當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
豐田工作總結(jié)篇一
豐田rav4配置怎么樣？rav4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“recreational active vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運(yùn)動車”。
外觀部分
rav4雖有可供越野的能力，但卻是以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)，因此在車身造型上，感覺沒有傳統(tǒng)越野車那么硬朗。它的車身外觀結(jié)合了廂式貨車的流線設(shè)計與suv的多功能運(yùn)動造型，造型符合于功能的典范。
底盤離地間隙為190毫米，對于一款城市suv來說已經(jīng)足夠了。
雖然是豪華型配置，但是這輛車沒有配置任何泊車輔助系統(tǒng)，這在超過20萬元的 車中還真稀有，因而在倒車時候還真需要小心。 rav4的整體外形時尚前衛(wèi)，活潑、靈秀的設(shè)計風(fēng)格讓rav4看起來很秀氣。寬大圓潤的造型很符合東方人的審美觀念。國產(chǎn)rav4比之前的進(jìn)口車型更具動感和美感，rav4的前大燈輪廓棱角分明，晶瑩剔透的鹵素前大燈可手動水平調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了前方和左右照射范圍，令夜間行駛更加安全。進(jìn)氣格柵由原來的菱形改為目前比較流行的蜂窩狀霧燈設(shè)計精致，還加裝了鍍鉻裝飾。尾燈設(shè)計上也很獨(dú)特，紅色的大燈增加了兩條透明帶，凸顯出尾燈的立體感。
車門部分
作為緊湊型的suv，前車門尺寸不是很大，但是開啟角度還可以，乘員上下車沒有什么不方便的。 后門尺寸也比較小，開啟角度為60度左右，上下方便程度一般。后備箱門為少見的側(cè)開門型式，限位器有三個角度固定車門，從實(shí)用性來說，和常見的上開門相比各有所長。不過，放置大件物品時還是上開門方式更方便。 四個電動窗只有右前側(cè)車窗是一鍵升降式，四個鍵里只有一個有背光，晚上使用不是很方便。而且，它的一鍵下落式感應(yīng)器不是很靈敏，誤差比較大，品質(zhì)有點(diǎn)像韓國車。
中控臺部分
車艙設(shè)計風(fēng)格和豐田的家庭轎車相仿，從色調(diào)到細(xì)節(jié)和卡羅拉都非常接近，這也符合其家庭suv的設(shè)計特點(diǎn)。儀表板的設(shè)計和家庭轎車相似，中央信息顯示屏幕可以顯示里程表數(shù)據(jù)外，還可以顯示擋位及車外溫度信息。
6喇叭的音響秉承了日系音響的一貫特點(diǎn)，為使用者提供了眼花繚亂的功能和漂亮的操作界面，不過在音色方面還達(dá)不到歐洲車的水平，在中低音量時效果還可以，在音量增大時高音和低音失真比較明顯，這應(yīng)該是喇叭單元品質(zhì)的問題。 gps導(dǎo)航系統(tǒng)非常好用，地圖的信息很準(zhǔn)確，這是國內(nèi)同級別車型中最好用的gps導(dǎo)航系統(tǒng)。gps的目的地輸入采用了觸摸屏幕，通過拼音很方便屬于目的地，這點(diǎn)比歐洲車上的非觸摸屏幕好。這輛豪華型車配置了雙區(qū)自動空調(diào)，對于緊湊型車來說在不大的空間中裝備雙區(qū)自動空調(diào)顯得多余，不過還是提升了這款rav4的檔次。
空間環(huán)境
在深入了解豐田rav4的各項(xiàng)性能之前，我們還是先來體驗(yàn)和感受一下其駕控和乘用方面的特點(diǎn)，畢竟這是人車交流的第一步。寬大的車身和良好的設(shè)計造就了很寬敞的乘用空間，坐進(jìn)車內(nèi)不會有壓抑感。雖然駕駛席座椅可以上下調(diào)節(jié)，但我個人覺得坐姿還是很高，這為駕駛員帶來了良好的車前視野，有利于對車頭位置的判斷。調(diào)整外后視鏡時，在常規(guī)位置找不到相應(yīng)的調(diào)節(jié)按鍵，它們被設(shè)置在了中央扶手箱下方，初次接觸rav4的人可能會感到不習(xí)慣。其實(shí)，豐田的設(shè)計一貫以人為本，這樣的設(shè)計駕駛員用右手調(diào)節(jié)更方便也更合理。
動力系統(tǒng)
國內(nèi)銷售的rav4擁有兩種排量的發(fā)動機(jī)：2.0l和2.4l，它們運(yùn)用于豐田旗下多款車型，例如滿大街的凱美瑞。眼前的這臺2.4四驅(qū)自動豪華版配備了國產(chǎn)最強(qiáng)的動力單元，擁有125千瓦(170匹馬力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的動力輸出，這樣的數(shù)據(jù)是同級別主流車型的平均水平。可以說這臺發(fā)動機(jī)較好的結(jié)合了動力性與經(jīng)濟(jì)性的需求，而在國外市場還可以選擇動力更強(qiáng)的3.5l v6發(fā)動機(jī)。簡潔的圓形儀表盤信息顯示清晰明了，時速表偏差相對日系車非常小，行車電腦的操作很方便，只是并不帶油耗顯示讓人感到比較遺憾。中控臺上的各種控制按鍵使用起來也很順手，基本上不會有復(fù)雜的組合操作讓駕駛員分心。
中央扶手箱是一項(xiàng)舒適性配置，它很寬大能夠同時滿足前排乘員使用，但其長度略顯不足也不能前后移動，正規(guī)駕駛姿勢下駕駛員的右手難以享受合適的依靠。車輪與輪轂的配置更需要考慮不同路面及行駛狀態(tài)的需要，rav4配備了與競爭對手cr-v相同的225/65r17規(guī)格的輪胎，這樣的配置能夠同時顧及公路及野外行駛的需要。較大的扁平比和較厚的胎壁更適合去越野，但輪胎類型卻是公路型的。變速箱的匹配上，豐田顯得有點(diǎn)保守為rav4配備了一臺4速自動變速箱，沒有手動換擋模式，僅有幾個低速檔可以再需要時合理選擇檔位。4速變速箱是否會顯得落后而拖rav4的后腿呢?在日常使用的表現(xiàn)來看，并不見得。
豐田工作總結(jié)篇二
在豐田管理學(xué)習(xí)是，在這方面日本企業(yè)投入了巨大的財力和人力，像豐田這樣高度機(jī)械化、用人很少的企業(yè)，在它的研發(fā)大樓里卻有1萬人在工作的心得。下面是本站小編為大家收集整理的豐田管理學(xué)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
實(shí)施精益管理的第一步是洗腦并用清醒的頭腦客觀地分析現(xiàn)狀并設(shè)定目標(biāo)。不管什么事，要做好它必須有三個條件：軟件、硬件和濕件。軟件就是方法、程序，硬件就是有形的物質(zhì)條件，濕件就是人的大腦，是聰明和智慧、愚腐和惰性的源泉。
要想實(shí)施精益管理，濕件是關(guān)鍵，是首要。它能決定實(shí)施精益管理的決心、信心和方法，也是能不能正確分析現(xiàn)狀和預(yù)測未來的決定因素。通過學(xué)習(xí)和思考豐田理念，我們能夠體會到，其實(shí)豐田人不是多么聰明，也不是什么天才。它的理念在諸多的管理著述中都能悟得出、想得到，在我國豐富的古代典籍中都有闡述。可以看看我們的《孫子兵法》、《老子》、《三國演義》等等著作，可以說，我們的先賢在著書立說時日本人還不知道什么叫管理。我們的古詩中就有“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”的句子，這就是“消除浪費(fèi)”;古代先賢“令下與上同道”的教誨，就是“上下一致、理念先行”的名言;“茍日新，日日新”就是“不斷創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)”!沒有日本人從我們中華文化中學(xué)習(xí)歷史，就沒有日本的現(xiàn)在。在這個過程中起決定作用的就是日本人的濕件，他們有一種學(xué)習(xí)精神，有一種不服輸?shù)囊饽睿幸环N堅決執(zhí)行的忠誠!豐田的“u”形線、“一個流”,不也是學(xué)習(xí)美國汽車生產(chǎn)過程后進(jìn)行改進(jìn)的結(jié)果嗎?這就是濕件的作用。所以我們學(xué)習(xí)豐田經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該首先研究一下豐田人是怎么學(xué)習(xí)的，首先解決我們的濕件問題。這個問題不決定，不管學(xué)習(xí)什么經(jīng)驗(yàn)也不會有明確的目標(biāo)、可行的計劃，也不會有踏實(shí)的行動和明顯的效果。因?yàn)闈窦亩ㄎ粵Q定行為的定位。
制度化、標(biāo)準(zhǔn)化既是實(shí)施精益管理的方法又是精益管理的成果之一。制度體系能力是精益管理成效的保證。組織是一個有共同目標(biāo)的一群人。所以讓這個組織的所有成員本著同一目標(biāo)努力，對于管理者來說是一個最大的問題。最難的往往是最簡單的。筆者認(rèn)為，制度化標(biāo)準(zhǔn)化是最好的辦法。當(dāng)然這種觀念是就組織而言的。所謂沒有規(guī)矩不成方圓。如果不能規(guī)范個人行為，這個組織就會是一種人治的環(huán)境，一但不利于組織的行為被認(rèn)可，那么因此而形成的潛規(guī)則就開始產(chǎn)生作用并對組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)形成反作用力。相反，如果一種適宜的能調(diào)動所有人的積極性創(chuàng)造性制度體系建立起來并正常運(yùn)行，那么它的積極作用也會是巨大的。制度就是治理的尺度，是判定是非好壞的不可缺少的依據(jù)。企業(yè)文化和理念正是通過制度體系來體現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)化就是行為的標(biāo)準(zhǔn)化，“執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)”本身就是制度。豐田公司認(rèn)為：工作的標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改進(jìn)與授權(quán)員工的基礎(chǔ)。在工作場所中的任何地方都使用穩(wěn)定、可重復(fù)的方法，以維持流程的可預(yù)測性、規(guī)律的運(yùn)作以及規(guī)律的產(chǎn)出，這是“一個流”與拉式制度的基礎(chǔ)。到一定時間時，應(yīng)該汲取對流程的累積學(xué)習(xí)心得，把“現(xiàn)今的最佳實(shí)務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)化，讓員工對于標(biāo)準(zhǔn)提出“有創(chuàng)意的”改進(jìn)意見，把這些見解納入新標(biāo)準(zhǔn)中。如此一來，當(dāng)員工變動時，便可以把學(xué)習(xí)心得傳遞給接替此職務(wù)工作的員工。也就是說：制度規(guī)范行為，行為保證目標(biāo)。這是做一切事的基本方法，應(yīng)該成為不爭的共識。
從某種程度上說，實(shí)施精益管理的過程就是不斷地做、不斷總結(jié)和提高的過程。做的結(jié)果和過程也就是制度和標(biāo)準(zhǔn)制定、執(zhí)行、完善的過程。在這個過程中體現(xiàn)著大量的求實(shí)的思考、總結(jié)和策劃。這個結(jié)果既有現(xiàn)實(shí)意義又有長遠(yuǎn)意義,不僅記錄了現(xiàn)實(shí)的工作過程，還是企業(yè)知識積累和管理的重要方法。這些是企業(yè)培訓(xùn)最實(shí)用最有效的教材,對錄用員工、考核員工、培養(yǎng)員工和減少因員工流動造成的損失有重要的意義，也是不斷改進(jìn)管理水平的最基礎(chǔ)的工作之一。
制度體系能力是實(shí)施管理改進(jìn)管理的重要保證，推行豐田經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的。沒有有效的制度體系就不會有明確的考核依據(jù)和方法。人的一切行為就會失去客觀評價，就會出現(xiàn)做與不做一個樣、做多做少一個樣、做好做壞一個樣。最終會形成一種挫傷職工積極性和創(chuàng)造性的潛規(guī)則。這將是十分有害的。因?yàn)榻M織是問題的綜合體，工作就是發(fā)現(xiàn)問題解決問題。沒有制度體系就不會有浮現(xiàn)問題的機(jī)制，很多問題就很難發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)“做眼罩活”的現(xiàn)象。久而久之，當(dāng)問題掩飾不住時就形成了系統(tǒng)性的大問題，這直接關(guān)系一個企業(yè)的生存和發(fā)展。
用pdca方法，建立、完善、保持和不斷改進(jìn)組織的制度體系，分析工作、周密策劃、建立和實(shí)施工作標(biāo)準(zhǔn)、操作流程，這是企業(yè)管理層最重要的工作內(nèi)容之一，同時也是管理工作不可缺少的依據(jù)。也只有這樣才能形成、強(qiáng)化和保持制度體系能力，才有可能消除無序管理、雜亂無章、有法不依等等不透明、不公正、不合理的現(xiàn)象，組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)才有了制度保證。這是企業(yè)中重要的軟件條件，沒有這些，硬件條件作用的發(fā)揮就會受到很大的制約。制度和標(biāo)準(zhǔn)的重要性，在各種管理著述中，不乏其例。
實(shí)施精益管理是企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的體現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展的需要。資源是有限的。企業(yè)精益管理水平的高低直接關(guān)系企業(yè)資源價值的實(shí)現(xiàn)。樹立科學(xué)發(fā)展觀、有效合理利用資源，企業(yè)有著很大的社會責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)管理水平的提高，實(shí)質(zhì)上也是資源利用水平的提高，也是回報社會的能力的提高。日本是一個資源嚴(yán)重依靠進(jìn)口的國家，它的精益的管理思維和它們在發(fā)展過程中始終面對資源不足問題的現(xiàn)實(shí)不無關(guān)系。作為發(fā)展中的中國企業(yè)，早一點(diǎn)樹立精益管理思想并本著這種思想運(yùn)營我們的組織，對我國社會可持續(xù)健康發(fā)展必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，有著特別重要的意義。
做人的原則是“共好”，做事的原則是“精益”!認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的精益管理理論并根據(jù)企業(yè)目前條件腳踏實(shí)地、循序漸進(jìn)、堅持不懈地實(shí)施，企業(yè)的內(nèi)部管理能力、市場競爭能力一定會穩(wěn)步提高和不斷增強(qiáng)，從而產(chǎn)生更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，這也是學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的根本目的和意義。
1、管理就是要建立一個讓更多的人懂得如何去為客戶創(chuàng)造價值的戰(zhàn)略與環(huán)境，當(dāng)管理者把大量時間消耗到“魚鉤行為”上時，員工就會失去自主與獨(dú)立工作的能力。管理者真正的實(shí)質(zhì)勞動，應(yīng)當(dāng)是為團(tuán)隊提供戰(zhàn)略方向與執(zhí)行規(guī)則，營造團(tuán)隊激勵文化，提供作業(yè)流程與標(biāo)準(zhǔn)化的知識管理系統(tǒng)。
2、中國管理模式的出路在于針對不同的文化建立起相應(yīng)的管理模式，做一件事情就是改變一個人，要把良心越變越好，我們就需要在組織體系里面建立良知系統(tǒng)。
3、員工與企業(yè)之間是信任與合作關(guān)系，減少浪費(fèi)或者改善不是對人的實(shí)施，而是由人來實(shí)施，人力價值永遠(yuǎn)是最重要的價值源泉!應(yīng)當(dāng)將錯誤視為學(xué)習(xí)的機(jī)會，采取糾正措施，并從每次經(jīng)歷中獲得的經(jīng)驗(yàn)。
4、豐田生產(chǎn)方式的核心是改善。管理者就是家長與導(dǎo)師，他對員工的成長負(fù)有責(zé)任，他的使命就是把經(jīng)驗(yàn)與解決問題的方法傳授給員工。營造對人尊重與持續(xù)改善的環(huán)境，會對團(tuán)隊有極大的價值，因?yàn)楸┞秵栴}遠(yuǎn)比解決問題重要。
5、豐田的的基本工資中，工齡工資是重要的一部分，這樣可以鼓勵員工長期留下，福利是一種保障員工穩(wěn)定性的方式，可以進(jìn)一步豐富員工的生活，提高公司形象。
6、永遠(yuǎn)把現(xiàn)狀當(dāng)成最差，永遠(yuǎn)尊重員工，永遠(yuǎn)追求無浪費(fèi)的一流制造。做客戶最喜歡的一流產(chǎn)品。
7、不要擔(dān)心員工不夠素質(zhì)，要擔(dān)心的是管理者習(xí)慣對智慧的浪費(fèi)。不要把管理粗放歸于員工素質(zhì)低，如何讓你在員工培育上所花出去的時間和精力獲得回報，如果你把制造產(chǎn)品的過程，作為把員工智慧轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造價值的過程，那么，員工就成了“人財”。
8、員工是流程的主人，流程應(yīng)當(dāng)由員工做，面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)緊縮產(chǎn)量，減少成本，培訓(xùn)員工，提高競爭力!
9、看板能把人與人之間的工作做到無縫連接，讓你沒有自由發(fā)揮的空間，人發(fā)揮的唯一空間，就是如何把節(jié)點(diǎn)做得更加無縫。
10、定單生產(chǎn)，零庫存管理。核心競爭力就是企業(yè)為客戶創(chuàng)造獨(dú)特價值的團(tuán)隊執(zhí)行力!
11、有了訂單，才有看板，有了看板，才有從制造商到部件廠，到協(xié)作廠之間的無縫看板聯(lián)結(jié)。中國文化最大的問題是沒有數(shù)量化管理，大多人都在憑拍腦袋決策與辦事。
12、把管理直接建立在“以人為本”之上，!戰(zhàn)略成本在團(tuán)隊層面使員工獲得了“劍”的精神，同時在工作層面使員工獲得了“菊花”般的歸宿感。
13、向制造要效率或效益，所謂實(shí)質(zhì)勞動是指通過勞動不斷去思考，追求并創(chuàng)造高價值。
盡管已取得了巨大的成功，管理也已經(jīng)做到精益化，但豐田卻“永遠(yuǎn)把今天的水平看成是最差的”。
7月，我們一行40余人赴日本豐田、達(dá)登、電裝等公司參觀學(xué)習(xí)。通過參觀，我們感受到了世界一流企業(yè)的高度機(jī)械化，管理的人性化。整潔有序的現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境和強(qiáng)烈的環(huán)保意識。通過專家授課，我們對tp及包括杜絕浪費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、6s管理和持續(xù)改進(jìn)為主要內(nèi)容的精益生產(chǎn)效果有了較為深入的了解，更認(rèn)清了我們的企業(yè)與世界一流企業(yè)的差距。下面我結(jié)合所見所聞所學(xué)，談點(diǎn)感受。
全員參與持續(xù)改進(jìn)
豐田汽車的產(chǎn)量雖然只有美國汽車產(chǎn)量的三分之一，但每年賺數(shù)十億甚至上百億美元，目前已超過美國三大汽車巨頭(通用、伏特、克萊斯勒)利潤和總和，任何時候都有300億-500億美元的現(xiàn)金儲備，這些足以使任何人相信這家公司一定做對了些什么。
盡管已經(jīng)取得了巨大的成功，管理也已經(jīng)做到精益化，但豐田卻“永遠(yuǎn)把今天的水平看成是最差的”。20xx年豐田共接到員工的60多萬條建議，其中99%被采納。建議被采納的，每條獎勵建議人500-20xx00日元(按目前匯率，100日元約合人民幣6.44元)。可以說豐田今天在精益生產(chǎn)上的一切成果都是通過激勵員工持續(xù)改進(jìn)帶來的。正如我們在車間看到的一句口號：“好產(chǎn)品好主意”。這就是豐田對員工的要求。
第二，改善后的效果要讓企業(yè)和每個人明顯看的見;
第四，對改善的評價和表揚(yáng)不僅要針對個人，也要針對部門或班組;
第五，對工作本身設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，才能顯現(xiàn)改善的效果;
第六，除精神鼓勵外，對改善者要提供物質(zhì)和技術(shù)上的支持;
第七，要允許失敗。企業(yè)的發(fā)展本來就是進(jìn)一步退半步的過程;
第九，改善需要持之以恒。
杜絕一切浪費(fèi)，降低成本
給我們授課的豐田生產(chǎn)方式專家佐佐木元先生說：“我經(jīng)常到中國，到中國企業(yè)看，到處都是錢。”他的意思是說我們的企業(yè)浪費(fèi)太多。對此我深有感觸。
企業(yè)的利潤=銷售額—總成本。產(chǎn)品銷售不是由企業(yè)決定的，而是由市場決定的。既然我們無法決定售價，要想獲得更多的利潤，只有降低成本。生產(chǎn)企業(yè)降低成本只有兩個途徑：科技創(chuàng)新和杜絕浪費(fèi)。科技創(chuàng)新要靠持續(xù)改進(jìn)和發(fā)明創(chuàng)造形成。那么如何杜絕浪費(fèi)呢?要杜絕浪費(fèi)首先要認(rèn)識浪費(fèi)和看到浪費(fèi)。白天開燈是浪費(fèi)，而安全、質(zhì)量、時間、空間、人力、動作、資金、庫存等很多方面都存在著浪費(fèi)。例如真正給企業(yè)帶來價值的時間只是生產(chǎn)線上的加工過程，時間很短暫。但往往企業(yè)用了上百倍甚至上千倍的時間周轉(zhuǎn)，這都是巨大的浪費(fèi)。既然認(rèn)識了浪費(fèi)，就不應(yīng)對浪費(fèi)視而不見，要把浪費(fèi)做到可視化，讓大家對浪費(fèi)一眼能看見。
豐田在現(xiàn)場走廊上安了看板和寫有各工位號的顯示燈，顯示應(yīng)該出多少臺實(shí)際出了多少臺。各工位上方有根繩，如果上道工序或本工序出了問題，一拉繩，整個生產(chǎn)線就會停下來，彩色指示燈就會亮，所有人都會一眼看出問題在哪，是誰造成了浪費(fèi)。所以，員工都力爭用最快的時間解決問題，把燈熄滅。為了深入找出浪費(fèi)，豐田成立了生產(chǎn)調(diào)查組，把生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)、員工的每一個動作(如轉(zhuǎn)身需要用0.5秒)都用秒表算出來。豐田正是用這種把浪費(fèi)做到可視化，再通過認(rèn)真研究持續(xù)改進(jìn)的方法，使一切浪費(fèi)得以杜絕(例如用兩只手4秒鐘要組裝的兩個部件，通過持續(xù)改進(jìn)，變成用一只手在1秒內(nèi)完成，省出另一只手再干別的工作)。豐田還認(rèn)為庫存是浪費(fèi)的根源。庫存掩蓋了設(shè)備故障、停頓、生產(chǎn)切換花費(fèi)的時間和生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)不完備等問題。因此豐田從各種配件到汽車成品都追求零庫存。
豐田追求的是穩(wěn)定生產(chǎn)。只有生產(chǎn)是穩(wěn)定的，才能使生產(chǎn)秩序有條理地進(jìn)行，才能最大限度地杜絕浪費(fèi)。事故本身就是巨大的浪費(fèi)。豐田強(qiáng)調(diào)：同樣的事故只能出一次，不管是安全事故、質(zhì)量事故還是設(shè)備事故。要做到這一點(diǎn)，首先要樹立“事故只能出一次”的思想，其次要對每次事故作徹底的分析，找出原因，拿出多種預(yù)防和解決方案，并在其中選定最佳方案，出臺相應(yīng)的管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行。
關(guān)愛員工，實(shí)現(xiàn)人性化管理
豐田總部的上班時間從早晨6點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，不管幾點(diǎn)來，只要做完自己的工作就可以;豐田不贊成懲罰文化，當(dāng)員工犯錯誤時，首先被認(rèn)為是領(lǐng)導(dǎo)的錯誤;員工的安全是最重要的，因此豐田的安全得到徹底的保障;豐田的食堂和衛(wèi)生間可夠得上五星級衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);現(xiàn)場環(huán)境整潔有序，讓員工感到輕松愉快;所有笨重的或有危險的工作一律機(jī)械化，最大限度的降低勞動強(qiáng)度、解放勞動力、保障勞動安全;數(shù)量龐大的勞保用品一定按時發(fā)放、但員工在工作時竟然樂意不穿工作服。
任何成功的企業(yè)無一例外地體現(xiàn)著對員工的高度關(guān)愛。企業(yè)做大了就是社會的、就是大家的。只有讓員工都有家的感覺，企業(yè)才有凝聚力，才能得到長足發(fā)展。認(rèn)真想一想：除了發(fā)效益工資以外，我們?yōu)閱T工還做了一些什么呢?工傷頻出(有的甚至是同地點(diǎn)、同原因)，員工的安全得到徹底的保障了嗎?員工廁所與辦公樓里的一樣干凈嗎?食堂的衛(wèi)生行嗎?你問過員工對飯菜質(zhì)量滿意嗎?員工的住宿條件好嗎?對累得要死的工種采取相應(yīng)措施了嗎?員工病了你去問候過了嗎?當(dāng)員工個人或家庭遇到重大困難是我們幫忙了嗎?其實(shí)這些否是我們應(yīng)該想到并做到的。如果我們的每位干部都時刻關(guān)愛員工，我們的凝聚力將給企業(yè)帶來更大的成功。
豐田的tps管理
豐田經(jīng)過多年的實(shí)踐與探索，把自己的精益生產(chǎn)總結(jié)成一種模式，那就是豐田的tps管理。它包括兩部分：一是準(zhǔn)時化生產(chǎn)，二是自動化。準(zhǔn)時化生產(chǎn)就是以賣出去的速度安排生產(chǎn)節(jié)奏，以達(dá)到生產(chǎn)的穩(wěn)定的合理化。以后工序拉動前工序，由后向前傳遞看板，避免了推動式生產(chǎn)可能造成的庫存浪費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)小批量多品種生產(chǎn)。所謂自動化不只是機(jī)械化，而是在機(jī)械化的前提下杜絕不良品，當(dāng)任一工序出現(xiàn)不合格品時，整個生產(chǎn)系統(tǒng)會自動停下來。
友發(fā)的生產(chǎn)管理比創(chuàng)業(yè)初期有了很大的提高，成本也大幅度降低了。但隨著友發(fā)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，行業(yè)第一目標(biāo)的逐步接近，生產(chǎn)管理也必須跟上來。如何像麥當(dāng)勞一樣做到標(biāo)準(zhǔn)化管理?如何真正把質(zhì)量做到萬無一失?如何杜絕一切浪費(fèi)把生產(chǎn)成本繼續(xù)大幅度降低?現(xiàn)在研究豐田的tps管理，把它的理論與我們的行業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，不正是我們提升生產(chǎn)管理的捷徑嗎?但學(xué)習(xí)豐田的tps管理不是靠我簡單的說就學(xué)會的。但只要我們樹立學(xué)習(xí)的目標(biāo)和決心，我堅信一定會對我們各企業(yè)的生產(chǎn)管理有很好的指導(dǎo)意義!
6s管理是生產(chǎn)管理的全部
一年多以前，我們專門邀請專業(yè)的顧問師到友發(fā)集團(tuán)講授精益生產(chǎn)和企業(yè)5s管理。我本人是想把企業(yè)5s管理作為是標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)來做，通過在天津友發(fā)推行，我們看到了明顯的效果，管理層次得到相應(yīng)提高。但此次我吃驚的發(fā)現(xiàn)豐田竟然把6s現(xiàn)場管理(5s加“安全”)看成是生產(chǎn)的全部!只要你把6s管理，即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全做好了，你的生產(chǎn)就做好了。可見，豐田是把6s現(xiàn)場管理提到了何等重要的位置!
此次在豐田的所見所聞非常發(fā)人深省。正像行前培訓(xùn)中心有位專家提出的：我們是經(jīng)營企業(yè)還是管理企業(yè)?其實(shí)經(jīng)營與管理有很大差別。也許我們的鋼材企業(yè)，抓住每次市場的波動也能給企業(yè)帶來利潤，這就屬于經(jīng)營范疇;作為制造企業(yè)，我們只有認(rèn)真抓好精益生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量降低成本，從管理中挖掘最高效益，才能真正提升企業(yè)的競爭力。從經(jīng)營企業(yè)向管理企業(yè)轉(zhuǎn)變，向管理要效益，這才是制造企業(yè)生存發(fā)展的精髓所在!
除了豐田的管理之道，我們還注意到：日本雖然成為了世界第二的高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，但你走到哪里都是青山綠水、藍(lán)天白云，從隨處可見的五種垃圾分放箱就可看出日本人強(qiáng)烈的環(huán)保意識。最后特別值得一提的是，有專家認(rèn)為，中國企業(yè)與日本企業(yè)的最大差別在于技術(shù)研發(fā)能力。在這方面日本企業(yè)投入了巨大的財力和人力，像豐田這樣高度機(jī)械化、用人很少的企業(yè)，在它的研發(fā)大樓里卻有1萬人在工作。而中國企業(yè)多數(shù)只是在做“世界工廠”。這就是中國制造與日本創(chuàng)造的差別。
豐田工作總結(jié)篇三
所有這一切，如果公司能夠?qū)γ總€人所做的一切都能夠準(zhǔn)確的評價，而且每個人做了之后都能夠得到額外的獎勵，那么，沒有問題，每個人都會努力。
不幸的是，公司不可能做到這對每個員工都公平評價與激勵。豐田當(dāng)然知道員工到公司就是賺錢的，但豐田希望做到，豐田與員工的關(guān)系是一種長期的信任關(guān)系---他們希望，在沒有監(jiān)督的情況下，員工也能夠?yàn)楣颈M心盡力，那么長期下來，公司能夠獲得更大的成功，員工也因此受益。
但這一切可能嗎?員工真的能夠相信企業(yè)嗎?企業(yè)能夠相信員工嗎?
一、t型人才：縱向橫向的人才培養(yǎng)方式
盡管在豐田60年代的高速增長期間，但是大部分員工并沒有因此獲得提升，而是在自己的本職工作崗位上干到了退休，但豐田為了不讓員工失望，選擇了橫向調(diào)動與跨崗位培訓(xùn)，通過橫向與縱向的培訓(xùn)，豐田造就了一支高效的管理團(tuán)隊。現(xiàn)在這種方式在豐田體系中，大受歡迎。
t型管理人才——橫向發(fā)展人才，先有某一專業(yè)的知識，然后再橫向發(fā)展豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
倒t型管理人才——縱向發(fā)展人才，先有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，然后再縱向發(fā)展。
這樣做的目的是，拓寬職業(yè)空間，讓員工獲得自我滿足，盡量留住員工。
二、員工的薪酬
豐田美國工廠的員工工資包括三個部分：基本工資，績效獎金與業(yè)績紅包三個部分。
基本工資是豐田根據(jù)行業(yè)工資水平與當(dāng)?shù)貤l件，每半年調(diào)整一次基本工資，三年的“成長期”結(jié)束，所有成員與小組領(lǐng)導(dǎo)的基本工資都是一樣的。
績效獎金，又稱為tie—targeted improvement extraearnings，表示完成預(yù)定改進(jìn)所獲得的額外收入。這是一種將績效與酬勞聯(lián)系在一起的額外收入。
比如，如果整個工廠達(dá)到了安全、質(zhì)量、生產(chǎn)率、成本以及出勤率等kpi指標(biāo)，員工就能夠獲得資金。績效獎金是一種內(nèi)部生產(chǎn)性指標(biāo)，與銷售不掛鉤，完全在員工的掌控之中，所有員工獲得的績效獎金基本上是相同的。
管理人員紅包：管理人員會根據(jù)其制定的個人發(fā)展計劃(individual developmentplan)，而享受業(yè)績紅包獎勵。
豐田的.目標(biāo)是讓員工懂得自己所處的位置，為此豐田提供了一個“薪酬文件團(tuán)隊信息庫”給員工，這個信息庫包括了薪酬系統(tǒng)相關(guān)問題的內(nèi)部文件，豐田每兩年回顧一次自己的薪酬在汽車行業(yè)的排名，并形象地體現(xiàn)在“薪酬文件庫”中。
豐田在美國建廠二十多年，目睹美國三大巨頭在高工資上的痛苦，于是豐田選擇了做員工喜歡的優(yōu)秀雇主，而不是最高工資雇主。豐田相信，選擇高工資長期來說，對員工與對公司都不是最好的。
豐田的的基本工資中，工齡工資是重要的一部分，這樣可以鼓勵員工長期留下，但這樣緩慢的工資過程也會使一部分優(yōu)秀員工跳到其它公司。在這樣的情況下，豐田選擇了通過福利來留住員工。
豐田人力資源管理手冊對福利的描述如下：福利是一種保障員工穩(wěn)定性的方式，可以進(jìn)一步豐富員工的生活，提高公司形象。
以穩(wěn)定性和相互信任為基礎(chǔ)的福利包括以下幾個方面：休假，帶薪休假，短期與長期病假，退休計劃，提供進(jìn)修學(xué)費(fèi)，提供靈活工作時間，為員工提供購車折扣，提供無息貸款等，豐田每兩年調(diào)整一次福利計劃。
最后，豐田還有一次特殊的福利，比如完美出勤儀式，獎勵那些出勤率百分百的員工，一站式兒童保育及健身中心。每年豐田都要邀請那些出勤率百分百的員工，邀請他們到當(dāng)?shù)伢w育館或劇院，為他們舉辦大型晚會，公司往往會邀請一些名星，在晚會上，包括團(tuán)隊與賓客在內(nèi)的全部人都會享受豪華的晚餐，并且有隨時的抽獎，獎品是12輛車。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索豐田薪酬福利制度。
豐田工作總結(jié)篇四
通過此次對《豐田現(xiàn)場管理方式》的學(xué)習(xí)，讓我對生產(chǎn)現(xiàn)場管理方式有了更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，在此愿提出來與大家共享。
全面質(zhì)量管理，確保豐田產(chǎn)品的高品質(zhì)是我讀《豐田現(xiàn)場管理方式》體會最深的一節(jié)，豐田的基本理念是：“為客戶提供更好的產(chǎn)品”。在這里，“更好的產(chǎn)品”包含了兩層意思，一是要“提供給客戶高品質(zhì)的產(chǎn)品”;二是要以“滿意的價格”為客戶提供產(chǎn)品。為了確保實(shí)現(xiàn)以上兩點(diǎn)，豐田公司在生產(chǎn)中便采取了一系列措施，從而形成了現(xiàn)今我們所學(xué)習(xí)的豐田生產(chǎn)模式。其采取的措施主要包括以下兩點(diǎn);一是采用不使次品流入到下一個流程的系統(tǒng)，各個流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證得到高品質(zhì)的產(chǎn)品。二是通過不斷改善(排除不必要的程序)，以降低產(chǎn)品成本，確保產(chǎn)品擁有一個顧客滿意的價格。這兩點(diǎn)可以說便是豐田生產(chǎn)模式的精髓之所在。
如何做到不使次品流入到下一個流程，從而確保豐田產(chǎn)品的品質(zhì)?豐田公司采用了全面質(zhì)量管理，它強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而非檢驗(yàn)出來的，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來保證產(chǎn)品的最終品質(zhì)。在每道工序進(jìn)行時均注意質(zhì)量的檢測與控制，保證及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識。如果發(fā)現(xiàn)問題，立即停止生產(chǎn)，直到解決，從而保證不出現(xiàn)對不合格產(chǎn)品的失效加工和有問題產(chǎn)品流入下一個流程。 在我們公司，品質(zhì)部設(shè)立了iqc進(jìn)料檢驗(yàn)、ipqc制程專檢、oqc入庫檢和出貨檢，事實(shí)上，在整個生產(chǎn)和制造流程中，還設(shè)立了印刷半成品全檢和成品全檢，并就檢驗(yàn)方式來說，還有首件檢驗(yàn)和自檢。我是品質(zhì)部負(fù)責(zé)人，就我個人的觀點(diǎn)：檢查本身不產(chǎn)生附加價值，品質(zhì)應(yīng)該在工序中造就。也許很多人認(rèn)為這個提議不可能做到，但，在我前一家公司就做到了，他們整個品質(zhì)部只設(shè)立品質(zhì)保證部(iqc、oqc、qe)，制程不特別設(shè)立專檢，原因很簡單：制程的專檢主要負(fù)責(zé)做首件和過程巡檢，首件可以由生產(chǎn)的機(jī)長、組長和主管完成，巡檢是抽取檢查，那么總會有漏掉的情況，幾千個中，即使有一個，對于顧客來說，只要買了那幾率也是100%，所以，為了杜絕這樣的事情發(fā)生，所有的產(chǎn)品必須經(jīng)過全檢才會出貨，這時，我們可以考慮不設(shè)專任的檢驗(yàn)員，把品質(zhì)鑒定放在各工序里，在工序中進(jìn)行自檢是每個作業(yè)者都該承擔(dān)的責(zé)任。針對我司的現(xiàn)狀，我個人認(rèn)為，可以將制程的專檢劃給生產(chǎn)做品質(zhì)管理的組長，那她不僅僅體現(xiàn)的是檢驗(yàn)的作用，更重要的是管理和稽核的作用，同時也可以協(xié)助現(xiàn)場的主管對課室進(jìn)行其他的日常管理工作，體現(xiàn)的價值比qc會多很多。當(dāng)然，品質(zhì)部不可能脫離現(xiàn)場，對所有課室的首檢和自檢的狀況進(jìn)行管控，同時每天對現(xiàn)場的工作手法和自我檢驗(yàn)狀況進(jìn)行管控。
總之，豐田通過它的管理絕對的理念和低成本運(yùn)行的政策，通過它先進(jìn)的現(xiàn)場管理、及時生產(chǎn)方式，作業(yè)可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，全員質(zhì)量管理的各種現(xiàn)場管理方式，解決了企業(yè)內(nèi)部最需要的執(zhí)行力問題，加快了生產(chǎn)流程速度，排除了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的利潤最大化。我們通過學(xué)習(xí)豐田，用豐田，到超越豐田，依靠我們的不斷學(xué)習(xí)和持續(xù)創(chuàng)新精神，相信不久的將來，我們也將成為印刷產(chǎn)業(yè)的“豐田”。
豐田工作總結(jié)篇五
尊重員工就是相信每一個員工都貢獻(xiàn)于企業(yè)，創(chuàng)造一個組織環(huán)境，使人人都能真正發(fā)揮自己的才能，這一點(diǎn)豐田做到了。豐田倡導(dǎo)仆從領(lǐng)導(dǎo)的文化，領(lǐng)導(dǎo)者不是高高在上發(fā)號施令者，也不是生殺予奪的法官，而是教練與顧問。他們的使命就是協(xié)助下屬來完成任務(wù)，對他們來說更多的是責(zé)任與義務(wù)，而不是權(quán)力。
在豐田，員工實(shí)行自主管理，在組織的職責(zé)范圍內(nèi)自行其是，不必?fù)?dān)心因工作上的失誤而受到懲罰，相反將問題揭示出來的員工還會受到表揚(yáng)，出錯一定有其內(nèi)在的原因，只要找到原因施以對策，下次就不會出現(xiàn)了。
豐田的員工有非常強(qiáng)的職業(yè)安全感，他們每年獲取穩(wěn)定的薪酬增長，由于效率高于同行，整體薪酬水平也較同行要高，系統(tǒng)的培訓(xùn)、輪崗也讓他們快速掌握工作技能，人人參與管理，獲取很高的工作樂趣與成就感。即便在經(jīng)濟(jì)不好時也不用擔(dān)心，因?yàn)樨S田不會隨意裁人，即使要裁也首先是管理人員薪水，輪不到普通員工身上。
在2017—2017兩年間一汽豐田泰達(dá)工廠第二制造部就有那么一位課長，給一個班組晉升，a班人員總共晉升了十多名，而同一個組別的b班人員兩年間居然一個人都沒晉升，大家干著同一個工種，同樣的產(chǎn)量，同樣的工位，同樣的質(zhì)量要求，而且最有意思的是往往發(fā)生品質(zhì)問題的時候就是晉升多的那個班組的問題，試問為什么會這樣，這些問題我也反映給了一汽豐田的高層領(lǐng)導(dǎo)了，領(lǐng)導(dǎo)們給不了個合理的`解釋，根本也不會給我們?nèi)魏谓忉專覜]親眼看到他們進(jìn)行內(nèi)幕交易，也沒掌握他們的交易證據(jù)，但是我知道索賄這件事真真切切的發(fā)生在員工身上了，試問一汽豐田敢于向公檢法機(jī)關(guān)舉報這種行為嗎？我想只要有政法機(jī)關(guān)調(diào)查，事情總會水落石出的，不是我惡意發(fā)帖被治安拘留，就是他們舞弊受賄有牢獄之災(zāi)，因?yàn)槟膫€員工也不會為一群貪官做偽證，或者拒不承認(rèn)事實(shí)，因?yàn)樗麄円仓酪坏┖凸珯z法機(jī)關(guān)做偽證或者包庇他人，受到的絕對不止是解除勞動合同關(guān)系那么簡單了，甚至還會有治安拘留和處罰，誰也不會拿自已一輩子的命運(yùn)當(dāng)賭注為貪官擔(dān)保的，希望一汽豐田陸總可以著手調(diào)查這件事情嗎？我想一汽豐田13000名員工希望您這樣做，員工家屬更希望您把這些事情調(diào)查清楚，因?yàn)樗麄兡玫氖菃T工血汗錢，是一名父親給孩子買奶粉的錢，是一名丈夫給妻子買衣服的錢，是一個男人為了家庭還房貸的錢，是一名子女給母親每個月買米買面的錢，是一個男人等著攢錢結(jié)婚的錢，一個普通員工一年能存多少錢，應(yīng)該叫他們幾千上萬的花錢升職嗎？我覺得您應(yīng)該真真正正的調(diào)查一下這位課長了，畢竟他已經(jīng)年薪幾十萬了還有必要拿員工的血汗錢嗎？也應(yīng)該對這些員工調(diào)查一下了，我想他們很愿意和您說實(shí)話的，豐田一直在說《造車先育人》，我想如果一些領(lǐng)導(dǎo)腐敗的話必然會導(dǎo)致豐田的災(zāi)難！因?yàn)閱T工不會再把公司當(dāng)做自己的家了，更不會把自己生產(chǎn)出來的汽車當(dāng)做自己的孩子！希望一汽豐田再說《造車先育人》前請先教育好你們的干部吧！
豐田工作總結(jié)篇六
這本書是豐田生產(chǎn)方式(也叫精益生產(chǎn)方式)的創(chuàng)始人，大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個什么樣的高度呢?據(jù)說可以跟彼得。德魯克并駕齊驅(qū)。因?yàn)楸说谩５卖斂艘岳碚摵退伎家婇L，大野耐一卻是腳踏實(shí)地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場走出來的。切不論二者誰高誰下，就“精益”這種東西來說，你稱之為生產(chǎn)方式也好，管理思想也罷，已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)，對各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
我之所以會對《豐田生產(chǎn)方式》這本書感興趣，也是因?yàn)樯钌畋卉浖_發(fā)中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看過《目標(biāo)》、《豐田汽車案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》這兩本書，都有很多收獲，覺得精益是個非常值得深入研究的事物。
本書的篇幅并不大，一共才一百三十多頁，但其思想?yún)s非常深，對很多事物的探討，可以說到了直達(dá)本質(zhì)的程度。所以我不建議初識精益者去讀，初學(xué)者在讀這本書之前，最好對汽車制造和精益思想先有所了解，這樣才會更有收獲，對這類童鞋建議去看前面我提到的那兩本書。
但如果你是對精益已經(jīng)有了一定認(rèn)識的人，那么此書是很值得細(xì)細(xì)一讀的，因?yàn)閺闹心憧梢灾苯幼匪莸截S田生產(chǎn)方式背后的思想、起因、以及發(fā)展歷程。這些東西對于正確的理解精益，恰當(dāng)?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運(yùn)用精益，都是非常有用而必要的。
正如我們在軟件開發(fā)行業(yè)常見的最佳實(shí)踐一樣，你要引入它，首先要明白它能解決什么問題，為什么它比較有效，而不應(yīng)該簡單地因?yàn)榇蠹叶歼@樣做而去跟風(fēng)。所以對于喜歡直接把方法和工具拿來用的“拿來主義者”，尤其應(yīng)該讀一下此書，在此書中你找不到具體的工具和方法，但卻能觸摸到該工具被設(shè)計出來的背后設(shè)想。
好了，就不再贅述了，希望這些分享對來訪者有用，也希望大家有緣能共同學(xué)習(xí)和探討。
豐田工作總結(jié)篇七
沒有一個國家的企業(yè)能像日本豐田那樣帶給全球汽車制造業(yè)如此深刻的影響。這種影響源自品牌的塑造和其獨(dú)特的商業(yè)文化，以及技術(shù)創(chuàng)新和極具前瞻性的意識革命。作為一個汽車制造商，它在日本正以驚人的速度和其他廠家無以匹敵的架勢擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)行并購并以制造出足以統(tǒng)治全球汽車工業(yè)的杰出車型為目標(biāo)。
如今，豐田的生產(chǎn)管理取得了巨大成果，銷售業(yè)績長期保持增長，盡管在2008年，全球經(jīng)濟(jì)蕭條的情況下，它依然能獨(dú)占鰲頭，它的標(biāo)桿意義已經(jīng)不再局限于汽車制造業(yè)，而是在許多領(lǐng)域成為卓有成效的領(lǐng)先者。
鑒于這個原因，也是作為一名精益從業(yè)者的好奇，我懷著崇敬的心情，拜讀了豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)始人大野耐一的這本著作。在這本里，我看到，從豐田織布機(jī)到今天涵蓋整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個領(lǐng)域的豐田株式會社一步步走來的辛酸歷程。
這本書自出版以來，被很多豐田生產(chǎn)方式愛好者拜讀研究，我也看過很多類似的文章。有人從中看到了豐田佐吉發(fā)明自動織機(jī)時提出自働化的敏銳觀察力和創(chuàng)造力，更佩服他深入現(xiàn)場精神;有人看到了豐田喜一郎在一個大規(guī)模生產(chǎn)成流行的時代提出：準(zhǔn)時制的概念——按照規(guī)定的時間，配送規(guī)定數(shù)量的合格品，應(yīng)該是對一個時代的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，這種精神值得欽佩;但是我看到的是，豐田汽車最困難的時候，上下一心，向著目標(biāo)一步一個腳印邁進(jìn)的踏實(shí)精神。
二戰(zhàn)后的日本，千瘡百孔，百廢待興，在這樣的環(huán)境下，沒有廠房，沒有機(jī)器，沒有足夠的人力，但是就是在這樣的環(huán)境下，用最少的資源，豐田公司創(chuàng)造了奇跡。沒有廠房，用木板搭個棚子就可以生產(chǎn)，沒有錢買大型機(jī)床，那么就用功能最少的機(jī)床實(shí)現(xiàn)需要的操作，沒有人力，那么，我們就自己培訓(xùn)。看到這里，你肯定要說，當(dāng)時的豐田對產(chǎn)品質(zhì)量太不負(fù)責(zé)了。
不，你錯了，豐田的理念是：有鋼要放到刀刃上。廠房可以破，但是機(jī)器不能差，雖然不能買組合機(jī)床，但是功能單一的機(jī)床的性能卻絲毫不差;沒有員工，那么就引進(jìn)美國戰(zhàn)時訓(xùn)練工人的系統(tǒng)培訓(xùn)工具：twi，對員工展開迅速而有針對性的培訓(xùn)。就這樣，一套不追求多功能設(shè)備的企業(yè)，一套擁有自己完整人力資源培養(yǎng)機(jī)制的企業(yè)，在貧瘠的大地上創(chuàng)造了自己的輝煌。
今天，作為中國人的我們，是否應(yīng)該覺得汗顏，我們地大物博，我們資源豐富，但是，我們的工業(yè)水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本。
那么我們?nèi)绾巫詮?qiáng)?百年之前，我們的先人就提出了：師夷長技以自強(qiáng)的口號。我想這句話，在現(xiàn)在依然有深遠(yuǎn)的意義，我們的工業(yè)現(xiàn)階段是落后了，但是我們要知道什么是先進(jìn)的，什么是值得學(xué)習(xí)的。日本豐田在運(yùn)營管理方面做的好，我們向他們學(xué)習(xí)又何妨?我們只要知道自己的目標(biāo)，學(xué)習(xí)精華，剔除糟粕，總有一天，我們的民族工業(yè)也會有大放光彩的一天!
豐田工作總結(jié)篇八
2006年4月，因?yàn)橐黄S田工廠的空氣濕度與日本有很大不同，上市僅兩個月的一汽豐田銳志轎車普遍出現(xiàn)發(fā)動機(jī)油底殼機(jī)油滲 透現(xiàn)象。同年6月，豐田對故障車輛免費(fèi)檢修，并將其保修期延長 一倍，以此來安撫憤怒的銳志車主。
2008年12月，豐田因電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）存在缺陷可能導(dǎo)致轉(zhuǎn) 向控制失靈，召回了12萬輛汽車，包括2004年至2006年期間生 產(chǎn)的銳志、皇冠轎車。
2008年10月，因手動變速器存在安全隱患，豐田召回8萬輛車。
2009年4月，廣汽豐田因剎車系統(tǒng)缺陷召回26萬輛凱美瑞。
天津一汽豐田在提交給質(zhì)檢總局的召回報告中披露，召回的原因與美國情況相同，車輛由于油門踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)（a/c除外）時，在滑動面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用油門踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，油門踏板松開時會發(fā)生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，toyota motor corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
自2004年7月至2009年8月，豐田在中國共有24次召回，涉及車輛近120萬輛。而同期豐田在中國市場售出的汽車也不過是130多萬輛，也就是說，豐田在中國平均每賣出10輛汽車，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質(zhì)量大打折扣。在一項(xiàng)“你是否還會購買豐田汽車”的網(wǎng)上調(diào)查中，共有1萬多名網(wǎng)友參與，其中有73%的網(wǎng)友表示不會購買。豐田汽車銷量亦逐年下降。
討論與分析
從2007年9月至2月9日，豐田公司因質(zhì)量緣故共從全球召回 1170.6534萬臺汽車。據(jù)分析，此次召回事件約使豐田公司損失 75億美元。對于此次事件，法國主流媒體認(rèn)為其主要原因是壓縮 成本。然而，豐田公司沒有明確回應(yīng)。
一、豐田汽車召回事件與成本控制的關(guān)系研究
一般而言，汽車鋼材總消耗約占全部原材料的70%。考慮到近幾 年鋼材價格的實(shí)際變化，本文用“單位成本增長率-鋼材價格增長 率”來反映“成本壓縮程度”。當(dāng)該差值0時，說明企業(yè)在壓縮 成本，差值越小，表面壓縮程度越大；當(dāng)該差值0或=0時。說 明企業(yè)未壓縮成本。
表1中“鋼材價格”是用我國數(shù)據(jù)來替代豐田公司鋼材原料價格，考慮鋼材屬于壟斷行業(yè)，其價格受區(qū)域影響不大，且僅用以進(jìn)行 相關(guān)性分析，故本文認(rèn)為這種替換誤差是可接受的。運(yùn)用 spss17.0對2007-2008財年“成本壓縮程度”與“汽車召回數(shù)量 ”進(jìn)行向關(guān)性分析，得二者相關(guān)系數(shù)是-1.000（見表2），這說明 了豐田公司此次大規(guī)模汽車召回主要是因?yàn)檫^度的成本壓縮。然 而，對2007-2009財年“成本壓縮程度”與“汽車召回數(shù)量”進(jìn) 行向關(guān)性分析，發(fā)現(xiàn)二者不具有相關(guān)性，如表二所示。
上述不一致不僅說明了豐田公司召回事件的主要原因 是其過度壓低成本，而且也說明了這種過度壓低行為很快就給公 司帶來巨大損失。需要解釋的是，表1中的“總成本”是豐田公司 每財年全部費(fèi)用，包括已售產(chǎn)品成本、融資業(yè)務(wù)成本、銷售費(fèi)用、總務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用等。既然總成本包含全部成本費(fèi)用，那么 自然也包含為每財年召回汽車修復(fù)賠償?shù)荣M(fèi)用。由表1可知，豐田 公司在2009財年共召回815.9084萬臺汽車。如此多的問題汽車，別的暫不說，單單修復(fù)就是一筆巨大費(fèi)用，故而2009財年豐田汽 車的單位成本增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其主要原材料鋼材價格增長率，這就造成豐田公司2009財年汽車成本壓縮程度減少的假相。這種 情形在豐田汽車歷史上是出現(xiàn)過的。從表1可知，2004財年豐田 成本巨大壓縮程度，換來了2005財年于9月7日、10月19日和12 月9日三次汽車召回，共計224.8351萬臺。
二、豐田汽車召回事件引起的成本控制反思
要保證產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品單位成本必然存在底線，即產(chǎn)品質(zhì)量合格時的最低單位成本，可簡稱為“合格成本”。在實(shí)際環(huán)境中，產(chǎn)品合格成本是非常難以控制的，故而，企業(yè)通常會借助最佳質(zhì)量成本模式（見圖1）促使產(chǎn)品質(zhì)量和成本處于一個合適的水平。豐田公司就是忽視了此模式，一味壓縮產(chǎn)品成本使得汽車合格率降低，雖然產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、鑒定成本和預(yù)防成本有所降低，但事故成本卻大大增加了，故才有大規(guī)模汽車召回及其巨大經(jīng)濟(jì)損失。
公關(guān)問題---危機(jī)管理
卻不敢承認(rèn)；
召回制度
近日，豐田汽車公司因油門踏板踩放不順的潛在問題，決定擴(kuò)大在美國市場上召回范圍，使在北美的豐田汽車召回數(shù)量上升到590萬輛。豐田公司也將召回在中國市場銷售的豐田進(jìn)口車4萬輛和國產(chǎn)車7.5萬輛。同時，也在考慮召回歐洲市場上近200萬輛豐田汽車。這樣，卷入“踏板門”而召回的豐田汽車數(shù)量將達(dá)800萬輛之巨，是有史以來最大規(guī)模的一次汽車產(chǎn)品缺陷召回事件。這樣大規(guī)模的召回，成本就是天文數(shù)字，正值豐田攀上全球產(chǎn)銷第一的至尊地位卻遭遇消化不良之時，對豐田的打擊可謂雪上加霜。但豐田還是在“主動召回”、“指令召回”、“隱匿召回”和“拒不召回”的諸多選項(xiàng)中，果斷選擇了“主動召回”和“主動申報”。這看似費(fèi)解，實(shí)則來源于法律制度壓力。
中國汽車消費(fèi)者大概不會忘記，2002年5月，日本豐田汽車公司決定召回200萬輛存在點(diǎn)火器隱患的汽車，但令中國消費(fèi)者沮喪的是，召回并不包括中國市場。令中國消費(fèi)者受歧視的主因是中國當(dāng)時并沒有制訂汽車召回的有關(guān)法律。而據(jù)信，中國推出汽車召回制度的阻力正源自國內(nèi)的汽車廠商而非外國汽車公司。國內(nèi)汽車廠商認(rèn)為，召回制度會一棍子打死中國汽車產(chǎn)業(yè)。
這種未經(jīng)證實(shí)的擔(dān)憂，使中華民族汽車免去了“召回成本”之重。但多年下來，中國品牌汽車非但沒有“強(qiáng)”起來，反而紛紛伏倒在有“召回成本”之累的外國品牌車之下。所以，真正奪命的不是召回制度，而是沒有召回制度。
美國的汽車召回制度歷史悠久，起始于上世紀(jì)60年代的《國家交通及機(jī)動車安全法》，美國甚至制訂《大氣清潔法》，把不符合環(huán)保條件的汽車也納入召回范圍。真正讓美國召回制度運(yùn)轉(zhuǎn)起來，依托的是基礎(chǔ)法律制度，其中就有產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任法。美國曾有個著名判例，加州居民拉蒙·羅莫夫婦一家駕駛福特車出車禍導(dǎo)致三死三傷，后查明事故主因就是福特汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，由于初審法庭查明福特早已知悉此類隱患而未召回，就痛下殺手，在作出500萬美元傷亡賠償?shù)幕A(chǔ)下，判令福特2.9億美元的天價懲罰性賠償。
依據(jù)“風(fēng)險核算”法，如果投放于市場的有缺陷產(chǎn)品可能產(chǎn)生的產(chǎn)品責(zé)任的總量遠(yuǎn)小于召回成本，車企就會坐視消費(fèi)者有可能車毀人亡的悲劇發(fā)生，會以“大不了賠點(diǎn)錢”的想法蒙混過關(guān)。所以，產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任法不配套，行政處罰以及刑事責(zé)任跟不上，召回就不能成為自愿之舉。日本的召回制度中引入了刑事責(zé)任，對拒不召回或隱匿召回的，除對法人處以上億日元的罰金外，對個人課以刑期一年以下的監(jiān)禁。
我國于2004年才開始在小范圍汽車種類上施行召回制度，到2009年才基本擴(kuò)大到所有機(jī)動車上。由于侵權(quán)責(zé)任法以及懲罰性賠償金制度的不完善，中國車企在“主動召回”的態(tài)度上還得向外國品牌學(xué)習(xí)。市場營銷人士發(fā)現(xiàn)，召回并沒有根本性摧毀品牌力量，反而是在“所有產(chǎn)品都不可能是十完十美”的假定下，那種勇于自改，敢于向生命負(fù)責(zé)的行為，最終會贏得市場高度支持。
文獻(xiàn)：http:///view/
豐田工作總結(jié)篇九
實(shí)施精益管理的第一步是洗腦并用清醒的頭腦客觀地分析現(xiàn)狀并設(shè)定目標(biāo)。不管什么事，要做好它必須有三個條件：軟件、硬件和濕件。軟件就是方法、程序，硬件就是有形的物質(zhì)條件，濕件就是人的大腦，是聰明和智慧、愚腐和惰性的源泉。
要想實(shí)施精益管理，濕件是關(guān)鍵，是首要。它能決定實(shí)施精益管理的決心、信心和方法，也是能不能正確分析現(xiàn)狀和預(yù)測未來的決定因素。通過學(xué)習(xí)和思考豐田理念，我們能夠體會到，其實(shí)豐田人不是多么聰明，也不是什么天才。它的理念在諸多的管理著述中都能悟得出、想得到，在我國豐富的古代典籍中都有闡述。可以看看我們的《孫子兵法》、《老子》、《三國演義》等等著作，可以說，我們的先賢在著書立說時日本人還不知道什么叫管理。我們的古詩中就有“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”的句子，這就是“消除浪費(fèi)”;古代先賢“令下與上同道”的教誨，就是“上下一致、理念先行”的名言;“茍日新，日日新”就是“不斷創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)”!沒有日本人從我們中華文化中學(xué)習(xí)歷史，就沒有日本的現(xiàn)在。在這個過程中起決定作用的就是日本人的濕件，他們有一種學(xué)習(xí)精神，有一種不服輸?shù)囊饽睿幸环N堅決執(zhí)行的忠誠!豐田的“u”形線、“一個流”,不也是學(xué)習(xí)美國汽車生產(chǎn)過程后進(jìn)行改進(jìn)的結(jié)果嗎?這就是濕件的作用。所以我們學(xué)習(xí)豐田經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該首先研究一下豐田人是怎么學(xué)習(xí)的，首先解決我們的濕件問題。這個問題不決定，不管學(xué)習(xí)什么經(jīng)驗(yàn)也不會有明確的目標(biāo)、可行的計劃，也不會有踏實(shí)的行動和明顯的效果。因?yàn)闈窦亩ㄎ粵Q定行為的定位。
制度化、標(biāo)準(zhǔn)化既是實(shí)施精益管理的方法又是精益管理的成果之一。制度體系能力是精益管理成效的保證。組織是一個有共同目標(biāo)的一群人。所以讓這個組織的所有成員本著同一目標(biāo)努力，對于管理者來說是一個最大的問題。最難的往往是最簡單的。筆者認(rèn)為，制度化標(biāo)準(zhǔn)化是最好的辦法。當(dāng)然這種觀念是就組織而言的。所謂沒有規(guī)矩不成方圓。如果不能規(guī)范個人行為，這個組織就會是一種人治的環(huán)境，一但不利于組織的行為被認(rèn)可，那么因此而形成的潛規(guī)則就開始產(chǎn)生作用并對組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)形成反作用力。相反，如果一種適宜的能調(diào)動所有人的積極性創(chuàng)造性制度體系建立起來并正常運(yùn)行，那么它的積極作用也會是巨大的。制度就是治理的尺度，是判定是非好壞的不可缺少的依據(jù)。企業(yè)文化和理念正是通過制度體系來體現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)化就是行為的標(biāo)準(zhǔn)化，“執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)”本身就是制度。豐田公司認(rèn)為：工作的標(biāo)準(zhǔn)化是持續(xù)改進(jìn)與授權(quán)員工的基礎(chǔ)。在工作場所中的任何地方都使用穩(wěn)定、可重復(fù)的方法，以維持流程的可預(yù)測性、規(guī)律的運(yùn)作以及規(guī)律的產(chǎn)出，這是“一個流”與拉式制度的基礎(chǔ)。到一定時間時，應(yīng)該汲取對流程的累積學(xué)習(xí)心得，把“現(xiàn)今的最佳實(shí)務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)化，讓員工對于標(biāo)準(zhǔn)提出“有創(chuàng)意的”改進(jìn)意見，把這些見解納入新標(biāo)準(zhǔn)中。如此一來，當(dāng)員工變動時，便可以把學(xué)習(xí)心得傳遞給接替此職務(wù)工作的員工。也就是說：制度規(guī)范行為，行為保證目標(biāo)。這是做一切事的基本方法，應(yīng)該成為不爭的共識。
從某種程度上說，實(shí)施精益管理的過程就是不斷地做、不斷總結(jié)和提高的過程。做的結(jié)果和過程也就是制度和標(biāo)準(zhǔn)制定、執(zhí)行、完善的過程。在這個過程中體現(xiàn)著大量的求實(shí)的思考、總結(jié)和策劃。這個結(jié)果既有現(xiàn)實(shí)意義又有長遠(yuǎn)意義,不僅記錄了現(xiàn)實(shí)的工作過程，還是企業(yè)知識積累和管理的重要方法。這些是企業(yè)培訓(xùn)最實(shí)用最有效的教材,對錄用員工、考核員工、培養(yǎng)員工和減少因員工流動造成的損失有重要的意義，也是不斷改進(jìn)管理水平的最基礎(chǔ)的工作之一。
制度體系能力是實(shí)施管理改進(jìn)管理的重要保證，推行豐田經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的。沒有有效的制度體系就不會有明確的考核依據(jù)和方法。人的一切行為就會失去客觀評價，就會出現(xiàn)做與不做一個樣、做多做少一個樣、做好做壞一個樣。最終會形成一種挫傷職工積極性和創(chuàng)造性的潛規(guī)則。這將是十分有害的。因?yàn)榻M織是問題的綜合體，工作就是發(fā)現(xiàn)問題解決問題。沒有制度體系就不會有浮現(xiàn)問題的機(jī)制，很多問題就很難發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)“做眼罩活”的現(xiàn)象。久而久之，當(dāng)問題掩飾不住時就形成了系統(tǒng)性的大問題，這直接關(guān)系一個企業(yè)的生存和發(fā)展。