在現(xiàn)代社會中，運輸是支撐經濟發(fā)展和社會交流的重要基礎設施。下面是一些運輸行業(yè)的新聞和熱點話題，讓我們一起來了解一下。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇一
乙方：____________。
甲、乙方根據國家安全運輸危險品的規(guī)定和有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的`危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時設立警示標示，如因違章作業(yè)產生后果由乙方負責。
七、本責任書經甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
委托代理人：____________。
單位地址：____________。
乙方：____________。
委托代理人：____________。
單位地址：____________。
電話：____________。
日期：____________
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇二
甲方：
乙方：
根據國家安全運輸危險品的規(guī)定和重慶市有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方生產的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛進入甲方廠區(qū)必須按照甲方規(guī)定的路線行駛，按照甲方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施同時設立警示標示。
七、乙方的運輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。如因違章作業(yè)產生后果由乙方負責，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。
八、本責任書經甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲方簽字（蓋章）乙方簽字（蓋章）20xx年x月x日-20xx年x月x日。為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業(yè)區(qū)（集司、股司）之間的安全協(xié)作關系，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業(yè)區(qū)、股司、集司（以下簡稱作業(yè)區(qū)）充分協(xié)商，共同簽訂并遵守本運輸安全協(xié)議。第一章鐵司、作業(yè)區(qū)雙方共同遵守下列規(guī)定第一條雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行國家《鐵路調車作業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和港區(qū)《交通安全規(guī)則》等有關安全規(guī)定，嚴格履行本協(xié)議。
第二條雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。
第三條雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規(guī)定》有關港口安全規(guī)定的條款。
第四條行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關閉狀態(tài)，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。
第五條嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。
第六條機動車輛、機械在道口上發(fā)生故障不能移動時，道口工及司機必須在現(xiàn)場看守和在鐵路來車方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。
第七條發(fā)生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現(xiàn)場并報告有關部門及時處理。
第八條貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規(guī)定停止作業(yè)，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執(zhí)行以下協(xié)定：
1、鐵司機車進入碼頭線路作業(yè)前，鐵司車站值班調度負責將調車作業(yè)計劃提前三十分鐘左右通知作業(yè)區(qū)調度，由作業(yè)區(qū)調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業(yè)，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。
2、鐵司機車車輛進入門機作業(yè)現(xiàn)場前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業(yè)為止。
3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業(yè)，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業(yè)區(qū)安全部門處理。第二章鐵司必須遵守下列規(guī)定第九條機車進港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業(yè)區(qū)調度派人處理。
第十條調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部了望，監(jiān)視列車運行，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即采取防護措施。
第十一條在港區(qū)線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區(qū)前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。
第十二條嚴禁在港區(qū)內溜放調車作業(yè)（港三區(qū)第一道口以北各延長線除外）。
第十三條港區(qū)內調車作業(yè)速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。
第十四條送車時應按作業(yè)區(qū)的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。
第十五條原則上不準調動正在進行裝卸作業(yè)的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規(guī)定：
1、調車人員應事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械；
2、裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準隨車調動；
3、搗勾作業(yè)后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；
4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業(yè)區(qū)派人隨車看守；
5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。
第十六條機車車輛不得越過防護信號，調車作業(yè)人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業(yè)。
第十七條非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準送入港區(qū)（特殊情況經雙方協(xié)商同意除外）。
第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業(yè)務指導，裝完車后進行驗收。
第十九條鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內作業(yè)時，應嚴格遵守作業(yè)區(qū)制定的有關安全規(guī)定。第三章作業(yè)區(qū)應遵守下列規(guī)定第二十條線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩(wěn)固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。
第二十一條夜間調車取送作業(yè)時，作業(yè)區(qū)應保證作業(yè)線有足夠的照明；機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業(yè)避讓機車車輛。
第二十二條裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。因作業(yè)需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區(qū)機械應立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。
第二十三條搬運超長、超重貨物或移動港區(qū)大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。
第二十四條道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。
第二十五條道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。
第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。
第二十七條除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業(yè)區(qū)因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業(yè)完了應將車輛推回安全距離外。
第二十八條車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業(yè)區(qū)需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規(guī)定：
1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。
2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。
3、制動車輛時，應按規(guī)定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。
4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。
5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。
6、僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區(qū)k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。
7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。
8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業(yè)未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。
9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。
10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。
第二十九條裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。
第三十條卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規(guī)定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。
第三十一條裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業(yè)區(qū)裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。
第三十二條機車車輛在港區(qū)線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業(yè)場所，作業(yè)區(qū)應及時通知鐵司有關作業(yè)人員到場鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業(yè)區(qū)隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發(fā)現(xiàn)后將故障車輛送原地處理，并由作業(yè)區(qū)承擔一切損失。
第三十三條下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業(yè)區(qū)須向鐵司提出書面申請，經批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監(jiān)督。
1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；
2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；
3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時；
4、在線路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時；
5、在線路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建筑物時；
6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時；
7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；
8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；
9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；
10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；
11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。
第三十四條各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。第四章組織領導及實施第三十五條為了更好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領導半年召開一次協(xié)調會議，雙方檢查協(xié)議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。請局安全處領導主持會議。
第三十六條鐵司和作業(yè)區(qū)安全部門每季召開一次安全聯(lián)勞會，總結聯(lián)勞工作，交換意見，協(xié)商解決作業(yè)現(xiàn)場存在的安全問題。雙方輪流主持。
第三十七條違反本協(xié)議導致發(fā)生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。
第三十八條本協(xié)議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調。
第三十九條本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于20xx年十一月一日起試行。
甲方：
乙方：
日期：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇三
甲、乙方根據國家安全運輸危險品的規(guī)定和有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時設立警示標示，如因違章作業(yè)產生后果由乙方負責。
七、本責任書經甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：_______________乙方：_______________。
電話：_______________。
日期：_______________
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇四
為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監(jiān)督，確保各項工作的順利進行，保證相關（責任）方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規(guī)定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的車輛運輸工作必須符合其車輛安全運輸的相關要求，既要充分了解本工作的安全特點和性質，又要掌握其危險性質和主要危險源。
二、乙方車輛進入甲方場地，必須服從甲方作業(yè)人員的指揮，調度。
三、要注重環(huán)境保護和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。在卸貨時，應輕卸、輕放，盡量減少裝卸時產生的噪聲。
四、乙方必須向甲方提供全部駕駛人員證件，嚴禁疲勞駕駛，并且嚴禁將車輛由無證人員駕駛。
五、乙方必須重視安全工作，在運輸中應遵守國家法律法規(guī)。乙方運輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔。
六、運輸車輛在作業(yè)過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家的其他有關規(guī)定。
七、運輸車輛在工作過程中要嚴格遵守甲方有關規(guī)定，出場車輛必須經過清洗，嚴禁車輪帶泥出場污染城市路面。
八、乙方必須根據合同要求，向甲方提供符合甲方要求的材料。不符合甲方要求的材料，甲方有權拒收。
九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運輸結束之日時廢止。
十、本協(xié)議未盡事宜，遵照國家有關法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方：xxxx有限公司加油站。
代表（簽章）：xx。
20xx年1月1日。
代表（簽章）：xx。
20xx年1月1日。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇五
法定代表人：身份證：電話：
住所：住址：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方應當設立安全管理監(jiān)督科室，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓。
三、乙方應當接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓。
四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。帶其到甲方安全管理監(jiān)督科室，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。
乙方審查辦理前款事務時，如有故意或重大過失，一經查實，應向甲方承擔違約金次200元。
五、甲方應對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行形式審查。對符合要求的進行安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓，并進行考試或考核。對經考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。
甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良后果的，一經核實，應向乙方承擔違約金次300元。
六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經其簽字確認真實且與原件無誤的復印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運輸經營車輛檔案。
乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權利和義務，確定雙方之間的雇傭關系。
乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，一經核實，乙方應向甲方承擔違約金次500元。
七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、乘務員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、乘務員免費提供的安全營運事項、知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓、考試或考核。如乙方或其雇傭的司乘人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應向甲方承擔違約金人次100元，作為對甲方安全教育等費用的償還。
八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權根據乙方或乙方司乘人員的過錯程度向乙方追償部分罰款。
2、因乙方雇傭的司乘人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓的;。
4、因乙方或其司乘人員，拒絕甲方對出站(場)車輛進行安全檢查的;。
九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解雇。
1、酒后駕駛道路運輸車輛的;。
4、在1個記分周期內交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學習并通過考試的。
十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關交通、公安、安全生產監(jiān)督管理部門，實行信息互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。
十一、乙方應當將本協(xié)議中主要的有關駕駛員負有安全營運義務及應負責任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。
十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。
十三、本協(xié)議經雙方蓋章或簽字或捺印生效。
十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇六
需方：
供方：
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確供、需雙方安全責任，確保進、出需方廠區(qū)或在廠區(qū)內異地搬運、車載危險化學品等物資的作業(yè)人員的安全與健康，依據國家相關法律法規(guī)和北京京豐燃氣發(fā)電有限責任公司的有關規(guī)定，并結合實際工作情況，經雙方協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。
第一條：運輸物資及起止地點。
1.1運輸的主要貨物：硫酸、鹽酸，為危險化學品。
1.2貨物的起運地點：
1.3到達地點：北京京豐燃氣發(fā)電有限責任公司指定的送貨地點。
1.4需方采購的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。
第二條：操作流程。
2.1需方發(fā)出運輸指令。
2.2供方回復認可書。
2.3供方裝貨。
2.4發(fā)往目的地交貨。
2.5需方收貨單位驗簽。
第三條：需方的義務和責任。
3.1需方至少提前12小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蚬┓桨l(fā)出運輸指令，通知內容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數量，并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡方式、方法等信息。如發(fā)生特殊情況，需方在供方派出運輸車輛前3小時有權對合理的內容進行變更。
3.2需方保證所采購的貨物不屬于國家違禁品。
3.3需方負責對供方有關駕駛員和押車人員進行必要的入廠前安全教育。
3.4需方負責審查供方的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質證。
3.5因需方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由需方負責。
3.6需方保證按物資采購合同要求在供方向需方提交相關單據時及時結算給供方。
第四條：供方的義務和責任。
4.1供方必須向需方提供合法有效的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質證。
4.2供方負責為需方提供貨物運輸服務，并安全、準時、準確地將貨物運至需方指定的目的地。運輸安全由供方負責，需方不承擔任何責任。
4.3供方必須向需方提供所承運的危險化學品安全技術說明書，告知需方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
4.4供方的運輸車輛進入需方廠區(qū)必須按照需方規(guī)定的路線行駛，按照需方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施，同時設立警示標示。
4.5駕駛員把貨物送達目的地后，若需方使用部門對該貨物有任何意見，禁止駕駛員及押運人員與使用部門發(fā)生爭執(zhí)，應立即與供方負責人聯(lián)系，并將反饋信息及時告知需方物資部。
4.6供方必須嚴格按照需方要求的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預定時間到達時，供方應及時與需方取得聯(lián)系，向需方匯報并進行處理。若需方調查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
4.7供方在運輸過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、泄漏、貨損、交貨不清、貨物破損、人員傷亡、車輛損壞、交通事故、環(huán)境污染等，由供方承擔全部責任及損失。
4.8由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，供方必須及時通知需方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于供方未及時通知需方而造成貨物過期到達，給需方造成的全部損失應由供方負責賠償。
4.9若需方委托供方代辦貨物運輸保險，供方應積極配合需方進行保險，并對投保的貨物承擔全部的責任。
4.10供方不得向需方員工贈送錢物，一經發(fā)現(xiàn)，需方將記錄在案，并可能因此取消供方繼續(xù)作為需方合格供應商的資格，并有權拒絕供方參加需方其他采購業(yè)務的投標。需方將按照供方贈送錢物的雙倍價值扣減應支付供方的結算價款。
第五條：違約責任。
5.1因需方提供資料不齊全而導致供方無法送達或者延誤送達，供方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)需方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與需方聯(lián)系尋求解決辦法，該損失由需方負責。否則損失由供方負責。
5.2供方錯運到達地點或收貨人的，供方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物延期送達的，按物資采購合同中約定內容由供方承擔違約責任。如果造成貨物誤收而丟失，供方應照價賠償。
第六條：不可抗力。
6.1因不可抗力不能履行協(xié)議或不能完全履行協(xié)議的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但雙方另有約定的除外。當事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責任。
6.2當事人一方因不可抗力不能履行協(xié)議的，應當在不可抗力發(fā)生后日內及時通知對方，雙方協(xié)商解決辦法，以減輕可能給對方造成的損失，發(fā)生不可抗力的一方應當在個工作日內提供有效證明。
第七條：其他約定事項。
6.1本協(xié)議簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料。如屬法人委托代理人簽署的，應有法人授權委托書原件。
6.2本協(xié)議作為相關物資采購合同的附屬文件，與相關物資采購合同具有同等的法律效力。
6.3本協(xié)議由供、需雙方委托代理人簽字并加蓋公章或合同專用章之日生效。
6.4本協(xié)議的實效與相關的物資采購合同相同。
6.5本協(xié)議一式二份，供、需雙方各持一份，具有同等法律效力。
第八條：變更與終止。
7.1本協(xié)議如有變更或者補充，經協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原協(xié)議具有同等效力。
7.2本協(xié)議終止后，協(xié)議雙方仍承擔協(xié)議終止前本協(xié)議約定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。
7.3本協(xié)議如需提前終止，須雙方書面同意。
第九條：合同爭議的解決方式。
8.1若本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由雙方當事人協(xié)商解決。
8.2雙方當事人協(xié)商不成的，依法向需方所在地人民法院提請訴訟解決。
需方：
委托代理人：
簽字日期：
供方：
委托代理人：
簽字日期：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇七
甲方：
乙方： 沂源億盛化工有限公司
甲、乙雙方根據國家安全運輸危險品的規(guī)定和有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時設立警示標示，如因違章作業(yè)產生后果由乙方負責。
七、本責任書經甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方： 乙方：
委托代理人： 委托代理人：
單位地址： 單位地址：沂源縣城經濟開發(fā)區(qū)
日期： 日期：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇八
乙方（承運方）：
為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：
一、甲方吳家山礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸（含稅），若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約（天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外）。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致吳家山貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協(xié)議書自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方：
代理人：簽字：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇九
甲方（托運方）：
乙方（承運方）：
甲、乙雙方為明確各自的權利義務，進一步加強成品油運輸安全，根據國家相關法律法規(guī)，經雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：
道路危險貨運企業(yè)規(guī)范化、集約化經營，運輸車輛技術條件全部達標，設施設備完善，從業(yè)人員持證上崗，操作流程符合標準，安全生產制度健全，安全管理措施到位，堅決遏制重大、特大事故的發(fā)生，確保道路化學危險貨物運輸安全、有序。
1、高度重視安全生產工作，加強對運輸安全生產工作的領導，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策，把運輸安全生產納入單位工作計劃。
2、健全運輸安全生產管理機構，并配備有專門的安全管理人員。建立規(guī)范的安全管理臺帳。
3、有健全的管理制度：崗位操作規(guī)范，車輛及設施維修、檢測檢查制度，勞動防護制度，應急處理制度及方案，人員技術培訓計劃等。
4、所有直接從事道路危險貨物運輸、押運、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理人員都必須經過培訓，并通過市（地）交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，危險貨物運輸車輛駕駛員必須有2年以上營業(yè)性道路運輸安全駕駛經歷或安全行車5萬公里以上。
5、從業(yè)人員應符合以下基本要求：了解從事道路危險貨物運輸必備的有關證件，了解危險貨物運輸相關的法規(guī)、規(guī)章等，了解承運貨物的理化特性、防護、應急措施。
6、運輸危險貨物的車輛技術登記評定必須達到一定標準，并符合以下條件：車廂底板平坦完好，鐵質底板裝運易燃、易爆貨物時采取襯墊防護措施，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車輛尾部右方與車輛牌照對應位置懸掛的黃底黑字“危險品”字樣，根據所裝貨物的性質，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。
7、罐（槽）設備符合以下要求：裝運危險貨物的罐（槽）適合所裝貨物的性質，具有足夠的強度，并根據不同貨物的需要配備泄壓閥、導除靜電等相應的安全裝置，罐（槽）外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。
8、各種裝卸機械、工具要有足夠的安全系數，裝卸易燃、易爆危險貨物的機械和工具，有消除產生火花的設施。
9、在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則規(guī)定》要求包裝，并嚴格檢查，凡不符合要求的不得裝運。
10、高度重視操作安全。裝運成品油而未經消除危險處理的空罐，檢修時不動用明火，不使用易產生火花的工具敲擊，進行油品裝卸時，穿戴相應的防護用品。
甲方：
乙方：
20xx年x月xx日
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十
甲方（采購方）：
乙方（供應方）：
為了提高安全責任意識，強化企業(yè)安全主體責任，防止或減少安全事故，保障人身和財產安全，有效促進雙方履行自己的職責到位，維護好各方的合法權益，保證物資質量合格并安全地送到采購方。在平等、自愿和誠實信用的原則下，就各方的職責義務予以明確，達成一致意見，特制定本協(xié)議。
氧氣、乙炔氣與易燃物品、油脂等其他分別存放，而且不得同車運輸；氧氣、乙炔瓶應有防震圈和安全帽，不得倒置、不得在強烈日光下曝曬。必須采用人工裝卸，不得順道滾動，必須備有減震物，禁止翻滾、撞擊，輕拿輕放，分別入庫。
1、負責根據物資的特性，選擇適宜的存放場地、庫房或容器進行儲存，對入庫的物資嚴格驗收并做好驗收記錄，同時對供應廠商提供的物資在搬運裝卸過程中發(fā)生丟失、損壞、變質等情況做好簽認，應及時向有關領導報告。
2、負責清理現(xiàn)場道路的障礙物，滿足運輸車輛安全的通行和卸車條件。
3、督促運輸車輛做好衛(wèi)生清理工作，杜絕對道路造成環(huán)境污染。
（1）必須按照《中華人民共和國安全生產法》及甲方的相關規(guī)定，對所屬從業(yè)人員進行安全知識培訓教育，確保在運輸過程中的人身及財產安全，同時必須具備營運資格。乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。做到五證齊全，即：“機動車輛駕駛證、司機從業(yè)資格證、道路運輸證、車輛行駛證、易燃易爆化學危險品運輸許可證。”會對環(huán)境造成影響的物資必須做好防護、苫蓋嚴實，達到環(huán)保要求。
（2）乙方應運輸裝卸采取防范措施，對運輸裝卸過程發(fā)生中的安全問題及各類事故，若簽訂有采購合同的，按采購合同執(zhí)行；若未簽訂采購合同的，由乙方負責承擔。
（3）乙方應保證運輸車輛的完好，禁止帶病行駛、超速行駛、超載行駛等。
（4）乙方駕駛員嚴禁酒后駕車和疲勞駕車，因此引起的安全事故，由乙方承擔責任。
（5）乙方車輛進入甲方管理區(qū)域，必須服從甲方人員的指揮和調度，按照現(xiàn)場人員指定的區(qū)域停車、待裝卸，不聽從指揮，所發(fā)生的事故或財物損失，由乙方承擔全部責任。
（6）根據被搬運裝卸物資的特點，選定適宜的搬運裝卸設備、工具、搬運方法和防護措施，必要時應組織專業(yè)知識的培訓。
甲方：
______年______月______日。
乙方：
______年______月______日。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十一
根據經濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，_____（簡稱甲方）向省交通廳海運局_____（簡稱乙方），計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協(xié)商如下：
乙方調派噸位船舶一艘（船舶吊貨設備），應甲方要求由_____港運至_____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
甲方應按乙方指定時間，將_____貨物于_____天內集中于_____港，貨物集齊后，乙方應在5天內派船裝運。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于_____小時內裝完貨物。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_____小時內將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔滯延費用。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由_____方負擔。
甲方保證乙方船舶抵_____港錨地，自下錨時起于小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的.時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質量均由甲方自行負責。
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費_____元，空駛費按運輸的50%計，全船運費為_____元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
本合同經雙方簽間后，甲方應先付給乙方預付運輸費用_____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經濟合同法的有關規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方簽章：__________乙方簽章：__________。
授權代表：__________授權代表：__________。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十二
乙方(承運方)：
為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：
一、甲方吳家山礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
三、雙方的責任及義務：甲方負責運輸道路的日常維護，確保運輸正常，并根據吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。乙方應確保運輸車輛的使用正常，根據甲方通知隨時拉運貨物。
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約(天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致吳家山貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協(xié)議書自20xx年xx月xx日起開始執(zhí)行。
甲方：xxx。
乙方：
代理人：簽字：
20xx年xx月xx日。
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十三
（以下簡稱甲方）
（以下簡稱乙方）：
為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，有效促進雙方全面履行運輸經營合同，維護雙方的合法權益，依據《中華人民共和國經濟合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和道路交通安全法》及其他相關運輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，在平等、自愿、公平和誠實信用的原則下，雙方就本工程建設施工運輸安全事項協(xié)商一致，雙方達成如下協(xié)議。
一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運輸合同（合同編號：________）履行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。
二、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通，乙方負責運輸。
三、乙方應當設立安全管理人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責任，建立、建全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓。
四、乙方應當接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。
五、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。由乙方保管其雇傭車輛駕駛員提交的身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。
六、甲方有權對乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相關證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達到所駕車型的駕駛年限，進行形式審查。
七、乙方讓擬雇車輛承運之前，必須與擬雇車輛駕駛員先簽訂書面協(xié)議，約定雙方的權利和義務，確定雙方之間的雇傭關系。并且乙方必須將擬雇車輛駕駛員身份證、駕駛證或資格證復印并經其簽字確認真實且與原件無誤后保存。
八、乙方按時參加甲方定期免費提供的安全運輸事項、知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育。
九、乙方因下列情形之一受到行政罰款的，由乙方自行負責罰款。
1、乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運輸車輛的。
2、乙方雇傭的車輛未正常對車輛維護和檢測的。
3、酒后駕駛道路運輸車輛的。
4、在1個記分周期內交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學習并通過考試的。
5、車輛超速、超載等道路交通違規(guī)行為。
6、未有經營、運輸合法證照、資質情況的。車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質的。
十、乙方雇傭車輛及駕駛人員有下列情形之一的，甲方有權通知乙方讓其強行解雇車輛。
1、運輸車輛不是散體物料運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”。
2、不服甲方管理人員的管理，在施工過程中所有的安全防護及安全標志，沒有甲方許可就隨意拆除的。
3、施工過程中，不嚴格遵守安全規(guī)章制度，如違章作業(yè)、違章蠻干，不聽從甲方管理人員指揮的。
4、運輸車輛已達到報廢年限的。
5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質的。
6、不按照甲方指定的工作進度、作業(yè)時間、工作面、運輸起止地和運輸數量完成各項運輸任務的。
十一、乙方履行合同過程中負責周邊外圍關系（如交警、城管、街道、村委等），若乙方需要甲方協(xié)助時，甲方可以視情況提供協(xié)助。
十二、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全，運輸車輛如發(fā)生各類人身、財產安全事故，均由乙方自行負責。
十三、運輸過程中，乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調度和指揮，嚴格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。
十四、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關部門處以行政罰款的，由乙方承擔違規(guī)處罰費用及相應責任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權向乙方追償，追償時可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。
十五、乙方對自己提供的運輸車輛應當具有合法的所有權，車輛已取得國家道路營運和土方施工的許可權，并確保車輛性能符合安全技術標準、防止帶病上路運行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關車輛保險。否則，甲方有權單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。
十六、乙方應當將本協(xié)議中主要的有關運輸車輛負有安全營運義務及應負責任，在乙方與所雇傭車輛的協(xié)議中明確約定。
十七、爭議的解決
本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭議，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權將協(xié)議爭議事項向甲方公司注冊所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。
十八、其他約定
其他約定如下：______________
二十、責任期：自雙方蓋章、簽字（捺印）生效日起至乙方所承擔的工程建設施工運輸結束日止。
二十一、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
二十二、本協(xié)議經雙方蓋章、簽字（捺印）后生效。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十四
甲方（委托方）：
乙方（承運方）：
為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：
一、甲方吳家山礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸（含稅），若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
三、雙方的責任及義務：甲方負責運輸道路的日常維護，確保運輸正常，并根據吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。乙方應確保運輸車輛的使用正常，根據甲方通知隨時拉運貨物。
四、安全責任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全，在拉運礦石過程中，乙方應控制每車拉運礦石數量在國家限載范圍之內，不得超載拉運。乙方要保證運輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質的人員駕駛汽車。配備必要的安全設施。安全自保、責任自負。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔一切責任。
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約（天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外）。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致吳家山貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協(xié)議自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：乙方：
日期：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十五
甲方(委托方)：
乙方(承運方)：
為確保xxx鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：
一、甲方xxx礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為xx貨場至甲方指定貨場。
二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月xxx運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方xxx貨場貨物積壓，視為違約(天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致xxx貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協(xié)議自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：乙方：
代理人：簽字：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十六
為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議：
二、貨物運輸價格統(tǒng)一為15元/噸（含稅），若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約（天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外）。
六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致吳家山貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按10元/噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。
七、此安全運輸協(xié)議書自______年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：
代理人：
日期：
乙方：
簽字：
日期：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十七
根據市交通局20xx年3月13日交通系統(tǒng)安全工作會議精神，為加強對交通運輸的安全生產管理，落實安全生產責任制，根據《中華人民共和國安全生產法》和省政府《關于加強安全生產工作的決定》,以及縣運管所《交通運輸安全生產工作會議》要求，公司與掛靠業(yè)主(姓名):車牌號:皖簽訂本協(xié)議。
一、明確交通運輸安全生產職責。業(yè)戶應做到誰的車誰負責，認真執(zhí)行國家法律、法規(guī)和交通部門的安全技術規(guī)范標準，及時糾正交通運輸過程中嚴重違章行為，杜絕任何形式的違法運輸行為的發(fā)生。
二、業(yè)戶應負責加強對道路運輸從業(yè)人員在法律、法規(guī)、職業(yè)道德和崗位技能方面的學習和再培訓，運輸過程不開“英雄”車，不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監(jiān)督檢查。車輛上路前應當規(guī)范裝載，車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛員、押運員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產損害的，該車駕駛人及實際車輛業(yè)主應當依法承擔賠償責任。特定崗位應由具備資質(駕駛員、押運員)人員專業(yè)操作。
三、業(yè)戶負責落實運輸車輛在安全生產過程中，經常檢查排除事故隱患的整治，嚴禁不符合技術條件的車輛從事道路運輸，車輛應定期進行二維備案、技術性能的檢測，使車輛始終保持良好的技術狀態(tài)。另外，業(yè)戶應做到對發(fā)生重、特大交通事故及時報告、現(xiàn)場實施應急救援處理等。
四、業(yè)戶用工道路交通事故死亡數控制為零，重傷人數不得突破控制指標零人。對未認真履行本協(xié)議而發(fā)生重大責任事故，將按照《國務院關于特大安全事故責任追究的規(guī)定》，嚴格追究肇事(人)車輛的法律責任。
五、責任期自簽本協(xié)議之日起生效。
簽章：簽字：
船運輸安全協(xié)議書（通用18篇）篇十八
甲方：
乙方：
甲乙雙方經簽訂《運輸合同》確定由乙方承擔甲方的產品運輸。因甲方產品的特殊性和乙方車輛、人員的實際情況，根據國家《安全生產法》等法規(guī)的規(guī)定，雙方現(xiàn)就產品吊裝、綁扎固定、遮蓋和運輸過程中的安全問題達成安全協(xié)議如下：
一、甲方產品的包裝應當符合國家或行業(yè)規(guī)范；乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質和條件。
二、乙方指派的車輛和人員進入甲方廠區(qū)和廠房時應當遵守甲方的規(guī)定、服從甲方的管理。乙方指派的人員不得帶小孩或無關人員進入甲方廠區(qū)和廠房，不得將危險和爆炸物品帶入甲方廠區(qū)和廠房。
三、為了保證產品裝車得當及過程安全，甲方現(xiàn)場操作人員和乙方指派人員按以下方式配合：
1、乙方指派的運貨車輛按甲方現(xiàn)場人員的指揮進入甲方廠房裝貨。
2、車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準備，準備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。
3、產品由甲方現(xiàn)場人員操作行車吊裝，產品吊入車輛時由乙方指派人員指揮、配合甲方操作人員吊運、放置，乙方派出人員確認放置恰當；雙方人員要事先溝通好吊裝指揮和配合方式，防止發(fā)生誤操作；乙方人員不得自行操作行車吊運產品。
4、在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當造成誤操作導致事故的，由乙方指揮人員負責；因甲方操作人員操作錯誤造成誤操作導致事故的，由甲方操作人員負責。
5、產品吊裝妥善放入車輛后，雙方操作人員的配合工作即告結束。產品的綁扎、遮蓋由乙方指派人員按《運輸合同》的要求進行。
四、對產品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行；因下雨等特殊情況，經甲方操作人員同意可在廠房內就地進行。
五、乙方指派人員應當做好產品在車輛上綁扎、遮蓋過程的安全措施，重點保護好自己的人身安全，同時不得對甲方現(xiàn)場人員、設備設施、其他產品造成損害。
六、乙方要做好指派人員的安全教育和培訓，并依法履行好相關勞動安全手續(xù)。
七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調查處理。因甲方人員、設備原因造成乙方指派人員、設備受傷受損的，由甲方依法承擔責任；因乙方指派人員、車輛原因造成甲方人員、設備及產品受傷受損的，由乙方依法承擔責任；因乙方人員、車輛原因造成乙方人員受傷受損的，由乙方自行承擔責任。
八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負責。
九、雙方現(xiàn)場人員在工作中受到傷害的，其救治及善后工作由雙方各自負責自己的人員，并不得因此給對方的生產和工作秩序造成影響；存在責任的劃分及賠償的，雙方按照政府部門或共同調查認定的事實劃分并依法協(xié)商解決，協(xié)商解決不成的，任保一方可向人民法院起訴。
乙方指派人員在甲方現(xiàn)場受到傷害需送醫(yī)院搶救的，甲方有義務及時通知醫(yī)院救護車輛送醫(yī)院搶救，并同時通知乙方。
十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。
十一、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份，經雙方蓋章簽字后生效，自簽訂之日起，與雙方簽訂的《運輸合同》具備相同約束力和相同時效。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。