在工作中，安全是我們首要考慮的因素之一，因此進行一份安全工作總結是很有必要的。以下是小編為大家整理的一些安全工作總結范文，供大家參考。希望通過這些案例可以幫助大家更好地理解和掌握撰寫安全工作總結的技巧，提升自己的安全管理能力。大家一起來看看吧！
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇一
（一）加強組織領導，強化責任落實。充分認識安全生產工作的重要性和搞好安全生產工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位，并列入黨政重要議事日程，成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作領導小組；年初，制發了《2020年交通運輸安全生產工作意見》，把安全生產管理納入重要議事日程，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開一次安全生產工作會，組織學習貫徹上級黨委、政府和行業主管部門有關安全工作的方針、政策、領導重要指示、會議和文件精神，通報事故案例，開展舉一反三，研究部署下階段安全生產工作。還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，要求各單位層層分解落實安全目標任務，做到責任到人、落實到位、各司其職、各盡其責，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管生產必須管安全、管業務必須管安全”的要求，切實將安全生產第一責任人、安全管理和業務管理部門、關鍵崗位的責任落到實處。
（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。通過多種渠道各種形式，加強交通安全法律法規、政策宣傳和安全管理人員、從業人員安全學習教育培訓，不斷提高隊伍素質，培育企業安全文化，增強全民安全責任意識。一是我局及時召開會議、印發文件，傳達貫徹上級安全工作會議、文件精神，讓國家安全生產方針政策能及時不折不扣地傳達貫徹到基層抓落實；二是強化安全生產法律法規、政策宣傳，結合“百安活動”、“春運”、“安全生產月”、“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動，通過會議、設點宣傳、標語、專欄、警示教育片、開展各類培訓等向基層管理人員、從業人員和廣大群眾進行交通安全知識宣傳教育；三是以典型事故案例進行警示教育，對全國、全省以及市、縣內交通事故及時進行通報，并要求逐級通報到所有從業人員，進行事故原因分析和安全警示教育，強化駕駛員（船員）行車（船）技能和應急處置培訓及運輸生產過程安全監管，強化對安全例檢、三品檢查、進出站門崗、gps、cdma監控平臺人員等關鍵崗位人員的敬業教育和技能培訓，杜絕違規違章作業、違法經營行為；四是組織開展交通行政執法人員和企業安全管理人員、從業人員安全教育培訓，努力提升管理隊伍的業務水平和全民的安全意識。全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報(專欄)70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監控平臺發送安全提示信息15000余條。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全生產大檢查的工作部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，開展經常性隱患排查治理，嚴格細致、不留死角。對檢查出來的各類隱患，進行仔細分析和深入研究，堅持“一對一”落實專人負責，制定整改方案，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患，預防和杜絕安全事故的發生。全年共組織開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起，整改隱患15起，清排路障862處，查處違章建筑案件12起；完成公路波形防護欄設置139公里；完成了儀華路大中修、廣高路改造工程，完成了儀華路羅渡鯉魚橋、羅渡一、二號橋整治工程。
（四）突出工作重點，強化源頭管理。把符合安全生產標準。
作為市場準入的前置條件，嚴格安全標準核準制度，嚴把水陸客貨運輸企業、業主和營運車船、從業人員市場準入關。一是水上交通嚴把“三關”，海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任；指導督促各鄉鎮按照《鄉鎮船舶安全管理規范化工作指南》要求建立鄉鎮船舶安全管理制度，搞好鄉鎮船舶安全管理和水上交通安全生產管理規范化建設；深化“救生衣行動”，督促船舶所有人、經營業主、船員嚴格執行交通安全法律法規、規章、安全生產操作規程和“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。二是道路運輸嚴格“三把關一監督”，運管部門做好企業、營運車輛、駕駛員的年度審驗工作，指導督促各企業按規定健全落實安全生產管理規章制度和檔案，按規定配齊營運車輛安全、消防設施及駕駛員等從業人員，客運站嚴格執行車輛例檢、“三品”檢查和“三不進站、六不出站”、駕駛員安全承諾等規定。三是公路安全督促養護、路政部門對所管轄的公路定時進行養護巡查，搞好危險路橋、事故多發路段監測、整治和施工路段安全管理，設立和完善安全警示標牌，強化路政管理，確保道路安全暢通。
（五）豐富管理內涵，開展管理活動。以“平安交通”創建活動為主線，狠抓活動載體，豐富管理內涵。一是開展“平安車站”創建活動，嚴格履行“三把關一監督”職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”、車輛安全例檢、“三品”檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2-5點強制落地休息等規定，在高速客運開展安全帶—生命帶教育活動，確保旅客安全；二是開展“平安航道”、“平安渡口”創建活動，增強船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全系數；三是開展“平安工地”創建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高；四是開展“平安公路”創建活動，以公路養護、排障、治超為重點，確保公路安全暢通；五是開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。
（六）狠抓關鍵時段，強化重點監管。我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產形勢，積極應對元旦、春節、春運、“五一”、節假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展保暢通疏通工作，在超長、高速公路、旅游、公交、出租、農村客運等重點線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監管，在交通建設工地強化現場施工安全監管，保證了道路、水路、城市公共客運、交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩、有序的總體要求。
（七）關注民意民生，提升服務水平。以適應人民群眾日益。
增長出行需求為宗旨，著力構建農村客運網絡、發展公共交通，切實惠及廣大民眾。一是及時對經營期滿的15輛公交車和25輛出租汽車進行了更新投放，切實增強公共交通服務能力；二是大力發展顧縣、東板、長田、雙鄢農村片區農村客運，投放農村車輛30輛，大力改善群眾出行條件；三是對經營期滿的客運車輛及時進行更新投放，新增客運線路2條（顧縣—，—嘉陵），改造縣際客運線路4條、農村客運線路16條，新增或更新農村客運車輛103輛；四是新發展普通貨運企業1家，新發展大噸位貨車149輛（其中重型、特種貨車7輛）；五是加強新建汽車站建設工作，目前已完成圖紙設計等前期工作，正在進行項目工程預算等工作。
（八）強化打非治違，規范運輸秩序。堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機，主動出擊，依托公安、鄉鎮，嚴厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛61輛（其中長安車22輛，轎車10輛，電動三輪20輛，兩輪摩托9輛），查處出租車和班線客運車輛不規范經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等行為9起，有力地打擊了非法違法客運行為，維護了客運市場正常經營秩序，保障了道路運輸安全生產。
（九）扎實開展道路交通安全綜合整治。一是我局高度重視，按照省、市、縣的統一部署，我局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關單位及股室負責人為成員的交通運輸系統道路交通安全綜合整治領導小組；二是制發了《縣交通運輸系統道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施方案》、《關于分解2020年道路交通安全綜合整治目標任務的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進行了安排部署，對整治工作目標任務細化分解到了局屬相關單位，并加強督促檢查，確保了整治工作有序開展；三是按照縣上要求，積極抽派運管、路政人員參加高速公路入口管控點和國省干道的治超工作，實行24小時不間斷管控，認真檢查每臺進入高速公路和國省干道的貨運車輛，確保超限超載車輛不得進入高速公路和國省干道行駛；四是加強羅渡超載超限檢測站管理，對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，依法嚴格執行實施卸載，違法狀態未消除的，一律不予放行，共檢查貨運車輛50062臺次，處理超限車輛44635臺次，勸返車輛403臺次，卸載轉運超限貨物51臺次；五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展機動車非法改裝、拼裝源頭整治工作，重點對我縣7家二類維修企業進行全面檢查，未發現非法改裝、拼裝等違法違規行為；六是深入貨運企業開展禁止超限超載專項整治，未發現貨運車輛擅自超限、超載等現象，并與取得道路運輸許可的貨運企業簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運經營者（個體）簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書300余份。
（十）強化督查督辦，確保工作實效。局領導帶領安全管理人員經常深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇二
我社區居委會安全生產消防工作在上級部門的直接指導和社區黨委的領導下,按照上級有關文件精神，結合社區實際情況扎實地開展工作，貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，樹立安全發展理念，圍繞上級工作部署和安全生產工作任務，致力消除安全隱患，將事故苗頭消滅在萌芽之中，進一步落實了安全生產責任制。所以這一年來我社區安全生產態勢平穩。沒有發生重大傷亡安全生產事故?；咀隽艘韵聨追矫婀ぷ鳎?/p>
一、加強領導、落實責任。
社區高度重視安全生產工作，成立了社區安全工作領導小組，年初及時制定了《社區安全生產工作方案》，將安全生產“包?！狈纸獾饺?。堅持每月召開了安全生產工作例會，會上社區領導要求各單位、煙花爆竹及?；蜂N售點責任人要將內部的責任細化到個人，建立健全安全生產制度。
二、做好宣傳教育，努力提高全民安全生產意識。
以春節、清明節、“安全生產月”、“11.9消防宣傳日”以及其他重大事件為依托，在全社區范圍內積極宣傳安全生產的法律、法規。為使安全生產的法律、法規家喻戶曉，向廣大企事業單位及居民宣傳《安全生產法》、《道路安全法》等法律法規3000余份，營造良好的安全氛圍。
三、開展安全生產大檢查，狠抓安全生產隱患整改排除。
安全生產工作重在預防，為此我社區強化了防范措施，為把隱患消滅在萌芽狀態。我們主要以季度安全生產檢查和重點節假日期檢查為主，以專項整治行動為輔，開展了定期與不定期的安全生產大檢查，特別是在元旦、春節、清明節、“五一”、防汛期間、國慶等特殊期間前后在全社區開展安全生產大檢查，檢查側重于查找安全隱患，并加大整改力度，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態。
一年來，社區對2家煙花炮竹銷售點等處進行了安全生產檢查，并登記造冊同時簽訂了安全生產責任書，使個體工商企業經營戶安全意識得到進一步加強。
社區從緊張的辦公經費中確定了安全生產工作經費，一年來共投入安全生產工作經費近1萬元。主要用于印發各種安全生產工作的順利開展。轄區一年來無重大安全生產事故。
四、工作中存在的問題。
一年來，我社區安全生產工作在上派鎮黨委、政府的領導下，在上級安辦部門的指導下，通過社區安全領導小組的共同努力，取得了一定的成績，但離上級下達的目標任務和群眾要求還有一定的差距。部分單位仍存在僥幸心理，對排查出來的安全生產隱患還不夠重視。部分路面存在損壞，安全隱患依然存在，轄區居民群眾對汽車、三輪車、摩托車駕駛的道路交通安全認識還不夠，道路交通安全事故仍然出現。管理人員理論水平不高，專業知識不足，有時面對廠企管理人員提出的問題回答的不夠說服力，這方面有待加強。
一年來，我們始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，與時俱進，求真務實，扎實工作，以更大的決心、更有力的措施抓好安全生產工作，為我社區經濟發展、社會穩定創造一個安全的環境。為了強化安全生產意識，落實安全生產責任，保障人民群眾生產生活安全，為創造一個安全穩定的經濟發展環境。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇三
為認真落實省交通廳關于開展“安全生產月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業共發生行車事故7起，死亡人數14人，受傷人數11人。
一、活動基本情況。
(一)全面部署、認真組織。這次“安全生產月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了。
活動方案。
下發了《關于開展道路運輸“安全生產月”活動的通知》文件向各級運管部門及企業提出了具體要求。并成立了活動領導小組陳蘭平局長任組長張世杰、邵邁副局長任副組長成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業也相應成立活動領導小組并采取了一系列積極有效的措施制定了詳細的活動計劃全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產月”的專題會議;第二是確?；顒尤〉脤嵭н\管、企業都進行了全面動員發動;第三是由單位領導帶隊成立安全檢查小組對轄區企業開展“安全生產月”活動進行檢查、督促、落實。
(二)形式多樣、廣泛宣傳?！鞍踩a月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業積極參與、上下聯動的活動新局面。
一是舉辦“安全生產月”咨詢日宣傳活動。武漢、宜昌市運管處出動宣傳車到鄉鎮、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。十堰市運管處送安全教材下基層鄉鎮1000余冊。潛江市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業、街頭進行宣傳咨詢活動。
二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省有黃石、宜昌、十堰等地都開展此項活動。
(三)加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。隨州市運管處加強危險品運輸企業的動態安全監督管理。結合新的國家法律法規、標準制定了《隨州市道路危險貨物運輸管理內部規定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業、車輛、從業人員的監管內容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監管內容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。恩施、武漢、潛江市運管處開展了拉網式的安全大檢查。各地企業派出安全人員在易發事故的路段進行監控，及時糾正各種違章行為。十堰、林區、恩施等地，對山區行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據全省統計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改。
通知書。
84份，另潛江市運管處依法注銷了一家道路危貨企業的經營資格。
(四)突出重點、強化監管。
(一)舉辦安全培訓班。為強化道路危險品運輸安全管理，提高相關業務能力和水平，努力建設一支高水平、高素質的危險品運輸管理隊伍，科學指導道路危險品運輸生產。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、縣運管部門負責道路危險貨物運輸管理的分管領導、科(股)長及業務骨干共計120余人，在襄樊市南湖賓館舉辦了為期兩天的道路危險貨物運輸管理骨干培訓班。省局對近年來涉及道路危險貨物運輸管理的法律、法規、部門規章以及國家和部門行業標準進行了收錄，編寫了《道路危險貨物運輸安全管理手冊》等培訓教材，并結合我省實際，對培訓內容進行了精心篩選。培訓班上，邀請了省安監局危化處危化品管理專家和襄樊市長期從事危險化學品運輸培訓教學的老師，分別從八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識:。
4、危險品管理相關國家及行業標準;。
6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分;。
8、道路危險品運輸企業安全管理制度和經營行為要求。
(二)召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，陳蘭平局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規的要求，是提高客運站服務質量的要求，是客運站自身發展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發生。目前客運站整體運營和質量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員;成立安全門檢專班、運用科技手段;強化運輸安全監督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產監督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統、行包檢測儀配置率100%，落實客運站服務質量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“道路運輸安全生產年終工作總結a”質量信譽等級達到90%。
(三)開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發生。因此，在這次“安全生產月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。宜昌市運管處于6月21日和28日分別在宜昌實華公司、五峰亞泰化工公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。
二、當前安全工作存在的主要問題。
今年的“安全生產月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發生，確保運輸生產秩序正常。
(一)道路運輸企業安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發生。
(二)企業對安全管理的力度不夠，安全與生產、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業對安全經費及管理人員投入不夠?，F場管理、企業經營線路監控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環節中發生。
(三)農村客運安全隱患多，需要綜合治理。
三、今后安全工作的管理思路。
雖然這次“安全生產月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續加倍努力。
(一)繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現象。
(二)進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業管理方面認真履行安全管理職責繼續做好企業安全管理與企業信譽考核掛鉤。
(三)加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養，決不能讓駕駛員自作主張，為節約經費減少維修的現象出現。
(四)繼續抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經營資格或取消該線路經營資格的車輛一律從嚴處罰。
(五)研究企業經營車輛的管理形式。當前部分企業存在車輛資產屬個人，企業提供線路，只收費不管理的現象必須予以調整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業內部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業管理職責范圍內，發生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業落實安全管理制度，從而促使企業加強對此類車輛的日常管理。
(六)以落實省交通廳《關于印發在全省交通行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》(鄂交運安[20xx]26號文件)和省局制定的《全省道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動。
工作方案。
》文件為契機，加大對危險品的整治力度對資質、人員、車輛技術抓住不放松。
總之，行業安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩定和人民生命財產的安全。
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運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇四
今年我市開展創建全國文明城市活動，我公司為積極響應上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。
20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監管，處罰力度，使企業的安全管理工作更扎實，經營發現降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：
一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：
人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術安全，運行安全，安全是企業永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責任明確，規范制度，狠抓落實。對不符合從業資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。
二．加大安全培訓力度：
進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質，20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責，人人問責的安全觀，提高駕駛人員服務水平。
三．要強化公司各項管理制，把規范化管理作為今后工作目的。
四．要繼續秉承誠信服務，為我們乘客出行提供最優質服務。
五．抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規行為進行揭制。
六．對上級管理部門部署的各項任務要落實到位。
七．今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，全力做好安全生產工作。讓我們員工齊心協力，上下同心，共創20xx年的輝煌。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇五
各位領導：
我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。
20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級_門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度?，F就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。
1是將安全責任落實到車、人。
2是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，
3是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。
4是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。
5是加大了安全檢查力度，
6是落實了gps監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度預防為主，我們安全工作的指導思想是“安全第一綜合治理”。
因此安全教育工作是“預防為主”的前提。公司組織人針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況員進行教育培訓求使其明白各項安全工作的相關規定及要強化其增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識責任心。分析第三季度安全生產計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。
為全面做好公司第三季度安全生產工作，確保公司安全生產形勢的持續穩定，結合本單位實際，做出下一步工作計劃：
防疲勞、防臺風、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實，確保全公司第三季度安全生產形勢的穩定。
二、工作重點：
（一）結合公司實際，認真貫徹落實上級有關安全工作的指示精神，明確職責，切實抓好貫徹落實。公司要根據夏秋季汛期特點，與加強交通“四化”管理、推進本質安全工程建設相結合，完善安全生產規章制度，健全隱患排查治理長效機制，深化公司各行業安全專項整治，強化安全生產基層基礎工作，確保各項工作任務順利完成。
（二）做好道路運輸安全生產工作，切實做好夏季汛期期間的安全生產工作。公司要全面做好駕駛員的防高溫、防疲勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓工作，提高駕駛員的安全生產意識和安全生產操作技能。借“安全生產月活動的開展”要對全部車輛進行一次專項檢查，嚴禁“病”車上路營運，同時加強從業人員特別是駕駛員的安全生產教育，提高安全生產能力；要加強車輛的技術管理，加強運輸過程的管理，強化安全生產措施，確保車輛運行安全。堅決遏制各類責任事故的發生。
（三）廣泛宣傳，全面動員。公司要積極組織開展“安全發展，預防為主”為主題的宣傳活動，增強安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產檢查為主。按照上級有關部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時做好預防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設備、車輛狀況、證件、等，發現的問題及時整改。在上級部門的正確指導下，公司領導高度重視，克服了各種困難，穩定了運輸生產安全。
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第三季度中我們也不能松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩定運輸生產安全。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇六
根據省市縣“回頭看”工作要求，結合我縣交通實際，我局認真制定了詳細的實施計劃。一是以全縣國、縣道路橋梁重點地段為重點制定計劃。在計劃制定中注重考慮各縣道存在的道路隱患點及橋梁存在的歷史隱患。二是以客、貨運輸企業（含危貨）、公交和出租汽車企業、維修企業（特別是二級維護企業）、機動車培訓駕駛學校為重點，針對運輸企業安全生產主體責任和“一崗雙責”安全責任制落實情況及主汛期安全工作開展情況等為內容制定計劃，開展橫向到邊，縱向到底的拉網式安全隱患“大排查、大檢查、大整治”行動。
二、完善回頭看相關制度。
根據實際情況，制定詳實的道路巡查制度、各貨運公司、維修企業、車站日常檢查制度、信息報送制度、公路橋梁日常檢查制度、養護管理站巡查養護制度、信息報送制度等，并嚴格按照各項制度實施工作。
我局運管各稽查組堅持每日上路巡查制度，一旦發現有違規違法車輛及時準確地上報所里，并準確地填寫巡查記錄、對車輛按規定進行處罰。對各貨運源頭和車站，安排了專人進行監控、巡查，出現情況及時處理并立即上報。我們采取定期和不定期的方式對所轄運輸企業進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證道路運輸市場安全生產。
我局各養護管理站堅持每日上路巡查制度，一旦發現險情及時準確地上報段部，并準確地填寫巡查記錄。對各管理站所轄路段的危險路段和地質災害點，安排了專人進行監控、巡查，出現險情及時處理并立即上報。段部不定期對所轄道路進行全面的安全檢查，認真記錄發現的安全隱患點，及時制定整治方案并進行實施，保證車輛行人的安全通行。
養護段橋梁養護工程師每月對所轄全部橋梁進行了經常性檢查，認真對每座橋梁的基礎、墩臺、梁拱、護欄等各部件進行認真檢查，并做好經常性檢查記錄。對橋梁的技術狀況進行了分析研究，有安全隱患的及時制定相應的治理方案，保障橋梁安全。
三、切實搞好安全培訓。
組織客運車輛駕駛員（含公交、出租）進行安全操作培訓學習，真正做到管理人員、從業人員、駕駛員安全管理水平提高、安全防范思想提高、安全行車意識提高、安全行車技能和應急處置能力提高，以雅西高速客運、農村客運、危險品運輸為重點，進一步強化汛期行車安全管理措施，把提高駕駛員的安全行車意識，規范安全行車操作規程，作為當前重點工作來抓，并保證抓出成效。加強客運包車、加班車的安全管理，特別是高度重視學生包車、旅游客運包車的管理，嚴禁不符合條件的企業、駕駛員和車輛從事包車、加班車運輸，嚴禁異地包車，嚴禁線路不清、路況不明盲目包車，要嚴格客運包車牌、加班牌的發放，嚴格實行趟次包車簽單制度，嚴禁亂開包車牌、擅自延長包車時間，嚴禁將包車牌、加班牌交由企業自行填寫，確保加班車、包車的安全。城客股督促公交公司、出租公司認真落實好城市公共交通客運各項安全工作措施，工作要立足“控制重大事故發生，減少事故總量”這個重點，以事故教訓為教材，強化駕駛員的安全意識，提升駕駛員防暴意識和緊急處置能力，把駕駛員安全責任扎扎實實落實到每一趟次的運輸生產當中，最大限度消除人為造成事故的隱患。對所屬車輛技術狀況及時加強排查，配齊公交車上安全錘、滅火器等隨車安全設施、設備，落實各線路車輛動態安全監管責任，防止易燃、易爆和有毒化學物品上車引發安全事故。
四、全力做好路面整治工作。
在路面運輸砂石車輛整治中，我局運管、路政、養護段認真做好砂石車輛拋灑物路段調查，聯合水務局、公安交警和各相關鄉鎮作好法律法規宣傳工作，專項整治工作。同時，安排養護段各及時清除路面拋灑物，消除道路安全隱患。
在對所轄國縣道路的交通安全隱患排查工作中，我局養護段認真對每條道路進行了檢查，對檢查出的各項安全隱患，如波形護欄缺損、枯死行道樹、路面防滑性能差等，都仔細進行了統計和上報，并制定了相應的整治方案建議。對安全隱患，及時安排機械人工和資金，進行了排險工作，如滎崗路鷹嘴巖路段高巖垮方的巨石，及時采取爆破清除等措施，消除路面障礙，保證了道路暢通，共投入整治資金5萬余元；上半年安排資金5萬多元，對國、縣道枯死行道樹進行了砍伐和截枝，保障了道路通行安全。
在本次“回頭看”工作中，我局認真回顧檢查了各項工作，對實施良好的繼續認真執行下去，對實施有困難的工作找出問題、認真分析原因，并采取有力措施改進工作，確保交通建設事業健康發展。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇七
道路運輸業是我國綜合運輸的主體,是國民經濟中一個重要的物質生產部門。然而以汽車為運輸工具引發的交通事故是世界各國,特別是發展中國家現在面臨的重大課題。下面是本站小編整理的一些關于道路運輸安全生產。
供您參考。
20xx年，在縣委縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的監督指導下，在縣級相關部門、鄉鎮的大力支持下，我局安全生產工作全面貫徹落實黨的、xx屆二中、三中全會和系列重要講話精神，堅持以科學發展安全發展為主題，以“平安交通”建設為主線，強化底線思維和紅線思維，加強安全生產宣傳教育，強化科技支撐，夯實安全基礎，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，深化“打非治違”活動，有效防范和堅決遏制重特大事故發生，確保了交通運輸安全形勢持續穩定?，F將工作情況總結如下:。
一、20xx年主要工作。
(一)加強組織領導，強化責任落實。充分認識安全生產工作的重要性和搞好安全生產工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位，并列入黨政重要議事日程，成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作領導小組;年初，制發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，把安全生產管理納入重要議事日程，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開一次安全生產工作會，組織學習貫徹上級黨委、政府和行業主管部門有關安全工作的方針、政策、領導重要指示、會議和文件精神，通報事故案例，開展舉一反三，研究部署下階段安全生產工作。還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，要求各單位層層分解落實安全目標任務，做到責任到人、落實到位、各司其職、各盡其責，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管生產必須管安全、管業務必須管安全”的要求，切實將安全生產第一責任人、安全管理和業務管理部門、關鍵崗位的責任落到實處。
(二)加強宣傳培訓，提高安全意識。通過多種渠道各種形式，加強交通安全法律法規、政策宣傳和安全管理人員、從業人員安全學習教育培訓，不斷提高隊伍素質，培育企業安全文化，增強全民安全責任意識。
四是組織開展交通行政執法人員和企業安全管理人員、從業人員安全教育培訓，努力提升管理隊伍的業務水平和全民的安全意識。全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報(專欄)70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監控平臺發送安全提示信息15000余條。
(三)加強隱患排查，強化隱患整治。全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全生產大檢查的工作部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，開展經常性隱患排查治理，嚴格細致、不留死角。對檢查出來的各類隱患，進行仔細分析和深入研究，堅持“一對一”落實專人負責，制定整改方案，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患，預防和杜絕安全事故的發生。全年共組織開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起，整改隱患15起清排路障862處，查處違章建筑案件12起;完成公路波形防護欄設置139公里;完成了儀華路大中修、廣高路改造工程，完成了儀華路羅渡鯉魚橋、羅渡一、二號橋整治工程。
(四)突出工作重點，強化源頭管理。把符合安全生產標準。作為市場準入的前置條件，嚴格安全標準核準制度，嚴把水陸客貨運輸企業、業主和營運車船、從業人員市場準入關。
一是水上交通嚴把“三關”，海事部門做好船舶按期檢驗發證和船員的培訓考試發證工作，嚴把業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任;指導督促各鄉鎮按照《鄉鎮船舶安全管理規范化工作指南》要求建立鄉鎮船舶安全管理制度，搞好鄉鎮船舶安全管理和水上交通安全生產管理規范化建設;深化“救生衣行動”，督促船舶所有人、經營業主、船員嚴格執行交通安全法律法規、規章、安全生產操作規程和“六不發航”、“五不出港”規定以及汛期減載、停航封渡特殊規定。
二是道路運輸嚴格“三把關一監督”，運管部門做好企業、營運車輛、駕駛員的年度審驗工作，指導督促各企業按規定健全落實安全生產管理。
規章制度。
和檔案，按規定配齊營運車輛安全、消防設施及駕駛員等從業人員，客運站嚴格執行車輛例檢、“三品”檢查和“三不進站、六不出站”、駕駛員安全承諾等規定。
三是公路安全督促養護、路政部門對所管轄的公路定時進行養護巡查，搞好危險路橋、事故多發路段監測、整治和施工路段安全管理，設立和完善安全警示標牌，強化路政管理，確保道路安全暢通。
(五)豐富管理內涵，開展管理活動。以“平安交通”創建活動為主線，狠抓活動載體，豐富管理內涵。一是開展“平安車站”創建活動，嚴格履行“三把關一監督”職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”、車輛安全例檢、“三品”檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2-5點強制落地休息等規定，在高速客運開展安全帶-生命帶教育活動，確保旅客安全;二是開展“平安航道”、“平安渡口”創建活動，增強船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全系數;三是開展“平安工地”創建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;四是開展“平安公路”創建活動，以公路養護、排障、治超為重點，確保公路安全暢通;五是開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。
(六)狠抓關鍵時段，強化重點監管。我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產形勢，積極應對元旦、春節、春運、“五一”、節假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展保暢通疏通工作，在超長、高速公路、旅游、公交、出租、農村客運等重點線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監管，在交通建設工地強化現場施工安全監管，保證了道路、水路、城市公共客運、交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩、有序的總體要求。
(七)關注民意民生，提升服務水平。以適應人民群眾日益。增長出行需求為宗旨，著力構建農村客運網絡、發展公共交通，切實惠及廣大民眾。一是及時對經營期滿的15輛公交車和25輛出租汽車進行了更新投放，切實增強公共交通服務能力;二是大力發展顧縣、東板、長田、雙鄢農村片區農村客運，投放農村車輛30輛，大力改善群眾出行條件;三是對經營期滿的客運車輛及時進行更新投放，新增客運線路2條(顧縣--嘉陵)，改造縣際客運線路4條、農村客運線路16條，新增或更新農村客運車輛103輛;四是新發展普通貨運企業1家，新發展大噸位貨車149輛(其中重型、特種貨車7輛);五是加強新建汽車站建設工作，目前已完成圖紙設計等前期工作，正在進行項目工程預算等工作。
(八)強化打非治違，規范運輸秩序。堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機，主動出擊，依托公安、鄉鎮，嚴厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛61輛(其中長安車22輛，轎車10輛電動三輪20輛兩輪摩托9輛)，查處出租車和班線客運車輛不規范經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等行為9起，有力地打擊了非法違法客運行為，維護了客運市場正常經營秩序，保障了道路運輸安全生產。
(九)扎實開展道路交通安全綜合整治。
五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展機動車非法改裝、拼裝源頭整治工作，重點對我縣7家二類維修企業進行全面檢查，未發現非法改裝、拼裝等違法違規行為;六是深入貨運企業開展禁止超限超載專項整治，未發現貨運車輛擅自超限、超載等現象，并與取得道路運輸許可的貨運企業簽訂安全生產責任書和不得超載超限。
承諾書。
8份，與貨運經營者(個體)簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書300余份。
(十)強化督查督辦，確保工作實效。局領導帶領安全管理人員經常深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理;運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局;對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
二、存在主要問題。
(一)安全宣傳教育亟待加強。部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發生。
(二)安全責任制有待再落實。在落實安全生產責任制上，存在“重責任書簽訂、輕責任制考核”;一些單位還存在貫徹執行上級文件精神不力和落實安全工作不到位的問題。
(三)安全生產監管有待強化。一些運輸企業還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監管不力等問題，優質文明行車不到位;行業管理部門對所屬重點企業的安全生產監管力度還不夠到位。
(四)安全隱患治理有待深化。一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。
(五)非法客運打擊亟待加強。非法客運特別是農村非法客運依然突出，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
三、20xx年工作打算。
(一)提高認識，加強領導。始終堅持把安全生產工作放在各項工作的首位，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強領導，深化認識，落實責任，加強監管，真抓實干，嚴防死守，確保全縣水陸交通運輸安全。
(二)加強宣傳，強化教育。廣泛開展水陸交通運輸安全生產法律法規、職業道德、安全知識及《安全生產法》、《省道路運輸條例》的宣傳培訓，強化對從業人員、車(船)主、駕駛員和廣大群眾的教育力度，不斷提高全員安全意識，力爭做到人人講安全、事事保安全，努力營造交通運輸安全齊抓共管的良好社會氛圍。
(三)加強監管，強化整改。進一步加強道路運輸安全、水上交通安全、公路暢通安全及工程施工安全等監管;扎實開展各項整治活動，加大安全隱患排查整治力度，對排查出的安全隱患，采取有效措施及時進行整改;進一步完善隱患整治的排查、跟蹤、回復及驗收制度，建立隱患整治的長效機制，實現常態化管理。
(四)明確職責，落實責任。進一步健全完善安全生產制度，層層落實“一崗雙責”責任制，全面履行和落實安全監管責任，切實落實企業安全生產的主體責任，形成“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產格局，促進交通運輸安全形勢持續穩定好轉。
(五)完善預案，提升能力。健全完善安全事故應急救援、防汛搶險應急、交通突發事件應急等各項工作預案，落實應急人員、運輸搶險車輛和工程搶險機械，建立水陸交通運輸安全應急保障體系，為全局安全生產工作奠定堅實的基礎。
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著安全至上，預防為主的指導思想，加大工作力度，強化安全監管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩中有升，較好的完成全年安全生產工作任務?，F將全年安全生產工作情況進行匯報:。
(一)及時部署全年工作。
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發了《20xx年道路運輸安全。
工作計劃。
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
每年春運工作是對道路運輸行業安全監管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照以人為本、安全有序、方便快捷的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業高度重視，加強了對違法違規從業人員的處罰和教育，組織違法違規駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業安全監管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業加強了安全監管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監管。
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監管作為全年的重要工作。按時召開企業安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、五一及十一期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業人員教育工作。
3、加強安全監管。在春運五一及十一黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監管指揮，確保節假日運輸安全。加強對客運站場源頭監管，對所有客車規范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監督檢查，及時發現和糾正違法行為，針對發現的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執行三關一監督、三不進站、五不出站等具體規定，加強對道路運輸行業管理，不斷增強運政執法人員素質，加強對道路運輸企業安全生產的監管，提高從業人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題。
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在:。
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業對安全生產工作還待進一步加強。對鄉鎮班線不途經縣城進站的客車，監管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作。
進一步規范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發展營造良好的道路運輸安全環境。
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運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇八
我局組織運政、路政執法人員采取設點、宣傳車、宣傳單、懸掛橫幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮等形式，大力開展道路運輸安全知識宣傳。6月16在財富中心開展“安全生產宣傳咨詢日”活動，向群眾發放交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識的宣傳資料，宣傳安全生產知識，開展現場咨詢及聽取意見和建議。
本月以來，繼續加大道路運輸特別是客運站源頭安全監管力度，落實駐站人員，增強其責任心教育，按照駐汽車客運站人員工作職責和工作規范要求，認真履行“三把關一監督”安全監管職責，認真填寫駐汽車客運站工作日志并作好詳細記錄，督促企業嚴格執行“三不進站、五不出站”、“三品”檢查和安全例檢等安全管理制度的落實和完善，督促企業配足安全管理人員，嚴格按流程、項目、內容、規范對進站車輛進行安檢；嚴格按出站規范檢查出站客車營運手續、駕駛員證照、人數清點、系安全帶提示、督促駕駛員進行安全承諾、安全提示、出站簽單等；充分利用安檢機作用，加強“三品”檢查力度并做好登記，杜絕漏檢一件旅客行包，對旅客可疑行包進行開包查看，確認無“三品”后方準上車；充分利用gps監控作用，加大對營運車輛的動態監管并做好監控日志記錄，嚴格做到“三個100%”。督促企業落實管理人員包車、包線、包駕駛員制度，采取“人盯人、人盯車、人盯路”的方式，將“三包”責任落實到位，各責任人要監控好自己所包車輛和駕駛員每天、每趟的`運行情況和活動情況，并及時制止各種違法違章行為，保證自己所包的車輛不出安全責任事故。
6月以來，繼續安排3個稽查小組，每天巡查在全縣各條國、縣、鄉道線路上，除查處客運車輛超速超載、貨運車輛擅自改裝等違法行為外，還對非法客運、無證維修等違法行為進行打擊。
按照省市縣安排，全面開展超限超載治理，并派出運政、路政人員參加縣上在高速路口的聯合整治，運政人員深入全縣道路，查處超限超載改裝車輛18輛次，聯合公安交警、安監、發改、水務部門，開展了4次駐點巡查，通過地磅稱重，現場糾正4輛超限車輛，杜絕了超限超載車輛源頭出場，確保了貨運車輛源頭裝載關。積極推行企業安全生產標準化建設，協助、指導繼成危貨企業完成安全生產標準化達標工作。
落實養護段加強對國、縣已建成公路橋梁的養護管理，組織2次對橋梁的技術狀況的自我摸底檢查，落實養護道班堅持開展橋梁日常養護，及時對橋梁病害進行分類處治。
6月來，組織各交通在建工地施工負責人及施工人員進行1次安全學習，強調冬季建設項目施工安全知識的宣傳力度，要求各工地將所有參建人員尤其是施工一線員工的安全教育和培訓工作放在首位，既要保障工程質量及進度，還要堅定做好日常安全工作，防止坍塌、高處墜落、基礎塌陷、吊裝設備失穩、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情況出現，保證工程安全、有序、穩步推進。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇九
我局____年安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大干部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故?，F將全年安全工作總結如下：
(一)提高思想認識，加強組織領導。
切實強化安全生產的監督管理，全面落實“一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通。
安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。
(二)明確工作目標，落實安全責任。
在年初就印發了《__縣交通局關于印發____年安全工作要點的通知》(水交發____1號)，明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《__縣____年安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《__縣交通局____年度安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其余領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。
(三)強化宣傳教育，提高安全意識。
途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
(四)求真務實，強化日常管理。
1.加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，并切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775戶，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912戶，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作?？h地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造公里;加強農村公路養護，列養公路公里;治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標志145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、占用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2.加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作?？h政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金周、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298余艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶(員)警告教育共18次，隱患整改1次。并指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。
3.加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規范了施工程序，設立了安全施工警示、警告標志。
(五)突出工作重點，開展專項治理。
1.開展____年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，并協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運周轉量萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次(其中客船38艘次、貨船24艘次)，對船主(員)警示教育13人次。查處安全防范設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。
2.開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發?____?7號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路公里，增設安全標志145塊、防護墩2156米。
3.開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標志、標牌。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十
今年以來，我鎮根據縣委、縣政府的安排部署，加大了對安全生產工作的監管力度，堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化督促檢查，狠抓隱患整改，全鎮第一季度安全生產基本保持平穩，深入開展了十項安全生產專項整治活動，采取了切實有效的措施，嚴格落實安全責任制，并積極開展安全隱患排查和專項檢查工作。為繼續做好安全生產工作，現將我鎮今年安全生產工作進展情況匯報如下：
切配合，相互協作，并按照文件精神將具體責任落實到各相關部門和個人，制定下發了安全生產檢查實施方案，以不同形式進行動員部署，積極采取有效措施，認真落實安全生產各項工作要求。
（二）進一步落實安全生產責任制。為抓好安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我鎮主要從以下方面入手：一是健全全鎮安監組織網絡。鎮政府成立領導小組的同時配備了專職安全檢查人員負責全鎮的安全生產監管工作；二是層層落實安全生產目標責任，逐級明確責任分工。鎮政府與各村（社區）和相關企業簽訂了《2012年度安全生產目標管理責任書》，形成“一層抓一層，層層抓落實”的安全生產監管網絡體系，做到了“主要領導親自抓，分管領導具體抓”，層層落實責任制，確保了安全生產工作的順利開展。
立即進行安全隱患自查，不能解決的問題能及時上報縣級有關部門解決，通過自查先排除自身可以解決的部分安全隱患，確保人民生命財產不受損失。
（四）對鎮屬企業主要負責人實行約談制度。根據相關文件要求，我鎮通過實行約談制度，一是進一步健全企業安全管理機構，不斷落實企業安全生產責任制、安全操作規程和檢維修、試生產、開停車、特種作業等安全管理制度；二是對企業存在的重大隱患或安全生產違法違規行為及時進行整改和糾正，對未按時整改的企業進行督促整改；三是對新建、改建和擴建項目未履行“三同時”制度的加強監督，堅決整改到位；四是對發生事故單位約談重點聽取事故現場應急救援、事分原因分析、責任人處理、吸取事故教訓、采取防范措施和強化安全生產責任。不斷加強我鎮安全生產工作，推動安全生產工作形勢穩定好轉。
（五）進一步完善安全生產事故應急預案。為規范安全生產事故災難的應急管理、應急響應、應急處置工作，及時有效地實施應急救援，我鎮詳細制定了2012年安全生產應急預案，為最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護人民群眾的生命財產安全和社會穩定提供了有力保障。
全生產大檢查活動。重點對轄區內煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、消防、農機、特種設備、民爆器材、文化旅游、水電站、冶金、機械、輕工、紡織、商貿等行業領域的生產經營和有關中小學校、幼兒園公共安全落實到鎮屬各牽頭單位部門進行安全大檢查，堅決排除安全隱患，確保不發生安全生產事故。
府下達的控制指標，不斷做好今年的安全生產工作。
（二）對城關鎮轄區內商鋪煙花爆竹的安全大檢查。2012年1月12日—13日，為確保人民能過一個歡樂祥和年，我鎮配合縣安監局、質監局、工商局、公安局和縣民用爆破公司對永昌縣城關鎮縣區內各煙花爆竹批發零售商店進行了一次全面的安全生產大檢查。檢查主要內容是個商店有無煙花爆竹經營許可證，對沒煙花爆竹經營許可證的店面發放申報程序單，督促其辦理相關證件；對許可證已過期的店面，督促到相關部門更換辦理。在檢查期間，發現部分店鋪對煙花爆竹的存放還存在一定問題，并設專門的人員進行煙花爆竹的商標、存放地點及進貨渠道的安全知識宣傳培訓，確保做到萬無一失。
（三）對鎮屬煤礦和非煤礦山的安全生產監督檢查。2012年2月20日，我鎮集中對轄區煤礦進行一次全面大檢查，檢查發現該煤礦2011年到至今一直處于停產狀態，另具煤礦負責人反映：煤礦到目前為止一直等待“采礦證”和“安監許可證”的審批工作，礦山區一直安排了7名工作人員進行輪流值班，并叮囑值班人員注意安全，做好值班工作。
2012年3月18日，我鎮相關負責人員對非煤礦山負責人進行了一次約談，約談了解到自2011年8月以來該礦一直處于停產整改階段，整改主要內容為：一是加快辦理各相關證件，現證件已辦理齊全；二是加強制度建設，建立相應的應急救援體系；三是新建600平方米的炸藥庫一座，并配備專門人員進行管理；四是加強維修檢修礦山“六大系統”。為保證安全生產工作順利進行，我鎮在煤礦和非煤礦山監管期間，從未提供過任何火工用品。
2012年3月20日，我鎮相關負責人員對金川東電站負責人進行了一次約談，約談了解到電站建設為做好安全施工，一是建立健全消防安全規章制度，逐級落實安全責任；二是嚴格施工管理，加強防火措施；三是合理布置現場，做到有效安全施工；四是加強安全教育，在工地重視日常的安全教育，開展消防安全培訓，利用黑板報、墻報、宣傳欄，和條幅宣傳介紹一些建筑工地案例，從而提高職工的安全意識和自防自救能力。
（四）做好假期安全生產工作。面臨五一長假的來臨，我真已做好假期的安全生產工作安排。一是通知各村社區和企業做好假期的值班安排工作，不能改急圖快，確保不發生安全事故；二是鎮政府制派專門的安全檢查人員在事故高發地進行督察。
三、
（一）進一步建立健全企業安全生產責任制。督促企業搞好各項安全管理規章制度，明確安全生產責任，使企業充分認識到搞好安全生產的重要性，安全就是效益。
（二）加大有關安全生產法律法規的宣傳力度，強化各。
企業的法律意識。按照《安全生產法》、《省安監規定》的有關法律法規，依法加強對各企業的安全生產監督管理，配合縣有關部門依法查處違法違規行為。
（三）進一步鞏固安全生產專項整治的成果。加大安全生產監督檢查力度，嚴厲打擊違章操作、違規生產的行為，消除事故隱患。
總之，在今年的安全生產工作中，我鎮將進一步貫徹落實各級部門對安全生產工作的指示精神，明確責任，加大力度，把全鎮的安全生產工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓出特色，抓出成效，盡最大努力消除事故隱患，確保全鎮安全生產形勢的穩定，不斷促進全鎮經濟發展。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十一
今年以來，我縣安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，全面貫徹黨的十九大精神以及中央、省、市對做好安全生產工作的重要決策部署，深入貫徹落實《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》，全面推進《浙江省安全生產綜合治理三年行動計劃》，以遏制較大及以上生產安全事故為主線，以落實企業主體責任為關鍵，以科技興安為支撐，以隊伍建設為保障，以改革創新為動力，全面提升本質安全水平。
一、事故指標控制情況。
2018年1-5月，全縣除火災事故外累計發生各類生產經營性事故11起,死亡12人，事故起數、死亡人數同比分別下降15.38%、14.29%；未發生一次死亡3人以上較大事故。其中，工礦商貿領域共發生生產安全事故2起、死亡3人；道路交通領域共發生生產經營性道路交通事故8起，死亡8人;水上交通領域發生生產經營性事故1起，死亡1人。
二、今年以來主要工作。
（一）堅持黨政同責、齊抓共管，不斷夯實安全生產責任。
始終堅持“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”要求,在年初明確目標層層分解責任的基礎上，著重抓好三個重點。一是重點完善“1+x”責任體系。進一步強化各專委會工作機制的運行，在去年縣級層面的基礎上，督促各鄉鎮（街道、園區）“1+x”責任體系的實體化運作，并依據各鄉鎮的自身特點，有針對性地調整專委會的設置，通過日常督查、任務引領、責任倒逼，形成齊抓共管的格局。二是重點加大責任考核力度。全面加大了安全生產工作的考核權重，將其納入縣“雙提十攻堅”考核平臺，分解任務、確定指標，著力開展大排查大整治行動，下發了具體的《量分辦法》，依據安全生產工作任務的完成情況每月對鄉鎮進行亮曬評比、每季度進行考核通報，實現了安全生產工作由定性向定量的轉變，打牢了責任落實的基礎。三是重點狠抓企業主體責任落實。將落實企業主體責任作為提升安全生產工作的主要抓手，著力開展工礦企業主體責任“服務+執法”專項行動，以主體責任宣講服務、企業安全生產管理隊伍能力提升、企業安全生產責任制和管理制度機制建設幫扶和企業安全生產主體責任落實大檢查等四個活動為載體，全面指導、督促企業主題責任的落實。截止目前，共2895家企業完成主體責任落實的自查自改，排查隱患5138處，整改完成4945處，完成率96.24%?？h鄉兩級走訪、宣講、幫扶、檢查企業1782次，重點企業負責人承諾率達100%。
（二）堅持聚力出擊、細查嚴管，不斷深化隱患排查治理。
圍繞“控風險、除隱患、降事故”的總體目標，聚焦各行業領域問題短板、事故易發多發重點單位（場所）、痼癥頑疾，著力開展了三大專項治理行動，一大批重大隱患和歷史遺留問題得以有效糾治，取得階段性成果。一是著力補齊行業短板，開展專項治理行動。重點解決各行業領域問題突出的隱患與短板，縣安監部門牽頭在工礦領域著力開展工貿行業重大隱患評判治理行動，縣交警、交通等部門在道路交通領域重點開展“壓事故、保暢通、百千萬工程”，縣建設部門在建設施工領域組織開展全縣建筑施工質量安全專項執法行動，縣市場監管部門在特種設備領域重點開展“百日清理攻堅”行動，縣消防部門在消防領域重點開展13類區域性行業性重點隱患掛牌治理、合用場所消防安全專項整治、居住出租房綜合治理以及高層建筑消防安全綜合治理等專項行動。此外縣經信、民政、教育、衛生、國土、旅游、商務、民宗、文廣新等各部門也在各自領域開展專項治理行動，切實消除各類隱患。截止目前，共發現各類隱患14359處，整改完成14211處，完成率98.9%。二是全力強化風險管控，開展“雙提十攻堅”大排查大整治行動。著眼各類風險的防范管控，規范對重點單位（場所）的監管模式，將重點單位（場所）隱患排查治理、重大隱患掛牌督辦、重大危險源管控等內容納入晾曬考核平臺，共梳理易引發群死群傷的61個具體行業領域1785處重點單位（場所）開展排查整治。截至目前，共完成排查731處，發現各類隱患1006處，全部整改完畢；縣級掛牌督辦重大隱患55處，已整治完成30處；完成7處重大危險源的備案，其中3月份信息《長興縣創新攻堅克難積極開展安全生產“雙提十攻堅”大排查大整治行動》獲湖州市李上葵副市長批示以特刊形式在全市范圍內學習推廣。三是聚力破除難點隱患，開展“百處隱患百日銷號”行動。牢固樹立“拿重難點隱患開刀，徹底消除心腹之患”的決心，重點解決一批隱患硬骨頭和難以整治的歷史遺留問題。在大排查大整治行動的基礎上梳理明確100處重點、難點隱患，其中工礦領域38處、消防領域33處、道路交通領域20處、建筑工程領域8處、地質災害領域1處，新雙龍購物廣場、銀河大廈、南太湖物流園區、長興骨科醫院等一批重難點隱患均列入其中，縣主要領導親自動員部署開展“百處隱患百日銷號”專項行動，按照“一處一組、一處一案”的思路，嚴格落實“五定要求”，即：定職責、定責任人、定時限、定措施、定機制，截止目前，100處重點隱患已完成整改51處，其中關閉取締8處，其余49處正按計劃有序整改，計劃100日以內即7月底前全部銷號清零。
（三）堅持關口前移、源頭治理，不斷強化風險預防預控。
在開展各類專項整治工作的同時，認真推進重點工作，落實安全生產“治本之策”。一是融合推進score項目與安全生產標準化建設。把score項目全員參與、持續改進的理念和方法融合到企業安全生產標準化建設工作之中，認真遴選90家持續貫標落實較好的企業作為score項目推進單位，并全面完成相關宣貫工作；選派優秀專家及科室負責人組織參加專題培訓活動，積極培育咨詢師隊伍，原有25人的咨詢師隊伍已擴充至40人以上。同時，持續在企業貫標上下工夫，計劃下半年對已達標企業組織“回頭看”。二是深入推進高危行業安責險工作。充分借鑒其他地區經驗，在認真調研、充分論證的基礎上，草擬了我縣在高危行業推進安全生產責任保險的實施意見，計劃在礦山、危險化學品、民爆、冶金、交通運輸、建筑施工等高危行業全面推進。目前已2次征求了相關部門意見，并專題向縣政府分管領導進行了匯報，計劃近期提交縣政府常務會議審議。三是繼續深化職業衛生規范化建設。今年是職業衛生規范化建設三年行動的最后一年，為確保圓滿完成收關任務，持續加大職業病危害用人單位規范化建設力度，截至目前已累計完成職業病規范化建設的企業918家，已超過三年計劃創建任務的49%。四是大力推進?；飞a企業本質安全再提升工作。在去年?；飞a企業本質提升專項行動的基礎上，進一步建立完善危險化學品企業動態安全風險研判制度，全面推進安全風險信息化日志管理，上半年全縣所有的12家危化生產企業已全部完成主門崗顯示屏設置，并每日進行風險研判。五是聚力開展煙花爆竹“雙禁”工作?；厥盏狡诘臒熁ū窠洜I單位許可證14家，并督促其退回剩余的煙花爆竹；充分利用多種媒體手段宣傳“雙禁”工作，電視直播5次，發放宣傳單1000余份，短信平臺推送消息2000余條；積極做好煙花爆竹回收置換工作，共回收置換856件；著力開展執法檢查，共查處煙花爆竹違法銷售儲存行為15起，移交公安部門12起。六是探索推進雙重預防機制工作。4月份到寧波實地考查、學習經驗做法，計劃下一步在完成礦山、?；髽I雙重預防機制管理的基礎上，再遴選20家重點工礦企業進行試點推廣，全面系統地組織風險因素辨識、風險等級劃分，制定相應管控方案，完善隱患排查、登記、評估、治理、報告、銷賬等管理工作機制。七是全力參與全縣各類專項整治。（琉璃瓦、廢絲加工等，數據）。
（四）堅持規范高效、依法行政，不斷強化安全監管監察。
以完善安全生產監管監察體系為重點，不斷規范監管執法行為，不斷提升行政服務能力，不斷加強應急救援工作。一是切實加強行政執法力度。結合“雙隨機、一公開”抽查要求，精心制訂檢查計劃，加大對易引發群死群傷事故企業的檢查頻次。今年以來，全縣各鄉鎮（街道、園區）和有關部門共開展執法檢查18661家次，查處生產經營單位各類非法違法行為486起，責令“三停”45家。其中，縣安監局立案查處94起，罰款454.6萬元,責令“三?！?1家，同比增長51.6%，其中：事前處罰80起，罰款80.7萬元，同比上升233.5%，確保各類專項整治行動的高壓態勢與執法威懾。二是切實提升行政服務能力。持續推進“最多跑一次”改革工作，提升行政服務能力，梳理公示“最多跑一次”事項22個，占事項總數100%；“零上門”事項12個，同時，開展項目預審236個，其中大項目103個，中小項目133個。三是切實發揮安委辦職能作用。縣安委辦始終堅持問題導向，充分履行督查和全面協調的職能，1-5月共開展各類督查34次，解決重點問題45處。在督查考核中突出“量化與亮化”的兩化作用，按照“雙提十攻堅”《量分辦法》對各鄉鎮進行量化排名、月曬亮分。4月份對全縣18個鄉鎮開展一季度督查，發現各類問題68處，均實名通報至各鄉鎮并落實整改，依據事故指標情況以及任務完成質量情況對5個鄉鎮進行了季度扣分，并列入年度考核成績。四是切實深化應急救援能力。完善應急輔助決策平臺，將全縣所有高危行業相關企業、易發生事故的重點單位的數據進行錄入，全縣各部門間的應急聯動響應機制逐步成型。1-5月各鄉鎮（街道、園區）和消防、教育、商貿、建設、文教等部門分別組織各類專項演練35次，計劃下半年針對合溪水庫上游安全生產突出事件組織全縣應急救援演練。
（五）堅持固本培元、夯實基礎，不斷強化安全生產保障。
不斷加強安全生產保障能力建設，大力推進科技興安，扎實推進社會化服務建設，不斷夯實基層基礎，強化宣教培訓工作。一是著力強化科技支撐力量。著力開展安全生產科技+行動，大力推進“智慧用電”建設工作，1-5月簽訂完成1992套，完成安裝1780套，預計6月份即可完成全年2000套的安裝任務。已安裝的“智慧用電”系統已排除較大電氣火災隱患48處，減少火災事故發生18起，間接挽回經濟損失88萬元。同時，積極推進各行業領域先進科技應用，全力推進“智慧消防”、“智慧安監”、“智慧交警”、“智慧城管”、“智慧電梯”等科技興安工作，全縣智能交通停車誘導和行車誘導系統、數字城管系統等也為消除各類安全隱患提供了良好助力。二是全力深化社會服務能力。著重在規范提升機構服務質量上下工夫，出臺《安全生產社會化服務機構信用等級評估辦法》，對全縣8家機構服務情況進行評估，并將評估結果統一公示，大幅提升了社會化服務質效。同時，在年初完成專家庫建設，已建立涵蓋各行業領域共102專家的專家庫，制定下發了《長興縣安全生產專家庫管理辦法》，為專家參與安全生產工作提供了相關的依據。三是大力加強基層隊伍建設。持續推進鄉鎮安監中心組織建設工作，加強安全生產“三級責任一張網”管理工作，堅持“全科網絡”建設，將安全生產網格納入平安綜治網格，并落實明確人員責任，建立各級安全生產網格38個，網格員221人，進一步完善對各級網格的考核機制，最大限度發揮網格作用。四是大力開展教育培訓活動。1-5月累計培訓企業主要負責人、安全管理人員、特種作業人員2000余人，開展免費“送教進企”28次，受教從業人員1700余人，全員培訓23000余人。
三、存在的主要問題。
一是事故防控壓力仍然較大。雖然上半年全縣安全生產形勢較為平穩，但事故防控的壓力仍然較大，建設施工、交通運輸等領域以及高處墜落等類型事故依然多發，特別是1月份發生了一起亡兩人事故，反映出監管盲區依然存在，監管漏洞仍然不少。二是“1+x”責任體系推進不平衡。各鄉鎮（街道、園區）雖然均按要求建立了“1+x”責任體系和工作機制，但實際運作還不成熟，部分鄉鎮在建設施工、文教衛旅、民宗等行業領域的安全生產工作明顯滯后，安監中心總體協調的職能發揮不好，導致工作開展各自為戰，隱患排查業務和技術支撐不足。三是基層監管能力仍有差距。隨著近年來安全生產工作的不斷深入，專業要求越來越高，但基層一線安監工作人員業務素質不強，對相關的政策法規、行業標準要求等掌握不好，導致一些重大隱患發現不了，整改措施浮于表面，隱患排查治理的質效整體不高，制約著工作的全面開展。
下半年安全生產工作將持續深入貫徹黨的十九大精神和中央、省、市對做好安全生產工作的部署要求，繼續深入推進《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》和《安全生產綜合治理三年行動計劃》，全面貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》，全面提升全縣安全生產工作的本質水平。
（一）不斷夯實安全責任，狠抓規定具體落實。
深入貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》，逐條對照學習，研究貫徹落實的具體舉措和實施細則。進一步完善領導責任體系，著力督導鄉鎮加快安全生產“1+x”責任體系的實體運作。進一步細化各行業領域安全生產責任的分工，著力消除監管區域盲區，完善各專委會自身職責，確保了各行業領域上的安全監管全覆蓋。計劃6月下旬組織全縣安全生產工作半年度目標責任考核，借助“雙提十攻堅”這一平臺嚴格“月曬季考”，倒逼工作落實。
（二）持續深化排查整治，縱深推進基礎工作繼續以“雙提十攻堅”大排查大整治和“百處隱患、百日銷號”行動為抓手，突出問題導向，以補齊各類行業短板為目標，在工礦商貿、危險化學品、道路交通、消防、建筑施工、特種設備等重點行業領域持續深入開展安全生產專項整治，繼續選擇安全生產問題較為突出的特定地區開展區域性專項整治，逐步補齊短板，推動行業領域安全水平整體提升。深入推進企業安全生產主體責任落實“服務+執法”、“安全生產科技+”、基層基礎提升、安全生產責任保險、標準化和score融合推進、職業衛生規范化建設、雙重預防機制建設、?；髽I本質安全在提升等重點工作，切實夯實安全生產基礎。
（三）著力強化宣傳工作，開展安全生產月活動。
根據國家、省、市關于安全生產工作宣傳教育的總體要求，結合縣域安全生產工作實際，圍繞“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想”主題開展今年安全生產月活動。精心謀劃，突出重點，廣泛發動全縣各鄉鎮（街道、園區）、各行業領域主管部門、工礦領域各重點企業積極開展各類主題活動。同時，針對縣近期高處墜亡事故連續發生的現狀，精準開展高處作業安全規程的宣傳警示教育活動。
（四）持續加大執法力度，積極配合中心工作。
持續推進年初制定的“嚴管重罰”模式，強化紅線意識，加大處罰力度，形成高壓態勢，建立典型安全生產違法行為通報制度，對年度典型案例進行公布。同時，積極配合參與“畝均論英雄”等縣中心工作，加快工業低效企業達標提質，緊緊圍繞縣委縣政府“三個一批”的思路，即：轉型提升一批、倒逼騰退一批、依法關停一批，加大對企業安全生產監督檢查力度，對安全生產責任不落實、安全生產條件不達標、安全管理不規范等違規行為一律依法停產整頓，對拒不整改或整改后仍不具備安全生產條件的依法予以關閉。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十二
勘察設計研究院糯扎渡項目部。
2010年12月10日。
1水電十四局勘察設計研究院。
一、人員配備。
兼職安全員由各部室主任和協作隊隊長擔任。
二、完成產值。
截止2010年12月10日，我項目部共完成產值約1800萬元。
三、制度落實。
2010年項目部新編制安全管理制度15個，在本年度23個制度得到有效運行，項目部處于受控狀態。具體如下：
投入管理辦法、安全生產考核管理辦法、安全生產會議管理辦法、安全評價管理辦法、安全教育培訓管理制度、安全技術措施管理辦法、專職安全員管理辦法、用電安全管理規定、安全事故單位處罰辦法。
四、安全檢查。
2009年我項目部組織安全大檢查12次，年底安全大檢查1次、專項安全檢查21次，其中：施工設備、用電安全檢查2次、現場文明施工1次、生活營區安全檢查2次、高空作業安全檢查1次、車輛專項檢查1次、特種作業人員檢查8次、易燃易爆品儲存安全檢查3次、壓力容器、壓力管道安全檢查3次。安全大檢查由項目經理或者總工帶頭組織，專項安全檢查由安全監察部主任帶頭組織，日常巡查由專職安全員每日檢查。
五、隱患治理。
2010年安全管理中一共下發安全隱患整改通知單及文明施工整改通知單36份。全部整改合格。問題主要集中在:勞動防護用品佩戴、灌漿的平臺車作業平臺封孔廢棄泥漿未及時清理、生活營區過道和衛生間不清潔、公共生活設施有損壞現象、協作隊營區使用刀閘開關、施工現場生產垃圾未及時清理、施工用電線路破損、配電箱標識不全或者標識破損、用電設備電源線路或者漏電保護開關不符合要求、協作隊營區有大功率用電器、機械設備傳動轉動部位無防護罩等。
六、安全會議。
部項目經理或者安全部主任均到場參加，并對分局提出的隱患及時整改。
項目部1月、4月、7月、10月各組織召開安委會一次。會議上通報上一個季度的安全生產情況并對下個季度的安全管理工作進行部署安排。
項目部每月6號、20號左右均召開安全生產會議，由項目經理或者安全部主任主講，由專職安全員記錄，到場人員有項目部職工以及協作隊人員，會議內容有安全生產、人員管理、隱患治理以及下旬安全工作動態等。
班前安全會每班定時召開，由作業隊長或者安全管理人員主講，內容為當班工作安排、工作注意事項、危險源等，由記錄員進行記錄。
截止2010年12月10日項目部安全投入共計382263.6元，其中：安全警示裝置2940元、安全生產月活動費用3750元、環境保護投入2580元、職業病防治19250元、保險投入157568元、安全管理人員工資150550元、勞動保護用品投入37765.6元、特種作業培訓費用7860元。
八、車輛管理。
車輛維護保養情況、違法違規行為、運行檢查、日志填報等。
根據院文件要求，我項目部安全部安排專職安全員一名定期對安全生產管理系統進行填報。
十、安全教育。
2010年我項目部對新入場員工組織入場教育9次，受教育人共計275人，主講內容為：施工現場一般安全規定、用電安全操作、制漿系統安全操作規程、電焊氧焊切割機安全操作規程、登高車登高安全操作規程、腳手架搭設安全規程、高空作業注意事項、機械設備安全操作規程、安全文明措施、施工現場違章處罰標準等。
十一、資料管理。
我項目部安全部對所有資料進行分類管理，收文、發文全都進行登記后分類儲存備案，資料盒分別為：安全生產管理制度、法律法規、安全投入、會議紀要、安全教育、人員管理、車輛管理、安全檢查、整改驗收、通知、體系文件、計劃總結、班前安全教育。收文全都訂上文件資料處理單，由各部門領導傳閱簽字后進行備案儲存。
十二、安全活動。
為貫徹院文件精神，進一步強化安全生產管理，全面深入開展好各項安全工作，圓滿完成年度安全工作目標和任務，項目部組織開展“安全生產月”、“安全知識競賽活動”、“應急預案演練活動”。
水電十四局勘察設計研究院。
項目施工安全是項目管理工作的重中之重。安全生產是保護勞動者安全健康和發展生產力的重要工作，是創造效益，創建優良工程，樹立起企業品牌和行業信譽，是提高市場競爭力，促進企業經濟穩定發展的基本條件。2010年通過所有職工及協作隊伍的共同努力，糯扎渡項目部安全生產目標得到順利實現，這和院領導及相關職能部門對我項目部的關心和安全工作的大力支持密不可分，我項目部將再接再厲，不斷總結和完善自身管理，把安全生產管理工作做得更好，為我院的發展做出貢獻。
水電十四局勘察設計研究院。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十三
按照市安全監督管理局年初下發的安全生產工作目標責任制，結合我鄉安全生產的實際情況，制度了我鄉安全生產工作目標的實施方案。修訂完善了我鄉安全生產組織機構和各項工作管理職責，我鄉現有非煤礦山企業4戶、地面工廠16戶、三級消防單位14個、行政村16個。年初，我鄉已與以上企事業單位簽訂了安全生產工作目標責任狀，并監督簽狀單位抓好責任狀的落實和實施。
依據市安委會的總體要求，我鄉一年來做了以下幾個方面的工作：
一、完善安全生產組織建設，強化制度約束機制年初，我鄉成立了安全生產領導小組，由黨委書記任組長，政府副鄉長任副組長，相關部門負責人為成員的實施安全生產管理的機構，成立了鄉安監站，負責日常管理全鄉安全生產工作。相關部門單位配齊了安全員，制定了20__年度安全生產獎懲機制，并層層簽訂責任狀，建立了事故隱患排查治理統計報告制度，修定完善了金沙鄉20__年安全生產應急救援預案，以保預案及時有效發揮其適用性。最大限度減少轄區內突發事件的發生。
二、建立健全企事業隱患排查檔案，確保“雙基”工作上新臺階開展企事業事故隱患排查治理工作，完善事故隱患排查治理長效機制、企業負責人、安全員要求持證上崗，及時參加市局組織的安全培訓，完善了各企業職工管理檔案，建立健全了各項管理制度、操作規程，鄉安監站除了日常安全檢查之外，完善了各項規章制度的建立和企業的管理檔案，同時建立了重大危險源的管理檔案，安監站對全鄉企業情況一目了然，對限期整改的重大事故隱患做到“六落實”堅持預防為主，標本兼治，提高了安全生產管理水平。
年初以來，我鄉健全了組織機構，完善了獎懲機制，同時加大了安全工作力度，黨委會決定保證安監站的活動經費，并將司法所的面包車指派給安監站做為日常用車，有效的保障了安全生產工作的運行，目前，我鄉的各項工作能及時準備完成各階段性任務，全年共查出隱患49處限期整改37處，立即整改12處，整改資金投入44萬元，其中，礦山企業投入28萬元;地面工廠6萬元;交通安全投入8萬元，(大興嶺70度轉角修坡6萬元)交通安全重點抓好校園通勤車的運行。
首先是通勤車是否牌照齊全、車框是否良好、車主與學生家長簽訂安全乘座通勤車的協議書，學生家長與學校簽訂安全通校協議書。校園安全我們重點抓好學校的飲食安全和住宿生的寢室安全，以及學生的逃生演練，20__年度，我鄉三個學校兩次使用應急救援預案，并形成影像資料。
我鄉的安全生產工作在市安監局指導下，在鄉黨委的正確領導下，在全社會的共同努力下，到目前未發生傷亡事故，為下步工作奠定了堅實的基礎。
四、突出重點建立健全安全組織。
1、按照全市20__年安全生產目標考核責任制的要求我們重新調整和充實了鄉級安全組織，鄉安委每月專題例會研究生產安全，聽取全鄉安全工作匯報，并把生產安全工作納入全鄉三級干部、鄉直單位、站所辦，全年工作崗位責任制目標，定期檢查考核，增強了全鄉三級干部和企事業單位主要領導的責任意識，顯現了三級干部和企事業主要領導重視安全工作，常抓、狠抓安全工作的好勢頭。
2、建立健全各項安全生產安全規章制度。
一年來，我們在強化安全組織建設和目標責任制檢查考核的基礎上，全面加強企事業單位的安全制度建設，靠制度管人，靠制度管理安全生產。
通過一年來狠抓制度建設，各企事業單位，都把生產安全制度建設和管理放在工作首位，___石礦工人每天上班，礦長、班組長做的第一件事就是檢查每名工人是否佩戴安全帽，進入場區第一件事是，首先檢查工作區展業面是否有活動浮石和有無塌方現象，在排除一切安全隱患后，工人再全部進入作業區。___礦業，每天上班前，班組長親自檢查每名工人是否佩戴好勞動保護用品，從源頭上消除安全隱患。
冷凍廠及其它企事業單位，每天主要領導都親自檢查設備是否安全，防火工具是否正常。鄉中學、中心校全年針對本行業特點，相繼開展了兩次安全逃生演練，在日常工作中，企事業人群集中的單位，每周都在早會上學習生產安全和安全工作安全知識，做到了安全警鐘天天響，安全宣傳日日搞，徹底根除不安全意識和隱患。
3、消除麻痹思想，定期開展安全檢查工作。
五、抓好宣傳，讓安全警鐘常鳴。
鄉安監站利用生產安全月活動為載體，全年共發放生產安全宣傳資料300余份，制作宣傳條幅80多幅，宣傳板26塊，張貼宣傳標語4600條，各企事業單位制作了安全警示標志，中小學還進行了安全演練活動，各企事業單位實現了上班講宣傳、生產抓安全。
六、下真功夫抓好安全整治工作。
1、從7月20日開始，鄉安全工作領導小組，安監站全體，利用10天時間對全鄉企事業單位整個進行安全隱患排查，每查一處，都建立隱患臺帳，并限期進行整改，并與企事業單位鑒定不安全因素整改協議書。對整改好的進行通報表揚，整改差的，下次列會單位領導進行自我剝析和檢討，所有整改成果作為年終安全工作評先條件。這樣給企事業單位領導在職責上壓上了重重的包袱，讓他們在思想和行動上真正重視起安全生產和工作安全意識與責任。
2、以安全生產“活動月”為載體，大搞安全生產競賽活動。
3、建立安全隱患書石臺帳，制定排查預案。
通過下半年的安全隱患聯合檢查、排查，全鄉。各企事業單位全部健全了安全隱患排查臺帳，并制定了切實可行的排查預案。實現了鄉級與企業相一致的臺帳管理，理清了各企事業單位的不安全隱患，隱患在什么部位，怎樣排查，排查時間都作了詳細謀劃和實施排查工作。
4、建立獎罰機制，用經濟手段抓專項整治工作在安全生產專項整治工作中，我們設立了對企事業單位一把手的獎罰制度，在全年安全生產專項整治工作中，成績突出的單位，鄉里從安全生產基會中獎勵相關單位領導人1000元，工作差的單位領導罰款5000元，并且年終不能評優，并將工作情況通報給垂管局。使其在主管局那里年度內也不能評優。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十四
我縣交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在省、市交通主管部門的大力支持下，認真學習和貫徹落實黨的十七大、十七屆四中全會精神，堅持以科學發展觀為指導，以我縣交通工作“20xx年發展規劃和建設計劃”為目標，緊緊圍繞經濟建設和政府工作中心，務實求真、銳意進取、突出重點、狠抓落實，堅持不懈推進重點項目建設和重點項目前期工作，全面加強黨的建設和黨風廉政建設，強化交通安全生產責任，實現我縣交通工作不斷取得進步。
1、切實加強黨的建設，全面提升干部隊伍素質。
我局按照“五個好”支部的要求，全面加強黨的建設。努力做到學習風氣好、工作作風好、管理服務好、團結共事好、廉政建設好。1月份，局支部進行了換屆選舉，選舉產生了新一屆支委，進一步健全了黨的組織機構；同時，還發展預備黨員1名，給xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的`幫助下，發揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟xx學挖掘機。
本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
在20xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十五
工作總結是做好各項工作的重要環節。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。那么該怎么寫工作總結呢?下面給大家分享關于運輸公司年度安全生產工作總結，方便大家學習。
_縣_汽車運輸有限公司，成立于20_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，__年即將過去，__年即將來臨。在過去的一年中，我主要從事代儲監管和過磅工作，較圓滿地完成了工作任務，這主要得益于庫領導班子成員的支持，以及正確的引導。在過去的一年中，我從業務科調整到倉儲科，工作方式跨度變化很大，但在短時間內得于適應，這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰。為在__年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下：
一、掌握工作方向，工作能力及業務水平不斷增強。
作為一名代儲監管員，做好本職工作和協助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務繁鎖，但為了加強監管力度提升服務水平，我嚴格要求自己，向領導請教、向同行學習，對有關代儲管理的文件都要求自己在最短的時間內詳盡地熟知，對所經手轉發的每份文件內容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區代儲庫的數量、質量、糧食輪換和資金進行監管。明確了工作的程序、方向，工作能力也相應地提高了，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
二、不辱使命，嚴格按照檢查內容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。
按照江西分公司的統一部署，我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作，歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內容和要求，做到有點必到、有糧必查、查必徹底，揭露問題，及時反饋，提出整改意見，不辱使命地完成了此項工作任務。
三、開拓創新，節省費用，保證政令暢通。
做好各類文件的上報與下發、如實地反饋代儲管理情況，是代儲監管的日常工作。為了使各類文件能準時傳輸，在代儲庫沒有與我庫內網聯接的特定情況，我從工作時效上出發，采用了網絡qq傳輸，這樣不但時效快，零費用，也減輕了工作量。一年來，我沒有經過傳真機傳輸過一份文件，所有的工作都通過網絡進行，及時、準確地把上級文件、本庫發文和各儲糧庫點的有關文件、報表互傳。
四、加強溝通，強化監管意識，促進代儲工作能效。
我庫監管的國家政策性糧食分布區域大，點多量少，加上各儲糧庫點倉儲設施較為陳舊，以及管理人員素質參差不齊，這就給監管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規范，我在每次的代儲工作中，做到每點必到、每倉必進，有問題必處理，有情況必反饋，并加強以當地主管糧食部門進行溝通，以取得配合，強化監管意識，促進代儲工作能效，提升國家政策性糧食的管理水平。
五、精心策劃，防患未然，資金監管落到實處。
在國家啟動最低保護價糧食時，為了保護農民利益，確保資金安全，我著手制定了《資金申請表》，其涵蓋了進度、已下撥資金、待下撥資金、此次申請撥付資金等內容。每次收儲庫點要求資金下撥時，我都根據上報的《資金申請表》核實進度后簽字，交科長審核，報主任簽字后，最后發生資金運行，缺一不可。由于監管到位，資金撥付及時，沒有發生過給農戶“打白條”現象，確保了國家政策的執行。
六、嚴格遵照計量工作職責，確保數量真實和業務流程化作業率100%。
數量真實是“兩個確?！钡幕A，保證數據真實、準確，是一個計量員的工作職責。在這一年中，我經手的每一數據都是真實的，確保了數量真實。我所操作的每一筆數據都是按照業務信息系統工作流程進行的，確保了業務流程化作業率100%。
七、熱愛本職工作，正確認真的對待每一項工作。虛心求教，盡快適應新的工作環境，確保了工作的正常運轉。
從十一月份起，代儲管理工作由業務科劃歸倉儲科管理，這就要求我在最短的時間內適應本庫倉儲管理工作。十二月份由于庫里業務工作量大，又臨時對我的工作進行了調整。一是主要負責從事代儲工作，二是兼管一個倉庫，三是值班期間代過磅。這樣一來就等于擔任了三個崗位的職責，但我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，我虛心求教倉儲管理人員，盡快使自己適應新的工作環境，確保了工作的正常運轉。
熱愛工作猶如熱愛生活，中儲糧事業是我的追求。我熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作的就加班加點，保證工作能按時完成，長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好，我會在開展工作之前會做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面。
但本人在也存在以下幾點不足：一是性子直，快言快語之人，在任何情況下，會毫不隱瞞地表白自己的觀點，這點一定要注意;二是個性要強，做事要求完美，在工作上要求上進，不會低調做人，這是一定要收斂的;三是與同事之間交流和溝通的少，不太喜歡參于大眾活動，是個喜歡獨自清靜的人，不會積極主動地與人溝通，是一個能合群又是不合群的人，這方面要努力改進。
過去的已過去，我決不會陶醉于已取得的成績，因為我知道作為一個中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業務能力，才能適應工作的需要。在新的一年里，我將認真學習各項規章制度，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
20_年已經結束。20_年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20_年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20_年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
20_年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的.動態管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6、聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20_年13月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20_年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20_年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
20__年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20__年工作作如下總結：
一、規范經營環境，加大硬件投入。
經過20__年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務。
運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在68月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20__提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。
我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年1112月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
五、抓好安全生產，確保經濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
六、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關系到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20_年財務決算及20_年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《后勤物業管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。
2、加強站場管理，規范站場秩序，加大營收力度，增加企業效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。
4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業，10月份我們針對企業存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識，規范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發現問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養"的現象發生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數車主只投保車輛的交強險，一旦發生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規范經營行為。
運輸企業是個服務性的行業，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規范經營。加強內部管理，根據實際情況完善和補充公司管理規定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規定，對班線車輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時速規定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發超載車，并協助車站做好"三品"查堵工作。建立環境衛生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度，確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規定線路經營，途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務質量分析會制度，根據旅客出現新的需求，及時調整經營和服務舉措。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十六
為繼續深化“安全生產年”活動，切實加強安全生產宣傳工作，進一步普及安全知識，營造安全氛圍，促進道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉，根據恩施州運管發[20xx]63號關于印發《20xx年全州道路運輸“安全生產月”活動方案》的文件精神，結合我縣道路運輸工作實際，開展了“安全責任、重在落實”為主題的安全生產月活動，通過開展安全宣傳，做好安全培訓、安全知識競賽和“平安杯”安全競賽等活動，以月促年，取得了明顯的社會效果?，F將活動主要情況匯報如下。
一、加強組織領導，確保落實到位。
安全工作事關千家萬戶，關系到人民生命財產安全和社會穩定，為了扎實開展好“安全生產月”活動，我所成立了“安全生產月”活動領導小組，制定了切實可行的工作方案和措施，召開了專題會議，明確了此項活動的指導思想、任務目標、工作措施。各道路運輸企業都相應成立了領導小組，按照活動要求進行了廣泛的宣傳教育。
二、廣泛開展安全宣傳活動，增強交通安全意識。
“安全生產月”期間，通過發放交通運輸安全資料、懸掛安全宣傳橫幅、張貼安全標語等多種形式加大宣傳力度，營造了良好的安全氛圍。在所、道路運輸企業、車站、駕校、維修廠、危險品運輸企業等地懸掛橫幅、條幅三十余幅，向道路運輸經營業戶分發安全生產宣傳材料1250多份，利用各道路運輸企業開安全列會的機會召開安全生產動員大會5場次，通過一系列活動營造了濃厚的交通安全生產氛圍，使安全生產意識深入人心，從而積極調動廣大群眾參與和支持安全生產工作。
三、開展安全知識競賽和“平安杯”安全競賽活動。
積極組織職工、道路運輸從業人員參加安全知識競賽活動，切實把組織參加安全知識競賽活動作為學習安全法規、普及安全知識、強化安全意識、明確安全責任的有效抓手。深入推進“平安杯”安全競賽活動，以“六比六看”競賽內容為重點，狠抓道路運輸安全法規制度的落實，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，加大事故隱患排查治理力度，抓好當前重點安全工作落實，確保年度安全生產目標的實現。“安全生產月”活動雖然已經結束，但安全管理工作任重道遠，將在上級部門的正確指導下，取得安全生產工作的重大進步。
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運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十七
人民政府：
我作為企業（單位）的法定代表人（實際控制人、經營主要負責人），就做好本單位2014至的安全生產工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學發展、安全發展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產的關系，自覺做到不安全不生產。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發生死亡事故，不造成重大財產損失。
二、認真開展安全生產標準化創建工作，切實提高企業本質安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產第一責任人責任，按規定設立安全生產管理機構，配備名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產專題會議，及時研究和解決本企業安全生產重要問題。
2、嚴格遵守安全生產法律法規，深化“三項制度”，不違法組織生產，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業。
3、強化重大危險源監管，按規定設置必要的防護設施，落實監管措施和監管責任。
4、每月開展一次隱患排查治理專題調度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內消除重大安全隱患。
5、認真落實預防為主的要求，嚴格執行安全設施“三同時”管理制度，持續保證安全設施完好達標，保證安全生產經費投入，按上年度實際營業收入%足額提取安全生產費用并專款專用。
6、嚴格落實職業健康有關規定，確保作業環境符合法律法規和行業標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規定進行體檢，建立健全《職業衛生檔案》和《職業健康監護檔案》，確保不發生職業病例。
7、落實安全培訓相關規定，完成年度培訓任務，未經培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關規定和要求，制度和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產標準化”成果，每年開展一次安全生產標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作：
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結果上報行業安全監管部門，未達標的企業2015年底前實現達標。
四、將承諾內容公開、公示，接受社會、安全監管部門及本企業員工監督。每年末，向行業安監部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關法律規定的上限處罰；發生死亡事故，主動采取局部或全部停產停業整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關處分。
承諾人：
20xx年xx月xx日。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十八
根據人民政府印發《關于集中開展安全生產大檢查工作方案的通知》壤府辦函〔2022〕104號文件要求，從2022年7月至9月底，在全集中開展安全生產大檢查，我局高度重視，庚既制定相應的交通系統檢查方案，現將此次檢查工作做如下總結：
為確保能扎實、有條不紊的推進此次集中開展交通運輸安全生產大檢查活動，特成立了以分管領導為組長、各下屬單位負責人為副組長，相關股室成員負責人為成員的交通運輸安全生產大檢查領導小組，制定方案、強化措施、細化工作任務，全面將此次交通運輸安全生產檢查活動落實到具體的人頭，對此項工作，做到了工作早部署、早安排、早落實。
為進一步做好我集中開展安全生產大檢查工作，全面提高全民交通運輸安全生產意識，預防道路交通運輸安全生產事故發生，根據活動要求，我局組織相關單位，在人口密集地、流動人口場所開展道路交通運輸安全生產宣傳教育和駕駛安全駕駛教育培訓，主要采取發放安全宣傳資料、懸掛安全橫幅、搭建安全宣傳咨詢平臺，擺放安全宣傳展板和播放安全警示教育片等方式進行宣傳，通過宣傳，達到以事故推動宣傳教育的目的。截止目前，共集中組織開展駕駛員安全學習培訓1期，開展交通安全集中宣傳1次，發送安全提示短信495條，出租車led滾動宣傳32次，向駕駛員發放安全行車資料120余份。
在開展交通運輸安全生產活動期間，我局組織運管所對車站進行了安全源頭檢查，查找安全隱患問題，主要是對駐站人員是否履職進行檢查、“三不進站、五不出站”和“三品”制度執行力度進行檢查、車輛的例檢、二級維護工作進行檢查，對gps動態監控系統執行力度和gps違章處罰記錄進行檢查，對排查出來的問題，都要求進行了整改落實，通過安全源頭檢查，切實將安全隱患問題消除在萌芽狀態。截止目前，累計出動執法車輛10輛次，出動執法人員40人次，檢查車輛380余輛次，處理違章違法行為20起，罰款5570元，強制下客18人，沒收非法線路牌5張。
汛期以來，我頻繁受強降雨天氣影響，導致部分路段交通狀況多處存在安全隱患，給交通運輸安全生產帶來了極大影響。自開展此項檢查活動以來，我局分管領導攜相關股室負責人對全干線公路進行了排查，主要是針對沿線極易發生垮方、飛石路段、路基沉降、路面坑凼、邊溝堵塞等災害的'危險路段進行排查整治，建立道路隱患排查臺賬，制定整治措施，對不能及時整治的，擺放醒目的警示標志標牌，確保過往群眾車輛生命、財產安全。截止目前，共上路巡查20天，排查公路地質災害隱患42處、危橋2處，擺放安全警示標志標牌70余副。
嚴格執行了24小時的領導值班制度，保持信息暢通，確保了交通運輸安全生產形勢持續穩定。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇十九
一是明確了安全責任，細化了安全分工。確定局長楊學剛對整個系統的安全工作負總責，分管副局長文榮具體抓落實，明確由縣糧食執法大隊負責系統內日常安全生產工作的監督檢查，糧油儲備公司法人為本單位安全工作的第一責任人。要求局各股室與購銷儲備總公司要密切配合，認真執行“安全第一，預防為主”的方針，把安全、防火、防汛工作落到實處，履行好安全工作職責。
二是我局領導高度重視糧油食品安全工作。召開糧油食品安全工作會，對糧油食品安全工作進行安排布置。在糧油食品安全工作中，結合__縣實際，積極實施放心糧油工程。在業務工作中全面加強節日前后重點檢查，收購季節全面檢查，平時加強對生產企業和團體單位的檢查（重點是學校）。要求相關科室落實責任、有計劃、有安排的開展糧油食品安全工作。
三是針對生產安全工作要狠抓重點環節不放松，深化專項整治。嚴格按照儲糧化學藥劑的管理規定，規范采購、儲存、使用；加強對設施設備的維修保養，對閑置倉房要加強安全巡查；圍繞汛期和冬季安全特點，落實防火、防塵、防冰雪災害、防凍裂等措施，切實做好安全防范工作；深化消防安全整治，加強消防器材管理，狠抓火災隱患整治。
四是全面落實安全工作責任制。加強對企業員工的安全知識學習，開展了防洪、防汛、消防演練，提高安全防護人員的業務技能。嚴格執行一月一次的安全大檢查，對檢查中發現的問題，立即落實整改措施。全面開展糧食行業粉塵（面粉）防爆安全專項大檢查，切實加大監督檢查力度，消除隱患，杜絕事故發生。
（一）全面開展糧油食品安全宣傳工作。
認真宣傳《食品安全法》。為貫徹落實《食品安全法》，我局開展《食品安全法》宣傳月活動。在宣傳月活動期間，局領導分別到各庫點，加工廠進行宣傳，組織廣大干部、職工學習《食品安全法》，結合糧食部門自身工作特點，保證我縣糧食進出的質量，保證原糧的衛生、保證加工產品達到國家規定的質量標準。相關科室深入到有關企業、糧油經營點，認真宣傳《食品安全法》，要求企業全面貫徹《食品安全法》，保障人民群眾的食品安全。
（二）加強糧油食品安全檢查，確保人民群眾心身健康。
強化糧油安全保障，對全縣中、小學校開展“放心糧”保供工作。今年，我縣糧油購銷儲備總公司積極參與招投標，并中標與教育部門合作，繼續承擔起為全縣中小學校糧油食品的供應工作。
在我局指導下，縣糧油公司進一步規范供應糧油的購銷質量管理、糧油運輸管理體系，健全完善責任制度，做到每一個批次的米、面、油都有產品質量檢驗報告、生產日期、產品質量標識，建立購銷臺帳等質量管理檔案，專車、專人運輸，確保了進入學校的糧油產品合格、安全、放心。
我局加強對全縣的糧油食品安全檢查工作。在全縣場鎮的農貿市場，城市集貿市場、放心商店、超市連鎖店、個體經營戶進行了全面檢查。在企業重點要求企業建立健全糧油食品生產質量安全責任制；在市場重點檢查糧油質量是否符合國家質量標準，是否有無滲雜滲假現象，是否符合糧油食品安全衛生標準。在糧油食品安全大檢查中，我局共檢查了21余戶。所到之處都進行了宣傳糧油食品安全重要性，以提高農民對糧油食品安全的防范意識。
（三）是針對系統內安全生產形勢，狠抓措施到位，防患于未然。
按照我縣立足防大汛和抗洪搶險物資要求，結合每年對防汛工作的實際需求，做好常年抗洪實物庫存，以及信息儲備。我局一是領導重視，局長常強調、常安排、常過問，常抓安全不放松；二是開展“五對照，五查找”活動，抓安全生產制度的`落實執行，每季度對安全生產和儲糧安全進行檢查；三是切實整改，消除隱患，全年更換了臨近失效的滅火器，疏通排水溝。切實抓好汛期安全工作，積極與眉山、丹棱等糧食主產區保持溝通聯系，準備充足成品糧，確保關鍵時刻拿得出，用得上.四是加強對薰蒸藥品的重點管理，嚴格執行專庫局司雙鎖制保管，使用報批制，實施監管制；五是完善預案，落實了各庫點安全生產責任人，組建了“義務消防隊”和“防洪搶險隊”，開展應急演練，通訊、交通等準備有案可循。六是開展經常性的安全自查活動，查出的隱患要及時整改，并建立和完善安全隱患排查治理備案制，對重大隱患建檔備案，跟蹤督辦，限期銷案。由于系統上下緊繃安全這根弦，20_年全系統未發生一起糧食霉變、車輛、火災、水患等安全生產事故。
（四）落實防震減災應急預案，開展應急演練。
為進一步做好我局防震減災工作，保障人民群眾生命財產安全，加強對破壞性地震應急工作的管理，加強領導，明確職責，進一步提升防災救災能力，限度地防御地震，減輕災害，結合我局的工作實際，制定了縣糧食局防震減災應急預案__縣糧油儲備購銷總公司急預案。根據縣上統一要求，全縣糧食系統進行了防震應急演練。
我局進一步狠抓安全生產，做到防微杜漸，加大對縣糧油儲備購銷總公司的安全生產隱患的排查力度，并針對查找出的問題作了及時整改，保證了全系統不發生安全事故，促進了糧食經濟工作有序開展。
安全工作必須常抓不懈，在今后的工作中，我局將繼續堅持安全生產，做好安全檢查，查漏補缺，加強力度，切實搞好本系統安全生產工作。同時，創新糧油市場監管模式，積極探索建立以行政監管和生產經銷主體自律為主的糧油食品安全防控機制，充分發揮市場優勢資源，維護市場經濟秩序，促進糧油食品產業發展狀大，確保我縣糧油食品安全。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇二十
xx年繼續深入開展“安全生產年”活動，在上級部門的正確領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，按照國發(xx)23號文件及省政府1號文件要求，以推進企業安全生產標準化建設為抓手，全面落實企業安全生產主體責任，繼續深化安全生產專項整治，進一步加強安全基礎管理，強化基層基礎工作。認真開展安全生產百日大檢查，強化安全管理，嚴格隱患事前責任追究，確保安全生產穩定好轉?，F將xx年安全生產工作總結如下：
(一)提高思想認識認真組織部署。
根據國家省市縣文件要求，年初制定了《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動的通知》和《關于集中開展安全生產隱患排查治理行動的通知》等文件，認真組織開展安全隱患排查工作。8月份公司領導、分公司領導分別到縣里收聽收看了省市“電視電話會”及縣安委會擴大會議，會后立即召開會議傳達會議精神，按照市、縣要求制定了為期半年的《安全生產大檢查工作方案》。8月1日下發了《關于開展安全生產大檢查專項行動的通知》，成立了專項檢查組織機構，組長由董事長擔任，成員由安全、生產、技術等主要部室和分公司經理組成。利用班前會、黑板報、報紙、標語等形式進行廣泛宣傳，提高各級人員對安全大檢查的思想認識，充分調動開展百日安全大檢查的積極性。各分公司根據要求制定各自的方案，認真組織安排部署開展本次安全生產大檢查，做到不留死角、不留隱患，確實消除各生產環節中的不安全因素，確保公司安全生產穩定好轉。(二)落實企業主體責任完善安全管理制度根據國務院23號文件和省市縣安全生產大檢查要求，落實企業安全生產主體責任，完善安全生產管理機構，健全安全生產規章制度。主要做了以下工作：1、各分公司均按要求配備了礦山“五大員”，尾礦庫“三大員”，并建立了安全生產責任制。2、落實安全承諾制度。四月份公司、分公司與縣政府簽訂了安全生產承諾書。年初公司與分公司簽訂了安全目標管理責任書，分公司逐級簽訂了安全生產責任制和安全生產承諾書。
3、加強應急演練。在6月份對礦山井下氣體中毒、井下水災和尾礦庫防洪、超水位漫頂等事故進行應急預案演習，從而提高了員工的應急處置能力，不斷修訂和完善了事故應急預案。
4、7月28日公司重新調整了安全生產委員會組織成員，并以文件形式下發到各分公司，完善了安全生產管理組織機構。
5、礦山井下嚴格執行領導下井跟班作業制度，建立了領導下井跟班制度，明確了獎罰、公示、考核辦法，并實行了領導下井跟班隱患排查和交接班登記管理辦法。6、強化安全教育培訓。今年來企業共培訓復訓主要負責人42人，安全生產管理人員36人，特種作業404人;8月份由縣安監局對各分公司從業人員進行培訓復訓1218人。
在安全投入上，公司董事會、經理辦觀點明確，只要是為了安全，需要多少投入多少。按規定提取和使用安全費用，設立了專帳，保證了隱患整改的資金到位。xx年至今公司為推進礦山機械化作業，已投資8000多萬元，購進阿特拉斯液壓281d16型掘進鑿巖臺車4臺、安徽銅冠t-100型高壓潛孔鑿巖機3臺、南京凱馬120a型挖掘裝載機3臺、井下送人卡車2輛、電鏟3臺及運礦卡車3臺等機械設備?，F已在礦山推廣使用，通過大型礦山設備的使用，提高了機械化作業水平，減少了人員勞動強度，保障了礦山安全生產。
六大系統建設情況：xx年在一分公司井下投資120萬余元，安裝建立了井下監測監控、人員定位系統，為創建本質安全型企業夯實了基礎。今年根據礦山六大系統建設要求，經過到山東、太原、河南等實地考察。在7月31日井下定員、監測監控、通訊三大系統建設項目進行公開招標，與深圳翌日科技有限公司簽訂合同，現二分公司井下已安裝完成，正在試運行。四公司正在安裝，預計年底完工。其它礦山井下壓風自救、供水施救兩個系統利用原有的供風、壓氣設施進行完善規范，緊急避險硐室已施工，按要求逐步進行規范建設。礦山井下六大系統建設工作，我們正在按計劃逐步開展推進，爭取在年底全部安裝完畢。
尾礦庫在線監測安裝情況：三、四公司尾礦庫在線監測項目已與博華科技有限公司和圣達鑫科技有限公司簽訂合同，四分公司尾礦庫在線監測已安裝完畢正在試運行。
(四)開展安全大檢查消除各類安全隱患。
按照公司下發的安全大檢查方案，分四個階段開展安全大檢查，重點對礦山、選場、排渣場、尾礦庫等生產作業場所及重點設備設施、礦山防汛設施、尾礦庫排洪渠、電力設施和礦山地面塌陷地段等進行全面排查。今年以來各部室深入基層，認真排查每個作業面、每個生產環節共檢查發現各類安全隱患72項，其中礦山48項，尾礦庫8項，選場16項。下達隱患整改通知書6份，限期整改12項，已全部進行了整改。各分公司按要求進行自查自糾，認真組織開展排查，共排查出安全隱患100項，已全部整改。通過各級安全檢查，強化了現場安全管理，消除了事故隱患。
(五)推進安全標準化夯實本質安全基礎。
安全標準化工作從xx年9月份開始，成立標準化領導組，抽調專門人員成立標準化辦公室。xx年全面開展標準化工作，按標準化內容分解到相關部室、分公司及車間、班組，積極開展安全標準化建設。6月份經省局專家組驗收，9月份一、二、四分公司礦山、尾礦庫分別取得國家安全標準化三級企業證書和牌匾。驗收后，我們仍然嚴格按標準化規范要求執行，公司標準辦每月對分公司標準化工作進行監督考核，保證標準化工作的持續性，為創建本質安全型企業夯實了基礎。
總之，xx年我公司認真開展了安全生產隱患排查治理，安全標準化工作達到全面實施，安全基礎基層工作得到進一步強化，企業主體責任得到落實，尾礦庫在線監測、井下六大系統正在逐步完善，雖然取得了一定的成績，但是我們仍不能放松安全，不能自滿，管理上還存在許多不足之處，還有很大差距需要我們去努力工作。下一年我們一定要認真開展安全生產專項整治行動，著力推動安全標準化工作，嚴格安全監督管理，認真落實企業主體責任，進一步完善各項管理制度，努力把公司的安全工作做的更好。
運輸安全生產工作總結匯報（精選21篇）篇二十一
根據《市安全生產監督管理局轉發省安監局關于開展工程建設領域安全生產突出問題排查工作文件的通知》(昭市安監管132號)文件精神，我局組織相關股室，結合安全監管工作實際，認真開展工程建設領域突出問題隱患排查工作。現將工作情況總結如下：
一、領導重視，落實任務。
在接到縣工程建設領域突出問題專項治理工作領導小組治理相關文件通知后，局領導重視，立即抽出相關工作人員組成工作組，以局長為組長，分管領導為副組長，相關股室工作人員為成員，把開展工程建設領域突出問題專項治理工作擺上重要的工作議事日程，召開專門會議研究部署，局一把手親自抓。明確各業務科室職責，按照工作實施方案將任務層層分解，集中力量多方位、多層次、多角度地查找工程建設領域突出的問題。
二、精心組織，提高認識。
組織干部職工共同學習了各級關于開展工程建設領域突出問題專項治理的相關文件精神，充分認識開展工程建設領域突出問題專項治理工作的重要性和緊迫性，結合我局安全監管工作的實際，采取切實措施，加大治理力度，推動以完善懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設深入開展，促進工程建設項目高效、安全、廉潔運行，維護廣大人民群眾的根本利益，保證工程建設項目符合相關標準，做到科學發展。
三、深入細致，全面排查。
按照相關文件規定的范圍全面排查，確保不留死角。重點對在建、擬建、竣工的大中型政府投資建設項目和使用國有資金的重點項目逐一排查清理，特別是擴大內需及國債資金工程項目，確保資金安全和?？顚Ｓ?。
一方面是重點工程方面：煤電一體化項目建設，查出隱患共計18條，現場整改7條，限期整改11條。主要是：
1、有應急預案，但應急預案演練不足。
2、直埋電纜不規范。
3、配電箱接地、放置不規范。
4、土石方開挖區域圍欄搭設不規范，警示標示不明顯。
5、施工現場存在沒戴安全帽、長發未塞進工作帽等情況。
6、金屬探傷區域未設自激閃光燈警示。
7、安全責任狀相關痕跡資料不完善。
8、安全設施投入登記缺失，管理臺帳不規范。
9、道路交通安全標志、警告標志不規范。
10、現場施工用電不規范。
11、高邊坡和高處作業的安全措施沒徹底落實。針對煤電項目建設存在的問題，已由安全監管部門逐條整改完畢。
二是公路建設方面：我縣投資在500萬元以上的公路建設工程有9個，分別是鎮雄至二級公路段、大塘至大落腳二級公路、縣城至大落腳二級公路、比喜至水田四級油路、江西灣至羅布四級油路、羅布至柏坳林四級油路、木瓦房至三桃四級油路、羅布至高田四級油路、順河至中心四級油路。通過全面檢查，比水油路k5+000處公路內側上偏坡大面積垮塌，正在排危，并安排專人監控。k5350處料場在河壩內，存在安全隱患，現正在加高河堤。順河至中心油路k7+300米上偏坡較高，存在安全隱患，已設置警示標志牌，并由項目部落實專人監控。其余各路段不同程度的存在施工作業點警示標志不完善的情況。針對這些排查出來的隱患，相關整改措施正在進一步落實之中。
經過自查，在我局監管的工程建設領域中未發現有突出問題。但在今后的工作中，不能有絲毫懈怠，要堅持做到持續改進常抓緊不懈。在安全監管領域繼續嚴格按照相關要求，以更加完善的機制、更加有力的貫徹來保證此項工作的成效。查找出在安全監管的重點部位、重點環節、重點領域存在的問題，分析問題產生的根源，提出改進的措施和辦法，明確專項治理工作的目標和責任要求，增強工作的科學性、預見性和實效性。