工程施工安全問題總結（實用18篇）

在施工階段，需要根據設計圖紙和工程要求，按照一定的施工順序進行作業。下面是一些關于工程施工的成功經驗和教訓，希望能給你在施工中提供一些啟示。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇一

上半年，我標段緊緊圍繞業主、監理關于安全生產工作的重要指標精神，組織各施工隊進行進廠安全教育，從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統一到業主、監理關于安全生產工作的重要指標精神上來，并用于指導安全生產各項工作。上半年，我標主要突出抓好幾個方面工作：

一是抓施工現場防火。

1、現場要有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。

2、電工，焊工從事電氣設備安裝電、氣焊作業，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續。

3、使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。

4、因施工需要搭設臨時建筑，應符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料。

5、施工材料的堆放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料搭設。易燃、易爆物品，應專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風，用火符合防火規定。不準在工程內、庫房內調配油漆、稀釋易燃、易爆液體。

6、工程內不準作為倉庫使用，不準存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據工程計劃限量進入在采取可靠的防火措施。工程內不準住人。特殊情況需要住人的.，要報項目部批準并由項目部與班組簽定協議，明確管理責任。

7、施工現場和生活區，未經安全保衛部門批準不得使用電熱器具。

二是抓安全生產。

（一）施工機械作業安全要求。

1、所有施工設備及機具使用時必須由專人負責進行檢查和維修，確保狀況良好。

2、操作人員必須持證上崗，應孰悉機械的性能和操作方法，并且有對機械發生事故時采取緊急措施的能力。

3、操作人員應按機械設備的規定使用，不得超出規定的使用范圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業及機械帶故障作業。

4、機械設備在施工現場的停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑措施。

5、必須嚴格定期保養制度，不得在運轉過程中進行維修、保養、調整。

6、在埋有電纜、管道的地點作業時，施工前必須在地面設立安全警示標志，并制訂相應的施工安全措施，嚴禁盲目作業。

7、危險地段作業時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規定保持距離。

（二）施工作業安全要求。

1、工人進入施工場地時人人必須配戴和使用勞動防護用品，安全員必須要戴安全員袖章。

2、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災及事故。

3、多人同時作業時，人各人之間應注意保持必要的安全距離，防止施工傷人。

4、機械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩定體（地段）上作業時，應采取必要的安全措施。

三是抓安全培訓。

項目部對每個進場的施工隊都進行安全培訓，主要培訓內容是：施工現場防火及措施、特殊作業安全要求、危險品的安全管理、施工現場安全、重要臨時設施安全、季節性施工安全、多工種立交作業安全、臺風安全防護措施。

四是抓各項安全生產管理制度的落實，創新管理方法和手段。

為規范施工隊伍的用工管理，強化各項安全生產管理制度的落實，創新管理方法和手段，逐步提高施工工人的安全素質，增強從業人員的安全意識，促進施工隊伍勞動用工從無序管理走向有序管理。實行每周一會，每天一查的方法來提高施工人的安全意識，把安全隱患控制在萌芽狀態。

五是抓強化事故預警提示制度，提高各施工隊對各類突發事件（事故）的應急管理能力。

為確保、“高溫”、“臺風”期間的安全生產形勢穩定，并針對性地提出工作要求，敦促各隊在上述時期加強安全生產管理工作，采取有力措施，嚴防重特大事故發生。

六是突出重點，抓好施工安全專項整治。

上半年，我項目部認真抓好貫徹落實監理、業主安全工作部署，同時堅持每月召開全標段人員防范重特大安全事故工作會議，突出抓好落實安全主體責任、加強企業安全生產基礎管理、深化施工安全專項整治等方面的工作。

為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對建筑工程安全生產的監督管理。

八是組織全體人員深入開展“安全生產月”活動。

為組織好“安全生產月”活動，全面布置、指導和協調全體人員深入“安全生產月”活動的工作。為切實開展好安全生產月活動，項目部成立“安全生產月”活動領導小組。加大安全生產宣傳工作力度，使整個“安全生產月”活動豐富多彩，推動了企業安全文化建設。

上半年以來，雖然我標段安全生產工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，施工安全生產形勢依然嚴峻。突出重點，全力以赴抓好防范事故這項安全生產的中心任務。加強汛期和臺風季節的施工安全生產工作。按照防大汛、控大事的要求，早準備，早部署，早落實，切實做好汛期和臺風季節施工安全生產工作。嚴格落實各項安全生產保障措施，確保人員的落實到位。加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止造成安全事故。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇二

檢查發現，工程建設各方主體，特別是建設單位和監理單位對自己應盡的責任和義務不盡了解，更沒有做到認真履行，具體問題主要表現在如下幾方面：

1、建設單位對安全生產不夠重視，沒有認真履行其法律、法規規定的責任和義務。個別項目未按基本建設程序辦理相關手續，將工程發包給無施工資質的個人；拒付、拖欠安全文明施工措施經費等。

2、大多數監理單位已轉變思想，提高了認識，但監理單位未能逐級落實安全責任；沒有設置專業安全監理人員；監理人員的安全專業知識不足；對有關專項方案未審查或把關不嚴；對危險性較大的分部分項工程控制不嚴等。

3、部分施工企業重生產輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理，“安全第一”的意識不強。專職安全員不到位，素質偏低；未制定施工安全事故應急救援預案。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇三

近日，為認真貫徹落實省、市冬季安全生產工作部署要求，郯城縣教體局制定《全縣中小學幼兒園安全集中整治方案》，對全縣中小學幼兒園安全隱患進行起底式、閉環式、清零式排查整治，以強有力的措施確保廣大師生生命健康安全，維護全縣經濟社會安全穩定發展。

本次集中整治行動主要對消防與燃氣使用安全、校園安防四個100%建設、校園周邊和交通安全、校舍安全、實驗室安全、食堂食品衛生與飲用水安全、幼兒園設施設備安全等七個方面進行現場全面排查。同時，還對學校安全工作落實情況、日常管理、制度建設、全員教育培訓、安全隱患排查與閉環整治等安全基礎性工作進行抽查。

本次集中整治行動分自查自糾、集中檢查和整改驗收三個階段，從11月上旬開始到12月底結束，歷時2個月。通過對全縣所有中小學幼兒園安全隱患進行起底式排查，確保所有隱患全部排查到位、整改到位，實現清零閉環管理，切實保障廣大師生生命健康安全。

目前，郯城縣組織消防、住建、人才集團、教體等部門及有關專業人員組成10個檢查組，抽調40名專業人員，分赴全縣14個鄉鎮（街道）500余所中小學幼兒園，集中排查整治活動正在扎實開展。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇四

今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環路北標段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。

全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業操作證持證人員共55人。施工高峰季節施工人員近400人。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇五

現場圍檔大都基本到位，但小區內項目之間無隔離措施；文明施工程度不高。

部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架；仍有極少數工程使用毛竹腳手架。

部分施工現場接零保護和接地保護混淆不清；達不到三級配電、兩級保護的要求，未做到一機、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當，或周圍堆放雜物不便操作。

多數施工現場塔吊無專人指揮；部分企業，塔吊安裝后不進行報驗就投入使用等。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇六

我鎮始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強對安置點、建筑施工地等工程安全管理薄弱護環節的監管工作；強化施工企業對施工現場危險源的控制能力，建立健全建筑施工重特大事故應急救援預案；定期進行安全生產形勢分析，及時發現安全隱患，找出薄弱環節，加大對事故多發地區和薄弱環節的監督檢查力度，狠抓事故超前防范，做到“關口前移”。通過采取這些有針對性的防范措施，遏制了施工生產安全事故的發生。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇七

尊敬的各位領導、各位同仁：

我受董事長、總經理的委托，就公司xx年安全生產情況簡要匯報：

過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故。促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。

今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環路北標段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。

全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業操作證持證人員共55人。施工高峰季節施工人員近400人。

1、認真制定安全生產計劃。

在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業、施工點多面廣、機械設備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司xx年度安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。

2、施行安全管理目標。

公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。并成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各項目經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，并制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網絡。

3、落實“安全第一”

“誰主管誰負責”和“項目負責制”責任制，在年初公司與各項目經理部、施工分隊，項目經理部與施工分隊分別簽訂了xx年安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。

4、簽訂安全生產責任書。

安全辦與全體汽車駕駛人員簽訂了汽車安全行駛目標責任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養責任狀。

5、堅持了經常性的安全教育和考核工作。

為了提高職工隊伍素質，公司在3~10月份組織了兩期特種機械操作人員培訓班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機械作業操作證。

6、加大安全生產考核力度。

7、扎實開展安全生產系列活動。

六月份、七月份開展“安全生產月”“夏季安全生產百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據事故發生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進行科學、準確、合理的評估、確認和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預防對策，明確責任人，加強控制，分級進行監控，分級進行管理，并采用圖表的形式展示在作業現場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監控部門、責任人、監控方法與要求，同時規定各級責任部門責任人到監控點巡查的次數。

8、開展了省重點工程創建“平安工地”活動。

通過創建省平安工地活動，促使了工程質量的提高、安全管理更規范、文明施工得到新的提升。該活動由省質檢站發起，我公司作為創建平安工地的試點單位，經過s225線項目部人員的共同努力，其考核內容有十二大項，計350條小項，經專家考評驗收基本達標。按省要求凡今后此活動不達標不可參加省重點工程投標。

一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：

4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；

5、安全勞動保護用品使用不到位。

通過回顧總結，我們應看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步完善安全管理制度，進一步加強獎罰力度，向先進單位學習使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。

建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負責人到外地參觀學習培訓。

以上不當之處，請批評指正。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇八

摘要：隨著我國經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提升，我國對于基礎設施的需求在不斷增加，橋梁工程在我國的整體基礎設施中橋梁工程發揮著十分重要的作用。在進行橋梁施工的過程中，由于現場的環境較為復雜、施工人員素質不高等問題，會嚴重影響到現場施工的安全，從而對橋梁施工的工期和整體施工質量產生影響。因此在開展橋梁施工的過程中，應當加強對于現場施工的安全管理工作，提升施工現場的安全管理水平，確保高效完成施工建設。本文旨在對橋梁工程施工安全管理進行分析，為橋梁工程施工安全性的提升提供借鑒和幫助。

隨著我國經濟社會的發展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經濟社會的發展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經濟社會的發展。但是在進行建設的過程中經常性的會出現安全問題，影響到橋梁施工的整體質量，不利于建設企業經濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設的過程中，對于現場施工進行安全管理工作和橋梁建設整體質量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。

橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協調、控制等方面的活動來對整體建設過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現代的管理技巧和手段從技術組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發生。

隨著我國經濟社會的發展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網絡。但是在進行建設的過程中由于很多建設企業不懂得生產的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發。會直接影響到管理和建設人員的生命和財產安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設過程中十分重要的任務。

2.1工作人員在進行建設的過程中安全意識較差。

我國在進行橋梁建設的過程中，主要是通過建設人員和管理人員來進行建設。監事人員和管理人員在進行建設和管理的過程中對于橋梁建設過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設項目的內部缺少相關安全管理機構體系，這導致在建設的過程中十分容易出現安全問題和安全事故。同時在進行建設和管理的過程中，施工人員對于相關規章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設的過程中存在著不佩戴安全帽的現象，這導致在工程建設出現問題時會直接對建設人員的生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設工期。

2.2建設過程中施工不規范。

我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規定和限制，相關建設企業和單位在進行施工的過程中應當按照國家的有關規定開展建設工作，但是在實際建設過程中建設企業為了降低整體建設的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規范，施工企業在建設過程中存在著嚴重違章作業和違章指揮的現象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設成本，施工單位在進行建設的過程中往往采用安全性較低的設備開展建設工作。這會對橋梁的整體施工質量造成嚴重的影響，并對建設和管理人員的生命財產安全造成極大威脅。

2.3建設人員的操作水平較低。

我國很多橋梁建設企業在進行橋梁建設的過程中，為了降低整體建設的成本，往往選用資質較低的建設人員開展建設工作。由于建設人員的整體素質較低，因此在進行建設的過程中缺乏安全意識，在發生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關機械設備和具體施工的過程中，并不能按照機械設備的操作規范和具體的施工流程開展建設工作。在進行建設的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現曠工等情況，影響到工程的建設工期和建設質量。

2.4對于建設過程中出現的安全隱患缺乏整理。

在橋梁建設的過程中會出現很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設人員建設設備和管理上的缺陷所導致的。因此建設企業在進行建設的過程中應當注重對于安全隱患的.管理，但是我國很多汽車企業為了降低整體建設成本，在工期內完成橋梁的建設工作。往往忽視對于建設過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發生安全事故，就會對整體工程建設安全造成極大地危害和影響。

3.1建立完善的安全管理體系。

要想提升橋梁建設安全管理的整體質量就要建設完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設能夠對建設過程中人員的具體操作進行規范。能夠對施工人員在外界條件下產生的不良心理反應等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習慣以及存在的操作問題進行及時的發現和處理。相關安全管理人員應當在平時到施工現場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發現其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現。

3.2加強對于施工設備和材料的檢驗。

在進行橋梁施工和建設的過程中施工設備和施工材料，是直接影響到整體工程建設質量和建設安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應當對施工設備和材料進行檢驗，應當保證施工設備操作的安全性對施工設備進行定期的維修和養護。同時應當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設要求的材料應當進行及時的更換，提升工程的整體建設質量和安全性。同時在對施工設備和生物材料進行檢驗的過程中應當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設的安全性。

3.3加強對于建設人員和管理人員的培訓。

由于在進行橋梁工程建設的過程中，主要是要建設人員和管理人員進行建設和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應當加強對于建設人員和管理人員進行培訓，應當首先加強相關施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓。同時應當在工程建設的現場，對建設人員的行為進行糾正，讓其按照相應的規章制度和工作流程進行建設工作，保證自身在建設過程中的安全。在進行培訓的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓，這樣能夠減少對于橋梁整體建設工期的影響，降低意外事故的發生。

3.4加強對于橋梁施工現場安全隱患的檢查。

在橋梁施工的過程中十分容易出現安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應當定期到施工現場進行檢查，對于出現的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監理，對于安全管理工作進行進一步地調整，提升安全管理工作的整體質量，為橋梁工程建設的整體質量打下基礎，提升建設企業的經濟效益和社會效益。結語綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎設施建設過程中發揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設的過程中往往存在著建設人員素質低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設的安全性和整體建設的質量。因此要想提升橋梁整體建設的質量，就要加強對于建設人員的培訓，加強對于橋梁施工現場的安全檢查。加強對于施工材料和設備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設的安全性。同時為橋梁整體建設質量提升打下基礎真正發揮橋梁工程在我國經濟社會發展中的作用。

參考文獻:。

[1]甘偉康.橋梁工程施工風險安全控制技術研究[d].鄭州大學，.

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇九

潼南工業園區b6地塊標準廠房2、4樓工程由紅旗河渠承建，xxxx修建，xxxx監理咨詢有限公司實施監理，根據施工合同該工程于20xx年12月8日開工，20xx年1月11日竣工。

本工程檔案工程管理，在整個工程施工過程中嚴格按《重慶市城市建設檔案館》規定執行。

一、工程概況：

西西里公寓工程地處黔江區主城城西一路，該工程2樓建筑面積為18689.7平方米，層高為33層，建筑高度99.9；結構形式為框支剪力墻結構；基礎為機械鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土筏板；每棟的使用功能獨立成體。設計使用年限50年抗震設防烈度為六度；建筑工程設計等級一級，工程耐火等級為一級，屋面防水等級為二級。

二、檔案的形成：

工程各類隱蔽資料，各類檢測試驗資料、各類材料的復檢資料、工程竣工圖紙等形成過程遵循自然形成規律，分階段，按施工工序形成。施工文件資料書寫規范，文件材料規格幅面采用a4幅面，且各方代表簽字齊全，形成文件的內容和深度符合國家等方面的技術規范、標準和規程，其內容真實、準確，與工程實際相符合。

三、工程檔案的整理、裝訂：

1、該工程檔案的整理注重了按專業、分階段歸檔，并保證整個工程檔案的資料的有機聯系，分為綜合類、專業類、竣工圖紙、聲像資料。其中文字資料冊，圖片冊，竣工圖冊。

2、該工程檔案分類符合城建檔案形成單位及專業活動的性質和特點。

3、該工程分類目錄體系設置與排列具有邏輯性。

4、該工程的立卷、編目、裝訂均嚴格按城建檔案要求執行。該工程在檔案資料整理過程中，我們得到了重慶市城建檔案館、建設單位及監理單位人員的大力協助，在他們的指導下，我們的檔案資料整理工作得以完成，使我們xxxxxxx工程的技術檔案資料收集完善、真實、齊備，整理規范、有序，裝訂用具符合足工程技術檔案的驗收歸檔要求，自評為合格。

文檔為doc格式。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十

項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。

為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。

二、承接主要工程任務。

道路及配套工程。

準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。

供水工程：維修水管壓力試驗。

電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。

道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。

三、項目中各工序的具體的開竣工時間：

四、可用資源。

項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。

表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。

五、工程質量情況。

在工程施工過程中嚴格按照業主、監理、設計文件、技術規范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發生。

六、工程設計及變更執行情況。

我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：

1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。

2、調整相關工作的開始時間。

七、工程竣工情況。

20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十一

現階段，人們對基礎設施要求逐漸提高，橋梁工程建設的質量也是確保公路運輸重要條件之一，所以，保證工程橋梁的質量非常重要。提升橋梁工程施工技術的管理水平，有利于促進公路運輸事業的穩步發展。我國也根據實際情況，加大了對基礎設計建設力度，而經濟投資比重也在逐年增大。橋梁工程是交通運輸工程中重要組成部分之一，施工技術面對的問題和挑戰，也呈現出上升的趨勢，所以，對于怎樣提升施工技術管理問題，從而提升橋梁工程的整體質量，就成為現階段公路橋梁運輸管理的重點工作內容之一。

橋梁施工技術管理工作內容就是，站在工程管理的角度上，從經濟可行性和工程施工的安全性、規范長度、技術特點和項目的質量問題等角度出發，對橋梁工程整體進行有效管理和控制的過程。通常情況下，必須要嚴格遵守工程施工的技術規范和標準進行建設施工，妥善的組織以及科學的安排工程所涉及的各項技術管理，從而構建起科學、合理的技術管理措施。根據施工項目質量管理體系切實要求出發，制定切合項目質量和技術特點的標準，進而保證工程對質量和技術手段的要求。與此同時，在工程施工的過程中，不斷對施工工藝和技術手段進行完善和修改，使用新技術、新方法來提高工程施工效率，減少工程成本支出，高標準、高質量的完成工程總體建設。想要更好完成施工技術管理的工作，就要在技術管理內容上做好協調和統籌安排工作，嚴格按照國家規定標準和相關政策進行施工，做好施工前期的準備工作，施工過程中現場技術管理工作，從而使施工進度和施工質量得到保障。

2、現場施工施工技術管理重點內容。

2、1鉆孔灌注樁。

在橋梁現場施工時，首先，要確定鉆孔灌注樁機位是否準確，然后對護筒埋設、粘土、泥漿、施工設備、設備連接是否正確等進行檢查；其次，在鉆孔施工過程中，施工人員要隨時檢查鉆孔過程，并且還要對鉆孔記錄表進行監督，定期對泥漿配比和粘滯度和含砂率進行測定，查看鉆孔產生廢棄土料，對土層情況有個細致的了解，并要求施工人員進行自檢；再次，就是對鋼筋籠的檢查，其長度要滿足設計標準，預留出進行搭接的長度，要在規定標準范圍內；最后，鉆孔到達預定的高度以后，就要對其進行清理，建立人員要對灌注泥漿進行檢測，對鉆孔的深度、孔的直徑距離、沉淀物的厚度、混凝土結構的控制以及灌注樁的質量進行檢測。

2、2連接柱、系梁、蓋梁。

首先，就要對鋼筋的焊接和再加工進行檢測，確保符合設計要求和施工規范；其次，就要檢查模板，要保證模板的表面光滑，連接時縫隙小，不存在漏漿的現象，并且安裝和拆卸相對容易，安全系數高；再次就要對混凝土澆筑結構和蓋梁整體施工完成后，對其進行驗收，施工過程中，要確保混凝土配合比符合標準，進而保證澆筑質量。施工結束到要對其進行養護，避免出現質量問題，而使整體工程受到影響。

2、3梁板制作和安裝質量管理。

首先，在施工開始之前，監理人員一定要熟悉設計文件的數據和信息，然后制定完善詳細的工作計劃，針對施工承包方提供的施工報告進行審查，由監理人員核對報告中的每項內容。其次，要對施工各環節質量進行確定，對施工方提供的施工計劃、施工設備、說明材料等進行審查，然后確認后方可進行施工。最后，實驗室要對試驗后的數據和信息做好記錄和整理工作，并且還要重視梁板預制的現場管理。2。4橋面鋪裝在梁體、柱整體施工完成后要進行橋面的鋪設施工，要按照測量放樣、鋼筋綁扎、砼結構、砼結構養護等工序進行施工，特別要注意的就是施工結束后的養護，可以使用麻袋進行覆蓋，灑水進行養護，保證混凝土結構橋面濕潤，養護時間應該在7天以上，保證橋梁的質量。

3、施工技術管理策略。

3、1施工技術要嚴格按照標準執行。

橋梁工程是我國基礎設施建設中重要的組成部分，為了保證橋梁整體的質量和技術標準，一定要嚴格遵守相關的技術要求和規范，根據施工現場所處地區實際情況，制定并實施適合項目整體特點的技術規范標準，質量標準，使工程質量和施工進度得到保障。

3、2構建質量控制小組，對工程施工技術進行研究。

質量控制小組保證橋梁工程能夠按照技術標準和規范進行施工，也是提升工程整體質量重要措施和管理手段，同時，也能夠及時發現工程施工過程中存在的問題，對出現的原因和偏差給予正確指導和監督。一般情況下，質量小組在工程施工開始時建立，在施工現場，負責對工程施工出現的問題進行技術研究，通常包含以下兩個方面，其一，對現場施工遇到的`技術性問題，進行深入探究和分析，然后提出確實可靠的、安全性高、經濟性好的解決方法和措施，進而保證工程施工順利進行，還要滿足工程質量的實際需求；其二，對施工方案中涉及到不同環節的施工方案和效果進行反復對比和觀察，然后通過比較總結經驗，并以此作為基礎對其他方案和理論進行檢驗，進而不斷的對施工技術進行修改并加以完善，獲得更具經濟性的解決方案。

3、3施工技術資料管理。

在工程進行施工之前，就要對相關的技術資料和數據進行整理、建檔，構建完善技術資料管理制度，因為橋梁工程施工中，技術資料是施工技術管理的參考依據和理論基礎。隨著網絡時代的到來，電子信息技術也在飛速的發展，施工技術資料的管理方式也在拓展和豐富，使用先進的電子信息技術對施工技術資料進行保存，不僅使技術資料的保存便捷化，也提升了相關工作人員的工作效率。總之，在現場施工技術管理中，對其技術資料進行妥善的保管和科學維護，進一步確保了技術資料的完整性，并且還能根據現場實際出現的技術性問題，對技術資料進行不斷的修改和完善，不僅有效對工程施工進行技術指導，也給日后科研工作提供了參考標準。

在工程施工現場，施工工藝質量管理要注意四個方面，其一，在工程施工的現場要構建起完善的質量管理體系。按照設計圖紙進行施工，嚴格遵守相應的操作規范，按照質量保準進行對工程的驗收。在規定范圍內，做到交底工作，就是上交施工方式、工程質量預期要求、施工過程中的注意事項等質量保證，嚴格按照保證執行，確保工程的整體質量。其二，施工方管理人員一定要先提高自身對工程質量的意識，因為管理人員對質量的嚴格要求，也是施工管理有效進行的根本。并且要將工程質量第一的理念認真貫徹到施工一線中去，在施工過程中，要對相關施工人員實施獎勵機制，對員工進行適當的獎懲，工程質量過關就可以對員工進行獎勵，一旦出現問題就可以適當的進行懲罰，通過這樣的獎懲措施，提升施工人員的質量意識，從而提升工程質量。其三，在施工過程中，一定要最大程度上給予技術上的支持，施工設備也一定要做到步步到位，施工人員在施工環節上認真負責，確保工程整體的質量。其四，在施工過程中，每一個環節和階段，都要進行嚴格的監督，保證此階段達到技術標準和質量要求以后，才能進行下一階段的工作。并且在不同施工方交接時，一定要做好交接記錄，施工方和驗收方進行簽字確認。對于工程中已經出現的問題，一定要調查引發質量問題的原因，避免在以后施工中出現相似的問題。

4、結論。

總而言之，橋梁工程質量問題一直是社會關注的重點問題，除了要做好橋梁的設計工作，而現場施工技術管理也是不可缺少的，科學、合理的技術管理措施能夠保證橋梁工程的整體質量。同時，也能有效的避免施工中出現技術原因而引發質量問題的出現，所以，要給與技術管理一定的重視程度，保證工程總體施工順利。

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工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十二

項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。

為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。

二、承接主要工程任務。

道路及配套工程。

準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。

供水工程：維修水管壓力試驗。

電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。

道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。

三、項目中各工序的具體的開竣工時間：

四、可用資源。

項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。

表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。

五、工程質量情況。

在工程施工過程中嚴格按照業主、監理、設計文件、技術規范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發生。

六、工程設計及變更執行情況。

我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：

1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。

2、調整相關工作的開始時間。

七、工程竣工情況。

20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。

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工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十三

道路和橋梁工程中的人工成本包括對施工人員的工資、福利、住房、保險等，是整個施工過程中會用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個概念中可以知道，要想對道路和橋梁工程中的人工成本進行控制，可以從以下幾個方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質。施工人員在建設過程中能起到的作用不言而喻，大多數研究證明，施工人員素質的提高能有效加強工程建設進度，使建設工期有效縮短，而建設工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動力輸出，是對人工成本的一項有力控制措施。2)對施工人員構成和施工人員薪酬進行合理管理，充分發揮工資的激勵作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責，降低施工人員的混亂管理。同時在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對優秀施工人員的薪資進行合理增加，體現勞動力的價值，充分調動施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對道路和橋梁工程中的人工成本管理。

3．2道路和橋梁工程材料成本控制。

在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對施工材料進行成本控制可以顯而易見的降低整個施工過程中的成本。對材料的成本控制可以從兩個方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數量都有著科學的預算，在采購材料時可以事先對材料市場進行調查，對需求量大、儲存時間久的材料可以在市場價低迷時大量買入。同時，某些材料由于產地原因，在施工所在地可能價格高昂，而在另一處地方卻可能有優惠價格，此時可以結合材料購買數量、運輸成本、二次搬運等數據，計算出更優惠的購買方式，以節約成本。在材料的使用過程中同樣可以進行成本控制，在施工時，根據設計要求可以大膽的采用新技術、新工藝進行建設，以減少材料的使用和浪費，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質量。需要注意的是，在對材料進行成本控制時，要時刻注意材料的質量，不能出現以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強質量。

3．3道路和橋梁工程機械成本控制。

道路和橋梁工程施工中，機械是必不可少的，對機械成本也需要進行控制。機械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機械。對機械的合理使用包括機械的選用、合理的調度機械、科學的人力和機械配合等多個方面。機械的合理選用能合理的降低成本，例如在進行基坑挖掘作業中，基坑長、寬、深足夠大時，要選用大型挖掘機，而對于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機，根據工程項目合理的選用施工機械就是對機械成本的控制。同理，在調度機械和需要機械與人工的合作時，都需要根據現場情況，選用合理、合適的機械設備，一方面能更好更快的完成工程施工作業，另一方面則可以實現對機械的成本控制。2)對機械進行合理的保護、保養。道路和橋梁工程施工中，在機械入場前就可以修建機械停放處，如對鋼筋加工機械搭建加工棚，為車輛規劃停車場地等，而在機械的使用過程中則要進行規范的、定期的保養，例如對物料臺的月度檢修。這些手段可以起到降低機械故障率和維修率的作用，降低機械使用成本，做到機械的成本控制。

4結語。

對道路和橋梁工程進行施工管理及成本控制，其本質就是在保障工程質量和進度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質量和進度這三項中取得三贏的局面。

參考文獻:。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十四

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十五

尊敬的各位領導、各位同仁：

我受董事長、總經理的委托，就公司安全生產情況簡要匯報如下：

過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故，促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。

一、基本情況。

今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環路北標段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業操作證持證人員共55人。施工高峰季節施工人員近400人。

二、主要措施和做法。

1、認真制定安全生產計劃。

在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業、施工點多面廣、機械設備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。

2、施行安全管理目標。

公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。并成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各項目經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，并制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網絡。

3、落實“安全第一”、“誰主管誰負責”和“項目負責制”責任制，在年初公司與各項目經理部、施工分隊，項目經理部與施工分隊分別簽訂了20安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。

4、簽訂安全生產責任書。

安全辦與全體汽車駕駛人員簽訂了汽車安全行駛目標責任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養責任狀。

5、堅持了經常性的安全教育和考核工作。

6、加大安全生產考核力度。

7、扎實開展安全生產系列活動。

六月份、七月份開展“安全生產月”“夏季安全生產百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據事故發生的頻率，所造成的損失和影響的.大小，逐一進行科學、準確、合理的評估、確認和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預防對策，明確責任人，加強控制，分級進行監控，分級進行管理，并采用圖表的形式展示在作業現場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監控部門、責任人、監控方法與要求，同時規定各級責任部門責任人到監控點巡查的次數。8、開展了省重點工程創建“平安工地”活動。

通過創建省平安工地活動，促使了工程質量的提高、安全管理更規范、文明施工得到新的提升。該活動由省質檢站發起，我公司作為創建平安工地的試點單位，經過s225線項目部人員的共同努力，其考核內容有十二大項，計350條小項，經專家考評驗收基本達標。按省要求凡今后此活動不達標不可參加省重點工程投標。

三、存在問題和今后建議。

一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：

4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；

5、安全勞動保護用品使用不到位。

通過回顧總結，我們應看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步完善安全管理制度，進一步加強獎罰力度，向先進單位學習使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。

建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負責人到外地參觀學習培訓。

以上不當之處，請批評指正。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十六

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十七

2021年路橋公司橋涵工區在公司領導的大力支持下,安全生產工作得以有序的開展。工區認真貫徹安全生產方面的文件精神,牢固樹立“安全第一,預防為主,綜合治理”和“管生產必須管安全”的指導思想,始終堅持以人為本的安全生產理念,營造出安定、和諧的施工環境。

一、健全安全管理體系,保證各項制度落到實處。工區通過制訂安全生產目標,將目標逐層進行分解，并根據各項目進展及時對工區安全管理目標、機構人員和《橋涵工區安全生產責任制》進行更新和修訂,明確了各級人員和部門的安全職責,在施工過程中監督落實到位。根據業主、監理、公司的要求,工區建立健全安全生產管理體系,加強領導,分工明確,工區長全面負責工區的安全工作,為工區安全生產的第一責任人。工區安保部全面監督和指導現場的安全生產工作，現場專職安全員及時了解和反饋施工現場的安全信息，安保部根據具體工程的特點,合理編制了各項目安全生產制度及各項保證措施，明確了各部門、各崗位的安全職責。做到了以制度約束人,以制度管理人，并且堅持不斷地檢查各項安全文明施工制度的執行情況,發現問題及時糾正。不斷提高安全文明施工制度的執行，加強安全文明施工管理,杜絕事故發生。

二、加強安全教育培訓,提高全員安全素質。

2021年10月我工區施工人員陸續進場,處于施工高峰期,對新進場人員安全教育培訓顯得尤為重要。工區通過精心組織合理安排,切實有效對各工人進行相關教育培訓,并落實安全生產責任書簽訂工作,使每一個工人其明白各項安全生產的相關規定及操作要求,提高安全理論水平,強化其責任心。截至目前，工區舉辦安全教育培訓會議4期,參加培訓人員達98余人次。

三、

細化安全技術交底,規范工人操作。

因施工隊的工人文化程度、業務能力參差不齊,給工區施工的安全生產管理工作帶來了一定難度。工區在每個分項工程開工以前,組織現場施工人員對該工程的安全情況進行安全生產技術校底，交底方式主要采取會議、班前會等方式,使得工人更容易去理解,加深印象,從而做到規范施工,安全施工,為安全生產打下堅實的理論基礎。以此同時,工區結合專項管理提升活動，專人負責落實交底的執行情況,及時反饋,查漏補缺,不斷完善交底內容。

四、重視安全隱患排查制度,消除一切安全隱患。

工區根據不同時期的安全生產工作重點的不同,結合工區安全隱患排查制度,認真組織相關人員對安全生產重點部位進行全面排查檢查,檢方式以日常巡檢為主,節前及專項檢查為輔,對查出的安全隱患點派專人跟蹤，要求在規定的時間內必須整改,并進行通報批評,對于嚴重的安全隱患,要求各施工隊負責人必須到場親自監督,直到整改完畢后報項目部同意后才能進行施工。

工程施工安全問題總結（實用18篇）篇十八

摘要：中國的橋梁建設日趨完善，采用的橋梁形式越來越豐富。大跨徑、超大跨徑的橋梁建設越來越多。在注重橋梁建設的同時，我們只關注了橋梁的景觀效果，卻忽略了橋梁在施工過程中的安全管理問題。許多橋梁在施工過程中管理不到位，引發了許多的安全事故，值得我們反思。

橋梁的安全性包括施工過程中的安全、通車使用后的安全及出現自然災害之后的安全。其中施工中的安全是保證后兩者安全的基礎。因此施工過程中的安全管理至關重要。許多橋梁在施工過程中管理不到位，引發了許多的安全事故值得我們反思。文章通過分析橋梁施工中所存在的問題出發，分析產生的原因，在今后的施工中應該如何避免此類問題的發生。文章的研究對橋梁施工的安全管理具有一定的參考意義。

1.1道路橋梁在使用過程中容易出現裂縫問題。在我國建設城市、公路橋梁所使用的主要材料是鋼筋混凝土材料，但對于目前我國城市、公路橋梁建設的技術水平而言，鋼筋混凝土的開裂問題本就是一個普遍現象。排除一些混凝土本身的物理特性缺陷，另外一方面是施工人員沒有按照施工規范進行施工才是城市、公路橋梁出現裂縫現象的主要原因。具體而言表現在：第一，照搬其他工程的經驗。在施工之前對混凝土的配合比例沒有達到設計的要求，完全是憑借以前的工程的經驗隨意配比；第二，在施工過程中對混凝土的拌合的力度及方式有問題，使水泥、粗細骨料等不能得到充分混合或混合不均勻，這樣會嚴重影響混凝土在城市、公路橋梁建設中的質量；最后，在混凝土拆模階段，沒有做好必要的養護工作，沒有按照施工驗收規范實施，最終使混凝土長期處在暴曬階段，導致表面出現干裂。這些施工操作及實驗的原因導致混凝土結構本身造成缺陷，往往是混凝土產生缺陷的根本原因。

1.2城市、公路橋梁中的鋼筋容易被腐蝕。鋼筋是支撐城市、公路橋梁的主要受力材料。一旦城市、公路橋梁的鋼筋出現銹蝕狀況后，就會嚴重危害道路橋梁的使用壽命，引起橋梁發生安全事故，當然也會嚴重威脅到人民的生命財產安全。引起鋼筋銹蝕的原因有很多，比如原材料的選擇、環境因素惡劣、施工不夠嚴謹等等。因此，這是一個復雜的問題，需要很多方面的綜合治理。在施工現場往往看到新近的鋼筋就會有銹蝕的現象，主要原因是：（1）生產廠家的問題，生產廠家生產一批鋼筋之后沒有進行良好的防銹措施所引起的銹蝕問題。（2）運輸問題，在鋼筋從廠家運送至施工現場過程中受到雨水陽光的作用引發的銹蝕現象。（3）在施工現場沒有進行覆蓋處理，在雨水的作用下引發的銹蝕現象。以上的這些原因都不是因為鋼筋本身的問題，而是管理的問題。

1.3城市、公路橋梁鋪裝層容易出現脫落、裂縫缺陷。在城市、公路橋梁的建設過程中最容易被忽視但也最容易出現問題的環節是城市、公路橋梁鋪裝層的.脫落、裂縫缺陷的問題。雖然鋪裝層是橋梁的附屬結構，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它確是橋梁的最上邊的一層，其施工質量直接影響行車使用的順暢性。由于施工監管不嚴等問題，道路橋梁的鋪裝層往往就只是表面功夫、面子工程，導致鋪裝層很早就會出現裂縫、脫落的情況。橋梁鋪裝層的質量對于橋梁質量來說極為重要。

1.4城市、公路橋梁防撞體質量不過關。經常發現橋梁的防撞體出現松動、變形的現象。由于在施工過程中，預埋鋼筋沒有按照施工圖上邊的要求進行預埋處理。導致后期防撞體功能喪失，會嚴重影響橋梁的安全性。因此防撞體在橋梁整個施工工程中都是尤為重要的。我們施工方應該特別注意這一點。

1.5施工質量不過關問題。質量是城市、公路橋梁建設的核心部分，也是城市、公路橋梁賴以生存的基礎。質量不過關的工程不僅會浪費很多的金錢及時間，而且還會嚴重影響人們的生命安全，甚至橋梁的安全性直接代表國家形象的公信力。因此，橋梁有關部門曾經頒發文件明確規定，施工單位管理部門必須嚴抓施工質量問題，對那些大橋、特大橋的施工質量必須嚴格加以控制。

1.6施工安全管理上存在的問題。我們國家一直秉承的就是“以人為本”的思想理念，珍惜生命是我們在施工過程中需要時刻注意的。因此在施工管理過程中，保障每一個工作人員的安全問題，是至關重要的。而現今社會，有些工程在施工過程中由于想節省成本或管理漏洞，而忽視了人員安全問題，釀成種種不可挽回的悲劇。一旦施工人員受到威脅后必然會對工程的進度以及人員的凝聚力產生重大影響。

1.7施工進度管理出現問題。每一個城市、公路橋梁建設項目的實施都需要有一個時間進度，這就產生了工程的進度管理問題。如何在規定的時間內完成出符合安全質量標準的道路橋梁，這個問題的本身是值得每一個工作人員去思考的問題。進度管理必須全面綜合的進行，而不能因為任何一個環節出現問題就忽視其他環節，城市、公路橋梁建設決不允許有顧此失彼的情況發生。

針對以上施工的問題，我們該如何解決呢？

在施工過程中，施工人員往往會因為外界環境因素、自身心理因素等原因產生不認真應對施工的鐘種情緒，其中所說的外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等。所以，要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析和疏導，要疏導施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，經常收集施工人員情況，及時發現其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。應該合理安排休息時間，防止施工人員過勞。因為工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間。

3建設完善的施工質量體系保障。

3.1完善獎罰制度。提高施工人員的工作積極性。項目經理應該要完善工程質量相應的獎懲制度，通過建立工程質量監理獎懲制度。對工程施工過程中的違規操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等施工人員行為所造成的事故進行相應的經濟處罰；對工作積極認真，事前預防重大事故發生的人員或班組要給與經濟表彰獎勵，從而提高施工人員的認真工作的責任心。

3.2做好施工單位的機械保養與維護。機械的維護工作要通過相關的專業機修人員在計算機的輔助管理下給與維護，機械操作人員要做到配合、監督工作，在日常操作中要對機械認真觀察，做到一日三查，對設備進行基本保養，謹慎操作。

參考文獻。

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[2]陳浩，馬冬雨.關于橋梁施工安全現狀的調查分析[j].公路施工資訊，（01）.

[3]張強，劉煒.橋梁施工安全管理工作的科學開展[j].安全生產，（11）.

[4]白曉暉.強化橋梁施工的質量控制措施[j].青春歲月，2013（03）.