糧油配送店報告（實用20篇）

范文范本是寫作過程中的良師益友，可以幫助我們分析和解決寫作中的問題。以下是小編為大家找來的一些范文范本，希望能給大家的寫作提供一些參考和指導。

糧油配送店報告（實用20篇）篇一

經過兩年的學習，我們具有一定的專業理論知識，配送中心實習報告。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。

1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。

2了解物流企業工作流程，了解優秀員工如何工作，像他們學習。

3認識什么是責任、什么是團隊。

4了解企業文化。

5從工作中，找出問題，提出解決辦法。二實習單位介紹物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”，實習報告《配送中心實習報告》。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣場公司xx年開創24小時便利店，同年通過iso國際認證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。物美占領北京地區市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術為中心；商業、作業模式創新創造股東價值；組織、激勵創新創造職業價值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”

四實習內容揀貨實習首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些數據的整理在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛；使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要。

一些術語申償：由于貨物到達門店時發覺商品有缺損、少貨現象，向dc投訴申請補償。環比：本周各項指標與上周比較橫沖：橫沖：當便利店發出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。孤兒商品區：商品在集貨區沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨n對于小店揀貨。

1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）。

2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上。

4若有散裝貨，如面粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位。

糧油配送店報告（實用20篇）篇二

學號：xx。

教師簽字：xx。

班級：xx。

江蘇省煙草公司徐州市公司物流配送中心坐落在徐州銅山經濟開發區第三工業園，東接徐連高速、西接合徐高速、南接京滬高速、北臨京福高速，交通便利，具有良好的區位優勢。物流配送中心占地103畝，總建筑面積約xx平方米，分為辦公、倉儲、分揀三個工作區域。

（一）科技創新。

配送中心使貨物按照波次完成訂貨、分揀、配送服務和卷煙應急訂貨，實現當日訪銷、隔日送貨、實時貨款結算的快捷服務模式。對于個別重點客戶，可以給予訂貨后4小時、6小時送貨的增值服務。

同時，徐州市公司制定了配送服務工作標準化流程，印制了《卷煙配送服務標準化工作手冊》，涵蓋卷煙配送工作的卷煙交接、領貨、裝車、配送、停車、交貨、收款、返程、結算等共計12個環節，每個環節都制定了具體的工作標準和流程，實行上下相差在30分鐘內的實時送貨。確保配送人員把準確數量的卷煙，在準確的時間內，按照準確的路線，送到準確的地點，執行準確的標準，準確地完成任務，從而實現了卷煙配送工作的系統化、流程化、規范化，把卷煙配送服務提升到一個新的水平。

近年來，江蘇省徐州市煙草專賣局（公司）以整合資源、降低成本、增強競爭力為目標，運用現代流通理念，以信息技術為支撐，積極推行7s現場管理，制定服務標準，努力打造現代物流配送體系，全面提升網建軟實力。

加強社會實踐認知能力，了解物流企業的運作流程，以便更好地學習理論知識。理論與實踐相結合，掌握倉儲與配送等相關物流知識。

了解物流基本作業，對自動標簽揀選、包裝、合單等作業活動有進一步的感性認識。了解現代化的物流配送中心，為以后的工作打下基礎。

一、作業區。

a字架揀選區有1條雙皮帶a字架，負責完成5條以下卷煙分揀任務，分揀能力平均每小時為15000條，最多可達到18000條。電子標簽揀選區，由4條電子標簽線組成，分揀能力平均每小時為30000條。其他部分由整件、異型煙揀選區執行作業任務。卷煙分揀完成后，通過傳送機分送到各質檢工作站。質檢區共有18個質檢工作站，通過識別料箱條碼，系統顯示任務料箱中卷煙的品牌數量，經過質檢員核對無誤后，卷煙傳送至打碼區域。

打碼區分為整件打碼、料箱打碼2個部分，3條料箱打碼線采用移動打碼技術，每日可完成16000個料箱打碼任務；整件打碼采用開箱式兩側打碼，每日可完成1900件打碼任務。合單區由16個合單道口和1個容錯道口組成，按照配送車組順序自動分配至相應分揀道口，進行卷煙合單處理，等待送貨。

二、倉儲區。

1、參觀貨架并了解貨物的堆放方式。

2、了解貨物的堆放原則，以及貨物的出庫情況。

3、熟悉倉儲作業流程，比如：貨物的盤點工作、倉庫的溫度控制等。

4、系統支持動態盤點、靜態盤點兩種盤點方式，倉庫保管人員通過手持rf終端，掃描貨位條碼，就可以輕易得到該儲位的卷煙信息，從而完成盤點工作。此外，系統還自動按照先進先出的原則，完成卷煙出庫，出庫的同時，通過rfid，完成國家局“一號工程”出庫掃描工作。

三、辦公區。

1、觀看江蘇煙草配送中心的宣傳片，進一步了解煙草配送中心的概況以及工作流程和工作宗旨。

2、互動環節：同學針對相關知識進行提問，由公司相關人員進行回答，以使同學們更加了解煙草配送中心的運作流程。

3、實習收獲通過此次實習，我們對配送中心的運作有了更深入的了解，主要有以下幾點：

（1）信息技術為支撐：徐州市局（公司）卷煙物流配送中心，無論是卷煙的倉儲、分揀，還是打碼、配送，都實現了自動化。

（2）7s現場管理為基礎：整理、整頓、清掃、清潔、安全、節約、素養。

(3)標準化服務為保障：服務是卷煙流通企業的靈魂，是現代流通的本質，也是卷煙銷售網絡建設的出發點和落腳點。為提高服務質量，物流配送中心建立了一整套配送服務標準化流程，要求配送人員把準確數量的卷煙，在準確的時間內，按照準確的路線，送達準確的地點。通過執行準確的標準，準確地完成任務，從而提升服務水平。通過此次參觀實習，我們對配送中心的運作有了更深入的了解，特別是對配送中心的運作流程有了很好的掌握，相信對以后的工作會有更好的幫助。

本人簽字：xx。

日期：xx年xx月xx日

糧油配送店報告（實用20篇）篇三

去年以來，各地區各中央糧食企業按照國家糧食局的部署，認真貫徹執行“一規定兩守則”，建立春秋兩季糧油安全大檢查工作機制，取得明顯成效，為確保高庫存下的儲糧安全和生產安全發揮了重要作用。為進一步落實全國糧食系統安全工作視頻會議和“兩個安全”暨糧食倉儲工作會議精神，突出抓好安全儲糧和安全生產兩個“重中之重”，現就在“糧食安全隱患大排查快整治嚴執法”集中行動中認真開展秋季糧油安全大檢查，加強“兩個安全”隱患排查治理有關工作通知如下：

各地區各單位要嚴格按照“一規定兩守則”和《國家糧食局辦公室關于開展2016年全國秋季糧油安全大檢查的通知》（國糧辦儲〔2016〕269號）規定的檢查范圍、檢查程序、檢查內容和工作要求，切實落實糧油倉儲單位“兩個安全”的企業主體責任、政策執行主體對所承擔的政策性糧食儲存安全的主體責任、糧食行政管理部門的監管督導責任，扎實有序組織開展糧油安全大檢查，重點排查企業執行國家有關安全儲糧和安全生產法規政策不到位，各項安全管理制度、風險管控措施、隱患排查機制、應急處置預案不健全等問題，按要求填寫檢查情況底稿和清單（附件1～5），并如實填報情況匯總表（附件6～7），層層做實“兩個安全”臺賬，及時排查治理隱患。國家糧食局將適時組織赴重點省份進行督導檢查和跨省交叉隨機抽查。

中儲糧總公司及其他受委托的中央糧食企業要按照“一規定兩守則”的要求，對各類國家政策性糧食儲存安全及下屬企業“兩個安全”工作相關情況進行檢查；地方儲備糧收儲政策執行主體要做好對地方儲備糧（油）儲存安全及下屬企業“兩個安全”工作情況的檢查。既要督促下屬企業及其租賃庫點全面開展自查自糾，又要對下屬企業及其租賃庫點進行全面檢查或重點抽查；對委托庫點加強檢查，切實排除隱患。

地方各級糧食行政管理部門要按照屬地管理的原則對轄區內企業安全儲糧和安全生產的情況進行檢查，既要檢查“兩個安全”制度執行情況，又要檢查糧情庫情，查找問題隱患，深入剖析原因，加強督促指導。注意發揮好當地安全儲糧與安全生產技術指導專家組的技術支持作用，并與在地中央糧食企業協調好對國家政策性糧（油）儲存安全的檢查。對臺賬上反映的突出問題隱患要實行掛牌督辦，限期整改到位。

要按照“全覆蓋、零容忍、重實效”的要求，在6月份組織開展的安全儲糧和安全生產隱患大排查和專項治理基礎上，進一步強化東北地區簡易倉囤和南方地區老舊倉房、簡易設施的儲糧安全隱患排查治理，密切監測超期儲存糧食的糧情變化，嚴防秋冬交替季節糧食結露，繼續開展千噸囤出糧作業安全專項治理，嚴密防范火災、粉塵爆炸等事故。各地糧食部門和有關單位要根據大檢查中發現本地區本單位存在的突出問題隱患，因地制宜、分類指導，突出重點、精準施策，切實打好專項治理攻堅戰。

各地區各單位要將“大快嚴”集中行動與秋季糧油安全大檢查有機結合起來，按要求報送檢查情況。各省級糧食行政管理部門匯總本地區檢查結果并形成書面報告，中儲糧總公司對國家政策性糧食儲存安全整體情況及本單位安全生產情況進行匯總并形成書面報告，中糧集團、中航工業集團對本單位安全儲糧和安全生產檢查情況形成書面報告，按“大快嚴”集中行動的部署要求于2017年10月底前報送我局，并結合排查整治“回頭看”，于2017年12月底前將2017年秋季糧油安全大檢查情況報送我局倉儲與科技司。

糧油配送店報告（實用20篇）篇四

1998年國務院進行糧食流通體制改革以來，實行政府糧食行政管理職能與糧食企業經營的分離。糧食行政主管部門與糧食企業在人、財、物等方面徹底脫鉤，不再參與糧食經營，不再直接干預企業的自主經營活動。原來由糧食局、糧管所、糧站三級管理網絡嚴格統一管理的糧油市場，變為由糧食行政主管部門代表政府對全社會的糧食流通進行管理的相對自由的糧食流通市場。20xx年《糧食流通管理條例》出臺后，糧油市場進一步得到了開放，國家鼓勵多種所有制市場主體從事糧食經營活動，糧食行政管理部門的職責更大了，管理范圍更寬了，市場監管的難度加大了，造成相應的監管力度有所下降。如何在新形勢下做好對糧油市場的監管，就顯得格外重要。

我市不是產糧區，而是糧食銷區。主要種植玉米、小麥以及蠶豆等雜糧為主，歷來有種的不吃，吃的不種的傳統，100多萬市民的日常食用大米都是通過產糧區供應的。我市糧食從產糧區到市民手里主要通過大大小小的糧商糧販。目前，我市在工商局注冊的糧食經營戶共有670多家，還不包括沒在工商部門登記的走家竄戶的小商小販，估計不會少于三四百家，兩者相加一共要有上千個經營個體。這么龐大的經營群體，要糧食行政部門等有關職能部門進行有效監管，以目前的人力、物力以及體制情況是不太現實的。糧食市場的監控主要依靠產區的監管和經營者的自律，銷區對糧食的監控基本處于比較尷尬的地位。食用油的情況，除了本地幾家大油廠可以提供較為安全的食用油外，其他的與糧食現狀大致類是。

造成糧食市場監管不力的原因是多方面的，有制度層面的問題，有執法隊伍的問題，有執法對象的問題等等，是一個綜合的原因，而不是某一方面的問題。我認為主要是由以下幾個因素造成的。

1、糧食執法缺少有效的法律支持。20xx年5月26日，國務院頒布的第407號令《糧食流通管理條例》，是對糧油市場進行監管的最有效的法律武器。但是有的細化條例本身就存在缺陷，影響了執行。如《江蘇省糧食收購資格審核管理暫行辦法》規定對于年收購量低于50噸的個體工商戶（農民經紀人）從事糧食收購活動，無須申請糧食收購資格。這就給糧食行政部門的執行出了難題。對于不具收購資格的收購者，只要拿出這個武器，就可以擋住執法人員的查處。而且對于50噸這個數據，我們也比較難以認定。特別是對于象我們xx這樣的非產糧區，主要從事收購的都是小雜糧，大都是兌換，而且周轉比較快，很少有收購者能被發現有超過50噸的量。20xx年，我市僅有一家辦理了糧食收購資格。僅糧食收購資格審查這一條，我們就很難執行。

2、糧食系統的執法隊伍相對偏弱。目前，各地的糧食行政執法工作體系還很不健全，專職執法人員偏少，執法能力有待進一部加強。當前，糧食行政執法工作體系建設從上到下各自為政，沒有統一糧食行政執法標識，沒有統一糧食執法機構名稱，沒有統一設置監督電話，糧食行政執法的權威受到挑戰。同時受人事編制的限制，越到基層糧食行政機關，專職行政執法工作人員的配備越少，甚至還存在無機構、無專職行政執法人員的狀況，與縣級糧食行政機關所擔負的執法重任極不相稱；現有的糧食行政執法專職工作人員大多數系“半路出家”，缺乏系統的法律專業知識，對行政執法的有關規定了解不深，執法能力與糧食行政執法工作不相適應。象我市的糧食局共有編制13人，除去財務人員、辦公室人員，真正具有執法資格的人數只不過4、5人，面對這么大的執法面，有點勉為其難。

3、多頭執法造成多不執法。《糧食流通管理條例》中大部分條款不是由糧食局來直接執行的，而是根據職能由工商、質檢、技檢、衛生等多個部門共同執行的。糧食行政部門一旦發現了問題，需要移交到工商部門、價格部門、質量檢查部門等來執行，但處理結果到底如何，糧食行政部門就不得而之了，影響了執法的延續性與直接性。久而久之就會影響到糧食行政部門的執法積極性。有的執法工作需要幾個部門一同參與，而往往因為涉及部門多，難以協調，很難形成經常執法的局面。聯合執法的次數少之又少，缺乏對經營者有效的法律威懾。

4、糧油經營戶規模小、數量多造成執法難。我市是非產糧區，因此居民日常食用大米等都是通過從產糧區引進的。經營者以個體戶、流商流販以及大量的農民經濟人等為主，規模都不大，但是數量龐大。對于一個只有十來個人的糧食行政部門，監督這么多的經營者，難免有點力不從心，造成執法困難。

在新時期如何加強對糧油市場的監管，我看要從自律和他律同時入手。不但要通過執法部門執法、社會監督等他律來督促他們規范行為，而且還要引導經營者自律，誠信經營，因此我認為可以從以下幾個方面著手。

1、加強糧食流通法規宣傳，注重相關執法部門的協作。《條例》及相關法規的頒布實施，雖為有法可依提供了依據，但如果不加強宣傳力度，不注重相關執法部門的協作與配合，那么糧食流通檢查工作將很難得以有效地開展。我們認為：一是要加強對糧食流通法規的宣傳。首先糧食部門可用宣傳車、發傳單、電視走字、知識競賽、標語口號、糧食經營者培訓等方式進行宣傳；其次法規宣傳不能流于形式，應結合日常工作經常性地開展。二是要加強部門間的協調與配合，糧食行政管理部門要主動與工商、質檢、衛生等部門保持經常性的聯系與配合，按照《條例》與《辦法》的規定，各負其責相互溝通與協作，既不能越權又不能扯皮推諉。

2、加強糧食執法隊伍建設，提高糧食執法人員素質。依法對糧食流通進行監督檢查，是維護糧食流通秩序，保護糧食生產者的積極性，維護糧食經營者、消費者合法權益的必然要求，那么糧食行政管理部門怎樣才能做好這項工作呢?我們以為，加強糧食流通執法隊伍建設，提高執法人員素質是首當其沖的關鍵。其一應增加執法人員的編制和執法經費。開展糧食流通監督檢查工作，如離開了執法人員的參與，如果沒有必要的執法費用，那監督檢查無異于紙上談兵。為使監督檢查工作落到實處，政府編制及財政部門就必須重視這項工作，從工作需要出發，及時適當增加糧食行政管理部門執法人員的編制和執法活動的經費。其二，嚴格考證上崗制度。行政執法工作是法律與業務性都很強的工作，其影響力不僅涉及到被監督檢查的對象，而且還關系到政府部門的形象。所以嚴格執法人員的從業資格考試制度是非常重要的。凡從事糧食流通監督檢查工作的執法人員，都必須經過相關法律知識的培訓和考試，都必須取得《糧食監督檢查證》方可上崗執法。其三，加強糧食執法隊伍建設。糧食行政管理部門還必須適時成立執法大隊，建立健全執行糧食監督檢查任務的各項工作紀律和工作程序等。

3、嚴格許可準入法規，抓好糧油收購市場監管。糧食收購是糧食流通的開端與源頭，抓好糧食收購市場的監督檢查工作，嚴格糧食收購行政許可準人法規，就能有效地規范糧食流通管理秩序，所以糧食行政管理部門應在這方面多下功夫，多做探索。一是要嚴格糧食收購行政許可準入制度。對申請收購資格準人的經營者，糧食行政管理部門應嚴格按照《條例》和《江蘇省糧食收購資格審核管理實施細則》等有關規定，嚴格審核，認真把關，要堅決杜絕違規違法辦證現象的發生。二是建立監督檢查機制。糧食流通監督檢查工作是一項涉及面很廣的群眾性工作，不僅如此，它還有很強的時間性，錯過特定的時間，就很難掌握違規違法的事實與證據。而且，由于糧食執法人員的人手有限，開展監督檢查工作也受到一定程度的限制。所以為使糧食流通監督檢查工作得以順利開展，就很有必要建立巡回舉報并舉的多樣化的監督檢查機制。

4、引導誠信經營模式，確保銷售市場的糧油安全。糧食最終到消費者手中是通過大大小小的糧店經營者。因此，除了加強對產區糧食收購環節的監管外，對銷售環節的監管也至關重要。我們加大了在這方面的探索，通過創建“放心糧店”的形式，取得了較好的效果。20xx年，我們xx市糧食局積極開展“放心糧店”創建的探索。我們首先在有關媒體公布了放心糧店的創建條件、評審辦法，然后讓符合基本條件的糧店進行申報，最后通過行政主管部門的評審進行確認。對于初步通過評審的放心糧店在媒體進行公示。經過一年來的創建，在全市形成了遍布各鄉鎮、社區的“放心糧店”網絡。通過創建工作，使得各個放心糧店在“質量、衛生、計量、價格、服務”上面達到五個放心，并統一掛上由行政主管部門統一發放的“放心糧店”招牌。群眾非常信任這塊金字招牌，放心糧店業主普遍反映，經銷量大大增加，而群眾對放心糧店的服務水平也感到滿意，我們在對放心糧店的檢查回訪時也發現經營者無論在質量、計量、衛生、價格等多個方面都符合國家標準，服務水平也大大好于其他糧店，真正使經營者、消費者、執法者三方獲得共贏。

糧油配送店報告（實用20篇）篇五

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2. (物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“h”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備dps數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數 據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 (據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“l”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5)分區設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度 快的a類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄 滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優 化，有效降低作業成本。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節 決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了 解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域， 相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進 行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破 損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

糧油配送店報告（實用20篇）篇六

經過三年的學習，我們具有一定的物流專業理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流配送中心的流程和物流設備的使用，以及學習優秀員工的工作經驗。這次配送中心的實習，讓我清楚的認識物流企業的供應鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。

1、目的。

（3）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力；（4）適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，學習專業知識；（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。

2、要求：

了解主要設備和作業流程，對其進行分析、并依據學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

（1）通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業基礎重要性的認識；（2）通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現狀有了進一步的認識，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。

物流配送中心是新型的服務行業，是具有高設備、精準服務的行業，同時還具有高素質的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務更周到，效率更高。關于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：

（1）備貨：是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。物流配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的.儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。

（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送。

貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

（4）配裝：在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

（6）送達服務：配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。

1、物流系統面臨的問題：

（1）各個區域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區域的退貨秩序、以及。

退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。（2）由于分銷點退貨具有數量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區域內的退還貨問題具體操作和協調起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。

（3）整個行業在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現信息差和對市場預測的誤差問題，這樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協作難度大，很容易影響到企業物流中心的運作效率。

2、物流配送中心存在的問題：

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建議和意見：

（1）加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

（3）加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

（4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

（5）應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

（6）互聯網信息技術、網絡技術加強管理，供應商、批發商、零售商都能通過網絡實現信息共享，使得數據能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

通過本次實習，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。要想發展好中國的物流業，本人認為必須做到以下幾點：

1、建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

2、加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

4、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基礎。

糧油配送店報告（實用20篇）篇七

所謂糧油產業化，可以定義為：圍繞糧油或多個相關的農副產品項目，組織眾多主體參與，進行生產、加工、銷售一體化的活動，并在發展過程中逐漸形成一個新的產業體系的過程。其中，經濟利益是各方主體追求的共同目標。在相互合作參與過程中，各方結成了較緊密的經濟利益關系，這是糧油產業化最為本質的東西。因此，糧油產業化是一個系統工程，它需要政府、企業、經合組織、農戶等的共同參與和協調配合，才能建立、鞏固和發展。下面結合我市情況，談談自己的看法。

（一）交通運輸區位優勢。眉山市區北距xx60公里，距雙流國際機場50公里，南距樂山65公里；境內的成昆鐵路、國道213線、省道103線和106線、成樂高速公路形成一橫四縱的交通網絡。僅糧食部門就擁有鐵路專用線223米，有效長度192米；散糧中轉設施接收能力720噸/小時；發放能力680噸/小時。商品運輸方便、通暢、快捷,完全能保障糧油及其產品的進出需要。

（二）糧油原料充足。眉山是糧食主產區，我市糧食年均總產量約160萬噸左右，其中：稻谷92萬噸、小麥28萬噸、玉米18萬噸，薯類19萬噸；油菜籽7萬噸。“十一五”期間，我市糧食年均總產量仍約為160萬噸。其中水稻、小麥、玉米三大糧食作物年均總產量約為135萬噸。具備為大型糧油加工企業和以糧食或雜糧為主的糧食轉化企業提供原料的能力。

（三）有初具規模的糧油加工業。20xx年末，全市有計入統計范圍的糧油加工企業44家，其中大米加工業28家、小麥粉加工業5家、掛面生產企業8家、食用植物油加工業3家。其中具備一定規模的糧油加工企業35家。一是大米加工業，日處理原料100噸以下的企業24家（糧食部門有2家列入），日處理原料100-200噸的企業3家、日處理400噸的企業1家；二是小麥粉加工，日處理100噸以下的企業1家、日處理原料100-200噸企業2家，日處理原料250噸的'企業2家，三是食用植物油企業2家，均為日處理原料100-200噸的企業。從具有一定規模企業的加工能力看日可以處理稻谷1000噸左右，年處理稻谷25萬噸左右；日處理小麥500噸左右，年處理小麥12.5萬噸左右；日處理油菜籽250噸左右，年處理油菜籽6.25萬噸左右。僅從糧油加工能力看基本能滿足我市糧油產品的加工。這些糧油加工企業，是我市發展糧油產業化經營的基礎。

（四）豐富的糧食購銷網點。經過幾十年的積累，我市糧食部門倉房設施遍布全市廣大農村，糧食部門有一支具備一定科技文化素質的干部職工隊伍和一些具有一定規模的基礎設施，是實現糧油產業化經營的前沿陣地。能為產業化經營提供收購、銷售和儲存服務。

（一）糧油加工業實力不強，精深加工差，無核心競爭力。20xx年實際生產大米84866噸，折加工稻谷12萬噸；生產小麥粉50136噸，折加工小麥8.4萬噸；生產菜籽油2200噸，折加工油菜籽約7000噸。但所加工的大米、小麥粉、菜籽油基本都屬于初級產品，基本無精深加工，大量產品無品牌價值，沒有形成拳頭產品，無核心競爭力。其加工的原料來源，大部分屬企業自主購進，大都沒有和農民簽訂購銷合同，沒有實現“訂單收購”，更沒有實現“二次返利”、“二次結算”，因而，我市農戶沒有得到糧油加工環節的利潤，這些加工企業對我市糧油的生產也沒有起到帶動作用，沒有形成產業化經營。

（二）龍頭企業沒有起到帶頭作用，農民沒有從中得到實惠。20xx年末省局核批我市糧食龍頭企業5家，分別是xx昌大米業有限公司、xx城關省糧食儲備庫丹陽精米廠、xx眉山星星米業有限公司、xx仁壽碧海糧業有限公司和xx科農種業有限責任公司，5家龍頭企業設計生產能力16萬噸（大米、小麥粉），20xx年實際生產大米、小麥粉近5.4萬噸，僅占設計生產能力的34％。部分龍頭企業同農民簽訂了糧食“訂單合同”，但基本都屬于松散型的合同，合同履約率不高，農民基本是按市場價自由出賣自產的糧食。油菜籽全市沒有實現“訂單收購”，屬市場自由買賣。由于糧油加工業沒有形成規模和品牌效益，單純的糧食初級加工使企業不能獲取多少利潤（有的企業僅僅只能賺取加工費），有的出現虧損。據調查個別企業已準備轉行，而不再涉足糧食加工。我市的廣大農民由于缺乏“龍頭”帶動和必要的服務載體，生產技術水平低，抵御自然災害和市場風險的能力差，增產增收緩慢。

（三）對糧油產業化經營的認識還不高。制約當前農業發展的一個重要問題，是農民分散經營，成本高而效率低，對市場變化反映遲鈍。要改變農業落后面貌，推進農業現代化，農業產業化經營是必由之路。農業產業化能夠使千家萬戶的家庭經營與千變萬化的市場緊密對接，在市場的引導下科學配置農業生產要素，從根本上解決產業結構調整的問題；能夠有機調動各生產要素的潛能，從根本上解決土地拋荒，農業勞動力過剩的問題；能夠讓農民獲取規模效益并分享到加工、銷售領域的利潤，增加農民收入，從根本上奠定農村繁榮穩定的基礎。而糧油產業化在農業產業化中占有絕對的權重，決定了糧油產業化在“三農”中的重要地位。因此，要搞好糧油產業化經營，首要的是要解決認識問題，只有認識提高了，思想統一了，才能有正確的方法和措施，才能真正邁開產業化經營的步伐，才能逐步實現我市的糧油產業化經營。

（一）加大政府調控力度，營造糧油產業化的環境。1998年以來，我省糧食部門提出并組織實施了以糧食產業化經營為核心內容的“川糧優化工程”，對全省及我市糧油產業化經營起到一定推動的作用，但總體講收效不大。因此，個人認為我市糧油產業化經營尚屬于發展初期，和任何新生事物一樣，糧油產業化在它的初始階段，需要人們給予精心的培育和扶持，尤其需要各級政府為她的成長創造出良好的內外部環境。在推行產業化經營中，政府的職能不是去干預“龍頭”企業的經營活動，而是發揮服務職能，在規劃、指導、扶持、管理上多做工作。

規劃，主要是根據國內外市場的需求，立足本地的自然資源和社會經濟狀況，規劃地方產業發展方向，使各地有一個合理的農業生產布局，發揮地方優勢，發展“名、優、特”產品，避免重復雷同。

指導，主要是傳遞市場信息、技術信息，指導和協調產業化經營過程中的各個環節，幫助改進生產和經營管理，提高經濟效益。

扶持，產業化經營作為一種新型的生產關系，目前還處于起步階段，需要給予扶持推動。主要應從增加信貸和減輕稅賦上給予扶持。尤其應增加對市場前景好，內部結構合理的龍頭企業的信貸投放。

管理，在總結經驗的基礎上，加強糧油產化經營的規范化管理是十分必要的，政府應制訂一些不同類型的糧油產業化經營組織的示范章程和合同文本，幫助糧油產業化經營組織加強內部管理，明確內部各方面的責權利。這樣也可以減少權益糾紛，有利于糾紛的仲裁，從而促進產業化經營的健康發展。

（二）整合資源，構建糧油產業化經營平臺。要實現我市糧油產業化經營，整合資源，做大做強糧油加工業，構建糧油產業化經營平臺是關鍵。要實現我市由傳統農業向現代農業的轉變，首先應整合現有的糧油加工業資源，通過企業改組、改制、聯合等多種方式實現糧油加工業向規模化、精細化的現代企業轉變。其次要注重延伸產業鏈，加快企業的技術改造，在注重糧油精加工，創造品牌價值的同時，應花大力氣發展糧油深加工和糧食轉化企業，開發營養健康的糧油食品，延長產業鏈。我市既是糧食主產區，又是紅薯主產地，應大力發展馬鈴薯、紅薯在內的食品加工業，增加產品的附加值。構建一批既有糧油初級加工又有糧油精深加工和糧油轉化企業的企業集群，增強企業的核心競爭力，為我市糧油產業化創建基礎平臺。

（三）加快糧食部門職能轉變，舞起糧油產業化的龍頭。97年從樂山劃出成立眉山市后，僅有的幾家國有糧油工業企業，由于經營不善，都相繼轉讓或倒閉。近年來，由于糧食部門改革滯后，職能轉換步子緩慢，與當前農村經濟組織形式和運行方式多元化的形勢不相適應，大批職工下崗，企業處于歇業半歇業狀態，基礎設施大量閑置，技術、人才浪費嚴重。當前，我市國有糧食企業絕大部分國有資產屬糧食部門管理和使用，在政策允許的范圍內有權對這些國有資產進行合理的處置，我們應抓住這一有利時機，大力推進企業存量資產的優化重組，通過企業并購、產權轉讓、股權置換等方式，提高存量資產的運營質量和效益。要鼓勵國有糧食企業與民營和個體企業產權的相互參與，通過跨地區、跨行業的合作，發展多元化的混合所以制經濟，實現股份聯合。要在全市糧食系統開展打一場“整合資源、盤活資產、轉變職能”的攻堅戰的活動，鼓勵和支持糧食企業大膽創新，大膽嘗試。我們應以非常之策、非常之為、非常之力，盡快將糧食部門的企業改造或創建成為糧油產業化的“排頭兵”，千方百計舞起糧油產業化的“龍頭”，重振糧食企業雄風，使其與農民形成風險共擔、利益共享的緊密聯合體，服務農業生產，帶動農戶闖市場，在服務農業中壯大自己，帶動整個農村經濟實現新的飛躍。

（四）遵循市場經濟規律，構建糧油產業化經營機制。糧油產業化必須堅持市場化，必須嚴格遵循市場經濟規律。一是在確立主導產業上要面向市場，糧油產業化的龍頭企業要充分發揮其聯系市場與農戶的橋梁與紐帶作用，善于捕捉市場信息，敏銳觀察市場動向，市場需求什么就生產什么，什么賺錢就生產什么。在市場的引導下，準確及時地帶動農戶調整農業產業結構。二是創辦和改造“龍頭”企業要引入市場機制，做到產權清晰、權責明確、政企分開，管理科學，必須建立和完善自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營機制。不能重蹈舊體制的覆轍。三是糧油產業化經營應以公司加農戶為主要模式。在“公司加農戶”的產業化經營模式中，構建公司企業和參與農戶認同合理的利益分配機制，始終是糧油產業化經營健康發展的基礎。從理論上說，合理的尺度是各環節參與 主體都得到產業投入的平均利潤率，糧油產業化經營采取多種利益聯結方式，體現著龍頭企業與參與 農戶之間不同程度的共同利益關系。參與農戶分享到一部分加工、銷售利潤，是以公司與農戶相互需要為基礎的共同利益必然。糧油產業化經營的利潤是多元參與主體共同創造的，不能看成龍頭企業獨家的利潤，因而“風險應當共擔，利益應當共享”，這是正確理解和把握龍頭企業與參與農戶的相互關系，正確理解和把握糧油產業化經營的關鍵。四是農戶投入到“龍頭”企業的土地、房產、農機、勞務、資金等都要折股分紅。五是龍頭企業要成立有農戶代表參加的董事會、監事會，按照《公司法》的有關規定制定公司章程，建立嚴格的內部監督、約束機制。

糧油產業化經營，雖不是發展糧食經濟壯大糧食企業的唯一途徑，但它確不失為是轉變糧食工作職能，適應糧食流通體制改革，開創糧食工作新局面和參與社會主義新農村建設，服務“三農”的一條好路子。糧油產業化的目標在于引導農民群眾走集約經營道路，發展生產力，進而實現農業現代化。糧油產業化經營的主體是農民群眾，必須充分調動廣大農民自覺參與的積極性和創造性，并切實保障讓農民群眾從中得到實惠。要按照示范、引導、啟發、教育的工作方針，堅持典型引路，逐步推進。只要我們把積極進取的工作熱情和實事求是的科學態度結合起來，周密組織、正確引導、精細工作、大膽創新，堅定不移地帶領農民走“產業化”道路，就一定能實現我市國有糧食企業的新突破，實現我市糧油產業化經營健康快速的發展，實現我市傳統農業向現代農業的跨越。

糧油配送店報告（實用20篇）篇八

潘成糧油市場位于潘莊以東，中心路北段，形成于2002年，產品覆蓋五谷雜糧、食用油、雞蛋、面粉等國民生活必需品，是淄博地區主要糧油集散地，產品除供貨五區三縣各大商超外，更遠銷東營市區、廣饒、泰安等多個地市，因市場經營管理處管理規范以及經營業戶合法經營、誠實守信，市場發展至今，已有業戶60余家，在當地乃至山東地區都有著較大的影響。

糧油市場以糧為主，油為輔，各種五谷豆類一應俱全，產品來自全國各地，市場上大米占據較大規模，大米主要來自于黑龍江、少數來源于江蘇，市場上大米的品牌高達50余種，價格相差不大，主要原因為糧食屬于國家控制，價格比較穩定、利潤較低，主要以批發為主；食用油雖在市場上占比不大，但是因為日常生活需求較大，利潤還是相當客觀的，各大品牌如胡姬花、魯花、口福等在市場上都有經銷點，因近年來人們對健康的重視，提倡食用玉米胚芽油，市場上玉米油占比逐漸增大，比較著名的有西王牌；面粉主要品牌為云海、五得利，面粉經銷點的特殊性在于基本上都是廠家的直銷網點，對銀行貸款的依附性不如其他經銷點強。

在調研的過程中了解到，市場上的經銷店多為夫妻店，外地人為較大比重，該市場的業戶們文化水平大都不高，有業戶這樣描述自己：初中畢業后就背起了面口袋。這說明業戶們從事該行業較早，而且對該行業有很深的感情，市場管理處介紹市場上業戶們大都吃苦耐勞，非常辛苦，拖家帶口的，晚上還需要看店，因外地進貨的車輛進貨時晚上很晚到，早上一早走，業戶們凌晨四點就要起床，晚上十點才睡，業戶們經過這么多年的經營大都積累了不少的資本，但是日常中非常低調、平日里穿著都非常樸素，跟工人們吃住一起，市場上每戶業主大都有3輛以上的車，沒有非常名貴的車，以貨車為主，資金基本上投入運營中。

產品相近、價格相似是該市場的真實寫照。行業內競爭是存在的，但是60余家商戶經過這么多年的摸爬滾打，彼此之間都非常了解，并不存在惡意競爭的情況，同一供貨點存在同一產品的，不同的牌子絕不會再供，行業內相處融洽。因糧食產品的季節性，糧油市場的淡旺季比較明顯，比如綠豆，主要在6-8月份銷售，但9月份是綠豆收獲的季節，這就需要9月份儲備，明年賣，糧食主要以秋后為銷售旺季，此時業戶需要大量囤貨，資金需求量較大，以往很多業戶在淡季時正常經營，守候旺季，近年來，業戶們經營思路有所拓展，很多業戶注重把品牌做精做細，推出了小包裝系列產品，專供商超，利潤進一步提升，除正常運作糧油產品，在市場供銷淡季時逐步多元化經營，酒類、食品類為主要突破口，以往淡季資金需求少，實現多元化經營后，市場上資金需求量增大。

我們小企業金融服務中心在該市場上投入量不算太大，主要在于以往淡旺季過于明顯，很多業主并不急需，導致市場上對貸款的依附性并不那么強烈，但是從投放的這幾個業戶來看，因其銷售的頻繁性，銷售額都在2000萬以上，賬戶流水非常頻繁，派生率較高，又因農產品受國家調控，盈利水平趨于穩定，業戶經營正常，市場風險較小，主要風險來自于隨著市場上業戶的經營思路拓寬，對于多元化經營的業戶應作出其拓寬經營的風險判斷。

在對市場營銷及調研的過程中，逐步接觸了一些有意向的新客戶，通過我行存量客戶對其評價以及考察中的了解，我認為該市場的新客戶在資金的額度上應給與控制，出于市場實際情況以及風險控制的考慮，給其政策上趨向于做6個月短期，對其提出的條件是在半年內多走帳，業務到期時正值銷售旺季，根據其流水情況，給予額度上與期限上的適當調整，這個市場上的業戶可以逐一推薦我行的pos機、網銀等周邊服務，這些配套服務的架設可以增加業戶們的存款派生及提高我們產品的市場占有率。除大部分的面粉直銷戶外，五谷類與糧油的客戶都可以再做進一步營銷，市場上擔保以聯保為主，但隨著金額的增加不適宜三戶聯保，有待進一步改善擔保方式，以便控制風險。

通過對市場上業戶的隨機抽樣調查，市場上業戶對于貸款是比較謹慎的，很多商戶對于貸款的依賴性不大，自有資金即可維持正常運轉，而一些規模較大，且經營范圍拓寬的業戶對貸款有較大的興趣，對于利息以及擔保方式詢問較多，金額需求都在60萬以下，可以根據考察情況及同行的評價對其進行篩選。

以上是我對潘成糧油市場的一點淺見，隨著對該市場經營戶的進一步認知，逐漸的了解該市場的狀況，對于該市場的貸款需求、潛在風險做出合理判斷，在做該市場時應該是可以提高投放量的。

糧油配送店報告（實用20篇）篇九

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到xx物流配送中心實習，實習時間共計十天。

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.xx物流配送中心介紹：

xx物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心，兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。xx物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！xx物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了xx物流的作業水品!

了解物流的特點，主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

剛到xx物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;。

b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;。

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。

f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

b.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

總而言之，在xx物流這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然xx的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十

20xx年《糧食流通管理條例》出臺后，糧油市場進一步得到了開放，國家鼓勵多種所有制市場主體從事糧食經營活動，糧食行政管理部門的職責更大了，管理范圍更寬了，市場監管的難度加大了，造成相應的監管力度有所下降。如何在新形勢下做好對糧油市場的監管，就顯得格外重要。

我市不是產糧區，而是糧食銷區。主要種植玉米、小麥以及蠶豆等雜糧為主，歷來有種的不吃，吃的不種的傳統，100多萬市民的日常食用大米都是通過產糧區供應的。我市糧食從產糧區到市民手里主要通過大大小小的糧商糧販。目前，我市在工商局注冊的糧食經營戶共有670多家，還不包括沒在工商部門登記的走家竄戶的小商小販，估計不會少于三四百家，兩者相加一共要有上千個經營個體。這么龐大的經營群體，要糧食行政部門等有關職能部門進行有效監管，以目前的人力、物力以及體制情況是不太現實的。糧食市場的監控主要依靠產區的監管和經營者的自律，銷區對糧食的監控基本處于比較尷尬的地位。食用油的情況，除了本地幾家大油廠可以提供較為安全的食用油外，其他的與糧食現狀大致類是。

造成糧食市場監管不力的原因是多方面的，有制度層面的問題，有執法隊伍的`問題，有執法對象的問題等等，是一個綜合的原因，而不是某一方面的問題。我認為主要是由以下幾個因素造成的。

1、糧食執法缺少有效的法律支持。20xx年5月26日，國務院頒布的第407號令《糧食流通管理條例》，是對糧油市場進行監管的最有效的法律武器。但是有的細化條例本身就存在缺陷，影響了執行。如《江蘇省糧食收購資格審核管理暫行辦法》規定對于年收購量低于50噸的個體工商戶（農民經紀人）從事糧食收購活動，無須申請糧食收購資格。這就給糧食行政部門的執行出了難題。對于不具收購資格的收購者，只要拿出這個武器，就可以擋住執法人員的查處。而且對于50噸這個數據，我們也比較難以認定。特別是對于象我們xx這樣的非產糧區，主要從事收購的都是小雜糧，大都是兌換，而且周轉比較快，很少有收購者能被發現有超過50噸的量。20xx年，我市僅有一家辦理了糧食收購資格。僅糧食收購資格審查這一條，我們就很難執行。

2、糧食系統的執法隊伍相對偏弱。目前，各地的糧食行政執法工作體系還很不健全，專職執法人員偏少，執法能力有待進一部加強。當前，糧食行政執法工作體系建設從上到下各自為政，沒有統一糧食行政執法標識，沒有統一糧食執法機構名稱，沒有統一設置監督電話，糧食行政執法的權威受到挑戰。同時受人事編制的限制，越到基層糧食行政機關，專職行政執法工作人員的配備越少，甚至還存在無機構、無專職行政執法人員的狀況，與縣級糧食行政機關所擔負的執法重任極不相稱；現有的糧食行政執法專職工作人員大多數系“半路出家”，缺乏系統的法律專業知識，對行政執法的有關規定了解不深，執法能力與糧食行政執法工作不相適應。象我市的糧食局共有編制13人，除去財務人員、辦公室人員，真正具有執法資格的人數只不過4、5人，面對這么大的執法面，有點勉為其難。

3、多頭執法造成多不執法。《糧食流通管理條例》中大部分條款不是由糧食局來直接執行的，而是根據職能由工商、質檢、技檢、衛生等多個部門共同執行的。糧食行政部門一旦發現了問題，需要移交到工商部門、價格部門、質量檢查部門等來執行，但處理結果到底如何，糧食行政部門就不得而之了，影響了執法的延續性與直接性。久而久之就會影響到糧食行政部門的執法積極性。有的執法工作需要幾個部門一同參與，而往往因為涉及部門多，難以協調，很難形成經常執法的局面。聯合執法的次數少之又少，缺乏對經營者有效的法律威懾。

4、糧油經營戶規模小、數量多造成執法難。我市是非產糧區，因此居民日常食用大米等都是通過從產糧區引進的。經營者以個體戶、流商流販以及大量的農民經濟人等為主，規模都不大，但是數量龐大。對于一個只有十來個人的糧食行政部門，監督這么多的經營者，難免有點力不從心，造成執法困難。

在新時期如何加強對糧油市場的監管，我看要從自律和他律同時入手。不但要通過執法部門執法、社會監督等他律來督促他們規范行為，而且還要引導經營者自律，誠信經營，因此我認為可以從以下幾個方面著手。

1、加強糧食流通法規宣傳，注重相關執法部門的協作。《條例》及相關法規的頒布實施，雖為有法可依提供了依據，但如果不加強宣傳力度，不注重相關執法部門的協作與配合，那么糧食流通檢查工作將很難得以有效地開展。我們認為：一是要加強對糧食流通法規的宣傳。首先糧食部門可用宣傳車、發傳單、電視走字、知識競賽、標語口號、糧食經營者培訓等方式進行宣傳；其次法規宣傳不能流于形式，應結合日常工作經常性地開展。二是要加強部門間的協調與配合，糧食行政管理部門要主動與工商、質檢、衛生等部門保持經常性的聯系與配合，按照《條例》與《辦法》的規定，各負其責相互溝通與協作，既不能越權又不能扯皮推諉。

2、加強糧食執法隊伍建設，提高糧食執法人員素質。依法對糧食流通進行監督檢查，是維護糧食流通秩序，保護糧食生產者的積極性，維護糧食經營者、消費者合法權益的必然要求，那么糧食行政管理部門怎樣才能做好這項工作呢?我們以為，加強糧食流通執法隊伍建設，提高執法人員素質是首當其沖的關鍵。其一應增加執法人員的編制和執法經費。開展糧食流通監督檢查工作，如離開了執法人員的參與，如果沒有必要的執法費用，那監督檢查無異于紙上談兵。為使監督檢查工作落到實處，政府編制及財政部門就必須重視這項工作，從工作需要出發，及時適當增加糧食行政管理部門執法人員的編制和執法活動的經費。其二，嚴格考證上崗制度。行政執法工作是法律與業務性都很強的工作，其影響力不僅涉及到被監督檢查的對象，而且還關系到政府部門的形象。所以嚴格執法人員的從業資格考試制度是非常重要的。凡從事糧食流通監督檢查工作的執法人員，都必須經過相關法律知識的培訓和考試，都必須取得《糧食監督檢查證》方可上崗執法。其三，加強糧食執法隊伍建設。糧食行政管理部門還必須適時成立執法大隊，建立健全執行糧食監督檢查任務的各項工作紀律和工作程序等。

3、嚴格許可準入法規，抓好糧油收購市場監管。糧食收購是糧食流通的開端與源頭，抓好糧食收購市場的監督檢查工作，嚴格糧食收購行政許可準人法規，就能有效地規范糧食流通管理秩序，所以糧食行政管理部門應在這方面多下功夫，多做探索。一是要嚴格糧食收購行政許可準入制度。對申請收購資格準人的經營者，糧食行政管理部門應嚴格按照《條例》和《江蘇省糧食收購資格審核管理實施細則》等有關規定，嚴格審核，認真把關，要堅決杜絕違規違法辦證現象的發生。二是建立監督檢查機制。糧食流通監督檢查工作是一項涉及面很廣的群眾性工作，不僅如此，它還有很強的時間性，錯過特定的時間，就很難掌握違規違法的事實與證據。而且，由于糧食執法人員的人手有限，開展監督檢查工作也受到一定程度的限制。所以為使糧食流通監督檢查工作得以順利開展，就很有必要建立巡回舉報并舉的多樣化的監督檢查機制。

4、引導誠信經營模式，確保銷售市場的糧油安全。糧食最終到消費者手中是通過大大小小的糧店經營者。因此，除了加強對產區糧食收購環節的監管外，對銷售環節的監管也至關重要。我們加大了在這方面的探索，通過創建“放心糧店”的形式，取得了較好的效果。20xx年，我們xx市糧食局積極開展“放心糧店”創建的探索。我們首先在有關媒體公布了放心糧店的創建條件、評審辦法，然后讓符合基本條件的糧店進行申報，最后通過行政主管部門的評審進行確認。對于初步通過評審的放心糧店在媒體進行公示。經過一年來的創建，在全市形成了遍布各鄉鎮、社區的“放心糧店”網絡。通過創建工作，使得各個放心糧店在“質量、衛生、計量、價格、服務”上面達到五個放心，并統一掛上由行政主管部門統一發放的“放心糧店”招牌。群眾非常信任這塊金字招牌，放心糧店業主普遍反映，經銷量大大增加，而群眾對放心糧店的服務水平也感到滿意，我們在對放心糧店的檢查回訪時也發現經營者無論在質量、計量、衛生、價格等多個方面都符合國家標準，服務水平也大大好于其他糧店，真正使經營者、消費者、執法者三方獲得共贏。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十一

項目管理單位：松山湖管委會。

項目概況：擬建一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、地下室及配套，主要用于文化創意、動漫形象設計、幼兒教育、少兒連鎖體驗經營、品牌授權、渠道運營、媒體業務以及集研產銷于一體的衍生m業務；管理智商文化創意產業相關平臺建設。

投資規模：5億元。

建設規模：占地面積約畝，建筑面積約萬平方米。

建設周期：2022年—2023年。

預期效益：預計年產值約億元，年稅收約4500萬元。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十二

地址：喬司三角村杭海路1626號。

乙方（配送方）：江山批發部。

地址：喬司三角村新涼亭電話：89190721。

甲乙雙方根據國家糧油管理政策，在平等、互利、誠信合作的原則下，經充分協商，達成如下協議。

二、乙方必須保證配送給甲方大米和食用油和其它調料的的質量和數量。大米必須保持有良好的口感，不得以次充好，或配送陳米，且每包重量誤差在0.5公斤左右，食用油為正品5升裝。

三、

大米和食用油及副食品類不得高于市場價格。

五、如發現乙方配送的糧油和副食品類有以次充好，存在質量問題的，甲方有權對乙方進行相應的扣款外，另按當月配送總額的2倍對乙方進行罰款。

六、結算方式：按月結算。

七、其他未盡事項雙方協商解決。

（雙方簽字生效）。

甲方（訂購方）：乙方（配送方）：

日期：年月日日期：年月日

糧油配送店報告（實用20篇）篇十三

經過三年的學習，我們具有一定的物流專業理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流配送中心的流程和物流設備的使用，以及學習優秀員工的工作經驗。這次配送中心的實習，讓我清楚的認識物流企業的供應鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經驗。

1、目的

（3）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力；（4）適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，學習專業知識；（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。

2、要求：

了解主要設備和作業流程，對其進行分析、并依據學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。

3、實習意義

（1）通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業基礎重要性的認識；（2）通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現狀有了進一步的認識，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。

物流配送中心是新型的服務行業，是具有高設備、精準服務的行業，同時還具有高素質的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務更周到，效率更高。關于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：

（1）備貨：是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。物流配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。

貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

（4）配裝：在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

（6）送達服務：配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。

1、物流系統面臨的問題：

退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。（2）由于分銷點退貨具有數量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區域內的退還貨問題具體操作和協調起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。

（3）整個行業在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現信息差和對市場預測的.誤差問題，這樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協作難度大，很容易影響到企業物流中心的運作效率。

2、物流配送中心存在的問題：

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建議和意見：

（1）加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

（3）加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

（4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

（5）應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

（6）互聯網信息技術、網絡技術加強管理，供應商、批發商、零售商都能通過網絡實現信息共享，使得數據能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

通過本次實習，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。要想發展好中國的物流業，本人認為必須做到以下幾點：

1、建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

2、加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

4、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基礎。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十四

需方：(以下簡稱甲方)。

供方：(以下簡稱乙方)。

雙方就等五金、電動工具產品供貨等事項達成協議，根據《_合同法》及其它法律、法規，遵循*等、自愿、公*和誠實信用的原則，訂立本合同。

甲方采購產品清單匯總：(見附件)備注:乙方提供樣品作為合同附件。

合同總價為人民幣：(大寫)元整，所有產品乙方免費提供技術支持。

合同總價結算:。

數量：以交貨前甲方或甲方委托的單位書面通知計算確定，以甲方的簽收回單為最終確認實收憑證。甲方有權利增減數量，甲方有權選擇其他品牌。

產品的包裝標準：

產品必須由乙方妥善包裝，適合運輸。

產品所有包裝物以及所產生的包裝費由乙方提供及承擔。

貨物的技術標準和質量保證：

五金產品生產質量標準，既有國際標準，又有國內標準的或行業標準的，以高者為準。

乙方應提供同產品檢測報告、產品合格證。

乙方保證所提供的產品符合本合同約定的質量要求，在質量保證期內出現的質量問題，由乙方承擔維修或更換，費用由乙方承擔。

在質量保證期內，因甲方使用不當而造成的產品損壞，乙方不承擔保修責任，但乙方應按甲方要求對其進行維修，維修造成的材料、設備、人工費用均由甲方承擔。

貨物的運輸及交貨：

合同簽定后，根據施工進度按甲方要求的時間將合同規定的產品送抵到甲方指定的工地現場并負責卸貨。

送貨地點為：。

甲方須指派專人對乙方所供之產品進行到貨驗收，并簽收乙方提供的送貨簽收單。產品的到貨驗收應包括產品的品牌、數量，型號，外觀及完好情況;收到貨后，甲方隨即向乙方簽發由乙方出具的“送貨簽收單”。

乙方向甲方工地的運輸途中以及卸貨過程中出現的損壞等情況均有乙方承擔。

甲方指定驗收接貨人為，或憑甲方蓋章簽收。(以甲方書面通知為準)。

付款方式：

甲方選擇以分批次支付方式支付乙方所有款項。

合同簽訂后：付款按批次付款。每批次要貨前1天甲方書面通知乙方，貨物到達現場并經甲方驗收通過后甲方在7日內支付該批貨物價額的7%，工程驗收通過后甲方支付至貨額95%的貨款予乙方,5%的余款作為質保金，質保期為一年，保修期滿后十日內無息支付。甲方付款前乙方應提供相應正規發票。

合同條款的補充或修改：

乙方按照雙方商定的價格交貨給甲方，不得自行隨意更改價格。如任何一方要作價格調整，均須提前提出，并經雙方協商達成一致后方可實施。

甲、乙任何一方如果要注銷合同，必須提出充分的理由，雙方協商。

如甲方有新增的產品超出本合同范圍，應及時與乙方協商，以便雙方制訂新合同或增補合同。

凡甲方要求在本項目增加購買乙方其他規格型號的五金產品時，乙方需要據此合同附件相同的下浮比例按全國統一批發價格同比例下浮優惠后進行價格調整供貨。

乙方保證所**品均為廣東雅潔五金有限公司產品。如發現不是雅潔品牌等冒充行為將扣除乙方該批貨款的2%的違約款，如給甲方造成其他損失，乙方負全責。

售后服務：

乙方有義務在合同生效后提供甲方現場技術安裝指導。

所有五金及配件提供一年保修，并在保修期結束后提供有償終身維修服務。

產品安裝時，乙方免費提供技術支持，甲方可隨時通知乙方安排技術人員赴工地現場協助甲方進行產品的安裝及調試工作。甲方通知發出后，2個工作日乙方技術人員必須到達施工現場。

違約責任:。

雙方簽訂合同后，任何一方未能按合同條款履行各自應盡義務的，一律視為違約。(雙方另有約定的除外)。

甲方逾期付款，經雙方協商仍未能解決的，每逾期1天，應向乙方支付逾期付款金額的千分之1的違約金。若逾期超過3天，乙方有權單方面解除合同并要求甲方支付合同總價的25%作為對乙方一切損失的賠償。

乙方逾期供貨，經雙方協商仍未能解決的，每逾期1天，應向甲方支付本次定貨產品金額的千分之1的違約金。若逾期超過3天，甲方有權單方面解除合同并要求乙方支付合同總價的25%作為對甲方一切損失的賠償。

存在質量問題的產品乙方將無條件在兩日內更換，在乙方更換符合合同約定的合格產品之前，甲方有權拒付該批次產品該批次中存在質量問題產品的貨款。經甲方催告后乙方仍未更換的,則視為乙方根本性違約,應承擔該批貨款總價2%的違約金。

糾紛解決方式:。

有關本合同或執行過程中發生的一切爭執的異議，應通過友好協商解決，若不能妥善解決時，雙方約定在項目所在履行地提**訟，最后結果以法院的判決為準。

其他:。

任何一方遇到“不可抗力”，如地震、臺風、水災、戰爭、*介入、自然災害、禁運和其他不可預測或避免的事故等風險而無法履行合約或延誤時間的，應以書面形式通知對方并提乙有效證明，雙方應根據事故的合同的影響程度統一協商，以決定完全或部分取消本合同，或是延長合同履行期限，對方對此做出一個明確的、合理的決定。

按本合同規定應該償付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經濟損失，應當在明確責任后十日內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。但任何一方不得自行扣發貨物或扣付貨款來充抵。

與本合同有關的所有正式文本，如招標書、投標書、產品報價單等，均可作為本合同的附件，以供雙方核查、參考。

雙方在合同上所注明的通信地址、聯系方法為雙方履行通知等義務的指定方式。任何一方通信地址或聯系方法發生變更應及時以書面形式通知對方，否則必須承擔由此而產生的一切后果。合同所提供的聯系地址是雙方寄發函件的依據，必須真實準備。任何一方提供的通信地址錯誤或拒不接收對方的函件，則發函方以掛號信或特快專遞方式發出函件的，自寄出的次日起滿三天即視為對方已經收到。

合同執行期內，乙甲雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經雙方共同協商，做出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。

本合同自雙方簽字、簽章之日起生效，壹式肆份，雙方各執貳份。

需方：供方：

地址：地址：

法人代表：法人代表：

簽訂日期：年月日

糧油配送店報告（實用20篇）篇十五

甲方(以下簡稱甲方)。

乙方：(以下簡稱乙方)。

乙方身份證號：

第1條宗旨。

甲方將自己享有的“__品牌”商標、商號、產品、專利和專有技術、經營模式等以特許經營的方式授權許可乙方在一定范圍內有償使用，乙方自愿接受甲方的特許并按合同的規定，在甲方統一的經營模式下從事規定范圍的經營活動，并向甲方支付相應的費用。

甲方已明確告知受許人，項目投資有風險，選擇項目須謹慎，乙方完全同意接受上述內容，并同意全額投資加盟店，愿意獨立承擔加盟店的投資風險，維護并提升四川__品牌食品配送有限公司品牌的形象。

第2條加盟條件。

乙方應具有良好的商業信譽、社會關系、無不良嗜好(嫖、賭、毒、酗酒等)，并能全職、專注經營甲方的特許項目。

乙方應為獨立經濟實體(私營企業或個體工商戶)，能夠獨立承擔民事責任和刑事責任。

具有直接或間接的食品配送經營管理經驗，有長期經營本合同約定的食品配送事業并將其發展壯大的意愿。

乙方應具備交通便利，停車方便，面積500m2以上，可用于經營的場所(具有自有場地或在五年或以上租期的租賃場地)。

乙方擁有經營本項目足夠的資金，能夠獨立承擔民事責任和經營風險。

乙方能嚴格執行甲方的經營模式，在經營過程中乙方必須遵守甲方對經營項目的統一規范、統一定價、統一品質要求，乙方須向甲方統一采購專用配方底料及主要調輔料;乙方能理解和接受甲方的經營理念，支持和尊重甲方的業務指導和經營督導管理，維護甲方的品牌形象。

乙方必須保證其在加盟經營過程中，一直符合加盟條件，遵守加盟規則，如有不符事項，愿接受甲方指導直至無條件取消其加盟資格收回本合同中所述的使用權。

第3條特許區域范圍及期限。

甲方特許乙方在省市區(縣)開辦特許經營店壹家。

經營項目：__品牌。

乙方需要擴建或增建新店，必須書面向甲方提出申請，甲方審查、調研后經書面審批，甲方同意乙方擴建或增建新店時，乙方須按甲方審批要求執行。

特許經營期限為：自年月日起至年月日止共年。

第4條款項。

乙方在簽訂加盟合同的同時向甲方支付元特許加盟費用。

(大寫：萬仟佰拾元)。

乙方應每年向甲方一次性繳納權益金元/年。

(大寫：萬仟佰拾元/年)。

乙方應交保證金元(大寫：萬仟佰拾元)待合同期滿乙方退還全部物品、資料且無拖欠甲方任何款項后，甲方一次性退還。

保證金不計息。

甲方按以下價格標準及配送方法向乙方供應__品牌品牌專用配方底料及相關輔料;。

底料價格元/公斤。(大寫：拾元角分/公斤)清油價格元/公斤。(大寫：拾元角分/公斤)。

品牌品牌專用配方底料及相關原輔材料供應實行先款后貨原則，乙方根據需求向甲方物流配送中心提前15天申報品種及數量，一次性支付所需貨款及運費，甲方查收貨款后應在72小時內(不可抗力造成延誤除外)發送到火車站貨運部或長途車站或零擔貨運處或航空貨運處發運。

根據市場原材料價格變化情況，__品牌品牌專用配方底料及相關輔料價格可在原材料價格浮動范圍內作適當調整。

員工技術人員、管理人員培訓費用收取方式另議。

乙方員工在甲方培訓期間：

經理以下人員培訓費元/天/人;食宿費元/天/人。

經理級以上人員(含經理)培訓費元/天/人;食宿費元/天/人。

總經理(含店經理)人員培訓費元/天/人;食宿由甲方安排費用自理。

本合同中所涉及之費用、金額均為人民幣。

第5條組織類型。

本合同當事雙方為各自獨立的事業者，雙方之間不存在任何共同投資、代理、雇用、承包關系，也不存在任何隸屬關系。

乙方及乙方員工不具有代行甲方行為的權利，也不是甲方的代理人，甲方對乙方的行為和勞動關系不承擔任何責任。

乙方獨立申請辦理工商登記，采取自主經營、獨立核算、自負盈虧的經營模式，是獨立承擔民事責任的經濟實體。

若乙方或乙方員工的故意或過失，違法或侵害他人權利者，乙方須自行負擔其民事責任，與甲方無關，如因此而損害了甲方的任何利益，乙方必須對甲方負全部賠償責任。

依本合同約定，乙方應接受甲方統一的規范管理。

第6條法律責任。

乙方不得將甲方特許提供使用的商標、標識、專有技術經營模式特許權轉讓給他人使用，不得更改、污損甲方的商號、商標、標識、招牌、徽匾等。

乙方使用甲方的商號、商標、服務標識，因自己的經營而損害了第三方利益時，由乙方自行承擔賠償損失的責任，甲方不承擔任何責任。

甲方如因乙方的擅自行為而被牽涉承擔民事責任的，除有向乙方追償的權力外，乙方還須承擔甲方為此所受到的損失(包括為解決糾紛所花費用、訴訟費、律師代理費、交通費、名譽損失費等)。

第7條甲方的權利與義務。

甲方的權利。

甲方在特許乙方加盟后，仍擁有該商標和圖案的全部權利，可允許本區域之外、本區域特許期外的其它人使用。

甲方擁有__品牌品牌專用配方底料、專有技術、經營管理模式及鍋底配方的全部權利。

乙方在合同期內擅自停業經營特許項目(擅自停業7天以上即視為停止經營)，甲方有權無條件收回乙方的特許加盟權，不退還其所交費用。乙方欲轉讓其店鋪時，在同等條件下，甲方享有優先受讓權。

甲方向乙方提供經營操作、財務審計、成本控制、廣告宣傳操作、營銷策劃相關指導。

對乙方不執行標識規范，不執行統一經營策略、質量標準、項目專一者，甲方有權批評、責令整改、處以罰金、中止支持，直至終止合同和收回特許權。

若乙方的經營給甲方品牌造成不良影響，甲方有權無條件取消乙方加盟資格，并追究乙方賠償相應經濟損失。

甲方有權按合同約定條款，監督乙方經營行為。

甲方的義務。

維護品牌、保護品牌。

負責本特許項目技術的成熟性、穩定性和創新開發，提供督導、技術支持和技術服務。

確保__品牌品牌專用配方底料及時供應，提供相應售后服務。

提供本特許項目有期限的商標、服務標記及其它商業符號的合法使用權。

提供__品牌專用底料、__品牌專用清油、袋裝清油調料、魚調料和菌湯調味料、企業文化、企業榮譽銅牌、專用鍋具、餐用具、服裝、專用調味品及相關輔料物品的配送。

提供經營管理人員、技術人員和服務人員的培訓、考核評估。

提供統一的店面裝修平面規劃示意參考圖。

保守乙方經營、人事、經濟等商業秘密。

第8條乙方的權利和義務。

乙方的權利。

有權在特許期內、特許范圍內經營甲方授權的項目，使用相應的特許商標、圖案、專用配方底料及原輔料、廣告宣傳及營運手冊、員工手冊、培訓手冊、人事管理手冊、成本控制手冊等保密資料。

有權向甲方進行技術咨詢和請求技術支持，若乙方邀請甲方人員到乙方現場進行技術指導和技術服務，甲方免收服務費;但乙方應現金支付甲方人員往返交通費(實報實銷)，并負責免費安排甲方人員食宿。并對甲方人員進行工資補助(元/天/人)。(公司老總、技術總監、行政總廚、調味師傅及經理級人員按硬臥報銷，特殊情況例外)。

甲方派往乙方工作人員工資：前期籌備經理元/天/人、前期籌備總廚元/天/人。

甲方代乙方招聘人員工資：外派經理元/月、前廳主管元/月、前廳領班元/月、服務員元/月、調味師傅元/月、墩子組長(兼特色菜師傅)元/月、墩子師傅元/月、小吃師傅元/月、涼菜師傅元/月。乙方應和上述人員簽定勞動用工合同。

乙方的義務。

嚴格執行甲方制定的統一的經營模式，質量標準和各項規章制度，接受甲方督導支持，并積極配合甲方進行整改。

乙方應在正式營業之前辦妥所有營業所必需的證照。

乙方必須在每月10日前將前一月經營報表上報公司財務部審計。

乙方必須在年月日以前準備好場地，并開始營業。

不在特許期外、特許范圍外使用特許模式、商標、圖案和專用配方底料和專有技術。

有關勞動報酬、工商、治安、稅收、衛生、行政性收費、稅務及行政處罰等事項均由乙方獨自承擔。

有關勞動保護、工傷、事故、疾病、意外傷殘、安全等問題，由乙方獨自承擔。

嚴格執行甲方規范的質量標準，不得改變鍋底配制標準，只能使用甲方提供的專用配方底料及相應配制標準，確保鍋底及菜品品質。

維護甲方商品、商標形象，不得非法利用甲方商標及相關技術，否則甲方有權取消乙方特許加盟權，所造成的一切法律責任、經濟損失由乙方承擔。

合同期滿或經甲乙雙方協商終止合同，乙方應交清欠甲方的一切費用，歸還所有手冊、機密文件及相關資料，且須保守甲方產品、策略、經營等商業秘密。

第9條合同的終止和延續。

未經甲方書面許可，乙方擅自停業7天以上(含7天)即視為乙方不再經營，甲方有權終止合同。

合同期滿或因不可抗力因素造成停止經營，乙方交納清甲方一切費用后，合同自然終止。

合同期滿乙方需續簽本合同的，必須在合同期滿前30天內書面向甲方提出申請，甲方批準后，雙方需重新簽訂加盟合同。

乙方如有下列行為之一，甲方有權單方提前解除本合同;。

乙方仿冒、濫用“__品牌”商標;。

乙方在加盟店內自行銷售假冒偽劣產品而影響甲方聲譽;。

乙方違反本合同，侵犯甲方合法權益，破壞營運體系;。

乙方因違法經營，被政府部門下令停業整頓或吊銷營業執照;。

甲方解除本合同的書面(或傳真)通知送達乙方之時，即為本合同解除之日。

本合同終止或解除后，乙方不得繼續使用“__品牌”商標，必須拆除乙方帶有“__品牌”的商號、標識、商標、服務標志等一切含甲方標識的裝飾用具、店面裝修、燈箱、宣傳品等。

第10條違約與違約責任。

甲方有以下行為的視為違約：

甲方提供給乙方使用的商標、標識等如侵害他人權力的，視甲方違約。甲方在全額收到乙方底料款(以乙方以前不欠甲方任何費用為前提)72小時內，將底料發運出，否則視為甲方違約。

甲方未提供必要的技術支持和相應的售后服務的，視為違約。

乙方有以下行為的視為違約：

乙方加盟條件不具備而隱瞞過關的，視為違約且后果自負。

乙方應嚴格執行甲方提供的經營模式、質量標準、制度并接受督導與支持，否則視為乙方違約。

乙方應按條在年月日以前準備好場地，并開始營業，否則視為乙方自動放棄特許權或視為乙方違約。

乙方在經營場地內經營項目應為“__品牌”唯一，在特許區域內不得經營其他競爭性項目，否則視為乙方違約。

乙方需連續停業7天以上的，應書面向甲方申請，經甲方書面批準后方可停業，否則視為乙方違約。

乙方需在本區域內開設第二、第三個相同項目的店，應向甲方書面申請，經甲方同意后，簽訂特許合同、交納加盟費并辦理相關手續，否則所開設的第二、第三家店為侵權店，甲方有權追究其侵權行為，并視為乙方違約。

乙方不向甲方申購底料或用其它渠道底料代替的`，視為乙方違約。

乙方在任何情況下不使用、未全部使用甲方底料或使用過期底料的，均視為乙方違約。

乙方應支付給甲方的各項費用在5日內未付清的，視為乙方違約。

乙方不執行甲方統一的vi規范，不接受甲方督導支持，不服從甲方整體安排，不配合甲方活動的，視為乙方違約。

未經其它加盟店總經理書面許可，乙方不得聘用該加盟店員工;未經甲方總裁書面許可，乙方不得聘用公司員工。否則，視為乙方違約。

違約責任。

任何一方違約，另一方均可根據過錯及損害程度提出拾萬元違約金，并享有單方解除合同的權利。

第11條糾紛的解決。

本合同經甲乙雙方簽字蓋章后生效。若發生爭議，可由雙方協商解決;若協商不成，交由重慶仲裁委員會裁決。

第12條其它。

甲方享有本合同的最終解釋權。

本合同一式貳份，甲乙雙方各持壹份，具有同等的法律效力。

甲方(簽章)：乙方(簽章)：法定代表人：身份證號：

委托代理人：乙方現居住地址：

年月日年月日。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十六

為確保春運及春節期間各項工作安全有序開展，xxx服務區根據往年經驗，提前采取措施，積極做好春運及春節期間各項服務保障工作。

落實24小時值班制度，并組織召開春運及春節安全保暢專題工作會議，制定服務保障工作方案，未雨綢繆，提前部署各項工作。

各部門按照標準要求全面徹底的清理環境衛生。監管方與經營方加強日常管理力度，采取錯時巡查方式，齊抓共管，確保每日至少巡查11次，確保環境衛生整潔、舒適。

開展安全大檢查和安全隱患整治活動，消除安全隱患。檢查供水、供電、空調、通風、消防應急等設施設備，重點加強了場區、加油站、危化品運輸車輛以及人流密集區域等要害部位的嚴防嚴控，筑牢安全堡壘，確保安全無事故。加強與安監、高速交警、*、消防、食藥監、醫療以及相鄰收費站、服務區等機構部門建立溝通聯系機制，備足棉衣、棉被、食品、飲用水以及清雪防滑物資等，做好應對突發事件準備工作。

提升員工業務技能和文明服務水*，并選樹典型，帶動其他員工積極向上，在服務區內形成文明服務氛圍，樹立“齊魯交通”良好企業形象。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十七

項目管理單位：沙田鎮。

項目概況：項目位于沙田鎮作業區北路南側、港口大道西側，主要建設內容為新建由戰勤保障綜合樓和綜合備勤務樓組成的戰勤保障站，建筑面積約6800平方米，以及一級消防站，建筑面積約4000平方米；配套建設軍體訓練場等公用室外設施。

投資規模：5300萬元。

建設規模：占地面積約25畝，建筑面積約萬平方米。

建設周期：2022年—2023年。

糧油配送店報告（實用20篇）篇十八

糧油配送店報告（實用20篇）篇十九

努力打造公司餐飲“超市”,當好企業后勤的“賢內助”,自建專屬配送車隊,準時出發,每天早上給容戶送達新鮮的食品和溫馨的問候！讓就餐員工開心;讓領導放心;讓員工工作安心。深圳單位蔬菜配送哪里快中的蔬菜配送是金裕達膳食全體員工努力奮斗的產品。

公司實景。

糧油配送店報告（實用20篇）篇二十

甲方：_________(采購單位)。

乙方：_________(供應單位)。

為了配合搞好農村義務教育學生營養改善計劃工作，防止有害糧油流入校園，確保我校食堂糧油質量和食品安全，甲、乙雙方在平等自愿的.前提下，按照《_合同法》及相關法律法規的規定，就“放心糧油”進學校相關事宜協商一致簽訂本供銷協議：

1.大米品種：經相關質檢、檢疫部門檢驗合格的大米。

2.乙方應保質保量供應，數量誤差不得超過。

3.大米價格：大米價格應本著隨行就市的原則，實行一月一定價。(含運輸費、包裝費等費用)。

4.大米用途：下倉鎮金塘小學學生營養改善計劃食堂供餐的完小。

5.運輸方式：由乙方運送到各下倉鎮金塘小學，乙方在運輸途中若發生安全事故，甲方概不負責。

6.結算方式：集中采購，統一結算，乙方憑甲方簽字認可的驗收單結算聯與甲方財務處每月結算一次(若國家營養計劃資金未按時撥到學校賬戶時，乙方必須等資金到帳后方能結算)。

7.違約責任：

(1)甲方必須在每月20前向乙方預約下月所需大米數量。甲方如發現大米出現質量等問題，情況屬實的，乙方應無條件更換。

(2)甲乙雙方任何一方若無法律依據或上級政策而終止合同(甲方不得以任何理由采購除乙方外的單位或個人提供的大米)，造成對方經濟損失或延誤大米供應的，違約方應賠償對方總價款10%的經濟損失。

8.本合同一式兩份，甲方、乙方各執一份，本合同自簽字之日起生效。

9.本合同未盡事項在實際供應中雙方共同協商解決。

10.本合同自20xx年9月1日起至學校結束20xx-20xx學年度第一學期對學生的供餐之日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。