2023年拿到駕照心得體會(模板5篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

拿到駕照心得體會篇一

首先：如果你是新手，要上高速，必須有三年以上駕齡的老司機陪著，依法那就必須貼上實習標志，讓大家認識認識你，別惹你，離你遠點，你同時也告訴其他司機朋友，千萬別惹我。

否則出事了，保險公司都不一定賠償，那可就損失大了。

另外新手次上高速都有哪些是需要注意的事項呢?

第一：按照規定駕駛人實習期滿一年后，才能單獨駕車上高速。

實習期駕駛人不得單獨駕車上高速，如果實習期駕駛人駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。

第二：一旦上高，會受到什么樣的處罰呢?

無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處以200元罰款。

如果考取駕駛證不足一年，也就是說還在實習期內的駕駛人一次性扣12分，或者累計扣12分，駕駛證則要被注銷。

建議:一次上高速，不要跑夜車，收起那套市內環路駕駛的各種毛病，老老實實規規矩矩的跑。

拿到駕照心得體會篇二

駕照是一個人從學生到成年人過程中必須掌握的基本技能之一，擁有駕照可以直接影響到個人的生活和工作。因此，拿到駕照對個人有著非常重要的意義。在經過一個漫長的學習過程之后，我最近終于順利地拿到了我的駕照。

第二段：分享學車的經歷和心得

在學車的過程中，我收獲了很多寶貴的經驗和心得。首先，規劃良好的學車計劃是至關重要的，可幫助我們更好地掌握學習進度，避免學習進程的混亂。其次，堅持練習不僅可以提高自己的駕駛能力，還可以增強自信心和耐心。此外，在學車的過程中，我們還要學會傾聽教練的建議，時刻關注自己的不足之處，以便及時改正并提高自己的技能水平。

第三段：談談拿到駕照的喜悅和感受

當我拿到駕照的那一刻，我感到非常興奮和有成就感。今年考駕照的人很多,競爭也很激烈，所以我非常感激自己的努力和耐心。作為一名新手司機，獲取駕照是我學習和養成好習慣的里程碑，更重要的是從此以后，我具備了駕車和獨立出行的能力，可以減少父母或朋友的負擔。

第四段：探討擁有駕照后的責任和義務

雖然擁有駕照給我們帶來了許多便利，但我們也必須認真對待它，并盡可能地減少交通事故發生的可能。每個駕駛員都有著行使安全和減少交通事故的責任。此外，我們還需要遵守各種交通規則和道路交通安全法律法規，為他人和自己的安全負責。

第五段：總結體會并展望未來

拿到駕照是我人生的一個新起點，是實現自我獨立和自由的一個里程碑。我相信，在未來的日子里，我會繼續努力，提高駕駛技能，時刻保持警惕和冷靜，以便給自己和周圍的人帶來更多的安全和保障。同時，我也期待著在自駕游中收獲更多的樂趣和美好的回憶。

拿到駕照心得體會篇三

一次記分的分值, 依據違章行為的嚴重程度, 分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分:

(一)醉酒后駕駛機動車的;

(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；

(三)駕駛無牌無證機動車的；

(四)挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的；

(六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

(七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的；

(八)在高速公路上不按規定停車的；

(九)在高速公路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的。

第七條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分:

(二)逆向行駛的；

(三)飲酒后駕駛車輛的；

(四)駕車穿插、超越警車護衛的車隊的；

(五)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的；

(六)駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；

(七)行經鐵路道口不按規定行車或者停車的；

(八)客車載人超過核定人數20%以上的；

(九)在高速公路上客車載人超過核定人數的；

(十)在高速公路上貨車載物超過核定載質量30%的；

(十一)在高速公路上不按規定超車或者變更車道的；

(十三)在高速公路上載運危險物品未經審批或者未按規定行駛的。

第八條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的,一次記3分:

(一)不按規定超車或者讓車的；

(二)違反交通信號指示的;

(三)路口遇有交通堵塞，強行駛入的；

(四)駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛的；

(五)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不附合安全要求的車輛的；

(六)進入導向車道后，不按規定方向行駛的；

(七)不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；

(八)在禁行的時間、道路上行駛的；

(九)違反停車規定，臨時停車、停放的；

(十)不按規定掉頭的;

(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的;

(十四)貨車載物超過核定載質量30%以上的；

(十五)在高速公路上貨車載物超過核定載質量未達30%的；

(十六)在高速公路上違反其他載人規定的；

(十八)在高速公路上駕車超過規定最高時速二十公里以上的；

(十九)在高速公路上不按規定保持行車間距的；

(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規定最低時速的；

(二十一)在高速公路上未按規定系安全帶的；

(二十二)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規定行駛的；

(二十三)實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

第九條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分:

(一)違反交通標志、交通標線指示的；

(二)違反車速規定的；

(三)貨車載物超過核定載質量未達30%的；

(四)駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；

(五)向右轉彎遇同車道內前方有車等候放行信號時，強行轉彎的；

(六)行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

(七)在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的；

(八)不按規定使用轉向燈的；

(九)不按規定使用防眩目近光燈、遠光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；

(十)行經人行橫道，不按規定停車、減速、避讓行人的；

(十一)駛入或者駛出非機動車道，不避讓非機動車的；

(十二)不按規定安裝、使用警報器或標志燈具的；

(十三)不按規定臨時停車的；

(十四)不按規定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的；

(十五)在高速公路上騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行駛的；

(十六)在高速公路上違反規定拖曳故障車、肇事車的；

(十七)在高速公路上不按規定車道行駛的。

第十條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分:

(一)不按規定會車、倒車的；

(三)不按規定拖帶掛車或牽引車輛的；

(四)不按規定安裝車輛號牌的；

(五)不攜帶駕駛證、行駛證的；

(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(八)駕車沒有關好車門、車廂的；

(九)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

(十一)小型客車行駛中，駕駛員未按規定系安全帶的；

(十二)其他違反車輛裝載規定的。

(一)造成重大事故，負次要責任的，追加記分3分；

(二)造成一般事故，負同等責任以上的，追加記分2分；

(三)造成輕微事故，負主要責任以上的，追加記分1分。

拿到駕照心得體會篇四

近日，我終于拿到了自己的駕照，這是我學習駕駛過程中的一個重要里程碑。回想這個過程中的收獲，我深感內心充實，也明白了許多以前不曾想過的問題。在此，我想分享一下我拿到駕照的體會與心得，以便更好的學習駕駛技能和規范自己。

第一段：學駕駛，多靠自己

在這個學駕駛的過程中，我們往往需要自己動手，依靠自己不斷地摸索、嘗試、總結和領悟。無論是駕駛教練的講解，還是聽課時的各種注意事項，都只是思維引導，實際的動作操作，還得由我們自己去 practice。因此，學駕駛最重要的是多練習、多思考、多總結，不斷地提高自己的技能水平。

第二段：紀律清晰，規范駕駛

學駕駛不僅是技能的提高，更需要習得一種規范的駕駛行為，養成好的駕駛習慣。每次開車時，都要準確理解駕駛規定，做到減速、禮讓、文明，遵守交通信號和各種交通標志。養成好的駕駛習慣，才是真正的安全駕駛之道。

第三段：平時注意，關注交通安全

隨著現代化交通工具的發展，駕駛習慣的培養也變得異常重要。在平時，我們要多關注安全駕駛問題，積極了解道路交通安全法規、管理條例等方面的法制環節。著重掌握基本技巧和解決突發事件的方法，并且逐漸樹立并弘揚文明交通的觀念，保持文明安全駕駛行為。

第四段：駕駛安全不容掉以輕心

駕駛安全乃駕駛技能的重要一部分，是每一個司機必須重視的一個方面。安全駕駛需要保證車速穩定，油量充足，車身無損，駕駛員必須放棄松懈的情緒，保持敏銳的意識，隨時準備迎接危險。這樣既能避免車內人員的意外傷害，又能避免車輛對周邊環境產生惡劣影響。

第五段：總結，不斷提升自己

綜上所述，學習駕駛技能是一個循序漸進、不斷提升自己的過程。需要我們不斷地學習、思考、總結，不斷的進步，隨時準備和適應自己所處的交通環境。在駕駛新手期間，需要多聽從教練、長輩或者是車友的意見。每次開車前，預先規劃路線，注重養成好的駕駛習慣，堅持在駕車過程中貫徹安全意識和法制規范，從而實現平安、有序、和諧的交通方式。

總而言之，拿到駕駛證是一個過程，但學習駕駛技能是一條需要不斷提升、不斷開拓的道路。我們要保持學習動力和學習熱情，多加思考和總結，不斷提升自己，不斷完善駕駛技巧，才能以文明的姿態征服駕車之路。

拿到駕照心得體會篇五

上坡起步熄火的問題。上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有就是離合器抬得太快的緣故。

正確的做法應該是握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，然后迅速放下手剎。待車子往前走2-3m的一段距離后，再將離合器慢慢抬完，然后輕踩油門換二擋。

起步停車的問題。起步一定要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

換擋方向跑偏問題。換擋時方向跑偏，主要是因為方向盤握得太緊了，換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。

換擋的時候，要先在空擋的位置稍微停頓一下，然后再換到下一擋位。二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。 一擋換二擋應該輕踩油門，達到10km/h—20km/h的速度即可換二擋了。

轉彎時打方向盤的時機。左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。 如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。