月工作總結是評估和考核工作表現的重要依據之一，通過詳細、全面地總結工作過程和成果，我們可以為自己的工作價值和職業發展增添更多籌碼。通過閱讀下面的月工作總結范文，我們可以了解到不同崗位和行業的工作內容和要求。
做好春運工作總結（模板20篇）篇一
20xx年1月26日至3月6日，為期40天的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，按照省、市主管部門對春運工作的安排部署和要求，遵照"以客為主、科學組織、協調配合、安全有序"的原則，以"杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，力爭做到無責任死亡事故發生"為目標;以"滿足廣大游客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"為工作要求，交通運輸系統廣大干部職工共同努力，圓滿地完成了春運工作任務。現將春運工作總結如下：
周密部署為了確保人民群眾的生命、財產安全，促進我縣交通運輸安全管理再上新臺階，根據縣委、縣政府和省、市交通運輸廳、局春運工作會議精神，我局把春運工作當作重大的政治任務來抓：一是及時召開了全縣春運工作會議，傳達貫徹了各級春運工作會議精神，對春運期間安全工作進行了全面部署。二是加強組織領導、實行"一崗雙責"負責制。我局成立了由局黨組書記、局長任組長、黨組成員為副組長，局屬各單位主要領導為成員的春運工作領導小組，辦公室設在局安運股，全面負責綜合、協調、處理春運日常工作。交通運輸系統各單位均相應成立了領導小組及辦公室，進一步明確職責、強化監管，使安全工作一級抓一級、層層抓落實。三是縣局擬發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》(開交安運〔20xx〕5號)和《開江縣交通運輸局20xx年春運交通運輸安全應急預案》(開交安運〔20xx〕6號)文件發送到交通各單位，明確了目標、落實了責任。
成效明顯(一)交通運輸井然有序。一是合理調配運力，縣運管所、縣地方海事處在春運前對全縣的水、陸運力進行了全面清理，春運期間共投入客運車輛311輛、客運船舶40艘保障春運水路、道路運輸;春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛6臺、客運船舶13只;運送游客32.56萬人次(其中：道路運送30.26萬人才、水上運送2.3萬人次)，有效保障了廣大游客的出行。二是突出春運重點。堅持把農民工平安返鄉作為春運運輸工作重點，針對外出務工人員聚集性返鄉和外出，為保證春運工作正常運行，我局制定了周密的應急運輸方案，確保了無游客滯留車站、碼頭。三是縣運管所、海事處、車站組織專門人員，深入到企業、建筑工地等農民工集中點，了解農民工的流量、流向、流時，采取增設售票點、團體票預訂業務，主動上門售票等措施，確保了今年春運交通運輸安全，運輸秩序有條不紊、井然有序。
(二)秩序整治成效明顯。一是糾正與查處并重，及時糾正和查處車輛、船舶運行中的各類違章行為。重點打擊了無證經營、超范圍經營和"甩、賣、倒、宰"客和倒賣車船票等違法違章行為。春運期間，共查處非法經營的摩托車及"黑車"75輛(其中：小汽車26輛)，行政拘留1人;查處超載客運船舶5艘。有力地打擊了非法營運，消除了安全隱患。二是服務與監督結合。建立服務質量投訴舉報箱，公布了監督投訴電話，實行24小時值班，及時調查處理群眾的舉報投訴。三是嚴把車輛技術關。春運期間，開江汽車站對客運車輛進行了拉網式檢查，共安全例檢客運車輛8145車次，查出故障車223臺次，現場修復9臺次，停發214臺次，共檢查旅行包44879余件次，查出違禁品32件。四是管理與監控同步。縣地方海事處、運輸企業充分發揮gps監控平臺作用，發現超速超載行為的及時制止，有效地保證了客運船舶的安全運行。春運期間查處超速等違規駕駛員31人次。
(三)安全隱患整治及時。春運前，縣養護管理段對全縣的省、縣、鄉道進行了養護保潔，縣路政管理大隊清理路障370平方米，有效保證了春運期間的道路的暢通，確保客運車輛的安全運行。
注重培訓為抓好今年的春運工作，營造良好的運輸環境，進一步加強了春運培訓和宣傳工作。一是由縣運管所、海事處和各運輸企業在車站、管船站(所)對參營的車船駕駛員、售票員、駕長分別進行了安全知識和業務技能培訓，同時將安全、交通相關法律法規及春運惠民政策印發到每個車頭、船頭和人頭。二是采取廣播、電視、街頭等形式進行安全、交通法律法規及惠民政策的宣傳，發放宣傳資料15000份，出動宣傳車150余臺次，宣傳人員2500人次，宣傳標語350張，布幅70幅，安全宣傳欄32期，安全警示欄12期，安全囑托駕乘人員10000余人次，提高了從業人員和廣大人民群眾的安全意識，并在車站、碼頭等醒目位置公示了春運舉報電話，使春運工作"家喻戶曉、人人皆知"，也確保了春運客運票價不上漲的惠民政策真正落到了實處，受到了乘客的稱贊。
齊抓共管為圓滿完成今年春運工作任務，交通運輸各單位按照縣委、縣政府、市交通運輸局的要求，一是縣養路段加強了道路安全檢查，重點整治了危橋險路，對道路損毀的路面進行了修復，加大了日常道路養護和保潔工作，確保了道路和橋梁的完好;二是縣路政大隊對重點線路、場鎮的占道堆碼物進行了清理，確保了道路暢通;三是縣運管所合理組織調配運力，對投入春運的客運車輛逐一進行綜合性能技術狀況檢測和從業人員的資質審查，滿足了春運的需求;四是縣地方海事處會同各有船鄉鎮管船站(所)對所有營運船只和駕長進行了全面審查，嚴格執行"六不發航"，共發放春運證40個，嚴厲打擊了生產自用船非法載客;五是縣汽車站嚴格執行"三不進站"、"五不出站"的'管理規程，并加大"三品"的查堵力度，增設了售票窗口，認真組織游客的疏導工作，保障了農民工享有安全、便捷、優質的出行服務。六是達運集團166隊、黎明集團開江分公司為春運工作組織了充分的運力，確保了春運期間無大小事故發生，無服務質量投訴。
年春運工作已全面完成，水上交通運輸、道路運輸未發生安全責任事故和服務質量投訴，確保了廣大游客安全、便利、快捷、有序出行，各種生產、生活物資正常運輸;確保了全縣人民過一個安全、祥和、愉快的新年。但安全工作永遠沒有終點，我們將一如既往地扎實做好交通運輸安全管理工作，為開江超常發展、追趕跨越和構建和諧社會作出積極的貢獻。
做好春運工作總結（模板20篇）篇二
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結束。春運工作開始以來，許昌市交通運輸局按照交通運輸部《關于認真做好20xx年道路水路春運有關工作的通知》(交運函〔20xx〕38號)和省交通運輸廳《關于認真做好20xx年春運有關工作的通知》(豫交文〔20xx〕33號)和省運管局《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》(豫交運客〔20xx〕6號)要求，按照“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的原則，從優化運輸組織、落實監督管理、強化服務意識、創新宣傳形式、加強春運數據統計和信息報送等方面抓好落實。切實提高春運組織協調水平，統籌綜合交通保障，強化安全監督管理，全面提升服務質量，讓廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意”。
春運期間，我市共投入各類運營車輛1632臺，投入運力5.2萬輛/次，發送旅客407萬人次。我市未發生一起重特大交通事故，保證了廣大旅客的安全、便捷出行。現將我市春運工作開展情況總結如下：
一、強化組織領導，做好運力調配。
為保證今年春運工作的順利開展，我局提前介入，積極準備，成立了以局長任組長的春運領導小組，加強對今年春運工作的領導。先后多次召開會議進行安排部署，制定了20xx年道路春運工作實施方案，建立了春運督查機制，下發了《關于開展20xx年度道路客運春運安全生產督導檢查工作的通知》。明確了今年春運工作的重點，對各項工作進行了分解，確保春運各項工作扎實開展。
二、細化工作措施，保證春運順利開展。
1.優化運輸組織，滿足群眾出行需求。今年春運期間，我市廣大旅客出行選擇更加多元，出行時間選擇日趨合理，春運呈現節前平穩、節后集中，農村客運較為活躍，中短途平穩，長途客運需求銳減的態勢，針對今年春節出行特點，我們采取引導客流量相對較小的800公里以上長途客運班線減少班次，適度調整到省內中短途線路參加春運。合理安排運力深入我市廠礦、企業、大專院校等旅客集中地采取提前預售票、預約包車等形式，及時疏運務工人員、學生等團體旅客。同時，在汽車站開通學生、農民工快速通道，為廣大學生和農民工群體提供直通車，方便群體出行需求。針對春運期間“本地游”火爆的現象，我市在發往各縣(市)純電動城際公交的基礎上，一方面增開公交班次，另一方面以禹州神垕鎮鈞瓷古鎮、鄢陵花博園、五彩大地等旅游目的地增開定制公交和快客直達服務，共投入新能源運輸車輛100余臺，滿足了節日期間我市廣大群眾的休閑、旅游的需求，為提倡節能環保做出了示范垂范作用。
同時，我們加強農村客運運力投入，適時增開農村客運班次，根據廣大農民群眾春節出行需求，充分發揮各行政村通客車公示牌的作用，方便廣大農民群眾及時了解班次信息和進行電話約車，重點保障農村廟會、趕集等大型集會運力需求。加強對道路貨運市場監測，提前掌握春運期間物資運輸需求，在保障煤電油氣運輸基礎上，優先安排鮮活農產品等節日重點物資運輸。
2.有效銜接多種運輸方式，提升運輸效率。今年，為保證群眾出行便利，我市各運輸企業積極主動與火車站、高鐵站、異地航站樓進行對接，按照《關于加強20xx年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》(交辦運函〔20xx〕70號)的要求，全面掌握春運期間火車、高鐵、航班的開行情況，合理調整道路客運發班時間、發班密度，引導廣大旅客合理選擇出行方式，避免了大面積人員滯留現象，確保了旅客運輸銜接順暢。
3.著力加強應急運輸組織保障。今年，我局根據往年春運應急運輸工作經驗，針對可能出現的極端異常天氣和旅客滯留等突發情況，制定完善運輸應急預案，提前配足防滑鏈、消防設備等應急物資，切實做好應急運力儲備。今年我市儲備了50輛不少于1600個座位的客車作為客運應急運力;儲備了50輛不少于1200個噸位的貨車作為貨運應急運力，并對帶隊領導，車號、駕駛員及其聯系方式進行了登記備案，簽訂應急運輸協議，對參運人員進行了應急運輸培訓，應急運力能在市春運辦統一指揮下于1小時內在指定地點參加緊急疏運。
4.切實加強惡劣天氣預警和應對。針對今年春運期間天氣變化較多的特點，我們及時與氣象、旅游、公安等部門溝通，共享氣象信息，利用汽車站、衛星監控平臺、微信等形式，及時發布氣象預警信息。加強與公安交警部門溝通，通過各種傳媒渠道發布路況信息，路段封閉時，引導旅客乘坐其他交通工具出行。
三、
落實監督管理，確保春運安全穩定。
1.加強車輛管理。為保證春運參運車輛安全，今年春運前，我局組織對全市所有參加春運的運輸車輛進行了一次全面的安全大排查，排查結果進行公示，排查合格的車輛準予參與今年春運，對排查不合格的車輛，要求其進行整改，整改合格方可參與春運，整改后仍不合格的車輛，一律不得參與春運工作，并在各汽車站進行公示。今年共排查各類客運車輛1632多臺，合格率達到99%。在做好客運行業自檢自查的同時，我們加強對貨運企業安全檢查，重點對危險品貨運企業經營資質進行嚴格審查，對發現安全隱患及時下發責令整改通知，必須立即糾正不留后患，對安全設備不齊全存在安全隱患的車輛一律停運，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
2.加強汽車客運站的管理。為加強汽車客運站的管理，我局在安排春運督導工作時，按照“四不兩直”的要求，對汽車站進行不定時的明查暗訪，要求各汽車客運站要嚴格履行“三關一監督”管理職責，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，充分發揮安全檢測儀的作用，嚴禁“三品”進站上車。同時，嚴格落實“實名制售票”工作，在我市主要客流集中的“中心汽車站”投入人像識別系統，對旅客進出通道進行了優化，使實名制驗票與三品安全檢查形成前驗后查模式，避免出現人票不符、無票人員進站乘車現象。
3.加強客運駕駛員管理。春運開始前，我局組織對全市道路客運駕駛員進行了全面的排查，要求企業對駕駛員信息進行完善，并建立專門臺賬，逐人進行篩查。同時，聯合公安交管部門，對駕駛員違章信息進行清理，保證駕駛員零違章，違章未消除的駕駛員一律不得參加今年的春運工作。共篩查客運駕駛員2765人，停運教育6人。嚴把從業資格關，嚴禁無從業資格人員駕駛營運車輛。落實駕駛員途中休息制度，利用衛星監控系統，對駕駛員實行實時監控和提醒，避免疲勞駕駛。
4.加強運營過程動態監管。許昌市12328服務中心為保證春運期間廣大旅客的出行需求，開設的有電話和網站兩種渠道受理咨詢和投訴。為保證電話能隨時接通，增加了話務人員值班值守，堅持24小時值班制度，確保電話能隨時接聽和受理。截至目前，許昌12328電話受理道路旅客運輸類電話共15個，全部給于合理回復;同時，我局充分利用衛星監控系統、視頻監控系統等科技手段，實現道路運輸實時動態監控，加強對長途客車、旅游包車、危險品運輸車輛的監管，及時糾正超速超載等違法行為，并加強事后處理。
四、強化服務意識，提升春運服務質量。
今年，我局持續開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務工人員平安返鄉”等活動，為旅客平安優質出行提供便利。動員廣大干部職工以飽滿熱情和高度責任感投入春運服務工作，讓旅客切身體驗到春運旅途的溫暖。各汽車站采用懸掛紅燈籠、送春聯、送水餃、設立迎新春展板等形式，讓廣大旅客感受到濃濃的年味。同時，各汽車站為旅客候車、中轉、餐飲和住宿提供各項便利。在全市重點汽車客運站都設立了“志愿者服務站”，配備專門的志愿者，為廣大旅客提供票務咨詢、簡易救助、免費茶水、乳嬰休息等服務。同時，多渠道擴寬客運服務，采取預約售票、登門售票、網絡售票、中短途免費接駁等提高運輸服務質量和服務水平的措施，讓乘客滿意。
五、做好安全大排查，確保春運工作順利開展。
為確保春運工作的順利開展，今年春運以來，按照省市安全大排查工作的要求，我們組織對全市客、貨運行業進行了全面的排查，主要針對包車客運、長途客運和農村客運進行專項排查，排查工作從企業管理、車輛、從業人員等多環節入手，采取各種有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸安全事故。汽車客運站嚴格履行“三關一監督”管理職責，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，充分發揮安全檢測儀的作用，嚴禁“三品”進站上車。六是加強煙花爆竹運輸管理。通過排查，共發現問題17處，存在問題車輛42臺，主要集中在安全帶使用不規范、登記臺賬不規范、勞動合同簽訂不規范、例會記錄不規范、部分車輛消防設施缺失、車輛衛生差，汽車站封閉式管理不到位等，經整改全部整改到位，有效保障了春運安全。
做好春運工作總結（模板20篇）篇三
年春運道路交通安全管理工作于月日落下了帷幕。今年春運工作，交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205臺次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡回展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳臺3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《年春運葉集交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000余份，利用電視臺播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250臺次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其余127起因事故損失小全部調解處理。
今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由于和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜于形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊高度重視，于春運行動之前，大隊先后召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長任組長，公安分局副局長、交警大隊長任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。
一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細致、嚴格的審查，做到了逐人審核、逐人上網比對，對交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86臺大型客車及24臺七座以上小型客車春運證的發放進行了審核;四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，為客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。
(一)積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。
根據支隊關于做好年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先后制作春運宣傳標語30條，并在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運宣傳磁帶、制作了3套春運宣傳展板，印制了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。
(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。
一是全力做好春運交通安全啟動日拒絕超速超員、祝福春運平安主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳臺，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向群眾現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了群眾提出的問題，啟動日當天，向群眾、駕駛人發放宣傳材料1500余份，交通安全宣傳光碟20多張。二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300余份，并組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000余份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了群眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，并多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關系，積極構建和諧的人文環境，大隊在電視臺播放游走字幕，提示廣大群眾春節及春運期間出行注意交通安全，并致以春節問候。六是依托葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。
(一)嚴格落實省際春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，于春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了省西大門道路暢通安全。
(二)嚴格落實汽車站民警高峰期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峰期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實三不進站，五不出站安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。
(三)加強對全區省道、線和城區道路的重點管理。大隊采取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對線、線和城區道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，凈化了道路交通環境。
(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依托四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。
(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，并積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時了解發布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，保障交通安全。
(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。
(七)加強監督，規范執法。為了規范民警的執勤執法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在月日電視臺欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在只處罰，不轉運不規范執法行為暴光后，大隊及時開展了為期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規范了民警的執法行為，有力地促進了嚴格、規范、文明執法，確保民警在糾正違法行為時程序化、法制化、規范化。
(八)加強信息報送和內部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發的文件及時傳達，確保上級文件精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執行五條禁令，嚴格執行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發生。
做好春運工作總結（模板20篇）篇四
xxx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：
1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定；嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容；嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。
1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔xxx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔xxx〕84號）的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。
做好春運工作總結（模板20篇）篇五
20××年我旗春運工作在各級領導的高度重視下，在市交通局的正確領導和市運管處的大力支持下，我局認真貫徹執行上級有關春運工作的文件精神和規定，從管理部門到運輸單位逐級成立春運領導機構，加強組織領導，周密部署。以“讓廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意及各種生產生活重要物資安全、及時運輸”為宗旨。按照交通部提出“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的春運工作要求，春運前認真做好調查摸底，科學預測客源流量，合理安排調配運力，并做好宣傳發動工作，把安全運輸工作貫穿于整個春運工作中，全力以赴抓好春運各項工作，實現了“安全、優質、及時、有序、快捷”的春運總體目標。
根據赤峰市交通局的統一安排，今年春運為期50天(20××年1月15日至3月5日)，全旗共投放營運客車 輛，共發送 個班次，完成客運量 萬人，與去年同期相比增加了 %。
1、旗交通系統成立了由杜春風局長任組長，由各有關部門一把手參加的春運領導小組，在運管所設立了春運領導小組辦公室，負責春運的日常事務。并于春運前發出《關于做好20××年春運工作的通知》（翁交[20××]5號），對全旗春運工作進行全面的部署。
2、落實責任，簽訂安全責任書。交通局與二級單位、運管所與各道路運輸經營業戶、企業與司乘人員均簽訂安全生產責任書，層層落實責任制，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處。
3、組織學習，增強安全觀念。在運管所監督與協助下各運輸企業及客運站組織參加春運的司、乘人員及站務員進行了安全知識學習，使司乘人員、站務人員掌握了春運安全基本常識，增強了安全責任感。
4、建立健全春運期間的'值班制度和統計、匯報制度，春運期間的統計匯報工作做到了準時、準確，使上級部門及時掌握了我旗的春運動態。局領導也多次深入現場檢查、指導春運工作，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。
為做好今年春運工作，我們通過多種渠道宣傳春運工作，使之家喻戶曉，人人重視。據統計，春運領導小組辦公室共編發信息8篇，其中被市春運領導小組采用一篇，被旗電視臺采用二篇。通過各種新聞媒體宣傳報道春運的工作動態，營造了春運濃厚的氛圍。
安全管理是歷年春運工作的重中之重，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作，對確保運輸安全至關重要。今年春運期間我們著重強化了以下措施：
1、在“早”字下功夫。
一是早下手，強化一線監督檢查工作。春運前，由局領導及安全生產辦公室會同有關單位人員組成聯合檢查組，深入運輸企業、客運站、營運線路進行了全面細致的安全大檢查。
二是早準備，確保旅客走了走好。運管所認真組織了流量、流向、流時的調查和分析，根據我旗實際制定了可操作性較強的運輸計劃和應急疏運方案，并責成運輸企業組織了充足的春運備用運力，以備應對突發客流和緊急運輸需求。
2、圍繞“嚴”字，把好關。
堅決按照“三把關一監督”的安全要求，加強監督管理。在春運前，運管所首先對所有參加春運的營運客車進行了全面檢查。要求所有參加春運的車輛必須達到二級以上技術標準，對達不到二級以上技術標準的車輛不準營運。對沒有投保三者險和旅客意外傷害險的車輛堅決不準參加營運。同時與消防部門進行了聯合檢查，對消防設施不符合要求的車輛責令重新配備齊全，并在滅火器上噴涂相應的車號，按要求在指定位置擺放。另外，還配合交警大隊對參加春運的客車又進行了一次安全檢查，使參加春運車輛安檢合格率達100%，二級維護率達100%，實行了誰簽字誰負責的辦法，嚴把春運車輛技術狀況關。其次是嚴把從業資格關，加強了對從業人員的管理。進一步明確了對未經培訓取得有效上崗證件的乘務員，無從業資格證、駕駛證記分卡不足6分、從業資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅決不得上崗。通過逐車逐人的細致檢查，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現象，為保證春運期間旅客運輸服務質量提供了基本保證。
在加強源頭管理的同時，運管所加大路上稽查力度，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營、超員超載運行、無證上崗、超范圍經營、甩客倒客、抬價宰客等行為。在稽查過程中做到了及時糾正違章行為，認真排查安全隱患，把安全宣傳與稽查工作相結合，在稽查時不忘提醒司乘人員注意行車安全。稽查人員本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨，不辭辛苦主動放棄假日休息，整個春運共出動稽車輛120臺次，出動稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運安全、影響服務質量、敗壞客運形象的違章違法行為。
3、突出“責任”二字，切實落實各項制度。
首先加強了對客運站和運輸企業的管理。運管所增派客運管理人員進駐客運站，實行誰當班誰負責，從第一班車發出，到最后一班車出站，實施全方位監督。
其次認真開展“三品”檢查，責任到人。為杜絕“三品”進站上車，客運站會同公安部門派專人在進站口進行“三品”檢查，并與檢查人員簽定了“三品”檢查責任狀，進一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查后符合要求的行包都貼封安檢標簽，無標簽的不準檢票上車。在加強源頭“三品”檢查的同時，與客運經營業戶簽訂《安全生產責任狀》，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進一步明確落實了司乘人員的“三品”檢查責任，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞。
春運期間，為保證公路安全暢通，工區、公路段對春運工作高度重視，認真組織落實上級各項春運安全文件精神：
一是安排專人長期進行公路巡視，發現不安全的隱患及時處理，建全了各類安全警示標志，對公路急彎、陡坡地段準備了充足的防滑沙料，責任到人，對險橋、危險路段增設標志，并派專人看護。
二是各單位成立了春運安全組織，建立安全制度和保障措施，一把手負總則，整個春運期間確保了條條公路暢通無阻。
三是路政部門加大巡查力度和超限運輸治理力度，堅持24小時值班制度，有效的保護了路產和公路的安全運行。四是做好冬季養護工作，做好填補路面坑槽，按時進行機械回疏沙、路面保潔和拾遺等工作，確保行車安全。
今年的春運已經結束，整個春運未發生重特大交通安全生產責任事故，沒有出現企業和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實際，還存在一些問題：
一是個別營運客車車容不整，“臟、亂、差”問題仍然存在，給旅客創造一個良好的旅行環境須更加努力。
二是節日期間，由于客流量大，乘客較為擁擠，部分司、乘人員在服從調度方面和服務質量方面還不盡人意，有待進一步提高。
做好春運工作總結（模板20篇）篇六
xx年年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，xx年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加%、%和%。期間發生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。
1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發的《關于做好xx年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好xx年年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。
2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。
3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。
4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。
1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。
2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。
3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持，工作總結《xx年交通春運工作總結》。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及x、、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。
1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。
2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。
3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。
4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。
6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。
開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。
設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。
1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。
2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2。4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關規定，監督我們的工作。
做好春運工作總結（模板20篇）篇七
優秀作文推薦！今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體干部職工的共同努力，圓滿結束了。在春運的45天里，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。
為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理為組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，群眾監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。
為了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。并以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。
對于高天公司的春運工作來說，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，并要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的機車車輛側面沖突事故。
運輸科和機務科作為主要生產科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物布置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什么，重點防范的又是什么，做到安全生產;為了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯系、檢查、確認、信號、速度、了望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脫等慣性事故的發生，使安全生產有了可靠的保證。
業務科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過3-4次核對才能將車取回并送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。
工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔群進行了細致檢查，發現問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務科干部職工以雪為令，每次都能及時進行雪后的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。
電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。
辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖;為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛;嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、斗氣車，為一線職工服好務。
保衛科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。
安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。
公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分說明公司領導非常重視春運工作。
春運工作的好壞，關系到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會下大力氣抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會再接再厲，搞好全年的安全生產工作，為實現安全年而努力奮斗。
做好春運工作總結（模板20篇）篇八
省交通廳：
根據省交通廳和市經委春運工作部署，結合全市工作實際，我局堅持“安全優質、平穩有序”的總體要求，精心組織、周密安排，通過全系統廣大干部職工的共同努力，較好地完成了春節運輸的各項工作。現將我局20xx年春運工作報告如下。
今年春運期間，全市交通行業投入營運客車1075輛，其中公交車輛390輛，客運班車685輛，發送70600班次（其中增加265班次），旅客運送量201萬人，周轉量12366萬人公里，比去年同期增加3%。從旅客流向來看，盤錦至沈陽、大連、四平、梅河口等線路客流增長較快。（注：統計指標中未含公交數據）。
春運期間我市未發生一次死亡2人以上道路交通生產安全事故。
1、統籌組織，合理安排，全面部署春運工作。
我局高度重視今年春運工作，為了確保春運工作的順利實施，結合省交通廳《xx省交通系統20xx年春節運輸工作方案》和《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（盤經發［20xx］19號）精神，制定下發了《關于印發xx市交通系統20xx年春節運輸工作方案的通知》（盤交字［20xx］7號），成立了以分管道路運輸工作的副局長原所才、分管安全生產工作的副局長李鐵榮為組長，局機關相關科室、兩縣（區）交通（經貿）局局長、局屬相關單位行政負責人為成員的春運工作領導小組，下設辦公室全面協調春運有關工作。兩縣交通局、局屬有關單位和各客運企業也相繼成立了領導小組，形成了運管、車站、運輸企業三位一體、上下聯動的保障系統。春運期間我們加強對春運客運市場需求的調研工作，在科學預測的基礎上，提前做好春運旅客流量、流時、流向分析及運力的布局和周轉方案，編制好具體的春運旅客運輸計劃，核準主要線路所需的車輛和班次，合理編排春運增開線路、車輛、班次、發車時間表，并及時對外公布。重點加強了盤錦至沈陽、大連、北京、四平等線路的運力組織調度工作，同時還制定了切實可行的工作措施和突發事件應急預案，確保了全市春運工作有序開展。
2、加強領導，明確責任，確保春運工作平穩順暢。
為確保圓滿完成今年春運工作，我市各級交通部門狠抓一個“早”字，及早研究制定具體實施方案，及早研究確立春運工作安全領導小組，及早把安全管理工作職責落實到人，及早加強宣傳教育工作，及早召開會議對春運工作進行全面部署，做到全局聯動，責權明晰。1月28日我局召開了全市交通系統20xx年春運工作會議，按照“以人為本，安全有序，以客為主，兼顧貨運”的原則，全面部署今年的春運工作，市交通系統春運工作領導小組成員及各運管所和客運企業等相關單位負責人參加了會議。會上傳達了《xx省交通系統20xx年春節運輸工作方案》，對我市今年春運工作進行了部署，并對安全生產工作進行了重點強調。會上還對春運期間深入開展運輸市場整治工作進行了具體安排。各相關行業監管部門和運輸企業也相繼召開了春運工作部署會或動員會，組織落實春運工作。春運期間，我局累計召開春運專題會議3次，下發和轉發文件8份，七天長假堅持深入企業督促檢查，有力地促進了我市春運工作的有序開展。
3、加大監管力度，強化安全管理。
加強對各客運企業監督管理。各級運管部門深入企業檢查安全生產工作。對個別單位車輛安全例檢走過場，車容車貌不佳，消防設施沒有按規定位置擺放等問題，及時要求整改，同時要求各客運企業嚴格執行車輛檢測和gps衛星定位系統（行車記錄儀）使用制度，對上線檢測不合格、沒有安裝gps衛星定位系統（行車記錄儀）的客運車輛，一律不準上路運營。市長途客運公司與車主簽訂了《春運安全生產保證書》；市客運站對投入運營的所有車輛實行“三卡”登記制度，對進站車輛的營運證件、車容車貌、車輛安全日檢卡、取暖設施、滅火器材等進行檢查，始發車輛按照檢查項目逐一安全例檢。這些好的做法從源頭上保證了乘客安全便捷有序出行。
嚴格檢查，堵截“三品”。春運期間，全市各客運站嚴格執行交通運輸部的“三不進站五不出站”制度，共安全例檢車輛70600臺次，三品檢查201萬人次，查扣違禁物品114件，并積極配合公安部門開展進京去省實名制登記工作。春運期間，省運管局、市政府多次到各客運站開展明查暗訪，查看車輛檢測、“三品”檢查、文明服務等情況，對我市春運各項工作給予較好的評價。
搞好教育，嚴格管理。參加春運的各客運企業緊密結合冬季交通安全的自然環境、道路環境、客流特點、天氣道路等因素有針對性地開展安全教育培訓。對超員載客現象嚴格追究有關領導責任。要求車輛必須配備防火、防滑器材，嚴格執行小型客車配置8公斤滅火器一個以上，大型客車配置6公斤滅火器兩個以上的規定。同時加強對承包車和個體車管理，在安全管理方面明確雙方的責任。對進站旅客行包都經過安檢儀逐一檢查，無一件行包漏檢。我局根據省、市道口委關于切實做好“兩會”、春運期間安全管理工作的通知精神，要求各企業加強對司乘人員的鐵路道口安全教育，克服麻痹大意思想，增強安全意識，確保人員、車輛安全運行。各企業結合每月一次的安全教育培訓，及時傳達了文件精神，要求司機切實做到“一慢二看三通過”。
4、加強突發應對工作，保證通行順暢。
今年春運期間全省范圍遭受了一次凍雨災害，給交通運輸帶來極大不便，各級運管部門立即啟動應急預案，及時掌握天氣變化情況和路面通行狀況，隨時把信息傳達到客運企業，為企業安全行車提供服務。各客運站對停運班車及時進行公示，做好客車報停、旅客咨詢以及免費退票等工作。市公路管理處緊急啟動除雪防滑預案，各級公路養護部門廣大干部職工以雪為令，及時到各自管養路段查隱患、排險情，并對全市所管轄干線xx縣級公路的橋梁、引道、彎道、鐵路平交道口等重要部位采取融雪措施，保障了春運期間的公路暢通。
今年我市圓滿地完成了春運工作任務，我們認為有以下四方面的基本經驗：
一是領導高度重視。全市交通系統把春運工作作為開局之年的頭等大事來抓，從正月初一開始,采取領導包站的方式,督促檢查，以此帶動全年各項工作的順利開展。
二是組織健全，分工明確。我市各級運管、公路等行業監管部門和運輸企業互相配合，協調一致，形成了全局上下一盤棋的局面，為科學預測客流，合理安排運力，統籌部署各項工作打下了堅實基礎。
三是準備工作做得早。各單位、各部門及早出臺工作方案，落實具體工作措施，在貫徹上級文件精神、宣傳動員工作、車輛檢測和強化客運站服務功能方面都為春運工作提前做好了各項準備。
四是動態管理與源頭監管相結合。春運期間，我們做好各客運站源頭管理工作，深入一線，對重點路段、鐵路道口和客運站點進行聯合檢查，對超速超員等違法違規行為進行查處，確保了春運期間道路旅客運輸市場的安全有序。
20xx年，我市春運工作在省廳和市政府的正確領導下，在全市交通系統廣大干部職工的共同努力下，取得了圓滿成功，今后我們將以此為契機，繼續認真抓好道路運輸工作，為全面實現我市交通行業又好又快發展奠定堅實基礎。
做好春運工作總結（模板20篇）篇九
為了確保春運期間的安全生產形勢持續穩定，保護人民群眾的生產財產安全，過一個平安、祥和的春節。項目辦切實開展春運期間安全工作，確保春運期間安全工作圓滿完成。現將春運期間安全工作總結匯報如下：
一、加強組織領導，嚴格落實安全生產責任。項目辦成立了以項目辦主任李福忠為組長，以項目辦副主任李琦、王壯飛、安亞楠、孫永軍、程志杰為副主任，以各科室人員為成員的2015年春運安全工作領導小組。領導小組根據市交通運輸系統春運工作領導小組的工作部署，按照屬地管理的要求，切實抓好本轄區的春運工作。同時領導小組嚴格落實春運安全生產主體責任，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，認真執行安全管理的各項規定，進一步強化安全生產管理，把安全生產責任落實到崗、落實到人員、落實到具體環節，全面負責本項目的春運工作的組織領導和協調工作，及時掌握春運動態，解決春運中出現的各種矛盾和問題，確保了春運工作圓滿完成。
二、制定春運期間工作方案，全面部署春運工作。為保障春運期間安全工作的順利開展，項目辦早動員、早部署，及時下發了《關于切實做好春運期間安全生產工作的通知》（項目辦【2015】35號），同時制定了2015年春運工作實施方案，嚴格按照實施方案落實各項工作，確保了春運各項工作任務的完成。
三、全面開展安全生產隱患排查。項目辦結合項目實際在春運期間持續開展安全隱患排查工作，重點檢查了各施工標段的沿線平交道口和施工現場安全防護、臨時用電、施工駐地消防保衛、生活區防火、防盜等重點部位及重點環節，及時發現隱患及時制定落實整改措施，確保不留隱患死角。
四、制定應急預案，提高保障水平。
項目辦針對春運期間可能出現的冰凍、極寒、大雪、大霧等惡劣天氣和返鄉人員多、施工路線長、平交道口多等情況，詳細制定和完善了春運期間應急預案，落實各項應急措施，全面提升各項應急保障能力。根據氣候情況，及時做好防寒、防凍、防滑、防霧等安全防護工作。儲備除雪、除冰物資，有效地應對了惡劣天氣，確保了平交道口的安全暢通。
五、抓好春運宣傳工作，暢通信息報送工作。項目辦做好春運宣傳工作，提高職工對春運期間安全工作的認識，切實做好春運期間安全工作。同時，及時準確、規范報送信息。春運期間，項目辦設信息聯絡員一名，具體負責春運信息的收集、整理、統計報送工作。每天上報本項目安全生產信息。
六、嚴格落實春運期間的安全生產值班工作。項目辦嚴格執行24小時值班和領導在崗帶班制度，值班電話24小時保持暢通，并做好值班記錄。
春運期間，項目辦嚴格貫徹執行上級安全生產工作各項方針政策，開展安全生產隱患排查治理行動、建立長效機制。2015年春運工作已圓滿完成，在今后的工作中，項目辦將不斷總結經驗，開拓創新，為創造安全、文明、和諧的工程項目而不斷努力。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十
在祖國與我校六十華誕到來之際，我院每位同學都以飽滿的精神迎接我校春季運動會的到來。
為了在這次運動會上更好的展現我院學生的精神風貌，我們提前一個月進入了備戰狀態。在運動會的開展方案上，我們集思廣益，發揮大家的共同的力量，征求各種方案創意。在訓練場上，無論是參加開幕式表演的方隊同學，還是參加比賽的運動員，他們不畏艱辛，刻苦訓練。每天早上，當陽光還未灑向校園，天還未放亮時，我們就能聽到他們嘹亮的口號聲，看到方隊整齊的步伐，運動員矯健的身姿。雖然這樣的訓練很辛苦，但他們從未放棄，依舊認真訓練，努力練習。
盡管我們在開幕式表演中稍有些遜色，但這絲毫沒有影響我們對體育的熱愛，對比賽即將拉開帷幕的熱情，我們翹首期盼運動員在賽場的風姿......比賽終于開始了。場上，運動健兒馳騁，英姿颯爽；場外，服務人員熱情，無微不至......比賽中總有我們料想之外的事情，因此才會給我們太多的驚喜與感動。賽場上，總會有人意外的跌倒，總會有人不顧疼痛的爬起，總會有人用堅毅的步伐奔向終點；賽場外，總會有人為了加油扯破嗓子，總會有人在運動場之間來回奔波，總會有人累得滿頭大汗卻笑容依舊燦爛。他們并沒有計較個人的得失，他們用自己一顆真誠，善良，勇敢的心展示了我們經管學院學生的精神與風采。
憑著運動員一個多月來的努力訓練，賽場上的出色發揮，我們取得了總分第三的好成績。由于我們的后勤工保障有力，運動會期間各項事務管理有序，我們又獲得了精神文明獎的榮譽。
無論是運動會前的準備，還是在運動會的舉行中，每位同學都盡心盡責，做好自己分內的工作，同時有效的協助其他同學的工作。在這個拋開學習壓力，放飛心靈展示自我的舞臺上，我看到了我們經管學院同學的激情與活力，看到了我們的團結與奮進，看到了我們的積極與熱情，看到了我們的努力與認真。
在運動會的整個進程中，每位學生會成員都貢獻了自己的一份力量。從運動會開始的訓練準備工作，到比賽期間的各項瑣碎但十分重要的事情的處理，直至比賽結束后會場的整理，學生會成員都發揮了不可替代的作用。在這次運動會中，雖然我們并不是主角，但我們甘心做綠葉，愿把運動員這朵紅花襯得愈加的嬌艷與動人。
我們實踐部也在運動會開始一個月前就開始為這次運動會的外聯工作忙碌起來，經過我們一個多月來的不懈努力，終于取得了豐碩的成果。雖然工作很辛苦，但我們的臉上始終帶著快樂的微笑，心里透著絲絲甘甜，因為我們所獲得的每一項工作成果都可以為運動員提供更多的便利，為我院運動會的能取得成功盡一份綿薄之力。
盡管這次運動會我們取得了優異的成果，但是由于我們的經驗尚淺，在運動會期間還是不可避免的出現了一些小的狀況。不過在我們的共同努力下，這些小的狀況一個個都“化險為夷”了。在解決問題的過程中，我們得到了寶貴的經驗。運動會的開展過程不僅是運動員展示自我，發揚體育精神的過程，也是我們學習，進步與成長的過程。
作為經濟與管理學院的一份子，我為我們取得這樣的成績而驕傲；作為團委學生會的員，我為我們成功組織了這場運動會而自豪。看到運動員的刻苦訓練我為之感動，看到服務人員的無私的奉獻我為之感謝，看到我們共同努力的成果我為之欣喜。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十一
今年春運，在市委、市政府，市交通運輸局的正確領導下，在全市人民的大力支持下，全市道路運輸工作者的齊心協力，奮力拚搏，通過1月30日到3月10日，為期 40天的共同努力，圓滿完成了20xx年春運工作。期間投放運力客車6萬6千多輛次，平均日發班次1820個,加班車975輛，共發班次72816個班次。運送旅客625125人次, 旅游包車1255輛次，旅游客運45320人次，比去年同比增長16.8%。未發生任何責任事故和服務質量事件,圓滿地完成了春運工作。回顧40天的春工作主要有以下幾個方面：
1月26日，我們召開了全市20xx年春節道路運輸工作會議，會后第二天基本上全市各縣區，各企業也都結合當地實際，召開了會議，對春運工作進行了動員、部署，在全市各地不同程度地進行了宣傳、發動，使全市道路行業，從上到下明確了中心和重心工作，認清了形勢，統一了思想，提高了認識，增強了做好道路運輸安全生產工作的責任感和緊迫感。
為確保春運工作有組織地進行，我們成立了春運工作領導小組，各單位也相應成立了的領導小組。形成了上下聯動，協調一致，指揮有力的良好局面。同時細化職責，責任到人，將各項工作，各個環節，各個重點時期，重點工作，都責任到崗、落實到人，形成了每一個崗位、每一個環節，都有人管、有人抓、有人落實，一級抓一級春運工作機制，為春運工作的有序運行提供了有力的組織保證。
各級領導心系一線，親臨一線，組織指揮到一線。局領導，多次深入到車站，客、貨企業慰問指導，每逢冰雪天氣，總要深入重點部位了解情況，指導工作。市處分成四個小組，深入到基層，檢查指導，慰問，集團公司、市運輸總公司、市公交總公司領導也分赴一線，深入各客運站、轉運站、生產一線檢查指導春運工作，并向奮戰在春運一線的員工拜年。
在2月19日（正月初六）、3月1日（正月十六）客流高峰，處領導，集團公司領導及時到各個汽車客運站、旅客集散地，組織指揮疏送旅客，發現的問題現場協調、解決、糾正。
春運前，我們對20xx年春運期間的客流流量、流向、流時進行了調查分析預測，提前制定了春運方案，完善了客流高峰期旅客運輸應急預案和應對冬季冰雪等氣候異常情況下旅客運輸應急方案。專門準備了100輛客車和50輛貨車備用，以隨時、快速地應對氣候異常，客流驟增等突發情況發生。
在春運前后，我市有四次大范圍降雪。我們及時反應，迅速行動，啟動了應急預案,很好地緩解了客流的壓力，確保了春運工作的圓滿完成。
2月19日（初六），3月1日（十六），北京、天津、唐山方向客流較為集中，為了確保旅客不滯留，通泰旅游集團公司、市運輸總公司122部旅游車輛及時投入到春運，張家口汽車客運總站、宣化汽車客運站、懷來汽車客運站、張北客運站采取了加班車流水發車，由站務人員組織旅客，窗口售票、順序發車，有效地疏散了旅客。僅初六這一天，市中心站加發50個班次，懷來汽車站加發90個班次，張北汽車站加發25個班次，宣化汽車站運送客流比去年初六增加123%，這么大客流量，沒有造成旅客滯留過夜的現象，更沒有造成社會負面影響。
正月十六，全市范圍內普降大雪，按照要求，全市營運車輛停運，旅客滯留車站；發車，不具備安全行車條件，不發車旅客情緒不穩，集團公司領導、車站的同志，積極靠上做安撫、疏導工作，運管部門、客運公司的同志想方設法，調動運力，開通監控，發車前叮嚀，行車中跟蹤，既保證安全行車，讓旅客走得了，走的安全、走得好，又及時轉運了旅客，保證了春運。
我們都知道春運安全工作是春運的頭等大事，我們始終牢牢抓住這一點沒有放松。
春運前各級對這項工作進行了詳細安排部署，各級領導從不同程度，不同場合反復重申。
春運一開始，市局領導對懷安萬全兩縣客運站現狀非常擔憂，多次帶領市處有關同志及集團公司有關負責人深入兩縣現場指導，安排部署。
市處在人員非常緊，工作頭緒多的情況下，多次組織人員分赴全市十七個縣 (區)檢查春運工作。就春運工作部署、措施落實、隱患排查、運輸安全、“三品”查堵、運輸市場管理和服務質量等方面，深入到車站、客運企業、危貨企業等安全重點部位進行檢查，在檢查過程中發現問題，及時反饋，限期整改。
各職各部門嚴格落實了春運會議精神，認真履行了“三關一監督”職責，嚴格落實了“三不進站，五不出站”，和安全生產的各項規定。一個單位一個單位地查，逐車逐地地檢，逐人逐級簽訂了“春運安全工作責任狀”。尤其對農村客運，旅游客運重點加強了管理。xx縣、xx縣、xx縣、xx縣嚴格落實農村客運監督管員制度，每輛農村客運車輛都配齊了安全監管員，逐車進行了登記，并簽訂了安全監管責任狀。
市運輸總公司主動聯系交警隊一大隊對所屬車輛進行了春檢，集團有限公司春運前，提前十天對所屬各類營運客車進行春檢。及時為合格客運車輛發放了《春運合格證》。
張家口汽車客運總站、宣化、赤城、懷來、涿鹿、xx縣等凡是有安檢儀的全天運轉。xx縣運管所與交警大隊、客運站聯合在客運站進出站口檢查。沒有安檢儀的也設專人進行安檢，嚴格把關。赤城、張北、xx縣、康保等縣在車站投入了大量的運政人員駐站管理，萬全、xx縣在車站不能有效啟用的情況下，抽調得力人員充實到一線，加強對營運客車的調配，有效地預防了各類事故、問題的發生。
按照我們春運前稽查專項行動，各縣區加強對運輸市場監管力度，嚴厲打擊各種違法違規行為。設立和公布了監督投訴電話，實行24小時值班，及時處理旅客和經營者的投訴和咨詢。
春運前期，在全市范圍內有組織有計劃地開展了稽查活動，與物價部門，公安交警部門、公安公交派出所聯合執法，從嚴打擊了黑公交、黑班車，亂漲票價，“甩客、賣客、倒客、宰客”等各種違法違規行為。
期間共出動稽查車輛630輛次，出動稽查人員3350人次，檢查客運車輛27600多輛次，糾正各類違章、違規1130輛次，有效地維護了市場秩序。
在客流高峰及遭遇冰雪天氣的那幾天，我們及時協調，調動了各方面的力量，市交警隊、公交分局、集團公司外查隊和我們運管稽查支隊的同志們等到車站及其附近維持秩序，在路上雪基本融化能安全通行的條件下，及時投入運力輸送旅客，確保了在緊急復雜情況下道路運輸的安全穩定。
春運期間我們在運管網上專門開設了春運專欄。各縣區利用電視、橫幅、標語、廣播等多種形式，大力進行宣傳教育。
懷安、崇禮、尚義等縣春運開始后，通過電視媒體滾動播放，進行宣傳，在汽車站內及主要運營路段張貼標語，散發宣傳資料，接受咨詢。xx縣專門印制了春運手冊、下花園等縣多次在晚報xx交通等報刊雜志進行宣傳，xx縣不畏嚴寒，組織車站及客運公司等深入到學校、企業等地進行宣傳調查。各汽車站利用擴音設備、電子滾動屏、從早七點至晚六點進行連續廣播。各生產單位組織人員深入一線進行發車前安全叮囑和檢查，使廣大司乘人員及社會各界進一步了解春運，關心春運，支持配合春運。
集團有限公司、公交公司把春運期間的優質服務作為樹立企業形象的一項重要工作為抓， 采取各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育，向駕駛員發放安全簡報，懸掛安全教育宣傳條幅，教育廣大駕乘人員自覺遵守交通法規和安全操作規程，營造了良好的春運氛圍。 各汽車站采取增設售票窗口，延長售票時間，開展學生、民工團體票預訂業務，實行上門售票、流動售票、網上訂票、電話訂票和送票服務。公交總公司專門為司乘人員統一服裝，制作了座套，制作了溫馨提示卡片，利用車載電視，加大宣傳力度，努力為廣大旅客的出行營造一個方便、舒適、熱情、周到的服務環境，把“心心服務”品牌進一步發揚光大、深入人心，春運期間全市道路運輸服務質量和企業形象得到進一步提升。
20xx年春運，我們雖然做了大量工作，但問題還存在不少，主要表現在：
一是客流高峰期個別駕乘人員違反有關規定擅自提高票價影響很壞。這在春運期間舉報投訴率最高，占我們受理投訴總數的85.5%。還有個別經營者，在冰雪氣候條件下，置上級有關暫停營運的通知不顧，置人民群眾生命財產安全不顧，強行從事經營活動，尤其是開往壩上縣區的個別車輛，請各運輸公司加強教育管理。
二是站外喊客拉客現象時有發生，平門加油站附近經常有客運車輛滯留喊客。這一現象請客運企業引起重視，從日常管理入手，利用gps等有效手段，強化管理，逐步取締，絕不能任其發展，形成市場，讓乘客在平門一帶形成等車的習慣。
三是個別縣區車輛技術檔案不夠健全，沒有二級維護，車輛檢測報告單。
四是信息總結報送不及時，有的縣區不宣傳，不報道到，到現在沒有一篇稿件見報。有得縣區稽查工作總結至今沒報來。
五是旅游客運，農村客運的管理工作有待于進一步加強，這是我們下一步工作的重點難點。對于旅游客運的管理，今年全省將作為重點工作之一，將出臺一系列的辦法進行管理。農村客運的管理我們要引起重視，各縣區要從行政許可入手，嚴格準入，有計劃地發展，通過將個體農村客組建車隊，或溶入公司，或與干線車輛掛鉤施行接駁運輸等手段，逐步將其納入規范化管理。
20xx年春運工作，經過全體道路運輸工作人員辛勤勞動，已圓滿完成，這四十天，用我們的實際行動，向各級領導和全市廣大人民群眾交了份滿意的答卷，為今年的工作開了個好頭，我們將在今后的工作中發揚春運工作精神，不斷努力，銳意進取，再創新的輝煌。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十二
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全部門職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了乘客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送乘客?名，票款收入達到?元創歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘乘客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意乘客的需求”的服務意識，吸引乘客以“真誠、優質、創新”感動乘客，使乘客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的.春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把乘客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止乘客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點乘客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小乘客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小乘客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證乘客行程不出任何差錯。要求通道處的乘客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和乘客窒息等不良惡果。全部門職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是行車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短乘客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點乘客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對乘客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證乘客飲用水供應，滿足乘客需求。由于雪災給乘客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和乘客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個乘客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女乘客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他乘客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些乘客無故罵的“狗血噴頭”，有的乘客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的乘客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全部門干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十三
為期40天的20xx年春運工作已經順利結束，在整個春運期間在公司領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了春運工作目標，現將今年春運工作情況具體總結如下：
本次春運預備工作從20xx年12月6日起，長途站部門提前安排春節加班疏客計劃和預售班次排班，與參于加班的車輛公司簽訂《安全承諾書》和《春運預售合同書》，確保運力充分。加班班次從20xx年1月1日起開始預售，共91條線路678個班次，至2月9日共出售預售票1.2萬張，有效緩解了窗口購票排隊的情況，同時也方便了乘客購票。主要售票方向：江蘇省：沭陽、宿遷、徐州、射陽、鹽城、連云港；安徽省：定遠、蕪湖、宣城、涇縣河南省：駐馬店、商丘，江西省：萍鄉等地區。
2月8日因受外地雨雪天氣影響，部分高速公路封路，為了行車安全考慮，我站立即采取停班措施并啟動應急預案，即時出示安民告示，對已經買好預售票的乘客勸其改乘或者全額退票并做好站內滯留乘客的安工作，候車大廳內空調全部啟用不中斷，免費提供飲用熱水，加強值班，隨時解決乘客中出現的情況與問題，直至晚上21時所有滯留乘客全部安全疏送完畢，沒有發生安全事故和有責投訴事件，總體秩序平穩、有序。
1、為了更好的發揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經驗，結合今年春運的.特點，站務管理人員跟班到崗、現場指揮，并對崗位人員即時進行了調整，特別對遠途客流量較多的檢票通道，設立了多人負責檢票、導乘。春運期間組織員工加班，無一人怨言，體現了全體員工愛崗敬業，以企業為家的奉獻精神。
2、由于春運期間客流量較大，車輛周轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應發班車輛不能按時到站發班，全體服務人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒，做到細心謹慎，忙而不亂，得到了旅客的高度贊揚。
3、認真接待，及時解決處理旅客投訴2起，投訴處理率達100%，主要涉及咨詢及建議方面的投訴，無一例有責投訴，讓旅客走得及時、滿意、安全。4、按照上級領導部門的安排，公司落實專人按時向上級報送運輸情況及數據的統計報送，確保了報送資料準確、及時。
20xx年的春運工作已經圓滿結束，在公司全體干部職工的共同努力下，實現了安全生產既定目標，為我公司的全年經營生產工作打下了良好的基礎和開端，針對今年的春運工作，我公司將在認真管理的基礎上，繼續抓好安全生產管理，確保全年安全生產工作的有序、穩定。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十四
我們認真貫徹落實處關于做好20xx年“春運”工作的要求，以安全保暢為先導，立足于安全生產長效管理，以實際行動貫徹落實科學發展、安全發展、和諧發展的方針。
1、以人為本，確保組織領導、宣傳教育、制度執行三個到位。一是組織領導到位。為了保證“春運”工作有序開展，站成立“春運”工作領導小組，指定航道航政股為安全生產辦公室，負責檢查考核、宣傳教育以及工作措施的落實。及時召開專題會議，對做好“春運”工作進行深入細致的宣傳發動。二是宣傳教育到位。“春運”期間共制作、懸掛橫幅標語四條，更新安全文化園地宣傳內容1次（8版），散發春運安全宣傳材料50多份，營造了良好的安全活動氛圍，增強了全站干部職工的安全意識，有效地促進“春運”工作扎實開展。三是執行制度到位。認真組織職工學習《站設備設施安全管理辦法》、《習慣性違章防控手冊》及《習慣性違章考核實施細則》，做到以制度規范安全生產行為，確保全站安全生產秩序的穩定。
為提高職工的安全素質，在“春運”期間，我們開展了“五個一”活動，即：組織一次安全簽名、一次新年安全文娛活動、一次拉網式安全檢查、站領導新年安全一課、進行了一次安全宣傳。
2、認真抓好中隊建設，夯實安全管理基礎。中隊是單位安全建設和管理的基礎，我們在中隊中開展了“在崗一分鐘，安全六十秒”的安全生產主題教育，將“1+3”安全監控管理體系和站開展的“反習慣性違章”活動有機地結合起來，將影響安全的主要因素、危險點等進行重新梳理和檢查，嚴格實行標準化作業操作規程，并結合站制定的《習慣性違章考核細則》，進行認真考核。
3、突出冬季安全生產“五防”工作，加強安全檢查力度，切實提高安全檢查和隱患整改工作質量。并以此為基礎，加強安全檢查和隱患整改工作。“春運”期間在站區共組織安全檢查2次，查出安全隱患2起，整改2起。
4、切實做好車船設備的安全管理。為了抓好設備的安全管理，我們堅持認真貫徹省局《設備管理辦法》，并結合《站設備設施安全管理辦法》，通過抓好設備使用管理人員教育、嚴格的檢查考核、扎實的管理措施，確保了設備的安全運行。站機務人員能自覺地抓好設備的日常保養，特別是入冬前能對設備進行全面的保養，為應對極寒天氣，確保航道管理工作的正常開展，“春運”期間，我站購買防寒、防凍、防滑物品、船艇配件、應急備品5000余元。
5、加強在建工程的安全監管力度。在六圩口航道疏浚工程、六圩燈塔玻璃更換施工過程中，我們認真貫徹省廳、省局和處關于加強工程施工安全管理的通知要求，一方面做好施工單位的安全資質審查和安全合同的簽訂及工程施工的安全交底和安全告知；另一方面著重在施工單位的安全管理基礎工作、現場防護措施、作業現場管理、特種人員持證上崗、施工人員有無“三違”等方面加強檢查和監督，施工期間共進行安全專項檢查3次，發現問題1處，及時告知并要求整改到位。這些措施的采取有力的確保了工程施工安全。
6、全力抓好“春節”期間的安全管理工作。在節日期間我們能做到三個到位：一是堅持節日領導帶班，值班人員24小時在崗在位；二是節前的安全檢查、教育工作到位，節前進行了拉網式的安全檢查，同時召開節日值班人員會議，強調值班紀律，嚴格值班制度，確保節日期間安全工作不留“死角”；三是節日期間的航道安全管理工作布置到位，“春節”期間南北線，共巡航航6次，確保了轄區航道的安全暢通。
我們認真貫徹落實省局和處的要求，堅持“航道大安全”理念，以實際行動為“春運”工作“保駕護航”，重點做了五項工作：
1、認真抓好惡劣天氣下的航道管理工作。“春運”期間，針對寒潮、雨雪天氣較多，對航道的安全暢通造成影響的`情況，站成立了應對惡劣天氣工作領導小組和辦公室，并成立了應急保障小組，制定和完善應急預案。2月7日，揚州地區迎來了馬年新春的第一場雪。我站及時落實有效措施確保春運安全。一是及時鋪設草墊等防滑物品，確保人員通行安全；二是由站安全員負責，帶領相關部門負責人，對全站的安全狀況進行了一次全面檢查，確保萬無一失，并積極落實好防凍保溫措施，確保船舶機電設備處于正常狀態；三是對轄區內的所有航標進行逐個遙測，并制訂了近期巡航計劃進行實地觀察檢查，確保航標性能良好，發光正常，發揮有效的助航作用。
2、提高巡航質量，抓航道管理到位。利用“3g巡航平臺”，加大對轄區航道的航政航標管理力度，確保航標正常和航道暢通。對揚州城區段和施橋船閘下游航道等重點區域，組織專門力量加強現場監管，做到“定人，定時，定任務”，落實責任制，確保船舶安全航行。“春運”期間，航政艇、車共巡航18航次，里程近3100公里，維護、遙測航標456座次，航標正常率100%。
3、加強上航宣傳力度，實施“便民利民，平安春運”的新舉措。積極向服務對象進行航行安全的宣傳。同時利用觸摸屏、六圩口led顯示屏等媒介積極加強冬季安全宣傳，及時發布惡劣氣候下的安全預警通告，為船民安全航行提供了信息保障。
4、積極協助處完成淮陰閘修理門吊裝工作。為確保該項工作的順利完成，站進行了認真布置和動員，出發前應急保障隊對打撈船設備進行了檢查維護。2月6日（正月初六），站派出應急保障隊和專業技術力量趕赴大修現場，經過10天的奮戰，完成共11塊修理門的吊裝和搶修工程配合工作，安全、圓滿的完成既定任務。
5、加強航政管理，加大執法力度，堅持文明執法，努力提高服務質量。“春運”期間，我站對所有執法人員進行了“執法理念再教育”，要求做到依法行政，文明執法、陽光執法。認真執行“十項禁令”，嚴格規范執法行為，加強在建臨跨過河工程的管理，確保行政許可標準正確執行，嚴格按許可標準加強施工的監督和檢查，依法保護航產航權不受侵犯，切實維護良好的通航秩序。同時能做好優質服務工作，以實際行動履行“五項承諾”。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十五
通過各區縣及市春運工作領導小組成員單位與市、區縣各運輸企業的共同努力，堅持以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足與雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據統計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421.7萬人次，其中:鐵路完成客運量18.1萬人次，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現了旅客進出暢通與各種生產生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領導與統籌協調，創建遂寧與諧春運，市、區縣進一步完善了春運領導機構，相關部門與運輸企業建立了春運工作機構，各級各部門結合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案與應對措施，加強了客貨運輸組織與協調；二是制定了緊急預案與對策，以備各種突發事件與異常情況；三是建立了信息網絡，及時掌握春運動態與反饋信息，及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四是完善了日常工作制度與值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員與部署。會后，各區縣、市級有關職能部門與運輸企業也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調整與強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門與各運輸企業根據春運期間的正常客流、高峰客流與突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路與重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚與貨物積壓情況，滿足了旅客出行與貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發生的各種急、難、險情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路與水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協調，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班與包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次；投入營運船舶2.9萬艘次。
城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區、旅游熱線的運力組織與銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查與路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理與駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區廣德風景區接待游客創歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。
為保證節日期間企業的生產與城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場貨物供應，經委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協作，科學安排生產與運輸組織，促使市內重點物資、重點企業的產品、原材料及時運輸，確保了全市工業經濟穩步快速發展。今年1-2月全市規模以上工業企業實現增加值12.89億元，同比增長35.7%。
市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹安全第一，預防為主的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸三把關一監管，嚴格車輛五不出站 與反超載等安全管理規定，加強超長客運與農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段與橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理與執法監督，切實保護廣大消費者與守法經營者的合法權益。
春運期間，全市各區、縣設立了6個春運固定執勤點與服務站，各執勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執勤點，堅持了24小時執勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段與臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中:客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中:酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。
春運期間，各部門、運輸企業、車站、港口、路橋收費站牢固樹立與落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量與服務水平。各執法部門樹立親民、為民、便民、利民的形象。運輸企業、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛生，秩序良好。采取預售與預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車船的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優質服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現了除夕夜無旅客滯站，黃金周無旅客滯留景區的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定與好評。
春運期間，各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考與幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。
啟動儀式結束后，副市長趙洪武帶領經委、公安、安監、交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客與駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發揮了重要促進作用與監督作用。春運期間發放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十六
1、嚴格執行施工計劃及《 ****鐵路局營業線施工安全 管理實施細則》 （**總發 [20xx]***號）文規定，認真落實 路局建管處下發的《關于開展春運前安全檢查的通知》 （建工調 [20xx]002 號）有關要求。立即組織：由監理站 安全監理工程師***;施工單位安質部***，20xx 年*月對營 業線和臨近營業線施工、站內雨棚加固作業，站房施工， 臨時防護設施、機具材料管理、及大型機械設備安全進行 全面的安全檢查（包括：起重機械、用電設備安全；圍擋、 防護欄、現場存放的機械設備、路材路料收集整理和看管 等）。杜絕無計劃、無防護、不登記、違規上道、超范圍 作業等，嚴重違章問題的發生。
2、臨時防護設施：對防護欄、圍擋，腳手架等防護設 施進行排查，特別是營業線施工中設置的臨時防護柵欄等設施進行了全面細致的檢查，重點檢查是否按施工方案制 定的方式方法安設牢固，是否完整無損壞，是否有防止傾 覆、侵限的措施。
3、機具材料管理：加強施工現場機具材料的安全管理， 對施工現場存放的設備和路料，安排專門人員看守、巡視， 明確工作責任。對靠近線路存放的機具材料要確保堆放、 綁扎牢固，嚴禁侵入規定的鐵路限界。對已經完工的施工 項目，施工負責人要立即安排進行機具材料及臨時防護柵 欄的收集、清理工作，切實做到工完料清場地凈。對年后 施工的路料機具歸集整理、堆碼整齊、加固扎牢，遠離營 業線存放并派專人巡視，確保行車安全。停工期間要遠離 營業線存放。
4、做好值守、巡查，確保信息暢通：停工期間，監理、 施工單位要加強值班人員巡視，保持信息暢通。對站內防 護欄及圍擋認真巡視檢查，確保各項防護措施落實到位。
5、做好辦公、居住地點防火、防觸電、防煤氣中毒、 防盜設施的檢查，確保人身安全。
6、加強道口管理，道口鋪面每日加強檢查，安排 24 小時值班制度；道口員 2 名、道口工 2 人，道口已鎖閉為定位；嚴禁人員進出。
7、***站 **上行、 **上行限速標 45 公里及*****檢查， 做到每日巡檢，發現問題及時處理。
8、對房模板支撐體系檢查，現場嚴格按照批準的方案 施工，腳手板綁好扎牢，及時清理多余的材料。
9、大型設備檢查，操作人員持證上崗；定期檢查及保 養，保證設備運轉良好。
山東濟鐵監理公司菏澤監理站 昌喬元
20xx 年 1 月 12 日
做好春運工作總結（模板20篇）篇十七
根據省港航管理局春運文件精神和春運會議的統一布置，為確保為期四十天的水路運輸春運工作安全、優質、及時、暢通，充分滿足人民群眾出行以及生產和生活物資的運輸需要，讓人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節，我局召開了春運工作會議，落實市交通局和省海事（港航管理）局春運文件和會議精神，部署我局20xx年春運工作。
我局成立了一把手親自抓的春運領導小組，制定了春運工作制度和措施，精心組織，加強宣傳，在轄區內開展了全面的安全大檢查，圓滿地完成了水路春運工作。整個春運期間，共投入渡船95艘，7598客位，完成渡運量79.53萬人次，同比95.7%。其中春節七天投入渡船95艘，7598客位，完成度運量17.52萬人次，共出動海巡艇31艘次、出動海事巡查車34臺次、檢查船舶312艘次、檢查渡口142次數、排除安全隱患20起、張貼和發放安全宣傳資料1568份數、實施監管春運渡口86處和有關水域7處。春運期間未發生水上交通安全事故，安全形勢平穩，實現了既定的工作目標。下面就我局春運工作開展情況總結如下：
根據市省局的文件精神，我局及時召開了局春運領導小組成員和xx轄區一市三縣海事（港航管理）處、xx閘水上交通安全檢查站和有關企業主要負責人會議，全面布置了20xx年春運工作。為切實抓好春運工作，局成立春運工作領導小組，主要領導親自抓，下設辦公室在運管科，全面負責春運工作的組織協調，公布了值班電話，加強了24小時值班制度，及時編排了xx市地方海事（港航管理）局20xx年春運安全值班表，強調了值班紀律，要求機關和各單位科以上干部要保持通訊24小時暢通。各地方海事（港航管理）處、檢查站和有關企業也及時成立了由主要領導親自抓的春運領導小組，全面負責本地區、本單位春運組織領導和協調工作。為及時掌握春運動態和進度，按市交通局和省海事局要求及時準確地提供統計數據，各地方海事（港航管理）處指定了專人負責春運報表的報送，確保了春運期間信息暢通。
春運開始，為搞好春運的宣傳工作，通過懸掛橫幅、張貼安全生產、安全運輸標語，在渡口、港口、碼頭向轄區內所有渡口和渡工宣傳春運安全的重要性，使廣大市民對整個水路春運安全工作有了全面了解。為提高船員和旅客的安全意識，我局海事執法人員在每次檢查期間都向渡工進行春運安全知識宣傳，強化他們的責任意識，把春運安全工作與當前的渡口渡船專項整治工作結合起來抓。
為確保春運工作的順利開展，按照市交通局和省地方海事（港航管理）局的要求，我局認真貫徹“以人為本、安全第一、生命至上”的工作方針，加大力度，強化監管，采取明查暗訪的形式，深入港口、碼頭等春運第一線，查隱患、糾違章、抓運輸、保安全，在春運開始前和春節期間對轄區重點渡口進行了全面檢查。各海事處對轄區內通航水域及非通航水域所有渡口、渡船多次進行了地毯式的檢查，發現問題及時解決，有效的保障了春運期間水上交通的安全暢通。
春運期間，各海事處、檢查站按要求認真履行行業管理職能，確保春運工作有序開展。一是加強源頭監督與管理，規范經營行為，維護運輸市場的正常秩序。二是依法行政、秉公執法，文明執法。嚴格管理，防止“三亂”。三是對無證經營、超范圍經營和損害旅客合法權益的違法違章行為進行嚴厲打擊。四是加強價格監督，嚴禁任何單位和個人亂漲價、亂收費。
由于我局準備充分，措施得力，春運工作取得了令人滿意的結果，確保了我市20xx年水路春運工作安全、有序、圓滿地結束。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十八
為做好春運“兩會”安全保衛各項工作，全力維護好春運“兩會”期間轄區的政治、治安穩定，按照公安的統一部署和安排，聯防大隊密切結合轄區實際，認真開展了春運“兩會”安全保衛工作。
1、嚴格遵守清站查車制度和重點貨物列車接力制度，做到了對站停20分鐘以上的貨物列車列列查、輛輛清，行動期間累計清查列車96列，最大限度地壓縮了扒乘人員及盜竊鐵路運輸物資違法犯罪分子的活動空間，效遏制了拆盜、貨盜、掀盜等案件，確保了鐵路運輸安全。
2、配合警務區民警以防火、防爆、防破壞、防危行、防恐怖的“五防”為重點，開展了內部單位安全檢查活動，同時加大了對重點單位、重點部位的檢查力度。期間共檢查重點部位75個次、檢查要害、五管部位10處，充分履行巡視、宣傳、檢查職能，嚴格落實內部安全保衛和治安承包責任制，確保責任落實到人。
3、加大治安巡查力度。各責任對轄區線路治安情況進行了分析研判，確定了各自轄區的線路的'重點區段、重點時間，各責任民警帶領保安、聯防隊員加大了在重點時間、重點區段的巡查力度，春運“兩會”期間治安巡查182余公里。
4、加強沿線村民乘坐2379次通勤車的乘車秩序和三品。
檢查工作，杜絕了三品進站上車，確保了鐵路運輸安全。同時加大進出站通道和內部單位便門的管理，促使內部單位職工協助公安機關加強轄區治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，共同確保轄區鐵路運輸生產安全、治安有序可控。
5、加大路外宣傳力度，各警務區干警深入到轄區村莊，對沿線群眾進行愛路護路宣傳教育，提高了沿線群眾的愛路意識，受教育人數300余人、發放宣傳品200余份。
6、加強治安聯防工作，加強站區聯防和地鐵聯防工作，積極配合警務區民警與站區車務、工務、電務等部門聯系溝通，與當地群眾、鐵路沿線村民、廣交朋友，促使內部單位職工及鐵路沿線村民協助公安機關加強轄區治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，搞好團結協作，共同確保轄區鐵路運輸生產安全、治安有序可控。
春運期間，全體隊員在各警區民警的帶領下精誠團結，銳意進取，保證了轄區的政治治安穩定，鞏固了轄區治安平穩態勢和鐵路運輸生產暢通的局面。
做好春運工作總結（模板20篇）篇十九
今年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重視下，按照省春運工作領導小組《江西省春運工作方案》、市春運工作領導小組《今年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的要求，通過全市各有關部門、有關單位的共同努力，平安有序地運行了40天。據統計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，其中，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峰期（初八，初十），九江站日發送旅客達3.5萬人，創歷史最好成績。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通違法11087起，其中超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒后駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人530起，卸客轉運3952人，拘留駕駛員10人，深入客運企業進行交通安全宣傳教育156130人次。發生交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故發生，轄區道路安全，暢通。現將春運工作總結如下：
為切實做好春運工作，我市及時成立了九江市春運工作領導小組，由市政府熊永強副市長任組長，市政府孫錚市長助理、宋志龍副秘書長、市經貿委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業局、市安全生產監督管理局等部門分管領導為成員組成，負責全市春運期間客貨運輸的綜合組織協調工作。市春運工作領導小組辦公室設在市經貿委交通協調科。同時成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設在市勞動就業局。各縣（市、區）人民政府和市直有關部門，有關單位相應成立春運工作領導機構。市春運辦已將市春運工作領導小組成員名單及聯系電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公布，以便特殊情況及時聯系。
2月2日上午，按照省春運辦的安排，在鐵路九江車務段三樓辦會議室，收看了今年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作領導小組副組長、市政府副秘書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議后，就我市的春運工作，提出了四點要求：一、認真研究今年春運工作的新特點、制定好的工作措施，特別是針對今年春運鐵路、公路票價不上浮；“兩會”在春運期間召開；二、各有關部門應從實際出發，認真落實春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；三、加強各有關部門之間的協調與溝通，如公共交通與運管之間，鐵路與公路之間，要求各有關部門出現特殊情況需應及時向市春運辦報告。四、應急處置要快，各成員單位要加強信息溝通，每隔十天跟市春運辦通報一次春運工作動態，對天氣變化等其它突發事件要做到反映快速，措施得力，處置得當。
在今年春運即將來臨之際，市春運工作領導小組辦公室及時下發了《今年九江市春運工作方案》，轉發了《江西省春運工作方案》。市交通局下發了《關于認真做好今年春運工作的通知》的通知，于元月30日，召開市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處領導及各運輸企業參加的春運工作會，布置今年春運工作。市公安局交警支隊下發了《今年春運道路交通管理工作的實施方案》，并于2月2日在城區和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。要求全市公安交管部門切實采取有效措施，確保今年春運的態勢好于去年，保證春運期間人民出行安全順利。春運第一天，市春運工作領導小組副組長、市經貿委副主任唐堅，帶領市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等部門分管領導，深入到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作落實情況。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區、山）對春運工作的落實情況進行督導檢查，要求深入運輸企業、車站、客運港口、渡口等基層單位，重點檢查安全生產責任制落實情況，各項運輸組織和安全生產措施的落實情況；市交警支隊采取領導包片、支隊機關各部門掛點的方式，支隊組成專門的督導小組，采取明查暗訪相結合的形式對全市15個大隊進行檢查督導，既可摸清情況，找出當前基層工作中的突出問題和薄弱環節，也能發現典型，總結先進經驗和做法。按照“五個管嚴”、“五個嚴禁”、和“五個一律”的要求，全市各有關部門、有關單位做了充分的準備工作。
1、春運前已對客運車（船）進行了一次全面的安全檢查和安全隱患大排查，堅決落實客運企業責任制。各運輸企業在春運前按時完成了所有車（船）技術性能的檢測和檢查。汽運企業堅持客車回場后，出車前的安全例檢工作，并做記錄，保證車輛不帶病出站。航運企業始終保持船舶技術狀況良好，有隱患不出航。九江海事局已對存在重大缺陷的渡船采取滯留、停航措施，并規定，有下列情況之一的一律不得從事春節運輸：1、未按規定進行春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；2、在春運上線前檢查中發現低于標準，按規定予以滯留的；3、被列入長江海事局xx年第三期黑名單的。九江海事局為加強轄區客渡船管控、該局免費為轄區渡船安裝并開通gps監控系統，對轄區客渡船實施24小時監控。客渡船gps監控系統的安裝和運行，為渡船存放監管增添了現代手段，航行更加安全，旅客過渡更放心。
2、車（船）駕駛人的資格進行嚴格的審查工作。按照“誰審查，誰簽字，誰負責”的要求，把好車（船）駕駛人員資格審查關。嚴格按照交警支隊統計的xx年以來發生重大交通死亡事故負同等責任以上的、發生特大交通死亡事故負有責任的或交通違法記分滿12分的客運駕駛人員名單，檢查駕駛人是否具備春運駕駛資格，按照（《關于通報禁止參加今年春運駕駛人名單的通知》九公交[今]16號）精神，分別與單位和駕駛員簽定春運安全責任狀。為了確保春運期間運輸安全，各運輸企業做好了防凍、防滑、防霧工作，按規定選配好駕駛人員，公路運輸單程遠距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，配備了兩名以上駕駛員。駕駛員每連續工作4小時必須休息15分鐘以上，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。
3、加大了路面管控力度，全市交警共設立3個省級春運檢查服務站和22個市級春運服務站，實行24小時執勤，對過往7座以上客車逐車登記、檢查；對通過詢問旅客調查核實長途客車駕駛人連續駕車超過4小時的，強制其在服務站休息20至30分鐘。嚴格依法查處機動車超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為，保持對客運車輛超員的整治力度，一律按照“五個一律”措施處置。
4、加強站、場及渡口的監督管理。道路水路方面：一是市區所有客運站、碼頭派有運管員進駐，強化現場管理，嚴防死守，及時防止、糾正各類違章行為；二是所有客運港、站場設置了“三品”檢查崗；三是一、二級汽車站對發車區實行封閉管理，設置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴禁客車超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面著手，完善客運各項設施設備，對各站的客運設施設備進行了檢查、維修，搭建了兩個總面積2800平方米的臨時候車棚，制作了春運宣傳牌，橫幅標語，臨時列車時刻表等，其次是為了春運的安全工作，防止火災、爆炸事件的發生，車站在進站口增加了一名“三品”檢查儀，加強旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，同時也解決了旅客進站因查危而形成的瓶頸問題。
春運客流高度集中，運量大于運力的客運供需矛盾依然存在，科學組織運力，合理調度車輛，及時疏通客流是春運工作的中心環節運輸管理部門和運輸企業在做好客流調查和預測分析的基礎上，緊密結合實際，完善春運組織方案及應急預案。加強調度指揮，合理安排運力，視情況及時調整班次，增開包車（船）或加班車（船），努力提高效率。要對可能出現的旅客滯留，認真做好疏運預案，盡可能縮短旅客滯留時間。運輸部門要指導運輸企業有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在保證干線和城鄉客運和重點物資運輸的同時，注意組織好農村地區客運。鐵路在運能比xx年減少26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的情況下，實現了發送旅客同比增長12%，主要做了以下幾方作：
（一）認真做好客流調查，掌握客流出行規律。xx年10月份，就組織客運營銷小組，深入九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣進行客流調查，走訪了10個勞動就業服務局，九江市部分高校及高招辦，與60多位勞務負責人交談，暗訪了12個長途汽車站。經預測xx年春運客發人數為83萬人，實際完成84.8萬人。（二）精心策劃，充分用好用足運能。一是重點抓好始發車的旅客組織。盡量發揮始發車的效率，采取了“三個一”的做法，即：每趟始發車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段領導在站臺上把關；每個車廂里有一個義務小分隊協助旅客合理放置行李，及時疏通旅客，確保每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的同時，做到了趟趟滿，趟趟清。二是長短兼顧，充分利用預留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發車有南昌預留的運能，做到長短客流兼顧，科學售票，將部分短途旅客組織到這些預留車廂來，既用足了運能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時間差規律，有預見性地對過路車進行補流。平頂山至東莞東、北京至溫州等列車均是晚上始發的，沿途停靠站都在下半夜，基本沒上旅客，到九江正好是第二天上午八九點，車上有許多剩余運能，我們充分利用這一點，廣播宣傳，及時售票，最高的一趟車發送800至1000人。四是建立觀察哨，形成預告網絡。大部分南下客車從麻城直達九江，如何充分利用過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設立了觀察哨，委派業務科2名業務好的干部負責對過路車進行觀察。及時將麻城上車人數及車上情況反饋給段春運辦，根據此信息安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，充分地利用好每趟過路車的運能。
接省人民政府辦公廳贛府廳[今]22號、33號，省春運辦贛[今]5號緊急通知，市春運辦于2月15日上午9時前將贛府廳[今]22號文件轉發到市春運工作領導小組各成員單位，各有關運輸企業，同時將情況上報省春運辦。市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強對此高度重視，要求市春運工作領導小組各成員單位、各有關部門務必按省政府辦公廳《關于滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故情況的緊急通報》的要求，落實責任，確保安全。市春運辦工作領導小組成員單位和有關部門切實按照“五個管嚴”、“五個嚴查”、“五個一律”的措施落實到位，確保春運交通運輸安全。
1、對春運重點站場進行了檢查。
2月14日下午，市政府副市長熊永強帶領市春運工作領導小組領導成員以及市交通局、市運管處、市交警支隊負責人深入到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的落實情況，要求各部門要以“2·11”多起追尾交通事故的教訓，保持高度警惕、毫不松懈地抓好各項安全措施的落實，確保春運安全、有序。
2月17日下午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，帶領市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，要求一是各汽車運輸企業必須按省政府和省春運辦有關文件精神，認真落實春運安全工作，二是大年三十各汽車站必須合理安排運力，確保大年三十下午不滯留一名旅客在車站。
2月23日，市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強，帶領市政府副秘書長、市春運工作領導小組副組長宋志龍，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅及市春運工作人員深入九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力不足，造成火車站、汽車站旅客滯留嚴重，要求市公安局增加公安巡警，特警，確保火車站、汽車站安全、有序、暢通。
2月24日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅帶領市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無大量旅客滯留。春運期間，市春運工作領導小組辦公室實行24小時值班制，所有春運工作領導小組成員24小時保持通訊的聯絡暢通。
2、及時貫徹贛府廳發[今]3號文件及省政府緊急通知。
2月14日，根據市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚同志指示，市春運辦按照省政府辦公廳《關于加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的通知》（贛府廳發[今]3號）要求，致函（附后）市建設局、市公交集團公司。要求他們認真領會省政府辦公廳贛府廳發[今]3號文件精神，切實負起責任，加強我市城市公共交通安全管理工作。2月15日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅又帶領市春運辦工作人員到市建設局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的落實進行督查。一是城市公交車輛在城市規劃內（不含高速公路）從事客運的，應當符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設部令第138號）的規定。從事客運的車輛要按照《城市客車分等級技術要求與配置》（cj/t162—xx）的規定配置，并按照國家標準《機動車運行安全技術條例》（gb7258—xx）的有關規定核定站立人數。二是城市公交車輛凡行駛出城市規劃區，向規劃區外延伸的，應當遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通部令xx年第10號）的規定。車輛技術等級、類型等級必須達到國家規定的有關標準，并嚴格按照核定標準載客，不得超載。
3、認真吸取金鵬公司事故的經驗教訓。
九江市金鵬巴士有限公司贛g04260大型客車，在樟吉高速公路k8+629m處發生側翻事故后，市委副書記、市長王萍同志非常重視，委托市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚，2月16日上午9時30分召集市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，市交通局副局長王宜江，市交警支隊副支隊長李新春及市運管處、市公交公司、廬山旅游汽車運輸公司、市金鵬巴士有限公司、華福汽車運輸公司、祺麟巴士公司、前進汽車運輸公司、修水汽運公司、九江長運總公司、安順公司等運輸企業領導參加的緊急會議，進一步落實春運安全工作。會上通報了2月13日金鵬巴士有限公司贛g04260大客車發生交通事故情況；學習了《關于進一步做好春運期間道路交通安全工作的緊急通知》（贛春運辦[今]5號），要求市春運工作領導小組各成員單位，各運輸企業必須結合自身的實際情況查找問題，認真落實贛春運辦[今]5號文件，扎扎實實做好春運安全工作。最后孫錚市長助理強調：一是運管、交警部門進一步了解金鵬巴士公司事故發生過程，從中吸取教訓，加大對各運輸企業的監管力度，各運輸企業必須提高警惕，狠抓各項安全措施的落實。二是按照贛府廳發[今]22號、贛春運辦[今]5號文件精神，落實好“五個嚴查”、“五個管嚴”、“五個一律”措施，杜絕重特大交通事故，確保春運期間交通運輸安全。三是金鵬巴士公司出事車輛贛go4260證照、手續齊全，仍然發生了如此大的交通事故，說明各運輸企業確保安全運行還有很多工作要做，各運輸企業必須將春運安全措施抓實，抓好。金鵬公司必須與事發地交警部門緊密配合，全力做好事故的善后服務工作。今年的春運工作，在各有關部門、有關單位的共同努力下，取得了較好的成績，但也存在一些不足，如縣鄉個別臨時車站存在三品檢查不嚴，站外超員現象，縣鄉短途客運存在漲價現象，針對這些問題，我們將分析原因，總結經驗教訓，為明年的春運安全工作做好準備。
做好春運工作總結（模板20篇）篇二十
20xx年工作在鄉黨委政府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“期間無事故”和“嚴打超載超運”的工作目標。現將工作情況如下：
為加強我鄉工作的組織領導和協調工作，鄉政府成立了由分管道路交通安全的紀委書記任組長、派出所長為副組長，綜治、安監、農機等職能部門的相關人員為成員的領導小組，下設辦公室在派出所，具體負責組織協調全鄉日常工作。1月10日，鄉政府召開全鄉工作會議，全體鄉干部、全鄉十個村委會書記及鄉直部門負責人共50余人參加了會議。會上派出所、農機、安監等部門分別就做好20xx年工作作了部署發言。會上，10個村委會還與鄉人民政府簽訂了20xx年安全工作責任狀。通過大會動員形成如下共識：一是充分熟悉到工作的重要性，切實加強組織領導；二是樹立對人民群眾生命財產安全高度負責的態度，從源頭治理嚴把“三關一監督”和路面監控著手，切實強化安全監管工作；三是遵循“以人為本、服務為先”的理念，處理好依法行政與轉變工作作風的關系，做到依法辦事，文明服務；四是加強單位（部門）間的溝通與協調，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協作，形成工作合力。
為加強期間的宣傳報道工作，我鄉充分利用廣播、板報、標語、安全學習等形式進行多方位的宣傳。在水寨新集鎮及太元石頭山集鎮制作醒目橫幅3條，在各村集中的地方張貼各種工作標語近100余張。在學校放假前，深入到水寨中心校、中學對1000余名學生進行道路交通安全宣傳教育，教育學生不能乘坐病車、超載車、非法營運車輛，有效地避免了交通事故的發生。
期間，派出所、安監站、農機等有關部門在履行職能工作中，走聯合執法之路，形成工作合力。一是派出所、安監站聯合在水寨集鎮設立服務站，負責檢查來往車輛，做到超載不出鄉、進鄉不超載，確保超載車輛不入境也不出境；二是組織派出所、農機等部門會同各村委會兼職交通協管員，深入到各村委會開展整治摩托車無證駕駛、拖拉機低速貨車載人專項活動。整治期間，共對40余人進行了說服教育；三是加強工作溝通，做到信息互通，提高治理效率。
我鄉40天中共發生一般性以上交通事故1起，無人員傷亡，比去年同期的零交通事故發生率有所上升，受傷1人，也比去年同期上升。
源頭治理強化監管：我鄉在期間實施嚴把營運駕駛員從業資格關，加強對客運汽車的安全監管，加強源頭治理，狠抓運輸生產安全，做好內部治安、消防治理等工作，同時加大稽查和堵漏監控力度，嚴厲打擊無證、超載等違法行為，嚴禁農用車、拖拉機等參與載客運營，重點加大路面巡查力度。派出所加大了對超載、超速、疲憊駕駛等嚴重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進行查處，對超載客車堅持卸客轉運，消除違章后方可放行，共出動警力30人次，檢查車輛140輛次，糾正交通違法50輛次。
總的來說，今年的工作取得了比較滿足的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步完善，為水寨人民群眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作！