心得體會(huì)是指?jìng)€(gè)人在經(jīng)歷某種事物、活動(dòng)或事件后，通過(guò)思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路民兵心得體會(huì)篇一
鐵路是國(guó)家命脈，鐵路民兵是保衛(wèi)鐵路安全的生力軍。作為一名鐵路民兵，多年來(lái)，我親身參與了許多搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全檢查和勤務(wù)保衛(wèi)等工作。在這一過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了鐵路民兵的職責(zé)與使命，也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
首先，鐵路民兵要時(shí)刻保持高度的警覺(jué)心。鐵路是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，任何一點(diǎn)閃失都可能帶來(lái)巨大的危害。因此，作為一名鐵路民兵，我們要時(shí)刻保持高度的警覺(jué)心，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)緊急事件。在參與各種活動(dòng)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)只有時(shí)刻保持緊繃的神經(jīng)，才能在關(guān)鍵時(shí)刻洞察事故的發(fā)生，并采取及時(shí)有效的措施進(jìn)行處置。這種警覺(jué)心不僅能提高自身的安全防范能力，還能夠有效遏制一些安全隱患的發(fā)生。
其次，鐵路民兵要具備過(guò)硬的技術(shù)能力。鐵路事故多因技術(shù)失誤引發(fā)，因此作為一名合格的鐵路民兵，必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能。我在參與實(shí)際工作中深感技術(shù)能力的重要性。通過(guò)多年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我掌握了防災(zāi)減災(zāi)、火災(zāi)撲救、緊急救援等方面的基本技能，并且能夠熟練運(yùn)用各種器械設(shè)備進(jìn)行操作。這些技術(shù)的掌握不僅使我能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還提升了我在日常工作中的處理能力和工作效率。
再次，鐵路民兵要具備團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神品質(zhì)。保衛(wèi)鐵路安全需要多方協(xié)作。作為一名鐵路民兵，我們不能僅僅滿足于自己本職工作的完成，而應(yīng)該積極主動(dòng)與其他人員進(jìn)行密切配合，建立良好的工作協(xié)作關(guān)系。我在實(shí)踐中體會(huì)到，只有與同事們形成團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作氛圍，才能更好地完成任務(wù)。因此，我一直努力提升自己的溝通能力和合作意識(shí)，力求與同事之間形成緊密的合作關(guān)系。這種團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神品質(zhì)不僅有助于工作順利進(jìn)行，還能夠?yàn)榻M織帶來(lái)更大的價(jià)值。
最后，鐵路民兵要始終保持堅(jiān)定的責(zé)任心。鐵路是國(guó)家的重要交通樞紐，保障鐵路的安全是一項(xiàng)重大的社會(huì)責(zé)任。作為鐵路民兵，我們要時(shí)刻保持堅(jiān)定的責(zé)任心，時(shí)刻牢記自己的職責(zé)與使命。只有將責(zé)任心貫穿于平時(shí)的工作和生活中，才能更好地履行自己的職責(zé)，保障鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。我深知，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致重大的事故，因此我時(shí)刻保持高度的警覺(jué)，做到心無(wú)旁騖、履職盡責(zé)。
總之，作為一名鐵路民兵，我深刻體會(huì)到了鐵路民兵的職責(zé)與使命。時(shí)刻保持高度的警覺(jué)心、具備過(guò)硬的技術(shù)能力、秉持團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神品質(zhì)以及始終保持堅(jiān)定的責(zé)任心，是我們作為鐵路民兵應(yīng)該具備的重要素質(zhì)。只有不斷提升自己，在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能更好地履行鐵路民兵的使命，保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)，為國(guó)家的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路民兵心得體會(huì)篇二
這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來(lái)**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。
鐵路民兵心得體會(huì)篇三
近年來(lái)，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。為了保障鐵路線路的安全暢通，鐵路護(hù)路民兵成為了鐵路運(yùn)輸事業(yè)中不可或缺的一支力量。作為一名鐵路護(hù)路民兵，我在日常工作中收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得，下面我將分享這些體會(huì)。
第二段：自覺(jué)守法、增強(qiáng)安全意識(shí)
在鐵路護(hù)路民兵的工作中，自覺(jué)守法是首要的原則。“守法”不僅僅意味著遵守交通法規(guī)，更包括遵守相關(guān)的護(hù)路規(guī)章制度。我們要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，時(shí)刻保持高度警覺(jué)，不允許絲毫的松懈。只有在自身牢記安全、遵守規(guī)則的基礎(chǔ)上，才能確保鐵路線路的安全暢通。
第三段：團(tuán)結(jié)協(xié)作、合理分工
鐵路護(hù)路民兵的數(shù)量眾多，工作內(nèi)容繁雜，因此團(tuán)結(jié)協(xié)作、合理分工尤為重要。我們不能抱著個(gè)人主義的態(tài)度，而應(yīng)該注重集體的利益，互相幫助，共同努力。只有團(tuán)結(jié)一心，合力應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，才能更好地完成護(hù)路任務(wù)。
第四段：勤奮學(xué)習(xí)、不斷提升自身能力
鐵路護(hù)路民兵的工作要求我們具備豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。因此，我們應(yīng)該勤奮學(xué)習(xí)，不斷提升自身的能力。通過(guò)參加相關(guān)培訓(xùn)，多向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自己的知識(shí)體系和技術(shù)能力。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地勝任鐵路護(hù)路民兵的工作。
第五段：熱心服務(wù)、樹(shù)立良好形象
作為鐵路護(hù)路民兵，我們不僅要做好路線巡視、安全警戒等工作，還要熱心服務(wù)旅客，樹(shù)立良好的社會(huì)形象。在接觸旅客時(shí)，我們要以微笑和禮貌待人，幫助他們解決問(wèn)題，讓他們感受到我們的關(guān)心和耐心。通過(guò)良好的服務(wù)態(tài)度，我們不僅能夠樹(shù)立良好的形象，還能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過(guò)鐵路護(hù)路民兵的工作，我深刻體會(huì)到了自覺(jué)守法和增強(qiáng)安全意識(shí)的重要性，意識(shí)到團(tuán)結(jié)協(xié)作和合理分工對(duì)工作的影響，也體驗(yàn)到了勤奮學(xué)習(xí)和不斷提升自身能力的必要性，更明白了熱心服務(wù)和樹(shù)立良好形象的價(jià)值。在今后的工作中，我將更加努力，不斷提高自身素質(zhì)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。同時(shí)，也希望更多的人能夠加入到鐵路護(hù)路民兵的隊(duì)伍中，共同努力，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路民兵心得體會(huì)篇四
在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。
2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的'事故通報(bào)和有效文電
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走彎路。
鐵路民兵心得體會(huì)篇五
通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車(chē)間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周?chē)沫h(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢(qián)不算少了。
第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門(mén)，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
鐵路民兵心得體會(huì)篇六
近日，我有幸參加了一次鐵路民兵的軍訓(xùn)，這是一次難得的經(jīng)歷，給我留下了深刻的印象。在這次軍訓(xùn)過(guò)程中，我充分感受到了軍事訓(xùn)練的嚴(yán)謹(jǐn)性和鐵路士兵的無(wú)私奉獻(xiàn)精神。通過(guò)這次訓(xùn)練，我收獲頗多，深感鐵路民兵的重要性與辛勤付出，同時(shí)也悟出了做人做事的道理。以下是我對(duì)鐵路民兵軍訓(xùn)的心得體會(huì)。
首先，這次軍訓(xùn)給我最深刻的印象是嚴(yán)格的紀(jì)律。從早晨的起床到晚上的休息，我們始終處在軍事化管理之下，時(shí)間緊張而有序。每一天的行動(dòng)都需要聽(tīng)從命令，不得有絲毫懈怠。上午的晨跑、便操和操練都是有章可循，步調(diào)一致的。在這種紀(jì)律性的約束下，我深深感受到個(gè)人的力量是渺小的，只有在集體的力量下才能達(dá)到更遠(yuǎn)的目標(biāo)。這讓我悟出了紀(jì)律對(duì)于集體的重要性。
其次，鐵路民兵軍訓(xùn)中的技能訓(xùn)練也給我留下了深刻印象。在鐵路安全保衛(wèi)工作中，技能是十分重要的，因?yàn)殍F路的安全事關(guān)千萬(wàn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們?cè)谟?xùn)練中學(xué)習(xí)了警衛(wèi)戰(zhàn)術(shù)、快速搜查、火器控制等一系列技能。通過(guò)反復(fù)的模擬演練和實(shí)踐操作，我意識(shí)到只有不斷磨礪技能和勇于面對(duì)困難，才能在危機(jī)關(guān)頭發(fā)揮應(yīng)有的作用，保護(hù)好廣大人民群眾的安全。
另外，這次軍訓(xùn)也增強(qiáng)了我對(duì)鐵路民兵的敬佩之情。鐵路民兵是為了保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全而奔波勞累的衛(wèi)士。他們要在枯燥的值班巡查中保持高度警惕，維護(hù)群眾的出行安全；他們要在惡劣的天氣條件下執(zhí)勤，保障鐵路交通暢通；他們要時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，保護(hù)乘客的生命安全。他們用自己的青春和血汗，守護(hù)著人民的平安，這種無(wú)私奉獻(xiàn)精神值得我敬佩和學(xué)習(xí)。
最后，這次軍訓(xùn)給我上了一堂精彩的人生課堂。在這個(gè)集體中，每個(gè)人都有自己的職責(zé)和任務(wù)，沒(méi)有個(gè)人英雄主義的空間。只有團(tuán)隊(duì)的配合和默契，才能做到萬(wàn)無(wú)一失。這讓我深刻明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。作為一名鐵路民兵，我們不僅要有高尚的品德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律，更要有團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。只有團(tuán)結(jié)一心，共同努力，才能完成好每一項(xiàng)任務(wù)。
總之，這次鐵路民兵的軍訓(xùn)使我深刻明白了軍事紀(jì)律、技能訓(xùn)練的重要性，也讓我對(duì)鐵路民兵的辛勤付出有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，在這個(gè)集體中我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，這些都是我人生中寶貴的財(cái)富。我會(huì)將這次軍訓(xùn)中的心得體會(huì)收藏在心底，時(shí)刻提醒自己勤奮學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，不斷提升自己，為鐵路民兵的使命而努力。讓我們共同努力，為鐵路民兵事業(yè)不斷添磚加瓦！
鐵路民兵心得體會(huì)篇七
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓(xùn)班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書(shū)記打趣地稱(chēng)廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲。活動(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開(kāi)展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。
鐵路民兵心得體會(huì)篇八
在20xx年年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。