演講比朗誦更自然，更自由，可以隨著講稿的內容而變化站位。一般說來，不要在演講人前邊安放講桌，頂多安一個話筒，以增加音量和效果。那么演講稿該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面是小編為大家整理的演講稿，歡迎大家分享閱讀。
車隊經理競聘演講稿篇一
同仁們：大家下午好！
此時此刻，我懷著激動的心情，站在這個挑戰與機遇并存，成功和失敗同在的演講臺上，首先我要借此機會衷心的說一聲謝謝，感謝長期以來關心；支持和幫助我的領導和同事們，感謝在座的各位領導和評委給予我這次公開競聘的機會，大家的鼓勵與支持，給了無比的勇氣和信心，讓我本著檢驗，學習和提高的目的，走上今天的演講臺，接受領導和同事的檢閱，今天我競聘的是部長一職，之所以競聘這個職位是因為我具備了以下幾點優勢。
一.因為我在這里學到的寬容和大度，開朗與豁達，跟領導和同事之間都建立了很好的人際關系，這有便于我在以后的工作中跟領導和同事之間更好的溝通和交流。
三.我是一個敬業.坦誠.無私.責任心及強的人，我相信自己能夠做到，事事公開.人人公平，精心打造出一支亮麗多彩，精明強悍的團隊，以此來回報公司領導對我的苦心栽培。
當然在總結自我優勢的同時我也清楚的認識到自身的不足，缺乏管理經驗，對管理工作的高度和深度有待進一步提高，但是我相信，通過我自己的努力，一定能把這種不足轉化為優勢，舉一個簡單的例子，在一張白紙上，很容易就能寫出清晰的文字，畫出完美的圖畫來，同樣的道理，正因為沒過管理的經歷，也就沒有了一定的陳規可遵循，使自己具有了更大的可塑性，更容易重塑自我，更快適應新的工作崗位，也便于在新的工作崗位上創造性的開展工作。
車隊經理競聘演講稿篇二
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家下午好！
我叫 ，來自 班，很榮幸今天能在此競選志愿者指導中心“三扶一”工程隊副隊長。首先，我感謝老師、同學們能夠給我一個展示自己的舞臺；感謝學長，學姐們的循循善導，感謝他們的支持與鼓勵；感謝那些與我一樣堅守在志愿服務一線的兄弟姐妹們。感謝你們！（敬禮）
相信我有這個能力和責任去挑起這個擔子！因為我有熱血，有勤勞，有汗水和毅力，有實事求是的工作態度！
如果我有幸當選，首先，我將把握全局，加強志愿者服務的團隊精神，單槍匹馬的時代已經過去，團隊精神的建設才是時代的主題！再者，我會接受廣大同學的監督，處事做到團結一致，同舟共濟！其次，加強與各兄弟組織，乃至與社會組織上的交流，以便探索社會活動新思想，新理念。營造一個最佳學習氛圍，促進我們組織工作的順利開展。
路，是坎坷的。但是，我相信在我們這么多志愿者人的共同努力下， **學院志愿者指導中心的明天一定會輝煌的。阿基米德說過這樣的一句話“給我一個支點，我可以撬動整個地球”。我想說的是：只要給我一個驗證機會的支點，我將一定會盡我所能，不斷進取，腳踏實地，把責任放在肩上，把大家的需要放在心上，把志愿者服務放在行動上，與大家一同前進，奔向美好的明天！
謝謝
尊敬的各位領導、評委、同事們：
大家好！我叫***，我競聘的職位是公路工程所副所長。
我今年36歲，大學本科學歷，中共-黨員，1***年*月至今一直在公路管理所從事道橋建設工作，現任公路管理所項目經理、高級工程師。
綜合評價自身，我有三大競選優勢：
一是本職工作扎實肯干
“愛崗敬業，艱苦奮斗”是我的座右銘。15年的施工工作經歷，使自己具有豐富的工作經驗和分析解決問題的能力。11年的項目經理工作經歷，使自己具備了較強的組織和協調能力。***在時間緊、任務重的情況下，我精心組織，科學施工，客服困難，圓滿完成了施工任務，得到領導及同事的肯定與好評。
二是業務能力不斷提升
工作中，我堅持走到哪，學到哪。積極參加各種專業技能培訓，努力提高自身的業務素質；作為項目的骨干，我充分掌握了項目招投標、項目管理等業務流程，并且培養了許多施工技術人員和施工管理人員。充實了單位的施工一線，還在2015年取得了二級注冊建造師資格，2011年取得了道橋專業預算員資格證書，我在《城市建設》《市政公路》《天津公路》上發表了專業性論文九篇；并在工作實踐中得以應用。
三是政治思想素質過硬
一是抓好學習。認真學習黨的路線、方針、政策，深刻理解其精髓，進一步提高政治敏銳性和鑒別力，努力學習和掌握現代公路施工與養護知識，不斷提高自身綜合素質。同時，要學會善于用理論指導實踐，做到理論與實際、主觀與客觀的真正統一。
二是做好工作。副所長不僅是一個職務，更體現了一種責任。作為副所長，一定要有強烈的事業心和高度的責任感，敢于負責，善于負責，敢于擔當。要以身作則，甘于奉獻，不僅要想得比別人多，而且要干得比別人多。工作中我會不遺余力發揮自己的潛能和專長，從大處著眼、小處著手，高標準完成各項工作任務。注重在工作實踐中摸索經驗，創新思路，加強調查研究，增強工作的針對性和合理性，創造性地開展工作。堅持以誠待人，以信處事，做到大事講原則，小事講風格，共事講團結，以自己的言行創造和諧的人際環境。
三是當好配角。找準坐標，擺正位置，分清職責，掌握分寸，做到工作到位而不越位，求實而不死板，竭力當好所長的參謀和助手，積極向所長建言獻策，主動搞好配合，增強整體合力。維護集體領導，堅決執行集體決議，同時也決不置身事外，附庸風雅，遇有棘手的問題，不上推下卸，勇于承擔責任，解決矛盾和問題。
四是管好自己。正確對待權力、金錢、名利，在工作中謹言慎行，勤政廉政，不以權謀私；在生活上艱苦樸素，勤儉節約，不奢侈浪費，不追求享受。堅持把個人追求融入黨的事業之中，堅持黨的事業高于一切；堅持個人利益無條件服從集體利益，為我們的交通事業奉獻畢生精力,永遠保持思想的純潔性和黨員先進性。
最后，我再表個態，不管今天競聘的結果如何，我不會以一時之得意而自夸其能，也不會以一時之失意而自墜其志，我會服從安排，一如既往，以踏實的工作作風，進取的工作精神，盡心盡職做好各項工作，請領導和同志們放心。發言如有不當之處，敬請批評指正。
我的演講完畢，謝謝大家！
這三個字。不管是加班加點，還是外出奔波，我絕不會因為自己是女性而退縮。 其二，我年紀較輕，思想活躍，可塑性強。我能夠很快地接受新事物，適應新環境，融合到新集體中去。
其三、我信奉誠實、正派的做人宗旨，堅持團結而不特立獨行，尊重權威但不妄自菲薄，遇事懂得及時征求他人意見，能夠與人一道，共同打造一個充滿凝聚力和生命力的戰斗團隊。
第三：我認為自己具備了從事施工副隊長所必須的知識和能力。
首先，從199×年至今，我進行了近8年的綜合電信的系統學習，工作以來我先后在施工崗位和管理崗位鍛煉過，從事過幾個新建局站的設備安裝，參與了電信公司的機房整治工作，積累了一定的通信網絡知識；成立工程管理部以后，積極參與管理機構的籌建工作，參與編制并出版了《通信工程施工指導及規范》，建立工程公司資料(material)檔案體制，建立一套比較規范的資料(material)管理流程，從而鞏固了我的專業知識并且鍛煉了邏輯思維能力；從事了2年部門綜合財務工作，積累了一定的財務及綜合管理知識；從事竣工資料(material)的審核出版及工程審計工程，與業主有較為密切的聯系，并且關系較為融洽。我認為施工副隊長的工作不僅僅只是施工一條單行線，而是各方面綜合能力的一個體現。
其次，我平時注意對公司業務知識的收集和學習，近年來，積極參加公司舉辦的各種培訓，遇到不清楚的地方我都會立即向人請教，摸清吃透。 再次，我具有一定的領導管理能力和協作能力。由于我個性溫和，能夠很好的與領導及基層人員溝通，這便于我將心比心，聯絡感情，架起心靈的橋梁。
車隊經理競聘演講稿篇三
大家好。推行員工雙向選擇競爭上崗是我公司深化改革，完善二級公司經營管理基礎平臺建設，優化人力資源配置，調動員工的工作積極性，促進全行業務有效發展和員工全面發展的重要舉措和有效途徑，我衷心擁護并積極參與這一改革。同時，我也十分感謝領導和同志們給我提供了這次競聘和展示自我的機會。
一、主要工作簡歷
我19xx年6月出生，中共黨員。19xx年入伍，在部隊分別擔任過駕駛員、車管助理員和油運助理員，20xx年轉業到本公司擔任汽車駕駛員，20xx年任公司車輛管理員至今。我之所以競聘總務處車輛管理這個業務崗位，主要基于以下幾個方面的考慮。
二、主要工作業績
作中做到了服務超前，讓領導省心；守時守紀，讓職工放心；熱情服務，讓職工舒心。在長期的實踐中，我還總結創新了“規范用車、安全行車、科學管車、合理養車”的工作法，使我公司的車輛管理水平有了大的提高。
（一）建章立制狠抓落實不斷規范用車
我公司機關現有車輛12部，駕駛員——人，承擔著整個機關80多人的行政、業務用車任務。為了管好用好現有車輛，更好的服務于我公司的各項業務發展，我在總務處主任的領導下，先后制訂了《車輛安全管理辦法》、《車輛維護維修管理辦法》、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規范》以及《日常用車使用登記臺賬》等規章制度；嚴格做好各項用車情況登記、管理；建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。使車輛駕駛、派車、保養、維修、更新、安全管理等均有章可循，確保了車輛的日常、急時和特事所需，車輛管理水平得到進一步提高。
（二）安全管理確保安全行車
車安全提供了思想保障。二是開展系統的安全教育。我通過組織季節性安全教育、日常性和節日安全教育以及事故案例教育多種形式的安全教育活動，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識，防止了事故發生。三是開展定期教育。對司機堅持做到每月進行一次安全教育，定期到交警部門聯系借用安全教育紀錄片組織駕駛員收看，做到警鐘長鳴。四是開展適時教育。遇到季節變換和雨、雪、霧等惡劣天氣時,進行針對性的安全教育。五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行定期全面檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發生交通事故。由于將安全關口前移，防止了各類交通事故的發生，實現了年均出車——次，行車——萬公里安全無事故。
（三）合理調度做到科學管車
當前，我公司購銷業務發展迅速，用車量也隨之大量增加。在當前車輛不增而用車猛增的情況下，我堅持科學安排、合理調度，最大限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要。一是保障了公司機關日常用車需要。每天正常辦公用車平均出車15臺次，月均到支公司20次以上。二是保障了各類會議用車需要。如今年的全國國際業務會議、購銷洽談會議、黨代會等會議的用車；三是保障了黨校用車。
在每年2期黨校班的開班、結業和期間的外出調研等方面全部滿足需要。全年不完全統計出車接送火車260臺次，接送飛機400架次。外地出差80余臺次。四是保障了各類活動用車需要。我公司每年都要安排業務部門和黨、政、工、團、青年、老干部、復轉軍等外出活動——次以上，我都科學安排、合理調度車輛，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障。
（四）精打細算節能經濟養車
在車輛日常管理工作中，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗，節約費用開支，取得了良好的效果。一是加強車輛檢測，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。加強車輛保養，確保車輛技術狀況良好，降低維修頻率。我定期組織駕駛員對車體，輪胎、發動機、底盤以及潤滑、燃油、冷卻、制動等系統進行清潔、保養，保證車況良好并處在最佳的經濟狀態，車輛進廠維修頻率同比下降了x%。二是教育駕駛員養成良好的駕駛習慣，消除一些高耗油的駕駛動作，降低了車輛油耗，現百公里油耗下降了x%。三是定點維修保養。在我與總務處的領導認真篩選了定點修理廠，制定了切實可行的公用車輛維修、保養程序，規范了車輛維修管理，降低了運行成本，減少支出。
（五）熱心周到為全行工作提供保障
多年來，我緊緊圍繞全行的中心工作管車、用車，為領導和各部門提供優良服務。一是保持良好的車容車貌。多年來我帶領車隊全體人員把汽車作為全行干部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內外衛生潔凈，為全體員工創造一個舒心乘車環境。二是正點守時，無論領導還是員工用車，均做到提前到位。長途用車，提前準備，保證路途順暢；市內用車，做到人不離車，隨走隨在。三是加班加點確保用車。為了服務全行工作，車隊員工幾乎沒有節假日，在工作繁忙人數緊張的時候，我和駕駛員帶病堅持工作，保障了各項工作的順利開展。具不完全統計，車隊員工每年加班——人次，工時——個。四是為11部車安裝了etc卡，大大提高了車輛進出通道的速度，提高了辦事效率，爭取了更多工作時間。
三、工作設想
各位領導，同志們：雙向選擇、競爭上崗，有上有下。對這次競爭我重結果，更重過程。如果領導和同志們信任我、給我機會，我將在公司黨委和總務處領導下，加強學習，不斷增強自身素質，明晰工作任務，更加地努力做到本職工作，使我公司的車輛管理管理水平有大的提升，駕駛員積極性進一步提高，管理措施得到貫徹落實落實，車況質量絕對保證，服務水平再上臺階。
（一）狠抓安全教育，確保安全行車。認真學習貫徹《道路交通法》，通過宣傳、培訓、考試多種形式不斷提供駕駛員的責任感；增強法制概念，杜絕違法、酒后、疲勞等駕駛車輛問題，消除因人員和車輛因素出現安全事故；規范操作，提升駕駛員的安全駕駛技能。在深入開展車輛安全教育培訓的基礎上，教育駕駛員養成安全、規范的操作習慣，確保行車安全；增強安全檢查頻率。定期不定期地組織安全檢查活動，防隱患于未然。
（二）建立健全規章制度。進一步建立和完善適合本行并行之有效的車輛管理制度，使車隊有章可循、有法可依，工作達到程序化、規范化的目標要求。一是完善車輛管理制度。對車輛采購到申請使用、車輛出入、運行使用直至報廢的全過程進行有效管理；二是落實車輛管理責任制。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責任書》，全面落實車輛安全管理責任制，進一步增強責任人車輛安全管理意識和責任感；三是建立考核制度，按照駕駛員工作表現與考核獎懲直接掛鉤，調動駕駛人員管車、愛車的積極性。
（三）進一步做好車輛的日常保養工作。要采取定期保養、階段性保養和隨時保養相結合的方法維護好車輛，當好車輛“醫生”和“美容師”的雙重角色，保證車況優良。一是定期保養始終，保持一個好的車況。二是經常維護發動機和燃油、潤滑、制動、輪胎等系統和機件，確保車輛具有良好的性能和技術狀態；三是搞好車內外環境衛生，隨時清除車體內外各種雜物和氧化、腐蝕，并加以保護，盡量突出車的潔凈、美觀。對內為員工提供良好的乘車環境，對外樹立良好單位的形象。
（四）為全行中心工作提供更加優良的服務。引導駕駛員把實現自我價值和機關車隊工作緊密結合起來，牢固樹立愛崗敬業意識，緊緊圍繞全行工作中心，全心全意的為全體員工服務；在日常工作中，盡最大努力調度好車輛，在有限的車輛情況下，做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員，為機關工作高效運轉提供優質可靠保障。了解干部職工習慣，做到服務提前到位，使干部職工在用車方面放心、安心和舒心，有更多的精力開展工作。
（五）節能降耗提高效益。加強宣傳節約的教育，合理有效的控制車輛使用，最大限度的節約成本，最大可能地降低成本、提高效益；制訂相應的措施，在燃油費、車輛維修方面進行重點管理，確保車輛處在安全、經濟的狀況下運行；加強車隊各項經費支付的登記、審核,對車輛每月的行駛里程、油耗、維修情況的匯總,找出存在的問題，達到節約開支,減少浪費的目標要求。
尊敬的各位領導，各位同事，我過去的工作得到了大家的關心，幫助和支持，我非常感謝。無論這次競聘結果如否，在今后的工作中，我都會倍加努力工作，倍加珍惜崗位，報答大家對我的關懷和厚愛。
車隊經理競聘演講稿篇四
參加這次競聘經檢隊長，我感到很榮幸，決定參加競聘前，我曾度德量力，思慮再三。今天，我之所以參加這次競聘演講，一是表明我對競聘上崗機制的擁護和信任，二是通過這次演講，展現自己的才華并借此機會和大家交流思想，鍛煉和提高自己的能力，以便今后更好地為工商事業服務。
我競聘經檢隊長的優勢在于：
一、具有在領導崗位上工作的經驗，有一定的組織能力和協調能力。曾先后任___工商所副所長、所長、黨支部書記。近年來，我所曾榮獲人民滿意工商所、先進集體、先進黨支部、縣級文明單位等光榮稱號，在工商管理和行政執法方面有一定的工作經驗，xx年目標考核中我所名列全局第一位，經檢罰沒收入也是連年躍升，并在xx年超過10萬元，創歷史新高。
二、具有嚴謹細致的工作作風。干工作永遠沒有最好，但可以通過努力，力求更好。在具體工作我能夠較好地領會領導意圖，開拓性地工作。工作中力求細，遇事先用腦，抓好每個環節，處理好每件事情，讓同志們滿意，讓領導放心。
三、具有吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中，我總是任勞任怨，兢兢業業，把工作放在首位，以所為家，不分白天黑夜，不分節假日，不計報酬，全心全意地做好本職工作。
如果競聘成功，我的工作思路是：內強素質，外樹形象;嚴格執法，搞好服務;創新思維，拓寬執法領域，全力打造執法型工商。
一、內強素質，外樹形象
1、加強學習，提高素質。新時期的工商行政執法工作，沒有足夠的科學文化知識和工商業務知識不行，沒有足夠的政治理論水平更不行。作為經檢隊長，在不斷提高自身綜合素質的同時，更要帶領全隊干部勤學、善思、明察。把握全局性，注重實用性，富于創造性，不斷研究新情況，解決新問題，總結新經驗，做到謀事在前，超前決策，不斷探索新形勢下的工商行政執法的方式和方法。努力建立一支敢于冒尖、樂于吃苦、敢于碰硬、勇于創新、敢于勝利的工商執法隊伍，內強素質，以飽滿的工作熱忱去開拓行政執法新局面。
2、勵行廉政，增強凝聚力。古人云：其身正，不令而行。作為一名帶頭人，良好的自我修養，是對他人人心的征服。所以，在實際的工作中我首先要起好表率作用，以德感人。要樹立堅定的政治信念，做到作風正派、言行一致、處事公正、嚴于律己、寬以待人，嚴格遵守社會公德和家庭美德，牢固樹立公仆意識和服務意識;二是要加強廉潔自律，以行帶人。要求大家做的事，自己首先要做好，要求大家不做的事，自己帶頭不去做。嚴格按照省工商局六條禁令和總局頒布的行政執法十不準的規定開展工作，管好自己的手，不該拿的不拿;管好自己的腳，不該去的不去，做到請客不到，送禮不要，常在河邊走，就是不濕腳。
車隊經理競聘演講稿篇五
感謝大家提供給我的機會，我很榮幸能在一個學期之后再次站在這里，今天，我要競選的職位是班長。
上個月，我在班級群里問大家“我有什么缺點？”時，有人馬上回復說：“潮男哥還有什么缺點。”其實，我知車間班長競聘報告演講道事實并非如此，而且在過去的一個學期里，我的缺點還算是蠻多的。
首先，我作為二班的學習委員，上課時雖然帶頭坐在教室前面第一排或第二排，但總是和班長坐在一起，這在班上產生了不好的影響，間接造成同學們課堂紀律松散，一個學期下來都沒有形成大多數人主動學習的班級氣氛。
其次，我傳達信息的能力不強。我自認為自己的字，寫得很糟糕。所以每當需要在黑板上板書的時候，我都麻煩一班學習委員李康鈺同學來幫我書寫。而且就在前幾天，左老師要我去拿補考通知單發給大家，由于當時有許多同學都不在寢室，我就僅僅將補考通知單發到了每個同學的桌子上，并強調要拿著通知單和學生證一起去考試，卻沒有當面叮囑考試時間，而只是草草地將時間發到了班級群里。這導致有許多同學在考試的前一天，才知道明天要考試。
最后，我沒有和一些同學把關系處好。我這個人從不抽煙從不喝酒，說話也是直來直去的，所以容易得罪人。去年光棍節，我在聚會上沒有喝酒，又不會說祝酒話，許多男生都覺得我“不夠意思”。聚會后，有同學醉酒了，由于我從沒見過這種場景，更沒處理過這種事情，所以我撥打了120，而為了幫醫生和同學判斷她們的病情，我把她們醉酒之后說的話給錄下來了。本來我這么做是沒有惡意的，要不然我也不可能去醫院，從夜晚守到黎明才睡。我想可能是在信息的傳遞和理解上出了問題，加上我們之間缺乏溝通，以至于有人在群里說我“虛偽”。如果你們真為此而感到非常氣憤，那我，xx，在這里給你們賠禮道歉了，對不起。
這就是我的主要缺點，下面我來談談我當選班長的有利條件。
首先，我上課時總是和班長坐在一起，下課時總是和班長走在一起。這樣，我就當了一個學期的實習班長，已經明白身為班長需要做哪些事情，應該擔負什么責任。
其次，我們的網絡被切斷了，這就相當于遮蔽了我們洞察世界風云變化的眼睛。如果我被大家選為班長，我將在晚自習，向所有支持和不支持我的人，不限時不限流量的免費提供3g無線上網，內網理論網速150兆，外網理論網速3兆。
最后，我不是一個只會夸夸其談，當選了之后，卻將自己應該擔當的份內工作推給別人，還竊取其勞動成果與名利的人。我過去一學期雖然是班委成員，但我當的是學習委員，我沒有兼任其它職務，我只能是幫忙，但不能代替你的職責。請原諒我說話直來直去的習慣。同時，我也代表我的支持者向自律委員會大膽說出我們的抱怨，我也覺得“自律委員會”名為“自律”，其實并不能使我們真正“自律”，真正的自律應該是在沒有人現場監督的情況下，通過自己要求自己，變被動為主動，自覺地遵循規章制度，拿它來約束自己的一言一行。自律并不是讓一大堆規章制度來層層地束縛自己，不是靠突擊檢查來維持所謂的“自律”,而是用自律的行動創造一種井然的秩序來為我們的學習生活爭取更大的自由。
車隊經理競聘演講稿篇六
大家好！
今天是個難忘的日子，是我第一次面對大家進行競聘演講。我首先感謝領導給我這次競聘的機會，感謝評委在百忙之中抽出時間來給我講評，感謝同志們對我的信任和支持。我個性溫和，但充滿激情；我做事穩重，但不張揚；我為人正直，但不固執。
我在機關工作近二十年，特別是在基層科的十多年里，我能服務好基層，并得到了基層同志的認可，有豐富的基層工作經驗。
在日常生活和工作中，我能不斷加強個人修養，以“明明白白做人，實實在在做事”為信條，踏實干事，誠實待人。在領導和同事的關心幫助下，我的組織協調能力、判斷能力、辦事能力都有了很大提高。
我出生在農村，種過田，進過廠，吃過苦。我愛崗敬業，不管干什么，干一行愛一行，努力把工作做得更好。
我喜歡看書讀報，在平時的工作中，也撰寫一些信息、先進事跡、經驗材料和調查報告，具備較好的文字功底。
一方面加強政治理論知識的學習，不斷提高自己的政治理論水平；另一方面加強業務知識的學習，不斷給自己“充電”，盡快完成角色轉換，勝任本職工作。
在工作中，向領導多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
我將兢兢業業，踏踏實實，吃苦肯干。今天，我是本著鍛煉、學習、提高的目的來參加競聘。如果我競聘成功，我會努力；如果我競聘不成，我會更努力。我想，在一個人的成長過程中，每走一步，包括參與這次競聘，都屬于成功。天生我才必有用。我將以這次競聘為新的起點：對待人生，會多一份夢想；對待工作，會多一份努力；對待領導，會多一份尊敬；對待同事，會多一份微笑；對待生活，會多一份熱愛；對待家庭，會多一份責任。我相信，只要努力，有時我們自己都會驚訝自己的潛能。
最后，我有個請求，請允許我邀請在座的評委、領導、親愛的同事和我一起，用最真誠、最熱烈的掌聲，為參加競聘的同志加油；為獲得成功的同志祝福；為我們光輝燦爛的明天祝福!
謝謝大家。
車隊經理競聘演講稿篇七
我叫##，現任稽查隊副大隊長。平時，我總是對同事說，向前、向前、再向前；但此時此刻，我卻希望最后一個演講，因為稽查隊肩負著廣州道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石,無怨無悔。
回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：
1.扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。
2.建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“三個代表”重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。
3.全力以赴維護好重大節假日的交通秩序
春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰；春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力；還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。
以上成績的取得得益于領導的培養和支持，同志們的幫助和自己辛勤的努力。不足之處是工作較多時，有時有些急躁；在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。
結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。
“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。
“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。
“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。
“四個做到”就是：第一全面提高自己的綜合素質，努力做到政治上成熟、思想上堅定、業務上過硬、紀律上嚴明、作風上優良、為人上正派、工作上突破、政績上突出。第二增強改革創新意識，做到守法不舊、創新不變，全面推動各項工作上臺階上水平。第三妥善處理三個關系，做到對上級要尊重，充分發揮參謀助手作用；對待下級要多關心、多幫助充分調動他們的積極性、主動性、創造性；對待同級要多溝通、多交流，相互配合、親密合作；第四廉潔從政、樹立形象，做到有權不濫用、有名不專爭、有功不專居、有責不專推，以自己良好的形象和表率作用感召人、影響人、帶動人、增強本部門的凝聚力、戰斗力。
尊敬的各位領導、各位評委，競爭上崗有上有下、有進有退，上也好、下也好，一如既望；進也好、退也好，一片青心。
謝謝！
車隊經理競聘演講稿篇八
大家好！
我今年xx歲，xx學歷，中共黨員。19xx—19xx年在xx中學讀書，學生時代由于良好的組織能力一直擔任班干部。19xx年，參軍入伍，當兵期間，任汽車駕駛班班長。在部隊的大熔爐里經過五年的錘煉，我不僅增長了知識和技能，更增強了適應社會的能力。19xx年分到xx集團后，就來到了汽車隊工作。十多年來，我先后開了xx年吊車，跑了xx年長途貨車，還開過xx年的廠內運輸車輛。
20xx年的時候，xx集團上市公司汽車隊實施企業改制，實行股份制經營。我憑借過硬的駕駛技術、出色的經營能力和較強的組織能力成功地承包了車隊，并擔任隊長和董事長的職務。車隊現有60名職工，我當初承包時車隊只有七臺車，經過五年的發展，現在的車輛已經達到了30多臺，企業的經營效益非常好。
下面這一組數字可以為我近幾年來的工作業績做出最好的注釋。承包之前，車隊的運輸量、產值、利潤等生產經營指標相對處在比較低水平。20xx年之后，車隊的經營呈階梯式上升。20xx年，全年完成運輸量xx萬噸，完成產值xx萬元，實現利潤xx萬元，（此處再介紹20xx、20xx年的經濟效益情況，）尤其是20xx年，經過車隊全體職工的共同努力，全年完成運輸量突破了xx萬噸，完成產值xx萬元，實現利潤xx萬元。目前，不僅車隊的股東收益很好，職工也得到了實實在在的收益，5年來，職工人均收入增加了xx元，人均收入與xx集團職工的人均工資水平相當。
第二，我骨子里天生有一種不安于現狀、不斷創新的精神，總希望嘗試新的東西，盡管目前經營不錯，但是希望能在更廣闊的天地里實現自己的人生價值，為企業的改制、為車隊職工今后的'發展做出自己的貢獻。
我是很早就進入社會參加工作的，從一個不諳世事的毛頭小伙子成長為一名擔任企業領導職務的管理者，我人生的歷程是豐富多彩的。先后在不同崗位、不同行業工作的經歷，鍛煉了我的意志，豐富了我的知識，增強了我的能力，拓展了我的視野，更重要的是培養了我寬以待人、樂觀豁達、冷靜沉穩、自強不息的性格。而這樣的性格，我相信是一個現代企業領導人所必備的素質。
車隊經理競聘演講稿篇九
尊敬的各位老師，兄弟姐妹們，大家好，我是2011級機械設計三班張范宇，現1500米隊小隊長，他們也叫我張老板。
我是大一的時候參加的咱們工程學院田徑隊，其實我大一時候身體素質并不是特別好，參加田徑隊也是抱著好奇，鍛煉身體的目的參加的，然后就是跟著田徑隊一起訓練，隊長領著我們做一些游戲，我就這樣慢慢的融入了這個大家庭，對它產生了感情。喜歡上了早上跑步，和兄弟姐妹們聊聊天，一起打打鬧鬧的生活。我很享受，享受和兄弟姐妹們一起奮斗、把汗水灑在運動場上，享受大家一起邊跑邊聊些閑嗑，享受跑累了躺在運動場上看著蔚藍的天空的感覺。所以大二的時候我又留在了咱們田徑隊，擔任1500米小隊長，領著兄弟們一起做游戲，一起訓練。
事之后又加入了后勤工作之中。
在田徑隊雖然我付出了汗水，可我收獲了一起努力奮斗兄弟姐妹們的友誼，收獲了強健的體魄，收獲了快樂的心情。收獲了榮譽，更收獲了一種誰與爭鋒，艱苦奮斗的精神，也讓我懂得了“唯實、進取、團結、拼搏”這八個字。
弟姐妹們快快樂樂的在一起為這個家努力拼搏奮斗。
記得我在大一競選班級團支書的時候曾經許諾過我們班級的同學，我說“我在這里向大家承諾，如果我當上團支書我絕不會比別的團支書做得差。”我做到了，我現在是我們班級的負責人。今天站在這里，我要說：我承諾我當上隊長以后要做得比以前的隊長更好，我會帶領兄弟姐妹們在下屆運動會上創造新的輝煌，同時我堅信我能做到。
最后，不管能否當上隊長，張老板都將會與你們戰斗在咱們的運動賽場上。
謝謝大家。
車隊經理競聘演講稿篇十
大家好！
我叫xx，今年27歲。95年畢業于xxxxx學校，在廠汽車隊先后從事汽車修理和技術檢驗工作，并擔任車隊團支部書記職務。經過工作幾年以來不斷地學習和實踐，在領導和同志的支持幫助下，自身專業技術水平和工作能力逐步得到提高，并漸漸成長為隊內的技術骨干之一。在這次競聘中我競爭的崗位是水電廠汽車隊副隊長，參加這次競爭我覺得對于我個人來說不僅是走上管理崗位的機遇，更主要的是一次能夠充分展現自我，難得的學習和鍛煉的機會。
一是具有較強的業務素質和專業技術水平。作為一名從班組成長起來的技術人員，我能夠認真學習各項生產技術，將所學知識運用于生產當中，使得自身較好掌握了隊內各型車輛設備的維護和修理技術。同時在工作期間積極鉆研業務，作為專業技術人員，協助廠機動科、技術科編寫了水電廠《車輛設備管理規范》，《機械設備管理規范和操作規程》等企業標準。作為隊技術管理人員，在隊內領導的大力支持和幫助下，與其他技術人員一起，主持和參與開展了多項技術成果的研究攻關工作，其中有廠科技進步成果三項、質量管理qc成果三項、現代化質量管理成果一項，小改小革成果兩項。通過積極開展有關專業的技術攻關和創新活動，從而進一步深入學習和研究了專業理論，增強了業務水平，開闊了視野，同時使得自身技術運用能力和水平得到了領導的認可。
二是具有吃苦耐勞、愛崗敬業的工作精神。通過幾年來在生產班組的工作實踐和學習，使得我深深懂得了一個道理：那就是作為一名基層的技術人員，不能只會懂得“紙上談兵”，空講理論。只有撲下身子深入生產現場，不斷的在實際工作中磨礪和充實自己，通過有效的實踐才能在技術工作中有所創新、有所作為。為此，在隊內的生產建設、車輛搶修等活動中，我都樂于承擔工作，勤于動手。在隊內技術攻關活動中，工作緊張時我常常是白天在班組參加現場作業，晚上回家為整理資料、調整工作思路而通宵熬夜。對待工作，不管干什么我從不講價錢，更不怨天尤人，并在工作中踏踏實實、兢兢業業，一絲不茍努力把各項工作做到最好。
三是具有虛心好學，開拓進取的創新意識。作為隊內的技術檢驗工作，本身就是一個集維修技術和設備運用管理的綜合性崗位。因此，在完成技術工作的同時，我虛心學習運輸企業的有關業務知識，熟悉掌握了運輸質量管理、設備安全管理等有關知識，系統了解了各級各類文件精神，初步具備了一名管理干部所必需的業務知識和政策水平。并且，我在隊內負責宣傳報道工作，同時也鍛煉和積累了一定的文字功底。工作之余還自學了計算機知識，能夠熟練使用計算機進行各種文字辦公操作和日常維護等。在日常工作中，思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物較快，并且勇于實踐，面對困難具有高昂的斗志。
四是具有嚴于律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人，嚴于律己的處世之道。作為管理干部，我認為必須要有處處帶頭示范的權威，又要能夠和職工群眾打成一片。為此，我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和素質的鍛煉，以“踏踏實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，應該說得到了領導和同事的肯定。
組織開展群眾性的小改小革、技術改造活動，為確保全隊的安全行車、優質服務運行工作的完成打好基礎。
1、強化技術管理工作，確保安全行車服務
汽車隊作為廠水電生產的運輸服務單位，隊內的車輛型號陳舊，運行時間長。并加之油區周邊地區的道路狀況較差，設備運行損耗大。車輛在日常生產過程中經常出現一些難以控制解決的故障難題，使隊內的安全運行服務工作難以得到有效的保障。在確保水電生產的前提下，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多，難以有效控制解決；一方面是要提高車輛設備的運行效率，確保為水電生產行車服務的安全、高效。因此，這就需要我們在現有設備和人員基礎上，挖掘自身技術潛力，最大限度的發揮技術管理工作的優勢和力量，有效的解決車輛運行過程中的一些實際問題，以確保我隊安全行車、優質服務工作的順利進行。
2、提高自身管理水平，引導職工開展技術工作
技術管理工作開展效果的好與壞，首先要從管理人員自身抓起。因此，在全隊的生產運行管理工作中，作為技術管理干部必須首先做到熟悉了解全隊車輛設備的運行動態，對在實際工作中掌握到的有關問題要認真的進行匯總分析。同時，對當前急需解決的技術問題要及時提出一定的處理辦法和思路，對一些較為復雜、疑難的技術難題，要迅速組織人員共同研究解決。為此，隊內要組織成立由管理干部、專業技術人員和技術工人骨干組成的攻關小組，針對生產過程中的重點技術難題，由小組通過現場會診、討論，共同提出可行性方案和技術措施加以解決。通過全員參予、群策群力的方法手段，以此來增強職工隊伍在生產中的技術運用意識和能力，從而促進隊內整體技術管理水平的提高。
3、加強學習，加速知識更新，提升我隊技術創新水平
隨著現代科學技術和相關專業理論知識的不斷發展和提高，如果我們僅僅依靠原有的專業知識，已經不能滿足現階段在運輸企業發展建設過程中對技術管理工作新的需求。這就要求自身必須不斷的提高專業技術水平，勤于思考、加強學習，及時掌握了解相關行業的先進理論和技術，才能立足于本崗，針對生產實際需求充分發揮技術帶頭的作用效能，在隊內的技術創新活動中有所貢獻和作為，從而真正提高隊內車輛設備運用管理的技術水平。
隨著我局、我廠改革工作的深入進行，我們清楚的認識到，企業要發展，需要的不僅僅是一名普通技術人員或管理人員，而是更多的高素質復合型管理人才。如果此次我未能競聘成功，說明自身離上級組織領導的要求還有差距。這就需要自己認清不足，在今后工作中立足于本職，繼續增強自身各方面能力的學習和培養，使得自身綜合素質能力不斷提高，以逐步進步成長為一名合格人才。
謝謝大家！