心得體會是我們在經歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路業務員心得體會篇一
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路業務員心得體會篇二
鐵路業務員是現代快速發展的交通運輸業中不可或缺的重要角色，他們的工作使得各種物品和人員都能夠通過鐵路安全、快速地到達目的地。作為一名鐵路業務員，我深刻地認識到自己職責的重大性，同時也懂得了不少心得和體會。
一、職責認識：鐵路業務員不僅是運作中的掌控者，更是服務中的領航者。鐵路系統中的每條線路，每個客戶，每個貨物，都需要我們的精密掌控和細致服務。作為業務員，我們需要做好各種工作準備，包括網絡系統的操作、技術資料的查詢、貨物清單的整理、車輛信息的篩選等等。當客戶需要服務時，我們需要及時響應，為其提供最周全、最專業、最便捷的服務，這是我們職責的一部分。
二、反應能力：鐵路業務員需要很強的反應能力和應變能力。物流行業往往存在諸多不可預測的情況，如惡劣天氣、車輛故障、航班延誤等等，這些情況會對運輸工作造成很大的影響。因此，業務員需要快速、準確地分析情況，制定應對措施或提供相應的幫助，讓客戶得到滿意解決。
三、服務意識：作為服務行業中的一員，鐵路業務員必須要具備良好的服務意識。在服務過程中，我們需要以客戶的需求為中心，時刻關注他們的感受和需求。在處理客戶的問題時，我們有時會遇到情緒不良、不耐煩的客戶，這時候，需要我們盡可能冷靜地處理問題，并盡力讓客戶滿意。在很多情況下，業務員的服務態度甚至比服務內容更加重要。
四、團隊合作：鐵路業務員不是一個孤島，需要和其他同事、合作伙伴以及上級保持良好的溝通和合作。在繁忙的工作環境中，我們需要相互配合，協同工作，共同完成任務。對于我們來說，高效的團隊合作不僅可以優化業務流程，還能增強組織內部的凝聚力，達到共同進步的最終效益。
五、持續學習：鐵路業務員不僅需要掌握運輸業的基本知識和技巧，也需要有持續學習的意識。在現代萬物互聯、技術不斷進步的時代，我們需要學習新知識、了解新技術，不斷拓展、更新自己的專業領域。只有在不斷地提高和學習中，才能夠應對未來發展的挑戰和機遇。
總的來說，鐵路業務員是一個又一個鐵路系統的接口，需要通過有效服務、優質的服務、專業的服務，為每一位客戶帶來全方位的保障。只要我們時刻保持職責意識、牢記服務宗旨、保持團隊協作，加上不斷深化技能提升，并有一顆永不滿足的學習心態，相信我們能夠在鐵路運輸行業中創造出更多的價值。
鐵路業務員心得體會篇三
“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最后的一毫米”反復測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。
當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路業務員心得體會篇四
作為一名鐵路業務員，我已經在這個行業工作了幾年。在這里，我不僅學到了專業知識，還學會了很多處事方法和技巧，從而成長為一名優秀的鐵路業務員。下面，就讓我將我的心得體會總結一下，與大家分享。
第一段：認真負責的工作態度是做好鐵路業務員的基礎
對于一名鐵路業務員而言，認真負責的工作態度是非常重要的。我們的工作需要經常處理大量的文件資料，涉及到貨物運輸相關的各種審批書證。因此，一份精細、認真的工作態度和對待信息的細致程度不僅能夠保證工作的準確性，還能大幅提升自身的工作效率。此外，做好服務工作接待人員需要耐心和親善，讓顧客感受到我們的熱情，這也是我們一直在努力追求和提高的。
第二段：靈活應變能力必須高強，遇到問題必須果斷解決
鐵路行業的流程是非常復雜的，因此，作為一名鐵路業務員，我們必須具備高強的靈活應變能力。在這個行業里，經常會遇到意想不到的問題，例如，某個站點車輛空間不足，或者某段鐵路區間爆發了突發災害造成了鐵路線路中斷等等。這些問題都需要我們解決，而解決問題的關鍵是決策的及時性和專業性，尤其需要果斷的應對策略。
第三段：各類業務概念理解度要扎實，做好記錄對提升工作效率有著重要作用
做好鐵路業務員的工作需要具備扎實的專業知識，這包括各種業務知識、專業術語以及官方手續等等。為此，我們需要認真而深入地學習各個業務的概念和規定，從而能夠較為深刻地理解業務要求和流程。另外，熟練掌握電腦等各種數字工具也非常重要，熟悉專業軟件以及運用各種便攜式工具能夠提高我們的工作效率，讓我們能夠在短時間內處理大量的數據。
第四段：團隊協作必須有，在對待同事要多一些寬容和理解，在協助顧客時要更多的親和力
團隊協作對于我們的工作來說非常重要，團隊間的合作可以減少誤差、避免失誤。大家之間需要互相協作、提供幫助，建立相互信任和理解。另外，對待同事時，保持一份寬容和理解也是非常重要的，這樣可以維護一個和諧的工作氛圍。在和顧客交流時，鐵路業務員應該保持著高度的親和力，禮貌和專業對待每一個顧客，在做好服務的同時增強顧客的信任感。
第五段：作為一名鐵路業務員，讓自己不斷學習、不斷進步是必然的選擇
作為一名鐵路業務員，我們必須不斷學習、不斷進步，掌握最新的行業知識和流程，以適應艱苦的工作環境。鐵路行業的工作目前還存在不少人為的缺點，例如，機器人代替人工的現象不斷發生，這使得我們必須提高自己的知識和技能，才能在未來的發展中更好發揮自己的作用和價值。
以上是本人在鐵路業務員崗位工作中的心得總結。讓我們共同攜手努力，為鐵路行業的發展和顧客端的服務質量做出更多的貢獻。
鐵路業務員心得體會篇五
第一段：介紹鐵路業務員的工作職責和需具備的素質。
鐵路業務員是鐵路運輸系統中不可或缺的一環。他們負責辦理旅客購票、改簽、退票等業務，并保障列車的按時發車和安全運行。鐵路業務員需要具備良好的溝通能力、應變能力和耐心，能夠熟練操作售票系統和處理各種突發情況。在日常工作中，鐵路業務員需要傾聽和回答旅客的問題，為旅客提供優質的服務。
第二段：鐵路業務員的工作壓力和應對方法。
鐵路業務員的工作壓力不可低估。他們需要應對各種應急情況，如旅客的火車票丟失、列車晚點、車廂調整等。這些情況需要業務員迅速決斷和處理，確保旅客的出行順利。為了應對工作壓力，鐵路業務員需要保持良好的心態。他們可以通過提前做好準備、學習解決問題的方法和不斷積累經驗來減輕工作壓力。此外，與同事的合作和共享經驗也是成功應對工作壓力的重要途徑。
第三段：鐵路業務員對待旅客的原則和技巧。
作為鐵路業務員，對待旅客要遵循一些原則和技巧。首先，要以友善的態度對待每一位旅客，耐心地解答他們的問題和需求。其次，要根據旅客的不同情況提供個性化的服務，如為老年人提供輔助、為有需求的旅客提供更好的座位等。同時，鐵路業務員還需要學會傾聽，了解旅客的需求并給予及時的幫助。在與旅客打交道時，鐵路業務員要保持專業和禮貌，確保旅客的滿意度和體驗。
第四段：鐵路業務員在突發情況下的處理方法和經驗。
在鐵路工作中，往往會發生一些突發情況。鐵路業務員需要具備解決問題和應對突發情況的能力。首先，他們需要冷靜地評估情況并快速采取行動。如果有旅客火車票丟失，業務員可以幫助他們補辦手續；如果出現列車晚點，業務員需要及時向旅客解釋原因并提供相應的補償。其次，鐵路業務員還需要與相關部門和同事緊密合作，共同解決問題。在處理突發情況時，業務員的應變能力和團隊合作精神是至關重要的。
第五段：我對鐵路業務員的心得體會和展望。
作為一名鐵路業務員，我深刻感受到這個職業的挑戰與樂趣。我學習到了如何處理復雜的工作情況和與人溝通的技巧。通過和旅客的接觸，我也了解到了他們的需求和訴求，進一步提升了自己的服務意識。未來，我希望能夠不斷提升自己的專業素質和服務水平，為更多的旅客提供更好的服務體驗。我相信，只有不斷學習和進步，才能在鐵路事業中取得更大的成就。
總結：
鐵路業務員在鐵路系統中扮演著重要的角色。他們通過良好的溝通能力和應變能力，為旅客提供優質的服務。在應對工作壓力和突發情況時，鐵路業務員需要保持冷靜、快速采取行動，并與相關人員合作解決問題。通過不斷學習和積累經驗，鐵路業務員能夠提升自己的專業素質和服務水平。作為一名鐵路業務員，我將努力提升自己的工作能力，為旅客提供更好的服務。
鐵路業務員心得體會篇六
我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。
17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！
鐵路業務員心得體會篇七
作為鐵路業務員已經有幾年的時間了，這個職業讓我有機會接觸到各種人，了解他們的需求和困難。在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和體會，讓我不斷成長和進步。下面是我對于鐵路業務員這個職業的心得體會。
首先，作為一名鐵路業務員，必須具備良好的溝通能力。每天我們要與各種不同背景的人打交道，有時是來自不同地區的旅客，有時是需要遷移貨物的企業代表。因此，我們需要善于傾聽，理解對方的需求，并及時提供幫助和解決方案。只有與人為善，主動溝通，我們才能更好地滿足旅客和企業的需求，得到他們的認可和支持。
其次，作為鐵路業務員，我們必須具備快速反應能力和應變能力。鐵路是一個高效的運輸方式，但也經常會面臨各種突發情況，比如列車晚點、道路堵塞等等。在這種情況下，我們必須及時調整計劃，給旅客和企業提供準確的信息，并盡力解決他們的問題。有時候我們需要處理沖突和糾紛，這時候我們需要保持冷靜，客觀公正地處理問題，以確保每個人的權益得到維護。
此外，作為鐵路業務員，我們要有團隊合作精神。鐵路是一個復雜的系統，涉及到許多不同的部門和崗位。只有團結一致，共同努力，才能夠保持鐵路的高效運營。在工作中，我們要積極與其他部門合作，共同解決問題，提高工作效率。而且，我們還需要與同事之間互相支持和幫助，共同進步。通過團隊合作，我們可以實現個人與團隊的共同發展。
最后，作為鐵路業務員，我們要不斷學習和提升自己的專業能力。鐵路業務是一個變化快速的行業，我們必須隨時跟上最新的政策法規和技術發展。在工作中，我們要不斷學習新知識，提高自己的專業素養，以更好地服務客戶。此外，我們還要積極參加培訓和學習活動，與同行業的專業人士交流經驗，共同提升整個行業的水平。
總之，作為一名鐵路業務員，我們必須具備良好的溝通能力，快速反應能力和應變能力，團隊合作精神，以及不斷學習和提升自己的專業能力。通過我多年的從業經驗，我深刻體會到了這些要素對于一個鐵路業務員來說的重要性。只有不斷努力，才能夠成為一名優秀的鐵路業務員，為旅客和企業提供更好的服務。希望我的心得體會可以對其他鐵路業務員有所啟發和幫助。
鐵路業務員心得體會篇八
為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學習集團《建筑企業工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明xx標近來多次召開學習會議，組織項目部全體人員進行文件學習，我對公司此次的下達精神感受實在良多。
受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應機關出臺諸多對解措施，但對于目前嚴峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現今中國鐵路建設急剎車的大基調環境下，成本的控制與優化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。
沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關成本是每個xx標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的.文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續貫徹集團公司的意愿，充分發揚文件精神，在成本控制與資源優化大旗的號召下繼續進行項目的創優創新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優秀單位、標桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經驗融會貫通，結合本地實際情況，學以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設嚴峻的形勢要持續很長一段時間，如果再毫無節制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優做強xx標繼續努力，千里共東風！
鐵路業務員心得體會篇九
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲。活動帶領的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路業務員心得體會篇十
近年來，隨著交通網絡的不斷完善和發展，鐵路運輸在我國越來越受到重視。作為鐵路業務員，我從事這份工作已有五年之久，通過與乘客接觸和工作中的總結，我總結出了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對鐵路業務員工作的理解和感悟。
首先，作為一名鐵路業務員，認真負責的態度是最為重要的。我們的工作職責是處理乘客的購票、退票、咨詢等事務，這要求我們必須以飽滿的熱情和仔細的態度來服務每一位乘客。每天面對大量的乘客需求，我們需要快速解決問題并提供準確的信息，只有始終保持認真負責的態度，才能讓乘客感受到我們的誠意和專業。
其次，溝通能力是一名優秀的鐵路業務員必備的素質。鐵路運輸作為一種大眾交通工具，吸引了各個年齡段、各個職業的人群。乘客需要不同的服務和關注，而我們作為鐵路業務員，需要準確地理解乘客的需求，并與他們進行明確、簡潔的溝通。良好的溝通能力可以幫助我們更好地與乘客配合，提高工作效率，并減少不必要的誤解和沖突。
再次，耐心和細心是一名鐵路業務員必備的品質。乘客購票和退票都可能遇到種種問題，他們可能會因為排隊時間過長或者系統故障而感到不滿。這時，我們需要保持耐心和友善地解決問題，協助乘客完成購票退款等手續，以便給予他們滿意的服務。同時，我們還需要保持細心，注意細節，確保一切流程的順利進行，以避免乘客的不必要麻煩和損失。
此外，學習進取也是一名優秀鐵路業務員應該具備的素質。隨著科技的不斷發展，我們的工作方式也在發生改變。如今，乘客可以通過手機App或者互聯網自行購買車票和查詢列車信息。因此，我們需要積極學習新的技術和知識，以適應這種變化。只有不斷更新自己的知識和技能，才能更好地為乘客提供更高效、更便捷的服務。
最后，團隊合作是鐵路業務員工作中不可或缺的一環。在高峰運輸期間，鐵路工作人員需要密切合作，確保車票發售、乘車安檢等環節的順利進行。團隊中的每個成員都起著重要的作用，只有保持良好的溝通和協作，才能提供更好的服務質量，并且在應對緊急情況發生時能夠高效地應對。
總結起來，鐵路業務員這一職業是一項充滿挑戰和責任的工作。通過多年的工作經驗，我深刻體會到了認真負責、良好溝通、耐心細心、學習進取和團隊合作的重要性。這些素質和能力的培養不僅對于提高個人工作效率和滿意度有所幫助，更為重要的是能夠為乘客提供更好的服務，為鐵路運輸行業的發展做出更大的貢獻。
鐵路業務員心得體會篇十一
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。
轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。
一、扎根基層學習，提高個人素質。
我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。
通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。
黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。
“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加注重理論聯系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。
人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。
在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想匯報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。
鐵路業務員心得體會篇十二
隨著時代的發展，人們的生活和工作方式也發生了一系列的變化。鐵路作為一種重要的交通方式，為人們的出行提供了便利。作為鐵路業務員，我有幸目睹了鐵路業務的發展，并積累了一些心得體會。
第一段：選擇成為一名鐵路業務員的初衷
作為一名鐵路業務員，我選擇這個職業的初衷是因為我熱愛交往和溝通。鐵路作為人們出行的重要方式，每天都有大量的人在車站等候和乘坐列車。作為一名鐵路業務員，我可以通過與不同背景和故事的人交流，了解他們需求，并提供幫助。同時，鐵路業務員的工作時間比較固定，可以充分利用業余時間進行自我提升。
第二段：鐵路業務員的核心任務
鐵路業務員的核心任務是確保乘客的出行安全和提供優質的服務。在高鐵時代，鐵路業務員不僅要掌握列車時刻表和票務信息，還要了解每個乘客的需求，并及時提供幫助。對于老人、孕婦、殘疾人等特殊乘客，我們要給予額外的關注和照顧。同時，鐵路業務員還要與車站、列車相關部門緊密配合，確保信息的準確傳達，并協助應對可能出現的各種情況。
第三段：成為一名合格鐵路業務員的要求
作為一名合格鐵路業務員，首先要具備良好的溝通能力和服務意識。我們需要能夠用優秀的語言表達和互動，幫助乘客解決問題。其次，良好的應變能力也是必不可少的。盡管每一天都是新的一天，但存在各種突發情況和乘客的不同需求，我們需要具備及時、靈活地應對各種情況的能力。此外，對于智能化服務的應用也需要我們不斷學習和適應。
第四段：鐵路業務員的成就與收獲
作為一名鐵路業務員，我從不同人的故事中汲取動力和靈感。我記得有一次，遇到一位來自鄉下的老人，他獨自一人乘坐火車來到城市探望遠方的孫子。他對城市的陌生和對列車的不了解讓他感到困惑，我耐心地為他解答疑問，并提供幫助。最后，老人感動地對我說：“你們這些鐵路人真是太棒了！”這樣的贊美讓我感到無比的自豪和滿足。
第五段：展望未來的鐵路業務員
隨著時代的發展，鐵路業務員的工作也會隨之改變。未來，我希望鐵路業務能更加貼合用戶需求，并與科技緊密結合。智能化服務和信息化技術的應用將為鐵路業務員提供更多的便利和工作方式的改善。然而，無論如何變化，作為一名鐵路業務員，我們始終要保持對乘客的關注和熱愛，為每一位乘客提供優質的服務。
總結：
作為一名鐵路業務員，我對這個職業有著深深的熱愛和感情。我愿意用自己的努力和奉獻，為每一位乘客提供最優質的服務和幫助。同時，我也希望未來的鐵路業務能與時俱進，更好地滿足人們的需求。鐵路業務員這個職業讓我成長，讓我更加了解人性和社會，也讓我體會到了服務他人的價值和樂趣。
鐵路業務員心得體會篇十三
作為鐵路業務員，我已經在這個職位上工作了多年，通過與乘客的接觸，我深刻意識到我們的工作不僅僅是為乘客提供票務服務，更是為他們的出行保駕護航。在這個過程中，我積累了很多寶貴的心得體會，下面我將分享五個方面的體驗心得，希望對新入職的業務員或者有興趣了解此工作的人們有所啟發。
首先，作為一名鐵路業務員，我們要時刻保持服務意識。乘客來到售票窗口，往往是因為有著迫切的出行需求，這時我們要盡量理解他們的情況，并且以積極的態度對待每位乘客，給予他們最好的服務。我們要耐心傾聽乘客的需求，并確保給予他們準確、詳細的答復，以增強他們的出行體驗。
其次，作為鐵路業務員，我們需要具備良好的溝通能力。在工作中，我們要面對各種各樣的乘客，他們有不同的咨詢與要求，我們需要能夠清晰、準確地表達自己的意思，并且善于傾聽他人的需求。良好的溝通能力不僅僅能夠幫助我們更好地了解乘客的需求，還能夠處理一些矛盾和糾紛，提高工作效率，為乘客提供更好的服務。
第三，作為鐵路業務員，對于票務知識的掌握是必不可少的。我們需要熟悉各類車票的種類、銷售渠道，以及相關政策法規等。只有對于這些知識掌握得更加全面，才能準確地回答乘客的咨詢，為他們提供準確的出行信息和指導。同時，不斷學習和更新票務知識，提高自身的專業素養，也是我們作為一名業務員不可或缺的能力。
第四，作為鐵路業務員，我們要時刻保持工作的責任心。票務工作需要高度的精確度和細致性，一個細節的遺漏可能導致乘客的出行受到影響。因此，我們必須認真核對乘客提供的信息，確保乘客所購的車票信息無誤；另外，對于一些特殊情況，例如乘客遺失車票等，我們也要堅守原則，及時處理并給予相關的幫助。
最后，作為鐵路業務員，我們要時刻關注安全問題。在火車站工作，安全永遠是第一位的。我們需要時刻提醒乘客注意站內秩序和個人安全，減少各類安全事故的發生。同時，在旅客流動高峰期，我們要加強對乘車流程的管控，做好防止踩踏事件等突發事件的應對工作。
總結起來，作為一名鐵路業務員，我們的服務目標是為乘客提供優質、高效的服務。我們需要時刻保持服務意識和責任心，具備良好的溝通能力和專業知識，關注安全問題，并且保持工作的專注與細致。通過不斷的實踐和總結，我們的工作才能更加出色，給乘客提供更好的旅行體驗。
鐵路業務員心得體會篇十四
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現就見習期工作情況總結如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執行的“早班會”規定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。“無規矩不成方圓”，作為現如今最大的國企，一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期(來自的工作中，一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料，有時候我們要連續好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：保證生產、注重安全、爭創平安供電段。
因為工作性質的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人。科室里的每個人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。
實習鑒定
該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想；能夠做到服從指揮，認真敬業,工作責任心強，工作效率高,執行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。同時，該學生嚴格遵守我車間的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，工作主動，踏實，肯干，和領導同事關系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定，望今后繼續發揚成績。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。
2、要勤學好問。進入大同供電段實習是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自我的學習機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養成勤學好問的習慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學習，這樣才能讓我懂得更多，學的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現場的工作環境，不斷提高自身的綜合素質。鐵路是一個開拓進取不斷創新的企業，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業的形象，有些地處偏遠山區，工作環境艱苦，生活環境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。
實習馬上結束了，在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。