撰寫總結范文可以幫助我們更加深入地思考，加深對過去行為和決策的理解。接下來是一些經過精心挑選的總結樣本，希望對大家有所幫助。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇一
近年來，我國城市軌道交通發展速度極快，國內各大一二線城市都進行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專業管理經驗，已經擁有了豐富成熟的管理經驗體系，但事物發展的普遍性與特殊性規律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經驗進行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經驗和慘痛的教訓，以期達到促進南通軌道交通車輛段機電安裝質量安全管理可控的最終目的。
（一）地鐵機電設備安裝工程梗概。
地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風空調等專業性施工，層層結合，相互協作，為地鐵提供一個整體系統化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時所帶來的愉悅感與滿足度。當前情況下，我國地鐵飛速發展，許多城市都對地鐵建設工作進行重點規劃，推進城市化發展，推進交通便捷化。
（二）地鐵機電設備安裝工程特點。
根據普遍性規律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點，然而根據特殊性規律，兩者還是有一定的區別。在具體施工工作落實到實際時，難發現地鐵機電設備安裝工程的期限相對來說較短，施工單位較多，接口專業多；交叉作業頻率高，對工作人員的協調混合性有較大考驗。且該項工作門檻高，技術要求高，質量要求上乘，安全管理難度也較大。
（一）提前優化管線，合理安排工作時間。
工作人員要根據綜合管線圖，輔之以現場實際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進行及時溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線標高最低點，是管線支架的最低部位，不允許設備系統的管線影響裝修專業的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個要求，要對綜合管線圖進行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進行嚴格的施工準備工作，根據現場的實際情況，繪制管線布置圖，并設置綜合支架，做到實用性，專業性，與美觀性兼得。
（二）協調接口及工作面。
地鐵工程內容及其多與復雜，我們需要做好以下協調性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進行詳細核對，在確定管線走向之后，對各專業之間的接口進行詳細劃分。
2）做好與土建專業之間的協調工作。為了做好場地的交接工作，設備安裝專業要根據具體的施工進度做出詳細工期計劃，做到對于整體進度掌控得當，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業的協調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀環境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會改變裝修風格。設備安裝專業要與裝修專業做好溝通，盡量避免出現大面積返工等各種突發情況。
（三）協調施工工作面。
專業過多，空間過小等多種因素，十分容易導致出現無工作面的情況出現。因此，對于工作面的協調，要給予足夠高的重視。
（四）協調施工工序。
施工隊伍涉及到許多專業，易于導致大面積返工的現象發生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個專業施工工序，要進行合理安排，這一點也對施工單位的施工經驗提出了較高要求。
（五）嚴格把關施工質量。
地鐵工程對于設備安裝工程的質量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護方面，過程資料控制方面，調試工作方面，進行嚴格把關。材料的優劣性決定了工程的優劣性，為了保證產品質量，我們要對工程材料質量進行嚴格把關，嚴格根據明文規定進行材料檢查，定期對相關工作人員進行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質量問題。
在施工控制過程中，要對標高、接口、支架、固定四個方面進行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質量控制點進行特殊的質量控制工作。
地鐵工程中專業數量很多，交叉作業施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進行全面系統的規劃，加大成品保護工作力度，統一制定產品標識牌，注明相關信息和注意事項。與此同時，要制定統一貨架，對進場材料與設備進行全面保護。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進行。項目人員與施工技術人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進行，施工技術人員方面要及時完善相關資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進技術人員的'工作情況。
調試工作的質量與設備是否能夠發揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過程都有詳細記錄。
（六）地鐵設備安裝工程安全管理措施。
地鐵施工的安全管理有許多特點，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運輸困難等等。由于以上特點，提出如下經驗：首先要確保專門獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數量；其次要制定完善的管理制度，對相關人員進行安全培訓。再者，要加強施工現場的監控力度，做到人員與設備雙重監控。最后要及時定期進行工作復盤，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進行全面的總結調整。正確抉擇要繼續堅持，錯誤決策要及時摒棄。每周每月每季度都要進行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會議對方式進行管理方法與制度的調整。
綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個城市的地鐵建設是否能夠順利進行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，，確保地鐵機電設備安裝工程的質量。我們會秉持認真嚴謹的態度，持續提高自身水平，并與同行進行友好交流，不斷地用自己的技術書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇二
員工培訓調查報告（一）
一、調查的目的和意義
1、調查目的
企業的發展本質上是人的發展，企業的競爭說到底是人才的競爭。做好企業職工教育培訓工作，有利于公司經濟的發展和實力的進步。職工培訓是人力資源管理與開發的組成部分和關鍵職能，企業要生存和發展，必須重視職工培訓。隨著科學技術的進步、職工個人的發展以及企業發展的需要，因此要從觀念、內容、方式以及授課者的選擇等方面創新職工培訓工作。只有這樣企業才能在市場競爭中立于不敗之地。因此研究和探討企業職工教育培訓工作意義深遠重大。
2、調查意義
對員工的培訓，不僅通過員工自覺性、積極性、創造性的提高而增加企業產出的效率和價值使企業受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提，培訓是管理的手段，培訓不僅為管理創造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發員工的干勁和熱情。
（一）調查對象概況
1、調查對象全稱
**市推客網絡有限公司
2、調查對象地址
**市五一東路7號淡村商貿城4棟6樓
3、調查證明人
（二）調查時間
（三）調查方式
訪談；培訓部經理1人；負責培訓老師2人
訪談對象的選擇原則是：
1、培訓部經理是負責各個部門的新人員的入職培訓安排
2、培訓老師是負責給各個員工講解公司的情況和當前社會的各種情況
資料搜集，搜集資料概況：
1、資料名稱：2015年公司員工各種培訓安排計劃表，資料來源：培訓經理；
2、資料名稱：2015年公司員工職位培訓情況表，資料來源：培訓經理；
二、公司的基本情況
1、公司基本簡介
**推客網絡有限公司是一家運營門戶網站及提供電子商務技術服務的網絡公司。主要業務包括門戶網站（推客聯盟網）運營、淘寶店面推廣、網站建設等。公司分行政部、技術部、業務部，共3個部門，從業人員近1000名。
依托公司創始人豐富的互聯網運作經驗、成熟的技術和先進的運作模式，旗下門戶網站（推客聯盟網）運營得有聲有色，成為中國時尚導購第一門戶網站，同時迅速的搶占淘寶推廣業務市場，獲得了可喜的成績。
2、員工培訓目的
公司現階段的培訓主要還是在崗前培訓，一般情況下，一線新員工被錄用后，只是對其進行很簡單的崗位知識介紹及一些基礎的崗位技能培訓，且培訓時間過短，有些員工雖然在培訓時學得很好，但到了實際崗位上，又會有一些新的問題出現。
現在隨著時代在進步，一些技術也隨之在發展，而公司卻忽視了對一線老員工的在職培訓，一些員工認為，他們已經在此崗位上工作幾年了，對一些技能已經掌握得很熟了，沒有培訓的必要，而公司的領導也沒有注意到在職培訓的重要性。這樣就造成了時代在變，技術在變，公司的培訓理念不變。
3、員工培訓情況
（一）公司制度和業務培訓
公司的培訓老師定期對公司所有員工進行對公司的各項規章制度和業務知識培訓，更好的讓員工了解公司的制度和在工作主要各項業務開發技巧，讓員工知道哪些該做哪些不該做。
（二）公司企業文化培訓
同感為主要目的；同時幫助新員工盡快的適應公司環境、進入工作角色。
（三）交叉培訓
每年的1月和7月公司會安排一部門到另一部門進行互相交流培訓，讓部門與部門之間跟好的了解情況，似的個部門的工作能夠跟好的完成。
（四）技術培訓
公司會定期對技術部人員進行一對一的技術培訓，使得他們更好的了解各項技能的運用和開發。
三、培訓存在的問題
1、培訓內容只限于員工缺乏高層領導培訓
隨著科學技術的飛速發展對員工的知識技能、創新能力、管理能力的要求越來越高，大部分現場員工各部分管理人員不能得到有效的培訓。缺乏'苦練內功、培養后勁'的意識和行動，長期以往只會導致企業管理水平和高效業務開發水平的下降。
2、培訓工作尚不能適應企業發展的需求
培訓工作仍停留在簡單的業務培訓上，且多以舊的培訓方式為主，培訓效果不理想。
3、沒有調動員工參與培訓的積極性
目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業需求和員工個人發展的要求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業生存的一些根本性問題，因而難以充分調動員工培訓的積極性。
4、培訓效果反饋不夠健全
人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
四、培訓問題原因
1、培訓方法簡單，培訓過程不連續
一線崗位的新員工只接受到基本的崗位培訓，時間一般為一周左右。然后就自己開始獨立工作。而且公司只有基本的崗位培訓，沒有連續的培訓方案，進入公司后完全依靠個人的自覺性學習。夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的的相互了解和協調。
2、僅強調培訓計劃，不強調培訓結果
實施培訓關鍵是看培訓后的效果。服務中心雖重視培訓工作，但是對于培訓結果如何卻不太關心，這種培訓浪費了大量的時間和人力，效果卻不好。一些員工在培訓時確實有很好的成績，但在工作中的績效卻遠遠不如一些刻苦工作卻沒有好成績的員工。這樣一來，經過培訓的員工反而沒有給公司帶來多大的利益，反而浪費了時間和人力。
3、只培訓少數成員，高管人員不需培訓
這種現象普遍存在，其中有兩個誤區：其一是有的領導認為培訓一線管理人員應該重點培訓那些經過挑選，有發展潛力的一線人員。每次不管培訓什么內容都讓他們參加，從而忽視了所有一線管理人員的培訓。其二是認為公司的現時工作最主要。因此，只讓那些沒什么事的工作人員參加培訓，于是培訓就集中在某些人身上。造成了'閑人培訓，忙人沒時間培訓，急需人員不培訓'的結果。這樣的培訓沒有任何效果。
五、解決問題的對策
加強對員工和高層領導的培訓，在良好的人際關系，相互配合的工作環境下，在公平公正的基礎上，可以更好的激發一線員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動性、創造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好。讓高層管理人員更好的了解管理的內容和一線員工的心聲，以更好的管理一個團隊。一個公司應有明確的培訓政策，并有公司自上而下的支持。培訓政策不僅要表明公司政策是為最大限度地發揮員工的能力，而且要使員工對各種培訓方案非常清楚。否則，培訓就不能取得滿意的效果。另外，公司還要向員工解釋培訓的真正意義，讓員工感到培訓是一個提高自己知識和能力的寶貴機會，從而創造出一種氣氛，讓員工感到培訓機會來之不易，加倍珍惜培訓機會。
員工培訓調查報告（二）
一、調查的目的
隨著時代的飛速發展，企業對培訓業越來越重視。培訓是一項對企業和員工具有雙贏的工作，因此企業職工必須重視培訓，并且接受培訓作為繼續學習的一種手段，職工培訓在幫助企業迎接競爭性挑戰的過程中扮演著重要的角色。培訓不僅提高職工的自覺性、積極性、創造性，也增加企業產出的效率和價值使企業受益，從而增強職工本人的素質和能力，使職工受益。培訓作為管理的前提、也是管理的手段。培訓不僅為管理創造了條件，通過培訓還可以滿足職工高層次的精神文化需求，從而激發職工的干勁和熱情。企業同時應把培訓作為管理的機會和途徑，以及完成任務的方法和手段，培訓必須圍繞企業的任務和目標來進行，通過培訓使上下級工作更好的進展，達成相互理解和支持，不斷提高工作績效，實現企業與員工雙贏的局面。本人在漳州市某企業內采取問卷的方式進行了一次培訓需求調研，共發出問卷50份，回收問卷50份，其中有效問卷50份，基層員工問卷32，中層管理人員問卷9份，主管級職工9份，現簡要對問卷結果加以統計與分析。
二、調查時間、地點、方法、實習單位簡介、實習單位人員培訓狀況介紹
（一）調查時間：20**年2月
（二）調查地點：漳州市某企業
（三）調查方法：問卷式調查和查閱資料相結合
（四）實習單位簡介：漳州市某企業，該企業創建于1996年，是一家以車輪生產為主，經營涉及汽修、商貿的民營企業集團，車輪年生產能力超過1400萬套，企業綜合實力居中國車輪行業首位。 正興集團在福建漳州（總部）、遼寧本溪、四川成都、河北廊坊、安徽合肥等地建有 5家專業從事車輪制造的生產基地，產品以鋼制車輪為主，兼顧車橋、汽車螺栓等其它汽車零部件，市場營銷網絡覆蓋全國各省、市。
（五）實習單位人員培訓狀況介紹：公司每年組織培訓四次大型的培訓，時間分別在2月，5月，8月和11月，但有時根據公司的需要，也會組織對員工的培訓，特別是對新員工的入職培訓。該公司屬于技術型企業，因此比較重視員工的培訓工作，每年會將公司收入的5%投入到培訓工作中，培訓經費隨公司的收入作出相應的變動。（可以參考附錄的調查問卷）
三、調查內容及分析
1、對培訓工作不夠重視。根據調查顯示，60%的員工認為公司組織的培訓次數不夠，只有14%的員工認為培訓的次數足夠，隨著科技技術的飛速發展對職工的知識技能、創新能力、管理能力的要求越來越高，但是培訓對許多企業來說人，仍是一件不簡單的工作，培訓人員對于培訓的了解不夠，有的甚至無法承擔培訓工作，對職工的素質培訓和技術培訓不能及時進行等，導致大部分現場職工不能得到有效的培訓。這種情況導致，長期以往只會導致企業管理水平和安全生產水平的下降。
2、培訓工作與需求不符。根據調查54%的員工對于培訓內容不是很滿意，認為培訓的內容和實際的需要不符合。需要培訓什么，每個部門、每個人的結論可能都不一樣，每個人都有自己的看法。要想達到培訓的目的，就要正確的找到培訓需求。企業到底需要什么樣的培訓、需要哪些培訓才能最有利于企業發展，許多企業無從下手，感到很困惑。企業培訓想取得較理想的效果，就要對培訓需求進行調查分析，這也是企業與咨詢公司合作的關鍵之一。培訓工作仍停留在簡單的技能培訓上，且多以陳舊的培訓方式為主，培訓效果極差，沒有根據企業的整體發展合理地進行布局規劃，缺乏分專業分層次和循序漸進的培訓。
培訓，這種方式也有利于企業素質的提高，但存在許多弊端，這與清末的閉關自守有許多相似之處。長期一來，企業文化容易固化，沒有新鮮感，企業員工在一個封閉的環境中喪失應有活力，積極性受到打擊，與培訓的目的背道而馳。許多企業已經意識到并走出了這個誤區，更多的采取了與咨詢公司相結合的培訓方式。
4、沒有調動職工參與培訓的積極性。目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業需求和員工個人發展需求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業生存的一些根本性問題，因而難以充分調動職工培訓的積極性。
5、培訓效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓，人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
（二） 企業人才管理
勞動生產率的提高，歸根到底還是人的因素在起作用。能否做到“能崗匹配”，合理地配置人才資源，充分調動人的積極性，是企業用人的關鍵。因此，如何最大限度地發揮企業內部廣大干部職工的主觀能動性和創造性，成了搞活企業的關鍵，以人為本的管理成為現代企業管理的精髓和核心。人才管理的同時，應該加強部門之間的交流溝通，只有各個部門之間協調發展，才能使管理效率提高。根據調查數據顯示，多數基層職工認為，責任心、上下級溝通、領導藝術、團隊文化、公平性、業務能力、思想意識、職工激勵、成就動機等是他們在在以后的工作中需在提升的素質。而據中級管理人員的調查顯示，則需要提升：責任心、上下級溝通、團隊文化、領導藝術、公平性、業務能力，思想意識、職工激勵、成就動機等。
（三）對員工的要求
30%是對業務項目的培訓，只有16%是對于員工的提升能力的培訓，這說明企業對于員工的培訓只是提留在基層方面的培訓，在管理能力方面的培訓還是不夠的。企業要發展，必須要有完善的管理體系，因此應該在培訓的時候加強管理方面的培訓。
（四）企業團隊建設
加強員工的團隊精神。
2、團隊的素質能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據統計資料顯示，60％職工認為企業團隊的素質與優秀企業相比，總體水平不差上下，25％認為略差，15％認為較差。在職工與團隊合作的信心方面，30％職工認為團隊正向有利方向發展，35%認為沒有變化，20％保持觀望狀態。在團隊素質的提升方面，40％職工非常認同我們的團隊正在進步，35％基本認同這一事實，20％表示沉默，5%表示不認同。
四、對于今后培訓工作建議
針對目前企業的培訓現狀，為了讓企業的培訓更有效，應從以下幾個方面來完善培訓體系：
（一）要引起高層管理者對培訓的重視。通過高層領導的決策，加強職工之間相互溝通，使得公司的培訓工作更好的進行。企業管理者不定期的和企業職工進行交流，使職工的意見能夠及時反饋，使存在的問題能夠及時解決。便于部門之間以及領導和職工之間的相互了解和協調。
（二）在培訓期間應該加強化職工責任心的培養。針對本企業的工作情況和工作特性，對職工加強質量意識的培養，使職工充分意識到缺乏責任心所造成的嚴重后果及給企業發展帶來的不良影響，從而保證生產有序地進行。
（三）合理調整人員，使得人才更好的發揮作用。針對每個職工的特點對其崗位進行調整和安排，使其能夠充分發揮個人特長，避免人才浪費。真正做到“能崗匹配”。
（四）加強團隊融合提高團隊素質多進行一些團隊活動和考核，以便加強團隊合作，從整體上提高整體素質。
五、總結
身的能力，更好的完善培訓機制。
安全教育培訓是安全文化形成的最主要的途徑，是提高員工安全文化素質最深刻最根本的方法，更是保障安全生產、人員身體健康與生命安全的根本所在。我公司在安全教育培訓工作中始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格按照國家《安全生產法》、安監總局《生產經營單位安全生產培訓規定》和《安全生產培訓管理辦法》，集團公司“安全是用人先決條件、培訓是員工最大福利”的理念，根據培訓大綱，考核標準和有關工作程序做好培訓工作。
山西金象煤化工有限責任公司生產條件復雜，職工大部分由學校剛畢業員工組成，新入廠的青年員工又占全公司職工總數的三分之二，工作環境的惡劣和人員結構的多樣性、復雜性、基礎差等因素給公司安全管理工作帶來諸多不利因素。為提高員工隊伍的整體安全素質和安全意識，在金象公司黨委的指導下，切實把安全教育工作擺在突出位臵，深入開展多種形式的安全教育活動，為公司的安全生產提供了保證。
一、公司安全生產教育培訓基本情況
我公司安全生產培訓工作，在上級安監部門指導和各安全生產培訓機構及有關部門共同努力下，較好地完成了各項培訓工作任務。
自我防護技能，達到要求的才可上崗操作；配合人力資源部加強對特種作業人員的培訓取證工作。
2、2011年6月至今對于陸續進廠員工按照金象公司培訓管理制度累計對121人每人進行48學時廠級安全教育使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
3、2011年6月至今對于陸續進廠的外來施工隊伍累計113人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
4、2011年6月至今對于陸續進廠的外單位學習培訓人員累計39人每人進行24個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
5、2011年6月至今對于本單位調崗、轉崗、離崗累計5人每人進行16個學時廠級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
6、2012 對全廠所有員工包括班組長以上管理人員累計728人進行了安全教育使他們提高并掌握必要的安全技術知識和自我防護技能。
二、主要做法
1、構架安全教育體系。在結合新建單位特點和公司安全教育工作實際的基礎上，制定加強安全教育工作的實施意見，進一步明確各部門負責人為安全教育工作“第一責任人”的職責。安全教育計劃、專題安全教育制度和安全教育主題活動在金象公司全面展開。把班前班后會、安全員安全談心、“三違”講評、安全培訓等日常工作納入安全教育工作范疇，確保教育保證監督作用得到充分體現。
2、突出安全氛圍營造。充分利用公司宣傳欄、公開欄、報
紙、網站等，開辟安全教育專欄，及時宣傳報道發生在職工身邊的安全生產典型事例，推動了全員安全教育。精心組織開展 “安全生產月”等系列宣教活動。車間開展隱患排查，超前消除人和設備的安全隱患。車間以班組為單位，堅持班前會必講安全，讓職工參與其中充當“主角”，營造出濃厚的安全教育氛圍。
3、拓展安全教育內容。每周召開安全例會，具體指導基層單位安全教育工作。利用安全例會、安全活動周等途徑分析總結、剖析其他單位嚴重違章事故，自身查找安全培訓、安全管理、安全教育方面存在的問題，并開展汲取事故教訓的大討論，形成安全壓力人人擔，人人頭上擔責任的互動格局。
4、重抓新職工安全教育。針對新工人思想多樣化、安全意識差和臵換職工情緒不穩的特點，提前制定安全教育方案，組織師資力量，多種形式展開安全教育。重點講解專業安全知識、安全法律法規等內容，讓新職工掌握應知應會的安全工作要點和避災自救安全常識，盡快具備上崗前的安全基礎知識。
5、持續整治“三違”現象。持續開展安全員安全談心和“三違”講評工作。職工發生“三違”后，安全員當天進行安全談心，當班進行“三違”講評，幫助“三違”職工認識錯誤。根據情況分類制定幫教措施，“三違”人員紛紛寫出書面認識。指定專人幫教，并按照閉環式管理及時跟蹤，確保了“三違”職工轉化效果，達到“一人違章、全班受教育”的效果。2012年上半年金象公司未發生輕傷以上人身事故。
考核一次。每次考核采取到班組中了解情況，查看記錄，現場提問等形式，全面深入地考核安全宣傳教育的真實情況和實際效果，形成動態考核的良好機制。
三、目前安全教育工作方面存在的主要問題
1、個別單位存在安全教育的內容單一、形式呆板現象，安全教育工作僅僅是停留在念念文件，傳達傳達上級安全工作精神的層面上，導致安全教育說來說去一個樣、說多說少一個樣、說與不說一個樣。
2、部分單位安全員沒有思想政治工作經驗，安全教育工作的要領理解不深、理解的不透，導致個別單位安全教育工作沒有創新、沒有思路。
3、少數單位工作方法欠缺。個別單位只注重對違章人員的罰款，忽視了罰款后的思想工作，管理人員工作方法粗糙，對“三違”職工處罰后，未能舉一反三，沒有起到教育作用，反而激起基層一線工人的不滿情緒。
四、幾點思考與建議
1、安全教育工作要突出主題。本著“圍繞打造本質安全型企業”的主題要求，利用職工班前班后會、安全文化建設、安全教育培訓等方式方法，把安全教育主題活動和“以人為本”的理念落實到安全生產每一個環節，對職工安全意識的動態把握和對安全隱患的超前防控，使生產活動中危及勞動者生命安全、身體健康的各種事故風險和傷害因素，始終處于有效認知、動態。把握和超前控制狀態，達到本質安全型的內在要求。
育，促進思想和行為轉變，提升綜合素質，激發了職工隊伍的活力，提高了工作效率，實現安全教育工作向“精、細”的轉變。
3、安全教育工作要因人施教。職工是安全生產的主體，也是安全教育的主體。金象公司職工成分復雜，既有經驗不足的年輕職工，也有安全意識淡薄的不放心職工，開展安全教育工作時，針對不同時間、不同地點、不同崗位、不同年齡等因素，客觀分析各種因素給各種類型職工帶來的不同感受和心理影響，因人而宜，因材施教，對癥下藥，保證安全教育工作取得了較好的成效。
4、安全教育工作要齊抓共管。安全教育工作是一項系統工程，需要各部門、全方位的努力。堅持黨政工團婦齊抓共管，堅持安全教育工作大格局原則和思想政治工作“一崗雙責”要求，黨政一起抓安全抓教育，形成“關愛生命、關注安全”的強大合力，推動安全教育工作健康發展。
山西金象煤化工有限責任公司
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇三
地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統，依據《西安市城市軌道交通運營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于20xx年9月29日開工建設，20xx年9月16日投入運營。目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站。線路北起位于未央區的西安火車北客站，南至位于雁塔區的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統的城市。作為現代化的公共運輸工具，地鐵運輸量大，經濟實用，污染小等優勢特點，順應著西安建設國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進經濟發展具有至關重要的作用。西安地鐵2號線的投入運營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導城市空間布局的功能，有效促進了gdp的發展。
當然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號線的運營也暴露出一些在施工過程中、運營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會調研的契機，從地鐵站外觀、站點設臵、計費方式、人員服務等多個方面對地鐵2號線進行了一定的調查研究，了解了當下乘客對于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對反映出的問題，提出了相應的解決措施和發展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務水平，為乘客創造一個良好的乘車環境，為今后西安地鐵的發展建立出一份藍本和計劃，促進西安地鐵事業和公共交通的發展。
整理原有資料，查閱有關文獻，并通過網絡檢索獲取更加全面。科學的文獻資料。
針對地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個車站有針對性地像不同年齡、性別的乘客分發問卷，運用問卷方式調查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個站點共發放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。
特別針對地鐵站相關負責人員以及工作人員進行了訪談工作，對于地鐵站的使用現狀、發展規劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對此有了更詳盡的了解。
小組成員前往各個地鐵站對于其裝修風格、指示標識、衛生狀況、等候情況等情況進行了實地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。
：選擇會展中心站、小寨站、鐘樓站三個站點進行問卷發放及實地考察調研。
：會展中心站是地鐵2號線的起（終）點站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。
：地鐵乘客（300份問卷）。
：針對地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個站點有針對性地向不同年齡、性別的`乘客分發問卷，爭取調研對象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。
本次調查選擇了西安市地鐵站會展中心站、小寨站、鐘樓站的學生，共發放300份調查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調查采取匿名方式，共調查乘客300人，其中會展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設22個問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個方面，從一定程度上可以反映西安市民對于地鐵2號線的滿意度，對今后地鐵的發展具有一定的指導意義。下面就對整個問卷的調研結果做一個簡單的分析。
在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總人數的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對較少，分別只占總人數的11%和2%，這樣的年齡構成在三個站點的情況是較一致的。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇四
通過問卷調查，我們發現，在購票過程，乘客基本滿意購票現狀，96.4%的乘客認為可以很清楚或者通過站臺的地圖來找到自己所要到達的車站，剩下的乘客基本可以通過站臺工作人員或者志愿者的幫助找到車站。在進地鐵站這一過程中，有43。1%的乘客表示能順利進站，但同時31%的乘客表示進站時刷卡失效，認為站門太窄提包裹不方便以及軋門關得太快的人分別占17.2%和18.9%。在上下車過程，60.3%的乘客對“先下后上”這個習慣的執行度不夠而造成的擁擠產生意見，表示滿意有的乘客占有24。1%，但仍有12%的乘客表示車門關得太快，以及8.6%的乘客反映下車前開側門的提示不夠明顯。出站過程乘客反映基本滿意，仍有15.5%的乘客表示對刷卡失效產生意見。關于地鐵改善的意見，43.4%的乘客表示在客流高峰期應增加地鐵班次，41。3%的乘客反映應增加站臺等車座位，39.1%的乘客表示應增加雙向自動扶梯。
30.4%的乘客表示應增加地鐵運營時間，這4個為乘客主要的意見。
于上夜班到比較遲的，此時公交車基本停運，而地鐵的停運確實給他們的出行回家造成一定的不便，這也確實是廣大群眾的心聲。所以我們也希望地鐵方面也能人性的增加運營時間，同時增加站臺等車的座位數以及雙向的自動扶梯以方便乘客的需求。
本次調查問卷我們選擇的主要群體是經常乘坐地鐵的中青年人，他們的意見也-。
比較有代表性。對地鐵的服務也基本滿意，希望細節上更加人性化。老年人方面對地鐵基本上是持很滿意的態度，同時也希望細節上如增加雙向扶梯之類的能給他們提供一定的方便。
總體而言，90%以上的乘客表示對地鐵站服務表示滿意或基本滿意。約我們也看到了南京地鐵做的值得肯定的一面，但我們志愿小組希望，地鐵站能看到群眾的心聲，盡快對地鐵方面的不管是硬件或者軟件方面的不足做一些改進，以更好地為南京人民服務。
最后也祝愿南京地鐵的發展更加美好！！
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精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇五
1、概念：大學生自主創業就是大學生通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環境中，努力創新、尋求機會，不斷成長創造價值的過程。
2、現狀：從xx年起，教育部、勞動和社會保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺了有關政策，鼓勵大學生自主創業，大學生創業成為一個社會熱點話題。隨著就業壓力的增大，大學生自主創業者也不斷增加。據相關調查顯示，目前各高校大學生自主創業的人數占到在校生的近5%，而打算創業的大學生數量所占的比重則更大。大學生創業意向與社會環境、學校氛圍息息相關，也與自身的創業意識密不可分。二、研究目標（核心問題）。
此次在全校范圍內進行的大學生創業意向及需求的調研及訪談，旨在了解我校大學生的創業意向及需求狀況，根據得到的.數據進行分析和統計進而響應我國科學技術部《關于大學生科技創業見習基地試點工作的實施方案》的相關文件要求，并由學校相關部門依此來制定支持我校大學生創業的政策及制度，以積極引導山大科技園威海分區所屬的科技企業孵化器開展大學生創業見習基地工作。
思主義教學部xx級—2012級在校本科生和2012級、2012級研究生。
調研采取系統抽樣與隨機抽樣相結合的方法，按照我校十二個學院的人數比例分配問卷。在每個學院隨機選取專業，在選定的專業中隨機選擇班級，并且使男女人數比例為1：1，保證了調研的科學性。
按照我校十二個學院的人數比例情況，共打印650份問卷，實際發放634份，實際收回614。其中，商學院發放189份問卷，實際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學院發放49份問卷，實際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學院發放51份問卷，實際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學院發放33份問卷，實際收回30份問卷，缺失3份；韓國學院發放31份問卷，實際收回30份問卷，缺失1份；藝術學院發放26份問卷，實際收回26份問卷，缺失0份；數學與統計學院發放44份問卷，實際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學與應用物理學院發放45份問卷，實際收回43份問卷，缺失2份；海洋學院發放52份問卷，實際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學院發放41份問卷，實際收回41份問卷，缺失0份；機電工程學院發放51份問卷，實際收回51份問卷，缺失0份；高等職業技術學院發放19份問卷，實際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學部發放1份，實際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學生對創業的了解，他們的創業意向，以及現在所處的狀態。即“是已經開始創業，還是考慮過創業但是有疑慮而未進行創業”。
2、性別與創業意向之間的聯系。
3、不同學院、不同專業與創業之間的關系。
1、我校學生對創業的態度。
2、調研對象所認可和傾向的創業模式。
3、影響我校學生創業實踐的緣由。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇六
地鐵建設是近期的熱門話題，地鐵的運行縮短了城市各區塊的相對距離，促進了城市內部各種元素的高效流通，也為城市中心的多元化提供了可能。從規劃看，先期建設的1號、2號地鐵線路將穿越我區的中心地段，這將給我區的經濟發展和社會生活帶來不小的影響。為此，區發展和改革局成立了專門課題小組，通過綜合調研和考察分析后，撰寫了調研報告，就地鐵建設對我區可能產生的影響進行了客觀分析，并就搶抓機遇，超前謀劃，完善配套，實現中央商務區建設與地鐵經濟發展的雙贏，多途徑提升和強化我區中心城區地位等問題提出了一些看法和建議。
1、2號地鐵線路圖最早建成也最受矚目的地鐵1號線起于臨平副城及下沙副城中心區，止于江南的蕭山湘湖，覆蓋了杭州市“一主三副”，形成“東-北-西-南”的“y”狀半環形骨干線，線路全長58公里，設車站39座，其中，在下城區域設車站4座，分別是慶春路站、武林廣場站、西湖文化廣場站、艮山門站，途經我區文暉、朝暉、天水、武林4個主要街道，涉及艮山流水苑、和平小區、朝暉一區、朝暉二區、中北苑、西子花園、中山花園、燈芯巷小區、皇親苑等居住區，而沿途的杭州大廈、銀泰百貨、連卡佛、杭州百貨大樓等商業設施，具備成為商業中心型地鐵商鋪的條件。2號線一期工程從豐潭路文二西路交叉口出發，路經文二西路至保?路拐彎，到慶春路向東過錢塘江后到蕭山，從而使城西、慶春路的交通問題得到緩解。線路長29.8公里，設車站19座，其中，在下城區域設車站2座，分別是慶春路站和建國路站，途經我區武林、長慶、潮鳴3個街道，輻射西子公寓、廣利大廈、仙林苑、青春坊、云龍公寓、水岸城市花園等居住區，而沿途的金融、商務、休閑設施更是不勝枚舉。地鐵1號線途經下城部分自艮山門起，貫穿武林廣場、西湖文化廣場，與2號線慶春路段連接，正好構成了開口向東的“u”字型，武林廣場地鐵站將成為整個軌道交通的樞紐，這里還是1號線與3號線交匯的地方，乘客在此也可實現同臺換乘(注)。這將大大提升杭州地鐵的人性化色彩，提高通行效率。(注)所謂“同臺換乘”就是穿越月臺實現換乘，即在換乘另一條軌道線路時，乘客無需上下樓層，使步行和等待的時間達到最小化。大家深有體會的是，現在若要在上海地鐵“人民廣場”站，從一號線換乘到2號線，需要走樓梯、過通道，繞來繞去走很多路，對于乘客來說很不方便。
二.地鐵建設，利弊共存杭州地鐵的規劃建設，特別是地鐵1號線的首先動建，在帶給杭州地區交通便捷的同時，將給位于杭州中心城區的下城區經濟建設和社會發展提供新的機遇，注入新的活力。
(一)地鐵建設為下城經濟和社會發展帶來綜合效應。
1、有利于緩解中心城區居住壓力，促進中央商務區建設從下城區的中心城區位置看，現在乃至今后的相當長時期內，居民的密集居住程度與武林廣場(中央商務區)周邊的繁榮、集聚的商務、商貿經濟活動是一組明顯的矛盾，地鐵的建設將會弱化郊區地理概念，可以有效地通過交通便利來緩解城市中心區域的居住壓力，逐步向地鐵沿線周邊疏散居住，在緩解城市交通沉重壓力的同時，逐步緩解市中心黃金地段居民居住與中央商務區樓宇大廈建設之間的爭地壓力。居住的外延，地塊資源重新合理配置，調整拓展了商務物業空間，商務樓群進一步集聚，真正體現下城區中心城區黃金地段的鉆石效應，使城市的規劃布局更趨合理。從香港的經驗看，地鐵建成后，人們把家從擁擠的市區搬到了新界，有效地緩解了市區內的居住壓力，而香港的經濟中心如中環、尖沙嘴仍然保持著商業和金融中心的地位。這就是香港地鐵的成功之處：城市中心應該減少住宅，以商業為主。這對我們有著很好的借鑒作用。
2、有利于拓展cbd發展空間，促進城市化的推進地鐵的建設拓展和延伸了下城(武林)中央商務區的發展建設空間。以武林廣場地鐵樞紐站為核心連接了中央商務區的“三場兩圈”(武林廣場、西湖文化廣場、和平會展廣場、武林商圈、和平商圈)，南向通過延安路、慶春路等金融商務帶，接口湖濱商業區;東向沿著文暉路連接建國北路商業街區，和平會展區塊等。地鐵縮短了我區中央商務區區塊內的流動空間距離，吸引了臨平、下沙、江南三大副城的人流，在整個武林中央商務區核心區塊、輻射區塊的地下建設起快速通道網絡，構筑了商務、商貿、休閑、服務業的立體發展空間。其外延輻射作用更有利于推動石橋地區的繁榮，加快我區北部地區的城市化進程。
繁榮、商務興旺、人氣鼎沸的核心區，更是杭州第三產業的“黃金鉆石區”。地鐵建成后，每天數十萬的人流從四個地鐵站的十幾個出入口流動，“有人氣就有市場，人氣有多大市場就有多大”，地鐵開通將給周邊現有商業地段帶來大量的人流，不斷刺激和開發出豐富的商業潛能，商業與人流的不斷互動，大大提升商圈競爭力。再結合周邊社區居民的消費需求、休閑活動，將形成巨大商機，吸引眾多商貿、餐飲、休閑商家的注意和強烈興趣，為眾多的商務、商貿、休閑等服務業業態的繁榮創造了良好的氛圍和有利條件，給武林中央商務區的建設發展帶來新的內涵和起色。
(二)地鐵建設期間帶來的負面影響地鐵建成運行后，人流的高密度快速流動，既可能將商機帶向我區的武林商圈、和平商圈，同樣也可能將商機帶給別的新興商業中心，如湖濱商圈、錢江新城等區塊，將可能弱化我區的中心地位;同時，地鐵建設是一個比較長的過程，建設期間，由于企業搬移、居民拆遷、物流進出、道路封閉、施工噪音、環境污染、景觀破壞等諸多問題，不可避免地會給下城區的經濟運行、居民生活、城區交通等帶來很多的不便，產生各種矛盾，對此，我們要有清醒的認識，做好充分的應對準備。
三、轉變發展理念，實現商業與地鐵雙贏。
一、二區的現代化改造，形成武林商圈的外圍商務與商住區;要抓緊將和平廣場即東新路(建國北路)-紹興路口一帶建設成以會展為核心、融商業與休閑為一體的廣場，沿環城北路和文暉路推進服務于“一圈兩場”的商務帶;要進一步規劃好地鐵時代的交通配套設施的建設，建設一批方便市民出行的自行車、轎車的停車點，從而在地鐵沿線形成杭州最繁華最人性化的商業大街和最具魅力的商務區。
一、市。
一、省婦保等許多一流醫院，從而帶動該區域配套現代服務業的高速發展。要繼續大力發展延安路和慶春路段金融業，在四大國有銀行和商業銀行的省、市總部和分支機構落戶核心區和外延區的基礎上，大力引進和發展一批有影響、有規模的證券、保險、信托等外資金融機構，形成濃厚的商務氛圍;地鐵武林廣場中心段要進一步發揮其現代商貿業的集聚作用，加大核心區對武林路時尚女裝街的輻射力度，逐步拉長產業鏈，不斷提高杭州百貨大樓、杭州大廈、銀泰百貨等大型商場經營水平和規模，重點發展具有國際水準、中高檔商品的專營商店，擴大與提升武林商圈品質檔次;西湖文化廣場站的建成將促進商務活動從武林廣場向北拓展，增強了核心區的輻射效應，要繼續依托西湖文化廣場站繁華的商業環境和濃厚的商業氛圍，重點建設環城北路沿線的高檔商務樓，建成以高層、超高層商務樓為主體，成為都市中心區發展商務的經典;艮山站的建立，將進一步促進會展經濟的發展，形成以西湖文化廣場、浙江和平國際會展中心為中心的會展區，地鐵沿線要大力扶持和引進會展企業，時常舉辦具有影響力的品牌會展，創造良好會展氛圍。地鐵下城沿線各區塊將實現各有側重、特色鮮明、功能互補、產業協調、錯位發展，最大限度地發揮各區塊的功能作用和比較優勢，共同參與區域分工和合作，促進武林中央商務區整體的健康、協調發展，發揮“3場2圈5”效應.3、依靠大項目帶動，拓展地鐵時代的發展空間地鐵的建設，不僅大大縮短了北部地區與城市中心的空間距離，也為消除我區南北城鄉差異和發展空間上的不平衡創造了有利條件。和平會展商圈在加快配套場館建設的基礎上，依托地鐵帶來的人氣和商機，盡快增強會展、商務、游購功能，大力發展信息中介、會展物流等相關產業，構筑有強大輻射和影響力的會展經濟圈。同時加快規劃和培育東新路和紹興路的商業氛圍，進一步完善德勝路以北的現代居住功能，依托東新園三塘大型居住小區、沃爾瑪超市以及香積寺路現有的商業氛圍，發展香積寺路商圈，帶動周邊樓宇經濟和現代服務業的發展。地鐵在帶來沿線地價上漲及房地產熱的同時，對中心城區的過高房價將產生一定的平抑作用。地鐵建設有望緩解困繞中央商務區建設的拆遷難問題，舊城改造的進度有望加快。因此，我們要早作準備，按照規劃先行、分塊實施、滾動推進的原則，借助外力盡快啟動浙大(湖濱)校區金融和高檔賓館項目建設、百井坊商業街區改造、杭州大廈西擴、杭州劇院二期、百貨大樓三期、浙港交流中心等重大項目的動遷和改造，加快商務區核心區塊建設，使中央商務區早出形象。
4、優化布局完善配套，推動現代服務業快速發展這些年我區商貿服務業的發展有目共睹，但商業設施、網點布局、產業業態與中央商務區及服務業強區的目標仍差距較大。因此，我們要充分利用地鐵1號線和2號線一期工程，尤其在我區建設大型換乘樞紐站的契機，積極引進支撐中心城區功能的現代服務業，形成以金融服務、會展商務、信息中介、商貿物流、大旅游產業為主體的現代服務業體系，加強樓宇資源整合，通過“騰籠換鳥”，引進優質資產發展“主題樓”、“特色樓”和“億元樓”，形成樓宇經濟、總部經濟的集聚地。伴隨著地鐵開通，新的商業熱點地鐵商圈應運而生，地鐵商圈的特點是人流量大、逗留時間短、顧客年紀輕、上班族較多，地鐵周邊經濟要適應這一特點來確定商業運作的方式。從北京、上海的經驗看，能否形成商圈，關鍵還取決于周邊的商業氛圍和商業布局情況，因此在規劃地鐵商圈時，除要堅持高起點、高標準，按現代都市商業標準建設硬件設施，構筑空間格局，設置業態結構外，還應盡早開始營造商業氛圍，加大宣傳力度，為地鐵經濟做好準備。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇七
1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內的裝飾特點，風格和，環境人物的關系。
20xx年4月7號。
過往乘客和地鐵外面的游客。
實地觀察法訪談法文獻法。
我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發現圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經過一系列的調查研究我們有很大收獲。
一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：
圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內容，加上建園，毀圓燒圓三個歷史年號給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標注有萬園之園建園、毀園、燒園三個歷史年號，形成形象、文字、符號等造型語言和歷史要素結合的現代空間構成形式。
浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。
我們發現浮雕的三個部分分別是經典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯想到當時八國聯軍侵略的現場畫面。
我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結問題。
四個人總結。
經過實地考查并且研究文獻深入調研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發現圓明園地鐵確實有它非常獨到優秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環境十分相融，可能內容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的`每一個細節，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發現不好的地方，然后拼命的學習別人優秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創造出更好的東西來。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇八
建筑是城市文化的視覺語言，是塑造城市形象和城市氛圍的重要因素。本次建筑調研旨在通過實地走訪和調查，深入了解城市建筑的現狀和發展趨勢，探究建筑與城市文化之間的關系，為城市規劃和建筑設計提供參考。
本次調研采用了多種方法，包括文獻資料收集、實地走訪、問卷調查等。文獻資料收集主要通過網絡搜索和圖書館查閱相關文獻和報告；實地走訪主要對城市的核心區域進行了實地考察，包括商業區、文化區、住宅區等；問卷調查主要針對城市居民和建筑愛好者進行了抽樣調查，以了解他們對城市建筑的認知和評價。
1.城市建筑的現狀和發展趨勢。
通過對城市建筑的歷史、現狀和發展趨勢進行調研，發現城市建筑主要分為傳統建筑、現代建筑和后現代建筑三種類型。傳統建筑主要分布在市中心和歷史街區，如清真寺、寺廟等；現代建筑主要分布在商業區和住宅區，如高層住宅、商業綜合體等；后現代建筑主要分布在文化區和藝術區，如藝術中心、文化館等。同時，調研發現城市建筑的發展趨勢主要是向多功能、復合化、綠色化方向發展，注重生態、人文和藝術價值的體現。
2.建筑與城市文化之間的關系。
建筑與城市文化之間存在著密切的關系。建筑不僅可以反映城市的歷史和文化，還可以影響城市居民的文化認同和生活方式。例如，傳統建筑可以讓人們感受到城市的歷史和文化底蘊，現代建筑可以讓人們體驗到城市的科技和時尚氣息，后現代建筑可以讓人們領略到城市的藝術和人文魅力。同時，建筑還可以通過影響城市居民的生活方式和行為習慣，進一步影響城市文化的形成和發展。
本次建筑調研也存在一些局限性和不足。首先，調研范圍有限，只選擇了城市的核心區域進行實地走訪和調查，未來可以擴大到整個城市范圍。其次，調研方法單一，只采用了問卷調查和實地走訪，缺乏其他方法的輔助，未來可以結合其他方法進行調研。最后，調研結果的分析和解讀也存在一定的主觀性，需要進一步客觀、科學地分析和驗證。
四、結論和建議。
本次建筑調研發現，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。為了更好地體現城市文化和價值，建議在建筑設計、城市規劃和文化建設等方面加強以下幾個方面：
1.強化城市規劃師的建筑文化素養，注重建筑設計的人居環境效益。建筑不僅僅是為了滿足人的居住需求，還應該能夠彰顯城市文化和精神。因此，在建筑設計時，應該注重建筑的人居環境效益，同時考慮建筑的文化價值和藝術性。
2.鼓勵建筑師和設計師的創新和創意，注重建筑和藝術的結合。建筑是藝術的載體，應該鼓勵建筑師和設計師的創新和創意，打造具有藝術性和文化性的建筑作品。
3.注重建筑的文化傳承和發揚。建筑是城市文化的載體，應該注重建筑的文化傳承和發揚，讓建筑成為城市文化的代表和象征。
4.加強城市文化建設，推動城市文化事業的發展。城市文化建設是城市發展的重要組成部分，應該加強城市文化建設，推動城市文化事業的發展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
總之，建筑是城市文化的視覺語言，對城市形象和氛圍的形成具有重要影響。未來，應該加強建筑和藝術的結合，注重建筑的文化傳承和發揚，加強城市文化建設，推動城市文化事業的發展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇九
隨著經濟社會的縱深發展，我們大學生作為社會特殊的消著經濟社會的縱深發展，消費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，群體較費群體正受到越來越大的關注，由于大學生年齡較輕，特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。特別，他們有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。
一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得經濟上的獨立，消費受到很大的制約。經濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。實力的滯后，都對他們的消費有很大影響。特殊群體自然有自己特殊的特點，己特殊的特點，同時難免存在一些非理性的消費甚至一些消費的問題。的問題。他們的消費觀念的塑造和培養更為突出而直接地影響他們世界觀的形成與發展，大學生消費具有多樣化，他們世界觀的形成與發展，大學生消費具有多樣化，復雜性等特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，特點。作為大學生消費的重要組成部分的服裝消費，幾乎是大學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。學生日常消費中的除食品消費外最重要的消費開支。因此通過對大學生的服裝消費的調查和研究，對大學生的服裝消費的調查和研究，我們可以及時把握大學生消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，消費的最新動向，對我們引導大學生樹立正確的消費觀念，以及對整個針對學生服裝生產銷售產業提供參考。及對整個針對學生服裝生產銷售產業提供參考。處于以上的目的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。的我們進行了以下針對大學生服裝消費的調查報告。
(一)調研目的通過對大學生服裝消費的調查，了解大學生日常服裝消通過對大學生服裝消費的調查，費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，費和日常消費情況，進而引導大學生樹立正確的消費觀，以及對整個針對學生服裝生產銷售產業提供參考。及對整個針對學生服裝生產銷售產業提供參考。
(二)目標群體鄭州大學南校區在校大學生，包括大一到大四四個年級鄭州大學南校區在校大學生。
(三)調研方法本次調研采取問卷和網絡調查，本次調研采取問卷和網絡調查，通過調研人員的問卷發放和發郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。放和發郵件，對在校的四個年級的同學進行抽樣調查。抽樣調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣，調查采取分層抽樣法，根據四個年級的人數進行分層抽樣，以此來收集數據。其中年級人數比例為2大一：以此來收集數據。其中年級人數比例為2：5：2：1(大一：大二：大三：大四)。大二：大三：大四)。
(四)調研過程10月日到1111日設計調研方案;11日到13日日到1310月9日到11日，設計調研方案;11日到13日，設計調研問卷;13日到15日進行問卷調查和網絡調查;16日日到15調研問卷;13日到15日，進行問卷調查和網絡調查;16日17日書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，到17日，書寫調查報告。其中，在問卷調查過程中，不對被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據，被訪者進行過多的談論，盡量收集到被訪者真實的數據，不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，不對被訪者進行誘導或是隨便自己進行填寫，而且盡量減少被訪者受到過多的環境因素的影響。少被訪者受到過多的環境因素的影響。調研結問束后留下被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。被訪者的電話，以便對調研數據進行驗證。調研結束后注明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發出150150份明調查員姓名以及調查地點和時間。本小組共發出150份問卷，實際收回129份有效問卷，發送60份電子郵件，129份有效問卷60份電子郵件問卷，實際收回129份有效問卷，發送60份電子郵件，回33份收33份。
(五)問卷整理在問卷調查結束之后，在問卷調查結束之后，由組長組織組員對問卷的內容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據，容進行分析，得出具體的能夠反映調研主題的數據，然后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業的前景，后對數據再進行分析，預測大學生服裝銷售行業的前景，以及對大學生的服裝消費以及服裝生產廠家提出一些合理化、科學化的建議。理化、科學化的建議。
(六)調查效果在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷，129份問卷中選出了在收回的129份問卷中選出了9份不認真填寫的問卷，回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，33份電子郵件選出了回收的33份電子郵件選出了3份不認真填寫的，共統計150份150份中大部分問卷還都是認真填寫的份中大部分問卷還都是認真填寫的，150份，這150份中大部分問卷還都是認真填寫的，這對于問卷的分析和數據的整理都起到了很大的幫助。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十
一、概述。
本次調研報告主要對建筑行業的發展現狀、存在的問題以及未來發展趨勢進行了分析。通過對建筑行業的調研，旨在為相關企業和政府部門提供參考，促進建筑行業的可持續發展。
二、研究方法。
本次調研采用問卷調查、訪談、文獻資料等多種方法。問卷調查主要針對建筑企業和政府部門，訪談對象包括業內專家、企業高管和從業人員，文獻資料包括行業報告、政策法規等。
建筑行業已經成為全球最大的產業之一，全球建筑業總產值預計到2025年將達到數萬億美元。中國建筑市場規模不斷擴大，成為全球最大的建筑市場。
2.存在的問題。
建筑行業存在一些問題，如環境污染、資源浪費等。此外，建筑行業還存在勞動力過剩和技能不足等問題。
3.未來發展趨勢。
建筑行業未來將朝著綠色、智能、可持續發展的方向發展。未來建筑行業將更加注重環保、節能、減排等方面，同時還將注重提高建筑的質量和使用壽命。
四、結論和建議。
1.建筑行業需要加強環保、節能、減排等方面的投入，同時提高建筑的質量和使用壽命。
2.建筑行業需要注重人才培養和技能提升，提高從業人員的素質和技能水平。
3.政府部門應加強對建筑行業的監管，制定相關政策和法規，促進建筑行業的可持續發展。
五、參考文獻。
[1]《全球建筑行業現狀及發展趨勢報告》。
[3]《建筑行業環境保護政策法規匯編》。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十一
本次建筑調研的目的是了解某一特定區域的建筑情況，包括建筑的歷史、文化、設計、施工等方面。調研對象為該區域內的代表性建筑，包括歷史建筑、文化建筑、著名建筑等。
本次調研采用了多種方法，包括文獻資料收集、現場觀察、訪談、問卷調查等。文獻資料收集主要通過網絡搜索、圖書館、檔案館等途徑獲取相關資料；現場觀察主要對代表性建筑進行實地觀察，記錄建筑的特點、問題等；訪談主要對相關人員進行口頭交流，了解他們的看法、意見等；問卷調查則是通過問卷收集公眾對該區域建筑的了解和看法。
該區域的建筑具有以下特點：
1.歷史建筑：這些建筑有著悠久的歷史，是該區域歷史文化的見證。這些建筑的設計風格和材料反映出當時的技術水平和社會文化背景。
2.文化建筑：這些建筑是該區域文化傳承的載體，代表著該區域的文化特色。這些建筑的設計風格和結構形式反映出該區域的文化特點和社會背景。
3.著名建筑：這些建筑在該區域內享有很高的聲譽和知名度，是該區域的代表性建筑。這些建筑的設計風格和特點代表著該區域的建筑水平和技術水平。
問題分析。
在調研過程中，發現該區域的建筑存在以下問題：
1.歷史建筑和文化建筑的維護和保護不足，存在一定的損壞和破舊現象。
2.著名建筑的保護和維修需要更高的技術水平和資金支持。
3.公眾對該區域建筑的了解程度不夠，缺乏對建筑歷史和文化價值的認識。
建議。
針對以上問題，提出以下建議：
1.加強對歷史建筑和文化建筑的維護和保護，定期進行維修和保養，確保建筑的完整性和穩定性。
2.加強對著名建筑的保護和維修，提高技術水平和資金支持，確保建筑的完整性和穩定性。
3.加強對公眾的宣傳和教育，提高他們對建筑歷史和文化價值的認識，了解建筑的背景和意義。
總結。
本次建筑調研報告總結了該區域建筑的歷史、文化、設計、施工等方面，并提出了對建筑維護和保護的建議。通過本次調研，發現該區域的建筑具有很高的歷史和文化價值，需要加強對建筑的保護和維修，同時提高公眾對該建筑的了解和認識。未來，可以繼續加強對該區域建筑的調研和分析，為建筑的保護和維修提供更有價值的建議和參考。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十二
綠城廣場是鄭州市的中心廣場，也是鄭州西郊的標志性建筑之一，是綠城鄭州的點睛之筆，是鄭州市一個面積較大且功能齊全的休息娛樂廣場。綠城廣場始建于1986年，1987年5月建成對外開放，規劃占地面積近9公頃。廣場位于中原路與嵩山路兩條城市主干道的交匯處，西靠市委市政府，地理位置優越。廣場內建設有音樂噴泉、觀禮臺、雕塑等設施。配以大面積綠色草坪，花灌木，三季有花，四季常青，環境宜人，是我市廣大人民群眾開展文化、集會、娛樂活動的重要場所。
2.空間組合和組織。
空間組織圍繞廣場東西主軸線和南北軸線展開，由東向西追求由實空間到虛空間，由下沉空間到凸起空間的轉化，形成有抑有揚，有張有弛，有放有收的空間變化模式。廣場空間在強化軸線序列感的同時，也注意小型半開敞，開敞空間的營造，豐富廣場的空間構成。規劃采用植被分隔，鋪地界定，高差錯落相結合的手法，將廣場空間劃分為六個功能特色各異的小型活動空間，并通過廣場內部道路串聯組織，使廣場空間相互融合，滲透，形成有機聯系的整體。同時，規劃運用城市設計的手法，對廣場周圍建筑的空間布局提出了具體要求，保證廣場地區空間景觀組織的統一有序。
綠城廣場是一面圍合的廣場，里面進行了多種形式的空間分割，對二次空間進行組織，如設置了一些下沉空間，點狀空間，塊狀空間等。廣場空間的分割主要是底面通過高差或鋪裝的不同把廣場分成若干個空間，綠城廣場也是利用布置下沉空間和鋪地材料，花紋的不同進行空間的分割。綠城廣場內有多個下沉空間，其中一個大橢圓形的下沉空間是主空間，起著主導作用。這是個橢圓形的旱冰場，也可作為人們集會和舉行公共活動的場所，旱冰場邊緣的臺階為人們提供了休息的場地，整個下沉空間是人流聚集最密集的地方。綠城廣場的次空間以點，塊狀為主，其中點狀空間一般是由植物(如植物立面造型，枝葉覆蓋等)，噴泉，水池等構成，塊狀空間由鋪地，草坪等構成。
3.用地構成。
廣場用地按使用功能和外觀特征劃分為鋪裝場地，綠化用地，通道，附屬建筑用地。綠城廣場的鋪裝場地比較簡單，面積較大，有橢圓形鋪裝場地，方形鋪裝場地和不規則形狀的鋪裝場地，是人流集中的場所。
綠城廣場的綠化用地有草坪，水面，花卉，喬木，灌木等組成，具有遮擋，劃分，聯結，導向的作用。如大片草坪中種植小片的樹木，起到劃分空間，遮擋視線的作用，使得草坪不是一下子完全呈現在人們眼前，而是隨著人的行走逐步展開空間，既起到了點綴大空間的作用，又吸引人們更深層次的進入;而大片草坪中孤植的樹木，憑借其獨特的造型，吸引人們逐漸向它靠近，起到導向的作用。廣場內綠地有可進入性綠地和封閉性綠地，封閉性綠地滿足人們遠距離觀賞的需要，可進入性綠地滿足人們近距離親近自然的需要。
4.廣場的鋪底和材料。
鋪底處理的驚喜考究程度直接影響到廣場的整體景觀效果。在現代環境設計中，需要鋪地在外觀，色彩以及質感方面有所變化，以反映其功能的區別，如用于引導步行路線還是鼓勵人駐留。越重要的地段，其處理越需要精細。
在綠城廣場的設計中，地面色彩與整體環境在統一中求變化，大面積以灰色系瓷磚鋪設，通過材料冷暖明暗的不同形成具有豐富節奏的地面形式。
廣場的鋪底和材料主要用來對廣場的功能劃分和引導市民。廣場的鋪裝變化，綠化和地面的高差將其分割成不同功能的空間，將廣場和人行道劃分開來，但同時又不會再視覺上和功能上阻礙人們對廣場的接近。
5.植物設計。
在進行廣場設計中運用的是自然環境的引入手法。如喬木，花卉，草坪，動物，巧妙的結合達到了柔化空間的效果。
綠城廣場內種植了大型樹木和大面積水景的。為了給廣場帶來更多的綠色，大體采用在局部區塊上布置了喬木及花，草相配的手法以形成不同形態的綠化體系。配合樹池，花缽豐富了空間景觀，柔化了大量的硬地鋪裝給人帶來的冰冷。
廣場的邊緣地帶大量的運用了綠籬，接著是大面積的綠化帶，這樣不僅為廣場提供了一個優美的綠色背景，而且對周圍的噪音也有很好的隔絕作用，為人們創造了一個安逸的環境。
6.結語。
通過此次調研，我們明白了城市廣場是市民生活空間的重要組成部分，它不是擺設在城市中的一幅畫讓人觀賞，它必須融入市民的生活，因此廣場的設計應該召喚人性和公共性，綠城廣場的最大成功之處就是把廣場的功能，地方藝術文化很好的結合在了一起，為市民創造了環境優美的，舒適的娛樂休閑廣場，使處在鬧市的市民有了一塊寧靜純凈的好去處。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十三
在中國現有的經濟形勢下，物價上漲對居民家庭產生了一定程度的影響。近年來我國蔬菜價格波動頻繁，損害了農民及消費者的切身利益，同時對部隊的伙食保障造成了一定影響。
在日常生活中，蔬菜對人們的健康有著重要的影響，影響其價格變動的因素有很多，價格波動給消費者和銷售者，乃至于生產者會帶來什么影響呢?基于這些需求，本次調查主要針對北京香山周邊市場及超市蔬菜價格進行調查。
(二)調查目的。
(1)調查哪幾種蔬菜的價格波動最大或最頻繁(2)調查影響蔬菜價格波動的主要因素。
(三)調查意義。
深入市場調查研究，獲取最真實、最前言的市場信息，了解蔬菜的價格波動給生產者、銷售者和消費者帶來的影響有著重要的意義。
二、調查時間、地點及方法。
(1)時間：20xx年寒假期間任意抽取十天(2)地點：北京香山紅旗村菜市場。
(3)方法：主要采用采訪式調查及抽樣調查三、調查結果(一)茄果類蔬菜。
茄果類蔬菜是當下消費者的首選蔬菜，此次調查重點。
由圖可以看出茄果類蔬菜(茄子、青椒、番茄)價格波動趨勢大致。
相同，總體來看青椒價格略高于茄子和番茄，在春節前后達到一個峰值，但總體價格基本穩定。根據大家的反應價格偏高。
(二)瓜果類蔬菜主要調查了以下三類。
其結果與茄果類相似，說明節日對市場的需求比較旺盛。
(三)綠葉菜類。
綠葉菜主要對芹菜、葉用萵苣、菠菜進行了調查，調查結果如下。
綠葉菜類蔬菜中芹菜(此處指水芹)價格基本穩定在2.5元/500g,主要由于芹菜在市場上占有量少，消費量少，且在調查期間其市場占有量未發生明顯變化;萵苣的變化不大，且受節日影響大;菠菜價格相對低廉，但市場需求大。
另外我還對蒜薹、土豆、大白菜等易儲存的蔬菜進行了調查，發現其價格變化不大。說明了市場對這類蔬菜的一個價格規律。但據大家反映，這類蔬菜一年一個樣。
四、結論和建議。
(一)采取有效措施，穩定水蔬菜的產銷。
1.各級蔬菜有關主管部門應該立即行動起來，把防止價格大漲大落作為當前的重要工作，加強與有關部門的溝通和聯系，及時反映菜農在生產、銷售方面的困難和問題，支持蔬菜基地、龍頭企業、專業合作社開展農超對接和蔬菜直供社區活動，努力幫助菜農打通各種“關節”，讓菜農生產收益有保障，讓消費者得到實惠。
2.引導農戶調整種植結構，實行訂單生產。把當前緊急緩解措施與長遠規劃結合起來，針對天氣長期嚴重干旱的情況，指導蔬菜主產區銜接春夏果菜生產茬口，科學安排全年種植計劃，保障市場蔬菜均衡供應。加強對當前市場銷路好、需求量大的番茄、辣椒、茄子、苦瓜等棚室蔬菜管理,調整白菜、包菜、萵筍、西葫蘆、芹菜、大蔥等品種錯峰上市時間，緩解集中上市賣難壓力。幫助菜農調整產品結構，擴大訂單生產，騰出茬口抓緊培植早熟大白菜、香菜、菠菜等蔬菜品種。
(二)組織龍頭企業擴大蔬菜收購、存貯和加工規模。
通過調查結果顯示，交通運輸、保鮮技術和銷售成本是影響蔬菜價格波動的主要因素之一，然后很多農超對接存在缺陷，加之交通不便利，導致蔬菜不能及時運送到各大銷售點，同時由于銷售點較少，很多居民要遠行去購買，這樣導致購買量降低或一次性購買較多，最終導致浪費現象嚴重和市場供求不合理，不利于市場經濟的發展。為此，我們建議：
(1)組織農業產業化龍頭企業加大蔬菜的收購和加工規模，重點對滯銷的蔬菜多收購、多貯存、多加工，延長產業鏈條，分散集中上市壓力，增加蔬菜附加值，讓菜農分享加工和流通環節的利潤，最大限度地保障菜農利益;充分利用龍頭企業的社會資源，強化與超市、批發市場等的對接，拓寬銷售渠道，重點針對當前一些地方蔬菜滯銷賣難的菜農，開展不同形式的產銷對接活動;指導龍頭企業以實現保障市場蔬菜平穩供應菜農增收為目標，引導農戶調整產品結構，實行訂單生產，促進蔬菜產業持續、健康發展。
(2)增加銷售網點，緩解部分蔬菜的滯銷。積極配合商務、工商等部門拓展銷售渠道，分散集中上市壓力，化解賣菜難、買菜貴的矛盾，促進“菜園子”、與“菜籃子”對接。支持大中城市在確保不影響交通、市容，方便市民生活的前提下，因地制宜選擇路旁閑臵空地、停工工地、停車場或適宜市場長期經營的場所，作為過渡性臨時市場或指定擺賣區。鼓勵各地根據城市不同地段不同區域居民密集度，適當加快超市、農貿市場、臨時市場、小區便民店、早市、夜市等公益性市場的建設和改造。(三)引導消費者科學消費、理性消費消費者在調節市場經濟的過程中發揮著至關重要的作用，但是在日常的消費中，每逢重大節日，城鄉居民購買力集中釋放，導致部分蔬菜的價格大幅上漲，這樣會進一步導致蔬菜市場的銷售失調。因此我們建議，政府應加大宣傳力度建議消費者科學消費、理性消費，并且倡導“節日效應”，避免此類情況發生，從而保障蔬菜價格波動的相對穩定。
總之，蔬菜的價格對我們的生產和生活有著積極的意義。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十四
一、調研背景。
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的實地考察和深入研究，了解其設計理念、建設過程以及使用情況。通過對現有建筑的評估，我們探究其優點與不足，以期為類似建筑項目提供借鑒和參考。
本次調研采用問卷調查法、訪談法和實地觀察法等多種方法。問卷調查主要針對建筑的使用者和維護者，了解他們對建筑的使用體驗和改進意見；訪談對象包括建筑的設計師、工程師和業主，通過深入交流了解建筑的設計理念、建設過程以及使用過程中的問題；實地觀察法則是對建筑的外觀、內部布局和設施進行詳細的觀察和分析。
1.建筑外觀。
建筑外觀設計簡潔大方，以白色為主色調，配以灰色和米色石材，呈現出現代而典雅的外觀。建筑立面采用對稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關系。建筑頂部設計為簡潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
建筑內部布局合理，采用開放式布局，將室內空間劃分為多個功能區域，如休息區、閱讀區和工作區等。建筑內部采用中庭設計，增加了室內自然光線，提升了整個空間的使用效率。此外，建筑內部還配備了充足的衛生間和儲物間，以滿足人們日常生活的需求。
建筑內部設施齊全，包括空調系統、新風系統、排水系統等。同時，建筑還配備了智能化管理系統，包括門禁系統、監控系統等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進建議。
1.建筑外立面設計需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內光照條件。
2.建筑內部的空間布局可以進一步優化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內部的設施需要定期維護和更新，以保證其正常運行。
五、結論。
本次建筑調研報告的總結和建議，旨在為類似建筑項目的規劃和設計提供參考和借鑒。通過對建筑外觀、布局和設施的評估，我們發現建筑在設計上具有一些優點，如簡潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設施等。然而，我們也發現建筑在細節設計上存在一些不足，如立面設計單一、內部空間利用率不夠優化等。為了改善這些問題，我們提出了改進建議，包括優化立面設計、優化內部空間布局和更新設施等。這些改進建議旨在提高建筑的使用體驗和效率，為類似建筑項目的規劃和設計提供參考和借鑒。
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精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十五
改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發展。人民的生活水平顯著提高，"衣、食、住、行"中排在第一位的就是"衣"，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的消費層次。
一服裝市場的消費者是一個龐大的消費群體。
目前中國大陸的人口近13億。服裝消費者是一個絕對數量巨大的群體。這個數字是對中國服裝消費者群體龐大特征最有說服力的描述。消費者數量是任何行業都必須考慮的影響因素，對于服裝業更是尤其重要。我國是傳統上的服飾消費大國，所謂的"大"，正是來自于人口數量，它是作為服裝行業前景重要的評估依據。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。
二服裝市場的消費者是一個復雜的群體。
消費者的購買行為受收入水平、地理區域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統、幅員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區為標準做粗略的劃分，基本表現為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。
以天津消費者為例，天津市民的收入水平差異較大，因此顯示出消費行為的顯著差異。研究市場可以發現，在高中低各層次價格帶上，消費者對服裝品牌和風格種類的要求區別較大，低收入水平消費者對服裝的價格要求偏重講究"經濟實惠";中等收入水平的消費者注重服裝既要美觀舒適又要價格合理、易于接受;高收入水平消費者則有很大不同，他們講究品牌檔次、要求服裝能夠顯示其身份品位而忽視價格的高低。因此就要求服裝市場的錯位經營，以滿足各層次消費者的不同需求。
不同的地區差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如sprit、elle、polo、fendi、bcbg、maxmara、等，其在京津兩地的銷售業績和人氣程度并沒有太大區別。在上層消費群體里，區域差異的影響并不能引起多少消費行業上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。
消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業中，常規的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求"體面過人"的效果。
以上種種可能引發消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據及參考，行業廠商應引起足夠的重視。
三服裝消費市場的消費者是一個心理逐漸成熟的群體。
服裝消費者的消費心理逐漸成熟的群體，這是飛速變化中的國情導致的必然結果。表現在：
第三、生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現有的服裝商品每一刻都顯現出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業套裝等等已經成為市場上的常規門類。可以想見在未來的服裝市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。
第四、社會熱點、流行文化、國際潮流都促使消費者的審美口味不斷地變化。近二十年來，中國經濟水平的顯著提高使人們不再局限于服裝的實用需求，開始關注服裝的裝扮自我、表達自我等更深層作用。他們對新生事物和時尚潮流的接受和消化速度都令人咋舌，但同時也不乏對自身傳統的偏愛和堅持，從某種程度上說，幾乎是難以捉摸的。
第五、消費者正在日益變得成熟。繁榮的市場和發達的資訊為他們提供了最好的速成服裝教育課程。越來越多的人們開始擺脫輕信、盲從的消費習慣，逐步認識到自己的真正需求，對服飾風格、款式以及質量價格比都已經具備了更好的嗅覺和判斷力。有見于此，了解他們的愛好，然后給他們最好的選擇，將是企圖進入中國服裝市場的廠商的唯一正確途徑。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十六
本次建筑調研報告的主題是“傳統與現代的融合”。我們通過對多個建筑項目進行深入調研和分析，探討了傳統元素在現代建筑設計中的運用。
調研結果表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用已成為一種趨勢。建筑師們通過融入傳統建筑結構、材料和工藝，使得現代建筑不僅具有現代感，還具有歷史感和文化底蘊。
在調研過程中，我們發現傳統元素的應用方式和程度是影響建筑成功與否的關鍵因素。過度模仿傳統建筑結構會導致建筑失去現代感，而使用過多的傳統材料則會增加成本和時間。因此，我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。
此外，調研結果還顯示，不同地區的文化和歷史背景對建筑風格和設計的影響很大。因此，建筑師在進行設計時需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環境。
綜上所述，本次建筑調研報告表明，傳統元素在現代建筑設計中的應用具有重要的意義。我們需要合理運用傳統元素，將其與現代技術相結合，以實現最佳的建筑設計。同時，建筑師還需要考慮到當地的文化和歷史背景，使得建筑能夠更好地融入當地環境。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十七
本次建筑調研報告的主題是“傳統建筑與現代設計的融合”。我們選擇了幾個具有代表性的傳統建筑，通過實地考察和數據分析，探討了傳統建筑在現代化進程中的價值與挑戰。
首先，我們選擇了歷史悠久的故宮作為研究對象。通過對故宮建筑的細節和內部裝飾進行研究，我們發現傳統建筑的精美之處。傳統元素如雕刻、彩繪等都被巧妙地運用，不僅增添了建筑的藝術價值，也展現了古人的智慧。同時，我們也注意到故宮的建筑空間與現代設計之間的關系，例如：空間的合理布局和開放空間的設計都為現代建筑提供了靈感。
其次，我們選擇了現代建筑大師設計的博物館作為研究對象。這些博物館在設計上充分體現了現代審美觀念和科技手段。通過對比分析，我們發現現代建筑在設計上對傳統建筑的借鑒與創新。例如，現代博物館的設計中仍然可以看到傳統建筑元素的影子，如拱門、窗戶等。同時，現代建筑在材料選擇、技術運用等方面也充分展現了傳統建筑的理念。
最后，我們選擇了傳統村落作為研究對象。傳統村落的建筑風格和布局體現了傳統建筑的思想。通過調研，我們發現傳統村落的建筑遵循了一定的設計原則，如風水學、人體工程學等。這些原則與現代建筑設計中的“可持續性”、“舒適度”等理念相契合，為現代建筑設計提供了新的思考。
本次調研報告的目的是探索傳統建筑與現代設計的融合，從而為現代建筑設計提供啟示。通過本次調研，我們得出以下結論：傳統建筑是現代建筑設計的重要靈感來源，現代建筑設計師可以通過對傳統建筑元素的運用，來提高建筑的藝術價值和文化內涵。同時，傳統建筑的理念也為現代建筑設計提供了新的思考和可能性。
最后，我們認為在傳統建筑與現代設計的融合上，應該鼓勵更多的設計師去挖掘傳統建筑的文化價值，同時也應該鼓勵他們在設計中不斷創新，以適應現代社會的需求。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十八
遵照縣委主要領導的指示，我局組織3個調研小組于20xx年3月23日—31日，對我縣蔬菜生產、市場消費需求、市場營銷結構、業態構成、蔬菜價格形成機制等進行全面調研。形成調研報告如下：
一、基本情況。
(一)蔬菜生產情況。
1、蔬菜種植情況：全縣約有蔬菜種植總面積2400畝，其中：種植基地面積約20xx畝;縣城區周邊農戶零星蔬菜生產面積約400畝。主要種植青椒、茄子、土豆、無筋豆、大夾豌豆、冬瓜、南瓜、苦瓜、白菜等品種，年產量約20xx-2300萬斤，其中：種植基地年產量約1750-20xx萬斤;縣城區周邊農戶零星蔬菜生產年產量約250-300萬斤。
2、蔬菜種植基地情況：全縣有集中成片蔬菜種植基地4個，分別為隆盛五一村生產基地(約300畝，年產量約260-300萬斤)、隆盛三家店村生產基地(約250畝，年產量約220-250萬斤)、象山永樂壩蔬菜生產基地(約800畝，年產量約,700-800萬斤)、回馬長江壩生產基地(約650畝，年產量約570-650萬斤)。
(二)蔬菜需求情況。
據測算全縣城區日均蔬菜需求約為11萬斤以上，年均蔬菜需求總量約為4000萬斤—4500萬斤。我縣生產基地僅有20%左右(320-350萬斤)銷往本縣，蔬菜需求缺口約為3200-3700萬斤。
(三)市場營銷情況。
1、縣城區蔬菜批發經營戶情況：縣城區現有蔬菜批發商7戶。其中5戶為專業蔬菜批發商，其批發量占市場份額約80%。進貨渠道主要為、成都、綿陽，其中：由進貨蔬菜占80%、成都占15%、綿陽占5%。另外2戶批發商(隆盛五一村生產基地，象山永樂壩蔬菜生產基地)其批發量約占市場份額的20%。4個蔬菜基地生產的蔬菜約20%在縣內銷售，80%銷往、達州、重慶等地。
2、縣城區蔬菜零售經營戶情況：縣城區約有330戶固定個體菜商。其中老城區約有200戶，新城區約130戶，主要集中在縣城區6個農貿市場，租用固定的攤位銷售蔬菜，其銷售量約占市場份額的80%。縣城周邊農戶零散流動菜商約80-100戶，日均入市銷售量占比不到市場份額的1%。縣城區超市零售蔬菜有4家，進貨渠道主要為(80%)、成都(15%)、綿陽(5%)，日均銷售量約為2萬斤，市場占比約為20%。
(四)與周邊市縣蔬菜價格比較情況。
二、導致我縣蔬菜價格偏高的主要因素。
(一)蔬菜生產面積偏少。
據統計，全縣蔬菜生產面積約2400余畝，其中專業化生產面積約為20xx畝，占83%。其余的400余畝為農戶零星生產。而相關標準規定人均蔬菜生產面積應不低于0.04畝。縣城區現有常住人口按12萬計算，蔬菜生產面積應在5000畝左右。
(二)蔬菜生產品種偏少。
從我縣象山永樂壩蔬菜生產基地看，該基地生產面積約800畝左右，常年生產的蔬菜主要為種植技術要求不太高，單產較高、易種易收的品種。如：冬瓜、南瓜、苦瓜、土豆、無筋豆、大夾豌豆、白菜、青椒、茄子等10多個品種。因基地無儲藏設施，加之又集中上市，本地市場無法全部消化，往往只能采取低價競爭方式向外地銷售，給人力、物流、市場銷售都帶來不小壓力，因此經營效益一直不好，基本處于保本微利的境況中。
(三)生產條件落后。
從我縣現有的蔬菜生產基地看，普遍缺乏滴灌、連動大棚等基礎設施，無法生產反季節蔬菜，設施蔬菜生產、精細化蔬菜生產的比重不到20%，致使生產企業盈利水平不高，長期處于低水平重復狀態，生產力不強。
(四)無專業的蔬菜批發市場。
目前，我縣尚無專業的蔬菜批發市場。現有蔬菜批發業務主要集中縣城鹽橋街周邊的臨街門市和街道上。但因場地狹小，擁堵不堪，缺乏冷儲等保質保鮮設施，損耗極大。門市儲存量小，增加了物流成本。再加之我縣門面租金高，與縱橫農產品批發市場門市年租金比較，縱橫農產品批發市場門市年租金約為180元—200元/平方米，而我縣鹽橋街門市年租金則為1200元—1500元/平方米，每平方米租金高近7倍，極大增加了蔬菜流通成本。
(五)蔬菜批發銷售環節層層加碼。
3、超市零售蔬菜加價情況：超市零售蔬菜在進價的基礎上加價約為10%。其價格一般為市面零售價的60%左右。這對平抑蔬菜價格過量偏高起到了一定的制約作用。
(六)旅游人數劇增，市場供求原因導致價格偏高。
我縣實施優秀旅游城戰略以來，以中國死海為龍頭的旅游業蓬勃發展，旅游總人數逐年增加，據統計從20xx年-20xx年，我縣旅游總人數從138.2萬人增加至557.4萬人，旅游人數的逐年增多導致我縣蔬菜供不應求，由于市場供求原因導致蔬菜價格增高。
(七)組織領導和價調基金功能弱化。
近年來縣蔬菜辦由于機構改革等原因，名存實亡，基本上沒有發揮作用。蔬菜價格調節基金形同虛設，功能盡失，完全由市場供求來調節蔬菜價格，從而導致我縣蔬菜價格長期高于周邊地區。
三、關于解決蔬菜價格偏高的幾點建議。
為有效地抑制住我縣蔬菜價格偏高的現象，讓廣大消費者吃上質優價廉的放心蔬菜，我局建議采取以下措施進行解決。
(一)建設專業蔬菜批發市場。
在縣城區建設專業蔬菜批發市場，減少流通環節，批發市場要完善冷儲保鮮分揀加工等基礎設施，提升保質保鮮水平，降低損耗和門市租金成本，擴大倉儲周轉量，降低物流成本。建議市場選址在太吉、殷家溝等區域。
(二)支持擴大蔬菜種植規模，完善蔬菜生產設施。
改善生產條件，增加蔬菜生產品種，適度生產反季節蔬菜，提高蔬菜自給率達70%左右。
一是提高全縣蔬菜生產面積。全縣蔬菜生產面積應不低于5000畝，其中以企業、農民專業合作社，農場主集中連片的生產面積應達到4000畝左右。政府在涉農資金扶持方面可以給予一定傾斜，以增加我縣新的蔬菜基地，拉動蔬菜產業的發展。
二是把握政策，加大幫扶，提高現代化生產水平。把握國家、省、市涉農項目資金扶持方向，進一步加快已建和新建蔬菜基地建設，依托基地積極向上爭取相關項目支持資金，建設滴灌、連動大棚等現代化種植設施，提升設施蔬菜的生產比重達50%左右。
三是建立蔬菜產銷信息庫，按需增加蔬菜種植品類。利用互聯網技術為蔬菜生產提供較為精準的產銷信息，積極對接省市，了解市場需求，按照需求引導支持基地增加生產品種，滿足更多層次的消費需求。
四是支持蔬菜品牌建設。相關部門要支持生產基地建立蔬菜品牌，嚴格執行無公害產品、綠色食品、原產地標識認證、馳名商標獲取制度。推動蔬菜生產走品牌化、集約化、規模化、市場化的發展之路。
五是設立蔬菜辦和價調基金。設立縣蔬菜辦，專門負責引導蔬菜產業發展。設立蔬菜價調基金，充分發揮價調基金對價格波動的平抑作用，確保蔬菜價格在合理區間波動，維護市場穩定和產銷利益關系良性互動。
(三)招引培育市場主體，支持發展社區連鎖便利店。
一是通過招商引資，引進有實力的專業經營企業，或在現有的商貿流通企業中選擇培育市場主體參與蔬菜產銷經營。提升市場經營的規模和集中度，走品牌化、電子商務、連鎖直銷的路徑。
二是按照統一標識、著裝、店面裝飾，價格信息天天公示公開的原則。依托社區、居住小區大力發展社區連鎖便利店。納入便利店銷售的蔬菜、水果、鮮肉由公司統一配送并制定合理的零售價格。
三是積極推廣互聯網+，搭建o2o線上線下融合發展的區域電商平臺，逐步開展凈菜、高端水果同城購業務，讓便利店成為看貨和配送終端。
四是逐步擴充便利店的服務內容，增強其服務便民功能和生存能力。一是開展代繳水費、氣費、代充電話費、代充電費、代購網絡商品、代購火車票、飛機票、代訂餐飲、代辦家政服務。二是參與社區公共管理，代社區發布公告信息和居民信息訴求反饋等服務。
五是政府相關職能部門依據各自職能制定對連鎖便利店的支持協助政策。如幫助免費培訓員工，給予房租補助、項目申報、授權有關經營服務項目等。讓便利店真正起到便民惠民的作用。
精選地鐵調研報告總結范文（19篇）篇十九
一、項目背景。
本建筑調研報告旨在通過對特定建筑項目的詳細分析，探討建筑設計、施工、材料等方面的內容，為相關人員提供參考和指導。
本次調研采用了文獻資料分析、現場觀察和訪談等方法。文獻資料包括建筑設計圖紙、施工記錄、相關規范等；現場觀察主要對建筑外觀、內部布局、材料使用等方面進行了觀察；訪談則主要對建筑設計師、施工負責人、材料供應商等進行了深入交流。
1.建筑設計。
建筑設計師在設計過程中充分考慮了周圍環境、地形地貌等因素，采用了與周圍建筑風格相協調的設計風格，同時注重了建筑的功能性和實用性。設計師在設計中還充分考慮了建筑的使用需求和未來發展。
2.施工材料。
建筑主要采用了環保材料，如綠色混凝土、新型墻體等，同時注重了材料的耐久性和經濟性。在施工過程中，施工團隊還對材料的使用進行了合理規劃，最大限度地提高了材料的利用率。
3.施工工藝。
在施工過程中，施工團隊注重了施工工藝的合理性和先進性，采用了先進的施工技術和設備，如自動化施工設備、機器人等，提高了施工效率和質量。
四、結論和建議。
本次調研發現，建筑項目在設計、施工、材料等方面均存在一些問題，如建筑設計缺乏創新、施工工藝落后等。針對這些問題，我們提出以下建議：
1.建筑設計方面：建議設計師在設計中充分考慮建筑的功能性和實用性，同時注重與周圍環境的協調。
2.施工材料方面：建議采用更加環保的材料，同時注重材料的耐久性和經濟性。
3.施工工藝方面：建議采用更加先進的施工技術和設備，提高施工效率和質量。
五、參考文獻。
[1]《建筑設計與施工》。
[2]《建筑材料與施工應用》。