液壓安全工作總結（匯總22篇）

安全工作總結是促進企業(yè)持續(xù)改進的重要工具，對提升安全工作的水平和質量起到積極作用。想了解其他單位的安全工作總結實例嗎？快來看看以下為大家整理的范文吧。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇一

一、使用前應清除升降機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

二、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

三、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

四、支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。

五、升降機車輛駛入后，應將升降機支撐塊調整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。

七、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。

八、舉升器不得頻繁起落。

九、支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。

十、有人作業(yè)時嚴禁升降。

十一、發(fā)現操作機構不靈，電機不一樣步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。

十二、作業(yè)完畢應清除雜物，打掃升降機周圍以持續(xù)場地整潔。

十三、定期（半年）排除油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、傳動齒輪及縫條。汽車升降機的用途按照功能可分為四輪定位型和平板式；按照占用的空間不一樣可分為地上式和地藏式；地上式無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱機以及普通四柱，而本機器與樓板接觸面廣，這樣能夠安裝在任何能夠開車的樓板上方，解決客戶場地問題。剪式比兩柱和四柱舉升機最大的好處是不占用空間，方便使用，不足之處則是補油平衡要求很嚴格，而且需配備控制箱，造價較貴。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇二

安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道過壓保護重要手段之一，所以安全閥校驗和修理工作必須科學嚴謹，嚴格執(zhí)行《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》、《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》、《電站鍋爐安全閥應用導則》、《安全閥維修人員考核大綱》，嚴格按照安全閥校驗作業(yè)指導書和操作規(guī)范開展校驗工作，確保校驗工作質量，確保安全合格的安全閥在生產現場中使用。

安全閥校驗一般通過三種方法進行：一種就是校驗臺離線校驗，就是將安全閥安裝在校驗臺上，然后使用校驗介質使安全閥開啟，通過觀察壓力表來確認開啟壓力。這種方法無法考慮背壓安全閥和高溫或者低溫介質的安全閥校驗;二種就是升壓式跳法。

就是安全閥在系統中安裝，系統人為升壓，直至安全閥起跳，來觀察安全閥的開啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷較大，操作危險性較大;三種就是在線儀器校驗。

本人是攀枝花發(fā)電公司檢修部鍋爐承壓部件檢修責任人，一九八六年到今時一直從事閥門，鍋爐本體安裝，檢修和校驗，近兩年一方面負責本單位鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，同時負責發(fā)電公司檢修部對外工程的鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，我公司每年在長江中上游及攀枝花市，有著火電廠、水電站及事業(yè)鍋爐的工程項目幾十個，其中每年檢修和檢驗安全閥將超過200多個，長期檢修和校驗多種類型的安全閥(如直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥、彈簧式安全閥、全啟安全閥式、微啟式安全閥等等)，我公司鍋爐主要安裝的是十六只美國康索里德1700系列安全閥，我在這里簡要敘述我公司1700型混流式安全門的熱態(tài)校驗及注意事項。

一根據《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，檢修后的安全閥應作熱態(tài)校驗。

安全門校驗順序應由高壓到低壓進行校驗,安全閥校驗按照以下順序和壓力進行校驗。汽包控制安全門數量1個;汽包工作安全門數量1個;高過出口安全門數量2個;低再進口安全門數量2個;屏再出口安全門數量2個。

二安全閥的熱態(tài)校驗應具備的條件。

1安全閥的檢查、檢修、金屬監(jiān)督已全部結束，全部安全閥的銷定卡子已準備好，并且卡子已從安全閥上取下來，調整安全閥的工器具已準備齊全可用。

2排汽管道的檢修，檢查已結束。鍋爐水壓試驗已合格，并具備點火條件，燃油系統可靠，鍋爐啟動用油已準備充足。

3汽包和過熱器就地壓力表已換裝為0.5級標準壓力表，鍋爐dcs系統已能投入，各種運行參數已能正常顯示。

4現場通道暢通、照明完善、試驗用的防護用品、專用工具、記錄表格、通訊設施已具備待用。檢修用臨時設施已拆除。

5安全門熱態(tài)校驗的技術措施已審批，并下發(fā)學習與掌握。

6鍋爐過熱器出口電動對空排汽門一、二次門能夠遠操，其工作性能安全可靠，靈活可用。

7關閉蒸汽吹灰汽源管路上的閥門。關閉停爐保護泵進，出口閥門。

8關閉汽機側電動主汽閥及其旁路門。

9關閉汽機側電動主汽閥前的疏水門。

10關閉連排的全部排污門和汽包緊急放水門，關閉鍋爐所屬各種疏水門、放水門、排圬門。

11關閉其它與鍋爐有關的中低壓需要隔離的閥門。

12開啟鍋爐汽包水位計，低置水位計，電接點水位計。

13汽輪機投入盤車,開啟汽機側電動主汽門后的疏水門。

14鍋爐安全門熱態(tài)校驗的準備工作與組織工作已經完成。

15鍋爐已進行啟動前的聯鎖試驗，并且試驗合格。

16鍋爐檢修的各種工作票已經辦理完工手續(xù)，檢修人員已經從鍋爐設備內部退出，臨時設施已被拆除。

17鍋爐檢修中的設備異動報告經審批后已下發(fā)，并已經為運行人員掌握。

(1)鍋爐壓力升至8mpa時，在過熱器出口電動對空排汽一、二次門和調節(jié)可靠的情況下，用卡子卡死汽包控制安全門、高過出口安全門。

(2)控制室遠操過熱器出口向空排汽門，并調整爐內燃燒，使鍋爐緩慢升壓至啟座壓力,進行安全門的校驗工作。

(3)當爐內壓力緩慢升至16.44mpa時，汽包工作安全門應動作，動作后開啟過熱器出口向空排汽門，使該安全門回座，然后使爐內壓力降至9mpa以下，進行汽包控制安全門的校驗，同時用卡子卡死汽包工。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇三

安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當設備或管道內的介質壓力升高超過規(guī)定值時，通過向系統外排放介質來防止管道或設備內介質壓力超過規(guī)定數值。安全閥屬于自動閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規(guī)定值，對人身安全和設備運行起重要保護作用。

安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件，應經常檢查，使之安全可靠。其動作可靠性和性能好壞直接關系到設備和人身的安全，并與節(jié)能和環(huán)境保護緊密相關。而有的用戶和設計部門在選型時，總是選錯型號，為此本文對安全閥的選用加以分析。

安全閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，將系統中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發(fā)生事故。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇四

液壓系統是一個看起來原理簡單，卻實際上非常復雜，在工業(yè)上用途很大的一種產品能，今天液壓設備網的編輯為大家講解液壓系統的工作原理：

截面積是小活塞橫截面積的倍數。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇五

安全管理工作總結一：20xx年，公司始終把安全工作放在首位，認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，狠抓落實安全生產管理工作，為分部各項工作的開展和經濟指標的完成打下了堅實基礎，回顧這一年來安全管理主要做了以下幾個方面的工作：

為了切實加強對安全生產工作的組織領導，強化安全生產管理，年初，經理與各工段負責人簽訂了《安全生產責任狀》，把安全目標層層細化、量化，落實到每一個人。20xx年安全生產責任狀簽訂9個工段，簽訂率100%。形成了分部領導總負責，各工段長重點負責的安全生產責任模式。

沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年我花費了大量的精力重新修訂了14項安全生產管理制度、編制了分部的綜合應急救援預案、重新對分部的安全生產責任制進行修訂等，為分部的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求的標準建立健全了各類消防設備檔案、資料，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數，確保分部的安全生產運營。

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。

1、分部從員工一入廠開始，組織開展新員工入廠“三級”安全教育，從廠級的教育“宣傳國家的法律法規(guī)、公司的安全管理規(guī)章制度”，到車間級的“車間工藝生產情況、危險源辨識”，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新員工入廠“三級”安全教育率達100%并保證了培訓的效率。

2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織全體員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。

3、消防演練、消防知識培訓：在去年組織分部職工參與的應急疏散及消防滅火演習的.基礎上，今年分部又組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅xx員工一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。

4、在組織“安全生產月”活動時分部廠房內懸掛了安全警示標志，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年共組織了多項安全專項培訓工作：其中生產經營單位負責人安全資質證書復審培訓3人，特種作業(yè)資格證的培（復）訓，其中叉車2人，電工1人，電焊6人，起重3人。

通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、xx處理問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。

1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，xx年共組織各類抽查20余次，日常檢查每天1次，對查出的隱患基本按時進行了整改。

2、繼續(xù)嚴格執(zhí)行《動火作業(yè)審批》、《臨時電審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。

3、加大外包服務單位管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，不具備安全資格的外來施工隊伍不得進入廠區(qū)施工。二是要求外來施工隊進廠施工前，必須先簽訂《外包服務建筑施工安全管理協議》，經過相應安全資質驗證，外來供應商人員接受安全告知后，方可允許施工。

4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。xx年螺桿泵分部共發(fā)生各類事故0起，同時將公司內發(fā)生的事故在分部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。

為了正確處理改造施工和生產同時進行的矛盾，確保改造施工和生產作業(yè)的安全，著重做以下方面的工作：

1、加強學習《動火作業(yè)審批》、《臨時電審批》等直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督管理規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司《安全管理制度》。

2、與施工單位簽訂安全協議、加強施工隊伍施工前和施工后過程中的安全教育后方予以上崗，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發(fā)生。

3、通過修訂《外包服務建筑施工安全管理協議》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產責任制，加強直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控，提升現場施工管理水平。

5、及時總結施工過程中存在的問題和經驗，在保質保量的前提下，抓緊工程進度。

為確保管理體系的有效運行，xx年下半年公司組織人員對qhse管理體系進行內部審核，并請專家進行了外部審核，建立修訂了各類安全質量標準化文件，對提升我分部的整體安全水平具有重要的促進作用。

同時各部門通過內部培訓、宣傳等方式對質量、環(huán)境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了全體員工對質量、環(huán)境及安全方針的理解和標準化貫徹落實。

執(zhí)行《職業(yè)病防治法》，改善員工工作環(huán)境。

為提高員工對職業(yè)病和危險化學品的認識，公司組織職工認真學習《職業(yè)病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。xx年8月對20余名接觸職業(yè)健康危害因素的崗位一線員工進行了職業(yè)健康體檢查體。同時為各個崗位的員工配備了適合的勞動防護用品，確保了員工的身心健康。

為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發(fā)揮安全職能“監(jiān)管”的作用，在日常工作中我特別注重各項檢查制度的落實情況：查設備，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現象；查電氣運行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好；查消防器材、設備，看齊全、有效情況；查訓練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎工作扎實有效。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇六

當安全閥閥瓣下的蒸汽壓力超過彈簧的壓緊力時，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出蒸汽由于下調節(jié)環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門迅速打開。

隨著閥瓣的上移，蒸汽沖擊在上調節(jié)環(huán)上，使排汽方向趨于垂直向下，排汽產生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，蒸汽不斷排出，系統內的蒸汽壓力逐步降低。此時，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的蒸汽壓力和排汽的反作用力，從而關閉安全閥。

安全閥是一種由進口靜壓開啟的自動泄壓防護裝置，壓力安全閥它是壓力容器最為重要的安全附件之一，壓力安全閥它的功能是當容器內壓力超過某一定值時，安全閥依靠介質自身的壓力自動開啟閥門，安全閥迅速排出一定數量的介質。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇七

安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道過壓保護重要手段之一，所以安全閥校驗和修理工作必須科學嚴謹，嚴格執(zhí)行《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》、《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》、《電站鍋爐安全閥應用導則》、《安全閥維修人員考核大綱》，嚴格按照安全閥校驗作業(yè)指導書和操作規(guī)范開展校驗工作，確保校驗工作質量，確保安全合格的安全閥在生產現場中使用。

安全閥校驗一般通過三種方法進行：一種就是校驗臺離線校驗，就是將安全閥安裝在校驗臺上，然后使用校驗介質使安全閥開啟，通過觀察壓力表來確認開啟壓力。這種方法無法考慮背壓安全閥和高溫或者低溫介質的安全閥校驗;二種就是升壓式跳法。就是安全閥在系統中安裝，系統人為升壓，直至安全閥起跳，來觀察安全閥的開啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷較大，操作危險性較大;三種就是在線儀器校驗。就是通過外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測出，以此來計算出安全閥的開啟壓力，這種方法一般不影響生產、系統壓力不用改變，檢測速度比較快，方便，但是該方法不能檢測安全閥的密封性能。但是在我們公司工程中常用的是第二種就是升壓式跳法和第三種就是在線儀器校驗。

本人是攀枝花發(fā)電公司檢修部鍋爐承壓部件檢修責任人，一九八六年到今時一直從事閥門，鍋爐本體安裝，檢修和校驗，近兩年一方面負責本單位鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，同時負責發(fā)電公司檢修部對外工程的鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，我公司每年在長江中上游及攀枝花市，有著火電廠、水電站及事業(yè)鍋爐的工程項目幾十個，其中每年檢修和檢驗安全閥將超過200多個，長期檢修和校驗多種類型的安全閥(如直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥、彈簧式安全閥、全啟安全閥式、微啟式安全閥等等)，我公司鍋爐主要安裝的是十六只美國康索里德1700系列安全閥，我在這里簡要敘述我公司1700型混流式安全門的熱態(tài)校驗及注意事項。

一根據《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，檢修后的安全閥應作熱態(tài)校驗。

安全門校驗順序應由高壓到低壓進行校驗,安全閥校驗按照以下順序和壓力進行校驗。汽包控制安全門數量1個;汽包工作安全門數量1個;高過出口安全門數量2個;低再進口安全門數量2個;屏再出口安全門數量2個。

二安全閥的熱態(tài)校驗應具備的條件。

1安全閥的檢查、檢修、金屬監(jiān)督已全部結束，全部安全閥的銷定卡子已準備好，并且卡子已從安全閥上取下來，調整安全閥的工器具已準備齊全可用。2排汽管道的檢修，檢查已結束。鍋爐水壓試驗已合格，并具備點火條件，燃油系統可靠，鍋爐啟動用油已準備充足。3汽包和過熱器就地壓力表已換裝為0.5級標準壓力表，鍋爐dcs系統已能投入，各種運行參數已能正常顯示。4現場通道暢通、照明完善、試驗用的防護用品、專用工具、記錄表格、通訊設施已具備待用。檢修用臨時設施已拆除。5安全門熱態(tài)校驗的技術措施已審批，并下發(fā)學習與掌握。6鍋爐過熱器出口電動對空排汽門一、二次門能夠遠操，其工作性能安全可靠，靈活可用。7關閉蒸汽吹灰汽源管路上的閥門。關閉停爐保護泵進，出口閥門。8關閉汽機側電動主汽閥及其旁路門。9關閉汽機側電動主汽閥前的疏水門。10關閉連排的全部排污門和汽包緊急放水門，關閉鍋爐所屬各種疏水門、放水門、排圬門。11關閉其它與鍋爐有關的中低壓需要隔離的閥門。12開啟鍋爐汽包水位計，低置水位計，電接點水位計。13汽輪機投入盤車,開啟汽機側電動主汽門后的疏水門。14鍋爐安全門熱態(tài)校驗的準備工作與組織工作已經完成。15鍋爐已進行啟動前的聯鎖試驗，并且試驗合格。16鍋爐檢修的各種工作票已經辦理完工手續(xù)，檢修人員已經從鍋爐設備內部退出，臨時設施已被拆除。17鍋爐檢修中的設備異動報告經審批后已下發(fā)，并已經為運行人員掌握。

(1)鍋爐壓力升至8mpa時，在過熱器出口電動對空排汽一、二次門和調節(jié)可靠的情況下，用卡子卡死汽包控制安全門、高過出口安全門。

(2)控制室遠操過熱器出口向空排汽門，并調整爐內燃燒，使鍋爐緩慢升壓至啟座壓力,進行安全門的校驗工作。

(3)當爐內壓力緩慢升至16.44mpa時，汽包工作安全門應動作，動作后開啟過熱器出口向空排汽門，使該安全門回座，然后使爐內壓力降至9mpa以下，進行汽包控制安全門的校驗，同時用卡子卡死汽包工。

(4)取掉汽包控制安全門的卡子，鍋爐緩慢升壓至15.96mpa，該安全門應動作，動作后適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低爐內汽壓，使該安全門回座，并使鍋爐降壓至8mpa以內，用卡子卡死安全門，然后進行高過出口安全門的校驗工作。

(5)高過出口安全門按起座壓力校驗：在汽包壓力降至8mpa以內時,取掉高過出口安全門卡子，使鍋爐緩慢升壓至14.39mpa穩(wěn)壓，當高過出口安全門動作后，適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低鍋爐汽壓，使該安全門回座，同時減弱爐內燃燒，使汽包汽壓降至2mpa并在此穩(wěn)壓。

(6)高過出口安全門校驗合格后，取掉汽包工作和控制安全門的卡子,恢復汽包工作和控制安全門的超壓排汽功能，各安全門投入正常運行。

(7)低再進口安全門和高再出口安全門分別按起跳壓力定植校驗，方法相同，不再敘述。

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液壓安全工作總結（匯總22篇）篇八

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇九

英格索蘭壓縮機配件要保持主閥的關閉力，以及操縱主閥和先導閥，能量可能來自系統介質、一個外部的能源，或者來自這兩者。當系統壓力開始超過一個整定的極限值時，先導閥或者通過除去或減少關閉力而讓系統介質迫使主閥開啟；或者產生一個力來使主閥開啟。當系統壓力降低以后，先導閥再重新產生關閉力，或者將開啟力消除。按照這樣的開啟和關閉模式，能夠在安全閥開啟之前保持一個大的關閉力。因此，先導式安全閥甚至在運行壓力接近整定壓力的情況下也能保持高度的密封性能。

先導式英格索蘭壓縮機配件安全閥是由一個主閥(安全閥)和一個先導閥(直接作用式安全閥)組成，主閥是真正的安全閥，而先導閥是用來感受受壓系統的壓力并使主閥開啟和關閉!

要保證先導式安全閥的密封性能和其他各項性能指標，不但對主閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度有嚴格的要求。而且對先導閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和和粗糙度有嚴格的要求,同時對壓縮彈簧的幾何尺寸、材料、熱處理也有嚴格的要求。這樣才能滿足密封比壓的要求。

英格索蘭壓縮機配件先導式安全閥在即將開啟之前關閉力的大小可能是不受限制的，但對于某些結構的先導式安全閥也可能是通過選擇加以限制的。所謂關閉力是有限的，指的是一旦先導閥失效時，系統壓力能夠在允許的超過壓力范圍內使主閥開啟。對于關閉力有限的先導式安全閥，其安裝要求通常不像具有無限關閉力的'先導式安全閥那樣嚴格。

操作介質的獲得，從容易得到的觀點出發(fā)，最可靠的莫過于系統介質本身了。但是，先導閥卻必須設計成能適應于處在操作條件下的該種介質。

空壓機油而另一方面，在使用系統介質本身有困難的場合，選擇外部操作介質則可能簡化先導式安全閥的設計。這樣的操作介質通常有壓縮空氣、液體，也可以采用電能操作。

主閥操作原理：主閥可以設計成隨其先導閥被供給能量或失去能量而開啟的兩種形式。若采用供能開啟原理。當萬一發(fā)生事故使先導閥失去能量時，將使主閥保持關閉。因此，在這種場合采用系統介質作為操作介質是最安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質，只要這些操作介質系由幾個獨立的能源供給，或者只要先導式安全閥載荷是有限的。若采用失能開啟原理，依先導式安全閥設計結構不同，先導閥失能將使主閥在低于或等于整定壓力時自動開啟。于是，在這種情況下，主閥的失效保護操作將不受操作介質的影響。

英格索蘭壓縮機配件先導閥的操作原理：先導閥可以設計成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開啟(排放)的兩種形式。若采用供能釋放原理，當萬一發(fā)生事故而失去能量時，將使主閥保持關閉。因此，在這種場合使用的先導式安全閥采用系統介質作為操作介質是最安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質，只要這些操作介質系由幾個獨立的能源供給，或者只要先導式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理，失能將使主閥開啟。于是在這種情況下，先導閥的失效保護操作將不受操作介質的影響。

a．由系統介質操作的主閥按照主閥的不同操作原理，允許有若干種不同的結構設計。圖3-306圖3-309所示的先導式安全閥為典型的代表性結構。前兩種先導式安全閥系按照失能開啟原理操作，而后兩種先導式安全閥系按照供能開啟原理操作。

英格索蘭壓縮機配件這些先導式安全閥的關閉力是以3種方法提供的：其一，由直接作用在閥瓣上的介質壓力提供，；其二，由彈簧提供；其三，由作用在先導閥活塞上的介質壓力提供。這后一類先導式安全閥的先導閥活塞必須配有有效的密封圈，能夠在先導式安全閥關閉時的最大管線壓力下保持密封。

先導式安全閥按失能開啟原理操作，其活塞必須在安全閥關閉時的系統最大介質壓力下保持密封。

b．由外部介質操縱的主閥，彈簧加載主目的驅動機構是由外部介質供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.

先導式安全閥按失能開啟原理操縱。其驅動機構由一個氣動馬達組成，在正常運行條件下，氣動馬達對閥桿施加一個向下的推力，同彈簧一起使安全閥保持關閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時，氣動馬達則產生一個提升力，并同作用在閥瓣下方的介質壓力一道使安全閥開啟。一旦氣動馬達能源斷絕時，安全閥將如同一個直接作用式安全閥那樣開啟。

c．具有安全和控制雙重功能的主閥安全閥的功能還可以同控制閥的功能結合起采，用于蒸汽發(fā)電設備的高壓旁路安全閥就是一例。其主閥配備一個液壓為動力的驅動機構，按失能開啟原理操作。與此同時，位于液壓控制管線上的先導閥則以失能釋放原理操作。

英格索蘭壓縮機配件安全閥的典型安裝方式。當發(fā)電設備正常運行時，安全閥作為一個自動高壓旁通閥工作，向再熱系統供汽。再熱系統則通過一個低壓旁通閥同冷凝器連接，并由一個直接向大氣排放的單獨安全閥來保護。如果由于汽輪機卸載而使高壓系統中的壓力突然升高時，安全先導閥使驅動機構失能。于是，蒸汽壓力在一個對驅動機構活塞作開啟方向作用的彈簧的幫助下使主閥迅速開啟。

英格索蘭壓縮機配件先導式安全閥同樣是按失能開啟原理操作。在正常運行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使安全閥保持關閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時，電磁鐵失電，先導式安全閥像直接作用式安全閥一樣開啟。

先導式安全閥按供能開啟原理操作。在這種場合，先導式安全閥的關閉力僅由彈簧提供。并保持密封。當運行壓力達到整定壓力時，由空氣操縱的提升馬達被供能。由此產生的提升力正好使由彈簧產生的關閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質力能將安全閥開啟的程度。這種先導式安全閥是這樣設計的，即當提升馬達失效時，介質壓力仍然可以在允許超壓的范圍內使閥門開啟。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十

6、禁止超過額定載荷情況下高空作業(yè)；

7、禁止自行改制液壓升降臺進行高空作業(yè)。

8、操作臺面作業(yè)必須佩帶安全帶；

9、高空作業(yè)時需設置人員在場監(jiān)督操作。

二、使用前檢查。

為了保證升降臺處于良好工作狀態(tài)，請明確專職人員在使用前作以下性能檢驗。

1、電源線及插座的完好性；

2、控制按鈕的靈敏度；

3、輸油管的完好性；

4、各交接點螺栓的緊固性；

5、護欄的穩(wěn)固性；

6、外觀質量的完好性。

三、操作方法。

1、撐開支腿，調整支腿螺栓，使升降臺平衡受力于支腿并保持水平；

2、接通電源，指示燈亮后按操作按鈕，即可進行上升下降工作。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十一

（1）塔吊的軌道基礎或混凝土基礎務必經過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑持續(xù)必須安全距離。

（2）塔吊基礎土壤承載潛力務必嚴格按原廠使用規(guī)定或貼合：中型塔為8——12t/o、重型塔為12——16t/o。

（3）塔吊的拆裝務必由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。

（4）拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。

（5）風力到達四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前務必檢查液壓頂升系統各部件連接狀況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業(yè)。

（6）塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷狀況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規(guī)定執(zhí)行。

（7）塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4ω，并應設立避雷裝置。

（8）每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制撐桿應有設計計算書。

（9）塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現場條件，務必在線路旁作業(yè)時，務必采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的.安全距離應貼合規(guī)定。

（10）塔吊作業(yè)時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。

（11）作業(yè)前，務必對工作現場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等狀況進行全面了解。

（12）在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應到達380v，其變動范圍不得超過+20v、-10v，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結構部分無漏電方可上機。

（13）塔吊的指揮人員務必持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合。操作人員也務必持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。

（14）操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯系辦法進行指揮。

（15）塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，務必齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

（16）塔吊作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或透過。重物吊運時，嚴禁從人上方透過。嚴禁用塔吊載運人員。

（17）塔吊機械務必按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊狀況下需超載荷使用時，務必經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業(yè)技術負責人批準，有專人在現場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。

（18）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關掉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。

（19）嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆筑的混凝土構件或模板，務必全部松動后方可起吊。

（20）起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，務必用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。

（21）遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

（22）在起吊載荷到達塔吊額定起重量的90％及以上時，應先將重物吊起離地面20——50cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物，務必拴拉繩。

（23）重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。

（24）塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉式2倍率時1000mm，4倍率時為700mm；下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm，此時應能立即停止起吊。

（25）作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，務必切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2——3m處。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十二

1、升降機務必專人適用、維護，持證上崗。

2、升降機機房內不得潮濕，禁止煙火和堆放雜物。

3、升降機嚴重超載。所運貨物應安放均衡，不能過于偏心和靠近籠門，且要采取相應的防動措施，防止貨物在運動中滑動。

4、升降機嚴禁吊運超長物件和易燃、易爆等危險物品。、

5、進入升降機吊籠，嚴禁在內跳躍。

6、禁止非法維護（禁止短接各線路、開關，手動掀按接觸器和開啟層門）。

7、層門與籠門開、關都要到位（不要用力過猛）。否則，門鎖和平層安全裝置將不起作用。

8、在使用過程中，如發(fā)現異常聲音或不良現象時，應立即停止使用，查明原因并排除故障，嚴禁帶故障運行。

9、在維修過程中，如須手動開啟層門時，應注意確定吊籠位置，以防墜入井道。

10、升降機在適用過程中不得任意改變運行方向，不得忽開忽停。

11、升降機停用后，務必將吊籠降落到最底層基地，拉斷電源。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十三

設計思路：

本次課程的主要內容：首先通過學生們之前學過的一些傳動方式，如鏈傳動、齒輪傳動等傳動形式引出本次課程的學習內容液壓傳動的工作原理，然后通過列舉生活中常見的液壓傳動裝置讓學生對液壓傳動有個初步的了解，接著向學生展示液壓傳動的原理圖，讓學生分組進行討論研究，進行回答，教師點評后運用案例教學法以千斤頂為具體實例進行原理講解，然后具體講解液壓傳動的基本知識，最后教師進行總結。

教學內容：液壓傳動的基本原理。教學目標：

知識與能力目標：

1、引領學生對液壓傳動應用原理組成進行學習。

2.提升學生理論知識與實際應用結合的能力。

過程與方法目標：培養(yǎng)學生提出問題、解決問題的能力。情感態(tài)度與價值觀目標：1.引導學生學習，調動學生學習積極性。

2.培養(yǎng)學生的自信心。

教材準備：《數控加工機械基礎》、《機械基礎》。

學情分析：學生在之前課時中已經學習過幾種生活中常見的傳動機構，如氣壓傳動、鏈傳動、齒輪傳動等，對傳動機構有一定的了解。教材分析：《機械基礎》是中等職業(yè)教育規(guī)劃新教材，本次課《鍵連接和銷連接》選自課本第四章第一節(jié)，介紹了鍵和銷連接功能、類型、結構形式及應用是本書重點內容之一。為后面學習第五章構件、機械的基礎知識、工作原理和基本技能等知識打好理論知識基礎，在機械專業(yè)中具有不容忽視的重要的地位。教學過程：

1.首先教師通過復習之前課程學習過的生活中常見的傳動方式如鏈傳動、齒輪傳動、氣壓傳動等來引出本次課程的學習內容液壓傳動，并提出問題生活中有哪些場合會應用到液壓傳動？讓學生進行思考。

2.教師通過展示一些生活中應用了液壓傳動裝置的實例，讓學生對于液壓傳動裝置有一個大致的了解，然后提問液壓傳動裝置的工作原理。讓學生分組討論思考。

3.教師展示液壓傳動的基本工作原理圖，并應用案例教學法通過千斤頂的實例講解，讓學生掌握液壓傳動的工作原理。

4.教師通過講授法給學生講解其他一些有關液壓傳動的基本知識，其中的重點是液壓傳動的組成。5.教師最后進行評價總結，知識建構。

教學評價：根據學生在課堂上的表現，課堂學習的氛圍，師生之間的互動情況反思教學設計思路是否合理，教學內容的選擇和教學過程的安排是否合理，學生是否能跟上教師的節(jié)奏，內容的轉換是否突兀，講解的內容是否符合由淺入深的教學原則，并作出相應的修改和調整。案例教學是互動式的教學，學生可以變被動聽講為主動參與，有利于調動其學習積極性和主動性，激勵學員獨立思考，提高學生理解、運用和駕馭知識的能力，改善教學效果。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十四

（武漢科技大學中南分校信息工程學院，湖北武漢430223）。

摘要:文章針對液壓與氣壓傳動課程的特點，結合專科教學實際情況，為了培養(yǎng)出具備高技能的、適應社會發(fā)展需求的應用型人才，從教學內容組織、教學手段和教學方法等方面進行了探索，強調在教學中，應注重理論和實踐相結合的教學方法。

關鍵詞:專科教學；教學內容；教學手段；教學方法；綜合實驗中圖分類號：th前言。

《液壓與氣壓傳動》是我校機電一體化專業(yè)主要的專業(yè)基礎課。通過本課程的學習，使學生掌握液壓與氣壓傳動的基礎知識，掌握各種液壓與氣壓元件的工作原理、特點與應用；熟悉各類液壓與氣動基本回路的功用、組成和應用場合；了解一些典型液壓與氣壓傳動系統在機械設備中的應用；初步具備在生產實際中運用液壓與氣壓傳動技術的能力。

目前，液壓與氣動技術廣泛用于機械制造、冶金、造船、石油化工、建筑、汽車、工程機械、注塑、紡織、食品及其它部門。近年來，隨著計算機技術在液壓與氣壓傳動中的廣泛應用,液壓與氣壓傳動技術也得到了迅猛的發(fā)展,其應用的程度已經成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。因此液壓與氣壓傳動課程的教學就顯得尤為重要。本文針對該課程的特點,結合我校的實際情況,從教學內容、教學手段、和教學方法等方面對該課程進行了探索。

1、根據學生實際，合理安排教學內容。

我校機電一體化專業(yè)屬于專科，專科與本科的培養(yǎng)目標不同，主要是為生產第一線培養(yǎng)應用型人才，這就要求畢業(yè)生具有較強的技術應用能力。而且成功素質教育是我校的核心辦學教育理念與鮮明辦學特色，成功素質教育的基本原則之一就是“學以致用”，即：“適用、夠用、會用”。“適用”、“夠用”就是教學內容要以“適用”“夠用”為標準，“無用”的不教，“用不上”的不教。多了不行，少了也不行，確保教學內容與人才素質需求相符合。“會用”則要求教學內容一定要內化為學生的素質。

《液壓與氣壓傳動》是一門應用性很強的課程，所以應重點突出“應用”，元件的工作原理、參數含義與選擇依據，基本回路的構成及工作原理，典型回路的工作原理、典型液壓與氣壓傳動系統在機械設備中的應用等是本門課程的重點。而繁瑣的公式推導以及液壓元件的詳細結構與系統設計等均不是專科學習的重點。傳統的《液壓與氣壓傳動》教材往往偏重于液壓傳動部分的知識內容，氣壓部分的知識內容僅占據很少一部分，而且實踐知識講解得較少。而今氣壓傳動在各種自動化生產線上運用非常廣泛，鑒于我們的學生大多數畢業(yè)后將進入一些公司的自動化生產線工作，因而加強氣壓傳動部分的知識是十分必要的。另外液壓與氣壓系統的安裝、調試、使用、維護與故障處理等知識，都是在生產一線非常適用的。

針對以上情況，《液壓與氣壓傳動》課程應適當降低理論的難度和深度，對于教學內容中過繁過深的理論推導、分析和計算內容進行壓縮，從應用的角度合理調整教學內容。所以我首先從教材的選用上入手，選擇了針對性較強的適合高職高專類的相應教材，并結合實際情況合理安排了教學內容。將教學內容分為四個部分：一是液壓、氣壓傳動的基本原理和系統組成，其中有關流體動力學的公式計算均不講；該部分重點讓學生理解液壓、氣壓傳動的原理，掌握液壓、氣壓傳動的系統組成，以及各組成元件的圖形符號。二是液壓、氣壓系統組成元件的結構、分類、工作原理及性能，重點是元件的結構及工作原理；三是液壓、氣壓系統基本回路的組成和工作原理；應在掌握液壓、氣壓元件的工作原理和性能的基礎上，分析回路工作過程和工作特點，重點掌握一些基本回路的分析方法。四是對一些典型的液壓、氣壓傳動系統進行分析，如機械手、動力滑臺等；重點讓學生掌握液壓、氣壓系統的分析方法。五是對液壓與氣壓系統的安裝、調試、使用、維護與故障處理等知識作一般性介紹；在進行課程講解時，不完全按教材的編排順序進行。如在講閥類元件時，可結合基本回路穿插進行。這樣學生在學習單獨元件工作原理的同時，可以結合其在回路中的作用，來加深對元件的認識。最后花較少的時間讓學生了解本學科的技術前沿、發(fā)展動向和最新成果。

2、創(chuàng)新教學手段、改進教學方法、提高教學效果。

在教學中注重多種教學方法相結合，給學生創(chuàng)造一個輕松的學習氛圍，是學生學習好本課程的一個必要條件。

1）注重啟發(fā)式教學，積極與學生溝通，充分調動學生的學習積極性。

液壓與氣壓傳動課程理論性與實踐性都較強，而我校機電一體化專業(yè)為獨立院校專科，學生學習基礎相對較差，這給教學工作帶來了一定的難度。在教學過程中,一定要注意運用適當的教學方法，舉一反三，以實際問題為引線，引導學生積極展開思維，使學生與教師思維同步運動，產生思維的共鳴，充分調動學生學習的積極性和主動性。例如，在講授“壓力取決于負載，速度取決于流量”這兩個重要概念時，我們可以舉出機床的工作臺的移動，舉重機、千斤頂舉重物等大量的實例，幫助學生回顧液體靜力學及其他的一些相關的基本知識，使前后所學知識融會貫通，加深對所學知識的理解，強化學習效果。同時開拓學生的視野，調動學生的學習積極性，提高教學效果。

在教學過程中,教師要采用多種方法及時與學生溝通，課堂上,注意與同學之間通過語言、動作、眼神來進行互動交流，這樣既活躍了課堂氣氛,又及時反饋了學生對該堂課程內容的掌握程度,對提高教學效果具有非常重要的作用。

液壓與氣壓傳動課程內容較多,有很多概念理解起來比較抽象，為此在教學過程中,要盡量多地采用對比式的教學方法。例如：液壓油在管道中流動與電流在電路中的流動相似，液壓回路中的壓力和流量對應電路中的電壓和電流，液壓泵對應電源，液壓馬達對應電動機，液壓回路中的液阻對應電路中的電阻等等。由于學生對電路較熟悉，經過對比后，學生對液壓回路的認識就會豁然開朗。另外，對比式教學還可體現在本門課的其他內容中，比如泵和馬達的結構有很多相似之處，有時甚至可以通用，我們重點講解泵的結構和工作原理，然后比較泵和馬達有哪些相同和不同點；對壓力控制閥來說,都是用來控制回路中某點處的壓力，其共同點都是利用彈簧力與控制油路液壓力的平衡來工作的，由于其結構不同，控制油路的來源不同，導致不同的作用和用法。以溢流閥為例重點講解其工作原理和結構，再用較短的時間對比講解減壓閥、順序閥和壓力繼電器；再則，液壓與氣壓傳動其工作原理都是相通的，教學中注意引導學生做到舉一反三，不但可節(jié)約大量的時間,也有利于學生的學習和理解。

2）采用多媒體技術輔助教學，提高教學效果。

液壓與氣壓傳動課程所涉及的內容多,且在講授元件的工作原理、基本回路及典型回路時圖形多、相對復雜，以前利用粉筆、黑板加掛圖這種傳統的教學手段，很難讓學生在較短的時間內掌握如此多的內容。多媒體技術輔助教學能使傳統教學手段難以講解清楚的內容變得直觀形象，從而激發(fā)學生的學習興趣。

比如液壓油在管道和閥口處的流動,我們看不見也摸不著,學生不易想向和理解其流動特性和流動狀態(tài)。而利用多媒體可以把液體在管道中和閥口處的流動狀態(tài)及流動過程通過動畫的形式形象地展現在學生面前，使學生一目了然，讓學生能清楚地看到液壓油在管道中流動狀態(tài)的改變，看到閥芯的工作位置改變后液壓油的流動狀態(tài)和方向的改變，從而加深對回路和元件的認識，起到事半功倍的教學效果。

本課程的重點和難點之一是液壓元件結構組成及工作原理，但是由于學生缺乏實踐經驗，對復雜元件的結構很難弄懂，其工作原理也不容易理解。這也是教學中的難點之一。針對這種情況，一方面在“cai”課件中增加了一些“液壓元件結構與組成”實物錄像，將典型的液壓元件逐一解剖分析，真實、直觀地展示了液壓元件的結構組成，學生觀看后，很容易就掌握了液壓元件的結構組成；另一方面，利用三維動畫技術對各種液壓元件的結構形狀、元件組裝和工作原理進行三維動畫仿真演示，增加了立體感和真實感，從而使學生對液壓元件工作原理的理解也變得深刻而透徹了。

隨著我國國民經濟的高速發(fā)展，經濟結構、產業(yè)結構的調整，對人才的結構和層次需求在不斷地提高，高職高專的畢業(yè)生不但具備一定的理論知識，還要具有較強的動手能力。《液壓與氣壓傳動》本身應用性很強，因此實踐環(huán)節(jié)顯得尤其重要。

今年，我校液壓與氣壓傳動課程已建立了相應的實驗室，購進了qcs-b雙面氣壓傳動綜合實驗臺與部分液壓元件，極大的提高了實踐環(huán)節(jié)的教學條件。

qcs-b雙面氣壓傳動綜合實驗臺集可編程控制和各種真實的氣動元件、各執(zhí)行模塊為一體，除可進行常規(guī)的氣動基本控制回路實驗外，還可以進行模擬氣動控制技術應用實驗、氣動技術課程設計；采用plc控制方式，可從學習簡單的plc指導編程、梯形圖編程，深入到plc控制的應用；能完美結合氣動技術和電氣plc控制技術，特別適用機電一體化等專業(yè)實訓考核。

該實驗臺是配備了多種氣動元件,靈活的快換接頭和軟管,各元件的安裝和固定都非常容易,各種元件可以根據需要任意組合,搭成所需的實驗回路,另外實驗臺配備的氣動仿真軟件，可以方便的繪制出符合工業(yè)標準的氣動和液壓回路圖,制圖的同時,還可以檢查回路圖的正確性。由于該軟件中的元件參數的調節(jié)范圍與實際設備完全一致,所以可對設計的回路進行準確的系統模擬。學生可以充分發(fā)揮自己的想象力,利用該軟件設計所需的氣動回路,然后通過實驗臺,現場安裝、調試、檢測所設計的回路,驗證回路的正確性。

在過去的實驗教學中,學生只是被動的根據實驗指導書的內容,進行常規(guī)的驗證性實驗。而現在學生利用qcs-b實驗臺,可以自主地完成從設計、繪圖、選件、組裝、調試的全部過程,大大提高了學生的主觀能動性。目前我們根據實驗大綱的要求,設計了典型實驗和綜合型實驗，綜合實驗屬于開放型實驗，實驗僅給出實驗要求，讓學生自己根據所給出的實驗要求設計一個回路，并要求這些回路可以完成給定的功能。

例如，我們讓學生設計一個雙缸順序動作回路，要求學生理解氣動系統中順序動作回路的實現方法,通過選用恰當的氣動元件（氣缸、控制閥等），構成順序動作程序控制回路搭建，實現多執(zhí)行元件的單、多往復順序動作，組成控制信號自動換切。還要求學生針對實驗過程，在實驗報告中闡述自己的設計思想、回路組成、搭建及調試步驟和過程，寫出實驗收獲、心得和體會。

通過氣動元件的選擇與復雜的連線，學生對各種元器件有了深刻的認識，提高了動手能力，培養(yǎng)了學生的獨立思考能力，使學生感受到原本枯燥的氣壓工作原理圖變成了生動的實物，原本復雜的零件結構圖變成簡單易懂的元件。學生對氣壓傳動有了實質的了解，對傳動元件及各個部位的運動和功能有了感性認識。

學生獨立完成實驗的過程中,他們能夠提出自己的設計方案,并且馬上就可以利用實驗臺或仿真軟件,檢驗其設計的合理性。在安裝回路過程中，有些學生由于一時疏忽接錯了管路，在同學的幫助下，對所接回路進行仔細的檢查后發(fā)現了問題所在，讓學生感受到了集體力量的強大，為今后更好地適應工作崗位奠定了良好的基礎。另外,在幾個同學的不同設計方案中,經過研究,他們可以從中選取最優(yōu)方案,從而培養(yǎng)了他們的創(chuàng)造性和互相協作的團隊精神。qcs-b氣動綜合實驗臺引進了先進的設計理念,拓寬了學生的知識面,收到了良好的教學效果。利用現代化的實驗設備,學生真正實現了從要我做實驗到我要做實驗的轉變。

結束語。

我校機電一體化專科的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)應用型人才，液壓與氣壓傳動是一門涉及較廣的應用學科,隨著科技的發(fā)展，新型元件與新的控制手段不斷出現，要求我們不斷更新教學內容和方法，努力提高教學效果,不斷提高本課程專科教育的育人質量和水平,以滿足社會發(fā)展對應用型人才的需求。

參考文獻:[1]趙芳，郭新榮.淺談液壓傳動技術教學改革[j].高校實驗室工作研究，2006，（3）.[2]蘇素芹，談談《液壓氣動》課的教學體會[j].常州輕工職業(yè)技術學院學報，2006，（6）.[3]蔣鳴雷，高職《液壓與氣壓傳動》課程教學改革探索[j].職業(yè)教育研究，2008，（7）。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十五

井下液壓設備在石油、煤礦等行業(yè)中得到廣泛應用，但其復雜的工作環(huán)境和高風險性導致了一系列的安全事故。作為一名井下液壓設備操作員，我親身經歷了一次液壓安全事故，并從中汲取了深刻的教訓。在此，我想分享一下我對井下液壓安全事故的體會和心得，希望能對相關從業(yè)人員有所啟示。

首先，井下液壓設備操作必須嚴格遵守規(guī)章制度。事故發(fā)生時，我意識到自己在操作過程中存在嚴重的違章行為。例如，在未按要求進行設備維護保養(yǎng)的情況下，我進行了液壓設備的操控，導致了液壓系統出現故障。這個故障直接導致了設備的異常運行，最終導致事故的發(fā)生。因此，我深刻認識到，違反規(guī)章制度會給自己和他人帶來巨大的風險，必須要嚴格遵守規(guī)章制度。

其次，井下液壓設備操作人員必須具備充分的專業(yè)知識和技能。液壓設備的操作往往需要操作員具備一定的專業(yè)知識和技能。然而，我在這次事故中發(fā)現自己對于液壓設備的運行原理和操作方法了解不夠深入，對設備的維修保養(yǎng)也不夠熟悉。這些不足使我在事故發(fā)生時沒有能夠快速判斷故障的原因，并進行正確的應對措施。因此，我意識到自己要不斷學習和提升專業(yè)知識，加強技能培訓，才能更好地避免類似事故的發(fā)生。

第三，安全意識是井下液壓設備操作的核心。井下工作環(huán)境危險復雜，一絲不慎就可能釀成大禍。在這次事故中，我發(fā)現自己對于安全意識的重要性認識不足，導致操作過程中過于輕視安全隱患，忽略了安全規(guī)范。例如，在操作過程中沒有正確佩戴個人防護裝備，沒有熟悉緊急疏散通道等。經過這次事故，我深刻認識到，安全意識是井下液壓設備操作的核心，只有保持高度的警惕性和安全意識，才能有效預防事故的發(fā)生。

第四，事故發(fā)生后的應急處置至關重要。在這次事故中，我沒有能夠及時采取正確的應急處置措施，導致事故事態(tài)迅速擴大。這個教訓使我明白應急處置的重要性，不僅需要掌握相應的知識和技能，還需要在實踐中進行反復的演練和調試，以確保能夠在事故發(fā)生時做出正確的反應。實踐中未雨綢繆，事后回顧反思，總結經驗教訓，才能更好地應對井下液壓設備操作過程中的突發(fā)情況。

綜上所述，井下液壓安全事故是一種高發(fā)性、高危險性的事件。井下液壓設備操作人員必須嚴格遵守規(guī)章制度，具備充分的專業(yè)知識和技能，強化安全意識，做好事故的應急處置工作。只有這樣，我們才能有效地預防和減少井下液壓安全事故的發(fā)生，確保人員的生命財產安全。我會將這次事故的教訓深深銘記于心，時刻牢記安全第一的原則，確保自己和他人的平安。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十六

要是利用液體的壓力能來傳遞能量，而液力傳動則主要是利用液體的動能來傳遞能量。

2、液壓傳動系統的組成：液壓泵（動力元件）、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、液壓油。

3、粘度是選擇工作介質的首要因素。液壓介質粘度用運動粘度表示。所有工作介質的粘度。

都隨溫度的升高而降低，粘溫特性好是指工作介質的粘度隨溫度變化小，粘溫特性通常用粘度指數表示。

4、液壓泵的種類：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。

油口相連，當它減小時與排油口相連；

c、吸油口與排油口不能連通，即不能同時開啟。

6、液壓泵與液壓馬達的性能參數：a、工作壓力和額定壓力；b、排量和流量；c、功率和效率。

7、qt=v*n(qt為理論流量，v為排量，n為轉速)，nt=pqt=tt*w(nt為理論功率，p為工作壓力，tt為理論轉矩，w為角速度)。

8、齒輪泵的結構特點：a、困油現象，措施是在兩端蓋板上開卸槽；

板式。

9、內嚙合齒輪泵有漸開線齒形和擺線齒形兩種。

輪泵的一個弱點。

形密封圈）。

油器；

b、安裝位置：吸濾器、壓濾器和回油過濾器；

c、過濾精度：粗過濾器、普通過濾器、精密過濾器和特精過濾器。

13、濾油器的選用：有足夠的過濾精度、有足夠的通油能力、濾芯便于清洗或更換。

14、對換向閥性能的主要要求是：a、油液流經換向閥時的壓力損失要小；

b、互不相通的油口間的泄露小；

c、換向可靠、迅速且平穩(wěn)無沖擊。

15、按閥的操作方式有：手動式、機動式、電磁式、液動式、電液動式和氣動式。

16、對節(jié)流閥的性能要求是：a、流量調節(jié)范圍大，流量——壓差變化平滑；

b、內泄漏量小，若有外泄露油口，外泄露量也要笑；c、調節(jié)力矩小，動作靈敏。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十七

——第1篇：液壓培訓總結液壓培訓總結我工作中從事的專業(yè)是電氣控制，在日常工作中，深切的感受到電氣和液壓是不分家的，是一體的，特別是現在工廠里設備基本都是機電等我繼續(xù)說。

——液壓工個人總結液壓與氣壓傳動總結(全)一、名詞解釋1.帕斯卡原理(靜壓傳遞原理):(在密閉容器內施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。2.系統壓力：是什么。

——液壓員工培訓工作總結液壓培訓總結我工作中從事的專業(yè)是電氣控制，在日常工作中，深切的感受到電氣和液壓是不分家的，是一體的，特別是現在工廠里設備基本都是機說完了。

——液壓工個人總結液壓與氣壓傳動總結(全)一、名詞解釋1.帕斯卡原理(靜壓傳遞原理):(在密閉容器內施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。)2.系統壓后面會介紹。

——液壓個人工作總結液壓個人工作總結我于一九九八年畢業(yè)于**交通高等專科學校工程機械專業(yè)，畢業(yè)后就職于**市**工程股份。在公司主要從事液壓管路安裝及設計。本人在公司內工等我繼續(xù)說。

——24.限壓式變量泵和調速閥的調速回路泵的流量與液壓缸所需流量(自動相適應)泵的工作壓力(不變);而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調速回路泵輸出流量與負載流量(相適應)泵的工作壓是什么。

——液壓工程師工作總結工作總頻道為大家整理的機械工程師2015年個人工作總范文，供大家閱讀參考。同志們、老年朋友們時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業(yè)三年等我繼續(xù)說。

——液壓工作總結控制油液壓力高低的液壓閥叫壓力閥；利用閥芯上的液壓力和彈簧相平衡的原理工作；限制最高壓力，安全閥；穩(wěn)定某處的壓力值，溢流閥、減壓閥等定壓閥；利小發(fā)貓。

——本人有幸參加了由中工學(北京)工業(yè)信息技術中心在蘇州舉辦的為期5天的《液壓系統故障診斷維修與設計》液壓培訓班的學習，認真聽講，收獲很多，主要有以下幾個方面。一、認識了常見液壓元件的結構、..

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十八

經過四年的大學學習，大四時一個關鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業(yè)的最后一個學期，面臨著畢業(yè)還有一個畢業(yè)設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統設計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機械的內部構造，這個學期我有幸在工廠完成了這個設計，通過現場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學生，就需要我們有良好的溝通和學習的能力，通過多問多學多去動手，這才是實習的意義。

二實習單位簡介。

我實習的單位在廣東，是一家大型機械廠廣州市海珠區(qū)東風機械廠。主要生產重型機械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機的回路設計。企業(yè)憑借實力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進的生產技術，建立完善的質保體系，依托日本、韓國先進液壓技術，研制生產適合國情的高配置、低價位、高性價比的優(yōu)良產品。

三實習的內容和時間。

三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內容，我由工廠的師傅帶領參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設計液壓回路首先要知道內部的構造和用途，先從液壓油開始，這是一個關鍵的所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質。液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關系；另外，為保證油的質量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇十九

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇二十

近年來，隨著井下液壓技術的廣泛應用，井下液壓安全事故頻頻發(fā)生，給礦山生產造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。作為一名井下液壓技術工作者，我深刻認識到井下液壓安全的重要性，積極參與相關培訓，不斷加強對井下液壓設備作業(yè)的認識和風險防控能力。在這一過程中，我不僅學到了相關知識和技能，更深刻體會到井下液壓安全事故的危害和防范意義。

井下液壓安全事故的危害性不可小覷。一旦發(fā)生事故，不僅可能造成人員傷亡，還會導致設備損壞，甚至引發(fā)火災、爆炸等二次事故。尤其是在礦山等存在有毒、可燃物質的環(huán)境中，事故后果更加嚴重。而且井下液壓安全事故發(fā)生后，由于救援條件有限，可能造成救援時間延誤，進一步加大了人員傷亡的風險。因此，井下液壓安全事故必須高度重視，并采取有效措施進行防范。

第二段：井下液壓設備操作的風險與預防措施。

井下液壓設備操作過程中存在許多風險。例如，高壓液壓管道可能發(fā)生泄漏，導致液壓油噴濺，造成火災和損傷。為了預防此類事故，我首先要做的是嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并定期進行設備檢修和維護。其次，要加強液壓設備的泄漏檢測，及時發(fā)現并消除潛在的泄漏隱患。此外，選擇合適的液壓油品和保養(yǎng)材料也至關重要，應根據實際工況和使用要求，選用符合標準的產品。在工作中，及時清理泄漏的液壓油，同時經常檢查和更換液壓油管道，確保其完好無損。

第三段：井下液壓設備的維修風險與預防措施。

維修過程中，井下液壓設備也存在一定的風險。錯誤的維修方法和不安全的操作可能導致設備故障，甚至引發(fā)事故。因此，我在維修過程中要嚴格按照操作規(guī)程進行，與操作人員保持密切溝通，確保步驟和安全措施正確執(zhí)行。此外，我也要不斷提升自身技能，加強學習和培訓，了解最新的液壓技術和設備維修方法，提高維修效率和質量。

第四段：事故應急處理和人員安全。

井下液壓安全事故發(fā)生時，應急處理和人員安全至關重要。事發(fā)后，首先要迅速報警，并通知現場工作人員撤離危險區(qū)域。同時，要盡量采取措施控制事故的蔓延和擴大，防止二次傷害的發(fā)生。在救援過程中，要優(yōu)先保護被困人員的生命安全，并及時提供緊急救援和醫(yī)療救治。同時，要及時向相關部門報告事故情況，保證信息的及時傳遞和溝通，以便展開進一步的應急處理和事故調查工作。

通過對井下液壓安全事故的學習和實踐，我更加深刻地認識到井下液壓安全的重要性。作為井下液壓技術工作者，我要時刻保持高度的警惕性，嚴格遵守操作規(guī)程，在操作和維修中注重安全。同時，我也要積極參與相關培訓，不斷提升自身技能和風險防控能力。只有這樣，才能有效預防井下液壓安全事故的發(fā)生，保障井下液壓設備的安全穩(wěn)定運行。

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇二十一

1注意事項：

1．3夾模夾緊時，夾緊動作有高達10mpa以上壓強的液壓油驅動機械動力傳輸。因此運動中嚴禁操作手伸到運動區(qū)域，以免傷害人或發(fā)生人身事故。

1．4本機床設腳踏開關，二次踩下為停止，以防萬一有異常時能及時停止。

2工作前認真做到:。

2．1按設備點檢表上各項要求認真點檢設備，務使每個旋轉和磨擦部位得到充分潤滑；

2．3按下“電機啟動”按鈕，電機油泵工作，將選擇開關拔至“手動”位置，測試各動作是否正常。

3工作中認真做到:。

3．5工作中一旦有異常出現，請即刻按下（帶鎖）“緊急停止”按鈕，動作即刻停止。

3．6二次上料加工，必須在完成第一根管料成品后方可再進行。

4工作后認真做到:。

4．1作業(yè)結束后，應保證彎管機各部件處于動作的初使狀態(tài)；

4．2對彎管機各部件進行一次檢查。離開工作崗位時，必須將電源關閉；

液壓安全工作總結（匯總22篇）篇二十二

為了提高對液壓鏟的了解和認識，礦里決定安排我們去神華北電勝利能源有限公司去學習。在這次學習中，我受益匪淺，看到了液壓鏟比太重電鏟更有優(yōu)勢的地方以及設備啟動前的檢查工作。

液壓鏟和電鏟相比，它自重量小，行走速度快，爬坡能力強。在應用靈活性方面，液壓鏟可以更好的挖掘工作面的上端，這樣就降低了失控大塊泥巖墜落的危險性。對于工作面的根部清理也很容易，可以減少輔助設備的作業(yè)，而且滿斗率很出色。對于不同的挖掘層面，可以更好的分類挖掘，還可以挖掘坡度和斜面。給自卸卡車裝貨時，它能控制卸料，減少自卸卡車斗滿易撒貨的現象。

在啟動液壓鏟時，司機要必須檢查的項目：

1.檢查地表有無積水和空巷情況。

2.檢查鏟斗各銷、軸、墊、卡蘭、螺栓、斗齒、牙套各部位是否完好、齊全、緊固是否過限。

3.檢查大小臂有無開焊裂紋，各銷軸有無竄出。

4.檢查冷卻系統有無滲漏。

5.檢查各部儀表是否正常。

6.檢查履帶松緊和螺栓、托輪、支重輪、連接銷子是否緊固和完好。

7.檢查各部繼電保護盒安全連鎖裝置是否完好。

8.檢查各液壓缸是否完好，有無滲漏現象。

9.檢查回轉齒圈的潤滑情況是否良好。

10.檢查電氣系統是否正常。

液壓鏟能有效的控制工作面，為生產帶來了很大的好處，但是在啟動前檢查更是至關重要的，以免在檢修中帶來不必要的傷害。這是我在學習中收獲到一些知識，但仍不是了解的很全面、很徹底，希望能有機會做一個更深的認知和了解。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。經過這次錫林浩特學習，不僅是液壓鏟方面的一些了解，還對他們企業(yè)的管理和文化有了一個新的認識。我們這一代作為企業(yè)未來的接班人、頂梁柱，那我在今后的工作中，一定要以強烈的責任感和飽滿的工作熱情，真抓實干，恪盡職守，認真履行好工作職責，創(chuàng)造出好的工作業(yè)績。