在過去的一段時間里，我學到了很多東西，也收獲了一些重要的心得體會。"總結自己的心得體會，讓我發現自己在批判思維方面還有待提高，于是我決定要培養自己的批判性思維能力，做一個有思想的人。"
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇一
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調堅持以人民為中心的發展思想，建設人民滿意交通；“保障有力”是強調為國家重大戰略實施、現代化經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐；“世界前列”強調全面實現交通現代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構成了交通強國建設的總目標。
——結合《綱要》九大重點任務看首府海事。
一是基礎設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡，構建便捷順暢的城市（群）交通網，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區水運的發展要求，水運作為傳統行業，承載著大宗商品運輸，是建設綜合交通發展的大基石，另外要求強化西部地區的補短板，這就明確了西部要找短板、發現短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發和特種裝備研發，推進裝備技術升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應急搜救方面有質的提升。
三是運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化，打造綠色高效的現代物流系統，加速新業態新模式發展。邕江夜游作為轄區新興旅游行業，我們要大力發展，但鑒于特殊性，要提出風險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓，促進海事主導、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發，大力發展智慧交通，推動新技術與交通行業深度融合，完善科技創新機制。智慧海事的建設，適應國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執法、智慧服務、智慧支撐等納入智慧海事建設當中。
五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產體系，強化交通應急救援能力。南寧市現有水上應急救援、船舶污染水域處理應急反應體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結合《南寧市防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急能力建設》，統籌考慮應急體制機制建設、水域監視監控及報警系統建設、應急設備設施建設、應急隊伍體系建設等，充分發揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應急溢油設備庫的建設作用，增添關鍵應急設備、專業船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源節約集約利用，強化節能減排和污染防治，強化交通生態環境保護修復。要求我們嚴格執行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發展新能源動力船舶，強化節能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯互通、面向全球的交通網絡，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設與變革。隨著廣西自貿區的發展建設，廣西航運的條件和規模將跟隨自貿區前進的腳步完成自適應發展。面向東盟向海經濟的跨越發展、陸鐵渠道與水路運輸的聯運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經濟飛速發展，促進包括運價及相關衍生物發展，帶動貿易、金融、旅游以及相關行業不斷發展，因此航運經濟的發展對于廣西自貿區的建設起到至關重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現共贏。
八是人才隊伍精良專業、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質優良的交通勞動者大軍，建設高素質專業化交通干部隊伍。事業的發展，離不開人才的支撐，對高科技專業人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業務能力，更應該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調深化行業改革，優化營商環境，健全市場治理規則，健全公共決策機制，構建以信用為基礎的新型監管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施。
一是加強黨的領導。充分發揮黨總攬全局、協調各方的作用，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，我們要結合《中國共產黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等政策協同。部署若干重大工程、重大項目，合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先試等。
貫徹落實《建設綱要》，推進交通強國建設，是新時代交通運輸系統的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿區落地在南寧、崇左等新機遇，服務地方航運經濟發展，進一步落實《建設綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務，為實現中華民族偉大復興中國夢提供交通支撐。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇二
為全面推進交通強國建設，制定交通強國建設綱要。2019年9月中共中央、國務院發布實施。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是交通運輸行業發展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗！
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現人享其行，物優其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰略重點，才能集聚資源、精準發力、實現目標。要著力實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業、創新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現中華民族偉大復興的中國夢當好先行！
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調堅持以人民為中心的發展思想，建設人民滿意交通；“保障有力”是強調為國家重大戰略實施、現代化經濟體系構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐；“世界前列”強調全面實現交通現代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構成了交通強國建設的總目標。
——結合《綱要》九大重點任務看首府海事。
一是基礎設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡，構建便捷順暢的城市（群）交通網，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區水運的發展要求，水運作為傳統行業，承載著大宗商品運輸，是建設綜合交通發展的大基石，另外要求強化西部地區的補短板，這就明確了西部要找短板、發現短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發和特種裝備研發，推進裝備技術升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應急搜救方面有質的提升。
三是運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化，打造綠色高效的現代物流系統，加速新業態新模式發展。邕江夜游作為轄區新興旅游行業，我們要大力發展，但鑒于特殊性，要提出風險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓，促進海事主導、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發，大力發展智慧交通，推動新技術與交通行業深度融合，完善科技創新機制。智慧海事的建設，適應國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執法、智慧服務、智慧支撐等納入智慧海事建設當中。
五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產體系，強化交通應急救援能力。南寧市現有水上應急救援、船舶污染水域處理應急反應體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結合《南寧市防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急能力建設》，統籌考慮應急體制機制建設、水域監視監控及報警系統建設、應急設備設施建設、應急隊伍體系建設等，充分發揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應急溢油設備庫的建設作用，增添關鍵應急設備、專業船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發展節約集約、低碳環保。強調促進資源節約集約利用，強化節能減排和污染防治，強化交通生態環境保護修復。要求我們嚴格執行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發展新能源動力船舶，強化節能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯互通、面向全球的交通網絡，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設與變革。隨著廣西自貿區的發展建設，廣西航運的條件和規模將跟隨自貿區前進的腳步完成自適應發展。面向東盟向海經濟的跨越發展、陸鐵渠道與水路運輸的聯運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經濟飛速發展，促進包括運價及相關衍生物發展，帶動貿易、金融、旅游以及相關行業不斷發展，因此航運經濟的發展對于廣西自貿區的建設起到至關重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現共贏。
八是人才隊伍精良專業、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質優良的交通勞動者大軍，建設高素質專業化交通干部隊伍。事業的發展，離不開人才的支撐，對高科技專業人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業務能力，更應該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調深化行業改革，優化營商環境，健全市場治理規則，健全公共決策機制，構建以信用為基礎的新型監管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施。
一是加強黨的領導。充分發揮黨總攬全局、協調各方的作用，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，我們要結合《中國共產黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等政策協同。部署若干重大工程、重大項目，合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先試等。
貫徹落實《建設綱要》，推進交通強國建設，是新時代交通運輸系統的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿區落地在南寧、崇左等新機遇，服務地方航運經濟發展，進一步落實《建設綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務，為實現中華民族偉大復興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO目標的實現，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務?！毒V要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環節和要素的協調，也突出創新、安全、綠色、開放等交通發展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效。深入貫徹新發展理念，推進科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業的發展，離不開各個方面的密切協作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統籌協調和政策協同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數一數二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發揮黨總攬全局、協調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩致遠。我們必須做好打持久戰的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發展實現了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現。解決交通發展不平衡不充分問題，實現“四個一流”，構建現代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是交通行業發展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現人享其行，物優其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰略重點，才能集聚資源、精準發力、實現目標。要著力實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業、創新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO目標的實現，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務。《綱要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環節和要素的協調，也突出創新、安全、綠色、開放等交通發展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效。深入貫徹新發展理念，推進科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業的發展，離不開各個方面的密切協作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統籌協調和政策協同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導。縱觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數一數二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發揮黨總攬全局、協調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩致遠。我們必須做好打持久戰的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
建設交通強國，就是要實現兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發的感受到學習的重要性。無論是對法律法規的了解，還是對執法流程的熟悉，或是一些現代化系統的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執法新人，在經過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執法人員，我一定會繼續認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環境、安全問題、國際話語權、財政可持續和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發展以及迎接未來的挑戰。
著眼全局：統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，立體互聯；構建互聯互通、面向全球的交通網絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現交通現代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發揮基礎性、先導性、戰略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創新作為第一動力，為交通插上數字化的翅膀，加強前沿科技的研發，推動智能交通的發展，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規體系，進一步深化行業體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規則，構建以信用為基礎的新型監管機制，優化營商環境，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸的本質屬性。必須堅持以人民為中心的發展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規體系。
一方面嚴格落實上級法律法規規定，嚴格行政執法。另一方面，加強對海事規范性文件工作管理，加強規范性文件合法性審查和經濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監管特色的規范性文件體系。
二、持續深化“放管服”改革。
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發交通運輸市場活力。做好加強監管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監管手冊，強化事中事后監管。對海事“雙隨機、一公開”監管工作全面開展抽查工作。做好優化服務的“乘法”。進一步優化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯網+政務服務”，推進決策、執行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發生行政訴訟、行政復議以及執法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業知識和較高的業務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業，堅持愛崗敬業。所謂的愛崗敬業，孔子稱之為“執事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業”。而我認為愛崗敬業一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創造出卓越的工作業績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關注職務的高低，殊不知那是一種素質，是一種能力，而非一個職務。小事雖小，但是卻極為關鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業業，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創優，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業職工的專屬樂章。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇三
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環境、安全問題、國際話語權、財政可持續和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發展以及迎接未來的挑戰。
著眼全局：統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，立體互聯；構建互聯互通、面向全球的交通網絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現交通現代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發揮基礎性、先導性、戰略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創新作為第一動力，為交通插上數字化的翅膀，加強前沿科技的研發，推動智能交通的發展，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規體系，進一步深化行業體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規則，構建以信用為基礎的新型監管機制，優化營商環境，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸的本質屬性。必須堅持以人民為中心的發展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規體系。
一方面嚴格落實上級法律法規規定，嚴格行政執法。另一方面，加強對海事規范性文件工作管理，加強規范性文件合法性審查和經濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監管特色的規范性文件體系。
二、持續深化“放管服”改革。
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發交通運輸市場活力。做好加強監管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監管手冊，強化事中事后監管。對海事“雙隨機、一公開”監管工作全面開展抽查工作。做好優化服務的“乘法”。進一步優化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯網+政務服務”，推進決策、執行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發生行政訴訟、行政復議以及執法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇四
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發展實現了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現。解決交通發展不平衡不充分問題，實現“四個一流”，構建現代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇五
(1)培育新型農民：領導干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農民要注入新的思想和理念，新的科學文化知識，盡快在我鎮培養一批有文化，懂經營會管理的新型農民隊伍。
(2)加大農業基礎設施建設：對一些重點、難點的水利設施要抓緊建設，提高農業機械化程度，要在小麥高產園內達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農田。
(3)做好產業鏈的延伸：在小麥高產園、林果產業園和蔬菜產業園內推廣適應市場需求的品種，并且有條件的根據濟源的土質和氣候條件培育適合當地發展的新品種;做好產業鏈的延伸，如生產適合不同產品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農業科技服務：定期邀請省內或國內知名的農技專家給農民授課，講解生產生活中出現的難題，并且注重培養自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮現在種植了大量的核桃，許多農民現在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發市場，開發新產品了，現在對于核桃種植這方面的技術人員就及其缺乏，需要市里和鎮里及時的結合邀請國內專家來我鎮講課并開設培訓班，市里的農技服務部門要定期上門為農民做技術指導，使這項民心工程真正發揮出最大效益。定期召開相關生產領域的農業經驗交流會，請種植或養殖大戶宣講自己的成功經驗，更好的帶動周圍農民走向富裕。
(5)加大畜牧產業投入：將全鎮的一些新上畜牧養殖項目轉移到南部丘陵區，建立以丁斗為中心的綠色生態畜牧養殖園，不光對規模養殖場投入同時，對一些小規模養豬場或者養牛場進行適當的改造，實施”小變大”的轉變,即將十幾個或者幾十個小規模場重新規劃到一個大廠區里面，形成達到國家補助標準以上的養殖規模，爭取得到國家政策的支持，向規模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當地生態環境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：對于在外經商的軹城籍成功人士，鎮里要有一個統計數據，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉建設的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關手續，免除1-3年的稅收等等一系列優惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的`聯系人根據投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮形成全民招商的濃厚氛圍。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇六
建設交通強國，就是要實現兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發的感受到學習的重要性。無論是對法律法規的了解，還是對執法流程的熟悉，或是一些現代化系統的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執法新人，在經過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執法人員，我一定會繼續認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇七
近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是交通運輸行業發展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗！
建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現人享其行，物優其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰略重點，才能集聚資源、精準發力、實現目標。要著力實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業、創新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現中華民族偉大復興的中國夢當好先行！
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇八
隨著的不斷深入推進，我國不但在經濟體量得到長足發展，改革的內涵也得到歷史性的突破發展。新形勢下，中央經濟工作會議作出明確判斷：我國發展仍然長期處于重要戰略機遇期。要把握住戰略機遇的內涵，因勢而謀，應勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗!
作為我們公司的技術牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發產品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產品的核心競爭力!
同時隨著新能源、智能網聯的快速發展，作為企業的技術部門，我們就需要進行我們產品戰略的調整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調整，使得在未來的市場以及企業轉型發展過程中實現華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發展，我們的"產品制造、產品設計、產品管理等業務都需要我們應勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應時代的革新變化，調整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業務、技能、思想各方面都得到成長發展。
然我們團隊應把握住時代革新的機遇，為企業在轉型過程中貢獻自己的應有的價值!
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇九
“不忘初心、繼續前進”。這是習近平總書記在慶祝中國共產黨成立xx周年大會上向全黨發出的號召。每名黨員干部特別是領導干部都應該把“不忘初心”銘刻于心、融入血液、見于行動，這樣，才能走得穩、行得遠。不忘初心就要做到“五觀”端正。
“政治觀”要端正，始終對黨忠誠、心懷大局。對黨忠誠、心懷大局，是共產黨人崇高的政治品格。只有對黨忠誠、心懷大局，才能信念堅定、方向明確，才能立足本職、埋頭苦干?！罢斡^”端正，就是要胸懷理想、堅定信念、堅守信仰、站穩立場，切實擰緊思想和行動的“總開關”，自覺增強政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，善于從政治上觀察、分析和思考問題，切實做到在大是大非面前旗幟鮮明不含糊，在大風大浪面前敢于擔當不畏懼，在重大原則問題上立場堅定不搖擺。
“群眾觀”要端正，始終牢記宗旨、為民服務。群眾是真正的英雄，群眾對美好生活的向往是我們一切事業奮斗的目標，黨員干部要把民情民生作為工作是否到位的試金石?！叭罕娪^”端正，就是要自覺堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，積極踐行群眾路線，擺正與群眾的位置，懷著深厚的感情對待群眾，凡事堅持群眾利益為先，做到民有所呼我有所應，民有所困我有所幫，民有所難我有所解，永遠相信群眾、依靠群眾、為了群眾，永遠保持同群眾的密切聯系，永遠保持對人民群眾的赤子之心。
“政績觀”要端正，始終真抓實干、敢于擔當。實干和擔當是干部素質的重要體現，是干部職責所在,更是創造實績的先決條件。干部能不能實干，敢不敢擔當，取決于政績觀是否端正。“政績觀”端正，就是要一心一意想正事、撲下身子真干事、全力以赴干實事，不搞勞民傷財、華而不實的“政績工程”、“形象工程”。要有強烈的責任意識，把百姓的需求作為自己的責任，遇事不推諉、不躲避，敢于承擔、迎難而上、堅韌不拔。要有“功成不必在我”的境界，一張藍圖繪到底，一屆接著一屆干下去，不見成效不松手，不達目標不罷休。
“人生觀”要端正，始終清正廉潔、甘于奉獻。清正廉潔、甘于奉獻，是黨員干部的必備修養，也是為民服務的基本要求，更是正確人生觀的具體體現?！叭松^”端正，就是要認真思考“當干部為了什么?為組織和群眾干了什么?”成為共產黨人，就意味著選擇了清廉奉獻，要不忘初心、矢志不渝地堅守下去，始終以一顆感恩之心來珍惜組織信任，以一顆平常心來看待工作崗位，以一顆進取心來對待黨的事業，做到見誘心不動，見財心不癢，見色腦不昏，干凈干事，清白為官。
“學習觀”要端正，始終勤思善學、學以致用。學習是黨員干部成長進步的必要手段，在知識更新如此快速的時代，不學習就會落后、落伍，工作就難有起色。“學習觀”端正，就是要真正把學習作為一種政治責任、一種生活方式、一種精神追求，進一步端正學風，克服學習中存在的形式化、應付式和把學習與工作對立的現象，做到真學、善思、會用。堅持拿出足夠時間，結合職能勤學習、走進基層多調研，不斷給自己的大腦補充營養，把自己從事的工作琢磨透、弄明白。堅持學以致用，學用結合，把所學理論用于指導工作，勇于實踐，敢于創新，不斷提高實際工作能力和水平。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇十
教學質量是我們教師教學的生命線，如何提高教學質量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談談如何提高教學質量。
1、做好課前準備。課前準備好教案，課件，教具，學具，教師還要做好心里準備。
2、鉆研教材，上好每一節課。教師必須在吃透課標、深鉆教材、研究學生的前提下精心備課。教學環節有可操作性，適合本班的學生，利于學生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學生怎樣學。
3、注重課堂評價，多表揚學生，培養學生自信心。在我們的教學中，總有一部分學生，他們成績一般，學習興趣不大，老師要特別關注這些學生，發現他們的優點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優等生。
我們說興趣是最好的老師，我們要調動學生的學習積極性，使學生愛上英語課。教學過程不僅是學生的認知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關心學生，上課時多用親切的語言和學生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學生談心，從生活上多照顧學生，那學生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。
1、培養課上聽講的習慣。
2、培養課上說的習慣。
3、培養“思”的習慣。
4、培養認真做作業的習慣。
由于各種各樣的原因學生之間存在一定的差距，而老師的任務就是減小這種差距，這就需要培優輔差。無論是優生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優等生能夠更優秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當，這樣能夠進一步激發后進生的學習興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當后進生特別是那些基礎很差的學生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學困生來說，老師的表揚是他們學習進步的動力。
總之，提高教學質量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學質量的`主戰場，在課堂上注重課堂評價，對學生多表揚少批評，幫助學生不斷進步。另外，要注意培養學生的學習興趣，興趣是最好的老師，我們要做學生的良師益友，和學生共同成長，共同進步。小學是學生好的學習習慣養成的黃金時期，老師要注意在平時的教學中培養學生認真聽講，說，認真思考，認真做作業的習慣。在教學中，要想提高教學質量還必須培優輔差，持之以恒。關注后進生是提高教學質量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學習的自信心。后進生進步了，我們的教學質量也就提高了，我們的教學就一定會取得事半功倍的效果。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇十一
20__年10月16日-21日，我有幸參加了到陜西楊凌為期6天的現代農業和農民專業合作社發展學習考察活動，經過這次活動，使我對目前現代農業的發展有了新的認識，我們主要考察參觀了陜西楊凌國家及農業開發區、楊凌鎮土地銀行的成立、運轉情況，西安市高陵縣藥惠鎮的城鄉一體化建設、土地流轉情況及天水太空農業示范園、天水麥積區農民合作社等具有代表性的農業示范園和農民合作社。
一、學習心得。
(一)轉變觀念，創新工作思路。
現代農業是應用現代科技，改造傳統農業，促進農村生產力發展的過程，也是轉變農業增長方式，促進農業又好又快的發展過程。從過程上看，是實現農業的科學化、集約化、市場化和產業化;從結果上看，是實現農業的優質、高產、高效和可持續發展。我們必須對發展現代農業有一個準確而清晰的認識，進一步轉變觀念，從“以科技為本”逐步轉變為“以人為本”的農技推廣，從以服務農業生產為主線逐步轉變為農業生產、農民生活、農村生態為主，從以技術為主線逐步轉變為以產品為主線的農技推廣。要學習天水新民蘋果種植專業合作社的經驗，在服務中，要做到形式多樣化、內容全程化，既搞好產前信息服務、技術培訓、農資供應，又要搞好產中技術指導和產后加工、營銷服務，通過服務領域延伸，推進農業區域化布局、專業化生產和產業化經營。
(二)提高素質，培育職業農民。
近幾年，農民的科技素質雖然有所提高，但整體水平仍然較低，特別是隨著農村青壯年勞力向城市和非農業產業流動，農村勞動力結構急劇變化，農業勞動者素質呈結構性下降趨勢，在這種情況下發展現代農業，提高農民科學綜合素質顯得尤為緊迫。因此，我們農業科技部門要加強農業科技培訓，要圍繞主導產業，大力培育職業農民，培養一大批生產能手、經營能人和鄉村科技骨干，從根本上改變農業科技落后狀況。
(三)統籌規劃，豐富經營內涵。
現代農業不再是孤立的“農業生產”，而是農業的全套，提高農民生活水平、改善農村生態、倡導農村文明，借鑒西安市高陵縣藥惠鎮的經驗，發展一產要接二(產)連三(產)，以市場為導向，按照產業化思路發展集約農業，延長產業鏈條，開展農產品加工、農業生態旅游等，同時，努力創建農業優質品牌，走向市場，提高農產品的附加值和市場競爭能力。
(四)注重人才，完善服務網絡。
現代農業的發展需要高素質的科技人才，依靠人才發展，依靠人才引領，依靠人才國際化，這是天水國家農業科技園區的經驗。因此我們要整體謀略，用好現有人才，培養后備人才，辦好科技人才的繼續教育，使農業科技推廣工作可持續發展。要抓好學習，營造濃厚的學習氛圍，讓學習成為搞好工作的第一需要。所有的農技推廣人員都有試驗、示范任務，在實踐中鍛煉，在鍛煉中提高。堅持以人為本，經常了解農業科技推廣人員工作、學習、生活情況，盡力為他們分憂解難，樹立關心他們就是關心農業、支持他們就是支持農技事業的觀念，全方位幫助農業科技人員成長進步。
二、學習體會。
通過這次的考察學習活動，根據七里河區現代農業發展情況，做了一些思考。我區位于蘭州市中南近郊，東接城關、榆中，南與臨洮、永靖相連，西鄰西固，北與安寧隔河相望。南北長33公里，東西寬21公里。全區總面積396.11平方公里，農村面積378平方公里，占總面積的95%。全區耕地面積15.24萬畝，其中水地5.49萬畝，旱地9.75萬畝，人均耕地1.5畝。全區共轄2鄉4鎮9個街道，有72個行政村、69個社區居委會，戶籍總人口45.67萬人，其中農業人口10.55萬人。全區種植業主要種植糧食、百合、蔬菜、果品等作物，牧業主要是奶牛養殖。農業生產已進入轉型期，是農業實現由傳統農業向現代農業轉變的關鍵時期，農業生產的方式和結構都將發生變化，農業的規?；?、高效化、園區化將是主攻方向。
(一)發展現代農業，必須培育特色優勢產業。
近年來，隨著種植業結構的持續調整，本地農業從單一的傳統農業向現代農業、品牌農業、特色農業等多功能型轉變。通過實施“一鎮一特”、“一村一品”工程，有效地促進了本地區特色農產品基地的形成，從而涌現了大批品牌農產品，如蘭州百合、蛇果、韭黃、水磨溝桃等一批優質品牌農產品，初步形成了“一鎮一特”、“一村一品”的現代農業新格局，其中以蘭州百合發展規模為最大，也成為了我區農民增收致富的支柱產業。
(二)發展現代農業，必須堅持走園區化的發展道路。
隨著城鄉一體化綜合配套改革工作的逐步推進，農業生產將面臨區域、結構的調整，我們必須重新規劃本地區的農業發展規劃，加快建設綜合性的現代農業示范園區。園區化的發展將成為現代農業發展的主攻方向，而且還切實解決農業標準化、農產品無公害化、農業生產設施化等問題，同時更好的帶動農民實現增收。發展農業產業園，促進了農業的科學化、集約化、市場化和產業化，進而實現了農業的高產、優質、高效、生態、安全和可持續發展。
(三)發展現代農業，必須更加注重農產品質量建設。
質量安全，必須結合自身農產品產業化發展需要，以經濟效益、生態效益和社會效益為中心，以優勢農產品生產基地、無公害農產品生產基地、農業科技園區為基礎，大力推進農業標準化示范區建設。
(四)發展現代農業，必須大力發展專業合作經濟組織。
隨著現代農業的發展，土地家庭承包制雖然調動了農戶的積極性，但由于完善的社會化服務體系遲遲沒有建立起來，統一經營層次成為農村經營體制突出的薄弱環節，賣農產品難和價格大起大落的問題長期得不到解決。因此，提高農業的組織化程度，發展和完善農戶的統一經營，已成為當前完善農村基本經營制度的迫切要求。
1、組建專業合作社制度。圍繞提高農業生產的組織化程度，應著重發展農民新型合作組織為主的服務主體，包括農民專業合作社和各類專業協會，一般由掌握技術和營銷渠道的專業大戶牽頭組織，為農戶提供農產品加工、儲藏、運輸、銷售和技術培訓、生產資料購置、機械化作業、灌溉、施肥等服務。這是在保持家庭聯產承包責任制不變的前提下生產關系的變革和創新，它適應了目前農村生產力的發展水平，代表了農村生產力的前進方向，必將極大地促進農村生產力的釋放。
2、完善專業合作社體制。農民專業合作社組織引領著各家各戶進行農業的規模生產和科學生產，在發展現代農業。
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇十二
隨著的不斷深入推進，我國不但在經濟體量得到長足發展，改革的內涵也得到歷史性的突破發展。新形勢下，中央經濟工作會議作出明確判斷：我國發展仍然長期處于重要戰略機遇期。要把握住戰略機遇的內涵，因勢而謀，應勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗！
作為我們公司的技術牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發產品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產品的核心競爭力！
同時隨著新能源、智能網聯的快速發展，作為企業的技術部門，我們就需要進行我們產品戰略的調整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調整，使得在未來的市場以及企業轉型發展過程中實現華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發展，我們的'產品制造、產品設計、產品管理等業務都需要我們應勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應時代的革新變化，調整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業務、技能、思想各方面都得到成長發展。
然我們團隊應把握住時代革新的機遇，為企業在轉型過程中貢獻自己的應有的價值！
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇十三
近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是交通行業發展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現人享其行，物優其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰略重點，才能集聚資源、精準發力、實現目標。要著力實現基礎設施布局完善、立體互聯，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發展節約集約、低碳環保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業、創新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
2023年加快建設交通強國體會（模板14篇）篇十四
成長為一名優秀年輕干部，一靠組織培養，二靠個人努力。個人努力是內因，也是決定因素。廣大年輕干部要堅定干事創業的人生追求，系好人生第一?！翱圩印?，起而行之，攻堅克難，在擔當作為中砥礪前行，盡快成長為國家和社會的棟梁之才。
政治要強，時刻保持“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的必勝信心。政治標準是衡量選拔干部的第一標準。年輕干部必須堅持政治立身、政治為本，深刻領會什么是黨和國家最重要的利益、什么是最需要堅定維護的立場，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，始終在思想上政治上行動上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。強化政治歷練，謀事時多想政治標準，處事時多想政治要求，做事時多想政治影響，經常檢視自己的思想言行，自覺接受政治體檢、打掃政治灰塵，把講政治貫穿于干事創業的全過程，做到政治信仰不變、政治方向不偏，在大是大非面前旗幟鮮明，在風浪考驗面前永葆政治本色。
求知要勤，時刻保持“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”的學習習慣?！拔覀凕h依靠學習創造了歷史，更要依靠學習走向未來。”當今社會知識信息更新迅猛，只有通過不斷學習、不斷積累、不斷開源，才能更好適應工作需要，從容面對各種挑戰。一個社會的活力來源于學習、一個干部的成長也來源于學習，年輕干部更應該先學一步、多學一點、深學一層;向書本學、向實踐學、向群眾學，讀原著、學原文、悟原理，全面學、系統學、深入學，真正做到理論精通、知識融通、信息貫通。自覺把學習作為一種生活習慣、一種精神追求，不斷通過理論學習充實自己、提升自己、凈化自己，做到學以致用、用以促學、學用相長。
干事要實，時刻保持“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的奮斗姿態。多經事方能成大事，犯其難方能圖其遠。大道至簡，實干為要，事無論大小，都是靠腳踏實地、一點一滴干出來的。艱苦奮斗，聽似老生常談，卻是年輕同志必不可少的品德，現今年輕同志身上普遍存在著經驗不足、方法不多、力度不大等缺陷。破解這一難題的辦法，無外乎苦干實干會干。青年習近平在梁家河村不到兩年的時間內，就帶領群眾辦沼氣、打水井、種烤煙、辦鐵業社、辦代銷店，在干事創業的實踐中磨練了自己，在此后的每個崗位上，他都保持著這種勤于事、善于做的優良作風。年輕同志要向總書記看齊，把火熱的實踐作為最好的課堂，勇于走向急難險重的第一線經受考驗，達到壯筋骨、長才干的目的。
品格要高，時刻保持“風疾才能知草勁，云開足以見山高”的擔當意識。黨的十九大描繪了“兩個一百年”的壯麗圖景，要將藍圖化為現實，年輕干部必須有實干家的擔當精神。新時代新征程，敢于擔當、善于擔當是每個年輕同志的必備品格。新時代的年輕人，不能做好高騖遠、不思進取的“井底蛙”，而要做對黨、對人民、對事業高度負責、敬業奉獻的“小蜜蜂”，把對黨忠誠體現在勇于擔當、主動作為上。做自己該做的事，把該做的事做好;做自己能做的事，把能做的事做精;做自己想做的事，把想做的事做成。年輕干部就是要通過做一些對人民有益的事，成為一位對社會有用的人，在實際工作中踐行初心和使命。
情懷要真，時刻保持“采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的奉獻精神。年輕干部處在事業上升期，有付出總希望有回報，但在實際生活中，不是所有付出都馬上會得到回報，不付出更永遠得不到回報。必須正確看待付出與回報，始終抱有奉獻精神。哲學講究能量守恒定律，在付出與回報上亦是如此，只要用心付出，就一定會有收獲。俗話說“用心栽花花不開、無心插柳柳成蔭”，有時看似付出沒有得到回報，但有可能在另一片天地生根發芽、開花結果，也許短期內看不到回報，但積累了經驗、得到了鍛煉、拓展了人脈、提升了能力。年輕干部尤其要記住“吃虧是福”，鑄就不計付出、甘于奉獻的大胸懷、大智慧、大格局。
自律要嚴，時刻保持“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”的堅強定力。越是重要的崗位，面臨的情況就越復雜，誘惑就越多;越是年輕的同志，處世的經驗就越不足，應對誘惑就越難把控。年輕干部要從注意小事、注重小節開始，時時事事處處嚴格要求自己，避免在“溫水煮青蛙”中逐漸放松要求、丟掉原則。嚴格按規矩辦事，時刻銘記做人做事做官的底線，自覺從心里敬畏規矩、戒懼規矩，從行動上遵守規矩、踐行規矩，做到心有所畏、言有所戒、行有所止，堅決不踩“紅線”、不越“雷區”。練就一身正氣，鍛造過硬作風，培養積極向上的興趣愛好，以浩然之氣抵制歪風邪氣，年輕干部只有走得正、行得端，才能走得穩、行得遠。