在工作計劃書中，我們可以明確工作目標、制定工作步驟以及確定工作時限。小編為大家整理了一些精選的工作計劃書樣本，供大家參考和學習。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇一
根據《^v^*信息公開條例》的要求，特向社會公布本部門信息公開年度報告。本報告由情況概述、主動公開*信息的情況、依申請*息辦理情況、信息公開工作中存在的問題及改進情況等部分組成。本報告中所列數據的統計期限自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
（一）政務信息公開工作機制不斷完善。
專門成立了xx市國土資源局政務信息公開領導小組，由局長擔任領導小組組長，黨委成員擔任副組長，各股、室、所、直屬事業單位負責人作為領導小組成員，負責本部門落實信息公開的各項具體工作。下設政務信息公開工作領導小組辦公室，指定了3名信息公開工作人員，開展本局政務信息公開工作,確保政務信息公開工作組織完善，責任明確。
（二）公開方式以及內容不斷拓展。
（三）開展了政務信息公開申請的受理和辦理工作。
制定我局的政務信息公開申請表、受理回執和辦理結果告知單，并開放了綜合檔案室的公開查詢，由專人負責。明確了我局政務信息公開申請辦理的流程、時限等，并做好登記和簽收工作，確保申請辦理的安全性、快速、便捷。
（四）完善政務信息公開工作保障措施。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇二
本公司擁有一批外派資歷好、經驗豐富、服從意識強的高、低級船員，可長期為船東進行整船配備、半套配備、零散配備,服務于環球、近洋、沿海、內河航線的各類船舶。我司從事船員外派管理工作的人員，是一些具有豐富海上資歷和長期從事船員配備工作的船長、輪機長、二副等專業人員，從而確保了所派船員能較好地滿足船公司的職業操守和專業技能等面的要求。
本公司擁有安全管理體系資深的a類國家審核員，可以為國際、國內船公司安全管理體系的建立、運行和保持提供全方位、優質的咨詢服務。
本公司已操作過多期船員的各類培訓，具有豐富的經驗和高效的辦證效率。
公司宗旨：誠信、一流、高效。
真誠地與您合作,竭誠地為您服務,在聯絡中建立友誼,在合作中達成互信,在信任^v^創輝煌!
二、船舶管理內容。
船舶修理服務：我公司可以為船東或租船人承辦和代理船舶的修理業務，尤其是船舶在江蘇地區的修理，有利于船舶修理的質量的把關和修理成本的降低。
船舶租賃、買賣、營運及資產的管理：我公司可為要求租賃、買賣船舶雙方提供信息，可以為因為缺少貨源或其他原因無法獨立經營的船舶承接油品、化學品及普通貨物業務；信息咨詢服務：本公司尤其擅長于對國際、國內船公司和船舶管理公司提供ism和nsm的信息咨詢，可為公司的安全管理體系的初步建立、持續運行和規范保持提供全方位的咨詢、協助服務；由于本公司的管理人員具有較好的專業資格和較高的業務素質以及過硬的工作作風，從而確保了船舶管理的質量。
我們想船舶所想，急船舶所急，船舶的安全就是公司的生命!
三、船員培訓。
2004年6月成立了由省政府辦公廳牽頭，省商務廳、省教育廳和省扶貧辦等單位參加了“湖北省外派海員勞務工作領導小組”。2004年8月省人民政府頒發了《關于加強海員外派工作的意見》（鄂政發[2004]34號），提出把發展海員勞務輸出當作一項產業來抓等。這一系列措施足以證明外派海員是一項高附加值的勞務輸出業務，具有創匯率高、風險小、回收快的特點，對緩解城鄉就業壓力、增加農民收入、促進貧困地區脫貧致富有著積極的作用。
一、海員的概述。
1、職業特點：海員是一個收入較高、福利較好、工作相對穩定的特殊職業。海員職業過去是一個風險較大的職業，但隨著現代航海技術的快速發展和全球海上救助系統的逐步完善，船舶已成為安全的交通工具之一，海員也隨之成為較為安全的職業之一。海員所工作的船舶種類一般有散雜貨船、集裝箱船、液化貨船、和客滾船及油輪等。船舶所航行的區域有沿海航區、近洋航區和無限航區。海員以所持證書決定其適任的船舶類型和航行區域。
2、職務層次和專業劃分：按職務層次劃分，海員分高級船員及普通船員兩大類。高級船員從事技術管理工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通船員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。按專業性質劃分，分航海技術專業（船舶駕駛）和輪機工程技術專業（船舶輪機）兩個專業。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養等，輪機工程技術從事船舶機器設備的維護與保養等。
3、收入和福利待遇：按國際慣例，船員享有全額保險、勞動保護、年休假等基本福利。海員收入要依據船舶類型、大小、航線等具體情況而定，目前外派海員收入情況大致分為沿海航線2500—4500元人民幣/月，近洋航線3500—5500元人民幣/月，全球航線4000—7000元人民幣/月。高級船員三副、三管8000—12000元人民幣/月，目前我國工資最高的集裝箱船長可達到80000元人民幣/月。
二、培養的目標。
1、參加三年制高級海員（高等學歷教育）及三年（二年）制高級海員（中等學歷教育）培養德、智、體全面發展、符合國際海事組織（imo）制定的國際海員培訓、發證、值班標準公約（stcw78/95）和我國海船船員適任標準，具有良好的職業道德和愛崗敬業精神，能勝任現代化船舶駕駛管理技術、船舶輪機管理技術要求的高級應用型專門人才。完成規定的理論學習取得航海類大專文憑及航海類中專文憑，并通過國家海事局統一的海船船員適任考試，取得甲類三副三管輪職務及丙類三副三管輪職務。
2、參加一年半中等專業船舶電工（電焊工）學習，通過國家海事局船檢部門考核，取得電工（電焊工）適任證書，擔任船舶專職電工（電焊工）職務。主要從事現代化船舶電氣設備管理，維修技術要求的應用性人才。
3、參加國家海事局組織的（非學歷教育）海船船員適任培訓考試并完成半年的在船實習，取得值班機工、水手證書，主要從事船舶輪機部、駕駛部一般性專業技術工作。
三、報名的要求。
1、素質要求：男性，身體健康無傳染性疾病，思想健康，無不良嗜好。辯色正常，無殘疾，能適應海上生活。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇三
20xx年上半年已經過去，到家在所有家人的共同努力下，每個月都能完成規定的營業總額，同事之間關系融洽，管理水*也有所提升，而我在公司領導和同事的幫助下，也在心態調整、服務技能、人際交往等方面的能力都有很大提高。現將下半年的工作計劃總結如下：
1、強化員工培訓，嚴抓執行力，提高服務水*。和所有管理人員配合做好新店員工的培訓工作，保證在旺季來臨之前，新店營業步入正常軌道。
2、加強制度建設，提高管理水*。和所有管理人員一起整理出系統的公司規章制度，應用到新店并根據新店實際運營情況修改、完善，保證營業正常。
3、節能減耗，節省開支，降低運營成本。和所有員工一起努力，在工作中注重節能減耗，節省不必要的開支，保證每月完成規定的總營業額，并爭取拿超額獎、創新高獎，提高公司的營業額和員工的薪酬待遇。
4、旺季來臨，調整工作重點，不斷加強廚房和樓面的溝通，及時跟蹤解決客人意見及投訴，提高服務質量。
5、和管理人員溝通，一起做好員工生日會、節日活動和各項娛樂項目，讓員工感受到家的溫馨，提高團隊的凝聚力，要時刻記得，員工才是我們最重要的顧客。
6、定期組織管理者溝通解決工作及生活中遇到的困難，統一管理思想和意見，不斷提高工作默契與管理效率。
7、認真按時完成領導安排的其他工作。
1、例會模式還需加強鞏固，通過不斷地演練，使所有人員都熟練掌握。
2、建立系統的獎懲機制，使內部員工都清楚了解獎懲依據，心服口服，有利公*。
3、和所有管理人員一起不斷摸索、總結，整理出到家系統的培訓方案。
4、新員工培訓要高標準、嚴要求，在規定的時間內掌握應該了解的所有服務知識和技能，提高培訓效果，并跟蹤培訓成果。
5、管理人員之間的工作交接不夠順暢，會導致工作的延誤，通過加強溝通和使用交接本等方式改善這種情況。
6、和所有管理人員一起繼續做好提高服務細節及感動服務工作。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇四
__市政工程公司第一季度各項工作進展順利，截止三月底，圓滿地完成了第一季度計劃報告中定下的任務，實現了預期目標。在總結第一季度工作的基礎上，結合我公司實際，現將第二季度工作計劃如下：
一、第二季度項目部工作計劃。
（詳見附表）。
二、第二季度綜合管理部工作計劃。
1.加強與各公司、各部門之間的溝通協調工作，以便提高工作效率和服務質量。
2.加強檔案、儀器管理工作，對所有項目部資料進行全面整理、匯編，并封存管理。
三、第二季度安全質量部工作計劃。
1.建立健全完善安全生產各項規章制度，認真抓好《安全生產法》、《安全生產條例》及有關法律、法規的宣傳、教育、落實。
2.認真做好安全生產應急預案,不斷完善安全應急運行機制，提高安全應急防范能力。建立健全完善的安全檢查、事故責任追究和懲治制度。
3.加強安全檢查工作，落實安全資金投入工作。
4.在各項目部設立相應的安全機構，主要領導要親自抓安全，設立一定數量的專（兼）職安全員。
四、第二季度工程計劃部工作計劃。
1.做好項目部工程進度、資金計劃的審核工作。
2.工程成本控制，組織項目成本核算工作并定期檢查。
3.組織工程施工計劃的編制、管理和進度統計工作。
4.收集、提供施工信息，做好項目部的統計工作。負責建立、審核上報等相關業務報表臺帳。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇五
本人xx，現為xx機電部施工員，今向領導匯報年度工作總結及計劃：
看岸容待臘將舒柳，山意沖寒欲放梅。冬至已矣，乃知新的一年即將到來。驀然回首，時光匆匆，太匆匆也。歲月就是這樣淡忘，回憶，又淡忘，模糊，又清晰，就像那酒壇里的酒，默默地沉淀，經久醞釀出的只有自己能體會的醇香。似水流年的一季季過往里，總有流淌著的美好回憶，生命中的美麗年華，亦有一路風霜雪雨，故而人生總是喜憂參半。工地上的一個個美麗亦或是曲折的故事構成了一幅幅豐富的人生畫卷。所有這一切，就是浪惠及一生的財富。吾日三省吾身，我們作為人，需要時時總結過去，展望將來，既然選定了遠方，便只會風雨兼程。
一、工作總結：
二、三期16-23座、36-46座我也經常到現場管施工質量，抓進度。期間我不斷學習施工管理，通過現場不斷學習專業技術和經驗?？赡苁俏业慕巧皇侵饕撠熢搮^域，我常常感到，很多部門協調的問題我是被動的，信息是后知的。這是我工作不到位的地方，以后需改進。同時，通過幾個機電班組的施工縱橫比較，認識到哪些班組做得好，哪些班組做得一般。班組施工經驗不足的，浪常去跟進監管。2、xx-10-26至今，xx項目機電部。此階段浪的工作主要是負責xx新辦公樓的電氣施工。今天，xx新辦公樓工程整體已完成約80%，按照原施工計劃，也同樣在今天，就應完工，所以目前施工進度明顯滯后。作為施工員，參與建設此項目，有著不可推卸的責任。因而我總結出來幾點教訓：
出去要節省不少，效率也提高不少。按簽工形式辦理簽證，班組工人工作缺乏積極性。其三，后面的工程圖紙出來之后，機電部也即日審核申報材料，但由于材料采購需要時間，按實際施工進度要求，材料絕對是來不及的，所以前期報批的材料應該準備多一些材料，如線管、電線及構配件等。
附送：
電氣畢業實習報告范文。
電氣畢業實習報告范文。
實習報告是每個大學生剛走出去社會的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇六
船舶防臺方式有兩種：系泊防臺和海上航行防臺。
船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區內，有地形的屏蔽，受到臺風襲擊的強度大為減弱。因此，抗風浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。在海上航行的船舶遇到臺風，如果條件和時間許可，應盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區進行系泊防臺。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺時，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺，一般均應使用專門的抗臺風浮筒，以求牢固安全。除可供機動的水域狹窄，或港務部門對系泊有專門的規定者外，船舶一般應系單浮筒防臺,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應加帶系纜。船舶系浮筒防臺中如錨鏈負荷過大，可適當用車，謹慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應到開敞的錨地錨泊。
臺風季節來臨前一個月，應做一次系統安全檢查。(1)系泊設備——錨具、錨鏈、起錨機、纜繩(防臺應急纜繩)、制錨設備、備件等。
(2)操舵設備——操舵儀、傳動裝置、舵機、手舵裝置、備件等。
(3)通信設備——主收發信機、應急收發信機、應急無線電臺、蓄電池、天線、內部通信設備如車鐘、電話、話管、聯系信號等。
(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風斗、空氣管、錨鏈孔等。
(5)排水設備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。
(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。
(7)救生設備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇七
第一條為加強漁港漁業船舶監督管理，保護漁業資源，維護漁業生產秩序，保障漁港設施、漁業船舶和漁民生命財產安全，促進漁業生產發展，根據《^v^漁業法》、《^v^漁港水域交通安全管理條例》等有關法律、法規，結合本自治區實際，制定本條例。
第二條本條例所稱漁港，是指主要為漁業生產服務和供漁業船舶停泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱漁業船舶，是指從事漁業生產的船舶以及為漁業生產服務的船舶，包括捕撈船、養殖船、水產運銷船、冷藏加工船、油船、供應船、漁業指導船、科研調查船、教學實習船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監船等。
第三條縣級以上人民政府漁業行政主管部門依照漁港隸屬關系主管本行政區域內的漁港漁業船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監督管理機構和漁業船舶檢驗機構按照各自法定職責，具體實施漁港漁業船舶管理和漁業船舶檢驗工作。
交通、公安、工商行政管理等部門，根據有關法律、法規的規定，按照各自的法定職責，配合漁業行政主管部門對漁港漁業船舶進行管理。
第四條漁港依其隸屬關系按下列權限認定：
（三）隸屬自治區管理的漁港，由自治區人民政府漁業行政主管部門會同漁港所在地的設區的市人民政府提出認定方案，報自治區人民政府批準認定。
以漁為主、兼為水路運輸提供服務的港口，在提出漁港認定方案時應當征求交通行政主管部門的意見。
第五條經批準認定的漁港，應當依法制定漁港港章。
漁港港章按漁港隸屬關系由縣級以上人民政府漁業行政主管部門制定，報同級人民政府批準后頒布施行。
第六條經批準認定的漁港應當劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設立界碑。漁港范圍一經確定，其性質和功能不得隨意改變，任何單位和個人不得侵占。
第七條因建設需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應當經自治區人民政府漁業行政主管部門審核同意后，報漁港原認定機關批準。
改變漁港性質的，應當經自治區人民政府漁業行政主管部門審核，由原批準認定漁港的人民政府批準。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應補償；改變漁港整體性質的，按照“先建設、后占用”的原則，應當由占用者負責新建相應規模和功能的漁港。
第八條經批準認定的漁港應當編制漁港總體規劃。漁港總體規劃按下列規定編制和審批：
（五）隸屬自治區管理的漁港總體規劃，由自治區人民政府漁業行政主管部門編制，報自治區人民政府審批。
第九條任何單位和個人不得擅自改變經批準生效的漁港總體規劃。如確需對規劃作調整的，應當按照原審批程序報批。
第十條漁港范圍內的土地、水面利用和各項建設必須符合漁港總體規劃，服從規劃管理。
漁港總體規劃和漁港建設由縣級以上人民政府漁業行政主管部門負責組織實施。
第十一條漁港所在地人民政府應當將漁港建設納入國民經濟和社會發展計劃，增加對漁港及其基礎設施建設的投入。
漁港建設應當遵守國家和自治區的統一規劃，實行誰投資誰受益的原則。鼓勵中外投資者參與漁港建設；投資者的合法權益受法律保護。
第十二條新建、改建、擴建漁港的，建設單位應當按照國家基本建設程序辦理審批手續。
漁港應當配套建設環境保護設施、安全導航設施和消防設施。
第十三條任何單位和個人都有保護漁港設施的義務。
船舶在漁港內航行、停泊、避風和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內從事有關活動，不得損壞漁港的設施裝備。造成損壞的，應當及時向漁政漁港監督管理機構報告，并承擔賠償責任。
漁業航標設施的保護和管理，依照《^v^航標條例》執行。
第十四條船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規則，并依照規定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內航行、作業和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監督管理機構對水域交通安全秩序的管理。
第十五條在漁港內新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業，除按國家有關規定辦理審批手續外，應當報請漁政漁港監督管理機構批準，經批準并發布航行通告后，方可進行施工作業。
第十六條船舶、車輛和人員在漁港內裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物，必須遵守國家關于危險貨物管理的規定，并事先向漁政漁港監督管理機構提出申請，經批準并設置明顯標識和相應防護設施后，方可在指定的安全地點裝卸。
第十七條在漁港水域內禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養殖等生產活動。確需從事捕撈、養殖等生產活動的，必須經漁政漁港監督管理機構批準，在指定的地點進行。
第十八條禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條禁止在漁港內進行明火作業或者燃放煙花爆竹。
第二十條漁港內的船舶、設施有下列情形之一的，漁政漁港監督管理機構有權禁止其離港或者責令其停航、改航、停止作業：
（一）違反^v^有關法律、法規或者規章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態的；
（三）發生交通事故，手續未清的；
（四）未向漁政漁港監督管理機構或者有關部門交付應當承擔的費用，也未提供擔保的；
（五）漁政漁港監督管理機構認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條建造、改裝、購置、進口漁業船舶，應當按照國家有關規定報縣級以上人民政府漁業行政主管部門批準。
第二十二條從事漁業船舶設計、建造、修理的，應當具備相應的設施和技術條件，取得漁業船舶檢驗機構核發的漁業船舶設計認可證書或者漁業船舶建造修理認可證書。
未經漁業行政主管部門批準建造、改裝的漁業船舶，漁業船舶建造修理經營者不得承造、改裝。
第二十三條漁業船舶必須按照國家有關規定經漁業船舶檢驗機構檢驗合格，取得漁業船舶檢驗證書，并向漁政漁港監督管理機構辦理漁業船舶登記，取得漁業船舶登記證書和航行簽證簿后，方可從事漁業生產。
捕撈漁船還應當同時取得漁業行政主管部門核發的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業。
第二十四條漁業船舶的船名、船號、船籍港，必須經漁政漁港監督管理機構核準登記后，在規定的部位上刷寫、標明。
更改漁業船舶船名、船號、船籍港，必須經原核準登記機構核準登記。
第二十五條漁業船舶的船長、輪機長、駕駛員、輪機員、電機員、無線電報員、話務員必須經漁政漁港監督管理機構考試合格，取得職務證書，其他人員應當經過相應的專業訓練。漁業船舶必須按規定配備持有相應船員職務證書的人員，并按規定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備。
第二十六條禁止漁業船舶超航區、超抗風等級作業。
第二十七條船舶進出漁港依照規定應當到漁政漁港監督管理機構辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內不服從漁政漁港監督管理機構對水域交通安全秩序管理的，責令改正，可以并處500元以下的罰款；情節嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第二十八條未經漁政漁港監督管理機構批準，在漁港內新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業的，責令停止施工或者作業，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請人民法院強制執行，所需費用由違法者承擔。
第二十九條未經漁政漁港監督管理機構批準或者未按照批準文件規定，在漁港內裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物的，責令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條未經漁政漁港監督管理機構批準，在漁港水域內從事捕撈、養殖等生產活動的，責令停止作業，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責令限期清除，并處1000元以下的罰款；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條不執行漁政漁港監督管理機構依照本條例第二十條規定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業的決定，或者在執行中違反上述決定的，責令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第三十三條未取得漁業船舶設計認可證書從事漁業船舶設計或者未取得漁業船舶建造修理認可證書從事漁業船舶建造、修理的，責令停止違法經營活動，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業船舶建造維修經營者擅自承造、改裝未經漁業行政主管部門批準建造、改裝的漁業船舶的，處船價2倍以下的罰款；情節嚴重的，可以依法吊銷其營業執照。
未經漁業行政主管部門批準建造、改裝的漁業船舶，一律予以沒收。
第三十四條未取得有效漁業船舶檢驗證書、有效漁業船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業生產的，責令停止作業，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對同時不具有船名船號、船舶證書、船籍港的漁業船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒收，對船主可以并處船價2倍以下的罰款。
前款所稱船舶證書是指有效的漁業船舶檢驗證書、漁業船舶登記證書、捕撈許可證。
第三十五條違反本條例，有下列行為之一的，責令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內進行明火作業或者燃放煙花爆竹的；
（二）漁業船舶未在規定的部位上刷寫、標明船名、船號、船籍港的；
（三）未經核準登記更改漁業船舶船名、船號、船籍港的；
（四）未按配員標準配備持有相應船員職務證書的船員的；
（五）未持有相應船員職務證書或者未經過相應專業訓練的人員在漁業船舶上工作的；
（六）未按規定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備的；
（七）超航區、超抗風等級作業的。
第三十六條本條例規定的行政處罰，由縣級以上人民政府漁業行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監督管理機構決定并執行。
本條例第三十三條第二款中吊銷營業執照的處罰，由工商行政管理部門決定并執行。
第三十七條漁業行政主管部門和其所屬的漁政漁港監督管理機構、漁業船舶檢驗機構的工作人員違反本條例規定，辦理漁業船舶進出港簽證、核發漁業船舶證書或者批準建造、改裝、購置、進口漁業船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十八條本條例自2002年1月1日起施行。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇八
2020年全國漁業漁政系統要以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，對標對表全面建成小康社會和“十三五”目標任務，貫徹落實^v^、^v^決策部署及農業農村部黨組工作要求，堅持穩中求進總基調，以改革創新為動力，強制度、補短板、抓落實，堅持不懈穩數量、提質量、轉方式、保生態，持之以恒推進漁業供給側結構性改革，持之以恒推進漁業高質量發展。重點做好以下工作。
一、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產品穩產保供工作。
（一）突出解決水產品壓塘賣難問題。強化“點對點”聯系機制，加快推動水產品加工企業復工復產，增加壓塘水產品收儲。及時調度發布水產品供銷信息，加大電商、直供等水產品流通模式拓展力度，紓解水產品滯銷賣難問題。做好存塘水產品病害防治，防范水產品質量安全風險。
（二）突出抓好春季漁業生產。加快推進水產苗種繁育企業復工復產，指導開展水產苗種余缺調劑和供需對接，確保苗種供應。加強春季水產養殖生產技術指導，組織開展池塘清淤、消毒，以及進排水系統和養殖設施設備更新改造，做好飼料等物資準備。加快漁業油價補貼資金發放，指導船員做好疫情防控和安全生產風險防范，有序恢復捕撈生產秩序。
二、全面推進水產養殖業綠色發展。
（一）推進規劃編制發布和養殖證核發。宣傳貫徹《關于加快推進水產養殖業綠色發展的若干意見》，發布實施《水產養殖業綠色發展宣傳方案》。加快省、市級養殖水域灘涂規劃的編制發布，力爭2020年底實現規劃全覆蓋。規范養殖生產秩序，嚴格依法核發養殖證，強化養殖證持證情況執法。
（二）推進水產健康養殖。高標準開展水產健康養殖示范創建活動，繼續將稻漁綜合種養納入創建范圍。提升深遠海養殖裝備水平，引導深遠海養殖規范有序發展。加強水產種業和疫病防控體系建設，實施《2020年國家水生動物疫病監控計劃》，完善水產新品種審定管理，推進水產苗種產地檢疫全覆蓋。
（三）強化產地水產品獸藥殘留監控。實施《2020年國家產地水產品獸藥殘留監控計劃》，繼續開展產地水產品獸藥殘留專項整治行動，確保陽性樣品查處率100％，加大對違法用藥行為打擊力度。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監管，開展水產養殖用藥減量行動和規范用藥科普下鄉活動。
（四）促進稻漁綜合種養產業高質量規范發展。組織召開全國稻漁綜合種養發展提升現場會，指導舉辦稻漁綜合種養高峰論壇、模式創新大賽和優質稻米評比推介活動，加強稻漁綜合種養相關重要標準制修訂及宣貫培訓。
三、大力推進漁業一二三產業融合發展。
（一）推進大水面生態漁業發展。貫徹落實《關于推進大水面生態漁業發展的指導意見》，加快各地大水面生態漁業發展規劃編制，貫徹普及《大水面生態增養殖容量計算方法》，科學、有序恢復大水面漁業生產。培育壯大大水面生態漁業經營主體。
（二）推動產業融合發展。加強休閑漁業發展模式總結和推介，加快產業融合發展管理人才培養。加強水產品市場培育，組織開展水產品公共品牌推介宣傳。開展水產品加工業發展監測，組織開展水產品加工技術供需對接和推廣應用。積極推動水產品冷鏈物流建設。
四、持續強化漁業資源養護和水域生態修復。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇九
一、大副是的主要助手。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責并協助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設備的維護保養工作。
二、貫徹執行公司指示和本船船務會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現的各種問題，經常總結經驗，不斷提高本部門的工作效率和質量；做好甲板部的思想工作，搞好部門內和部門間的團結與協作。在公司或租船人代表在船期間，執行好代表人的指示。
三、負責貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理：
（六）裝卸貨時，根據需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發生；
（七）裝卸重大件、危險品或貴重貨物時應在現場監督，必要時應親自指揮；
（九）裝卸完畢后，應認真審閱簽署貨物交接單據，并將貨物積載和裝卸情況記入；
（十）管理郵件的存放、裝卸和交接工作。
四、正確掌握本船裝卸設備及屬具的安全負荷和操作規程。收放重吊時（如果有）應親臨現場監督指導；督促值班的駕駛員和經常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當而造成損壞，應及時要求港方修復或賠償。
五、負責編制甲板部的年度、航次維修保養計劃，經船長審批后，組織甲板部船員按計劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設備和屬具、救生消防堵漏設備、帆纜索具以及和它們相聯有關的各種附屬裝置等的維修保養工作，使其經常處于良好技術狀態，定期檢查，做好測量和損壞記錄。
六、負責匯總和編制甲板部的計劃修理工程和航次修理單，經船長審批后上報公司；修理期間，制定并落實各項安全措施，組織好監修、驗收和自修工作，做好各種測量記錄；進塢后和出塢前，應會同船長和檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結束后，應填制甲板部航次維修工作報告報送公司。
七、開航前，做好以下檢查：
（一）裝卸單證是否齊全；
（二）甲板部船員是否都已到船；
（三）淡水儲量是否已按計劃備足；
（四）督促有關人員檢查本部門所轄區域，防止偷渡和違禁品上船；
（五）二、三副的開航準備工作是否已做好；
（六）貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；
（七）貨物和甲板上的易動物件是否已經綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。
（八）將以上檢查情況和其它開航準備報告船長并記入航海日志。
八、大風浪侵襲前，督促水手長和木匠認真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動物件并予加固，把纜繩貯放入庫，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發現不符合要求時應立即采取補救措施；督促有關人員認真關閉貨艙通風口和外側水密門窗以及疏通甲板排水孔道。
九、進出、靠離移泊和拋起錨時，應在船首瞭望，將現場情況和周圍環境及時報告駕駛臺，并按船長指示指揮現場工作。
十、每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志；發現異常情況時，應即報告船長，查明原因，采取措施，以避免發生事故。
十一、經船長同意，負責安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。
十二、負責管理淡水的儲量和消耗；擬定節水措施和應急供水辦法，經船長批準后執行。
十三、按規定審閱和簽署航海日志，檢查并指導其他駕駛員正確記載；負責保管航海日志有關的圖紙、技術資料及業務文件。
十四、檢查各項和技術操作規程的執行情況；分析事故原因及其經驗教訓；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發生事故。
十五、督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設備和各種應變器材的維護工作，使其經常處于完整和良好的技術狀態；在船長領導下按時進行各種應變演習并在現場指揮；加強防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當本船發生海事時，應迅速趕往現場，組織船員采取一切有效措施，全力進行搶救。
十六、嚴格遵守有關航運方面的各項國際公約、規則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關防污染的規定。負責制訂甲板部防污染的具體措施，經常檢查和督促本部門船員認真執行。
十七、負責并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。
十八、組織并領導甲板部船員的技術業務和外語學習，不斷提高他們的技術業務水平和工作能力；經常指導其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導駕駛實習生按計劃完成實習任務。
十九、經常對本部門船員的技術業務和工作表現進行考核并定期作出鑒定，提出對他們的獎勵、升降的建議并簽署意見，報送船長。
二十、安排甲板部船員及廚工、服務員的休假換班計劃并報送船長。
二十一、保管全船的備用鑰匙；接船時與其他部門負責人協商并負責擬定全船艙室和庫房的分配方案，經船長核準后實施。
二十二、經常如實地向船長匯報甲板部的工作和存在問題，提出改進工作的建議。
二十三、當船長因病或其它原因不能繼續執行職務，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務。
二十四、經常檢查和督促炊事、服務人員時刻注意經常保持個人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負責區域內的清潔衛生，并做好除蟲滅害工作。
二十五、經常檢查和督促廚工、服務員做好各自責任范圍內所管一切器具、設備和養護工作，如須調整、檢修或改裝，應及時聯系有關人員并提出具體要求。
二十六、督促廚工、服務員將廢物和垃圾倒在指定地點，保持船舶衛生，防止污染。
二十七、負責提出船舶公共生活區和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領計劃，列單送船長審閱簽署后上報公司；并負責對上述物品的驗收、保管、發放、盤點和報銷。
二十八、負責管理醫療器械和藥品。負責醫療器械、設備、藥品和備品的申領、采購、驗收、登記、保管、盤點和報銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴格分開并妥善保管，^v^品應另外加鎖存放，經船長同意，也可指定一名駕駛員具體負責本項工作。
二十九、經常教育和督促船員重視并保持個人衛生，對炊事、服務人員應定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發現健康情況不適于海上工作的船員應即報告船長，并提出處理意見。
三十、當船舶駛往流行性傳染病港口時，應采取預防接種或服藥預防措施，必要時建議船長限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。
三十一、組織炊事服務人員努力學習業務和外語。
三十二、按公司要求在離任前認真進行各項移交事項。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十
1、船舶日常維修保養工作分為：日保養、月度保養和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
2、日保養每天進行；月度保養每月進行一次，每次一天；半年度檢修按主機運轉500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。
日常維修保養的主要內容。
1、船舶日常維修保養內容和計劃的確定應依據cwbt思想和原則，并借鑒和引用cwbt管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養、月度保養沿用cwbt管理技術中a、b、c級保養的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況并主要針對d、e、f級保養要求編制維修計劃。
2、日保養：以制定日保養工作計劃表形式進行（a、b級維修保養）。其主要內容是：搞好船舶環境和設備的清潔衛生，對設備進行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油柜、發動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
3、月度保養：以制定月度保養工作計劃表形式進行（c、d級維修保養）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態；對各設備按規定定時加注潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監控常規檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養工作。
4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（d、e級維修保養），報批后執行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統及其它航行設備。其它必要的檢修。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十一
一年來，水利站的工作在鎮黨委、政府的正確領導下，在市水務局的業務指導下，在各部門的大力支持幫助下，經過本單位的艱辛努力，圓滿完成年度目標和任務。20全鎮共完成各類水利工程16項，新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水泵10臺套，發展節水管道20__米，改善和擴大灌溉面積500畝，山區小流域綜合治理面積平方公里，動用土石方66萬立方米，總投資917萬元，為__鎮經濟快速發展提供有力的基礎保障。
1.積極抓好農田水利基本建設，完成新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水利機械10臺套，其中，高橋，南辛、__、劉村、大廟各2眼，官路口、前黃各1眼。發展節水管道20__米，開挖疏浚溝渠15000米，改善和擴大灌溉面積500畝，投資20萬元。
3.積極抓好山區小流域綜合治理工程：以__公司、__、__等村為重點，全鎮治理水土流失面積平方公里，新修環山路3公里，砌壘石壩堰3000立方米，整修水平梯田1000畝，開挖魚鱗坑15萬個，栽植經濟林、水保林40萬株，投資780萬元。
4.積極協助市水務局完成十字河史莊大橋至洪林大橋段治理項目建設，共清理左岸樹木6800余株，投資10萬余元。
5.積極申報水利工程項目建議書。根據我鎮地理狀況和山水資源的優勢。為確保鎮域工作全面發展，認真編制__鎮小流域綜合治理工程項目建議書;__鎮集中供水工程項目建議書，現已呈報省、市有關部門，爭取早立項、早建設、早發揮效益。
6.完成小魏河治理工程的后續工作，組織財政、審計、水利、楊橋辦事處及有關村對工程所占壓的臨時土地進行實地丈量和結算，確保小魏河治理工作全面完成。
7.按時、保質、保量地完成全國第一次水利普查工作，為國家的經濟發展提供準確數據。
8.積極完成全鎮“四荒”普查統計工作，為全市建設森林城市提供可靠數據。
9.積極協助市水務局搞好抗旱水源工程和小農水重點縣葫蘆套塘壩工程的規劃、設計工作，現正組織小農水重點縣項目胡套塘壩工程施工，總投資81萬元。
10.抓好全鎮自來水工程的管理和運行，確保通水率達到100﹪。
11.水資源保護工作：在全鎮范圍大力宣傳水資源保護法規并嚴格執法，確保本轄區內水污染零排放，同時水資源保護區內標牌、標志明確完好。
12.按時完成鎮黨委、政府和市水務局交辦的其他各項工作。
1.抓好抗旱防汛工作，計劃新打機井8眼，配套機泵8臺，維修舊井5眼，疏挖排澇溝4000米，改善和擴大灌溉面積500畝。
2.扎扎實實地抓好20的防汛工作，從工程上、料物上、人員上、督察上再進一步加強，對查出的問題及時匯報并處理。三夏過后要組織一次防汛實戰演練，提高防汛搶險應急能力，確保全鎮年安全度汛。
3.積極抓好山區小流域綜合治理工程：以大自然公司、前大、胡套、黃山、南辛、龍山、卜掌等村為重點，全鎮治理水土流失面積平方公里，新修環山路3公里，砌壘石壩堰300立方米，整修水平梯田300畝，開挖魚鱗坑5萬個，水保林30萬株。
4.積極組織實施集中供水工程項目的呈報規劃、設計和施工，按照上級要求及時完工。
5.協助市水務局完成十字河史莊大橋下游新建橡膠壩工程的立項和施工。
6.積極配合已立項的龍山、老院、郭溝、大王樓新打深井5眼及抗旱水源工程的施工。
7.圓滿完成小農水重點縣項目胡套塘壩的建設，總投資81萬元，擴大灌溉面積260畝。
8.積極完成黨委政府和市水務局交辦的各項工作。
總之，在今后的工作里，我們將以扎實的工作作風，務實的工作態度，飽滿的工作熱情，圓滿完成各項工作目標，為加快建設生態觀光宜居__多做貢獻。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十二
法定地址：
營業執照號：
乙方：
法定地址：
營業執照號：
甲乙雙方經充分的協商，甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”)，并達成如下協議：
1、船舶概況。
船名：船型：
船籍：船級：
總長：船寬：
船深：總噸：
凈噸：載重噸：
建造廠家：建造年月：
2、產權/經營權。
甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產權。
甲方確認該船不在光船租約下。
3、船價。
該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------。
4、定金。
為保證本合同的嚴格履行，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶。
帳戶如下：
戶名：
開戶行：
人民幣(或美元)帳號：
5、付款。
乙方應在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方。
6、驗船。
7、交船時間和地點。
交船地點：
交船期限：(由甲方選擇)。
甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派------名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。
跟船人員的費用和風險由乙方自負。
甲方應以書面通知乙方該輪3天交船預報和1天交船確報，乙方在收到3天交船預報通知后，應立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后，必須在------天內接船。
交船時，該輪必須處于漂浮狀態，甲方按該輪現狀交船，自然損耗除外。
甲方確認收到全部船款和油款后，雙方即簽訂交接協議書。交接協議書經雙方授權代表簽署并加蓋公章后，該輪產權正式移交給乙方。
甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔，并負責安排將船員送回。乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------。
交船前，倘若該輪發生全損或推定全損，本合同自行解除。
甲方應將乙方已付款項全額如數退還。
8、備件和燃料。
船上剩余燃油、未使用過的潤滑油、伙食由乙方接收并按交船地當日市場價格計價付款，并一次性付清。
9、文件。
交船時，甲方應將現有的船檢證書及該輪技術圖紙無償提供給乙方。若乙方提出要求，甲方應將其現有的該輪的其他技術文件及時交給乙方。
該輪的國籍證書、船舶的所有權證書、電臺執照、船舶簽證薄、海關監管薄、航海日志、輪機日志、營運證、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩性計算書、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應由甲方收存取回，但乙方有復印的權利(船舶油污計劃和ism文件不提供復印)。
交船時，甲方應將下述文件遞交給乙方：一、授權書;二、普通商業發票(不含增值稅)，甲方應在交船后-----日內辦妥該輪在原登記機關的注銷登記。同時，乙方應將下述文件遞交給甲方：一、營業執照復印件;二、授權書;三、乙方辦理該輪登記所在登記機關名稱、地址、傳真、電話、聯系人和郵政編碼。
10、債務。
在交船前，甲方承諾該輪沒有任何船舶優先權、船舶抵押權和隨船債務。
11、費用的約定。
交船前，該輪所發生的各項費用由甲方承擔;交船后，該輪所發生的各項費用由乙方承擔。
甲方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷手續，乙方應辦理該輪所有權登記，其費用各自承擔。
12、船名和標記。
該輪移交后，乙方不得使用原船名和煙囪標記。
13、乙方違約責任。
若乙方未能按時支付定金，甲方有權解除合同。
乙方應承擔甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息。
若乙方未能在收到交船預報后------日內按本合同第五條的規定支付船款，或未能在收到交船確報后------日內接船，甲方有權解除合同。
定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失，乙方還應賠償甲方因此遭受的損失費用，并承擔甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算)。
14、甲方違約責任。
若甲方未能按本合同規定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權解除合同。
15、不可抗力。
本合同在執行中如發生地震、火災、海嘯、戰爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同，則甲方應立即通知乙方終止合同。
另外若由于其它特殊原因如臺風、大于該輪抗風能力的大風、霧以及國家政府機關規定等造成甲方不能按合同條款規定之日期交船，甲方應提前----天通知乙方，同時提出新的交船日期，乙方有權選擇撤銷合同或保留合同。
若乙方選擇撤銷合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同，則乙方應接受甲方提出的新的交船日期。
16、仲裁。
在本合同的解釋和履行中如發生糾紛，原則上由雙方協商解決;若協商未能達成一致，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關法律進行仲裁。
該仲裁是終局的。
17、附則。
同經雙方授權代表傳真簽字蓋章后生效。
本合同正本一式兩份，雙方各執一份;副本兩份，雙方各執一份。正副本具有同等法律效力。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協商并簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。
甲方：乙方：
甲方代表：乙方代表：
日期：年月日日期：年月日。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十三
建立工業污染防治、城鎮生活污染防治、農業農村污染防治、船舶港口污染防治、水環境風險防控、經濟結構轉型升級、水資源節約、重點流域污染防治、水生態環境保護等重點工作臺帳，準確、完整記錄各項任務及其重點工程項目的進展情況。
本計劃中所有牽頭單位。
本計劃中所有配合單位。
年底前。
53.?。
7月2日向寧明生態環境局報送水污染防治半年工作總結，2022年12月31日前報送水污染防治全年工作總結。
本計劃中所有牽頭單位。
各鄉（鎮）人民政府、憑祥-寧明貿易加工園區管委會。
年底前。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十四
海事局主要是根據法律法規的授權,負責行使國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執法，并履行_安全生產等管理職能。不是所有人都要到海上工作的。
1、擬訂和組織實施國家水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防治船舶污染和航海保障的方針、政策、法規和技術規范、標準。
2、統一管理水上交通安全和防治船舶污染。監督管理船舶所有人安全生產條件和水運企業安全管理體系；調查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；指導船舶污染損害賠償工作。
3、負責船舶、海上設施檢驗行業管理以及船舶適航和船舶技術管理；管理船舶及海上設施法定檢驗、發證工作；審定船舶檢驗機構和驗船師資質、負責對外國驗船組織在華設立代表機構進行監督管理；負責中國籍船舶登記、發證、檢查和進出港（境）簽證；負責外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監督管理；負責船舶保安和防抗海盜管理工作；負責船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監督。
4、負責船員、引航員、磁羅經校正員適任資格培訓、考試、發證管理。審核和監督管理船員、引航員、磁羅經校正員培訓機構資質及其質量體系；負責海員證件的管理工作。
5、管理通航秩序、通航環境。負責禁航區、航道（路）、交通管制區、錨地和安全作業區等水域的劃定；負責禁航區、航道（路）、交通管制區、錨地和安全作業區等水域的監督管理，維護水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件；核準與通航安全有關的岸線使用和水上水下施工、作業。
管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發布全國航行警（通）告，辦理國際航行警告系統中國國家協調人的工作；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域；辦理港口對外開放的有關審批工作和中國便利運輸委員會的日常工作。
6、負責航海保障工作。管理沿海航標、無線電導航和水上安全通信；管理海區港口航道測繪并組織編印相關航海圖書資料；歸口管理交通行業測繪工作；承擔水上搜尋救助組織、協調和指導的有關工作。
7、組織實施國際海事條約；履行“船旗國”、“港口國”及“沿岸國”監督管理義務，依法維護國家主權；負責有關海事業務國際組織事務和有關國際合作、交流事宜。
8、組織編制全國海事系統中長期發展規劃和有關計劃；管理所屬單位基本建設、財務、教育、科技、人事、勞動工資、精神文明建設工作；負責船舶港務費、船舶噸稅、船舶油污損害賠償基金等有關管理工作；受部委托，承擔港口建設費征收的管理和指導工作；負責全國海事系統統計和行風建設工作。
9、承辦交通運輸部交辦的其他事項。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十五
工作基本上就是三部分：計劃、現場、控制。
一、計劃在大規模的集裝箱碼頭，一般已經將計劃和所謂調度分開作為獨立的一部分，可見其功能重要。
計劃一般分為堆場計劃、配載計劃、泊位計劃：
三、控制碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現場實時信息、靈活的調配轉開桿、高效的數據處理;硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內拖車載處理系統，完備的通信手段。
可以說，具備什么樣的條件，碼頭的控制才能到什么樣的水平?？刂瓢ù白鳂I線情況、陸運收發箱情況、海關國檢查驗調柜進度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。
最新船舶調試員工作計劃（熱門16篇）篇十六
xx市船舶制造開放實訓中心從立項以來，在市教委和江南造船（集團）有限責任公司各級領導的殷切關懷下，正嚴格按照立項要求加緊全面建設。江南造船（集團）有限責任公司總經理南大慶、常務副總盛紀剛、總經理助理人力資源部部長周繼勝等領導多次親臨開放實訓中心建設現場指導工作，并作出重要指示。要求我校要嚴格按照設計規劃，保質保量地施工建設，要把xx市船舶制造開放實訓中心建設成為xx一流、全國先進，并能緊密貼近行業企業的需求、面向社會、職前職后貫通，能承接初、中、高不同層次培訓的開放實訓中心。通過近半年的建設，開放實訓中心已初步成型，現將實訓中心建設工作總結如下：
20xx年x月，江南造船（集團）有限責任公司將剛竣工、總面積為3600m2標準廠房交付我校作為實訓中心使用后，我校立即按照原先的設想，邀請了有關專家和企業技術權威進行論證，制定了科學合理的分隔和改造方案。方案將整個廠房分為船舶焊接、金屬切割、船舶機械、船舶管系、船舶電氣、起重6個專業實訓區域。將焊接和金屬切割實訓區域進行全封閉的隔斷，并加裝阿爾發環保過濾裝置?？紤]到標準廠房層高較高，為了更好的利用空間，又設計了兩層的鋼結構的建筑，分別為教室、更衣室、監控室、休息室和計算機房等，使開放實訓中心的面積又擴大了近800m2。我校通過市場招投標，選擇了社會信譽高、施工質量過硬的專業工程隊進行施工。經過近半年的緊張施工，現基礎建設已基本竣工。令人矚目的第三屆“星光計劃”中職學生技能大賽焊接比賽就將于3月x日在擁有68個標準焊接工位，設備齊全、嶄新的開放實訓中心焊接實訓區域舉行。
在基礎工程施工的同時，我校又多次邀請船舶制造行業及企業中資深知名的工程師、技師等專家來我校論證開放實訓中心所需購置的設備，和根據實際的需要擬訂定制的船舶專業設備的技術標準。我校還對設備生產廠商的制造能力進行實地調研，通過“貨比三家”方式選擇了性能良好、物美價廉、適用于培訓和鑒定的設備、設施。并派出專家全程監造定制設備。整個采購過程都由集團公司_門、財務審計部門監控，確保采購的公平、公正，杜絕違規操作?，F已有60臺焊機、環保過濾裝置、船舶分油機組、液壓調試臺等設備進入實訓中心，并已安裝到位。所有的培訓設備計劃在年內全部安裝調試到位。
一支優秀的師資隊伍是保障項目建設的關鍵。為了更好地發揮開放實訓中心的作用，我校指定了各學科的帶頭人和專業骨干教師積極參與實訓中心建設。并制訂詳細的教師培訓計劃，在年內共選派了四批18名骨干教師到高校、企業進行業務培訓。所有參加培訓的教師在整個培訓過程中，都能認真學習、努力實踐，得到了培訓單位的一致好評，（我校教師李斌老師在國家級培訓中表現優異，被評為優秀學員并赴德國進行業務進修）完成培訓后他們積極參與到實訓中心的建設中。我校還對新進青年教師進行了崗前培訓，并指定具有豐富教學經驗和高級職稱的專業教師做帶教教師，為青年教師進行具體的指導，促進青年教師的教學水平不斷提高，以盡早適應實訓中心的需要。
1、加緊設備、設施的制造、安裝、調試工作。
2、落實培訓課題開發和教材建設工作。
3、加強師資培訓，打造一支過硬的師資隊伍。
4、按計劃在今年內全面完成實訓中心建設并通過驗收。
5、建立健全科學的管理體系，制訂一套合理、完善的管理制度。（與企業接軌實行“5s”管理）。
6、市場運作，全面開放實訓中心。
7、完善服務，不斷優化開放實訓中心的職能。