心得體會是一個人在經歷某個事件或完成某項任務后所獲得的感悟和思考，它可以幫助我們總結經驗，提高自己。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇一
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發生的四起安全事故，集團領導李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調到年底前集團安全“零容忍”，實現“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也進取組織召開貫徹安全科務會，結合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業的相關安全生產情景進行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關措施，并認真落實，保證礦井的安全生產。
一、地質方面：
1、超前鉆探：嚴格執行集團公司239號文的規定，根據我礦實際情景，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環驗收制度。
2、地質預報：每月5日前發放地質預報月報，遇特殊情景發放臨時預報，指導本月安全生產。
二、測量方面：
1、巷道進尺日報：每一天八點班我部門聯合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執行貫通安全技術措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關生產性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設備僅限于風泵或潛水泵，造成的問題就是風泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導致潛水泵堵塞，造成水泵經常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設施、設備檢查，督促各施工單位對井下排水設備進行更換和補充。
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區域的地質情景進行探測，同時指導鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正到達物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自我的工作。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇二
7月10日14點40分左右，xx綜掘隊2203工作面在準備施工的過程中，發生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應了干部、員工對安全工作認識不高，抓安全作風不實，隊伍素質存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果？一方面我們要經過幫教和學習，另一方面也要依靠科學的管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經發生，我們今后應當如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應對目前的安全管理進行反思，并對反思結果進行總結。
一、每一齊事故后都要進行反思，都要進行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實處？是不是真正的針對自我作業操作時，對身邊人、身邊事進行了監督和抑制？發現隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認為事不關己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴格按照作業規程，安全措施，確實做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預控？這才是我們全體職工值得去認真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責制落實都存在不到位，從跟班礦領導到現場操作工人，如果有一人能認真負責，有一人能夠對違章指揮及時制止，也不會發生造成這次事故的發生。
三、我們在管理上只注意一些正規作業，一線常出問題和人多的作業場所，而忽略了對一些非正規作業和單項工程的運作過程薦控。只抓工作面管理和現場質量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業務素質低，工作人員安全意識差，不深入現場研究事故的根本原因和性質，不去研究一些常發性問題、重復性問題。未對“三違”產生的原因進行剖析，只是就事論事進行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點問題進行禁止，從而導致事故的發生重復出現。
所以，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇三
親愛的同胞們，你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉庫發生大爆炸。
那時現場大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現實。許多消防隊員，不顧一切地向火場跑去。
可誰知道，消防隊員迎來的是的第二場的大爆炸，第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現場還曾出現濃煙形成的蘑菇云。
天津港進來了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因為這個倉庫是危險化學品倉庫如果發生火災，不能用水來澆滅，只能用泡沫。另外，現在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進入。同時在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。?；钒l生火災時，常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經過三十小時的奮戰大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊員在醫院醒來時說的第一句話就是：隊長，火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進入天津濱海新區危險品倉庫爆炸事故核心現場，拍攝了核心區域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據現場消防指揮部消息，當時發生爆炸的地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學剛畢業的小學生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀浺恍μ旖蛴杏玫臇|西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇四
在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂?、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；（2）對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題；（3）對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：
（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的`職工生存的需要?！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇五
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復雜性、突發性，但幾乎每次檢討事故，相關責任者都不能說已經窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區，卻在這個安全距離之內。企業與小區的位置為何如此設定?倉庫處理危險化學品的程序到不到位?環評安評有沒有問題?調查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規、制度、監管、預案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環節的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規落實、區域規劃、監管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復強調黨政同責、一崗雙責、失職追責，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責任大于天，一是因為安全生產本就該在治理價值序列中占據首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規制度，是不會自動變成現實的。預警應急機制不健全，執法力度不大，安全風險排查化解不深入，安全生產保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監部門的工作人員曾經感嘆，面對大量的監管需求，目前最缺少的是能夠準確排險的專業人才。讓安全生產形勢實現根本好轉，既要給監管者常念強化責任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產企業和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎。建設安全生產基礎能力，關鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產單位的負責人必須舍得投入，也值得安全監管者、城市規劃者、發展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當經歷了長時間的跨越式發展，來到了一個“風險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態。規規矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現代的風險，掩埋生命的可貴。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇六
不知不覺來到承德站運轉車間已經大半年，在這半年中經歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學習進步。有幸結識了傳授我技術的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業經驗，都值得我去學習。
20xx年以來全路連續出現了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉站學習連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經過，從心底感覺死亡離我很近，因為自己也在連接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業中各種技術還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合崗位的責任，對自身日常作業進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。安全作業意識思想不足，作業中安全風險意識不強。
2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業不規范。在日常作業中，自己并沒有完全按照規章制度執行，從而產生了許多安全隱患，在作業細節方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業安全。在今后在工作中，我要認真按照各項規章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規章、法律法規的學習，提高自身業務素質，為安全生產的穩定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業愛崗，盡職盡責。讓同事、領導放心?？傊?，我要通過這血淋淋的教訓，認真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調車作業任務，對待工作有嚴謹認真的態度。面對作業中的各種問題，均以冷靜沉著的態度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹的處事態度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇七
20xx年1月2日，發生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規則擅自違章作業造成；間接原因是死者所在公司對現場的安全防護措施不到位，執行管理單位對安全培訓也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發展期，隨著工業建設，城市化發展步伐的加快，施工事故頻頻發生，給施工企業管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發生的原因，對減少事故的發生，促進企業的健康發展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態。作為化工企業，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發現生產過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產設備的計劃性維護保養工作，保證生產設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發生。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇八
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監部張主任，還有公司各位領導分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。
五是要抓住關鍵。首先是我們的現場工作人員。經常在工作現場的人員一定要更加深刻的認識到現場工作中安全的重要性，所以抓住了現場工作人員的安全意識也就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。所以平時對經常在現場工作的人員必須要加強培養，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經驗、老習慣違章作業，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節，推進整個公司的安全發展。
20xx年*月**日
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇九
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在那里，應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預防為主”的思想，經過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，僅有經過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十
xx8月15日就切實做好安全生產工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發展理念，堅決遏制重大安全生產事故發生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產制度、規范、監管以及應對突發事件的預案，但是一旦事故發生，這些都形同虛設。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰爭中，你才明白戰爭是怎么回事?！憋@然如果事情關系到自己，結果會不一樣。如果處于社會生產中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提。或許，很多事故災難就不會發生。
不要以為災難事故是偶然、小概率事件，不要等到災難事故發生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經發生的災難事故，我們要認真反思，安全是一切的前提。事故不是等發生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內外工作溝通、協調、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全?，F就安全生產工作自我反思如下:。
一、在安全意識方面。
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面。
1、管理的針對性不強。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性。還有一些教育、學習、管理流于形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面。
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的責任，從而出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策。
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系。
2、全員反思，深入查整。結合這次事故，在內部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實安全生產精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理。
6、加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進事項頗多，我要用科學發展的眼光看待一切，才能適應未來的發展。我要通過網絡、書籍及各類文件資料的學習，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續圍繞做好服務為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結經驗對照差距，在學習和改進中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現實生活中汲取營養，認真學習文秘寫作、檔案管理等相關業務知識。同時，虛心向領導、同事請教學習，取長補短，來增強服務意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達的快捷實效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十一
第一段：引言（100字）。
機械傷事故是我們在生活和工作中難以避免的風險，通過對這些事故的深入思考和總結，我們可以汲取經驗教訓，提高安全意識和自我保護能力。在這篇文章中，我將分享我在一次機械傷事故中學到的心得體會。
第二段：自述經歷（250字）。
那天，我正忙碌地操作一臺旋轉鋸機，卻沒有提前做好安全措施。突然，我的手被旋轉鋸機的鋸片緊緊抓住，痛苦難忍。幸運的是，同事們迅速反應并關閉了電源。我當時非常后悔自己粗心大意，也對機械傷事故的兇險性有了更深切的體會。這次事故讓我意識到了安全意識的重要性，也讓我明白只有遵守規定，做好防護措施，才能降低機械傷事故的發生率。
第三段：學習教訓（300字）。
在這次事故中，我深深感受到了機械傷事故給個人和家庭帶來的傷害和困擾。同時，我也意識到自己在事故發生前缺乏足夠的準備和對危險性的認識。因此，我決定學習更多有關機械操作和安全知識，提高自己的技能水平，以更好地應對各種潛在危險。
通過參加相關培訓課程和閱讀相關文獻，我了解到了很多預防機械傷事故的方法和知識。例如，使用機械設備前，必須全面了解設備的工作原理、操作程序和安全要求。同時，要保持集中注意力，迅速發現和排除設備故障和隱患。此外，及時維護和保養機械設備，定期檢查并更換磨損的部件也是預防事故發生的重要措施。
第四段：加強安全意識（300字）。
事故教會了我如何更加重視自己和他人的安全。現在，我每次操作機械設備都會認真檢查設備的狀態，確保各部分正常運作。我也提醒身邊的同事們注意安全，促使他們做好相關安全措施。我和同事們建立了互助互救的合作關系，定期開展安全知識培訓和演練，提高大家的安全意識和自救能力。
此外，我也在日常生活中切實采取一些措施來預防機械傷事故的發生。例如，定期進行身體鍛煉，保持自己的身體健康，減少事故發生的風險。同時，我還加強了對機械設備的日常維護和保養，確保其安全可靠地運行。
第五段：總結（250字）。
通過這次機械傷事故，我明白了安全第一的道理。機械傷事故可能發生在任何人身上，所以我們每個人都應該時刻保持警覺，并不斷學習相關的安全知識，提高自我保護能力。通過遵守相關規定和做好安全措施，我們可以有效地降低機械傷事故的發生概率，保障我們的人身安全。在今后的工作和生活中，我會始終謹記安全第一的原則，將這次事故作為自己一生的寶貴經驗，用以提醒自己和他人時刻保持警覺、遵從安全規范，共同創造一個安全、和諧的環境。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十二
2015年*月*日，**股份有限公司**廠發生了一起機械傷害事故。事故經過再不贅述，事故通知下發后，班組進行了及時認真的學習，下面就我們對此次事故的認識和理解做一闡述。
此次事故從表面看只是一起輕傷事故，并未造成很大的人員設備損失，但通過仔細學習事故通知，又不得不讓我們引起廣泛和高度的重視、警惕。因為就在2014年*月*日，**股份有限公司*****廠已經發生了一起類似事故。事故中，天車點檢班電氣點檢**在沒有與天車工聯系，且在并不具備檢修條件的情況下，無監護獨自登上天車遂行點檢檢修工作任務。致使天車工在不知情的情況下啟動天車擠傷事故當事人，并釀成其本人因傷勢過重搶救無效死亡的慘重后果。而在“***”事故中，同樣是點檢人員在作業時沒有聯系或告知設備操作人員，同樣無監護人獨自作業。根據通知中描述的當事人作業行為，受傷情況及現場照片，我們可以很清楚的得出結論，如果當時事故當事人——機械點檢**，在取**時哪怕站位再靠前幾厘米，此次事故的后果很有可能在發生瞬間就變成一起嚴重的工亡事故。因為配重塊固定于軸上做回轉運動，如果直接擊中佩戴安全帽的作業人員頭部，后果絕對是致命的。即使不致命造成重傷，也會因單人無監護人作業從而延誤發現和送醫時間，而此次的輕傷結果，在某種意義上可以說是很僥幸很幸運的。
面對時隔半年后又發生的相同經過和性質的事故，我們必須嚴肅反省，并同時問問自己為什么？每次事故通報后，公司從上到下都會嚴格認真的學習總結以及反思，但面對如此嚴峻的安全形勢，我們中間我行我素，不改往日習慣性違章行為，盲目作業，安全意識懈怠的人依舊大有人在。而從事故結合到我們本職所從事的機械設備檢修工作。單人作業，不與工序人員聯系，不辦理相關作業手續，不設置相應防護設備設施，處于設備運轉范圍內等盲目莽撞作業的行為更是我們工作中直接涉及生命健康安全的大忌，也是我們職業素養中必須杜絕的惡劣行為習慣。
在今后的工作中，班組內繼續通過學習安全事故及知識來達到行為警示和意識警惕，繼續通過現場及嚴格安全管理考核制度去做到監督行為和保障安全，遵守作業標準和規章，落實互保聯保及監護人職責等相關保障措施及制度，是我們在基層安全管理工作中必須時刻保持和延續的必要方法和作風，也是我們一線檢修工人生命健康安全的保障基礎。而在學習了事故通報之后，我們也對班組在日常檢修工作中存在的類似隱患做了梳理排查，以期在今后的班組安全工作中完全杜絕此類事故在我們中間發生。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十三
近期單位組織我們學習觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經濟的發展帶來更加優越的生活條件，交通設施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環境更加規范有序。但車輛的不斷增加對交通環境造成了嚴重的壓力。每天都在發生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態，此時駕車就會失控導致交通事故。
超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時，當遇到路面有突發情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應付，結果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側翻等交通事故。
酒后駕車。據有關資料表明：駕駛員酒后開車發生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現突發的情況，駕駛員措手不及，導致事故發生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結出來的.行車經驗和教訓。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十四
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后，現場的情景觸動了我的內心，一幅幅畫面映入眼連，內心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發自內心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業務技能以不變應萬變，防范各種突發情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發現，及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者，必須采取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養，責任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業領導，領導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環境；安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規范化管理。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十五
近年來，機械傷事故頻發，給社會穩定與經濟發展帶來了巨大的負面影響。作為現代化社會中不可或缺的關鍵產業，機械制造業資源豐富，但也隨之而來了危險與風險。作為一名機械行業的從業者，我深深體會到了機械傷事故的嚴重性，也從中汲取到了豐富的教訓與心得體會。
首先，機械傷事故的發生往往源于操作人員對機械設備的不熟悉與不規范操作。在現代化機械制造業中，各種高科技機器設備層出不窮，對于操作人員來說，了解和熟悉機器的功能、結構以及操作流程顯得尤為重要。機械行業從業人員應在進入工作崗位前接受專業培訓，掌握機器的性能特點、工作原理以及操作規程，提高工作技能，遵守相關操作規范。只有做到了熟悉機器設備，才能更好地預防機械傷事故的發生。
其次，機械設備的正常運行需要經常性的維護與檢修。機械設備是復雜的，它們的性能與工作狀態容易受到外界因素的干擾，比如使用環境的溫度、濕度、粉塵等。因此，機械設備的保養維護工作是非常重要的。運行一段時間后，機械設備往往會出現磨損、松動等問題，這時就需要對其進行定期的保養和維修。保養維修工作包括潤滑油的更換、緊固件的檢查、零部件的更換等。只有保持機械設備的良好工作狀態，才能確保操作人員的人身安全。
再次，人為疏忽和不安全行為是機械傷事故的另一個重要原因。在機械制造行業中，人為疏忽和不安全行為往往給人們帶來了巨大的安全隱患。比如，違反安全規定的操作、未經許可的操作、不戴安全帽和防護手套等。這些行為看似微不足道，但卻可能導致嚴重傷害事故的發生。因此，機械從業人員要時刻保持警惕，嚴格遵守安全操作規程，養成良好的工作習慣，不擅自改變或拆卸機械設備。
最后，機械傷事故的發生還與企業管理水平相關。一個企業的管理水平直接影響到機械傷事故的發生率。管理不善的企業，往往存在著一系列的隱患未能及時發現與處理，導致事故的發生。而管理優秀的企業，則能夠建立起有效的安全管理體系，安排專人負責安全工作，定期組織安全培訓，保持設備的良好運行狀態，以確保員工的人身安全。
綜上所述，機械傷事故的發生對個人和家庭帶來了不可估量的痛苦與損失，對于社會穩定與經濟發展也帶來了嚴重的負面影響。為了盡量避免機械傷事故的發生，機械制造行業從業人員應增強對機械設備的了解和熟悉，定期進行保養維修，嚴格遵守操作規范，不擅自改變或拆卸機械設備。同時，企業也應加強管理，建立健全的安全管理體系，保障員工的人身安全。只有共同努力，方能確保機械行業的安全生產，為社會穩定和經濟發展提供有力保障。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十六
我們可以很容易得出結論，此次事故的發生完全是由于工人操作不當造成的，雖然未造成人員的傷亡，但經濟損失亦是十分慘痛。
在此，君偉凌鷹商貿提醒大家，起重機械作業不能存在任何的僥幸心理。
君偉凌鷹商貿鋼板吊鉗網訊；近日，某電建公司在用250t履帶式起重機拆卸一80t塔式起重機之機臺時(負荷率約80％)，在將機臺吊起回轉時履帶起重機一側履帶發生下陷，致使履帶起重機側面傾覆折臂，所吊機臺受損，履帶起重機臂桿系統報廢，直接損失近千萬元。幸未造成人員傷亡。
許多機械設備事故的發生都不是單純的因為設備本身質量，而是由于使用者的疏忽大意，或是一時懶惰減少程序，進而發生悲劇的發生。今天就來和大家分析一下起重事故常見的發生條件，以及應該得出怎樣的反思。
我們可以很容易得出結論，此次事故的發生完全是由于工人操作不當造成的，雖然未造成人員的傷亡，但經濟損失亦是十分慘痛。
在此，君偉凌鷹商貿提醒大家，起重機械作業不能存在任何的'僥幸心理。
君偉凌鷹商貿鋼板吊鉗網訊；近日，某電建公司在用250t履帶式起重機拆卸一80t塔式起重機之機臺時(負荷率約80％)，在將機臺吊起回轉時履帶起重機一側履帶發生下陷，致使履帶起重機側面傾覆折臂，所吊機臺受損，履帶起重機臂桿系統報廢，直接損失近千萬元。幸未造成人員傷亡。
許多機械設備事故的發生都不是單純的因為設備本身質量，而是由于使用者的疏忽大意，或是一時懶惰減少程序，進而發生悲劇的發生。今天就來和大家分析一下起重事故常見的發生條件，以及應該得出怎樣的反思。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索機械事故反思。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十七
第一段：引言（150字）。
機械事故往往發生在工業生產和日常生活中，給我們的生命和財產帶來了巨大的損失。由于對于機械事故的重視不夠，我們常常陷入意外和危險之中。這篇文章將詳細探討我在一次機械事故中的體會和心得，希望通過分享和反思，提高我們對于機械事故的防范和處理能力。
第二段：事故經過（250字）。
在一個夏日的工廠生產過程中，我負責操作一臺大型機器。由于我對機器的使用方法不夠熟悉，我沒有按照正確的程序和步驟操作造成了機器的故障。這時機器發出了異常的聲音，但是為了保證生產進程的連續性，我選擇繼續工作。然而，不久后，機器突然發生了嚴重的故障，導致附近的人員受傷。這次事故讓我對機械事故的危害和重要性有了更深的認識。
第三段：對事故的反思（300字）。
事故發生后，我深感自己的粗心和大意。首先，我沒有對機器的使用方法進行深入了解和學習，只是簡單地通過閱讀說明書和同事的指導就進行操作。這導致我對機器的性能和工作原理的理解不夠深入，無法在遇到問題時迅速做出正確的判斷。其次，機器出現異常聲音時我沒有及時停機檢查，而是選擇了繼續工作。這種魯莽的行為讓事態進一步升級，導致了嚴重的后果。這次事故教會了我，安全永遠是第一位的，工作時一定要對機器進行充分的準備和在操作過程中保持警惕。
第四段：對機械事故的防范和處理（350字）。
機械事故的發生往往是由于人的錯誤操作和疏忽造成的，因此防范措施必不可少。首先，我們要充分了解和掌握機器的使用方法和操作規程，包括對機器的性能和工作原理的深入了解。其次，我們要時刻保持警惕，對機器進行定期檢查和維護，遇到異常情況要及時停機檢查。如果遇到故障不能自行處理，一定要及時報告上級或尋求專業技術人員的幫助。此外，我們還應該加強安全培訓，提高員工的安全意識和操作技能，確保每個人都能正確地使用機器，避免事故的發生。
第五段：總結（150字）。
通過這次機械事故，我深刻認識到機械事故的嚴重性和重要性。我們不能掉以輕心，而是要時刻保持對機械事故的預防和處理的警惕。只有加強安全意識、掌握正確的使用方法和防范措施，我們才能保障自己和他人的安全，并為工作環境的安全做出貢獻。機械事故雖然給我們帶來了巨大的損失，但我們通過反思和總結，不斷改進我們的操作和管理方式，為避免類似的事故再次發生而努力。
精選機械事故反思心得（案例18篇）篇十八
時，他沒有注意到機尾的刮板已經出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發出停機信號，待張xx被救出時已經奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經送醫院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊在工作面機尾側沒有按照規程的設計在機尾設置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責任。也是此起事故的主要責任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設備時必須堅持停機行人制度，嚴禁人員跨越運行中的運輸設備。
2、加強設備的檢修與維護管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當造成面溜出鏈等事故。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓，獎優罰劣，不合格者停班學習，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
4、組織職工重新學習“三大規程”及安全技術措施，并結合此次事故教訓，深刻反思，開展好警示教育。
5、進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護工）
一、事故經過：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產，接-班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負責端頭維護及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進行回密集處單體，李xx在一旁監護、觀察頂板，陳xx進行回料。當在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現場工作人員進行搶救，并匯報調度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進入護身點柱外操作，并在操作前未進行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導致窒息死亡。
2、現場作業人員安全意識淡薄，自?；ケＲ庾R差，附近作業人員監護不力。事故職工違章進入危險區域作業，附近作業人員沒有有效制止。
3、現場管理不到位?，F場施工時，管理人員沒有按照作業規程的規定，對作業地點進行加密護身支柱，支護質量差。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發生。
2、加強頂板管理，完善勞動組織，進一步明確各工種崗位安全生產責任制。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現象的發生。
3、進一步加強職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。
第二章 掘進專業
第一編 主管區長
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經過:
1997年6月7日，xx工區掘進工作面施工現場處在斷層帶，頂板破碎，按照規程規定，頂板破碎帶應縮小錨桿間排距及循環進尺，該主管區長趙xx在明知規程規定的情況下，仍然安排按原間排距及循環進尺進行施工?，F場放炮后，班長李xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區長趙xx，不按規程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長李xx現場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規程傳達貫徹不力，現場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區安全教育培訓不到位，職工自保互保意識差。
6、跟班安監員，現場隱患排查不認真，沒有排查出現場重大隱患。
三、防范措施:
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現場頂板管理，現場嚴格按規程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現象。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。
第二編 支部書記
案例27： 現場指揮不經心，違章指揮把禍釀
一、事故經過
1996年7月2日，xx工區掘進工作面下山施工，現場扒裝機距迎頭遠，當天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達現場后，發現小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規程規定嚴禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術員規程傳達貫徹不力，現場危險原辨識不細致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區安全教育培訓不到位，職工現場應變能力差。
6、跟班安監員，監督檢查不力，對現場違章作業現象沒有及時制止。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、強化干部職工技能培訓。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕違章指揮及違章作業現象的發生。
3、跟班人員及安監員，要加強現場監督檢查，認真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發現問題及時處理。
4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。
案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完
一、事故經過：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產檢修時間，根據檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負責對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進行檢修，主要工作任務是對3、4段母線和操作機構進行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達工作現場，在學習安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關進行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯系停掉下井3、4路進線電源，對進線進行驗電、放電。此時，300#聯絡柜內2、3段母聯刀閘處于分閘狀態，技術員王xx在該開關柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯絡柜后門，在對開關柜進行清理時，左手不慎觸到聯絡刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業，擅自打開不準檢修的帶電聯絡柜進行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。
2、主要原因：
(1)現場安全管理不到位。當工人違章打開不準檢修的開關柜進行檢修時，現場管理人員未及時制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。
(4)特殊工種職工安全培訓欠帳大。事故人李xx從事電工作業已多年，但未進行復訓。
三、防范措施：
2、全面加強技術管理工作，安全技術措施的編制要全面，并且在現場要嚴格落實；
3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的.自保、互保意識；
4、加大對特殊工種作業人員的培訓，確保特殊工種作業人員持證上崗，并及時進行復訓；
5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉被動的安全生產局面。
第三編 技術員
案例29： 安全規程不重視，工作失職出大事
一、事故經過
2001年5月2日，xx工區掘進工作面施工現場處在斷層帶，按照規定，在特殊條件施工時，應編寫施工補充措施，頂板破碎帶應更改支護方式或縮小錨桿間排距及循環進尺，該主管區長張xx和技術員劉xx商議能不能不更改支護方式，因為更改支護方式會影響進尺。技術員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環進尺進行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發現范xx已經死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區長張xx，不按《煤礦安全規程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術員劉xx不能嚴格落實《煤礦安全規程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區安全教育培訓不到位，職工現場危險源辨識及應變能力差。
6、跟班安監員，現場隱患排查不認真，沒有排查出現場重大隱患。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現場頂板管理，完善勞動組織。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現象的發生。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。
5、現場條件發生變化時，應及時編寫補充措施，并在現場認真組織落實。
6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產，輕安全的意識。
案例30： 完善規程是關鍵，不然就危及安全
一、事故經過：
2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負責打眼，爆破工李xx負責放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯線，準備放炮。聯好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當班班長沒按《煤礦安全規程》規定布置并落實好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現象。
4、作業規程中關于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發出后多長時間放炮沒有具體規定。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發生。
2、進一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。
3、進一步完善作業規程編制，補充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區長
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經過：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區掘進工作面放炮后，在沒進行臨時支護的情況下，該單位跟班副區長劉xx為搶時間趕進尺，安排當班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當生根眼打進0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。
二、事故原因：
1、副區長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當班職工張xx，違章作業，沒有利用職工有權拒絕違章指揮的權利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。
2、當班班長班中巡查不到位，不能夠對工作面存在的危險源及時提出警示。
3、工區安全教育培訓不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。
三、防范措施：
1、加強對干部、職工的安全教育培訓，提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產的關系，堅決做到不安全不生產。
4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經過：
2015年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進入迎頭進行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護的情況下，就進行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。
3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業，不按規程施工。
4、工人安全技術素質低，自主保安能力差。
5、工區現場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。
2、轉變班長的職能，切實發揮好帶頭按章作業的作用。
3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業行為。
第五編 小絞車司機
案例33： 絞車基礎不上帽 馬虎開車太胡鬧
一、事故經過：
2003年4月3日夜班，xx掘進工區職工王xx在聯絡巷上山提運材料11車，當班出勤7人，上扒勾4人，王xx負責開絞車，其余3人負責摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。
2、區隊安排不了解該絞車結構、不懂安裝絞車技術的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。
2、加強對運輸設備的管理，有跟班電工負責。每日對運輸設備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業和絞車基礎不牢現象。
3、加強對絞車司機的學習培訓，嚴格執行好小絞車“六不開”制度。
4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經過：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負責下扒鉤。
投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機，違章開絞車。
2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。
3、職工安全意識淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強現場管理，嚴格執行好小絞車崗位責任制，杜絕脫崗、竄崗現象。
2、加強職工安全教育，提高工作責任心，及時制止各類違章行為。
3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴把工作流程關口。
案例35： 超掛車趕進度 拉翻絞車出事故
一、事故經過：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區安排趙xx等5人轉運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負責開絞車，當班4時許，已提運6鉤，當提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說：“行”。接著就連上了車，當車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎打得不牢固，絞車司機沒有認真檢查。
3、絞車司機沒有嚴格執行“六不開”制度。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。
2、嚴格堅持“六不開、六不掛”制度。
3、嚴格按操作規程操作。