心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優點和不足，從而不斷提升自己。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路列車心得體會篇一
鐵路列車作為國內交通中最為重要的交通工具之一，承載著數以億計的人員和貨物的運輸任務。自從鐵路從19世紀初期開始建設以來，它已經經過了多次的更新和改善。就在最近的幾年中，高速鐵路的迅猛發展和技術的不斷進步使得鐵路列車的運營更加便利和快捷。作為鐵路列車用戶，我對于乘坐鐵路列車的體驗和感悟也越發深刻。
第二段：舒適的沉穩感
在鐵路列車上，我最先感受到的就是沉穩感和舒適感。相比其他的交通工具，鐵路列車的運行速度雖然比較快，但是穩定性卻比較高。當鐵路列車在鐵軌上平穩的行駛，我們可以感受到車廂內外的地面各種顛簸的微小震動，這種穩定感和安全感讓我們可以隨意在車內走動，擺放物品，工作和休息都更加便捷和安心。
第三段：人文景觀的吸引力
鐵路列車的另一個重要的特點是它可以將沿路的人文景觀展現給我們。我們可以看到不同地區的風土人情以及各種特色建筑和美景。這是我們在其他交通工具上所無法體驗到的。在長途旅行中，這些風景名勝的無意中的過境令我們倍感驚艷和驚喜，也讓我們了解到了更多有趣的故事和人生百態。
第四段：服務質量的提高
近年來鐵路列車服務質量的提升也是讓人欣喜的一件事情。比如候車室內設有餐飲、零售以及娛樂設施，為乘客提供更加便利的服務；列車設備也更為先進和齊全，空調系統、WIFI、電源插座等等設施應有盡有；服務人員的氛圍也更加優良，乘客的各種需求都可以得到專業和熱情的服務、這些提升都讓我們坐鐵路列車的體驗變得愉悅和舒適。
第五段：結語
總體來說，作為大眾交通工具之一，鐵路列車的存在在我們的生活中扮演的角色越發重要。它不僅為我們提供了各種便利和服務，讓我們出行更加便捷和舒適，同時也打開了我們的視野，讓我們能夠看到更多的美景和細節，整個旅程也更加充實和有意義。我相信隨著技術和服務質量的不斷提高，鐵路列車的未來也一定會有更加美好和驚喜的表現。
鐵路列車心得體會篇二
“外來的姑娘好念經”。
官淼，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務車隊福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的漂亮姑娘曾經在福州——北京z60/59次列車軟臥車廂當列車員。
軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務標桿，當一個班結束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化吸收或向列車長提出改進建議。
對工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位。
如今，官淼又站在了講臺上，給新聘乘務員講課。讓官淼當“教頭”是該段領導的創意，“聘用有指導性、示范性的優秀青年乘務員擔當義務教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康、快速成長?！?/p>
官淼的講課讓新乘務員們耳目一新，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結，為此她花費了大量的心思準備“課前作業”，所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在原先所在班組記錄的內容，每個動作的標準姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀，更加深了學員的直觀印象。
室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著，規范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學員聽得很入神。
官淼，成為福州客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭。
鐵路列車心得體會篇三
鐵路列車是我們日常生活中經常接觸的一種交通工具。無論是旅游還是工作，我們都會在鐵路列車上度過一段時間，而這段時間往往影響著我們的心情和精神狀態。在這篇文章中，我將會分享我在鐵路列車上的一些體驗與感悟。
第二段：關于舒適度
對于一個長途旅行，舒適度的體驗是可以改善心情的一大關鍵。在我的經歷中，鐵路列車的車廂設施十分人性化，例如座椅可以進行角度的調整，而且還有足部支架可以支撐累了的雙腳，同時空調也調節得宜，以保持車廂內的舒適度。此外，車廂中提供免費的熱水和杯子，這在一定程度上可以緩解旅途中的生活所需，讓人更安心地享受旅程。
第三段：關于服務
服務是一個旅行的重要組成部分，也是我們在旅途中體驗到的一大內容。鐵路列車的服務在我的經歷中令人印象深刻。工作人員的態度十分熱情，他們會耐心地為您解答問題，提供服務。例如，當我不小心遺落了物品時，工作人員非常積極地幫我找尋，并及時告訴我結果，這樣讓我非常感動和安心。
第四段：關于時間
在鐵路列車上旅行的時間往往會比其他交通工具更長，并可能面臨不可預知的延誤。但是，我也從這種經歷中獲得了一些啟示。無論在什么情況下，我們都應該對時間保持一定的耐性，并嘗試發掘一些有趣的細節。在我旅行的過程中,我會注意到行進路線兩側的自然風景，也會在旅途中讀書或者聽音樂，以回避旅途中的枯燥。
第五段：關于旅行的收獲
在鐵路列車上旅行不僅僅是到達目的地的工具，它本身就是旅行的過程，也是我們和這個世界交流的一種方式。這種旅行無論帶來的疲憊還是收獲，都是珍貴的生命體驗。無論旅行中的細節多么平凡，都可以從中找到改變自己生活方式的啟示。
結論
鐵路列車心得體會篇四
一、最佳服務是用心用情服務隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：
"根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現在需要"變成"個性化真誠針對性服務";發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。.業務收獲和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是 附送：
鐵路司機實習報告
鐵路司機實習報告
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。我們首先來到到達四場，在這里我們 作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據內勤車號發出的信息，調用機車將車列牽出至出發場。4月20日：
出發信號樓、駝峰樓在出發信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。與出發信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統會自動根據調車數量進行更新。它分為三欄：
線路總長、余長及可停放車輛數。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數據進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：
溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。當微機聯鎖發生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業進入正常狀態。4月21日：
車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。4月23日：
接發外勤、提勾組接發外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據出發信號樓的命令，接發列車。綠旗轉三圈代表同意發車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。提勾組辦公室的設備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯絡的電話。在接收調度所下發的班計劃和調車作業計劃后，只需根據調車作業計劃及時通知，外出進行車列解體作業即可。4月25日：
調度行配組每個崗位的工作都是按調度所下達的命令進行調車作業的，終于見到了調度所。調度行配組是按方向劃分或按區段劃分的，如湘潭東站調、株北機車調度等。湘潭東站調的師傅對我們進行了作業大概講解，湘潭東站總共三臺調車機車，是個一級三場區段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業的車輛，使用調車機車進行作業。確定好計劃后，再根據貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結，然后發往下站。
鐵路列車心得體會篇五
各位老師，各位同學：
鐵路交通在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路交通事故屢屢發生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
以前在電視看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確科技的突飛猛進給我們帶來了不少的便利，不過我們也應該有足夠的安全意識。在等待列車的時候，千萬不要因為火車沒停穩就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道上進行以免過往的碰到列車，發生危險。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
鐵路列車心得體會篇六
組織：中國
共產黨
是中國
工人階級的先鋒隊，同時是中國
人民和中華民族的先鋒隊，是中國
特色社會主義事業的領導
核心，代表中國
先進生產力的發展要求，代表中國
先進文化的前進方向，代表中國
最廣大人民的根本利益。黨
的最高理想和最終目標是實現共產主義。中國
共產黨
以馬克思列寧主義、毛澤東思想
、鄧小平理論和“三個代表”重要思想
作為自己的行動指南，她先天下之憂而憂，后天下之樂而樂，深受人民的信任和愛戴。建設有中國
特色社會主義的理論，是引導我們勝利的精神
支柱和科學指南。我熱愛中國
共產黨
，堅信共產主義務必會實現，愿意把個人的一切獻給共產主義的偉大事業，并為之奮斗終身。我們國家經過半個多世紀的發展，有力的證明了我們的
黨
是最具生命力，最具期望的黨
，我們的黨
是真正全心全意為人民服務的黨
。只有在中國
共產黨
的領導
下，我們的生活才能一步步走向禮貌富足，我們的祖國才能一天天走向繁榮富強，中華民族的偉大復興才能真正實現。我申請加入中國
共產黨
是為了更好的實現自己的理想，更好的鍛煉自己，使自己更好的為人民服務。我有為建設中國
特色的社會主義和共產主義奮斗終身的信念，也是為了更好的取得黨
組織的幫忙，使自己更快地進步，爭取早日成為一名光榮的中國
共產黨黨
員。中央持續一致，按黨
員的標準嚴格要求自己，學習黨
的基本知識，努力提高為人民服務的本領，堅持黨
和人民的利益高于一切，服從組織分配，平時能做到堅持原則，隨時準備為黨
的事業貢獻一切。日常作業中能勇于揭露和糾正工作中的缺點和錯誤，立場堅定，愛憎分明。我將時刻以
黨
員標準嚴格要求自己，擁護黨
的綱領，緊密團結在黨
組織周圍，積極參加黨
的組織活動，按時交納黨
費，完成組織交給的各項任務，努力工作，勇于奉獻，為鐵路跨越式發展和黨
的事業做出自
己的貢獻。此致
敬禮！
匯報人：xxx
時間：20xx年x月x日
鐵路列車心得體會篇七
鐵路列車員是鐵路運輸系統中重要的一環，他們為保障旅客的安全與舒適出行承擔著巨大的責任。然而，在日復一日的工作中，他們是否會對自己的工作進行反思與總結呢？本文將通過對鐵路列車員反思心得的探討，探尋他們對職業角色、責任感、工作態度等方面的思考和體會。
第二段：職業角色的認識與定位
鐵路列車員不僅僅是買票、檢票、服務的工作人員，更是維護列車安全、保障鐵路運輸的關鍵人員。隨著社會發展和消費升級，列車上的服務也越來越重要。因此，鐵路列車員應該承擔起服務旅客、提供便利的角色，并全面提升服務的品質。他們需要認識到自身工作的重要性，不僅是為了自己的生計，更是為了國家的交通事業發展，同時也是為了乘客的舒適和安全。
第三段：責任感的培養與體會
作為鐵路列車員，責任感是至關重要的?！柏熑沃赜谔┥健钡睦砟顟撋钪灿诿恳晃昏F路列車員的心中。鐵路運輸有專門的法規和規章制度，列車員必須要嚴格遵守，確保旅客的安全。此外，面對面的服務也需要列車員時刻保持警惕，積極解決旅客的問題，避免發生事故和糾紛。通過承擔責任、承受壓力的工作，列車員可以培養出身負重任的責任感，從而更好地發揮職業的優勢。
第四段：工作態度的調整與思考
在與旅客打交道的過程中，鐵路列車員往往需要處理各種各樣的問題和請求，尤其是在高峰期和特殊情況下。對待這些問題和請求，列車員需要調整自己的工作態度，保持耐心和友好。他們需要時刻記住，每一個旅客都有自己的需求和情緒，他們可能因各種原因而焦躁、不滿或急躁。作為服務者，列車員要本著為旅客著想的原則，以積極的態度應對各種困難和挑戰，做到言行一致、儀容端莊、服務周到。
第五段：工作經驗的總結與反思
反思工作經驗是每一位鐵路列車員成長的重要階段。他們可以將自己在服務過程中的遇到的難題、解決的辦法和策略進行總結，找出適合自己的工作方式和方法。同時，他們還可以通過與其他列車員交流分享，互相借鑒和學習，不斷提升自己的服務意識和專業素質。只有不斷反思與積累經驗，列車員才能在崗位上逐漸成長并提升自己的能力水平。
總結：
鐵路列車員的反思心得體會是他們對職業生涯的思考和總結，它涉及到職業角色認識、責任感培養、工作態度調整以及工作經驗的總結與反思等方面內容。通過反思和總結，鐵路列車員可以更好地認識到自身的重要性和責任，提升服務質量，為旅客提供更好的服務。同時，他們也可以通過總結工作經驗，不斷提高自身的工作能力和素質。鐵路列車員的反思心得體會是對職業生活的思考與總結，也是他們成長進步的重要標志。
鐵路列車心得體會篇八
各位老師，各位同學：
當我再去看那條鐵路交通時，已經是幾年以后了。我帶著滿腦子的回憶，望向那條鐵路交通，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍墻，我記憶中的鐵路交通，被困在了圍墻頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路交通，并經常到那里玩耍。那時鐵路交通邊上長的有很多“薺薺菜”，鐵路交通縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風一吹，小小的花一晃一晃的，有時我還會擔心細長的花莖會斷掉，我的擔心一直很多余，但我卻擔心了好幾年。
我們那時不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，鐵路交通那里有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長長的鐵銹色的車廂一個一個過去。因為從那兒過的火車都是運貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個叔叔站在那里，我幾乎沒有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時，火車已經開遠了。
那時六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路交通那邊。鐵路交通那邊只有幾座矮矮的平房，然后是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠夠不到的高度，我就站在那里想，好高好高的樹。看見鳥巢，我會想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那么高。
鐵路列車心得體會篇九
鐵路列車員是保障鐵路運輸安全順暢的重要職業。隨著鐵路建設的發展，列車員的工作責任越來越重大，能夠在高速行駛的列車上守護著旅客的安全，是一項富有責任感和使命感的工作。在日常工作中，鐵路列車員必須守底線，保證旅客安全，下面，小編將為大家分享鐵路列車員守底線的心得體會。
第二段：守底線必須要從思想上開始
鐵路列車員守底線需要從思想上開始，必須將旅客的安全放在首位，始終保持高度的責任感和警覺性。列車員要始終保持思想上的積極向上，并且不斷提高自己的專業技能和知識水平，這樣才能更好地在工作中運用。要時刻提醒自己，做到不折不扣的守底線，保證旅客的安全。
第三段：做好日常工作
鐵路列車員的日常工作非常繁忙，需要圍繞著旅客的安全和列車的運行開展。列車員必須嚴格按照車站的命令和指示行事，在列車上維護秩序，做好緊急處理，確保旅客的出行安全。日常工作中，列車員要不忘初心，時刻關注旅客的需求，積極為旅客營造溫馨舒適的旅行環境。
第四段：處理突發事件
列車上的突發事件時有發生，例如：旅客暈倒、設備損壞、門窗突然打不開等等，這些突發事件都需要列車員妥善處置。面對突發事件，列車員需要冷靜應對，及時處理。在處理這些突發事件時，列車員需要每一秒鐘都保持高度的警惕性，做出穩妥決策，及時排除安全隱患。
第五段：總結
總而言之，鐵路列車員守底線是一項需要時刻關注旅客安全和專業技能的工作。列車員們在日常的工作中，需要時刻保持思想上的積極向上，做好自己本職工作，處理好突發事件，并且不斷提高自己的專業技能，全面掌握列車操作和應急處理技能。鐵路列車員的工作雖然與眾不同，但是他們的職責是非常重大的，他們為每一個旅客出行提供保障，讓旅途更加平安、舒適和愉悅。
鐵路列車心得體會篇十
春節是闔家團圓的日子，但有這么一群人還在崗位上默默堅守著，只為大家能回到千里的家。下面小編為大家整理了春運先進個人事跡材料，歡迎閱讀參考!春運先進個人事跡材料一春節，在人們的眼里心里，是歡樂喜慶，是闔家團圓。
于是，就有了千里回家，就有了年夜飯，就有了春節晚會，就有了鞭炮聲聲、燈籠串串
然而，在鐵路人民警察的眼里更多的卻是責任，是奉獻。面對父親在廣州去世的噩耗，鐵路公安處乘警支隊副支隊長毅然選擇了繼續案偵工作。
2月10日18時20分，對正前往開展2.10專案進行調查取證的來說是撕心裂肺的痛。廣州大哥剛在電話中哽咽著告訴他三弟，爸走了，爸走的時候一直喊著你的小名瞬間，他的大腦一片空白，淚水從這個鋼鐵一般的男人臉上流下。
心里明白，他是最受父親疼愛的孩子?？山陙?，父親長期生病，他不僅沒有時間照顧，反而讓父親時常為其擔心掛牽。父親病重期間，他都一直沒有回去看望一下老人家。
自古忠孝不能兩全，一邊是應盡的孝道;一邊是專案組迫在眉睫的工作。
心中一顫，停留了許久，默默擦干淚水，內疚地說大哥，父親病重，我沒能夠伺候他，是我這個做兒子的不孝;我沒能為他老人家送終，是我這個做兒子的大不孝?？赡茉诮衲甏哼\中，還有許多同事離開病痛的父母，生病的孩子獨自守在小站上。請你代我這個不孝的兒子磕三個頭吧!
其實，今年1月，接到哥哥的電話得知老父親病重住院。2月1日，剛剛進入春運安保階段，父親的病情突然惡化，醫生下了病危通知。考慮到春運工作是鐵路警察打硬仗的時期，隊里警力十分緊張，計劃春運結束就看望父母。就這樣，他只能每天通過電話了解父親的病情。此間，他一直身先士卒帶領鐵鷹小分隊始終奮戰在第一線，默默堅守在自己的崗位上。
是什么讓他毅然選擇了堅守，是血管里涌動著職責的熱血還是雙肩上擔負的法律的重任?是一腔對國家、對旅客無私的大愛!有了他們，老百姓才能在春節享受團圓的美滿;有了他們，才能保證運輸安全和人民群眾生命財產的安全。春運先進個人事跡材料二在為期四十天的2012年春運道路安全保暢工作中，***同志發揚了自信自強、科學嚴謹、堅忍不拔、無私奉獻的精神，在工作中愛崗敬業、任勞任怨、忘我工作，確保了春運期間所轄管段內無重大安全事故發生，無車輛滯留情況，無執法服務投訴的良好成績，為春運工作的圓滿結束做出了巨大貢獻，樹立了黃黃路政執法人員良好形象。安全高于一切，責任重于泰山。作為一名普通的路政執法人員，他深知自己肩上的責任，深悉春運安全在維系國家和廣大群眾的生命財產安全，關系政治社會穩定中所具有的深遠意義。他始終把春運安全保暢工作放在首位，并就如何抓好所管轄區域內的春運安全保暢工作，遏制交通事故發生，杜絕重特大惡性交通事故發生，與全體大隊人員進行了認真探討和研究，提出了很多操作性、實用性強的工作方法，進一步提高了工作效率和服務質量，而且他嚴格要求自己，積極主動的關心和幫助同事，受到身邊同志一致好評。
措施，并督促落實，為春運期間司乘朋友提供一個良好的通行環境。針對普遍存在的沿線村民高速公路安全意識淡薄的問題，先后與大隊的同志們在春節期間在沿線村莊、收費站口開展多次大型法律法規宣傳活動，他細心的向他們宣傳法規，耐心的回答群眾提問、熱心的幫助受困司乘，受到過往司乘一直好評。
大家重于小家。春節是中華民族傳統而又隆重的節日。除夕，家人歡聚一堂，推杯換盞，暢述親情、友情，共享天倫之樂，是多么任人神往而陶醉的。***同志主動放棄與家人團聚時間，把休息時間讓給其他同事，始終把工作當成自己的第二生命，把單位當成自己的家。對高速公路管理工作傾注了滿腔的熱情，他舍小家、顧大家，一心都撲在自己熱愛的路政管理事業之上，奮戰在一線，默默的將自己的青春奉獻給高路事業。
售票員的特殊水杯
曾潔是武昌火車站售票車間的一名普通售票員,進入緊張的春運后,她的工作和生活節奏一下子加快了許多。
春運的一天,記者在武昌車站售票車間采訪時發現,在曾潔的桌前,放有一只水杯,盛滿水,但很少見她喝。偶爾端起水杯,她也只是小心地抿一下,未見水杯中的水變淺,十分奇怪。
曾潔向記者解釋說,這只水杯的水并不是用來喝的,而只是用來滋潤嘴唇的。原來,春運期間售票緊張,武昌火車站售票窗口排隊購票的旅客絡繹不絕,售票員無法起身離開。為了減少上廁所的時間,她們只好盡量不喝水;講話多了,口干舌燥了,就用水潤一潤嘴唇,繼續工作。
下面是曾潔記錄的春運的一天
530
鬧鐘響起,盡管很想多睡一會兒,但由于家住在江岸鐵路小區,上班遠,必須早早起床。
558
匆匆洗漱后,看一眼還在睡夢中的女兒,出門了。外面還是漆黑一片,在家門口的早點攤上買了一個包子,邊走邊吃。
703
進入車間大門,由于早上不堵車,較為順利到達車間。抓緊時間換好制服,將手機、及其它私人用品鎖入更衣柜內,整理好頭發,佩戴胸牌。
718
提前2分鐘到學習室,準備參加車間點名會,認真聆聽車間主任提出工作要求、注意事項以及增開臨客情況。
730在進款室領取并清點找零用備用金。
737上崗,開機、上票卷、分類放好備用金,整理工作臺。
750
準時開窗、翻牌;同時與第一位購票旅客溝通,做好售第一張票的各項準備工作。
1200
午餐時間,窗口排隊旅客較多,盒飯送到了窗口,旁邊還放著一大鍋紅米稀飯。看到稀飯才想起一上午沒有喝過一口水,趕緊先舀了一碗稀飯喝下去,匆匆吃了兩口米飯,但看到窗口購票隊伍和旅客期待的眼神,再也吃不進去了,碗筷一放,上窗口了,用時5分多鐘。
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一位沒有買到車票的旅客在窗口發脾氣,做了許多解釋都沒有用,領班也上來幫忙解釋,旅客還是不滿意,說是售票員把票都賣給票販子了,很無奈。
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嗓子干癢干癢的,喉嚨有冒煙的感覺,望著桌上的水杯,忍不住端起來淺淺的抿上一口。
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下班時間快到了,但車間通知需加班,下班關窗時間等候通知,已經連續幾天是這樣了。
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長長的購票隊伍漸漸消失,也接到關窗的通知了,看著變得空曠和安靜的售票大廳,盡管很累很累,但從心底升起一種成就感和滿足感。
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終于到家,女兒已經進入夢鄉了。不想說話,只想快點睡覺,因為明天還要繼續起早。
武昌火車站黨委副書記程家元對記者說,這是春運期間武昌車站一個售票員普通的一天。象曾潔一樣,為了讓旅客能盡早買上回家團聚的火車票,武昌車站的售票員們在崗位上一坐就是十三、四個小時,咽炎和腰、肩椎病成為了她們的職業病。春運期間,她們沒有向領導說過一句怨言,一直默默地堅守在崗位上。
夫妻二人轉
2月11日晚7時許。
北京西公寓。
親愛的,我們的車正奔馳在豫東大地上,家里都好,放心吧!后天見,吻你還挺浪漫。陳娟娟忍不住悄悄笑出了聲。
鐵路列車心得體會篇十一
鐵路列車員是保障鐵路安全暢通的重要力量，他們守護著萬千乘客的生命安全。在此背景下，守住底線成為一項必要的職業素養。本文將從站在崗前提醒、處置問題的角度、站在乘客舒適度安全角度、站在技能培訓發展角度、站在責任意識培養角度等幾個方面詳細探討如何守護底線。
第二段：站在崗前提醒
作為一名鐵路列車員，在上崗前應深入了解自己的工作內容，熟悉各種緊急情況的處理方法，做好自身的防范意識，牢記自己的職責和使命。同時還要通過崗前培訓學習相關知識和技能，接受實際工作的考驗和錘煉，確保自己能夠熟練地掌握同行的各種技能。
第三段：處置問題的角度
在實際工作中，假如遇到客艙內的設備故障、突發疾病、乘客滯留等問題，列車員需要從客觀現實出發，成為協調和解決危機的第一線救援人員。這時候列車員需要保持冷靜，采用科學合理的方法來解決問題。而且，往往遇到問題的時候，列車員首先的想法就是要保證行車安全，同時要考慮到乘客的安全和生命財產等全方面的問題。
第四段：站在乘客舒適度安全角度
列車員不僅要關心行車安全，還要注意乘客的乘車體驗，這就要求列車員必須具備很高的綜合素質和服務態度。列車員平日里要注重乘客自身情況，做到示好和熱情服務，才能獲得乘客的信賴。換句話說，列車員要維護乘客的安全，還要服務好乘客，使乘客對鐵路行車有一個良好的印象。這一點也要求列車員必須有優秀的溝通及應急處理能力。
第五段：站在技能培訓發展角度
列車員綜合素質的提高，除了極為嚴謹的思路和態度外，一定程度上還要深化技能的培訓。技能含量很高的作業需要練習和總結，豐富多樣的實踐場景課堂上無法展示。列車員需要在平時做好技術功課，勤思考、勤總結，及時反饋自身問題得到進一步提升。這樣才能做到有效地守護行車安全，守護乘客的生命財產安全。
第六段：結語
列車員的責任很重，維護行車安全和乘客的生命安全是司乘人員的天職。只有守住底線，才能對廣大乘客負責。希望廣大列車員在守底線的過程中不斷提升素質和技能，保證出行的每一個乘客都得到滿意的服務。在以后的工作中，還要不斷地提升自己，在技術、服務等方面發掘新的突破點，不斷砥礪拼搏，以應對新的工作與挑戰。