與時間推移和環境改變相適應，規章制度也需要不斷的完善和更新，以適應新的情況和需求。看看以下規章制度的范文，或許你可以從中找到適合自己組織的靈感和啟示。
制定安全管理制度（模板19篇）篇一
1、成立安全工作領導小組，園長是幼兒園安全工作的第一責任人，園長是具體負責人，具體負責和指導全園安全工作，制定幼兒園各類人員安全責任制和各方面的安全措施，全園師生應樹立安全第一、安全無小事的思想。
2、幼兒園每學期采用多樣化的教育形式對幼兒進行安全知識教育，每班每月應有針對性的對幼兒進行安全教育，發現問題應及時處理并進行安全教育。各班要對幼兒進行緊急情況處理方法、自救互救常識教育、緊急電話（如110、119、122、120等）使用常識的教育。
3、建立重大事故報告制度。各班幼兒出現的重大傷亡事故要立刻報告校級領導；對事故的上報要形成書面報告。
4、實行行政人員值日制度，填寫校務值日。
5、不經幼兒園同意，各部門各班不得組織幼兒上街宣傳或參加慶典活動以及參加其他活動。
6、建立安全工作檢查制度，幼兒園領導要經常檢查校內各種大型玩具、活動場地、消防、基建等設施情況，對有不安全因素的設施要立即予以拆除。
1、嚴守校門，嚴禁閑人自由進出校園，不得無故脫離崗位。
2、注意觀察進出校園人員情況，嚴禁幼兒課間出校門。
3、負責檢查各室門窗關鎖情況，經常巡視校園，確保校內財產安全。
4、如發現安全隱患及發生安全情況及時向幼兒園領導反映和聯系。
1、幼兒人身安全受法律保護，任何人不得侵害幼兒人身安全。
2、幼兒在園任何人不準體罰或變相體罰，嚴禁老師、員工打罵幼兒。
3、幼兒之間應團結友愛，嚴防發生斗毆打架事件，傷害他人要負一切經濟法律責任。
4、幼兒園任何部門不準組織幼兒開展有害幼兒身體健康的活動。如擅自組織造成后果的由組織者負全部責任。
5、幼兒園任何人無權對幼兒進行人身搜查、限制人身自由。
6、不準歧視個別生理有缺限的幼兒，所有幼兒在政治上一律平等。
7、幼兒園應適當組織幼兒參加力所能及的勞動，對于有危險的勞動項目不得安排幼兒參加。
1、活動室的門窗必須常年保持完好，任何人不得故意損壞。
2、門窗發現損壞，班主任有責任及時報修，同時采取相應的防范措施。
3、活動室門的鑰匙班級應指定專人保管，門窗每天落實保育員隨時關鎖好。
4、幼兒不準在活動室內追逐打鬧，隨便搬動課桌、椅。
7、活動室內不準亂拉私接電源、亂設插座、亂充電。
8、不準幼兒做擦洗窗玻璃、抬床、提開水等危險的事，防止發生意外事故。
1、每堂課的科任教師是當堂課的安全第一責任人。
2、嚴禁體罰和變相體罰幼兒。
3、規范課堂教學行為，檢查教學設備設施。
4、嚴禁擅自脫離課堂及不按要求進行教學。
集會活動安全制度。
1、幼兒園舉行大型校內外活動，要有活動方案，安全措施。
2、班級舉行校外教育教學活動必須得到幼兒園園長審批同意。
3、開展大掃除、義務勞動等活動時，教師必須在場參與，布置幼兒力所能及的工作。
4、幼兒園舉行遠距離或重大師生活動，必向上級行政主管部門報批。
節假日值班保衛制度。
1、凡重要節假日必須由幼兒園作出值班保衛安排，教職工有義務做好此項工作。
2、凡安排到值班的教師必須準時到崗、堅守崗位、加強巡視、做好記錄。
3、嚴禁擅自脫崗、私自調崗。
設備設施檢查制度。
1、成立幼兒園安全工作領導小組。
2、幼兒園安全工作領導小組要定期檢查設備設施情況，并做好記錄。
3、全體教職工要關注存在在身邊的安全隱患，及時向幼兒園領導匯報。
4、幼兒園要按要求、標準配置設備、維修設施、建設校舍。
1、各校要按照《幼兒園衛生工作條例》和有關法規性文件的規定，依法管理幼兒園衛生及幼兒常見病、傳染病群體性防治工作。
2、對幼兒實施群體性防治措施必須經區衛生局、教育局批準，并由衛生防疫站統一組織實施。
3、傳染病防治實施預防接種時，預防接種專業人員必須嚴格執行"一人一針一筒"，加強無菌觀念，并確保醫療器械的衛生及操作的規范，幼兒園領導有責任對接種全過程進行監督。
4、開展幼兒常見病、傳染病群體防治工作，應遵循幼兒園管理的有關規定，妥善安排好預防接種及其他群體防治措施的時間，以維護幼兒園正常的教育教學秩序。
1、幼兒園周邊環境治理涵蓋師生人身、食品衛生、文化活動等方面，系綜合性治理，應取得社會各界的廣泛支持與通力配合。幼兒園對周邊環境應密切關注與監控。
2、幼兒園在做好內保工作的同時，應重視幼兒園周邊環境的安全治理工作，主動聯系轄區的派出所、村委會、工商管理、文化監管等部門共同抓好治理工作。
3、值日人員除做好校內的巡視工作，還應注意對校園外附近環境的巡查，發現社會盲流、惡少對幼兒騷擾及各種事故，要針對不同情況及時報告"110"、"120"、"122"或附近派出所，保護幼兒的安全。
4、每天放學前，教師要提醒幼兒，注意交通等各項安全。
5、要教育幼兒自覺遵守社會公德以及各類法規，維護社會公共秩序，敢于與壞人作斗爭，并掌握正確的'維護方式和方法，提高幼兒的自護能力。
1、加強全校師生的防火安全教育。按《消防法》的要求，做到人人都有維護消防安全、保護消防設施，預防火災，報告火警的義務。要做到人人都知道火警報警電話119,人人熟知消防自防自救常識和安全逃生技能。
2、保障校內的各種滅火設施的良好。做到定期檢查、維護、保證設備完好率達到100%，并做好檢查記錄。保持疏散通道保持暢通。
3、加強用電安全檢查，必須經常對園內的用電線路、器材等進行檢查，如發現安全隱患，要及時進行整改、維護、確保安全。
用電安全制度。
1、對幼兒進行用電安全常識的教育，不準隨意觸摸電源和線頭等。
2、教學過程中教師不要隨意讓幼兒做開啟電源等工作。
3、教師在使用電器前必須檢查電源、線頭等安全。
組織保障制度。
1、建立幼兒園安全工作領導小組，負責幼兒園安全工作。
2、健全安全工作臺帳資料，確保安全工作有臺帳。
3、每學期對安全工作有明確分工，責任到人。
4、實行定期檢查安全工作制度。
1、時間：早上7:30-8:30送幼兒上學；
2、家長接孩子，要衣冠整潔，講文明、講禮貌，講衛生，家長的摩托車、自行車、電動車不得騎進校園。
3、家長應固定3個以內的家庭成員接送幼兒。若家長臨時有事，委托別人接送幼兒，必事先與教師電話聯系。
4、老師和家長都要教育幼兒不得跟陌生人走，幼兒不得單獨離開學校。
制定安全管理制度（模板19篇）篇二
為了規范調度班安全生產管理，夯實調度班安全基礎，為宣城電網安全運行提供調度保障，制定本制度。
2?、調度運行。
2.1調度值班。
2.1.1值班主值是當值的領導者，對本值電網安全運行、倒閘操作、工作許可、事故處理、無功電壓、經濟運行負完全責任，副值應配合主值完成電網監視、倒閘操作、工作許可、負荷管理、無功電壓管理及事故處理。值班調度員應堅守崗位，及時準確的處理電網運行中發生的各種事情，保證電網安全運行。
2.1.2值班調度員進行調度操作時（包括調度操作指令票操作和口令操作）應一人操作、一人監護，特別復雜的重大操作應雙重監護，操作前應核對現場實際運行方式、分析負荷平衡情況、無功電壓運行情況和合解環潮流情況，重大操作還應進行危險點分析和事故預想。
2.1.3值班調度員應對電網實時情況進行危險點分析，制定預控措施，并進行事故預想。
2.1.4值班調度員應及時做好值班記錄、事故處理記錄、拉限電記錄、危險點分析、事故預想等各項記錄。
2.1.5嚴格執行三公調度的有關制度，保護電力市場各方利益。
2.1.6調度員值班應按經批準的值班表執行，特殊情況需調整班次，須經調度班長同意。
2.2交接班。
2.2.1交班者應為下一班做好一切準備工作，接班者應提前10到15分鐘到班，接班前4小時內不得喝酒。
2.2.2處理事故或進行重要得倒閘操作時，不得進行交接班，待處理事故或倒閘操作暫告一段落后方可進行交接班。
2.2.3交接班時應對下列事項進行交接：
2.2.3.1系統及各變電站的運行方式，運行有關注意事項及規定；
2.2.3.2系統負荷、電壓及無功補償情況；
2.2.3.3已執行的和待執行的調令票份數（包括口頭命令）；
2.2.3.4設備檢修工作報告情況及檢修工作申請單執行情況；
2.2.3.5繼電保護裝置投停及定值變更情況；
2.2.3.6事故、異常運行、設備缺陷情況；
2.2.3.7拉、限電情況及用電指標；
2.2.3.8電網存在的危險點及預控措施等。
2.2.4交接班時應做好的下列記錄：
2.2.4.1交接班記錄；
2.2.4.2調度運行值班記錄、事故處理記錄、拉限電記錄等口令項數統計；
2.2.4.3危險點分析記錄（接班值接班后立即做）。
2.3調度聯系匯報。
2.3.1值班調度員在值班期間受安徽省調值班調度員的指揮，負責正確執行省調值班調度員的運行、操作和事故處理指令；省調管轄、許可范圍內設備異常故障時及時匯報省調，華東網調管轄設備異常故障時，也應及時匯報省調。
2.3.2值班調度員在其管轄范圍內的調度聯系對象為：各縣（配）調值班調度員、各變電站站長、值長或主值班員，線路工區和修試工區的工作聯系人，電力用戶指定的電氣聯系人，聯系人名單需經公司或工區批準或調度協議約定。
2.3.3當電網實際情況需要時，地調值班調度員有權直接與縣（配）調管轄的變電所進行調度業務聯系和發布調度指令。
2.3.4各級值班調度員及運行值班人員在業務聯系、發布和接受調度指令時，必須先互報單位、姓名，使用統一調度術語、操作術語，嚴格執行發令、復誦、回報、錄音記錄制度。
2.3.5各單位領導向運行人員發布的指令，如涉及地調值班調度員的業務權限時，必須得到地調值班調度員的同意后才能執行（但在現場事故處理規程內已有規定者除外）。
2.3.6地調與各運行單位之間的調度電話是電網統一調度的重要手段，非調度業務不得占用，調度業務聯系必須使用自動錄音電話，調度電話出現異常時應立即匯報所領導處理，只能使用非自動錄音電話或手機進行調度業務聯系時，也應事先匯報所領導、調度班長。
2.3.7發生重大設備缺陷、故障、電網發生事故或重要設備跳閘時應及時匯報公司分管生產的總經理、總工程師、調度所領導、生產部、安全部主任、調度班長，設備故障缺陷及時通知設備維護部門處理，負荷變化情況、用戶停產生產變動情況應及時書面通知方式。
2.4調度操作指令票。
2.4.1除有關規程規定可以使用口令操作外，所有調度操作均應使用調度操作指令票。
2.4.2正常調度操作指令票由操作前一日白班副值擬定、主值初審，晚班主值復審、副值預發；新設備啟動等特別重大操作提前兩日白班擬定、初審，晚班復審、預發，班長應對特別重大操作進行審核；臨時操作應由副值擬定、主值初審，班長復審。
2.4.3調度操作票的填寫應按典型調度操作指令票規定的精神進行，應由計算機開票打印出來，不得有錯誤，已預到現場的'調度操作票因方式變化等原因需進行兩處及以下的改動時應注明原因，并及時通知。
制定安全管理制度（模板19篇）篇三
1、學校食堂從業人員每年必須進行健康檢查。新參加工作和臨時參加工作的學校食堂從業人員必須進行健康檢查，取得健康合格證明后方可參加工作。
2、凡患有痢疾、傷寒、病毒性肝炎等消化道傳染病（包括病原攜帶者），活動性肺結核，化膿性或者滲出性皮膚病（簡稱“五病”）及其它有礙食品安全的疾病，不得從事接觸直接入口食品的工作。
3、凡檢出患有以上“五病”者，要立即調離其從事接觸直接入口食品的工作崗位，禁忌癥患者及時調離率100%，并詳細填寫調離記錄。
4、學校食堂應每天進行晨檢工作，詳細填寫從業人員晨檢登記表，如有發熱、腹瀉、皮膚傷口或感染、咽部炎癥等有礙食品安全病癥的，應立即脫離工作崗位，待查明原因、排除有礙食品安全的病癥或治愈后，方可重新上崗。
5、建立學校食堂從業人員健康管理檔案。
二、個人衛生。
1、保持良好的個人衛生，操作時穿戴清潔的工作衣、帽（專間操作人員還應戴手套、口罩），頭發不得外露，不涂指甲油，佩帶飾物。勤洗手、勤剪指甲、勤理發、勤換洗工作衣帽。
2、工作前、處理食品原料后或接觸直接入口食品之前應清洗、消毒雙手。個人衣物及私人物品不得帶入食品處理區。
3、從業人員要嚴格遵守操作規程，不面對食品打噴嚏、咳嗽及做其他影響食品安全的行為。不直接抓取直接入口食品或用加工工具直接嘗味。操作用具用后不隨處亂放。不在食品處理區內吸煙、吃東西、隨地吐痰。不用手抓取直接入口的食品，廚師不用加工工具直接嘗味。
制定安全管理制度（模板19篇）篇四
一、教育學生遵守交通信號及交通標志，記住急救電話，遵守交通規則。
二、落實騎自行車的安全要求：
1、未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。
2、要教育學生遵守騎車規則。
三、步行安全。
教育學生步行要走人行道。橫過車行道，須走人行橫道。不準穿越人行道、車行道。服從信號燈和交警指揮。不爬車、追車、攔車;列隊步行時要井然有序。不準在公路上玩耍。
四、乘坐車船安全，教育學生做到：
1、不坐機動三輪車和無證車輛。
2、不乘超載車船。
3、乘車時不將身體任何部位伸出車外，不準跳車，不帶易燃易爆危險品乘車。
五、校外集體活動安全。
1、全校性集體外出活動和社會上要求學生參加的活動，必須報上級部門批準。經批準后要切實作好師生安全工作。
(1)活動前要經學校領導集體研究，制定周密計劃，嚴密組織，明確帶隊負責人和帶隊教師。要對學生進行安全教育，向學生指出注意事項，教育學生遵守紀律，服從指揮。堅持安全、就近、徒步的原則。
(2)要事先勘查活動地點的基本情況。
(3)活動中如需使用交通工具時，應由具有運輸資質的部門承擔，并簽訂有關安全協議，車況良好，不得超員運載。
(4)不得組織學生到超容量的場所活動。
(5)不得組織學生參加商業性慶典、演出等活動。
2、班級組織外出活動，必須履行報批制度。
六、按時放學，排隊有序離校，按時回家。
七、離校路較遠的和惡劣天氣班主任同家長聯系，要求家長接送學生。
一、教育學生遵守交通信號及交通標志，記住急救電話，遵守交通規則。
二、落實騎自行車的安全要求：
1、未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。
2、要教育學生遵守騎車規則。
三、步行安全。
教育學生步行要走人行道。橫過車行道，須走人行橫道。不準穿越人行道、車行道。服從信號燈和交警指揮。不爬車、追車、攔車;列隊步行時要井然有序。不準在公路上玩耍。
四、乘坐車船安全，教育學生做到：
1、不坐機動三輪車和無證車輛。
2、不乘超載車船。
3、乘車時不將身體任何部位伸出車外，不準跳車，不帶易燃易爆危險品乘車。
五、校外集體活動安全。
1、全校性集體外出活動和社會上要求學生參加的.活動，必須報上級部門批準。經批準后要切實作好師生安全工作。
(1)活動前要經學校領導集體研究，制定周密計劃，嚴密組織，明確帶隊負責人和帶隊教師。要對學生進行安全教育，向學生指出注意事項，教育學生遵守紀律，服從指揮。堅持安全、就近、徒步的原則。
(2)要事先勘查活動地點的基本情況。
(3)活動中如需使用交通工具時，應由具有運輸資質的部門承擔，并簽訂有關安全協議，車況良好，不得超員運載。
(4)不得組織學生到超容量的場所活動。
(5)不得組織學生參加商業性慶典、演出等活動。
2、班級組織外出活動，必須履行報批制度。
六、按時放學，排隊有序離校，按時回家。
七、離校路較遠的和惡劣天氣班主任同家長聯系，要求家長接送學生。
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制定安全管理制度（模板19篇）篇五
主要負責人、安全管理人員具有相應的安全生產專業知識和管理能力，經培訓考核合格。對從業開展安全生產教育培訓。對從業人員的安全培訓要建立臺帳、計劃和檔案。
1、是否設置避雷設施；
2、庫房之間、庫房與外部建筑物是否符合安全距離；
3、是否設置了安全警世標志；
4、是否配備了滅火器材和消防設施；
7、爆破器材倉庫是否有專職保管員保管，并且雙人、雙鎖管理，晝夜是否有人值班守護；庫房門口部位是否有標識牌標識清楚核定的危險等級、儲存品種、最大允許儲量以及負責人，庫房存量是否超出最大允許儲量。
制定火災、爆炸等事故應急救援預案；成立應急救援指揮體系和救援組織；定期開展應急救援預案的演練。
制定安全管理制度（模板19篇）篇六
一、要全面開展校園周邊道路交通安全隱患排查。
各中小學校、幼兒園要立即組織人員對本單位周邊道路進行一次排查，全面了解學校周邊道路的交通狀況、交通流量、交通安全及道路交通設施的設置情況。對排查出的'安全隱患要立即與交警部門溝通，取得配合，著手進行治理，特別是對交通標志、標線等不齊全的要及時增設或施劃，不斷完善學校周邊道路的交通安全設施，最大限度地消除交通安全隱患，改校園周邊的交通環境。
二、要集中整治校園周邊道路交通秩序。
要和交警支隊緊密配合，通力合作，擬定切實可行的工作方案，集中專門人員，集中時間，對學校周邊的無牌無證、報機動車輛、摩托車非法載客等現象以及不按規定調頭、亂停亂放、鳴喇叭、行人自行車隨意橫穿等各類交通違法行為進行重點查糾治理，持續保持嚴管高壓態勢，為廣大學生上、放學提供一個優良的道路交通環境。
三、要對廣大學生進行一次道路交通安全教育。
各中小學校、幼兒園要組織學生認真學習《省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和進行一次有關道路交通安全常識教育，每月至少要宣講一次道路交通安全法規和安全常識。各校要開辟交通安全宣傳專欄，對廣大學生開展交通安全教育，進一步提高中小學生交通安全和事故防范意識。牢固樹立安全意識，教育學生遵章守法，向不文明的交通行為告別，從我做起、從現在做起、關愛生命，遠離事故。向學生和家長發放道路交通安全宣傳單，為廣大中小學生打造一個良好的道路交通安全環境。
四、要認真落實上下學高峰期的交通指揮疏導。
協調交警部門，采取錯時放學措施，降低放學時的交通壓力，并建立上放學師生校門口值班制度，督促學生不在路面留、不多人并行，不隨意橫穿道路，確保學生交通安全。
制定安全管理制度（模板19篇）篇七
為了保證在校師生的人身安全，維護正常的教育教學秩序，學校將每月開展一次“禁止帶安全隱患的玩具進校園”集中宣傳和收繳活動。為把本活動深入開展，打造平安長小，特制定以制度:。
1、各班利用班會課、思品課時間，結合《安全規范》中有關規章制度，教育學生樹立“安全第一”的思想，利用多種形式廣泛宣傳攜帶帶安全隱患的玩具進校園的危害，并針對攜帶帶安全隱患的玩具進校園情況進行自查和互查。
2、對攜帶帶安全隱患的.玩具進入校園的同學進行嚴肅批評教育，沒收帶安全隱患的玩具,上交政教處并做好記載，并及時向家長通報情況。
3、加強對學生攜帶的其他危險物品如打火機、有毒化學藥品、危險玩具等管理，上繳上述有關違禁物品，堅決杜絕校園學生之間無意或惡意傷害是件的發生。
4、各班要把“禁止帶安全隱患的玩具進校園”活動作為一項長期任務，常抓不懈，切實抓好抓實。各班班主任為主要責任人，安全課教師為具體責任人。
制定安全管理制度（模板19篇）篇八
第一條為加強校車安全管理,保障乘坐校車學生的人身安全,根據《校車安全管理條例》和有關法律、法規,結合本省實際,制定本辦法。
第二條本省行政區域內校車的安全管理等活動,適用本辦法。
第三條本辦法所稱校車,是指依照《校車安全管理條例》取得使用許可,用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。
接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車。
第四條縣級以上人民政府應當根據本行政區域接受義務教育學生的數量和分布狀況等因素,依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規劃,保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學,減少學生上下學的交通風險。實施義務教育的學校(教學點)的設置、調整,應當充分聽取學生家長等有關方面的意見。
第五條縣級以上人民政府應當采取措施,發展城市和農村的公共交通,合理規劃、設置公共交通線路和站點,為需要乘車上下學的學生提供方便。對確實難以保障就近入學,并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區,縣級以上人民政府應當采取措施,保障接受義務教育的學生獲得校車服務。
第六條縣級以上人民政府應當建立多渠道籌措校車經費的機制,并通過財政資助、鼓勵社會捐贈等多種方式,按照規定支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務的稅收優惠依照國家規定執行。
第七條鼓勵道路旅客運輸經營企業、城市公共交通企業提供校車服務,提倡有條件的地方通過成立專業運營單位或者政府購買運營公司服務等方式,逐步實現校車運營管理專業化和集約化。
第八條縣級以上人民政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責,政府校車安全管理工作協調機構統籌協調本行政區域的校車安全管理工作。
縣級以上人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理等有關部門依照《校車安全管理條例》、本辦法以及本級人民政府的規定,履行校車安全管理相關職責。
第九條縣級以上人民政府應當在保障就近入學、充分發揮公共交通作用的基礎上,組織教育、公安、交通運輸等有關部門,根據當地經濟發展水平、校車服務需求和道路交通狀況等因素,制定合理可行的校車服務方案。校車服務方案的制定應當通過適當方式聽取群眾意見。
第十條校車服務方案應當包括下列基本內容:
(一)校車服務水平和服務標準;
(二)校車運營模式;
(三)校車服務的資金籌措機制、財政支持范圍、政府的保障措施;
(四)校車服務方案實施的時間和具體步驟;
(五)過渡期交通安全方案。
第十一條縣級以上人民政府教育部門應當履行下列校車安全管理職責:
(二)參與制定并實施校車服務方案;
(三)負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作;
(四)指導、監督學校建立健全校車安全管理制度,落實校車安全管理責任;
(五)組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。
第十二條縣級以上人民政府公安部門應當履行下列校車安全管理職責:
(一)參與制定并實施校車服務方案;
(二)依法對校車使用許可申請提出意見,負責校車標牌的核發和回收工作;
(五)配合教育部門組織學校開展交通安全教育。
第十三條縣級以上人民政府交通運輸部門應當履行下列校車安全管理職責:
(一)參與制定并實施校車服務方案;
(二)依法對校車使用許可申請提出意見;
(三)建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度;
(四)加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管,依法查處取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者的有關違法行為。
第十四條縣級以上人民政府安全生產監督管理部門負責校車安全管理的綜合監管工作,依法組織或者參與校車安全事故調查處理。
第十五條省轄市、縣(市、區)人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理等部門應當建立健全校車安全管理信息共享機制,及時通報校車交通安全違法行為、交通事故信息以及其他相關工作情況。
第十六條配備校車的學校和校車服務提供者應當履行下列校車安全管理職責:
(一)建立健全校車安全管理制度,建立校車和校車駕駛人檔案;
(二)配備安全管理和隨車照管人員,加強對校車運行使用的安全監督管理;
(三)按照有關技術規范要求,加強對校車的安全維護,保證校車處于良好技術狀態;
(四)定期對校車駕駛人進行安全教育,組織校車駕駛人學習道路交通安全法律、法規以及安全防范、應急處置和應急救援知識,保障學生乘坐校車安全。
第十七條由校車服務提供者提供校車服務的,學校應當與校車服務提供者簽訂校車安全管理責任書。校車安全管理責任書應當包括下列內容:
(一)校車及校車駕駛人基本情況;
(二)由學校或者校車服務提供者指派隨車照管人員;
(三)明確學校及校車服務提供者的安全管理責任,落實校車運行安全管理措施。
學校應當按照隸屬關系將校車安全管理責任書報省轄市或者縣(市、區)人民政府教育部門備案。
第十八條使用校車應當依照《校車安全管理條例》的規定取得使用許可。取得校車使用許可應當符合下列條件:
(二)有取得校車駕駛資格的駕駛人;
(三)有包括行駛線路、開行時間和停靠站點的合理可行的校車運行方案;
(四)有健全的安全管理制度;
(五)已經投保機動車承運人責任保險。
第十九條學校或者校車服務提供者申請取得校車使用許可,應當按照隸屬關系向所在地省轄市或者縣(市、區)人民政府教育部門提交書面申請和下列材料:
(一)機動車所有人的身份證明;
(二)機動車登記證書;
(三)機動車行駛證;
(四)校車安全技術檢驗合格證明;
(五)包括行駛線路、開行時間和停靠站點的合理可行的校車運行方案;
(六)校車駕駛人的機動車駕駛證;
(七)校車安全管理制度;
(八)機動車承運人責任保險證明。
第二十條省轄市或者縣(市、區)人民政府教育部門應當自收到校車使用許可申請書和證明材料之日起3個工作日內,分別送同級公安機關交通管理部門、交通運輸部門征求意見。
第二十一條省轄市或者縣(市、區)人民政府公安機關交通管理部門收到教育部門送來的征求意見材料后,應當按照下列程序辦理:
(一)在1個工作日內通知申請人交驗機動車;
(二)自申請人交驗機動車之日起2個工作日內確認機動車,查驗校車標志燈、停車指示標志、衛星定位裝置以及逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備,審核行駛線路、開行時間和停靠站點。屬于專用校車的,還應當查驗校車外觀標識。審查機動車所有人的身份證明、機動車行駛證、校車安全技術檢驗合格證明、校車運行方案、校車駕駛人的機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門應當自收到教育部門征求意見材料之日起3個工作日內向教育部門回復意見,但申請人未按規定交驗機動車的除外。
第二十二條省轄市或者縣(市、區)人民政府交通運輸部門應當自收到教育部門征求意見材料之日起3個工作日內對校車運行方案等進行審查,并向教育部門回復意見。
第二十三條省轄市或者縣(市、區)人民政府教育部門、公安機關交通管理部門、交通運輸部門應當對校車行駛線路進行實地勘察。
校車行駛線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段;確實無法避開的,道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌,為校車創造良好的道路通行條件。
第二十四條省轄市或者縣(市、區)人民政府教育部門應當自收到回復意見之日起5個工作日內提出審查意見,報本級人民政府。
本級人民政府應當自收到教育部門審查意見之日起10個工作日內作出是否批準的決定。決定批準的.,由公安機關交通管理部門自批準之日起5個工作日內發給校車標牌,并在機動車行駛證上簽注校車類型和核載人數;不予批準的,應當書面說明理由。
第一條為加強對校車交通安全的管理，切實保障搭乘學生的人身安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《河北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和《河北省學校安全管理規定》以及其他有關法律、法規的規定，結合本省實際，制定本規定。
第二條本規定所稱校車是指幼兒園（班）、中小學、中等職業學校、特殊教育學校、工讀學校（以下統稱學校）自購或租借的專門用于運送不少于5名學生及其照管人員上、下學的客車和乘用車。
第三條各級公安機關交通管理部門應在職責范圍內，按照本辦法規定，加強對校車的監管，嚴查校車超員、超載、超速及其他交通違法違規行為，并不定期到學校開展交通安全宣傳教育工作。
第四條各級地方教育行政部門應當加強對學校的交通安全宣傳教育，督促有關學校建立、健全和落實校車安全管理制度，將校車安全工作落實情況納入使用校車的學校安全管理年度考核，協同公安機關交通管理部門對學校使用校車情況進行督促檢查。
第五條? 使用校車的學校應當與當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門進行簽訂校車交通安全管理責任書，與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。使用租借車輛的學校應當與出租、出借單位簽訂安全責任書，明確交通安全責任。
第六條使用校車的學校應建立車輛管理制度和車輛臺帳，定期對校車進行維護保養；建立和落實校車駕駛人的交通安全教育管理制度，督促駕駛人規范操作、文明行車；建立學生照管人員責任制度，確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監督和糾正校車駕駛人的交通違法行為，防止校車出現超速、超載、亂停靠上下學生等情形。使用校車的學校應當自覺接受當地公安機關交通管理部門、教育行政部門的監督檢查。
第七條學校需長期租用車輛作為校車，或者組織學生活動需臨時租用車輛的，應當租用具有合法資質的專業客運單位的機動車，并與承運單位簽訂運送協議書，明確安全責任。嚴禁租借個人所有的或者拼裝、故障、報廢車輛作為校車。
第八條 校車應當具備下列條件：
（一）依法辦理了機動車登記，車輛牌證齊全；
（二）粘貼有效的年檢合格標志和強制保險標志；
（三）符合國家規定的校車技術標準；
（四）專用校車涂裝應當符合國家標準，車身前后及兩側應當粘貼、放置符合國家標準的校車標志、標牌；臨時租用的校車在車身前后及兩側應當粘貼校車標志。
第九條 校車駕駛人必須具備以下條件：
（一）有相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷；
（二）最近3年任一記分周期內沒有累計記滿12分的記錄；
（三）未發生過致人死亡且負有責任的交通事故；
（五）無犯罪或嚴重違法記錄。
第十條因集中運送學生而需要一個月（含）以上較長期配備、租用校車的學校，在校車投入使用前，應向當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門備案，并提交以下材料：
（三）校車行駛路線和停靠站點示意圖；
（四）本學校制定的校車及其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；
《河北省校車備案登記表》由省公安機關交通管理部門和省教育行政部門共同制定。
第十一條縣級教育行政部門收到校車備案登記表后，應會同同級公安機關交通管理部門在3日內對備案材料進行審核。申請材料齊全且有關內容符合相關要求的，上報當地設區的市級公安機關交通管理部門備案、編號，核發校車專用標志和標牌，并由公安機關交通管理部門依據國家規定的校車技術標準，核定校車準載人數，在核發的校車專用標牌中注明。
第十二條校車專用標志、標牌由省公安機關交通管理部門統一印制，由設區市公安機關交通管理部門按需申領、發放。
第十三條校車專用標識、標志的有效期與該機動車承擔校車任務的有效期相同，最長不超過一年。使用校車的學校需要延續其有效期的，應當在其有效期屆滿15日前向當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門重新備案。
第十四 條校車上路行駛時，應按照國家和省的規定正確使用校車專用標識、標志。
第十五條使用校車的學校應當制定有關學生搭乘校車的安全指引，并教育學生在搭乘校車時必須遵守安全守則，確保學生安全。
第十六條公安機關交通管理部門應定期將校車駕駛人的交通違法情況抄告其所屬學校和當地縣級教育行政部門；發現其不符合駕駛校車的條件時，應建議學校終止其與該駕駛人員的勞動關系。
第十七條校車發生交通事故后，校車駕駛人和學生照管人員應當立即報警，根據實際情況把學生轉移到安全的地方，并做好有關安全防范工作，防止發生二次交通事故。
第十八條各級公安機關交通管理部門、教育行政部門應當設立監督舉報電話并向社會公布，鼓勵群眾積極舉報校車交通違法行為。
第十九條 使用校車的學校違反本辦法規定，未建立有關管理制度的，由當地縣級教育行政部門責令整改。
第二十條使用校車的學校有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門責令其限期整改，并依照法律法規的規定給予處罰，同時將情況通報該學校所在地縣級教育行政部門，縣級教育行政部門給予該學校及其法人代表通報批評，情節嚴重或者屢教不改的，給予該校法人代表行政處分：
（一）使用未取得校車專用標識、標志的車輛運送學生，不及時整改的；
（二）騙取校車專用標識、標志的；
（三）上路行駛的校車不按規定使用校車專用標識、標志的；
（四）多次違反道路交通安全法律法規的；
（五）不遵守既定校車行駛路線圖和停靠站點的；
（六）租借、出售、偽造校車專用標識、標志。
（七）雇傭不具備駕駛校車資格的人員駕駛校車的；
租借、出售、偽造校車專用標識、標志的，由公安機關交通管理部門沒收標識、標志。
第二十一條使用校車的學校強迫校車駕駛人員違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛校車，造成嚴重后果的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條規定處理。
第二十二條各級地方公安機關交通管理部門、教育行政部門工作人員違反本辦法規定，不依法履行監管職責，造成嚴重后果的，應當按照安全管理責任制追究其相應責任。
制定安全管理制度（模板19篇）篇九
第一條為規范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經營者的合法權益，依據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。
第二條從事道路旅客運輸（以下簡稱道路客運）經營以及道路旅客運輸站（以下簡稱客運站）經營的，應當遵守本規定。
第三條本規定所稱道路客運經營，是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有商業性質的道路客運活動，包括班車（加班車）客運、包車客運、旅游客運。
（一）班車客運是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式，在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。
（二）包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統一支付費用的一種客運方式。
（三）旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或者其線路至少有一端在旅游景區（點）的一種客運方式。
本規定所稱客運站經營，是指以站場設施為依托，為道路客運經營者和旅客提供有關運輸服務的經營活動。
第四條道路客運和客運站管理應當堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區封鎖和壟斷，促進道路運輸市場的統一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運及客運站經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務。
第五條國家實行道路客運企業等級評定制度和質量信譽考核制度，鼓勵道路客運經營者實行規模化、集約化、公司化經營，禁止掛靠經營。
第六條交通部主管全國道路客運及客運站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路客運及客運站管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路客運及客運站管理工作。
第二章經營許可
第七條班車客運的線路根據經營區域和營運線路長度分為以下四種類型：
一類客運班線：地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。
二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。
三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。
四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線。
本規定所稱地區所在地，是指設區的市、州、盟人民政府所在城市市區；本規定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設區的市、州、盟下轄鄉鎮的區。
縣城城區與地區所在地城市市區相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區域。
第八條包車客運按照其經營區域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內包車客運。
第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。
定線旅游客運按照班車客運管理，非定線旅游客運按照包車客運管理。
第十條申請從事道路客運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車：
1．客車技術要求：
（3）從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）規定的一級技術等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上；其它客運車輛的技術等級應當達到三級以上。
本規定所稱高速公路客運，是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。
2．客車類型等級要求：
從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325）規定的中級以上。
3．客車數量要求：
（4）經營四類客運班線的班車客運經營者應當自有營運客車1輛以上；
（6）經營省內包車客運的經營者，應當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。
（二）從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
1．取得相應的機動車駕駛證；
2．年齡不超過60周歲；
3．3年內無重大以上交通責任事故記錄；
4．經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業資格證。
本規定所稱交通責任事故，是指駕駛人員負同等或者以上責任的交通事故。
（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理的制度。
（四）申請從事道路客運班線經營，還應當有明確的線路和站點方案。
第十一條申請從事客運站經營的，應當具備下列條件：
（二）有與業務量相適應的專業人員和管理人員；
（四）有健全的業務操作規程和安全管理制度，包括服務規范、安全生產操作規程、車輛發車前例檢制度、安全生產責任制、危險品查堵、安全生產監督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運經營的，應當按照下列規定提出申請：
（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
第十三條申請從事客運站經營的，應當向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。
第十四條申請從事道路客運經營的，應當提供下列材料：
（一）申請開業的相關材料：
1．《道路旅客運輸經營申請表》（見附件1）；
2．企業章程文本；
3．投資人、負責人身份證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件和委托書；
4．安全生產管理制度文本；
6．已聘用或者擬聘用駕駛人員的駕駛證和從業資格證及其復印件，公安部門出具的3年內無重大以上交通責任事故的證明。
（二）同時申請道路客運班線經營的，還應當提供下列材料：
1．《道路旅客運輸班線經營申請表》（見附件2）；
3．進站方案。已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應當提供進站意向書；
4．運輸服務質量承諾書。
第十五條已獲得相應道路班車客運經營許可的經營者，申請新增客運班線時，除提供第十四條第（二）項規定的材料外，還應當提供下列材料：
（一）《道路運輸經營許可證》復印件；
（五）經辦人的身份證明及其復印件，所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運站經營的，應當提供下列材料：
（一）《道路旅客運輸站經營申請表》（見附件3）；
（二）客運站竣工驗收證明和站級驗收證明；
（三）擬招聘的專業人員、管理人員的身份證明和專業證書及其復印件；
（四）負責人身份證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件和委托書；
（五）業務操作規程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運輸管理機構應當定期向社會公布本行政區域內的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。
第十八條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》以及本規定規范的程序實施道路客運經營、道路客運班線經營和客運站經營的行政許可。
第十九條道路運輸管理機構對道路客運經營申請、道路客運班線經營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定；道路運輸管理機構對客運站經營申請予以受理的，應當自受理之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。
道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運經營行政許可決定書》（見附件4），明確許可事項，許可事項為經營范圍、車輛數量及要求、客運班線類型；并在10日內向被許可人發放《道路運輸經營許可證》，并告知被許可人所在地道路運輸管理機構。
道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運班線經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運班線經營行政許可決定書》（見附件5），明確許可事項，許可事項為經營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經路線及停靠站點、日發班次、車輛數量及要求、經營期限；并在10日內向被許可人發放《道路客運班線經營許可證明》（見附件8），告知班線起訖地道路運輸管理機構；屬于跨省客運班線的，應當將《道路客運班線經營行政許可決定書》抄告途經上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構。
道路運輸管理機構對符合法定條件的客運站經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路旅客運輸站經營行政許可決定書》（見附件6），并明確許可事項，許可事項為經營者名稱、站場地址、站場級別和經營范圍；并在10日內向被許可人發放《道路運輸經營許可證》。
道路運輸管理機構對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運班線經營申請的省級道路運輸管理機構，應當在受理申請后7日內發征求意見函并附《道路旅客運輸班線經營申請表》傳真給途經上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構征求意見；相關省級道路運輸管理機構應當在10日內將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構，不予同意的，應當依法注明理由，逾期不予答復的，視為同意。
相關省級道路運輸管理機構對跨省客運班線經營申請持不同意見且協商不成的，由受理申請的省級道路運輸管理機構通過其隸屬的省級交通主管部門將各方書面意見和相關材料報交通部決定，并書面通知申請人。交通部應當自受理之日起20日內作出決定，并書面通知相關省級交通主管部門，由受理申請的省級道路運輸管理機構按本規定第十九條、第二十二條的規定為申請人辦理有關手續。
第二十一條被許可人應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。
第二十二條被許可人應當按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應當為投入運輸的客車配發《道路運輸證》；屬于客運班車的，應當同時配發班車客運標志牌（見附件7）。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的，應當先配發臨時客運標志牌。
第二十三條已取得相應道路班車客運經營許可的經營者需要增加客運班線的，應當按本規定第十二條的規定進行申請。
第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構申請道路運輸經營的，應當由最高一級道路運輸管理機構核發《道路運輸經營許可證》，并注明各級道路運輸管理機構許可的經營范圍，下級道路運輸管理機構不再核發《道路運輸經營許可證》。下級道路運輸管理機構已向被許可人發放《道路運輸經營許可證》的，上級道路運輸管理機構應當按上述要求予以換發。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經營的，應當同時遵守《外商投資道路運輸業管理規定》。
第二十六條道路客運經營者設立子公司的，應當按規定向設立地道路運輸管理機構申請經營許可；設立分公司的，應當向設立地道路運輸管理機構報備。
第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的，或者根據實際情況需要，道路運輸管理機構可采取服務質量招投標的`方式實施道路客運班線經營許可。
相關省級道路運輸管理機構協商確定通過服務質量招投標方式，實施跨省客運班線經營許可的，可采取聯合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的，不影響另外一省進行招投標。
道路旅客運輸班線經營權服務質量招投標管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運班線經營許可過程中，任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當理由拒絕、阻撓實施客運班線經營許可。
第二十九條客運經營者、客運站經營者需要變更許可事項或者終止經營的，應當向原許可機關提出申請，按本章有關規定辦理。
客運班線的經營主體、起訖地和日發班次變更和客運站經營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運經營者和客運站經營者在取得全部經營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續180天以上停運的，視為自動終止經營。
第三十條客運班線的經營期限由省級道路運輸管理機構按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定確定。
第三十一條客運班線經營者在經營期限內暫停、終止班線經營，應當提前30日向原許可機關申請。經營期限屆滿，需要延續客運班線經營的，應當在屆滿前60日提出申請。原許可機關應當依據本章有關規定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關手續。
客運經營者終止經營，應當在終止經營后10日內，將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發放機關。
第三十二條客運站經營者終止經營的，應當提前30日告知原許可機關和進站經營者。原許可機關發現關閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應當采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告。客運站經營者應當在終止經營后10日內將《道路運輸經營許可證》交回原發放機關。
第三十三條客運經營者在客運班線經營期限屆滿后申請延續經營，符合下列條件的，應當予以優先許可：
（一）經營者符合本規定第十條規定；
（二）經營者在經營該客運班線過程中，無特大運輸安全責任事故；
（三）經營者在經營該客運班線過程中，無情節惡劣的服務質量事件；
（四）經營者在經營該客運班線過程中，無嚴重違規經營行為；
（五）按規定履行了普遍服務的義務。
第三章客運車輛管理
第三十四條客運經營者應當依據國家有關技術規范對客運車輛進行定期維護，確保客運車輛技術狀況良好。
客運車輛的維護作業項目和程序應當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（gb18344）等有關技術標準的規定執行。
嚴禁任何單位和個人為客運經營者指定車輛維護企業；車輛二級維護執行情況不得作為道路運輸管理機構的路檢路查項目。
第三十五條客運經營者應當定期進行客運車輛檢測，車輛檢測結合車輛定期審驗的頻率一并進行。
客運經營者在規定時間內，到符合國家相關標準的機動車綜合性能檢測機構進行檢測。機動車綜合性能檢測機構按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（gb1589）的規定進行檢測，出具全國統一式樣的檢測報告，并依據檢測結果，對照行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）進行車輛技術等級評定。客運車輛技術等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級在《道路運輸證》上標明。
第三十六條機動車綜合性能檢測機構應當使用符合國家和行業標準的設施、設備，嚴格按照國家和行業有關營運車輛技術檢測標準對客運車輛進行檢測，如實出具車輛檢測報告，并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運輸管理機構應當定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內容包括：
（一）車輛違章記錄；
（二）車輛技術檔案；
（三）車輛結構、尺寸變動情況；
（四）按規定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況；
（五）客運經營者為客運車輛投保承運人責任險情況。
審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明；不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，可在客車車廂內設立專門的行李堆放區，但行李堆放區和乘客區必須隔離，并采取相應的安全措施。嚴禁行李堆放區內載客。
第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構依據行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》 (jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規則》的要求實施。
第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規定的車輛從事道路客運經營。
第四十一條客運經營者和縣級以上道路運輸管理機構應當分別建立客運車輛技術檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。
客運經營者車輛技術檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運輸管理機構車輛管理檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續時，客運經營者應當將車輛技術檔案完整移交。縣級以上道路運輸管理機構應當對經營者車輛技術檔案的建立情況實施監督管理。
第四十三條客運經營者對達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛，應當及時交回《道路運輸證》，不得繼續從事客運經營。
第四章客運經營管理
第四十四條客運經營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運經營活動，不得轉讓、出租道路運輸經營許可證件。
第四十五條道路客運企業的全資或者絕對控股的經營道路客運的子公司，其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時，可按照其母公司取得的經營許可從事客運經營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產51%以上。
第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經營者取得經營許可后，應當向公眾提供連續運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。
第四十七條客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途經站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。
經許可機關同意，在農村客運班線上運營的班車可采取區域經營、循環運行、設置臨時發車點等靈活的方式運營。
本規定所稱農村客運班線，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉村的客運班線。
第四十八條客運經營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經營者的正常經營活動。
第四十九條嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。
客運車輛不得違反規定載貨。
第五十條客運經營者應當遵守有關運價規定，使用規定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。
第五十一條客運經營者應當在客運車輛外部的適當位置噴印企業名稱或者標識，在車廂內顯著位置公示道路運輸管理機構監督電話、票價和里程表。
第五十二條客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，確保車輛設備、設施齊全有效，保持車輛清潔、衛生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。
當運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的治安違法行為時，客運經營者在自身能力許可的情況下，應當及時向公安機關報告并配合公安機關及時終止治安違法行為。
客運經營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運經營者應當為旅客投保承運人責任險。
第五十四條客運經營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當事人對賠償數額有約定的，依照其約定；沒有約定的，參照國家有關港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責任限額的規定辦理。
第五十五條客運經營者應當加強對從業人員的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。并采取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。
客運車輛駕駛人員應當遵守道路運輸法規和道路運輸駕駛員操作規程，安全駕駛，文明服務。
第五十六條客運經營者應當制定突發公共事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。
發生突發公共事件時，客運經營者應當服從縣級及以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。
第五十七條客運經營者應當建立和完善各類臺帳和檔案，并按要求及時報送有關資料和信息。
第五十八條旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應當在購票時聲明。不得攜帶國家規定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》、從業資格證等有關證件，在規定位置放置客運標志牌。客運班車駕駛人員還應當隨車攜帶《道路客運班線經營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一，客運車輛可憑臨時客運標志牌運行：
（一）原有正班車已經滿載，需要開行加班車的；
（二）因車輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的；
（三）正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失，等待領取的。
第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應當按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的，還應當持有始發站簽章并注明事由的當班行車路單；班車客運標志牌正在制作或者滅失的，還應當持有該條班線的《道路客運班線經營許可證明》或者《道路客運班線經營行政許可決定書》的復印件。
第六十二條客運包車應當憑車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運包車除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。
單程的去程包車回程載客時，應當向回程客源所在地縣級以上道路運輸管理機構備案。
非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時客運標志牌（見附件9）、省際包車客運標志牌（見附件10）由省級道路運輸管理機構按照交通部的統一式樣印制，交由當地縣以上道路運輸管理機構向客運經營者核發。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內有效，因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。
省內臨時客運標志牌、省內包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通主管部門自行規定。
第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發生突發事件等客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構開具的證明運行。
第五章客運站經營
第六十五條客運站經營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經營活動，不得轉讓、出租客運站經營許可證件，不得改變客運站用途和服務功能。
客運站經營者應當維護好各種設施、設備，保持其正常使用。
第六十六條客運站經營者和進站發車的客運經營者應當依法自愿簽訂服務合同，雙方按合同的規定履行各自的權利和義務。
客運站經營者應當按月和客運經營者結算運費。
第六十七條客運站經營者應當依法加強安全管理，完善安全生產條件，健全和落實安全生產責任制。
客運站經營者應當對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴禁超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站，保證安全生產。
第六十八條客運站經營者應當禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經營。
客運站經營者應當堅持公平、公正原則，合理安排發車時間，公平售票。
客運經營者在發車時間安排上發生糾紛，客運站經營者協調無效時，由當地縣級以上道路運輸管理機構裁定。
第六十九條客運站經營者應當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖停靠站點、班次、發車時間、票價等信息，調度車輛進站發車，疏導旅客，維持秩序。
第七十條進站客運經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車，不得誤班、脫班、停班。進站客運經營者不按時派車輛應班，1小時以內視為誤班，1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應班、且已提前告知客運站經營者的除外。
進站客運經營者因故不能發班的，應當提前1日告知客運站經營者，雙方要協商調度車輛頂班。
對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經營者應當報告當地道路運輸管理機構。
第七十一條客運站經營者應當設置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛生等服務設施，向旅客提供安全、便捷、優質的服務，加強宣傳，保持站場衛生、清潔。
在客運站從事客運站經營以外的其他經營活動時，應當遵守相應的法律、行政法規的規定。
第七十二條客運站經營者應當嚴格執行價格管理規定，在經營場所公示收費項目和標準，嚴禁亂收費。
第七十三條客運站經營者應當按規定的業務操作規程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運站經營者應當制定公共突發事件應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急設備的儲備以及處置措施等內容。
第七十五條客運站經營者應當建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關信息。
第六章監督檢查
第七十六條道路運輸管理機構應當加強對道路客運和客運站經營活動的監督檢查。
道路運輸管理機構工作人員應當嚴格按照法定職責權限和程序進行監督檢查。
第七十七條道路運輸管理機構及其工作人員應當重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經營活動實施監督檢查。此外，根據管理需要，可以在公路路口實施監督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。
第七十八條道路運輸管理機構的工作人員實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部統一制式的交通行政執法證件。
第七十九條道路運輸管理機構的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復制有關材料。但應當保守被調查單位和個人的商業秘密。
被監督檢查的單位和個人應當接受道路運輸管理機構及其工作人員依法實施的監督檢查，如實提供有關資料或者說明情況。
第八十條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現客運車輛有超載行為的，應當立即予以制止，并采取相應措施安排旅客改乘。
第八十一條客運經營者在許可的道路運輸管理機構管轄區域外違法從事經營活動的，違法行為發生地的道路運輸管理機構應當依法將當事人的違法事實、處罰結果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經營許可的道路運輸管理機構。
第八十二條客運經營者違反本規定后拒不接受處罰的，縣級以上道路運輸管理機構可以暫扣其《道路運輸證》等道路運輸管理機構頒發的相關證件，簽發待理證，待接受處罰后交還。
第八十三條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》（見附件12）。對暫扣車輛應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。
違法當事人應當在暫扣憑證規定的時間內到指定地點接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達當事人。當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可申請人民法院強制執行。
第七章法律責任
第八十四條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處以3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得道路客運經營許可，擅自從事道路客運經營的；
（二）未取得道路客運班線經營許可，擅自從事班車客運經營的；
（三）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經營的；
（四）超越許可事項，從事道路客運經營的。
第八十五條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得客運站經營許可，擅自從事客運站經營的；
（二）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經營的；
（三）超越許可事項，從事客運站經營的。
第八十六條違反本規定，客運經營者、客運站經營者非法轉讓、出租道路運輸經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
第八十七條違反本規定，客運經營者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍：
（一）未為旅客投保承運人責任險的；
（二）未按最低投保限額投保的；
（三）投保的承運人責任險已過期，未繼續投保的。
第八十八條違反本規定，取得客運經營許可的客運經營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經營的，由縣級以上運管機構責令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規定，客運經營者不按照規定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規定，客運經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍：
（一）客運班車不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、班次行駛的；
（二）加班車、頂班車、接駁車無正當理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的；
（三）客運包車不按約定的起始地、目的地和線路行駛的；
（四）以欺騙、暴-力等手段招攬旅客的；
（五）在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸的；
（六）未報告原許可機關，擅自終止道路客運經營的。
第九十條違反本規定，客運經營者、客運站經營者已不具備開業要求的有關安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正；在規定時間內不能按要求改正且情節嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍。
第九十一條違反本規定，客運經營者不按規定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十二條違反本規定，客運經營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十三條違反本規定，機動車綜合性能檢測機構不按照國家有關技術規范進行檢測、未經檢測出具檢測結果或者不如實出具檢測結果的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第九十四條違反本規定，客運站經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
（一）允許無經營許可證件的車輛進站從事經營活動的；
（二）允許超載車輛出站的；
（三）允許未經安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發車的；
（四）無正當理由拒絕客運車輛進站從事經營活動的。
第九十五條違反本規定，客運站經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得：
（一）擅自改變客運站的用途和服務功能的；
（二）不公布運輸線路、起訖停靠站點、班次、發車時間、票價的。
第九十六條道路運輸管理機構工作人員違反本規定，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不依照規定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與道路客運經營以及客運站經營的；
（三）發現違法行為不及時查處的；
（四）違反規定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的；
（五）違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的；
（六）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；
（七）其他違法行為。
第八章附則
第九十七條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據國務院的有關規定執行。
第九十八條客運經營者從事國際道路旅客運輸經營活動，除一般行為規范適用本規定外，有關從業條件等特殊要求應當適用交通部制定的國際道路運輸管理規定。
第九十九條道路運輸管理機構依照本規定發放的道路運輸經營許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通主管部門核定。
第一條為規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。
第二條本規范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。
第三條汽車客運站經營者應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，并組織實施。
第四條交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。
第二章安全生產管理職責
第五條汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。
第六條汽車客運站經營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。
第七條汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。
第八條汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實吝部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。
第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”。
“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。
“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。
第十條汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。
第十一條發生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》 等有關規定，及時報告相關部門。
第十二條汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。
第三章安全生產基礎保障
第十三條汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。
第十四條汽車客運站應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。
第十五條汽車客運站經營者應當制定安全生產業務操作規程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規范。
第十六條汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。
第十七條汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故后，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。
第十八條汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，并根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。
第十九條汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。
第二十條汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。
安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。
第二十一條汽車客運站經營者應當積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。
第二十二條汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。
第二十三條汽車客運站經營者應當按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。
第二十四條汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。
第四章安全生產管理制度
第二十五條汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車：
（一）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；
（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積極創造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。
第二十六條汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求｝} （見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：
（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；
（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。
“安全例檢合格通知單”24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其“安全例檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。
第二十七條汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。
對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》 、客運標志牌和實載旅客人數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業資格證件等。
經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并經受檢客車駕駛員簽字確認。
第五章安全生產監督規則
第二十八條汽車客運站經營者應當建立客運站內部監督機制。安全生產管理人員負責監控汽車客運站的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。
汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，并及時組織人員予以落實和整改。
第二十九條汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生產業務操作規程和各項安全生產管理制度的貫徹執行情況。
第三十條汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，并根據評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。
第三十一條汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。汽車客運站經營者對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十
貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以上級關于創建“農機安全鎮、村”工作的指示精神為指導，以依法管理農機、全面提高農機駕駛人員法制意識和安全意識為重點，全面落實農機安全生產各項規章制度，加強和改進農機安全生產的基礎工作，逐步建立農機長效管理機制，有效扼制各類農機事故發生，促進社會主義新農村建設。
二、創建目標
全鎮各村均要完成創建工作，100%達到“農機安全村”標準。
三、創建標準
（一）健全村級農機安全組織。成立農機安全生產領導小組，由村委主任主要領導具體負責農機安全生產的日常工作，有落實農機安全生產各項工作措施的專兼職聯絡員。
（二）完善的農機安全生產管理制度。農機安全生產工作制度健全并公布上墻，農機安全生產責任人、聯絡員職責及任務明確。
（三）農機安全生產工作臺帳齊全、準確。建立農業機械和駕駛人員臺帳，建立農機安全宣傳教育、農機安全檢查、農機駕駛人員安全學習記錄簿。
（四）村內農業機械和駕駛人員牌證管理率達標。農業機械掛牌及檢驗率達到95%以上，農機駕駛人員持證率及審驗率達95%以上。
（五）村內農業機械作業全年無重大傷亡事故。
四、工作步驟
（一）調查摸底，依法整治
各村要組織力量對本村的農業機械和駕駛人員進行詳細調查摸底，仔細摸清農機掛牌年檢情況、駕駛人員的持證情況以及農機主要用途等基本情況，特別是做好各類違法違章情況的匯總、整理，認真梳理出創建工作過程中的重難點。根據掌握情況，對無牌無證、不按時年檢年審的農機和駕駛人員采取必要的措施進行綜合治理、依法整改。對各類違法違章行為要限期整改，主動上門、耐心說服，促使農機戶合法駕駛操作。
（二）建章立制，規范管理
各村按創建工作要求，建立起農機安全生產管理的長效機制。建立和完善全村的農機安全生產監管機制，明確分工，明確職責，認真制定符合實際的各項規章制度，內容主要有：農機安全生產檢查、農機安全學習、農機安全宣傳教育、農機安全責任追究等各項制度。
（三）鞏固提高，檢查驗收
各村在創建任務基本完成的前提下，對創建工作標準，認真組織自查、互查活動，查找不足，及時采取措施予以徹底解決，進一步鞏固和提高創建成果，并進行總結，迎接上級的檢查驗收。
五、措施與要求
（一）加強領導，提高認識。開展“農機安全村”創建活動，有利于建立健全基層農機安全監督管理機制，有利于普及農機安全生產知識，既是維護廣大農民切身利益的重要舉措，也是社會主義新農村建設的重要內容。各村應充分認識開展創建工作的重要性和必要性，確立“以人為本、服務為民”的工作理念，把創建工作擺上位置，納入重要議事日程。
（二）加強宣傳，營造氛圍。各村要充分利用村務公開欄、自然村黑板報、標語等多種途徑，廣泛宣傳開展“農機安全村”創建工作的重要意義，宣傳農機安全生產法律、法規，提高廣大農民特別是農機駕駛人員對創建工作重要性的認識，提高主動參與創建的自覺性。宣傳教育工作要緊緊圍繞創建工作各階段的重點，有針對性地展開，貫穿始終。鎮將給每個農機戶手送一封創建“平安農機”倡議信，向每個村送一套農機安全警示圖片，給每個農機戶送一本農機安全手冊，各村要積極配合好宣傳教育工作，至少組織一次創建工作宣傳動員會議。
（三）加強檢查，確保實效。鎮將整合安監、公安、交通、農機等部門的執法力量，充分發揮行業管理和專業執法部門的作用，建立工作協調機制，實行綜合治理。將嚴格把握機械檢驗及駕駛人員考試考核關，在大忙季節開展田間場院的農機安全生產檢查，整治無牌無證，糾正違法違章行為。在重點地段和重點地區實施路檢路查，及時糾正拖拉機違法載人、無牌無證、擅自改裝等嚴重交通違法行為，使農機安全生產形成長期嚴管的態勢，確保創建工作取得實效。
第一條為了加強對農業機械及其駕駛、操作人員的安全監督管理，保障人民生命財產安全，促進農業生產發展，根據國家有關規定，結合本市實際情況，制定本規定。
第二條本規定所稱的農業機械，是指用于農、林、牧、副、漁業的各種農用拖拉機、自走式農業機械、農用動力機械以及與其配套的作業機械。
第三條凡在本市范圍內作業的農業機械及其駕駛、操作人員，以及與農業機械作業有關的人員，均應遵守本規定。
第四條上海市農業機械化管理局是本市農業機械安全監理工作的主管部門。
各級農機安全監理機構負責本規定的具體實施。
第五條農業機械應經農機安全監理機構檢驗合格，領取號牌、行駛證或者作業證后方可用于作業。行駛證或者作業證應隨機攜帶，不得轉借、涂改或者偽造。
農業機械轉讓、報廢時，須到農機安全監理機構辦理轉籍、過戶、注銷手續。
第六條農用拖拉機和自走式農業機械在領取正式號牌、行駛證之前，需要移動或者試車的，應向農機安全監理機構申領臨時號牌或者試車號牌，并按規定的要求駕駛。
第七條農業機械應保持技術狀態良好，機容整潔，安全設備齊全有效。
用于道路運輸的農用拖拉機還應符合國家規定的機動車運行安全技術條件，并接受公安交通管理機關的管理。
第八條農機安全監理機構應按照規定，對農業機械定期進行技術檢驗。
農機安全監理機構在為新購置的農業機械辦理有關手續時，應進行技術檢驗；對已申領號牌的農業機械，每年應進行年度技術檢驗。農機安全監理機構可根據農業生產的需要，對農業機械進行不定期檢驗。
第九條對農業機械進行改裝、改型必須確保安全，并應向農機安全監理機構提供或者報送符合國家有關規定的技術資料。
農機安全監理機構應對農業機械的'改裝、改型進行安全指導，對符合規定的及時予以核準。
第十條農業機械駕駛、操作人員應經過專門培訓，并經農機安全監理機構考核合格，領取駕駛證或者操作證后，方準駕駛或者操作農業機械。
第十一條農業機械駕駛、操作人員應具備下列條件：
（1）年滿十六周歲；
（2）身體健康狀況符合駕駛、操作要求；
（3）具有初中以上文化程度和相應的駕駛、操作技術知識。
第十二條農業機械駕駛、操作人員應自覺遵守有關農業機械安全操作規程及制度，按時參加審驗，服從安全檢查，接受安全教育。
第十三條在道路上駕駛農業機械，應遵守國家和本市的道路交通管理法規?、規章。
第十四條農機事故的具體處理程序和辦法，按照《上海市農機事故處理暫行規定》執行。
第十五條使用農業機械在田間、場院、鄉村道路上從事各項作業時，違反本規定以及農機安全操作規程、駕駛規則的行為，均屬違章行為。
第十六條對違章的責任人員，由農機安全監理機構給予警告、吊扣或者吊銷駕駛、操作證件的處罰；情節嚴重的，可并處二百元以下的罰款。
因違章需給予治安管理處罰的，應當提交公安機關處理。
第十七條農機安全監理機構對違章行為人給予處罰，應當作出《行政處罰決定書》；處以罰款的，應當出具財政部門統一規定的票據。罰款收入全部上交財政。
第十八條對農機安全監理機構作出的具體行政行為不服的，可以依照《行政復議條例》的規定申請復議，也可以依照《中華人民共和國行政訴訟法》的規定向人民法院提起訴訟。
第十九條本規定由上海市農業機械化管理局負責解釋。
第二十條本規定自一九九三年八月一日起施行。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十一
為了貫徹“安全第一，預防為主，防治結合”的方針，加強雷電災害防御工作，防止或減少因雷擊造成的人員傷亡和財產損失，各單位應結合本單位的實際情況，制定本單位的防雷安全管理制度。
一、成立防雷安全領導小組，包括組長和組員，明確防雷安全生產責任人和具體的聯絡辦事人員。
二、制定雷電災害應急預案，在最短時間內做到組織領導到位、技術指導到位、物資資金到位、救援人員到位，確保高效妥善處理災情。
三、建立健全雷電災害報告制度，在遭受雷電災害后應及時向上級部門和氣象主管機構報告災情，并協助氣象主管機構組織做好雷電災害的調查、鑒定工作，分析雷電災害事故原因，提出解決方案和措施。
四、有專人負責關注氣象部門發出的雷暴預報，并及時告知有關部門和人員。
五、為確保防雷設施安全有效，各單位應加強對防雷設施的檢查維護，如發現防雷設施損壞的，應及時告知所在市（區）的防雷檢測所，盡快排除防雷安全隱患。在檢測報告、合格證失效前提前十五個工作日向防雷檢測所提出檢測申請，積極配合做好防雷設施定期檢測工作。
六、新建、擴建、改建的防雷裝置必須向當地氣象主管機構報建，通過防雷裝置設計審核后方可進行施工，投入使用前要經過防雷驗收合格。
七、要加強防雷知識的宣傳教育，提高人員防雷安全意識和自我保護技能，制定相應的防范措施。
八、對違反法律法規導致雷擊責任事故的，要依法追究有關單位和責任人的法律責任。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十二
樓道、梯間是供師生上、下，過路的通道，為了確保安全暢通，現制定安全管理制度如下：
一、學校根據青少年學生的特點和可能發生安全事故的條件、環境等客觀因素，做好各項活動的組織管理工作，確保護欄和扶手必須完好堅固、走廊樓梯照明設備齊全，預防非正常傷亡事故發生。
二、學校堅決不搞無預案緊急集合一類的活動，課間活動和放學時，樓道口安排教師值守，維護學生活動秩序。
三、安排樓層值周教師，主要維持下課課間學生活動秩序、樓層學生活動紀律以及上下樓秩序，避免樓道擁擠。
四、升旗儀式、做課間操、下課或臨時集會，各區域值班人員要值班到位，班主任老師要提前到班級中，組織學生有秩序地上下樓梯，散會或散場按班級先后有序離開會場，防止因擁擠、踩踏造成傷亡。
五、教育學生上下樓時必須分道而行，由該樓層梯間值班人員專門負責；要求學生上下樓梯時有序緩慢右行，要聽從值班老師的指揮，嚴禁擁擠，當發現有學生摔倒時，學生應立即停止上下，迅速將摔倒者扶起，及時送醫務室處理。
六、教育學生不在教室里打跳，翻越門窗；不在走廊上追逐嬉戲，不翻爬護墻使身體重心外傾，造成危險；不在走廊上“齊步走”造成共振，以免損壞樓板。
七、師生共記“排隊右行，腳步要輕，不摸不靠，肅靜無聲”十六字原則。
八、如因管理不善，安全崗位不到位造成傷害事故，崗位責任人要負其相關的法律責任。
拾萬鎮中心小學校。
20xx年9月。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十三
隔離場所設置分別用于發熱、乏力、千咳及胸悶等可疑新型冠狀病毒感染工作人員，以及其他患病工作人員的臨時安置。隔離室門口設立醒目的標識，門前有“閑人免進”等提醒標識，避免其他人員誤入隔離場所。
1.配備適量的安全防護用品和工作人員。專人負責職責明確，工作人員做好個人防護。
2.嚴格對觀察場所的場所。物品進行消毒，加強個人防護。
3.發現有發熱、乏力、干咳及胸悶等可疑新型冠狀病毒感染者，應由專用車轉運至轄區指定定點醫療機構。
4.被隔離者隨時保持手衛生，減少公共物品和部位。
5.從公共場所返回、咳嗽用手捂之后，飯前便后，用洗手液或香皂流水洗手。或者使用含酒精成分的免洗洗手液。
6.不確定手是否清潔時，避免用手接觸口鼻眼；打噴嚏或咳嗽時用手肘衣服遮住口鼻。
7.被隔離者應保持良好衛生和健康習慣。不隨地吐痰，口鼻分泌物用紙巾包好，棄置于有蓋垃圾箱內，注意營養，勤運動。
1.加強通風，保持環境衛生。
2.房間內設衛生間，隔離區域相對獨立。
3.被隔離者須戴醫用外科口罩，禁止離開房間和相互探訪。
4.不得使用空調系統。
5.對隔離場所每天進行常規消毒處理。如若有可疑病例或發熱人員進入，需在專業部門指導下，對隔離場所進行規范消毒處理，被觀察人員的嘔吐腹瀉物、生活污水、垃圾等處理或接觸過的所有物品都應經嚴格消毒處理后方可排放或繼續使用，患者離開后，衛生保健人員需對區域進行徹底消毒。同-室內不能同時安排不同病種的'病例。
1.進入集中醫學觀察場所的工作人員，戴醫用外科口罩，每4小時更換1次或感潮濕時更換：戴一次性工作帽。
2接觸從隔離者身上采集的標本和處理其分泌物、排泄物、使用過的物品的工作人員，轉運隔離者的醫務人員和司機，需佩戴醫用防護口罩、穿工作服、隔離衣，鞋套，戴手套，如實施近距離操作時需加戴護目鏡或防護面屏。
3.每次接觸隔離者后立即進行手衛生(流動水七步法洗手和手消毒)
制定安全管理制度（模板19篇）篇十四
在當今企業的薪資體系中有很多種稱謂，如績效工資、職位工資、職位技能工資、協議工資、計件工資等等，種類繁多。名稱雖然各有不同，歸納起來，薪資有三種基本的模式：基于職位的薪資模式―在什么職位拿什么錢、基于績效的薪資模式―有多少業績拿多少錢、基于市場的薪資模式―在市場上值多少錢就拿多少錢。這三種薪資模式從稱謂上即可對其制定薪酬的標準一目了然。
無論哪種薪資模式，在單獨運用時都會存在它的優勢與不足。基于職位的薪資模式有兩個優點：
一，與傳統按資歷和行政級別的付薪模式相比，真正實現了同崗同酬，內部公平性比較強；
二，職位晉升，薪級也晉級，調動了員工努力工作以爭取晉升機會的積極性。
同時其不足也比較明顯：
二，由于職位導向的薪資制度更看重內部職位價值的公平性，在從市場上選聘比較稀缺的人才時，很可能由于企業內部的薪資體系的內向性而滿足不了稀缺人才的薪資要求，也就吸引不來急需的專業人才，尤其是不擔任人員管理的專家級技術人才；三，在同一職位上，業績表現的好壞和收入關聯不大，同職位員工之間相互攀比干多干少，會大大降低工作的積極性。
基于績效的薪資模式有明顯的優點：
二，員工的工作目標明確，通過層層目標分解，組織戰略易于實現；
三，企業不用事先支付過高的人工成本，在整體績效不好時能夠節省人工成本。
績效決定收入的薪酬制度也有比較明顯的缺點：
第三，各位職位的工作特點不同，對于職能部門的人員、技術人員和業務人員，采取相同的制度是不公平的。
如從經濟學的角度來分析員工薪酬問題，市場經濟供求關系決定價格的基本規律也是適用于員工的工資模式的。隨著人才資源競爭在企業競爭中戰略地位的形成，通過薪酬設計吸引、保留、激勵人才是薪酬制度的根本目標。
基于市場的薪資模式的優點有兩個方面：
一，企業可以通過薪資策略吸引和保留關鍵人才；
三，參照市場定薪資，長期會容易讓員工接受，降低員工在企業內部的矛盾。
其不足也很明顯：
三、完全按市場付薪，企業內部薪資差距會很大，會影響組織內部的平衡性。
在實際案例中，絕大部分的企業都會結合上述三種薪酬模式，設計方案的優劣，是否能有效施行，如何運用工具建立適合自身企業的合理的薪酬制度，下面是薪酬設計的一般過程。
首先是要建立以職位價值為基礎的薪資體系，體現內部的公平性，薪資調整對于每位員工都是非常敏感，容易產生情緒的波動，企業的整體穩定是企業發展的前題，在設計過程中要考慮整體的穩定性，是薪酬改革成功的重要基礎。
其次在具體設計時，要先要確立企業的薪酬戰略。企業的戰略和定位是什么，是初入行業市場探索、是迅速擴大行業市場的份額還是是行業市場中龍頭企業，鞏固的同時穩步擴張，哪些職位是企業發展實現企業戰略的關鍵職位，哪些職位是急需從市場引進的，哪些職位是重點保留的，那些職位是替代性很強的。有了這樣的分析，也就明確設計方案的方向，才能在參考市場數據時具有針對性。選取合理分位的市場數據，設計方案中各職位的薪資水平也就確定下來了。同時設計合理的層級，滿足在同一職位上薪資的晉升空間，也便于解決企業的一些遺留問題，個案的處理。比如企業中有貢獻的老員工，原有的`薪資水平較高與現在職位價值偏低的矛盾。
那么還要再確定各個職位的薪資結構。主要是固定部分和浮動部分的合理比例。首先是職級，高管層、總監層、經理層、主管層、執行層應根據職位的責任的大小確定不同的比例，總體上說職位越高，浮動部分越大。同時要考慮職位的特點，是否有必要分成不同的序列。例如銷售序列、技術序列、管理序列等，不同的序列采取不同的薪資結構。
那么還要分析一下在薪酬管理中常見的問題，薪資應該保密還是公開？如何處理員工對薪酬的不滿？績效考核的結果如何運用，和薪資如何掛鉤？公司決策層、各部門經理、財務部、人力資源部的在薪酬改革中的職責和定位？如何調薪，什么時候調薪，升降的標準？獎金的計算方法，發放時間？等等這些，將在企業形成的《薪酬制度》或《薪酬手冊》的文件中明確體現，使企業的薪酬管理更加規范。
由于各個企業的基礎不同，在設計和實施中一定要結合企業的承受能力，包括人工成本及來自內部人員的壓力，適當的把握調整的力度，對于國企來說，更是要寧可力度小一些，也要保證改革的成功實施。總之，要建立以職位價值為基礎的薪酬體系，參考市場數據，輔以適當的激勵，結合企業的實際特點，做到兼顧內部公平性和市場競爭性，同時應該依據企業戰略和市場動態的變化，及時作出相應的調整。這些都是對企業主以及職業經理人的挑戰，要分析清楚產生這些問題的原因及找到解決的辦法，制定適合自身的薪酬制度，需要企業家們不斷學習，勇于探索；為提高效率，少犯錯誤，企業應該和管理顧問公司緊密合作，共同努力。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十五
1.1接送料的工作臺面應和切刀的下部保持水平,工作臺的長度可根據加工材料的長度確定。
1.2啟動前,必須檢查切刀應無裂紋,刀架螺栓緊固,防護罩牢固,然后用手轉動皮帶輪,檢查齒輪間隙,調整切刀間隙。
1.3啟動后,先空轉檢查各傳動部分機軸承運轉正常后,方可作業,但機械未達到正常轉速時禁止切料,切料時必須使用切刀的中下部,緊握鋼筋對準刃口迅速送入。
1.4不得剪切直徑和強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋,一次切斷多根鋼筋時,其總截面積應在規定范圍內,剪切低合金鋼時應更換高硬度切刀,直徑符合銘牌規定。
1.5切斷短料時,手和切刀之間的距離腰保持在150mm以上,如手握端小于400mm時,應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾牢。
1.6運轉中,嚴禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物,鋼筋擺動周圍和切刀附近,非操作人員不得停留。
1.7發現機械運轉不正常有異響或切刀歪斜等情況,應立即停機檢修。
1.8作業后,應用鋼刷清除切刀間的雜物,進行整機清潔保養。
2鋼筋彎曲機的安全管理
2.1工作臺和彎曲機臺面要保持水平,并檢查芯軸、擋塊、轉盤應無損壞和裂紋,防護罩緊固可靠,經空轉確認正常后,方可作業。
2.2作業時,將鋼筋需彎的一頭插政治轉盤固定銷的間隙內,另一端緊靠機身固定銷,并用手壓緊,檢查機身固定銷子確實安在擋住鋼筋的一側,方可開機。
2.3作業中不得更換芯軸、銷子和變換角度以及進行調速等作業,也不得加油或清掃。
2.4彎曲鋼筋時,嚴禁超過機械規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。彎曲高強度或低合金鋼筋時,應按機械銘牌規定換算最大限制直徑并調整相應的芯軸。
2.5嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人,彎曲好的半成品應堆放整齊,彎鉤不得朝上。
2.6轉盤換向時,必須在機械停穩后進行。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十六
為進一步推進部機關會議管理的科學化、規范化，壓縮會議數量，提高會議質量和效率，根據市委會議管理有關規定，結合我部實際，制定本制度。
(一)范圍
以市委或市委、市政府名義召開，由市委組織部承辦的會議;
以省委組織部名義召開，由市委組織部承辦的會議;
以市委組織部名義召開的全市性工作會議;
以市委組織部科室名義召開的單項工作會議。
(二)原則
遵循保證工作需要、注重實效，統一管理、分工負責的原則，減少數量，控制規模，嚴格審批程序，反對形式主義和鋪張浪費。
(三)基本要求
嚴格控制會議數量和規模。嚴格按照年度計劃召開會議，盡量壓縮會議數量，控制會議時間和規模，能合并的會議盡量合并召開。
改善會議形式。能夠透過文件、電報、電話形式部署和安排工作的，不再召開會議。
提倡開短會、講短話。會議講話應簡明扼要，增強針對性和指導性。應按照確有必要的原則，安排領導出席會議和確定與會人員，切實減少領導陪會。
(一)實行會議計劃審批制度。每年年底前，各科室提出下一年度擬召開的會議計劃，由辦公室分類、匯總和審核后，構成市委組織部擬召開的年度會議計劃，報部長辦公會審定。沒有列入年度會議計劃又確需召開的會議，相關科室應將會議方案報分管副部長審核，再報部長或部長辦公會審定。
(二)實行會議方案備案制度。會議承辦科室應在會前5個工作日，將會議方案送辦公室。
(一)會務工作由承辦科室和辦公室共同負責。
(二)承辦科室負責的`會務工作。
代擬會議方案、領導講話、主持詞、新聞通稿等;
印發通知、組織報名;
布置會場;
印發會議材料;
組織與會人員入場、簽到，統計會議出席狀況。
(三)辦公室負責的會務工作。
省級領導、市領導和部領導到會的協調和座次安排;
協調落實會議新聞宣傳、安全警衛、交通疏導、醫療服務等事宜;
安排與會人員食宿和接待;
配合承辦科室安排和布置會場;
制作會議證件，準備會議用品;
帶給必要的車輛保障;
會務的其他協調和服務工作。
(一)會議經費支出。會議經費支出應按照《市委組織部機關財務管理制度》要求，嚴格執行會議支出標準，會議用餐標準為80元/人/天。
(二)會議經費結算。由辦公室按照會議計劃編制經費預算，報請部領導審批。會議結束后7個工作日內，辦公室財會人員會同承辦科室，共同審核會議實際發生的各項費用，確認無誤后，由辦公室統一結算。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十七
1、井下供電線和照明設施、電氣設備不準亂拆拿作他用。
2、所有閘刀開關必須安裝安全護蓋；保險絲不準用銅、鋁、鐵線代替。
3、所有供電線必須保證接頭包扎好，嚴禁芯線裸露。
4、所有供電線路必須整齊掛好，嚴禁電線落地和與風水管相纏繞在一起。
5、嚴禁破壞供電線路和照明設施，照明必須使用36v安全電源，嚴禁使用危險電源照明。
6、必須使用符合標準的電線、燈泡、保險絲和用電設備。
7、用電時必須注意安全，嚴防觸電。
8、嚴禁用線掛在閘刀開關上或掛在閘刀出入口端進行接電，必須嚴格按用電要求進行接電用電，要持證作業。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十八
新冠肺炎疫情期間，為加強發熱病人留觀管理，預防醫院新冠肺炎及傳染病的發生與流行，把我院新冠肺炎疫情及傳染病的防控工作落到實處，特制定本制度。
1、醫院導診臺對將進入醫院的所有人員進行體溫檢測，一旦確定其體溫37.3℃或可疑病例及早期癥狀者，即護送其到留觀室，采取隔離措施。
2、立即報告醫院總值班人員、防控辦（院感辦）、院領導。
3、按流程立即向社區報告或打120。
4、做好病人的.相關信息采集及記錄。
1、進入留觀室的工作人員采取一級防護，嚴格遵守標準預防的原則，嚴格遵守消毒、隔離的各項規章制度，穿戴防護服，護目鏡，醫用外科手套。戴醫用外科口罩。
2、嚴格執行手消毒，接觸隔離患者后及時更換手套并進行手部衛生清洗消毒(6步洗手法或速干手消毒劑擦拭)
1、對隔離留觀室每天進行濕式清掃，對桌椅、門把手等物體表面進行消毒時，可選用清洗、擦拭、噴霧的方法。一般選擇含氯消毒劑（濃度為 500mg/l-1000mg/l)進行消毒，作用時間30分鐘。空氣采用紫外線消毒。
2、隔離留觀者轉診后，要對留觀室進行全面徹底的終末消毒（物體表面、地面、空氣)。
制定安全管理制度（模板19篇）篇十九
1、嚴守校門，嚴禁閑人自由進出校園，不得無故脫離崗位。
2、注意觀察進出校園人員情況，嚴禁學生課間出校門。
3、負責檢查各室門窗關鎖情況，經常巡視校園，確保校內財產安全。
4、如發現安全隱患及發生安全情況及時向學校領導反映和聯系。
1、每天下午放學時，值周教師要管好校門口，護送乘車學生上車。
3、下午放學，由各班主任負責讓學生準時乘車。
4、嚴禁補差過晚，誰補差誰負責護送學生。
5、嚴格按學生騎自行車規定要求執行學生騎車，并得到家長的同意、簽字。
1、每堂課的科任教師是當堂課的安全第一責任人。
2、嚴禁體罰和變相體罰學生。
3、規范課堂教學行為，檢查教學設備設施。
4、嚴禁擅自脫離課堂及不按要求進行教學。
1、成立學校安全工作領導小組。
2、學校安全工作領導小組要定期檢查設備設施情況，并做好記錄。
3、全體教職工要關注存在在身邊的安全隱患，及時向學校領導匯報。
4、學校要按要求、標準配置設備、維修設施、建設校舍。
1、保證水源安全衛生。
2、經常給飲水桶清洗、消毒。
3、教育學生有秩序地飲水。
1、值日教師必須加強課間巡視工作，并做好記錄。
2、各班配備安全巡視員，監管同學的課間行為。
3、教育學生課間不攀高、不跳臺階、不追跑、上廁所不擁擠、不做危險性游戲等。
4、嚴禁學生課間擅自出校園，上班時間學生外出必須有老師條子門衛才可放行。
1、學校舉行大型校內外活動，要有活動方案，安全措施。
2、班級舉行校外教育教學活動必須得到學校校長室審批同意。
3、開展大掃除、義務勞動等活動時，教師必須在場參與，布置學生力所能及的工作。
4、學校舉行遠距離或重大師生活動，必向上級行政主管部門報批。
1、嚴禁學生攜帶銳器、危險器具進校園，一經發現立即沒收。
2、嚴禁學生攜帶如剪刀、小刀等銳器上體育課或活動課。
3、學校滅鼠、自然實驗等可能觸及的一些有毒藥物注意保管和使用。
1、對學生進行用電安全常識的教育，不準隨意觸摸電源和線頭等。
2、教學過程中教師不要隨意讓學生做開啟電源等工作。
3、教師在使用電器前必須檢查電源、線頭等安全。
十、節假日值班保衛制度：
1、凡重要節假日必須由學校作出值班保衛安排，教職工有義務做好此項工作。
2、凡安排到值班的教師必須準時到崗、堅守崗位、加強巡視、做好記錄。
3、嚴禁擅自脫崗、私自調崗。
1、建立學校安全工作領導小組，負責學校安全工作。
2、健全安全工作臺帳資料，確保安全工作有臺帳。
3、每學期對安全工作有明確分工，責任到人。
4、實行定期檢查安全工作制度