崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃(大全8篇)

每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇一

應(yīng)聘者：陳磊；應(yīng)聘崗位：行政人事總監(jiān)。

行政人事總監(jiān)的崗位認(rèn)知

行政人事部又稱知為綜合管理部作為公司的一個(gè)幕僚部門，“她”肩負(fù)整個(gè)公司的管理重任，“她”不僅為公司正常的運(yùn)轉(zhuǎn)提供了服務(wù)平臺(tái)，而且為公司的所有活動(dòng)提供各種支持和服務(wù)。“她”運(yùn)作的好壞，直接關(guān)系到整個(gè)公司的規(guī)范化進(jìn)程，但是在現(xiàn)實(shí)的生活中，這個(gè)部門又倍受其他部門和人員的非議，其原因是“她”的工作多是服務(wù)性的，而且工作成績(jī)又沒有明顯的結(jié)果，在工作考核中又不能量化，一般容易被老板忽視，在有的公司甚至被老板認(rèn)為是可有可無的，所以該部門的主管人員在目前來說，流失量比一般其他部門管理人員流失量要大得多。

一、首先，我先談一下行政人事部門的工作職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)本部門的行政管理和日常事務(wù)，協(xié)助總經(jīng)理搞好各部門之間的綜合協(xié)調(diào)，落實(shí)公司規(guī)章制度，溝通內(nèi)外聯(lián)系，保證上請(qǐng)下達(dá)和下情上報(bào)，負(fù)責(zé)對(duì)會(huì)議文件決定的事項(xiàng)進(jìn)行催辦，查辦和落實(shí)，負(fù)責(zé)全公司組織系統(tǒng)及工作職責(zé)研討和修訂。

2、人力資源管理與開發(fā)

（1）、組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)、崗位描述、人力規(guī)劃編制、考勤管理的工作。

（2）、招聘使用：

定，職務(wù)分析和工作分析的編寫，制定人力資源計(jì)劃，通過這些使企業(yè)內(nèi)部“人事相宜”即采用科學(xué)的方法，按照工作崗位要求，將員工安排到合適的崗位，來實(shí)現(xiàn)人力資源合理配制。

（3）、工作報(bào)酬：

制定合理的薪酬福利制度，按勞付酬，論功行賞，通過報(bào)酬、保險(xiǎn)和福利等手段對(duì)員工的工作成果給予肯定和保障。其次，促使員工提高士氣和工作效率的各種激勵(lì)策略也是對(duì)員工工作績(jī)效的一種有效報(bào)償。

（4）、培訓(xùn)開發(fā)：

現(xiàn)在的市場(chǎng)無疑應(yīng)是產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，說到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)企業(yè)整體素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，也是一個(gè)企業(yè)所有崗位技能的集中體現(xiàn)，所以應(yīng)把全員培訓(xùn)作為企業(yè)立業(yè)之本，追求全員卓越，以人為本的管理方式。提供培訓(xùn)開發(fā)需求和待培訓(xùn)者名單，制定并實(shí)施培訓(xùn)開發(fā)計(jì)劃：主要指職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)品質(zhì)的培訓(xùn)，為員工發(fā)展提供咨詢，規(guī)范在職培訓(xùn)開發(fā)的指導(dǎo)，通過培訓(xùn)開發(fā)來“提高員工能力”和“發(fā)揮員工能力”以此改進(jìn)員工的行為方式，達(dá)到期望的標(biāo)準(zhǔn)。

（5）、人員考核：

主要負(fù)責(zé)工作考核，滿意度調(diào)查，研究工作績(jī)效考核系統(tǒng)和滿意度評(píng)價(jià)系統(tǒng)，制定紀(jì)律獎(jiǎng)懲制度，以工作職責(zé)來制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，通過這些活動(dòng)可以公平的決定員工的地位和待遇，可以促進(jìn)人力資源開發(fā)和合理利用，并且提高和維持企業(yè)經(jīng)營(yíng)的高效率。

3、負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)規(guī)章制度的修訂，制定及檢查監(jiān)督。

運(yùn)用剛?cè)岵?jì)的管理模式，制定一套符合企業(yè)自身的管理制度，運(yùn)用權(quán)利

和組織系統(tǒng)，強(qiáng)行進(jìn)行指揮、控制、命令、硬性管理來達(dá)到目的。

4、負(fù)責(zé)總務(wù)管理

沒有后勤的保障，就保證不了生產(chǎn)穩(wěn)定正常的進(jìn)行。首先要制定相關(guān)制度，加強(qiáng)對(duì)宿舍、食堂、水電、辦公用品、零星修繕、部分固定資產(chǎn)、衛(wèi)生、環(huán)境、車輛的管理。

5、安全保衛(wèi)

加強(qiáng)對(duì)人員進(jìn)出、公務(wù)訪客、車輛物品出入、消防安全、防盜防災(zāi)、職業(yè)安全防護(hù)等的管理，同時(shí)對(duì)員工進(jìn)行安全教育，貫徹“安全第一”“預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，創(chuàng)造一個(gè)安寧祥和的工作、生活環(huán)境，保證公司員工的生命財(cái)產(chǎn)安全。

6、強(qiáng)調(diào)企業(yè)精神，創(chuàng)建公司的企業(yè)文化

企業(yè)文化不但能反映出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的戰(zhàn)略目標(biāo)，群體意識(shí)價(jià)值觀念和道德規(guī)范，還能凝集企業(yè)員工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性，引導(dǎo)企業(yè)員工為企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展而努力，同時(shí)企業(yè)文化還具有兩種約束力，一種是硬的約束力、制度，一種是軟的約束力、無形的，就是活躍企業(yè)的文化生活，良好的生活環(huán)境和業(yè)余文化生活。

7、塑造企業(yè)形象

（1）、企業(yè)精神形象

它對(duì)于員工有強(qiáng)大的凝聚力、感召力、引導(dǎo)力和約束力，能增加員工對(duì)企業(yè)的信任感，自豪感和榮譽(yù)感。

（2）、企業(yè)環(huán)境形象

因?yàn)閯?chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)，而充

分認(rèn)識(shí)企業(yè)環(huán)境的特征又是創(chuàng)造良好企業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)。

（3）、企業(yè)員工形象

制定《員工日常行為規(guī)范》，因?yàn)榱己玫膯T工素質(zhì)和形象，是企業(yè)形象的重要構(gòu)成要素，也是企業(yè)文化的具體落實(shí)。員工良好的儀表裝束、言談舉止、工作能力、科學(xué)文化水平、精神風(fēng)貌、工作效率等都會(huì)給社會(huì)公眾一個(gè)整體印象。

二、其次，我們要明白行政人事部總監(jiān)在公司中的角色和地位：

1、助手和參謀作用：人事行政總監(jiān)作為公司的中高層干部，首先要從意識(shí)上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，要明白自己不但是公司的管家，不但是和其他部門是伙伴合作關(guān)系，更重要和老板是戰(zhàn)略合作關(guān)系，既然老板在設(shè)置這個(gè)部門，那么我們從事人員就要發(fā)揮應(yīng)有的作用，在公司人事政策，人事關(guān)系等問題上，為了公司的整體利益，要為老板提供建議，成為老板的好助手和好幫手，只有這樣，才能發(fā)揮該部門和人員的作用。

2、服務(wù)者和監(jiān)督者：

（1）是為公司發(fā)展和員工生活等提供服務(wù)；

（2）是作為一個(gè)職能部門，又對(duì)各部門的勞動(dòng)與人事工作進(jìn)行檢查，并對(duì)違反者進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

3、自律者和示范者：

該部門和人員作為管理制度的制定者，又是執(zhí)行者，我們首先要嚴(yán)于律己，打鐵還要自身硬，如果自己不能嚴(yán)格要求自己，也就不能嚴(yán)格要求別人，對(duì)部門的威信就會(huì)產(chǎn)生很壞的影響。

4、運(yùn)動(dòng)員和教練員：

行政人事部門的人員，雖然是一個(gè)管理部門，但也是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，公司設(shè)立“她”的目的，是為了完成公司的目標(biāo)，這就要求我們要像運(yùn)動(dòng)員一樣和全體員工共同朝著公司目標(biāo)沖刺，又要像教練員一樣隨時(shí)對(duì)員工給予指導(dǎo)和幫助，共同完成公司目標(biāo)。

因該部門人員的主要工作是和公司人員打交道，所以對(duì)部門人員素質(zhì)、知識(shí)、技能和資格等要求都較高，不僅要求我們服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，而且要求擅長(zhǎng)于溝通和協(xié)調(diào)，對(duì)員工心理也要有一定程度的掌握，對(duì)相關(guān)的人事知識(shí)與技能也有一定要求。

四、要發(fā)揮該部門的作用：

我們不僅要做好團(tuán)隊(duì)管理工作，還要做好系統(tǒng)管理工作，為企業(yè)建立5p人力資源管理系統(tǒng)，即以識(shí)人為基礎(chǔ)的人事管理系統(tǒng)，選人為先導(dǎo)的招聘選拔系統(tǒng)，育人為動(dòng)力的培訓(xùn)系統(tǒng)，用人為核心的配置使用系統(tǒng)，留人為目的的薪酬激勵(lì)系統(tǒng)。

五、目前行政人事部門及人員最終要幫助解決事項(xiàng)：

企業(yè)“該來的不來，不該來的又來了；該走的不走，不該走的又走了”的不正常現(xiàn)象，這又涉及到公司的管理制度、招聘制度、績(jī)效管理、薪金政策、企業(yè)文化等內(nèi)容，具體到行政人事部門就是如何做好招人、育人、用人、留人四大環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容。

總而言之，行政人事部工作的最終目標(biāo)就是確保公司的正常運(yùn)作及經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，正常的進(jìn)行，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，這也是行政人事部門存在的價(jià)值。

作為一個(gè)行政人事部門的總監(jiān)，如果不能掌握以上大部分知識(shí)和技能，是不可能做好該部門的工作，更不用說為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益了。

當(dāng)然，一個(gè)人光有滿腹才華，而沒有實(shí)干精神，也是難以勝任該部門主管之職的，這就需要用人者的眼光了，慧眼者一定能識(shí)英雄的！

我愿為有識(shí)之仕奉獻(xiàn)我的所有，并和企業(yè)一同蓬勃發(fā)展與成長(zhǎng)

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇二

1.家庭環(huán)境分析:

我是聽著黃河滔滔聲長(zhǎng)大的，那一瀉千里的黃河水是我家的后花園。我同千千萬萬個(gè)受黃河哺育的同胞一樣，把她稱為母親河。我是母親乳汁的化身，是父親智慧的結(jié)晶。我感謝父母的培育。大學(xué)四年不能稱作職業(yè)生涯，但是，這四年是思想的提煉，是規(guī)劃的源泉。我出生于甘肅省靖遠(yuǎn)縣黃河之濱，一座黃土高坡慣有的山巒腳下。家種薄田，交通不便，父母年邁，姊妹多，加之姊妹都上大學(xué)深造，家境貧寒。正是這種艱苦的漫漫求學(xué)路，才使我磨練了堅(jiān)韌不拔的毅力。內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)，苦難是我的另一所大學(xué)，我上了兩所大學(xué)。這些都是我一生受用不盡的財(cái)富。

2.學(xué)校環(huán)境分析：

我是內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一名本科生。內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)坐落在祖國(guó)的北部邊疆——內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市，前身是始建于1951年的綏遠(yuǎn)省高級(jí)工業(yè)學(xué)校，是新中國(guó)成立后綏遠(yuǎn)省創(chuàng)辦的第一所培養(yǎng)專門人才的學(xué)校，綏遠(yuǎn)省政府主席楊植霖兼任校長(zhǎng)。１９５８年在清華大學(xué)對(duì)口支援下成立內(nèi)蒙古工學(xué)院，曾隸屬機(jī)械工業(yè)部、農(nóng)業(yè)機(jī)械部，１９８３年劃歸內(nèi)蒙古自治區(qū)，１９９３年更名為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)。學(xué)校目前分校本部、金川校區(qū)、礦業(yè)學(xué)院、工程技術(shù)專修學(xué)院四個(gè)校區(qū)辦學(xué)，占地面積３２３５畝。學(xué)校敞開胸襟，兼收并蓄，積極開展對(duì)外交流與合作。與清華大學(xué)、天津大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、華東理工大學(xué)等兄弟院校，與美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、波蘭、日本、俄羅斯、澳大利亞、蒙古等國(guó)的多所院校建立了長(zhǎng)期校際合作關(guān)系，在學(xué)生培養(yǎng)、教師進(jìn)修、學(xué)術(shù)交流、教學(xué)改革、科研協(xié)作等方面合作成果豐碩。2003年學(xué)校成為內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一一所實(shí)施《1-2-1中美人才培養(yǎng)計(jì)劃》項(xiàng)目的高校，2005年獲準(zhǔn)具有內(nèi)蒙古自治區(qū)政府獎(jiǎng)學(xué)金蒙古國(guó)留學(xué)生項(xiàng)目招生資格，2007年成為教育部留學(xué)生項(xiàng)目“中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目”招生單位。是一個(gè)求知、探索的好所在。

3.社會(huì)環(huán)境分析：

我國(guó)現(xiàn)在大學(xué)生畢業(yè)漸漸增多，而且需求量漸飽和，對(duì)經(jīng)濟(jì)方面的研究不透徹，社會(huì)就業(yè)率不高，反而失業(yè)率有上升的趨勢(shì)，所以就業(yè)環(huán)境不是很好的。為了應(yīng)對(duì)今年嚴(yán)峻的就業(yè)形式，自治區(qū)團(tuán)委和自治區(qū)學(xué)聯(lián)舉辦為期2個(gè)月的“‘揚(yáng)帆起航創(chuàng)業(yè)青春’———全區(qū)大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)論壇”。論壇期間，全區(qū)各大高校都將邀請(qǐng)資深專家圍繞就業(yè)技巧、職業(yè)生涯、就業(yè)政策等問題為在校大學(xué)生開展專題講座。按照要求，每所專科院校的講座不少于5場(chǎng)，本科院校不少于8場(chǎng)，全區(qū)各高校合計(jì)將舉行講座100余場(chǎng)。全國(guó)首部大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)歷程電影《與夢(mèng)相約》于當(dāng)晚在首府部分高校上演。2009年4月，內(nèi)蒙古大學(xué)與呼市人民政府聯(lián)合建立了內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)基地。目前，已有部分學(xué)院學(xué)生進(jìn)入到社區(qū)實(shí)習(xí)。

三個(gè)方面的就業(yè)方向：

1.集成電路方向，這是一個(gè)非常專業(yè)的方向，需要求職者有很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，這些專業(yè)知識(shí)很能通過培訓(xùn)來補(bǔ)充，需要很好的類似于大學(xué)教育的培養(yǎng)；這類人才就業(yè)面很窄，但如果就業(yè)了，其薪水很高（當(dāng)然要看企業(yè)的情況）

3.網(wǎng)絡(luò)方向，這個(gè)方面涉及的面就比前兩者寬得多，通過培訓(xùn)可能從一個(gè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不了解的人逐步成為網(wǎng)絡(luò)的工程師，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)技術(shù)是一種更偏向于操作的技術(shù)。在就業(yè)面也寬得多，因?yàn)樾畔⒒且粋€(gè)全社會(huì)的工程，政府、企業(yè)都在進(jìn)行信息化，都需要在網(wǎng)絡(luò)方面尋找合適的人才進(jìn)行其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、維護(hù)。

就難上it行業(yè)形勢(shì)，我自信能夠勝任此it主管的五大理由：

1.職業(yè)興趣：

從測(cè)評(píng)分析報(bào)告中得出：我對(duì)本人覺得對(duì)抽象的、分析的、靈活的定向任務(wù)性質(zhì)的職業(yè)比較感興趣，管理、研究型、領(lǐng)導(dǎo)性,社會(huì)型、創(chuàng)造型的工作比較有興趣，其他方面的職業(yè)興趣就一般而已，而我理型的職業(yè)也比較的喜歡。

2.職業(yè)能力：

我本人對(duì)邏輯推理的能力相對(duì)比較強(qiáng)，而信息分析能力也不錯(cuò)的，比較喜歡對(duì)復(fù)雜的事務(wù)進(jìn)行思考，工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)。

3.個(gè)人特質(zhì)：

觀察力強(qiáng),我這個(gè)人對(duì)工作的自覺性比較好的，而且對(duì)工作比較熱情，能夠吃苦耐勞，更善于處理概念和想法。總是試圖找運(yùn)用理論分析各種問題；對(duì)一個(gè)觀點(diǎn)或形勢(shì)能做出超乎常人的、獨(dú)立準(zhǔn)確的分析，會(huì)提出尖銳的問題，也會(huì)向自己挑戰(zhàn)以發(fā)現(xiàn)新的合乎邏輯的方法。喜歡在工作中接觸人，和喜歡團(tuán)體工作。對(duì)于那些固定的工作模式十分討厭，不喜歡做一些不變的操作性工作。

4.職業(yè)價(jià)值觀：

時(shí)，也會(huì)考慮這份工作是否能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)或者自己的理想。最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關(guān)的問題。

5.勝任能力：

1）能力優(yōu)勢(shì)：頭腦靈活,有較強(qiáng)的發(fā)展、提升意識(shí)，邏輯推理能力比較強(qiáng)，做事有毅力，有注重團(tuán)體精神。創(chuàng)造性地解決問題的技能，具有探險(xiǎn)精神、創(chuàng)造意識(shí)以及克服困難的勇氣，獨(dú)立自主，能以個(gè)人工作，并且全神貫注，能夠客觀地分析和處理問題，而不是感情用事.交際能力較強(qiáng).對(duì)自己要求嚴(yán)格.有強(qiáng)烈的上進(jìn)心.2）能力劣勢(shì)：做事過于理性，不喜歡按傳統(tǒng)的、公式化的方式來辦事.一旦有自己的主張就會(huì)貫徹到底,會(huì)不聽別人的勸導(dǎo)。

我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣，有一定的能力優(yōu)勢(shì)，但是也有一定的能力劣勢(shì)，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自己不夠的能力。平時(shí)要多對(duì)自己的不足進(jìn)行強(qiáng)化的訓(xùn)練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野，等等。

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇三

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

6.完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工程； 7.整理工程資料與各施工單位的合同等。

2.掌握公司規(guī)定的造價(jià)信息，了解所涉及的其他業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的規(guī)章制

度；

7.熟悉工作業(yè)務(wù)，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)及分析解決問題的能力； 在工程造價(jià)預(yù)算中，工程量、取費(fèi)、子目等方面最為關(guān)鍵。造價(jià)員是一個(gè)對(duì)專業(yè)知識(shí)和處理問題能力要求較高的崗位，因此我認(rèn)為只有將這些觀點(diǎn)都結(jié)合在一起，才能做到精益求精。

同事處好關(guān)系，熱情積極的幫助每一位同事，有任何問題及時(shí)與同事溝通、商量，這對(duì)于提高自己的綜合素質(zhì)有很大的幫助。

在過去的兩年工作當(dāng)中，我意識(shí)到良好的工作態(tài)度決定了一個(gè)人的工作能力和工作質(zhì)量，因此在以后的工作中我會(huì)時(shí)刻以造價(jià)員的職業(yè)道德為準(zhǔn)則，始終保持謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心，忠于職守，以公司最大利益為最高的行動(dòng)準(zhǔn)則。這兩年以來的鍛煉，讓我學(xué)到了許多，無論是工作還是學(xué)習(xí)，我們都要抱著很大的信心去做好它，只有這樣我們才能不斷地提高自己，充實(shí)自己，讓自己成為一個(gè)合格的漢鋼人，也為“漢鋼夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的一份力量！

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇五

參加“贏在課堂”國(guó)培學(xué)習(xí)以來，我積極登陸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽課，學(xué)足課時(shí)，在“學(xué)科論壇”里積極參與發(fā)帖回貼，提交問題單和學(xué)習(xí)案例，在“你問我答”區(qū)里認(rèn)真參與互動(dòng)交流活動(dòng)，在“學(xué)科文章”區(qū)里積極撰寫文章，在“課程作業(yè)”里認(rèn)真答題并按時(shí)提交，而且在線下還和同事們進(jìn)行交流研討，研修教育教學(xué)理論，進(jìn)行崗位實(shí)踐。國(guó)培促進(jìn)了我的學(xué)習(xí)和教育教學(xué)實(shí)踐，讓我收獲頗多。

首先是七門課程的學(xué)習(xí)。我非常認(rèn)真的'聽看專家老師的報(bào)告，認(rèn)真做讀書筆記，力爭(zhēng)重要的內(nèi)容記在筆記上、領(lǐng)會(huì)在心里、落實(shí)在教學(xué)實(shí)踐中。關(guān)于師德的講座，通過學(xué)習(xí)，我更加認(rèn)識(shí)到新時(shí)期應(yīng)該怎樣做才能成為一個(gè)真正的好老師。

我努力提高自身的職業(yè)道德修養(yǎng)，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，愛崗位、愛學(xué)生、愛教育，把教育事業(yè)作為自己畢生的追求，積極探索，勇做一名默默無聞的耕耘者。

關(guān)于議論文和說明文的學(xué)習(xí)，我發(fā)覺自己以前還僅僅停留在表層上，甚至只是在教教材，還有很多的東西沒有真正研究透。通過學(xué)習(xí)，我受到了啟發(fā)，今后教學(xué)時(shí)必會(huì)真正研究透教材，敢于質(zhì)疑，敢于挖掘，敢于挑戰(zhàn)常規(guī)，并且教學(xué)中會(huì)教給學(xué)生思考問題的方法，讓學(xué)生學(xué)會(huì)思考，敢于挑戰(zhàn)，不盲從，不迷信。

關(guān)于散文和小說的學(xué)習(xí)，我覺得學(xué)生還是在主題思想和人物分析上有時(shí)不夠深入，這次學(xué)習(xí)讓我找到了方法，對(duì)我以后的教學(xué)是個(gè)有力的促進(jìn)。關(guān)于觀察和診斷的學(xué)習(xí)，讓我真正明白了觀察和診斷的意義、目的、方法、原則。

以前對(duì)此了解甚少，在教學(xué)實(shí)踐和研究中往往無從下手，如今我知道應(yīng)該如何進(jìn)行觀察和診斷了，這將更有助于我的教研能力的提高。而關(guān)于專業(yè)化的學(xué)習(xí)，更是讓我了解到了當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)教師專業(yè)化的迫切要求，了解到了教師專業(yè)化的重要性和有效途徑，讓我找到了發(fā)展的方向和途徑，極大的促進(jìn)了我的專業(yè)成長(zhǎng)。

這七門課程的學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺，對(duì)我的教學(xué)產(chǎn)生了有力的促進(jìn)作用。

其次，在一系列發(fā)貼、回貼、網(wǎng)上答疑的活動(dòng)中，我了解到了新課程的很多新理念、新方法，對(duì)我的觸動(dòng)很大。我已經(jīng)把同仁們交流的良好的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于平時(shí)的教育教學(xué)之中，而且隨時(shí)進(jìn)行反思和總結(jié)。

第三，作業(yè)提交和文章寫作，讓我從實(shí)踐入手，把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，以實(shí)踐促進(jìn)個(gè)人理論水平的提高，受益頗多。

最后，線下研討活動(dòng)讓我嘗到了學(xué)習(xí)理論與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合產(chǎn)生的強(qiáng)大的推動(dòng)力量。

平時(shí)，我和同事們認(rèn)真開展教學(xué)研究，相互聽課評(píng)課，互相討論交流，尤其在存有爭(zhēng)議的問題和前沿性問題方面，積極交換意見，勇于付諸實(shí)踐，對(duì)于具有創(chuàng)新精神的教學(xué)方法，更是相互交換意見，取長(zhǎng)補(bǔ)短，力求完善。

比如在作文修改方面，我們學(xué)校每個(gè)語文教師都在進(jìn)行探索，經(jīng)過大膽構(gòu)想，積極征求學(xué)生和老師們的意見，我搞了學(xué)生修改嘗試，并于課后及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和反思，寫了一篇題為(記一次作文修改訓(xùn)練)的文章發(fā)到國(guó)培網(wǎng)頁(yè)“文章交流”區(qū)里，在文中我用樸素的語言描述了這次作文修改的實(shí)踐案例，撰寫了教學(xué)反思和崗位實(shí)踐小結(jié)。我深刻的認(rèn)識(shí)到，只要引導(dǎo)得法，調(diào)控有度，學(xué)生能很好的完成作文修改訓(xùn)練的。線下的研討活動(dòng)讓我真正把所學(xué)理論運(yùn)用于教學(xué)實(shí)踐之中，使我得到了很多收獲。

總之，國(guó)培給了我一個(gè)極好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從中學(xué)到了很多，也彌補(bǔ)了我以前認(rèn)識(shí)上的不足，讓我有一次和專家老師及廣大同仁學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)，同時(shí)也促進(jìn)了我的教育教學(xué)，對(duì)我的專業(yè)成長(zhǎng)有很強(qiáng)的指引作用。

國(guó)培，是一種方便而有實(shí)效的培訓(xùn)形式，給我們農(nóng)村中小學(xué)教師提供了一個(gè)特別好的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，我會(huì)以國(guó)培學(xué)習(xí)為契機(jī)，努力完善自己，勇于探索進(jìn)取，不斷提高自身的教育教學(xué)水平。

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇六

篇一：民航地勤年終總結(jié)

一、在政治思想方面

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加單位的各項(xiàng)活動(dòng)，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

二、在工作和學(xué)習(xí)方面

熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅(jiān)持按制度，按時(shí)參加理論學(xué)習(xí)。

作為后勤服務(wù)人員，我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗(yàn)，一邊嚴(yán)格要求自己，其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

【拓展閱讀】民航地勤工作內(nèi)容

第一章 民航地勤服務(wù)概論

名詞解釋

1.機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)主要為航空公司和旅客提供起降、候機(jī)樓等服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)向航空公司、旅客收取有關(guān)費(fèi)用。

2.航空公司：作為直接為旅客、貨主提供航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，航空公司是中國(guó)民航的龍頭。航空公司向旅客、貨主提供旅店、貨主提供旅客、貨物和郵件運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用。

3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要組成部分。它為航空公司提供進(jìn)近指揮、航路指揮等服務(wù)，并按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定收費(fèi)。

4.我國(guó)民航業(yè)的行業(yè)構(gòu)架: 航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理、航油、航空銷售、飛機(jī)維修服務(wù)、其他。

一.民航地勤服務(wù)概念

廣義包括機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。

狹義主要是指向航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。

二.機(jī)場(chǎng)的分類

2、按航線性質(zhì):國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)

3、按服務(wù)航線和規(guī)模：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)

4、按旅客乘機(jī)目的地劃分：始發(fā)/終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)

5、備降機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)：為國(guó)際航班出入境而指定的機(jī)場(chǎng)，它須有辦理海關(guān)、移民、公共健康、動(dòng)植物檢疫和類似程序手續(xù)的機(jī)構(gòu)。

門戶機(jī)場(chǎng)：國(guó)際航班第一個(gè)抵達(dá)和最后一個(gè)始發(fā)地的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：供國(guó)內(nèi)航班使用的機(jī)場(chǎng)。

地區(qū)機(jī)場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)短程航線的中小城市機(jī)場(chǎng)。

軸心機(jī)場(chǎng)：有眾多進(jìn)出港航班和高額比例銜接業(yè)務(wù)量的機(jī)場(chǎng)。

備降（用）機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。

四.機(jī)坪：飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方。也可以分為登機(jī)坪和停機(jī)坪。飛機(jī)在登機(jī)坪進(jìn)行裝卸貨物、郵件、加油、上下旅客等;在停機(jī)坪過夜、維修和長(zhǎng)時(shí)間停放。機(jī)坪上設(shè)有供飛機(jī)停放而劃定的位置，簡(jiǎn)稱機(jī)位。

五.航空公司的構(gòu)架：決策層、執(zhí)行層、職能層。

第二章 售票服務(wù)

一.訂座的途徑和要求：訂座是對(duì)旅客預(yù)訂的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓俊Ⅲw積的預(yù)留。旅客應(yīng)先訂座后購(gòu)票乘機(jī)。

二.訂座系統(tǒng)：訂座系統(tǒng)包括代理人分銷系統(tǒng)crs和航空公司系統(tǒng)ics。

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要特征

（3）高可靠性：系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)在任何意外情況下都不能被破壞，為此，系統(tǒng)實(shí)行了多套主機(jī)、隨時(shí)備份等措施。

2.航空公司ics系統(tǒng)與crs系統(tǒng)

ics為航空公司專用，crs面向銷售代理。在中國(guó)crs系統(tǒng)中，ics系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象為航空公司的航班與座位控制人員和航空公司市場(chǎng)與營(yíng)運(yùn)部門的管理人員;而crs系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象則為從事訂座業(yè)務(wù)的銷售代理人員和航空公司中部分從事銷售的人員。

ics加入crs的協(xié)議等級(jí)主要有如下幾種方式（1）無協(xié)議級(jí)；（2）次高等級(jí)——直接存取級(jí)(direct access)；（3）較高等級(jí)——直接銷售級(jí)d。

與ics的技術(shù)聯(lián)接方式：無協(xié)議級(jí)、avs級(jí)、直接存取級(jí)、直接銷售級(jí)

5購(gòu)票證件的一般規(guī)定

（1）旅客購(gòu)票須持本人有效居民身份證或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。

（2）外國(guó)人、華僑、港澳同胞、臺(tái)灣同胞、外籍華人購(gòu)票，須出示有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效證件。

（3）法定不予頒發(fā)或尚未領(lǐng)取居民身份證的人民解放軍、人民武裝檢查官兵以及文職干部、離退休干部，可以使用軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明。

（4）16周歲以下未成年人購(gòu)票乘機(jī)，可以使用學(xué)生證、戶口簿。12周歲以下兒童出票憑戶口簿，嬰兒票應(yīng)提供出生證。

6.客票有效期

一般規(guī)定：正常票價(jià)客票有效期自旅行開始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。

延長(zhǎng)的情況（簡(jiǎn)寫了）：未能在客票有效期內(nèi)旅行可延長(zhǎng)至第一個(gè)航班為止，但延長(zhǎng)期不得超過七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人員可延長(zhǎng)但不得超過死亡之日起45天。

7.航班銜接時(shí)間：一般情況，純國(guó)內(nèi)航班銜接不得少于2小時(shí)。特殊情況下可適當(dāng)延長(zhǎng)。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際不得少于3小時(shí)。

8.座位再證實(shí)：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來回程客票，在航空公司規(guī)定的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行座位再證實(shí)，航空公司根據(jù)其提供的客票內(nèi)容與電腦訂座記錄進(jìn)行核對(duì)，完成座位再證實(shí)程序。

第三章 通用服務(wù)

1.機(jī)場(chǎng)客流特征變化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空事業(yè)自身的發(fā)展，航空乘客 的構(gòu)成有了實(shí)質(zhì)性的變化，航空旅客的主體完成了由商務(wù)旅客向旅游和探親旅客的過渡。在航空旅客中，常旅客（一年乘飛機(jī)2次以上）的比例呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，普通百姓逐漸成為航空旅客的主體。

同樣，我國(guó)的航空運(yùn)輸目前正以遠(yuǎn)高與世界的速度發(fā)展，因旅游出行的旅客數(shù)量每年以6%~7%的速度遞增，航空正逐漸成為大眾化的出行方式。這種在航空旅客構(gòu)成上的重要變化所導(dǎo)致的結(jié)果是：航空市場(chǎng)的顧客群基數(shù)擴(kuò)大，航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)迅速。同時(shí)新的旅客群體對(duì)價(jià)格非常敏感，相反對(duì)航班時(shí)間要求不高，冷門航班的旅客增加，體現(xiàn)在周邊交通系統(tǒng)中則變現(xiàn)為：交通需求量的增加；對(duì)交通方式的多樣性提出了要求。

3.機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)可以分為對(duì)外交通和內(nèi)部交通兩個(gè)子系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓之間的交通系統(tǒng)又可以分為：步行、軌道交通、巴士、步行輸送系統(tǒng)。候機(jī)樓內(nèi)部的交通系統(tǒng)則主要為步行系統(tǒng)。在候機(jī)樓的平面平面方案確定以后，首先考慮人群流動(dòng)的路線，參照一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，力求達(dá)到人群的流動(dòng)順暢，無物理障礙。接下來才考慮各個(gè)公共服務(wù)設(shè)施的安排和商業(yè)設(shè)施的布置。

停機(jī)坪和候機(jī)樓之間的接駁是一種特殊情況，在機(jī)場(chǎng)沒有登機(jī)口的設(shè)備或者登機(jī)口設(shè)備不可用的情況下使用。

4.問詢服務(wù)的分類

問詢服務(wù)根據(jù)服務(wù)方的不同可以分為航空公司詢問、機(jī)場(chǎng)詢問、聯(lián)合詢問;根據(jù)方式不同可以分為現(xiàn)場(chǎng)詢問和電話詢問（人工電話和自動(dòng)語音答應(yīng)問詢）；根據(jù)服務(wù)柜臺(tái)的設(shè)置位置不同，分為隔離區(qū)外的問詢服務(wù)和隔離區(qū)內(nèi)的問詢服務(wù)。

4.1問詢服務(wù)的崗位職責(zé)：1）掌握航班動(dòng)態(tài)，耐心、細(xì)致的回答現(xiàn)場(chǎng)旅客問詢。2）負(fù)責(zé)做好電話問詢工作。3）負(fù)責(zé)提供各類溫馨預(yù)約服務(wù)，并向旅客介紹航空公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)的內(nèi)容及特色。4）負(fù)責(zé)做好不正常航班的解釋工作。5）做好前臺(tái)服務(wù)，負(fù)責(zé)接待各類旅客及相關(guān)人員。6）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

5.首問責(zé)任制

首問責(zé)任制最早來源于政府行政部門為解決長(zhǎng)期以來存在的辦事效率低下、不負(fù)責(zé)任、相互推諉等問題而制定與實(shí)施的一項(xiàng)制度。

6.導(dǎo)向系統(tǒng)的要素

流程標(biāo)志：出發(fā)、到達(dá)、問詢、行李手推車、辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李手續(xù)、安全檢查、行李提取、行李查詢、邊防檢查、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、海關(guān)、紅色通道、綠色通道、候機(jī)廳、頭等艙候機(jī)室、貴賓候機(jī)室、中轉(zhuǎn)聯(lián)程、登機(jī)口。

非流程標(biāo)志：洗手間、男性、女性、育嬰室、商店、電報(bào)、結(jié)賬、賓館服務(wù)、租車服務(wù)、地鐵、停車場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)。急救、安全保衛(wèi)、飲用水、郵政、電話、貨幣兌換、失物招領(lǐng)、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、書報(bào)、舞廳。入口、出口、樓梯、上樓樓梯、下樓樓梯、向上自動(dòng)扶梯、向下自動(dòng)扶梯、水平步道、電梯、殘疾人電梯、殘疾人。

7.國(guó)外候機(jī)樓零售業(yè)發(fā)展特點(diǎn)：1）、始終確立以消費(fèi)者需求為中心的原則 2）、機(jī)場(chǎng)商業(yè)設(shè)施布局的側(cè)重點(diǎn)逐步向安檢區(qū)集中 3）、運(yùn)用6p+2c的營(yíng)銷組合加強(qiáng)日常候機(jī)樓零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 4）、為旅客提供一流機(jī)場(chǎng)購(gòu)物體驗(yàn)，提示機(jī)場(chǎng)品牌形象。

8.當(dāng)前我國(guó)候機(jī)樓零售業(yè)存在的問題 1）商業(yè)場(chǎng)地采取集中式布局;2）商品供應(yīng)情況是某種商品在旅客面前只出現(xiàn)一次;3）提供的商品品種基本局限于幾個(gè)大類，旅客選擇機(jī)會(huì)非常有限;4）候機(jī)樓商品價(jià)格給予旅客的印象普遍偏高，高于市價(jià);5）免稅店等各類商業(yè)資源缺乏對(duì)外宣傳;6）視覺干擾降低旅客在樓內(nèi)閑散游逛的興致。

9.候機(jī)樓廣播服務(wù)系統(tǒng)的功能與組成：系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。

第四章 值機(jī)服務(wù)

1.什么叫做值機(jī)服務(wù)、值機(jī)時(shí)間規(guī)定

即航空公司的旅客運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)部門為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的整個(gè)服務(wù)過程，其主要包括辦理乘機(jī)手續(xù)前的準(zhǔn)備工作、查驗(yàn)客票、安排座位、收運(yùn)行李及旅客運(yùn)輸服務(wù)和旅客運(yùn)輸不正常情況的處理。

關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站前30分鐘；開放值機(jī)柜臺(tái)時(shí)間：一般規(guī)定200以上的機(jī)型，在航班到站時(shí)間前120分鐘上崗；200座以下的提前90分鐘；100座以下的提前60分鐘。

2.查驗(yàn)客票包括四個(gè)方面：合法性、有效性、真實(shí)性、正確性。

3.值機(jī)員的崗位職責(zé)：為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)；清點(diǎn)機(jī)票，核實(shí)航班相關(guān)數(shù)據(jù)歸檔并拍發(fā)各類業(yè)務(wù)電報(bào)、填制航班相關(guān)報(bào)表；負(fù)責(zé)晚到旅客的召集工作及對(duì)候補(bǔ)旅客的處理；將航班生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況及時(shí)報(bào)告值班主任；負(fù)責(zé)航班關(guān)閉后拍發(fā)業(yè)務(wù)電報(bào)；航班不正常時(shí)協(xié)助值班主任做好航班保障工作。

4.出口座位旅客應(yīng)完成的職責(zé)（所具備的能力）：1）確定應(yīng)急出口的位置。2）認(rèn)出應(yīng)急出口開啟機(jī)構(gòu)。3）理解操作應(yīng)急出口的指示。4）操作應(yīng)急出口。5）評(píng)估打開應(yīng)急出口是否會(huì)增加由于暴露旅客而帶來的傷害。6）遵循機(jī)組成員給予的口頭指示或手勢(shì)。7）收藏或固定應(yīng)急出口，以便不妨礙使用該出口。8）評(píng)估滑梯的狀況，操作滑梯，協(xié)助他人從滑梯離開。9）迅速地經(jīng)應(yīng)急出口通過。10）評(píng)估選擇和沿著安全路線從應(yīng)急出口離開。

第五章 行李服務(wù)

1.行李的定義：行李是旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其它個(gè)人財(cái)物。

2.行李的分類

3.逾重行李

逾重行李是指超過計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。旅客攜帶逾重行李乘機(jī)，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。

4.常見行李牌的種類

國(guó)際：飛往美國(guó)加拿大的航線采取的是計(jì)件制，其他航線是計(jì)重制（國(guó)際、國(guó)內(nèi)一樣）。

計(jì)件制：頭等艙及商務(wù)艙旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，經(jīng)濟(jì)艙旅客每人免費(fèi)可托運(yùn)兩件行李，兩件體積的三邊之和不超過273厘米。嬰兒票一件行李，還可托運(yùn)全折疊的輕便嬰兒車或嬰兒搖籃一輛。

6.行李破損原因：行李運(yùn)輸設(shè)備、箱子的自身質(zhì)量較差；行李箱內(nèi)物品放置的過多；機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)工野蠻裝卸；飛機(jī)起降過程中受重力的影響，行李也有可能發(fā)生破損。

7.臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)

一般標(biāo)準(zhǔn)為100元，頭等艙、公務(wù)艙120元。東方航空公司的規(guī)定：國(guó)際航班三艙分別為500、400、300；國(guó)內(nèi)300、200、100.行李損失：國(guó)內(nèi)100元每公斤；國(guó)際20美元每公斤。最高不超過1000元。

第六章 安檢服務(wù)

1.1安檢工作勤務(wù):1)對(duì)國(guó)內(nèi)航班旅客應(yīng)當(dāng)核查其有效乘機(jī)身份證件、客票和登機(jī)牌。2）對(duì)旅客實(shí)施安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個(gè)通過安全門。3）旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李都比須經(jīng)過安全檢查儀器檢查。4）空運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全檢查或存放24小時(shí)，或者采取民航總局認(rèn)可的其他安全措施。5）候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控。6）民用航空器監(jiān)護(hù)。

2.安檢服務(wù)的定義：安檢是安全技術(shù)檢查的簡(jiǎn)稱，它是指在民航機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫（炸）機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)飛行安全而采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。安檢服務(wù)的根本目的：防止機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)遭到襲擊；防止運(yùn)輸危險(xiǎn)品引起的事故；確保乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

3..證件的種類：

（一）乘機(jī)的有效身份證件 按照公安部、民航局的有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效身份證可歸為四大類:居民身份證、軍人類證件、護(hù)照類證件（外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照）、和其他可以乘機(jī)的有效證件。

其他有效證件：本屆全國(guó)人大代表證、全國(guó)政協(xié)委員證、出席全國(guó)或省、自治區(qū)、直轄市的黨代表、人代會(huì)、政協(xié)會(huì)，工、青、婦代表會(huì)和勞模會(huì)的代表，憑所屬縣、團(tuán)級(jí)以上黨政軍主管部門出具的臨時(shí)身份證明；年齡已高的老人，憑借單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（縣、團(tuán)級(jí)以上）出具的臨時(shí)身份證明；16以下未成年人憑借學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明等。

過期身份證件的處理方法：旅客所持的居民身份證過期時(shí)間不到6個(gè)月的，可予以放行；旅客所持的臨時(shí)居民身份證過期，15天以內(nèi)經(jīng)站值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)放行。

4.證件檢查的方法：證件檢查應(yīng)采取檢查、觀察和詢問相結(jié)合的方法。可以總結(jié)為“一看”、“二對(duì)”、“三問”。

5.飛機(jī)監(jiān)護(hù)：飛機(jī)監(jiān)護(hù)是指安檢部門對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，其范圍是以飛機(jī)為中心，周圍三十米區(qū)域。

第七章 聯(lián)檢服務(wù)

1.聯(lián)檢：聯(lián)檢是指由口岸單位對(duì)出入境行為實(shí)施的聯(lián)合檢查，對(duì)人員進(jìn)出境由邊檢、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫聯(lián)合進(jìn)行檢查。

2.護(hù)照的種類及有效期

目前世界上大多數(shù)國(guó)家辦法的護(hù)照，一般可分為外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照和普通護(hù)照三種；個(gè)別國(guó)家只發(fā)一種護(hù)照（如英國(guó)）；少數(shù)國(guó)家發(fā)兩種護(hù)照（如印度和巴基斯坦）；也有的國(guó)家發(fā)四五種護(hù)照（如美國(guó)和法國(guó)等）。

我國(guó)頒發(fā)四種護(hù)照，即外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照和香港特別行政區(qū)護(hù)照(主要頒發(fā)給持有香港永久性居民身份證的中國(guó)公民)，其中普通護(hù)照又分為因公普通護(hù)照和因私普通護(hù)照。另外，中華人民共和國(guó)旅行證為中華人民共和國(guó)護(hù)照的代用證件。

有效期：一般地說，各國(guó)使館在頒發(fā)簽證時(shí)都要求護(hù)照的有效期必須在6個(gè)月以上。

我國(guó)的外交護(hù)照有效期為5年。多次有效護(hù)照期為5年，一次有效護(hù)照期為2年，一次有效因公普通護(hù)照和一次有效公務(wù)護(hù)照滿2年后可延長(zhǎng)但不得超過兩年。有效期為5年的護(hù)照，過期前可申請(qǐng)延期兩次，每次不得超過5年。

普通護(hù)照有效期規(guī)定：持有未滿16周歲的5年，16周歲以上的10年。香港特別行政區(qū)護(hù)照的有效期為10年。中華人民共和國(guó)旅行證有兩種，其有效期分別為2年（入、出中國(guó)國(guó)境多次有效）和1年（入、出中國(guó)國(guó)境一次有效）。滿期不得延期。

3.簽證：簽證(visa)是主權(quán)國(guó)家準(zhǔn)許外國(guó)公民或本國(guó)公民出入境或經(jīng)過國(guó)境的一種許可證明。

4.簽證種類

根據(jù)持有人分為：外交簽證、公務(wù)簽證和普通簽證三種。

根據(jù)出入境情況分為：出境簽證、入境簽證、出入境簽證及再入境簽證。

根據(jù)出入境事由分為：移民簽證、非移民簽證、留學(xué)簽證、旅游簽證、工作簽證、商務(wù)簽證和家屬簽證等。

根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短分為：長(zhǎng)期簽證和短期簽證。

常見的簽證種類還有：移民和非移民簽證、反簽證或倒簽證、另紙簽證、口岸簽證或落地簽證。

我國(guó)的簽證主要有外交簽證、禮遇簽證、公務(wù)簽證和普通簽證，是發(fā)給申請(qǐng)入境的外國(guó)人。

第八章 引導(dǎo)服務(wù)

第九章 特殊旅客運(yùn)輸

1..特殊旅客

又稱特殊服務(wù)旅客，是指在接受旅客運(yùn)輸和旅客在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人需要給與特別禮遇，或給與特別照顧，或者需要符合承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸條件方可運(yùn)輸?shù)穆每汀Ｌ厥饴每桶ㄖ匾每汀⒉埪每停ú』悸每汀?dān)架旅客、輪椅旅客、盲人/聾啞旅客）、無成人陪伴兒童旅客、老年旅客、孕婦旅客、嬰兒旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、額外占座旅客、自理行李占座旅客、機(jī)要交通員、外交信使和保密旅客。

2.重要旅客的分類

最重要旅客vvip：我國(guó)黨和領(lǐng)導(dǎo)人；外國(guó)國(guó)家元首和政府首腦；外國(guó)國(guó)家會(huì)議議長(zhǎng)和副議長(zhǎng)；聯(lián)合國(guó)正、副秘書長(zhǎng)。

一般重要旅客vip:外國(guó)政府部長(zhǎng)；我國(guó)和外國(guó)政府副部長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨、政、軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)大使；外國(guó)大使；國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、國(guó)際知名人士、著名議員、著名文學(xué)家、科學(xué)家和著名新聞界人士；我國(guó)省、自治區(qū)、直轄市人大常委會(huì)主任、省長(zhǎng)、自治區(qū)人民政府主席、直轄市市長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨政軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)和外國(guó)全國(guó)性重要群眾團(tuán)體負(fù)責(zé)人。

工商界重要旅客cip：工商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和金融界重要、有影響的人士；重要的旅游業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人；國(guó)際空運(yùn)企業(yè)組織、重要的空運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人。

3..無成人陪伴兒童服務(wù)

無成人陪伴兒童的定義：指年齡在5周歲或5周歲以上至12周歲以下的無成人陪伴、單獨(dú)乘機(jī)的兒童，年齡在5周歲以下的無成人陪伴兒童不予承運(yùn)。

無成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)：值機(jī)人員需根據(jù)機(jī)票上所附的電報(bào)和對(duì)無成人陪伴兒童運(yùn)輸申請(qǐng)書的內(nèi)容，核對(duì)無誤后方能準(zhǔn)予乘機(jī)----值機(jī)人員應(yīng)將兒童安排在易于乘務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機(jī)的緊急出口或上客艙----值機(jī)人員通知服務(wù)人員到柜臺(tái)迎接無成人陪伴兒童----服務(wù)人員協(xié)助無成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)，并檢查兒童胸前的掛牌----在填寫艙單時(shí)，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明“um”字樣，以區(qū)別成人旅客。

4.孕婦旅客的服務(wù)

1）范圍：懷孕不足32周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適合乘機(jī)者外，按一般旅客運(yùn)輸。懷孕滿32周但不足35周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。

3.如有特殊情況，懷孕超過8個(gè)月不足9個(gè)月的孕婦乘機(jī)，應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明 4.診斷證明書應(yīng)在旅客乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開，并經(jīng)醫(yī)生簽字和醫(yī)療單位蓋章；5.懷孕超過9個(gè)月的孕婦，一般不接受運(yùn)輸。

5.不予承運(yùn)病殘旅客 1）.患有甲類傳染性疾病如鼠疫、霍亂及副霍亂、天花三種或給其他旅客造成不便者；2）.精神病患者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者；3）.可能對(duì)旅客自身或其他旅客和財(cái)物造成不必要的損害者；4）.如果旅客的身體或醫(yī)療狀況（包括神經(jīng)或精神狀況）使他們?cè)诼眯兄袥]有專門的協(xié)助就無法自理者。

6.接受運(yùn)輸犯人的批準(zhǔn)權(quán)限

運(yùn)輸犯人必須由運(yùn)輸始發(fā)地最高一級(jí)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)。如運(yùn)輸始發(fā)地點(diǎn)沒有上列運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門，應(yīng)由始發(fā)站負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。在國(guó)外有辦事處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。如果需要通過外交途徑與有關(guān)國(guó)家外交部門取得聯(lián)系和配合時(shí)，必須必須事先申請(qǐng)總局，遵照總局指示辦理。

7.醉酒客人

由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來不愉快或造成不良影響的旅客，屬于醉酒旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)旅客的言談、舉止判斷是否屬于醉酒旅客。在飛行途中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)旅客屬于醉態(tài)，不適應(yīng)旅行或妨礙其他旅客的旅行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)。在旅客上機(jī)地點(diǎn)，對(duì)于酒后鬧事或有可能影響到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。酒醉旅客被拒絕乘機(jī)，退票時(shí)，按非自愿退票處理。

8特殊餐飲旅客：1）.特殊餐食旅客原則上應(yīng)提前預(yù)訂，只有在配餐時(shí)間允許的情況下，值機(jī)員方可為旅客申請(qǐng)臨時(shí)加餐；2）.在值機(jī)過程中注意查看有無特殊餐食信息，并向旅客核實(shí)；3）.及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，并填寫“特殊服務(wù)通知單”。

第十章 不正常運(yùn)輸服務(wù)

1.旅客運(yùn)輸不正常情況：主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘、超售、無票登機(jī)、登機(jī)牌遺失等情況。

2..航班不正常：1）指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備降等情況。2）航班不正常的原因分為承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因。3）航班發(fā)生不正常，運(yùn)輸服務(wù)部門對(duì)旅客的膳宿及交通問題要做到事先有安排有準(zhǔn)備。

一般規(guī)定

（一）有下列情況之一的，承運(yùn)人可按規(guī)定不預(yù)先通知，改變機(jī)型或航線，取消、中斷、推遲或延期航班飛行。

1.為遵守國(guó)家的法律、政府規(guī)章和命令；

2.為保證飛行安全；

3.其他無法控制的原因。

（二）承運(yùn)人航班改變機(jī)型或航線、取消、中斷、推遲或延期，應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要并采取相應(yīng)措施。

3.登機(jī)牌遺失：

（一）隔離區(qū)外登機(jī)牌遺失：1）.旅客辦完乘機(jī)手續(xù)，未進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)登機(jī)牌發(fā)生遺失，應(yīng)立即到原值機(jī)柜臺(tái)向值機(jī)商務(wù)人員說明情況，并出示有效客票。2）.值機(jī)商務(wù)人員根據(jù)該客票的旅客聯(lián)查驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)是否一致，確定該旅客確已辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原先發(fā)放的座位重新補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌。3）.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。

（二）隔離區(qū)內(nèi)登機(jī)牌遺失：1：.旅客通過安全檢查進(jìn)入隔離區(qū)以后，發(fā)生登機(jī)牌遺失，應(yīng)立即到承運(yùn)人登機(jī)門的服務(wù)臺(tái)向工作人員說明情況，并在登機(jī)門等候。2：.辦理該航班的值機(jī)商務(wù)人員應(yīng)查驗(yàn)該旅客客票的旅客聯(lián)是否與乘機(jī)聯(lián)一致，確定該旅客確以辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原座位補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌，并應(yīng)讓旅客重新補(bǔ)蓋安檢章。3：.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。

4.航班超售，指航空公司答應(yīng)的訂座數(shù)超過了該航班本身所具有的實(shí)際運(yùn)力（座位數(shù)）。

5.無票乘機(jī)：未滿二周歲的嬰兒無票乘機(jī)，應(yīng)按嬰兒票價(jià)補(bǔ)收票款。成人或兒童無票乘機(jī)，在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)，應(yīng)拒絕其乘機(jī)；在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，加倍收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款。

6.補(bǔ)班 :航班由于天氣、突發(fā)事件或航空公司飛機(jī)故障、航班計(jì)劃等原因，無法按原班期時(shí)刻完成運(yùn)輸，造成旅客在始發(fā)地滯留，確定起飛時(shí)間后于次日（或次日以后）完成航班任務(wù)，則此航班就為補(bǔ)班。

7.航班備降:航班備降指由于天氣或機(jī)械故障等原因航班臨時(shí)降停在不是預(yù)訂的經(jīng)停地點(diǎn)。

第十一章 飛機(jī)維修與地面保障服務(wù)

1.飛機(jī)維修工作方式

（一）潤(rùn)滑勤務(wù)工作（lubrication /servicing，lub/svc）（適用于所有故障）

（二）操作/目視檢查（operational/visual check，opc/vck）（適用于隱蔽類功能故障）

（三）檢查/功能檢查（inspection/function check，in/fnc）（適用于所有故障）

（四）恢復(fù)工作（restoration，rst）（適用于所有故障類型）

（五）報(bào)廢（discard，dis）（適用于所有故障）

（六）綜合工作（combination task，cbt）（適用于安全性）

2.航材管理: 加強(qiáng)航材的管理對(duì)控制營(yíng)運(yùn)成本具有十分重要的作用。

3.航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu):航空氣象勤務(wù)通常由航空氣象觀測(cè)哨、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)（站）、區(qū)域航空管制中心氣象室和國(guó)家范圍的航空氣象中心等各級(jí)組成。

4.航空氣象技術(shù)裝備:主要包括航空氣象觀(探)測(cè)設(shè)備、氣象情報(bào)傳遞和終端設(shè)備、各類計(jì)算機(jī)以及一些特殊裝備。氣象衛(wèi)星和氣象雷達(dá)是現(xiàn)代重要的航空氣象設(shè)備。

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇七

出納是按照有關(guān)規(guī)定和制度，辦理本單位的現(xiàn)金收付、銀行結(jié)算及有關(guān)賬務(wù)、保管庫(kù)存現(xiàn)金、財(cái)務(wù)印章及相關(guān)票據(jù)等工作的總稱。從廣義上講，只要是票據(jù)、貨幣資金和有價(jià)證券的收付、保管、核算，就都屬于出納。它既包括各單位會(huì)計(jì)部門專設(shè)出納機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)票據(jù)、貨幣資金、有價(jià)證券收付業(yè)務(wù)處理，票據(jù)、貨幣資金、有價(jià)證券的整理和保管，貨幣資金和有價(jià)證券的核算等各項(xiàng)工作，也包括各單位業(yè)務(wù)部門的貨幣資金收付、保管等方面的工作。狹義的出納則僅指各單位會(huì)計(jì)部門專設(shè)出納崗位或人員的各項(xiàng)工作。

我作為一名出銀行納人員，下一年我將按照以下幾方面開展的工作：

一、加強(qiáng)規(guī)范現(xiàn)金管理，做好日常核算

1、根據(jù)新的制度與準(zhǔn)則結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行業(yè)務(wù)核算，做好財(cái)務(wù)工作。

2、做好本職工作的同時(shí)，處理好同其他部門的協(xié)調(diào)關(guān)系。

3、做好正常出納核算工作。按照財(cái)務(wù)制度，辦理現(xiàn)金的收付和銀行結(jié)算業(yè)務(wù)，嚴(yán)格把關(guān)，不能有半點(diǎn)疏忽和大意。加強(qiáng)各種費(fèi)用開支的核算，及時(shí)進(jìn)行記帳，編制出納日?qǐng)?bào)明細(xì)表，匯總表，月初報(bào)交會(huì)計(jì)做賬，嚴(yán)格支票領(lǐng)用手續(xù)，按規(guī)定簽發(fā)現(xiàn)金以票和轉(zhuǎn)帳支票。

4、做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。

5、堅(jiān)持原則，秉公辦事，做出表率。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)

結(jié)合企業(yè)行業(yè)發(fā)展及自己的崗位上工作需求，加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力。

三、做好資金預(yù)算工作，加強(qiáng)成本控制

預(yù)算的目的是設(shè)法增加收入，減少成本，壓縮財(cái)務(wù)費(fèi)用，管理費(fèi)用，營(yíng)業(yè)費(fèi)用等各項(xiàng)支出。

1、預(yù)算一定要全員參與，絕不能少數(shù)人參與憑空捏造，想當(dāng)然得出。既包括經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，也涵蓋費(fèi)用開支預(yù)算，接待預(yù)算等等。

2、要求部門領(lǐng)導(dǎo)把預(yù)算工作放在心上，指導(dǎo)兼職預(yù)算員做好部門預(yù)算，按時(shí)編報(bào)分析，必須做到預(yù)算編報(bào)和分析的及時(shí)性，部門預(yù)算要求每月25日必須上報(bào)財(cái)務(wù)部，部門預(yù)算執(zhí)行情況的分析必須于每月2日?qǐng)?bào)送財(cái)務(wù)部。

3、制定費(fèi)用額度控制指標(biāo)：在額定范圍內(nèi)，只要能完成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，錢怎么花都行;無計(jì)劃開支必須專項(xiàng)審批。

四、個(gè)人建議措施

要求財(cái)務(wù)管理科學(xué)化，核算規(guī)范化，費(fèi)用控制全理化，強(qiáng)化監(jiān)督度，細(xì)化工作，切實(shí)體現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的作用。使得財(cái)務(wù)運(yùn)作趨于更合理化、健康化，更能符合公司發(fā)展的步伐。

崗位認(rèn)知與發(fā)展規(guī)劃篇八

18號(hào))要求，結(jié)合我廳實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以促進(jìn)權(quán)力運(yùn)行公開透明、廉潔高效為核心，堅(jiān)持全員參與、注重實(shí)效，突出行政審批、行政執(zhí)法、行業(yè)管理、項(xiàng)目資金、人事管理和財(cái)務(wù)管理等重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用教育、監(jiān)督、制度、考核等有效措施，積極防范廉政風(fēng)險(xiǎn)，大力推行廉政預(yù)警，全面加強(qiáng)效能監(jiān)察，把廉政風(fēng)險(xiǎn)查到點(diǎn)、懲防體系建到崗，營(yíng)造風(fēng)清氣正的良好環(huán)境，實(shí)現(xiàn)崗位風(fēng)險(xiǎn)最小化、廉政效能化、發(fā)展環(huán)境化的目標(biāo)。

從崗位、處（科）室、單位“三個(gè)層次”，認(rèn)真圍繞崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程、制度機(jī)制、工作效率、外部環(huán)境等五個(gè)方面查找廉政和效能方面的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，認(rèn)真評(píng)估并科學(xué)劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，有針對(duì)性地完善教育、制度、監(jiān)督方面的防范手段和措施，建立和完善前期預(yù)防、中期監(jiān)控和后期處置“三道防線”，強(qiáng)化監(jiān)督檢查和責(zé)任追究，有效防范各類腐敗行為的發(fā)生，限度地提高工作效能。

風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理的實(shí)施范圍是：廳屬各單位和廳機(jī)關(guān)全體干部職工。

（一）學(xué)習(xí)動(dòng)員部署（12月20日-12月27日）。

成立活動(dòng)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定活動(dòng)實(shí)施方案，召開黨組織會(huì)、職工大會(huì)等廣泛進(jìn)行學(xué)習(xí)、宣傳和動(dòng)員，認(rèn)真學(xué)習(xí)省紀(jì)委關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理的有關(guān)文件、資料，教育和引導(dǎo)干部職工全面理解風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理的重大意義、指導(dǎo)思想、基本內(nèi)容、方法步驟和工作要求，提高思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)開展風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理工作的自覺性和主動(dòng)性。

（二）排查廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（12月28日-1月15日）。

1、查找個(gè)人廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。干部職工結(jié)合自身崗位職責(zé)，通過自己找、群眾提、相互找、領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)、組織評(píng)等方法和利用舉報(bào)投訴、財(cái)務(wù)審計(jì)、執(zhí)法檢查、問卷調(diào)查等手段，認(rèn)真分析并逐一排查個(gè)人在崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程、制度機(jī)制、工作效率、外部環(huán)境等方面存在或潛在的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。個(gè)人查找廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后，認(rèn)真填寫《個(gè)人廉政風(fēng)險(xiǎn)自查表》（見附表1），由部門（處或科室，下同）負(fù)責(zé)人召開部門討論會(huì)，對(duì)個(gè)人廉政風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行逐一討論，個(gè)人充分聽取意見和建議后進(jìn)行修改，并由部門負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽字。領(lǐng)導(dǎo)班子成員填寫《個(gè)人廉政風(fēng)險(xiǎn)自查表》后，由單位主要領(lǐng)導(dǎo)審核簽字。

2、查找部門廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。圍繞重點(diǎn)環(huán)節(jié)、制度機(jī)制等方面，將有利于進(jìn)一步規(guī)范工作流程，完善部門職責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為部門廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。各部門查找出廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后，認(rèn)真填寫《部門廉政風(fēng)險(xiǎn)自查表》（見附表2），交分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽字。

3、查找領(lǐng)導(dǎo)班子廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。結(jié)合林業(yè)工作特點(diǎn)，按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的要求，查找在執(zhí)行“三重一大”（重大事項(xiàng)決策、重要人事任免、重大項(xiàng)目安排和大額資金使用）制度等方面的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；查找在制度、機(jī)制建設(shè)等方面存在的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并進(jìn)行認(rèn)真分析，由辦公室負(fù)責(zé)填寫《領(lǐng)導(dǎo)班子廉政風(fēng)險(xiǎn)自查表》（見附表3）。

4、評(píng)估審核。各類廉政風(fēng)險(xiǎn)自查表填好后，交本單位風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯總和初審（機(jī)關(guān)處室召開處務(wù)會(huì)初審），評(píng)出準(zhǔn)確、比較準(zhǔn)確、基本準(zhǔn)確和不準(zhǔn)確等級(jí)。被評(píng)估為基本準(zhǔn)確和不準(zhǔn)確的，責(zé)令當(dāng)事人進(jìn)行限期整改。

5、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率大小、可能造風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。成的危害程度，將查找出的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分為三級(jí)，一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)是指發(fā)生機(jī)率高或者一旦發(fā)生可能造成嚴(yán)重后果的風(fēng)險(xiǎn)，如有可能觸犯國(guó)家法律，構(gòu)成犯罪的風(fēng)險(xiǎn)等；二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生機(jī)率較高或者一旦發(fā)生可能造成較為嚴(yán)重后果的'風(fēng)險(xiǎn)，如有可能違反涉及行政機(jī)關(guān)工作人員的相關(guān)法規(guī)，受到紀(jì)律處分的風(fēng)險(xiǎn)等；三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生機(jī)率較小或者一旦發(fā)生可能造成不良社會(huì)影響或一定經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。廉政風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估，由各單位風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出等級(jí)意見報(bào)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究審定后，在本單位進(jìn)行公示。廳屬各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員、機(jī)關(guān)各處室領(lǐng)導(dǎo)和重點(diǎn)崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)防控匯總表請(qǐng)于1月17日前，上交省林業(yè)廳風(fēng)險(xiǎn)崗位廉能管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（駐廳紀(jì)檢組監(jiān)察室）。