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一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇一
“一帶一路”是一種合作發展的理念和倡議，是指充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。因此，“一帶一路”戰略構想高-瞻遠矚、審時度勢，對密切我國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經濟貿易關系，深化區域交流合作，統籌國內國際發展，維護周邊環境，拓展西部大開發和對外開放的空間，都有著重大的意義。
（1）針對我國我國產能過剩，消費低迷，內需不足，外匯儲備過剩的現狀。消費、投資、出口是拉動經濟發展的三駕馬車，消費在其中發揮著基礎作用。應進一步增強消費者信心，刺激消費，擴大內需。我國目前的基礎設施建設還有巨大的增長空間，因此我國應進一步擴大對基礎設施建設的投資同時也應加強對基礎設施建設的國際合作。消費取決于收入，我國應繼續大力發展經濟，轉變經濟發展方式，促進產業結構優化升級，實現經濟又好又快發展。同時讓更多發展紅利與改革紅利惠及普通的老百姓，增加人民收入，從根本上刺激消費，擴大內需，同時將物價控制在合理的區間內，避免通貨膨脹與通貨緊縮，活用巨額外匯儲備。
（2）目前中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，且資源主要通過海路進入中國，渠道單一。我國未來的發展應重視多元化獲取資源，開辟新的運輸途徑，加強與能源大國的合作，同時，我國應積極發展新能源，利用新能源進行生產建設，逐步擺脫對原有能源的依賴，這樣也有利于保護生態環境，促進生態文明建設。
（3）擴大貿易往來，優化貿易結構。08年世界經濟危機爆發以來，給世界貿易帶了嚴重的創傷，世界貿易持續低迷，在“一帶一路”戰略構想的規劃下，我國應進一步加強與沿線各國的貿易往來，盤活世界經濟，帶動世界經濟發展，彌補經濟危機給世界經濟帶來的巨大創傷，進一步優化對外貿易結構，提升商品競爭力，提高科技水平，以產品的質量取勝。
的主導國，將會以更加開放的姿態屹立在世界的東方。只要“一帶一路”的沿線各國為共同的夢想和衷共濟，相互合作，互利共贏，奮勇向前就一定能共同譜寫屬于“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的新篇章，點亮中華民族偉大復興“中國夢”與持久和平、共同繁榮的“世界夢”的宏偉理想！
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇二
“一帶一路”（one belt and one road,簡稱obaor;或one belt one road,簡稱obor;或 belt and road簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
在2017年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
啟動意義：
1、“一帶一路”打開筑夢空間。
2、 “一帶一路”有利于將政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。
3、通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，將使中國與周邊國家形成“五通”。
4、“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石。遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域，迎來共創共享的新時代。
5、“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。
6、“一帶一路”，是開放包容的經濟合作倡議，不限國別范圍，不是一個實體，不搞封閉機制，有意愿的國家和經濟體均可參與進來，成為“一帶一路”的支持者、建設者和受益者。
二:怎樣認識一帶一路定位？(意義)
1.鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎。絲綢之路經濟帶核心理念是加強 同中亞和東南亞國家的經貿合作，中國同、中亞及東南亞各國歷史上有著共同的發展經歷，文化相通，合作基礎堅固。中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點，所以關鍵是處理好中國與中亞及東南亞國家的關系，發揮好上合組織和中國東盟自貿區在推動諸邊合作中的積極作用，加強互聯互通，優勢互補，共同發展，共同受益，打造好同西部鄰邦及東南亞鄰國的友好合作關系。
2，逐步形成兩個輻射作用。海上絲綢之路經濟帶和絲綢之路經濟帶以中國加強與周邊國家的合作為基礎，可以逐步形成連接東歐、西亞和東南亞的交通運輸網絡，為相關國家經濟發展和人員往來提供便利；海上絲綢之路經濟帶不僅可以鞏固和發展我國同東南亞的經貿關系，同時可以逐步輻射到南亞和非洲等地區，擴大中國的影響力。共建絲綢經濟帶的倡議之所以深受中亞各國的歡迎和贊同，因為在已有的上合組織框架下，加快推進絲綢之路經濟帶建設，具有良好的基礎。同時絲綢之路經濟帶的振興勢必會形成對阿拉伯和東歐國家的輻射作用，其結果有利于新的歐亞商貿通道和經濟發展帶的形成。對中國來說，可以帶動內陸沿邊向西開放，相當于擴大西部的發展空間，有利于增強中國的影響力，可謂一舉多得。
度，以點帶面，形成聯動發展的新局面。
( 可以總結為：1，實現和平發展的戰略途徑 2，打造中國經濟升級版謀略3，連結中國夢與世界夢的戰略紐帶）
三：怎樣實現一帶一路發展戰略？（對策）
第一，通過深度經濟體制改革，擴大內需，以此對周邊國家形成較大的產品需求市場，拉動周邊國家的經濟增長。實際上，在中國將部分產業遷移到周邊國家之后，自然會形成相應的消費需求缺口。同時，中國需要采取擴大內需的分配體制改革，讓民眾內在的消費潛力得到應有的釋放，進而擴大對進口產品的新增需求。市場至少在未來一定時期內是中國維系周邊經濟關系的主要力量。 第二，繼續發揮一些慣常的手段，如貿易和投資，進一步密切中國與周邊國家的經濟聯系。例如，加大中國與外部國家之間產品和服務的相互進口，以此形成中國和外部市場之間的對稱性的相互支持。目前的關鍵是將進口的產品結構從原材料、中間產品、資本品轉化為消費品。再有，中國應繼續加大對周邊國家的投資，在支持周邊國家經濟增長的同時，也有利于促進中國的`經濟增長。這里的重點是加強產業園區的建設。產業園區的建設，不僅有助于建立中國與周邊國家內在經濟聯系的外化平臺，同時也是共同增長體系形成的核心基礎。 第三，加大金融合作，有助于人民幣走出去。可考慮建立以新疆為中心的西部金融中心，用于滿足中國西北地區與中亞5國的貨幣金融需求。另外，建立中國上海、中國香港與新加坡三地聯動的服務人民幣走出去的金融體系，進一步擴大人民幣在周邊國家的使用規模。
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一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇三
從2017年提出“一帶一路”戰略后，得到了國際社會的熱烈響應。“一帶一路”即“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。2017年，國務院在政府工作報告中提出要抓緊規劃建設“一帶一路”。今年，“一帶一路”成了各地政府工作報告的“標配”，31個省份均針對“一帶一路”的建設進行了破題。3月28日，博鰲亞洲論壇2017年年會開幕，在開幕式致辭中提到，“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的;不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”建設要在已有基礎上，推動沿線國家實現發展戰略相互對接、優勢互補。
“一帶一路”戰略的提出，則通過經濟紐帶將各個板塊形成了有機聯結的整體，“要完善區域政策，促進各地區協調發展、協同發展、共同發展。“一帶一路”是企業走出去的戰略機遇期，對于企業而言，根本出路在于“資源整合”。當然對中國生態農業也是前所未有的一個戰略機遇，也是實現互利共贏的一個方面。比如通過境外農業開發，農產品運回國內可以解決一部分糧食市場供應問題，另外也幫助當地如我國周邊一些國家提高農業生產技術。
當前，我國經濟發展進入新常態，正從高速增長轉向中高速增長，如何在經濟增速放緩背景下繼續強化農業基礎地位、促進農民持續增收，是必須破解的一個重大課題。國內農業生產成本快速攀升，大宗農產品價格普遍高于國際市場，如何在“雙重擠壓”下創新農業支持保護政策、提高農業競爭力，是必須面對的一個重大考驗。我國農業資源短缺，開發過度、污染加重，如何在資源環境約束下保障農產品有效供給和質量安全、提升農業可持續發展能力，是必須應對的一個重大挑戰。城鄉資源要流動加速，城鄉互動聯系增強，如何在城鎮化深入發展背景下加快新農村建設步伐、實現城鄉共同繁榮，是必須解決好的一個重大問題。破解這些難題，是今后一個時期“三農”工作的重大任務。必須始終堅持把解決好“三農”問題作為全黨、全國工作的重中之重，靠改革添動力，以法治作保障，加快推進中國特色農業現代化。
生態農業是一種農業發展形式,是使農業發展向生態合理化的方向轉化,使農業現代化建立在生態合理性的基礎上。而要實現生態農業的經濟效益,振興農村經濟,就必須以產業化為突破口,將農業與其它關聯部門(工業、商業、服務業)等在經濟上和組織上結為一體,實現某種協作和聯合,以求共同發展。因此,農業的產業化是生態農業的重要組成部分,是將農業生產與市場聯結的紐帶。實現生態農業的產業化,才能將生態農業無污染的綠色產品的優勢轉化為產業優勢和經濟優勢,增加生態農業的吸引力,為進一步發展生態農業提供良好的經濟條件。生態農業在中國已表現出巨大的生命力,并在中國的具體條件下被賦予了新的內容和特征。它是我國現代農業發展的必然趨勢,是實現我國農業可持續發展的必由之路。
中國要強，農業必須強。做農業，必須盡快從主要追求產量和依賴資源消耗的粗放經營轉到數量質量效益并重、注重提高競爭力、注重農業科技創新、注重可持續的集約發展上來，走產出高效、產品安全、資源節約、環境友好的現代化農業發展道路。
而長期積累的矛盾更使我們面對著不少新的挑戰。主要農產品價格頂到“天花板”，一些大宗農產品價格已高于關稅配額內的進口價格，國際農產品價格對國內價格顯現出“封頂效應”。農業生產成本的“地板”，剛性抬升，農業勞動力價格、土地流轉費、農機作業費等全面持續快速上漲。農業生產補貼和價格補貼逼近約束“黃線”。對部分農產品的生產補貼和價格支持已接近我國加入世貿組織承諾的“補貼上限”。靠“黃箱”的辦法對主要農產品進行支持和保護空間已經不大。資源環境熟亮起“紅燈”，一些農業資源過度開發，透支嚴重。化肥農藥過量使用、農膜殘留、秸稈、畜禽糞便污染帶來的農業面源污染加重，加上工業和生活污染，使一些地方的地沒法種了、水不能澆了，農業可持續發展面臨嚴峻形勢。
加快轉變農業發展方式。對這個形勢，我們一定要有清醒的認識，價格“天花板”、成本“地板”擠壓和補貼“黃線”、資源環境“紅燈”約束，很可能是今年一個時期農業發展面臨的重要瓶頸。出路只有一個，就是堅定不移加快轉變農業發展方式，從主要追求產量增長和拼資源、拼消耗的粗放經營，盡快轉到數量質量效益并重、注重提高競爭力、注重農業科技創新、注重可持續的集約發展上來，走產出高效、產品安全、資源節約、環境友好的現化農業發展道路。
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一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇四
《一帶一路筑夢中國》中輝煌的歷史，燦爛的文化，讓我不禁為自己是個中國人而感到驕傲、自豪!
第五講的標題“猶抱琵琶半遮面”出自《琵琶行》中“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面“一句。這一講主要向我們介紹了中國樂舞的發展。
中國樂舞，起源于西域。那里的人們把對生活的美好追求融入了音樂，有著濃郁的地方色彩。當美妙的旋律在耳邊響起時，人們感到很放松，動聽的音樂讓人們舒服、輕松。后來，樂舞文化沿著絲綢之路，來到了中原地區。
西漢時期，張騫從西域帶回來了《摩柯兜勒》——“萬歲歌”。西漢家喻戶曉的音樂家李延年非常喜歡《摩柯兜勒》，把它改編成了二十八首新曲子，在西漢廣為流傳。慢慢地，西域樂器——琵琶傳到了東漢，因其音色“大弦嘈嘈如急雨，小弦切切如私語。嘈嘈切切錯雜彈，大珠小珠落玉盤”被大家喜愛并推廣開來。唐朝，所有人都愛琵琶，就連詩人王翰也專門為琵琶名曲《涼州曲》寫了《涼州詞》呢!
正是由那么多的祖先致力于傳承發展音樂，才將這么多的美好流傳下來，讓我們現在還在感嘆。通過感受音樂，與古人進行情感上穿越時空的交流，這就是音樂的魅力所在!回首燦爛的上下五千年文化，無不凝聚著先人們的心血，小小的我，唯有盡一顆赤子之心熱愛我們的祖國，熱愛我們的文化，筑夢中國!
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇五
2017年9月7日，主席出訪哈薩克斯坦期間，首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議；同年10月，主席在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”被簡稱為“一帶一路”。
二、“一帶一路”的背景
1、歷史背景：絲綢之路是張騫于西漢（公元前202年―公元9年）出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地、到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。絲綢之路是一條東方與西方之間在經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。
2、時代背景：當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作。
三、“一帶一路”的戰略意義
1、“新絲綢之路經濟帶”是在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域。包括西北五省區：陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆，和西南四省區市：重慶、四川、云南、廣西。“新絲綢之路經濟帶”東邊牽著亞太經濟圈，西邊系著發達的歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。 陸上“絲綢之路經濟帶”東端連著充滿活力的亞太地區，中間串著資源豐富的中亞地區，西邊通往歐洲發達經濟體，這不僅造福中國與東盟，而且能夠輻射南亞和中東。落實“絲綢之路經濟帶”建設這一構想，就可以推動雙邊貿易，擴大雙向投資，積極推進互聯互通，配合向西開放，支持西部省區與中亞開展經貿合作。另外，加快推進“、絲綢之路經濟帶、中印緬孟經濟走廊和中巴經濟走廊建設，以能源合作為主線，可以帶動上下游產業、工程建設、技術裝備和相關服務業發展，深化能源國際合作。
了與鄰為善的正能量。
四、未來發展路徑的選擇
“一路帶一路”是中國資本輸出計劃的戰略載體。在經濟層面上，“一帶一路”的戰略目的有兩大層次：近期著眼于“基建產能輸出+資源輸入”，遠期著眼于“商貿文化互通，區域共同繁榮”。基于以上分析框架，我們可以梳理出國內產業發展的五大主題機遇：
1、“通路通航”主題：包括交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。在“一帶一路”建設中,交通運輸是優先發展領域，以加快提升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平,并形成區域交通運輸一體化。
交通基礎設施建設和運營“走出去”，也將帶動鐵路建設與相關設備，航空服務、設備及整機生產等產業增長。同時，“21世紀海上絲綢之路”東南亞及南亞國家存在強烈的建設大港口的需求，我們認為這些領域的優質企業存在建設和運營“走出去”的良好前景。尤其是在鐵路建設方面，突破國家界限的“歐亞鐵路網計劃”，也會刺激鐵路建設的發展，據不完全統計顯示，目前有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里，和歐亞鐵路網的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大的空間。而且中國依靠壓倒性技術和成本優勢，將成為鐵路建設的最大受益方。
2、“基建產業鏈”主題：包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。
從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家,無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析,這些國家對于基礎設施建設的需求均極其旺盛。一帶一路沿線國家由于財政緊張的原因,基建投資支出不足,普遍呈現基礎設施落后的現狀——人均gdp、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低于我國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮化提升空間,而中國在自身城鎮化過程中累積的大量經驗和產能可以對外輸出。從國內來看，西北部區域各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均屬后列,新疆、青海、甘肅躋身倒數5位,寧夏、陜西居于中后段水平，為實現“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網絡等基建領域投資需求很有空間。
《中國一帶一路戰略》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇六
在21世紀新時代里，中國蓬勃發展，人民安居樂業。在中華民族的大家庭里，每個人都兢兢業業為祖國創建美好未來。為了促進經濟更健康快樂得發展，新的政策應運而生，那就是“一帶一路”的筑夢中國政策。
早在兩年前（2017年）的九月份，就在哈薩克斯坦發表了“一帶一路”的戰略倡議，首次提出加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”。隨后同年的十月三日，在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。
“一帶一路”作為新一輪全方位對外開放的重大舉措，是中國古代絲綢之路在現代的表現形式與延續，傳承了絲綢之路經濟帶的互利共贏、共同繁榮的美好理念。“一帶一路是在平等的文化認同框架下談的`合作，是和平的國家戰略性決策，是中國和平崛起的過程中做出的努力，為共同發展的地球村伙伴們開啟了新的機遇之窗。這一“路”始于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈，是十分具有發展潛力的經濟帶，聯系了沿線各國的前途命運，增進了經濟、文化、政治等方面的交流，在每個地區都會根據具體情況做出相應和諧的政策規定。私以為，這次接觸表現了中國無意上海世界經濟的發展，更希望與友好的各國建立友好的關系，免去戰事爭端與不和。
在建設“一帶一路”的同時，已經帶動了各方面的積極發展，更有人民的大力支持，這可謂是前景一片光明。但是我們無論何時都不能夠松懈，應該打起一萬分的精神去呵護這一個措施，積極面對這一路上的重重困難險阻。我們不可妄自菲薄，切忌站在高人一等的態度落實這個措施項目，應該是平等談判，以和為貴互利共贏為上，做到問心無愧，能坦蕩自信面對來自沿途國家、其他大國可能懷有的疑慮與猜忌。
“一帶一路”確是一個讓我熱心支持的戰略倡議，在未來我也會盡我所能去支持它的發展，為它披荊斬棘，為祖國為世界帶來更和諧美好的明天！
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇七
近兩年來，國家主席習近平鮮明的語言風格和人格魅力逐漸被民眾熟知，他樂于分享自己的生活愛好，和民眾交流時有情懷，接地氣，時不時還冒出流行語萌動中國，最近還帶火了“一帶一路”這個詞。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。我在釋義上還看到了“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈，所以這樣我們無論是發展經濟，還是改善民生，許多沿線國家和中國還是有共同利益的。而且，據我所知，在歷史上，陸地絲綢之路和海上絲綢之路就是我國和中亞、東南亞、南亞、西亞、歐洲等經貿和文化交流的通道，而“一帶一路”的倡議就是對古代絲綢之路的傳承和提升。
在我看來“一帶一路”的戰略意義有很多，它可以實現全球化的再平衡，也可以開創地區的新型合作。但拋開這一切國家戰略來說，作為一個學生，我認為“一帶一路”最有意義的是拉起周邊的小國家一起發展，增進國與國之間的文化交流、經濟融合和治國互信。現在“一帶一路”的世界影響已經非常大了，這個戰略一提出，就有近60個國家參與支持。現在已經有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰略，這就意味著在歐亞大陸上至少有一半的國家已經明確表示愿意參與，目前愿意參與的國家數量還在不斷的增加，看來大家對中國還是很信任的。
“一帶一路”的戰略目標就是建立一個互利互惠、政治互信、文化包容的利益共同體，這不僅是國家的連通，更是心與心的連接。
中國，是一個擁有著五千年歷史的國家。我相信，每一個中國人，都有自己的中國夢，而我也有自己的夢想，自己的中國夢。
從小我的心中就有一個夢想，夢想著趕快長大，趕快去接觸些新的東西。當我漸漸長大，懂得的東西多了，夢想的也多了。在人生的各個階段，都有很多不同的夢想。雖然夢想不同，但追求夢想的信念，從沒有改變!這么多的夢想，并不用全部都實現，只要實現一個就足夠。當我們在追求夢想的過程中失敗時，不必傷心，要相信，只要堅持，心想著總會成功的。夢想需要腳踏實地，一步一個腳印，并且堅持每一個腳印，直到成功。有句古話叫做“少年智則國智，少年強則國強”，的確如此!
中國從屈辱走向繁榮昌盛，從軟弱走向富強，從東亞病夫到奧運冠軍;中國，這個響亮的名字正在響徹全球，震撼著世界。正是因為每個中國人每個相同的夢想——振興中華，促使著中國這個大集體有著一份動力，為著同一個夢想，屬于這個集體自己的夢想而前進的動力，永不停歇。
我的中國夢是非常遙遠的，我相信，這個中國夢，需要我非常努力才能實現。不過，我會努力學習，早日實現我的中國夢的。
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇八
張騫于西漢出使于亞洲中、西部地區開辟了以長安為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗并聯結地中海各國的路上通道。絲綢之路是一條東方與西方之間的時候經濟、政治、文化進行交流的主要通道。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。那是絲綢之路就在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來，互利互惠的動人故事，各國通過絲綢之路進行貿易往來，深化了合作交流，加強各國友誼并促進各國的發展。
如今，一個新的戰略構想在世界政治版圖從容鋪展。2017年9月7日，主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時表示：為了使各國經濟聯系更加緊密、互相合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。2017年10月3日，主席在印尼國會發表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國——東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。
再不到一個月的時間里，主席先后分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。
這是中國領導人在世界政治版圖上自信而從容的寫下的一個大手筆，這是全新的宏偉戰略構想，從歷史深處走來，跨越時空，通融古今，連接中外，順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流，承載著絲綢之路沿途各國發展繁榮的夢想，賦予古老的“絲綢之路”以嶄新的時代內涵。
經濟，向來直接影響著國家的綜合實力。從國際來看，經濟全球化深入發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力和合作潛力。從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國際國內兩個大局，愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更大貢獻。
在當前國際金融體系改革發展遲緩，中國融入國際金融體系進程難，外部環境摧殘中國出口以及美國經濟一家獨秀和國際經濟市場僵化等諸多挑戰，我們也到了考慮更深層次多元化發展的時候了，反觀亞洲自身，亟待解決的關乎各個國家發展的基礎設施建設問題也時刻提醒著我們問題的重要性。中國這次提出的“一帶一路”戰略構想正是為了亞洲國家基礎設施建設以及國際經濟環境治理做出的最好的詮釋，這是國家的連通，是心與心的連接。
“一帶一路”戰略，是我國最高決策層主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策，是關乎未來中國改革發展、穩定繁榮乃至實現中華民族偉大復興中國夢的重大“頂層設計”，“一帶一路”戰略的提出，具有深刻的時代背景。
互補，我們應認識到，這是一次在全球主導經濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效的打破了西方的“中國的威脅論”。
連通，是為了更好的發展；連通，讓全球化的經濟回到真正意義上的軌道。這是中國向世界展示的最有力的姿態；和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩步推進示范項目建設，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭取勝利的果實。
“一帶一路”建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者、共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
“一帶一路”將以共同發展，共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經濟體都可以參與進來，成為“一帶一路”的'支持者，建設者和受益者。
“一帶一路”構想是中國爭取更廣闊的發展空間，融入全球經濟的戰略創新，是中國夢的延伸，是連接世界夢的橋梁。當今世界，和平、發展、合作、共贏即是時代潮流，也是國際共識。
“一帶一路”建設取得了階段性的成果，值得我們為之高興，但建設“一帶一路”面臨的挑戰我們也不能松懈，應采取應對方案。總之，我們要與沿線國家一道，和衷共濟，相向而行，傳承和弘揚古絲綢之路精神，以智慧化解挑戰，共同譜寫“一帶一路”的新篇章。
青年人是早上八點的太陽，我們更應該勤奮學習，堅定信念，為社會主義社會建設發光發熱。我們要鑄就信念，國家的發展關乎每個人的命運，要深入開展學習黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看齊。 大時代需要大格局，大格局需要大智慧。承載中國智慧的“一帶一路”倡議，必將充分激發中國能量，增益全球經濟格局，為世界經濟增長貢獻長久動力。
在21世紀新時代里，中國蓬勃發展，人民安居樂業。在中華民族的大家庭里，每個人都兢兢業業為祖國創建美好未來。為了促進經濟更健康快樂得發展，新的政策應運而生，那就是“一帶一路”的筑夢中國政策。
早在兩年前（2017年）的九月份，就在哈薩克斯坦發表了“一帶一路”的戰略倡議，首次提出加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”。隨后同年的十月三日，在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。
“一帶一路”作為新一輪全方位對外開放的重大舉措，是中國古代絲綢之路在現代的表現形式與延續，傳承了絲綢之路經濟帶的互利共贏、共同繁榮的美好理念。“一帶一路是在平等的文化認同框架下談的合作，是和平的國家戰略性決策，是中國和平崛起的過程中做出的努力，為共同發展的地球村伙伴們開啟了新的機遇之窗。這一“路”始于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈，是十分具有發展潛力的經濟帶，聯系了沿線各國的前途命運，增進了經濟、文化、政治等方面的交流，在每個地區都會根據具體情況做出相應和諧的政策規定。私以為，這次接觸表現了中國無意上海世界經濟的發展，更希望與友好的各國建立友好的關系，免去戰事爭端與不和。
在建設“一帶一路”的同時，已經帶動了各方面的積極發展，更有人民的大力支持，這可謂是前景一片光明。但是我們無論何時都不能夠松懈，應該打起一萬分的精神去呵護這一個措施，積極面對這一路上的重重困難險阻。我們不可妄自菲薄，切忌站在高人一等的態度落實這個措施項目，應該是平等談判，以和為貴互利共贏為上，做到問心無愧，能坦蕩自信面對來自沿途國家、其他大國可能懷有的疑慮與猜忌。
“一帶一路”確是一個讓我熱心支持的戰略倡議，在未來我也會盡我所能去支持它的發展，為它披荊斬棘，為祖國為世界帶來更和諧美好的明天！
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇九
中國是養育我們的母親，她有數不勝數的崇山峻嶺，波瀾壯闊的長江黃河，還有星羅棋布的美麗湖泊。只要你打開世界地圖，在亞洲東部，太平洋西岸，放眼望去，你就會發現一片黃綠相間的土地，那就是中國。
翻開《筑夢中國》，看到中國從強大到衰落，從對封建社會的奮斗抗爭到走向現在的新盛世的艱難征途，讓我感到熱血沸騰，充滿希望。我們的祖國曾被西方國家欺凌，盜走文物、史書，山河破碎，但中國夢給了我們信心，共產黨帶領人民開啟走向盛世的征程，找到了實現中國夢的方法。
毛澤東先帶領全黨和全國各族人民完成了新民主主義革命，進行了社會主義改造，確立了社會主義制度;鄧小平再總結其它國家的革命經驗，建設經濟，走“自己的路”;江澤民捍衛中國特色社會主義，把這一特色推向二十一世紀;然后胡錦濤建設小康社會，主張和平，和諧發展;現在習近平主席以中國夢為力量，帶領人民獲得新成就，形成新風氣，開創新局面，展現出美好的新前景。
讀完《筑夢中國》，我們的國家有走向盛世的夢，我也不例外，我有著發展祖國航天業，探索宇宙的夢想，用安全、輕便的新材料制作航天器，保證宇航員安全，萬無一失，與詹天佑一樣利用力學，創造奇跡，并能使航天器飛行到另一顆人類能居住的行星，使人類能長久居住和生存。也許我沒有登上那顆星球，但是去也能為祖國換回一點光榮火熱更多的生存空間，并實現我的夢想。我們所有人都要有夢想，無論是什么夢，或者是別人認為你不能完成的夢，而且只要你對你的夢想有付出，有犧牲，有堅持，那么你一定會得到那屬于你的成功果實和掌聲。
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十
我們應該堅持合作精神，繼續加強團結，照顧彼此關切，深化務實合作，攜手為各國經濟謀求增長，為完善全球治理提供動力。我們應該堅持共贏精神，在追求本國利益的同時兼顧別國利益，做到惠本國、利天下，推動走出一條大國合作共贏、良性互動的路子。
——摘自主席在金磚國家領導人第六次會晤上的講話
亞太經合組織是一個大家庭，打造發展創新、增長聯動、利益融合的開放型亞太經濟格局，符合所有成員共同利益。為了實現上述目標，亞太經濟體需要共同構建互信、包容、合作、共贏的亞太伙伴關系，為亞太地區和世界經濟發展增添動力。
——摘自主席在apec第二十二次領導人非正式會議上的開幕辭
開放與改革相伴而生、相互促進。要構建開放型經濟新體制，推動新一輪對外開放，在國際市場汪洋大海中搏擊風浪，倒逼深層次改革和結構調整，加快培育國際競爭新優勢。
——摘自2017年《政府工作報告》
如果說2017年是中國新一屆政府外交的開局年，2017年毫無疑問就是布局年。2017年，國家領導人出訪活動比2017年明顯增多，外交活動范圍也明顯擴大，行程遍及各大洲，而且每次出訪的行程都高度密集，“雙邊+多邊”的出訪模式擴大了中國與世界各國領導人之間的最高層交往。此外，中國還接待了到訪的各國政要數百人次。可以說，2017年，中國外交極其活躍，全方位外交取得了豐碩的成果，經過2017年的積極拓展和整體推進，中國經濟外交布局基本形成了立足周邊、輻射全球的“三位一體”結構。
以“一帶一路”戰略構想和亞洲互聯互通為基礎，悉心經略周邊
2017年9月7日，主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時，第一次向國際社會提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”；同年10月3日，在印尼國會發表演講時，主席提出了共同建設21世紀“海上絲綢之路”的構想。“一帶一路”構想的提出，迅速得到了沿線國家的積極回應，進而成為中國經濟外交中具有引領作用的大戰略、大手筆和路線圖。“一帶一路”戰略構想涉及貿易、金融、投資、能源、科技、交通和基礎設施建設等10多個領域，地理上包括歐亞大陸和太平洋、印度洋沿岸的65個國家和地區，這一構想的實施對于推進我國新一輪對外開放和沿線國家共同發展、穩定中國周邊安全環境具有重要戰略意義。在北京apec期間召開的“加強互聯互通伙伴關系”東道主伙伴對話會上，主席指出，“‘一帶一路’和互聯互通是相融相近、相輔相成的。如果將‘一帶一路’比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯互通就是兩只翅膀的血脈經絡”，并提出了以亞洲國家為重點方向，將周邊國家作為外交政策的優先方向，以交通基礎設施為突破，以建設融資平臺為抓手，以人文交流為紐帶，率先實現亞洲互聯互通。目前，中方制定的“一帶一路”規劃基本成形，這一框架兼顧各國需求，統籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。今后，中國新增對外援助資金也將主要向“一帶一路”沿線國家和周邊國家傾斜，中國與沿線國家的自貿區建設將進一步提速。可以說，2017年，從中國領導人對周邊國家頻繁訪問，到加強互聯互通伙伴關系對話會成功舉行，從亞洲基礎設施投資銀行簽約，到絲路基金的設立，“一帶一路”建設穩扎穩打，已經進入務實合作階段。
以推動自貿區建設為戰略支點，加強同亞太地區、金磚國家和廣大發展中國家的務實合作
當前國際貿易保護主義上升、各國在金融危機中實施的貿易限制措施并未放松，發達國家正通過“跨太平洋伙伴關系協定”（tpp）和“跨大西洋貿易與投資伙伴協定”（ttip）談判來構筑新的貿易壁壘。在此形勢下，中國積極推動自由貿易，支持全球自由貿易和多邊貿易體制。在今年4月博鰲亞洲論壇開幕式上，強調中國堅定維護wto多邊貿易體制在全球貿易發展中的主導地位。11月，主席在布里斯班出席二十國集團領導人會議時呼吁g20要做全球自由貿易的“旗手”，維護多邊貿易體制，構建互利共贏的全球價值鏈，推動各種自由貿易協定的開放、包容、透明、非歧視，避免市場分割和貿易體系分化。在區域層面，中國積極促成啟動亞太自貿區談判進程，并在今年的apec峰會期間通過了《亞太經合組織推動實現亞太自貿區北京路線圖》。中國繼續支持東盟推進區域全面經濟伙伴關系（rcep）談判；中國—海灣合作委員會自貿區談判也于今年重啟；金磚國家經貿部長會議制定了投資和貿易便利化的行動計劃，并確定了以發展自貿區為方向的合作；隨著今年肯尼亞自貿區的啟動，非洲自貿區建設將成為未來中非經貿合作新的亮點。截至年底，中國已簽署的自貿協定達12個，涉及20個國家和地區；仍在談判的自貿協定還有6個，涉及21個國家和地區。
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一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十一
隨著經濟蕭條頻頻出現，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟復蘇緩慢、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題十分嚴峻。就中國而言，我國產能過剩、外匯資產過剩，油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，并且我國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。故而深化改革、加速發展，解決不利局面就成為重中之重。
2017年9月和10月，我國在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的倡議，得到國際社會高度關注。國務院參加2017年中國－東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點。加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。
絲綢之路是西漢時期張騫出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。海上絲綢之路，是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當時東西洋間一系列港口網點組成的國際貿易網。中國境內主要有泉州、廣州、寧波三個主港和其他支線港組成。其中，泉州為聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路起點。以絲綢之路為名，彰顯著我國欲與周邊國家和諧互助態度，也象征著中華民族的復興。
二、合作重點
一個陸上絲綢之路、一條海上絲綢之路，在地圖上畫出這倆條線路并不難，但如何把藍圖變成現實?關鍵在于做好“通”的文章，也就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。其中，政策溝通是重要保障，基礎設施互聯互通是優先領域。俗話說，“要想富，先修路”，當然基礎設施不只包括修橋建路，還有油氣管道、輸電網、跨境光纜建設等。貿易暢通解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘。資金融通重點在于亞洲貨幣金融體系建設與金融監管合作；民心相通包括教育、旅游、醫療、科技、文化等多層面的合作。
隨著合作深入，“一帶一路”將有可能成為世界上跨度最長的經濟大走廊。在這條經濟走廊上，2017年中國與沿線國家的貨物貿易額達到1.12萬億美元，占我國貨物貿易總額的四分之一。而未來10年，這個數字將翻一番，突破2.5萬億美元。數字翻番，帶來的是更大的市場空間，更多的就業機會和更廣的合作領域。一帶一路的沿線國家，也將形成更加緊密的利益共同體、命運共同體和責任共同體，這也遵循了世界經濟一體化、區域經濟政治一體化的客觀規律。
“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，近日，發改委、外交部和商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》宣告“一帶一路”進入了全面推進階段。
“一帶一路”戰略被稱為“中國的馬歇爾計劃”，實際上“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，比馬歇爾計劃內涵豐富得多。而且不同于馬歇爾計劃只是美國為了加強對歐洲的暗中操控。“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。堅持開放合作。“一帶一路”相關的.國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍。堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用。堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點。
三、對民眾而言的好處
一帶一路戰略對我們普羅大眾而言又有什么好處呢？首先一帶一路的戰略要求優先打通缺失道路，提升道路通達水平，加強海上航線和班次。加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。這就意味著旅游業將快速發展，旅游的便利程度大大提高，中國護照將更給力，去沿線國家更方便。以后說不定能坐著高鐵或者走高速公路去歐洲，飽覽亞歐大陸的美麗景色，來一場說走就走的旅行。所謂要先富先修路，路修好了，基礎設施鋪設好了，就為之后的快速發展打下了基礎。
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一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十二
一、一帶一路是具有歷史意義的世界性事業，不是一國、幾國、一個地區，是世界性的。一帶一路倡議來自中國，但成果惠及世界。這個倡議從2013年提出，從那時起，一帶一路建設，是在探索中前進，在發展中完善，在合作中成長。
二、一帶一路我們的朋友圈有多大、合作范圍是：重點面向亞非歐大陸，同時向所有的朋友開放。不論來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲，都是一帶一路建設的國際合作伙伴，到2017年3月兩會期間的朋友圈就已擴大到100多個國家和國際組織共同參與。
三、從2013年起，一帶一路在建設經貿合作區，打造國際產能和裝備制造合作平臺等方面發展很快，引導中國企業集群式的往外走，帶動了當地經濟社會發展，發揮了積極作用。事實證明，一帶一路是共商之路、共建之路、共享之路，必將會為打造共同發展，共同繁榮人類命運共同體做出貢獻。
四、一帶一路的國際合作高峰論壇，于2017年5月14-15日在北京舉辦，這次論壇，主要是共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展，注入新能量，讓一帶一路建設更好的造福各國人民。
五、201_年的春風吹拂了祖國大地，我們偉大祖國迎來了習近平新時代中國特色社會主義思想第一春。新時代、新使命、新征程、新氣象，令人精神振奮，積極推進一帶一路的國際合作，努力實現政策溝通、措施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。我認為20_年一帶一路定會迎來一個大發展、大建設、大提高的新局面。我們更加充分的向世界人民展示，我們的黨是為人類進步事業而奮斗的政黨，我們更加充分的向世界人民展示，我們祖國的外交政策宗旨是：高舉和平、發展、合作、共贏旗幟，恪守維護世界和平，促進共同發展，當所有這些成效進一步顯現出來，中華人民將以更加偉岸的身姿巍然立于世界民族之林。
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十三
在我很小的時候，爺爺就開始教我唱：“沒有共產黨就沒有新中國，沒有共產黨就沒有新中國.......”，我一直不明白歌里的意思，直到我上小學，胸前飄起了鮮艷的紅領巾，我才知道我是多么的幸福。
197月，黨誕生了，她帶領中國人民走向了一個又一個勝利：從抗日戰爭到解放戰爭的勝利，從新中國的成立到社會主義的實現，祖國媽媽經歷了無數風霜雨雪，終于贏得了全世界的喝彩。
少年興則國興，少年強則國強。我們要適應時代發展的要求，正確認識祖國的歷史和現實，增強愛國的情感和振興祖國的責任感，樹立民族自尊心與自信心;弘揚偉大的中華民族精神，高舉愛國主義旗幟，銳意進取，自強不息，艱苦奮斗，頑強拼搏，真正把愛國之志變成報國之行。今天為振興中華而勤奮學習，明天為創造祖國輝煌未來貢獻自己的力量!
同學們，我們作為新世紀的青少年一代，是祖國的希望，祖國的未來必將屬于我們。因此，大家更要繼承和發揚崇高的愛國主義精神!
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十四
《一帶一路，筑夢中國》是我記憶最深的一本書，因為這本書詳細的記錄了中國所驕傲的事情。
出生在威尼斯的馬可·波羅，他來到中國后大開眼界：無論是城市的規模，還是人口數量，發達的天文學都讓他嘆為觀止。他曾來到杭州時，說過一句話﹕“毫無疑問，該城市是世界上最優美和高貴的城市。”我看到這句話時，自豪的想﹕一個外來人來到中國，都對中國文化嘖嘖贊嘆，看來中國文化已經要開始走向外國，走向世界了中國曾經還發明了“四大發明”。這“四大發明”對我們人民大有幫助，也改變了中國的歷史。它們是﹕造紙術，指南針，火藥，活字印刷術。讓我不由得感嘆﹕我們中國好偉大，不僅造福了人民，還為我們中國以后的發展做下了鋪墊。造紙術讓我們以后寫字變得方便了，再也不用在竹簡上寫字了。指南針為我們識別了方向，可以更好的找到一個地方。火藥讓我們中國在戰爭中取得了勝利。而活字印刷術即為我們節省了時間又節省了力氣。這“四大發明”使我們中國走向了世界，走向了世界各地!
這本書記載了中國輝煌的歷史，更能讓我們從中學到知識，讓我們知道中國的驕傲，讓我們為有這樣的一個中國而驕傲!
一帶一路筑夢中國（匯總15篇）篇十五
中國古代，自漢唐盛世以來，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，提出的一個新的戰略構想在世界政經版圖從容鋪展——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
在去年９月和１０月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“２１世紀海上絲綢之路”的偉大戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。這樣的戰略決策得到全世界人民的高度關注。有媒體評論到，這是“中國政府首次就洲際經濟合作一體化進程提出具體構想”。
帶來巨大影響的“絲綢之路”，提出“新絲綢之路經濟帶”和“２１世紀海上絲綢之路”的偉大戰略構想。改革開放初期，發展外貿經濟的排頭兵主要是是東南沿海，對外貿易國家主要是發達國家。自“一帶一路”的思想提出，那么新時期下，全面開放的先鋒就直指中西南部省份，擴大開放的合作對象中也出現了更多的發展中國家。
“一帶一路”建設是在新的國際國內形勢下，把握我國重要戰略機遇期，打破現有外交格局，促進我國對外貿易的發展，推動對外開放的新舉措，也是基于新安全觀的周邊外交大戰略，表明新一屆黨中央在處理新型國際關系中的統籌兼顧與創新發展理念。讓全世界特別是“一帶一路”沿線國家人民和企業得到更多對于“一帶一路”的了解，使“一帶一路”的建設能夠穩步推進，形成全方位對外開放新格局。
“中國威脅論”的負面效應，依照古絲綢之路的方向，“名正言順”拓展我國與中亞、南亞及中東歐的合作，加強我國與周邊發展中國家在貿易、經濟、教育、外交等方面合作，逐步提升我國在區域經濟合作中的影響力。
國，正在逐步轉化為資本輸出大國，預計在2017年中國就將成為資本凈輸出國，這也使得中國必須重新調整自身的對外開放角色。“一帶一路”，也就是中國版“馬歇爾計劃”的推進，可以同時兼顧中國的資本輸出需求和緩解產能過剩的矛盾。
我認為，“一帶一路”的重大戰略決策，給我國經濟發展帶了新的歷史機遇。不但解決了我國國內產能過剩拖累經濟發展的問題，而且我國在新的經濟和外交環境下，對于實現資本輸入大國向資本輸出大國的轉變的實現提供了巨大的機遇。這對于我國未來在復雜的經濟體系中走向主導國家有十分大的幫助，這對我國未來的對外經濟貿易發展也起到了巨大的推動和促進作用。希望“一帶一路”這個偉大的戰略政策能給我國產生巨大的利好變化，開啟繼改革開放后新一輪的國家新變革！