從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
飛行心得體會(huì)及感悟篇一
金風(fēng)送爽稻谷黃，教師培訓(xùn)心底亮。20xx年9月15日，我，一個(gè)臨近退休的鄉(xiāng)村教師，繼20xx年初中語文“送教下鄉(xiāng)”學(xué)科培訓(xùn)完成兩年以后，于今年我又一次有幸參加了“國(guó)培計(jì)劃”（20xx年）雙峰縣送教下鄉(xiāng)通識(shí)研修培訓(xùn)活動(dòng)。雖然上次國(guó)培使我心靈震撼，得到很多啟迪，但是我認(rèn)為這次研修培訓(xùn)是本人近三年以來參加的規(guī)模最宏大，組織最嚴(yán)密，計(jì)劃最全面，主講課題最接地氣的一次研修培訓(xùn)活動(dòng)。
本次活動(dòng)在雙峰縣會(huì)務(wù)中心第一會(huì)議室隆重舉行，參加成員有來自全縣教學(xué)一線的老中青骨干教師450余人，再加上組織領(lǐng)導(dǎo)、主講教師、工作人員總共達(dá)500人。參培人員之眾，規(guī)模可謂空前。
嚴(yán)密的組織，科學(xué)的計(jì)劃亦是本次活動(dòng)特色之一。活動(dòng)由縣教師進(jìn)修學(xué)校牽頭，縣教育局督辦。從發(fā)放學(xué)員的《研修手冊(cè)》里可以清楚看到“培訓(xùn)寄語”、“項(xiàng)目實(shí)施方案”、“送教下鄉(xiāng)培訓(xùn)名額分配表”、“培訓(xùn)通知”、“培訓(xùn)管理團(tuán)隊(duì)”、“學(xué)員花名冊(cè)”、“評(píng)課稿”、“參培小結(jié)”、“研課磨課工具單”、“成果展示單”、“個(gè)人總結(jié)”等實(shí)施步驟。此次縣教師進(jìn)修學(xué)校站在非常睿智的高度將全縣基礎(chǔ)教育的初中英語、化學(xué)、體育，小學(xué)科學(xué)、音樂，幼兒教育等短板學(xué)科教師組織起來學(xué)習(xí)培訓(xùn)，這樣會(huì)使廣大鄉(xiāng)村教師的課堂教學(xué)能力、教育教學(xué)能力得到很大程度的提升。
其次，我感覺到本次通識(shí)培訓(xùn)的兩位來自教學(xué)一線的主講者，同時(shí)也是特優(yōu)教師，他們的傳授與講解非常接地氣。
株洲市二中物理老師黃國(guó)雄老師獨(dú)具匠心，從零距離與學(xué)員互動(dòng)直觀演示鐵環(huán)穿越封閉鐵鏈的實(shí)驗(yàn)入手，在引起全體學(xué)員極大興趣的前提之下，號(hào)召全體學(xué)員向書本學(xué)習(xí)、向生活學(xué)習(xí)、向?qū)W生學(xué)習(xí)、向同行學(xué)習(xí)。他還圖文并茂、深入淺出的講授了“菜壇子漏氣檢驗(yàn)”、“拔火罐健體”、“浮力定律的實(shí)踐探究”、“曹沖稱象的發(fā)散思考”、“豎雞蛋游戲帶來的思考”等物理現(xiàn)象，系統(tǒng)科學(xué)地總結(jié)出：物理來源于生活又反過來為生活服務(wù)。
新形勢(shì)之下，教師如何維護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益，如何懲戒學(xué)生的不良行為，如何處理校園欺凌侵權(quán)事件，如何使懲罰權(quán)不逾越法律底線這些問題成為了學(xué)校、教師尤其是班主任教育教學(xué)管理工作中的棘手問題。然而湖南第一師范大學(xué)、省內(nèi)資深師資培訓(xùn)師李婷老師親自走入地廳座列為學(xué)員們語重心長(zhǎng)地做出了“學(xué)生權(quán)益保護(hù)暨教師依法執(zhí)教的技巧”等熱點(diǎn)的分享，并通過枚舉一系列校園實(shí)例，對(duì)教育教學(xué)實(shí)踐工作中的體罰、變相體罰、教育性懲戒進(jìn)行了準(zhǔn)確的界定。這樣使學(xué)員們更加明確了如何加強(qiáng)未成年人保護(hù)與教師合法權(quán)益的保護(hù)。名師的講座讓學(xué)員們真是受益匪淺。
雙峰縣教育局、雙峰縣教師進(jìn)修學(xué)校高度重視師訓(xùn)工作，“送教下鄉(xiāng)”活動(dòng)為補(bǔ)齊學(xué)科短板、為推進(jìn)雙峰教育迅猛發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，我堅(jiān)信，雙峰教育的腳步定會(huì)走得越來越穩(wěn)，越來越堅(jiān)實(shí)！
飛行心得體會(huì)及感悟篇二
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想。空中乘務(wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)（國(guó)內(nèi)航線30分鐘，國(guó)際航線40分鐘），報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變?cè)瓉淼挠^念。客艙服務(wù)原來并不簡(jiǎn)單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)、氣象、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識(shí)、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。空乘人員在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降，國(guó)際航線勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助！
飛行心得體會(huì)及感悟篇三
在同濟(jì)大學(xué)的演講臺(tái)上，一位帥氣的大學(xué)生手里撥弄著吉他，彈奏了一首優(yōu)美的曲調(diào)。作為如此新穎的開場(chǎng)，一下就吸引了評(píng)委和聽眾的眼光。接下來的演講詞更是牢牢捕獲了評(píng)委的心。他說，因?yàn)閻酆煤蛯W(xué)有所長(zhǎng)，進(jìn)入大學(xué)，他發(fā)起組建了一支樂隊(duì)，吸收的隊(duì)友并非像他一樣從小就學(xué)習(xí)音樂和吉他，而是在他的指導(dǎo)下從零開始學(xué)習(xí)的。一次，在演出前的排練中，一位隊(duì)友告訴他少?gòu)椓艘粋€(gè)音符，他很不以為然，心想以他倆專業(yè)水平的差距，怎么可能會(huì)由隊(duì)友來指出他的問題。回到宿舍，繼續(xù)聽原版歌曲，果真發(fā)現(xiàn)是他少?gòu)椓艘粋€(gè)音符，一個(gè)不注意、不仔細(xì)、很容易滑過去的一個(gè)音符。為此他受到很大觸動(dòng)，為自己的自以為是而感到羞愧。所以他說：在同濟(jì)的校園里，我們需要放低自己。
這是當(dāng)時(shí)擔(dān)任主評(píng)委的郭教授課上給我們舉的生動(dòng)的例子。我當(dāng)時(shí)很受震動(dòng)，年少輕狂的同濟(jì)大學(xué)生求在學(xué)的路上就已經(jīng)體會(huì)到要放低自己，做人、做事不是同樣的道理嗎。無論是古人所說的“滿招損，謙受益”，還是毛澤東同志所說的“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，講的都是一個(gè)道理。已過而立之年的我們多少都會(huì)有這樣的體會(huì)，任由你是有菱有角的石頭，時(shí)間和經(jīng)歷都會(huì)把你一點(diǎn)點(diǎn)磨圓磨滑。忙碌中的我們體會(huì)著內(nèi)心的宏偉夙愿與現(xiàn)今生活的反差，并在忍受中一點(diǎn)點(diǎn)的去適應(yīng)，去放低自己那曾經(jīng)高傲的心。
其實(shí)，人只有放低自己，才不會(huì)居功自傲，才可能正視別人的意見，才不會(huì)兩耳失聰，才可能接受別人的意見，才可能得到別人的指點(diǎn)和幫助，才可能有一個(gè)好的成長(zhǎng)、成才的環(huán)境。一個(gè)人如果目中無人、目空一切，他不僅自身不能進(jìn)步，還可能處處樹敵，在人生的道路上，就會(huì)失去許多有益的幫助，失去許多有力的支持，很難成就事業(yè)。
放低自己不是降低自己，放低自己是一種主動(dòng)的自覺認(rèn)識(shí)，放低自己是對(duì)自我深刻的剖析和清醒的認(rèn)識(shí)，放低自己要有敢于面對(duì)自己錯(cuò)誤的勇氣和決心，放低自己還要學(xué)會(huì)寬容別人。
我很喜歡的央視著名主持人白巖松所著《學(xué)會(huì)寬容》里是這樣說的：如果所有的美德可以自選，孩子，你就先把寬容挑出來吧。也許平和與安靜會(huì)很昂貴，不過，擁有寬容，你就可以奢侈地消費(fèi)它們。寬容能松弛別人，也能撫慰自己，它會(huì)讓你把愛放在首位，萬不得已才動(dòng)用恨的武器；寬容會(huì)使你隨和，讓你把一些人很看重的事情看得很輕；寬容還會(huì)使你不至于失眠，再大的不快，再激烈的沖突，都不會(huì)在寬容的心靈里過夜。于是，每個(gè)清晨，你都會(huì)在希望中醒來。一旦你擁有寬容的美德，你將一生收獲笑容。
無獨(dú)有偶，剛剛摘取合肥市文科高考第一名、全省應(yīng)屆生桂冠的王九云如是說：對(duì)周圍的人博大一點(diǎn)、寬容一點(diǎn)，幫助別人也會(huì)給自己帶來好運(yùn)氣。
所謂智慧，并不是把自己擺在一個(gè)很高的位置讓自己飄飄其然，而是來到低處以一種謙卑的心去仰視蕓蕓眾生。海洋之所以能納百川是因?yàn)槠涞貏?shì)要低于江河湖溪，偉人之所以受人愛戴是因?yàn)樗麄兌梅诺妥约海”娙酥L(zhǎng)，不斷成長(zhǎng)后積勃發(fā)。
放低自己，學(xué)會(huì)寬容，成就智者！
飛行心得體會(huì)及感悟篇四
根據(jù)民航局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負(fù)的安全責(zé)任無須三申五令。責(zé)任即是“外在的約束，加上內(nèi)在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。
還記得昨日?qǐng)?zhí)行ca4117，成都前往北京的航班，當(dāng)上客完畢關(guān)好艙門，我在2號(hào)門操作完滑梯預(yù)位時(shí)，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎？我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16b座位（應(yīng)急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞），另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機(jī)的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時(shí)候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個(gè)位置是應(yīng)急出口座位，我得把相關(guān)安全事項(xiàng)給你確認(rèn)了”。這位先生聽后，應(yīng)允了我所說的，隨即把手上行李放在16a和16b兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻，16c座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務(wù)員，我要投訴你”！他的音色中帶著堅(jiān)決，我小步走向前，對(duì)張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方？請(qǐng)您告訴我，我立即改善。”張先生此刻仍舊帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔(dān)心安全隱患，對(duì)吧？您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機(jī)的配載平衡，平飛之后那位先生才會(huì)過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認(rèn)過了，沒問題，他能承擔(dān)我們的援助者職責(zé)。”聽完，張先生嚴(yán)肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊！”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說：“對(duì)，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會(huì)兒才過來坐，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的行李，我到機(jī)場(chǎng)后馬上跑去換登機(jī)牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理。”
航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢(mèng)想，我度過了新雇初始乘務(wù)員的培訓(xùn)，經(jīng)過了“不積跬步，無以至千里”的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬里行程的開始，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時(shí)身體難以負(fù)荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長(zhǎng)不可或缺的養(yǎng)分。
幾番對(duì)話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應(yīng)急出口也不確認(rèn)。看來，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗(yàn)的！”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費(fèi)心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快！”這時(shí)，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機(jī)落地，下客的時(shí)候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎？又得辛苦幾天才回成都吧？”“看來張先生對(duì)我們以往的行程很了解啊，但是待會(huì)兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結(jié)束了。”張先生又說：“那還是辛苦了。”差不多這時(shí)也輪到他往前挪步下飛機(jī)了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹。”我微笑著說：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國(guó)航航班上遇到您！”
“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應(yīng)急處置的必需。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機(jī)事故，馬航370航班失聯(lián)。而現(xiàn)在，時(shí)值夏季暑運(yùn)航班生產(chǎn)旺季，面對(duì)更大的運(yùn)行壓力，我們的航班運(yùn)行任重而道遠(yuǎn)。不僅要面對(duì)雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時(shí)更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴(yán)格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對(duì)延誤面對(duì)抱怨，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍(lán)天白云，只有等飛機(jī)安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗(yàn)國(guó)航美好獨(dú)特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際！
飛行心得體會(huì)及感悟篇五
一個(gè)領(lǐng)域，兩種人；三分痛苦，四分幸福；陽光燦爛，軍隊(duì)在中國(guó)；七天軍訓(xùn)，多學(xué)習(xí)！七天的小軍訓(xùn)雖然辛苦，卻讓人們受益匪淺。我們?nèi)匀挥浀脤?dǎo)師教給我們的人生哲學(xué)。
哲學(xué)一：統(tǒng)一
人要想成功，堅(jiān)持和努力是必不可少的。烈日炎炎，我們要站在陽光下完成教官布置的任務(wù)，——。雖然只有短短的30分鐘，但對(duì)于我們這些從小養(yǎng)尊處優(yōu)的人來說，卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。你有沒有在七天軍訓(xùn)期間喊累了，生氣了，哭了，想家了，想過放棄？但是如果真的放棄了，軍訓(xùn)還有什么意義呢？值得嗎？堅(jiān)持就是勝利，只有堅(jiān)持才能成功。
自信是人生不可或缺的。如果一個(gè)人失去了自信，人生的意義是什么？做任何事都想著：我不行，我做不到，那你真的做不到，只是因?yàn)槟氵€沒開始，你選擇了結(jié)束。相反，為什么不試著選擇絕望，大膽前進(jìn)呢？大喊：“我能，我能！"相信自己的能力，即使碰壁失敗，即使遇到挫折，只要相信自己有那個(gè)能力，相信自己能成功就好。
能完成！
短短的七天軍訓(xùn)，卻讓我學(xué)會(huì)了許多，讓我體驗(yàn)到了很多，我們學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)，學(xué)會(huì)了如何去對(duì)待自己所在的那個(gè)團(tuán)體，學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)，樹立了自信，同時(shí)也重新認(rèn)識(shí)了自己。
我們?cè)谲娪?xùn)中如此，在生活中如此，在學(xué)習(xí)上也應(yīng)如此，感謝教官玉老師的諄諄教導(dǎo)，也感謝自己的堅(jiān)持，在高中三年中，我會(huì)學(xué)軍訓(xùn)一般，為自己的夢(mèng)想，奮力起航！
飛行心得體會(huì)及感悟篇六
11月12日，余旭和隊(duì)友駕駛表演飛機(jī)在訓(xùn)練時(shí)，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功，后艙女飛行員余旭跳傘時(shí)，彈射時(shí)撞到僚機(jī)副翼，導(dǎo)致跳傘失敗。
20xx年，經(jīng)批準(zhǔn)，空軍首次招收殲擊機(jī)女飛行學(xué)員，35人從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一。
為檢測(cè)抗眩暈的能力，余旭和其他學(xué)員坐在上下左右高速大角度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)椅上，幾分鐘下來，個(gè)個(gè)臉色煞白，天旋地轉(zhuǎn)，有的甚至嘔吐不止。人還未站穩(wěn)，教官便要求在2秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確地辨認(rèn)自己上椅子時(shí)的位置。接下來便是3000米長(zhǎng)跑、高強(qiáng)度的滾輪旋轉(zhuǎn)、上千個(gè)俯臥起坐、s形繞桿跑等項(xiàng)目，接二連三地?cái)[在面前。余旭多年后回憶時(shí)說，“累得回到宿舍躺在床上，感覺整個(gè)身子都不是自己的了”。
機(jī)訓(xùn)，也是擺在姑娘們面前的一道坎。戰(zhàn)機(jī)座艙內(nèi)10多塊儀表，指數(shù)、參數(shù)、功能和位置等必須熟記于心，不能有半點(diǎn)的差錯(cuò)。5分鐘的起落飛行中，近千個(gè)操縱動(dòng)作要領(lǐng)和程序，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點(diǎn)閃失。機(jī)場(chǎng)周圍所有的地標(biāo)、地物，以及近百個(gè)空中特情處置方法，都必須能倒背如流不能有誤。
“1分鐘起床、2分鐘離房、3分鐘列隊(duì)完畢”，無數(shù)次殲擊機(jī)高教機(jī)飛行訓(xùn)練都是如此。
20xx年4月，16名殲擊機(jī)女飛行員以全優(yōu)成績(jī)完成學(xué)業(yè)，進(jìn)入二代戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練。最終經(jīng)過層層篩選，余旭終于見到了那架殲-10。
余旭曾在日記里寫到：“每個(gè)人的青春樂章中，總會(huì)留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命的每一頁中。”
這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心。一頭齊肩中長(zhǎng)發(fā)的她，總是在白凈的臉上架著一副太陽鏡，顯得特別英姿勃發(fā)。
但很少有人知道，她還有另一個(gè)夢(mèng)想。
余旭這批女飛行員中，極有可能出現(xiàn)我國(guó)第一位女航天員。值得一提的是，余旭也把這當(dāng)成了自己心中一個(gè)夢(mèng)想，“太空真的很神秘，很奧妙，誰都想去看一下，很想去看看人類的太空到底是什么樣，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻(xiàn)。”
她說，如果以后能有機(jī)會(huì)被選為梯隊(duì)航天員的成員，“我也要努力做各種刻苦的訓(xùn)練，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想。”
余旭坦承說，自己也想過這個(gè)問題，“但是這些都是能夠接受的，都要自己慢慢努力。”
現(xiàn)在，她這個(gè)夢(mèng)想，再也無法實(shí)現(xiàn)。
飛行心得體會(huì)及感悟篇七
“那四點(diǎn)四秒，祖國(guó)失去了優(yōu)秀的兒子，你循著英雄的傳奇而來，向著大海的方向去。降落，你對(duì)準(zhǔn)航母的跑道，再次起飛，你是戰(zhàn)友的航標(biāo)。”這是2016年度感動(dòng)中國(guó)欄目給張超的頒獎(jiǎng)詞。2016年4月27日12時(shí)59分，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦接地時(shí)，突發(fā)電傳故障，危機(jī)關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機(jī)，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。2016年11月14日，追授海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級(jí)飛行員張超“逐夢(mèng)海天的強(qiáng)軍先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)。
張超同志離開了，可他的精神永留人間。他用短暫青春書寫了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，他的事跡充分詮釋了我們黨崇高理想信念的偉大信仰力量，充分詮釋了新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，更加詮釋了以人民為中心，舍小為大的無私奉獻(xiàn)。
縱觀張超同志英雄的一生，我們有許多要向他學(xué)習(xí)的地方。
一，樹立遠(yuǎn)大目標(biāo)，明確人生方向。英雄飛行員王偉是張超的偶像，他順著英雄的足跡走完了一生。從考取航空院校到成為航空兵隊(duì)長(zhǎng)，他無時(shí)不刻不在堅(jiān)守著自己的人生理想，奮勇前進(jìn)，風(fēng)雨兼程。我們作為一名人民教師，更應(yīng)該樹立遠(yuǎn)大目標(biāo)，把人民的教育事業(yè)作為自己畢生的事業(yè)，砥礪前行。
二，勤學(xué)苦練，做業(yè)務(wù)尖兵。命令指出，張超同志矢志強(qiáng)軍報(bào)國(guó)，傾力精武強(qiáng)能，勇于攻堅(jiān)克難，堅(jiān)守高尚品德，在每個(gè)崗位都拔尖過硬，先后數(shù)十次參加和完成戰(zhàn)備巡邏、海上維權(quán)等重大任務(wù)。全軍和武警部隊(duì)廣大官兵要努力向張超同志學(xué)習(xí)，像他那樣堅(jiān)定理想信念，牢記使命擔(dān)當(dāng)，自覺把個(gè)人追求融入強(qiáng)軍興軍偉大事業(yè)；像他那樣積極練兵備戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新突破，不斷提高打贏信息化戰(zhàn)爭(zhēng)需要的素質(zhì)能力。充分肯定了張超同志的業(yè)務(wù)能力。我們?nèi)嗣窠處煟m然工作在祖國(guó)的大后方，可我們也是祖國(guó)的利刃，我們身上肩負(fù)著重要的使命。所以我們更應(yīng)該勤學(xué)苦練，把自己的生命奉獻(xiàn)給人民的教育事業(yè)，為了祖國(guó)的花朵，為了祖國(guó)的未來，使出自己所有的力氣，練就一身過人的本領(lǐng)，為實(shí)現(xiàn)偉大中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。
三，堅(jiān)守黨和人民的利益高于一切的共產(chǎn)主義信念。張超同志為挽留飛機(jī)，挽救國(guó)家資產(chǎn)獻(xiàn)出了自己年輕寶貴的生命。短短4.4秒，生死一瞬，張超首先選擇了“推桿”，拼盡全力挽救飛機(jī)。正是這個(gè)選擇，讓他錯(cuò)過了跳傘自救的最佳時(shí)機(jī)。生死攸關(guān)之際，始終把黨和國(guó)家利益放在第一位，這是最值得我們學(xué)習(xí)的地方。雖然我們的教育事業(yè)不存在這樣的.危險(xiǎn)，可我們依然要始終堅(jiān)定這一信念。任何時(shí)候，牢記自己是中國(guó)人，是中國(guó)人民，要有祖國(guó)至上、人民至上的崇高思想，要時(shí)刻準(zhǔn)備著為了黨和人民獻(xiàn)出自己的生命，揮灑青春與熱血，獻(xiàn)身教育事業(yè)，傳承愛國(guó)思想，鑄就我們光芒萬丈的“中國(guó)魂”！
飛行心得體會(huì)及感悟篇八
在迎來人民空軍67歲生日的第二天，11月12日，空軍八一飛行表演隊(duì)女飛行員、我國(guó)首位殲10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。
余旭1986年出生于四川崇州，20xx年9月入伍，空軍八一飛行表演隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，空軍上尉，二級(jí)飛行員。20xx年10月1日，她參加了中華人民共和國(guó)國(guó)慶60周年閱兵，擔(dān)任教-8梯隊(duì)三中隊(duì)右二僚機(jī)。20xx年7月29日，余旭駕馭中國(guó)自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機(jī)首次單飛。
死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是。
事實(shí)上，死亡，從來都和軍人不分家。軍人，從來都以身死沙場(chǎng)為榮。更準(zhǔn)確的說：選擇了軍裝，就選擇了與死亡共舞。
在死亡名單上，有許多如同活在昨天的名字：黃超、申亮亮、楊樹鵬、李磊。群眾可以選擇哀思，選擇悲痛，選擇任由情緒宣泄，軍人群體不可以。我們肩頭上的責(zé)任和義務(wù)告訴我們，唯有“繼續(xù)從嚴(yán)從難訓(xùn)練，忠實(shí)履行使命責(zé)任”，才能對(duì)得起亡故的戰(zhàn)友。
余旭在日記中說：“每個(gè)人的青春樂章中，總會(huì)留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)做書簽，收藏在我生命的每一頁中。”
把飛行當(dāng)做生命中的音符，這是一位手持利劍當(dāng)空舞的舞者自白。與死亡共舞至今，舞者余旭的舞劍人生戛然而止，像所有在戰(zhàn)場(chǎng)戛然而止的橄欖綠一樣，為舞劍生涯畫上了光榮的句號(hào)。
有光亮的地方，就有陰影。軍人，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人。“哪有什么歲月靜好，只是有人替你負(fù)重前行”，軍人無意把負(fù)重示人，選擇即無悔。
我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè)，一步一步成長(zhǎng)成為祖國(guó)王牌飛行員的時(shí)候，她早已經(jīng)做出了軍人的選擇：時(shí)刻準(zhǔn)備犧牲。
讓我們深深緬懷曾經(jīng)一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友;讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒;讓我們繼續(xù)跳好，與死亡相伴的一支舞。
如有來世，愿你每一次起落都順利平安。