予相應批評。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇十一

1、為了檢驗《火災事故專項應急預案》的科學性和有效性，提高全體續建工程參建人員在突發性火災事故來臨之際的自救能力和防火意識，最大限度降低火災造成的損失，提高十一項目部及其下屬項目部的整體應急反應能力與應急技能。

2、通過演習暴露應急預案的缺陷，從中發現應急資源 (包括人力和設備等)的不足。

1、準確報火警；

2、使用干粉滅火器撲滅初期火災；

3、疏散逃生演練；

1、總指揮：

負責宣布應急預案的啟動和解除，全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶救工作。

副總指揮：

協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權負責應急救援預案演習的指揮工作。

2、搶險救援組

負責現場火情控制，協作疏散隊伍、清點人數。

3、醫療救護組

負責組織現場搶救傷員，如對事故現場昏迷人員實施急救，直到醫院救護車輛到達為止等。

5、通訊聯絡協調組

接報后負責應急搶險過程中的通訊聯絡，保證通訊暢通，負責各小組之間的協調以及與業主、監理單位相關機構的聯系、協調等。

6、物資保障組

負責應急狀態下應急物資的供應保障。

1、干粉滅火器 5kg 10 具

2、專用擔架 專用擔架2 副；

3、急救箱一個（內有止血繃帶和橡皮條、清創消毒酒精等） ；

4、對講機 8 臺

5、逃生工具：干凈毛巾（小號）100 毛巾。

需要確定的人員：

2、傷員：2 名；

3、救助人員：8-10 名；

1、準備全面、充分，人員前期教育宣講到位。

2、所有參加演練的人員按照各自單位為準統一服裝。 所用到場人員必須佩戴安全帽。

3 聽從指揮，不戲鬧，不亂動場內設施，注意自身安全。

20xx年11月15日下午 12 點，中鐵二十二局六公司十一項目部辦公樓南側發生電氣線路老化短路引發火災，火勢較大，此時工人們吃過飯后正在宿舍休息，同時火勢危急附近的'員工宿舍， 吃過飯后正在宿舍休息，同時情況十分危急。

場景 1：宿舍樓內的工人甲（事先安排好）第一個發現電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。 同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。

場景 2： 安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經理。

場景 3： 項目部經理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫療救護組、物資供應組、相關人員馬上趕赴事故現場按照職責分工組織救援。 馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。

場景 4： 現場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散， 撥打 120 急救電話。

場景 5： 搶險救援組根據現場火險情組織樓內全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全 和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發事件面前沉著鎮靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。

場景 6： 醫療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協助下把負傷人員轉移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫院救護車輛到達為止等。

場景7： 總指揮鑒于(1) 現場人員完全脫險；(2)火災險情得到有效控制；(3)宿舍樓周圍未發生環境污染事故；(3)宿舍樓周圍未發生環境污染事故；(4)被疏散的人員處于安全場所。(4)宣布：關閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結束。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇十二

指導在意外事故發生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產的安全，促進我標段各項施工生產的正常進行。

1.2適用范圍

適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工

1.3編制依據

1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；

2、相應的法律、法規、標準和技術規范；

3、相關方的期望及要求

3、集團公司頒發的“程序文件”和“作業手冊”；

4、武漢市安保體系。

1.4編制原則

貫徹執行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規、制度等，保證工程施工的順利進行。

2.1地理位置

2.2工程內容

武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。

本工程盾構區間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。

根據施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區間防災和排水的要求，區間共設置五座聯絡通道，其中兩座與中間風井合建。

3.1領導小組

領導小組組長：李勇軍

副組長：

組員：

義務救援隊成員：

現場搶險組：

3.2領導小組人員職責

組長：全面負責應急指揮工作；

負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；

負責監督預案的實施情況；

副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；

負責應急資源的準備、管理；

發生險情時負責現場的指揮工作。

組員：負責具體資源的準備工作；

負責安全檢查、質量檢查；

負責對外聯絡工作；

負責資源的調配工作；

負責現場具體實施；

5.1環境污染事故預控及響應

本工程可能造成的污染環境的因素為污水排放。

一、預控措施

1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。

2、施工現場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統。

3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現場的臨時排水系統。

4、基坑開挖所產生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。

5、環境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。

二、應急響應

1、發生環境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。

2、第一位到達現場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。

3、如發現排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。

4、及時通知當地環境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。

5.2公眾鬧事事故

一、預控措施

1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。

2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。

3、堅決杜絕“拉幫結派”現象，一經發現，嚴肅處理。

4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。

二、應急響應

1、發生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態擴大。

2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。

3、如有打架斗毆事件發生，出現傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協助調查解決。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。

5.3交通意外事故

一、預控措施

1、對施工區域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。

2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。

3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。

4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規則，過馬路時嚴禁闖紅燈。

5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。

二、應急響應

1、發生交通事故時，如有人員傷亡，應根據性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。

2、保護好事故現場，并組織調查事故原因。

3、如在場地外發生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現場事故處理。

4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。

隧道專項應急預案范文（13篇）篇十三

應急預案指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關于隧道火災應急預案，供參考！

11潛在危險：

1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發再次交通事故，增加事故嚴重程度；

1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應急實施步驟：

2.2．立即撥打119報警；

2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區域；

2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；

2.7其余人員協助交警做好交通管制工作，并協助消防員滅火。

2.8事故處理后，當班人員協助公路養護人員搞好現場殘留物清除工作；

2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。

2.10監控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；

2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。

1.1高速公路隧道交通安全現狀。當前大多數高速公路隧道處于地形復雜的山區，其發展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發生的頻率不斷增大，許多隧道已經成為事故高發區，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環境照度、視覺特性、空氣質量、環境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發生時，司機會出現慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環境，摩察系數相差甚遠，因此在隧道進出口極易發生車輛側滑的事故。高速公路隧道應急預案的系統組成2.1高速公路隧道應急系統的現狀。針對目前高速公路隧道內多發的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協調統一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。

3.1危險源辨識。在隧道施工作業中，由于所處的地形環境往往很復雜，比較容易發生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業小組，包括現場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經理擔任。

3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。

隨著高速公路隧道工程的不斷發展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中。

總結。

出對我國高速公路隧道建設有利的經驗。