優秀作文是展現學生才華和思維能力的一種方式，它能夠給人留下深刻的印象。通過閱讀一些優秀的作文范文，我們可以了解到一些成功的寫作技巧和方法，希望以下范文能給大家帶來一些啟發和指導。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇一
有一種速度，叫中國速度，有一種驕傲，叫中國高鐵！
鏡頭一：上個世紀八九十年代綠皮火車。
“呼哧、呼哧”火車粗重地喘著氣，像一頭疲憊不堪的老牛，緩緩地停下來。
站臺上，洪流般洶涌而至的人潮讓狹小的車門近乎變形，幾欲崩裂。為了擠進車廂，人們更是各顯神通，大包小包肩扛手提，有些甚至直接爬窗了。
車廂內擠滿了人，過道上水泄不通，汗臭、腳臭、腥味……各種莫名的氣味在此匯聚，聞之欲嘔。盡管如此，爸爸說，那時為了購買車票，即使連夜到火車站排著如長龍般的隊伍，也未必能買著。真是“衣帶漸寬終不悔，為‘票’消得人憔悴”。
鏡頭二：2018年暑假和諧號。
去年暑假，我們一家乘高鐵要去福州旅游，在家里爸爸通過移動支付早就輕輕松松地定好票。
"嗚——"的一聲，我看見一條白色巨龍從遠處風馳電掣般地駛來，車頭三個醒目的大字——“和諧號”。我不由得驚呆了：優美的身姿，苗條的身材，秀氣的鵝蛋臉，跟老式火車笨重的身子，方正的國字臉形成了強烈的反差，真是天壤之別呀！
一進車廂，一股涼意撲面而來，映入眼簾是：干凈整潔的地面，舒適整齊的軟椅，椅背還設有貼心的小桌子，透明的車窗，清晰的液晶顯示屏。時速350公里，列車行駛時無比平穩和舒適，可以在桌上立硬幣而不倒！
鏡頭三：2050年未來號。
一個白色的“胖小子”正呼啦啦的按著遙控器。你沒看錯，“未來號”高鐵是無人駕駛的。
“未來號”高鐵是純空氣能的，它可以把空氣吸進發動機，然后把有害的空氣轉化為新鮮的再釋放出來。
“未來號”高鐵最高時速可達每秒鐘十五千米，等于每小時七千多公里，這樣的快速度使得從中國到美國也只需要1小時，真是“遠隔萬里一時還”！
歷史的畫卷，總是在砥礪前行中鋪展；精彩的華章，總是在不斷奮斗里書寫。中國高鐵，將是一張最靚麗的名片！
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇二
近年來，中國的發展取得了巨大的成就，展現出了強大的實力和潛力。在推動中國發展的過程中，培訓起著至關重要的作用。作為高中生，我有幸參加了一次關于中國發展的培訓，讓我對中國的發展有了更深入的了解。在這次培訓中，我收獲了許多寶貴的經驗和知識，下面我將分享我的心得體會。
第一段：培訓內容的全面性。
這次培訓的內容非常豐富，涵蓋了中國經濟、中國文化、中國科技等各個方面。在經濟方面，我了解到中國正處于經濟轉型的關鍵時期，從傳統制造業向創新和科技驅動的經濟模式轉型。這對中國的高中生來說是一個非常重要的信息，鼓勵我們培養獨立思考、創新意識和科技能力。在文化方面，我了解到中國有著悠久的歷史和豐富的文化遺產，同時也深感到傳統文化對于培養公民素質的重要性。在科技方面，我了解到中國在人工智能、物聯網、生物科技等前沿領域取得了重大突破，為我們未來的職業發展提供了廣闊的空間。
第二段：培訓方式的創新性。
這次培訓采用了多種創新的方式，讓我們的學習過程更加生動有趣。其中一個令人印象深刻的是實地考察。我們參觀了一家創新型企業，并與企業領導進行了交流。通過實地考察，我親身感受到了創新和創業的精神，激發起了我的學習興趣。另一個創新的方式是課堂辯論。我們分成小組進行了討論和辯論，鍛煉了我們的團隊合作以及思辨和表達能力。這種互動的方式讓我更加深入地理解和掌握了培訓內容。
第三段：培訓對個人發展的影響。
參加這次培訓對我的個人發展有著重要的影響。首先，我學到了自主學習的重要性。在培訓中，我們被鼓勵獨立思考、主動學習，這樣的學習方式遠比被動接受知識更加有效。其次，我意識到了團隊合作的重要性。在培訓中，我們需要分組完成多個任務和課堂辯論，這鍛煉了我和團隊成員的合作能力和協調能力。最重要的是，我對未來的職業發展有了更清晰的規劃。通過了解中國的發展趨勢和前沿技術，我對自己的興趣和潛力有了更深刻的認識，為我選擇適合自己的職業方向提供了依據。
第四段：培訓的意義和價值。
這次培訓的意義和價值不僅僅在于傳授了我們知識和技能，更重要的是培養了我們的思維方式和發展眼光。作為高中生，我們應該從小就培養創新和創業的意識，為未來的職業發展做好準備。通過了解中國的發展，我們能更好地認識自己、讀懂時代，從而更好地適應未來的發展。此外，這次培訓也為我們提供了一個交流和合作的平臺，在與其他學生和老師的交流中，我們互相啟發，共同成長。
第五段：我的期望和努力。
作為一名參加了這次培訓的高中生，我對自己的期望更高了。我希望能更加努力學習，掌握更多的知識和技能，為中國的發展貢獻自己的力量。我還希望能在大學期間深入研究自己感興趣的領域，并將其應用到實際中去。最重要的是，我希望自己能堅持創新和創業的精神，不斷追求卓越，為中國的發展作出更大的貢獻。
總結起來，這次中國發展培訓讓我深刻認識到中國的發展前景和機遇，培養了我的創新和創業意識，對我的個人發展有著積極的影響。在未來的學習和職業生涯中，我將努力發揮所學，為中國的發展貢獻自己的力量。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇三
在日常生活或是工作學習中，大家總少不了接觸作文吧，作文可分為小學作文、中學作文、大學作文（論文）。你知道作文怎樣寫才規范嗎？貼心的小編精心為您帶來了中國的發展高中作文【精彩6篇】，您的肯定與分享是對小編最大的鼓勵。
我是一條龍，我的名字叫中國。我在這世界的東方生活了五千多年。我的子孫們勤勞勇敢，用智慧和汗水創造了燦爛的文明。
西漢時，我的子孫張騫出使西域，歷經十三年，足跡遍布天山南北和中亞西亞，人們以“張騫鑿空”四字概括了他出使西域的貢獻和傳奇的一生。在張騫出使西域后的15年，我開辟出了舉世聞名的“絲綢之路”。我在歷史上最強盛的時期是隋唐時期，那時候我的子民們在民族思想上比較開放。我在政治、軍事、文化、經濟、科技上都達到前所未有的發展。明朝時期，我的子孫鄭和七次下西洋，訪問過30多個國家和地區，結交了全世界的好朋友。
但是，我也曾經歷過一段閉關鎖國的歷史，那就是清朝，我的一些不懂事的子孫們讓我與世隔絕。他們不知道，落后就要挨打，鴉片戰爭的炮聲驚醒了我。我的子孫們團結起來，英勇抗敵，用鮮血和生命保護著我，終于將侵略者趕出我的土地。
從此，我成為了新中國，也迎來了改革開放的春天。我的子孫們的生活條件大大改善。你看：他們不再穿著“新三年，舊三年、縫縫補補又三年”的舊衣服，而上換上了款式多樣，時髦漂亮的新衣裳；不再需要憑著糧票肉票魚票購買一些少得可憐的食品，而是到大超市大賣場去選購琳瑯滿目的食物；他們告別了平板房，土胚房，住上了寬敞明亮的電梯房，有的甚至住上了大別墅；上下班出行不再僅僅依靠自行車和公交車，而是有多種選擇，除了屢見不鮮的私家車外，還有快速便利的地鐵和輕軌；他們外出旅游可選擇的交通工具也由時速40公里的綠皮火車變成現在時速350公里的高鐵，我的鐵路營業路程達到12。7公里，其中時速在250公里以上的高鐵超過2。5萬公里，居世界第一。
改革開放的40年中，我發生了翻天覆地的變化，是改革開放讓我這條巨龍獲得了重生，煥發了生機與活力。我的子孫們相信“幸福都是奮斗出來的。”他們一定會堅持奮斗，不懈努力，繼續創造舉世矚目的奇跡！
中國乒乓球的發展之道給出了正確答案。在“一枝獨秀”的情況下，中國主動為他國培養人才，助力他國乒乓球事業發展，最終使得乒乓球運動在奧運中得以保留，他國乒乓運動進步，國乒也邁向新的高度，達到了一舉三得的效果。可見，共享是優選。
這不禁引發我們的思考，為什么將成功秘訣授予他人反而還有利于自身呢？這有兩個方面的原因。一方面，保留成功秘訣雖然可能使得自己暫時穩居第一之位，但從長遠來看，自己的水平并不能上升，甚至還面臨下降的風險。眾所周知，競爭給人以壓力，而壓力則給人以動力。如果將自己的成功方法“藏著掖著”，對手將沒有與自身匹敵的機會，如此，便失去了競爭，致使自身缺乏前進的動力。
追求更加優秀是我們的目標，而穩居第一則不是。正因如此，體育賽場上，不斷有人打破記錄而不是沉溺于第一名的美好；科學領域，人們不斷探求新知而不是固守現有成果。選擇保留成功秘訣以穩固第一寶座而放棄勇攀高峰是違背初心的，保留并非明智之舉。
另一方面，共享能促使自身在競爭中的成長，完成自我的超越與發展。人們常說：水漲船高。他人為自己周邊的環境，即水。如果抑制了水的上升，不給他人以提升的機會，那想讓自己的船處于更高的位置只能是空談。此外，共享還有利于增進自身與他人的友好關系。利人利己是中國自古以來的傳統美德要求。
在當今時代背景下，人與人之間聯系愈發緊密，世界連為一體。共享不僅是個人的追求，還是國家的需求，更是這個時代的要求。順應時代潮流，共享共贏才是當代青年的最優之選。
作為新時代的青年，應該積極主動向外共享，拒絕“獨善”自身而不顧他人，在共享中真正提升自我，而不是陷入“虛假的繁榮”無法自拔。
人的活動有對手才有樂趣，孤獨求敗者必定郁郁不樂。莊子在路過惠子之墓時，曾講述運斤成風的故事，慨嘆“臣無與為質也，臣無與言與。”這正是沒有對手時難以排遣的寂寞。中國為他國培養乒乓球運動員可稱是相當有遠見的做法，如此一來，乒乓球對決才能更加精彩，在那一方平臺上的搏殺才值得運動員們為之傾盡熱情與心血。運動本就是給人帶來快樂的活動，若無對手，何來樂趣？運動賽事如此，人類其他活動亦然。只有較量，不斷比拼，才會有一代又一代人投身其中為之奉獻畢生精力。
人的事業有競爭方有發展。當今現代社會屬于浮士德式的文化模式，生命正是在競爭與挑戰中前進。與乒乓球類似，許多其他體育賽事，正是在一年又一年的激烈角逐中發展，如花滑的三周跳至四周跳。滑雪的1080至1800，跳水越來越多的周數，越來越高的難度，一次次世界紀錄的打破，激勵著人們向人類極限不斷挑戰。光學中的波粒之爭，促使量子理論橫空出世，費爾巴哈與黑格爾的較量，推動馬克思哲學最終誕生。當然，正如劉國梁所說：“幫助對手進步，我們也會變得更加強大。”
然而，如今許多領域正陷于僵局，難以發展。如文字批評缺位，文化界有高原無高峰；某些大國肆意打壓他國科技發展，致使科學領域有成果無突破，缺乏競爭，發展不均衡……許多領域正趨于板滯甚至退步，亟待我們做出改變。
中國乒乓球的發展啟示我們，任何事業都應有對手，有競爭，為了保住自身地位，而打壓他人終將造就自己的衰落，我們不要做孤零零的山頭，而要看到平原上的崛起峰巒如翠，劃出溝壑縱橫，如此方有“山高我為峰”的壯美，“昂著傲蒼穹”的自豪。
誠然，在處于絕對競爭的對拼中，幫助對手無異于對現有局面的改變。但在大力倡導人類命運共同體的今天，我認為攜手發展，共同進步才是這個時代的關鍵詞，而幫助對手則是共同進步的路徑之一。
在乒乓球領域，我國可謂是一騎絕塵，在世界上具有統治地位。但，沉浸于現狀，安逸于既得，是一個行業、一項運動的最佳選擇嗎？我認為不然，當沒有了競爭這條關系，乒乓球這個領域就好比一潭死水，毫無生機，在一點一點揮霍本有的活力，這項運動便從此沒落。而當我們授人以其道，為他國培養新人才時，乒乓球這項運動隨之得到了發展，兼具了廣泛性和競爭性。在這之中，他國獲得了技術上的支持而獲得了能力上的提升，我國則從更具活力更加精彩的賽事中清晰地認識到自己的不足，從而取得以往難以獲得的進步。由此可見，幫助對手并不意味著自討苦吃，而是攜手共進的層面之一，也是促進行業領域高質量高速發展的關鍵路徑。
攜手共進意味著雙方都有長足的進步。古人云：教學相長。其實各個行業，各個領域乃至于各個國家，都遵循著這樣的道理。攜他人之手，扶他人之弱，不僅幫助了他人成長，也助力了自我發展。
有些人卻只著眼表面，認定被幫助的他人是唯一受惠者，在某些場次的失利后憂心忡忡，說幫助對手大不可必。對此，乒協主席劉國梁回應：“國乒的底蘊和厚度是其他國家無法超越的。”是啊，攜手他人的背后，必然是不泯的自信，是對行業發展和時代進步的深切渴望。幫助他人，攜手同行的行為實際上也展現了我們自身的勇氣和底氣。
新時代的號角已然吹響，封閉而自得于現狀的思想應成為過去式。讓我們共揚攜手之風氣，開共進之新局。為我們社會時代的進步賦予新的風采！
時間飛速，天地輪回，充滿自信和滿懷信心的中國人民，已經迎來新中國的_年華誕。歷史的長河緩緩流淌，_年不過是彈指一揮間，勤勞智慧的中國人民徹底擺脫了被壓迫的境地，中國這頭東方睡獅開始慢慢覺醒，僅僅_年，中國就發生了翻天覆地的變化。
我們見證了中國的發展，目睹了街頭，工廠，田間，學校的種種變化，也感受著社會建設方面的顯著變化。
首先，農民的辛勤耕作和幸福生活讓我震撼，最吸引人的是那廣闊的農田和那綿延不斷的綠色，正是這綠色養育了地球上五分之一的人口，使中國成為世界上最大的糧食出口基地。農民的生活水平，通訊設施，住房條件，交通工具更是有著想也不敢想的變化，他們不僅僅滿足于溫飽，而是更加講究安全，營養，健康。
我們放眼街頭，商業網點比比皆是，熱鬧非凡，公路上車水馬龍，一座座高樓大廈拔地而起，城市居民的生活和住房條件都有了明顯改善，每個小區里都有草有花，有老人們休閑娛樂的場所。孩子們也能坐在寬敞明亮的教室里上課，不再有寒冷之憂。
隨著醫療制度的改革，使“人人享有基本醫療服務”成為可能。許多居民家庭沒有后顧之憂，不再害怕得病，居民們更加關注自己的身心健康。
改革開放以來，我國城市的經濟貿易和社會活動日益繁忙，城市交通發生了前所未有的迅速增長。現在的公交車線路布滿了全國的每個城市，私家車也越來越多，泥濘的小路都變成了條條柏油馬路，人們出差旅游隨心所欲，飛機火車方便快捷。
_年的漫長時光，是一個光輝的歷程，也是我們祖國的滄桑巨變，這個光輝的歷程使中華民族以嶄新的姿態重新屹立于世界民族之林！這個光輝的歷程，鑄就了一個民族近百年的夢想！我們堅信，在中華民族偉大復興的征程上，還會出現一個又一個的輝煌！祖國我為你驕傲，祖國我為你自豪！
通過對中國互聯網發展狀況調查報告的細心研究以及揣摩，我得出了一些結論：
1、中國互聯網網民的規模。我國總體網民的數量雖然在增長，但增長的速度呈現下滑趨勢，究其原因是由于互聯網應用普及缺乏新的促進因素，很多網民都不懂的電腦/網絡，所以她們都沒辦法上網，增長速度自然而然就下降。所以，必須得普及網絡基礎知識，提升廣大人民的電腦操作技能。家庭寬帶網民呈現增長趨勢，家庭電腦寬帶上網網民規模較大。雖然手機網民保持了增長的趨勢，但增長趨勢明顯放緩。所以需要實現網絡的進一步優化，資費的下調，這樣才能保證手機互聯網發展到達一個新的增長階段。
2、中國互聯網的接入方式。網民中使用臺式電腦的人比例明顯減少，使用手機和筆記本電腦的比例無多大變化，但是用其他方式上網的比例增加了，說明我國上網方式開始呈現多樣化。網民在家上網的比例增加了，說明我國經濟發展了，很多家庭都可以購買電腦了。網吧，單位等公共場合上網的比例減少了很多。上網的時間也增加了。
3、中國互聯網的網民屬性。網民中男性比例較去年呈下降趨勢，但仍高于女性。中高年齡階段的網民數量增長很多，10-19歲的網民數量下降。低端學歷的網名也開始接觸互聯網，數量增加迅速，但高中學歷的網民開始減少。使用互聯網的群體開始呈現多樣化的狀況，學生在網民中占的比例是最高的，企業公司高層人員反而占的比例是最小的。無收入網民和收入在2001元以上的比例較去年呈現增長趨勢。農村網民規模在持續增長，但增長的不明顯，仍低于城鎮很多。
1、整體互聯網應用狀況。信息獲取，商務交易，交流溝通，網絡娛樂等基本呈現增長趨勢。
2、手機互聯網應用狀況。手機上網應用深度普遍提升，收集微博成為手機上網應用增長亮點，收集上網仍以低流量應用為主，手機安裝軟件比例不斷提高。
以上就是我的心得體會。總的來說，隨著中國經濟的發展，網上用戶正在逐年增加，我相信互聯網的發展會更快，制度也會更完善。
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中國高鐵發展高中（優質15篇）篇四
近年來，中國新高鐵發展勢如破竹，一條條鐵路像蛛網一樣覆蓋全國，為人們的出行帶來了便利。作為新時代中國經濟的重要組成部分，高鐵在發展中不僅為中國經濟注入了新的活力，也為中國智慧、技術、創新的發展提供了動力。在深入了解了中國新高鐵發展史的基礎上，我深入感受到了其中的深刻內涵，經過對這些心得的總結與思考，我認為中國新高鐵發展歷程的主要經驗有以下五個方面。
第一，高速鐵路建設必須堅持科技創新。從古至今，科技創新一直是人類社會進步的主要動力。在高鐵建設中，中國先后推廣并采用了綜合自主技術、智能軌道交通等一系列高新科技。這些科技的應用不僅大幅提升了高鐵列車的速度和安全性，也推動了中國現代化制造業的發展，有力地支撐了中國經濟的快速增長。
第二，高速鐵路建設必須堅持人才培養。高速鐵路建設離不開各類專業人才的參與，這些人才必須具有扎實的理論基礎和創新的思維方式，能夠發揮自己的專業技能和創新能力，不斷創造新的技術，推動國家高速鐵路建設不斷前行。由此可見，人才是高鐵建設的第一生產力，懂得培養和引進各類專業人才，才能夠早日完成國家的高速鐵路建設目標。
第三，高速鐵路建設必須堅持精品建設。在高速鐵路建設中，中國依靠自身的技術、技巧，以人為本思想，注重細節和品質的把控，并在規劃和設計上精心策劃，精細施工，以確保項目質量的全面提升，從而在全球高鐵建設領域占據了一席之位。可以說，高速鐵路建設的成功離不開精品建設的持續加強。
第四，高速鐵路建設必須堅持市場需求的導向。提高人民群眾出行的便利性、舒適性是全面建成小康社會目標之一，而高速鐵路建設直接關系到人民群眾的出行需求，因此必須堅持市場需求導向。只有在從市場需求出發的基礎上，通過精細的規劃和施工，能夠推動高速鐵路建設更好地服務人民群眾。
第五，高速鐵路建設必須堅持可持續發展。采用具有環保、可重復使用等特點的先進技術，優化供給結構，調節空氣污染，推行循環經濟，推動鐵路建設與環境的良性互動，使鐵路建設能夠做到可持續發展，為國家和民族的興盛和繁榮作出更大的貢獻。
此外，中國新高鐵發展歷程中還有許多值得我們學習的積極成果和成功經驗，比如卓越的管理模式、高效的資源配置、先進的智能物流等。在今后的發展中，我們必須深入總結借鑒，不斷完善和推進高速鐵路建設，切實為國家的現代化建設和經濟的可持續發展作出重要貢獻。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇五
中國作為世界第二大經濟體，其快速的發展給人們帶來了許多機遇和挑戰。為了適應這樣的發展環境，培訓已經成為中國社會中不可或缺的一部分。高中生在這個培訓的時代，也參與了各種各樣的培訓課程，積累了一些寶貴的心得體會。
首先，培訓課程為高中生提供了更廣闊的學習機會。在學校里，學生們通常只能學習由教師規劃的課程。然而，在培訓機構里，他們可以選擇感興趣和有潛力的課程進行學習。無論是學習音樂、繪畫、舞蹈還是編程、外語等，培訓課程為高中生們提供了追求自我興趣和才華的機會。同時，培訓課程也可以充實高中生的知識面，幫助他們更全面的發展。
其次，培訓課程增強了高中生的學習能力和競爭力。培訓課程通常采取小班授課的方式，學生們可以更加集中的聽講和提問。同時，課程內容也更加深入，涉及更多的實踐案例和應用技巧。通過參與培訓課程，高中生們可以提升自己的學習能力和解決問題的能力，從而在學校和考試中有更好的表現。此外，培訓課程可以幫助高中生們拓寬自己的人際關系，并與其他有相同興趣愛好的人相互交流和合作。這種互動可以激發出他們的潛力，提高他們的競爭力。
然而，培訓課程也存在一些問題和挑戰。首先，培訓課程的質量參差不齊，有些培訓機構為了追求盈利，降低了教學質量。一些機構沒有合適的教材和教師，只是簡單的復制粘貼，使得學生們沒有得到有效的學習。此外，一些培訓機構為了迅速贏得名聲，采取夸大宣傳和虛假宣傳。這種虛假宣傳誤導了許多家長和學生，浪費了他們的金錢和時間。
因此，高中生參與培訓課程時，應該保持一定的警惕和選擇的眼光。首先，他們應該選擇有口碑和信譽的培訓機構。了解機構的教學水平和師資力量很重要，可以通過查詢學生評論和咨詢其他人的經驗來進行選擇。其次，他們應該根據自己的興趣和目標來選擇培訓課程，而不是盲目追隨熱門課程。最后，高中生們應該學會自我約束和管理，不要盲目參與過多的培訓課程。適度參與可以幫助他們實現自我發展，過度參與可能會分散他們的精力和時間，反而影響他們的學業。
總之，中國的發展給高中生們提供了更多的機會和挑戰。通過參與培訓課程，他們可以拓寬自己的學習范圍，提升自己的能力和競爭力。然而，培訓課程也需要高中生們保持警惕和選擇的眼光，以免被低質量和虛假宣傳所誤導。高中生們應該選擇有口碑和信譽的機構，根據自己的興趣和目標選擇合適的培訓課程，并學會適度參與和管理自己的時間。通過正確的選擇和管理，培訓課程可以為高中生們的發展帶來積極的影響。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇六
中國詩歌的發展脈絡我國詩歌發展脈絡上溯到先秦，以《詩經》為代表的現實主義詩歌源頭和《離騷》為代表的浪漫主義詩歌源頭，發展到兩漢魏晉南北朝的樂府和建安文學，發展到唐代的詩歌鼎盛，出現了李白、杜甫、白居易等杰出詩人，宋元明清繼承了詩歌發展成就，也出現了一大批詩人：蘇軾、辛棄疾、龔自珍等；到宋代，詞成為詩歌的主流，出現了有相當影響的豪放、婉約兩大流派；元代出現了散曲。詩歌發展過程中，出現了許多流派，流派中的詩人的藝術風格比較接近，代表的流派有：建安七子、山水田園詩派、邊塞詩派、大歷十才子、豪放派、婉約派、江西詩派、四靈派等。
詩有古近體之分，古體詩一般在字數、聲韻、對仗等方面較自由，其形式有四言、五言、七言、雜言等。近體詩，在字數、聲韻、對仗等方面有嚴格限制，其形式為五言、七言，根據行數，八句的為律詩、四句的為絕句。律詩由首聯、頷聯、頸聯、尾聯組成；近體詩對押韻也有嚴格的要求。詞有詞牌，根據字數的多少，可分為小令、中調和長調。散曲包括小令、套數，每個曲子都有宮調、曲牌，不同的曲牌在字數、平仄押韻上也不同等。
古代詩歌積累了豐富的藝術表現手法和技巧，教師要引導考生對它們的儲存。如，抒情的手法有借景抒情、觸景生情、詠物抒情、直抒胸臆；以及托物言志、虛實相生、渲染、襯托、時空轉換、聯想想象、用典、修辭等。古詩在結構上有起承轉合的特點，絕句的第三句往往有轉折的作用等等。古代詩歌卷帙浩繁，內容博大精深，要準確快速的進行鑒賞的確難度大，但我們還是可以了解、掌握一些古詩人常寫的內容。如，鄉情、傷離、懷古、吟邊、憂思、登高等。涉及語言風格的，不能只會形象、生動、清新、自然，還要了解雋永、雄渾、典雅、含蓄、綺麗等。還可以記誦一些常用的詞語，如離愁別緒、羈旅、思歸、寄情山水、隱逸、閑適、高潔情懷、壯志難酬、報國無門、沉郁悲涼、為國立功、明朗廣闊、自然疏放、豪放婉約、新奇、蕭瑟、意境幽深等等。這些常用來鑒賞古詩詞的詞語要能在鑒賞文中恰倒好處地運用。
同時，也應鞏固閱讀文言文的知識，沒有一定的文言文的基本功，也無法進行閱讀鑒賞。如，李商隱的《賈生》中“可憐夜半虛前席”的“可憐（可惜）”與白居易的《暮江吟》中“可憐九月初三夜”的“可憐（可愛）”意義是有區別的。如果文言文的基礎差，是讀不懂這兩句詩的。因此必須進一步掌握文言文詞語的多義、活用、古今異義，句子的省略、倒裝等。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇七
誠然，在處于絕對競爭的對拼中，幫助對手無異于對現有局面的改變。但在大力倡導人類命運共同體的今天，我認為攜手發展，共同進步才是這個時代的關鍵詞，而幫助對手則是共同進步的路徑之一。
在乒乓球領域，我國可謂是一騎絕塵，在世界上具有統治地位。但，沉浸于現狀，安逸于既得，是一個行業、一項運動的最佳選擇嗎？我認為不然，當沒有了競爭這條關系，乒乓球這個領域就好比一潭死水，毫無生機，在一點一點揮霍本有的活力，這項運動便從此沒落。而當我們授人以其道，為他國培養新人才時，乒乓球這項運動隨之得到了發展，兼具了廣泛性和競爭性。在這之中，他國獲得了技術上的支持而獲得了能力上的提升，我國則從更具活力更加精彩的賽事中清晰地認識到自己的不足，從而取得以往難以獲得的進步。由此可見，幫助對手并不意味著自討苦吃，而是攜手共進的層面之一，也是促進行業領域高質量高速發展的關鍵路徑。
攜手共進意味著雙方都有長足的進步。古人云：教學相長。其實各個行業，各個領域乃至于各個國家，都遵循著這樣的道理。攜他人之手，扶他人之弱，不僅幫助了他人成長，也助力了自我發展。
有些人卻只著眼表面，認定被幫助的他人是唯一受惠者，在某些場次的失利后憂心忡忡，說幫助對手大不可必。對此，乒協主席劉國梁回應：“國乒的底蘊和厚度是其他國家無法超越的。”是啊，攜手他人的背后，必然是不泯的自信，是對行業發展和時代進步的深切渴望。幫助他人，攜手同行的行為實際上也展現了我們自身的勇氣和底氣。
新時代的號角已然吹響，封閉而自得于現狀的思想應成為過去式。讓我們共揚攜手之風氣，開共進之新局。為我們社會時代的進步賦予新的風采！
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇八
人的活動有對手才有樂趣，孤獨求敗者必定郁郁不樂。莊子在路過惠子之墓時，曾講述運斤成風的故事，慨嘆“臣無與為質也，臣無與言與。”這正是沒有對手時難以排遣的寂寞。中國為他國培養乒乓球運動員可稱是相當有遠見的做法，如此一來，乒乓球對決才能更加精彩，在那一方平臺上的搏殺才值得運動員們為之傾盡熱情與心血。運動本就是給人帶來快樂的活動，若無對手，何來樂趣？運動賽事如此，人類其他活動亦然。只有較量，不斷比拼，才會有一代又一代人投身其中為之奉獻畢生精力。
人的事業有競爭方有發展。當今現代社會屬于浮士德式的文化模式，生命正是在競爭與挑戰中前進。與乒乓球類似，許多其他體育賽事，正是在一年又一年的激烈角逐中發展，如花滑的三周跳至四周跳。滑雪的1080至1800，跳水越來越多的周數，越來越高的難度，一次次世界紀錄的打破，激勵著人們向人類極限不斷挑戰。光學中的波粒之爭，促使量子理論橫空出世，費爾巴哈與黑格爾的較量，推動馬克思哲學最終誕生。當然，正如劉國梁所說：“幫助對手進步，我們也會變得更加強大。”
然而，如今許多領域正陷于僵局，難以發展。如文字批評缺位，文化界有高原無高峰；某些大國肆意打壓他國科技發展，致使科學領域有成果無突破，缺乏競爭，發展不均衡……許多領域正趨于板滯甚至退步，亟待我們做出改變。
中國乒乓球的發展啟示我們，任何事業都應有對手，有競爭，為了保住自身地位，而打壓他人終將造就自己的衰落，我們不要做孤零零的山頭，而要看到平原上的崛起峰巒如翠，劃出溝壑縱橫，如此方有“山高我為峰”的壯美，“昂著傲蒼穹”的自豪。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇九
中國乒乓球的發展之道給出了正確答案。在“一枝獨秀”的情況下，中國主動為他國培養人才，助力他國乒乓球事業發展，最終使得乒乓球運動在奧運中得以保留，他國乒乓運動進步，國乒也邁向新的高度，達到了一舉三得的效果。可見，共享是優選。
這不禁引發我們的思考，為什么將成功秘訣授予他人反而還有利于自身呢？這有兩個方面的原因。一方面，保留成功秘訣雖然可能使得自己暫時穩居第一之位，但從長遠來看，自己的水平并不能上升，甚至還面臨下降的風險。眾所周知，競爭給人以壓力，而壓力則給人以動力。如果將自己的成功方法“藏著掖著”，對手將沒有與自身匹敵的機會，如此，便失去了競爭，致使自身缺乏前進的動力。
追求更加優秀是我們的目標，而穩居第一則不是。正因如此，體育賽場上，不斷有人打破記錄而不是沉溺于第一名的美好；科學領域，人們不斷探求新知而不是固守現有成果。選擇保留成功秘訣以穩固第一寶座而放棄勇攀高峰是違背初心的，保留并非明智之舉。
另一方面，共享能促使自身在競爭中的成長，完成自我的超越與發展。人們常說：水漲船高。他人為自己周邊的環境，即水。如果抑制了水的上升，不給他人以提升的機會，那想讓自己的船處于更高的位置只能是空談。此外，共享還有利于增進自身與他人的友好關系。利人利己是中國自古以來的傳統美德要求。
在當今時代背景下，人與人之間聯系愈發緊密，世界連為一體。共享不僅是個人的追求，還是國家的需求，更是這個時代的要求。順應時代潮流，共享共贏才是當代青年的最優之選。
作為新時代的青年，應該積極主動向外共享，拒絕“獨善”自身而不顧他人，在共享中真正提升自我，而不是陷入“虛假的繁榮”無法自拔。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十
20xx年7月22日是一個令全世界人民激動人心的日子。因為在這天我們看到了百年奇遇的日全食。為了共同見證這神圣、奇跡的時刻，我約出了幾個同學一起來觀看。我們找了個空曠的地方，八點三十多分就開始觀看。因為沒有眼鏡，害得我只能買來幾塊焊電的鏡片，自己做一副眼鏡。這天早上雖然是陰天，但是比其他早上都悶熱，一點兒風也沒有。我們在原地靜靜地等待著日食，我帶著自己的眼鏡，抬著頭，目不轉睛地望著太陽。看著太陽，我說不出有多興奮。但是令我失望的卻是，太陽的身旁總是有一兩朵云，太陽總是捉迷藏似的不肯出來。好不容易云走了，漸漸地，月亮開始侵蝕太陽了，這里大概是八點四十多了。很快，太陽就缺了一個角，好像是一塊被人咬了一口的大圓餅。“太陽又小了！
太陽又小了！
三分之一沒了！
三分之一沒了！
”正當我們叫得興奮的時候，那該死的云又出現了，太可惡了。圍觀的人也越來越多，我看見他們觀察的'方法十分驚奇。有的拿了兩只碗，一只碗中放了水，一只碗中放了墨汁，兩只碗上封上保鮮膜，在那觀看。有的拿了x光片在那觀看，有的看著汽車的油漆。還有位小弟弟拿了一張不知道的群青色的紙在觀看，那張紙也挺神奇的，直接看是藍色的，對折再看是紫色的，再對折看是紅色的。不知不覺中，太陽好像是一個月牙兒了，細細的、彎彎的。隨著太陽的消失，天也越來越黑了。“鉆石環！
鉆石環！
”大家紛紛叫了起來，哇！
真的好像一個鉆戒呀！
“貝利珠出現了！
”我抬頭一望太陽的光芒好像是一條珍珠項鏈。日冕的出現，帶走了光明。天暗下來了，完全變黑了，仿佛到了深夜。路燈一盞盞地亮了起來，人民醫院頓時燈火輝煌。這時的太陽沒有了，天上只有一個個光圈，不遠處有一顆亮晶晶的星星在閃爍。“天黑了，天黑了！
”我們興奮地跳著，叫著。很快，過了四五分鐘，太陽又出來了。這一刻，我永遠會記住。真感謝天文學家，測算出日全食出現的準確時間，讓我們有所準備地目睹這次壯觀的日全食。
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中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十一
12月3日，國產“和諧號”380a新一代高速動車組列車跑出了486.1公里的時速，成為世界歷史上地面運行最快的交通工具。目前，我國高鐵運營里程達8358公里，約占世界高鐵路網的1/3，無論是路網規模還是速度等級，都位居世界第一。
中國高鐵有多項技術世界領先。僅列車氣密強度這項指標，就領先日本和歐洲。中國高鐵不僅在關鍵技術領域取得一系列重大創新成果，還建立了具有自主知識產權、世界一流水平的中國高鐵技術體系。
中國高鐵已經在國內經濟生活中發揮了巨大的效益。高鐵快速擴充了鐵路客運能力，極大釋放了鐵路貨運能力，大大節約了社會物流成本。高鐵的節能優勢也不容小覷。我國時速350公里的高速列車每百人公里能耗每小時不到6千瓦時，是大客車的50%，飛機的18%，是陸路運輸方式中最節能的。中國高鐵建設大量采用“以橋代路”，建設1公里的高速鐵路可節約44畝土地，目前運營的新建高鐵實際節約土地多達23萬余畝。同時，中國高鐵的巨大成功吸引了世界關注的目光。近兩年來，有100多個國家的元首、政要和代表團考察中國高速鐵路，對中國鐵路現代化建設成就給予高度評價，不少國家向中國拋出了合作的橄欖枝。僅以美國為例，11月，美國通用電氣和中國鐵道部簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。年12月7日，美國通用電氣公司與中國南車股份有限公司簽訂協議，共同投資在美國成立合資公司。中國高鐵將成為首個發展中國家向發達國家輸出的戰略性高新技術項目。由此可見，高速鐵路的建設對于中國社會的發展有著不可估量的作用。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十二
中國新高鐵發展史是一個令人矚目的歷程。自2007年鄭州至西安首條高速鐵路開始運營以來，中國新高鐵一路穩步發展，在世界各國中獨樹一幟。在這段歷史里，我們目睹了中國新高鐵的奇跡，嘆服于技術的卓越，也反思了一些問題。借此機會，我將從技術、經濟、社會等角度，談一下我對中國新高鐵發展史的心得體會。
技術突破，助力中國高鐵崛起。
中國新高鐵的快速發展，得益于技術的突破與創新。從首條高速鐵路到現在的京津冀、穗滬、京滬、哈爾濱至大連等諸多高速線，中國新高鐵的里程數不斷增長。這離不開我國高鐵運營商對于技術研發的不斷投資，尤其是CRH（中國鐵路高速）系列列車的推出，成為我國高鐵先進的象征。同時，中國自主研發高鐵的能力不斷提高，制造和維護技術進一步完善，加速了中國高鐵崛起的步伐。
然而，技術領先也帶來了質量問題。在高鐵安全問題上，中國新高鐵也經歷了不少摔打。2011年7月23日，由于信號設備故障，導致列車與滯留在鐵軌上的工程車相撞，造成多人死亡。這起事故引起了人們對高鐵安全的重視，也促進了中國高鐵技術的進一步完善。
高鐵建設，帶來的不僅是快速便捷。
中國新高鐵的建設周期遠比其他發達國家更快，但是建設過程中也產生了許多問題。新建高鐵被指向一個方向盲目擴張，重要的經濟地區競相鋪設高鐵，但同時一些地區的交通基礎設施卻需要加強。對此，我們需要清楚認識到，高鐵不僅要快速便捷地連接城市，也需要更多方面的考慮，比如地理環境、生態環境等。高鐵發展的要素，應該是全面的。
高鐵帶來的不僅是快速便捷，而且還伴隨著巨大的經濟效益。高鐵線路所經過的城市，不僅能夠促進城市的發展和重塑城市形象，還提高了城市之間的聯系。高鐵對于長途商務出行、旅游、物流等方面都有重大的作用。
當然，這僅僅是表面現象。高鐵的全產業鏈，包括鐵路產業、高鐵制造業、旅游產業、商業和服務等眾多行業緊密互動，形成了高速增長的鏈式效益。在這個過程中，我們需要關注的不僅僅是單一產業的利潤，還要看到高鐵給各行各業的改革和創新，讓我國經濟逐步實現全面提升和跨越式發展。
高鐵時代的社會變革。
高鐵的發展，已經引發了人們對新的生活方式的向往與期許。高鐵短時距和高運輸能力的特色，讓城市的邊界逐漸模糊，乘坐高鐵的人們可以更加容易地進行工作、住所、學校等等的選擇。也就是說，高鐵在某種程度上重新定義了城市地理概念，讓城市人口更加流動并擁有更多的選擇。
同時，高鐵的發展也深刻影響了人們的生活方式。乘坐高鐵，可以使人們享受到更舒適、更便利的交通體驗；同時，也促進了城市對旅游業和文化資源的重視，推動了旅游業的發展。在這個過程中，創新與變革成為了重要的關鍵字。
誠然，高鐵帶來的不僅是便利與經濟利益，而且也帶來了一些社會問題。城市周邊環境被破壞，對城市安全也帶來了一定隱患。這就要求我們在發展高鐵的過程中，充分考慮周邊地區的生態情況和交通安全問題。
高速公路時代是否即將終結？
對于許多人來說，隨著高鐵的風靡，高速公路是否也會漸漸消失？其實不然。在交通工具的選擇上，人們的需求點往往基于不同的場景和情景。高鐵的速度優勢顯然更適合于長途出行，在跨區域交通和充滿熱鬧氣氛的旅游活動中，它有著不可替代的地位。而高速公路側重于城市間及鄰近區域的交通，在短途出行和快速物流配送中仍然占有穩固的地位。
當然，隨著科技的不斷發展，高速公路也將不斷適應變革，在產業和服務兩個方面進行深度升級。我們需要看到，未來高鐵與高速公路不是沖突的關系，而是協調、合作的行業鏈，對于與友好競爭的平衡將是最穩定和可持續的。
結語。
在新高鐵發展史上，我們看到了中國自主創新和技術飛躍的成就，更看到了變革和創新的推動。高鐵不僅讓中國在交通工具科技研發上實現巨大的突破，在經濟、文化、社會等多個領域也帶來了深刻而圓滿的變化。我們需要珍惜成果，繼續創新和完善，并將全球目光聚焦于中國新高鐵的美好前景。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十三
作為現代中國的一份子，我們親身經歷了這個時代的發展歷程，見證了祖國的奮斗和成長。而在這個不斷變革的時代里，我們學習了許多知識，也積累了許多寶貴的經驗與體會。因此，本文將從自己的角度探討中國時代發展心得體會，并分享一些自己的思考和看法。
第二段：時代產生的影響。
時代是一個人生活的舞臺，也是我們不斷成長的環境。在這個時代的影響下，我們的思想和觀念不斷得到更新和突破。比如，隨著科技的不斷發展，我們已經進入了一個數字化的時代。通過網絡、移動設備等各種新技術，我們可以隨時隨地與他人交流信息，獲取知識，解決問題。這種方式的出現，不僅使我們的生活更加便利和高效，而且也推動了社會的發展。
第三段：奮斗與成長。
當今時代是一個奮斗的時代，也是一個成長的時代。在這個時代里，我們感受到了祖國的強大和自信，也親身體驗了奮斗和成長的過程。無論是在學習還是生活中，我們都不斷地汲取力量，不斷發掘自身的價值和潛力。正是這種不斷努力的精神和艱苦的奮斗，讓我們在時代的大潮中能夠順利前行，積極進取，不斷成長。
第四段：對于未來的思考。
在未來的日子里，我們也要繼續發揚中國時代奮斗和成長的精神，為祖國的繁榮發展和人民的幸福生活做出更為杰出的貢獻。同時，我們也要面對和應對未來的挑戰和機遇，學會利用自身優勢，吸取他人的長處，開拓創新，不斷進化和進步。只有這樣，我們才能在未來的時代中贏得更多的機會和成就。
第五段：總結。
回顧中國時代發展歷程，我們深刻意識到：作為一個精神文明與物質文明同時發展的國度，我們將面對更為厲害的挑戰，甚至可能影響我們子孫的未來生活。但是，只要我們有遠大的目標，堅韌不拔的精神，各種問題和困難對于我們來說只是小小的挑戰，任何時候都不能摧毀我們的信心和勇氣。讓我們更加努力地奮斗和成長，為中國時代再創輝煌。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十四
今日，中國人民大學發布了中國發展指數(2015)及中國發展信心調查(2015)的結果。
中國發展指數(rcdi)由中國人民大學中國調查與數據中心編制，已經連續發布10年，旨在彌補gdp指標的片面性，全面測量國家與地區發展。指數由健康、教育、經濟、社會環境四分指數，15個指標構成。本次發展指數結果顯示，盡管近期經濟增速下行，但中國發展指數整體上行，發展結構進一步優化。全國15項指標中有12項與去年相比繼續進步。從分指數情況來看，健康指數穩步提高，西部地區增幅明顯;生活水平指數顯著增長，民生改善收到成效;社會環境指數長相對較慢，省區之間差異大;教育指數增長有所不足，北京、上海、天津遠遠領先全國其他省區，重慶、福建、河南2014年增長最快。
與中國發展指數相配合，中國人民大學中國調查與數據中心從2012年開始展開中國發展信心調查，監測大陸民眾對國家發展的信心。調查由健康信心、教育信心、生活信心、社會環境信心、整體信心五個基礎模塊以及年度熱點問題模塊組成。
今年的調查結果顯示，中國民眾對未來發展整體信心堅定，2015年得分為80.9(滿分100分)，相對于去年(80.6分)和前年(79.8分)都略有提升。但民眾在健康、教育、生活水平、社會環境四個具體方面的信心略有下降。不同人群對未來發展的信心存在一定差異：學歷越高，對社會發展的信心越弱;農村居民的發展信心好于城市居民;23—30歲的人群發展信心最弱，其次是31-40歲，1980年代前后出生的人群的發展信心值得關注。
受訪者的健康信心相對較好，與往年持平。受訪者對自己的身體健康狀況滿意度高達80.6分，對自己的健康狀況評100分的占27.2%。具體信心方面，受訪者對看病便利、醫療保障、醫療改革方面的改進較為肯定，但發展信心指數較2014年有小幅下降。63.6%的受訪者認為看病條件與過去相比有所改善;65.1%認為現今的醫療保障比過去有所改善;70.8%表示對我國未來幾年的醫療改革有信心。
受訪者對中國教育發展的整體信心有所下降(65.6，比去年下降1.74%)，但受訪者對教育的信心仍然較高。高教作用、教育效果、教育改革幾項信心指數的得分仍明顯高于70分，67.9%的受訪者對所在地的學校教育感到不同程度的滿意。個體經營者和其他就業者的教育信心最弱，其次是企業、行政機關及事業單位工作人員，離退休人群和在校學生對教育的信心最強的。農村受訪者對學校教育、教育效果和教育改革的信心遠大于城鎮受訪者，農村居民對我國未來的教育改革有著較高期待。
受訪者對生活整體信心打分為63.9分，只達到了“及格”的水平，但生活具體方面的信心較高。民眾對生活水平滿意度較高(70.4)，明顯高于醫療教育等其他方面滿意度得分;民眾對生活水平提高持較強信心(74.8)，選100分的人數比例有22.8%;生活成本的平均分為78.6(逆指標)，多數認為今年衣食住行的生活成本有小幅度的降低。月收入8000-10000元的受訪者生活提高的信心(77.3)最高，月收入高于10000元的高收入人群對生活提高的信心最低的，得分僅為68.8。
受訪者生活中最擔心的.問題排在前三位的分別是食品安全(有14.5%受訪者選擇此項)、看病(12.8%)和孩子上學(11.9%);對比去年排在前三位的看病、住房、食品安全，民眾對于食品安全的隱患以及孩子上學問題的關注度提神，對住房問題的關注有所下降。
社會環境信心方面，受訪者信心較低。56.9%的受訪者認為中國目前的貧富差距狀況非常大(80分及以上)。受訪者對人與人之間信任程度信心平均得分僅為46.7，低于去年的53.6，遠未達到及格水平，成為問卷中社會環境方面問題中評分中得分最低的一項。受訪者對于當地環境保護平均滿意度僅為61.3分，較2014年的62.4分再度下降。
在熱點問題方面，2015年包括反腐信心、環境改善、厲行節儉、房價調控、宏觀經濟、就業形勢、物價水平七個話題。除對黨風建設(反腐信心73.4，厲行節約77.2)、環境改善(69.1)、宏觀經濟較有信心外，受訪者對其他幾個方面的信心較低。受訪者對我國宏觀經濟形勢的整體信心為67.3分，其中14.1%的人打了滿分。民眾對我國發展前景較為看好。文化程度越高信心越低，大專以下學歷，大專及本科學歷，碩士及以上學歷的受訪者的信心得分分別為68.5，65.2，60.9。
中國高鐵發展高中（優質15篇）篇十五
昨天我乘坐了差不多一天的高鐵，雖說時間很長，但是除了有一種要把椅子坐穿了的感覺，根本沒有任何其他的不適感。我都覺得高鐵比飛機還要更適合當做日常的出行工具。
我坐的第一趟列車是從北京西直達上海虹橋的，妥妥的走的京滬線，連平常的和諧號都變成了更加先進的復興號。座位也寬散了一些如果把前座的背精調直連二等座的空間都特別大。并且復興號的時速即使是300km每小時，在小桌板上寫字也絲毫不會感覺到列車的晃動真是十分舒服。
在上海虹橋轉站到蒼南時，我與爸爸在候車廳等候，上海的候車廳就是普通高鐵站的兩倍！一樓有20個檢票口，二層商業層全都是上海的特色小吃以及快餐，面包店和甜品店，一應俱全，并且一樓的檢票口之間還有服飾店，月中間的道路上甚至還有書店和樂高！在飽餐一頓后，我們就急忙去檢票口上了第二趟回家的高鐵。
在第二段路上，我們又坐回了和諧號，雖說有點兒震感寫不成作業，但一路下來卻是特別舒服的一點都不累。要是平常坐飛機回來再坐大巴一路下來，我早就累得不行了，可這高鐵就是好一點兒都不會有難受的感覺。
中國高鐵是絕對優秀的，在世界稱得上頂尖，在中國的科技越來越先進的時代，我不禁為這其發展之快而表示感嘆，做為中國的花朵不僅禁為自己種種不努力的行為表示感到羞愧，我一定要努力與同學們成為新時代的驕傲。