社會實踐報告的撰寫過程需要注重實事求是，不斷總結和反思，以提升自己的思維水平和表達能力。如果你正在為寫社會實踐報告而犯愁，不妨看看下面這些范文，或許能夠給你一些啟示和思路。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇一
為了我和同學們的安全，我決定對我們學校周邊的道路交通安全進行調查，然后制定了本調查報告。
我們學校位于沾益城東10公里處，此處交通復雜。學校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學校有6個班，300多名學生，他們都來自不同的9個自然村，大部分學生都是走讀生。他們每天上學、放學來回在這交通復雜的地段，有很多安全隱患。
1、我們學生年齡小，活潑好動，行動無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然，在公路上很不安全。
2、大部分學生交通安全意識淡薄，不遵守交通規則，過公路時大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。
3、接送學生的車輛不規范，多而雜，有自行車，有電動車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現象常有發生，。如一輛面包車拉20多為學生。
4、學校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標志，學生出門擁擠，安全隱患大。
5、學生拍路隊回家時，車輛多且車速快。天晴時，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上到處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機的素質差，遇到學生排路隊走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。
1、我們學生必須嚴格遵守交通規則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時，必須做到“寧停三分，不搶一秒?！?/p>
2、學生必須實行排路隊制度，每個路隊由路隊長負責，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊員排好路隊，這樣更能引起司機們的注意。
3、放學時，希望老師們繼續把我們送到公路的右邊，學生出門擁擠，過往車輛又多，這時更需要老師們維持學生過馬路的秩序。
4、學校門口，過往的車輛特別多，車速特別快，我建議安裝減速帶或者是減速標志。
5、我們學生間開展自我教育，采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復雜的交通現狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為，宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔負，共同呵護，才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇二
隨著我國經濟建設的快速發展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發展迅速，大部分地區已實現村村通公路。但由于種種因素，農村道路交通安全問題越來越突出，這給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領下，開展了農村居民交通安全意識的調查實踐活動。
我們主要在進鎮的一條主通公路上，連續兩天對過往車輛及道路，進行了一系列有關遵守交通安全法規的情況的觀察和記錄。
經過兩天的實地調查，我們發現：隨著農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動車，圍堵現象時有發生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行更加困難，車輛之間偶有發生碰撞，因此街道交通安全就產生嚴重的隱患。
其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車與電動車的駕駛員進行了調查。結果發現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。
首先，我們帶著有關交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮上居民。我們了解到，許多人認為農村交警少，也不會過多地進行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時節，大量的貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，雇用車輛開始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車也隨即發生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經常亂擺放車輛，使道路不暢通。
接著，我們走進了校園，詢問了我們的朋友——同學和老師們。經調查發現，學生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒有過多的傳輸給學生們，所以學生的交通安全意識也較為薄弱。
最后，我們還了解到，政府及相關部門對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關指示和標語，因而使居民的意識不夠強烈。
綜合上述調查訪問的情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發展的迅速，也使農村與城市的聯系密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要采取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：
一、要加強宣傳力度。
有關部門要通過各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺遵守交通安全法規的意識；特別是學校，要對學生進行多次宣傳相關知識，也可進行交通安全知識講座，學生們也可以組織起來進行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動，加強學生自身對安全知識的了解，從而減少學生交通事故的隱患。
二、要加強檢查和管理。
1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看是否可以行駛，使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發生。
2、向政府反映，希望他們可以開展交通安全知識方面的活動，如放映相關電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語等。同時，還可以向政府提議，可以出資建造停車場，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的'標示牌，或劃分停車的地域等。
3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車技術，進一步強化居民的交通意識和安全。
希望上述的意見，相關部門及組織可以積極采納，從而使我鎮居民和學生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個人都可以在安全的交通環境下快樂幸福的生活下去。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇三
到20xx年，我國汽車市場產銷量雙雙超過xxx萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長，銷量超過xxxx萬輛，預計20xx年會超過xxxx萬輛，早已宣告了中國已經進入汽車社會。隨著城市建設不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發展促進中國社會和經濟繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認識到中國是已成為世界上因交通死亡人數最多的國家。中國每年因交通死亡的人數在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的xx%，死亡人數卻占xx%。
從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發生道路交通事故xx萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產損失xx億元，同比分別下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，發生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有關負責人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：
其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會關注重要節點時段發生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過xx％。機動車駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降xx％，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降xx％。國省道上發生事故造成死亡人數同比下降xx％。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起為營運客車肇事導致，同比增加xx起。其中xx起因超速行駛導致，xx起為跨省客運車輛導致，部分肇事營運客車超員問題突出。
主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導致的追尾事故。
因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。
調查路段：這一次調研的路段為長沙市岳麓區麓山南路，選擇這條路的主要原因是，這條路經過中南大學校本部和中南大學南校區，學生經過的必經之路，同時也是一條連接牌樓路和西二環的交通要道。車流量大，道路兩旁商鋪多。
引發城鄉道路交通安全問題的主要原因：
1、長沙市是我省政治、經濟、文化和交通中心，公路等級高，網絡密度大，為經濟發展創造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發區都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。
2、公路的投資、管理主題為轄區內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超載是一項系統工程，涉及到車輛生產、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領域，情況錯綜復雜。，而且由于目前相關的法律法規不是很完善，又缺乏配套措施，導致一方面是超載問題日趨嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規定只能在站內實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來極大壓力。
4、交通安全意識有待進一步增強。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導向標線行駛，電動車隨意進入機動車道甚至超車道行駛等現象時有發生，交通違規行為仍然比較普遍。
5、基礎設施及配套設施建設不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎設施重建設、輕管護的現象依然存在，道路通行標志、標線缺少或不規范。有的路口信號燈設置不夠合理，直行與左拐信號燈同時亮，容易造成堵車；有的路口信號燈應設未設，路口標志不明顯，如月潭路秦家嶺路口、田家莊路口等。道路交通安全設施管理不夠完善，個別路口交通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從。基礎設施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導致交通事故頻發，人大代表和當地群眾反映特別強烈。另外，濰膠公路高密段建設已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協調解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設投資效益。
不少超載超限車輛利用夜間執法人員休息時段跑運輸，甚至在“村村通”和市區禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進一步加大。
7、執法行為不夠規范，執法素質和執法質量有待提高。
個別執法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執法態度粗暴。有的對行人、非機動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的存有特權思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規，反而帶頭違法違規。測速方面，執法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內，影響了執法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
當前路段的主要問題：
1、規劃問題；當前車道過少，導致在車流高峰期容易堵塞。
2、管理問題；由于城市管理不善，導致很多商販占用人行道。
3、公民安全意識；由于市民缺乏安全交通意識，導致事故頻發。
采取的主要措施和辦法：
1、加強了道路養護。
通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環境衛生面貌有了極大改觀。
2、搞好清障，保障安全暢通。
3、加強對非公路標志的清理。
組織環城全體路政人員，必要時動用全地區路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發生根本改變。
4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續性。
我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結合的辦法，不分時節，在公路兩側傾倒垃圾行為多發的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。
5、提高思想認識，落實各項安全工作。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇四
2.時間：上午6時30分。
3.地點：深圳xx18樓樓頂。
4.情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一。空調系統的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與hvc（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據圖中所示，正如4月21晚發生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監視。
從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇五
為更好實現鄉村振興戰略，完成上級會議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動農村各項事業全面發展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發生，為我鎮社會經濟快速發展創造良好的環境。
（一）、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區，車輛行人過橋存在安全隱患。
（二）、鄉村振興工作大力推進，農村農業機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：***鎮聯通**縣**鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產生活出行。
（三）、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。
（一）、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經費投入不足；
（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
（一）、繼續加強組織領導，層層落實責任，充分發揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。
（二）、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環境。
（三）、要繼續加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。
（四）、要繼續加大聯合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發展。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇六
里水鎮草場路口。
街頭觀察。
甄子浩秦寶寶游翔。
通過調查佛山市南海區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區里水鎮草場的路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋€人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發生的原因?據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。
所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇七
xx年的夏天，我們就要告別那個愉快的大一生活了，隨之而來的就是我們大學生活的第一個暑假了。
我們的今年暑假，為以后的學醫生涯奠定更好的基礎，更好地服務農村兩個文明建設，服務青年學生的成長、成才，促進學生綜合素質的提高，我院今年的暑期社會實踐既傳承以往開展了大學生暑期“科技、文化、衛生”三下鄉社會實踐活動，接觸社會，了解社會，深入了解農村經濟發展情況，積累一定的社會經驗，將大學生社會實踐活動與就業緊密結合。我校成立了“三下鄉”實踐小組，我院積極響應學校的要求，在總結歷年來社會實踐經驗的基礎上，結合我院學生專業特點，組織開展了豐富多采的社會實踐活動。
學校把我們全級分成若干小組，活動范圍由我們的組員自己選定。經過組員的討論決定，我們把活動范圍定在湛江市人民醫院。8月22號早上，我們都懷著對社會探索的急切心情踏上了前往湛江市的征途，開始了為期15天的社會實踐活動。
來到湛江市的第二天我們就正式開始我們的實踐活動的。我們由內科的科長帶領我們，我們組里面有九個成員，科長把我們分成三個小組，分別分到內科一室，內科二室和內科三室。我被分配到內科二室。我們內二科主要是心血管科。在科室里面，我的指導老師是朱老師，他的為人很好，醫術也很精湛，許多病人都很喜歡找他看病。第一天在醫院里面見習，很多方面的東西都不明白，特別是醫院里面的整個工作的運作和流程。很多東西我們都幫不上忙的，沒錯，我們現在只有大一的水平，還有很多的專業知識都還沒有學，不過，我們得從最基礎的東西學起，因為我們以后的職業就是醫生，救護病人是我們的職責。我們的每一個動作都會隨時會危及病人的生命安全。所以我們要認認真真地學習專業知識。
每一天早上我們都會像醫生那樣按時來到醫院。早上，在醫生上班的時候都會召開一次會議，首先由當晚值班的護士詳細地說明一下當晚病人的情況，然后就由當晚值班的醫生說明他們當晚查房的情況。接著，整個科室的醫生進行一次討論，針對當晚病人的情況進行討論，然后想一種對病人更有效的一種治療方法對病人進行治療。討論以后，醫生們就開始巡查各自的病房。了解病人的病情是醫生巡房的一項重要的工作。一方面，可以及時地了解病人的病情，另一方面，醫生慰問病人及其家屬，讓病人有一個樂觀的心理，使病人的病情向好的方向發展。緊接著醫生就寫病歷和看病等等。下午的工作大致也是這樣子。整一個流程就籠統地展現在你面前了。這對我們以后的工作崗位有了一個模糊的概念。
除了跟隨醫生巡查病房之外，我們還會看病歷，初步了解病歷書寫的格式。醫生的對病人的細心診斷最吸引。我都會細心地去聽。我們還會幫病人找病房，測體重和辦理交費手續之類的。之后，我們還開展了相關的調查，我還懂得了與人交流，溝通是必不可少的，作調查加強了我這方面的能力。同時也懂得了團隊合作的重要性和啟發。
跟隨指導老師一起巡查病房多了，自然接觸病人的機會也多了。我們逐漸了解到醫院里面的病人大多數都是一些老年人，他們比較容易患病，而且冠心病，高血壓，心肌梗塞，腦梗塞的病人相對會比較多一些。并且在這些病人當中，來自農村的占據了大多數。他們很多都沒錢看病。每當醫生說要幫他做什么手術之類的，他們都會問醫生做這樣的治療要多少錢，最后他們的臉上都流露出一種很無奈的表情。每當我看到這種情形都會感覺到自己的心在痛，我很同情他們的處境很難處。從這些病人就可以知道，農民當中，很多人都很缺乏衛生和健康意識的。與此同時，我們還詢問了一些病人及其家屬對常見疾病的了解，發現許多病人及其家屬對常見疾病的了解不多。另一方面，這次的見習再次讓我看到了我國的醫療保險制度還沒有全面地落實，還有很多人的醫療需求還未得到保障。
時光流逝，十五天的時間很快就過去了。這些日子里面我們都做同樣的工作，為期十五天的社會實踐里，我看到了許多，也感受到了許多。時間雖短，但我們的收獲卻很大。我們對我們的以后的職業和崗位有初步的了解。并且對醫療器械有了初步的認識。使我認識到學習專業知識和打好扎實基礎的重要性。
20xx年暑期社會實踐全面結束，通過見習形式的社會實踐活動，讓我再次認識到進大學生的全面發展的重要性，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切地感染和體驗，受到了深刻的教育和啟發，使思想得到升華，社會責任感增強。同時擴大了視野，對自己有了清醒的定位，不僅發現了自己知識結構中欠缺的一面，這對我們的學習、生活和工作都有很大的啟發。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇八
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
2、對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。
攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；
寫作：梁蘊钘、梁海萍、王昶彤；
采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；
：容桂。
20xx年11月28日~11月29日。
前言：
桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發生，節假日更是如此。
為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！
11月28日早上7：30~8：30。
上班高峰期，經常出現堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。
中午11：30~12：30。
大部分店鋪都開始營業，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。
闖紅燈過馬路沒走斑馬線。
沒下車過馬路逆向行駛。
嚴重超載。
現場調查：
地點：綠茵酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規則的遵守，常常只在一念之間。
現在交通事故頻頻發生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發生特大交通事故。
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的'乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉眨诂F場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道262xkm+900m（順德區容桂細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇九
隨著我市經濟建設日益加快，人民生活水平日漸提高，廣大群眾對精神生活的要求隨之提高。為了滿足居民對于體育運動的需求，體育局通過對上積極爭取，目前在石家莊各地陸陸續續，或多或少地安裝了各種式樣的體育設施，這既豐富了人民的業余生活，又增加了人民的身體素質。
然而，體育設施分布是否合理，設施是否完善受到了人們的普遍關注，隨之產生的許多問題有待解決。比如：器械壞了是否有人修理;由于器械老化而產生了意外事故，這該由誰來負責等。本著一顆為人民服務的心。因此，我們確定了以調查學府路附近社區體育設施為課題，力爭減少社區居民的傷害事故，并為居民建立一個優美、舒適、安全的健身場所做一點力所能及的事。我們感覺到了研究此項課題的重要性及其必要性，對于此項課題的研究不僅可以鍛煉我們的實踐能力，也可以使更多人樂于其中。
1、您是否知道小區體育設施的種類?是(57%)否(43%)。
2、您是否經常鍛煉身體?是(57%)否(43%)。
3、您一般何時鍛煉?時間為多長?早上1小時左右。
4、您是否能正確使用體育設施?是(93%)否(7%)。
5、您是否曾因鍛煉不當造成受傷?是(7%)否(93%)。
6、您所在的小區體育設施是否完好?是(71%)否(29%)。
7、您是否認為應新增一些體育設施?是(86%)否(14%)。
8、您認為用這些設施鍛煉后是否有效果?是(86%)否(14%)。
由此可見，經常參加體育鍛煉的人群為數不少，而且大多認為能正確使用體育設施，鍛煉效果也不錯;但小區體育設施完好程度和更新不夠理想。那么，我社區現有的體育設施現狀到底如何呢?為此，我們先后學府路附近等幾處體育設施所在地進行實地考察，發現了一些存在的問題：
1、運動器材缺乏專人管理與維修：
這些外表披紅掛彩的體育設施近看還真是披紅掛彩，傷的傷，死的死，10%50%的器材是已損壞或快要壞了的。經過幾場大雨的洗禮，這些器材上的鐵銹爬滿身，更嚴重的則面目全非了，說不知道的，還真以為是幾塊爛鐵搭起來晾衣服呢?還有的一些不是缺了胳膊就是少了腿的，可謂慘不忍睹。
訪談時，講到這些體育設施該由誰來保管時，人們意見各異。有些男士在回答此問題時，還粗魯地回答：這個又不關我們的事情，誰弄(這些體育設施)過來的，就由誰來保管嘛。這樣回答的人還不止一兩個。調查發現：48%的人認為是由大院來保養，有30%的人認為由體育局保養，僅有22%的人認為這是由廣大群眾和相關部門共同來保養的。看來體育設施到位了，但人們去維護這些公共財產的意識還沒有到位。
2、個別居民把運動器材挪為它用：
我們在調查研究中也發現了另一道獨特的鳳景線，令我們大為驚訝。在綠源小區，個別居民居然在雙杠上曬被子，在單杠上掛內衣褲。這種情況在晴天常有，它不僅妨礙了居民的鍛煉，也有礙于市容整潔。在調查過程中，有一老伯見我們剛想拍照，他馬上收掉了被褥。不難看出，人們對于這些錯誤的做法還是有自知之明的，不至于麻木到一點反應都沒有。
3、居民們不能正確使用運動器械：
在調查過程中，我們看到一部分居民沒有按照介紹牌上所寫的方法去鍛煉，或在鍛煉時動作加輻度太大，這都是造成器械損壞的主要原因。用來拉韌帶的，中小學生們卻用來了打籃球;用來進行腰部運動的，有些人卻站在上面轉圈子。這樣不僅讓需要這種鍛煉的人得不到鍛煉，而且還很容易出事故，在被調查人之中，就有這么一位用法不當而出事故的人：那人因為動作幅度過大而導致身體不穩，摔了下來，造成骨折。
1、加強宣傳力度，讓每一個人心中樹立愛護體育設施的意識。
體育設施的保護最主要的是靠大家的自覺，希望有關部門積極開展活動。例如，體育局可以定期舉行講座，各小區居委積極進行宣傳，定期向小區的居民分發傳單，，衛生部門也要加強環境衛生的管理，爭取還給居民一個優美的環境。
2、希望居民們認真閱讀體育設施使用說明，大院可以舉行示范活動。
3、加強管理，有專門人員對體育設施進行保養。
4、經常對居民進行了解，知道他們對體育設施的需求，適當增加器材的種類和保養經費。
5、注意體育設施分布的合理性和及時性。
對居民集中地應重點投資。如綠源小區、紅旗村等幾處地方，因為這些地方，一旦到了早上或傍晚總是有不少人們在閑聊、說笑。我們覺得，在閑聊的同時，踩踩幾步梅花拉，扭扭幾下腰是再也合適不過了。
長路漫漫，其修遠兮，吾將上下而求索。在以后的活動中，我們會再接再厲，力爭將現在各小區內所存在的問題解決，完成我們的最終目的給居民們建立一個安全、優美、舒適有健身環境。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇十
寒假對于所有在外求學的同學來說，無疑是一個令人興奮和激動的假期，因為與家人長達半年的分別，早已使我們都歸心似箭，都想早早回家和家人團圓過年。是的，因為這是血濃于水的親情，是不能被割斷的牽掛。然而就是在這同樣的假期，某些角落里有一些孩子們正在想念著爸爸媽媽，或許早已記不清他們的父母的面貌。但是他們缺少的那份父愛和母愛呢？什么時候才能真切的感受到？好像遙不可及。
當院里下發了大學生寒假社會實踐調研的通知之后，我和鄒超激動不已，立刻想到了去孤兒院。于是同好友紀程錦、郝婷、向帥一起商量并達成了共識。
榆林市孤兒院位于東沙無量殿，是榆林市規模、環境的孤兒院，它以“讓我們用最勇敢的心，去擁抱最燦爛的明天”為原則，培養和教育著院里的孩子們。
1、2月14日上午8：00，我們帶著給孤兒院孩子們的禮物，一同乘坐4路公交車到達孤兒院。首先，我們和院長李阿姨見了面，李院長對我們的到來表示感謝。隨后李院長帶我們去看望院里的孩子們，仍記得走進孩子們的屋子的那一刻，我幾乎要驚呆了，屋子里的墻上貼滿了他們的獎狀，而他們正都認真的趴在桌子上寫字，也有幾個小男孩正在嬉戲玩耍，滿臉笑意。我們的突然出現好像驚擾了他們，從他們的眼神中，我看到了由驚訝到失落。他們中最小的大概五、六歲，而的也不過二十歲左右。李院長說，這些孩子都很懂事，學習也都很努力，都是班里的名列前茅者，每年都有人考上大學。直到現在，已有26名考上了大學。李院長說，看著孩子們能成人成才，她真的很高興，很滿意。也許，這就是孩子們對她的回報。隨后，我們和孩子們進行了交流，他們中一些是和父母走失的，也有是被拋棄的，而也有從剛剛出生就被送進孤兒院的。孩子們說，他們都稱呼李院長為媽媽，李院長待他們就像自己的孩子一樣，照顧很全面周到。孩子們對我們的到來也很感激，很快便和我們熟悉起來和他們一起游戲，講故事，吃飯，寫字等等，從他們身上我們看到了堅強和執著。尤其是給他們講到外面的世界有多美、多精彩時，他們都聽的很入迷，眼神中包含著期待和向往。不過我相信，孩子們會堅強的走下去的。2、2月15日這天，我們和孩子們一起對他們的房間進行了整理，把該洗的衣服，該擦得、該換的都進行了整理。在整理過程中，我發現孩子們都很獨立，五、六歲的孩子都可以端著盆子清洗自己的衣服，并還幫著比年長的哥哥姐姐掃地、擦桌子。他們那超出平常的自立能力讓我們都非常驚訝。在整理墻上的獎狀時，在最醒目的地方掛著一塊展板，上面貼著考上大學的孩子的照片，這是李院長專門制作的，是為了激勵孩子們努力學習的。從孩子們的口中得知，他們的理想愿望都是考上大學，回報李院長。是李媽媽讓他們感受到了親情的溫暖和家的感覺。而對于他們的親生父母，我們沒有跟他們提及。我們想，這對于他們來說，永遠是一個傷口，不愿去觸碰。
3、2月16日這天，我們帶孩子們去了市里的游樂場，一起玩了旋轉木馬，碰碰車，打地鼠等等，孩子們都玩的很開心。隨后，我們帶他們一起去小吃街，給他們買了各種喜愛的食品，看著孩子們圍坐在小吃攤邊吃得津津有味，面帶幸福微笑。我們都很滿足，那些孩子們太可愛了，那么容易滿足，那么容易幸福。
下午5：00時，我們準備離開孤兒院，實踐僅持續了3天，但這3天已經使我們彼此有了很深的感情。看著孩子們的依依不舍，我們真的很想多陪他們幾天，孩子們一直目送著我們，直到公交駛出了他們的視線。坐在車中的我們心里一直說著一句話：下次暑假，我們一定會再去看他們。這次實踐調研，我們已經將他們和自己的心連在了一起！
這次孤兒院之行讓我們感觸很深，了解和懂得了許多。并且發現在孩子們身上有許多值得我們去學習和深思的方面，主要有以下幾點：
1、學會獨立。
也許是因為與孩子們的經歷有很大關系，生活的磨練與遭遇使他們學會了獨立與堅強，而且這種獨立遠遠超出了許多同齡人。因為在其他孩子享受著衣來伸手，飯來張口，被父母百般呵護的生活時，這些孤兒院里的孩子們卻不得不自己洗衣服，打掃衛生，甚至自己做飯。在這樣沒有親情的生活環境中，鍛煉出了自己寶貴的財富——獨立！
2、心存愿望和目標。
在和孩子們的交談中，我們發現即使是五、六歲的小孩也表現出極度的懂事。記最小的那個小男孩僅僅六歲，但是他已有自己的愿望和目標，那就是考上大學。他說，他要像李威哥哥一樣，考上長安大學。（李威也是孤兒院的孩子，去年考上長安大學）。孩子們這種懂事、可愛，值得我們去學習，更值得我們去深思！
3、學會吃苦，堅持不懈。
在孤兒院里的孩子們有一種共同的精神，就是頑強，堅持不懈。由最初的被父母遺棄到現在的頑強生活，使得他們懂得了生存之道，那就是學會吃苦，堅持不懈。他們說，命運讓他們遭受這樣的經歷與生活，但是他們不能因此妥協，而應該堅持努力學習，去改變自己的命運。
4、學會感恩和寬容。
在遭受了這樣的生活經歷之后，孩子們現在最感激的就是社會和李院長。社會讓他們有這樣一個生活環境，不至于流落街頭，提供給他們吃、住，供他們步入學堂，學有所成。并有幸有像親生母親一樣的李院長來照顧他們，這是他們的福氣。他們說，即使父母遺棄了他們，但是不能過多的責怪父母，與其責怪父母還不如認為是父母迫于無奈不得不遺棄他們。聽到他們這么說，我們也許都知道，這只能是安慰自己的的辦法了，也只有如此，他們才能生活得更快樂！
5、責任心。
通過這次調研，我覺得社會上之所以有這么多被遺棄的孤兒，歸根結底這與一個人的受教育程度有關，人們的素質、思想有待提高，所以我們在學習書本知識的同時，必須注重德育教育和思想教育，仍記得我們的高中班主任××常教導我們的一句話：一個人要想成才，首先得成人。當初不是很理解這句話，但現在深有感觸，是的，一個沒有素質，沒有仁愛，沒有責任心的人，何談愛人民？愛國家？為此，我做出以下建議：
對于我們大學生，我希望每一位同學都能夠趁著假期的機會走近社會，了解社會中的一些現象，相信通過我們的親身實踐體會，我們能從中學習到很多，社會會教會我們該怎樣去做人做事。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇十一
（1）目的：將所學知識付諸于實踐，同學們在相互合作，分組統計12小時（上午7點至晚上7點）的交通流量狀況。通過對交通流量的切實感知，來分析所統計出來的數據，得出一些結論，為交通管理和控制，交通道路體系規劃提供重要的依據。
（2）方法：人工觀測。
（3）內容：高峰小時交通量調查。
（7）調查工具：筆、交通量調查表。
(1)選址：選定需要測量的交通路口。
(2)分組：共分為四個點，三個時間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個小組負責一個時間段的一個點的相關統計。
(3)實地觀測，記錄(3)統計相關數據(4)數據整理與分析。
（1）選址區位分析。
如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個點，本次分析的是觀測點3和觀測點4著兩個點。并且分析總結了這兩個方向（觀測點三記錄的是車流從北至南的方向，觀測點四記錄的是車流從南至北的方向）。
（二）相關圖表。
圖一：自北向南16:00——19:00車流量統計表。
圖二：自南向北16:00——19:00車流量統計表。
（三）自北向南，車流量分析。
如上圖一所示；關于小汽車：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個高峰點，數據以此為點，兩旁呈現下降趨勢。以18:15——18:30時間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現。
關于公交車和貨車及其它：車輛呈現平穩的變化趨勢，這表明公交車按時接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時期，這些車的數量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車時延誤的狀況增多的緣故。總體來說，公交車和貨車及其他的車流量狀況變化趨勢比較小。
（四）自南向北，車流量分析。
如圖二所示：關于小汽車：和自北向南的車流量狀況不同的是，自南向北的小汽車流量出現三個高峰點(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車流量的流量狀況大體相同，但是時間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。
晚上有增加的趨勢。
（五）關于小汽車高峰小時系數計算。
phf=1905/（4x497）=0.958。
phf=1863/（4x481）=0.968。
有上述數據可見，該地段交通phf合適，能夠滿足所需要求。
（六）小結。
1.從交通工具來看，以小汽車為主，小汽車占據十分重要的角色，公交車和貨車及其他的車輛相對來說要少很多。
2.從方向上來看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來說還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇十二
當地村民、當地辦廠企業者。
安吉，我們美麗的家鄉。她賦予了我們生命，賦予了我們生活，讓我謬得無憂無慮。近幾年來，安吉的經濟突飛猛進，如今的安吉早已成為一個經濟發達、交通便利、高樓林立的現代化城市。然而，經濟的發展和工廠的一座座建設讓我們的自然環境發生了巨的影響。我們身為家鄉的一員，我們熱愛自己的家鄉，關心身邊的環境，想用自己的一己之力來為自己的家鄉做貢獻。
我通過各種方式經過了一系列的調查，在茫茫書海中尋找著答案，以便更好的了解家鄉概況，歷史沿革、發展規劃：走進了一家家企業，摸索著環境變化的原因；走了當地的村民，了解村民對污染的認識以及對保護環境的看法。
我這次調查一共選取了三個觀察點（小河、工廠、花園）。我發現第一個觀察點小河和原來有了巨的變化：在原來，那本是一條清澈見底的小河，魚兒在水中歡快地嬉戲、玩耍。偶爾還有一些小孩在河中捉魚、翻螃蟹、釣龍蝦。但現在，小河周圍的一些工廠把污水全部排進了這條小河中。現在的小河已經臭氣熏天，再也沒有魚兒在小河中嬉戲玩耍，更沒有小孩的笑聲，偶爾有人走過小河，都捂著鼻子快速的逃過。第二個觀察點工廠里那更不用說了，木屑、廢紙有時甚至還會有西瓜皮存在。第三個觀察點花園原本干干凈凈的地方不一會兒就變成了垃圾堆，那些清潔工時而掃一掃，但時間長了，也開始了罷工現象。
我們走的工廠部分都能及時清理垃圾，做到保護環境。但個別企業將廢棄物丟棄一旁，形成了垃圾堆，那可算是臭氣熏天，希望能及時改正。
根據調查，部分人認為，目前臨安吉的環境已經不如十年前了。還好近年來隨著人們環保意識的加強以及政府對環境保護的重視，經過環保部門和廣市民的努力，臭氣熏天的小溪漸漸地變得清澈，污濁的空氣漸漸地變得清新。我們周圍的環境改善了許多，但還是存在著一些難以解決的難題。如，還有一些河水任然存在這一定的污染，有時候市區內的空氣質量也不能盡如人意我們應該做到能省則省，而不數度的浪費。
通過了這次調查，我了解到：隨著工、農業生產的迅速發展，為人類創造了前所未有的財富的同時，也使環境付出了巨的代價。生態破壞、環境污染對人類生存和發展已經構成了嚴重威脅。解決環境問題早已成為了刻不容緩的重任務。改變目前的這種環境狀況，光靠環保部門的努力是遠遠不夠的，還必須提高人們的環保意識。環境的污染和破壞不是一個人造成的，保護環境也應該是全社會的行為。我們每個人都有保護環境的義務。同時，我們也懂得了：我們就是社會的主人，改善地球環境，是我們這代人義不容辭的責任和義務。我們應該增強環保意識，節約水。如果所有人天天破壞環境，地球就會變成垃圾場；如果所有人天天環保，就能創造一個美好的世界。讓我們攜起手行動起來，保護好我們的家園地球！
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇十三
宗教是一種文化，是寶貴的歷史財富。只有正確的理解和認識它的價值并且合理的對待才是有意于個人的生活、有益于社會的和諧!作為一種文化現象，或者說歷史承傳的習俗，宗教活動包含了豐富的社會人文知識。另外，作為精神追求在每一個人的內心世界中，宗教的意義大有不同。在我認為，無論什莫信仰或者精神追求，必須建立在個人文化修養達到一定高度的基礎之上，才能領會和運用好它的根本意義所在。封建社會給我們留下了很多寶貴的人文思想知識。
作為宗教信仰也在其中，并且有很廣大的群眾基礎。宗教信仰在中國有著良好的發展空間是離不開這些基礎空間的。然而，有一定思維能力的人都能夠分析到，無論任何思想意識有多莫偉大，它的承傳需要有高度的文化知識作工具，通過不同時期的不同理解認識，綜合整理、記錄，才能給后人保留下印記。通過這些印記，我們才能了解認識它的內在意義。封建社會，宗教信仰只有統治階級才有能力、有目的的來記錄整理這些資料，并且有傾向性的加以撰述，屬于上層建筑范疇。做為普通老百姓，文化層面根本達不到對它的積極分析、合理判斷。所以，宗教信仰是統治階級的工具、宗教信仰是廣大基層群眾的枷鎖、宗教信仰是老百姓的精神寄托。
現代社會，宗教信仰作為一種思想活動大都自由的存在于每一個人的頭腦中，政府對于宗教信仰的約束很寬泛。因此，它的影響力也就只有以個體為對象了。也正是這種條件下，宗教信仰在一個人的思想活動中產生著不同的作用。應該積極的承認，當今社會存在著嚴重的信仰危機。價值觀的變化、世界觀的轉變，在所有人的思想中，實際性、實用性成為主流思想觀念。作為宗教信仰在大多數人來看，充其量也就是歷史知識罷了!然而，社會的極端化發展中，出現了有文化、有資本、有地位的高端階層追求宗教信仰、崇尚宗教活動的群體。同時，又出現了沒文化、沒資本、沒地位的最低社會階層也在積極追求宗教信仰、崇尚宗教活動的現象。
在這兩者之間，有一種默契的統一，那就是精神空虛。精神空虛如同一個人沒有了魂魄，渾渾噩噩的樣子，再豐富的物質生活也難以令其積極的活著;再匱乏的物質條件也難以促就其積極的轉變，在這些人的思想意識中，追求宗教信仰成為解脫逃避現實的最好選擇。應該積極的認識到，當今社會中對于歷史留給我們的財富，應該積極的了解它的文化背景、歷史形成因素，用來讓我們清晰的知道先輩們生活的樣子，并且幫助我們更好的總結歷史、開拓未來。作為宗教信仰，我們更應該實事求是的對待它的形成背景、社會作用。如果盲目的作為精神寄托，靈魂歸屬，那就泯滅了宗教信仰的積極價值，再嚴重的講就是迷信活動了。
“菩提本無樹，明鏡亦非臺，本來無一物，何處染塵埃!”作為宗教一支的信仰認識，六祖精辟的理解應該說給我們后人留下了寶貴的思想定位。
古人的這種認識的淵源來自對生活的充分了解和感悟，應該告訴后人的思想理念在于：積極的對待生活每一刻，精神上高度總結來自生活的腳踏實地，只有這樣才能夠達到理解教誨的目的。從另外的界面來認識，友善、和諧的做人、做事，是社會總體追求的大方向，并不是只有宗教信仰里才表現出來的。佛來自于人，道德高尚的人，如果所有的人都去做一個道德高尚的人，這個社會就圓滿了。當今社會正在以“道德榮辱”觀念來提高個人的修養，也并非宗教的灌輸，我們離開宗教信仰也能夠積極的建設思想信仰領域，意識形態主流來自生活在這個社會里的大多數群體的認識。
因此，宗教信仰應該為社會發展服務，應該是正確理解歷史發展的途徑，如果它成為我們生活的最終追求，那將是宗教思想的悲哀!
一個人，不能以自己的宗教信仰來改變家庭生活的和諧性;一個家庭不能以宗教信仰的追求影響社會的和諧與實際;一個宗教信仰群體不能以宗教信仰來干涉社會正常發展的秩序。否則，家人失去友愛，社會失去朝氣，民族發展將愚昧落后。
交通安全調查社會實踐報告（專業14篇）篇十四
這個暑假奔波了好多天之后，我找到了一份真正意義上的暑期社會實踐單位。
在學校，只有學習的氛圍，究竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以進步自已的能力！
記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終回保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得往面對我從未面對過的一切。
記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個題目是，學生的實際操縱能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會碰到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的題目，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會抱怨，實際操縱這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，固然大學生生活不像踏進社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些題目有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的出發點，有了更多的知識層面往應付各種工作上的題目，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要留意到社會實踐，社會實踐必不可少。究竟，2年之后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。