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駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇一
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天車工崗位職責。
遵守各項安全法規，正確佩戴和使用勞動防護用品，掌握本崗位質量、安全、環境因素、危險源識別及對策控制措施、應急救援知識。服從安全生產管理。
2.掌握天車工安全技術操作規程、作業場所和工作崗位存在的可能導致生產安全事故的危險因素及預防措施、崗位應急救援預案，按照操作規范安全、文明操作。
3.準確執行調度室下達的指令，負責起重作業時的各種質量安全檢查，起重作業必須堅持“一望、二看、三不準、四平穩”作業。
4.吊裝作業前，先對作業環境、吊裝卸方案及各部機件進行系統、全面的檢查，按照天車安全技術操作規程起吊，起吊時嚴禁違章作業，貨物移位時應考慮起吊物懸掛位置和起吊輕放，確保吊裝的材料無損和人身安全。
5.定期檢查、保養天車，如發現事故隱患應及時上報。6.無調度指令嚴禁私自啟動天車。
7.上崗需持職業資格證書、特種作業許可（行車）許可證、hse證。8.完成領導交給的其他臨時任務。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇二
1.認真執行天車使用規程及有關規定。
2.認真執行天車安全操作規程，嚴格遵守勞動紀律。
3.做好開車前的準備工作與監察工作正確操作。
4.維護和保養控制器的靈活，接觸良好。
5.調整處理好抱閘靈活可靠并緊固各部件螺絲。
6.檢查和維護各限位開關處于正常狀態。
7.天車工如身體不適應向領導說明，在一般情況下準上車操作。
8.工作中思想要集中，不準和地面其他人說笑。
9.吊車移動時必須先響鈴后啟動。
10.天車工要聽從地面指揮員指揮與指揮員步調一致。
11.停車后必須立即檢查主要部件是否有松動或脫落現象，發現問題及時處理。
12.檢修前提出來設備存在的問題，檢修中配合檢修人員的工作和檢修后驗收工作。
13.天車工要在檢修前做好一切準備，設備處于完好狀態。
14.熟悉本崗位的設備操作，完好及人身安全。
15.做好各部件潤滑與清掃工作。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇三
1.嚴格執行天車安全操作規程，嚴格執行“十不吊”，持證上崗，嚴禁違章操作。
2.司機在交接班上下車時，要對講聯系確認，正確使用上下車告知器，允許蹬車后打開安全聯鎖門蹬車，交接完畢下車關閉安全聯鎖門，到達安全位置對講已離車，可以開車，不準滑、蹦、跳，不得翻越護欄。
3.開車前首先發出信號，并觀察好人員和其他情況，送電后必須空負荷試車，待大車、小車、抱閘和升降一切正常后方可操作。
4.天車在運行大車時，開車要逐級加減檔，如運行發現異響異常，應立即匯報處理。
5.嚴禁用大車吊物碰撞來代替人工操作。
6.起升機構吊有負荷時，不準對制動器（抱閘）進行調整。
7.嚴禁用龍門鉤的單鉤吊重物，防止龍門鉤損壞，不能確認的必須匯報，嚴禁盲目私自操作。
8.作業過程中必須打開聲光警報，吊物嚴禁在人頭通過，任何人發出緊急停車信號都應服從，未辨明情況之前不得盲目開車。
9.嚴禁用限位開關作停車手段。
10.天車運行中嚴禁在天車上行走，維修人員在小車運行位置以外，手扶護欄，防止擠傷事故。
11.在工作完畢時，按停止按鍵，綠燈滅代表斷電，不準拍急停，急停只能在緊急情況下使用。
12.停車要開到規定的停車地點，小車停到司機室一側，主、副小車的停在兩側各一個，不準停在中間位置，天車停好后，切斷總電源。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇四
本學期，我校將以提高教師專業能力為主線，以“構建有效課堂，提升實踐能力”為主題，以學*團隊為基本單位，開展教師崗位練兵活動，著力提高教師教書育人的能力與水*，努力為新課程改革服務，為促進學生的全面發展服務。
1、通過開展以教師崗位大練兵活動，進一步提高教師的專業能力。
2、通過開展以教師崗位大練兵活動切實提高課堂教學的有效性。
3、通過開展以教師崗位大練兵活動促進我校持續、穩步發展。
我校以崗位練兵的訓練內容為重點，以各種研修活動為載體，與學校各項工作有機整合，使崗位練兵開展得既有實效、又盡量不加重教師的負擔，切實提高教師綜合素質。
（1）以讀書活動為載體，加強學*本年度我校將以“讓讀書成為一種享受”為口號，持續開展讀書活動，在每學期向各教研組、年級組推薦學*書籍的基礎上，定期下發與教師崗位練兵主題的相關書籍或文章，還可以根據自己的實際情況和需求自主閱讀書籍。為了達到閱讀效果，教師可以寫讀后感、摘抄等不同形式寫出讀書筆記，隨時寫出收獲、感受、疑義和補充。每月上交學*筆記。
（2）是給教師搭建相互交流、自我展示的*臺，本學年我校將根據練兵的具體情況，創造機會，讓那些在崗位練兵活動中有獨到見解或在學*中有深刻感悟的教師進行經驗介紹或交流互動。
（3）以聽評課培訓為載體，提高實踐能力作為提升教師教學能力的一種實踐反思性培訓內容的聽課筆記，本學年進一步實行。每月月末上交，至少聽課八節。
（4）以優秀教師活動為載體，發揮我校首*教師和骨干教師輻射作用，提高教學質量。
（5）以教材培訓為載體切實提高教師的專業能力熟做每一道*題，就是要求我們把練*中的全部題目熟透。也許有人認為是多此一舉，其實不然。因為練*中的每一道*題，都是經過編者精選的，都是有編者意圖的。我們只有弄清編者意圖，才能有的放矢的組織教學，在組織教學時就不會偏離重點，同時可以將教學內容進行取舍、重組，這樣才能做到有效練*，從而提高課堂教學實效。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇五
在全縣范圍開展的“珍惜崗位，把握人生”學*教育活動中，我結合本身實際情況，認真學*，進一步牢固了正確的人生觀、價值觀、世界觀，增強了立足本職崗位，勤懇、創新地工作、為教育事業無私奉獻的服務意識。現將本次學*活動中的一些體會總結如下：敬業與精業是一個人事業成功的兩大重要因素。對于小學教師而言，敬業和精業既是對教師的職業道德要求，又是教師應具備的基本素質，二者之間存在著十分密切的關系。
敬業是教師執教的前提。所謂敬業就是熱愛自己所從事的教學工作、熱愛學生，珍惜自己的工作崗位。如果一個人不喜歡自己的本職工作，就不能全身心地投入。因此，沒有敬業之心，就不會有精業之道。民族振興的希望在教育，教育振興的希望在教師。作為教師，只有從內心里真正熱愛教育工作，才有資格進入教師的行列，成為一名光榮的、受人尊重的人民教師。
更容易得到廣大學生的喜愛。隨著科學技術的迅速發展，知識信息的傳播速度在日益加快，學生獲得知識和信息的手段呈現多渠道化。這就要求教師必須加緊學*“充電”，進一步完善自己的知識結構，提升自己的科研和執教能力，提高自己的綜合素質，使業務知識更加精湛，才能做一個勝任教書育人重任、無愧“人類靈魂工程師”這個光榮稱號的良師。
藝癡者技必良，書癡者文必工。作為教師必須要克服浮躁心態，靜下心來認真學*，不斷完善自己的知識結構，積極實踐和思考，提高自己的研究能力和學術水*，力爭做一個深受學生歡迎的、合格的、能教善導的人民教師。
——化工企業安全心得體會。
安全，是化工廠生產永恒而重要的話題，無論什么時候，都要把安全放在第一位。全國各地化工企業一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后的傷員，不明白有多少人在事故中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發現，人的生命是多么的脆弱，對個人和家庭都是一場無法彌補的災難。
化工企業泄漏和爆炸意外，是*年來發生頻率最高的公共安全事故之一。這證明，化工業已成為很多城市的產業選取，但這些企業的安全風險未獲地方*足夠重視，與市民日常生活區之間缺乏足夠的距離和足夠的防護措施。
對于這樣的問題，很多人將其歸結為城市快速發展和擴張的結果，認為是多年前化工廠選址偏遠市郊，此刻這些地方已發展成為市中心或者居民生活密集區，而化工企業的搬遷需要巨大經濟成本，其高額稅收貢獻也為地方*所不舍。
但問題在于，化工企業和居民區不是一個先來后到的問題，對于化工企業中的危險化學品對人體的危害性，人們早有認識，也有嚴格的安全防護標準，明確的環評程序和安全監管措施。只要這些必要的措施和程序發揮應有的作用，或是企業搬遷，或是居民區和公共場所的規劃避開危險區域，危險化學品和居民*距離相處的狀況便不會出現。
從城市公共安全來講，化工企業、化工管道明顯是應當被嚴格限制和隔離的對象。這不是要限制它應有的落戶、發展和壯大，而是要充分思考它存在的巨大風險，其布局和規劃一旦出現意外和破壞，可能給公眾和環境帶來巨大傷害。一場暴雨、一場洪峰及操作失誤，盡管可能是偶然的，但也要預防。而在危險化學品的安全風險面前，寄望于不發生意外的僥幸心理將付出沉重代價。
唯有在科學、安全、環保的規劃布局之下，依靠安全監管制度和企業的安全自覺，公眾的生命才能免于傷害，環境才能免于破壞。及時處理那些威脅居民生命和環境安全的化工“定時炸彈”，是*和社會都應對的現實課題。
對于化工危險行業來說，安全歷來是工作的重中之重。“安全第一，預防為主”一向是化工企業安全生產強化管理的重要原則和永恒的主題。安全作為我們企業的基石，它是通往幸福生活的不可或缺的財富。進入20xx年以來，英力特公司上下組織完善制度、加強管理到位，安全文化建設宣傳有力，6月份的安全生產月活動正在如火如荼的開展。活動中讓我們進一步深刻認識到，安全工作的目的就是為了預防事故的發生，想要做好安全生產方面的工作，是要不斷完善的，安全工作是持久而多面的，想要把工作做好并不是一朝一夕的事情，它每時每刻都不能放松，片刻的疏忽就可能造成無可挽救的后果。許多安全事故的發生，并不在于制度的缺失，而是在于職責意識的淡薄，在于管理安全工作的不到位，將職責落實工作作為主題，可謂是切中要害。安全職責重在落實，應著力完善安全職責制，保障安全職責傳遞到崗、落實到每一個人，同時，努力提高人員的安全意識和技能，加強對外協隊伍的管理，強化組織績效考核促進職責落實，深化安全思想保障工作。然而安全遠非輕易就能實現，它需要我們，也呼喚我們行動起來，落實好我們的安全職責。落實是一種意識觀念、是一種職責、是一種意志、也是一種文化。
經過這段時間對于安全知識的學*，我開始明白為什么要將這件事情時時作為重點，經常掛在口頭強調，因為人大多都是有僥幸心理的，當沒有發生在自我的身上時，沒有發生過在自我的身邊引起關注，我們也就是在嘴上說是會注意注意，可是在行動還是會不由自主的放松警惕，做出一些超出安全范圍外的事情。
可是這樣的事情的發生不能說是偶然，而就是因為我們不去在意才會發生，那些沒有發生事故的人應當慶幸沒有發生在自我的身上，沒有經歷那樣的痛苦。我們對于工作，對于賺錢是很看重，可是最重要的還是我們的身體健康，僅有擁有健康我們才擁有無限的可能。在這次的學*中，我以前也有過新聞里報到的信息就是偶然事件，這樣的安全事件離我還是很遙遠的，就心安理得的為了工作的效率做一些危險的事情，可是這次的學*告訴我們不是這樣。除了和往常一樣的理論安全知識學*之外，領導還準備了相當多的資料，將這些資料制作成ppt放映給我們看，還有一些如果我們在工作上操作越過線會造成什么樣的后果，還有一些親自走訪來的真實案件告誡我們在工作中不能對這樣潛在的危險視而不見。
我們在工作中不能在學*時，活動期間就口頭上喊一喊，卻從來沒有想過要去做，在*時更是有人檢查時做做樣貌，沒人就放松警惕，到真正發生讓人后悔的事情時只會怨天尤人。而是應當時時刻刻謹記廠里宣傳的安全知識，將這樣的知識貫徹到我們的行動中去，身體力行的去做到，才能保證我們的安全。
我們在工作時總有一些規章條例，有些是為了規范我們的行為，讓我們工作的質量得到提高，有些就是在一次次工作中積累的檢驗和教訓，讓我們遵守是為了我們著想，我們應當以在工作上做的更好，更優秀而努力，而不是差不多就行，為了外物忽視自我的安全，這是得不償失的一件事。
一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不就應被我們遺忘。
可是安全就應怎樣搞，用什么方式讓大家來重視，一向是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認識到了安全的重要性，生產要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。可是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態有問題，生產的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產安全，設備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。從小就被教育吃飯前洗手，到了之后有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再之后強制規定務必洗，這強制規定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態有問題了。趙總對我們的期望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。
如果能透過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。情緒是能夠理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個—人—崇—拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了必須的氣候了。崇拜能夠，盲目崇拜就算了吧。
安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了因為警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。可是這些硬件到底有幾個面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套冬天發過一次棉布手套，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。安全要從小事做起，從點滴做起，從細微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經的保護手套，那我想也不會有這么嚴重的后果。硬件設施都沒做好，再用心的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，可是，我感覺每年發那些廣告日歷，完全能夠轉成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。
大家必須還記得*年來全國各地化工企業一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后滿地的傷員，不明白有多少人在事故中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發現，人的生命是多么的脆弱。這對一個企業是重大的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補的災難。
安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。安全，它蘊涵在戀人脈脈含情的話語中，妻子溫柔的笑臉上，兒女依依的期盼中，母親虔誠的祈禱里，它是一種期望，一種寄托，一種期盼，它是來自生命最本能，最真切的呼喚！安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，僅有起點。你聽，職責重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從車間到科室，所有的人員正在自我的崗位上以認真負責的態度，扎扎實實地工作著——安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！
安全靠什么安全靠職責心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經。僅有安分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強職責心，生產的安全才不受威脅。僅有增強職責心，安全才有保障，生命才會秀麗。安全靠人，我們務必有高度的安全素質、道德修養、職責心、業務技能、健康的身體；安全靠企業領導，領導高度重視、舍得投入、帶給良好的工作環境；安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全職責，實行重獎重罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規范化管理。安全是一個系統工程，要長抓不懈。
安全，是化工廠生產永恒而重要的話題，無論什么時候，都要把安全放在第一位。全國各地化工企業一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后的傷員，不明白有多少人在事故中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發現，人的生命是多么的脆弱，對個人和家庭都是一場無法彌補的災難。
從調查結果得知，化工廠85%甚至更多的事故都是違歸作業和各方面的疏忽所造成。主要原因是僥幸心里，思想麻痹，“三違”現象……認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不必須降落在我的頭上。有了這樣思想，所以導致事故頻頻發。生命誠可貴，安全價更高，僅有安全做保障，才能生產出優質的產品。僅有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人！”珍惜生命、杜絕違章！哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿。每個人若能時時刻刻提醒自我，從細微處做起，構成一種*慣，一種風氣，安全的屏障就會不斷加強，家人的幸福就會不斷延伸。
安全靠什么靠職責心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分，安全的隱患隨都隨時存在。僅有安分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強職責心，生產的安全才不受威脅。僅有增強職責心，安全才有保障，生命才會美麗。
這次我參加了廠里面的安全培訓，對于化工的安全方面有了更多的了解，也是要在以后的工作上更加的嚴謹，更加的認真去做好，我也是知道，我們的一個小失誤，可能造成的后果是非常嚴重的，我也是要認真的去對待，不能松懈，對于這次的安全培訓，我也是有一些感悟和心得。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇六
1本規程適用于天車作業。
2天車架駛員應經過特種作業培訓，了解起重機的構造原理，設備性能，掌握故障處理和操作方法，經考試合格，取得操作證后方可獨立操作，未取得合格證不準獨立操作。
3天車駕駛員在工作中要集中精力；不準在駕駛室內吸煙、吃東西、看書、看報和閑談，不準打瞌睡，酒后不準開車；工作前必須檢查鋼絲繩、離合器、制動器、吊鉤、緊急報警裝置等，確認可靠無異常，空車運行無誤后，方可開始吊運。
4天車在啟動前、運行中、接*同跨相鄰天車以及運行路線上有人時，都要發生報警信號。
5同跨有兩臺車運行時，兩車之間的距離必須保持在2米以上，要嚴防運行中兩車相撞。
6起重機上有兩人工作時必須兩人都在駕駛室內才允許開車。
7天車駕駛員應在指定位置上下車，天車在運行中嚴禁、下車；在上、下停止的天車前，駕駛員必須確認上、下車的人安全后方準開車。
8在吊運多人掛吊的重物時，駕駛員只能聽從吊運前確定的一個人的指揮。但其它任何人發生緊急危險信號時，均應停車。
9天車在運行過程中，當起升機構制動器失靈時，駕駛員應立即發出信號，通知下面人員離開，并采取反復起落措施，把被吊物體放落到安全地帶；不應任其自由降落，也不準在此過程中搶險。
10如有超重物需要兩臺天車同時吊運時，必須要有專人指揮。
11有主、副鉤的天車，不工作的吊鉤應升到接*上極限位置，鉤上不準掛有其它吊具；不準兩鉤同時吊運兩個重物，不準兩鉤同時升降；對澆鑄等專業用天車，必須有專人負責指揮和監護。
12在操作過程中，如發現制動器不靈和其它不正常現象或聽到不正常聲音時，應將重物降落地面，停車檢查和處理。原因未查清和未處理的不準開車，更不準在運行中進行搶修。
13吊運物件，要穩升穩降；不能突然升起或突然到底；大、小車運行要*穩，不能開飛車。
14應合理操縱控制器手柄，除兩手外不準用身體其它部位觸動控制器，操縱方向一定要準確無誤。
15起吊井下物件要有專人指揮。
16除停車檢修外，任何人不準在橋架和主梁上行走。
17電磁起重機，不準從人和設備上面通過，以防因斷電或受震蕩時，發生重物墜落傷人事故。
18吊運重要物件、金屬深液或危險品時，吊起米，應試驗升降機構制動器的可靠性；吊運中不準調整制動器；只有一個制動器的起重機，不準吊運鋼水及危險品。
19吊運中如遇突然停電或電壓下降等故障使重物無法下落時，駕駛員應馬上設法通知下面人員離開并設警戒標志，然后再組織人員采取可靠措施搶險。
20起重機的控制器要逐級開動，不準將控制器手柄由順轉位置直接拉到反接位置（特殊情況例外）。應把控制器拉到零位后，再換方向。
21起重機駕駛員必須注意觀察起吊物及其周圍情況。
22起重機停止工作時，要開到指揮地點將吊鉤升到接*上升極限位置，小車停到駕駛贈室一端，所有控制器放到零位，切斷室內電源。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇七
經過住院醫師對《侵權責任法》和《醫療機構管理條例》的學習培訓，考試后一月抽查內、外、婦產科、兒科病例各20份，病例中涉及可杜絕醫療糾紛，維護醫生和病員權益的病例文獻。如：病情告知書、手術同意書、病員委托書、知情同意書，以及自付藥品及檢查治療項目同意書簽字率達91%，較培訓前的75%，提高了16%，不足之處時未完全達到100%。
原因是部分醫務人員病情較輕的患者不夠重視，以為病情輕不會出事，故簽字不完全。
整改措施：對簽字不全的病例書寫主管醫師懲扣績效工資20院每人次，同時加強了病例的督查。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇八
2014年上半年，公司的培訓計劃于2月9日起開始將上半年安全培訓材料、以及安全管理制度等諸項學習材料分發下去，各級人員進行了自學。利用班組“安全日”活動及平時閑暇時間進行交叉學習《安全管理制度》等有關內容，并配合公司安全員對所學內容進行了閉卷測試。
公司組織人員進行了跟蹤式的抽查、督促員工的學習情況：針對平時上進心不強極少部分員工，公司都根據相關規定分別給予了考核，并對員工的學習效果進行了閉卷測試，將作弊及抄襲等行為給予了嚴厲制止，并將所有員工考試成績下發，對不及格員工進行了補考，校正了員工安全知識掌握情況，基本達到了公司季度安全培訓目的。
培訓期間公司安全環保辦公室對各站點兼職安全員進行了一次關于安全管理知識方面的業務培訓，極大提高了基層安全管理人員的業務培訓及安全管理知識，使他們意識到沒有安全基礎管理知識，對站內工作成員就沒有說服力，而且還應該在實際工作中去帶頭、以身作則的執行方能起到良好的表率作用，才有利于班組的安全管理，對公司的安全管理工作起到了積極的推動作用。
從培訓效果來看，上半年的培訓可以算是成功的，成績是令人滿意的，員工在意識上也逐步的認識到了安全工作的重要性。
2010年2月15日。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇九
1、行車工須經訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經專門訓練和考試不得單獨操作。
2、開車前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊運。
3、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發動的緊急停車信號，都應立即停車。
4、行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。
5、操作控制器手柄時，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉回“0”位。
6、當接*卷揚限位器、大小車臨*終端或與鄰*行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關代普通開關。
7、應在規定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。
8、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
9、兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。
10、運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應開動小車主動避讓。
11、檢修行車應停靠在安全地點，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。
12、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛*穩，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。
13、行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調整機件。
14、運動中發生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。
15、澆鑄前，應先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩。
16、運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。
17、露天行車遇有暴風、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源。車輪前后應塞墊塊卡牢。
18、夜間作業應有足夠的照明。
19、龍門吊安全操作按本規程執行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應設專人監視和指揮。
20、行車工必須認真做到“十不吊”：
（1）吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2）超負荷不吊；
（3）光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；
（4）吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；
（5）工件埋在地下不吊；
（6）斜拉工件不吊；
（7）棱角物件沒有防護措施不吊；
（8）氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物不吊；
（9）安全裝置失靈不吊；
（10）違章指揮不吊。
21、工作完畢、行車應停在規定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十
a、一般火災的處理程序(以下不包括特殊情景)。
1、一般情景下，發生火災后應同時及時報警、同時組織滅火、同時組織人員疏散;。
b、報警時應注意什么問題發現火災迅速撥打火警電話119。報警時沉著冷靜，要講清詳細地址、起火部位、著火物質、火勢大小、報警人姓名及電話號碼，并派人到路口迎候消防車。
c、發生火災時如何救人。
3、架梯救人法：利用各種梯和登高工具搶救被困人員;。
4、繩管救人法：利用建筑物的室外各種管道或室內可利用的繩索實施滑降;。
5、控制救人法：用消防水槍控制防火樓梯的火勢，將人員從防火梯疏散下來;。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十一
制訂本安全操作規范，以保護操作人員的安全。
車間內內所有的行車操作。
使用前檢查:運行前檢查各功能按鈕、開關是否正常，有異常時嚴禁使用。
空車試運行，檢查操作方向按鈕開關標識是否與實際動作方向一致。
檢查剎車制動系統是否正常，電源急停開關是否有效。
是否在空車試運行時有異常聲音或異常振動。
確認無任何異常后方可使用行車進行吊運作業。
嚴禁使用控制盤方向標示不清的行車。
嚴禁使用變形、磨損超標或有裂紋的吊具。
超負荷、超重以及重量不明物不吊。
不使用安全裝置失效或不靈敏的行車施吊。
嚴禁隨意扔擲行車的操作控制盤。
吊運完成后或空載時，應保證吊具的最低點距離地面2米以上并關閉控制器上的急停電源開關。
嚴禁在無人操作時將被吊物懸吊在半空中。
嚴禁在無人操作時吊鉤懸停在通道上方。
嚴禁任何人員從正在吊運的重物下方通過。
嚴禁操控行車在他人的上空經過。
嚴禁在吊運過程中與他人閑聊或者接打手機。
嚴禁在吊運過程中突然換向和吊載人員。
嚴禁鋼絲繩打卷、纏繞時起吊。
嚴禁使用行車歪拉斜吊構件。
嚴禁“牽牛式”操作行車（人在前面走，行車在后面行駛）。
嚴禁一部行車撞擊著另外一部行車運行。
指揮信號、光線不明或視線不清時嚴禁起吊。
在未排除有與被吊物相連、相擠壓的物體時嚴禁起吊。
有人碰觸吊物或在吊物危險范圍內不起吊。
嚴禁使用行車吊運有爆炸危險的物品（如氧氣瓶或液化氣瓶等）。
吊重物上有附著浮置物時嚴禁起吊。
吊重物在不*衡的情況下嚴禁起吊（吊起后構件上*面與水*的夾角應小于5°），一次組合組立、矯正、二次組合拼裝工序人員均必須對構件重心位置做明確標示，以方便后工序人員進行快速、安全地吊運構件。
操作人員在狹窄場所或在可能被夾傷位置時不吊。
嚴禁用單鉤掛吊鋼構或雙鉤掛在鋼構同一側進行吊運。
嚴禁在吊運的鋼構翼板上掛吊另外一支鋼構。
嚴禁使用吊鋼板的板鉤或老鷹夾進行吊運鋼構。
嚴禁使用老鷹夾同時吊運兩片（含）以上的鋼板。
嚴禁使用行車在一堆構件或一疊鋼板中抽吊中間的某支構件或某片鋼板。
未拼裝的bh/rh截面小于500mm并且翼板寬度小于250mm時允許同時吊運但不超過兩支構件（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。
在無任何捆綁、固定措施狀態下，已拼裝好的構件嚴禁同時吊運兩支（含）以上構件，（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。
吊運過程中，操作人員禁止站在截面高度超過700mm以及沒有采取任何固定、防護措施的鋼構翼緣板上。
操作人員需要在豎著擺放的鋼構上進行鉆孔或其他作業時，必須對構件采取支撐保護或扁鐵連接加固，上下翼板大小不一時，作業完成后必須調整為寬翼緣板朝下放置。
焊接、使用*臺轉料以及噴漆房內吹灰和噴漆作業時，如果構件截面高度超過700mm，應采取插杠保護措施，防止構件傾倒傷人。
使用行車對鋼構進行擺放作業時，應使之呈“品”字形整齊堆放，最高不得超過五層，并且總高度小于米，截面高度大于400mm或者翼板寬度小于200mm的構件擺放兩層以上時，各層之間應加墊枕木以策安全。
構件疊放時嚴禁構件的翼緣板相互疊壓。
吊運鋼構擺放操作時，應順位擺放，操作人員若無安全位置站位時，禁止向間距不足所吊鋼構截面高度倍的空間內插入擺放鋼構。
順位擺放鋼構時，禁止人員站在兩支鋼構之間，應站在兩支鋼構的外側。
在吊運過程中吊運人員宜站在距離被吊構件最高高度的倍的距離以上。
使用雙鋼絲繩起吊應保證吊索張開角度小于60°，以免張力過大造成事故。
吊運物料框應使用等長鋼絲繩同時掛牢四個支點再起吊。
吊運箱形構件應使用鋼絲繩吊運或焊接輔助連接板穿上承重合適的卸扣配合吊鉤施吊。
吊運鋼構卸鉤操作時應注意事項：
吊運未拼裝構件：在吊運未拼裝的型材擺放時宜優先摘取操作人員外側一面（對面）的鉤子或鋼構一端靠齊后預留間隙把吊鉤下降，將吊鉤滑向構件端部脫出后，再使用吊鉤將鋼構另一端靠攏*齊。在吊鉤滑移過程中，操作人員應站到距離構件翻到距離的倍以上（若在允許的范圍內同時吊運兩支構件時必須先在*地上放穩分開后再吊單支進行堆疊）。
吊運已拼裝構件：
已經拼裝好的構件吊運時在準備取鉤之前應先察看構件是否*穩、是否不會磕碰到其他鋼構上的任何部位或物品、構件下面是否有突起物等導致構件不*穩的原因。確認后先將構件停穩，與其他構件保留適當的距離，優先將操作人員外側一面（對面）的鉤子取出，再開啟行車到構件的兩端頭對構件進行移位靠緊（若遇到截面超過一定高度而無法判斷上述情況時，應邀請一位同事進行幫忙指揮作業，并采取用其他牢靠的物品墊腳，再按上述方法進行取鉤作業）。
在吊運過程中應保證構件或吊具*穩運行，否則需要先穩鉤，待*穩后再進行吊運。
穩鉤的要點：在吊鉤或構件擺動到幅度最大而尚未向反向搖擺的一瞬間，操作行車跟向吊鉤擺動的方向（鉤或構件向哪邊擺，車往哪邊跟），在跟車時，應使吊鉤的重心恰好處于垂直位置，擺幅越大，跟車距離就大，擺幅較小，跟車距離就小，跟車速度不宜太慢，這樣才能使吊鉤隨著起重機*穩地運行。
帶翻：帶翻的操作方法是把物體吊起來再往下落，當物件剛接觸地面時鋼絲繩正處于拉緊狀態，此時把大車或小車向著物件傾倒方向開動，工件重心傾斜偏移到會倒下瞬間，立即停止前行，迅速往下降落吊具，把工件帶倒（注意，嚴禁自己或其他人員在構件翻倒方向站立，應該站在構件翻倒方向的反面）。
在任何故障的情況下應立即切斷電源，做好警示標識和告知相關人員，并填寫設備維修申請單上報設備課派員對行車進行修復。
員工有權拒絕任何人的違章指揮作業。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十二
回顧2013年培訓工作，我們以培訓計劃為中心，結合公司實際情況，較好的完成了2013年培訓任務，為提高員工素質與技能、促進生產效率與安全起到了重要作用。
一、培訓工作情況。
2013年公司共實施各類培訓11項，培訓人員3041人次，完成培訓計劃的95.5%（注：原人力資源部經理離職，人力資源兩次培訓無法實施）。
新員工培訓5次。
培訓計劃之外，2013年增加用新版gmp相關內容培訓6次，gmp整改培訓12次，新增其他培訓38次。
選派參加外部專業培訓機構培訓16次，32人次。
各部門培訓計劃的完成率均達到了培訓計劃的要求。
培訓課程主要集中為以下幾類：
1、新員工崗前培訓：公司發展歷史、企業文化、經營理念、組織機構、規章制。
2、培訓計劃規定項目：見培訓計劃；
3、計劃外新增培訓：與新版gmp相關及因公司需要新增的培訓；
4、外派培訓：因技術交流與學習、有關部門要求、設備相關外派的培訓。
二、培訓工作分析。
（一）取得的成績：
1、2013的培訓工作與2012相比，從培訓項目數、舉辦培訓課程次數、接受訓練的人次等方面，均有一定的增長。
2、優化了制度性培訓體系。2013年人力資源部投入大量精力，在總結了以往公司培訓經驗的基礎上，結合新版gmp要求制定了培訓管理規程，優化培訓管理流程，完善教育培訓制度。重點加強了培訓需求分析，也因此2013年在培訓計劃之外新增了較多培訓項目。
3、不斷改進培訓方式，積極探索新的培訓模式，更加充分地利用了網絡商學院靈活、內容廣泛的優點。
（二）存在的問題和不足1、10月份之前的培訓工作，考核少，造成培訓“參加與不參加一個樣，學好學壞一個樣”的消極局面，導致培訓工作的被動。10月份開始，強化了對培訓效果的評估工作，以對培訓效果的評估來帶動對培訓的考核。
2、培訓形式缺乏創新。主要采用“上面講、下面聽”的形式，存在學員注意力不集中的現象。
3、員工培訓意識不強，對有的培訓項目存在應付的情緒，需要提升全員培訓意識，為企業發展和自我發展充電。
4、內部講師授課技巧存在參差不齊的現象，有待提高，制作課件水平不足，自主研發課程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，進一步規范內部講師管理，提升內部講師授課水平。
三、改進措施。
1、提升培訓意識。
嚴格落實培訓管理規程，進一步全員培訓意識，加強相關工作人員的專業素質培訓。
2、改進培訓形式。
探索靈活多樣的培訓形式，知識類培訓雖然難以避免因其專業性而顯得枯燥，但應進一步提高講師培訓技巧，增加課堂互動、交流。
另外，在課堂講授之外，應提高網絡教學、現場演練等方式的比重。
3、建立一支富有實踐經驗，熟悉現實情形的內部講師團隊。
培訓需求的多元性和企業內培訓資源的有限性的矛盾，始終存在。建立一支富有實踐經驗，熟悉現實情形的內部講師團隊就變的越來越重要。培養起自己的內部講師團隊，首先可以節省培訓經費，其次，為公司培養了一批各個領域內的專家，再次，也可以在員工中樹立起學習的榜樣，培養員工的自主學習思想。以往的實踐表明，聽過公司內部領導講課的員工都能覺出，企業部門主管對部門認識之深刻、解釋之透徹更容易讓大家接受和理解，應該積極倡導部門主管都為培訓工作做出良好的表率。在具體措施上，重點加強對管理人員各項培訓的同時，也從制度上明確、選拔優秀管理人員作為企業內部講師。
4、更新、完善培訓教材與試題。
透過內部培訓講師完善、更新培訓教案庫和試題庫，特別是要結合新版gmp的要求對原有教材進行修改和完善。。
2014年1月15日。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十三
通過學*“崗位大練兵活動”使我對體育教學有了更進一步的認識，我認為在體育教學中，教師要精心設計好每一環節，靈活運用教學方法，充分運用教學資源，有目的有計劃地進行豐富多彩的體育活動，讓學生在玩中學，玩中練，讓學生體驗體育課的樂趣。
教學情境不僅在語文課、數學課中發揮作用，同樣，體育課中良好的教學情境對學生學*情感的產生具有很大的作用，一個良好的教學情境能充分激發學生的學*興趣、好奇心，使學生對學*任務的完成起到一個積極作用。
在體育教學中加入音樂，除了活躍課堂的愉快氣氛外，還能減輕*的疲勞和提高學生對體育課的興趣。這不僅是優質體育課的需要，也是未來體育課的需要。因此，在體育課堂教學中教師一定要創設輕松愉快的教學氛圍，調動學生學*的積極性，讓學生以愉快的心情進行各種鍛煉活動。
每一節體育課不能讓學生一味的進行練*，學生會感到枯燥乏味，達不到效果，小學生都愛游戲，所以游戲才是學生的樂園，那么就需要我們教師把學*內容與游戲有機的結合，精心設計，使課變得生動多姿，學生聽起來就會有滋有味，動起來也會生龍活虎，同時教師也要參與活動。
我們體育教師不能只為上一節好的體育課做準備，而是要上好每一節課，使學生每堂課都有新感受、喜歡上體育課。
社會正在進步，教育教學也在不斷地創新，所以，只有不斷提高教師的業務水*，才能促進教學的發展，才能使快樂體育真正快樂起來。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十四
為了提高教育教學質量，適應教師專業發展的需要，強化教師基本理論素質、學科專業水*和教學能力，我校在黑龍江農墾總局的帶領下積極舉行了崗位練兵，通過學*使我受益匪淺。
通過教師崗位練兵活動，我更加認識到自己有太多的不足，在過去我總是認為做好本職工作是很簡單的事。但通過這半年的大練兵以后，感到干好本職工作，僅僅靠專業技能是遠遠不夠的。我們還得找到自己與別人的差距，不斷改造自己，完善自己，提高自己的“綜合素質”。
通過學*，使我耳目一新，深深地認識到自己以前那種傳統教育教學的師生觀已跟不上時代的發展。要想跟上新世紀的教育教學步伐，就要首先轉變傳統的教育觀念，樹立正確的師生觀，增強熱愛教育事業的信念。在教學活動中，師生關系是基礎，良好師生關系的建立是教育教學活動獲得成功的開始，所以我們必須轉變傳統的教育中的“惟師是從”的專制型師生觀，構建教學雙主體之間的相互尊重、相互信任、相互理解的新型的*等、民主的師生關系。
新課程的理念是關注每一位學生的發展，因此教師應根據這一理念，精心設計教案、內容及練*，確實落實充分地尊重、關心每一位學生，使他們在課堂上都能生動活潑、健康發展。教材通過發現、探究及認知活動，使學生的學*過程更多地成為學生發現問題、提出問題、分析問題、解決問題的過程。自由開放的課堂空間使學生保持愉快而興奮的心境，自主明確學*目標，大膽設想，積極地通過書本認證或相互認證自己的見解，尋求達到學*目標的方法，有利于培養學生的創新精神與實踐能力，促進學生的自主發展。
在崗位練兵的過程中，我們進行了規范的語言表達能力（書面和口頭）、書寫能力（板書和硬筆）、溝通交流能力訓練。規范的語言和書寫能力，這是基礎教育階段的基本要求。每周我都練寫鋼筆字、粉筆字、反思筆記。對于基本功的練*注重經常性，重點運用，把所練的技能用在課堂教學之中，不為練兵而練兵。溝通交流能力，是對教師提出的新的技能要求。在一味的滿堂灌、滿堂問、滿堂講的教育教學模式下，交流溝通能力是不需要特別強調的，但在推進新課程改革的今天，無論是課堂教學還是日常的教育教學交往，教師都必須要具有溝通交流的能力。只有具有一定的傾聽、回應、表達、幽默、禮儀、角色轉換、接納他人等交流溝通方面素養，才能實現和同行的有效溝通和交往，才能實現和學生的有效教育教學活動，才能達到理想的教育教學目標。
我認為這次教師崗位大練兵活動是非常有必要的，在崗位練兵的活動中，我自己得到了一個很好的接受提高教學基本功指導、取長補短、不斷豐富教學實踐經驗的鍛煉機會。對我以后教育教學工作是很有幫助的。
駕駛員安全培訓效果評價（熱門15篇）篇十五
同志們：
根據《安全生產法》的要求，開發區和市安全生產監督管理局聯合在這里舉辦園區企業主要負責人、企業安全管理員安全生產培訓班，主要目的是通過培訓，幫助大家更全面地了解當前安全生產形勢，學習安全生產工作的有關政策、法律、法規，明確當前及今后一段時間安全生產工作重點，掌握在新時期做好安全生產工作的方法，著力提高各單位安全生產管理水平，以此來推進我區安全生產形勢進一步穩定好轉。在正式培訓前，我講兩點意見：
1、舉辦這次安全生產知識培訓班是貫徹國家《安全生產法》的法定要求。
國家《安全生產法》：第十一條：各級人民政府及其有關部門應當采取多種形式，加強對有關安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。第二十一條：生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。第二十三條：生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。第三十九條：生產經營單位應當安排用于配備勞動防護用品、進行安全生產培訓的經費。等等這些規定，是我們開展安全生產知識培訓的法律依據，同時也是地方政府、安全監管部門和各生產經營單位的應盡義務。因此，一方面我們和市局負責培訓好企業單位負責人，另一方面企業單位要負責培訓好企業員工和所有從業人員，這是法定要求。
2、舉辦這次安全生產知識培訓班是在國內安全生產形勢下的警鐘長鳴。
今年以來，在國家十分重視的情況下，國內安全生產形勢依然十分嚴峻，重特大事故頻繁，我市也用完了全年的安全生產死亡人數指標，相當大的比例是出在人為因素，國家對安全生產事故責任追究的范圍和力度正在加大。事故在給國家和人民生命財產造成重大損失的同時，也如警鐘一樣警示著人們要深刻吸取血的教訓。雖然事故發生的直接原因各有不同，但究其原因，都存在一個安全意識、安全素質跟不上經濟高速發展需要這一基礎原因。正是為了提高大家的安全意識和安全素質，我市和開發區把安全生產知識培訓納入了年度工作目標，分層次、行業、工種、職能開展多形式的宣傳教育和培訓。現在強調，經濟社會要堅持好字優先，又好又快發展，必須堅持安全第一，生產要發展，安全是前提。這是汲取若干血的教訓和發展的最終目的得出的，需要我們對此警鐘長鳴。
3、舉辦安全生產知識培訓班是做好開發區安全生產監管工作的客觀需要。
今年以來，開發區全面落實安全生產責任制，按照市統一部署，開展了集中專項整治和隱患排查綜合整治工作，安全生產基礎工作不斷加強，安全生產形勢穩定好轉。但從多次安全生產大檢查的情況看，有些單位安全工作十分重視，工作比較扎實，還有不少單位存在：思想不夠重視，制度不夠健全，責任不夠落實，投入和具體工作不夠到位的情況，安全隱患客觀存在，整改不夠及時有力，麻痹和僥幸思想有所表現，同時，安全素質需要普遍提高。加之，安全生產每天都歸零，安全隱患是動態變化的，舉辦安全生產知識培訓班，就是要進一步強化安全意識，居安思危，防患未然，提高貫徹“安全第一，預防為主”方針的自覺性，提高發現隱患消除隱患預防事故的能力，全面提升安全生產管理水平，從開發區工作的客觀實際考慮，舉辦安全生產知識培訓班十分需要。
首先，大家要以正確的態度參加培訓學習。安全生產“責任重于泰山”。自古人命大于天。安全工作事關人民群眾的生命財產安全，事關政治穩定、社會和諧發展的大局，也事關各級領導，尤其是我們企業主的政治生命甚至是身家性命。法律規定：生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。國家《安全生產法》第十七條并對其職責做了詳細具體的規定。因此，大家要以正確的態度，變要我學為我要學，積極主動參加培訓學習。
第二，珍惜機會保證參訓學習時間。正確處理好日常工作、正常生產經營與培訓學習的關系，做到兩不誤兩保證。培訓就三天時間，大家要集中精力，保證按時聽課，不要請假不要缺席不要代替，保證參訓學習時間。
第三，以求知、求學、虛心的學生角色，認真聽課，做好記錄。課堂外是領導是老板，課堂內做學生。上課時，不隨便講話和喧嘩，手機放在振動檔，接打電話到會議室外，尊重教員，認真聽，認真記，虛心學。
第四，堅持學以致用，注重學習效果。學習的目的全在于運用。大家要把學習到的知識技能，運用到生產經營安全管理上，進一步完善好各項安全制度，健全安全管理機制，規范生產操作行為，執行好保障安全的國家標準和行業標準，落實好各項安全預防措施，做好排查隱患整治隱患消除隱患的長效管理，以保障安全生產長治久安的實際，檢驗培訓學習的成效。
同志們，通過這次培訓，要使大家掌握和運用安全生產法律、法規，做到知法、懂法、守法，大大降低和避免各類安全事故。隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山，讓我們各司其職，共同努力，把我們開發區的安全生產工作做得更好。
最后，預祝大家取得好成績，培訓班圓滿成功！