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信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇一
通過(guò)交通安全經(jīng)驗(yàn)分享，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。下面是本站小編整理交通安全經(jīng)驗(yàn)分享小案例的范文，歡迎閱讀!
為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，為了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)幼兒交通安全教育管理，根據(jù)《大唐鎮(zhèn)教辦中小學(xué)生交通安全宣傳月活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，結(jié)合幼兒園特點(diǎn)，創(chuàng)造性地開(kāi)展了交通安全宣傳教育活動(dòng)。
一、全方位加強(qiáng)管理，完善幼兒接送安全制度。
切實(shí)加強(qiáng)幼兒接送安全，認(rèn)真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長(zhǎng)接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門(mén)口進(jìn)行巡視，嚴(yán)防幼兒冒領(lǐng)或走失;通過(guò)填寫(xiě)《幼兒家庭情況調(diào)查表》，調(diào)查幼兒接送車(chē)的安全現(xiàn)狀，嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛來(lái)接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門(mén)衛(wèi)考核制度，落實(shí)門(mén)衛(wèi)職責(zé)，有效促進(jìn)幼兒在園安全。
二、多渠道宣傳，提高家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)。
都說(shuō)“孩子是看著父母的后背成長(zhǎng)的”，父母如果嚴(yán)格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長(zhǎng)推廣交通法規(guī)常識(shí)，;利用家長(zhǎng)學(xué)校這一大課堂，聘請(qǐng)了市交警大隊(duì)的周指導(dǎo)員為家長(zhǎng)開(kāi)設(shè)“交通安全”專(zhuān)題講座;利用家長(zhǎng)會(huì)向家長(zhǎng)提出了，要求家長(zhǎng)遵守的《幼兒園家長(zhǎng)接送車(chē)輛停放制度》;利用家園欄和“告家長(zhǎng)書(shū)”這些宣傳載體，讓家長(zhǎng)明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺(jué)遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長(zhǎng)的道德法制意識(shí)，使其從自身出發(fā)，在路上時(shí)，常以“自覺(jué)遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹(shù)立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門(mén)口的交通安全，在園門(mén)口設(shè)置了車(chē)輛通行標(biāo)志和車(chē)輛停放標(biāo)志，進(jìn)一步提高了家長(zhǎng)的交通規(guī)則意識(shí)。
三、濃厚的教育氛圍，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)。
當(dāng)幼兒坐在家長(zhǎng)駕駛的車(chē)內(nèi)或父母騎的自行車(chē)上時(shí)，家長(zhǎng)應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo)讓孩子明白怎么乘車(chē)，安全帶怎么系，乘車(chē)應(yīng)注意的事項(xiàng)等交通安全知識(shí)。幼兒園則運(yùn)用生動(dòng)形象的教學(xué)形式對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育。在社會(huì)區(qū)域游戲中設(shè)立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運(yùn)用簡(jiǎn)單的交通手勢(shì)，指揮交通，通過(guò)游戲活動(dòng)使幼兒對(duì)交通規(guī)則有一個(gè)初淺的印象，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)，了解交通法律知識(shí)，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為;在班級(jí)里創(chuàng)設(shè)良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設(shè)立交通安全角，張貼有關(guān)交通安全標(biāo)志的圖片等，提高幼兒對(duì)交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別。
一年時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就過(guò)去了，回顧這一學(xué)年的安全工作，通過(guò)我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現(xiàn)將一年來(lái)我園的安全。
工作總結(jié)。
如下：
一、著重提高了全園教職員工對(duì)安全的重視度，把安全工作放到了首位。
我園定期組織教職工學(xué)習(xí)報(bào)刊、雜志、媒體報(bào)道的各類(lèi)事故、案例，分析產(chǎn)生事故的原因，進(jìn)行討論評(píng)述，除了少數(shù)不可預(yù)測(cè)的突發(fā)事件外，園很多事故主要還是當(dāng)事者責(zé)任心不強(qiáng)造成的，讓大家認(rèn)識(shí)到己肩負(fù)的責(zé)任重大，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。
二、嚴(yán)格執(zhí)行了各項(xiàng)安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全檢查小組定期檢查，認(rèn)真記錄。
我園成立了以園領(lǐng)導(dǎo)和班主任為主要成員的安全工作小組，負(fù)責(zé)檢查全園各項(xiàng)安全工作，定期對(duì)園設(shè)施進(jìn)行檢查，查找園內(nèi)不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開(kāi)關(guān)、電器、食品衛(wèi)生、消毒，消防栓、滅火器，戶(hù)外大型運(yùn)動(dòng)器械等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以消除，確保了的安全。并認(rèn)真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2、堅(jiān)持每天晨檢。保證不帶危險(xiǎn)物品入園，如有要收回。嚴(yán)格安全制度，預(yù)防燙傷、外傷、藥物毒，預(yù)防異物進(jìn)入耳、鼻及氣管，預(yù)防走失。保證教室的通風(fēng)、干凈，保證區(qū)角材料的安全、衛(wèi)生，定期消毒玩具。及時(shí)預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯。
3、加強(qiáng)對(duì)食品衛(wèi)生的管理。
堅(jiān)持執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》等文件規(guī)定，嚴(yán)把食品采購(gòu)關(guān)、加工關(guān)，不購(gòu)買(mǎi)腐爛、變質(zhì)的食品。存放食品有專(zhuān)人專(zhuān)門(mén)管理，其他人不得進(jìn)入食品加工間和操作間，嚴(yán)禁外來(lái)人員出入廚房。加強(qiáng)餐具和炊具的消毒工作，嚴(yán)防食物毒和經(jīng)食物傳播疾病。
三、開(kāi)展安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)防范意識(shí)。
安全知識(shí)最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實(shí)意義的。我們開(kāi)展了豐富多樣的游戲、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、實(shí)踐活動(dòng)。
1、在活動(dòng)過(guò)程經(jīng)常提示注意安全。如小心觸電、當(dāng)心危險(xiǎn)，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動(dòng)插頭開(kāi)關(guān)等。
2、開(kāi)展一系列安全主題活動(dòng)。
抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(zhǎng)的工程，也是道路交通管理工作的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。為了強(qiáng)化幼兒交通法規(guī)和安全常識(shí)的意識(shí)，提高幼兒自我防護(hù)能力，我校通過(guò)開(kāi)展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，加大了安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體幼兒的安全觀念，牢固樹(shù)立了“安全第一，預(yù)防為主“的思想。把“交通安全教育系列”活動(dòng)作為學(xué)校德育特色活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)幼兒交通法規(guī)教育，增強(qiáng)幼兒交通安全意識(shí)，確保幼兒交通安全。現(xiàn)把我們學(xué)校交通安全教育工作情況落實(shí)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。
為保證活動(dòng)長(zhǎng)期有序地開(kāi)展，我校成立了“學(xué)校交通安全教育小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把幼兒的交通安全教育列入重要的議事日程。有關(guān)負(fù)責(zé)人多次召集召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，商討幼兒交通安全工作落實(shí)情況，確保幼兒的交通安全。
二、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識(shí)。
精心組織開(kāi)展交通安全知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)。
1、交通安全教育課。我們利用各種活動(dòng)課，專(zhuān)門(mén)設(shè)置“交通安全在心中”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課等形式，使全校師生受教育率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，讓交通安全知識(shí)講座使全體幼兒深受教育。
2、組織幼兒觀看《珍愛(ài)生命，安全第一》宣傳片，通過(guò)視頻中一些場(chǎng)景感染幼兒，并提升安全意識(shí)。
3、通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)等形式，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育。要求家長(zhǎng)配合學(xué)校對(duì)子女進(jìn)行必要的走路和乘車(chē)安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識(shí)，而且能輻射家長(zhǎng)，規(guī)范家長(zhǎng)的交通行為。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長(zhǎng)都深有感觸。幼兒了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車(chē)，己成為幼兒們的自覺(jué)行動(dòng)。
開(kāi)展此活動(dòng)以來(lái)，我校的交通安全工作到位，沒(méi)有發(fā)生交通安全事故。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，廣大的家長(zhǎng)對(duì)孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時(shí)，社會(huì)對(duì)學(xué)校的滿(mǎn)意程度有了較大提高。可以說(shuō)，我們開(kāi)展的特色活動(dòng)富有針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)學(xué)校各項(xiàng)工作起了支撐和推動(dòng)作用，成為學(xué)校德育工作的支點(diǎn)和杠桿。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇二
教學(xué)目標(biāo)：
1.學(xué)會(huì)對(duì)電腦中的一些沒(méi)有保存價(jià)值的單個(gè)或多個(gè)文件刪除，還原;。
2.了解什么是回收站，學(xué)會(huì)清空回收站。
3.培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，分析判斷能力等。
教學(xué)重難點(diǎn)：
重點(diǎn)：學(xué)會(huì)刪除單個(gè)或多個(gè)文件，對(duì)回收站中的文件還原。
難點(diǎn)：連續(xù)和不連續(xù)的多個(gè)文件的選擇。文件的真正刪除。
教學(xué)準(zhǔn)備：
多個(gè)可刪除的文件和文件夾。
設(shè)計(jì)思路：
通過(guò)談話引學(xué)生入境，讓學(xué)生在一個(gè)又一個(gè)不同的任務(wù)完成中，學(xué)會(huì)刪除沒(méi)有保存價(jià)值的單個(gè)或多個(gè)文件、學(xué)會(huì)還原文件、學(xué)會(huì)清空回收站，并教育學(xué)生不斷發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的新方法。
教學(xué)過(guò)程：
我們的房間要是臟了、亂了怎么辦?教育學(xué)生學(xué)會(huì)自己整理。
要是我們的電腦小屋里也亂了、臟了又該怎么辦呢?
今天我們就對(duì)電腦小屋進(jìn)行一次“大掃除”。
{根據(jù)學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)及已有的知識(shí)，通過(guò)談話導(dǎo)入}。
1.單個(gè)文件的刪除。
找到要?jiǎng)h除的文件，選中，點(diǎn)擊“文件”-“刪除”
任務(wù)：刪除“文件夾一”中的所有文件，學(xué)生刪除，教師巡視。
2.多個(gè)文件的刪除。
a：老師就發(fā)現(xiàn)剛才有同學(xué)這樣做了。學(xué)生示范。
用上這種方法多方便。我們也一起來(lái)試試這種方法。
b：老師還有一種方法：
按住“ctrl”不放，分別點(diǎn)這些文件，選中它們。
再點(diǎn)“刪除”
還有其它同學(xué)有什么方法呢?
3.多個(gè)連續(xù)的文件刪除。
按住“shift”，先選中第一個(gè)，再選中最后一個(gè)文件，這樣就選中了多個(gè)連續(xù)的文件。
4.還原。
讓我們來(lái)請(qǐng)教一下電腦吧!(使用電腦幫助-即為教師為學(xué)生制作的學(xué)件)。
原來(lái)電腦中還藏了一個(gè)看不見(jiàn)的老師。同學(xué)們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中有困難的話，就可以請(qǐng)教這位老師了。
雙擊“回收站”，選中“文件”，點(diǎn)擊“還原”
現(xiàn)在我們?nèi)タ纯此袥](méi)有回來(lái)!
5.徹底刪除。
“清空回收站”，右擊刪除。
6.拓展：磁盤(pán)文件以及文件夾的刪除。
今天我們電腦了進(jìn)行一次大掃除，學(xué)會(huì)對(duì)文件和文件夾的刪除，學(xué)習(xí)了清空回收站。其實(shí)，老師在使用的過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)了一次比較簡(jiǎn)便的方法，刪除時(shí)只要按一下鍵盤(pán)上的“del”鍵，右擊鼠標(biāo)選“刪除”鍵，清空回收站時(shí)只要在桌面右擊選擇“清空回收站”就行了。(示范)。
同學(xué)們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)過(guò)程中，可以邊使用，邊實(shí)踐，一定也會(huì)找到使用電腦的捷徑的。
二年級(jí)信息技術(shù)教案案例，本站已經(jīng)給大家介紹了，相信大家已經(jīng)知道該如何寫(xiě)案例了吧，如果還有不清楚的，可以給小編留言。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇三
一、事故經(jīng)過(guò)：
xx年x月x日10：00左右，某鉆井隊(duì)搬家安裝，鉆二班負(fù)責(zé)拆井架，在拆卸井架內(nèi)側(cè)第四節(jié)時(shí)，在穿好鋼絲繩吊車(chē)提伸后，敲掉井架銷(xiāo)子，井架未能拆開(kāi)，吊車(chē)就左右搖動(dòng)了幾下，導(dǎo)致井架在凳子上傾斜。而鉆工曹某敲掉井架銷(xiāo)子后仍然站在第三節(jié)井架下部拉筋上，在井架晃動(dòng)并傾斜時(shí)腳下打滑，從1.5米左右高的井架上掉到地面，造成左肩關(guān)節(jié)脫位。
二、事故原因：
1、吊車(chē)違章操作：采取搖動(dòng)井架的方式松動(dòng)井架。
2、吊車(chē)搖動(dòng)井架時(shí)，曹某站在第三節(jié)井架內(nèi)下邊拉筋上，沒(méi)有撤離到安全地帶。
三、教訓(xùn)和防范措施：
1、拆卸井架的過(guò)程中嚴(yán)禁將井架左右搖晃。
2、吊車(chē)做必須嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程。
3、作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)各崗位的相互配合。
一、事故經(jīng)過(guò)：
xx年7月10:05左右，某鉆井公司承鉆的某井進(jìn)行正常鉆進(jìn)時(shí)，當(dāng)班外鉗工黃某和張某一同在振動(dòng)篩處搞衛(wèi)生。黃某先將移動(dòng)式水壓清洗機(jī)從一號(hào)泥漿泵尾部的地面上拉至鉆機(jī)水柜外的地面處，然后用水槍沖洗振動(dòng)篩，張某用棉紗擦洗振動(dòng)篩，并由鉆工胡某在雙聯(lián)泵處負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)電源及監(jiān)護(hù)。黃某在沖洗設(shè)備過(guò)程中，為便于沖洗振動(dòng)篩的各個(gè)部位，手握水槍?zhuān)磸?fù)拉動(dòng)高壓水管線以便移動(dòng)水壓清洗機(jī)，導(dǎo)至移動(dòng)式水壓清洗機(jī)左橡膠輪掉落，膠輪外側(cè)鐵夾板正好壓住移動(dòng)式水壓清洗機(jī)電源線（中型橡套移動(dòng)電纜）。在清洗過(guò)程中，因移動(dòng)式水壓清洗機(jī)在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中不停抖動(dòng)，致使該滾輪外側(cè)鐵夾板外緣與電源線形成抖動(dòng)切割狀態(tài)，進(jìn)而磨破電源線的防護(hù)層和絕緣層產(chǎn)生漏電，電源經(jīng)過(guò)鐵夾板至移動(dòng)式水壓清洗機(jī)至高壓水管線金屬網(wǎng)傳輸至水槍?zhuān)S某被觸電擊倒。監(jiān)護(hù)人胡某見(jiàn)狀立即急跑到配電房關(guān)閉電源，黃某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因：
1、違章操作：使用過(guò)程中未停機(jī)移動(dòng)水壓清洗機(jī)，而用拉動(dòng)高壓水管線來(lái)移動(dòng)水壓清洗機(jī)。
2、使用移動(dòng)式水壓清洗機(jī)前未進(jìn)行檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改移動(dòng)式水壓清洗機(jī)左滾輪鐵夾板松動(dòng)這一隱患。
3、清洗機(jī)未接地。
4、黃某的安全意識(shí)不強(qiáng)，未將移動(dòng)式水壓清洗機(jī)電源線整理盤(pán)繞在支架上，而散落在移動(dòng)式水壓清洗機(jī)周?chē)?/p>
三、教訓(xùn)和防范措施：
1、加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)技能和自我保護(hù)意識(shí)的培訓(xùn)，消除人的不安全行為。
2、建立健全安全生產(chǎn)管理制度，并采取有力措施使之得到嚴(yán)格執(zhí)行。
3、設(shè)備、設(shè)施在使用前必須認(rèn)真檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的隱患。
4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，及時(shí)糾正“三違”行為。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇四
2、了解如何描述信息以及對(duì)信息進(jìn)行獲取、傳遞、處理的各種技術(shù);。
3、知道計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)是兩種重要的信息技術(shù);。
4、了解信息高速公路;。
教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)：信息的各種心態(tài)及其本質(zhì)含義。
教學(xué)方法：1、從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，啟發(fā)學(xué)生對(duì)問(wèn)題深入思考。
2、電腦動(dòng)畫(huà)課件教學(xué)。
教學(xué)準(zhǔn)備：1、電教室內(nèi)利用電腦播放自制的教學(xué)課件。
2、課前打開(kāi)電腦。
一、新課引入。
1、什么是信息?你知道嗎?(學(xué)生回答)。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，信息就是指音訊、消息、通訊系統(tǒng)傳輸和處理的對(duì)象，泛指人類(lèi)社會(huì)傳播的一切內(nèi)容。
“一、信息通常是指數(shù)據(jù)、消息中所含的意義。”
科學(xué)角度研究的信息主要指：一是經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)處理的資料和數(shù)據(jù)，如文字、圖形、影像、聲音等;二是經(jīng)過(guò)科學(xué)采集、存儲(chǔ)、復(fù)制、分類(lèi)、檢測(cè)、查找等處理后的信息產(chǎn)品的集合。
信息是事物運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和存在方式而不是事物本身。它必須借助某種符號(hào)才能表現(xiàn)出來(lái)，而這些符號(hào)通常人們用數(shù)據(jù)來(lái)記錄它。人么有用的數(shù)據(jù)、消息。(有用，即有價(jià)值。信息具有價(jià)值)。
2、信息無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。(舉例啟發(fā)后，請(qǐng)學(xué)生自己舉例)。
[可用幻燈片展示以上圖片]。
二、新課教學(xué)。
解釋?zhuān)?/p>
“二、信息技術(shù)主要是指人們獲取、存儲(chǔ)、傳遞、處理信息的各種技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)是兩種重要的信息技術(shù)。”
[利用電腦動(dòng)態(tài)展示以下三種重要的信息技術(shù)]。
“1、信息的獲取”
人腦的大部分信息是通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)器觀獲得的;。
電腦中的信息主要是通過(guò)諸如鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、語(yǔ)音識(shí)別等電腦輸入設(shè)備，掃描儀、傳感器等電子感測(cè)裝置來(lái)獲取。
“2、信息的傳遞”
信息只有通過(guò)交流才能發(fā)揮效益。
“3、信息的處理”
信息處理是指將信息縮小、放大、分類(lèi)、編輯、分析、計(jì)算，加工成某種要求的數(shù)據(jù)形式，如繪制圖形、打印報(bào)表等。
電子計(jì)算機(jī)是信息處理機(jī)。
三、信息社會(huì)。
人類(lèi)進(jìn)入xx世紀(jì)以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度越來(lái)越快，當(dāng)今信息同物質(zhì)、能源一樣重要，是人類(lèi)生存和社會(huì)發(fā)展的三大基本資源之一，是社會(huì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。甚至人們把今天的社會(huì)稱(chēng)為信息社會(huì)。
“信息社會(huì)是以信息生產(chǎn)為中心，促進(jìn)政治和經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起來(lái)的社會(huì)。”
信息社會(huì)將會(huì)給每個(gè)人帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
四、信息高速公路。
‘信息高速公路’是一個(gè)計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，以光導(dǎo)纖維(也叫光纜)為干線，集電腦、電視、電話為一體，以各種圖、文、聲、像等信息為‘貨物’，覆蓋面廣(遍布全球)的高速傳輸?shù)男畔⒕W(wǎng)。”
[利用電腦展示什么是信息高速公路]。
1、什么是信息?
2、信息技術(shù)包括哪些重要的技術(shù)?
3、為什么有人稱(chēng)現(xiàn)代社會(huì)為信息社會(huì)呢?
4、什么是信息高速公路?
以上就是本站給大家介紹的六年級(jí)信息技術(shù)教案案例，在學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的時(shí)候，我們要合理的引用知識(shí)，讓學(xué)生在談話中掌握到學(xué)習(xí)知識(shí)。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇五
戶(hù)外運(yùn)動(dòng)存在較高的危險(xiǎn)性，因此加強(qiáng)安全意識(shí)，如何避免各類(lèi)意外事故的發(fā)生，以及發(fā)生意外事故后如何自救和救人就是我們應(yīng)該著重討論和強(qiáng)調(diào)的。
戶(hù)外活動(dòng)中無(wú)論是登山、朔溪、漂流還是速降、定向等，都經(jīng)常會(huì)遇到江河湖海。因此溺水是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)中發(fā)生頻率較高的一種事故。
i安全游泳的原則。
一、了解自身健康狀況：
1.心臟病、高血壓、傳染病、癲癇、皮膚病、眼疾等不宜游泳;。
2.疲倦、生病、飽食、空腹、情緒不好及酗酒后不宜游泳;。
3.正確評(píng)估自我能力，游泳時(shí)不能逞強(qiáng)好勝，應(yīng)該量力而為。泳技差者不能到深水處或離岸太遠(yuǎn)。
1.不可在有“禁止游泳”、“水深危險(xiǎn)”等警示標(biāo)志區(qū)域內(nèi)游泳;。
2.不可在航道、港區(qū)、急流區(qū)、礁巖區(qū)、碼頭旁及水草生長(zhǎng)區(qū)域游泳;。
3.游泳時(shí)遇大雷雨或地震時(shí)應(yīng)立即上岸;。
4.了解水溫、海浪、風(fēng)力、潮流等情況;。
5.不明地形或水淺處均不宜跳水、不可貿(mào)然潛入深水;。
三、養(yǎng)成良好的習(xí)慣：
1.熱身運(yùn)動(dòng)：入水前應(yīng)先做伸展熱身操;。
3.養(yǎng)成睜眼游泳的習(xí)慣，戴泳鏡，以免被撞或踢傷;。
4.結(jié)伴游泳以便互相照顧;。
5.從事水上活動(dòng)，泳外，均應(yīng)穿著救生衣;。
6.不可拿呼救的動(dòng)作開(kāi)玩笑;。
7.離水后應(yīng)立即擦干身體、保持體溫;。
8.游泳前應(yīng)仔細(xì)勘察水域，并用浮標(biāo)劃分深淺水及安全區(qū)域。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇六
一年時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就過(guò)去了，回顧這一學(xué)年的安全工作，通過(guò)我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現(xiàn)將一年來(lái)我園的安全工作總結(jié)如下：
一、著重提高了全園教職員工對(duì)安全的重視度，把安全工作放到了首位。
我園定期組織教職工學(xué)習(xí)報(bào)刊、雜志、媒體報(bào)道的各類(lèi)事故、案例，分析產(chǎn)生事故的原因，進(jìn)行討論評(píng)述，除了少數(shù)不可預(yù)測(cè)的突發(fā)事件外，園很多事故主要還是當(dāng)事者責(zé)任心不強(qiáng)造成的，讓大家認(rèn)識(shí)到己肩負(fù)的責(zé)任重大，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。
二、嚴(yán)格執(zhí)行了各項(xiàng)安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全檢查小組定期檢查，認(rèn)真記錄。
我園成立了以園領(lǐng)導(dǎo)和班主任為主要成員的安全工作小組，負(fù)責(zé)檢查全園各項(xiàng)安全工作，定期對(duì)園設(shè)施進(jìn)行檢查，查找園內(nèi)不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開(kāi)關(guān)、電器、食品衛(wèi)生、消毒，消防栓、滅火器，戶(hù)外大型運(yùn)動(dòng)器械等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以消除，確保了的安全。并認(rèn)真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2、堅(jiān)持每天晨檢。保證不帶危險(xiǎn)物品入園，如有要收回。嚴(yán)格安全制度，預(yù)防燙傷、外傷、藥物毒，預(yù)防異物進(jìn)入耳、鼻及氣管，預(yù)防走失。保證教室的通風(fēng)、干凈，保證區(qū)角材料的安全、衛(wèi)生，定期消毒玩具。及時(shí)預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯。
3、加強(qiáng)對(duì)食品衛(wèi)生的管理。
堅(jiān)持執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》等文件規(guī)定，嚴(yán)把食品采購(gòu)關(guān)、加工關(guān)，不購(gòu)買(mǎi)腐爛、變質(zhì)的食品。存放食品有專(zhuān)人專(zhuān)門(mén)管理，其他人不得進(jìn)入食品加工間和操作間，嚴(yán)禁外來(lái)人員出入廚房。加強(qiáng)餐具和炊具的消毒工作，嚴(yán)防食物毒和經(jīng)食物傳播疾病。
三、開(kāi)展安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)防范意識(shí)。
安全知識(shí)最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實(shí)意義的。我們開(kāi)展了豐富多樣的游戲、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、實(shí)踐活動(dòng)。
1、在活動(dòng)過(guò)程經(jīng)常提示注意安全。如小心觸電、當(dāng)心危險(xiǎn)，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動(dòng)插頭開(kāi)關(guān)等。
2、開(kāi)展一系列安全主題活動(dòng)。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇七
吊筐吊耳開(kāi)焊，吊裝過(guò)程墜落。
1。事故、事件描述：
2006年10月某日，配制班人員在一樓吊裝化學(xué)品，當(dāng)時(shí)吊筐里面有一噸化學(xué)品，距離地面四米左右，吊耳突然開(kāi)焊，吊筐突然從空中掉落，砸落到地面，險(xiǎn)些砸傷人。
2。原因分析：
1)吊筐未作定期檢查。
2)吊料之前沒(méi)有仔細(xì)檢查確認(rèn)吊耳是否牢固，在吊料時(shí)吊筐吊耳突然開(kāi)焊。
3。推薦采取的防范措施：
1）對(duì)吊筐做定期檢查，保證完好。在使用前加強(qiáng)對(duì)吊筐完好程度進(jìn)行確認(rèn)。
2）吊裝作業(yè)時(shí)下方設(shè)置警戒線，由專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，防止墜落傷人。
梯子滑倒發(fā)生摔傷。
1。事故、事件描述：
2000年某日，劉某按領(lǐng)導(dǎo)安排清理走廊高處墻壁衛(wèi)生，在使用扶梯的過(guò)程中，因水泥地面光滑，梯子擺放角度不適宜，又無(wú)人把扶監(jiān)護(hù)，登梯過(guò)程中梯子失穩(wěn)滑移傾倒。將劉某雙膝磕傷，被送進(jìn)醫(yī)院檢查，幸未造成骨折。
2。原因分析：
1)扶梯擺放不規(guī)范，角度不適宜而失穩(wěn)。
2)無(wú)人扶梯監(jiān)護(hù)。
3。推薦采取的防范措施：
1)使用扶梯時(shí)角度要適宜，防止扶梯打滑而摔倒。
2)加強(qiáng)安全管理，特殊作業(yè)必須要有監(jiān)護(hù)人，作業(yè)前要安全提示。
吊運(yùn)腳手桿墜落險(xiǎn)傷人。
1。事故、事件描述：
2007年3月底，某區(qū)進(jìn)行短停檢修，各樓層均有施工作業(yè)，檢修人員用四樓電葫蘆進(jìn)行木桿子吊運(yùn)，準(zhǔn)備在四樓搭架子作業(yè)。檢修人員在一樓固定好掛鉤后，便離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)崗位操作工并不知情，當(dāng)木桿子吊到三樓時(shí)，有一根木桿松動(dòng)脫落，墜落到一樓地面，幸虧當(dāng)時(shí)一樓現(xiàn)場(chǎng)人員離事發(fā)地較遠(yuǎn)，沒(méi)有發(fā)生事故。
2。原因分析：
1)施工人員對(duì)吊運(yùn)作業(yè)沒(méi)有足夠的重視，安全意識(shí)淡薄。監(jiān)護(hù)不利，沒(méi)有設(shè)警戒線、警示牌。
2)崗位操作工對(duì)本崗位施工作業(yè)監(jiān)護(hù)管理不到位。
3。推薦采取的防范措施：
1)專(zhuān)人吊運(yùn)，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，作業(yè)期間拉警戒線。
2)吊運(yùn)物必須要綁固牢靠。
誤踩釘板扎傷腳。
1。事故、事件描述：
2000年某天夜班時(shí)，甲某巡檢施工現(xiàn)場(chǎng)由于天黑視線不好，一腳踩中地面上一個(gè)帶釘子的木板，被釘子扎傷。
2。原因分析：
1)沒(méi)有佩戴手電等照明用具。
2)帶釘木板清理不及時(shí)，環(huán)境存在安全隱患。
3。推薦采取的防范措施：
1)夜班巡檢時(shí)要隨身攜帶手電。
2)對(duì)一些因?yàn)槭┕にa(chǎn)生的垃圾及時(shí)處理。
高層墻皮脫落險(xiǎn)傷人。
1。事故、事件描述：
2004年夏季一個(gè)傍晚，約19點(diǎn)左右，室外下著雨，甲某和乙某回休息室，剛走到e區(qū)休息室的門(mén)口，聽(tīng)見(jiàn)身后一聲巨響，回頭一看，離甲某和乙某不遠(yuǎn)的地面上有一堆碎石。原先是四樓窗戶(hù)外面的一塊約1米×1米的水泥墻皮脫落下來(lái)，剛好落在甲某和乙某走過(guò)的南側(cè)中間小門(mén)處。險(xiǎn)些釀成一齊人身傷害事故。
2。原因分析：
外墻年久失修損壞沒(méi)有發(fā)現(xiàn)并處理。
3。推薦采取的防范措施：
1)巡檢時(shí)不要在墻根底下走，尤其是遇到大風(fēng)、雨雪等天氣，巡檢時(shí)更要格外注意高空墜物。
2)對(duì)高空墻面和其他的高空易墜落物加強(qiáng)檢查，及時(shí)消除隱患。
跌入地溝膝蓋受傷。
1。事故、事件描述：
2007年某月某日早晨7點(diǎn)左右，甲某打掃衛(wèi)生時(shí)，不慎右腳踏翻地溝蓋板，出于本能反應(yīng)大腿自然屈膝，一下跪在另一地溝蓋板上，膝蓋受到嚴(yán)重創(chuàng)傷，并且不能彎曲。
2。原因分析：
1)現(xiàn)場(chǎng)地溝蓋板存在缺陷，管理不到位對(duì)地溝蓋板更換不及時(shí)。
2)甲某對(duì)環(huán)境觀察不細(xì)，自我保護(hù)潛力不強(qiáng)。
3。推薦采取的防范措施：
1)應(yīng)經(jīng)常檢查地溝蓋板是否完好，消除存在的缺陷，防止造成人身傷害事故。
2)提高安全意識(shí)，保證自身安全。
滅火人員墻頭跌落。
1。事故、事件描述：
2002年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)臨廠靠近我單位大墻附近地面堆積雜物冒煙起火。甲某立即。
報(bào)告。
班長(zhǎng)、值班長(zhǎng)。值班長(zhǎng)組織用地下消火栓接消防水帶滅火。甲某和乙某騎在墻上，手持消防水帶和消防水槍頭，準(zhǔn)備滅火。當(dāng)其他人員打開(kāi)消防水閥，由于水閥開(kāi)的較快，消防水壓力較高，甲某和乙某同時(shí)被迅速膨脹、繃緊的消防水帶挑到墻下，幸好沒(méi)有受傷。
2。原因分析：
1)安全培訓(xùn)不到位，安全操作技能低，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的潛力差。
2)安全意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差。
3。推薦采取的防范措施：
1)加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)，增加預(yù)案演練頻次，提高安全設(shè)施操作技能。
2)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高操作人員的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別水平。對(duì)應(yīng)急過(guò)程的危險(xiǎn)因素識(shí)別到位。
交叉作業(yè)險(xiǎn)釀火災(zāi)。
1。事故、事件描述：
2008年4月某日19：00時(shí)左右。某區(qū)進(jìn)行技術(shù)改造，加固樓板和管線碰頭作業(yè)。施工任務(wù)由某煉化化建公司負(fù)責(zé)，此時(shí)該項(xiàng)目已進(jìn)行多日正處在收尾階段。當(dāng)晚施工單位為搶進(jìn)度連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目多，作業(yè)人員也較多。在上方為鋼梁粉刷防腐的施工人員，在施工中沒(méi)有拿穩(wěn)油桶掉落在地。恰逢旁邊在加固樓板的動(dòng)火作業(yè)中，火花飛濺引燃了掉落的油桶。幸好旁邊監(jiān)護(hù)人員及時(shí)將初起火災(zāi)撲滅。
2。原因分析：
安全意識(shí)不強(qiáng)，交叉施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不到位。
3。推薦采取的防范措施：
嚴(yán)格施工管理，嚴(yán)控交叉施工作業(yè)。
十。滅火器使用不當(dāng)。
1。事故、事件描述：
2001年5月中旬一天，加熱爐頂部著火，甲某在地面將滅火器安全銷(xiāo)拔出，提滅火器爬上爐頂，壓下滅火器壓把兒，匆忙中沒(méi)有把住噴嘴，由于壓力作用滅火器噴嘴四下?lián)u擺，超多干粉噴到甲某嘴里、臉上，一時(shí)喘但是氣來(lái)，差點(diǎn)因窒息從爐頂?shù)粝隆?/p>
2。原因分析：
1)著急滅火，滅火器操作失誤。
2)安全操作技能差，消防器材使用不熟練。
3。推薦采取的防范措施：
1)加強(qiáng)消防器材使用方法培訓(xùn)和實(shí)際演練。
2)加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)和演練，做到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件有條不紊。
室外走梯滑倒摔傷。
1。事故、事件描述：
2002年冬季的一天，甲某負(fù)責(zé)當(dāng)天的巡檢工作。為圖方便在巡檢完后甲某從室外的安全走梯下樓，下樓時(shí)沒(méi)有把扶手。在行至三樓至四樓之間的走梯時(shí)，腳下一滑摔到了緩臺(tái)上。當(dāng)時(shí)幸好還有幾級(jí)樓梯，臺(tái)階就下完了，沒(méi)有造成嚴(yán)重摔傷，可還是將甲某后背摔破皮了。
2。原因分析：
個(gè)人安全意識(shí)淡薄，精力不集中，下樓梯未把扶手。
3。推薦采取的防范措施：
1)提高個(gè)人安全意識(shí)的修養(yǎng)，上下樓梯把扶手，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
2)雨雪天氣原則上禁止走室外走梯，以防墜落事故的發(fā)生。
滅火器砸腳事故。
1。事故、事件描述：
2002年9月某日，車(chē)間安全員及操作工甲某在一樓貼滅火器職責(zé)牌，將滅火器由器材箱內(nèi)拿出，放到地上撕掉滅火器上原先的職責(zé)牌。因有事安全員離開(kāi)，安排甲某獨(dú)自處理。甲某在安全員走后，將滅火器從器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕標(biāo)簽，滅火器從器材箱上滑落，砸在腳上，造成腳趾骨折。
2。原因分析：
1)甲某安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)將滅火器材放到器材箱沿上（器材箱底部窄，本體輕）作業(yè)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。
2)甲某勞動(dòng)保護(hù)穿戴不齊全沒(méi)有穿防砸鞋。
3。推薦采取的防范措施：
1)加強(qiáng)安全教育，做事要穩(wěn)，不要圖省力。勞動(dòng)保護(hù)要佩戴齊全。
2)對(duì)一些小的作業(yè)，在安排時(shí)同樣要強(qiáng)調(diào)安全，分析其危險(xiǎn)性。
酒后乘車(chē)遇險(xiǎn)情。
1、事故、事件經(jīng)過(guò)：
2010年2月12日晚上與幾個(gè)朋友一齊聚會(huì)，因?yàn)橹跋嗉s好聚會(huì)要喝酒，所以大家都沒(méi)有駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)，到晚上23點(diǎn)的時(shí)候聚會(huì)結(jié)束，然后等的士準(zhǔn)備各自回去，因?yàn)樘砹艘粫r(shí)光找不到車(chē)，之后就近叫了一輛三馬車(chē)，就一齊坐車(chē)回去，車(chē)開(kāi)到半路的時(shí)候其中一個(gè)朋友說(shuō)前面就到他家了，叫三馬車(chē)司機(jī)停車(chē)，車(chē)上聲音比較嘈雜，司機(jī)沒(méi)聽(tīng)清，車(chē)速已減慢，但沒(méi)有完全停下來(lái)，此時(shí)要下車(chē)的人直接從車(chē)上跳下來(lái)，我們都沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，他已經(jīng)重重的摔在了地上不能動(dòng)彈，車(chē)完全停下來(lái)后我們立即跑過(guò)去扶他起來(lái)，但他已經(jīng)昏迷不醒失去知覺(jué)，面部傷得很?chē)?yán)重，我們立即把他抬上車(chē)送往醫(yī)院急救。后續(xù)治療面部縫了6針，頭部經(jīng)過(guò)ct檢查沒(méi)有影響到大腦，手腳等地方輕傷。直到春節(jié)前的幾天還在醫(yī)院住院治療，前后花費(fèi)2000多元治療費(fèi)。
由于傷者在送到醫(yī)院后狀況緊急，沒(méi)有人注意到三馬車(chē)司機(jī)偷偷的溜走了，沒(méi)有能夠追究到司機(jī)該負(fù)的職責(zé)。
2。原因分析及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
（3）由于沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)把開(kāi)車(chē)的司機(jī)留住，得不到相應(yīng)的賠償。
3。防范措施及推薦：
（2）飲酒者最好有個(gè)清醒的人在旁邊看護(hù)，以便及時(shí)制止其做出的不安全行為；
（3）搭乘營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車(chē)輛要盡可能記住車(chē)牌號(hào)或司機(jī)姓名等，以便在發(fā)生事故后司機(jī)逃逸或者其他事件發(fā)生后能夠快速的找到證據(jù)。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇八
通過(guò)交通安全經(jīng)驗(yàn)分享，要開(kāi)展安全宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識(shí)。那么你知道有哪些交通安全案例嗎？下面是本站小編整理交通安全經(jīng)驗(yàn)分享案例的范文，歡迎閱讀!
今年一季度以來(lái)，在市交運(yùn)局安委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，抓好安全管理責(zé)任、部門(mén)監(jiān)管責(zé)任和業(yè)主主體責(zé)任的落實(shí)，強(qiáng)化執(zhí)法力度，依法整治，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財(cái)產(chǎn)損失、維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定為目標(biāo)，標(biāo)本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴(yán)峻的形勢(shì)下，水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定，保持20xx年來(lái)無(wú)人員傷亡責(zé)任事故的成績(jī)。保障了水上交通安全秩序，促進(jìn)了水上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，全面部署全年安全管理工作。
為認(rèn)真貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》(國(guó)辦發(fā)20xx11號(hào))精神，加強(qiáng)昆明市水上交通安全管理，維護(hù)水上通航秩序，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我局結(jié)合昆明市水路運(yùn)輸實(shí)際，認(rèn)真調(diào)研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對(duì)全年的工作進(jìn)行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會(huì)的職能作用，根據(jù)昆明市交通安全工作會(huì)議精神，分別擬制了“一崗雙責(zé)”
責(zé)任書(shū)。
和安全管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，強(qiáng)化了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí)，明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標(biāo)任務(wù)，并于此次會(huì)議結(jié)束時(shí)組織進(jìn)行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣(市)區(qū)海事部門(mén)做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級(jí)安全責(zé)任書(shū)》簽訂工作，積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級(jí)安全責(zé)任制得到有效落實(shí)，確保我市水上交通安全管理工作年初有計(jì)劃、部署，年中有檢查、落實(shí)，年末有總結(jié)、提高。目前，全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級(jí)承包責(zé)任書(shū)簽訂面已達(dá)到100%。
(二)認(rèn)真履行職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，扎實(shí)開(kāi)展安全檢查活動(dòng)一是嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范管理，認(rèn)真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神，切實(shí)完善三級(jí)審核、審批制度，在船舶登記的各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理中嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保每艘船舶的每項(xiàng)登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來(lái)，累計(jì)受理船舶登記29件，其中所有權(quán)登記9件，國(guó)籍登記9件，變更登記5件，注銷(xiāo)登記6件，并全部按時(shí)限辦結(jié)。
二是精心組織，加強(qiáng)轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強(qiáng)“四個(gè)重點(diǎn)”(重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié))的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，狠抓“兩節(jié)”、“兩會(huì)”的安全大檢查，保證制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)。今年以來(lái)，共出動(dòng)執(zhí)法車(chē)輛40車(chē)次，巡航船艇6艘次，執(zhí)法人員282人次，深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問(wèn)、考等形式，糾正各類(lèi)違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗(yàn)收合格3件，未進(jìn)行驗(yàn)收的隱患船舶，嚴(yán)禁進(jìn)行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。
三是貫徹水上交通安全例會(huì)制度，我局于4月7日、8日召開(kāi)了昆明市第一季度水上交通安全工作例會(huì)。各縣市區(qū)海事管理部門(mén)匯報(bào)了第一季度水上交通安全工作開(kāi)展情況，并與各縣、區(qū)海事部門(mén)簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》。責(zé)任書(shū)將全年海事日常監(jiān)管工作細(xì)化為11個(gè)大項(xiàng)和38個(gè)小項(xiàng)，確保水上監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。
(三)強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備，突出預(yù)案修訂，促進(jìn)水上交通應(yīng)急演練工作落到實(shí)處針對(duì)水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動(dòng)較大的實(shí)際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全。
應(yīng)急預(yù)案。
》。同時(shí)，重點(diǎn)幫助部分水運(yùn)企業(yè)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂完善，并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作，為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考，有力促進(jìn)了我市水運(yùn)行業(yè)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效落實(shí)。
一季度以來(lái)，各級(jí)各部門(mén)齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識(shí)到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，安全工作不會(huì)一勞永逸，特別是我市水運(yùn)行業(yè)還相當(dāng)落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問(wèn)題：
一是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運(yùn)碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營(yíng)運(yùn)存在一定的隱患。
二是水上交通安全管理體制機(jī)制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運(yùn)企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫(xiě)在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全。
規(guī)章制度。
得不到有效執(zhí)行，有的甚至安全預(yù)案制訂不合理，更沒(méi)有相應(yīng)的演練，預(yù)案形同虛設(shè)。
三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識(shí)不強(qiáng)、法制觀念淡薄，安全意識(shí)不強(qiáng)，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力弱，存在一定的安全隱患。
四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽(yáng)宗海、柴石灘水庫(kù)、鳳龍灣水庫(kù)、云龍水庫(kù)等通航封閉水域，又有南盤(pán)江和金沙江從境內(nèi)穿流而過(guò)，水運(yùn)分布點(diǎn)多面廣，監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少，水運(yùn)監(jiān)管投入歷史欠賬較多，現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是20xx年以前建造、購(gòu)置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設(shè)備老化，船舶主機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)等問(wèn)題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應(yīng)急，甚至無(wú)法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒(méi)有部署監(jiān)督船艇，水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū)，亟需對(duì)監(jiān)督船艇進(jìn)行更新、改造，確保監(jiān)管全覆蓋，應(yīng)急迅速有力。
20xx年六安局在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省海事局的指導(dǎo)和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監(jiān)管工作扎實(shí)有效開(kāi)展，全市水上交通安全形勢(shì)保持持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢(shì)。
為全面完成20xx年工作目標(biāo)和任務(wù)，我局開(kāi)展了一系列的安全檢查行動(dòng)，強(qiáng)化了重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和巡航檢查;逐步推行規(guī)范化、制度化、科學(xué)化管理，不斷提高監(jiān)管水平和保障能力。做了大量的、有針對(duì)性的、卓有成效的工作，對(duì)于防范事故、保障安全、維護(hù)穩(wěn)定方面起到了積極作用。
20xx年1月-11月，全局海事系統(tǒng)安全巡航1178次，出動(dòng)執(zhí)法車(chē)616車(chē)次、執(zhí)法艇562艘次、執(zhí)法人員4819人次，巡航4329小時(shí)，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開(kāi)展客渡運(yùn)安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預(yù)警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責(zé)任事故。
一、主要工作。
(一)重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。組織開(kāi)展“春運(yùn)”、“清明”、“五一”、“十一”等重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。一是制定方案，明確責(zé)任，突出重點(diǎn)，落實(shí)好節(jié)假日期間的水上交通安全監(jiān)管工作。二是組織開(kāi)展節(jié)前安全大檢查，深入重點(diǎn)水域，嚴(yán)厲打擊違規(guī)違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續(xù)推進(jìn)“救生衣行動(dòng)”，確保實(shí)現(xiàn)三個(gè)100%。今年我局積極籌措資金，購(gòu)置了救生浮具500件，對(duì)義渡半義渡進(jìn)行了捐贈(zèng)，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴(yán)格執(zhí)行《12395應(yīng)急值班管理制度》，落實(shí)應(yīng)急措施，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。五是嚴(yán)格工作督查，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì)，對(duì)轄區(qū)安全監(jiān)管工作進(jìn)行分片督查。
(二)穩(wěn)步推進(jìn)掛槳機(jī)客渡船舶更新改造。按照《xx市掛槳機(jī)客渡船更新改造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》要求，我局聘請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)公司，開(kāi)展更新改造的論證評(píng)估和船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗(yàn)合格后于7月份交付各縣(區(qū))交通運(yùn)輸局，掛槳機(jī)客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機(jī)客渡船更新改造進(jìn)度通報(bào)》，跟蹤、督促各縣(區(qū))加快更新改造進(jìn)度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進(jìn)行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區(qū))已全面進(jìn)入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進(jìn)行檢驗(yàn)和發(fā)證。
(三)全面宣貫內(nèi)河交通法規(guī)。為進(jìn)一步增強(qiáng)全社會(huì)水上交通法制意識(shí)和安全意識(shí)，全面宣貫交通運(yùn)輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》和《安徽省水上交通安全管理?xiàng)l例》。一是召開(kāi)宣貫會(huì)，加強(qiáng)宣傳和學(xué)習(xí)。5月27日，xx市政府安委辦組織召開(kāi)《安徽省水上交通安全管理?xiàng)l例》專(zhuān)題宣貫培訓(xùn)會(huì)議，會(huì)議邀請(qǐng)省地方海事局專(zhuān)家授課輔導(dǎo)，各縣(區(qū))安監(jiān)、交通、海事、重點(diǎn)涉水涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水上風(fēng)景區(qū)管委會(huì)分管領(lǐng)導(dǎo)以及全市水路客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人計(jì)80余人參加了培訓(xùn)會(huì)議。二是開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)，贈(zèng)送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運(yùn)碼頭和渡口兩個(gè)重點(diǎn)，開(kāi)展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面”安全宣傳。四是充分利用電視臺(tái)、報(bào)社和手機(jī)短信群發(fā)系統(tǒng)等宣傳平臺(tái)大力宣傳，宣傳對(duì)象覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。
宣貫活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全局系統(tǒng)共舉行專(zhuān)場(chǎng)宣貫活動(dòng)8場(chǎng)次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報(bào)標(biāo)語(yǔ)20余幅，發(fā)送手機(jī)短信600余條，取得了良好效果。
(四)實(shí)施安全檢查督促隱患整改。
安全監(jiān)管專(zhuān)項(xiàng)督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開(kāi)展了安全監(jiān)管專(zhuān)項(xiàng)督查行動(dòng)，對(duì)船舶操作性能，救生消防設(shè)備的配備，通訊、聲號(hào)、燈光設(shè)備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書(shū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。為讓督查行動(dòng)取得實(shí)效，督查組采用明察與暗訪相結(jié)合方式進(jìn)行，督查結(jié)束后，市局安委會(huì)共下發(fā)《安全監(jiān)管督查通報(bào)》三期，針對(duì)排查出的問(wèn)題和隱患提出處理意見(jiàn)和整改方案，要求被督查單位落實(shí)措施，整改到位，并將整改情況及時(shí)反饋。
督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會(huì)上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進(jìn)行了通報(bào)。我局結(jié)合通報(bào)情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實(shí)省局安全督查暗訪通報(bào)情況的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕123號(hào))，要求局屬單位對(duì)通報(bào)中涉及的問(wèn)題依法開(kāi)展調(diào)查，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，整改情況及時(shí)反饋，市局在安全督查中進(jìn)行復(fù)查。同時(shí)對(duì)開(kāi)展冬季水上交通安全大檢查工作進(jìn)行了部署。
開(kāi)展“三線三邊”綜合檢查。根據(jù)《關(guān)于開(kāi)展水上交通運(yùn)輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕54號(hào))要求，7月22日起，我局綜合檢查組對(duì)局屬各單位轄區(qū)水運(yùn)企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查了安全生產(chǎn)責(zé)任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、水上交通“打非治違”、水上應(yīng)急工作以及“三線三邊”整治等工作開(kāi)展情況，檢查渡口12道、貨運(yùn)碼頭一座，走訪客運(yùn)企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現(xiàn)并責(zé)令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，防止反彈，對(duì)于反復(fù)要求整改，卻不落實(shí)整改措施的責(zé)任單位和個(gè)人應(yīng)予以嚴(yán)厲查處，依法實(shí)施行政處罰。對(duì)于整改難度大、情況復(fù)雜、反復(fù)出現(xiàn)和長(zhǎng)期存在的問(wèn)題和隱患，及時(shí)發(fā)布《海事通報(bào)》，上報(bào)縣區(qū)交通、安監(jiān)部門(mén)，要求進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，徹底整治。
(五)開(kāi)展打非治違、集中整治等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。印發(fā)《打非治違。
工作方案。
》，認(rèn)真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實(shí)做好“打非治違”工作。全面開(kāi)展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴(yán)格按照上級(jí)規(guī)定的重點(diǎn)內(nèi)容，明確的“四個(gè)一律”要求，重大安全隱患積極開(kāi)展“聯(lián)合執(zhí)法、集中整治”進(jìn)行治理。
認(rèn)真開(kāi)展平安交通建設(shè)集中整治活動(dòng)。對(duì)照整治范圍與重點(diǎn)，對(duì)任務(wù)分解細(xì)化，根據(jù)職責(zé)分工，對(duì)水運(yùn)企業(yè)、港口經(jīng)營(yíng)和重點(diǎn)船舶進(jìn)行逐一核查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患逐一下達(dá)法律文書(shū)督促有關(guān)單位整治銷(xiāo)案，對(duì)重大隱患及時(shí)分級(jí)進(jìn)行掛牌督辦。在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)隱患突出、整改進(jìn)度緩慢的單位、船舶開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，實(shí)行綜合整治。
(六)認(rèn)真開(kāi)展亞信會(huì)、青奧會(huì)水上安保遠(yuǎn)端控制工作。為確保20xx年上海亞信會(huì)和南京青奧會(huì)期間水上交通安全，市海事局認(rèn)真部署落實(shí)，積極應(yīng)對(duì)。一是成立水上安保遠(yuǎn)端控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)工作責(zé)任。二是召開(kāi)動(dòng)員會(huì)議，組織工作培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)了水上安保遠(yuǎn)端控制工作的各項(xiàng)要求。三是充分利用安檢站點(diǎn)、簽證窗口做好宣傳，張貼。
通知書(shū)。
向船員就相關(guān)政策進(jìn)行解釋確保由轄區(qū)駛往或途經(jīng)控制水域的船舶清楚了解水上安保各項(xiàng)管控要求。四是開(kāi)展摸底排查工作切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作提醒船舶在管控期間申請(qǐng)專(zhuān)項(xiàng)安全檢查就查出的缺陷要求船主必須在開(kāi)航前糾正并通過(guò)復(fù)查。五是做好信息報(bào)送建立擬抵達(dá)控制水域船舶和船員信息登記表并錄入專(zhuān)項(xiàng)管理系統(tǒng)確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會(huì)期間共計(jì)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)船舶安全檢查92艘次簽證92艘次圓滿(mǎn)完成了青奧會(huì)水上安保遠(yuǎn)端控制工作任務(wù)。
(七)開(kāi)展渡船船員適任證書(shū)噸位類(lèi)別晉升培訓(xùn)。隨著我市沿淮地區(qū)渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導(dǎo)致船員原持有的適任證書(shū)不適用于當(dāng)前渡運(yùn)工作。為解決該問(wèn)題，我局協(xié)調(diào)xx市船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，于4月25日至28日集中開(kāi)展了一期客渡船船員適任證書(shū)噸位類(lèi)別晉升培訓(xùn)。為減輕渡船船員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)船員積極參加培訓(xùn)考試，培訓(xùn)采取了“一減一免一送”即“協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)減免一半培訓(xùn)費(fèi)，市海事局免去考試費(fèi)并贈(zèng)送安全學(xué)習(xí)資料”的方式。本次培訓(xùn)共有31名渡船船員參加并通過(guò)適任考試，為全市渡運(yùn)進(jìn)一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全應(yīng)急管理。
開(kāi)展應(yīng)急演習(xí)。按照省廳和省海事局要求，全面落實(shí)“三個(gè)一”(一次棄船演習(xí)、一次船員教育、一次安全檢查)行動(dòng)，在舒城萬(wàn)佛湖和xx縣余埠渡口開(kāi)展了水上棄船演習(xí)，在霍邱閘上渡口、xx區(qū)豐源湖、xx縣正陽(yáng)關(guān)中渡口、xx縣陶店渡口等水域開(kāi)展搜救演習(xí)，通過(guò)演習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了渡運(yùn)人員和過(guò)渡群眾的安全意識(shí)，提升了緊急情況下的應(yīng)變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全年投入應(yīng)急演練資金8。55萬(wàn)元，其中庫(kù)湖區(qū)6。55萬(wàn)元，淮河水域2萬(wàn)元。
組織應(yīng)急培訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高我局應(yīng)急搜救水平和執(zhí)法工作能力，市局分別舉辦了應(yīng)急救援培訓(xùn)和執(zhí)法人員崗位大練兵活動(dòng)。
8月28日，我局舉辦了應(yīng)急搜救培訓(xùn)和應(yīng)急救援技能比賽，共30人參加了培訓(xùn)和比賽，邀請(qǐng)了省地方海事局、市武警消防支隊(duì)和醫(yī)院急救中心相關(guān)專(zhuān)家和老師，講授水上應(yīng)急搜救預(yù)案及典型案例、防火救火和醫(yī)療急救等方面知識(shí)。下午進(jìn)行了應(yīng)急救援技能團(tuán)體比賽，各參賽隊(duì)伍在比賽中發(fā)揚(yáng)勇于拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，展示出良好的應(yīng)急救援技能。
10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執(zhí)法崗位大練兵活動(dòng)，全局執(zhí)法骨干以及法制員計(jì)50余人參加練兵。活動(dòng)邀請(qǐng)了市政府法制辦、省地方海事局的專(zhuān)家老師以及武警消防教官作現(xiàn)場(chǎng)授課，培訓(xùn)內(nèi)容包含行政許可知識(shí)講解、行政執(zhí)法務(wù)實(shí)探討、海事港航專(zhuān)業(yè)法規(guī)宣貫以及軍事隊(duì)列訓(xùn)練，內(nèi)容豐富，緊貼實(shí)際，通過(guò)崗位大練兵活動(dòng)進(jìn)一步提高海事行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和實(shí)際執(zhí)法工作能力。
修訂完善應(yīng)急預(yù)案。做好重點(diǎn)時(shí)段和惡劣天氣的應(yīng)急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xx市地方海事局地震應(yīng)急預(yù)案》《防抗極端災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案》等六項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急值班管理制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，應(yīng)急車(chē)艇保持待命狀態(tài)，對(duì)值班期間不在崗、電話無(wú)人接聽(tīng)、接警不及時(shí)等行為追究相關(guān)人員責(zé)任。
縣交通運(yùn)輸局：
20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安辦和上級(jí)交通主管部門(mén)的指導(dǎo)幫助下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的會(huì)議精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以開(kāi)展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)整治、縣級(jí)水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)為載體，結(jié)合《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理“四級(jí)責(zé)任”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部及海事人員包船責(zé)任和安全生產(chǎn)主體、安全管理主體及安全生產(chǎn)監(jiān)督主體的責(zé)任落實(shí)。通過(guò)加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育、安全檢查、隱患排查治理、強(qiáng)化監(jiān)管、打非治違等一系列工作，各項(xiàng)工作均取得了較好成效。
一、基本情況。
1、航道及船舶分布。
威遠(yuǎn)河有通航航道64公里，其中屬我處養(yǎng)護(hù)和管理的55公里。除威遠(yuǎn)河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫(kù)有船。年末全縣共有各類(lèi)船舶335艘。其中營(yíng)運(yùn)船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂(lè)船20艘，抽砂作業(yè)船3艘，出川船舶2艘)，非營(yíng)運(yùn)船舶213艘(漁業(yè)船舶4艘，農(nóng)自用船209艘)。
2、船舶管理。
全縣共有行政區(qū)劃鎮(zhèn)20個(gè)，其中17個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)單位有船，各有船鎮(zhèn)和單位均設(shè)置了船管站，共配備了專(zhuān)職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機(jī)構(gòu)健全。
二、主要工作目標(biāo)完成情況。
按照與縣政府簽定的《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》要求，我處緊緊圍繞“不死一個(gè)人，不沉一艘船，不發(fā)生一起交通事故”的工作目標(biāo)扎實(shí)開(kāi)展工作，經(jīng)過(guò)全處職工和從業(yè)人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了死亡人數(shù)、事故件數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失三項(xiàng)控制指標(biāo)全部為零，保持了去年同期水平。創(chuàng)造了連續(xù)20xx年無(wú)水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項(xiàng)指標(biāo)全部為零的可喜記錄。
三、一年的主要工作。
1、狠抓責(zé)任制落實(shí)，健全安全管理體系。
為使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級(jí)”安全管理責(zé)任能落到實(shí)處，新年伊始，我處就擬草了《威遠(yuǎn)縣人民政府20xx年鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，經(jīng)縣政府審定后，送各有船鎮(zhèn)和單位簽定。各鎮(zhèn)和單位根據(jù)與縣政府簽定的《責(zé)任書(shū)》內(nèi)容，結(jié)合本鎮(zhèn)、本單位實(shí)際進(jìn)行修訂完善，統(tǒng)一印制鎮(zhèn)對(duì)村、村對(duì)船主《責(zé)任書(shū)》逐級(jí)簽定落實(shí)到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運(yùn)輸局簽定《責(zé)任書(shū)》的基礎(chǔ)上，落實(shí)了海事人員劃片包船責(zé)任，將安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。
2、開(kāi)展安全宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識(shí)。
根據(jù)縣政府和上級(jí)交通主管部門(mén)的安排部署，結(jié)合各重大節(jié)假日和安全生產(chǎn)活動(dòng)，今年，我處在城市花園廣場(chǎng)、葫蘆口水庫(kù)大壩臨時(shí)碼頭、觀英灘客運(yùn)碼頭共開(kāi)展了21次安全宣傳培訓(xùn)活動(dòng)，出動(dòng)宣傳車(chē)21臺(tái)次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)11幅，宣傳畫(huà)51張，在客渡船上張貼安全標(biāo)語(yǔ)73幅，展出展版63塊次，出黑板報(bào)12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓(xùn)課件4件次，散發(fā)各種宣傳資料3000余份，培訓(xùn)從業(yè)人員402人次。
在宣傳培訓(xùn)中，播放了《小河溝、大災(zāi)難》、《血淚反思》等安全警示片，學(xué)習(xí)了《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船員條例》等法規(guī)。按照《內(nèi)河客渡船舶船員安全手冊(cè)》及《四川省船員安全教育培訓(xùn)課件》，詳細(xì)講述了船舶駕駛、避碰與信號(hào)、應(yīng)急應(yīng)變、輪機(jī)常識(shí)、急救知識(shí)、船員的個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任等六個(gè)方面的安全知識(shí)，通報(bào)了今年以來(lái)全省發(fā)生的各類(lèi)水上交通事故，結(jié)合我縣水域特點(diǎn)，講解了如何應(yīng)對(duì)汛期和庫(kù)區(qū)水位變化的應(yīng)急處置措施及注意事項(xiàng)。通過(guò)廣泛宣傳和組織培訓(xùn)，廣大群眾和從業(yè)人員受到了教育，有效增強(qiáng)了從業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，管理人員的履職意識(shí)和群眾的安保意識(shí)。
3、加強(qiáng)安全檢查，認(rèn)真開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。
我處認(rèn)真開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點(diǎn)，采取有效措施，狠抓工作落實(shí)。“春運(yùn)”、“清明節(jié)”、“五一節(jié)”、“安全生產(chǎn)月”、“防汛”、“國(guó)慶節(jié)”、“霧季”等重要節(jié)假日和季節(jié)性安全工作，高度重視，成立了機(jī)構(gòu)，下發(fā)文件提出了工作要求。同時(shí)結(jié)合開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”和各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，認(rèn)真開(kāi)展了安全檢查和“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶(hù)825戶(hù)，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個(gè)次，查處違法行為172起，其中：現(xiàn)場(chǎng)糾正131起，發(fā)《船舶現(xiàn)場(chǎng)檢查整改通知書(shū)》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當(dāng)場(chǎng)行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報(bào)廢船舶2艘，制止渡口碼頭區(qū)域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個(gè)，確保了我縣水上交通安全。
4、加大投入，強(qiáng)力推進(jìn)隱患整改。
按照年初上報(bào)的重大安全隱患整改項(xiàng)目，今年全縣水上交通投入資金5萬(wàn)余元，更換了長(zhǎng)沙壩水庫(kù)雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過(guò)渡群眾的安全;二是全年發(fā)現(xiàn)整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個(gè)。今年上報(bào)的重大安全隱患已全部整改完備。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保節(jié)日水上交通安全。
每逢重大節(jié)假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經(jīng)費(fèi)緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點(diǎn)渡口碼頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、安全檢查，同時(shí)做好視頻監(jiān)控，及時(shí)制止各種違法違章行為，督促落實(shí)重點(diǎn)渡口碼頭發(fā)航簽單制度。通過(guò)加強(qiáng)安全檢查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、嚴(yán)歷查處違法行為、及時(shí)整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項(xiàng)指標(biāo)零記錄，促進(jìn)了我縣水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
6、提高應(yīng)急能力，加強(qiáng)應(yīng)急救援工作。
我處按照國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，防止重特大水上交通事故，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力，根據(jù)我縣水上交通實(shí)際制定了《關(guān)于印發(fā)防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕12號(hào))、《關(guān)于印發(fā)20xx年春運(yùn)期間防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕2號(hào))和《關(guān)于印發(fā)20xx年水上交通防汛預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕21號(hào))由我處和水上從業(yè)人員組織20人成立了水上交通應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，落實(shí)了20艘應(yīng)急搶險(xiǎn)船舶，儲(chǔ)備了搶險(xiǎn)專(zhuān)用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長(zhǎng)沙壩水庫(kù)觀音灘客運(yùn)碼頭進(jìn)行了水上交通應(yīng)急預(yù)案演練，做到了有備無(wú)患，確保了水上交通安全。
7、全面完成縣級(jí)水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。
為積極推進(jìn)縣級(jí)水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)各項(xiàng)工作，全面完成我縣規(guī)范化建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，按照省安委會(huì)印發(fā)的《四川省縣級(jí)水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》(川安委〔20xx〕25號(hào))、《四川省縣級(jí)水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(川安辦〔20xx〕111號(hào))和內(nèi)江市人民政府辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)省安委會(huì)〈四川省縣級(jí)水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)〉的通知》(內(nèi)府辦函〔20xx〕14號(hào))等文件要求，我縣結(jié)合轄區(qū)水上交通安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展了水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)工作，并取得了明顯成效，基本達(dá)到了上級(jí)制定的規(guī)范化建設(shè)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，20xx年通過(guò)了市水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的初驗(yàn)，得到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，今年又通過(guò)了省級(jí)驗(yàn)收合格。
四、存在的問(wèn)題。
1、由于我縣無(wú)大江大河，多年未發(fā)生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹?xún)e幸心理。突出表現(xiàn)為：個(gè)別有船單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任落實(shí)不夠好;“四級(jí)責(zé)任”中村對(duì)船主一級(jí)責(zé)任未完全落到實(shí)處。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業(yè)務(wù)不熟、責(zé)任心不強(qiáng)、基礎(chǔ)臺(tái)帳不健全，安全檢查、日常監(jiān)管不到位，發(fā)航簽單落實(shí)不夠好，管理較為松懈。
3、部份從業(yè)人員法制、安全意識(shí)淡薄，不遵守水上交通法規(guī)，大多貨船由于經(jīng)營(yíng)困難，船主、船員不按規(guī)定申辦船舶、船員證書(shū)，無(wú)證經(jīng)營(yíng)、無(wú)證駕船、貨船超載、農(nóng)自用船攬客載貨等違法行為仍時(shí)有發(fā)生。
五、20xx年工作打算。
1、貫徹落實(shí)新安全生產(chǎn)法，采用多種形式，有針對(duì)性的搞好水上交通安全法律、法規(guī)的宣傳工作，加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和從業(yè)人員的安全教育，提高全員安全意識(shí)和操作技能。
2、繼續(xù)按照省安委會(huì)《四川省縣級(jí)水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》和省航務(wù)局《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》要求，進(jìn)一步建立完善水上交通安全管理體制、機(jī)制、制度及運(yùn)行模式，規(guī)范水上交通及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理。
3、落實(shí)海事人員劃片包船責(zé)任，強(qiáng)化巡航檢查和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，督促重點(diǎn)渡口、碼頭嚴(yán)格執(zhí)行“六不發(fā)航”規(guī)定，貫徹落實(shí)新的發(fā)航簽單制度。
4、認(rèn)真開(kāi)展水上交通各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，排查治理安全隱患。
5、加大行政執(zhí)法力度、嚴(yán)歷打擊非法經(jīng)營(yíng)和各種水上交通違法行為。
6、進(jìn)一步建立完善船舶自救互救機(jī)制，完善應(yīng)急救援體系。
7、積極為船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)主、水上水下施工作業(yè)單位服好務(wù)，全面完成生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)和縣財(cái)政下達(dá)的非稅收入任務(wù)，確保水上交通安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇九
安全教育教案教學(xué)目的：
1、初步認(rèn)識(shí)各種交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線的作用，
安全教育教案(全)。
2、懂得應(yīng)該自覺(jué)遵守交通法規(guī)。
安全教育教案教學(xué)過(guò)程：
一、導(dǎo)入。
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，道路上的車(chē)輛越來(lái)越多，交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。這就要求我們每個(gè)人不斷提高交通法制觀念，增強(qiáng)交通公德意識(shí)。
二、新課。
1、認(rèn)識(shí)交通警察。
(1)學(xué)生自讀書(shū)。
(2)出示圖片。
(3)學(xué)生看圖說(shuō)說(shuō)：誰(shuí)是交通安全的維護(hù)者?你心目中的交通警察是什么樣的形象?
教師補(bǔ)充：
交通警察是國(guó)家維護(hù)交通秩序和安全的武裝力量，他們是交通安全的維護(hù)者，不論嚴(yán)寒酷暑，他們都堅(jiān)守崗位，指揮著來(lái)往的車(chē)輛和行人。只有服從交通警察的指揮，才會(huì)有良好的交通秩序，才能保證車(chē)輛和行人的安全。
2、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志。
(2)出示掛圖，請(qǐng)學(xué)生指出圖中的各種交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線，并說(shuō)出它的作用。
(3)在我們?nèi)粘５某鲂兄校?dāng)看到這些交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線時(shí)，應(yīng)該怎樣做?
(4)教師歸納。
其實(shí)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定的交通標(biāo)志和標(biāo)線共有100多種，今天我們認(rèn)識(shí)的只是其中幾種常見(jiàn)的交通標(biāo)志。
3、過(guò)渡：為了保證交通安全，除了以上這些必要的交通措施外。國(guó)家還制定了相關(guān)的法律規(guī)定，這就是《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》。
(1)出示圖片。
說(shuō)出圖片上行為的對(duì)與錯(cuò)，為什么?
(2)說(shuō)說(shuō)你在出行中，看到人們是怎樣遵守交通法規(guī)的?
(用具體事例、自畫(huà)畫(huà)或圖片說(shuō)明，可以把圖片、自畫(huà)畫(huà)粘貼在黑板上)。
(3)請(qǐng)你對(duì)著圖上的內(nèi)容，說(shuō)一句贊揚(yáng)或警示的話。
(4)怎樣把我們今天認(rèn)識(shí)的交通標(biāo)志和交通法規(guī)讓更多的人都知道?
老師提意：用我們搜集的材料制作一期《注意交通安全》的黑板報(bào)，向更多的老師和同學(xué)宣傳有關(guān)交通安全的知識(shí)。
三、課堂小結(jié)。
1、說(shuō)說(shuō)你記住了哪幾種交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線?
2、學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和各種交通信號(hào)、標(biāo)志后，檢查自己，并寫(xiě)一條警示句。
第二課時(shí)乘車(chē)的安全。
教學(xué)目的：
1、通過(guò)對(duì)乘車(chē)知識(shí)的了解，提高學(xué)生的陸地交通安全意識(shí)。
2、通過(guò)對(duì)交通安全應(yīng)急常識(shí)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握一些基本的自救方法，學(xué)會(huì)自救、互救，以及應(yīng)對(duì)事故發(fā)生的應(yīng)急措施。
教學(xué)過(guò)程：
一、談話導(dǎo)入：
師：同學(xué)們，各種各樣的車(chē)輛已經(jīng)越來(lái)越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來(lái)了便捷的條件，節(jié)省了很多時(shí)間。騎車(chē)、乘車(chē)也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，下面我們就一起來(lái)討論有關(guān)這方面的交通安全知識(shí)。
二、騎自行車(chē)應(yīng)該遵守的規(guī)定。
1、請(qǐng)有騎自行車(chē)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生交流。
2、看書(shū)上的插圖，判斷對(duì)錯(cuò)。
3、教師小結(jié)：
(1)未滿(mǎn)12歲的兒童不準(zhǔn)在馬路的慢行道上騎車(chē)。
(2)自行車(chē)的鈴、閘齊全并有效。
(3)騎車(chē)時(shí)應(yīng)靠右邊慢行道行駛，人行道上不準(zhǔn)騎自行車(chē)。
(4)不闖紅燈，拐彎減速慢行;不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)追逐打鬧。
三、乘汽車(chē)的安全。
1、學(xué)生各自談?wù)劤斯财?chē)、打的車(chē)、摩托車(chē)時(shí)的安全做法。
生：上下車(chē)要有秩序;上車(chē)后要抓牢、扶穩(wěn);乘車(chē)時(shí)頭、手等身體部位不能伸出車(chē)外;下車(chē)時(shí)要等車(chē)子完全停穩(wěn)，不急于跳車(chē);要到站時(shí)，提前到車(chē)門(mén)旁邊等候;不能和司機(jī)說(shuō)話，不隨意在車(chē)內(nèi)說(shuō)話、打鬧;不乘坐酒后駕駛司機(jī)的車(chē)輛。
生：下車(chē)后，如果想到馬路對(duì)面去，不要在車(chē)前、車(chē)后突然橫穿馬路，車(chē)子開(kāi)走以后，看清有無(wú)車(chē)輛行駛，再穿行;乘坐小型車(chē)時(shí)，要系好安全帶;乘坐摩托車(chē)時(shí)，要戴好頭盔等。
師：同學(xué)們概括的比較全面，現(xiàn)在自己再結(jié)合課本，看看課本上還有什么補(bǔ)充。
(1)上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因?yàn)楣财?chē)停靠站，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺(tái)，慌忙上車(chē)，容易乘錯(cuò)車(chē)。
(2)待車(chē)子停穩(wěn)后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住。
(3)上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座，教案《安全教育教案(全)》()。
(5)乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì)損害眼睛。
四、遇到交通事故時(shí)怎么辦。
1、觀看相關(guān)的錄象，學(xué)習(xí)正確及時(shí)的處理方式。
2、布置場(chǎng)景，讓學(xué)生模擬練習(xí)交通事故中的自救與互救。
五、小結(jié)：
1、總結(jié)騎車(chē)、乘車(chē)是的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運(yùn)用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。
第三課時(shí)水上安全。
教學(xué)目的：
1、通過(guò)對(duì)水上交通知識(shí)的了解，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。
2、讓學(xué)生學(xué)會(huì)水上救人的本領(lǐng)，成為一名有用的公民。
教學(xué)過(guò)程：
一、導(dǎo)入。
如今水上交通發(fā)展突飛猛進(jìn)，不管是運(yùn)輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來(lái)學(xué)習(xí)《水上安全》。
二、乘船安全。
1、講解乘船的意外傷害事故，引起學(xué)生的重視。
2、了解乘船的安全知識(shí)。
乘船要做到二要三不要：
(1)二要。
一要乘坐證件齊全的船只。
二要乘船時(shí)聽(tīng)從指揮。
(2)三不要。
不要乘坐超載的船只;不要在船上嬉戲打鬧;不要冒險(xiǎn)乘船。
三、劃船安全。
同學(xué)們和爸爸、媽媽出游時(shí)可能會(huì)去劃船賞景，那劃船又應(yīng)該注意什么呢?
1、出示插圖，學(xué)生看圖理解。
2、小黑板出示劃船安全細(xì)則：
(1)不要在雨天、風(fēng)大浪急時(shí)劃船。
(2)不要在船上站立和打鬧。
(3)不要集中坐在船上的一側(cè)。
四、怎樣搶救船上落水人。
1、如果乘船過(guò)程中遇到事故不幸溺水，應(yīng)學(xué)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)。
(1)把船漿或結(jié)實(shí)的繩子遞給落水人。
(2)把救生圈、木板等能夠浮的物體扔給落水人。
(3)大聲呼救，請(qǐng)求別人救助。
2、模擬練習(xí)，讓學(xué)生真實(shí)地去感受遇難和被救的感覺(jué)。
五、教師小結(jié)。
水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學(xué)的知識(shí)，成為文明交通人。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十
交通肇事后逃逸的行為造成了兩個(gè)方面的重大危害：其一，對(duì)被害人因喪失搶救時(shí)間而未能避免死亡的后果和情節(jié)對(duì)人的保護(hù)造成極大的威脅;其二，交通肇事后逃逸的行為對(duì)案件的偵破等也造成極大的侵害。為此，1997年的刑法典在第133條特別規(guī)定：“交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”但對(duì)“因逃逸致人死亡”，理論界與實(shí)踐界一直存在爭(zhēng)議，其主要問(wèn)題集中在以下幾個(gè)方面：
(一)逃逸致人死亡的認(rèn)定。刑法第133條規(guī)定的逃逸分為兩種情況。第一種指交通肇事致人重傷、死亡、或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，為逃避法律追究逃離現(xiàn)場(chǎng)，但行為人的逃逸行為與重傷、死亡、或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系;第二種指行為人的逃逸與重傷、死亡、或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失有因果關(guān)系的逃逸行為。對(duì)于第一種逃逸行為即使出現(xiàn)有人死亡的結(jié)果，于行為人只涉及犯罪后態(tài)度的認(rèn)定。而對(duì)于第二種逃逸行為，學(xué)界主要有四種觀點(diǎn)：其一，認(rèn)為屬于逃避法律責(zé)任而逃跑的罪后表現(xiàn)，其行為與罪過(guò)均與前兩個(gè)罪刑階段相同，只是情節(jié)不同，因而規(guī)定了更重的法定刑，屬于情節(jié)加重犯;其二，認(rèn)為是行為人違章肇事后，為逃避罪責(zé)，急于逃竄，致使被害人得不到及時(shí)搶救而死亡;其三，認(rèn)為主要包括兩種情況，第一、行為人違章肇事后，為逃避罪責(zé)，急于逃竄，致使被害人得不到及時(shí)搶救而死亡，第二、行為人肇事后，遵守了第一次違反的注意義務(wù)，但疏忽了其他的注意義務(wù)，而這一疏忽造成了第二次肇事，致使前次肇事受害者之外的其他人死亡。其四，“因逃逸致人死亡”因僅限于過(guò)失致人死亡，即事實(shí)上發(fā)生了二次交通肇事：已經(jīng)發(fā)生交通事故后，行為人在逃逸過(guò)程中又發(fā)生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。
筆者認(rèn)為，對(duì)于“因逃逸致人死亡”的理解，應(yīng)當(dāng)首先從立法意圖和立法技術(shù)層面來(lái)考慮。第一，在立法意圖上刑法增設(shè)的這一條款，反映了當(dāng)時(shí)的司法實(shí)踐的實(shí)際需要。從司法實(shí)踐有關(guān)交通肇事罪的調(diào)查結(jié)果顯示來(lái)看，幾近50%的肇事司機(jī)在發(fā)生交通事故后為逃避罪責(zé)而逃逸，使被害人因此得不到及時(shí)治療而死亡，導(dǎo)致了危害結(jié)果的進(jìn)一步擴(kuò)大，也給公安交警部門(mén)的偵查帶來(lái)了相當(dāng)?shù)碾y度。這種不負(fù)責(zé)任的行為不僅腐化了社會(huì)善良的風(fēng)俗，而且直接造成了不必要的更大的損失。為了在一定程度上遏制此類(lèi)狀況的發(fā)生，立法者認(rèn)為有必要對(duì)于逃逸的行為人予以加重處罰。第二，從立法技術(shù)上看，交通肇事罪共分為三個(gè)罪刑階段：其一、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，處3年以下有期徒刑或者拘役;其二、交通肇事后逃逸或者有其他惡劣情節(jié)，處3年以上7年以下有期徒刑;其三、因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。這三個(gè)罪刑階段分別以分號(hào)相隔，法定刑的立法模式也是銜接型中的由輕到重的遞進(jìn)方式，可見(jiàn)立法者認(rèn)為這三個(gè)罪刑階段的犯罪行為的社會(huì)危害性是由輕到重。
其次，筆者進(jìn)一步分析逃逸致人死亡的內(nèi)涵和外延。逃逸致人死亡包含了兩個(gè)條件：1、行為人交通肇事行為的有罪性;2、逃逸行為與死亡結(jié)果有因果關(guān)系。從刑法來(lái)看，第133條關(guān)于逃逸致人死亡的規(guī)定屬于加重犯，盡管對(duì)于其當(dāng)屬結(jié)果加重抑或是情節(jié)加重有所爭(zhēng)議，但是加重犯之與基本犯的對(duì)立卻是共識(shí)。所以根據(jù)只有在行為符合基本犯的前提下才能構(gòu)成加重犯的理論，適用“逃逸使人死亡”的加重法定刑的前提是行為人的交通肇事的行為構(gòu)成犯罪。此如只造成一人輕傷即使逃逸并致人死亡也不能適用逃逸并致人死亡的加重法定刑。行為人的逃逸與被害人的死亡具有直接的因果關(guān)系，至于此處的被害人究竟是僅限于一次肇事后因得不到及時(shí)救助而死亡的被害人，還是逃逸過(guò)程中所謂的二次肇事的被害人暫且不論。但有一點(diǎn)可以肯定，就是單從法律本身的文字表面并不排斥二次肇事的可能。如果第一次肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，那么二次肇事實(shí)際上就是同種數(shù)罪的情形。關(guān)于同種數(shù)罪是否進(jìn)行并罰，法律并無(wú)明文規(guī)定。但一般認(rèn)為，同種數(shù)罪并罰的幾率要小于異種數(shù)罪，在相同的法律條件下，異種數(shù)罪必須并罰，而同種數(shù)罪則無(wú)需并罰。
(二)逃逸致人死亡可以構(gòu)成故意殺人罪。據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。也就是說(shuō)，交通肇事后逃逸可以構(gòu)成故意殺人罪。
對(duì)于肇事后逃逸致人死亡構(gòu)成故意殺人主要涉及行為人的主觀方面的認(rèn)定。對(duì)此，刑法學(xué)界也一直有爭(zhēng)論。一說(shuō)認(rèn)為“逃逸致人死亡”的罪過(guò)形式僅限于故意;二說(shuō)認(rèn)為包括因間接故意致人死亡的情形，但不包括直接故意致人死亡;三說(shuō)認(rèn)為這一規(guī)定只適用于行為人交通肇事后逃跑因而過(guò)失致人死亡的情形，不包括因故意致人死亡的情況。
筆者認(rèn)為，這里的罪過(guò)形式是針對(duì)逃逸后致人死亡的后果而言，因?yàn)榉缸锶藢?duì)于逃逸的行為只能是故意。所以，“因逃逸致人死亡”應(yīng)該嚴(yán)格限制在主觀罪過(guò)為過(guò)失的范圍內(nèi)。因?yàn)樾谭ǖ?33條是交通肇事罪，而交通肇事罪本身是過(guò)失犯罪，這是毋庸置疑的。如果將逃逸致人死亡的罪過(guò)形式允許間接故意或者直接故意，又貫在交通肇事罪的罪名之下，那么整個(gè)交通肇事罪的性質(zhì)將發(fā)生根本變化。另外，如果逃逸致人死亡的主觀罪過(guò)是直接故意或者間接故意，比如交通肇事后致人傷害，行為人明知如果駕車(chē)逃逸會(huì)造成被害人死亡的嚴(yán)重后果，但因?yàn)楹ε鲁袚?dān)責(zé)任，只求盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)，放任被害人的死亡，或者希望被害人死亡以便沒(méi)有人可以指證他的肇事行為，或者將被害人轉(zhuǎn)移、丟棄至偏僻之處使之無(wú)法被人發(fā)現(xiàn)救助，導(dǎo)致被害人的死亡，這里行為人是因?yàn)槠浣煌ㄕ厥滦袨椋诜缮嫌芯戎x務(wù)的前提下，主觀上希望或者放任被害人的死亡，客觀上實(shí)施了逃逸或者轉(zhuǎn)移被害人后逃逸的行為，侵害了被害人的生命安全權(quán)利已經(jīng)完全符合故意殺人罪的四個(gè)構(gòu)成要件，按照故意殺人罪論處符合不作為的，這行為理論和法當(dāng)其罪的要求。
(三)逃逸致人死亡的認(rèn)定應(yīng)綜合判斷。在司法實(shí)踐中，因交通肇事逃逸致人死亡的情況十分復(fù)雜，所以對(duì)交通肇事后逃逸致人死亡的定罪，應(yīng)本著主客觀相統(tǒng)一的原則，根據(jù)逃逸人主觀心理狀態(tài)并結(jié)合行為當(dāng)時(shí)的具體情況之間的因果關(guān)系，綜合加以判斷。
行為人在交通肇事后逃逸因過(guò)失致人死亡的，應(yīng)按交通肇事罪定罪處罰;如行為人交通肇事后誤認(rèn)為被害人沒(méi)有受傷或只受輕傷(輕微傷)，致使被害人死亡的，或者行為人肇事后按正常人的常識(shí)誤認(rèn)為被害人已經(jīng)死亡而逃逸，致使被害人死亡等情況。在此類(lèi)案件中只要有證據(jù)證明，肇事者主觀上并不明知逃逸行為會(huì)造成被害人死亡，或沒(méi)有放任被害人死亡結(jié)果發(fā)生的，就不符合間接故意殺人罪的構(gòu)成要件。行為人肇事后履行了注意義務(wù)，但當(dāng)時(shí)未死，后因搶救不及時(shí)而死的;或行為人肇事后履行了注意義務(wù)，但疏忽了其他的注意義務(wù)，而由此造成危害結(jié)果發(fā)生的，只能以交通肇事罪定罪。
交通肇事后被害人傷勢(shì)嚴(yán)重，即使得到及時(shí)搶救也不能挽回其生命，或者被害人已經(jīng)得到了及時(shí)救治，但由于傷勢(shì)嚴(yán)重或醫(yī)療條件所限等原因不治身亡的情形，當(dāng)認(rèn)定：由于被害人死亡和行為人逃逸行為之間不存在直接因果關(guān)系，被害人的死亡是行為人交通肇事行為的自然后果，所以對(duì)肇事者應(yīng)當(dāng)適用刑法第133條第2個(gè)量刑檔次，但不適用“因逃逸致人死亡，處七年以上有期徒刑”。
成立交通肇事罪的基本犯，但行為人為了毀滅罪證，逃避罪責(zé)，在逃逸過(guò)程中又實(shí)施了法定的行為，致被害人死亡，應(yīng)以故意殺人罪處理，而不應(yīng)屬因逃逸致人死亡。
行為人交通肇事后駕車(chē)逃跑，在逃跑途中連續(xù)多次撞死、撞傷多人的，應(yīng)按刑法第151條以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰，并與交通肇事罪并罰。
行為人肇事后當(dāng)場(chǎng)致被害人死亡又逃逸的，在主觀上無(wú)論其是否已經(jīng)認(rèn)識(shí)到被害人被撞死，均應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。依照刑法第133條第二個(gè)量刑檔次處理，即交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。在此情況下，被害人的死亡與交通肇事有因果關(guān)系，而與逃逸行為不存在刑法上的因果關(guān)系，因而不能適用第三個(gè)量刑檔次。
行為人在交通肇事逃逸過(guò)程中，再次發(fā)生交通肇事致他人死亡，即第一次交通肇事后逃走，在逃跑過(guò)程中再次違反注意義務(wù)，發(fā)生第二次交通肇事致人死亡的結(jié)果，前后兩行為皆構(gòu)成交通肇事罪，對(duì)之不宜實(shí)行數(shù)罪并罰，而應(yīng)適用刑法第133條第三個(gè)量刑檔次從重處罰。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十一
1、事故、事件描述：
20**年9月某日，車(chē)間安全員及操作工甲某在一樓貼滅火器職責(zé)牌，將滅火器由器材箱內(nèi)拿出，放到地上撕掉滅火器上原先的職責(zé)牌。因有事安全員離開(kāi)，安排甲某獨(dú)自處理。甲某在安全員走后，將滅火器從器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕標(biāo)簽，滅火器從器材箱上滑落，砸在腳上，造成腳趾骨折。
2、原因分析：
1)甲某安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)將滅火器材放到器材箱沿上(器材箱底部窄，本體輕)作業(yè)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。
2)甲某勞動(dòng)保護(hù)穿戴不齊全沒(méi)有穿防砸鞋。
3、提議采取的防范措施：
1)加強(qiáng)安全教育，做事要穩(wěn)，不要圖省力。勞動(dòng)保護(hù)要佩戴齊全。
2)對(duì)一些小的作業(yè)，在安排時(shí)同樣要強(qiáng)調(diào)安全，分析其危險(xiǎn)性。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十二
通過(guò)安全事故的分享，要排查隱患，進(jìn)一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作。下面是本站小編整理交通事故安全經(jīng)驗(yàn)分享案例的范文，歡迎閱讀!
為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，為了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)幼兒交通安全教育管理，結(jié)合我園特點(diǎn)，創(chuàng)造性地開(kāi)展了交通安全宣傳教育活動(dòng)。
一、全方位加強(qiáng)管理，完善幼兒接送安全制度。
切實(shí)加強(qiáng)幼兒接送安全，認(rèn)真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。接送高峰期，行政值班人員在門(mén)口進(jìn)行巡視，嚴(yán)防幼兒冒領(lǐng)或走失;嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛來(lái)接送幼兒，確保幼兒接送途中安全。
二、多渠道宣傳，提高家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)。
都說(shuō)“孩子是看著父母的后背成長(zhǎng)的”，父母如果嚴(yán)格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長(zhǎng)推廣交通法規(guī)常識(shí)，利用家園欄和“告家長(zhǎng)書(shū)”這些宣傳載體，讓家長(zhǎng)明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺(jué)遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長(zhǎng)的道德法制意識(shí)，使其從自身出發(fā)，在路上時(shí)，常以“自覺(jué)遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹(shù)立良好的榜樣。
三、濃厚的教育氛圍，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)。
當(dāng)幼兒坐在家長(zhǎng)駕駛的車(chē)內(nèi)或父母騎的自行車(chē)上時(shí)，家長(zhǎng)應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo)讓孩子明白怎么乘車(chē)，安全帶怎么系，乘車(chē)應(yīng)注意的事項(xiàng)等交通安全知識(shí)。幼兒園則運(yùn)用生動(dòng)形象的教學(xué)形式對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育。在社會(huì)區(qū)域游戲中設(shè)立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運(yùn)用簡(jiǎn)單的交通手勢(shì)，指揮交通，通過(guò)游戲活動(dòng)使幼兒對(duì)交通規(guī)則有一個(gè)初淺的印象，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識(shí)，了解交通法律知識(shí)，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為;在班級(jí)里創(chuàng)設(shè)良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設(shè)立交通安全角，張貼有關(guān)交通安全標(biāo)志的圖片等，提高幼兒對(duì)交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別。
安全第一，責(zé)任重于泰山，保證和促進(jìn)幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務(wù)，我園一貫非常重視安全工作，尤其對(duì)于幼兒的交通安全工作。我們?cè)诩訌?qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，仔細(xì)考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進(jìn)一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，交通安全工作常抓不懈。
為了使安全工作深入人心，我們要求全體教職工自覺(jué)學(xué)習(xí)《交通安全法》，大家通過(guò)網(wǎng)上看資料、案例分析、討論等對(duì)《交通安全法》有了深入的了解。同時(shí)充分發(fā)揮安全教育網(wǎng)的作用，進(jìn)行學(xué)習(xí)的同時(shí)，注重在實(shí)踐中的運(yùn)用。我們組織教職工一起討論，就身邊發(fā)生的、聽(tīng)到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進(jìn)行分析，在討論的同時(shí)，分析本園自身的實(shí)際情況，自找差距與隱患，進(jìn)行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結(jié)合“離園時(shí)孩子丟失是誰(shuí)的責(zé)任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細(xì)化到每個(gè)角落，制度必須規(guī)范到位。又如結(jié)合雜志上離園時(shí)助動(dòng)車(chē)未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時(shí)間段都來(lái)不得半點(diǎn)疏忽，大家要防患于未然，時(shí)時(shí)具備安全意識(shí)。
二、健全制度、規(guī)范管理，確保交通安全。
我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實(shí)、有檢查、有反饋、有獎(jiǎng)罰。如與交通安全相關(guān)的制度有：幼兒園安全保衛(wèi)制度、幼兒接送制度、各崗位工作人員的安全管理責(zé)任制、安全管理責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)制等。如《幼兒園安全保衛(wèi)制度》第八條中規(guī)定對(duì)師生要加強(qiáng)交通安全教育，幼兒外出活動(dòng)時(shí)所用車(chē)輛必須經(jīng)交警大隊(duì)嚴(yán)格驗(yàn)車(chē)。《幼兒接送制度》中規(guī)定：各班注重離園環(huán)節(jié)的組織，保教人員同時(shí)進(jìn)班，分工負(fù)責(zé)，做到幼兒離園有序、安全。在《教師安全管理責(zé)任制》中規(guī)定教師要加強(qiáng)對(duì)幼兒的交通安全教育，教師帶班過(guò)程中負(fù)有對(duì)幼兒的監(jiān)護(hù)責(zé)任，要防止幼兒的走失、走散等。我園的安全責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)制規(guī)定，責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人須敏銳地察覺(jué)薄弱之處，管理人員每周須對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)排查。如我們發(fā)現(xiàn)離園時(shí)接送孩子后有的家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)我們進(jìn)行宣傳與教育，提醒家長(zhǎng)遵守我園的接送制度，通過(guò)警示標(biāo)志每天提醒家長(zhǎng)在離園時(shí)注意擔(dān)負(fù)起對(duì)孩子的監(jiān)護(hù)責(zé)任。
三、深入實(shí)踐，細(xì)化工作，探索交通安全管理有效策略。
每天清晨與傍晚，園領(lǐng)導(dǎo)總是最早到、最晚回，在幼兒來(lái)園、離園時(shí)總會(huì)看到他們?cè)趫@門(mén)口、在交通要道巡查，與早早班的教師一起迎接全園第一位幼兒的安全到來(lái)，傍晚又與晚晚班的教師一起看著最后一位幼兒被家長(zhǎng)安全接走。我們號(hào)召大家都來(lái)做交通安全文明人，要求教職工們做遵守交通規(guī)則的模范。園門(mén)口接送孩子時(shí)停車(chē)較多，我們從教職工自身做起，做好家長(zhǎng)的表率，車(chē)輛停入車(chē)棚，分區(qū)域、有秩序，不停在園門(mén)口要道，同時(shí)規(guī)范家長(zhǎng)的停車(chē)，請(qǐng)交警隊(duì)協(xié)助，設(shè)置禁令標(biāo)志，禁止汽車(chē)開(kāi)進(jìn)第一道園門(mén)，同時(shí)通過(guò)地面上設(shè)置警示標(biāo)語(yǔ)及劃分停車(chē)區(qū)域，保證幼兒園出入要道的暢通。
另外，為了保證離園時(shí)的安全，還在門(mén)口設(shè)置了安全警示告示牌，提醒家長(zhǎng)在離園時(shí)監(jiān)護(hù)好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。分部的職工車(chē)棚在園內(nèi)，我們則用一道不銹鋼的門(mén)隔斷，以免孩子進(jìn)入發(fā)生危險(xiǎn)。園門(mén)外無(wú)證攤販有時(shí)堵塞交通，特別是虹橋園區(qū)，門(mén)口道路狹窄，我們就請(qǐng)城管辦等有關(guān)部門(mén)協(xié)助進(jìn)行管理，保證道路暢通無(wú)阻，保證家長(zhǎng)接送孩子的安全。每次家長(zhǎng)會(huì)、親子活動(dòng)時(shí)，家長(zhǎng)一下子來(lái)的較多，園內(nèi)外的停車(chē)我們總是事先規(guī)劃好，家長(zhǎng)停車(chē)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指揮好，從而保證道路時(shí)時(shí)暢通安全。
四、注重引導(dǎo)教育，幼兒從小樹(shù)立交通安全意識(shí)。
安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護(hù)能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細(xì)、抓實(shí)對(duì)幼兒的教育。我園各年段根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)由淺入深分別安排了交通安全的主題教育活動(dòng)，如小年齡的幼兒我們從上下樓梯的教育開(kāi)始，托班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了上下樓梯靠右行。教師們就在樓梯的兩側(cè)貼上了兩排小腳印，提醒孩子們靠右行，集體活動(dòng)中往往擁擠。大班教師還發(fā)揮家長(zhǎng)志愿者的作用，請(qǐng)了當(dāng)交警的家長(zhǎng)給幼兒上課，大班教師布置了圖文并茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車(chē)時(shí)的安全等，并組織幼兒暢說(shuō)“我心中的紅綠燈”引導(dǎo)幼兒做交通安全文明人。為了讓幼兒有更多的社會(huì)生活體會(huì)，我們組織幼兒去十字路口看交警指揮交通，觀察行人遵守交通規(guī)則的情況，看一看機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的車(chē)子，數(shù)一數(shù)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)車(chē)子通過(guò)的數(shù)量。
為了將這些學(xué)到的交通安全知識(shí)內(nèi)化，將交通規(guī)則深植幼兒心中。我們?yōu)橛變簞?chuàng)設(shè)更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，如在模擬成人社會(huì)的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規(guī)則的訓(xùn)練機(jī)會(huì)，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時(shí)提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”——人行橫道線，教會(huì)幼兒看紅綠燈，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規(guī)則深植心中。大班幼兒還開(kāi)展了實(shí)踐活動(dòng)，如“坐公交車(chē)”“去超市購(gòu)物”，明確了如何在公交車(chē)上注意安全。
五、做好對(duì)家長(zhǎng)的宣傳教育，確保幼兒節(jié)假日的安全。
我園利用家長(zhǎng)會(huì)、宣傳欄，園家教刊物、安全走廊等向家長(zhǎng)宣傳交通安全工作的重要性，如在家長(zhǎng)會(huì)上宣傳接送幼兒時(shí)注意路途中的安全，幼兒園家長(zhǎng)接送制的要求等。又如張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，每逢節(jié)假日前做好對(duì)家長(zhǎng)的宣傳與教育，寒假暑假還在給家長(zhǎng)的一封信中強(qiáng)調(diào)幼兒的交通安全。保證幼兒節(jié)日期間的安全。
由于我園的交通安全工作從規(guī)范管理入手，加強(qiáng)制度保障，對(duì)幼兒的教育能做到從細(xì)微處著眼，因此，多次被評(píng)為縣交通安全先進(jìn)集體。但同時(shí)我們也想到隨著生活環(huán)境的不斷變化，幼兒園規(guī)模的擴(kuò)大，方方面面的工作應(yīng)做得更細(xì)更實(shí)，我們有信心把這項(xiàng)工作做得更好。
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十三
**年x月x日10：00左右，某鉆井隊(duì)搬家安裝，鉆二班負(fù)責(zé)拆井架，在拆卸井架內(nèi)側(cè)第四節(jié)時(shí)，在穿好鋼絲繩吊車(chē)提伸后，敲掉井架銷(xiāo)子，井架未能拆開(kāi)，吊車(chē)就左右搖動(dòng)了幾下，導(dǎo)致井架在凳子上傾斜。而鉆工曹某敲掉井架銷(xiāo)子后仍然站在第三節(jié)井架下部拉筋上，在井架晃動(dòng)并傾斜時(shí)腳下打滑，從1.5米左右高的井架上掉到地面，造成左肩關(guān)節(jié)脫位。
1、吊車(chē)違章操作：采取搖動(dòng)井架的方式松動(dòng)井架。
2、吊車(chē)搖動(dòng)井架時(shí)，曹某站在第三節(jié)井架內(nèi)下邊拉筋上，沒(méi)有撤離到安全地帶。
1、拆卸井架的過(guò)程中嚴(yán)禁將井架左右搖晃。
2、吊車(chē)做必須嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程。
3、作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)各崗位的相互配合。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十四
一、事故經(jīng)過(guò)：
xx年7月8日某井循環(huán)后準(zhǔn)備起鉆，4名鉆工在卸方鉆桿入鼠洞過(guò)程中，學(xué)習(xí)副司鉆李某正對(duì)方鉆桿將方鉆桿推向鼠洞，當(dāng)方鉆桿下部接頭放在鼠洞邊緣而未進(jìn)鼠洞時(shí)，其余人員松手，致使方鉆桿滑落后將李某撞向轉(zhuǎn)盤(pán)，致使李某右腳夾在井口吊卡與方鉆桿之間，造成李某右腿腓骨開(kāi)放性骨折。
二、事故原因：
1、李某作業(yè)過(guò)程中站位不正確。
2、作業(yè)人員相互配合不協(xié)調(diào)，行動(dòng)不一致。
三、教訓(xùn)及防范措施：
1、操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鉆井安全操作規(guī)程，方鉆桿入鼠洞時(shí)不能站于方鉆桿移動(dòng)的正方向。
2、崗位作業(yè)人員加強(qiáng)相互配合。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十五
在中班幼兒的一次手工活動(dòng)中，某老師為了教育孩子們注意用剪刀的安全，就告訴孩子們：“大家剪時(shí)要小心，今天這些剪刀都是新的，很鋒利，不能剪到小手，。也不能剪衣服。”結(jié)果是，一名幼兒悄悄剪了小手指上的表皮，雖然沒(méi)有流血，但也很危險(xiǎn)，另一個(gè)幼兒則把同桌一女孩的羽絨服剪了一個(gè)小口。
這是一位工作不久的教師在課堂上發(fā)生的事件，這位老師有基本的安全教育意識(shí)，卻由于沒(méi)能運(yùn)用正確的安全教育策略而導(dǎo)致一節(jié)課發(fā)生兩次意外事件。幼兒年齡小，好奇心強(qiáng)，對(duì)于一切新鮮事物都樂(lè)于去嘗試，可是卻缺乏正確的判斷能力，有的家長(zhǎng)或教師喜歡用禁止式的方法，例如：告訴幼兒“不玩火”“不把手指插入電插座的孔內(nèi)”“不用繩索套在頸項(xiàng)上”“不探身窗外”“不拿滾燙的東西”等。禁止其實(shí)是一種消極的做法，很可能帶來(lái)不良的效果：幼兒原來(lái)并沒(méi)想到要做的事，經(jīng)成年人一提起，反而刺激了他們的好奇心，想嘗試一下，這就弄巧成拙了。
1、安全用電知識(shí)。
（1）不要用硬物，特別是金屬物摳插座插孔。
（2）學(xué)會(huì)看安全標(biāo)志。紅色，表示禁止、停止的信息，遇到紅色標(biāo)志注意不要觸摸；黃色，表示注意危險(xiǎn)，如“當(dāng)心觸電”等；藍(lán)色，表示指令、必須遵守的規(guī)定；綠色，表示指示、安全狀態(tài)、通行。
（3）金屬制品是導(dǎo)電的，千萬(wàn)不要用這些工具直接與電源接觸。水也是導(dǎo)電的，電器用品要注意不要沾上水，不要用濕手觸摸電器，不用用濕布擦電器。
（4）明確電器電源總開(kāi)關(guān)的作用和位置，學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)閉總電源。發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，要設(shè)法及時(shí)切斷電源，千萬(wàn)不要用手直接救人。
（5）在上班時(shí)，特別注意路邊的電線是否有脫落，見(jiàn)到一定要躲開(kāi)。
（6）雷雨天氣，千萬(wàn)不要站在樹(shù)底下避雨，以免遭到雷擊。
（1）不要在樓梯上停留，特別是樓道擁擠時(shí)必須靠右走。
（2）不要在上下樓梯時(shí)撥打或接聽(tīng)電話，以免注意力不在腳下，容易踏空。
（3）不要在陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄向外探取東西，特別是擦窗戶(hù)時(shí)不要將身體探到窗戶(hù)外面。
（4）不要在建筑工地上逗留，地上雜物較多，容易扎傷腳，樓房上面隨時(shí)可能掉磚瓦砸傷頭。
（5）不要在啟動(dòng)的汽車(chē)后面行走，防止碰撞。
3、外出時(shí)，最好能做到以下幾點(diǎn)。
（1）告訴親屬、好友自己去哪里，大約什么時(shí)候回來(lái)，與誰(shuí)一起。
（2）單獨(dú)外出時(shí)盡可能結(jié)伴而行，要走人多的地方。
（3）夜晚外出時(shí)，要帶手電筒等物品，要走燈光明亮的大道，不抄近道，不走小路。
（4）不搭乘陌生人的順路車(chē)。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十六
20**年我在北海小組工作期間，一次進(jìn)行加油機(jī)日常維護(hù)中，認(rèn)為加油機(jī)維護(hù)時(shí)間不長(zhǎng)，抱著僥幸心理。未按要求事先做好危險(xiǎn)因素識(shí)別，制定防護(hù)措施，設(shè)立作業(yè)區(qū)域，就對(duì)加油機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)。打開(kāi)加油機(jī)的蓋板隨手就靠在旁邊的立柱上，也就是一分鐘左右的時(shí)間，忽然刮來(lái)一陣風(fēng)把蓋板吹倒，蓋板碰到了在旁邊等候加油的小車(chē)。最后對(duì)顧客進(jìn)行了補(bǔ)償，事件才得到了很好解決，我也從中受到了深刻教育。
2.原因分析：
(2)未按要求做好危險(xiǎn)因素識(shí)別，制定防護(hù)措施，設(shè)立作業(yè)區(qū)域;。
(3)作業(yè)時(shí)無(wú)監(jiān)護(hù)人。
3.防范措施：
(1)加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立“安全無(wú)小事”觀念;。
(2)加強(qiáng)知識(shí)安全學(xué)習(xí)，作業(yè)前要嚴(yán)格按要求做好防護(hù)工作;。
(3)作業(yè)時(shí)一定要有監(jiān)護(hù)人員，監(jiān)護(hù)人要全程監(jiān)護(hù)并堅(jiān)守崗位。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十七
一、事故經(jīng)過(guò)：
xx年6月19日16:00至24:00班進(jìn)行檢修泥漿泵工作，司鉆帶領(lǐng)3名鉆工進(jìn)行換2號(hào)泥漿泵活塞作業(yè)，把活塞卸下后，司鉆上鉆臺(tái)準(zhǔn)備合氣開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)泵來(lái)頂裝活塞，轉(zhuǎn)動(dòng)前司鉆鳴了三聲喇叭，看見(jiàn)其中2人已離開(kāi)泥漿泵，于是合上氣開(kāi)關(guān)，同時(shí)一鉆工用撬杠伸入運(yùn)轉(zhuǎn)著的泵內(nèi)，企圖助一臂之力，瞬間，剛伸入泵內(nèi)的撬杠就飛出來(lái)，將該鉆工甩在2號(hào)柴油機(jī)的萬(wàn)向軸護(hù)罩上，右大腿上部股骨擔(dān)斷，左腿上部趾骨打傷，頭部甩傷。
二、事故原因：
1、違章操作，用合泵的方法來(lái)頂活塞；
2、傷者安全意識(shí)淡薄，用撬杠伸入運(yùn)轉(zhuǎn)的泵內(nèi)。
三、教訓(xùn)和防范措施：
1、應(yīng)該用人力轉(zhuǎn)動(dòng)泵來(lái)頂活塞。
2、頂活塞時(shí)應(yīng)有安全交待和防范措施。
3、作業(yè)時(shí)加強(qiáng)各崗位的聯(lián)系和配合。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十八
xx年4月6:10，某鉆井公司承鉆的某井進(jìn)行起鉆作業(yè)，當(dāng)班副司鉆劉某操作剎把，起升鉆具時(shí)由于低速離合器不放氣，防碰天車(chē)失靈，致使游車(chē)不能停止，導(dǎo)致大繩被剪斷（大繩花穿未頂天車(chē)），游車(chē)砸在轉(zhuǎn)盤(pán)上，砸開(kāi)吊卡，造成游車(chē)大鉤彈簧、轉(zhuǎn)盤(pán)面、轉(zhuǎn)盤(pán)大梁、吊環(huán)及水龍頭等損壞和變形，鉆具落入井內(nèi)的事故。
1、劉某采用低速二檔雙車(chē)起鉆，摘掉2-2pr閥，發(fā)現(xiàn)低速離合器不放氣，由于過(guò)度緊張，臨危措施不當(dāng)，未及時(shí)摘掉總離合器和柴油機(jī)動(dòng)力氣源以及未及時(shí)剎車(chē)。
2、防碰天車(chē)過(guò)卷閥工作時(shí)，由于司鉆控制臺(tái)內(nèi)的23qt-l8二位三通常開(kāi)氣控閥發(fā)卡失靈，造成氣源不能進(jìn)入剎車(chē)氣缸和切斷絞車(chē)低速離合器及腳踏油門(mén)氣源，低速離合器的2-2pr閥又不放氣，致使游車(chē)?yán)^續(xù)上行，由于鋼絲繩為花穿方式，游車(chē)上行至天車(chē)附近時(shí)，天車(chē)與游車(chē)夾角變小，將鋼絲繩絞斷，致使游車(chē)墜落于轉(zhuǎn)盤(pán)面，鉆具頓入井內(nèi)，造成此次頓鉆事故。
1、按規(guī)定定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)試，及時(shí)整改存在的問(wèn)題。
2、加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高操作技能。
3、針對(duì)操作過(guò)程中的突發(fā)異常情況，制定應(yīng)急措施并做到宣傳培訓(xùn)到位。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇十九
一、事故經(jīng)過(guò)：
xx年3月19日22:00左右，某鉆井公司承鉆的某井進(jìn)行爆炸松扣后的起鉆作業(yè)，因扣太緊，起鉆過(guò)程中一直用3/4"鋼絲繩作貓頭繩卸扣。司鉆既操作剎把又操作貓頭，在卸第29柱鉆具時(shí)，貓頭上纏了八圈鋼絲繩將扣卸松，操作外鉗的副司鉆發(fā)現(xiàn)貓頭上的鋼絲繩纏亂，立即告訴司鉆，司鉆回了兩圈后，左手扶貓頭繩，右手去摘?dú)忾T(mén)時(shí)鋼絲繩拉斷，鉗頭打在司鉆右胸及右膀上，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因：
1、隊(duì)伍管理混亂，勞動(dòng)力組織不合理，司鉆既操作剎把又擅離崗位去操作貓頭。
2、特殊情況下用鋼絲繩作貓頭繩卸扣時(shí)安全措施不完善。
三、教訓(xùn)和防范措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，禁止竄崗亂崗。
2、用鋼絲繩作貓頭繩卸扣時(shí)必須細(xì)心操作，集中精力，制定相應(yīng)安全防范措施。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇二十
xx年x月x日18：35左右，某鉆井隊(duì)正在進(jìn)行搬家安裝，安排何某與其它人員拆吊鉆機(jī)中間軸，吊車(chē)將中間軸移動(dòng)一段距離后下放鋼絲繩，準(zhǔn)備重新移動(dòng)鋼絲繩子的位置再次起吊，下放的兩根鋼絲繩失去拉力后，自然旋轉(zhuǎn)絞在一起，正好將去移動(dòng)鋼絲繩的何某右手中指指尖夾住，何某順勢(shì)一拔，鋼絲繩將何某中指末節(jié)扯掉。
1、起重用鋼絲繩未理順的情況下進(jìn)行起吊作業(yè)，致使鋼絲繩卸力后旋轉(zhuǎn)絞在一起。
2、何某安全意識(shí)差，缺乏對(duì)事故的預(yù)見(jiàn)性，在鋼絲繩未恢復(fù)到自然狀態(tài)時(shí)就去移動(dòng)鋼絲繩。
1、起重作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作。
2、加強(qiáng)員工安全意識(shí)和知識(shí)的培訓(xùn)，提高對(duì)事故的預(yù)見(jiàn)和防范能力。
信息技術(shù)安全實(shí)用案例分享大全（21篇）篇二十一
xx年x月x日10：00左右，某鉆井隊(duì)搬家安裝，鉆二班負(fù)責(zé)拆井架，在拆卸井架內(nèi)側(cè)第四節(jié)時(shí)，在穿好鋼絲繩吊車(chē)提伸后，敲掉井架銷(xiāo)子，井架未能拆開(kāi)，吊車(chē)就左右搖動(dòng)了幾下，導(dǎo)致井架在凳子上傾斜。而鉆工曹某敲掉井架銷(xiāo)子后仍然站在第三節(jié)井架下部拉筋上，在井架晃動(dòng)并傾斜時(shí)腳下打滑，從1.5米左右高的井架上掉到地面，造成左肩關(guān)節(jié)脫位。
1、吊車(chē)違章操作：采取搖動(dòng)井架的方式松動(dòng)井架。
2、吊車(chē)搖動(dòng)井架時(shí)，曹某站在第三節(jié)井架內(nèi)下邊拉筋上，沒(méi)有撤離到安全地帶。
1、拆卸井架的過(guò)程中嚴(yán)禁將井架左右搖晃。
2、吊車(chē)做必須嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程。
3、作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)各崗位的相互配合。