個人總結是對個人在一段時間內的學習、工作、生活等方面的經驗和成長進行總結和概括的一種書面材料，通過總結可以發現自己的優點和不足，進而提高個人的綜合素質。我的分類名稱為：個人總結。以下是小編為大家精心收集的個人總結范文，供大家參考和借鑒。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇一
一、思想方面我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業務工作方面。
不斷向先進同事學習，以他們為榜樣，做到愛崗敬業、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面。
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向：
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。
生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！
2015年個人總結。
2015年很快就過去了，在局領導的關心和正確指導下，以微笑服務為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好服務工作，現將一年來的工作總結如下：
一、在政治思想方面。
能夠認真貫徹“鄧-小-平”理論和“三個代表”重要。
思想牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨積極主動的參加單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。
二、在工作和學習方面。
熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心為乘客服務認真履行本部門的各項規章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅持按制度，按時參加理論學習。
作為。
后勤。
服務人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來，為了使自己更好地為乘客服務，我一邊向老同志虛心請教，努力。
學習。
和借鑒她們的工作經驗，一邊嚴格要求自己，其次是按自己的學習計劃，
堅持個人自學，擠時間學，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
自己的要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認真學習各項規章制度及業務素質。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
二o一四年一月二十四日。
本人于xx年1月從xx機場調至xx空管站飛行服務室工作。在一年的時間里，作為一名xx員，我深知自己的職責，肩負著保障飛行安全的責任，為了更快適應新的工作環境，我嚴格要求自己，在工作上以“安全第一，預防為主”為思想指導，特別是在今年的“抓管理、轉作風、帶隊伍、保安全”活動之時，培養良好的工作作風是一個民航人應有的涵養。
完成各項工作，聽從xx部領導的安排，按時完成領導交待的任務；積極參加單位組織的各項活動，通過活動與同事們更好的交流，更好的相處，有利于工作的開展；思想上努力向黨組織靠攏，擁護黨的各項方針政策，與時俱進，開拓創新。”活動，我將樹立起更好的。
工作。
作風觀。我堅信在今后的工作中，我將發揚自己的優勢，改進自己的不足，提高自己的大局意識，做好自己每一份工作，為xx空管站貢獻自己應有的一份力量。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇二
一、熱愛祖國、熱愛社會主義、熱愛中國共產黨，全心全意為發展我國汽車運輸事業貢獻力量。
二、堅持為工農業生產、為人民生活、為國防戰備服務的方向，做到如時、如質、如量地完成運輸任務。
三、熱愛本職工作，努力學習政治、文化、技術、業務知識和操作技能，不斷掌握新技術，提高為四化建設服務的工作能力。
四、堅持安全質量第一的方針，認真執行崗位責任制和操作規程，不斷提高運輸質量，確保安全生產。
五、嚴格遵守黨和國家的政策法令，嚴格執行各項規章制度，遵守勞動紀律和運輸紀律，廉潔奉公，自覺抵制歪風邪氣。
六、愛護公共財物，愛護車輛設備，文明生產，艱苦奮斗，厲行節約。
七、服從領導，聽從指揮，關心集體，團結協作，共同完成各項任務。
八、堅持為貨主服務的思想，虛心聽取貨主的意見，接受貨主的監督，不斷改進服務工作，維護企業信譽。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇三
一、引言段（約200字）。
在民航工作一年多的時間里，我深刻體會到了這個行業的挑戰與機遇。通過對自己工作的總結與反思，我意識到了自己的不足之處，同時也感受到了自己的成長與進步。在這篇文章中，我將結合自己的實際工作經歷，總結出的心得體會，希望能夠與大家一同分享，互相促進，共同進步。
二、工作歷程段（約300字）。
在民航工作的一年多時間里，我擔任了散客旅客服務和行李服務等多個工作崗位。在服務顧客過程中，我深刻認識到了工作的細致和耐心的重要性。每位旅客的需求都是不同的，而我們要做到的就是在一點一滴中滿足他們的期待。我以真誠的態度與每位顧客交流，并盡可能提供個性化的服務，通過這種方式，我獲得了許多顧客的好評和認可。
除了顧客服務，我還參與了多次急救演練和安全演習。這些演練使得我學會了如何在緊急情況下冷靜處理，維護好每一位旅客的安全。我了解了每種緊急情況下的應變方法和臨床急救技能，這無疑提高了我在危險情況下的反應能力。通過這些工作經歷，我漸漸獲得了自身的成長與進步。
三、團隊合作段（約300字）。
民航工作強調團隊合作，而我也深刻感受到了團隊協作的重要性。在團隊中，每位成員都有自己的職責和工作安排，但唯有緊密合作，才能使整個團隊更加高效地運作。在與同事日常的交流中，我學會了傾聽和尊重他人的意見。我發現通過與同事合作，可以提高工作效率，解決問題，并且互相學習，相互促進。這讓我深刻認識到了團隊合作的魅力和重要性。
四、困難與挑戰段（約300字）。
雖然民航工作給了我很多成長的機會，但也有不少困難與挑戰。首先是對語言的要求。許多旅客來自不同的國家，他們的母語與我們不同，因此在交流時存在語言障礙。我意識到學習外語的重要性，并主動參加了英語培訓課程，以提高自己的英語水平。
另外，在工作中也經常遇到緊張和壓力。客流高峰期，工作任務繁重，而時間又緊迫，這造成了一定的心理負擔。但我堅持以積極的態度對待，并尋找合適的方法和策略來應對壓力。通過這些挑戰的經歷，我學會了如何在高壓下保持冷靜和高效的工作。
五、心得與展望段（約200字）。
通過一年多的民航工作，我獲得了很多寶貴的經驗和成長。我明白，只有不斷努力，學習新知識，提高專業技能，才能在這個競爭激烈的行業中立足。同時，在未來的工作中，我也將繼續培養自己的團隊合作精神和語言能力。我希望能夠在不斷學習和提升自我的同時，為每一位旅客提供更優質、周到的服務，為民航事業的發展貢獻自己的力量。
總結起來，民航工作是一個充滿挑戰和機遇的行業，而我在這一年多的時間里不斷學習、磨礪自己，快速成長。這些經驗讓我明白了團隊合作的重要性，也讓我對自己的行業有了更深刻的認識和更高的要求。我相信，在不久的將來，我會在這個行業中取得更多的成就，并為行業的發展貢獻自己的力量。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇四
20xx年很快就過去了，在局領導的關心和正確指導下，以微笑服務為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好服務工作，現將一年來的工作總結如下：
一、在政治思想方面。
能夠認真貫徹“鄧小平理論”和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨積極主動的參加單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。
二、在工作和學習方面。
熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心為乘客服務認真履行本部門的各項規章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅持按制度，按時參加理論學習。
堅持個人自學，擠時間學，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
自己的要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認真學習各項規章制度及業務素質。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇五
??????? 本人于2011年1月從xx機場調至xx空管站飛行服務室工作。在一年的時間里，作為一名xx員，我深知自己的職責，肩負著保障飛行安全的責任，為了更快適應新的工作環境，我嚴格要求自己，在工作上以“安全第一，預防為主”為思想指導，特別是在今年的“抓管理、轉作風、帶隊伍、保安全”活動之時，培養良好的工作作風是一個民航人應有的涵養。
作為一名已經工作將近10年的xx員，在工作中，本人熱愛xx工作，努力學習專業知識，將理論知識與實踐相結合，始終以“安全第一”為原則開展工作；作為一名老xx員，本人時時刻刻以身作則，遵章守紀，努力成為新同志的榜樣，同時積極地向其他xx員學習好的工作經驗，虛心向新同志學習新的思想新的理念來提高自己的工作能力；在做好自己本份工作的同時積極協助部門領導完成各項工作，聽從xx部領導的安排，按時完成領導交待的任務；積極參加單位組織的各項活動，通過活動與同事們更好的交流，更好的相處，有利于工作的`開展；思想上努力向黨組織靠攏，擁護黨的各項方針政策，與時俱進，開拓創新。
在一年的工作中，在領導的關心和同事的協助下，取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處，具體表現在：由于過去對通用航空以及部隊的接觸不多，在工作中有些想當然，不注重細節，導致時有“錯、漏、忘”發生；另外，有時候對領導安排的工作，只是為了應付任務完成，沒有認真的做得更好或更細等等。我熱愛xx工作，借助這次“抓管理、轉作風、帶隊伍、保安全”活動，我將樹立起更好的工作作風觀。我堅信在今后的工作中，我將發揚自己的優勢，改進自己的不足，提高自己的大局意識，做好自己每一份工作，為xx空管站貢獻自己應有的一份力量。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇六
尊敬的**：
我進入**至今已近十個年頭，我大部分最有價值的經驗與成長歷程都是在這兒得到的，同樣，我也付出了我的努力與心血。
但由于個人原因，我還是決定離開。非常感謝您長期以來對我的指導和幫助，您也一直是我最敬重的一位師長，感謝同事們對我的支持和鼓勵，讓我學到了很多東西，也明白了更多道理。
十年過后，我要踏上新的征程，面對未來，繼續努力。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇七
為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現就我鎮工作完成情況作簡要匯報如下：
農業總產值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業總產值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業產值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。
1、春防工作扎實有效。在年初全鎮兩級干部會議上，鎮政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫站防疫人員深入農村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。
2、農業工作穩步推進。重點是做好糧食綜合直補、農機補貼、良種補貼、農資補貼的發放工作，及時把惠農支農政策落到實處，保護和調動農民的生產積極性。宣傳動員農民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。
3、產業結構進一步調整。大力鼓勵低產棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產改造科學化，紅棗發展產業化，農民增收市場化”的發展思路，全鎮累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產棗園改造5100畝。積極引導發展核桃種植業，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農業局協調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協議，不但增加了農民種植馬鈴薯的經濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農民馬鈴薯種植積極性。
積極開展全民創業活動。全年計劃在xxx村新建規模養豬戶1戶，xxx村建成初具規模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。
目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農民自主創業的幫扶力度，嚴格推選出重點企業4戶，創業示范戶15戶，創業計劃戶45戶。涉及養殖業、加工業、種植業等領域。并以全民創業活動為抓手，廣泛開展農業產業化建設和畜牧產業化建設宣傳活動，進一步激發了群眾創業熱情。
1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協商，目前已經達成一致意見，危房拆除工作已經完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經完成，預計八月底投入使用；統一下發了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經接近尾聲。
今年計劃實施xxxx兩個新農村建設示范村，目前，xxxx村已經開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發、統籌城鄉”的扶貧發展戰略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮初步審核通過28項。
1、計劃生育工作。全鎮共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。
2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農村合作醫療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農村養老保險工作穩步推進，經過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮中心幼兒園的建設，現在已經投入使用，在園幼兒110人。
3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數據比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態，確保我鎮社會大局穩定。
二是抓好安全生產工作。認真組織力量對全鎮重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮黨委、鎮政府與全鎮32個行政村簽訂了安全生產責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉鎮”創建工作，轄區內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮沒有重大安全事故的發生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。
以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發現自身存在的問題。統一下發了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇八
第一段：引言部分（約200字）。
民航工作涉及到航空客運、機場管理、空中交通管制等多個領域，作為一名從業者，我在這個行業工作多年，積累了一些工作心得和體會。通過總結自己的經驗，我認為民航工作的成功取決于團隊的協作、專業知識的積累和自身情商的提升。
第二段：團隊協作的重要性（約300字）。
在民航工作中，航空公司、機場、航空官方、航空乘務員等眾多人員構成了一個龐大的團隊。團隊的協作能力直接影響到整個行業的運營效率和服務質量。團隊成員要明確自己的職責，密切合作，互相配合，共同應對工作挑戰。在工作中，我意識到團隊之間的信息溝通非常重要，只有清晰的溝通才能確保工作流程的順暢，減少問題的發生，并及時解決出現的困難。此外，合作與信任也是團隊協作的基石，我學會了傾聽和尊重他人的意見，懂得站在別人的角度思考問題，提升了團隊合作的效果。
第三段：專業知識的積累（約300字）。
民航工作需要掌握大量的專業知識，包括航空安全、航班管理、應急處理等。在這個行業，隨時都有機遇和挑戰在等待著我們，只有保持對新知識的學習和不斷的積累，才能適應行業發展的需求。我始終保持學習的態度，通過參加培訓、研修會議，閱讀行業相關書籍和論文等方式，不斷充實自己的專業知識庫。通過對專業知識的積累，我能夠更好地應對工作中的復雜情況，提供更優質的服務，同時也提高了自己在團隊中的競爭力。
第四段：情商的提升（約300字）。
情商是一個人在與他人交往中的智慧和能力，對于民航工作來說尤為重要。在處理不同乘客的需求和突發情況時，需要我們保持冷靜、細心，且具備較強的溝通和自控能力。通過與不同出行人群的接觸，我懂得傾聽和理解他們的需求，從而更好地滿足他們的期望。在工作中，我也要經常面對壓力和緊張的情況，這時情商的穩定和提升就顯得尤為重要。通過培養自己的情感智力和自我意識，我能夠更好地管理情緒，處理矛盾和沖突，提升了工作效率和工作質量。
第五段：總結部分（約200字）。
通過多年的民航工作，我體會到團隊協作、專業知識和情商的重要性。只有通過團隊的協作，我們才能應對工作中的各種挑戰；只有通過積累專業知識，我們才能不斷提升自己的競爭力；只有通過提升情商，我們才能在工作中更好地應對各種情況。未來，我將繼續努力學習和提升自己，不斷開拓創新，為民航事業的發展貢獻自己的力量。我相信，只要始終保持良好的工作態度和不斷提升自己的綜合素質，我一定能夠在民航行業獲得更多的成果和進步。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇九
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰，也收獲了許多成長，需要認真地為此寫一份工作總結。那么你有了解過工作總結嗎？以下是小編為大家收集的民航機務個人工作總結（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十
鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。
從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。
作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核。考核指標主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。
年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。
年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。
二、財務機構內咳嗽。
財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。
(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：
1.李新江，負責財務科的全面工作;。
2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。
8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。
各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十一
回顧自我2018年來所做的工作，對照黨員標準和評議標準要求，我感到自我的精神狀態應當說是良好的，工作作風應當說是務實的，思想觀念應當說是能夠與時俱進的。盡管自我還有許多的不足之處，有些方面還將有待于進一步提高，下頭就本年度做個自我評價。
能時刻牢記黨的宗旨，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，在工作中能處處以黨員的標準嚴格要求自我，工作以身作則，處處發揮...員的先鋒模范作用。對待自我分管的工作，能夠認真負責，腳踏實地的抓好局黨組布置的每一項工作，切實樹立“落實也是創新”的工作理念。
能夠時刻牢記入黨誓詞的要求，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，認真學習和貫徹“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的精神實質，身體力行地踐行“三個代表”并將其溶合于實際工作當中。能夠認真學習和貫徹落實黨的十九大精神，堅定不移地貫徹執行黨和國家的路線方針和政策，在思想上、政治上、行動上和黨中央堅持高度一致，堅定共產主義信念，堅持改革開放，發揚艱苦創業、求真務實的工作作風，時刻堅持謙虛謹慎的工作作風，牢固樹立與時俱進的思想觀念。
能夠認真履行黨員的義務和權利，正確處理好國家、團體、個人三者之間的關系，做到個人利益服從黨和人民的利益，堅決服從黨組織的決定和安排，進取參加黨的組織生活，按時交納黨費。能夠按照民主集中制的要求，和全局干部職工同心同德，為把全局各項工作推上一個新臺階而努力。異常是在處理和黨組成員的關系上能夠互相尊重，互相幫忙，互相補臺，和衷共濟為共同搞好全局工作齊心協力。并注重聯系群眾，團結、關心、幫忙同志，事事以團體的利益為重，注重維護好團體形象。
能夠認真執行黨的組織制度和紀律，強化黨性黨紀觀念，嚴守黨紀、政紀、國法，嚴格執行廉潔自律的各項規定以及“八嚴禁”和“十不準”，做到令行禁止，依法行政，嚴格把關，秉公盡責，廉潔自律，不斷轉變工作作風，提高工作效率，處處服從和服務于地方經濟的發展。
反思自我一年來的工作，我感到自我主要在以下幾個方面還存在不足：一是盡管一年來忙忙碌碌，但未能合理安排好時間，加強對黨的基礎理論知識的深入學習和系統學習；二是把握全局整體工作的本事仍有待于進一步提高；三是對年輕同志的關心和幫忙還有待于進一步深入。剖析產生上述不足的原因，我感到主要還是自我平時注意加強學習不夠，工作上或多或少的仍然存在畏難情緒。
綜上所述，一年來，盡管自我還存在這樣或那樣的缺點和不足，但我認為，自我的思想本質是好的，缺點和不足經過自我的努力也是必須能夠克服和改正的。所以，根據“四對照四看”的評議要求，我認為自我基本屬于合格黨員。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十二
鐵路運輸分公司是由原晉城煤業集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業集團下設的一個子公司，成立于1996年10月，現有職工1080人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務，下設車務、機務、工務、電務四段和寺河、龍泉兩站以及20個業務管理部門，固定資產原值億元;所轄礦區專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯鎖控制系統。
從鐵運處到鐵運公司，其內部管理和經營一直實行的是工廠制經營管理模式。
作為內部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標考核。考核指標主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎上，在安全管理、綜合管理、環保管理、精神文明建設和鐵路質量標準化等方面進行單項管理考核。
1997年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當年實現貨運運總量萬噸，運營收入萬元。1998年起，鐵路運輸處陸續對礦區鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。1999年，運量達到了萬噸,實現運營收入萬元。2004年貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。2005年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統煤炭運輸任務，該年年底，公司完成配煤任務49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現運營收入萬元。
2006年貨運總量達萬噸，實現收入萬元。2007年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統進行升級，運量穩步提升，實現貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產實現了新的歷史突破。
二、財務機構內部人員。
財務科是鐵運公司的一個職能科室，主要負責全公司的財務管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產經營經費預算、財務指標分配、考核管理、納稅管理、經濟合同管理、財產保險管理、發票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現有員工11人，設科長1名，副科長2名，科員8名，財務科由分管人勞財務的副經理直接監管。
(財務科組織機構圖)人員的具體分工情況如下：
1.李新江，負責財務科的全面工作;。
2.孔淮晉，負責財務科的日常管理工作;。
8.唐學蘭，負責庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關報表;。
各項稅費的解繳、核對、報告及相關報表及安排的臨時性工作;。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十三
一年的時間轉眼間就過去了，在這一年里，我在工管部領導，老員工以及同事們的關心和幫助下順利的完成了各項工作。不論是在為人處世，還是在專業知識以及工作能力方面都有了進一步的提高。對這一年的工作總結下來主要是下面幾個方面：
作為2014年7月畢業的大學生，剛剛步入社會，人生第一次走上工作崗位，懷著自己的夢想與希望，用年輕人特有的沖勁與干勁，對工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。干我們建筑這一行，每天都是與鋼筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。在這一年的工作中，我堅持待在工作一線，不管是七月的驕陽，還是冬季的寒霜，都見證了我這一年的在工地現場的身影。當然，在積極工作的同時，我還經常向我的師傅，同事以及老員工們請教一些工程上和生活上的知識與經驗，同時參加公司組織的各類培訓，大大的提高了自己的知識積累與專業技能。
剛來工管部報道的時候，我是作為技術員被分配到工程技術部門協助技術經理也就是我師父做好工程技術和施工等方面的工作。在這一年中，我本著把工作做到更好這個目標，積極完成了以下幾個主要的工作：(1)在師傅的幫助下完成了還建房門樓的圖紙和辦公室的平面布置圖紙;(2)與同事一起完成了工管部三個工程項目的原始地面高程測量和場平完成后的復測，并將測量結果及時反饋給領導，并督促勞務班組將不合格的部位進行修整，直到檢查合格為止;(3)熟悉萬靈福邸項目場地綜合整治圖紙并現場檢查監督，嚴格控制場地標高以及邊坡位置，協調解決施工現場村名阻工、淤泥收方、電纜線拆除等問題。(4)完成萬靈福邸項目臨時圍墻的圖紙，并在現場監督勞務班組進行圍墻的砌筑;(5)每月按時完成工程信息月報表的編制，并向分公司相關部門上報;(6)將現場實際情況告知設計院，積極與其聯系并共同商討最適合實際施工現場的設計圖紙與方案。
在這一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，還積極向師傅以及老員工們請。
教學。
習，了解工程在實際中的一些知識以及遇到問題是該怎么解決以及一些工作的流程。同時閱讀相關國家規范和地方規范，熟悉工程中的具體做法和要求以及重慶當地不能用的技術和一些材料等。在現場的時候，也與勞務班組的師傅們交流，學習一些施工中的技術與解決問題的辦法。在與設計方交流的時候，在遇到不懂的時候，也虛心向他們請教，學到很多知識。
經過這一年的工作，我對現在自己工作崗位的工作內容和流程都有了大致的了解，根據自己的計劃和項目的進展情況，對2015年的工作做了如下計劃：
在接下來一年的工作中，我希望我也堅信自己能夠像這一年一樣保持對公的激情，不管是工作上的大事小事，還是繁瑣的事，都能夠有耐心的去解決好，完成好。對工作上遇到的問題，堅持向師傅，有經驗的同事們學習，堅持不懂就問，繼續充實自己，提高自己。
接下來的一年工作內容很多，將會組織勞務施工隊伍進場，進行基礎以及擋墻的施工，進行主體的施工。我首先的熟悉圖紙，弄清楚每個建筑的結構，施工要求等。現場檢查施工質量，施工安全等。在工作中一定要以工作第一，無論何時何地都把工作放在第一位。堅持呆在自己的工作崗位，完成自己應該完成的每一項工作。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十四
20___年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了___地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。
一、思想政治與職業道德培養與提高。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業務技能總結。
在經過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事件所需備品的數量、狀態與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用___監控系統對車站全局進行實時、全方位監控;對重點安全位置加強把控，杜絕事故發生;在發生突發事件或乘客問題及時進行點對點監控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監視車站設備情況，發生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發情況中，能夠按照相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發文件、教材、規章，領會相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止;對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
三、工作態度評價。
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態度完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著裝。
四、存在問題與不足。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業務水平還需加強;個人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的員工。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十五
伴隨著亞沙^v^的熄滅，一場激情、浪漫、時尚的亞沙盛會勝利落下帷幕。在借調到亞沙委22個月的時間里，作為團隊的一份子，我始終感到能為亞沙奉獻自己的綿薄之力而感到榮幸，始終為能成為票務中心的一員而感到自豪。我從一個門外漢到一個能結合實際運用票務知識的人，甚至在關鍵時刻能夠協助團隊領導處理好一些突發情況，能夠有所擔當的人。這一切，都是領導、同事給了我力量，使我能夠從容的面對挑戰與考驗。在此，我想先謝謝組委會的領導，謝謝票務中心的各位同仁。俗話說：一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，沒有你們的幫助，就沒有我現在工作的成果！下面就將感受和體會，將收獲在總結里分四個階段完整地呈現：
一、初入團隊，一個門外漢的蛻變（—）。
20xx年x月—20xx年x月，初入職場，我有幸加入到第三屆亞洲沙灘運動會組委會，成為了市場開發部特許票務處的一員。在時任處長的指導下，在同事的幫助下，這段時間里，我的思想、工作相比學校期間都有了巨大的改變：
（一）思想得到升華，認識得到提高。對于一個剛從學校畢業的大學生來說，一開始工作就從事亞洲級別的賽事籌備工作，難免有些膽怯。經驗缺乏，工作該怎么干？心里一直沒有底。特別是票務工作目前只有兩個人負責！但是，領導的悉心指導和言傳身教，給了我信心和勇氣，工作思路也變的開闊，思想認識也得到了顯著提高。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十六
20xx年，在公司的正確指導下，機務科全體同志以^v^為契機“真抓實干，務實創新，服務基層，保障有力”作為工作目標，緊緊圍繞“保障運營、服務一線”這個中心工作，保障運營用車需求；充分提供技術服務和技術監督指導。通過機務科全體同志的共同努力，有效保障了車輛技術水平，提高我司整體車輛管理水平，為公司全年目標的順利實現提供了良好的機務保障。
現把20xx年的主要工作總結如下：
一、抓好節能降耗工作，降低燃料、材料成本。
20xx年柴、燃氣價格比20xx年相比大幅度上漲，給我公司經營生產帶來較大的成本壓力，為了盡量減少油價持續上漲對我公司的影響，降低燃料成本，機務科采取通報、評比、督促、考核、技術支持等手段，在公司創造濃厚的節能降耗氛圍，做好節油降耗工作的評比宣傳，使公司節油降耗工作成效顯著。
在材料價格不斷攀升的環境下，20xx年車公里材料費比20xx年車公里材料費降低元/車公里，全年為公司節約材料費用60多萬元，有力的支持了公司20xx年成本控制目標計劃的實現。
最新民航工作個人總結（匯總17篇）篇十七
20xx年2月21日下午，民航三亞地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位，會議由三亞安全監督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統明、管制運行部閆書記出席了會議。
會議上三亞安全監督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為三亞地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發言。
我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。
此次會議對民航三亞地區各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。