心得體會是我們在經歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
進入鐵路心得體會篇一
“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最后的一毫米”反復測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。
當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
進入鐵路心得體會篇二
進入鐵路是每個人都會經歷的一件事情，無論是去旅行還是上班，鐵路作為一種重要的交通工具承載著人們的期望和夢想。而當我第一次踏上鐵路時，我不僅感受到了它的便捷與高效，還從中獲得了許多寶貴的經驗與體會。
第二段：買票與提前準備
進入鐵路的第一步是買票，而在我購買車票的過程中，我學到了一些重要的經驗。首先，提前進行計劃非常重要。因為鐵路是人們出行的首選工具，所以車票常常緊張。了解自己需要的出發時間和目的地是必要的，提前幾天就去購買車票能夠避免錯過優惠票。此外，我還注意到了坐席的選擇，例如一等座和特等座雖然價格較高，但它們提供了更加舒適的座位和服務。因此，在買票之前進行充分的準備和考慮，可以在旅途中享受更好的體驗。
第三段：候車與乘車
候車是進入鐵路的第二步，同時也是一段尋找舒適和閑暇的時間。在車站等候的過程中，我學會了如何充分利用時間。例如，我經常在車站附近的咖啡館享受一杯咖啡，或者在附近的書店逛逛，以此來放松自己。當車到站時，迅速找到自己的座位并安頓下來是很重要的。有時候車廂擁擠，但保持沉著冷靜非常重要，不要與他人發生爭執，也要盡量避免大聲喧嘩。在車上，我喜歡帶上一些耳機，聽聽自己喜歡的音樂，或者帶上一本書，沉浸其中，在舒適的環境中度過整個旅程。
第四段：與乘客的交流
通過進入鐵路，我發現與乘客的交流是一種非常有趣和有意義的體驗。不同的人有不同的背景和故事，通過和他們交流，我不僅了解到了新事物，還增加了自己的見識。在與乘客交流的過程中，我也得到了一些有關旅行的建議和信息。例如，他們會告訴我在目的地附近一些好玩的景點或者哪家餐館有正宗的當地美食。這些信息不僅提升了我的旅行體驗，還讓我感受到了鐵路所帶來的人與人之間的聯系與互動。
第五段：回顧與總結
進入鐵路的體驗是一種寶貴的財富，讓我受益匪淺。通過購買車票和提前準備，我學會了計劃和組織的重要性。在候車和乘車的過程中，我學會了如何充分利用時間和舒適地度過旅程。與乘客的交流讓我豐富了知識和見聞。通過回顧和總結，我明白了進入鐵路不僅是一種交通方式，更是一種與人們交流和互動的機會。我會將這些經驗和體會運用到更多的旅行和生活中，讓自己的鐵路旅程更加精彩和有意義。
結尾：通過進入鐵路，我不僅感受到了它帶給我的便利和高效，還體驗到了與人們交流和互動的機會。進入鐵路是一個全新的世界，它能夠連接不同的人和不同的地方。通過學習和探索，我對鐵路有了更深入的理解和體會。無論是搭乘高速鐵路還是慢火車，進入鐵路帶給我的體驗和收獲都是不可替代的。我相信，在未來的旅途中，我會繼續進入鐵路，繼續收集更多的經驗和體會。
進入鐵路心得體會篇三
20xx年7月11日我在包鋼綜合企業（公司）開始了自己的暑期實習工作，包鋼綜合企業（公司）是一家國營的鋼財加工經營企業。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業務員，主要的工作是記錄鋼財的出貨數量，對其進行產品的介紹，了解客戶在產品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩固客戶關系，促進公司產品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學到的相關知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應用，這些都是需要長時間的不斷學習與積累的。
二：實習目的
提高自我分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強我的職業意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業，鞏固所學理論知識;提高自己的實踐能力。認識實習是一項重要工作，本次的認識實習是為了在實踐中良好運用自己所學到的專業知識。通過實習了解工廠工作環境;了解本專業在各個工作的作用、地位，熟悉本專業可能從事的工作，對所學專業課的實用價值有明確認識;同時，通過實習有機會較廣泛的接觸各種外在人員，學習社會生存本領，在獲得業務和思想雙豐收。
三：實習內容
剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環境，學習產品知識并初步了解一些業務流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。
開始我的工作就是有老業務帶著到各個貨場認識產品，了解一些簡單的產品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規模，另外最重要的一點就是認識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規格的鋼材存放在這個庫房，并且最關鍵的是要記住鋼球的規格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業務帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。
1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規格，比如用公式計算鋼材的重量等等。
在不斷的轉一些貨場，看一些資料，接觸一些業務，對市場上的這種調貨進行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學習實踐過程中也發現了自身的一些不足，并及時的改進了自身的缺點，對自己也有所提高。
經過了一段時間的學習跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學習我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進一步的對顧客進行報價銷售產品，并逐步的由自己來完成整個業務流程。
剛開始接觸的時候有老業務在旁邊協助，我們也要看老業務是怎樣來跟顧客進行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優勢的，這樣就要求我們不僅要學會跟顧客如何交談，同時產品也要相當的了解，大部分的顧客對鋼材要比我們都了解，當也有的顧客是第一次采購或是對鋼材不是很了解，這就需要我們進行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進行解答并銷售我們的產品，只要是顧客要的產品你就得知道是什么。產品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。
再有就是調貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產品時我們就要獻給有這種產品的公司打電話詢問這種產品還有貨嗎，現價是多少，我們再適當的在這個基礎上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當顧客要是決定要貨了付款了，我們的調貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環節稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發覺自己是在調貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細節的東西更是要謹慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現貨，這樣也就丟失了客戶。
其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負責幫忙找車，運費可以跟我們結由我們給司機也可以顧客自己給司機，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓，增長了不少經驗。
四：實習總結
通過這段時間實習學習，也認識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進不斷進步的過程，由剛開始的什么都不知道到現在的能跟顧客進行業務洽談同時促進產品的銷售，確實有了一定的提高,經過這一段時間的學習與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。同時也包鋼綜合企業（公司）給我這樣一個寶貴的實習機會，預祝實習公司明天會更好。
進入鐵路心得體會篇四
第一段：搭上班列車的第一天，心中充滿了期待與激動。早晨，我提前到達車站，看著列車緩緩駛進站臺，我不禁感嘆現代科技的偉大。上車后，我找到座位，欣喜地發現這是一列新裝修的高鐵列車，寬敞明亮的車廂給我留下了深刻的印象。
第二段：坐在座位上，眺望窗外，我看到了一幅美麗的風景。城市的建筑漸漸變得矮小，取而代之的是郁郁蔥蔥的田野和青山綠水。這時，我意識到鐵路不僅是一種交通工具，更是連接城市與農村、人們與大自然的紐帶。站在鐵路行業的角度，我對鐵路的重要性更加深刻地體會到了。鐵路不僅僅是經濟的動脈，更是人們日常生活中不可或缺的一部分。
第三段：隨著列車的行駛，我不禁留意到鐵路員工們的工作。乘務員們有條不紊地為每位乘客服務，他們笑容可掬，親切熱情。車廂內的環境干凈整潔，垃圾及時清理，在每次停靠站點，工作人員都迅速清理車廂，確保乘客乘坐的環境舒適。這一切細節讓我感受到了鐵路員工對工作的高度責任感和職業精神。
第四段：進一步了解鐵路行業后，我對鐵路的復雜性和困難性有了更深刻的認識。鐵路行業涉及的工作環節多樣且繁瑣，需要各個環節的緊密配合和無微不至的管理。鐵路行業的安全保障是最重要的任務之一，許多員工需要白天黑夜守護在崗位上，確保列車運行的安全。面對這種壓力和責任，鐵路員工們展現出了一種令人敬佩的堅持和奉獻精神。
第五段：工作之后，我認識到鐵路行業的職業發展空間廣闊。鐵路行業在國家發展中扮演著重要的角色，隨著國家建設的推進，鐵路行業也在不斷壯大和發展。在這個行業中，我可以通過學習和努力，不斷提高自己的能力，實現自身的職業發展，并為鐵路事業做出貢獻。
總結：通過上班進入鐵路，我深刻體會到了鐵路的重要性和復雜性，也對鐵路員工的辛勤付出有了更多的敬意。我將珍惜這個機會，努力工作，追求自身的職業發展，并為鐵路行業的繁榮發展貢獻自己的力量。
進入鐵路心得體會篇五
通過20xx年的實習，定崗，分配到車間工區，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區，與每個工區的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現你大學里的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數字來說，也確實能夠起到鐵路系統除了運輸以外的另一個重要作用了——穩定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發展的時代，挑戰多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
進入鐵路心得體會篇六
進入鐵路系統工作是我從小就向往的職業，這個機會終于在我大學畢業后到來了。我懷著對鐵路事業的熱愛和期待，踏入了人生的新篇章。我清楚地知道，鐵路是國家經濟發展的重要支撐，是人民群眾出行的主要交通工具，我希望通過自己的努力和付出，為鐵路事業的發展做出自己的貢獻。
第二段：初始階段的困惑與挑戰
剛剛進入鐵路系統的時候，我對工作流程和規章制度一無所知，感到自己無從下手。每天面對繁瑣的文件和表格，我常常陷入了困惑和焦慮之中。同時，工作中的一些失誤也讓我倍感壓力，我開始懷疑自己是否適合這個崗位。然而，我內心堅定的夢想和對鐵路事業的熱愛，讓我堅定地走下去，并努力克服困難。
第三段：逐漸適應的過程與提升
在鐵路系統的工作中，我逐漸熟悉了工作流程和規章制度。通過觀摩學習和請教前輩，我掌握了各類文件和表格的填寫方法，并能夠順利完成較為簡單的工作任務。適應了工作環境后，我開始思考如何提升自己，如何更好地發揮所長。我利用業余時間系統地學習相關知識和技能，通過參加培訓班和閱讀專業書籍來提升自己的能力。努力的付出終于得到了回報，我的工作質量和效率逐漸提高，得到了同事和領導的認可。
第四段：鐵路工作的使命與責任
在鐵路系統工作的過程中，我深刻地感受到了鐵路事業的重要性，也領悟到了自己的使命和責任。作為一名鐵路工作者，我們的工作不僅僅是完成工作任務，更是在保障國家交通安全和人民出行的基礎上做出貢獻。每次出差和服務客戶的過程中，我都能充分感受到人民群眾對鐵路事業的依賴和關心，這讓我倍感自豪。我知道，只有用更加專業和認真的態度對待工作，才能不辜負人民對鐵路事業的期望。
第五段：對未來的展望和堅定信念
進入鐵路系統工作的這段時間，讓我有了對未來的更加明確的展望和堅定的信念。我深刻體會到鐵路事業發展的不易，也意識到自己的責任和使命。我希望能夠通過自己的努力和付出，不斷提升自己的能力和水平，做好本職工作。同時，我希望能夠積極參與鐵路事業的改革和創新，為鐵路事業的發展貢獻自己的智慧和力量。我相信，在鐵路系統工作的路上，只要堅守初心，不怕困難，努力奮斗，就一定能夠成就一個更加優秀的自己。
進入鐵路心得體會篇七
隨著社會的發展，軍人進入鐵路系統成為一種趨勢。他們在這個崗位上不僅發揮了自己的特長，更是學習到了很多寶貴的經驗和體會。下面將從軍人進入鐵路崗位的背景、對職業的認同、對待工作的態度、與同事的關系和工作中的收獲這五個方面來展開論述。
首先，軍人進入鐵路崗位有其特定的背景。隨著國家發展的需要，鐵路系統對各類人才的需求越來越大。而軍人正是擁有豐富經驗和敏銳的觀察力，因此，他們的進入能夠為鐵路系統帶來新的思路和管理方法。此外，作為軍人，他們身上還肩負著國家的使命和榮譽，具備了更高的榮譽感和責任感。這些特點使得軍人在鐵路系統中能夠迅速適應工作環境，并且為鐵路事業作出更大貢獻。
其次，軍人進入鐵路崗位后表現出強烈的對職業的認同感。在軍隊生涯中，軍人們秉持著服從命令、無私奉獻的原則完成各項任務。進入鐵路系統后，他們則將服從能力和忠誠度應用到工作中。無論是執行上級安排的工作任務，還是保障鐵路安全和順利運輸的任務，他們都能全身心地投入其中，并且盡最大努力去做好，體現了對職業的高度認同。
軍人進入鐵路系統后，對工作有著積極負責的態度。在軍隊中，做事認真、嚴謹是每位軍人的職業素養。這種態度在鐵路系統中得到了充分體現。進入鐵路系統后，軍人們始終保持著嚴肅認真的態度，從嚴要求自己，不斷完善自我，力爭做到最好。他們懂得鐵路事業的重要性，明白自己的工作關系到國家、人民的安全和利益。因此，無論面對什么樣的困難和風險，他們都能挺起胸膛，毫不退縮，以責任心和奉獻精神來完成各項任務。
與此同時，軍人進入鐵路系統后與同事的關系也十分融洽。軍人具備團隊精神和協作能力，了解團隊合作的重要性。在鐵路系統中，軍人與同事之間相互信任、互幫互助，共同面對工作中的挑戰。他們將軍人的紀律和精神注入到團隊中，通過積極溝通和合理分工，有效地提高了工作效率。
最后，軍人進入鐵路系統的收獲是巨大的。首先，通過在鐵路系統中的工作，他們不僅豐富了自己的知識和技能，還拓寬了視野，了解了不同領域的專業知識。其次，軍人在軍旅生涯中形成的紀律和規范，也為鐵路系統注入了一股風清氣正的氛圍，提高了企業的整體素質。最重要的是，他們通過自己的努力和貢獻，不僅實現了自身價值的提升，而且也為推動鐵路事業的發展做出了重要貢獻。
總之，軍人進入鐵路崗位是一種具有積極意義和深遠影響的趨勢。他們通過對職業的認同、態度的端正、與同事的相處和工作中的收獲，展現出了軍人的精神風貌和責任擔當，為鐵路事業的發展作出了重要貢獻。軍人進入鐵路系統的經驗和體會不僅對培養軍隊新人有著積極的示范作用，也對鐵路系統的發展和士氣提升有著重要的促進作用。
進入鐵路心得體會篇八
在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度
下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發的'事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
進入鐵路心得體會篇九
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環節鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環節，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環節都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲。活動帶領的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯到我們日常生活、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內外氣溫）以及游戲整個環節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。