在撰寫心得體會時，個人需要真實客觀地反映自己的思考和感受，具體詳細地描述所經歷的事物，結合自身的經驗和知識進行分析和評價，注意語言的準確性和流暢性。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
中鐵培訓心得體會總結篇一
作為中鐵六局的員工，我們一直在工作中不斷學習和成長。在這段時間里，我們有了很多的心得體會和經驗總結。今天，我將介紹我們員工的心得體會以及如何更好地應對工作中的挑戰。
第二段：挑戰帶來的鍛煉
在工作中，我們經常會遇到各種各樣的挑戰。這些挑戰會對我們的能力進行鍛煉。例如，某次我們承接了一個很大的項目，因為緊張和不熟悉，我們在項目的準備和實施過程中遇到了很多問題。但是，通過我們的團隊合作和不斷的嘗試，我們最終成功完成了這個項目。在這個過程中，我們學會了如何更好地溝通，協調和組織，這些經驗對我們以后的工作也非常有幫助。
第三段：管理與領導
作為員工，在工作中我們需要學習如何在團隊中發揮自己的作用，管理自己的時間和任務，并且去領導和指導團隊成員。一名成熟的員工需要具備領導能力和團隊協作能力。我們在工作期間可以借鑒先進的團隊管理經驗，并將其應用到具體工作中，提高自己的能力。實踐證明，在團隊管理中，開放、包容、坦誠地溝通是成功的關鍵。
第四段：技能和知識
在現代社會，技術和發展變化迅速，我們必須接受不斷的技能培訓和知識更新。員工需要不斷掌握新的工藝和技能，不斷更新、學習，才能在工作中不斷創新和進步。同時，我們也應該注重對自身的職業規劃和發展計劃，掌握更多的專業知識和技能，以適應市場和企業的需求。
第五段：小結
中鐵六局員工心得體會總結表明在工作中，我們需要時刻保持良好的狀態和心態，積極面對工作中的挑戰，并逐漸提高自己的能力和素質。同時，我們需要學習和掌握團隊管理、技能和知識等方面的知識和經驗，不斷創新和發展，最終實現我們的職業目標和夢想。
中鐵培訓心得體會總結篇二
時間如同火車哐當哐當的聲音一樣悄然流逝,匆匆作別了青蔥的大學生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學生時代的稚嫩和輕狂,我細心地做好了入職的一切準備。
伴著蒙蒙小雨來到了_神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿生機，充滿了，生命力。也正印證了領導在評審會之后的講話中提到了，你們是_的未來，你們是_的一股新流。是啊，問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。我們身上肩負著重大的使命。_的未來，家庭的未來，還有，自己的未來。在沒來到三局之前，自己堅定信念，要擁有“空杯心態”，像海綿一樣學習知識，努力先提升自己，柄著先升值在升職的理念準備大干一場，在聽了評審會以及朱段長為首的領導發言以及對我們的厚望以后，提到了離開了校園要走社會責任，而我們近5年的社會責任就是提升自己實力，努力學習。更加堅定了信念，堅信乘風破浪會有時，踏實扎實基礎成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機構、企業文化。通過培訓，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業經歷多年的風雨，企業的發展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過培訓，我知道了公司的組織結構，讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能，為以后聯系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓，我熟悉了本公司的企業文化。在我學習的這段期間，我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著，學習了公司的安全管理方面的知識，通過學習安全管控措施，讓我認識到了在平時工作的任何一個細小的環節中都要注意安全問題，時時刻刻遵守集團及各單位的安全管理規定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現場的一些用電安全、人身安全等。隨后學習了接發列車作業等相關鐵路知識，進行了相關的考試，發現了自己在知識框架中的缺漏處，并進行了知識補充，自己的專業知識日益的增強是這段時間最大的收獲和滿足。
這段時間在公司的工作學習，讓我對公司有了更深的了解，增進了不少知識，更重要的是讓我對自我有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐，人不進則退，在今后的工作生活中我將加倍地學習，不斷地提高自我，為適應公司不斷發展的需求而完善自我。任何行業中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專心致志。衷心喜愛從事的工作，自然也就成功了。“路漫漫其修遠兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動創造財富的人才是最可愛的人，我應該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學習，學習他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業業，做好自己的本職工作，并且不斷的學習，充實自己，為公司的發展貢獻自己的微薄之力，我相信，在_接下來的日子里，我一定會聽從領導指揮，扎實提升自己，為了_，為了家庭，為了自己，全力以赴。
中鐵培訓心得體會總結篇三
時間飛逝，不知不覺已參加工作半年；雖然在人生的旅途中這僅僅只是一個起點，但我對社會這個大家庭儼然已感慨萬千！
參加工作以來，受益很多，但也有不盡人意的地方，工作，再一次的論證了理論需要通過實踐來驗證的真理，年輕是自己的最大優點但同時也是自己的最大缺點，工作伊始我就開始獨立負責一小段工程的施工管理，由于年輕在工作上經常出現一些自己在以前都從未觸及的問題，在無法逃避這些問題的同時，我唯有依靠圖紙和請教前輩以便能更好的處理這些問題，在這種壓力的驅動下使我不得不多看圖紙多請教前輩來給自己充電，讓自己能在現場更加的得心應手，一些時間下來，無論對路基還是橋涵都有可更深刻的認識，也體會了當初看的泛泛文字現在已能略知一二，對其施工過程及整體構造有了初步的理解。
這半年以來讓我深深體會到了在施工過程中不僅要掌握純熟的理論知識，更重要的是要學會如何高效率的管理好整個工程的進度以及對施工過程突發的情況能有效及時的處理，當然了這需要時間和經驗的積累，需要在工作中善于總結，善于思考，勇于大膽的創新。
在工作中，人際關系是不可缺少的一項工作，好的人際關系跟壞的人際關系在工作中往往變現出兩極化的效果，在這半年的工作下來，讓我明白了在與人有隔閡的時候，首先應該從自身去找問題，自我檢討，并主動去打破隔閡，還有別人給你提出問題或批評的時候應該虛心接受，主動認錯并想辦法去解決問題避免下次在發生類似問題，而不是一味的去解釋或者不理不睬，這樣不僅讓人反感，更讓問題腐蝕了自己。這些看似簡單的道理，但要真正領悟這些道理，未有自己親身體會過，才知道其中的不易與重要。
總的來說，我對自己這半年來的表現還是挺滿意的，在中鐵十六局工作學習的半年里是我人生中不可或缺的一段經歷，對我以后的發展及接下來的旅程起到了很大的作用，在實踐中我的知識得到了鞏固，同時也汲取了很多新知識，以及碰到問題的解決能力也得到了提升；此外我還結交了許多朋友，我們在一起相互交流，相互幫助，從他們身上也學到了很多工作上和生活上的經驗，也領悟到了什么是“態度決定一切”。
最后我想借此機會向為我工作提供幫助和指導的領導、同事、朋友致以衷心的感謝！
中鐵培訓心得體會總結篇四
姓名：
工作單位：時間：
實習總結報告
轉眼間，在****項目部的實習期已經滿一年了，經過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發現我已經不是一年前剛畢業只懂些理論知識不懂實踐經驗的學生了。這一年的工作、學習、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知識很好的聯系起來，關系到我能否順利的立足于這個行業，能否順利的成為中鐵**局的一名正式員工。正是這一年的進步與成長，大大的增加了我的信心。
20xx年7月20號，我來到了****項目部，在大學我學的是工程管理專業，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由于我們對項目的具體情況不太了解，部長安排我先學習圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸了解項目的規模和施工任務。在大學接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的布置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現場，通過在現場的技術員的指導，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。
作為計合部一名部員，通過一年的實習，我已經熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認識：
一、作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。
施工階段的預算以及實際完成情況編制報表，進行對比，比較實際完成產值與計劃產值的差距，并認真分析產生差距的原因，及時調整施工計劃，實現現場施工進度與施工計劃的動態化管理。
2、對外（對業主和監理）的工作情況。按時向監理業主上報周報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業主了解我們施工進度及產值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進度款的依據。在填制報表時一定要認真仔細，按照實際完成情況上報，不得虛報產值。總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處理好業主、監理與施工方的關系，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。
3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進展提供資金支持重要渠道。根據技術部門提供的本月進度，我們要認真計算本月完成的產值情況，并制作計量清單和計量支付憑證。通過與監理和業主代表核對后上報業主合同部，通過審批后才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質部溝通，提前準備資料，以免由于資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設計咨詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監理會扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經施工的部分能百分之百的計價。
4、對下計量的工作情況。根據與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月
底按照技術部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。
5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬于計劃合同部的機密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規定的簽訂合同的程序進行，先將施工隊情況報公司進行審批，通過后再簽訂合同。嚴禁先施工后簽合同、先簽合同后報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高于公司核定的單價。合同簽訂后要按照類別整理，做好合同臺賬，以便以后查閱和迎接檢查。
二、遵守公司和項目部的各項規章制度。
今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司和項目部的各項現行的規章制度為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。
三、利用工作之余的休息時間加強學習。
平時注意收集有關現行的資料文件和市場信息資料,并加強學習工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業務知識，不斷提高自己的工作效率和業務能力。
通過一年的學習我對工作作出了以下幾點的總結：
（1）對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。
（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。
（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。
（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
作為工程行業的一名新人，最重要的地方還是學習，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。
轉正之后將又是一個新的起點，在新的起點我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應該做到工作的同時，盡力去學習更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發展貢獻力量。希望領導能為我的努力給予肯定，更希望領導能悉心教導，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質！
以上為本人粗略的年度個人工作總結,請領導審閱,如工作上有不到之處,請領導不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。
中鐵培訓心得體會總結篇五
隨著時代的發展和社會的進步，中國鐵路公司作為我國鐵路事業的重要組成部分，在推動國民經濟發展、促進交通運輸行業發展等方面發揮著重要作用。作為中鐵公司的一名員工，在剛剛結束的中鐵兩會上，我有幸參與其中，深感受益匪淺，下面將從議題，交流，收獲三個方面展開，對所獲心得體會進行總結。
首先，議題是中鐵兩會的重要內容之一。中鐵兩會的議題包括了很多方面，如公司的發展規劃、項目的調研、職工的待遇問題等等。在中鐵兩會期間，各個議題都得到了充分的討論和交流，每一個議題都被認真對待，每一個議題都有對應的解決方案和措施。通過與各位同事的交流，我逐漸了解到公司所面臨的問題和困境，也明確了每一個議題的重要性和緊迫性。議題的討論和交流不僅僅是在明確問題的基礎上，更是在尋找解決問題的途徑和策略上，這對于公司的發展和進步具有重要意義。
其次，交流是中鐵兩會的重要環節。在中鐵兩會上，與各位同事的交流和討論是我收獲最多的地方之一。在交流中，我向他們學習了很多先進的管理理念和方法，并找到了解決問題的思路和思考方式。不僅如此，在交流中，我也更加明確了自己的定位和責任，發現了自己的不足之處，并積極尋找解決之道。在與各位同事的交流中，我也深刻感受到了團結合作的力量，只有凝聚了所有人的智慧和力量，才能夠解決問題，推動公司的發展。
最后，收獲是中鐵兩會給予我的最大感受。通過參與中鐵兩會，我不僅獲得了新的知識和經驗，更重要的是收獲了一種責任感和使命感。作為中鐵公司的一名員工，我明白只有不斷學習和進步，才能夠更好地履行自己的工作職責，為公司和國家做出更大的貢獻。同時，我也感受到了公司為員工提供的良好工作環境和發展平臺，這讓我更加珍惜當前的工作機會，更加努力地提升自己。
總之，參加中鐵兩會是我職業生涯中的一次重要經歷，這次經歷讓我深感受益匪淺。通過議題的討論，我認識到公司發展中的問題和挑戰；通過與各位同事的交流，我學習到了很多管理理念和經驗；通過這次參會，我也明白了自己的責任和使命。今后，我將不斷學習和進步，為公司的發展貢獻自己的力量，并為實現中鐵的宏偉目標而努力奮斗。
中鐵培訓心得體會總結篇六
碩果累累的20xx年已悄然過去，充滿希望的20xx年已然來臨，在這年終歲末之際，我們懷著激動的心情總結過去，展望未來。現將昆明軌道交通首期工程土建六標項目經理部20xx年工作總結如下：
1、完成工程量及產值
昆明軌道交通首期工程土建六標自20xx年4月30日開工，到現在已經8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經過項目部全體員工共同努力，目前已經完成合同工程產值1.8億元，項目高架橋及明挖段建筑物已經全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現項目部充滿信心。
昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個月，20xx年4月份進場，由于前期交通疏解、管線調查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進入正常施工。9月份業主提出彩云北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質量和工期目標并兼顧經濟成本的前提下，制定了一系列的措施并付諸實施，提前完成了任務，受到了業主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區，各個工區平行施工，從目前情況看，勞動力投入和周轉材料使用調配等基本處于合理狀態。
我們所擔負的土建六標工程具有艱巨性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術人員是新學員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利于施工，交通疏解難等問題，經過3個多月的艱苦奮戰，于11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業主提出的節點工期目標任務。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負領導的期望，在此提出表揚。同時，對以副經理孫宏衛為首的各工區負責人堅守崗位，兢兢業業，功不可沒，值得稱贊。
3、質量安全工作
（1）我們始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創優措施，使全部施工人員明確質量目標。在施工過程中，自覺接受監理工程師的監督。嚴格實行“三檢”制度，并制定出臺各種質量管理辦法和保證措施，并定期不定期地進行質量檢查，制定相應的質量處罰條例，執行獎罰措施。現場實行工區管理，每工區設置技術員三人，24小時輪流值班，確保現場技術指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規范施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經監理、業主、質檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關人員，付出了不少心血，在此提出表揚。
分部工程作業人員及電焊、電工、設備操作人員等特殊工種人員進行了安全技術交底，堅持日常安全檢查制度，對重大危險源進行評估，對存在安全事故隱患的單位及時下發整改通知書，并檢查整改結果。對重大設備由專門檢測機構進行檢測，加強對重大設備的日常檢查及維修，加強施工用電的檢查，安全警示標志齊全，宣傳標語醒目。使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業環境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在業主及昆明市安監站等單位組織的安全大檢查中多次名列前茅，得到有限公司、地鐵分公司、昆明軌道公司和昆明市政府及各相關單位的一致好評，經軌道公司推薦我項目為昆明市安全文明工地并上報昆明市安監站。為了項目的安全工作，尹德君部長付出了艱辛的勞動，是值得我們大家學習的。
4、變更索賠工作
（1）工程部仔細閱讀圖紙，嚴格執行圖紙變更審批制度，盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，并通過技術上的優化提出一些合理化的方案。
（2）對于施工過程中出現的一些技術變更，組織大家進行技術分析，選擇最經濟的、最可行的變更方案。嚴格按照工程變更簽證程序執行隨時發生，隨時簽證。對合同外發生的工程量及時申報、簽證，盡可能為項目爭取最大的效益。
（3）經濟管理部經過對招標文件、合同文件等相關文件的認真研究，并結合施工現場進行詳細對照，找出變更索賠點，制定了變更索賠工作計劃與方案，定期對項目變更索賠情況進行詳細分析，做到變更索賠無漏項、無漏報，確保效益最大化。
（4）針對工程的特點，成立索賠領導小組，及時召開索賠會議，通報索賠進展情況，收集索賠資料，研究索賠策略。把所發生的各類事件都收集、整理、分析，并請專家論證后形成專家意見報告。至目前發生變更索賠點有以下幾個：
d、將車站里的寶象河在基坑內進行二次遷改變為繞基坑流向，取消了封堵墻和鋼支撐，不僅節約了工期，而且預計增加收益約45萬元。
c、交通疏解及地面硬化增加收入151萬元。
e、在施工工法樁過程中遇到灌注樁繞樁施工，增加收入約19萬元。
下步項目部將繼續在施工過程中，努力發現變更索賠點，爭取取得更好的效果。對在變更索賠工作中做出積極努力的工程部提出表揚。
5、物資設備管理
（1）物資設備招標采購
這是第一次感覺到自己要做一個擔負責任的人了。
項目這個集體中，學到了很多，了解了很多。
從八月份剛來這里到十二月份年底，剛來的時候1#地四棟高層地下部分已經基本完成，由于一些因素我看到我們的施工進度不太理想，但是經過了領導們的正確部署，員工們的嚴格管理，終于慢慢趕上施工進度，主體部分正在進行中。就是在這個過程中認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
八月份剛來的時侯，那時項目部人員配置不足，施工進度較慢，試驗資料大量堆積，自己也沒有做資料的經驗，成百份資料，頻頻出錯，經常被打回，看著自己完成的工作沒有被接收認可，心里確實有一種失落，但當時自己就告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持！認真學習改正，嚴格按照規范要求去做！”。是自己了解的太少太少，經過努力，一個多月時間完成并了解了所有試驗程序，為今后的發展做了良好開端，這段時間感覺每天的收獲都很多，自己也感到很充實，很踏實。
記得剛來的時候，公司對我們這批新員工組織進行導師帶徒活動。在此期間，自己跟著一名有過經驗的試驗員學習，交流。工作輕松了許多，感覺自己進步很快。這段時間，一旦有空閑時間，自己就加緊學習規范，看圖紙，向技術方面進行更深，更進一步的學習。記得有一位質檢老師傅給我說：“你是新來的學員，現在要把學習放在第一位，認真學習規范和圖集，對照著圖紙到施工現場，試著去發現問題。這樣才能進步的更快！”我記住了這些話，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協調、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”也在默默地發誓，向著那個更高的理想邁步！到了九月底因為3#工地竣工收尾工作繁忙，同時甲方要求盡快交房驗收，而且現場管理人員太少，我就應領導的指示調往3#進行土建施工和裝修驗收工作，我覺得到這是個機會，我可以把學到的理論知識和現場實際聯系起來，有機會向有經驗的施工員學習施工管理、裝修和交房驗收，這讓我很興奮！因為甲方變更很多，各種施工和裝修工作協調困難，本來埋設好的地下管道會因為土方開挖而遭到破壞。同時，各種施工隊來自不同單位，施工協調工作困難，這就會帶來更多的問題，導致主體外面裝飾破壞或結構破壞，重做或者修復會增加勞動力投入和資金投入，而且過程中簽證和索賠遲遲不到位，裝修和土建施工進度極其緩慢。
到了十月底，3#工地進行了第一次交房驗收工作，驗收過程中發現了一系列的問題，但都在可控制，可解決的范圍內，沒有影響到主體結構質量。驗收后，針對發現的問題進行了有序的維修整改工作。從“土方開挖到回填，場地的標高控制到地下室的清理，做防水到水電安裝、室內外裝修到結構預留孔洞、從門廳支護到結構加固再到一系列變更”等工作的鍛煉，自己對這個工作崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
后來，自己有機會負責兩個室外樓梯的施工工作，雖然只是一座樓梯，但它卻涉及到了土方開挖、灰土回填處理、基礎標高控制、測量放線、進行基礎軸線位置定位、樓梯大小和位置確定、鋼筋綁扎、模板支護、混凝土澆筑等一系列工序。這讓我的工作能力得到了真正驗證，雖然過程中遇到了一些技術上的困難，但在有經驗的同事的幫助下得到了解決。而且，事后我做了一些總結，把遇到的困難和針對性的措施記錄下來。同時由于自己的經驗還不成熟，對施工的意識還不到位，所以施工過程中有什么拿不準的就向老員工請教。在此期間現場存在過以下問題：
作。目前對現階段存在的問題及有可能出現的情況都做好交底，及時解決。
二、由于前期施工過程中勞工對施工程序沒有深入了解致使后期裝修施工中遺留問題較多，尤其是空調洞，排水管洞，天然氣管洞的預留沒有達到預計的要求。同時還存在室內施工垃圾較多，而且混亂，各施工隊完成工作后沒有及時清理，導致多次清理不完延誤了驗收時間。可能是由于勞務人員對施工段劃分的誤解，沒有領會到其中的便捷。我想來年如果還存在同樣的問題，就及時和勞務人員溝通，現場指導施工。
第三、就是車庫內的排水問題，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景觀施工破壞致使下雨積水無法及時排走滲入地下車庫，經過多次排水沒有達到預期效果。經過協調，重新返工，修補等現已基本解決積水問題。但是又投入了大量資金，也對成本控制造成了不利的影響。
第四、因為前期地基處理不當，造成29#樓東西兩個單元門廳嚴重下沉，由于拆毀重做會造成成本加大，勞動力投入大，機械臺班投入大等一系列問題，經過同甲方協商，同意進行支護加固處理，在門廳基座底部打入地下8個近12米深的預制樁，經過檢測單位的檢測已經達到預期效果。這過程中便達到了要求的怎樣合理的劃分工作面，怎樣提高工人的工作效率，怎樣能在保證安全的同時加快施工進度，縮短工期，保質保量的完成任務。
第五、由于圖紙設計問題，3#工地的3棟小高層和6棟聯排別墅均出現了樓頂雨水落至排水溝后無法繼續排出，沒有連接到雨水井中的問題，后經過向設計院和甲方通報協調，重新變更，重新開挖管溝和鋪設管道，已經解決問題。
我們要在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。同時認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。
協同項目經理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優秀的領導班子，領導層有著豐富經驗，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議：
第一、定期進行自我思想教育，以偉大的共產主義思想為目標，放正心態，力求務實，真抓實干。為加入中國共產黨做好充分準備。
第二、認識和明確崗位職責，明確試驗員職責范圍，嚴格遵守試驗程序，取樣—委托試驗單—送檢—復檢報告—報送監理—存檔。
第三、加緊學習，完成自己的工作后，積極學習圖集和規范，按圖紙進行現場對照，發現問題，向上級反映問題并解決問題。同時向有豐富經驗的老同志學習，提高自己，力求上進。最后，大家都說人最重要的是怎樣去試著把握好現在，所以我會在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同時與大家進行交流，共同進步，為中鐵建設今后發展做出應有的貢獻。
中鐵培訓心得體會總結篇七
第一段：介紹中鐵兩會的重要性和背景（200字）
中鐵兩會是中國鐵路總公司每年召開的一次重要會議，旨在總結過去一年的工作成績和經驗，制定未來發展的規劃和目標。與會者包括中鐵的領導層、各單位的負責人以及代表員工。今年的中鐵兩會特別重要，因為它是在新冠疫情后的第一次會議，也是面對國內外形勢變化和挑戰的關鍵時刻，需要向與會者傳遞鼓舞士氣、振奮人心的信息。
第二段：總結中鐵過去一年的工作成績和經驗（300字）
中鐵兩會的一個重要議題是總結過去一年的工作成績和經驗。過去一年，中鐵在國內外均取得了顯著成績。在國內，中鐵開通了眾多新線路，包括高鐵線路和城際線路，大大提升了旅客出行的舒適度和效率。在國外，中鐵參與了多個國際合作項目，在技術和管理方面取得重要突破。同時，中鐵還在疫情期間積極參與防控工作，為國家的抗疫斗爭提供了重要的支持和幫助。這些成績的取得得益于中鐵的團隊合作精神、創新能力和強大的執行力。
第三段：分析當前面臨的形勢變化和挑戰（300字）
另一個重要議題是分析當前面臨的形勢變化和挑戰。中鐵兩會的與會者需要認清當前國內外的形勢，包括經濟發展的不確定性、國際貿易的壓力以及疫情對交通運輸行業的影響等。同時，他們還要面對國內外競爭的加劇，包括大型民營企業的快速崛起以及國際高鐵技術的競爭。這些挑戰需要中鐵采取主動應對的策略，包括加強內外部合作、提高服務質量和效率等。
第四段：制定未來發展的規劃和目標（300字）
中鐵兩會的重要議題之一是制定未來發展的規劃和目標。與會者需要審視中鐵的現狀和發展趨勢，確定中鐵在未來一年甚至更長時間內要達到的目標，并制定相應的策略和計劃。這些規劃和目標應該既考慮到中鐵的發展需要，也要與國家的發展戰略相一致。在制定規劃和目標的過程中，與會者需要充分發揮專業知識和經驗，在內外部環境不確定性的情況下，做出合理的決策。
第五段：總結中鐵兩會的重要意義和展望未來（200字）
中鐵兩會是一個重要的平臺，它為中鐵內外部的人員提供了交流和共享經驗的機會。通過兩會，與會者能夠了解中鐵的現狀和發展方向，從而提升對工作的認同感和積極性。同時，兩會也為中鐵未來的發展起到了重要的推動作用。中鐵需要在持續發展的道路上保持創新和進取的精神，加強自身的核心競爭力，為國家的交通事業做出更大的貢獻。展望未來，中鐵的發展潛力巨大，我們有理由相信，在全體員工的共同努力下，中鐵會取得更加輝煌的成就。
中鐵培訓心得體會總結篇八
記得在學校的時候,自己總是盼望著畢業,總想讓自己的肩膀抗上更多的責任!
記得去年7月，接到公司的電話只身一人到了西安進行為期7天的軍訓及入職培訓，在為期一周的培訓過程中，軍事化的管理讓我們領略了鐵建人不畏艱險、勇攀高峰的精神，誠信、創新的工作理念讓我對今后工作有了更多的期待。之后我們踏上了各自工作崗位，平安制梁場成為了我入職以來第一個工作地點。而蘭新第二雙線平安至西寧工程段是我接觸的第一個工程。蘭新第二雙線是按照由鐵道部與新疆、甘肅、青海三省區共同籌資建設，設計時速為300公里/小時，蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下預留提速為350公里/小時，建設工期5年。經過崗前安全培訓和梁場文化的介紹我認識到了安全是企業全部，把心放在項目上，把項目放在心上則是我們工作標桿。
接下來我被分到了物資設備部，一年的見習期也就從此開始。經過了將近一年的見習對于我來說，在如何以實現自身的價值。提升自己的業務水平方面,我有一下幾點心得。
余我們的娛樂項目還是比較多的籃球、乒乓球、羽毛球加上項目部組織的晨跑讓我有了一個健康的體魄去迎接之后的挑戰。在見習期間，我每天都堅持多跑現場，多發現問題，并利用業余時間學習了在現場碰到的難題。查詢資料看到的規范要求與現場結合起來，總結歸納，最終將它變成自己的知識。最終實現理論與現實的聯系。
很多人都說在大學所學的專業能用在工作中30%就算很不錯了，到了物資設備部，我們就得從新開始一點一滴的積累，從實驗委托書的制作、物資收料的標準牢記到點發料單物資臺賬的制作等一系列的工作環節都是作為物資設備部見習生必須牢記了！所以對于我們來說就是學習學習加學習。不幸的是我們來梁場不久就出現了7.23甬溫特大鐵路事故，之后九成鐵路停工。雖然在領導的支持下我們的項目也只能維持在半停工狀態，而這一次的鐵路事故也讓我更加懂得安全重于泰山，而首當其沖的我們物資設備部，我們物質設備部對進料的嚴格把關則是重中之中，為了保證進料的質量我們輪流值晚班，記得很多次都是從下午7點一直忙到凌晨3點。這都是為了我們的終極目標“鑄百年箱梁，創世紀品牌”。
總之見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內容和要求。在見習期間的學習、工作中，不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。
將近一年的見習，也讓我發現了些許不足的地方，也許的剛步入社會有一些在學校養成的習慣還是沒有改掉，在做每個月的動態時，有時候會因為一個小數點的錯誤，花上半天去找，這樣就會大大的影響工作效率，有時候會因為跟施工人員的建議不和而帶著情緒去工作。雖人無完人但我會在工作中，不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，讓自己更加勝任自己的工作崗位。
通過了一年的工作學習我已經初步的了解了箱梁的制作工藝、物資用料的大概、知道了如何正確支配工作與生活的。在以后的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、積極進取、盡快成長，把工作做的更好爭取盡早成為一名合格的鐵建人。
xx梁場物資設備部2012年6月20日