砂磨機(jī)安裝方案

為確保事情或工作順利開(kāi)展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計(jì)劃。方案書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇方案呢？接下來(lái)小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫(xiě)，我們一起來(lái)了解一下吧。

砂磨機(jī)安裝方案篇一

4.本工程施工圖紙及圖紙會(huì)審記錄

5.本工程施工組織設(shè)計(jì)

二、工程概況

三、準(zhǔn)備工作

1. 材料

1）水泥：普通硅酸鹽水泥，或普通礦渣水泥

2）鋼筋：圓鋼

3）無(wú)紡纖維布

4）4mm厚sbs ii型防水卷材

5）40mm厚擠塑聚苯保溫板

6）中、粗砂，珍珠巖

7）油氈瓦，水泥鋼釘

以上工程所需材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有產(chǎn)品出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告單，材料進(jìn)場(chǎng)后實(shí)行見(jiàn)證取樣、送檢，復(fù)檢合格后方可使用。

四、施工方法

1. 1:6水泥珍珠巖混凝土墊層找坡（平屋面）

1）基層處理：將屋面垃圾、雜物清理干凈，按要求安裝好雨水斗，將伸出屋面的管、通風(fēng)道根部進(jìn)行封堵。

2）貼點(diǎn)、找坡根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求放坡度線，按流水方向進(jìn)行放坡。

3）鋪裝水泥珍珠巖混凝土，依據(jù)放好的坡度線鋪設(shè)墊層，虛鋪時(shí)應(yīng)略高于坡度線，然后用鐵鍬大致鏟平，用大刮杠刮平之后用平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗兩遍以上使之密實(shí)。

4）振搗完成后拉線檢查，去高補(bǔ)低，使表面平整，坡度順暢，坡向準(zhǔn)確。

5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

珍珠巖墊層振壓密實(shí)，表面平整，坡度順暢，坡向準(zhǔn)確。

2. 20厚水泥砂漿找平層

1）貼灰餅、沖筋：根據(jù)結(jié)構(gòu)坡屋面和珍珠巖墊層的坡度，拉水平控制線貼灰餅，控制找平層的厚度，灰餅間距。

2）留置分格縫：分格縫寬度為20mm，深度和屋面板及墊層連通，分格縫間距最大不得超過(guò)6m。

3）抹水泥砂漿：根據(jù)灰餅的高度抹上水泥砂漿，鋪平后先用大刮杠沿灰餅刮平，然后用木抹子搓平，鐵抹子壓第一遍，待表面沒(méi)有浮水，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可成活。

4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

找平層表面無(wú)起皮、起砂、空鼓等質(zhì)量問(wèn)題，找平層和突出屋面的構(gòu)造交接處和轉(zhuǎn)角處，應(yīng)做成圓弧形，且要求整齊平直，找平層分格縫的位置和間距應(yīng)符合規(guī)范要求（縱橫寬度均不得大于6m）表面平整，無(wú)積水現(xiàn)象。

3. 防水卷材

1）經(jīng)檢驗(yàn)水泥砂漿找平層質(zhì)量符合要求且干燥后方可進(jìn)行防水卷材施工。 2）將基層表面雜物及塵土清掃干凈，即可涂刷冷底子油，冷底子油涂刷要均勻，滿涂到位。

3）做附加層：凡突出屋面的管道、通風(fēng)道及墻根部的陰陽(yáng)角、落水口處必須做附加層，附加層每邊的高度（寬度）為250mm。

4）鋪貼防水卷材

鋪貼防水卷材時(shí)，平屋面可平行于屋面進(jìn)行鋪貼，坡屋面應(yīng)垂直于屋脊進(jìn)行鋪貼，鋪貼順序應(yīng)先沿檐口、天溝、雨水口等處，從最低標(biāo)高處向最高標(biāo)高方向進(jìn)行鋪貼。

鋪貼開(kāi)始前先將卷材依照屋面的尺寸進(jìn)行裁割后卷好，鋪貼時(shí)用噴燈加熱卷材至出現(xiàn)黑色光澤、發(fā)亮、并稍有微泡出現(xiàn)，慢慢放下卷材鋪平、壓實(shí)，使空氣完全排出，將邊沿?cái)D出的瀝青刮平。

鋪貼防水卷材搭接寬度為100mm，每邊搭接的邊緣用壓棍進(jìn)行滾壓，使搭接邊緣密閉牢固無(wú)開(kāi)口、翹曲現(xiàn)象。

5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

防水卷材防水層的表面平整度應(yīng)符合排水要求無(wú)倒坡現(xiàn)象。

冷底子油應(yīng)涂刷均勻、到位，卷材的鋪貼方法、壓接順序和搭接長(zhǎng)度符合規(guī)定要求，卷材應(yīng)粘貼牢固，無(wú)起泡、空鼓、翹邊、皺折等缺陷，卷材附加層泛水收頭等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及屋面工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，卷材搭接寬度的偏差不大于10mm。

4. 擠塑聚苯保溫板安裝

根據(jù)屋面規(guī)格、尺寸進(jìn)行排板后將擠塑保溫板干鋪在防水層上，要求表面平整，板和板的拼縫緊密，其上再鋪設(shè)一道無(wú)紡纖維布。

5. 鋼筋混凝土保護(hù)層

砂磨機(jī)安裝方案篇二

為全面加強(qiáng)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)地區(qū)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序管理，充分運(yùn)用科技手段管控和查處道路運(yùn)輸違法行為，依法收集違法證據(jù)，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)決定，自8月1日起，正式啟用首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通行政執(zhí)法電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)違法行為進(jìn)行拍攝取證并依法實(shí)施處罰，望各出租企業(yè)及管理站做好駕駛員的教育管理工作，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，共同維護(hù)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)地區(qū)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

電子監(jiān)控區(qū)域公示如下：

1.一號(hào)航站樓一層出租汽車(chē)調(diào)度站。

2.一號(hào)航站樓二層落客區(qū)域

3.一號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)巴士站

4.二號(hào)航站樓一層出租汽車(chē)調(diào)度站

5.二號(hào)航站樓二層出租汽車(chē)落客區(qū)域

6.二號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)巴士站

7.三號(hào)航站樓地下一層出租汽車(chē)調(diào)度站

8.三號(hào)航站樓四層出租汽車(chē)落客區(qū)域

9.三號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)巴士站

現(xiàn)已有駕駛員被拍數(shù)次， 請(qǐng)廣大駕駛員在運(yùn)營(yíng)中規(guī)范服務(wù)，避免出現(xiàn)營(yíng)運(yùn)違法現(xiàn)象，收到此通知閱讀后回復(fù)。

砂磨機(jī)安裝方案篇三

砂磨機(jī)安裝方案篇四

20xx年以來(lái)，自已在施工管理中，始終把科學(xué)管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強(qiáng)的施工方案，來(lái)不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，我都是不斷根據(jù)工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行多次論證，并運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的科技含量。不斷延伸方案中的科學(xué)管理渠道。

在粗鋼筋連接上，我采用了cabr變形鋼筋套管冷擠壓連接技術(shù)，比壓弧焊連接法提高工效三倍。

在模板支撐工藝上，原方案采用剪力墻支模穿墻鏍栓的支桿為塑料管不能拔出，這樣浪費(fèi)太大，經(jīng)研究我們把穿墻鏍栓的塑料管自行加熱，制成大小頭能拔出的塑料管，減去剔鑿設(shè)計(jì)破損率30，元。

2、原模板采用小鋼模支護(hù)體系，但在開(kāi)發(fā)的清水砼施工技術(shù)工程上，宜采用大模板鋼木組拼體系支護(hù)，減少模板之間的縫隙，施工縫無(wú)明顯痕跡，從而取消抹灰層，經(jīng)涂料裝飾后，達(dá)到高級(jí)抹灰數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及使用功能要求，節(jié)省抹灰材料及人工，并減輕建筑本身的自重，減少模板費(fèi)用的投入，避免因質(zhì)量通病造成的大量修理費(fèi)用發(fā)生。

在架子搭設(shè)上，原方案采用雙排落地式外架子，大型工具使用數(shù)量太多，占用時(shí)間較長(zhǎng)，而且租費(fèi)成本高，為降低成本根據(jù)建筑物特點(diǎn)我采用工具式掛架子，即安全，又輕便，又節(jié)省大量資金。

砂磨機(jī)安裝方案篇五

砼路面切割

路面炮頭破除

人工開(kāi)挖

消防管道修復(fù)

米沙、土回填

砼路面澆筑

1）技術(shù)交底準(zhǔn)備

（1）施工前，由管道專(zhuān)業(yè)工程師向施工人員做詳細(xì)交底，包括技術(shù)問(wèn)題和施工安排上的要等。

（2）施工時(shí)，由于地下管線不明，將采用人工開(kāi)挖方式。如遇地下管線將停止施工并及時(shí)上報(bào)，等待勘察?？辈旌蟮玫街噶罘交謴?fù)施工。

2）材料、機(jī)械準(zhǔn)備

（1）施工前將施工所需機(jī)械提前半天進(jìn)場(chǎng)。

（2）所有施工材料在施工前半天進(jìn)場(chǎng)確保工程順利進(jìn)行。

一）混凝土路面破除

施工步驟

1、路面靜力切割。

2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需要，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。

3、組織挖掘機(jī)，裝載車(chē)對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。

4、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。

二）混凝土路面澆筑

水泥混凝土路面施工

1、模板施工

側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)驗(yàn)收同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。

2、砼澆搗

施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長(zhǎng)）。

1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；

5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；

6）澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；

7）模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。

3、砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

4、壓槽

抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場(chǎng)檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過(guò)往軌道。

5、養(yǎng)護(hù)

壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車(chē)碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。

1．距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車(chē)輛慢行”，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員，保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。

2．施工路段前后各一名專(zhuān)職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車(chē)輛及過(guò)往車(chē)輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車(chē)情況。

3、搶修結(jié)束后，舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

4、加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對(duì)過(guò)往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。

1、施工區(qū)域?qū)⒉捎貌输撏邍鷵?，高?.8米

2、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

3、廢棄物場(chǎng)應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

4、在車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車(chē)，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤(rùn)，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和諧一體化。