人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
整車控制器原理篇一
一、對合規(guī)經(jīng)營的認(rèn)識理解
合規(guī)經(jīng)營是防范商業(yè)銀行操作風(fēng)險的需要。合規(guī)經(jīng)營是規(guī)范操作行為，遏制違規(guī)違紀(jì)問題和防范案件發(fā)生，全面防范風(fēng)險，提升經(jīng)營管理水平的需要，能為銀行創(chuàng)造價值，而且有效的合規(guī)經(jīng)營能將合規(guī)風(fēng)險消除于無形。
合規(guī)經(jīng)營是完善商業(yè)銀行制度體系的需要。銀行賴以生存的質(zhì)量效益源于依法合規(guī)經(jīng)營，源于產(chǎn)生質(zhì)量和效益的每一個環(huán)節(jié)，源于每一個崗位的每一位員工。銀行的發(fā)展一定要以合法、合規(guī)經(jīng)營為前提，才能從源頭上預(yù)防風(fēng)險。
合規(guī)經(jīng)營是銀行實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的重要保證。合規(guī)經(jīng)營就是為業(yè)務(wù)保駕護(hù)航的，是為了更好地促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展服務(wù)的。在發(fā)展、開拓業(yè)務(wù)和同業(yè)競爭中，只有緊緊遵循合規(guī)經(jīng)營的理念，提高管理的質(zhì)量，才能保證銀行業(yè)務(wù)的經(jīng)久不衰。
二、對今后在工作中加強(qiáng)合規(guī)意識的要求
加強(qiáng)合規(guī)操作意識并不是一句掛在嘴邊的空話。有時，總覺得有些規(guī)章制度在束縛著業(yè)務(wù)的辦理，在制約著業(yè)務(wù)發(fā)展。細(xì)細(xì)想來，其實不然，各項規(guī)章制度的建立，不是憑空想象出來產(chǎn)物，而是在經(jīng)歷過許許多多實際工作經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)出來的，只有按照各項規(guī)章制度辦事，來們才有保護(hù)自己和廣大客戶的權(quán)益的能力。思想教育要到位就是讓每個業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)中真正營造“依法合規(guī)，開拓創(chuàng)新”的良好氛圍，促使我們在開展經(jīng)營管理工作時能夠自覺遵循法律、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。每位員工首先要強(qiáng)化按規(guī)章制度辦事的觀念，不再是憑“經(jīng)驗”操作。其次，要樹立制度面前人人平等的信念，不再是惟命是從。再者，要樹立內(nèi)部控制人人有責(zé)，從我做起的思想，不再是事不關(guān)己，高高掛起。
合規(guī)操作到位。合規(guī)不是一日之功，違規(guī)卻可能是一念之差。所以一是管好自己。堅持按照操作規(guī)程處理每一筆業(yè)務(wù)，把習(xí)慣性的合規(guī)操作工作嵌入各項業(yè)務(wù)活動之中，讓合規(guī)的習(xí)慣動作成為習(xí)慣的合規(guī)操作。在工作中善于及時提出對異常業(yè)務(wù)處理的疑問，對自己經(jīng)手的復(fù)核和授權(quán)業(yè)務(wù)警惕性負(fù)責(zé)并追問到底。堅持規(guī)范流程，流程制是解決合規(guī)經(jīng)營、防范資金風(fēng)險的最有效方法，實踐證明，人制代替流程制往往隱藏著較大的道德風(fēng)險隱患，流程制的監(jiān)督保障更能夠為穩(wěn)健經(jīng)營提供強(qiáng)有力的督查制約。
三、加強(qiáng)內(nèi)控合規(guī)建設(shè)。
強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和規(guī)章制度學(xué)習(xí)的重要性。每月至少安排2天時間開展部門全體員工集中學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、政策法規(guī)和規(guī)章制度，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。加強(qiáng)對員工的思想教育工作，培養(yǎng)員工正確的人生觀、價值觀和道德觀。計劃網(wǎng)點內(nèi)每季度召開一次案件分析學(xué)習(xí)，強(qiáng)化全轄風(fēng)險及自身風(fēng)險的認(rèn)識。此外對一些違規(guī)通報引以為戒。
通過認(rèn)真學(xué)習(xí)《合規(guī)回頭看手冊》，增強(qiáng)了本人遵紀(jì)守法的'自覺性，激發(fā)了遵紀(jì)守法的熱情，提高了工作中的自律意識。我們廣大職工在日常的工作中要“抓整改、強(qiáng)內(nèi)控、零違規(guī)”，自發(fā)地以“自重、自省、自警、自勵”的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，并做到遵紀(jì)守法，嚴(yán)以律己，盡職盡責(zé)，恪守職業(yè)道德，爭做遵規(guī)守紀(jì)的建行人，為實現(xiàn)郵政金融持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！
一、對合規(guī)經(jīng)營的認(rèn)識理解
、合規(guī)經(jīng)營是防范商業(yè)銀行操作風(fēng)險的需要。合規(guī)經(jīng)營是規(guī)范操作行為，遏制違規(guī)違紀(jì)問題和防范案件發(fā)生，全面防范風(fēng)險，提升經(jīng)營管理水平的需要，能為銀行創(chuàng)造價值，而且有效的合規(guī)經(jīng)營能將合規(guī)風(fēng)險消除于無形。
、合規(guī)經(jīng)營是完善商業(yè)銀行制度體系的需要。銀行賴以生存的質(zhì)量效益源于依法合規(guī)經(jīng)營，源于產(chǎn)生質(zhì)量和效益的每一個環(huán)節(jié)，源于每一個崗位的每一位員工。銀行的發(fā)展一定要以合法、合規(guī)經(jīng)營為前提，才能從源頭上預(yù)防風(fēng)險。
、合規(guī)經(jīng)營是銀行實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的重要保證。合規(guī)經(jīng)營就是為業(yè)務(wù)保駕護(hù)航的，是為了更好地促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展服務(wù)的。在發(fā)展、開拓業(yè)務(wù)和同業(yè)競爭中，只有緊緊遵循合規(guī)經(jīng)營的理念，提高管理的質(zhì)量，才能保證銀行業(yè)務(wù)的經(jīng)久不衰。
二、對今后在工作中加強(qiáng)合規(guī)意識的要求
其實不然，各項規(guī)章制度的建立，不是憑空想象出來產(chǎn)物，而是在經(jīng)歷過許許多多實際工作經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)出來的，只有按照各項規(guī)章制度辦事，我們才有保護(hù)自己和廣大客戶的權(quán)益的能力。思想教育要到位就是讓每個業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)中真正營造“依法合規(guī)，開拓創(chuàng)新”的良好氛圍，促使我們在開展經(jīng)營管理工作時能夠自覺遵循法律、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。每位員工首先要強(qiáng)化按規(guī)章制度辦事的觀念，不再是憑“經(jīng)驗”操作。其次，要樹立制度面前人人平等的信念，不再是惟命是從。再者，要樹立內(nèi)部控制人人有責(zé)，從我做起的思想，不再是事不關(guān)己，高高掛起。
、合規(guī)操作到位。合規(guī)不是一日之功，違規(guī)卻可能是一念之差。所以一是管好自己。堅持按照操作規(guī)程處理每一筆業(yè)務(wù)，把習(xí)慣性的合規(guī)操作工作嵌入各項業(yè)務(wù)活動之中，讓合規(guī)的習(xí)慣動作成為習(xí)慣的合規(guī)操作。在工作中善于及時提出對異常業(yè)務(wù)處理的疑問，對自己經(jīng)手的復(fù)核和授權(quán)業(yè)務(wù)警惕性負(fù)責(zé)并追問到底。堅持規(guī)范流程，流程制是解決合規(guī)經(jīng)營、防范資金風(fēng)險的最有效方法，實踐證明，人制代替流程制往往隱藏著較大的道德風(fēng)險隱患，流程制的監(jiān)督保障更能夠為穩(wěn)健經(jīng)營提供強(qiáng)有力的督查制約。
爭做遵規(guī)守紀(jì)的建行人，為實現(xiàn)建行持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
整車控制器原理篇二
整車控制器是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件之一，負(fù)責(zé)整車各個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與控制。在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我認(rèn)識到整車控制器的重要性，并從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面我將分別從學(xué)習(xí)與進(jìn)修、工作實踐、交流合作、團(tuán)隊合作和激勵激情五個方面展開論述。
首先，學(xué)習(xí)與進(jìn)修是我在整車控制器領(lǐng)域取得突破的重要途徑。整車控制器技術(shù)日新月異，唯有不斷學(xué)習(xí)才能跟上時代的步伐。通過參加各種培訓(xùn)班和進(jìn)修課程，我深入學(xué)習(xí)了整車控制器的原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計和維修方法，不斷更新自己的知識儲備。同時，通過研讀相關(guān)專業(yè)書籍和期刊，我加深了對整車控制器的理解，并不斷調(diào)整自己的思維方式，提高了解決問題的能力。通過不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)修，我不僅拓寬了眼界，還鍛煉了自己的專業(yè)素質(zhì)，讓自己能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
其次，工作實踐是運用所學(xué)知識的重要環(huán)節(jié)。在實際工作中，整車控制器的運用是十分復(fù)雜的，需要綜合各個系統(tǒng)和部件的特點，做出相應(yīng)的調(diào)整。通過參與實際項目的開發(fā)與維護(hù)，我的工作經(jīng)驗得到了大幅度的增長。在這個過程中，我學(xué)會了如何更好地理解用戶需求，熟悉了各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高了自己的工作效率。通過不斷的實踐，我對整車控制器的理解和運用能力大大增強(qiáng)，為更好地為客戶提供服務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三，交流合作是集體智慧的體現(xiàn)。在整車控制器領(lǐng)域，沒有任何一個人可以包攬全部工作。通過與同事的交流和合作，我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。在與他人交流的過程中，我發(fā)現(xiàn)不同的觀點和理念可以帶來更好的解決方案。通過傾聽和討論，我不斷提升自己的思考能力和溝通能力，也學(xué)會了理解他人的需求和尊重他人的意見。總之，交流合作讓我更好地了解了整車控制器領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，也拓寬了自己的思路。
第四，團(tuán)隊合作是取得成功的關(guān)鍵。一個強(qiáng)大的團(tuán)隊可以大大提高工作效率和質(zhì)量。通過與團(tuán)隊成員的共同努力和協(xié)作，我在整車控制器的工作中取得了較好的成績。團(tuán)隊成員之間的相互支持和信任讓我更加自信，也幫助我克服了一些困難。同時，團(tuán)隊合作也提高了整車控制器的穩(wěn)定性和可靠性，為用戶提供了更好的使用體驗。因此，我深深認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性，也愿意為團(tuán)隊的成功貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，激勵激情是我在整車控制器工作中的重要收獲。整車控制器的研發(fā)與維護(hù)是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，但只要堅守初心，始終保持熱情和動力，就能夠戰(zhàn)勝各種困難，取得成功。在不斷地工作中，我深刻體會到工作對于激發(fā)自身潛能和實現(xiàn)個人價值的重要性。在面對困難和挫折時，我學(xué)會了勇于面對和解決問題，也找到了激勵自己的方法。只有在充滿激情的狀態(tài)下，才能更好地完成工作任務(wù)，實現(xiàn)個人和團(tuán)隊的目標(biāo)。
總之，整車控制器是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件，對整車各個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與控制起到關(guān)鍵作用。通過學(xué)習(xí)與進(jìn)修、工作實踐、交流合作、團(tuán)隊合作和激勵激情等方面的努力，我不僅提高了自己的專業(yè)素質(zhì)和工作能力，也深刻認(rèn)識到整車控制器的重要性和發(fā)展前景。在今后的工作中，我將繼續(xù)刻苦學(xué)習(xí)，提高自己的綜合能力，為整車控制器的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
整車控制器原理篇三
只靠領(lǐng)導(dǎo)來管理是多數(shù)企業(yè)的管理現(xiàn)狀。但領(lǐng)導(dǎo)管理往往比較粗放，不夠細(xì)致。如何調(diào)動大家的積極性，減少對領(lǐng)導(dǎo)的依賴，讓人們互相管理，少靠行政命令，多靠流程推動，這是橫向控制法要解決的核心問題。
一、做、管分離
工廠的事情是橫向發(fā)生的。說到底就是物的流動過程，從采購物料到物料入庫，再到車間領(lǐng)料、生產(chǎn)。采購、倉庫、車間是平行單位、平級部門，采購員不是倉庫的領(lǐng)導(dǎo)，倉庫管理員也不是車間的領(lǐng)導(dǎo)。物料是在平行部門之間流動的，事情是在平行部門之間發(fā)生的。
所以，要懂得在平行部門之間建立管理和被管理的關(guān)系。
學(xué)會管事，就要懂得把企業(yè)的各個部門分為兩大類：
一大類是作業(yè)部門，包括業(yè)務(wù)、采購、倉庫、生產(chǎn)、開發(fā)。沒有業(yè)務(wù)部門，企業(yè)就不知道該生產(chǎn)什么；沒有采購部門，企業(yè)就沒有原料可加工；沒有倉庫，原料和產(chǎn)品無處存放；沒有生產(chǎn)部門，則根本不存在生產(chǎn)。所以，這些部門都是作業(yè)部門。作業(yè)部門的意思是，沒有它們產(chǎn)品就生產(chǎn)不出來。
而像計劃部、品管部、人事部、財務(wù)部這一類的部門，沒有它們生產(chǎn)照樣進(jìn)行，東西也照樣做得出來。很多企業(yè)在規(guī)模尚小時就沒有這些部門。但為什么又要設(shè)立這些部門呢?管理學(xué)上把這類部門叫職能部門，職能指的是管理職能。也就是說，這類部門是做管理的，是管事情的。
作業(yè)部門做事，管理部門管事。要把做事和管事分開，做歸做，管歸管，不要讓做事的去管自己做的事。
目前企業(yè)管事有兩種方式：
第一，用管人的方式去管事，靠行政化的方式縱向管。比如采購員由采購經(jīng)理管，品管員由品質(zhì)經(jīng)理管。我經(jīng)常問品質(zhì)部經(jīng)理：你知道來料檢驗員現(xiàn)在在干什么嗎?他不知道。所以，用行政化的方式管不住細(xì)節(jié)。
第二，做事的人自己管事。采購員自己管自己，下單、跟催等都是自己管。自己做，自己管，有幾個人能管好?沒有誰愿意把自己搞得那么緊張。
所以，靠上級管、自己管都不是辦法，要懂得靠平行部門來管事情。
平行部門管事就是橫向控制。這個方法叫橫向控制法。
二、橫向集權(quán)
橫向控制的前提是要橫向地、在平行部門之間對權(quán)力進(jìn)行分配，比如說采購物料，要把決策權(quán)給物控員，執(zhí)行權(quán)給采購員。物控員和采購員這兩個崗位是平行的，把權(quán)力切開，各拿一半。權(quán)力被一個人完整地拿著容易導(dǎo)致不負(fù)責(zé)任，甚至腐敗。
計劃也是一樣，生產(chǎn)部門該做什么、做多少，是由計劃員負(fù)責(zé)，具體執(zhí)行由車間負(fù)責(zé)。車間和計劃部門是平行的，并不是上下級關(guān)系。
所以，權(quán)力要平行來分配，事情的控制要橫向來進(jìn)行。
廣東圣球這個企業(yè)就是這樣改過來的。這個企業(yè)以前沒有計劃部門，業(yè)務(wù)部門接到訂單后直接轉(zhuǎn)給生產(chǎn)部門，由生產(chǎn)部門自己安排，自己約束自己，做事和管事沒有分開。結(jié)果是訂單要求的產(chǎn)品經(jīng)常不能被及時生產(chǎn)出來。
除了自我管理外，這個企業(yè)還有一定的行政管理，一個生產(chǎn)總監(jiān)統(tǒng)管著計劃、采購、生產(chǎn)、人事等各個環(huán)節(jié)。因為他管的人和事都很多，最終都管不到位。
所以，該企業(yè)在管理變革以前，存在自我管理和行政管理這兩種方式。
我曾經(jīng)問過那位權(quán)力很大生產(chǎn)總監(jiān)：你簽字審批某個物料該不該買時，真的了解庫存狀況嗎?他說不可能詳細(xì)了解。我又問：采購下了單以后，你真的知道物料什么時候可以回來嗎?他說不敢肯定。
一個生產(chǎn)總監(jiān)管這么多事肯定管不到細(xì)節(jié)。所以，要把他的職能分一部分出來。分工是為了效率更高。讓這位生產(chǎn)總監(jiān)管好下面的人就行了，事情另外找人來管。
為了把事管住，我們咨詢公司做的第一個動作就是設(shè)立計劃物控部。
這不是什么稀奇的事情，很多企業(yè)也有計劃物控部，但往往起不到應(yīng)有的作用。所以，首先要明白成立計劃物控部的目的是什么。答案是：克服車間盲目生產(chǎn)的狀況；也就是說，計劃物控部的成立有沒有效果，關(guān)鍵是看它有沒有生產(chǎn)的計劃權(quán)。如果成立計劃物控部以后，生產(chǎn)還是由車間說了算，就形同虛設(shè)了。計劃物控部起的作用就是把生產(chǎn)的決策權(quán)和執(zhí)行權(quán)分開，一定要有權(quán)力才有作用。
計劃物控部成立以后，橫向控制的不僅僅是生產(chǎn)部門，還包括倉庫、采購等部門。倉庫該收什么物料、發(fā)什么物料，由計劃物控部來決策和指揮，倉管員負(fù)責(zé)執(zhí)行。對采購員也是如此。
以前業(yè)務(wù)部將客戶訂單直接給到采購員，采購員自己來決定買什么、買多少。但是成立計劃物控部以后，物料購買的決策權(quán)歸到了計劃物控部們，采購員只有執(zhí)行權(quán)，負(fù)責(zé)下單?行。
計劃物控部的成立對業(yè)務(wù)部門也進(jìn)行了管理。以前業(yè)務(wù)部門是拿到客戶訂單以后就直接答應(yīng)客戶的交貨期了，基本上是客戶說多長時間即是多長時間，不管能不能做出來。結(jié)果是經(jīng)常失信于客戶。現(xiàn)在成立了計劃物控部，企業(yè)規(guī)定業(yè)務(wù)部門不能直接回復(fù)客戶了，必須由計劃物控部召集相關(guān)單位做好評審以后，才能夠回復(fù)客戶。這就限制了業(yè)務(wù)部門直接回復(fù)客戶交期的行為。
成立計劃物控部限制了業(yè)務(wù)部、采購部、倉庫、生產(chǎn)部的行為，限制它們，就是它們被剝奪了一部分權(quán)力。所以，計劃物控部的成立，絕對不僅僅意味著新增了一個部門，而是意味著業(yè)務(wù)、采購、倉庫、生產(chǎn)部門的權(quán)力將受到削弱。這些部門的一部分權(quán)力都將拿出來，集中到計劃物控部里，由計劃物控部來行使；最終，使計劃物控部與業(yè)務(wù)、采購、倉庫、生產(chǎn)部門形成分權(quán)和制約。
整車控制器原理篇四
整車控制器（Vehicle Control Unit，簡稱VCU）是現(xiàn)代汽車中的核心部件之一，負(fù)責(zé)整車電子系統(tǒng)的統(tǒng)一控制與協(xié)調(diào)。它采用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)和自動化控制理論，實現(xiàn)對車輛各種系統(tǒng)的監(jiān)測、操控和調(diào)節(jié)。作為車輛電子化的重要組成部分，VCU在提升行駛安全性、降低油耗排放和提高駕駛舒適性等方面發(fā)揮著重要作用。在我的工作中，我親身接觸了整車控制器，深入了解了其原理與功能，從中獲得了一些心得體會。
第二段：意識到整車控制器的重要性
在了解整車控制器的工作原理后，我深刻意識到了其在整個汽車系統(tǒng)中的重要性。整車控制器作為汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)控制和協(xié)調(diào)各個系統(tǒng)之間的配合，確保車輛的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。例如，在剎車系統(tǒng)中，VCU能夠根據(jù)車輛的實時狀態(tài)，智能地調(diào)整剎車壓力，提高制動效果和穩(wěn)定性，確保行車安全。在動力系統(tǒng)方面，VCU可以精確控制發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)，實現(xiàn)最佳化的燃油利用率。這些例子都表明，整車控制器的高效運行對于保證車輛性能的發(fā)揮至關(guān)重要。
第三段：認(rèn)識到整車控制器的技術(shù)挑戰(zhàn)
與體驗整車控制器的重要性相伴而來的，是整車控制器背后的諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。首先，整車控制器需要對來自各個系統(tǒng)的信號進(jìn)行準(zhǔn)確的采集和處理。由于車輛的行駛環(huán)境復(fù)雜多變，信號的噪聲與干擾較大，因此對傳感器的選型和信號處理算法的設(shè)計要求都很高。其次，VCU需要對海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時計算與分析，以及針對復(fù)雜的控制策略進(jìn)行決策。這要求VCU具備高性能的處理器和大容量的存儲器，并且需要有良好的軟硬件設(shè)計能力。此外，為保證VCU的可靠性和穩(wěn)定性，還需要進(jìn)行嚴(yán)格的系統(tǒng)測試和驗證。這些對技術(shù)人員來說都是巨大的挑戰(zhàn)，需要動用專業(yè)知識和經(jīng)驗進(jìn)行解決。
第四段：總結(jié)整車控制器心得體會
在工作中，我深刻感受到整車控制器的優(yōu)勢和潛力。通過整車控制器的智能化管理和優(yōu)化調(diào)控，車輛性能得到顯著提升，駕駛?cè)说鸟{駛體驗也得到了極大的改善。此外，整車控制器可以實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)測和故障診斷，為維修服務(wù)提供了有效支持。整車控制器的發(fā)展趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，未來隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，整車控制器將扮演更加重要的角色，我們需要不斷提升自己的技術(shù)水平，跟上這一潮流。
整車控制器作為汽車電子化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其未來發(fā)展前景可謂廣闊。首先，整車控制器將實現(xiàn)更緊密的與其他車輛系統(tǒng)的協(xié)同工作，如與智能座艙、智能照明、智能底盤等系統(tǒng)的連接與集成。其次，整車控制器將與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛的智能化行駛與自主判斷，為未來的出行提供更安全、更便捷的方式。最后，整車控制器的軟件定義特性將日益突出，通過軟件升級，可以不斷提升車輛的性能和功能，使車輛具備更加豐富的駕駛體驗。我們要抓住這些機(jī)遇，積極投入整車控制器的研發(fā)和應(yīng)用中。
通過以上對整車控制器的認(rèn)識和體會，我深刻意識到其對汽車性能和駕駛舒適性的重要影響。作為技術(shù)人員，我們要充分發(fā)揮自己的專業(yè)能力和創(chuàng)造力，為整車控制器的研發(fā)和應(yīng)用做出貢獻(xiàn)，推動汽車電子化技術(shù)的發(fā)展，為更加智能、安全、環(huán)保的汽車交通貢獻(xiàn)力量。
整車控制器原理篇五
經(jīng)過兩周的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利結(jié)束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習(xí)心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強(qiáng)的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機(jī)會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機(jī)會。
在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進(jìn)度帶來了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
兩周的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團(tuán)結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進(jìn)程有了一定的保證。
從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的.完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學(xué)的指點，就把它解決了。這次實習(xí)給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。
總的來說，希望土木工程測量實習(xí)這一課以后要堅持下去，理論結(jié)合實際是最大的收獲。讓我對土木工程這門專業(yè)了解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個實習(xí)的機(jī)會。為期兩周的測量實習(xí)就這們結(jié)束了，我從中領(lǐng)悟了到：在實質(zhì)當(dāng)中學(xué)到的知識比坐在教室里上課要牢固得多。
為期一個月緊張而又難忘的測量實習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習(xí)的時候不大喜歡，但經(jīng)歷了這么多以后，卻覺得真的很充實，很有意義。
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。
團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證。
一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。
經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí)，同時多謝幾位教師仔細(xì)耐心的指導(dǎo)，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導(dǎo)老師，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
為期將近兩周的控制測量實習(xí)終于結(jié)束了，回想起來，雖然在實習(xí)過程中有些累，有些苦，但是這讓我們更加得到了鍛煉，通過本次實習(xí)，讓我們把課本上所學(xué)的理論知識運用到了實踐當(dāng)中，進(jìn)一步掌握了精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀和全站儀的操作，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。實習(xí)的目的是著重培養(yǎng)我們的獨立工作能力、實踐能力和數(shù)據(jù)處理能力，在本次實習(xí)中，我深有體會，還有重要的一點就是團(tuán)隊合作，一個團(tuán)結(jié)的團(tuán)對可以讓我們更好的互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
通過這次實習(xí)，我們的收獲還是很大的。首先就是掌握看課堂所學(xué)的知識，知道如何正確使用精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，進(jìn)一步明白了實踐是對所學(xué)知識的最好檢驗。其次，我們懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致不能有絲毫馬虎，特別是做我們測繪行業(yè)，對這一方面的要求更高，因為稍有偏差就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后的其它測量出錯，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤。
控制測量實習(xí)結(jié)束了，我們下學(xué)期將進(jìn)入下一階段的實習(xí)，我們會把控制測量實習(xí)中得到的一些經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)好，為下一階段的實習(xí)做好準(zhǔn)備，避免犯同樣的錯誤，努力把下個階段的實習(xí)做好！