年度是人們計算時間、回顧成果和規劃未來的一個劃分單位。閱讀一些優秀的年度總結，可以幫助我們更好地認識自己，明確未來的發展方向。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇一
xxxx年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實科學發展觀，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業監管新途徑、新方式，不斷強化執法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。
一是加強重點時段場站地區監管，實現了春運期間重點場站地區媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區監管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。
二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環境秩序治理工作取得了初步成效，站區周邊交通擁堵已經得到初步緩解。
三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動。總隊作為交通系統整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。
四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監管機制，取得明顯效果。總隊積極協調各方力量，開展聯合執法。進一步強化了與公安、交管等單位的執法協作，建立了市區兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。
總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節奏，提升出租汽車行業服務水平。
一是注重執法的社會效果，提高群眾的滿意度。20xx年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執法力量專門規范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發時段的勤務到崗率，對重點地區嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發揮監控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20xx年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發勢頭得到有效遏制。
二是由單一處罰駕駛員向加強企業監管轉變。強調企業的主體責任，注重發揮行政執法和企業管理的雙重功效，督促企業加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業予以表揚，以點帶面，推動行業健康有序發展。
三是由獨力監管向與相關部門合力監管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業發文督促加強內部管理，實現了信息共享、執法與管理銜接；會同公交保衛總隊和市質監局開展聯合執法、啟動與出租企業聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業秩序。20xx年7月份以來已連續開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執法效果。
四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監管中，實行逐車檢查登記，對服務規范的駕駛員予以表揚，對違章情節較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態勢，督促出租車駕駛員規范運營，又樹立了執法人員人性化執法的形象，起到了良好的效果。
一是優化信訪投訴程序，做好信訪投訴受理工作。20xx年總隊改變了便民電話中心多年延續的投訴處理方式，雖然增加了工作量，但更多地體現了便民和效率，受到群眾的歡迎。我們還下發了《北京市交通運輸服務質量投訴案件辦理工作規則》，規范投訴受理工作，為便民電話中心增加了一個人工坐席，提高了受理效率。
二是注重行業維穩信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。
三是積極發揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“兩會”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。
一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執法整治，形成監管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執法環境。
二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監管協作的補充規定》和規范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業務培訓班”，在出租、省際等運輸行業的監管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。
20xx年總隊加強了對郊區縣交通行政執法工作的管理和規范，逐步實施了工作部署及考核、執法培訓、執法標準、執法程序和執法文書的“五統一”，取得了初步成效。
一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規范郊區縣交通運輸執法工作的意見》，在春運、兩會等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執法工作，并提出具體要求；組織郊區縣開展轄區黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。
二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規和應急處置等內容進行業務培訓，為郊區縣交通執法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。
三是加強工作考核。我們與郊區縣交通局簽訂了20xx年度執法責任制，并結合郊區縣工作實際，明確了執法依據、執法職責和執法權限，并從制度建設、人員培訓、執法部署、執法效率等六個方面，設定了近40項具體監督考核指標。
四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區縣交通局、燕山管理處配發了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規范了電臺的使用管理。
一是行政處罰自由裁量權進一步細化。總隊與市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。
二是規范執法監督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監督員，加強了社會監督工作；制定《交通行政執法監督規定》，將執法主體和程序、行政處罰的合法性及執法責任制的落實情況等納入監督范圍。
三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執法文書，開展了相關培訓工作。
一是開展創先爭優活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執法標兵和優秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優秀個人。
二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。
三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。
四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執法隊伍整體素質。
五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。
隨著首都經濟社會的快速發展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰。我們將繼續按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監管能力和水平，努力使首都交通運輸監管工作邁上新臺階。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇二
通過這么多年的管制工作，我成長了很多，我對自己這些年來的收獲和感受作一個小結，并以此為我今后行動的指南。讓我邁開了轉變角色，調整心態，提升能力，爭做一名合格的管制員。給這作一個自我總結，主要有以下四點體會：
一是工作態度端正，生活樂觀上進。我深知知識的“折舊”讓學歷只能代表過去，一個好的管制員不僅僅是要在工作嚴肅認真，在生活中也是要和同事善于溝通、協調,有較強的組織能力與團隊精神,才能成為一名合格管制員。同時積極參加各種活動的必要性，也是為自己的經歷又添上了濃墨重彩的一筆。因而，自己在工作過程中，始終做到認真對待每一個航班的安全工作，認真負責，做好本職工作。牢記安全第一這一法則，定期回顧自己在工作中所碰到的問題，進行整理總結并改進，尋找新的體會和感悟。
二是工作仔細揣摩，學習卓有成效。管制工作是既有挑戰性，還有講語言藝術和心理調試的工作，使我收獲頗豐。從波道和機組對話不斷磨練通話，盡可能利用一切機會展示自己工作熱忱和周到的服務;在不斷自我心理調試中，我明白了如何保持一顆自信心、上進心和平常心，正確面對工作中突發特殊情況;《86號令》、《飛行規則》和《機場細則》等等細則協議的學習，讓我掌握了管制員應具備的基本知識。但是我還是要重復閱讀理解，提高了依法依規履行職責的能力，奠定了扎實的基礎，才能不斷進步自身的能力與綜合素質。
三是對案例學以致用，提升自我特情處置能力。安全第一，這是對一名管制員最起碼的要求。在工作中結合實際案例，對自己有警醒，對基本工作要求有了更深刻的認識;但這只是一個開始，要想在工作中提供優質高效的服務和做出出色的業績，必須在不斷更新知識水平和結構的同時，以“博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”的做人做事態度，審慎考問，縝密思考，正確分辨，忠實保障安全，不斷豐富自己的知識儲備，修身養性，在學以致用和提升能力上下功夫，做文章。
四是樹立信心，明確努力方向。通過多年工作，看到了自己缺點，同時也認清了自己在工作和學習等方面與其他同志存在的差距。所以我正視差距，樹立信心，以能力培養為抓手，抓學習，勤工作，強素質，嚴要求，樹形象，踏踏實實做事，老老實實做人。努力掌握學習進步的方法，提升學習進步的能力和素質，創造良好的個人條件，力求出色完成各項工作任務，接受組織的培養和考驗。
在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩定地進步自己的工作能力，與管制工作同步發展。
鎮政府把“村村通”工程當作貫徹落實“xxxx”、造福百姓的“民心工程”來抓，在“村村通”工程中，我們交管所全體人員本著“服務人民，奉獻社會”的宗旨，在實踐“為民、便民、利民”承諾的基礎上，積極服從鎮領導的指揮，較好的完成了上級交辦的各項任務。我們決心在今年夏季的西瓜銷售季節中，向縣內外運輸車輛廣泛宣傳我們鎮萬畝西瓜喜獲豐收的消息，動員他們來購買西瓜，切實為廣大瓜農和運輸業戶服務，對拉西瓜的車輛不檢查、不罰款，為解決“賣瓜難”的問題貢獻我們一份力量。沒有大交通，就沒有大開放，就沒有經濟的大發展。我們交通管理所全體職工決心發揚開拓創新、艱苦奮斗、高效服務的精神，同心同德，勇挑重擔，為交通事業的發展努力拼博，做出更大的貢獻。
在認真學習了《交通行政執法職業道德規范》后，充分認識到甘當公仆是堅持人民民主專政的重要保證;是建設社會主義法制國家的客觀需要;是中國共產黨根本宗旨的重要體現。熱愛交通、樂于奉獻是社會主義市場經濟發展的需要;是發展交通的客觀要求和培養交通執法人員整體素質的重要環節。忠于職守是社會主義法制建設的基本要求;是交通行政機關必須承擔的法律責任和行政執法人員的法定義務。依法行政是建設社會主義法制國家的客觀需要，是建立社會主義市場經濟的必然要求和實現依法治交通的重要保證。團結協作是我黨領導全國人民取得革命和建設事業不斷勝利的重要保證;是交通職業的特殊地位和特殊生產活動方式的必然要求;是加強交通執法隊伍建設的需要。風紀嚴整是交通行政執法人員嚴格執法行政的重要保證，它符合社會主義精神文明建設的要求，有利于密切黨與人民群眾的關系，關系到國家行政機關的社會形象。接受監督是我國憲法和法律的要求，是改善政府行政管理的客觀需要和規范運輸市場的內在要求;它是實現“依法治交通”的有力保障，還是保護國家、社會、集體和公民合法權益的需要和交通行政執法隊伍自身建設的有效途徑。廉潔奉公是實現社會主義法制的根本要求，是維護和保障管理相對人合法權益的需要和廉政建設的重要內容，它是反腐拒變的道德防線。
學習了各項紀律規定后,充分認識到遵守紀律是執法人員規范執法行為的道德義務,應該提高執法紀律的自覺性,維護交通行政執法活動的權威性和統一性。能否遵章守紀,不僅是個紀律觀念強弱的問題,而且是衡量有無交通行政執法職業道德意識的重要標志。只有不斷培養遵守紀律、服從命令、聽從指揮的習慣和吃苦耐勞、雷厲風行、講究效率的優良作風,適應半軍事化管理制度的要求,才能適應繁重、復雜的執法環境,保證執法任務的完成。在學習的過程中認識到，只有大力加強交通行政執法管理，以人為本、德法并舉，較大提高行業文明程度，才能對交通事業的發展起到重要的促進和保障作用。作為交通行政執法人員，要堅持講學習、講政治、講正氣，努力提高政治理論水平，刻苦鉆研業務知識，深入開展調查研究，勇于探索，開拓進取，增強“窗口”意識，樹立服務意識。在今后的工作中要采取切實措施，認真加以解決執法中存在的不規范問題，堅決杜絕態度上的“冷、橫、硬”，甚至“吃、拿、卡、要”，以權謀私的不良行為。加強學習，增強法律意識和法制觀念，促進依法行政、依法管理水平的提高。
認真學習“四項教育”理論，繼續貫徹“三個重于泰山”的思想。加強政治理論學習，學習時事政治，培養自己的愛崗敬業精神。認真整頓自己的工作作風、思想作風和生活作風，加強法律、法規和基本知識的學習，不斷提高政策理論水平，提高自己的執法能力和道德水平，積極響應交通系統開展的“講文明、塑形象”活動，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，想人民群眾所想，急人民群眾所急，嚴格執行國家政策和交通部門有關規定，切實做到依法行政、依法管理，嚴格執行道路交通檢查程序，嚴格掌握檢查內容與處罰標準，切實落實運政檢查、路政巡查、交通規費稽查、治理公路“三亂”、交通管理督查等各項職能。努力開展優質服務活動，為車主和駕駛員排憂解難、提供方便。多做好事，寓管理于服務之中。嚴格執行局制定的考勤制度，努力做到不曠工、不遲到、不早退，有事向分管領導請假。在上班期間忠于職守、堅守崗位、嚴格履行職責，不進行與工作無關的活動。認真執行“禁酒令”,堅決做到中午不飲酒，星期一到星期五工作日不飲酒,工作時間不飲酒。杜絕酒后執法的不文明行為在平時的稽查工作中，堅持文明執法、文明服務，推行社會服務承諾，使用文明用語。運輸業戶是道路交通管理和監督的對象，同時也是我們服務的對象，要牢固樹立為運輸業戶服務的觀念，積極向車主和駕駛員宣傳各項交通法律、法規和規章，對違章業戶耐心做好宣傳解釋工作，堅持以教育為主、處罰為輔;批評從嚴、處理從寬的原則，以理服人、實事求是、處罰有據。根據道路交通運輸具有點多、面廣、線長;流動、分散、靈活的特點，采取早出晚歸，節假日加班加點等工作方法，發現和糾正各種非法營運、漏交各項交通規費等違章違法現象，保護合法經營，維護道路運輸秩序。牢固樹立為道路交通管理服務的觀念，積極與站、所協調一致，尊重和支持站、所同志們的工作，努力做到團結協作、并肩作戰、齊抓共管、共創征收，樹立全局一盤棋的思想。在交通規費征收方面做到應征不漏、應免不征，做到文明稽查、文明服務，做到服務與征費兩不誤。為完成交通規費征收任務貢獻力量。
每月堅持2—3天的學習時間，加深對交通法律、法規和規章的學習，針對其中的有關條款努力做到運用自如。按時參加大隊召開的每星期一小會;每半月一中會;每月一大會活動，不斷提高自己的政治水平和業務素質，爭取做到思想上有明顯提高;政治上有明顯進步;作風上有明顯改善;紀律上有明顯增強。堅持軍事訓練和交檢基本動作的訓練，做到著裝整齊，動作規范優美，行動上迅速、敏捷，做到作風紀律嚴明;動作雷厲風行。樹立良好形象，當好文明窗口。在工作中服從領導，積極協助和配合大隊長做好中隊人員政治思想工作，加強工作的責任心，對待同志做到互相尊重、互相幫助，使同志們保持良好的工作熱情。對分管的工作加強工作力度，主動抓緊、抓好，在思想上要時刻想到隊員，在工作中要幫助他們，在困難中要想法設法解除他們的后顧之憂。對隊員們的情況及時向大隊匯報，做好上傳下達。在工作中聽取各方面的意見，搞好與隊員們之間的協調，充分調動他們的積極性和主動性。確保各項任務的完成。平時注意團結同志，互相幫助、互相配合、互相尊重、互相關心，做好團結協調。把交通檢查工作做好。和同志們一起搞好轄區內的衛生，保持良好的工作環境。按照“講文明、塑形象”活動的要求，努力工作、埋頭苦干,大力加強交通行政執法管理，加強學習，增強法律意識和法制觀念，促進依法行政、依法管理水平的提高。樹立良好的交通形象,努力提高思想道德素質，以較高的職業道德修養做好交通管理工作，進一步促進社會主義精神文明的建設和發展。一定要統一思想，提高認識，增強緊迫感和責任心,堅決完成上級領導交付的各項任務，為樹立交通良好形象和振興交通貢獻力量。
xx年，我所在區公路管理局、市公路局和市交通征費稽查處的堅強領導下，全所干部職工認真堅持科學發展觀，以“創號”為載體，圍繞征費為中心，求真務實、努力工作，全面超額完成了年度征費任務，征收各項交通規費萬元，完成年度征費計劃的%，為建設“和諧交通”打下了堅實基礎。
今年，我所在開展各項工作中，堅持把保持共產黨員先性教育和“三個代表”、“兩個務必”的總要求合理地融合到交通規費的征收、稽查的管理工作中去，強化征費管理核心意識，增強干群凝聚力，全所征稽人員發揚團結拼搏、無私奉獻、敢于創新的精神，以比、學、趕、幫、超的工作熱情，為完成年度征費任務目標制定出一系列確實可行的工作方法。各項工作做到崗位有標準,布置有督查,制度有考核,差別有獎懲。經過大家的共同努力，圓滿地完成上級下達的各項任務。總結過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。
在xx年，我所通過加強黨員先進性教育，系統學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，堅持用科學的理論武裝頭腦，增強黨員干部的使命感和責任感，在全所的工作中發揮頂梁柱的作用。我所領導班子并抓住以“保先教育”為契機，對其他征稽人員進行政治學習和法律知識、業務知識培訓，培養他們樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，牢記為人民服務的宗旨，形成愛崗敬業、誠實守信、團結協作、廉潔奉公的良好風尚，通過加強學習，促進稽人員的提高執法水平和征管能力。
今年我所的各項工作的一個顯著特點就是立足于早，早部署、早安排、早行動。年初，我所對上級下達的征費計劃任務迅速進行分解落實，各項工作都圍繞全年的征費任務早早安排，落實到崗，責任到人，并將整個征費流程、征費政策的執行情況同內業基礎管理的每一項要求掛鉤;對各崗位進行定目標、定責任、定措施，加強目標考核，建全目標管理責任制，強化質量考核管理。
內部管理機制是否完善是決定征費工作能否取得更大成績的關鍵。因此，我所注重征費制度的建設，以制度促管理，以管理促征收。
今年，我所在建章立制上下功夫，從建立和健全規章制度、崗位責任入手，先后建立和完善了有關征費制度和規定，“征費須知，辦事指南”，服務承諾和監督制度，并向社會聘任了行風監督員，公布投訴電話，并根據崗位的情況，完善了崗位職責和考核監督機制，做到事事有人管、處處有落實，有效地防止工作中互相推諉現象的發生。通過規范內部管理，完善監督機制，加強廉政建設，使各項工作有條不紊地開展。
近年來，我所征費大廳經過重新裝修一新后，車主繳費已有了一個舒適、休閑、快捷的繳費環境，但有了一個好的繳費環境，還必須有一支全心全意為人民服務的征稽隊伍。為提高全體征稽人員的服務意識，搞好規費征收的軟環境，爭創一流的優質服務隊伍。今年，我所根據欽州市“萬人評議機關”活動的反饋意見及市征稽處《關于整頓交通行政執法工作的實施方案》的要求，從四月份開始，積極組織全所干部職工根據“萬人評議機關”活動的反饋意見，先后經過了學習教育、查擺問題及建章立制階段三個階段的學習和整頓，全面開展交通行政執法整頓工作。要求全體征稽員轉變觀念，換位思考，針對群眾反映的情況，要思想上高度重視，要求全所同志對車主做到文明用語，微笑服務，行動上積極整改努力做到“三主動”，即主動微笑、則要求，主動問候、主動服務;對車主做到“四聲”，即車主入門有迎聲、詢問事情有答聲、車主臨走有送聲、車主留言有回聲;態度上做到“四心”，即服務周到熱心、解答問題耐心、接受批評虛心、工作認真細心;對待來辦事的人做到“四個一樣”，即領導和群眾一個樣、城里人和鄉下人一個樣、熟人和生人一個樣、新車主和舊車主一個樣。從提高服務質量入手，樹立征稽“窗口”新形象。
在新形勢下，公路規費征收面臨更加嚴峻的考驗和挑戰，要做好公路規費征稽工作，就必須有一支高素質的征稽隊伍。我所通過加強干部職工的政治思想教育和精神文明建設，為提高征稽人員思想素質和業務管理水平得到了重要保證。
加強政治思想教育，開展批評與自我批評。我所堅持每月至少兩次的政治、業務學習，積極支持和投身黨的先進性教育活動中去，把“三個代表”重要思想與征稽工作有機結合起來，要求每個征稽員在做好征費工作的同時，要有全心全意為人民服務的職業道德思想，要時時刻刻想著車主。在所務會議中，所領導及時向全體征稽人員傳達上級文件精神，總結每個階段的工作情況和存在問題，分析當前征費形勢，提出下一步工作方案。針對個別崗位在征費過程中出現的問題，所領導采取找負責該崗位工作的征稽員談話、談心的辦法，了解他們思想情況，找出問題所在，及時幫助解決。通加強學習，我所形成了“講學習、講政治、講正氣”的風氣，工作中發現的問題得到了及時的解決，職工的思想穩定，熱情高漲，從中涌現出許多勤懇工作、愛崗敬業的好同志，為我所征好費、多征費作出了應有的貢獻。
今年，由于執行了全國統一的公路養路費計量標準，對“大噸小標”的車輛進行了整頓，部分車主一時對國家的征費政策不夠理解，在交繳車輛交通規費過程中遲繳、漏繳或故意偷逃、拖欠交通規費的現象明顯增多。為了確保完成年度征費任務，我所在年初對新的征費政策規定進行大力宣傳外，并及時組織征稽查人員積極上門上戶進行催繳清欠，并通過在轄區內開展稽查等手段進行堵漏增收，多管齊下，降你漏率、提高實征率。
年內，由于受計征噸位調整的影響，部分車齡較長、車況較差的車輛紛紛加入到逃費隊伍中，或搖身一變成了“三無”車輛。為了堵漏增收，我所充分利用了掌上通、車牌通等先進電子稽查設備，進行定點稽查和固定稽查相結合的方式，盡量減少路上稽查攔車，實現了“不停車稽查”，并在全區征費局域網系統的支持下，及時傳遞、下載最新稽查數據，將誤攔率降到最低程度，既快捷準確又方便了車主，減少了矛盾。在對欠費車輛的稽查中，我所還采用“粘貼式欠費通知單”，理性告之車主應及時繳費。通過實行人性化的稽查方式，進一步規范執法行為，得到為廣大車主所接受和社會的認可，并取得了很好的成效。年內我所共查扣違章車輛輛，追補交通規費元，罰款元。
我所通過開展全方位稽查、清欠活動，以查促收，確保了征管任務的完成。并通過加強學習和業務培訓，提高了我所征稽人員的綜合素質和文明執法水平，在執法中我所全年實現了無投訴、無訴訟、無公路“三亂”事件的發生。
xx年，我所嚴格執行交通部《關于明確xx年度公路養路費征收工作有關問題的通知》(交公路發[xx]**號)的有關規定，并認真做好“大噸小標”車輛的噸位核定的公示及宣傳工作。通過對我所管轄的應征車輛逐臺對照《計量軟件》重新進行征費噸位核定，抓好“大噸小標”車輛的噸位核定的調整工作。
由于全國執行新汽車計量標準時間不統一，而我所是最早、最堅決嚴格執行新的計量標準征稽所。今年初，我所通過大力宣傳達有關的政策規定后，還有部分車主以其他地方未執行新的計量標準，否定了我所的做法是不當為由，拒繳繳費，并組織部分車主到市政府上訪，揚言將車輛轉出。在這來勢兇兇的突發事件面前，我所領導班子沉著應對，一邊向車主做好解釋工作，穩定車主情緒，一邊及時向上級反應有關情況，共商對策。最后經過多方努力，并根據區局的征費政策規定，對部分“大噸小標”車輛的計征進行了繳費合同調整，實行繳費總噸位包干，平息了這場風波，穩定了費源。
年內，我所根據有關政策，及時落實出租車客運附加費的抵退工作，對農村客運班線的營運客車的客運附加費進行抵減工作。確保規費征收做到應征不漏，征免不征。
近幾年來，隨著我市“大旅游、大港口、大工業”格局漸具規模，以及招商引資的力度不斷擴大，外來投資項目不斷落戶我市，物流產業迅速屈起，我所通過與市政府及有關部門的協調，鼓勵各業主把車輛落戶到我市來，從而力培植和挖掘費源。
在征管工作中，我所嚴格執行規費、滯納金的減免制度，各項申請審批資料規范、完善，并按規定逐級上批，嚴禁先斬后奏和越權減免現象的發生。通過在各環節上堵漏洞，促進規費的征收。
認真貫徹執行征費政策，嚴格把握規費的減免程序，切實做好“大噸小標”車輛的調整核定工作，穩定費源，促進征費。
xx年，我所總結多年來“創號”工作中的不足之處及經驗，通過以共產黨員先進性教育為切入點，提高隊伍素質，提高窗口服務質量，進一步完善“創號”的軟、硬件建設。
每逢節假日，我所不忘記給所里退休的老同志問寒送暖，為他們送去慰問品等禮物，并經常邀請退休的老同志回到所里監督、指導工作。年內，欽南所全體干部職工積極參加社會送溫暖工程活動及賑災募捐活動。我所把家住在欽州市沙尾街、現就讀于市第一中學高中一年級特困生馮超筠同學列為扶困助學的幫扶對象，每個學期拿出一定金額的資金，資助馮超筠同學順利完成高中階段的學業。
年內，我所堅持以征費為中心，以創號為載體，通過開展以“樹行業新風，展征稽風采”的崗位獻青春活動并榮獲欽州市“青年文明號”的稱號。兩個文明建設取得了豐碩的成果。
xx年，我所堅持把“保先教育”、“三個代表”、“兩個務必”的總要求合理地融合到規費的征收、稽查等各項管理工作中，以“保先教育”為契機，以“創號”為載體，以征費為中心，強化管理，增強干群凝聚力，團結拼搏、無私奉獻、敢于創新，圓滿地完成上級交予的各項任務。在新形勢下，我們所全體征稽人員將按照新的發展格局，積極響應國家的改革政策，顧大局、識大體，著眼于征費工作的未來，增強對交通征稽工作的責任感、使命感，為完成國家“xx”規劃的雄偉目標而奮斗。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇三
20xx春節高速免費的車型：7座(含7座)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。大家一定要注意這是由兩個條件的，首先是客車、其次是7座以下，也就是說，貨車和7座以上的客車還是要收費的。
1、不準占用應急車道。
高速公路最忌占用應急車道。每年的高速免費出行，高速路上都會遇到各種事故，此時讓開應急車道，讓救援、消防和交通管理等車輛能及時趕到，能很好地疏通交通，也能在關鍵時刻救人一命。
2、服務區不長時間逗留。
免費高速期間，高速路上的車輛驟增，也給服務區帶來接待壓力。由于很多高速路服務區場地面積有限，甚至出現停車難問題。建議各位司機盡量縮短在服務區逗留時間，讓服務區流通效率更高一些。因此出發前一定要滿油，上完洗手間稍作休息，就該駛離。
3、檢查備胎和準備工具。
按照以往經驗，節假日期間的事故發生率比平時要高，交警建議車主在車里準備好備胎和修車、簡單救護工具。一旦遭遇交通擁堵或前方事故時，你準備的工具也許能幫自己也能幫別人。車上必須要備好食物和飲用水，有條件的司機可以配備行車記錄儀，萬一出現事故就能做視頻證據。
4、變道要打燈避免追尾。
按照往年經驗，免費高速期間，最常見的交通事故是追尾，也是造成高速大堵塞的禍首，而這類事故幾乎都是由于車主隨意變更車道而引發的。因此，司機在高速公路上變道時，一定要提前開啟轉向燈，然后看一下左右兩邊的后視鏡，確認安全的情況下再變道。
5、保持車輛間安全距離。
高速路全程無紅綠燈，如果車輛間距太近，前方車輛突然剎車，后方車輛反應時間不及時就容易造成追尾。因此，高速路上不能走神，時刻讓自己與前車保持好安全車距：車輛在高速公路上以100km/h以上速度行駛時，車間距要保持在100米之間。如果車輛過多車速變慢，間距也應在50米左右。
6、大堵車及時改行程。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇四
（一）交通建設項目進展順利。干線公路方面：在中央嚴控地方政府債務風險的政策下，我縣克服了資金缺口大、耕地指標短缺等困難，根據縣委、縣政府的統一部署，在省市交通主管部門的全力支持下，調整了s243袁銅公路、s250石蒿公路、s249新硤公路三條干線公路建設思路，優化了建設方案，目前進展順利，預計年末可完成s243袁銅、s250石蒿公路瀝青路面鋪筑等主體工程，s249新硤公路可完成瀝青路面工程一階段施工圖設計和專家、預算評審。農村公路方面：全面完成省市下達的自然村通水泥路（統建）項目70公里，完成投資2905萬元，完成率為100%；完成農村公路提質改造19公里，完成投資475萬元，完成率100%。
（二）交通運輸能力大大提升。全力推進城鄉客運一體化示范縣創建工作，目前已確定新的運營主體，年內完成新公司注冊和車輛上路運營，實現“一縣一公司、公車公營”；全縣130個建制村已經開通班車的達到130個，開通率為100%；進一步加強了渡船維修改造和渡口碼頭維護,全面規范營運船舶的證照審核，全年共檢驗營運船舶87艘，驗船質量合格率達到100%。加大交通運輸市場秩序整治和市場監管力度，對車船非法營運、違章等行為進行嚴厲打擊。
（三）交通安全監管履行到位。為全面提升管理和從業人員整體素質，邀請上級交通主管部門開展專家案例分析、專題集中講座6次，進一步筑牢了交通安全基礎。大力開展宣傳教育活動，營造全民參與的良好氛圍，全年共計發放《道路運輸法律法規匯編》350余本、《道路運輸安全小常識》、《告駕駛員書》宣傳單1400余份、安全宣傳資料2700余份，現場解答群眾法律咨詢120余人次，懸掛安全標語81幅、安全展板8塊，組織執法人員、道路運輸從業人員培訓4次，共計5天20個課時，總計培訓720人次。進一步落實了黨政領導“一崗雙責”制度，與局屬二級單位、相關交通企業簽訂安全生產責任狀，強化部門監管責任和企業主體責任。
（四）行業形象建設有序推進。全面推進全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作開展，制定年度工作方案，按時開展“掃黑除惡”專項督查；嚴格依法開展項目招投標工作，對建設資金的撥付、工程質量管理、工程變更等環節進行嚴格的監督檢查，解決工程建設過程中的不正當交易行為。開展公路水路“三亂”專項治理活動，堅決杜絕行政執法過程中“吃、拿、卡、要”行為。
（一）全力加快交通運輸項目建設。抓好s243辰溪縣龍頭庵至中方袁家公路、s250石寶至蒿吉坪公路、s249新路河至洪江硤州公路建設。全面完成“十三五”計劃內剩余自然村通水泥路、農村公路提質改造建設和公路安全生命防護工程、危橋改造工程等建設任務。按照省、市要求，在總結“十三五”建設情況的同時，科學、合理編制中方縣“十四五”交通發展規劃。
（二）改善城鄉客運市場環境。完成城鄉客運一體化示范縣相關配套政策，進一步優化調整客運線路，加大新能源客運車輛投入力度，完成站場建設。
（三）全力確保行業安全穩定。全面落實企業主體責任、部門監管責任和屬地管理責任；建立健全領導班子成員安全生產“一崗雙責”制度，強化安全生產目標管理績效考核；按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格實行事故責任倒查，結合事故查處和責任追究，把安全責任真正落到實處；堅決整頓治理、關閉取締非法違法和不符合安全生產條件的交通運輸企業和生產經營建設單位。
（四）全面樹立行業良好形象。進一步深化全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作，著重在日常督查、線索提供等方面下功夫，營造良好氛圍；全面落實黨風廉政和意識形態“一崗雙責”制度，推動全局黨風廉政建設持續發展，維護意識形態及網絡意識形態安全；推行陽光執法、公正執法，讓全系統執法工作在廣大人民群眾監督下運行。
1、關于“十四五”交通發展規劃編制。根據我縣實際，建議全市編制交通規劃時，重點考慮集鎮改線、通暢公路“白改黑”、自然村水泥路安防工程等項目規劃，并適當提高獎補標準。
2、關于交通執法體制改革。建議市交通運輸局加快推進全市交通執法體制改革進程，盡快明確執法主體和職責、人員配備、機構設置等標準。
3、加快推進進新公路掃尾工程進度。進馬江至新建公路尚未移交至相關縣，每年汛期均會導致大面積水毀，存在較大安全隱患，建議加快推進進新公路掃尾工程，盡早移交，便于縣級公路管養部門進新日常管養。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇五
春節前，支隊早部署、早動員、早要求，印發《武漢市交通運輸綜合執法支隊關于做好20xx年春節期間有關工作的通知》。嚴明了春節期間各項工作紀律，要求干部職工自覺做到“十個嚴禁”，認真負責做好24小時值班值守和應急處置工作，嚴禁私自或未經報備使用公車等，支隊成立初期迅速完成隊伍戰斗力凝聚，確保了全市交通運輸綜合執法工作在春節期間的順利開展。2月11日至16日，支隊全部人員均按計劃完成24小時值班值守工作，使用公車報備手續齊全。
交通運輸綜合執法巡查、防疫應急不斷檔，組織力量全力做好“四站一場”、道路運輸企業以及公路（高速）管轄路段等重點區域的檢查工作。支隊執勤隊伍采取聯合區交通運輸主管部門、隨機抽訪、重點區域值守等多種方式，重點做好綜合交通樞紐周邊秩序維護和車容車貌整治，有力打擊客運車輛非法營運行為，督導檢查客運企業、危運企業落實24小時值班主體責任，從嚴從細督促客運站、冷鏈運輸企業落實“外防輸入、內防反彈”防疫防控等工作。環城大隊每日通報管轄高速路況，配合交警、養護、救援單位及時排堵；五大隊聯合武昌區城管委，連續三天凌晨3點至6點在宏基客運站持續整治長途客車非法站外攬客行為；六、七大隊聯合武漢站綜治辦、洪山區運管所，在楊春湖客運站檢查出租車、網約車、公交車及客運站安全、防疫及車容車貌。2月11日至16日，支隊共出動執法人員186人次，檢查企業28家（其中危險品企業3家），對新洲區g437改擴建工程安全隱患下達督辦整改書1份。
耐心細致及時做好投訴辦理，全力維護行業穩定。安排人員24小時及時受理、回復春節期間乘客投訴，對于乘客反映強烈的熱點、難點問題，耐心做好解釋工作，對確實存在明顯問題的.，明確整改時限、責任人和督辦人，限期督促整改落實到位，努力提升乘客滿意率。同時，協助各區交通運輸主管部門深入排查交通運輸出租車、網約車和大貨車司機等重點群體存在的突出不穩定因素，安排專人在北京維穩值守，確保春節期間行業穩定可控。2月11日至16日，共受理投訴、咨詢426件，其中服務咨詢類390件，非服務類36件，全行業未發生嚴重服務質量問題。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇六
上半年來，xx鎮城管中隊在鎮黨委、政府的正確領導下，全面加強和深化與xx經開區各項工作對接，緊緊圍繞園區打造“宜業宜居”工業新城的宗旨，開展城市管理行政執法工作，現就20xx上半年工作總結如下：
1、定期召開部門會議，集中進行業務知識學習，提升內在素質。
2、實行中隊分工負責制，工作劃分三條線，責任到人的同時互相協助，全面推進部門管理。
3、招聘城市管理協管員，擴充隊伍力量，統一進行崗前培訓，提升隊伍綜合執法能力。
4、大力整治戶外廣告。對柳沖路兩廂的大型廣告、門店招牌、落地燈箱、商業橫幅等各種形式的戶外廣告牌匾進行了專項整治，共拆除廣告牌97塊、統一制定50塊。同時嚴把戶外廣告牌匾審批關，從源頭控制了私設、亂設不規范廣告牌匾的行為，進一步規范了管理，有效的杜絕了亂設置戶外廣告現象的發生。
5、開展交通秩序整治：大力整治集鎮道路車輛亂停亂放行為，對柳沖路、牛瀘路道路停車實行統一管理，劃定停車位，規范道路停車秩序；規范人行道，禁止人行道停車，交通秩序明顯好轉。
6、加強夜市攤點管理：制定夜市管理規定，對夜市的經營時間、衛生清潔等方面進行統一規范，并要求夜市經營者簽訂保證書，嚴格按規定經營，保證附近居民無信訪事件發生。
7、開展環境衛生整治：推行道路清掃保潔市場化運作，將集鎮保潔權交由戴氏家政管理，城管中隊負責監督，加強日常巡查，發現問題及時聯系解決。
8、規范店外經營管理：開展了店外經營治理集中整治行動，清理取締違章占道經營攤點近30家，占道經營現象明顯減少。
9、嚴厲打擊私搭亂建行為：對各種違法占地、私搭亂建現象，做到早發現、早制止、早處理，不斷加大巡查力度，擴大巡查范圍，充分發揮社會監督作用，做到發現一處，拆除一處，累計拆除違章建筑面積達1600平方米。
10、開展專項行動，依法取締南陽小區馬路市場：經鎮黨委、政府綜合考慮，周密部署，積極行動。
自20xx年5月24日起連續4次開展集中取締行動，成效良好，徹底取締，得到了周邊人民群眾的支持和擁護。
1、違法建筑拆除方面，因無拆違主體資格，執法有難度。
2、市容環境常態化管理機制需進一步完善，占道經營、環境衛生方面需進行常態化管理。
3、強化業務培訓工作。一是加強執法人員和協管員相關法律法規的學習，不斷提高執法人員依法行政的能力和本領。二是針對城市管理行政執法中的典型案例，認真進行剖析、分析違法的具體原因，以及處理的依據和程序，有效提高執法人員的業務能力和工作水平。
4、加強法規宣傳，提高群眾法制意識。結合實際，調配執法車輛，安排人員在主要街道、路段進行巡回宣傳，發放相關資料，達到家喻戶曉、人人皆知，進一步增強廣大人民群眾學法、守法的自覺性。
5、進一步完善戶外廣告管理、沿街店面審批制度，規范各項審批程序，實現管理與執法有機結合。對戶外廣告牌高起點、高標準要求，確保戶外廣告從嚴審批、規范設置、長效管理。
6、持續開展集鎮主干道占道經營整治行動，一是嚴格取締占用城市道路、通道、人行道及其他設施從事經營活動；二是要求沿街店面必須在店內歸店經營，不得在店外占道擺賣、堆放銷售商品，從事餐飲的經營戶不得出店設桌、擺放爐灶、亂倒泔水。
7、進一步加大環境衛生管理力度，逐步改善集鎮臟亂差現狀：一是加大環衛投入，完善環衛設施，按標準配置垃圾箱，對破損的垃圾收集設施及時進行修復或更換；二是常態化環境衛生巡查機制，發現問題及時與環衛公司進行聯系處理，發現一處，清理一處，不留死角。
8、持續進行夜市的規范和整治：進一步加大執法力度，從嚴整治夜市攤點，采取疏堵結合的管理方式，將南陽小區夜市予以規范，給小區居民營造規范有序、文明整潔的'出行和居住環境。
9、嚴查車輛“滴、灑、漏”。加大對渣土沙料及雜物運輸車輛的監督管理，加強巡查，嚴格貫徹相關法律法規對渣土運輸的管理規定，對出現“滴、灑、漏”的車輛予以嚴格查處，絕不姑息，并對違規車輛予以上限處罰，徹底制止車輛運輸過程中的遺撒現象，還市民一個整潔優美的道路環境。
20xx年是我鎮開展城市管理事業的重要一年，xx鎮城管中隊將在鎮黨委、政府的領導下，全面落實城市管理各項工作要求，克服困難、大膽進取，努力開創xx鎮城市管理和行政執法工作的新局面，為全面對接xx經開區各項工作的順利開展而努力奮斗！
文檔為doc格式。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇七
以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，切實抓好黨建工作，嚴明黨的政治紀律和政治規矩，把紀律挺在前面。不斷加強法制培訓和學習，抓好執法規范化建設，不斷提高隊伍的執法能力和水平，打造一支政治過硬、紀律過硬、素質過硬的交管隊伍。
全面落實重點車輛、駕駛人、運輸企業的源頭管理措施，抓好道路安全隱患排查整治，強化重點道路管控力度，以強有力措施，有效預防和遏制較大以上道路交通事故的發生，最大限度地減少一般交通事故的發生。
三、一要嚴厲打擊酒駕醉駕、無牌無證車輛、農用車、三輪車載客等各類嚴重交通違法行為。二要全力加大轄區省道、縣鄉道路管控力度，提高上路率、管事率，確保轄區路段不失管、漏管。三要嚴格管理。把住重點路段、重點時段、重點車輛、重點駕駛人，最大限度地擠壓交通違法行為生存空間，最大限度管出秩序、治出安全、管住違法、治住事故。四要強化電動自行車、摩托車專項違法整治，進一步預防涉及電動自行車、摩托車的道路交通事故，規范駕駛人員安全文明駕車行為，維護我縣道路交通安全暢通有序的通行秩序。
一是依托學校、企業，通過鄉鎮、園區、單位，向學生及家長、企業員工和干部職工宣傳道路交通安全知識，并在事故高發路段增設一批口號新穎、群眾喜聞樂見的宣傳警示設施，進一步加強交通安全的普法宣傳；二是以警保聯動、農村勸導站建設為契機，積極聯合縣人保公司，利用農村圩日、廟會、春節等時機，加強對農村道路交通安全的宣傳工作，引導廣大農村群眾知法懂法，普及道路交通安全知識，做到機動車、非機動車駕駛員文明駕駛、行人遵規守紀；三是加強對事故當事人的交通安全宣教，利用事故處理的機會向各方當事人深入宣教道路交通安全知識；四是主動學習“取經”，學習先進地區的先進經驗，創新宣傳方式、增加宣傳力度。
宜黃縣公安局交通警察大隊。
2020年11月23日。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇八
1.交通基礎設施建設。
國省干線公路。一是g105太和桑營至三角元段改建工程39.56公里，概算投資20億元。該項目分兩段實施，北段桑營至雙浮28.9735公里，投資估算10.0692億，于今年3月13日正式開工。目前累計完成投資1億元。南段（雙浮至三角元段）10.766公里，投資估算10.0071億。預計11月底招標，年底開工。二是s253太和二郎（龍德大橋）至三塔（武三尖）段改建工程36.18公里，分兩個標段施工。s308以北路段18.318公里于2018年12月16日開工，中標價2.3億元，目前，完成產值1.5億元，預計明年4月完工。
在項目實施中，嚴格履行項目工可、初設、施工許可等建設程序，加強工程建設管理，注重環保節能，落實政府配套經費。同時建立干線公路融資平臺，制定交通建設投資績效評價制度。
另外，珠海大道改建工程8.948公里、s449清淺至稅鎮段的南延伸線8.8公里，正在積極推進前期工作。
農村公路建設。積極實施“四好農村路”建設。20xx年實施農村公路擴面延伸工程建設項目627個378公里，投資41558.33萬元，其中使用縣扶貧資金33715.53萬元。該項目分二期招標實施，已全部完工。實施農村公路養護工程58.724公里和生命安全防護工程247公里。
同時，積極推進農村公路路長制和鄉村專管員制度，加大農村運輸支持力度，較好保障了全縣農村公路建、管、護、運協調可持續發展。
公共交通。太和縣現有純電動空調公交車261臺，公交線路13條，其中城市公交線路11條，城鎮公交線路2條。公交線網已經做到城區主要道路全覆蓋。截止到11月，共行駛里程1032.44萬公里，旅客運量約901萬人次。辦理學生卡11253張、老年卡13526張、愛心卡678張。無一般及以上道路交通事故。落實公交車駕駛員安全保護措施，安裝駕駛員安全防護欄，預計12月底完成全部車輛的安裝工作。按照太和高鐵東站的開通時間，預計11月底延伸10路公交線、優化3路公交線至太和高鐵東站。
2.公路客貨運輸業發展。
客貨運周轉量經濟指標情況。20xx年1月至11月全市總體增速第一，其中客運市場因國家運力結構調整（長途客運逐步轉為鐵路運輸）、高鐵、居民自駕出行等市場因素影響，繼續呈下降趨勢，其中客運量下降4%，客運周轉量下降5%。道路貨運市場繼續呈增長趨勢，在國家取消4.5噸及以下貨車道路運輸證辦理的情況，新增貨車仍然達到2000多輛，貨運車輛服務全國，貨運量和貨運增長量均增長17%。
城鄉客運一體化發展。太和縣城鄉道路客運一體化發展水平實現并繼續保持4a級目標。全縣所有具備條件的鄉鎮客車通達率100%，建制村客車通達率100%。目前按縣政府要求組織調研適合我縣農村城鄉公交一體化改革模式。
農村物流網絡體系建設。8月份完成一稿評審，城區農村物流中心和鄉鎮綜合運輸場站等建設已納入規劃并正在由設計單位修訂完善。
3.道路運輸管理。
嚴把市場準入關口。嚴格新增企業主體安全生產條件，嚴把市場準入審核，辦理新增貨物運輸企業15家、個體運輸業戶19家，新增貨運車輛2303輛，客車更新60輛，出租車更新52輛，審驗經營性車輛11663輛次，道路運輸駕駛員從業資格證信譽考核124000余件，辦理報停、注銷、過戶吊銷等其他業務1830件；推進線上線下服務能力建設，大力推動“互聯網+政務服務”在交通運輸許可中的應用，安徽政務服務網中辦理業務9886件。
加強客貨運企業管理。服務客運包車市場發展，嚴格審核發放省市際包車牌355張，旅游包車牌215張。強化安全問責，充分利用全國貨運公共平臺，對動態監控制度執行不到位的8家企業，已立案處理2家，正在組織處理6家。嚴格嚴重超限超載貨車事后問責，吊銷車輛道路運輸證68件；計分道路運輸駕駛員46人次；使用無（失效）《道路運輸證》的車輛參加道路運輸案件16件，已結案6件，正在處理10件。受理并及時查處出租汽車駕駛員不打表亂收費等違法行為，共立案處理120件，已結114案件。
加強行政執法。積極參與縣成品油非法整治活動，查扣流動加油車10輛。加大違法行為查處力度，全年立案327件，已辦結274件。加大駕培市場整治，查扣非法教學車輛19輛，清理取締非法駕培點29家，已辦結未取得許可擅自從事機動車駕駛員培訓案件6件。全面落實行政執法公示制度、全過程記錄制度和重大執法決定法制審核制度，貫徹交通運輸行政執法程序規定。嚴格執行查處分離機制，繼續推行說理式執法文書應用，已辦結的案件目前未收到一起行政復議或訴訟案件。申請法院強制執行的案件2起。
4.文明創建。
積極培育和踐行社會主義核心價值觀。依托交通運輸行業車、船等特色宣傳文體陣地開展核心價值觀教育；繼續開展道德講堂和“我們的節日”系列活動；深入開展“道德模范”“交通好人”等推選活動，發揮先進典型示范引領作用；深入推進“微笑服務，溫馨交通”創建活動，提升從業人員業務技能和服務水平。
開展省級文明縣創建。重點對縣汽車站、出租、公交公司等系統窗口行業文明創建工作進行常態化檢查，對存在的問題督促整改。同時，抽調執法人員駐點巡查，組織干部職工上街勸導宣傳。在省驗收測評中，太和客運中心站獲得好評。
5.脫貧攻堅工作。
認真整改市委脫貧攻堅專項巡察反饋意見。對7個方面15個突出問題逐個制定整改措施，明確責任領導、責任單位、責任人和整改時限，確保問題按時整改完成。
履行脫貧攻堅職責。圍繞全縣脫貧攻堅工作大局，積極推進脫貧攻堅農村道路擴面延伸工程項目建設。堅持幫扶責任不松懈，精準施策，持續鞏固提升阮橋鎮阮橋村脫貧成果。努力實現今年阮橋村預脫貧18戶48人全部脫貧。
由于局“雙包”工作扎實，榮獲全縣優秀幫扶單位。6月14日，在縣脫貧攻堅“雙包”工作推進會上作了交流發言。
6.安全穩定工作。
深化平安交通建設。落實安全生產“一崗雙責”，重點推進“六項機制”建設，進一步強化預防預控，提升應急處置能力，道路運輸、公路工程、水上運輸安全生產形勢繼續穩定好轉。截至目前，共組織執法檢查569次，發現并整改一般隱患554起。
加大路域環境治理。依據《公路法》《安徽省農村公路條例》等法律法規和規章，完善“五小工程”，對國省干線與縣鄉村道交叉路口安丟失的減速帶、爆閃燈、警示標志牌進行及時增補，及時消除減少道路交通安全隱患點，減少了道路交通事故的發生。
推進“掃黑除惡”專項斗爭。按照“有黑掃黑、有惡除惡，有亂治亂”要求，立足交通運輸行業實際，健全組織，落實責任，取得了階段性成效。
7.黨建工作。
認真貫徹中央和省市縣委關于全面從嚴治黨的各項決策部署，切實履行黨風廉政建設主體責任，把黨風廉政建設融入交通運輸業各項工作中，堅持以規范和制約權利為核心，強化監督問責，重點抓好公路工程建設招投標、行政審批、交通執法等領域監管，確保系統黨員干部干成事、不出事。繼續推進基層黨組織標準化建設，系統12個支部全部通過達標驗收。落實意識形態工作責任制，強化輿情監管處置能力，營造良好輿論氛圍。
另外，系統綜治狀況良好，計生工作達標，招商引資、交通戰備等各項工作均取得較好成績。
（二）采取的措施
1.強化理論武裝。以縣委十一屆六次、七次全會精神為統領，推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步凝聚全縣交通運輸系統黨員干部職工的思想共識，讓從嚴從實成為黨員干部的思想自覺、行動自覺，為20xx年各項工作強勢開局奠定堅實的思想基礎。
2.積極爭取上級政策、項目支持。縣交通運輸部門積極發揮職能作用，加大銜接匯報落實力度，全力實施20xx年我縣公路建設項目。在工程實施中，建立健全“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢、社會監督”五級質量保證體系，落實工程質量管理各項措施，嚴格質量監管，確保工程質量。
3.持續轉作風促行風。深入推進機關效能建設，強化績效管理，不斷加強工作的貫徹力和執行力，提升交通運輸行業的公信力。
（一）交通工程建設。國省干線公路，如g105、珠海大道及北延伸線等前期工作進展較慢，尤其是受征地約束，用地批復較慢。s253改建工程受房屋拆遷影響，工程總體進度偏慢。上級補助資金比例小，我縣配套資金壓力大。
農村公路擴面延伸工程，三桿遷移、附屬物清理不到位，導致部分道路無法開工，影響進度。受環境整治壓力，各標段混凝土拌合站建設困難。
（二）道路養護機制有待進一步完善。農村公路騎路逢集、砂石建材亂堆亂放、在公路控制范圍內亂搭亂建等違規現象治理難，超載超限得不到有效遏制，道路毀損嚴重。需建立起完善的前農村公路管護長效機制，實現農村公路可持續發展。
（三）法治交通建設。交通運輸隊伍依法行政能力還不能適應新時代法治交通的需要。
針對以上問題，縣交通運輸堅持政府主導，認真加以研究，充分發揮部門職能，認真加以解決。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇九
優秀作文推薦！20xx年我在領導的指導下，同事的悉心幫助下，行政執法工作取得了一定的進步，但也有不足。為了在今后的工作中更好地履行行政執法職責，努力把自己鍛煉成為一名合格的交通行政執法工作者，現將20xx年行政執法的工作情況總結如下：
一是端正執法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過法制學習，行政執法考試熟悉交通行政執法工作的相關規章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。認真學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《交通行政執法禁令》等相關法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的.理解。
三是積極參加單位20xx年6月組織的行政執法學習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，并認真做好筆記。
20xx年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有不足，主要表現在以下方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的'情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實的精神，遵守相關規則，認真學習業務知識，不能滿足于臺賬管理、文字處理方面，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十
我于20xx年8月任副站長，主要協管養路費征收等執法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支持下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執法工作情況簡要回顧如下：
履行崗位職責情況：
20xx年的工作目標是：養路費征收64916000元，到今年10月為止已全面完成。
在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執法工作，當前，社會對公路執法工作的要求越來越高，而現有的執法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養路費征收工作，但對路政執法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調鏟車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執法人員的教育和監督檢查工作。工作干的怎么樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業務又講思想，參加培訓的執法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對于上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執法工作任務。
存在的主要問題：盡管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。
下一步工作打算：
繼續加強學習，加大管理力度，針對上級布置的工作任務，制定計劃，完善措施，狠抓落實，推動我站的養路費征收執法工作再上一個新臺階。
為進一步規范公路政執法行為，切實維護人民群眾的合法權益。按照旗交通運輸局的統一部署，奈曼旗地方道路路政管理大隊通過檢查各項檔案資料、執法卷宗文書、上路執法情況和自覺接受社會監督舉報等形式，開展了為期三個月的公路路政執法專項整頓活動，通過此次整改，進一步端正了執法人員的執法思想和執法動機，提高了執法隊伍的整體素質和執法水平，切實做到了依法行政，執法為民。現將專項整改工作做如下總結：
迅速成立了以段長為組長的整改領導小組，制定了活動方案，傳達了奈曼旗交通運輸局《關于印發〈交通公路執法專項整改實施方案〉的通知》。進一步明確了任務，強化責任追究力度。將工作任務責任到人，狠抓落實。及時公布自查情況，讓每位執法人員充分認識自身的重要職責，切實履行職責，發揮好職能作用，充分確保整改活動取得實效。
根據活動要求，認真組織全體執法人員學習法律法規和條令條例，學習《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國行政強制法》、《公路安全保護條例》等有關業務知識，提高隊伍整體素質，搞好規范執法行為，促進規范執法。
20xx年我在領導的指導下，同事的悉心幫助下，行政執法工作取得了一定的進步，但也有不足。
1、端正執法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過法制學習，行政執法考試熟悉交通行政執法工作的相關規章制度，不斷強化思想認識。
2、增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。認真學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《交通行政執法禁令》等相關法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的理解。
3、積極參加單位20xx年6月組織的行政執法學習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，并認真做好筆記。
20xx年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有不足，主要表現在以下方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實的精神，遵守相關規則，認真學習業務知識，不能滿足于臺賬管理、文字處理方面，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十一
我于20xx年8月任副站長，主要協管養路費征收等執法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支持下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執法工作情況簡要回顧如下：
20xx年的工作目標是：養路費征收64916000元，到今年10月為止已全面完成。
在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執法工作，當前，社會對公路執法工作的要求越來越高，而現有的執法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養路費征收工作，但對路政執法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調鏟車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執法人員的教育和監督檢查工作。工作干的怎么樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業務又講思想，參加培訓的執法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對于上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執法工作任務。
存在的主要問題：盡管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十二
優秀作文推薦！公共交通行業從業人員堅守在春運一線，對防疫物資需求較大。2月24日，在“支持長沙市公共交通行業常態化疫情防控‘愛心口罩’定向捐贈儀式”現場，長沙市公共交通行業收到了定向捐贈的300萬只“愛心口罩”，總價值300余萬元。口罩主要捐贈給全市公交企業、出租車經營單位、道路客運企業、客貨站場、貨物運輸行業、機動車維修行業的一線駕駛員、技術人員及管理人員，為其疫情防控提供物資保障。
長沙市城市公共交通事務中心黨委書記、主任周運秋表示，公共交通是承擔廣大市民出行的主要載體，是春運保暢和疫情防控的最前線，全力保障好行業一線駕駛員、技術人員和管理人員的`口罩使用尤為重要。城市公共交通將繼續做細、做實、做好疫情防控工作，確保措施不變、力度不減。同時督促全體受助企業做好口罩的分配和使用工作，確保所有口罩及時發放到一線工作人員手中，為全行業打贏春運疫情防控攻堅戰提供保障。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十三
普定縣交通運輸局圍繞“平安、健康、便捷、舒暢”主題，多措并舉，全力護航春運。
一是強化組織領導，按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的`要求，嚴格落實安全生產屬地管理責任、部門監管責任和企業主體責任。及時召開部署會，學習貫徹落實國家、省、市相關文件精神，成立以局長任班長、分管領導為副班長、各單位負責人為成員的春運工作專班，細化工作措施，全面抓好春運工作。
二是加強重點領域隱患排查治理。針對春運期間大客流的新要求和疫情防控的新挑戰，強化事前預防預警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一危”車輛、四類重點船舶、“六區一線”水域、公路網運行、港口客運和危險貨物作業等重點領域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。強化安全執法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患依法依規處理，堅決遏制重特大安全事故發生，堅決避免重特大安全事故連續發生。截至1月9日，共檢查企業8家，發現隱患9個，已督促整改完成9個，檢查縣鄉道路650公里，發現隱患7個，已現場督促整改完成，確保春運安全有序進行。
三是加強輿論宣傳引導，充分利用電視、報紙、廣播、網絡等新聞媒體，及時報道春運動態，發布班車安排、天氣變化等信息。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全、健康保護意識，引導群眾錯峰出行。截至目前，共發放春運宣傳資料310份。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十四
2022年，德興市交通運輸局以“強基礎、補短板、調結構、優服務、促融合”為目標，著力推進安全提升、服務提質、融合提速，以苦干、實干、加油干的實際行動為加快“德興”一體化融合發展步伐、促進鄉村振興、推動全市經濟社會高質量發展提供堅實的交通保障。
交通運輸局黨組書記、局長方新生清明小長假期間到德興南高速口、花橋高速路口等地指導疫情防控工作及疫情防控措施的具體落實，切實守護人民群眾生命健康和安全。
交通局副局長陳黎明到城鄉公交總站檢查疫情防控，指導工作人員嚴格按照疫情防控工作要求，要統一認識、堅定信心，精準分析研判實際情況，積極應對處置，統籌調配資源力量，從嚴從緊抓好疫情防控各項工作認真抓好落實。
2022年3月31日為建設德興市“四基四化”交通運輸執法基層站點，交通運輸局副局長劉傳色與工程建設部門在五星治超站就辦公場所建設進行工作部署。
3月28日局分管中心領導鄭閩、服務中心主任余章福，施工單位，監理單位到萬村周家至吳家公路現場調度施工進度，實地察看項目建設情況，認真了解項目存在的困難和問題并現場給出指導意見。
局黨組成員張建國帶隊，到張村鄉、繞二鎮對在建項目開展標后履約和質量、安全暗訪檢查。暗訪結束后，暗訪組及時將項目整體進展情況、存在的主要問題、有關建議和意見與施工單位負責人進行了調度交辦。
路域辦對群眾反應新汽車站路面車輛污染公路影響交通安全的行為進行現場查處，著力提升路域環境，保障交通安全，保障市民出行有一個干凈、整潔、有序的出行環境。
德興市交通綜合執法大隊對不停車檢測發現的超限運輸車輛主動來接受處理的，加班為外地駕駛員處理違章，做到只讓當事人跑一次。
德興市交通綜合執法大隊持續強化交通領域重點場站疫情防控督查，各部門密切協作，奮戰一線，嚴守疫情輸入關，筑牢防控屏障，堅定有力做好疫情“防控墻”。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十五
20xx年春運工作已圓滿結束，在州委、州政府和上級主管部門的正確領導下，在各級地方政府的關心和支持下，通過全州交通系統廣大職工的協同努力，頑強拼搏，緊緊圍繞“安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，抓好了“人、車、路”三個方面的安全保障工作，實現了春運期間“運輸安全、疏通及時、市場有序、優質服務”的總體目標。春運期間未發生1起道路運輸一般以上責任事故，未發生因源頭管理造成的道路運輸責任事故和重大服務質量投訴，實現了經濟效益和社會效益雙贏，全州道路旅客運輸實現了“優質、安全、便捷、有序”的旅客運輸目標，春運安全形勢平穩有序。今年春運期間，全州道路運輸共開行班車總車次18685輛次，其中旅游車5477輛次，加班1079輛次，完成旅客運輸量62.98萬人，其中旅游28.66萬人、運送農民工1.22萬人；全州共投入公交車2909輛次，運送旅客48.17萬人次；共投入出租車8707輛次，運送旅客21.8萬人次。在保證我州運力充足的情況下，我州精心組織車況良好、技術過硬的184輛客車到省內各地執行外調支援運輸任務，并派出專人在成都統一負責外調支援運力的調度、各類包車加班牌簽發等工作，緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面。抽調應急儲備運力60輛，隨時按照省運管局的統一部署在指定時間、地點集結，完成了省運管局安排的應急運輸任務。現將我州20xx年春運工作總結如下：
（一）為確保今年春運工作安全、有序、便捷開展，按照全省春運工作會議精神及上級主管部門對今年春運工作的總體安排部署，針對20xx年春運面對的新情況，各單位、各部門高度重視，認真分析春運中可能遇到的困難和問題，充分判斷，縝密部署，提前做好了各項準備工作，州交通運輸局在全州春運工作會議上作了專題部署和安排，傳達貫徹了省、州政府電視電話會議精神，預測分析了我州春運工作所面臨的新情況、新問題和給我州春運交通安全生產所面臨的嚴峻安全形勢。各相關單位在春運期間相應成立了春運領導組織機構，落實了專職人員，加大了監督管理力度，建立健全了春運工作協調機制，形成了信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，相互配合，形成合力，建立了上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系。運政人員深入企業、春運一線，準確了解、及時解決春運中的各種問題；各運輸企業、車站全體動員，精心安排，將春運各項工作全部落實到位。堅持以人為本，重視對一線職工的人文關懷，關心職工的節日生活，為其排憂解難，營造了相互關心、共同奮斗的工作氛圍，激發了員工做好春運工作的熱情。
（二）在春運的組織上，針對可能出現的以下三個客運高峰：一是民工返鄉返崗客流高峰，二是節后建材和物資運輸高峰，三是春節期間因探親訪友增多而形成的區間客運高峰，全州各級運管部門積極與勞動、民政、教育、重點工程項目辦等部門銜接，開展春運客、貨源調查，根據客流流量、流向、流時等情況，周密制訂運輸組織方案和應急預案，本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，科學組織調度運力，旅客運輸節前重點保障各縣至成都的干線班車客運，以及在其他省、市農民工返鄉長途運輸包車客運，節后重點在其他省、市農民工返崗包車客運。貨物運輸重點保障節日物資、生產物資運輸。確保了旅客“走得了，走得及時，走得舒心，走得安全”。
（一）強化安全源頭管理工作。認真履行“三關一監督”管理職責。各級運管部門嚴把道路運輸企業、運輸車輛、從業人員的準入管理，狠抓汽車客運站安全監督。對企業不具備相應的經營資格，車輛技術等級和類型等級與開行線路不符的，駕駛員無從業資格或數量配備不齊的、未通過安全警示教育和專項安全駕駛培訓的，一律不準參加春運。運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查，對車輛技術狀況不符合要求的立即進行了檢修，并配置齊防火、防滑、防凍等安全附屬設施，要求超長客車、運行山區線路的客車以及應急客車還準備一定數量的食品、藥品和防寒物品，以應對可能出現的災害性天氣等突發情況。各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。
（二）嚴把駕駛員資格關。加強了對駕駛員的安全教育和應急救援知識培訓，共培訓參營春運駕駛員2100余人次，進行了安全警示和百日安全活動教育工作，做到了駕駛員資格、數量符合規定，杜絕了疲勞駕駛、“三超”現象的發生。嚴格執行單日行程400公里和40座以上的客運車輛必須配備2名駕駛員和在晚10點以后至次日早6點以前時間不準行駛山區三級以下路的規定，確保了春運安全。
（三）運輸企業加強了車輛的動態監控，落實了車輛gps管理制度。春運前州運管處對各縣運管所和運輸企業的三級gps監控平臺運行情況進行了全面檢查，進一步加強了gps監控平臺的動態監管，落實gps管理制度，充分發揮gps系統的實時監控作用，嚴格監控流程和24小時值班監控制度，加強車輛的動態監管，對有故障不能正常使用的責令立即修復或更換，及時糾正、處理各種違章行為。
（四）各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。
（五）旅游客運嚴格執行趟次簽單和運輸合同管理制度，生產調度由企業統一負責。各運輸企業對旅游客車加強了監管，報停車輛按規定在相對集中地停放，并派專人負責日常管理，杜絕了私拉亂跑、車輛脫管現象發生。
（六）做好農村客運的安全管理工作。春運前和春運期間，運輸企業對從事農村客運的經營者和駕駛員進行了安全教育，警示駕駛員在客運高峰期不得超載運輸。并派有經驗的運政管理人員到鄉、村去檢查監督安全工作落實情況，有效利用鄉鎮客運站，確保了鄉鎮發車的源頭安全。
（七）加強危險貨物運輸企業的監督和管理工作。春運前，各縣組織相關人員對道路危險貨物運輸企業的安全管理制度落實情況進行了檢查，從源頭防止了企業管理松懈、安全責任不落實等問題的發生。對檢查中發現的押運員配備不足、車輛脫管等問題及時進行了整改，消除了安全隱患。組織企業對車輛設施設備進行檢測和維護，開展危險貨物運輸事故應急預案的演練。監督危險貨物運輸企業與駕駛員簽訂安全責任書，督促企業認真執行危險貨物運輸車輛技術趟次檢查制度，危險貨物運輸企業與駕駛員全部簽訂了安全責任書，將安全責任真正落到了實處。
（八）嚴把企業資質關。對春運期間開行的包車進行嚴格的資質審查，運管部門對加班和包車進行登記造冊，對企業資質，進行嚴格審查把關。對駕駛員進行一次春運安全警示教育和應急救援知識培訓。
（九）客運企業和客運站按照統一要求，合理調配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排組織符合車輛車況良好、技術過硬的冬季閑置運力，到省內各地執行外調支援運輸任務，并在成都設立臨時辦公點，進行靠前指揮，并指派專人負責車輛調配及各類包車、加班牌的發放。期間，共向各客運企業發放客運包車、加班牌2540張，其中：春運加班牌2111張，免除過路費22余萬元，應急通行證44張，市際包車牌（旅游）80張，市際包車牌105張，市際加班牌125張，省際旅游包車牌75張。緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面，并對各縣運管所調派的車輛安排加班，春運期間未出現私拉亂跑、亂收費的現象，未出現重大旅客服務質量投訴案件，順利完成了春運期間外調支援運力任務和應急運輸保障任務，給旅客也提供了優質、高效的運輸服務。
（十）州縣運管部門對參加春運的企業、車輛和駕駛員的資格進行了全面核查，運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查和日常維護，特別是對旅游客運車輛和運行冰雪路段的車輛進行了重點檢查。對停運或gps不在線旅游客車實行收回營運單、證、牌、卡，實行了趟次領用制度，對旅游車違規超范圍經營行為進行了嚴厲打擊，及時糾正，各縣運管所對車站和進站車輛進行了嚴格監督檢查。對客運站周邊秩序進行了清理整治。
（十一）水上交通安全監控仍不松動，針對我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停營的特征，各縣海事機構對進入冬季已停漂流船舶、游艇仍然進行了全方位監控，有效防止了禁漂期間擅自營運行為地發生，加大了現場管理和監控力度，水上交通安全形勢依然平穩。
春運期間，各級公路管理機構對公路安全隱患進行了及時的排查和整治，加大了道路巡查力度，堅持早、中、晚巡查制度，在冰雪危險路段備足防滑材料，將機具停放在易于塌方和冰雪嚴重路段進行守護，實行24小時值班制度，在嚴重的冰雪路段及時進行鏟雪、打冰、鋪草墊、鋪樹枝、鋪石料等防范措施。春運期間共使用草墊20000余張，砂石1200立方米，工業鹽1000余公斤。將裝載機等搶險機具停放在易于塌方和冰雪嚴重的`路段值守，共出動裝載機110個臺班，路政執法人員共上路巡查2500余人次，查出安全隱患106處，整改106處，對轄區公路和重要旅游線路組織進行重點檢查，做到道路施工現場材料堆放規范，不妨礙行車安全，進一步完善冰雪路段、危橋險路的標志、標牌，共增加安裝和修復警示標志、標牌215副。為確保春運期間鮮活農產品和其他重要物資的運輸，在汶川、九寨溝和若爾蓋限運輸檢測站開通了“綠色通道”，實行不收費、不罰款、不卸載的“三不”政策，確保春運物資運輸便捷、通暢，同時在各超限運輸檢測站開辟便民咨詢服務窗口，免費向過往駕乘人員提供開水、修車工具和藥品等。
為認真貫徹落實省交通運輸廳召開的交通系統春運工作視頻會議精神，確保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保證春運交通安全工作的正常運行。結合“百安”活動的開展，春運期間由分管領導帶隊，組織州局有關科室、州公路局、州運管處相關人員為成員，分四個督查小組對全州13個縣的交通部門、公路、運管所機構、車站、運輸企業、國省縣道公路等春運安全工作安排部署、落實情況進行了拉網式的安全督查，共檢查出各類問題58條，檢查工作做到了嚴格、實效、隱患排查做到認真、整治堅決、成果鞏固。
春運期間，各運輸企業把提高服務質量作為樹立行業形象的重點來抓，大力宣傳安全服務知識，從旅客需求出發，轉變服務意識，在汶川、茂縣等縣對學生、民工開展了上門售票等惠民、便民服務活動，為群眾提供了更便捷、優質的服務，樹立了全新的服務理念，將優質服務、便民服務貫穿于整個春運工作。各縣運管所還積極出臺便民、惠民措施，對所屬公交車、出租車結合各地運輸實際，合理調配運力，延長收發班時間等，滿足廣大旅客出行需求，受到了群眾的好評。
運輸企業、旅行社大力推行規范化服務，客運站繼續開展了“三優、三化”活動，增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘以及軍人、農民工提供專項服務。出租車做到了車況良好和車容車貌整潔，不拒載、不宰客、不說臟話，文明服務。
（一）認真組織開展了“百日安全活動”，并以此為契機，緊緊圍繞活動主題“強化監管、落實責任、突出預防、保障平安”，加大了對社會的宣傳力度，進一步提高了全民的安全防范意識，從旅客需求出發，轉變服務意識，樹立了全新的服務理念。
（二）春運期間，各縣交通部門、運管機構、運輸企業開展了形式多樣的優質文明服務活動，以“安全優質文明服務明星駕駛員”評選活動為契機，樹立全新的服務理念，加強了車站內外環境整治清理工作，客運站繼續開展了“三優、三化”活動。客運站按規定票價售票，并在顯著位置公布“12358”價格舉報電話。增設了售票窗口、延長了售票時間，增設了便民措施，還提供了專項服務，進一步提高了服務質量和服務水平。
（三）為確保春運交通安全，各客運企業、車站按照統一要求，合理調配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排符合要求的旅游客車，對運管所調派的車輛安排加班，各客運企業、客運站和各類運輸協會組織積極配合，未出現亂收費現象。
（四）各縣交通部門、運管、公路機構和運輸企業都建立了春運值班報告制度，落實了專人值班和領導帶班制，設立了值班電話實行24小時值班制度，春運安全動態及信息上報工作及時、準確，為領導和上級部門掌握春運動態信息提供了有力依據。
（五）州運管處向社會公布了運政監督投訴電話號碼，各客運站在春運前在售票廳、侯車廳顯著位置公布了投訴電話號碼，實行有獎舉報。堅持有報必查，查實必糾，有問必答的原則，對接到的11起投訴和100余次咨詢，在規定的時間內給旅客以滿意的答復。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十六
為塑造文明向上的城市氛圍，提高市民的文明道德素質，助力全縣市民文明交通出行，創造安全、暢通、文明、和諧的城市道路交通環境，20**年11月8日上午，xx縣螢火蟲志愿者服務隊、xx金龍愛心聯盟義工隊的志愿者們在（螢火蟲隊長張懷月與金龍義工隊長鄧金龍）兩位隊長的帶領下，來到xx縣城的重要交通路口開展了文明交通勸導志愿服務活動。
活動中，志愿者們在指定路口開展交通秩序管理、文明宣傳、現場勸導服務活動，對過往行人注意交通信號燈、對闖紅燈、車輛亂停亂放、不走斑馬線、翻越隔離欄等不文明行為進行提醒和勸阻，并對過往行人進行交通安全的宣導，引導行人遵守交通規則，增強市民的文明交通意識，為維護道路暢通做出了積極貢獻。
通過此次勸導活動，志愿者們以實際行動營造了安全、有序、文明、暢通的道路交通環境，使創建全國文明城市的觀念更加深入人心，為市民的出行提供了安全保障。不但弘揚了“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神，提升廣大市民的文明素質，引導市民從自我做起，從身邊做起，做一個文明人，做一個有道德的人！
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十七
為深入貫徹國務院和省市縣關于2023年春運工作相關安排，湟源縣交通運輸局持續加大執法監管力度，深入推進隱患排查治理長效機制，切實筑牢春運期間道路運輸安全網。
局黨組高度重視，認真安排部署，一是及時傳達全國和省市春運工作會議精神，認真分析全縣實際狀況，細化安排重點工作內容，切實強化組織保障；二是加強對客運、貨運、駕培、維修企業主體責任落實情況的.監督檢查，督促各項防范措施落實到位；三是加強營運車輛動態監控，嚴厲整治駕駛員在車輛運行中接打電話、玩手機行為以及駕駛員、乘客佩戴口罩不規范行為；四是聯合公安交警部門設置春運檢查服務站2處（315國道申中收費站處、109國道交警隊門口處），加強對參運班線客運、公交、出租車、貨運以及過往私家車檢查力度，及時整改營運車輛和駕駛員資質不全、車輛安全隱患、乘客不系安全帶、攜帶煙花爆竹或其他易燃易爆物品乘車等隱患問題，嚴厲打擊無證、酒后、不文明駕駛以及私家車非法營運等行為；五是安排專人加強駐站督導，監督汽車站嚴格落實“三不進站、六不出站”、“三品”查堵、車輛安全例檢、報班發車等制度落實，同時積極為老弱病殘孕等特殊群體提供志愿服務，全力打造安全、規范、便捷、溫馨的春運環境。
自春運工作啟動以來，縣交通運輸局共出動執法人員34人次、執法車輛8臺次，檢查汽車站1家、公交場站1家、客運企業2家、其他企業8家，抽查和聯合檢查各類車輛共610余輛，從嚴從細治理車輛逾期未檢、駕駛證逾期未審驗、部分參運出租車輛資料不全、個別公交車風擋玻璃破裂、輪胎磨損嚴重、個別班線客運車輛動態監控異常、乘客不按要求佩戴口罩等隱患問題，下達《責令改正通知書》3份，停運整頓出租車4輛，聯合查處違章車輛11輛，全力保障交通運輸安全。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十八
交通運輸執法領域突出問題專項整治行動，事關維護交通運輸從業人員合法權益，關切社會和諧穩定、經濟社會平穩運行和人民群眾生產生活持續健康穩定發展，常德市交通運輸綜合行政執法支隊以高度的責任感、使命感扎實開展專項整治工作，立足單位實際，務實舉措，不斷推動整治行動走深、走實。
民之所呼，政之所向。高速公路服務區提質是今年市交通運輸局為群眾辦實事十項舉措之一。今年以來，市交通運輸綜合行政執法支隊對轄區各服務區營運企業服務提質行動開展督導，先行解決群眾關心的急、難、愁、盼等問題為原則，圍繞廁所衛生、完善設備設施、粉刷修復陳舊破損的墻面墻體和醒目標志標線、增加母嬰室、司機休息室、提供醫藥便民箱等方面，大力提升服務水平。目前該市境內常德、鼎城、安鄉、黃土店、熱市服務區已經全面開展服務提質工作并收到明顯成效。
據了解，5月份以來，該支隊多次召開支隊會議，制定專項整治方案，明確了目標任務、行動安排、時間進度，并通過加強督導、調研、通報等各種方式，層層傳導壓力，壓實整治行動，提升規范文明執法水平，一場正風肅紀、自我凈化、自我革新的攻堅戰拉開帷幕。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇十九
自開展“我為群眾辦實事”活動和交通執法領域突出問題專項整治行動以來，站場執法大隊執法人員“執法為民”根本宗旨意識有了明顯提高，主動為群眾辦實事的熱情空前高漲。
近日，正在高鐵站值班的站場執法大隊副大隊長劉艷軍同志發現一名老人在執勤點附近徘徊，當時車來車往十分危險，他立即上前幫助，經詢問得知老人找不到家了，劉艷軍同志馬上把老人扶上執勤房艙進行安撫并通知派出所，在派出所民警的幫助下聯系到了老人家屬，老人家屬趕到后，握著劉艷軍隊長的`手流下了感激的淚水，派出所民警同志和周圍群眾也對劉艷軍同志的行為給予了高度評價。
運政稽查一大隊黨支部開展了“我為群眾辦實事”活動，號召黨員干部帶頭、全體干部職工積極參與，從點滴小事做起，切實為群眾辦實事。為了將這一活動落到實處，運政稽查一大隊在機場、高鐵站執勤點設置了“便民服務站”，并配備了醫療急救箱、雨傘、暖壺等便民設備，竭誠為廣大群眾及出租車駕駛員提供服務。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇二十
為解決重點整治行動中交通運輸綜合執法人員執法本領不強的問題，8月9日，經市交通運輸綜合執法支隊各大隊推薦、省廳選拔，由案管科組織的12名一線執法人員參加了交通運輸部舉辦的“交通運輸綜合執法應知應會知識”在線考試。
為在此次考試中取得好成績，近段時間來，同志們的學習熱情空前高漲，充分利用工作之余認真學習考試內容。有的'同志為了單位的榮譽，每天刻苦鉆研業務，堅持學習到深夜。通過此次考試，為進一步規范執法、提高執法水平，在支隊營造了一種良好的學習氛圍。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇二十一
2023年春運開始以來，錫林郭勒盟交通運輸系統全力做好春運期間交通運輸安全保障工作，為廣大旅客提供安全、便捷、優質的道路客運服務。
多倫縣交通運輸局深入汽車站、公交公司、客運企業、寄遞物流企業、養護中心等開展全生產工作大檢查。要求企業工作人員樹牢安全生產責任意識，壓實企業第一責任人責任，緊盯客運和危貨運輸重點環節，加大檢查指導力度，對發現的隱患堅決整改到位，對于落實不到位的該停業的`停業，確保交通運輸行業安全穩定運行。
東烏珠穆沁旗交通運輸綜合行政執法大隊聯合交管部門以“平安春運、交警同行”為主題，開展2023年春運啟動儀式，向客運車輛駕駛員和旅客群眾發放宣傳單，倡導駕乘人員要文明駕車、安全出行，營造平安文明暢通旅途環境。
阿巴嘎旗交通運輸綜合行政執法大隊開展春運期間安全生產檢查工作，落實源頭隱患排查，保障人民群眾安全出行。
烏拉蓋交通運輸綜合行政執法大隊聯合交管部門開展安全生產宣傳活動，給運營車輛駕駛員宣傳交通安全法律法規，安全駕駛常識以及春運期間駕車、乘車注意事項，號召廣大交通參與者自覺抵制無證駕駛、酒駕、超速、超員、超載、疲勞駕駛等交通違法行為，讓交通安全進萬家，共筑春運安全回家路。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇二十二
xxxx年春運于x月xx日結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在省交通運輸廳、市委、市政府及部門黨組的領導下，我部門運輸系統干部職工高度重視、認真組織、上下配合、同力協作、貫徹安全制度，落實安全要求，圓滿完成了各項春運工作任務。截至目前，全市共投入春運客車xxx輛，累計投放運力x。x萬余輛，安排加班、包車班次xxx個，運送旅客xx。xx萬人次，客運周轉量與去年同期相比增長xx。x%。春運期間未發生道路運輸安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生一起旅客滯留事件，實現了春運目標，現總結如下：
為切實抓好今年春運工作，我部門成立了以李應席部門長為組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。部門下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全市交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
我部門于xxxx年x月x日召開了全系統交通春運工作會議，會上傳達了省、市相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》，部門下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，全系統在市交通運輸部門的統一部署下，于x月xx日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）大力開展交通送溫暖活動。各客運站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管部門設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。
（三）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。通過xxxxx交通熱線，對客車超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”xx輛，運輸違法違規行為xx輛次，維護了運輸秩序。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。四是通過電視媒體進行宣傳。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語xx幅，編制信息、簡報xx篇。
（一）層層落實春運安全責任制。春運前，我部門與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管部門與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書xxx份，層層落實了安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。一是嚴格車輛技術準入。春運前，運管部門對擬參加春運的客車進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發放春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車參檢率和合格率均達到xxx%。二是嚴格駕駛人員資格準入。運管部門和各運輸企業在春運前分別對所有的車輛駕駛員的`從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。三是嚴格車站源頭管理。運管部門嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站、六不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。
（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。
（四）加強了對重點路段、區域監控。運管部門在主要路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。
（五）加強安全督查、檢查。我部門成立了春運安全督查、檢查小組，由部門領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查x次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題x起。運管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。
全系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的xx小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。經全系統干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，在以后的工作中，我部門將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好xxxx年交通安全管理各項工作，為我市實現“汝和萬事興、汝升萬事興、汝美萬事興”的科學發展之路作出了交通人應有貢獻。
交通執法大隊年度計劃版（模板23篇）篇二十三
為保障廣大人民群眾春運期間出行安全，杜絕和預防道路交通事故的發生，抓好源頭管理工作，創造和諧的春運道路交通環境。1月10日，隆回縣公安局交通警察大隊大隊長楊期聯一行深入邵陽湘運集團有限責任公司隆回分公司、隆回經緯長途運輸有限公司、隆回汽車西站等客運企業督導檢查春運交通安全管理工作。
檢查現場，檢查組一行重點檢查企業是否落實交通安全主體責任、車輛年審、“三不進站、六不出站”制度和車輛gps動態監控值守情況，對春運道路交通安全管理工作進行了詳細了解，并對檢查出的問題及短板提出了指導性建議。檢查組指出：當前正值春運高峰期，返鄉人員增加，給交通運輸管理工作帶來了新的.壓力和挑戰，客運企業要嚴格落實企業主體責任，將一切工作重心轉移到春運道路交通管理工作中，最大限度的給廣大人民群眾營造一個安全、暢通、有序的道路交通環境。
為掌握客運車輛安全營運情況，在邵陽湘運有限責任公司隆回分公司、隆回經緯長途運輸有限公司，現場通過gps動態監控平臺，查看車輛安全帶使用情況，要求監管方要加強重點車輛gps動態監控系統的監管力度，確保gps動態監控系統要全天候開啟，有違法行為要及時提醒。