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最新愛國人物事跡如何寫一
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：“數據準確嗎”?“差不多”，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應當出于工程人員之口。”之后，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到巖壁上，認真地復勘了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸巖，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，很多的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自我的人、自我的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無論成功或失敗，決不是我們自我的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!”
為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的`開挖，降低了坡度。
最新愛國人物事跡如何寫二
李大釗很小的時候，父親便去世了，他由爺爺一手撫養長大。爺爺非常重視李大釗的教育。“從五六歲入私塾，到從日本留學回國，他前后上了18年學。”李亞中說，李大釗從小便樹立了致力于民族解放事業的遠大志向。
李亞中說，李大釗任北大圖書館館長時工資是140塊大洋，后來任教授漲到200塊大洋，再加上他在別的大學兼課，每月收入至少有250塊至300塊大洋。“他去世后家里的財產僅有1塊大洋。由于沒錢安葬，只好舉行公葬，也就是向公眾募捐的形式安葬。”1921年，中共北京支部成立后，李大釗每月從自己的工資中拿出80塊大洋作為活動經費。此外，他還會向窮學生仗義疏財。每到發工資時，李大釗就會領回來一把欠條。后來，為了不讓李家斷炊，北大校長蔡元培只好囑咐會計科每月從李大釗的工資中拿出50塊大洋，交給李夫人。
李大釗的高尚品質感染了許多人。在為李大釗舉行公葬的募捐中，就連政見相左的汪精衛也捐了1000塊大洋。
1927年4月6日，奉系軍閥張作霖勾結帝國主義，在北京逮捕了李大釗等80余人。在獄中，李大釗備受_，但始終嚴守黨的秘密。4月28日，北洋軍閥政府不顧社會輿論的強烈反對，將李大釗等20位革命者絞殺。李大釗英勇就義時年僅38歲。
李亞中說，“祖父被殺害后，一家人顛沛流離。父親李葆華為躲避抓捕，在友人的幫助下東渡日本，考取了東京高等師范學校物理化學系，還在日本加入了中國共產黨。”“九一八”事變后，李葆華中斷學業，憤然回國，并未獲得學位。