心得體會是通過對一段經歷或一項任務的思考和總結得出的個人感悟。這是一些經典的心得體會范文，通過閱讀這些范文，我們可以學到一些寫作的技巧和方法。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇一
通過本次為期一周的施工組織安裝工程預算課程實訓，加深了對課本內容的認識，也學會了查閱相關課程資料，針對施工組織的大致過程有更深刻的理解與掌握。
首先，施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物。它主要包括對三大目標進行科學控制即：質量、進度、成本。通過基本的課程設計，進一步掌握了施工組織設計的基本原理，以及在施工組織過程中的基本原則。
其次，在課程設計的過程中，通過對課本內容的充分理解和對安裝工程預算規范的詳細解讀，對施工過程的各個環節有了一定程度的認識，也從中了解了施工技術在施工組織中的關鍵性，施工組織在施工過程中的指導性。我也借本次課程設計補足自己的弱點，施工組織是工程施工的指導和方向。
有時候沒事情做的時候，我都是在看預算方法和定額，看一會兒再去算，不會算了再看書，實在看不懂就去問師傅。這樣一遍一遍的我掌握了許多算法和規則。例如樁頭是要算個數的，腳手架有許多種，一般要算綜合腳手架和滿堂腳手架。大一學的東西，本以為沒有什么用，沒想到這個時候居然都派上了用場！自己編好公式，把具體的數字輸入進去，就可以了。特被對與鋼筋來說，太多，而且許多都是相同的計算方法，到最后還得分類匯總的！還有板的鋼筋，密密麻麻，要用手算，夠你迷糊的，本來有廣聯達軟件的，但凡事總是要從基本做起，所以用execl算，雖然也是挺麻煩的，但比用筆算真的是快了很多，而且準確率還很高！
另外，在本次課程設計過程中通過老師的悉心指導和小組內的給力討論與解答，解答了我很多的疑惑，另外還有對縱橫軟件的運用過程，讓我順利的完成了本次作業。在此感謝老師以及同學的幫助，也培養了我虛心向學的態度。
在最后，通過本次課程設計，我學到了很多的知識，了解了自己的不足之處，這也激勵我更加努力的學習和改正自己的錯誤。再次感謝老師的.諄諄教導和同學們的幫助。實訓的日子就這么結束了，可是我去沒有完成任務的感覺，因為我知道這只是開始。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇二
本人是一名學習熱能工程的學生，在這門課程中我們有一個必修的“汽輪機工況實訓”課程，該課程為我們提供了一次難得的機會來掌握實際機械操作技能，了解汽輪機的工作原理以及維護、保養汽輪機的方法。在接受了這項實訓的一個月多的時間里，我不僅獲得了實際操作的經驗，更重要的是理解了汽輪機的工作原理，提高了動手能力和實際操作能力。
第二段：實驗前的準備。
在實習之前，我們需要做的準備工作非常的耐心和細致。我們需要通讀實驗器械的介紹，掌握其操作步驟，熟悉安全操作規程；還需要學習汽輪機的工作原理、結構組成、原料及潤滑系統使用等內容，來確保實驗操作過程中的安全和順利。因為汽輪機工作涉及熱力學、機械、動力電子等多個學科，所以在準備的過程中要注重理論知識的學習和掌握。
第三段：實驗中的操作。
在實驗中，我們需要嚴格按照標準的程序執行實驗，確保實驗過程中所有的操作都符合實驗規范，這樣才能保證實驗結果的精度和可靠性。在操作過程中，我們不僅需要親自動手，還需要注重溝通協作，配合好團隊成員的工作，避免造成人員和設備的損失。實驗過程也是學習汽輪機工作原理的最好機會，加深了我們對汽輪機的理解。
第四段：實驗后的總結。
在實驗結束后，我們需要仔細整理實驗過程中記錄的數據和實驗結果，對實驗中出現的問題進行分析和總結，找到實驗結果與理論結果之間的偏差，并探討研究原因。總結實驗的結果和體會，可以更好地深入了解汽輪機的工作原理，發掘其優化方向，相信這對我們今后從事相關實驗工作會有很大的幫助。
第五段：體會與感悟。
通過這次汽輪機工況實訓，我對汽輪機的工作原理和操作有了全新的認識，同時提高了動手能力和實際操作能力。實踐過程中，更讓我深刻體會到，理論與實踐相結合是提高專業技能的重要途徑。我相信，多一些這樣的實踐學習，將會更提高我們的整體素質和競爭力。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇三
汽輪機工況實訓是我所學習的熱能動力學專業中比較關鍵的一門實踐課程。在實踐課程中，我們可以親自操作汽輪機設備，加深對于理論知識的理解，同時也能夠感受到汽輪機在實際操作中所面臨的種種困難與挑戰。
第二段：實訓體驗。
在汽輪機工況實訓中，我首先學會了如何正確操作汽輪機設備。我們需要對汽輪機進行各部件的檢查，檢查并調整汽輪機設備各種狀態參數，確保汽輪機工作正常。通過不斷的調整和改進，我們最終成功運行起汽輪機，讓其在理論條件下工作，獲取到了各種實用數據。
第三段：實訓收獲。
在實訓過程中，我不僅學習了汽輪機具體操作的知識技能，還掌握了多種實驗設備和實驗方案的構建方法。我們需要進行大量的數據采集，在實驗過程中科學分析各種參數數據，從而得出正確的結論并對汽輪機工作原理進行深入研究。
通過汽輪機工況實訓，我真正體會到了理論與實踐的緊密相連。在實驗操作過程中，我們需要不斷思考、分析與推理，將理論知識與實際操作結合起來，才能真正理解汽輪機工作原理。此外，實踐過程也讓我認識到了“失敗即成功之母”的道理，我們始終要勇于面對挑戰和困難，持之以恒將其突破。
第五段：總結。
總之，汽輪機工況實訓是一門非常關鍵的實踐課程。在實踐中，我們能夠掌握各路參數，親身見識汽輪機在實際環境中的運行狀況。通過不斷累積經驗和推廣優秀的學習理念，我們能夠不斷提高自己的學習能力和實踐能力，做好汽輪機工作。在未來，我們將進一步學習并嚴格執行相關技術要求，爭取較好工作成績，并在理論與實踐中不斷提高自己的專業技能與知識水平，為我們的事業發展做出更大的貢獻。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇四
這次實訓使我們明白我們所欠缺的不僅僅是技術知識，更重要的是有一種處理事情的方法、面對問題的心態和動手能力。面對完全陌生的新知識、新技術、新項目以及整個it行業，我們不能畏懼，要以一種積極的心態去面對，分析并抓住關鍵所在。因為我們所即將應對的每一個項目都是既需要實際操作，又需要詳細規劃的。作為組長，協調組員、激勵其他學員和積極參與項目研發是我每天必做的工作。我認為每個人都應該在團隊中做好自己應盡的職責，再優秀的個人也可能完成一個即龐大又復雜的項目工作，我們必需緊密的聯合在一起，以一個團隊的角色來面對。
一公司有一項對項目經理的調查顯示，項目經理平均每周參加6個會議，其中25%的時間浪費在無用的討論上。會議效率低最普遍的3個原因是：會議沒有很好的計劃、會議沒有被適當的領導、無紀律的與會者。我們軟件項目也會遇到相同的問題，項目啟動會、評估會、大大小小的評審會、技術會、周例會等等一系列會議會隨著項目進展而召開，如何保證高效的會議效果，我的一些會議技巧與大家共享：確實需要開會時才開會；訂立會議紀律；非常清楚的明確會議目標；提前準備一個會議議程；提倡各會議參與人的會前準備；鼓勵參與，但在會議過程中遵守會議議程；把團隊建設融入會議、作會議記錄、會后跟蹤所有安排任務的執行情況。
軟件項目管理，需要我們不但關注項目管理技術等在軟件行業中的應用，還應該關注如何與軟件新思想和技術的整合，例如xp等思想，使我們得到更高效益的產出。欲想琢其玉，必先利其器，項目管理和我們軟件開發、質量管理等得一系列工具和模版，是我們事半功倍的利器。他山之石可以攻玉，關注一些管理界的發展，例如目前的中國式管理等，將其經驗用于軟件項目管理實踐并總結，將為我們帶來更大實效。
軟件工程專業實訓心得體會初踏社會，心情激動、緊張、難過，激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。
對于剛出校門我的，什么都不懂，又想從事it行業這個靠技術吃飯的行業，一開試我試著投了幾家公司，人家面試問我有沒有項目經驗，我說沒有，人家又問你java學的怎么樣？說實話在那個時候我連簡單的程序都不會編。結果就可想而知了，幾次碰壁之后，覺得現在的自己根本找不到跟自己專業相關的工作，于是我想到利用暑假和實習的機會幫自己充電，于是和幾個同學一起找了一家培訓機構培訓了下，培訓的時候很痛苦但很很快樂，在那里我找了自己奮斗的目標，每天過的都很充實，不像在學校那樣渾渾噩噩。那里有一群像我一樣一開始迷茫的人，我們一起奮斗，那些時光我很懷念。
過了幾個月，我們培訓結束了，開始找工作了。我被南通的一家軟件公司錄取了，因為他們對我們這些還沒畢業的'待遇還不錯。因為這是我的第一份工作，很興奮也很緊張，興奮的是我自己自己掙錢了，緊張的是怕自己不能勝任這份工作，畢竟自己一點工作經驗都沒有。在公司我們進行為期7天的崗前培訓，就是在公司的框架下實現他們要我們完成的功能。好在這些我們在培訓的時候都學過，所以不太難。培訓完我們被分到公司的開發一組，正好公司正在做一個項目，所以我們一上來就開始做項目的。對于我們這些菜鳥來說這是很痛苦的，有時我做個功能做幾天都沒做出來，挨了主管不少的罵。在這個時候我才發現百度和狗狗真是個好東西的啊，不會的就在上面搜。實在不會的問公司的高手，就這樣我漸漸的熟悉的這個工作模式，主管給的任務每天也能做出來了。雖然做的有點慢，但我相信我堅持下去，我會達到我的目標的。然而實現的殘酷很快我就體會到了。那是我們這個項目剛做完。公司的人事來找我們談話。跟我說了很多。也跟我說了很多道理。希望把我調到技術服務組。所謂技術服務就是代表公司跟客戶交流，說實話這個工作也蠻不錯的。工作的壓力沒有在開發的大，如果做這份工作的話，那我在培訓的知識很少用到。我怕我代碼不經常寫會漸漸的遺忘，本來技術就不好如果不在項目中學習的話，我很快就被淘汰。
和人事的談完話，我想了很多。那時我動搖過，我不知道自己是否真的適合做開發。好在我還有一些朋友，跟他們聊了很多，他們給了很多建議。人生有很多選擇，無論你選擇了什么方向，你都應該為之奮斗。
我一朋友給我說一句肖復興的名言：一個人，在年輕的時候，有玩伴，年輕時有漂泊的經歷，老年時有回憶的東西就是幸福啊。人生有挫折其實也是一種幸福。從那里跌倒了就從那里爬起來。
后來我也想開的。既然自己有目標就應該堅持去追尋下去，路上的磕磕碰碰或許就是老時的美好回憶。
正好在個時候我們實習結束了，老師讓我們回學校。我請了幾天假。正好好好規劃我的下面的路怎么走。無論怎么打算在這個實習的日子里我學到了很多，也明白了很多事。這個寶貴的經驗會給我很多幫助。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇五
畢業頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度范圍內發料，并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創業之路做準備。
工程造價實習報告范文（2）畢業實習是畢業設計的重要環節之一，是學生進行設計的重要基礎。畢業實習的好壞直接影響畢業設計的質量，所以我們必須認對待。2007年3月至6月三個月期間，我在青島望城三寶建設有限公司預算科辦公室預算員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。作為一名剛剛接觸專業知識的學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的,這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內混凝土大部分被注入到土層內，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。
綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據的費用很大，現在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
工程造價實習報告范文（3）。
我叫xxx，是浙江水利水電學院一位大三學生，在校所學的專業是工程造價，由于學校生涯即將結束，蒙貴公司給于我這次實習機會，學生非常感謝！
繼續的，工作還得繼續，并快樂的工作，嚴酷的天氣動搖不了我參與實踐,提高自我的決心.放線是我們實習的重點也是基礎，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，核準套總的長度是否正確，然后確定一邊往另一邊發墨線，這樣效率又高又節省時間。在放完軸線后，再根據圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時也放出衛生間的尺寸，方便以后的施工。在放線的時候也會遇到由于澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時我們用的是經緯儀控制前面兩點，來確定后面一點，套總尺寸來觀察此點是否正確，能運用所學知識結合實際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。在工地有時候也會拿著結構圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那里配的不對的，記得有一次梁的鋼筋在柱子里的錨固長度，和柱子在梁內的錨固長度不是很清楚到底哪個是1.7lae,哪個是1.5lae,在翻了平法圖集之后才知道原來梁錨固到柱內的為1.7lae反之另一個為1.5lae。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實際的結合，才能更好的體現出實習的效果，也才能發揮所學知識的作用。雖然在工地工作很辛苦，但因為年輕，年輕就是愛拼的本錢，只有現在努力了以后適應實際工作需要和激烈的競爭環境，也正好驗證了古人所說的“先苦后甜”嘛！在實習中也結識了不少的老師和朋友。
實習更重要意義還在于它使我結識了很多有豐富實踐知識的新朋友！讓我認識到自身的不足和今后努力的方向。在實習過程中，我們和張工,倪工等領導都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導，毫無保留的向我們傳授實踐知識和經驗，又似朋友對朋友真心關懷。我們的領導既是我們的領導也是我們的朋友。能結識這么多領導和朋友，我感到非常榮幸。領導身上有好多優點，這些優點都值得我們學習。他們對每項工作都認真仔細，嚴謹的工作態度也讓我們對他們充滿了敬佩，從他們身上學到了許多寶貴的東西。
實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會。造價的有些知識相當抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感嘆造價的內容太抽象，現在想來，其實一點都不難，關鍵在于理解，而實踐則是幫助理解的最好老師。實習不僅提高了我的專業知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準確的放線。在學校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實習是連接學校和社會的橋梁，我們可能具有扎實的理論功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們了解實踐，以便實現學校到社會的重要過渡，是。
教學。
必須的、重要的環節，是對的、有意義的做法，我們應該把握和珍惜實習的機會。
實習總結。
第一次走上工作崗位，這段時間干的如何，很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹，我怕出錯。我不安，我不敢問。我無助，一切都是新的。雖然我內心情緒很復雜，但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮斗。
互之間是否有矛盾和錯誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應進行核對，對影響較大的關鍵部位或量大價高的工程量，必要時應重新進行復核計算，熟悉各種設計圖集，都是必不可少的。我在很多地方都沒有成熟的技巧。常出現漏算，多算和漏項!對結構的不熟悉，導致很多地方判定錯誤。原來當你專業知識不扎實，你對你自己都會有無數的不肯定。我又算了一些工程的一部分。以前30項要算很久，現在一天就必須算出來。剛開始只是工程部的人讓我試著做做，后來做的多了，熟悉了，也就開始讓我單獨一個人來完成。
在工作中最重要的是需要有激情與耐心，激情與耐心就想冰與火一樣，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在招投標這一方面，需要有耐心去實事求是，需要你的耐心去不斷的學習新的東西，提高自己的能力，整理一些平時犯錯的經驗，這些平常僅僅是在書本上獲得的一些感性的認識。而在這里是真正的實踐了才算是真正地掌握了，也讓我認識到了自己的不足之處，告誡自己，不管做什么事情，切忌眼高手低，要善于鉆研。同事對我說做任何事情都需要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。同時也要學會“主動出擊”，當你可以選擇的時候，把主動權我在自己的手中，在公司的時候，我會主動的打掃衛生，主動地做一些我力所能及的事情，并且會積極的尋找合適的時間，向他們請教一些工作上面的問題，談談一些日常瑣事，這樣就會更與大家走的更近，這樣大家才會認可你才會更多更愿意的指導我。
實習是難忘的，我經過實習的磨練變得穩練成熟了，處理事情更加認真仔細了。這些經歷都是我步入社會前的預演。實習也是辛苦的。每天或許都重復著做著相同的事情很多次，經常熬夜。也正是因為這樣，我們才能體會到掙錢的辛苦，才能體會到父母有多么的辛苦，才會珍惜在學校學習的機會，才會知道節約用錢。在實習的日子里我們必須經過現實的洗禮，否則我們就無法成長;我們必須生活的艱辛，否則我們就無法變得堅強。
從學校到社會的大情況的轉變，身邊打仗的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全分歧。在這龐大的轉變中，我們或者躊躇，渺茫，無法立即適宜新的情況。我們可能看不慣企業之間殘忍的競爭,無法忍受同事之間漠不體貼的眼神和言語。許多時刻感到自己沒有受到帶領重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的創議或職業不及得到老板的肯定。偶然刻會覺的來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的體貼和支持，逐日只是上上課，很輕巧。但我置信只要自己全力、努力、認真??就會勝利。是以在這幾個月里不斷把“吃得苦中苦方為人上人。”作為自己的座右銘不斷鼓動自己。常言道：職業一兩年超出十多年的念書。幾個月的實踐時間固然不長，但是我從中學到了許多知識，關于做人，做事，做學問。
通過這次的實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。為將來自己走創業之路做準備。
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業務培訓。公路工程概預算是在公路建設過程中，根據不同設計階段的設計文件的具體內容和有關定額、指標及取費標準，預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設人員必不可少的技術，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
程概預算的分類，工程概預算可以分為（1）設計概算：設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位根據初步設計或擴大初步設計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規則，材料、設備的預算單價，建設主管部門頒發的有關費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經濟文件。簡言之，即計算建設項目總費用。（2）修正概算：在技術設計階段，由于設計內容與初步設計的差異，設計單位應對投資進行具體核算，對初步設計概算進行修正而形成的經濟文件。其作用與設計概算相同。（3）施工圖預算：施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據已批準并經會審后的施工圖紙、施工組織設計、現行工程預算定額、工程量計算規則、材料和設備的預算單價、各項取費標準，預先計算工程建設費用的經濟文件。（4）施工預算：施工預算是施工單位內部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據施工圖紙、施工定額并結合施工組織設計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應費用的技術經濟文件。施工預算實質上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理。
總
結
學習。
工
程
造
價
之
體
會
b09080431梁先鋒。
工程管理系。
學習工程造價已經一學期了，在這一學期的學習中，我不但對工程造價有了一個更加深刻的認識，更重要的是我學到了對我們非常重要的學習方法——合作性學習和自主性學習。首先我了解到工程造價也是分國家和區域性的，就拿工程造價本身來說，我國的工程造價主要部分是建設投資，其中包括工程費用、工程建設其他費用和預備費三部分；而世界銀行工程造價則由項目直接建設成本、項目間接建設成本、應急費和假設成本上升費用組成。即便是在我們國家，不同的省份其工程造價的預算方法也是不一樣的，各個地方有各自的預算定額。我還知道一項工程的完成具體由哪些部分組成，以及計算各項費用基本方法，怎樣使用定額等諸多知識。
合作性學習就是在大家一起的分工協調下，共同完成一項工作。首先是將我們分成多個學習小組，當老師給我們分派下來任務之后，各個小組的組長副組長都行動起來，先將老師分派的任務列出來，再給大家召開工作會議，為各個同學指派任務，如檢索、排版、打印等。大家在會后都積極地去完成組長布置的工作，在規定的時間內將檢索完成后，交給排版的同學，再由組長審核并將其打印出來。最后組長將把打印的東西給大家一起分享，以達到共同學習的目的。
動去網上或圖書館查閱相關的資料，彌補這方面的不足。而在查閱的過程中其實就是一個學習的過程，查閱過程所學到的知識往往比我們所要查找的知識要多得多，豐富得多。只要我們不要忘記學習的初衷，我們就會得到比我們原先想要的多得多。
兩個禮拜，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多！讓我們通過南通市婦幼保健院后勤樓的裝飾工程造價的計算，從而來提升我們自身從書本上學到的知識，這是一個將理論和實踐相結合的一個過程。從這個過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的。
迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學習，從而來彌補這方面的不足。
本次課程的設計，是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養理論聯系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術眼界。
飯的，這二十七房間分別是，門廳、兩個備用件、衛生間、電梯間、兩個樓梯間、餐車洗滌間、送餐間、辦公室、分餐間、餐梯間、蒸煮間、欲進間、鼻飼間、洗滌間、面點間、主廚房、潔具間、主食庫、副食庫、酒水調味庫、收貨處、兩個更衣間和一個過道組成。主要工作是將這些房間列項，將工程量計算出來。第二周是利用清單大師進行上機操作。前兩天石老師帶著我們一點一點摸索的過程，也是清單大師軟件熟悉的過程，后面三天主要是自我實踐，做分配到的工程作業。包括定額計價和清單計價兩部分，這其中又包括，人工換算、工料機的換算以及費率的換算等等。在這兩周中，我們一步一步來，所做的，總結出來是：
1、熟識圖紙，收集資料（包括施工規范、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規范等）。
2、在計算相應分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整系數的關系等。
3、掌握建筑面積的構成內容，準確地計算出建筑物、構筑物等的建筑面積。（掌握什么情況下不計建筑面積，什么情況下計建筑面積，什么情況下計一半，特別注意雨蓬、陽臺、挑檐、站臺、走廊、臺階、門廳、樓梯等特殊部分建筑面積計算）。
4、樓地面工程量計算。（包括整體樓地面、石砌塊料樓地面、塑料和木質樓地面工程量計算。特別注意這三種樓地面計算范圍的不同）。
5、屋面工程量計算（包括面層、基層、保溫隔熱層、防水卷材。
或防水涂漠等計算）。
6、裝飾工程量計算（包括內、外墻、天棚、獨立柱、陽臺、樓梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各種裝飾線條工程量的計算）。
7、門窗工程量計算（包括木門窗、鋼門窗、鋁合金門窗、卷簾門、型鋼門窗及其一些特種門窗的制作、安裝工程量計算）。
8、腳手架工程量計算（包括室外綜合腳手架、里腳下手架、滿堂腳下手架、滿堂基礎腳手架、外墻單排腳手架、獨立柱、圍墻、特殊雨蓬、吊裝工程腳下手架、單獨裝飾工程腳手架、房屋加層腳手架、安全擋板、架空運輸腳手架、獨立筒倉腳手架、電梯井腳手架等工程量計算。）。
作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,也要注意以下幾點:。
1有吃苦的決心,平和的心態和不恥下問的精神.作為一個新人,平和的心態很重要,做事。
育改成知識,我們在大學里學習的知識也許會被淘汰,但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
最后，這次實習讓我受益匪淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結合，以便為今后的工作打下堅實的基礎。一個多星期的實習生活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。
我對所學的理論知識加深了印象，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇六
時光飛逝，短短的幾周實習就這樣過去，在這次我感到cad的強大與它的高效的畫圖功能。由于受人和儀器的原因，圖畫的誤差可能比較大，從而影響了圖畫的質量，工程圖的好壞對工程的影響是很大的，可能導致豆，危害人們的生命財產，這是不允許的。另外，手工畫圖的速度也比較慢，一幅圖手工畫可能要一天，甚至更長。但用電腦cad軟件來畫，熟練的人兩個小時左右就可以畫完，并且精度比手工畫的圖遠遠要高。
從學cad的那一刻起，我就感到了畫圖的方便和快速。我期待著cad實習周的到來，我希望能從這一周的實習學到更多的東西和提高自己的操作水平。實習周的第一天，我滿懷期待地來到我們實習的電腦室。進入電腦室后，按號入座，迅速打開電腦就操作起來，第一天的實習就這樣開始了。俗話說得好萬事開頭難。第一天實習就遇到了不少麻煩。我自己也有一臺電腦，閑暇的時候也會打開cad軟件畫畫圖，經過一段時間后，自己感覺畫圖的速度也挺快的`，信心比較充足。但由于在我的電腦和學校的電腦之間的不適應，一個早上下來，連一幅圖也沒有畫完，感覺有些沮喪。要知道，考試的時候時間只有兩個小時，要畫完一幅圖。而現在我的水平遠沒有達到這樣的要求。并且自己在宿舍畫的時候感覺也滿快的，想到考試應該沒問題的了，沒想到實習第一天就讓我跌了一大跤。想到考試的時候，是在現在這臺機考的，我就勤奮地操作畫圖，希望一段時間后操作速度能大大的提高，在考試時間內完成作圖。另外，在畫圖的細節上我也有不少錯誤的地方。比如，有些線條該用紅色的，而我用了白色;一些線型的比例和一些文字的高度也有弄錯的等等。我只好邊練習，邊向老師和同學詢問和討教，這樣使我減少了很多細節上的錯誤。從中我感受到了大家集中一起來作圖的好處，不懂的地方可以向周圍的同學還有老師討教，從而迅速地把不懂的問題解決掉，有助于更好地完成作圖。
實習的第二天和第三天，我都比較早地來到電腦機房加緊作圖。第一周的實習要完成十六幅圖，其中一半是較復雜的建筑圖，另一半是比較容易的三視圖。第一天我完成了一幅多一點，在第二天和第三天的作圖中，我感覺作圖的速度快了一些，在兩天時間里完成了四幅圖，對考試又慢慢有了信心。除了在老師規定的時間在電腦室作圖外，我還利用其他的時間繼續練習作圖，回到宿舍里，休息一段時間，又繼續作圖。沒辦法啦，苯鳥不先飛就會餓死，一個星期的時間是很短暫的，不加緊練習，考試連及格都沒希望了。這兩天的不斷操作，整個人都感到有些疲勞，特別是手和眼睛，手不停地重復著同樣的操作，一天下來，手感到有些酸痛酸痛的，眼睛長時間對著電腦屏幕，感覺比較疲勞，下課后看東西都有一些朦朧。雖然有一些辛苦，但還是有回報的，作圖速度提高了，作圖錯誤也減少了。在接下來的幾天里，沒有一絲的放松，加緊練習操作。隨著操作的時間越多，作圖的速度也不斷的提高，在實習周的第四天就提前完成了所有圖畫，比老師規定的時間提前半天完成任務。
回想這三周的實習，感覺過得很快，一天天在埋頭苦干中過去了，腦袋中想的全是關于cad的。這三周下來，感覺收獲還真不少。經過三周的集中實習，作圖速度有了明顯提高，如果說以前是走路的話，那現在是坐汽車了;而且作圖中的一些錯誤得到了改正，使得作圖的質量得到了提高，對于我們這門課來說，圖質量是最重要的。即使你畫的再快，如果畫的不正確的話，那也是沒用的。經過一周的集中實習，我對考試沒有了懼怕，而是充滿了信心，我相信這一周實習的收獲一定能對付得了考試，并期待在考試中取得好的成績。
我喜歡實習，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過得充實，并取得不少收獲。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇七
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發!
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇八
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發展做出自己的貢獻。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇九
從20xx年11月26日至20xx年12月7日為期兩個星期的工程測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入冬天的時節，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為水利工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：
(1)要選擇精度高的測量儀器。
(2)提高自己的測量水平。
(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的'實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十
用了四天半的時間終于都把工程成本的實訓做完了。
明細賬。這個實訓比較注重明細賬的登記，之前做過基礎會計的實訓，因為那時主要練的`不是明細賬的登記，所以當時只是抽出幾個明細科目來練習，這次就比較系統的登記了，感覺登明細賬其實不是很難，但是就是很多很復雜，就算只有一筆業務，有時都要分別登在好幾張明細賬上，如果一不小心登漏了一張，那可就會影響到之后的結果了。老師也特地強調了，一定要一筆業務就同時登記明細賬，總賬，不要先登記總賬，以后再慢慢來登記明細賬，那樣可就很麻煩了。確實是這樣，我里面因為有一筆當時忘記登在一張明細賬上了，之后知道漏了，要重新找到那筆業務，找得可辛苦了！
分配。接著比較難的就是材料、材料差異、工資、福利費、機械作業、各種費用的分配，這些就要結合前面登記的各個項目的金額逐個分配，如果之前那些金額登記有誤的話，后面的答案可就都不同了。
報表。每次編制報表都是蠻緊張的，感覺不會很順利。在編制報表之前先編制一張試算平衡表，只有試算平衡表平衡了，才能往下做。試算平衡表、資產負債表都是改了又改，終于還是平了，這次的利潤表就比較容易了，因為這次主要訓練的不是所有者權益這方面的，所以相對來說簡單很多。
實訓過程中，雖然有時覺得是比較煩的，有時分錄不知道怎么做，不知道怎么分配、計提、攤銷，算出來的結果跟同學不同，跟老師有出入，但是經過老師的講解和同學的幫助下，終于還是理解了，所以這幾天也讓我掌握了不少知識，一些雖然書本上有說，但是我老是搞不懂的問題也很多都在這次實訓中明白了。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十一
這次實習讓我深刻體會到讀書雖然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，積極面對每一次新的機遇。
近一個月的實習結束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了許多對日后工作有用的.經驗。實習其實是一個理論與實踐相結合的好機會，也是鍛煉個人能力的一個機會。
總的來說，通過實習，使我學到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的了解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎么和自己的領導，同事相處。同時我也深刻地體會到吃苦耐勞這四個字的意義。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十二
優秀作文推薦:我們是20xx年3月7號進入宏天實訓公司參加軟件開發實訓的，在此次實訓中，除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的精神，也是必須學習的`東西。
經過之前的在校學習，對程序設計有了一定的認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發。所以說實話，在實訓之前，軟件項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：遠景范圍規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試和安裝包等等。一個項目的開發所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以后的開發進度會有很大的影響，甚至會出現在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發過程中出現不必要的麻煩。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，也就是說，前期作業都是為代碼的實現所做的準備。
我深刻的認識到要成為一名優秀的軟件開發人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十三
在高中生涯中，我有幸參加了學校的工程VR實訓。這項實訓從一開始就吸引了我的注意，因為我一直對科技有著濃厚的興趣。在實踐中，我獲得了豐富的知識和技能，也體驗到了很多新的感覺。
首先，我感覺到了VR技術的魅力。當我戴上VR頭盔，就好像置身于一個虛擬世界中。比如說，當我們學習了建筑結構時，我們可以在VR中親自建造出一座建筑物。我們可以更加直觀地感受到物理原理的作用，而不只是在課本上看到抽象的公式。我覺得這種親身體驗比單純地聽講師講解更加有趣、有用。
其次，VR實訓也讓我體驗到了與同伴合作學習的快樂。在VR世界里，我們可以以小組為單位進行協作，不斷嘗試地做出新的創意。然后我們互相檢查、對策、改正和完善，最終制造出完工的實物。這個過程中，我們相互激勵、鼓勵、協作，達到了高效的學習效果。
最后，VR實訓讓我體會到了應用知識的實際意義。在現實生活中，知識的應用遠比課本中的理論更加重要。通過VR實訓，我們可以聯想到一系列實際工程的應用。比如建筑、橋梁、地基的物理結構設計，以及市政道路的建設等。學生借著VR帶著大手套，實際上是在真實的輸入輸出模擬環境中掌握一個專業技術，與此同時，也能夠虛擬拖拉機、卡車等各類大型機械設備操作的體驗。這樣，我們不僅能夠在課堂上學到抽象的理論知識，還能夠將其實際化，并且也可以感受到它的實用性。
總的來說，我很喜歡這項工程VR實訓。我真正體驗到了科技的魅力，感受到了與小組合作學習的快樂，以及知識的實際應用價值。相信這項技術將越來越被注重，我也將會繼續關注，掌握它更多的應用技能。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十四
xxxx年過去了，我們迎來了嶄新的20xx年，這也預示著我們離畢業不遠了。20xx年，我們迎來了大學生活的最終一個學期，學校為我們安排了生產實習，大致分為識圖、學習pkpm和參觀建筑物。我也充分利用了這次生產實習進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，能夠想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。從實踐中，我對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基矗它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基矗經過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。
我覺得實習主要是為了我們今后在工作及業務上本事的提高起到促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后立足本行業增添了一塊基石。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會中立足有必須的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我們在平時的學習中一點一點的積累，不斷豐富自我的經驗才行。
實習中，我們在專業技術人員和指導教師的幫忙下，將所學知識和實習資料互相驗證，并對一些實際問題加以分析和討論，使我們對建筑工程技術專業的基本知識有一個良好的感性認識，為后續專業理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，我自認為對建工行業的工作性質有一個初步的了解，培養我對本專業的熱愛度，強化我的事業心和職責感，鞏固專業思想。
我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自我在下一次實習中將會更好。我堅信經過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十五
工程實訓是大學生專業課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學生更好地掌握專業知識和技能。我作為一名機械工程專業的學生，參加了一次關于機械制造的實訓項目，獲益匪淺。在這次實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓有了更深入的認識。
首先，工程實訓讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學習了諸如機械原理、材料力學等基礎理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設計、加工、裝配等方面進行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調整和改進，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認識到，理論只是一種基礎，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓培養了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結構的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學會了分析和思考。通過與同學的討論，和老師的指導，我逐漸意識到解決問題需要有系統和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓，我培養了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰和困難。
第三，工程實訓拓寬了我的專業視野。通過參與實訓項目，我接觸到了許多與專業相關的新技術和設備。在實際操作中，我不僅僅學到了一種制造過程，還了解了整個行業的現狀和發展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學生來說，是非常有價值的。通過實訓，我從一個缺乏實踐經驗的學生，變成了對行業有一定了解的專業人才。這不僅為我畢業后的就業提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業領域的更多可能性。
第四，工程實訓增強了我的團隊合作能力。在實訓項目中，我們需要分組合作完成任務。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進了彼此之間的交流和學習。團隊合作不僅僅是單純的任務分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學習和成長。
綜上所述，工程實訓對于我來說是一次難得的寶貴經歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業視野，增強了團隊合作能力。這些都為我將來的發展打下了堅實的基礎。因此，我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續發揚工程實訓的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現個人價值和社會發展做出積極的貢獻。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十六
隨著虛擬現實技術的迅速發展，VR技術也越來越廣泛地應用于教育、培訓等領域。如今，越來越多的學校將VR技術融入到工程實訓中，為學生提供更加豐富、立體的學習體驗。我即將畢業，最近參加了學校組織的VR工程實訓，深刻感受到了VR技術對于工程學習的促進作用，在此與大家分享一下我的心得體會。
第二段：VR技術帶來的優勢。
在傳統的實訓中，學生們往往需要親自前往現場進行實地操作，成本相對較高，且實地操作中人身安全等方面的風險也不容忽視。而VR技術則能夠在虛擬現實環境中模擬真實的工程情境，讓學生在更加安全、靈活、自由的環境中進行實訓。此外，VR技術的出現也豐富了工程學習的形式和手段，讓學習更加生動、有趣，也更加符合現代人的學習方式。
第三段：學習過程中的收獲。
在VR工程實訓中，我收獲頗豐。首先，VR技術模擬的工程環境十分真實，讓我深刻地理解了原理與理論的聯系，在實踐中感受到了對于學習結果的轉化。其次，VR工程實訓中，學生可以自主選擇不同的模擬情境，提高了學習的自主性和互動性。最后，VR技術的模擬環境還允許學生在模擬環境中進行多次練習，讓學生的實際操作能力得到很大程度的提高，這也是傳統實訓所無可比擬的。
VR工程實訓為工程學習注入了新的生命力。它除了豐富了學習形式和手段，也為學校提供了更加開放、靈活的教學模式，為學生的綜合能力提升提供了很大的幫助，也提高了學校的教育質量。此外，VR工程實訓還拓展了工程領域的研究，讓更多研究者能夠從更深層次和更廣（遠）的角度來探索工程技術的本質，從而推動工程技術的發展和進步。
第五段：結語。
總的來說，VR技術的出現為學生的工程學習注入了新的活力，開啟了更廣闊的學習空間，提高了學生的學習效率，增強了學習的重要性和價值。在未來，VR技術有望帶動更多的創新和進步，成為未來一種重要的學習模式。而我們作為現代學子，也應該積極地運用VR技術，用更加先進的方式來進行工程學習，更好地提升自身綜合素質，為未來的職場生涯打下堅實的基礎。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十七
我們是20xx年xx月xx號進入宏天實訓公司參加軟件開發實訓的，在此次實訓中，除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的精神，也是必須學習的東西。
經過之前的在校學習，對程序設計有了一定的認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發。所以說實話，在實訓之前，軟件項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：遠景范圍規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試和安裝包等等。一個項目的'開發所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以后的開發進度會有很大的影響，甚至會出現在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發過程中出現不必要的麻煩。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，也就是說，前期作業都是為代碼的實現所做的準備。
我深刻的認識到要成為一名優秀的軟件開發人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十八
一個禮拜前，我們建工工管專業的兩個班分好組，老師布置了實訓任務。我們小組做招標文件，大家就很認真的對文件內容研究起來。雖然只是模擬，但我們小組每個成員都很慎重的對待這次實訓。因為我知道這次的認真對待就是為以后工作打基礎，同時通過這次實訓找出自身的不足之處，以吸取其經驗教訓。第二天，我們開始自己編制招標文件，首先是繪圖方面，我們請了專業人員給我們進行指導，答疑，各組的組員都在認真地畫圖及其討論，感覺自己置身與一個企業之內，各職員都在忙碌地工作著。之后的大概兩天的時間，我們都在對圖紙進行工程量計算，期間老師也會來指導我們，雖然枯燥，雖然幸苦，但同學們的積極性卻是很高漲的。
計量計價清單出來之后，就是編制招標控制價了，說實話，這一項內容真的很麻煩，我們跟著教學視頻，將清單導入品茗勝算報價軟件之后，就一一對照著查找定額，填投標文件一定要細心認真，如有出錯很有可能就會廢標。到時候就會前功盡棄。所以每個人都很小心謹慎，查完了定額，還有其他的一些細節問題，就是標底了，老師說標底是一個商業機密，為了組員的利益，即使再好的朋友也不能說，我們的預算標底是六萬四，各組的成員都在提高警惕，怕有機密外漏，導致之前的工作功虧一簣，不知道和其他的組員差多少，還是挺擔心出錯的。
這之后就是最后的準備工作了，我們要先把招標文件內容打印出來，再仔細琢磨招標文件內容，公開招標時對各施工單位進行解說，招標文件上面有我們封標時要注意的事項、細節。小組里相互討論，分工合作，在哪里蓋正本、副本，還有封標。
20xx年1月5日8：00，是公開招標的時間，9日的開標評標環節，根據評標小組的開標評標程序，對各單位投標文件及報價的審核，最終我們確定了明朗建設公司與我們簽訂中標合同。
實訓是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。不僅使我在理論上對招投標這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。在老師們悉心指導下，我不但對招投標有了更實際的理解，從失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。
一個禮拜的實訓下來，讓我學到了許多東西，但是最重要的就是團隊合作，對于即將畢業的我們，這很重要。我相信，無論我們將來從事什么工作，都離不開團隊的合作。這次實訓就是最好的證明，我們組分工明確，各自都有各自的任務，共同努力完成著招標文件的編制。雖然在實訓過程中我們遇到過許多這樣或那樣的問題，但我們都勇敢的面對，沒有放棄。同時也鍛煉了我認真、細心的工作能力，這些都為我以后的工作奠定了一定的基礎。
這次實訓涉及了許多專業知識，我們通過這些專業知識的結合運用，從而編制招標文件。這對于即將邁向社會的我們，是一個很好的鍛煉，也為我們以后的工作奠定了一個良好的基礎。所以我們很珍惜這次在學校學習的機會。理論結合實踐。我不敢肯定我們的計算是否全部正確，但我相信我們是最認真的。
招投標模擬實訓，讓我對招投標有了更進一步的了解。在編制的過程，由于剛開始對項目了解不充分，沒有做到面面俱到；考慮問題不全面；費用的核算等一些問題，致使我們浪費了許多時間。雖然這樣，但是我們都很欣慰，這畢竟是我們自己動手做的，錯了沒什么，錯了可以改，最重要的是這個過程。
時間飛逝，回想當初準備出來實習的時候，當時的心情還是比較復雜的，有一點點的失落與渺茫，但更多的是興奮與激情。聽很多學長說，現場施工都是比較苦，比較累的，面試的時候用人單位也有提到。經過幾個月的施工現場的工作學習，我對施工現場的工作流程、工作方案、工作技能及工作管理上，有更深一步的認識，最重要的是對自己在將來工作能力上有很大的突破招投標實訓總結范文招投標實訓總結范文。
實習地點是在0000集團第五建筑有限責任公司00分公司北半島二期工程項目部，工作崗位為現場施工員。由于施工現場是多變的，施工員對工作上就不能是一成不變的，它要對整個工作流程做出明確的判斷和領導指揮作用，管理意識、管理作風及借鑒意識要始終處于一個高度警惕的狀態，所謂管理就是計劃、措施、落實，這些都很重要。首先施工員要明確自己的工作范圍，安全生產為主，確保安全的生產時，任何時候都要注意的，因為現場生產安全第一責任人是工長并不是安全員，安全員負責監督作用，施工員為落實第一責任人。
施工員的基本技能要強硬，包括圖紙、工藝、測量放線。一個好的施工員要能熟用測量放線，因為一個工程的標高、一條軸線有誤。都關系到后續工作的正常進行，甚至導致后續工作出現不必要的浪費，直接影響的工程的利益。控制質量也與這些息息相關，萬一對這些不夠熟練，不懂，那會讓后續工作相當被動。
從工程開工土方開挖開始，如何開展現場的工作，現場協調很重要；怎么安排挖掘機進場，按什么線路進場，進場后會對周邊的工作對組造成什么的影響，都應一一的考慮清楚，安排幾臺同時進行時，應考慮到我們現場工作面的情況，還有土方搬運的路況怎么樣，甚至考慮到我們施工方指揮監督挖掘機的施工員人數，保證挖掘機按標準開挖，嚴禁亂挖、超挖。開挖前最重要的是要保證，測量放線的準確性；有時候并不是放完線才開始開挖的，有可能會一邊放線打標高，一邊開挖的，所以要保證挖掘機不窩工。做好測量放線就要對現場圖紙進行仔細的熟看，給現場做出對現場更有力測站依據點，選擇更有利現場施工的觀測點，在土方開挖中由于現場工作環境復雜，有可能測量放線受到各種因素影響，導致原本的控制開挖基坑的軸線或軸點丟失，這就要求對這種情況有預知能力，對其控制線做出外引的方法，盡量避免現場測量放線的重復工作，提高挖掘機的工作效率。
由于現場環境很復雜，各個工作隊組對施工現場的工作面都要求很大，對于材料的堆放地點還沒有明確固定的位置，所以在土方開挖的后續工作中要求施工員對現場所需的材料進行計劃，不僅要滿足現場每個工作段的需求，又能滿足現場場地有限的要求。例如：磚臺模所需要的是水泥砂漿和砌塊，那就要對工作面上所需要的這材料進行估算，注意，估算包括損耗的量。這些計劃的材料，應在工序開始前必須要先到場就位，也就是說這些材料計劃，要在未開工前就應該計劃好，整個工序的流程就該提前計劃好。
當你面對的是以些素質不怎么高的工人面前，你要的是以理服人，你要知道在確保安全的情況下，你一定可以要求工人對他的工作范圍內負責；若出現不服從管理的情況，可以找到其上一級，盡量做到以制度管理和以人管理相互變通；有時候工人是要吼的，但是吼要達到工作的目的。不能任憑工人胡作，得過且過的思想絕不能有。
工作技術方面是一個施工人員最最能體現能力的東西。要求你對現場各種施工工藝要非常了解，對現場的出現的技術問題能非常及時的去解決，一個工程總是會有很多問題，我們要發現這些問題，就得要去深入的了解問題的所在的各種工藝技術上，發現根本的東西，光靠發現還不行，要能及時的去解決各個問題。就簡單的說，基礎工程時期對現場施工要達到方便，我們要預知工作中會發生什么，是什么影響工作進度。
2023年汽輪機工程實訓心得體會（匯總19篇）篇十九
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。此刻到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的資料。我們都明白一個人的知識和能力僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。所以生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，期望能經過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的`收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情景有了感性的認識，也為立刻踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應當端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應當妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應當熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情景也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。并且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距僅有自己親身經歷才能明了，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書雖然是增長知識開闊眼界的途徑，可是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。所以，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。