心得體會是對過去回憶和思考的過程，可以幫助我們更好地認識自己的成長和進步。下面是一些寫心得體會的范例，你可以從中獲取寫作的靈感和思路。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇一
這學期結束的時候我們開展了貿易實務流程課程設計，對國際貿易基本流程有了全面的了解，下面就本次試驗，談談我們對cif貿易術語和l/c結算方式條件下的國際貿易基本流程的心得與體會。
（一）出口商
在cif貿易術語和l/c結算方式條件下，出口商應該先根據工廠的報價計算出口價格之后起草外銷合同并填寫出口預算表，之后合同發送給進口商。其中出口預算表的計算是重中之重，直接影響貿易是否順利進行，并且計算需要注意的事情太多，只要一馬虎，計算結果就會與預算值出現誤差。我們需要注意的是匯率查詢時自己需要使用的匯率。
（二）進口商
進口商根據出口商的報價填寫進口預算表，在確定盈利的基礎上簽字并確認外銷合同，之后到進口地銀行領取并填寫"進口付匯核銷單"，同時添加并填寫開證申請書，一切準備就緒后向銀行發送開證申請。
（三）進口地銀行
銀行根據申請書填寫信用證之后發送給進口商確認。
（四）進口商對照合同查看信用證并同意信用證
信用證是cif貿易術語和l/c結算方式交易條件下非常重要的單據，因此在進口商審證的過程中，必須認真仔細，目的是盡量避免在接下來的貿易中造成己方不必要的麻煩。之后由進口地銀行通知出口地銀行。
（五）出口地銀行
出口地銀行需要仔細審核信用證并填寫信用證通知書之后通知出口商。
（六）出口商
出口商要對照合同審核信用證，在確認信用證無誤的情況下，接受信用證。之后需要起草國內購銷合同并發送給工廠。
（七）出口商
1、出口商接到工廠發出的貨物后，根據合同和信用證填寫"貨物出運委托書"。
2、然后出口商需要指定船公司，洽訂艙位，洽談運輸事宜。
3、之后出口商需要申請并填寫"報檢單、商業發票、裝箱單"，商業發票也是外貿業務中出口商必不可少的單據。
4、這時出口商需要進行出口報檢了，需要的單據有合同、信用證、報檢單、商業發票、裝箱單。
5、報檢后出口商必需到相關機構申請產地證并填寫產地證明書。產地證分為兩種：一般原產地證明和普惠制原產地證明。當我國的產品出口到除美國、匈牙利和保加利亞以外的29個給惠國時，可享受減免進口關稅的待遇。
6、出口商這時應該填寫"投保單"并到保險公司投保，投保日期需要在裝船日期前一到兩天。
7、之后到外管局申領并填寫"核銷單"，國家外匯管理局制發的核銷單，是海關憑以受理報關的主要依據，可以說，核銷單是非常重要的，沒有出口外匯核銷單就不能談報關。
8、到海關辦理核銷單的口岸備案
9、出口商添加并填寫"報關單"，同時送貨到海關進行出口報關，貨物自動出運。報關需要商業發票、裝箱單、出境貨物通關單、報關單、出口外匯核銷單。
10、到船公司取海運提單，海運提單是一個物權憑證，擁有它等于擁有整批貨物，因此，它也是一個必不可少的單據。
11、添加并填寫裝船通知"shippingadvice"，發送裝船通知給進口商。
12、之后出口商需填寫"匯票"，一定要注意匯票上的七項必須應記載事項，缺一不可
13、向出口地銀行交單押匯，押匯所需單據有商業發票、裝箱單、品質檢驗證書、產地證明書、貨物運輸保險單、海運提單、匯票。
（八）出口地銀行
出口地銀行開始審核單據，確認無誤后發送進口地銀行。
（九）出口商與進口地銀行同時進行業務
1、出口商
出口商到銀行辦理結匯之后填寫"出口收匯核銷單送審登記表"，然后到外管局辦理核銷，到國稅局辦理出口退稅。
2、進口地銀行
進口地銀行審核單據并通知進口商取單、
（十）進口商
1、在出口商到外管局辦理核銷的同時，進口商到銀行付款并且取回單據后，憑借單據到船公司換提貨單。
2、進口商在取回提貨單后填寫"報檢單"，并且進行進口報檢；填寫"報關單"，并且進行進口報關。之后是繳稅和提貨，并填寫"進口付匯到貨核銷表"，到外管局辦理進口付匯核銷，最后到消費市場銷貨。
1、預算與實際支出相差較大。
做業務只想著趕緊做好單據發貨給進口商，可以快點賺錢，所以預算表就草草了事，所以預算表很不理想，還好我們做完每一筆業務后都會對過程的結果進行比對，讓我們能夠找出錯誤的原因，找到正確的做法，可以減少我們在以后業務中的錯誤。
2、填單檢查次數多，一次通過率較低。
因為不熟悉單據，剛開始填的時候感覺很是麻煩，尤其是信用證業務，所以我在開始填單時很慢。還找了了各種單據的填寫方法，好多單據也有相同的部分，比如說商業發票和裝箱單很多是相同的，裝箱單的填寫我們可以直接參照商業發票。
3、郵件問題。
我們都知道掌握外貿英文函電是非常重要的，在商務英語中，我們的郵件大多不符合商務英語的規范，沒有進行嚴格的還盤與發盤，僅僅經過一兩次磋商就把業務給談妥了。如果在真的貿易中，因為我們少發幾個郵件，沒有仔細磋商，可能會對方或自己造成很大的損失的。所以在以后的實習還是工作中，一定要注意這個問題。
本次課程設計，讓我認識到了貿易工作的復雜性，變化性，靈活性，困難性，
也體會到了作為一名優秀的外貿工作者應加蓋具備的基本業務素質和心理素質。
1、加強理論聯系實際的能力
以前學過的《國際貿易理論》和《國際貿易實務》都是書本上的知識，和實際情況脫節較大，實際操作起來和想象中的出入很大，很不習慣。因此要充分利用好機會，多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經學到的理論知識。
2、加強商務英語的學習
國際貿易中的絕大多數信息的發布、交流、磋商、談判、單證、文件等都是以英語為主，而且都是非常專業和正式的英語。所以今后還得在英語的學習上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業的商務英語、外貿函電、商務談判等課程中能更好的去深入學習，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿易的過程中蒙受損失。
3、加強相關知識的學習和了解
國際貿易實務作為綜合性很強的一門專業課，和其他相關學科聯系很緊密，需要我們去多多了解掌握。比如價格學、商品學、物流學、保險學和法學等。我們平時在學習的過程中要注意各學科之間的交叉和補充，充分掌握和貿易相關的知識，使我們在做起貿易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。
4、要踏實做事，按部就班，不能投機取巧
做貿易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認真對待每一個客戶。每一件事都要嚴謹認真，一絲不茍，不能耍小聰明，投機取巧。工作時提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏實實，優質高效的完成。
5、注重培養良好的心里素質
貿易人員要求具有非常良好，非常過硬的心里素質。因為貿易過程的復雜和風險是無法估量的，要有充分的心里準備，同時還要有相應的備選解決方案。貿易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。
通過這次課程設計，我深刻地了解到了外貿實務操作的困難，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在做的過程中，有許多環節的操作，是我們以前沒有接觸過的，雖然一筆進出口業務很難快速完成，但每天都有新收獲。我也逐步意識到國際貿易的重要性和其獨有的特點：國際貿易既是一項經濟活動，也是涉外活動的一個方面；它屬于跨國交易，情況錯綜復雜；受國際局勢變化的影響，具有不穩定性；面臨的風險遠比國內貿易大，線長面廣，中間環節多；商戰不止，競爭異常激烈。所以，作為從事國際經貿的人員，不僅必須掌握國際貿易的基本原理、基本知識和基本技能與方法，而且還應具備開拓創新的能力、駕馭市場的能力和善于應戰與隨機應變的能力。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇二
時光飛逝，歲月如歌，繁忙的兩周課程設計轉眼間就結束了。在這兩周的時光里，我們每一天在寢室―教室-食堂這三點一線的生活里，讓我們回憶起了那高中時代的點點滴滴，那久違的充實的而又溫馨的氣息涌入心頭，而這兩周時光也成為我在大學兩年里最為充實的學習時光。雖說每一天8節課的的安排對于我們大學生來說，有點不可思議，但我們還是堅持著并沉浸在這課程設計的完美時光之中。
在這兩周的課程設計的學習中，前兩周我們忙于銅精煉反射爐的計算，而后一周我們則進行著銅精煉反射爐的圖紙的設計。在前一周的計算過程不僅僅檢驗者我們對有色冶金原理及設備的課程知識的了解及掌握程度，同時也培養了我們將所學知識同理論實際相結合的潛力。而且，在設計過程中，當我們遇到問題時，我們同學之間相互討論，相互學習，相互監督，加強了同學之間的友誼，也讓我們學會了合作，學會了寬容，學會了理解，學會了做人與處世。
年產2。2萬噸銅精煉的反射爐設計使我們也進工程專業的必修功課，也是對我們有色冶金化工過程原理及設備專業知識的綜合應用的實踐訓練，是我們鞏固、學習、運用專業知識必要的過程。同時，也是我們由學校邁向社會，從事職業工作前的必不可少的過程，所謂“千里之行，始于足下”，的確是真實的體現出來。透過這次課程設計，我深深的體會到了這句真理的的內涵，我此刻認真的進行課程設計的任務，學會理論聯系實際，學會腳踏實地的邁開人生的一步就是為了明天的輝煌，為明天能穩健的在社會大潮中立足打下了堅實的基礎。
透過這次課程設計，我在各方面都有了必須程度的加強，透過對反射爐的計算及結構圖的設計，加強了對銅冶煉知識的了解及掌握，同時，綜合運用本專業所學知識及理論和生產實際的知識進行了一次同精煉反射爐的設計工作的實際問題從而培養基加強了我們的學習獨立自主潛力，鞏固和擴從了有色冶金化工設備原理及設備等課程的資料，掌握了銅精煉反射爐的設計方法及步驟，掌握了銅精煉反射爐設計的基本知識，怎樣確定設計。
方案。
了解反射爐的基本結構提高了計算潛力及繪圖的潛力熟悉了規范和標準同時各科有關的的課程度有了全面的復習獨立思考的潛力也得到顯著的提高。
在這次設計過程中，體現出自我單獨設計反射爐的潛力及綜合運用知識的潛力，體現了學以致用，突出勞動成果的喜悅情緒。同時，也從這次課程設計中發現了自已平時的學習的不足與薄弱環節，而這些也將是我們今后學習與工作需加強的方面。
在這課程設計結束之際，我衷心的感謝我們的課程設計郭年祥老師，郭老師教學嚴謹細致，一絲不茍的作風，固然讓們倍感不適應，但他的這種態度正是當今社會所需要的，是我們今后學習工作所需具備的潛力。同時，感謝那些幫忙過我的同學們，多謝你們對我的幫忙與支持，讓我倍感溫馨與充實。
最后，由于本人的專業知識及對實際問題的了解程度有限，在設計過程中難免出現錯誤，懇請老師多多指點，我十分樂意理解你們的批評與指正，多謝!
本學期為期一周的嵌入式課程設計在不知不覺中結束了，雖說這次課程設計時光不是很長，但是感覺自我收獲頗豐，不僅僅學習到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自我的學習目標更加明確，學習方法更加完善，也體會到軟件開發的趣味，更加清楚地認識到了自我在軟件開發及學習上的一些不足之處。下方就來詳細寫一下我關于此次課程設計的心得體會：
此次課程設計的實訓的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術上也很強，而且講解的比較詳細，操作上相當嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學技術學習的趣味性，計算機技術的實用性。此次課程設計給老師選取項目是在linux下用c語言開發一個攝像頭驅動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業項目經理的全程指導。雖說一些些技術我們在課堂上也曾學習過，但是大多停留在理論學習上，實際開發很少，而這次課程設計給了我們一個很好的邊學習邊實踐的機會，對我們深入學習這些技術有很大幫忙，深刻體會到了這些技術的實用性。每當自我成功調試一段代碼或者透過自我的努力克服一個技術困難，都頗有收獲感。這次實訓讓我們體驗了軟件開發的全過程，發現自我的不足，了解了當前流行技術的軟件開發，增加了必須的項目開發經驗，增強了必須的就業競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學習的：
實訓的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認識了一下。然后楚老師給我們詳細的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自我開發的攝像頭驅動程序。同學們看了，都很感興趣，如果自我能開發出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一齊學習攝像頭驅動的開發，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發，同學們都用心策劃自我團隊的名字、團隊的口號、隊歌……我們首先從基本的linux命令學起，以及linux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學期我們也學過linux開發技術，有必須的基礎，但這幾天的學習，還是感覺到我們學的太淺，很多的東西需要去深入的學習才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓，光學不練還是白搭。后兩天我們學習了linux底下一些開發工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當透過自我寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當然在調試的過程中也遇到不少錯誤，每當透過自我的努力把問題解決(一般自我思考一下，查查資料都沒問題)，也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發人員來說是一個務必具備的潛力。
此次實訓最大的收獲不是我學習到了多少知識而是這幾天實訓給我的感悟：首先是心態。必須要有一個用心的心態，獨立解決問題的意識，培養扎實基礎的認識。不要什么東西都感覺跟簡單(很多東西可能是看似簡單)就不去做了或者不屑一做，以至于性網上搜搜就能夠了，這樣很不好。有自我的東西有自我的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養自我的興趣。要時刻牢記態度決定一切。其次是興趣，感覺學習工作中興趣很關鍵，只是一個引發人用心性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰。不要安于現成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調試的過程中這點尤為重要，“發現出問題然后解決問題”是一個積累經驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現課題所要求的功能。對于初學者或者開發較少的人來說，超多大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現的內在好處。還能夠自我添加一些有好處的功能來實現。當看到自我編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，構成一個良性循環。
短短一周的課程設計很快結束了，我發現我對計算機這個專業、對嵌入式技術、對linux都有了新的認識。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的!感謝學校，感謝老師給我的幫忙，讓我的思想、技能又上了一個臺階!感謝!加油!
對于此次課程設計，我早在寒假就借了linux相關書籍參看，但上方講的主要是有關linux操作方面的資料，編程方面講得很少，而且在假期中也并不明白課設的題目是什么，因此此次課設基本上都是在開學后的這兩周內完成的。
以前做過的軟件方面的課設如c語言課設、數據結構課設都是在假期完成的，由于自我是一個十分追求完美的人，因此幾乎每次都花了將近大半個假期的時光來做，如c語言就花了一個多月的時光來做，分數當然也較高，有90來分。對于課程設計，我歷來都是相當認真的，此次操作系統的課程設計當然也不例外。但是linux以前沒怎樣接觸過，學校也沒怎樣系統地講過，在剛接到題目時除了明白如何用gcc編譯等等，幾乎能夠算作處于一無所知的狀態。時光緊任務重，要從對linux一無所知的狀態到獨立出色地完成課設，不下點苦功夫是不成的。那兩周里我除了吃飯睡覺幾乎就沒離開電腦過，有時時光晚了食堂關門飯都沒得吃了。最后，在這樣近乎玩命地學習工作下，身體撐不住了，在第二周周三晚上我發燒了。但是眼看就要到檢查的日期了，而我的課設也就快完工了。我不想因為看病而耽誤下去弄得前功盡棄，因此只買了點藥，繼續在電腦前拼命……最后，總算趕在周五檢查前做出了較滿意的作品。
在周五檢查那天，老師看了我第4題后，又抽查了一下我的第3題，其實也只是要我把第3題運行一下而已罷了。若放在平時，這絕對是小菜一碟，但當時正在發燒，加上一點緊張，居然把模塊加載命令insmodfdev。o錯打成insmodfdev。c了，由于這個低級失誤造成心中慌亂，于是后面的一條生成設備文件命令mknod干脆就照著參考資料打上去了。于是老師認為我不熟，在那題上打了個半鉤。當時心里確實感到十分地遺憾和沮喪，心想所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”，一分鐘若把握不好，也同樣盡毀十年功啊!
但最后，我最后明白，分數但是是個數字，知識才是自我的。透過這次課程設計，我確實學到了很多東西，多年后我可能已經忘記這次課設最后打了多少分，但這些學到的東西卻能夠使我受益終生。除了知識技術上的東西，我更鍛煉了自我的快速學習潛力;我學會了如何快速有效地從圖書館、網絡獲取自我需要的信息;我嘗到了在周圍很多同學拷來拷去時孤軍奮戰的痛苦;我體會了夜以繼日完成一個項目時中途過程的艱辛及最終完成后巨大的成就感……我更加深了人生的信心，以后應對任何一個困難的項目，我想我都不會懼怕，并最終能夠成功地將其完成。
感謝老師，感謝此次課程設計。雖然在其中吃了不少苦頭，但我毫不后悔，因為我滿載而歸。
整個設計透過了軟件和硬件上的調試。我想這對于自我以后的學習和工作都會有很大的幫忙。在這次設計中遇到了很多實際性的問題，在實際設計中才發現，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有必須的出入的，所以有些問題不但要深入地理解，而且要不斷地更正以前的錯誤思維。一切問題務必要靠自我一點一滴的解決，而在解決的過程當中你會發現自我在飛速的提升。對于教材管理系統，其程序是比較簡單的，主要是解決程序設計中的問題，而程序設計是一個很靈活的東西，它反映了你解決問題的邏輯思維和創新潛力，它才是一個設計的靈魂所在。因此在整個設計過程中大部分時光是用在程序上方的。很多子程序是能夠借鑒書本上的，但怎樣銜接各個子程序才是關鍵的問題所在，這需要對系統的結構很熟悉。因此能夠說系統的設計是軟件和硬件的結合，二者是密不可分的。透過這次課程設計我也發現了自身存在的不足之處，雖然感覺理論上已經掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困惑，經過一番努力才得以解決。
這也激發了我今后努力學習的興趣，我想這將對我以后的學習產生用心的影響。其次，這次課程設計讓我充分認識到團隊合作的重要性，只有分工協作才能保證整個項目的有條不絮。另外在課程設計的過程中，當我們碰到不明白的問題時，指導老師總是耐心的講解，給我們的設計以極大的幫忙，使我們獲益匪淺。因此十分感謝老師的教導。透過這次設計，我懂得了學習的重要性，了解到理論知識與實踐相結合的重要好處，學會了堅持、耐心和努力，這將為自我今后的學習和工作做出了最好的榜樣。我覺得作為一名軟件工程專業的學生，這次課程設計是很有好處的。更重要的是如何把自我平時所學的東西應用到實際中。雖然自我對于這門課懂的并不多，很多基礎的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，也沒有很有效的辦法透過自身去理解，但是靠著這一個多禮拜的“學習”，在小組同學的幫忙和講解下，漸漸對這門課逐漸產生了些許的興趣，自我開始主動學習并逐步從基礎慢慢開始弄懂它。
我認為這個收獲就應說是相當大的。一開始我們從參考書上找來了課題，但是畢竟是參考書，做到之后發現很多程序都是不完整的，這讓我們傷透了腦筋。看著別的小組都弄得有模有樣了，但是我們連一個課題都還沒有定好。好不容易又找到了課題，但是結果還是很不盡人意。程序接線什么的都弄好了，調試也沒有問題，但是就是無法到達預期想要的結果。參考書畢竟只是一個參考，設計這種東西最后還是要靠自我動腦筋。然后我們大家一齊齊心協力，從平時做的實驗?老師上課的舉例?書本上的知識以及老師的輔導和其他同學的幫忙下最后完成了。就應說這是透過我們小組成員的共同努力和動腦完成的，雖然資料并不是很復雜，但是我們覺得設計的過程相當重要，學到了很多，收獲了很多。我覺得課程設計反映的是一個從理論到實際應用的過程，但是更遠一點能夠聯系到以后畢業之后從學校轉到踏上社會的一個過程。小組人員的配合?相處，以及自身的動腦和努力，都是以后工作中需要的。
所以我認為這次的課程設計好處很深，和其他4位同學的共同學習?配合?努力的過程也很愉快，另外還要感謝老師的耐心輔導。
透過此次課程設計，使我更加扎實的掌握了有關高頻電子線路方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查最后找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知，透過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。
過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷發現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲齲最終的檢測調試環節，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在老師的指導下，最后游逆而解。在今后社會的發展和學習實踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的發現問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可!
課程設計誠然是一門專業課，給我很多專業知識以及專業技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。透過這次課程設計，我掌握了常用元件的識別和測試;熟悉了常用儀器、儀表;了解了電路的連線方法;以及如何提高電路的性能等等，掌握了焊接的方法和技術，透過查詢資料，也了解了收音機的構造及原理。
我認為，在這學期的實驗中，不僅僅培養了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，能夠說得是苦多于甜，但是能夠學到很多很多的東西，同時不僅僅能夠鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。
實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一齊體會喜悅的情緒。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。
此次設計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。
時光匆匆而過，一周轉瞬即逝。在過去的這一周時光里面，原本以為會比較簡單的設計任務卻讓我覺得有點措手不及。雖然困難重重，但是在遇到的各種各樣的問題中，我學會了耐心，學會了堅持，也學會了以前掌握得不太牢固的數電和模電知識。收獲頗豐。
在這次電子課程設計中，我們小組的設計題目是汽車尾燈控制。在設計中我們使用了基本的芯片：雙向移位寄74ls194，二輸入與非門74ls00、四輸入與非門74ls20、六反相器74ls04、3-8譯碼器，555定時器及電阻電容進行搭建。設計的時候并不是個性順利，芯片的選取和電路的接法對于我這樣從來沒有實際操作過的學生還是有必須的難度的。經過我們大家群眾的討論過后，我們還是把最終的電路圖拿出來了。這讓我充分體會到團隊的力量，團結才能讓大家把事情干好。一個人的力量始終太渺小，集思廣益才能讓我們進步得更快，讓我們學到更多的知識。
最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我們經常會因為一個小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓實驗板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料不及的。由于不細心的地方太多，當時甚至有過要放下的念頭。但是我堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的。記得汪中求說過細節決定成敗。以前感觸不深，沒有注意太多的細節，總是抱著差不多就行了或者放縱自我的心態來應對生活學習中的許多問題。但是我此刻明白了，這是不對的。對于科學我們就就應持續嚴謹的態度。課程設計中的許多細節都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和連接實驗板的工作，但是這反而導致了很多次的失敗。好在最終擺正了心態，細心檢查之后，最終完成了連線。
我從這次的設計中還感受到堅持的重要性。做事情不能輕言談放下，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自我既定的目標前進，就必須會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發現，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們會收獲豐碩的果實。
電子課程設計，不僅僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識能夠與生活緊密的聯系起來。這讓我對自我有了更多的信心，因為我們在大學里面不是混日子，而是在學習真正對我們的生活有幫忙的知識和潛力。一個小小的課程設計，卻讓我有了大大的期望。我會更加珍惜此刻這么好的學習環境，努力學習知識，讓自我在激烈的社會競爭中立足，也把自我所學的知識運用到生活實際中來回報社會。
最后再次感謝老師和同學們對我的無私的幫忙，期望老師們工作順利、身體健康，同學們的學習生活更上一層樓。
數據庫課程設計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當初課程設計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。
首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學asp），我接觸到microsoft公司的產品。那個時候我已經學過vc和asp，因為windows程序設計實驗的課的關系，接觸過vb，但是沒有專門去學他，因為習慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應用程序的理想而又現實的開發工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我幾乎是立刻對他產生了興趣。我就開始了對c#的學習，任何語言都不是孤立存在的，所以數據交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學期的課本數據庫系統概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數據是在內存中申請空間，譬如使用數組等等。很耗費內存空間。這個時候就是數據庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。
透過一個暑假的學習，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學期的課程設計打下了鋪墊。
來到學校后，隨著這學期的數據庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應具備的潛力不是我會多少，而是我就應具備快速學會東西的潛力。遇到什么就學什么。我們有時候很容易被一些專業名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數據分析，數據挖掘等等。我身邊就有很多同學被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數據庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網去搜索，這是一個信息橫流的世界，有google，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數據庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。
開發的時候我想過用什么架構，c/s模式？模式有很多，怎樣選取？我就上網搜索此刻最流行的架構是什么。結果搜到了mvc架構，就是你啦。我決定用這個架構，不會，沒關系，咱學。justdoit！前期工作準備好后，那么我就得把我暑假學的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數據庫的知識。并且對數據庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數據庫課程設計--基于數據集的圖書館管理系統。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術應用獎。
與其臨淵羨魚，不如退而結網。這次數據庫課程設計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數據庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數據庫課程設計，但是這只是我學習路上的驛站，未來十年的核心技術就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續學習它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學習思想。古語說的好：學無止境啊！
我很慶幸我參加了這次數據庫大賽，讓我確實打開了眼界。
1、透過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的潛力。在整個設計過程中，我們透過這個。
方案。
包括設計了一套電路原理和pcb連接圖，和芯片上的選取。這個方案總共使用了74ls248，cd4510各兩個，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定時器各一個。
2、在設計過程中，經常會遇到這樣那樣的狀況，就是心里想老著這樣的接法能夠行得通，但實際接上電路，總是實現不了，因此耗費在這上方的時光用去很多。
3、我沉得做課程設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試資料有限，所以在這次課程設計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設計，那些問題就迎刃而解了。而且還能夠記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，透過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是十分大的。
4、在制作pcb時，發現細心耐心，恒心必須要有才能做好事情，首先是線的布局上既要美觀又要實用和走線簡單，兼顧到方方面面去思考是很需要的，否則只是一紙空話。
5、在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
6、經過兩個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜情緒，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一齊的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了;我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產生興奮;正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好?我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自我的路，執著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，務必發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人明白原理是遠遠不夠的，務必讓每個人都明白，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項十分重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是十分寶貴的。
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個十分完美的回憶!
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多專業知識問題，最后在老師的辛勤指導下，最后游逆而解。同時，在老師的身上我們學也到很多實用的知識，在次我們表示感謝!同時，對給過我幫忙的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝!
7、此次課程設計，學到了很多課內學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現差錯的隨機應變，和與人合作共同提高，都受益非淺，今后的制作就應更簡單，自我也都能扛的起并高質量的完成項目。
8、在此，感謝于老師的細心指導，也同樣多謝其他各組同學的無私幫忙!
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調試等工作）。趣味性強，同時也能夠學到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和。
技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發展自我的優點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的！
（十）：
1、透過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的潛力。在整個設計過程中，我們透過這個方案包括設計了一套電路原理和pcb連接圖，和芯片上的選取。這個方案總共使用了74ls248，cd4510各兩個，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定時器各一個。
2、在設計過程中，經常會遇到這樣那樣的狀況，就是心里想老著這樣的接法能夠行得通，但實際接上電路，總是實現不了，因此耗費在這上方的時光用去很多。
3、我沉得做課程設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試資料有限，所以在這次課程設計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。
平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設計，那些問題就迎刃而解了。而且還能夠記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，透過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以這個期末測試之后的課程設計對我們的作用是十分大的。
4、在制作pcb時，發現細心耐心，恒心必須要有才能做好事情，首先是線的布局上既要美觀又要實用和走線簡單，兼顧到方方面面去思考是很需要的，否則只是一紙空話。
5、在畫好原理圖后的做pcb版時，由于項目組成員對單面板的不熟悉，導致布線后元件出此刻另一邊，增加了布線難度，也產生很多不曾注意的問題，今后要牢記這個教訓，使以后布線更加順利。
6、經過兩個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜情緒，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。透過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設計為我們的社會付出。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會，但我們能夠，而且設計也是一個團隊的任務，一齊的工作能夠讓我們有說有笑，相互幫忙，配合默契，多少人間歡樂在那里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，確實很累，但當我們看到自我所做的成果時，心中也不免產生興奮；正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣能夠為社會作出我們就應做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自我。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有好處就可。社會需要我們，我們也能夠為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自我的路，執著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，務必發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人明白原理是遠遠不夠的，務必讓每個人都明白，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項十分重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是十分寶貴的。
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個十分完美的回憶！
透過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自我的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自我的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇三
近期，我參與了一門名為“貨運課設計”的課程。通過這門課程的學習，我不僅了解到了貨運課設的設計流程和技巧，而且獲得了一些寶貴的心得和體會。在這篇文章中，我將分享我在這門課程中的學習心得，包括對貨運課設計的理解、技術及創意的運用以及團隊合作的重要性。通過這些經驗，我相信我能在未來的工作中更好地應用所學，提升自己的能力。
首先，貨運課設計對于我們來說不僅是一種任務，更重要的是一種思維方式。在課程中，老師通過一系列的講座和案例分析，幫助我們了解了貨運的基本概念和原理。在此基礎上，我們需要結合實際情況，根據客戶的需求和預算，設計出合理的貨運方案。這要求我們具備一定的邏輯思維和解決問題的能力，同時也要考慮到運輸成本、時間和安全等因素。通過這門課程，我逐漸明白了貨運課設計不僅僅是一項任務，更是一種思維方式，當我們面對任何問題時都能夠用科學的方法進行分析，提出合理的解決方案。
其次，技術和創意運用是貨運課設計的關鍵。在設計貨運方案時，我們需要使用一些專業的工具和軟件來進行模擬和計算。比如說，我們可以借助貨物運輸規劃軟件來模擬貨運路徑和計算出最佳方案；我們也可以使用物流跟蹤系統來監控貨物的運輸情況。同時，我們還需要發揮自己的創意，將貨運方案與客戶的需求相結合，提出獨特的解決方案。通過課程的學習，我不僅了解到了這些工具和軟件的使用，還學會了如何將自己的創意融入到設計中，使設計更加符合實際情況和客戶需求。
此外，團隊合作是成功完成貨運課設計的關鍵。在課程中，我們需要在小組中合作完成課設任務。而合作的過程不僅僅是將個人的想法和意見融入到設計中，更是通過團隊討論和分享經驗，不斷完善和改進設計方案。通過與團隊成員的交流和合作，我不僅學到了更多的知識和經驗，還提高了自己的團隊合作能力。我明白了團隊合作不僅可以提高工作效率，還能夠通過不同成員的不同觀點和經驗，為設計方案提供更多的可能性。
最后，我深刻認識到了貨運課設計對于我未來職業發展的重要性。作為一名物流專業的學生，我清楚貨運課設計是我必須掌握的技能之一。通過這門課程的學習，我不僅提升了自己的專業能力，還拓寬了自己的思維方式和視野。我相信，這些經驗和技能將會在我將來的實際工作中發揮重要作用，使我能夠更好地應對各種挑戰并取得更好的成績。
總之，通過參與貨運課設計課程的學習，我獲得了許多寶貴的經驗和知識。我不僅了解到了貨運課設計的基本概念和原理，還學會了如何運用技術和創意設計出合理的方案。同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性和未來職業發展的意義。通過將這些經驗應用到實際工作中，我相信我能夠不斷提升自己的能力，為物流行業的發展做出自己的貢獻。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇四
在學習《貨運課程設計》的過程中，我深刻地感受到了其在提高學生職業素養和就業競爭力方面的重要性。通過這門課程的學習，我不僅深入了解了貨運領域的基本知識和技能，還培養了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。在這篇文章中，我將從課程設計的整體構架、學習內容的安排、實踐環節的設計、評估方法的選擇以及思維方式的轉變等方面，總結并分享我的學習體會和心得。
首先，在課程設計的整體構架方面，這門課程采用了系統性的教學模式，將基礎理論、實踐技能和職業素養相結合。課程設置了貨運行業的基本概念、貨運流程管理、運輸合同與風險防范、物流信息管理等多個模塊，涵蓋了貨運行業的方方面面。通過這樣的課程結構，我能夠系統地學習和了解貨運行業的各個環節，同時也為將來的工作和發展奠定了扎實的基礎。
其次，在學習內容的安排方面，這門課程注重理論與實踐的結合。在學習理論知識的同時，我們也進行了大量的案例分析和實際操作。為了更好地理解和應用所學的知識，在實踐環節中，我們模擬了貨物的運輸過程、合同的簽署與履行，甚至參觀了當地的物流企業，親身體驗了貨運的各個環節。通過實踐操作，我不僅培養了運輸方案制定和風險預防的能力，還提高了自己的實際操作技巧。
第三，在實踐環節的設計方面，這門課程設計了一系列的實踐任務和項目。在課堂上，我們分組完成了多個實踐項目，如貨物運輸方案的設計、運輸合同的起草和洽談、風險分析報告的編寫等。這些實踐任務不僅加深了我們對課程內容的理解和應用，還培養了我們的團隊合作能力和解決問題的能力。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也在實踐中不斷改進和完善自己的方案和解決方案。
第四，在評估方法的選擇方面，這門課程注重綜合評價和個人學習成果展示。評估方式既包括課堂討論和小組報告的評分，也包括實踐項目的成果展示和實地考察的評估。通過這樣的評估方式，我們不僅能夠得到老師的反饋和指導，還能夠向同學們展示自己的學習成果和能力。這種綜合性的評價方式，能夠更全面地衡量我們的綜合能力和學習效果，也提高了我們的學習動力和積極性。
最后，這門課程還改變了我對學習的思維方式。以前，我只是簡單地記住書本上的知識，沒有去深入理解和應用。而通過這門課程的學習，我逐漸明白了學習的真正目的是為了能夠應用于實際，解決實際問題。我開始注重實際操作和實踐經驗的積累，注重培養和提高自己的綜合素質和職業素養。我相信，在今后的工作中，這種轉變的思維方式會給我帶來更大的優勢和成功。
總之，通過《貨運課程設計》的學習，我深刻地感受到了其在提高學生職業素養和就業競爭力方面的重要性。這門課程不僅讓我學到了豐富的貨運知識和實踐技能，還培養了我的團隊合作能力和解決問題的能力。通過課程設計的整體構架、學習內容的安排、實踐環節的設計、評估方法的選擇以及思維方式的轉變等方面的改進，我相信這門課程會為更多的學生提供更好的學習體驗和成長機會。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇五
三周的課程設計已經結束了。
回想學習c語言的過程中，既有快樂又有煩惱。
從領到書的那一刻，我就很郁悶，《c語言程序設計》到底事學什么的，有什么用。剛開始上課時，還在迷茫這門課程是用來做什么的。不過，這些感受都是在對這門課程不了解的情況下產生的。后來慢慢的接觸多了，聽老師講的多了，了解多了，漸漸的產生了興趣。尤其是學到語句和函數時，上機操作程序，經過編譯，調試和運行后，出現界面，當時覺得很好奇，想真正的學好這門課程。通過半個學期的學習，我掌握了基本知識。
下學期開始時，被通知要進行三周的課程設計。當時有點懵，感覺學的東西很少，很零散，不知該怎么練到一起，就要課程設計，是不是太難為我們了。
第一天基本上都是在看書，把基本知識再熟悉一邊。到了下午的時候，老師發過來三道練習題，從這幾道練習題上我得到了不少啟發，然后我們組把整個程序的思路理清了，開始著手寫程序。
第一周結束的時候，我感覺自己收獲挺大的，從一開始的迷茫，不知道從何下手到把程序中的幾個模塊編寫出來，心里挺開心的。但是，到了第二周，我們由不得不再次陷入困境。在整個程序的編寫過程中。最難的就是修改和刪除這兩個模塊，這也是我們第二周要解決的重點問題。
雖然設計時完成了，但是我覺得其中還是由一些不足之處：
1.警告句。程序中缺少一些警告句，例如:“是否真的刪除（y/n）?”。
2.重名的情況。由于考慮的不周全，沒有設計遇到重名的情況該怎么處理。
3.選擇單一。我們設計的程序中，只設計了按名字選擇，進行操作，忽略了重名的情況。
整個程序完成了，還有很多不完善的地方，希望自己以后辦事的時候要認真，仔細，考慮周全。
短短的三周課程設計結束了，但是這段時間里，我又學到了更多c知識，如:對象數組，string類，文件流等，同時我也被提醒以后辦事的時候要認真，仔細，考慮周全。，也看到了團隊精神和互幫互助的重要性。這一點會讓我終生受益。通過三周的課程設計，我覺得自己肚子里的墨水多了，收獲也挺大的，這三周過的挺充實！
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇六
在這次課程設計過程中，在這與代碼為伴的一個月里，我真的收獲了很多。這次軟件工程大型課程設計，既鞏固了這學期學的uml知識，又復習了關于數據庫和java的知識，更是學會了如何將所學知識運用到實際，真正的應用到軟件開發、網站開發中來。
這次課程設計還有一個額外收獲，就是初步學會了用jsp開發網頁。雖然做出來的網頁不是特別美觀，有些地方還存在一些瑕疵，但是從對網頁編程一竅不通到能做出一個功能基本完善的簡單的畢業設計選題系統，一步步走來，其中收獲的不僅僅是全新的知識，對于自學能力、動手能力、合作能力甚至接受挑戰的勇氣方面的影響，也都是巨大的。對于我來說，以前只接觸過用c語言在dos界面下編程，用java編寫簡單的桌面應用程序，最多只是簡單的連接數據庫，所以一開始聽說要編網頁的時候，實在是缺乏信心，在編程過程中遇到一些棘手的問題的時候，甚至一度想要逃避，可最終還是堅持下來了。雖然這點小程序對于熟練掌握網頁編程語言的人來說不算什么，但對于我來說，沒有接觸過的東西，就是一個新挑戰，任何語言的學習，在入門的時候都是最困難的。現在對于網頁編程已經有了一個初步的了解，對于有些概念的理解還不是很準確，不過會努力在以后的學習過程中慢慢理解，在以后的編程過程中慢慢熟悉這些概念。
方面也會努力的提高自己的能力。
另外對于實際應用中課程之間的融合也是有了一個初步的概念。一開始總覺得uml沒有什么實際的用處，但通過這次課程設計我發現，每門課程都是有它獨特的意義的，uml中畫出的類圖、順序圖、活動圖等等都對自己編程過程有著極佳的指導意義，這些圖能使編程思路變得更加清晰。
總而言之，這一個月的感受可謂五味雜陳，是三言兩語難以說清的，最明顯的還是感覺到自己知識的不足，對于一些東西還是缺乏一個系統的準確的理解。java是門很有用的語言，考試范圍之外的東西還有很多很多；jsp讓我接觸到了全新的網頁編程，也讓我知道，學無止境，想要全面深入的掌握一門語言，還是要付出很大的努力的。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇七
通過本周二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步了解了這種現代建筑中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構，電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制柜，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制柜，限速器還有電源總控制盒等。機房對于電梯就像心臟對于人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。
曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載著六根鋼絲繩，連接著下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。同時為了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大于規定值時，限速器就會向控制柜(電梯控制柜安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發出信號，通過一系列的反應最后控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啟動時，制動器上電松閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電并靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行并制停轎廂運行。
井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿著導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟著往那邊運動，其中最常用的應該就是補償鏈。后來去了機房看了安裝后的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因為水泥腐蝕性較強;控制柜安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等為題;還有就是控制柜的上方是鏤空的，安裝好后應該采取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制柜線槽的安裝，同樣應該注意等等。
嚴格執行公司的周、月檢制度，建立“以保養修”的設施設備運行管理宗旨和“零銹蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備，提高自身對設施設備工作原理的了解、了解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備了解，把“以保養修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：
1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人了解規程，個個知道規范的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。
2、工具使用的規范。根據部分維修員工使用工具的不規范，加強抽查和指導，使大家規范使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇，工具的規范使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。
3、設備作用和功能了解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不了解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。
因為設施設備絕大多數的故障都是由于個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障臺帳，進行易出問題節點匯總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇八
貨運課作為現代物流與供應鏈管理專業的必修課程之一，是培養學生物流運作能力和管理技能的重要環節。在完成本學期的貨運課設計過程中，我深感受益匪淺，對貨運業務有了更全面深入的了解和認識。因此，我將從選課背景、教學目標、內容設計、學習方法和心得體會方面進行總結和歸納，以期對今后的學習和實踐產生更大的啟示和幫助。
首先，選課背景是貨運課設計的起點和動力來源。隨著經濟全球化的發展和市場分工的深入，物流運作成為現代社會經濟活動的核心環節之一。作為助推全球經濟融合的橋梁和紐帶，貨運業務在產品流轉、資金流轉和信息流轉中發揮著至關重要的作用。因此，學習和了解貨運業務的基本知識和實踐操作成為了我作為物流專業學生的必修課程之一。
其次，教學目標是貨運課設計的核心和重點。在這門課程中，教師的教學目標是培養學生的貨運業務能力和管理技能，使其能夠在未來的工作中勝任相關崗位的要求。通過課程學習，學生應該掌握貨運業務的基本概念、自我管理和團隊協作的能力，以及處理突發事件和解決問題的能力。同時，課程設計也應注重培養學生的創新意識和實踐能力，提高他們的跨學科綜合素質，為其未來的發展打下堅實的基礎。
第三，內容設計是貨運課設計的基礎和延展。在貨運課程中，內容設計應緊密圍繞教學目標展開，注重理論與實踐相結合，教材和案例相結合，以提高學生的學習興趣和實踐操作能力。課程內容包括國內外貨運市場的概況和發展趨勢、貨運方式的選擇和運作、貨代服務流程和常用術語、貨運單證和運輸保險等。此外，課程還應注重教學方法的多樣化，如課堂講授、案例分析、團隊合作和實踐操作等，以滿足學生的不同學習需求和能力水平。
第四，學習方法是貨運課設計的關鍵和實施手段。貨運課程的學習方法應以主動性、探究性和實踐性為核心，注重學生的思維培養和能力提升。在課程學習過程中，我發現積極主動地參與課堂討論和案例分析有助于加深對貨運業務的理解和認識。而與同學合作開展實踐操作和項目實訓，則可以提高團隊協作和解決問題的能力。此外，加強對相關專業書籍、期刊論文和網站資源的研究和閱讀，也是深入學習貨運業務的重要途徑。
最后，我在完成貨運課設計過程中，深感受益匪淺。通過參與課堂討論和實踐操作，我不僅對貨運業務的操作流程和行業標準有了更全面深刻的了解，更重要的是培養了我自主學習和終身學習的意識和能力。我也明白了物流行業敞亮的就業前景和發展空間，對自己的專業選擇和未來職業規劃更加有信心和決心。同時，我也意識到貨運課程的學習并非只停留在課堂上，還需要考慮其與實際工作的結合和運用，注重知識的實踐轉化和創新應用。
綜上所述，貨運課設計是培養學生物流運作能力和管理技能的重要環節。在課程學習過程中，我們應始終保持積極主動的學習態度，注重理論與實踐的結合，不斷提高自己的知識水平和實踐能力。通過對貨運課設計的總結和歸納，我深刻認識到了學習貨運業務的重要性和意義，對今后的學習和實踐產生了更大的啟示和幫助。我將繼續努力學習，不斷提升自己在物流運作和供應鏈管理方面的專業能力，為實現個人發展和社會進步貢獻自己的力量。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇九
近年來，隨著全球經濟的快速發展，貨運業成為了各行各業的重要組成部分。為了培養更多專業人才滿足市場需求，各高校紛紛開設了貨運課程。在我校參與貨運課程設計的過程中，我深切感受到了這個專業的重要性和挑戰性。通過課程設計，我熟悉了貨運行業的基本知識，掌握了重要的技能，對貨運業的發展有了更深入的了解，同時也加深了對職業發展的思考。以下是我對貨運課程設計的心得體會。
首先，在貨運課程設計中，我學到了貨運的基本知識。貨運是一個龐大而復雜的系統，它包括了物流運輸、倉儲管理、供應鏈管理等多個方面。通過課程的學習，我對貨運的各個環節有了更深入的了解。我了解到貨運的基本概念、原理和流程，并學習了貨運管理、運輸規劃和成本控制等方面的知識。這些知識不僅豐富了我的專業素養，也為我今后從事貨運工作奠定了堅實的基礎。
其次，在貨運課程設計過程中，我掌握了重要的技能。貨運行業的核心技能是運輸和配送，我通過實踐課程中的模擬操作和實地考察，熟悉了各種貨物的包裝和運輸方式。同時，我掌握了運輸計劃的制定和物流信息的管理技巧，了解了貨物管理系統和操作軟件的使用。這些實踐技能的掌握將使我能夠更好地適應貨運行業的工作要求，在實際工作中能夠更高效、更精準地完成任務。
再次，貨運課程設計讓我對貨運業發展有了更深入的了解。貨運業是伴隨著經濟全球化進程而快速發展的行業，通過課程設計，我了解了貨運行業的發展現狀和趨勢。我學習到了國內外貨運政策和法規，并了解了國內外現代物流技術和管理方法。這些知識的掌握使我能夠站在一個更宏觀的角度看待貨運行業，可以更好地把握住行業的發展機遇，為自己的職業發展做出合理的規劃。
最后，在貨運課程設計過程中，我加深了對職業發展的思考。貨運課程設計不僅是為了豐富專業知識和提高實踐技能，更是為了培養學生的創新思維和職業素養。在課程中，我們會遇到各種實際問題，需要我們運用所學知識解決。通過這個過程，我意識到作為一名貨運專業人才，除了掌握專業知識和技能，還需要具備創新能力、團隊合作能力和溝通能力等。這些素質將使我能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現自己的職業夢想。
總之，參與貨運課程設計是我大學期間一段寶貴的經歷。通過課程的學習和實踐，我對貨運行業的基本知識有了更深刻的理解，同時也掌握了重要的技能。我了解了貨運行業的發展現狀和趨勢，對職業發展有了更明確的目標。我相信，通過不斷學習和實踐，我一定能夠在貨運行業中取得出色的成績，為行業的繁榮做出自己的貢獻。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十
數電課程設計是培養學生綜合運用所學知識，發現，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環節，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程。回顧起此次課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在短短的兩個星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。
通過這次數電課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做數電課程設計，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
這次數電課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在王老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在王老師的身上我學得到很多實用的知識。總體來說，這次實習我受益匪淺。在摸索該如何設計程序使之實現所需功能的過程中，特別有趣，培養了我的設計思維，增加了實際操作能力。在讓我體會到了設計的艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。這次數電課程設計，雖然短暫但是讓我得到多方面的提高：
1、提高了我們的邏輯思維能力，使我們在邏輯電路的分析與設計上有了很大的進步。加深了我們對組合邏輯電路與時序邏輯電路的認識，進一步增進了對一些常見邏輯器件的了解。另外，我們還更加充分的認識到，數字電路這門課程在科學發展中的至關重要性。
2、查閱參考書的獨立思考的能力以及培養非常重要，我們在設計電路時，遇到很多不理解的東西，有的我們通過查閱參考書弄明白，有的通過網絡查到，但由于時間和資料有限我們更多的還是獨立思考。
3、相互討論共同研究也是很重要的，經常出現一些問題，比如電路設計中的分頻器的設計，開始并不理解分頻器的原理，但是和其他的專業同學討論后，理解了分頻器的基本原理后，很快的設計了電路原理圖。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十一
第一段：引入背景和感觸（200字）。
在大學學習期間，我選擇了一門名為“貨運課程”的專業課，這門課程的學習內容主要涵蓋了貨物運輸、物流管理以及倉儲技術等方面的知識。通過學習這門課程，我深感貨運對于現代社會的重要性及其對經濟發展的巨大貢獻。我將在下面的文章中闡述對貨運課程的理解和所得到的心得體會。
第二段：擴展思考和知識的收獲（300字）。
通過貨運課程的學習，我對于貨物運輸的整個過程有了更深入的了解。我了解到不同運輸方式的優缺點，不同貨物的運輸需求以及如何確定最佳的運輸方案。同時，我也學習到了物流管理的重要性以及現代物流技術的應用。了解到如何對倉儲物資進行合理的管理，提高物流效率和降低成本。這些知識的學習讓我深感貨運行業的復雜性和挑戰性，也為我將來從事相關工作提供了備不可失的優勢。
第三段：實踐的重要性和應用的思考（300字）。
貨運課程不僅僅是理論知識的學習，更重要的是實踐能力的培養。在學習中，我們不僅需要掌握相關的理論知識，更需要進行實踐操作。通過組織實地考察、實際案例分析以及模擬運輸操作等實踐活動，我們能夠將所學知識真正應用到實際中去。比如，我們曾組織了模擬貨物運輸的活動，從貨物的起運、運輸中的監控到目的地的交接，每個環節都進行了詳細的操作和記錄。這些實踐活動既加深了我們對于貨運流程的理解，也培養了我們的實際動手能力。
第四段：團隊合作和溝通能力的培養（200字）。
在貨運課程的學習中，我們還需要進行團隊合作和溝通能力的培養。在實踐活動中，我們需要與隊友密切配合，分工明確，有效溝通，才能順利完成任務。這種團隊合作和溝通的能力在未來的工作中尤為重要。因此，這門課程不僅僅是理論知識的傳授，更是培養我們綜合能力的搖籃。
第五段：總結和展望（200字）。
通過貨運課程的學習，我不僅僅獲得了專業知識的豐富，更重要的是培養了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這些能力不僅對我個人的職業發展有著重要的影響，也對我未來的生活起到了積極的作用。我相信，在不久的將來，我能夠將所學的知識和能力應用到實際工作中，為現代物流行業的發展做出自己的貢獻。
總結：
通過貨運課程的學習，我不僅僅學到了關于貨物運輸、物流管理和倉儲技術方面的知識，更重要的是培養了實踐能力、團隊合作和溝通能力。這門課程不僅帶給了我專業知識的積累，更讓我意識到貨運行業對于經濟發展的重要貢獻和復雜性。作為一門專業課程，貨運課程不僅僅是理論的傳授，更重要的是能夠培養我們的實踐能力和綜合素質，為我們的職業發展打下堅實的基礎。通過貨運課程的學習，我相信我能夠將所學的知識和能力應用到實際工作中，為現代物流行業的發展做出自己的貢獻。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十二
近年來，隨著經濟全球化和互聯網的普及，物流行業迅速發展，貨運課程的學習成為越來越多人關注的熱點。我在最近參加的一次貨運課程中，不僅深入了解了貨運的概念和流程，更學到了許多實用的技巧和策略。通過這次學習，我對貨運行業有了更深入的認識，并形成了一些寶貴的心得體會。
首先，貨運課程讓我明白了貨運的重要性。貨運是商品從生產者到消費者之間流動的橋梁，是促進商品流通和經濟發展的重要環節。通過貨運，商品的生產者可以將其產品送到全國各地甚至全球市場，為企業帶來更廣闊的發展機會。同時，貨運也是保障消費者正常生活和生產的重要手段，通過貨運，消費者可以獲得各類商品和代表社會進步的高新技術。正是因為貨運的重要性，我們更需要加強貨運課程的學習，提高自身貨運能力。
其次，貨運課程的學習讓我了解了貨運的基本環節和流程。貨運包括物流管理、運輸管理、裝卸管理等多個環節，而每個環節又包含著復雜而又詳細的操作。通過貨運課程，我了解到了訂單的生成、調度的安排以及運輸的管理等基本環節，以及他們之間的協作關系。在實踐環節中，我還學習了貨運中常用的軟件和工具，例如物流管理軟件、可視化系統等，這些工具幫助我更好地管理和追蹤貨物的流動，提高了工作效率和準確性。
在課程中，我也了解到了貨運行業的一些主要挑戰。隨著全球化進程的推進，貨運行業面臨著物流成本上升、國際貿易壁壘加強等挑戰。此外，客戶服務的滿意度也是貨運企業需要重視的問題。通過貨運課程，我學會了如何應對這些挑戰。例如，在降低物流成本方面，貨運企業可以優化運輸路線、采用新的運輸模式等措施來提高運輸效率；在解決國際貿易壁壘方面，貨運企業可以與相關政府部門合作，爭取更多的政策支持和優惠措施。此外，提升客戶服務滿意度，貨運企業還可以加強與客戶的溝通，定期進行客戶滿意度調查等。
最后，貨運課程的學習給我帶來了很多實用的技巧和策略。對于貨運企業而言，如何提高運輸效率和管理貨物的安全性是一項關鍵的工作。在課程中，我學到了貨物裝卸的技巧和注意事項，例如掌握正確的舉重姿勢、合理利用裝卸設備等。此外，我還學習了貨物包裝和標識的要點，這對于確保貨物的安全和準確交付非常重要。通過這些實用的技巧和策略，我能夠更好地應對貨運工作中的各種挑戰。
總之，貨運課程的學習給我帶來了很多收獲。我不僅更深入地了解了貨運的重要性和流程，也掌握了一些實用的技巧和策略。通過這次學習，我對貨運行業有了更全面的認識，并對自己在貨運領域的發展有了更明確的規劃。在未來的工作中，我將更加努力地學習和應用貨運課程中的知識，為實現貨物流通的順利和經濟的發展做出自己的貢獻。同時，我也希望更多的人能關注貨運課程，提高貨運行業的整體素質和競爭力。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十三
經過本次課程設計，發現做軟件真的需要做很多工作，不僅僅是敲代碼。
首先，必須要有需求分析。就拿這次的題目來說，一個清晰的需求分析能讓我省去很多工作，能讓我把代碼寫的更清晰，讓我的代碼能有更好的重用性，以此簡化程序。而這次的題目其實也算不上需求分析，只能算是功能分析吧。從界面到用戶登陸判斷，從增刪改查基本功能到文件讀寫。如果能夠把代碼細化，把基本功能都封裝成函數，這樣應該會提高代碼的重用性。
其次，有了清晰的需求分析，還要有注釋。注釋也很重要，特別是寫過之后重用和測試代碼時，都必須得看。否則就不得不將已寫好的封裝函數從頭到尾再看一遍，再理解，這樣很浪費時間。有了注釋，就可以省去這些重新理解函數的時間，可以提高效率。
再次，寫注釋是為了使函數更簡單的被理解。而寫注釋之前，必須要測試這段代碼的可行性。必須要盡可能多的考慮會出現的情況，對不希望出現的情況予以相對的措施或者提示。這樣在代碼重用的時候也可以放心的重用，而不必因為代碼寫的不夠完善而再來修改，這樣也會浪費很多時間。
最后，程序的測試。一個完善的程序應該經得起測試。自己的程序寫得好不好，最終得看測試。如果輸入了非法的輸入或者操作，程序是否能夠正常運行？還是會像這次一輸入錯誤就會死循環？這是程序的健壯性。做好以上幾個方面，程序基本就做好了。但是任何一個程序都不可能沒有bug,金無足赤人無完人。如果要追求完美，就不得不鍥而不舍，定期得到用戶的反饋然后修復相關問題。就像微軟一樣，總是會在問題出現之后就發布漏洞補丁。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十四
課程設計是培養學生綜合運用所學知識,發現,提出,分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環節,是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程.隨著工程技術發展的日新日異，結構設計已經成為保證建筑工程質量的最重要的環節，結構知識在工程管理中也可以說得是無處不在。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在馬慶華和崔啟兵兩位老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在馬老師和崔老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！
同時，對給過我幫助的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝！
課程設計的心得體會：做了兩周的.課程設計，有很多的心得體會，有關于結構設計方面的，更多的是關于人與人之間關系方面的。我們班一共有四五十個人所幸的是，大家都比較忙，在一起討論的時間很少。所幸的是我得到了很多同學的幫助。我想沒有他們我可能都要放棄了，因為我對結構設計并不是很熟悉，學的東西好像它是它，我是我似的，理論聯系不了實際。通過這次系統的學習進一步熟悉受彎構件梁和板的正截面或斜截面的設計、計算及構造要求，掌握了單向板肋形樓蓋計算方法及結構圖的繪制；尤其是對教材中關于抵抗彎矩圖這一難點的理解。并且熟悉一般工業與民用建筑中肋形樓蓋設計計算的方法和步驟；掌握塑性內力重分布理論和彈性理論的計算方法；掌握繪制結構施工圖的步驟、方法和繪制技巧；鞏固理論知識，發展空間思維。這樣的進步只有在實踐中才能得到，也只有在相互幫助中才能得到更大更好的進步。
因此，感謝我的老師和同學，是他們的幫助才我現在的進步。最后，祝為我們辛勤付出的老師身體健康。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十五
第一段：引言（100字）。
貨運設計是指在制定物流方案時，根據貨物的特性、數量和目的地等因素，優化運輸的方式、路線和設施，以提高運輸效率和降低成本。我從事貨運設計工作已有多年，通過不斷總結實踐經驗，我對貨運設計有了更深刻的理解和體會。
第二段：貨物特性與運輸方式的匹配（250字）。
貨物的特性是貨運設計的第一要素。貨物的體積、重量、易碎程度等特點決定了運輸方式的選擇。對于體積較大、重量較重的貨物，我通常會選擇鐵路或水運等大件貨物的運輸方式。而對于易碎貨物，我會選擇航空運輸，以確保貨物安全無損。另外，對于需要保持溫度和濕度的貨物，我會選擇專門的冷藏車或冷藏船進行運輸。根據貨物的特性選擇合適的運輸方式，可以最大程度地滿足客戶的需求，提高運輸效率。
第三段：路線選擇與優化（250字）。
路線選擇是貨運設計中的一項重要工作，正確選擇路線可以減少運輸時間和成本，提高貨運效率。在選擇路線時，我常常會綜合考慮多個因素，如距離、道路狀況、交通流量等。對于遠距離貨運，我通常會選擇高速公路或鐵路作為主要運輸通道，以減少時間和成本。而對于地理條件復雜的地區，我會考慮選擇航空運輸，以縮短運輸時間。此外，我也會利用現代科技手段來優化路線選擇，例如使用衛星導航系統和交通流量監控系統等，及時調整路線，避免擁堵和延誤。通過合理的路線選擇和優化，可以提高整體運輸效率，減少不必要的費用支出。
第四段：設施的合理配置（300字）。
設施的合理配置是貨運設計中的關鍵步驟之一。在為客戶設計貨運方案時，我會充分考慮設施的配套條件，以保證貨物的正常運輸。例如，在貨物分揀和裝卸環節，我會設置充足的貨位和堆場，方便貨物的存取和管理。對于大件貨物的運輸，我會提供適當的搬運設備和器材，以保證貨物安全和順利運輸。另外，我會根據貨物的特殊需求來配置設施，例如為易燃貨物提供專門的儲存倉庫，為危險化學品提供特殊的運輸車輛和儲存設備等。通過合理配置設施，可以最大限度地提高貨物的運輸效率和安全性。
第五段：總結與展望（200字）。
通過多年的實踐和總結，我深刻體會到貨運設計的重要性和復雜性。在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的專業能力，將貨運設計做得更好。同時，隨著信息技術的不斷發展，我相信貨運設計將會迎來更多的機遇和挑戰。例如，人工智能、大數據和物聯網等技術的應用，將為貨運設計提供更精準和高效的方案。我將積極學習和應用這些新技術，以適應未來貨運設計的發展需求。通過不斷地學習和實踐，我相信我能夠在貨運設計領域中取得更大的突破和進步。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十六
貨運設計是指為了實現高效、安全、經濟的貨物流通，對貨物的包裝、運輸方式、運輸路徑、倉儲管理等環節進行科學合理的規劃和組織的過程。在長期的工作實踐中，我積累了一些關于貨運設計的心得體會，下面將結合自己的經驗，從需求分析、方案設計、執行控制、評估改進和文檔整理五個方面，進行探討和總結。
首先，需求分析是貨運設計的第一步。在進行貨運設計之前，首先要清楚所需運輸的貨物的性質、數量、尺寸和重量等基本信息，以此來確定所需的運輸工具和運輸方案。比如，對于大型重貨物的運輸，選擇鐵路或水路運輸是較為合理的選擇，而對于小件輕貨物，則可選擇道路運輸或空運等方式。此外，還應考慮貨運的時間緊迫性和成本要求等具體需求，以便為后續的方案設計做出合理的準備。
其次，方案設計是貨運設計的核心環節。根據需求分析的結果，結合實際情況和經驗，制定合理的運輸方案。在方案設計時，需要綜合考慮運輸車輛的選擇、裝載方式、運輸路線的規劃、中轉站點的設置等因素。合理選擇運輸車輛的類型和規格，可以最大程度地滿足貨物的運輸需求，提高運輸效率。同時，通過合理的路線規劃和中轉站點的設置，可以減少貨物的運輸時間和成本，提高貨運設計的整體效益。
第三，執行控制是貨運設計的落實環節。在貨運實施過程中，需要進行全程監控和控制，保證方案能夠按照預期進行執行，并及時發現和處理可能出現的問題。例如，在貨物裝卸過程中，需要對裝卸操作進行監督，確保操作人員按照操作規范進行操作，以保證貨物的安全和完整。此外，在運輸過程中，需要及時與司機和相關部門進行溝通和協調，確保貨物能夠按時送達目的地，并且可以隨時掌握貨物的運輸情況。
第四，評估改進是貨運設計的反思環節。在貨運設計的實施過程中，需要及時進行評估和反饋，對方案的優缺點進行分析，為后續的改進提供指導。通過對貨運過程中的各個環節進行評估，可以發現問題和不足，并及時制定相應的改進措施。例如，對于頻繁發生貨物損壞的情況，可針對性地加強包裝的完整性和穩固性，提高貨物運輸的安全性。
最后，文檔整理是貨運設計的總結和歸檔環節。在貨運設計完成后，應對貨運設計的方案、執行過程和效果進行整理，形成相關的文檔和檔案，以備將來參考和借鑒。文檔整理不僅可以方便后續的工作參考，還可以為以后的類似項目提供經驗和借鑒，從而提高貨運設計水平和效率。
綜上所述，貨運設計是一個復雜而重要的工作，涉及到多個環節和方面。在實踐中，我深刻體會到，需求分析、方案設計、執行控制、評估改進和文檔整理等環節的協調和銜接至關重要。只有在這些環節中不斷完善和提高，才能夠設計出更加高效、安全和經濟的貨運方案，滿足貨物流通的需要。因此，我將繼續不斷學習和提高，以不斷優化貨運設計，為貨物流通提供更好的服務。
貨運課程設計心得體會（匯總17篇）篇十七
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生可以選擇老師的題目也可以自己命題，并且組隊操作其他的`事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調試等工作）。趣味性強，同時也可以學到非常多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們通過查找大量資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅培養了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了非常多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執行核心，不僅是因為老師說avr現在是社會上應用比較多的單片機，也因為想通過使用avr鍛煉自己的c語言編程能力，養成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，能力的提高。完全可以把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才可以更進一步，取得更好的成績。非常少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有非常大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。曾經聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了非常多遺憾，因為由于時間的緊缺和許多課業的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放棄，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加積極地態度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自己的缺點，發展自己的優點，去充實自己，只有在了解了自己的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自己，挑戰自己，才能擁有更多的成功和快樂！to us，happiness equals success！快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自己的能力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的！